آکوستیک ، فوم شانه تخم مرغی، صداگیر ماینر ، یونولیت
دستگاه جوجه کشی حرفه ای
فروش آنلاین لباس کودک
خرید فالوور ایرانی
خرید فالوور اینستاگرام
خرید ممبر تلگرام
[ + افزودن آگهی متنی جدید ]
منبع را اگر موقع سردبودن بهش با مشت ضربه بزنی مشخصه که صفحاتش پودر شده یا نه وصدای اگزوز هم تغییر میکنه
اگه کلاچ داره که خوبه تست کردی سالمه یا نه ؟
حتما روغن کمه یا صفحات داخلش ضعیف شده
350 داشتم وقتی از طریق شفت تست میکردی تقه میزد که صفحات خراب شده
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
بله به منبع مشت میزنم توش ریخته
درب کله گاوی دف روغن ریزی داشت باز کردیم عوضش کنیم مکانیک با تعجب گفت دف کلاجداره.
تستش هم کرد سالم بود.واسکازینش را عوض کردیم و یه روغن مکمل هم هست برای دف های کلاج دار اسمش ادتیو بود رفتم خریدم 160 هزار تومان اونم ریختم توش که کلاجش خراب نشه.
نه گیربکس پلمپه و شتاب و تعویض دنده هم عالی.
دوست گرامی aligazizn
به کلوپ خودروهای آمریکایی خوش آمدید
متاسفانه تا اینجا مطلبی که مختص جیپ باشه در کلوپ منتشر نشده چون ظاهرا هیچکدام از اعضاء چنین مدلی ندارن اما خیلی از موارد فنی بین خودروهای آمریکایی مشترک هست و تا حدودی میتونه راهنما و راهگشا باشه، بنابراین اگر سوالی دارید بفرمایید تا همه اعضاء در کنار هم و در حد امکان راهنمایی کنیم.
سلام خدمت یکی از قدیمیهای کلوپ آقای حجازی گرامی
باعث خوشحالی است که برگشتید و امیدوارم مثل گذشته ها بازهم مطلب بنویسید که جای شما واقعا خالیه.
تبریک برای نوا جدید ( حال ریویرا چطوره؟)
از این مدل نوا چندتایی دیده بودم و جالبه که اکثرا یا سفید هستن و یا عنابی رنگ ( اگر اشتباه نکنم عنابی باشه) و اینطور که شایع شده بود، این مدل مونتاژ ایران نبوده و مستقیما از آمریکا وارد شده و بیشتر از گمرک خرمشهر ترخیص میشدن و شاید وجود کلاچ دیفرانسیال و همچنین آینه بغل بیوک و نمد کاپوت و موارد اینچنینی دلیل بر واقعی بودن این ادعا باشه، خلاصه اینکه ماشین خاص و جالبی پیدا کردید و عالیه
فکر میکنم بهتره روغن گیربکس را تعویض و فیلتر هم تمیز یا تعویض کنین چون معلوم نیست کیفیت روغن در چه حدی باشه بخصوص تمیزی فیلتر که تاثیر روی تعویض دنده داره.
به نظر من مشکل مصرف بالای ماشین بخاطر تنظیم بد ساسات هست که در روشن شدن هم تاثیر داره. شاید بهتر باشه اول روی این تنظیم کار کنید و تنظیم شناور را هم با روشی که در صفحه قبل توضیح دادم انجام بدید و نتایج را بررسی کنید.
سلام و عرض ادب علی آقای عزیز خیلی ممنون از لطفتون هر دو ماشین قابل دار شما نیست.ریویرا هم همچنان در خواب عمیقی به سر میبرد.!
بله این مدل نوا رنگهای سفید زرد عنابی شرابی کرمی روشن و نقره ای و قهوه ای من ازش دیدم
والا به نظر من که مونتاز ایرانه آخه وین کد روی داشبورد نداره
البته رنگ این ماشین قهوه ای شکلاتیه.
آینه بقلش هم نواییه توی عکس بد افتاده.
انشاالله سر فرصت میارمش بیرون و چند تا عکس حسابی ازش میگیرم.
روغن گیربکس و فیلتر هم عوض کردم
ماشین یه صدای سوپاپ میداد که با فیلر گیری درست نشد و چند روز پیش سرسیلندر را باز کردیم و موتور تاحالا باز نشده بود بالا و پایین صفر و واشر سرسیلندر فلزی که دیگه هیچ جا فکر نکنم گیر بیاد
خلاصه یکی از سوپاپها جای سیتش خوردگی پیدا کرده بود و بقیه سوپاپها هم مقداری لقی داشتند که به پیشنهاد مکانیک سر سیلندر را دادم تراشکاری و سفارش خرید 12 تا سوپاپ ابکاری شده دادم و دیروز موتور جمع شد و استارت خورد.
خدا را شکر بدون هیچ عیب و صدای اضافه.
سلام دوستان عزیز.
اینم از شورولت نوای من
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
کارکرد ماشین 40 هزار تا واقعی.و تمام فابریک سی6
تبریک میگم ،مشخصا اتومبیل بسیار تمیز و دست نخورده ای است.
جالبه که دسته اشاره شبیه بیوک نصب شده.
داستان کامارو که فروختین به کجا رسید؟
بازسازی یا همچنان در خواب؟!
///////////////////////////////////
مقاله ای جالب از مهندس فرهاد کاشانی ( یکی از نویسندگان بنام و قدیمی مجله ماشین) در مورد روشهای صافکاری در آمریکا.
یادداشت مهندس کاشانی؛ نحوه متفاوت صافکاری خودرو در آمریکا
صافکاری در ایران همیشه مخلوطی از ضربه چکش و حرارت و دستان هنرمندانی هست که می توانند یک فلز مچاله شده را به حالت اولیه در بیاورند.
تا مدتها بعد از امریکا آمدن من فکر می کردم که چرا این هنر در امریکا وجود ندارد؟
جواب ساده است ، اینجا تمام قطعات یک ماشین همیشه موجود هستند. جایی که قطعات یدکی موجودند و قیمتشان هم منطقی است ولی قیمت کارگر گران است، چرا می خواهید پول بیشتری خرج کنید و قطعات را صافکاری کنید؟
حتی وقتی که خسارت کم است که در ایران باز صافکاری می کنیم و مثلا تو دری را باز می کنیم و نایلون آنرا می کنیم که از داخل در بتوانیم ضربه زده و بدنه را صاف کنیم باز در امریکا ممکن است زحمت این کار را هم نکشند و از همان بیرون با بتونه سنگی (Bundo) حفره ایجاد شده را پر نمایند.
به نقل از وبسایت مهندس فرهاد کاشانی، واقعا هم چه فلز را صاف کنید چه با بتونه سنگی آنرا پر کنید فرقی نمی کند بجز اینکه احساس خوبی به ما نمی دهد که بدانیم در ماشینمان حفره هایی وجود دارند که با بتونه پر شده اند.
در امریکا هم مانند ایران در صورت لزوم شاسی کشیده می شود و این کار با ماشینهای دقیق و با استفاده از اندازه گیریهای دقیق و مقایسه اعداد با اعداد کارخانه انجام می شود.
در نهایت که به نتایج نگاه کنید هیچگاه قطعه صافکاری شده نمی تواند به تمیزی و میزانی یک قطعه نو باشد. فاصله درز ها همیشه مانند روز اول نخواهند شد و این یکی از مشکلاتی است که در ایران بعد از صافکاری وجود داشت.
وقتی که قیمت تعمیر از نصف قیمت ماشین دست دوم متجاوز می شود بیمه ها ماشین را اوراقی اعلام می کنند ولی می توان آنرا خرید و با سند اوراقی آنرا تعمیر و سوار شد. برای اوراقی شدن زحمت زیادی نباید کشید و برای ما ایرانی ها ماشین هایی که اینجا اوراق می شوند باور کردنی نیست. قیمت زیاد تعمیرات علت آن می باشد.
این روزها که سپر ماشین ها همه پلاستیکی شده این جا هم گاه به تعمیر و‌جوش پلاستیک روی می آورند ولی باز هم خرید قطعه نو غالب است بخصوص که عین همان قطعات توسط شرکت های مختلف عرضه می شود و لازم نیست که حتما آنها را از نمایندگی اصلی بخرید.
جالب است که هنگامی که بیمه ماشین می خرید ، قبول می کنید که برای بعضی قطعات بیمه می تواند از قطعات غیر اصلی استفاده کند. اگر اصرار داشته باشید که تمام قطعات اصل باشند قیمت بیمه تان هم بالا می رود.
همین مورد در مورد بیمه سلامتی و دارو هم وجود دارد که اگر بخواهید از داروهای بنام استفاده کنید خرج بیشتری خواهد داشت تا داروهای بی نام ولی با همان فرمول.
قربان شما علی آقای عزیز
منظور از دسته اشاره چیه؟
بازسازی کامارو هم متوقف شده به علت گرانی مزد و لوازم ولی جاش امنه و الان در خواب به سر میبره.صافکاری و تعمیر موتور و گیربکس انجام شده اکثر لوازم تزیینی هم نو خریداری کردن براش.
به امید روزی که بازسازی یشه خیلی دوست داشتم این ماشینا.
منظورم این دسته است که در نوا ساده و فقط اشاره است و در بیوک اگر اشتباه نکنم، ظاهرا مربوط به بالا و پایین کردن نور چراغها هم میشه
قطعات که بسیار کمیاب و گران شده ولی از همه بدتر داستان پلاک کردن هست که اگر درست میشد، مواردی بودن که میتونستم روی آنها حساب باز کنم.
آهان بله دسته راهنما را میگین.برای نور بالا و پایین هم هست که البته به نظر من پایی بهتره
بیوک و نواهای 56 و 57 این شکلی هستند.
علی آقا شما نوا را هنوز دارید؟
به نظر من که نمونه تعویض نور دستی از پایی خیلی بهتره، چون جای سوئیچ پایی ممکنه سریع پیدا نشه ، ولی دستی با یک اشاره کوچک کاربردی تر به نظر میرسه.
بله نوا هنوز هست و گاها مشغول ارتقاء بخشهایی هستم که کارایی بهتری داشته باشه، مثلا این روزها درگیر ارتقاء دینام 105 آمپر هستم که قبلا سوار کردم و با تعویض پولی، کارایی بهتری پیدا میکنه.
اگر دینام با آمپر بیشتر پیدا شد ، بجای این 105 آمپر نصب میکنم چون ظاهرا یک دینام 140 آمپر به راحتی همه وسائل برقی و از جمله فن برقی بجای پروانه را هم جواب میده و هیچ افت توانی در کار نیست، اما پیدا کردن همچین دینامی در ایران که بشه روی نوا سوار کرد آنهم با قیمت مناسب تقریبا محاله!
هم اکنون 2 کاربر در حال مشاهده این تاپیک میباشد. (0 کاربر عضو شده و 2 مهمان)
قوانين ايجاد تاپيک در انجمن
نوشته شده توسط mohamad.hejazi
جواب بصورت نقل قول
