تبلیغات :
آی تی قیمت
دوربین مداربسته
لوازم جانبی موبایل
دستگاه جوجه کشی خانگی
زیرساخت مرکز داده
دستگاه جوجه کشی
ماشین آلات بسته بندی
جراحی زیبایی بینی
سیم و کابل
[ سفارش آگهی متنی ]
















+ جواب دادن به اين بحث
صفحه 1005 از 1005 اولاول ... 550590595599510011002100310041005
نمايش نتايج 10,041 به 10,050 از 10050

نام تاپيک: كلوپ خودروهاي آمريكايي

  1. #10041
    داره خودمونی میشه
    تاريخ عضويت
    Dec 2013
    پست ها
    49

    پيش فرض

    با سلام مجدد برای باز کردن پیچ منجید بین شاسی و اتاق میدونید آچار شماره چند لازمه ؟24 یا 25 ؟


  2. #10042
    کاربر فعال خودروهای آمریکائی kcnc's Avatar
    تاريخ عضويت
    Oct 2013
    پست ها
    296

    پيش فرض

    شماره پیچ 24 هست همان طور که خودتون اشاره کردید میشه از بکس 24 برای باز کردن پیچ نگهدارنده بین شاسی و اتاق استفاده کرد.

  3. این کاربر از kcnc بخاطر این مطلب مفید تشکر کرده است


  4. #10043
    داره خودمونی میشه
    تاريخ عضويت
    Dec 2013
    پست ها
    49

    پيش فرض

    شماره پیچ 24 هست همان طور که خودتون اشاره کردید میشه از بکس 24 برای باز کردن پیچ نگهدارنده بین شاسی و اتاق استفاده کرد.
    مرسی از راهنماییتون

  5. #10044
    ناظر خودروهای امریکایی camaro lt's Avatar
    تاريخ عضويت
    Aug 2009
    محل سكونت
    اهواز
    پست ها
    3,309

    پيش فرض

    سلام خدمت اساتید میشه لطف کنید برای باز کردن سیبک و چپقی و طبق ها فنر لول رو سگ دست من رو راهنمایی بفرمایید اگر عکس هم داشته باشید که ممنون میشم بزارید توی صفحه 493 توضیحش بود ولی چکش کاریهاشو نفهمیدم و اینکه فنر لول رو چجوری بیرون بیاریم که خطر نداشته باشه .باتشکر

    تصاویر را گذاشتم، امیدوارم بدرد بخور باشه. برای درآوردن و جا زدن فنرهای جلو معمولا از ابزار فنر جمع کن استفاده میشه، البته من استفاده نکردم چون نداشتم، ولی اینطور که شنیدم برای شورلت جوابگو نیست چون فضای کافی برای استفاده از این ابزار نداره،



    بعد از باز کردن مهره سیبک طبق پایین، جک زیر طبق را آرام آرام جمع کردم تا فضای بیشتری برای فنر بوجود بیاد و درآوردن راحت باشه. همینطور با بالاتر بردن جک زیر ماشین( زیر شاسی) این فضای مورد نیاز بیشتر شد و بعد با استفاده از یک دیلم بلند، و اهرم کردن زیر فنر در طبق پایین، با فشار زیر فنر از جای خودش بیرون آمد. برای جلوگیری از خطر پرتاب شدن فنر به سمت بیرون، با استفاده از سیم مفتول ، فنر را به بخشی از شاسی بستم تا فقط به اندازه ای که لازم هست به بیرون حرکت بکنه و نه بیشتر. برای جا زدن هم عکس همین روش باید انجام بشه، فقط توجه داشته باشید که موقع سوار کردن فنر، به وضعیت بالا و پایین فنر توجه کنید و در وضعیت مناسب قرار بدید تا بخشهای برجسته بالا و پایین فنر دقیقا در محل مناسب خودش که در داخل شاسی و طبق پایین تعبیه شده قرار بگیره چون در غیر این صورت فنر به راحتی جا نمیره و اگر هم جا رفت بخاطر جا نیافتادن مناسب، طول بیشتر پیدا میکنه و یک سمت ماشین بالاتر از حالت عادی قرار میگیره.
    [ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]


  6. این کاربر از camaro lt بخاطر این مطلب مفید تشکر کرده است


  7. #10045
    کاربر فعال خودروهای آمریکائی kcnc's Avatar
    تاريخ عضويت
    Oct 2013
    پست ها
    296

    پيش فرض

    باچسب زدن یوغ چهارشاخ مشکل نشتی حل شد اما همچنان فکرم را به خودش مشغول کرده بود که دلیل نشتی از چی میتونه باشه به همین منظور زیر محور عقب جک زدم و ماشین را روشن و شیفتر را در حالت Dقرار دادم که متوجه صدایی از زیر ماشین شدم اون صدا مربوط به گاردان هست که در حال چرخش بود و مقداری هم از سمت گیربکس تاب داشت
    ماشین را در خاموش و شیفتر را در حالت Pقرار داده پیچ گوشتی را بین یوغ و چهار شاخ قرار داده و فشار دادم چهار شاخ در جای های خودش مقدار لق میزنه و این لقی باعث شده که گاردان به صورت لنگ چرخش کنه وباعث شده پولکی داخل یوغ مقدار جزیی در جای خودش جابه جا بشه و این مورد باعث نشتی جزیی میشد

    این احتمال هم هست در اثر خرابی چهارشاخه مقداری هم گاردان به تاب افتاده باشه البته تا گاردان پیاده نشه بطور یقین نمیشه گفت شاید هم با تعویض چهارشاخه مشکل حل بشه
    سوالی اینجا پیش آمده سایز هر دو چهارشاخه یکی هست ؟
    و اینها هم شماره دارند منظورم اینه که این چهار شاخه ها مختص شورلت هست یا مثل بلبرینگ ها استاندارد و شماره خاص دارند که با مال ماشینهای دیگه مشترک هست و میشه از اون ها استفاده کرد. با تشکر فراوان
    Last edited by kcnc; 11-09-2017 at 20:53.

  8. این کاربر از kcnc بخاطر این مطلب مفید تشکر کرده است


  9. #10046
    ناظر خودروهای امریکایی camaro lt's Avatar
    تاريخ عضويت
    Aug 2009
    محل سكونت
    اهواز
    پست ها
    3,309

    پيش فرض

    باچسب زدن یوغ چهارشاخ مشکل نشتی حل شد اما همچنان فکرم را به خودش مشغول کرده بود که دلیل نشتی از چی میتونه باشه به همین منظور زیر محور عقب جک زدم و ماشین را روشن و شیفتر را در حالت Dقرار دادم که متوجه صدایی از زیر ماشین شدم اون صدا مربوط به گاردان هست که در حال چرخش بود و مقداری هم از سمت گیربکس تاب داشت
    ماشین را در خاموش و شیفتر را در حالت Pقرار داده پیچ گوشتی را بین یوغ و چهار شاخ قرار داده و فشار دادم چهار شاخ در جای های خودش مقدار لق میزنه و این لقی باعث شده که گاردان به صورت لنگ چرخش کنه وباعث شده پولکی داخل یوغ مقدار جزیی در جای خودش جابه جا بشه و این مورد باعث نشتی جزیی میشد

    این احتمال هم هست در اثر خرابی چهارشاخه مقداری هم گاردان به تاب افتاده باشه البته تا گاردان پیاده نشه بطور یقین نمیشه گفت شاید هم با تعویض چهارشاخه مشکل حل بشه
    سوالی اینجا پیش آمده سایز هر دو چهارشاخه یکی هست ؟
    و اینها هم شماره دارند منظورم اینه که این چهار شاخه ها مختص شورلت هست یا مثل بلبرینگ ها استاندارد و شماره خاص دارند که با مال ماشینهای دیگه مشترک هست و میشه از اون ها استفاده کرد. با تشکر فراوان
    سایز هر دو یکی هست، اما در مورد داشتن شماره ای مثل بلبرینگها، احتمالا همین هست، منتها بهتره که از فروشگاه یدکی آمریکایی خرید کنید که اطلاعات بهتری دارند.

    دو نمونه چهارشاخه متداول هست که از هر دو نوع روی شورلت دیدم،
    نمونه اول دارای خار نگهدارنده بیرونی هست که بطور مستقیم میشه خار را با خارکش درآورد



    در نمونه خار بیرون، این خار کاملا مشخصه و درآوردن و جا زدن آن خیلی راحت هست.



    در نمونه دوم، خار در بخش داخل شیارهای طوقه های نگهدارنده قرار میگیره و درآوردن و جا زدن این نمونه بیشتر کار میبره.



    بنابراین بهتره که نمونه های چهارشاخه همراه داشته باشید. چهارشاخه گریسخور دار به شرط گریسکاری، دوام خیلی بالاتری داره، البته به شرطی که فضای کافی در بین طوقه های یوغ برای انجام گریسکاری و اتصال سر پمپ گریس به گریسخور وجود داشته باشه.
    خوشبختانه چون دستگاه تراش در اختیار دارید، میشه گاردان را روی دستگاه ببندید و وضعیت تاب و انحاء احتمالی را بررسی کنید، اما معمولا ایرادات فقط مربوط به چهارشاخه است که در سرعتهای کم به صدا میافته.



  10. این کاربر از camaro lt بخاطر این مطلب مفید تشکر کرده است


  11. #10047
    در آغاز فعالیت
    تاريخ عضويت
    Sep 2017
    پست ها
    1

    پيش فرض

    دوستان عزیز باسلام
    میخواستم ببینم کسی از دوستان عزیز تصویری از محل قرار گرفتن پولکیهای آب سیلندر و سر سیلندر شورولت سیلبرتی داره برام ارسال کنید چون میخوام عوضشون کنم ولی متاسفانه نمیتونم پیداشون کنم ممنون میشم از راهنماییتون عزیزان

  12. #10048
    داره خودمونی میشه
    تاريخ عضويت
    Dec 2013
    پست ها
    49

    پيش فرض


    تصاویر را گذاشتم، امیدوارم بدرد بخور باشه. برای درآوردن و جا زدن فنرهای جلو معمولا از ابزار فنر جمع کن استفاده میشه، البته من استفاده نکردم چون نداشتم، ولی اینطور که شنیدم برای شورلت جوابگو نیست چون فضای کافی برای استفاده از این ابزار نداره،



    بعد از باز کردن مهره سیبک طبق پایین، جک زیر طبق را آرام آرام جمع کردم تا فضای بیشتری برای فنر بوجود بیاد و درآوردن راحت باشه. همینطور با بالاتر بردن جک زیر ماشین( زیر شاسی) این فضای مورد نیاز بیشتر شد و بعد با استفاده از یک دیلم بلند، و اهرم کردن زیر فنر در طبق پایین، با فشار زیر فنر از جای خودش بیرون آمد. برای جلوگیری از خطر پرتاب شدن فنر به سمت بیرون، با استفاده از سیم مفتول ، فنر را به بخشی از شاسی بستم تا فقط به اندازه ای که لازم هست به بیرون حرکت بکنه و نه بیشتر. برای جا زدن هم عکس همین روش باید انجام بشه، فقط توجه داشته باشید که موقع سوار کردن فنر، به وضعیت بالا و پایین فنر توجه کنید و در وضعیت مناسب قرار بدید تا بخشهای برجسته بالا و پایین فنر دقیقا در محل مناسب خودش که در داخل شاسی و طبق پایین تعبیه شده قرار بگیره چون در غیر این صورت فنر به راحتی جا نمیره و اگر هم جا رفت بخاطر جا نیافتادن مناسب، طول بیشتر پیدا میکنه و یک سمت ماشین بالاتر از حالت عادی قرار میگیره.
    [ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
    ممنون از توضیحاتتون

  13. #10049
    در آغاز فعالیت masoud eh's Avatar
    تاريخ عضويت
    Nov 2009
    محل سكونت
    یزد
    پست ها
    12

    پيش فرض

    با سلام خدمت اساتید انجمن.چند وقتی هست که با فشردن فرمون برای بوق زدن بعد از چند ثانیه و با تاخیر بوق زده میشه.اگه لطف کنین راهنمایی کنید که ایراد از کجاست؟ممنون

  14. #10050
    ناظر خودروهای امریکایی camaro lt's Avatar
    تاريخ عضويت
    Aug 2009
    محل سكونت
    اهواز
    پست ها
    3,309

    پيش فرض

    با سلام خدمت اساتید انجمن.چند وقتی هست که با فشردن فرمون برای بوق زدن بعد از چند ثانیه و با تاخیر بوق زده میشه.اگه لطف کنین راهنمایی کنید که ایراد از کجاست؟ممنون
    چندتا دلیل ممکنه داشته باشه، اما بیشتر اوقات مشکل از خود بوق هست.
    بطور جداگانه و از سر باطری، برق مستقیم مثبت و منفی به بوق وصل کنید و ببینید آیا در بوق زدن مشکلی داره؟
    پایه بوق به بدنه را از نظر محکم بودن چک کنید .
    قاب روی فرمان که با فشرده شدن باعث بوق زدن میشه، در واقع برق منفی را وصل میکنه. روکش قاب را باز کنید( دوتا پیچ پشت غربیلک فرمان هست) و با اتصال فیش متصل به قاب، به بدنه ( مثلا میله و مهره وسط فرمان) ببینید آیا بوق بطور مناسب و ممتد زده میشه؟

    احتمال هم هست نیاز به تنظیم مجدد داشته باشه که بوقها معمولا یک پیچ کوچک برای تنظیم صدا دارن که قبلا در کارخانه تنظیم شده و با موم پوشیده شده تا کسی دستکاری نکنه. اگر مطمئن شدید نیاز به تنظیم هست، به آرامی با آچار پیچ را بچرخانید و مرتبا آزمایش کنید و تعداد هر دور چرخش و سمت چرخاندن را به خاطر بسپارید تا دوباره در صورت نیاز به محل اول تنظیم شده در کارخانه برگردانید.




    //////////////////////////////////////////////////////////////////

    واترپمپهای الکتریکی، برای کم شدن فشار بار چرخش روی موتور و بالاتر رفتن توان و کارایی موتور و کمتر شدن مصرف سوخت و مقدار صدا و رفع مشکل احتمالی پاره شدن تسمه واترپمپ و...
    اما از طرفی نیاز به توان بالای برق برای ماشین هست که مسلما باید دینام آمپر بالا نصب کرد و تولید برق با توان زیاد، دوباره باعث گرفتن مقداری از توان تولیدی اسب بخار موتور میشه















    احتمالا بیشتر در اتومبیلهای مسابقه ای مورد استفاده قرار بگیره، بخصوص که نیازی به کولر و بخاری و و بقیه مصرف کننده های الکتریکی متداول در خودروهای شهری ندارند.




  15. این کاربر از camaro lt بخاطر این مطلب مفید تشکر کرده است


+ جواب دادن به اين بحث

جواب سريع جواب سريع


* چنانچه از قبل در انجمن ثبت نام کرده اید و دارای نام کاربری هستید ، ابتدا وارد سایت شوید ( این فرم مخصوص ارسال پاسخ توسط کاربران میهمان است )

پایتخت ایران چه نام دارد ؟

Thread Information

Users Browsing this Thread

هم اکنون 4 کاربر در حال مشاهده این تاپیک میباشد. (0 کاربر عضو شده و 4 مهمان)

User Tag List

برچسب های این موضوع

به اشتراک بگذارید

به اشتراک بگذارید

قوانين ايجاد تاپيک در انجمن

  • شما می توانید تاپیک جدید ایجاد کنید
  • شما می توانید پاسخ ارسال کنید
  • شما نمی توانید فایل پیوست کنید
  • شما نمی توانید پاسخ خود را ویرایش کنید
  •