منظور شما اینه که الان وکیوم ادوانس و ریتارد دلکو ماشین کار نمیکنه؟ چرا؟اما دقیقا منظور شما را از جمله بالا متوجه نشدم. این تصویر کاربراتور ماشین شما هست یا از نت برداشتید؟
منظورم قسمتی هست که با فلش مشخص شده ، تصویر مربوط به ماشینم نیست از نت برداشتم.
توی سایتها و انجمنهای مختلف آمریکایی جستجو کردم و کماکان خیلی ها همین مشکل را داشتن که بعضا مربوط به مدار لوله های کانیستر بود، البته بیشتر در مناطق سردسیر بودن که نشان میداد این مسئله تقریبا در تمام شرایط آب و هوایی وجود داره.
اکثرا برای حل مسئله، بجز مورد کانیستر ( که با وجود آن بازهم گاها مشکل برقرار بود) استفاده از ساسات برای بهتر روشن شدن را توصیه میکردن که شما هم انجام دادید، بنابراین با تنظیم ساسات در وضعیت حداقل ( بطوری که به محض روشن شدن موتور، سریعا از مدار خارج بشه) مشکل حل شد و امروز بعد از حدود 5 تا 8 ثانیه استارت زدن، ماشین روشن شد و ساسات هم سریعا از مدار خارج شد ( چون بخاطر گرم بودن هوا و همچنین موتور که بخاطر تاثیر گرمای محیط بعد از روزها خاموش بودن بطور عادی 40 تا 50 درجه حرارت داره).
مشخصا مقدار بسیار کم بنزین اولیه که با استارت وارد کاربراتور میشه، در صورت تنظیم شدن ساسات در حالت گرم، برای روشن شدن موتور کفایت میکنه.
دو بخش اصلی " آرمیچر و بالشتک استارت" را چک کنید. ممنکه نیمسوز شده باشن و تاثیرات حرارت هوا و گرما روی اونها باعث این مسئله شده باشه.، بخصوص آرمیچر که بیشتر در معرض چرخش و فشار و تنشهای مختلف قرار داره.
یک عامل دیگه اینکه ممکنه کنتاکتهای مربوط به رساندن برق به اتوماتیک استارت و بالشتک و آرمیچر که در بخش انتهای اتومات استارت قرار داره و در پشت درپوش مشکی هست، بخاطر حرارت زیاد صدمه دیده باشه و یا بخوبی کنتاکت برقرار نکنه و همین عامل استارت بد و سنگین و یا کلا استارت نخوردن باشه، بنابراین این قسمت را هم مجددا باز و بررسی کنید.
نوشته شده توسط kcnc
جواب بصورت نقل قول
دست که به شیلنگ ها میزارم هم جریان روغن از پمپ به جعبه حس میشه
برام 1 سوال پیش اومده که بجز دیسک و صفحه میتونه از چیز دیگه ای هم باشه یا نه؟
