نظر سنجی

[dArViShKhAn_86]

نظرتون در مورد واردات آزاد ماشین چیه؟هم با توجه به این که قیمتا میاد پایین و هم با توجه به تاثیرش رو ی خودرو سازان داخلی؟

[vahid_vaezinia]

بد نیست فقط یکم وقتشو بیشتر کنن!

حالا خارج از شوخی فکر کنم اگه وارد هم میشه با کمی قیمت پایین تر باشه.
.
البته ناگفته نماند که شاید باعث رقابت بین شرکت های ایرانی وخارجی هم بشه البته نه در حد شرکتی مثل بنز یا ...

[mhaf]

ببینید نظر من اینه که بیان کلا واردات ماشین رو آزاد کنن
فوقش ملت تا سه سال حرص میزنن
بعد از اون بهتون قول میدم همه چی عادی میشه

[rami_hemi]

خوب اگه واردات آزاد بشه قیمت ماشین پایین میاد و کل این ماشینای غیر استاندارد رو دست شرکتای داخلی میمونه و حداقل مجبور میشن ماشین رو به قیمت واقعیش بدن بیرون و یه چند تا تجهیزات ایمنی روش استاندارد نصب کنن .

[boros]

حداقل میشه سالی 20% تعرفه رو کم کرد تا خودرو سازها هم فرصت داشته باشند خودشونو تطبیق بدن .

[rami_hemi]

این سالی 20% کاهش تعرفه توی برنامه بود .ولی با التفات کامل مجلس و دولت خدمتگذار این برنامه به گور رفت و خودورسازهای بی لیاقت ما باز هم به تولیدات بدتر از چینی خودشون ادامه دادن .البته این تولیدات بی کیفیت فقط سهم ما بیچاره هاس.این محصولات صادراتی مثل سمندای صادراتی هم موترشون خوبه هم امنیتشون .متور 1600 دارن .همون متور 206

[SAEED_BARCELONA]

اگه وارداتو آزاد کنن بیکار میشن ملت (آخه خودروسازان داخلی که بلد نیستن کیفیت ماشیناشونو ببرن بالا، در نتیجه در ایران خودرو و سایپا تخته میشه). اگه آزاد نکنن مردمو به کشتن میدن با این ماشینای قشنگ. خودشونم نمیدونن باید چیکار کنن.

[amir2011]

الان تعرفه اردات 90 درصده و این یعنی برای وارد کردن یک ماشین باید 2 برابر پولش رو بدی..!
مطمئننا اگه آزاد بشه دیگه شرکتهای ایرانی هیچ توانی برای رقابت ندارن...
به نظر من بهترین کار اینه که از شرکتهای خارجی دعوت بشه که به فعالیت در ایران بپردازند با قیمتهای جهانی ولی با نیروی کار ایرانی و فقط تکنولوژی رو وارد ایران کنند...

[rami_hemi]

خوب همکاری هم خوب هستش ولی وقتی تعرفه واردات قطعات هم نزدیک به تعرفه واردات خودرو هستش صرفه نمیکنه.وقتی که ارین خودرو و ستیپا نمیزارن این همکاری باشه دیگه چیکار میشه کرد .ما الان بهترین موقعیت رو برای همکاری با فرانسوی های داریم ولی به خاطر اشتباهات بزرگ مثل همین قراداد ال 90 که وزیر صنایع ون رو استعماری خونده بود و ماجرای قطعه سازهای اون که رنو خودش 50 تا قطعه ساز خصوصی رو انتحخاب کرده بود که تمام این 50 قطعه ساز قبل از مدت معیین به استاندارد مورد نظر رنو رسیده بودن ولی 5 تا قطعه ساز دولتی که به زور به رنو تحمیل شده بودن نمیتونستن به این استانداردها برسن.که یکی از دلایل تاخیر این پروژه بود.
و اینم یادتون باشه چه تولیدئ داخل چه وارداتی وقتی سودی واسه دولتو شرکتهای ایران خودرو و سایپا نداشته باشه قمیتش سر به فلک میزنه .شرکتای داخل واسه اینکه سود کنن از جون ملت میزنن .الان توی دنیا 2 تا ایر بگ و abs از تجهیزات استاندارد یه ماشین حساب میشن نه آپشن .

[ReZa DN]

اگه آزاد بشه که کسی دیگه ماشین ساخته داخل رو نمیخره!!!!!