تبلیغات :
آکوستیک ، فوم شانه تخم مرغی، صداگیر ماینر ، یونولیت
دستگاه جوجه کشی حرفه ای
فروش آنلاین لباس کودک
خرید فالوور ایرانی
خرید فالوور اینستاگرام
خرید ممبر تلگرام

[ + افزودن آگهی متنی جدید ]




صفحه 53 از 252 اولاول ... 34349505152535455565763103153 ... آخرآخر
نمايش نتايج 521 به 530 از 2517

نام تاپيک: قیمت به روز خودروهای وارداتی و تولید داخل

  1. #521
    آخر فروم باز franch's Avatar
    تاريخ عضويت
    Dec 2007
    پست ها
    9,123

    پيش فرض

    *بازار خودرو در خواب زمستاني*
    ركود بازار داخلي و خارجي خودرو تشديد شد



    پس از گذشت سه ماه از ركود بازار خودرو و با گذشت حدود دو هفته از فصل زمستان به نظر مي‌رسد كه هنوز گشايشي در اين بازار به‌وجود نيامده است.
    به گزارش خبرنگار خبرگزاري دانشجويان ايران (ايسنا)، بازار خودرو حدود سه ماه زودتر از آغاز فصل زمستان به خواب زمستاني فرو رفت و امسال بازار خودرو در حال گذار از شرايط استثناييست.
    درحالي كه وزارت صنايع و معادن تاكيد بسياري بر ثبات قيمت خودرو دارد ولي شرايط بازار از سياست‌هاي اين وزارتخانه تبعيت نمي‌كند و هر هفته قيمت‌ها در سراشيبي افت قيمت با شيب تندتري قرار مي‌گيرد.
    با اين حال و در شرايطي كه بازار قيمت‌هاي پايين بي‌سابقه‌اي را تجربه مي‌كند خريد و فروش خودرو نيز كاهش يافته است و به نظر مي‌رسد ركود جهاني كه باعث كاهش فروش خودروسازان جهاني شده و موجبات تعديل نيرو و تعطيلي بسياري از كارخانجات آنها شده در بازار خودرو ايران نمود پيدا كرده است. هر چند كه خودروسازان ما معتقدند كه شرايط بحران آنها به ايران نخواهد رسيد.
    با اين حال نگاهي به قيمت‌هاي اين هفته بيانگر شرايط ركودي بازار و افت بي‌سابقه قيمت‌هاست.
    اين هفته نيز زانتيا، پژوپارس، ريو، سورن، پژو 206 و ماكسيما هر كدام سهمي قابل توجه در بازار بي‌رونق خودرو داشتند. به‌طوري كه پژو پارس و زانتيا ركورد جديدي در كاهش قيمت‌ها ثبت و به كمترين قيمت‌هاي امسال خود دست يافتند. حتي ماكسيما اين محصول تقريبا لوكس نيز حدود يك ميليون و 850 هزار تومان زيرقيمت كارخانه‌اي خود يعني 38 ميليون تومان به فروش مي‌رسد.
    به گزارش ايسنا، اين هفته بازار خودروهاي سايپا بيش از هفته‌هاي گذشته شاهد كاهش قيمت‌ بود به‌طوري كه بنا به شرايط ياد شده زانتيا 29 ميليون و 500 هزار تومان به فروش رفت كه كاهش نيم ميليون توماني را نشان مي‌دهد. ريو نيز كه از شرايط بازار پيروي مي‌كند اين هفته 13.5 ميليون تومان فروخته شد كه اين قيمت نيز نسبت به هفته گذشته200 هزار توماني را نشان مي‌دهد.
    اما در حالي كه پرايد در بازار در مدل صباي بنزيني به هفت ميليون و 900 هزار تومان رسيده است كه قيمت كارخانه‌اي اين خودرو با فرمان هيدروليك حدود هفت ميليون و 925 هزار تومان است. پرايد 132 و 141 نيز هر كدام با قيمت هشت ميليون و 100 هزار تومان معامله شده‌اند.
    اگر يك كيلومتر عقب‌تر برگرديم اين بحران قيمت خودروهاي ايران خودرو نيز مشهود است.
    ايران خودرو كه فروش‌هاي نقدي دي ماه خود را با قيمت بالاتر از قيمت‌ بازار و با عنوان سفارشي در حال انجام است و كمتر خودرويي را بدون تجهيزات سفارشي و به‌صورت معمولي به فروش نقدي مي‌گذارد، اين هفته اين كاهش قيمت را در خودروهايي مثل پارس بنزيني، 405 و پژو 206 تجربه كرد.
    طي آذر ماه ميزان توليد پژو پارس و پژو 206 اين شركت كاهش يافته بود و گمان مي‌رفت كه قيمت بازار اين خودروها افزايش يابد كه اين اتفاق نيافتاد. اين درحالي است كه خريداران عمده اين محصولات ايران خودرو كه روي آنها دلالي قابل توجهي انجام مي‌دهند با خريد اين خودروها و عدم فروش آنها قصد افزايش قيمت پارس و 206 تيپ «2» را داشتند كه با توجه به شرايط بازار هنوز موفق به سرانجام رساندن هدف خود نشده‌اند.
    به‌طوريكه برخلاف تصورات قيمت پژو 206 تيپ «2» 150 هزار تومان و پژو پارس 250 هزار تومان كاهش يافت و به ترتيب 14 ميليون و 150 هزار تومان و 17 ميليون و 100 هزار تومان معامله شدند و آرزو به دل دلالان باقي ماند!
    تيپ «6» پژو 206 نيز 18 ميليون و 800 هزار تومان مدل v20 آنكه داراي صندوق عقب نيز هست 15 ميليون تومان و v9 نيز 19 ميليون و 200 هزار تومان معامله شدند.
    پژو 405 كه بدل سفارشي آن يعني SLX405 با قيمت‌ نهايي 14 ميليون و 150 هزار تومان پيش فروش شد به دليل اينكه هنوز به مردم عرضه نشده، از اين ركود در امان است، اما GLX 405 اين هفته در مدل بنزيني با لمس اين ركود 100 هزار تومان ارزان و 13 ميليون و 400 هزار تومان به فروش رفته است اما سمند در مدل بنزيني ثبات قيمت 13 ميليون و 600 هزار توماني خود را حفظ كرد. ولي هر دو خودرو اخير در مدل دوگانه سوز در مرز 14 ميليون تومان به فروش رفتند.
    مدل‌هاي سفارشي سمند يعني LX و سورن نيز اين هفته با كاهش قيمت به ترتيب 15.5 و 16 ميليون و 700 تا 800 هزار تومان فروخته شدند.
    پژو روآ نيز در حالي كه قرار است روآي سال با موتور پايه گاز سوز سال آينده جايگزين آن شود در مدل بنزيني 8 ميليون و 300 هزار تومان و در مدل گاز سوز 8 ميليون و 600 تا 700 هزار تومان معامله شد.

    ـ ركود وارداتي‌ها بدتر از داخلي‌ها
    ولي اگر نيم‌نگاهي به بازار خودروهاي وارداتي داشته باشيم متوجه ركودي كه در اين بازار به وجود آمده هم مي‌شويم. در حال حاضر و با توجه به تعرفه بيش از 100 درصدي كه از يك خودرو وارداتي گرفته مي‌شود، بازار اين خودروها در مقايسه با خودروهاي داخلي در شرايط بدتري به لحاظ تقاضاست به‌طوري كه طي آذر ماه تنها 544 دستگاه از اين خودروهاي سواري از گمرك ترخيص شده است. هرچند عنوان مي‌شود كه خودروهاي بسياري در حال حاضر در گمرك درحال خاك خوردن هستند اما نمايشگاه‌داران از وضعيت به وجود آمده به تنگ آمده و اعلام مي‌كنند كه وضعيت خريد و فروش به حدي شرايط ركودي را پشت سر مي‌گذارد كه حتي براي چند ماه نيز فروشي نداشته‌اند.
    در حال حاضر براي محصولات هيوندا كه در بازار ايران نفوذ بيشتري داشته‌اند نيز اين شرايط قابل مشاهده است به‌طوري كه هيونداي آزرا 51.5 ميليون تومان، سوناتا 41 ميليون و 800 هزار تومان، سانتافه 53 ميليون تومان فرئخته مي‌شود.
    دو محصول هيوندا يعني ورنا و آوانته نيز 19.5 و 28 ميليون تومان فروخته شدند.
    براساس اين گزارش، تويوتا كمري GL با حجم موتور 2400 سي‌سي 41 ميليون تومان پرادو دو درب 2700 سي‌سي و چهار درب 400 سي‌سي به ترتيب 61 و 78 ميليون فروخته شدند و كرولا GLI دنده‌اي نيز حدود 40 ميليو تومان به‌فروش رفته‌ است.




    1387/10/13

  2. این کاربر از franch بخاطر این مطلب مفید تشکر کرده است


  3. #522
    آخر فروم باز ferdfe's Avatar
    تاريخ عضويت
    Dec 2008
    پست ها
    1,081

    پيش فرض

    اقا یه قیمتی به من بدبخت بدین ببینم ضرر کردم یا نه !

    الان پراید صفر رنگ نقره ای خود کارخانه چند !!!!
    بیرون برای فروش چند !!!

  4. #523
    آخر فروم باز Terova's Avatar
    تاريخ عضويت
    Sep 2008
    پست ها
    1,662

    پيش فرض

    بیرون بین 7.600 تا 8 تومن هست..

    کارخانه هم 7.400 فکر کنم..

    حالا خودت چند گرفتی .. ؟

  5. #524
    آخر فروم باز ferdfe's Avatar
    تاريخ عضويت
    Dec 2008
    پست ها
    1,081

    پيش فرض

    7700 به صورت نقدی یک ماه پیش !!

  6. #525
    در آغاز فعالیت
    تاريخ عضويت
    Nov 2008
    پست ها
    19

    پيش فرض

    با سلام
    ببخشید قیمت پژو پارس elx ثبت نامی چنده ؟
    تو بازار هم بفرمایید چنده ؟
    با تشکر.

  7. #526
    آخر فروم باز franch's Avatar
    تاريخ عضويت
    Dec 2007
    پست ها
    9,123

    پيش فرض

    رکود در بازار خودروی کشور



    به گزارش خبرخودرو، رئیس هئیت سرپرستی اتحادیه نمایشگاه داران و فروشندگان خودرو با اظهار اینکه بازار خودروی کشور متأثر از بازار جهانیدر شرایط رکود به سر می برد ، افزود : در حال حاضر قیمت خودروهای داخلی مرتباً در حال کاهش است و پیش بینی می شود که این کاهش و رکود تا پایان سال جاری ادامه داشته باشد.
    کاشانی نسب در ادامه با اشاره به اینکه افت قیمت خودروهای داخلی متفاوت است ، تصریح کرد : کاهش قیمت خودروهای داخلی بسته به نوع ماشین از 3 تا 15% متفاوت بوده و این افت در محصولات ایران خودرو ، بیشتر مشاهده می شود، به طوری که خودروهای پژو 405 ، بین 8 تا 10% ، زانتیا ، حدود 2 تا 3% و پراید کمتر از 5% افت قیمت داشته است.
    وی اضافه کرد: قیمت پژو 206 که تا چند ماه گذشته ، به 15 میلیون و 200 هزار تومان هم رسید ، هم اکنون در حدود 14 و گاه زیر 14 میلیون تومان نیز خرید و فروش می شود.
    وی همچنین به رکود در بازار خودروهای وارداتی اشاره و اظهار داشت : هم اکنون با افت قیمتهای جهانی خودرو ، بازار خودروهای وارداتی نیز دچار رکود گردیده و خرید و فروش این خودرو ها به سختی صورت می گیرد.
    رئیس هئیت سرپرستی اتحادیه نمایشگاه داران در خصوص علت رکود بازار خودرهای داخلی گفت : ترافیک موجود در خیابانها ، کمبود نقدینگی در سطح جامعه ، موجب عدم انگیزه متقاضیان و کاهش خرید خودروهای داخلی شده است.




    شنبه، 14 دی 1387

  8. این کاربر از franch بخاطر این مطلب مفید تشکر کرده است


  9. #527
    پروفشنال beauty's Avatar
    تاريخ عضويت
    Aug 2006
    محل سكونت
    tehran
    پست ها
    915

    پيش فرض

    بخشنامه تکمیلی درخصوص پیش فروش جدید تندر ۹۰ در شرکت ایران خودرو:

    قیمت دو تیپ e0/ac و e1cp تندر ال 90

    کد:
    برای مشاهده محتوا ، لطفا وارد شوید یا ثبت نام کنید
    Last edited by beauty; 03-01-2009 at 19:14.

  10. این کاربر از beauty بخاطر این مطلب مفید تشکر کرده است


  11. #528
    داره خودمونی میشه elmino8's Avatar
    تاريخ عضويت
    Oct 2007
    محل سكونت
    Iran_Mashhad
    پست ها
    56

    پيش فرض

    نرخ برخي خودروهاي كره‌اي دنيای اقتصاد يكشنبه 15 دي 1387



    </B>

  12. #529
    آخر فروم باز franch's Avatar
    تاريخ عضويت
    Dec 2007
    پست ها
    9,123

    پيش فرض

    خودرو سواري چرا ارزان مي‌شود؟


    دنياي اقتصاد- اين روزها بازار خودروي كشور دوران سردي را مي‌گذراند، به‌طوري‌كه قيمت انواع خودرو در مقايسه با تابستان به نحو چشمگيري كاهش يافته است؛ آيا بازار خودروي ايران در مسيري مشابه با بازار جهاني خودرو افتاده است يا در مسيري ديگر است؟ يافتن پاسخ براي اين سوال چشم‌انداز دقيق‌تري براي آينده فراهم مي‌كند.


    «دنياي اقتصاد» در گفت‌وگو با كارشناسان بررسي كرد
    چرا خودرو ارزان شد؟

    گروه خودرو- اين روزها بازار خودرو كشور دوران سردي را مي‌گذراند. به‌طوري‌كه قيمت انواع خودرو در مقايسه با تابستان به نحو چشمگيري كاهش يافته است. بيشتر كارشناسان و نمايشگاه‌داران خودرو كشور معتقدند امسال برخلاف سال‌هاي گذشته ركود به شكلي بسيار عجيب گريبان بازار خودرو را گرفته و سرنوشتي نيز سواي ساليان اخير در انتظار آن است.
    معمولا طي سال‌هاي گذشته پس از سپري شدن تابستان و كاهش مسافرت‌ها،‌ بازار نيز همزمان با پاييز به خواب مي‌رفت و در پايان زمستان رونق و گرما به دليل نزديكي به تعطيلات نوروزي باز هم به اين بازار بازمي‌گشت، چراكه مشتريان كم‌كم به فكر خريد خودرو براي پايان سال و تعطيلات نوروز مي‌افتند و بدين جهت موتور بازار گرم مي‌شد. اين در حالي است كه امسال از نيمه دوم شهريور ماه همزمان با ماه رمضان ركود بازار آغاز و پس از آن نيز با آمدن پاييز، زردي نيز به بازار رو كرد و دامان آن را گرفت. در آن روزها بيشتر كارشناسان و فروشندگان خودرو معتقد بودند اين ركود روال همه ساله بازار است و زمستان كه بيايد گرما نيز به بازار بازخواهد گشت. اما امسال سناريوي ديگري رقم خورده و به‌رغم همه پيش‌بيني‌ها، نه تنها رونق به بازار خودرو بازنگشته بلكه كاهش تقاضا موجب ارزاني چشمگير خودروها در مقايسه با پاييز را فراهم آورده است. اينكه چرا بازار خودرو كشور اين روزها به سرنوشتي شبيه هماني كه چند ماهي است گريبان بازارهاي بزرگ خودروسازان دنيا را گرفته، پرسشي است كه كارشناسان دلايل مختلفي را براي آن ذكر مي‌كنند.
    به طوري كه برخي اين موضوع را ناشي از بحران اقتصادي حاكم بر دنيا مي‌دانند.
    به عقيده اين گروه، مشتريان ايراني هم‌اكنون به دنبال تاثير بحران مالي جهان بر بازار خودرو كشور منتظرند تا قيمت خودرو در ايران نيز به نحوي چشمگير كاهش يابد.
    اين در حالي است كه گروهي ديگر از كارشناسان بر اين باورند كه به دليل كاهش كم‌سابقه قدرت خريد مشتريان ايراني، خريد و فروش خودرو طي سال جاري با ركودي عجيب و شايد بي‌سابقه مواجه شده است. برخي ديگر نيز قرار گرفتن بازار خودرو كشور را در مسير اشباع، دليل ركود و نزول آن مي‌دانند. جداي از اينكه كدام يك از اين كارشناسان اظهارنظرشان بيشتر به واقعيت نزديك است، بايد به طور حتم به ركود بازار خودرو اعتراف كرد به اين دليل كه هم‌اكنون تقاضا بيشتر از عرضه شده و خريد و فروش خودرو دوران كم‌فروغي را سپري مي‌كند. اين روزها اگر سري به نمايشگاه‌هاي خودرو پايتخت بزنيم، درمي‌يابيم كه از مشتريان جدي كه قصد خريد دارند، خبري نيست. مشترياني كه به گفته كارشناسان يا منتظر تاثير بحران مالي دنيا روي قيمت خودروها هستند و يا قدرت خريدشان پايين آمده و يا در اين دوران اشباع بازار، كه ترافيك سنگين خيابان‌ها، انگيزه‌ها را براي خريد خودرو پايين آورده، استفاده از وسايل حمل‌ونقل عمومي را به خريد خودرو شخصي ترجيح مي‌دهند. البته جداي از دلايل مذكور مي‌توان روي گزينه‌هاي ديگري نيز مانند حذف سهميه سوخت خودروهاي لوكس، جريمه پرداختي به ستاد مديريت حمل و نقل و مصرف سوخت در قبال خريد برخي خودروها نيز به عنوان دلايل نسبتا جزيي ركود بازار خودرو كشور انگشت گذاشت به هر حال هم اكنون مشتريان براي خريد خودرويي مانند ماكسيما كه حجم موتوري بالاي 3هزار سي‌سي دارد، بايد يا سه خودرو فرسوده را از رده خارج و يا معادل آن مبلغي حدود چهار و نيم ميليون تومان به ستاد مذكور بپردازند. هر چند اين خودرو تيراژ بالايي ندارد ولي به هر حال به عنوان خودرو مدنظر قشر خاصي از جامعه هم‌اكنون با قيمتي زير كارخانه به فروش مي‌رسد. از طرفي اين محصول از سهميه سوخت نيز محروم است.
    موضوعي كه در قبال خودروهاي وارداتي نيز صدق كرده و يكي از دلايل ركود بازار آنها طي چند ماه اخير به حساب مي‌آيد. به هر حال برخي از خودروهاي وارداتي نيز علاوه بر نداشتن سهميه سوخت بايد جريمه (خارج كردن خودرو فرسوده) را نيز به ستاد مديريت حمل‌ونقل بپردازند. همچنين بسياري از مشتريان اين نوع محصولات با اطلاع از كاهش قيمت خودروهاي لوكس خارجي در كشور‌هاي توليد كننده به انتظار ارزان شدن آنها در بازار داخل نيز مانده و شايد به همين دليل است كه خريد و فروش وارداتي‌ها هم مانند خودروهاي داخلي ركود و سرما را در حال تجربه كردن است. در اين زمينه به گفت‌وگو با كارشناسان نشسته‌ايم.
    كاهش قيمت ادامه خواهد داشت
    سعيد ليلاز، كارشناس صنعت خودرو در خصوص دلايل كاهش قيمت خودرو طي چند ماه گذشته مي‌گويد: كاهش رشد نقدينگي طي 12 ماه گذشته يكي از عمده دلايل ركود در بازار خودرو بوده، به طوري كه اين افت نرخ رشد طي 30 تا 40 سال گذشته بي‌سابقه بوده است.
    به گفته ليلاز در حال حاضر اقتصاد كشور با كاهش نقدينگي بسيار مواجه است به طوري كه بعد از رشد شديد نقدينگي از نيمه سال 86 به اين طرف نرخ رشد به حداقل خود رسيده كه اين امر بر توليد، بورس و خودرو تاثير بسياري داشته است. از طرفي به گفته فعالان بازار خودرو، كاهش نقدينگي موجب شده كه قدرت خريد در ميان متقاضيان كاهش يابد كه اين امر بر ركود بازار تاثيرگذار است.
    ليلاز در اين خصوص مي‌گويد: با وجود كاهش تقاضا در كشور خودروسازان داخلي با افزايش توليد مواجه بودند به طوري‌كه طي چند ماه گذشته خودروسازان رشد 10درصدي را تجربه كرده‌اند اما زماني‌كه اين افزايش توليد و كاهش تقاضا را با يكديگر مقايسه مي‌كنيم با يك افزايش عرضه مازاد مواجه مي‌شويم كه اين مساله بر ركود بازار تاثير بسياري داشته است.
    از سوي ديگر طي چند ماه گذشته اقتصاد دنيا با ركود مواجه بوده كه اين ركود منجر به بحران در صنعت خودروسازي دنيا شده به طوري‌كه برخي از خودروسازان بزرگ دنيا تا ورطه ورشكستگي نيز پيش رفته‌اند، ليلاز در خصوص اينكه آيا اين بحران منجر به ركود در بازار خودرو كشور شده يا خير مي‌گويد: هم‌اكنون قيمت كالاهاي صنعتي در دنيا درحدود 50درصد نسبت به 12ماه گذشته افت داشته كه اين امر طبيعتا روي خودرو هم تاثير مي‌گذارد به طوري‌كه قيمت قطعات منفصله در‌حال‌حاضر كاهش چشمگيري داشته و اين افت قيمت قطعات روي خودروهاي توليدي در كشور نيز تاثير دارد.
    به گفته ليلاز مساله ديگري كه منجر به كاهش قيمت خودرو در كشور شده افت قيمت يورو در بازار داخلي است. به طوري‌كه اساسا قطعات منفصله دو خودروساز كشور از حوزه يورو تامين مي‌شود كه با توجه به افت يورو نرخ خريد قيمت قطعات منفصله نيز كاهش پيدا كرده كه اين امر خواه ناخواه روي قيمت تمام شده خودرو تاثير خواهد گذاشت و با توجه به افت نرخ يورو باز هم بايد شاهد كاهش قيمت خودروهاي داخلي باشيم.
    كاهش قيمت، طبيعي است
    فرزاد نشان مدير فروش شركت سايپا نيز در خصوص كاهش قيمت خودرو در بازار مي‌گويد: افت قيمت در اين فصل طبيعي است به طوري‌كه همه ساله خودروسازان در اوايل زمستان با كاهش تقاضا مواجه مي‌شوند اما در اواخر بهمن‌ماه بازار به حالت قبلي باز مي‌گردد.
    از سوي ديگر برخي كارشناسان معتقدند كه افت قيمت خودرو در بازار موجب شده كه خودروسازان فروش فوري خود را متوقف كرده تا به اين طريق بتوانند بازار خودرو را كنترل كنند اما نشان در اين خصوص مي‌گويد: در‌حال‌حاضر شركت سايپا فروش تمامي محصولات خود را به صورت اينترنتي انجام مي‌دهد اما فروش از طريق نمايندگي‌ها متوقف شده و تنها فروش تعهدي كه مربوط به سال آينده است در نمايندگي‌ها صورت مي‌گيرد.
    تاثير سياست‌‌هاي بانكي
    فريد زاوه، كارشناس خودرو نيز در خصوص افت قيمت خودرو در بازار مي‌گويد: كاهش نقدينگي يكي از عمده دلايل ركود در بازار خودرو است به طوري كه در حال حاضر قدرت خريد مردم كاهش يافته و اين افت تنها مربوط به خودرو نمي‌شود بلكه بازار مصرف نيز متاثر از آن مي‌باشد.
    به گفته زاوه كاهش تقاضا منجربه كاهش شديد قيمت شده و سرمايه‌گذاران نيز براي بازگرداندن سرمايه خود ناچار به فروش محصولات خود حتي با حاشيه ضرر هستند.
    در حال حاضر قيمت برخي خودروهاي داخلي نسبت به قيمت كارخانه نيز كاهش چشمگيري داشته كه اين افت قيمت نسبت به كارخانه طي سال‌هاي گذشته بي‌سابقه بوده است. زاوه درخصوص افت قيمت خودرو نسبت به كارخانه مي‌گويد: سرمايه‌گذاران ناچار به فروش خودرو هستند حتي اگر قيمت خودرو را كمتر از قيمت كارخانه اعلام كنند و اين هم به دليل آن است كه فعالان اقتصادي ناچار به پرداخت بهره بانكي با سود 36درصد هستند كه براي بازگرداندن وام‌هاي خود بايد تحت هر شرايطي فروش محصول داشته باشند در غير اين صورت تمام سرمايه خود را از دست مي‌دهند. به همين دليل فروش را حتي با حاشيه ضرر نيز انجام مي‌دهند.
    زاوه اجراي سياست‌هاي انقباضي در دوران مظاهري را يكي ديگر از عمده دلايل ركود در بازار دانسته و مي‌گويد، اجراي سياست‌هاي انقباضي در دوران رياست مظاهري در بانك مركزي موجب شد كه سرمايه‌هاي سرگردان در بازار جمع‌آوري شود كه اين امر به طور مستقيم نقدينگي مردم را كاهش داد.
    وي در ادامه مي‌گويد اين سياست‌ها در ابتدا بازار مسكن را تحت‌تاثير قرار داد و پس از آن به ساير بازارهاي مصرف من‌جمله بازار خودرو كشيده شد. زاوه در پاسخ به اين پرسش كه آيا ركود جهاني تاثيري بر قيمت خودرو داشته يا خير افزود: بحران اقتصادي دنيا هيچ تاثيري بر ركود بازار خودرو كشور نداشته بلكه شرايط خاص اقتصادي در كشور اين ركود را به وجود آورده است.
    كاهش 50درصدي كشش بازار
    نايب‌رييس اتحاديه نمايشگاه‌داران و فروشندگان خودرو كشور نيز در زمينه دلايل ركود بازار خودرو گفت: به هر حال بازار خودرو ايران نيز به نحوي كمرنگ‌تر در مقايسه با بازارهاي بزرگ دنيا كه اين روزها با بحران روبه‌رو شده‌اند، در ركود قرار گرفته و قيمت‌ها در آن يا ثابت مانده و يا رو به نزول رفته است. سعيد اردوخاني با اشاره به اينكه جمع شدن نقدينگي از بازار نيز جزو دلايل ركود بازار است تاكيد كرد: در حال حاضر قدرت خريد مشتريان داخلي در مقايسه با سال‌هاي گذشته كاهش يافته و به همين دليل، خريد‌و‌فروش خودرو با ركود مواجه است. وي افزود: البته بحران اقتصادي دنيا نيز بر ركود بازار تاثير گذاشته است به نحوي كه هم‌اكنون برخي مشتريان به‌خصوص آنهايي كه طالب خريد خودروهاي وارداتي هستند منتظر هستند تا ارزاني به بازار خودروهاي وارداتي ايران نيز برسد. اردوخاني همچنين به اشباع بازار خودرو كشور اشاره كرد و گفت: طي دو سه سال آينده، بازار ايران نيز اشباع مي‌شود و به هر حال بسياري از مشتريان انگيزه خود را براي خريد خودرو از دست خواهند داد. وي تاكيد كرد: امسال حدود 50درصد از كشش بازار كم شده است و از طرفي كاهش چشمگير برخي خودروها نيز به اين دليل است كه طي يكي دو سال گذشته، نرخ آنها بي‌دليل و غيرمنطقي بالا رفته و هم‌اكنون در دوره بازگشت قرار دارد.








    دنياي اقتصاد

    87/10/16


  13. این کاربر از franch بخاطر این مطلب مفید تشکر کرده است


  14. #530
    داره خودمونی میشه elmino8's Avatar
    تاريخ عضويت
    Oct 2007
    محل سكونت
    Iran_Mashhad
    پست ها
    56

    پيش فرض نگاهي به روند كاهش واردات خودرو طي 9 ماهه امسال

    ميزان واردات خودرو درحالي‌كه هنوز ركود سه ماه اخير بازار خودرو به اين بازار نرسيده بود طي شش ماهه امسال روند رو به رشدي داشت به‌طوري تنها در شهريورماه بيش از 8700 دستگاه خودرو به كشور وارد شد اما به دنبال ركود بازار داخلي و به موازات بحران جهاني خودروسازان و كاهش تقاضا در داخل ميزان واردات خودرو به كمترين ميزان خود در آذرماه رسيد.



    به گزارش خبرنگار خبرگزاري دانشجويان ايران (ايسنا)، هر چند كه اعلام شده كار ترخيص خودرو در گمركات كشور با تاخير مواجه شده است و خودروهاي زيادي با كندي روند ترخيص مواجه بوده‌اند، ميزان واردات قطعي خودروهاي سواري طي آذرماه به 554 دستگاه رسيد.

    با توجه به وضعيت به‌وجود آمده، بازار خودروهاي وارداتي آن‌چنان راكد شده كه يك فعال حوزه خودرو با اظهار اينكه چند ماه است كه فروشي از حتي يك مدل خودرو نيز نداشته‌ايم، اظهار كرد: ديگر كسي خريدار خودروهاي لوكس و وارداتي نيست و به نظر مي‌رسد كه تنها بحران جهاني در بازار اين خودروها رسوخ كرده است.
    اين اظهارات درحالي است كه قيمت خودروهاي وارداتي غير از چند مدل خاص از 40 ميليون تومان آغاز شده و رنج خودروهاي پرفروش معمولا بين 50 تا حدود 80 ميليون تومان است اما وضعيت بازار داخلي نيز دست كمي از اين بازار خارجي ندارد.
    از سوي ديگر در حالي آمار واردات خودرو به كمترين ميزان خود در 9 ماه (در ماه آذرماه) رسيده است كه هنوز آنچنان كه فعالان بازار مي‌گويند مصوبه جديد دولت در زمينه شماره‌گذاري خودروهاي وارداتي مبني بر اينكه از اول مهر امسال براي شماره‌گذاري خودروهاي وارداتي شامل سواري، ون و وانت علاوه بر پرداخت 10 درصد ارزش گمركي،‌ براي خودروهايي با مصرف شش ليتر و كمتر در 100 كيلومتر اسقاط يك خودوري فرسوده، براي خودروهاي با مصرف بيش از شش ليتر و كمتر از 10 ليتر اسقاط دو خودرو فرسوده و براي خودروهايي با مصرف بيش از 10 ليتر اسقاط سه خودرو فرسوده ضروري بود، به اجرا درنيامده و گويا در حال حاضر براي شماره‌گذاري همان شرط اسقاط يك خودرو فرسوده در حال اجراست.
    به گفته فعالان بازار خودروهاي وارداتي، در صورت اجراي اين مصوبه و به تبع آن گران شدن خودرو تا حدود 3 ميليون تومان حتي تقاضا از حالت فعلي نيز كمتر مي‌شود.

    از سوي ديگر نگاهي به آمار واردات قطعي خودروهاي سواري نشان مي‌دهد كه از ابتداي امسال تا شهريورماه واردات با رشد تقريبا منظمي افزايش يافته و در شهريورماه به بيشترين ميزان خود رسيده است. طبق آمار ارائه شده از سوي گمرك ايران طي فروردين ماه دو هزار و 948 دستگاه خودرو با رشد 78 درصدي نسبت به فروردين ماه سال 86، طي ارديبهشت ماه پنج هزار و 789 دستگاه خودرو با رشد 86 درصدي نسبت به ماه مشابه سال گذشته، طي خردادماه چهار هزار و 556 دستگاه خودرو با رشد 82 درصدي نسبت به ماه مشابه سال گذشته، طي تيرماه هفت هزار و 657 دستگاه خودرو با رشد 98 درصدي نسبت به ماه مشابه سال گذشته، طي مردادماه شش هزار و 137 دستگاه خودرو با رشد 78 درصدي نسبت به ماه مشابه سال گذشته، طي شهريورماه هشت هزار و 781 دستگاه خودرو با رشد 220 درصدي نسبت به ماه مشابه سال گذشته، طي مهرماه چهار هزار و 234 دستگاه خودرو با رشد 45 درصد افزايش نسبت به ماه مشابه سال گذشته، طي آبان ماه سه هزار و 269 دستگاه خودرو با كاهش 3 درصدي واردات نسبت به ماه مشابه سال گذشته و طي آذرماه 554 دستگاه خودرو سواري به صورت قطعي از گمرك كشور ترخيص شده است.
    كارشناسان معتقدند با توجه به وضعيت موجود و ادامه اين روند ميزان واردات خودرو تا پايان سال رشد چنداني نخواهد داشت.
    به گزارش ايسنا، با واردات 554 دستگاه خودرو در آذرماه، طي 9 ماهه امسال 44 هزار و 200 دستگاه خودرو وارد كشور شده است. سال گذشته نيز حدود 42 هزار و 461 دستگاه خودرو به كشور وارد شد كه براساس برآوردهاي‌هاي قبلي پيش‌بيني مي‌شد امسال حدود 80 هزار دستگاه خودرو به كشور وارد شود كه با ادامه چنين روندي واردات حدود 35 تا 40 هزار دستگاه از دي تا اسفندماه امسال بعيد به نظر مي‌رسد.

Thread Information

Users Browsing this Thread

هم اکنون 1 کاربر در حال مشاهده این تاپیک میباشد. (0 کاربر عضو شده و 1 مهمان)

User Tag List

برچسب های این موضوع

قوانين ايجاد تاپيک در انجمن

  • شما نمی توانید تاپیک ایحاد کنید
  • شما نمی توانید پاسخی ارسال کنید
  • شما نمی توانید فایل پیوست کنید
  • شما نمی توانید پاسخ خود را ویرایش کنید
  •