آکوستیک ، فوم شانه تخم مرغی، صداگیر ماینر ، یونولیت
دستگاه جوجه کشی حرفه ای
فروش آنلاین لباس کودک
خرید فالوور ایرانی
خرید فالوور اینستاگرام
خرید ممبر تلگرام
[ + افزودن آگهی متنی جدید ]
خیلی متشکرم از توضیحاتت و وقتی که گذاشتی
بخوام شفاف بگم، زمانی که موتور و روغن سرد هست، استارت که میزنم، صدای موتور زیاد هست، برای 15 ثانیه، اما لرزش موتور ندارم و فقط صداش زیاده. در این حین، چراغ آمپر خودرو به رنگ آبی روشن میشه و بعد از فروکش کردن صدای موترو، خاموش میشه
در زمانی که موتور گرم باشه، این موارد اتفاق نمی افته و همه چیز عادی هست.
زمان مناسب برای تعویض تسمه سفت کنِ تسمه تایم
.نوشته شده توسط یکی از دوستان
سلام علیکم
.
عمر تسمه سفت کن یا همون بلبرینگِ تسمه تایم به کیفیتش بستگی داره
.
ماشین دوو یکی از دوستان بنده 15 سال تسمه سفت کنش عوض نشد اون هم در گرمای 55 درجه ی کویت و گرد و خاک و شن کویت که در دنیا معروفه
.
علتش کیفیتِ عالی قطعه بود
.
.
در ماشینهای ایرانی اکثر قطعاتش عمداً بنجل ساخته میشه تا هزینه تولید کم بشه و سود فروش زیاد بشه و همچنین عمر قطعه کوتاه باشه تا مردم بیشتر و بیشتر قطعه بخرند تا سودِ فروش خیلی زیاد بشه و تسمه سفت کن هم از این قانونشون در امان نمونده و نسبت به باکیفیتِ خارجی عمرش خیلی کمتره .
.
.
تسمه سفت کنِ تسمه تایم وقتی خراب میشه معمولاً صدای قیژقیژ یا سایش فلز روی فلز داره
.
شاید هنگام تعویض تسمه تایم هم بشه با چرخاندنِ تسمه سفت کن با دست و مقدار لق بودنش و صداش تشخیص داد که آیا وقت تعویضش شده یا یک دوره دیگه هم کار میده ؟
.
بنده شک ندارم که تمیز کردنِ محورش و روغنکاریش با روغن واسکازینِ تمیز (روغن گیربکس ) میتونه باعث افزایش طول عمرش بشه حتی اگه فقط دو سه قطره روغن بخوره و با دست چرخانده بشه تا روغن بره داخل محورش و محور رو کمی چرب کنه .
.
واسکازین غلیظ تر از روغن موتور هست و چرب کنندگیش خیلی بیشتر از روغن موتوره
حتی در روغندان و روغنکاریِ هر چیزی که روغنکاری لازم داره مثل دوچرخه و یاتاقانِ کولر آبی و قفل و غیره هم بهتره همیشه از واسکازین استفاده بشه
.
.
در بعضی ماشینها معیوب شدنِ تسمه تایم باعث میشه گاهی چراغ چک روشن بشه چون شل شدنِ تسمه تایم باعث تغییر در تایمِ موتور میشه و زمان جرقه زدن شمعها و باز و بسته شدن سوپاپها کمی تغییر میکنه
.
.
در اکثر ماشینها و ماشینهای ایرانی , بزرگترین علامتش همون شنیده شدنِ صدای قیژقیژ و سایش از موتور هست ولی ممکنه با صدای واترپمپ خراب اشتباه بگیرنش و یا با صدای بلبرینگِ خراب شده ی دینام و یا با صدای تسمه سفت کنِ تسمه ی موتور مثل 206 و یا صدای کلاچِ مشکل دارِ کمپرسورِ کولر
.
پس وقتی چنین صدایی از موتور شنیده میشه باید سریعاً به دنبال علتش بگردیم وگرنه ممکنه کار به میلیونها تومن خسارت بکشه .
================================
برای عیب یابی باید از آسان ترین ها شروع کنیم تا برسیم به مشکل ترینها و هزینه بَر ترین ها
.
یعنی اول باید تسمه سفت کنِ موتور چک بشه که بیرونِ بدنه ی موتور و دم دست هست و میشه گوش رو بهش نزدیک کرد و یا کمی آب روی محورش ریخت و اگر صدای سایش رفع شد پس مشکل از همونه
.
دینام هم بیرونه و دم دست
.
بعدش باید تسمه سفت کنِ تسمه تایم رو چک کرد هنگام تعویض تسمه تایم
نرم نچرخیدنِ تسمه سفت کن و خشک چرخیدنش و صدا داشتنش و لق بودنِ محورش همگی از علامتهای معیوب بودنش هست .
.
.
برای اینکه بتونین خوب چک کنین بهتره یک تسمه سفت کنِ نو و کار نکرده رو بچرخونین و صداش و مقدار لق بودنش رو حس کنین و تجربه کنین و به خاطر بسپارید
===============================
.
یادتون باشه تا جایی که ممکنه قطعات تعویضی رو دور نندازین و نگه دارید چون ممکنه بعداً بفهمید که سالم هستند .
برای خرید و نمونه هم خیلی به درد میخورند خصوصاً بلبرینگها و اورینگها و کاسه نمدها و تسمه ها که میتونیم به جای خریدِ بنجل از نمایندگی , بریم از مغازه های تخصصیِ بلبرینگ و کاسه نمد و اورینگ و تسمه , قطعات باکیفیت بخریم چون فقط کافیه نمونه داشته باشیم و یا شمارش رو داشته باشیم و یا از شماره هاش عکس واضح گرفته باشیم
.
.
======================
یک نفر میگفت چند بار بلبرینگ ایرانی از نمایندگی ایساکو خرید 100 تومن ولی چون بنجل بود و چند ماه یک بار خراب میشد
.
بالاخره رفت مغازه های تخصصی مثل کوچه ی ناظم الاطبا در تهران و بلبرینگ سوئدی یا ژاپنی خرید 220 تومن ولی سالهاست داره کار میکنه و خراب نشده
این یعنی سود اندر سود چون هم عمر قطعه چند برابره . هم هزینه تعویض چندباره نداره
.
.
.
====================================
.
دوستان , به نفعتون هست که مطالب بنده ی مخلص رو بخونید و دنبال کنید چون هم کلی پول توش هست هم امنیت و ایمنی هم آسایش و آرامش هم دور شدن از بسیاری از خطرها و ضررهای دنیا إن شاء الله .
.
چند نمونه :
.
===================================
.
میلیونها تومن صرفه جویی در هزینه های خودرو و زندگی
.
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
.
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
.
توصیه های مهم امنیتی
.
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
.
قوانین و مقرراتِ گفتگو و تبادلِ نظر
.
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
.
برنامه های مهم و کاربردی برای گوشیهای اندرویدی
.
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
.
<br>
Last edited by MOHAMMAD_ASEMOONI; 04-10-2019 at 10:21. دليل: تصحیح
درود برشماسلام
.
1- بله
2- اگر موقع حرکت در فواصل زمانی مساوی یکدفعه برای چند ثانیه بوی بنزین میاد و بعدش تا چند دقیقه قطع میشه پس حبابگیر مشکل داره و بخارهای بنزین نمیره توی موتور یعمی بنزین داره هدر میره و برای سلامتی سرنشینان هم ضرر داره
.
خصوصاً بنزینهای یورو 4 به بالا که تبخیرش خیلی زیاده
.
ولی اگر بوی بنزین اصلاً قطع نمیشه پس مشکل از نشت بخار از یک شبلنگ یا سوراخ و یا محل نصب ماژولِ پمپ در زیر صندلی عقب و یا درب باک هست .
سلام
جهتِ اطلاعاتِ دوستانی که اطلاع ندارند :
کمبر منفی Negative camber یعنی بالای تایر مایل به سمت داخل هست مثل چرخهای عقب بعضی از بی ام دبیلیوها
کمبر مثبت positive camber برعکسش هست
عکسهاش
.
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
.
طِبقِ اطلاعات بنده , در اکثر ماشینهای سواری ,زاویه ی کمبر قابل تنظیم نیست
علت تغییر کردنش هم میتونه صدمه دیدنِ شاسی ماشین و یا صدمه دیدن طَبَق باشه
.
طبق , قسمتِ پایینِ کمکِ جلو رو به شاسی وصل میکنه
.
قطعه آبی رنگ در عکس 2
.
.
طبق شبیه دوشاخه تیرکمان سنگی هست و سرِ دوشاخه اش به ساشی وصل میشه و سر دیگرش به سگدست
.
معمولاً با تصادف کردن اینطوری میشه
در صافکاریهای مجهز که درست و اصولی صافکاری میکنند , فاصله ی قسمتهای مختلف شاسی با دقت زیاد اندازه گیری میشه و با اندازه های نوشته شده در کاتالوگ تعمیر مقایسه میشه و یا با یک ماشین سالم و بعدش با فشار دادن و یا کشیدن , ساشی رو به حالت اول برمیگردونند
.
گاهی هم شاسی سالمه ولی طَبق ضربه خورده و کج شده که باعث کمبر مثبت میشه
.
باید طَبق صاف بشه و یا تعویض بشه
.
با یک متر معمولی , روی جک یا چاله میشه فاصله ی کمک تا شاسی رو هر دو طرف اندازه گرفت و مشخص کرد که آیا طَبق صدمه دیده یا شاسی یا هر دوتاشون ؟
.
.
البته گاهی هم لِه شدن و خراب شدنِ لاستیکهای طَبَق (بوشهای طبق) باعث مایل شدنِ چرخ به سمتِ بیرون یا داخل میشه
.
من هم چند روز پیش پرایدم بازدید جلوبندی دادم. طبق چپ کمی گشاد شده بود برای همین هنگام گذر از دست اندازها صدای برخورد فلز می شنوم. کارشناس گفت بهتره جفت طبقها جایگزین کنی.
۱. آیا به راستی نیاز به خرید دو طبق نو هست؟
۲. آیا بوش طبق آسیب دیده گشاد نشده تا با خرید یک بوش نو درست بشه؟
چند پرسش دیگه داشتم، خودرو پراید صبا دوگانه ۸۹:
۱. از هنگام جایگزین کردن واسکازین جعبه دنده، بسیار میگذره (بیش از ۳۰۰۰۰ کیلومتر) ولی دشواری در جابجایی دنده ها ندارم. آیا نیاز به ریختن روغن نو هست؟
۲. هشت سال پیش هنگام پارک کردن، چرخ راست پشت به یک نبشی برخورد کرد و لاستیک ترکید. از اون سال تا به امروز محور اون چرخ کمی کج شده ولی لاستیک سایی نداره، تنها کمی از زیبایی خودرو کاسته. آیا نیاز به خرید محور چرخ نو هست؟ اگر محور نو خریده شود آیا باید متعلقات نو آن هم خریده شود؟
۳. صندلی شاگرد بسیار سفت و ناآسوده است. راهی برای آسوده تر کردن آن است؟ آیا هزینه بالایی دارد؟
۴. روشنایی چراغهای بزرگ جلو کم است. باتری و دینام درست کار می کنند. بهترین و کم هزینه ترین راه برای افزایش روشنایی آنها چیست؟
۵. برای زدودن بوی بد بخاری هنگام روشن کردن آن راهی هست؟
سپاسگزارم
Last edited by chaharnazm; 14-10-2019 at 10:05.
سلام
.
سالها پیش در همین تاپیک توضیح داده ام که بعد از مدتها که لاستیکِ سر بالای کمک روی دست اندازها کوبیده و نازک میشه باعث تلق تلق کردن کمکهای جلو روی دست اندازها میشه
.
در این مرحله میتونین چند ورق از یک تیوبِ پنجر و ضخیم مثل وانت نیسان یا خاور رو مثل کالباس ببُرید تا حدوداً یک سانت صخامتشون بشه و وسطشون رو به حد لازم سوراخ کنین و بندازینشون روی لاستیکِ طبقِ کوبیده شده و نصب کنین روی کمک
.
این تعمیر سالهای سال دوام داره چون لاستیک تیوب خیلی باکبفیته و کوبیده نمیشه اصلاً
.
1- واسکازین اگر باکیفیت باشه سالها کار میکنه و فقط باید چک کنین که کم نباشه (ار پیچ بغل گیربکس)
.
وقتی گیربکی نشتی داره پس باید زود به زود مقدار روغن چک بشه
.
2- اگر مقدار کج شدن کم هست و خطری نداره برای ایمنی و لاستیک سابی هم نمیاره پس میشه باهاش مدارا کرد
.
گاهی در تراشکاری قابل تعمیر هست با پِرِس هیدرولیک
.
فقط همون قطعه ی کج شده نیاز به تعویض یا تعمیر داره
.
3- صندلی سفت فقط با تعویص اسفنجش نرم میشه و یا اگر امکانش باشه با اضافه کردنِ 10 یا 15 سانت اسفنج درجه یک به روی صندلی یا گذاشتن یک زیرپایی نرم روی صندلی و یا تعویض کل صندلی با صندلی راحت
.
4- نصب لامپ با واتِ بیشتر یک راهش هست ولی به احتمال زیاد باعث سوختن و ذوب شدن پشتِ کاسه میشه و یا سیم برقش ذوب میشه چون نازک و غیراستانداره
.
5- باید علت بو مشخص بشه که آیا بوی بخار روغنه و از سمت موتور میاد یا بوی کپک و باکتریهای توی کانالها یا لابلای رادیاتور بخاری یا لابلای اواپوراتورِ کولر
.
.
.
.
====================================
.
دوستان , به نفعتون هست که مطالب بنده ی مخلص رو بخونید و دنبال کنید چون هم کلی پول توش هست هم امنیت و ایمنی هم آسایش و آرامش هم دور شدن از بسیاری از خطرها و ضررهای دنیا إن شاء الله .
.
چند نمونه :
.
===================================
.
میلیونها تومن صرفه جویی در هزینه های خودرو و زندگی
.
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
.
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
.
توصیه های مهم امنیتی
.
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
.
قوانین و مقرراتِ گفتگو و تبادلِ نظر
.
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
.
برنامه های مهم و کاربردی برای گوشیهای اندرویدی
.
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
.
Last edited by MOHAMMAD_ASEMOONI; 28-10-2019 at 12:34. دليل: تصحیح
سلام
من 206 تیپ 3 مدل 90 دارم
الان که داره کم کم هوا سرد میشه
وقتی ماشین چندین ساعت خاموشه موقعی که استارت میزنم ماشین میخاد خاموش بشه / میندازم دنده 1 که حرکت کنم باید خیلی پرگاز با صدای بلند حرکت کنم وگرنه خاموش میشه
این مشکل اصلا تو فصل گرما ندارم
تو فصل سرما 90 درصد مواقع اینطور میشه باید وایسم یه 2 دقیقه بعد حرکت کنم
مشکل از کجاس ؟
------------------------------------------------
یه مشکل دیگه هم که دارم اینه که چرخها روی دست اندازها خیلی خیلی صدا میدن هم عقب هم جلو (یطوری که انگاری لق شدن!!)
اصلا نرم نیست و سروصدای خیلی زیادی رو به داخل اتاق انتقال میدن
ممنونم
Last edited by 9vin; 08-11-2019 at 11:00.
سلام
.
هرگز سوزن یا چیز نوک تیز دیگه ای نزنین داخلِ لوله ی باریکِ هوای سنسور مپ وگرنه دیافراگمِ داخلش پاره میشه و سنسور به فنا میره .
.
سنسور مپ از قطعاتِ گرانقیمت هست
.
.
عکس دیافراگم داخلِ سنسور مپ:
.
.
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
.
.
<br>
سلامسلام
من 206 تیپ 3 مدل 90 دارم
الان که داره کم کم هوا سرد میشه
وقتی ماشین چندین ساعت خاموشه موقعی که استارت میزنم ماشین میخواد خاموش بشه / میندازم دنده 1 که حرکت کنم باید خیلی پرگاز با صدای بلند حرکت کنم وگرنه خاموش میشه
این مشکل اصلا تو فصل گرما ندارم
تو فصل سرما 90 درصد مواقع اینطور میشه باید وایسم یه 2 دقیقه بعد حرکت کنم
مشکل از کجاس ؟
------------------------------------------------
یه مشکل دیگه هم که دارم اینه که چرخها روی دست اندازها خیلی خیلی صدا میدن هم عقب هم جلو (یه طوری که انگاری لق شدن
اصلا نرم نیست و سر و صدای خیلی زیادی رو به داخل اتاق انتقال میدن
ممنونم
1- اِستِپِ موتور stepper motor یکی از کارهاش همون ساسات هست یعنی بستنِ مقدار زیادی از ورودیِ هوای موتور تا سوختِ موتور غلیظ بشه موتور زود روشن بشه
.
ممکنه استپر مشکل داره مثلا کثیفه و درست عمل نمیکنه
بهتره با موتور کاملا سرد بازش کنین و با یکی دو قاشق غذاخوری بنزین داخلش رو شستشو بدین و نصبش کنن و تست کنین
.
بهتره مقاومت وایرشمعها رو هم چک کنین بیشتر از 5000 اهم نباشه
نیم سوز بودنِ یک یا چند وایر هم باعث همین مشپل میشه چون بنزین سرده , برق هم ضعیفه و سوخت منفجر نمیشه و موتور 3 سیلندر یا دو سیلندر میشه تا وقتی که پمی گرم بشه
.
بهتره شمعها رو هم با موتور سرد باز کنین و بررسی کنین و اگه لازمه با برس سیمی تمیز و براق بشند و گپهاشون هم تنطیم بشند در حد 1.2 MM يک و دو دهمِ میلیمتر
.
2- تلق تلقِ کمکهای جلو به علت خراب شدنِ لاستیکِ ضربه گیر سرِ بالای کمکهای جلو هست خصوصاً اگر وقتی مسافر زیاد توی ماشین هست و صدا قطع میشه یا خیلی کم میشه . باید عوض بشند و یا با تیوب ضخیم پنچر مثل وانت نیسان یا خاور , به صورت گِرد بریده بشه و حدود یک سانت اضافه بشه بشه لاستیک سر کمک تا ضخیم بشه و دیگه صدا نده
سلام علیکم
.
سنسور مپ نیاز به تنظیف نداره
چون هوا عبور نمیکنه ازش تا کثیف بشه
.
با توجه به گران بودنش و حساس بودنِ دیافراگمش بهتره فقط اکتفا بشه به تنظیفِ شیلنگِ وصل شده به مپ
.
البته در اکثر ماشینها سنسور مپ نصب شده روی خودِ منیفولدِ هوا و شیلنگ هم نداره
.
اما با تمام این تفاصیل اگه لازم شد تمیز بشه پس بهتره با کمی دستمال کاغذی تابیده شده داخلش رو تمیز کرد . اون هم بدون فشار
سلام دوستان
یکی از دوستام پراید دوگانه شرکتی مدل 85 داره .مشکل ماشینش اینه که از روی گاز خود بخود میره روی بنزین .حتی اگه رو حالت گاز ماشینو روشن کنه کمتر از 10 دقیقه بازم میره روی گاز یعنی ماشین با گاز کار نمیکنه.کسی از دوستان میدونه مشکل از کجاست؟
من یه سمند دوگانه سوز مدل 85 دارم. وقتی ماشین برای مدتی (حدود یه شب) خاموشه و وقتی روشنش میکنم، ماشین ریپل میزنه و میخواد خاموش بشه و خیلی بد کار میکنه، و بعد از چهار پنج دقیقه به حالت نرمال برمیگرده. البته این اتفاق فقط روی بنزین میفته و روی گاز خوب کار میکنه.
شمع و وایر رو عوض کردم درست نشد.
بنظرتون ممکنه از صافی بنزین باشه؟
ممکنه از سوپاپ ها باشه؟
نظرتون چیه دوستان؟
هم اکنون 2 کاربر در حال مشاهده این تاپیک میباشد. (0 کاربر عضو شده و 2 مهمان)
قوانين ايجاد تاپيک در انجمن
جواب بصورت نقل قول
