عیب یابی و تعمیر خودرو

[abbas-t]

سلام دوستان، پراید 131 مدل 90 دارم، مدتیه آب کم میکنه،شکم به واتر پمپه، اگه واتر پمپ خراب شده باشه، تو این بازار بی در و پیکر کدام شرکت جنس خوبی دست مردم میده؟

[radarz]

سلام دوستان، پراید 131 مدل 90 دارم، مدتیه آب کم میکنه،شکم به واتر پمپه، اگه واتر پمپ خراب شده باشه، تو این بازار بی در و پیکر کدام شرکت جنس خوبی دست مردم میده؟

جنس خوب پیدا نمیشه مگر اینکه اسقاطیا داشته باشن

[MOHAMMAD_ASEMOONI]

سلام دوستان، پراید 131 مدل 90 دارم، مدتیه آب کم میکنه،شکم به واتر پمپه، اگه واتر پمپ خراب شده باشه، تو این بازار بی در و پیکر کدام شرکت جنس خوبی دست مردم میده؟

سلام

◼️ شاید نیازی به تعویض قطعه نباشه اصلاً

◼️ بارها در همین تاپیک و تاپیک صرفه‌جویی در هزینه‌های خودرو نوشته‌ایم که تعویض قطعه از روی حدس و گمان کاریست اشتباه و پر ضرر و پول ریختن به جیب دیگران که عده‌ای شون هم شیاد و بنجل ساز هستند

◼️ در عیب‌یابی همیشه باید ابتدا از ساده‌ترین و راحت‌ترین چیزها شروع کنیم

◼️ اگر زیر ماشین آب نمی‌ریزه و نمی‌چکه پس نشتی در حد نو پس دادن هست که دیده نمیشه و یافتنش خیلی سخت هست مثل نم پس دادن از واشر یا کاسه نمد واترپمپ یا واشر سرسیلندر یا واشر محفظه ی ترموستات یا سرِ یک شیلنگ با رادیاتور بخاری یا درب منبع انبساط و غیره .

اینگونه نشتی ها رو با محلول نشتی گیر میشه برطرف کرد .

یکی از بهترین‌ها ، مارک پیستون آمریکایی هست که در دوره دلار ۱۲۰۰ تومانی حدود ۱۵ تا ۲۰ هزار تومان قیمت داشت

اگر محلول نشت گیر باکیفیت پیدا نکردین میتونید از یک قاشق زردچوبه استفاده کنید .
ذرات زرد چوبه می‌تونه درزهای بسیار ریز رو ببنده .کابینه پس از ساعتها یا روزها کار کردن موتور .

برای ماشینهای بزرگ شاید ۲ قاشق زردچوبه لازم باشه البته اگر یک قاشق نتونست بعد از یک هفته نشتی رو متوقف کنه .
هشــــــــــدار :
◼️ ◼️ محلول‌های نشتگیر می‌تونه مجراهای رادیاتورهای کهنه و پر از رسوب رو ببنده و باعثِ مسدود شدن رادیاتور و جوش آوردن موتور میشه .

کارهای مهمی که همه‌ی خودروداران باید انجام بدند برای سیستم خنک‌کننده ی موتور :

◼️ ◼️ هرگز از آب معمولی و آب لوله و آب برفک یخچال و آب کولر گازی و آب معدنی و آب جوشیده و اینها برای رادیاتور خودرو استفاده نکنید چون همه ی این آبها کلی املاح داره و باعث رسوب و خراب شدن لوله‌ها و مجراها و کاسه نمدها و فلزات و غیره میشه

◼️ اگر چاره‌ای نیست پس آبِِ ممبرانِ سالم (فیلتر ممبران دستگاه تصفیه آب خانگی) و سپس آبِ چند بار جوشیده از همه کم ضررتر هست .

◼️ در تاپیک صرفه‌جویی در هزینه‌های خودرو توضیح داده‌ام که همیشه باید از مخلوط آب مقطر درجه یک با ضدیخ درجه یک با نسبت پنجاه پنجاه استفاده بشه . چه در تابستان و که در زمستان چون این مخلوط ، نقطه ی جوشش بالاتر از ۱۰۰ درجه و نقطه ی انجمادش خیلی پایینتر از صفر درجه هست .

◼️ با یک اهم متر به راحتی میشه فهمید که اون آب چقدر املاح داره

هر چه مقاومت الکتریکی آب بیشتر باشه پس املاحش کمتره یعنی خالص‌تر هست و بالعکس

◼️ در تاپیک صرفه‌جویی در هزینه‌های خودرو توضیح داده‌ام که آب مقطر درجه در بازار اونطرف آب خریدم و مقاومتش حدود یک میلیون اهم بود

◼️ آب لوله در ایران در شهرها حدود ۳۰ تا ۵۵ هزار اهم هست که اصلاً به درد رادیاتور خودرو نمی‌خوره.

◼️ نوشتم که دو سه نوع آب مقطر ایرانی رو چک کردم با اهم متر و مقاومتش بیت ۳۰ تا ۶۰ هزار اهم بود که مشخص هست همگی تقلبی و دروغین و شیادی هست

◼️ نوشتم که با روش جوشاندن و سرد کردن در یک قابلمه میتونید در خانه آب مقطر درجه یک تولید کنید

درون یک قابلمه ۴ سانت آب میریزید و یک چیز پایه دار در وسط قابلمه می‌ذارید و یک کاسه کوچک می‌ذارید روی اون چیز پایه دار

بعدش درب قابلمه که قوس دار باشه رو وارونه می‌ذارید روی سر قابلمه تا گودیش به سمت بالا باشه

بعدش اجاق رو روشن می‌کنید و چند تکه یخ می‌ریزید توی گودیِ سر قابلمه

حالا بخارهای آب در قابلمه میخوره به درب قابلمه و فوراً سرد میشه و می‌ریزه توی اون ظرف کوچک که روی پایه هست

اینجوری آب مقطر با کیفیت بالا به دست میاد .
مقاومتش رو هم اگر اندازه بگیرید بالاست .

حتی میشه اون آب رو دوباره با همون روش تقطیر و خنک کرد .

◼️ محلول ضد یخ هم ماده‌ی اصلیش اتیلن گلیکول هست که در بازار فروخته میشه .
این ماده سمی هست و نباید خورده بشه

◼️ ◼️ معد از چندین ماه هم ماهیتش عوض میشه و فاسد میشه و باید از سیستم رادیاتور کشیده بشه و عوض بشه با مخلوط تازه .

[abbas-t]

سلام دوستان،
امروز واتر پمپ باز کردم از شیار پایینی نشتی داشت، مقداری از آب را یات هدر رفت، الان میخوام محلول آب و ضد یخ اضافه کنم، یادم نیست ضد یخ قبلی چه مارکی بود، هرضد یخی بریزم مشکلی بوجود نمیاد؟

[MOHAMMAD_ASEMOONI]

سلام دوستان،
امروز واتر پمپ باز کردم از شیار پایینی نشتی داشت
مقداری از آب رادیاتور هدر رفت

الان میخوام مخلوط آب و ضد یخ اضافه کنم، یادم نیست ضد یخ قبلی چه مارکی بود
هرضد یخی بریزم مشکلی بوجود نمیاد؟

سلام

اگه مقداری که کم شده حدود نیم لیتر هست پس میتونین فقط آب مقطر باکیفیت اضافه کنید به شرطی که قبلاً پنجاه درصد آب مقطر بوده و پنجاه درصد ضدیخ

◼️ اگر خیلی کم شده و لازمه که ضدیخ هم اضافه بشه پس بهتره از نوع باکیفیت و استاندارد باشه .
◼️ هیچکس نمیتونه به شما تضمین بده که اگه ۲ ضدیخ ایرانی رو قاطی کنین و بریزین توی رادیاتور یک ماشین ، امکان نداره مشکلی پیش بیاد و همچنین نمیتونه تضمین بده که حتماً مشکل پیش میاد

◼️ قاعدتاً نباید مشکلی پیش بیاد مگر اینکه ترکیبات این ۲ ضدیخ با همدیگه تبدیل بشه به ماده‌ای مُضر و خورنده

[پشتیوان]

سلام علت روشن شدن فن اول صبح پراید چیه

[MOHAMMAD_ASEMOONI]

سلام
علت روشن شدن فن اول صبح پراید چیه

سلام

توضیح بیشتر لازمه.
یعنی با موتور سرد ، به محض روشن شدن موتور ، فن هم روشن میشه بدون اینکه کولر (AC) روشن باشه ؟

آیا با موتور کاملاً سرد و بازکردنِ سوییچ هم فن روشن میشه بدونِ استارت زدن ؟ (بازکردنِ سوییچ یعنی روشن شدن چراغ‌های روغن و چک‌ انجین و غیره)

همیشه همینجوره بدون استثناء ؟ تابستان و زمستان ؟


کِی فن خاموش میشه ؟ چه مدت بعد از روشن شدنش خاموش میشه ؟ همیشه همان مدت طول می‌کشه یا متغیر هست ؟

رادیاتور و قمقمه ضدیخ داره ؟ با موتور سرد باید ضدیخ در قمقمه کمتر از خط مینیموم نباشه .

چراغ چک همیشه در طول رانندگی خاموش هست ؟ یا گاهی روشن میشه ؟ یا همیشه روشن هست ؟

آمپر حرارت در طول رانندگی در حد نرمال هست ؟ با گاهی خیلی می‌ره بالاتر از نرمال ؟

موتور دارای ترموستات هست یا برداشته شده ؟

[abbas-t]

سلام دوستان
پراید مدل ۹۰ اس ال ،مدتیه بعد از استارت به محض روشن شدن
خاموش میشه ،ولی اگر بعد از بازکردن سوئیچ و بعد از خاموش شدن چراغ ABS حدود یک دقیقه صبر کنم ( یک دقیقه بعد از اینکه چراغ ABS خاموش شد) بعد استارت بزنم ،ماشین روشن میشه و دیگه خاموش نمیشه ،تا الان استپر تعویض شده ،دریچه گاز تمیز شده ،ولی مشکل حل نشده ،امروز یکی بهم گفت از زغال استارت میتونه باشه ،نمیدونم زغال استارت اگه تعویض بشه مشکل حل میشه؟

[MOHAMMAD_ASEMOONI]

سلام دوستان

پراید مدل ۹۰ اس ال ، مدتیه بعد از استارت به محض روشن شدن
خاموش میشه
ولی اگر بعد از بازکردن سوئیچ و بعد از خاموش شدن چراغ ABS حدود یک دقیقه صبر کنم ( یک دقیقه بعد از اینکه چراغ ABS خاموش شد) بعد استارت بزنم ،ماشین روشن میشه و دیگه خاموش نمیشه

تا الان استپر تعویض شده ،دریچه گاز تمیز شده ،ولی مشکل حل نشده

امروز یکی بهم گفت از زغال استارت میتونه باشه .
نمی‌دونم زغال استارت اگه تعویض بشه مشکل حل میشه؟

سلام
◼️ نوشتین استارت می‌زنین و روشن میشه ولی خاموش میشه .

وقتی استارت می‌خوره و روشن هم میشه پس مشکل نمیتونه از زغال دینام باشه .

اگه زغال دینام معیوب باشه پس اصلاً استارت نمیزنه .

◼️ وقتی هم که موتور روشن میشه و سوییچ رو رها می‌کنید ، دیگه استارتر از مدار خارج میشه و هیچ نقشی در روشن ماندنِ موتور و یا خاموش شدنش نداره. پس این مشکل ربطی به استارتر نداره.

مشکل عجیبی هست !!

◼️ در خودروهای استانداردِ انژکتوری اصلاً درستش همینه که :

ابتدا همه ی چراغ‌ها و ضبط و برف پاک کن و فن و غیره رو خاموش کنیم تا هیچ برقی مصرف نشه .

پا روی پدال ترمز نباشه تا چراغ استپ ترمز هم روشن نشه

دنده خلاص و پا روی کلاچ باشه تا آخِر تا استارت با قدرت بیشتری انجام بشه .

حالا ابتدا سوییچ رو باز کنیم تا چراغ چک‌ انجین (check engine) و روغن و باتری و غیره روشن بشه .

و بعدش چند ثانیه صبر کنیم تا چراغ چک خاموش بشه که علامت اینه که همه‌ی قطعات الکترونیکی و الکتریکیِ موتور وصل هست و در مدار هست .

در همین چند ثانیه هم کامپیوتر ماشین اطلاعات مهمی رو از سنسور دمای موتور و سنسور دمای هوای محیط و سنسور مپ (فشار هوای محیط) می‌گیره تا کامپیوتر برنامه‌ی مناسب برای اون فشار هوا و دمای موتور و دمای هوا رو انتخاب کنه برای مقدار پاشش سوخت از انژکتورها و میزان هوای ورودی به مانیفولد هوا از کانالِ اِستِپِر موتور (stepper motor موتور پله‌ای)

پمپ بنزین هم در همین چند ثانیه کار می‌کنه تا فشار سوخت در پشت انژکتورها رو بالا ببره چون بدون این فشار ، هیچ سوختی از انژکتور ها پاشیده نمیشه اصلاً چون انژکتور در حقیقت فقط یک شیر برقی هست که با برق گرفتن از کامپیوتر ، باز و یا بسته میشه فقط . علت پاشش سوخت از انژکتور فقط همون فشاری هست که پمپ بنزین ایجاد می‌کنه .

اگر موتور مدت‌های زیادی خاموش بوده ، اون چند ثانیه کار کردنِ پمپ بنزین کفایت نمیکنه برای ایجاد فشار پس بهتره سوییچ بسته بشه و دوباره باز بشه و حتی برای بار سوم باز بشه تا پمپ بنزین ،سوخت کافی بفرسته پشت انژکتورها و فشارش هم بالا باشه

پا روی کلاچ ، حالا باید با تک استارت ، موتور روشن بشه اگه همه چیز سالم و تنظیم و استاندارد باشه .


◼️ بهتره شما هم روشِ ۲ بار یا ۳ بار باز کردن و بستنِ سوییچ رو امتحان کنید که آیا تأثیری داره در روشن ماندنِ موتور و خاموش نشدنش یا نه ؟

هر بار باید سوییچ حدود ۴ تا ۵ ثانیه باز باشه سپس بسته باشه برای ۳ ثانیه و سپس دوباره باز بشه

[abbas-t]

با سلام و ارادت و تبریک سال نوخدمت شما،من دنبال علت این مشکلم وگرنه خدمتتون عرض کردم که اگه سوییچو بیشتر از حد معمول باز بزارم واستارت بزنم ،ماشین روشن میشه ،میخوام اساسی مشکل حل بشه.