عیب یابی و تعمیر خودرو

[MOHAMMAD_ASEMOONI]

من بعد از تعویض دیسک صفحه وقتی میخام کلاچ رو ول کنم یه صدای تق بلندی میده. قبلا این صدا رو نداشت. دنده یک هم ماشین سرده خوبه ولی وقتی گرم میشه و توقف کامل میکنم از هر ده بار دو سه بارش کلا گیر می کنه مجبورم پامو از کلاچ بردارم دوباره کلاچ بگیرم و بعدش اکی میشه. انگار باره اول کلاچ کار نمی کنه

روغن واسکازین و سیم کلاچ هم عوض کردم. ماشین 206 مدل 96

سلام
۱- مطمئن بشید که کلاچ رگلاژ هست . قبلاً بارها روش بسیار ساده ی تست کلاچ رو نوشته ام
خلاصه اش:
باید در حرکت و در حال گاز دادن ، وقتی پا رو روی کلاچ میذارید باید تا حدود ۴ سانت اصلاً کلاچ عمل نکنه .
است دوم : باید در حال ایستاده و موتور روشن ، کلاچ رو تا آخر فشار بدین و بزنین دنده یک . بعدش آرام آرام پاتون رو از روی کلاچ بردارین . باید تا حدود ۴ سانت اصلاً کلاچ درگیر نشه .

اگر کلاچ رگلاژ هست و باز هم با ضربه درگیر میشه پس دیسک کلاچ معیوب و یا بنجل هست یعنی پنجه های دیسک به جای اینکه تدریجی عمل کنه یکدفعه با حالت پَرش عمل می‌کنه .
راه حل هم تعویض دیسک و یا اینه که قبل از کار دادن باید اول پاتون رو از روی کلاچ تا حدی بردارین تا با یک ضربه ی خفیف درگیر بشه ، بعدش گاز بدین و پاتون رو کامل از روی پدال کلاچ بردارین . اینطوری ضربه خیلی خیلی خفیف هست و کم کم عادت می‌کنین بهش تا بالاخره صفحه کلاچ تمام‌ بشه و عوضشون کنین

ضمناً قبلاً بارها نوشته ام که قطعات کهنه رو دور نندازین . اگر دیسک قبلی چنین مشکلی نداشته پس حالا میتونین همون رو نصب کنین با صفحه کلاچ جدید .
دیسک‌های باکیفیت تا دو بار قابل استفاده هست خصوصاً برای کسانی که در کلاچ ول کردن خشن نیستند .
به همین دلیل قبلاً فقط صفحه کلاچ رو عوض می‌کردند و دیسک رو یک در میان عوض می‌کردند

[hamid315]

مکانیزم کلاچ گیری اکی هستش و ماشین نمی پره ولی صدای تقه میده ، تو عمکلرد حرکت مشکلی حس نمی کنم ولی تو دنده عوض کردن مشکل ایجاد می کنه.
اگه کلاچ رو اروم ول کنم دیگه تقه نمیزنه ولی یهو ول کنم کلاچو صدای تقه میاد. تقققققققققق
جالب اینجاست که ماشین سرده دنده ها خیلی راحت جا میرن . ماشین که گرم میشه فقط دنده یک این مشکل رو داره. اونم نه همیشه.
خودمم شکم به دیسک هستش چون وقتی گرم میشه این مشکل ایجاد میشه اونم فقط دنده یک. اونجایی هم که دیسک عوض کردم اصلا ادم مطمنی نبود. ماشین وسطه خیابون دیسکش تموم شد کاملا صاف صاف و این ماشینهای جرثقیل با چرب زبونی منو برد یه جا گفت اشناست . صفحه کلاچمم که نشونم داد لوک بود. کارتنش هم هنوز دارم یه ماهم نیست عوض کردم. حالا واقعا نمی دونم همونو بسته یا یه چیزه دیگه خدا داند.
اصلا با طرف هم حال نمی کنم برم پیشش چون میدونم هی میخاد یه خرجه دیگه بندازه گردنم. ماشین 50 تا کار کرده میخاست همه چیشو عوض کنه. میگفت همه چیش خرابه.

[MOHAMMAD_ASEMOONI]

مکانیزم کلاچ گیری اکی هستش و ماشین نمی پره ولی صدای تقه میده ، تو عملکرد حرکت مشکلی حس نمی کنم ولی تو دنده عوض کردن مشکل ایجاد می کنه.
اگه کلاچ رو اروم ول کنم دیگه تقه نمیزنه ولی یهو ول کنم کلاچو صدای تقه میاد. تقققققققققق
جالب اینجاست که ماشین سرده دنده ها خیلی راحت جا میرن . ماشین که گرم میشه فقط دنده یک این مشکل رو داره. اونم نه همیشه.
خودمم شکم به دیسک هستش چون وقتی گرم میشه این مشکل ایجاد میشه اونم فقط دنده یک. اونجایی هم که دیسک عوض کردم اصلا ادم مطمنی نبود.

ماشین وسطه خیابون دیسکش تموم شد کاملا صاف صاف و این ماشینهای جرثقیل با چرب زبونی منو برد یه جا گفت اشناست .
صفحه کلاچمم که نشونم داد لوک بود.
کارتنش هم هنوز دارم یه ماهم نیست عوض کردم. حالا واقعا نمی دونم همونو بسته یا یه چیزه دیگه خدا داند.
اصلا با طرف هم حال نمی کنم برم پیشش چون میدونم هی میخاد یه خرجه دیگه بندازه گردنم. ماشین 50 تا کار کرده میخاست همه چیشو عوض کنه. میگفت همه چیش خرابه.

سلام

◼️ اونی که ساییده میشه و به اصطلاح تمام میشه صفحه کلاچ هست نه دیسک کلاچ . البته به احتمال زیاد شما هم میدونید و فقط در این جمله اشتباه نوشته اید

◼️ضمناً هیچوقت صفحه کلاچ یکدفعه تمام نمیشه وسط خیابون ماشین بمونه .
اون سیم کلاچ (کابل کلاچ ) هست که ممکنه یهو پاره بشه (قطع بشه ) و یا مهره ی سر کابل اونقدر شل بشه که دیگه کلاچ عمل نکنه و دنده‌ها جا نره .
◼️مکانیکهایی که بی‌وجدان و دزد هستند این رو به مردم ناوارد و کم تجربه نمیگن . میگن دیسک و صفحه خراب شده و باید عوض بشه درحالیکه فقط یک مهره شل شده و باید کمی سفت بشه و مهره ی دومش بهش قفل بشه تا دیگه شل نشه

در صفحهٔ قبل ، توضیح مفصل با عکس نوشته ام در موردش

[Shervan360]

از این مدل فیوزها مرتبا فروش دارم و نمونه وسطی تا 80 آمپر هم دیدم. مشکل خاصی ایجاد نمیکنه مگر اینکه مرتبا بسوزه که باید دنبال ایراد بگردید که اکثرا برق دزدی و اتصال کوتاه هست.

اما سیمکشی پرایدها کلا خیلی ضعیف ساخته شده بطوری که بیشتر ماشینها بعد از 10 سال( در نمونه های قبل از 85 ) و یا حتی کمتر از 5 سال در مدلهای بعد از 90، دچار ایرادات برقی میشن. بطور مثال سیم با قطر 1 باید برای اشاره توی سپر جلو بکار رفته باشه اما وقتی روکش این سیم برمیدارید دقیقا 3 تا 5 رشته نازک سیم مسی بیشتر نداره که عملا قطر سیمها کمتر از 0.5 بحساب میاد!
با این حساب آمپر برق بار زیادی روی سیمکشی میندازه که باعث خرابی ادوات و یا ضعیف کار کردن آنها میشه( مثل برف پاکن و شیشه بالابر که خیلی تو پراید متداوله).
اگر تا جایی که امکان داشته باشه از آفتمات برای کم کردن بار آمپر روی سیمکشی استفاده کنید خیلی بهتره، مثلا آفتمات برای دستگاه شیشه بالابر( که به تقویت کننده شیشه پراید معروف شده) و یا نصب آفتمات برای استارت و موتور برف پاکن، میتونه کمک بزرگی به کم کردن بار سنگین روی سیمکشی بکنه

درود وقت بخیر

پراید مدل 91 دارم ، 111
با کارکرد 110 هزار تا

چند ساله که تو دیاگ میزنه خطای سنسور میل سوپاپ اما چراغ چک روشن نمیشه
تنظیم موتوری میگه نیاز نیست عوضش کنی

بنظرتون نیازه عوض کنم؟ و اگر سنسور عوض کنم، این خطا رفع میشه؟!
​​​​​​​

- - - Updated - - -

از این مدل فیوزها مرتبا فروش دارم و نمونه وسطی تا 80 آمپر هم دیدم. مشکل خاصی ایجاد نمیکنه مگر اینکه مرتبا بسوزه که باید دنبال ایراد بگردید که اکثرا برق دزدی و اتصال کوتاه هست.

اما سیمکشی پرایدها کلا خیلی ضعیف ساخته شده بطوری که بیشتر ماشینها بعد از 10 سال( در نمونه های قبل از 85 ) و یا حتی کمتر از 5 سال در مدلهای بعد از 90، دچار ایرادات برقی میشن. بطور مثال سیم با قطر 1 باید برای اشاره توی سپر جلو بکار رفته باشه اما وقتی روکش این سیم برمیدارید دقیقا 3 تا 5 رشته نازک سیم مسی بیشتر نداره که عملا قطر سیمها کمتر از 0.5 بحساب میاد!
با این حساب آمپر برق بار زیادی روی سیمکشی میندازه که باعث خرابی ادوات و یا ضعیف کار کردن آنها میشه( مثل برف پاکن و شیشه بالابر که خیلی تو پراید متداوله).
اگر تا جایی که امکان داشته باشه از آفتمات برای کم کردن بار آمپر روی سیمکشی استفاده کنید خیلی بهتره، مثلا آفتمات برای دستگاه شیشه بالابر( که به تقویت کننده شیشه پراید معروف شده) و یا نصب آفتمات برای استارت و موتور برف پاکن، میتونه کمک بزرگی به کم کردن بار سنگین روی سیمکشی بکنه

درود وقت بخیر

پراید مدل 91 دارم ، 111
با کارکرد 110 هزار تا

چند ساله که تو دیاگ میزنه خطای سنسور میل سوپاپ اما چراغ چک روشن نمیشه
تنظیم موتوری میگه نیاز نیست عوضش کنی

بنظرتون نیازه عوض کنم؟ و اگر سنسور عوض کنم، این خطا رفع میشه؟!
​​​​​​​

- - - Updated - - -

از این مدل فیوزها مرتبا فروش دارم و نمونه وسطی تا 80 آمپر هم دیدم. مشکل خاصی ایجاد نمیکنه مگر اینکه مرتبا بسوزه که باید دنبال ایراد بگردید که اکثرا برق دزدی و اتصال کوتاه هست.

اما سیمکشی پرایدها کلا خیلی ضعیف ساخته شده بطوری که بیشتر ماشینها بعد از 10 سال( در نمونه های قبل از 85 ) و یا حتی کمتر از 5 سال در مدلهای بعد از 90، دچار ایرادات برقی میشن. بطور مثال سیم با قطر 1 باید برای اشاره توی سپر جلو بکار رفته باشه اما وقتی روکش این سیم برمیدارید دقیقا 3 تا 5 رشته نازک سیم مسی بیشتر نداره که عملا قطر سیمها کمتر از 0.5 بحساب میاد!
با این حساب آمپر برق بار زیادی روی سیمکشی میندازه که باعث خرابی ادوات و یا ضعیف کار کردن آنها میشه( مثل برف پاکن و شیشه بالابر که خیلی تو پراید متداوله).
اگر تا جایی که امکان داشته باشه از آفتمات برای کم کردن بار آمپر روی سیمکشی استفاده کنید خیلی بهتره، مثلا آفتمات برای دستگاه شیشه بالابر( که به تقویت کننده شیشه پراید معروف شده) و یا نصب آفتمات برای استارت و موتور برف پاکن، میتونه کمک بزرگی به کم کردن بار سنگین روی سیمکشی بکنه

درود وقت بخیر

پراید مدل 91 دارم ، 111
با کارکرد 110 هزار تا

چند ساله که تو دیاگ میزنه خطای سنسور میل سوپاپ اما چراغ چک روشن نمیشه
تنظیم موتوری میگه نیاز نیست عوضش کنی

بنظرتون نیازه عوض کنم؟ و اگر سنسور عوض کنم، این خطا رفع میشه؟!
​​​​​​​

- - - Updated - - -

از این مدل فیوزها مرتبا فروش دارم و نمونه وسطی تا 80 آمپر هم دیدم. مشکل خاصی ایجاد نمیکنه مگر اینکه مرتبا بسوزه که باید دنبال ایراد بگردید که اکثرا برق دزدی و اتصال کوتاه هست.

اما سیمکشی پرایدها کلا خیلی ضعیف ساخته شده بطوری که بیشتر ماشینها بعد از 10 سال( در نمونه های قبل از 85 ) و یا حتی کمتر از 5 سال در مدلهای بعد از 90، دچار ایرادات برقی میشن. بطور مثال سیم با قطر 1 باید برای اشاره توی سپر جلو بکار رفته باشه اما وقتی روکش این سیم برمیدارید دقیقا 3 تا 5 رشته نازک سیم مسی بیشتر نداره که عملا قطر سیمها کمتر از 0.5 بحساب میاد!
با این حساب آمپر برق بار زیادی روی سیمکشی میندازه که باعث خرابی ادوات و یا ضعیف کار کردن آنها میشه( مثل برف پاکن و شیشه بالابر که خیلی تو پراید متداوله).
اگر تا جایی که امکان داشته باشه از آفتمات برای کم کردن بار آمپر روی سیمکشی استفاده کنید خیلی بهتره، مثلا آفتمات برای دستگاه شیشه بالابر( که به تقویت کننده شیشه پراید معروف شده) و یا نصب آفتمات برای استارت و موتور برف پاکن، میتونه کمک بزرگی به کم کردن بار سنگین روی سیمکشی بکنه

درود وقت بخیر

پراید مدل 91 دارم ، 111
با کارکرد 110 هزار تا

چند ساله که تو دیاگ میزنه خطای سنسور میل سوپاپ اما چراغ چک روشن نمیشه
تنظیم موتوری میگه نیاز نیست عوضش کنی

بنظرتون نیازه عوض کنم؟ و اگر سنسور عوض کنم، این خطا رفع میشه؟!
​​​​​​​

- - - Updated - - -

از این مدل فیوزها مرتبا فروش دارم و نمونه وسطی تا 80 آمپر هم دیدم. مشکل خاصی ایجاد نمیکنه مگر اینکه مرتبا بسوزه که باید دنبال ایراد بگردید که اکثرا برق دزدی و اتصال کوتاه هست.

اما سیمکشی پرایدها کلا خیلی ضعیف ساخته شده بطوری که بیشتر ماشینها بعد از 10 سال( در نمونه های قبل از 85 ) و یا حتی کمتر از 5 سال در مدلهای بعد از 90، دچار ایرادات برقی میشن. بطور مثال سیم با قطر 1 باید برای اشاره توی سپر جلو بکار رفته باشه اما وقتی روکش این سیم برمیدارید دقیقا 3 تا 5 رشته نازک سیم مسی بیشتر نداره که عملا قطر سیمها کمتر از 0.5 بحساب میاد!
با این حساب آمپر برق بار زیادی روی سیمکشی میندازه که باعث خرابی ادوات و یا ضعیف کار کردن آنها میشه( مثل برف پاکن و شیشه بالابر که خیلی تو پراید متداوله).
اگر تا جایی که امکان داشته باشه از آفتمات برای کم کردن بار آمپر روی سیمکشی استفاده کنید خیلی بهتره، مثلا آفتمات برای دستگاه شیشه بالابر( که به تقویت کننده شیشه پراید معروف شده) و یا نصب آفتمات برای استارت و موتور برف پاکن، میتونه کمک بزرگی به کم کردن بار سنگین روی سیمکشی بکنه

درود وقت بخیر

پراید مدل 91 دارم ، 111
با کارکرد 110 هزار تا

چند ساله که تو دیاگ میزنه خطای سنسور میل سوپاپ اما چراغ چک روشن نمیشه
تنظیم موتوری میگه نیاز نیست عوضش کنی

بنظرتون نیازه عوض کنم؟ و اگر سنسور عوض کنم، این خطا رفع میشه؟!
​​​​​​​

- - - Updated - - -

از این مدل فیوزها مرتبا فروش دارم و نمونه وسطی تا 80 آمپر هم دیدم. مشکل خاصی ایجاد نمیکنه مگر اینکه مرتبا بسوزه که باید دنبال ایراد بگردید که اکثرا برق دزدی و اتصال کوتاه هست.

اما سیمکشی پرایدها کلا خیلی ضعیف ساخته شده بطوری که بیشتر ماشینها بعد از 10 سال( در نمونه های قبل از 85 ) و یا حتی کمتر از 5 سال در مدلهای بعد از 90، دچار ایرادات برقی میشن. بطور مثال سیم با قطر 1 باید برای اشاره توی سپر جلو بکار رفته باشه اما وقتی روکش این سیم برمیدارید دقیقا 3 تا 5 رشته نازک سیم مسی بیشتر نداره که عملا قطر سیمها کمتر از 0.5 بحساب میاد!
با این حساب آمپر برق بار زیادی روی سیمکشی میندازه که باعث خرابی ادوات و یا ضعیف کار کردن آنها میشه( مثل برف پاکن و شیشه بالابر که خیلی تو پراید متداوله).
اگر تا جایی که امکان داشته باشه از آفتمات برای کم کردن بار آمپر روی سیمکشی استفاده کنید خیلی بهتره، مثلا آفتمات برای دستگاه شیشه بالابر( که به تقویت کننده شیشه پراید معروف شده) و یا نصب آفتمات برای استارت و موتور برف پاکن، میتونه کمک بزرگی به کم کردن بار سنگین روی سیمکشی بکنه

درود وقت بخیر

پراید مدل 91 دارم ، 111
با کارکرد 110 هزار تا

چند ساله که تو دیاگ میزنه خطای سنسور میل سوپاپ اما چراغ چک روشن نمیشه
تنظیم موتوری میگه نیاز نیست عوضش کنی

بنظرتون نیازه عوض کنم؟ و اگر سنسور عوض کنم، این خطا رفع میشه؟!
​​​​​​​

[asklt]

سلام به تمامی اساتید پژو پارس مدل 89 و دوگانه فابریک دارم ولی یک مشکل بزرگ بهش برخورد کردم که فقط زمستان ها و شب های سرد این مشکل پیش میاد اونم اینه که وقتی میرم داخل جاده و ماشین روی گاز هستش ریپ میزنه و گاز به سیستم نمیرسه .
مشخصه که گاز یخ میزنه و به سیستم نمیرسه ولی چطور می تونم این مشکل رو حل کنم .

[yadakyarcom]

قطعه ای هست به نام هیتر ریل سوخت که میتونه مشکلتون رو حل کنه

[yadakyarcom]

[aryamehr1368]

سلام

اونی که ساییده میشه و یه اصطلاح تمام میشه صفحه کلاچ هست نه دیسک کلاچ . البته به احتمال زیاد شما هم میدونید و فقط در این جمله اشتباه نوشته اید

ضمناً هیچوقت صفحه کلاچ یکدفعه تمام نمیشه وسط خیابون ماشین بمونه .
اون سیم کلاچ (کابل کلاچ ) هست که ممکنه یهو پاره بشه (قطع بشه ) و یا مهره ی سر کابل اونقدر شل بشه که دیگه کلاچ عمل نکنه و دنده‌ها جا نره .
مکانیکهایی که بی‌وجدان و دزد هستند این رو به مردم ناوارد و فلفل نمیگن . میگن دیسک و صفحه خراب شده و باید عوض بشه درحالیکه فقط یک مهره شل شده و باید کمی سفت بشه و مهره ی دومش بهش قفل بشه تا دیگه شل نشه

در صفحهٔ قبل ، توضیح مفصل با عکس نوشته ام در موردش

سلام در مورد رادیاتور اطلاعاتی دارید؟رادیاتور رفیقم نشتی داره آلومینیومی هست دنبال یه چسب خوب میگرده ,لطفا اینجا رو مطالعه کن توضیح کامل دادم
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]

[MOHAMMAD_ASEMOONI]

سلام در مورد رادیاتور اطلاعاتی دارید؟رادیاتور رفیقم نشتی داره آلومینیومی هست دنبال یه چسب خوب میگرده ,لطفا اینجا رو مطالعه کن توضیح کامل دادم
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]

سلام علیکم

◼️ در حد اطلاعاتم پاسخ دادم .

إن شاء اللّٰه که مشکل حل بشه با کمترین هزینه و بیشترین دوام .

یا حق
=======================================
دوستان , به نفع شما هست که مطالب بنده ی مخلص رو بخونید و دنبال کنید چون هم کلی پول توش هست هم امنیت و ایمنی ، هم آسایش و آرامش ، هم دور شدن از بسیاری از خطرها و ضررهای دنیا و هم پایان و عاقبتِ خوش و خیر إن شاء الله ..

چند نمونه :
.

میلیونها تومن صرفه جویی در هزینه های خودرو و هزینه‌های زندگی :
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]

[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]

تجربه‌های رانندگی ( بسیار مهم )

[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]

توصیه های مهم امنیتی:
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]

قوانین و مقرراتِ گفتگو و تبادلِ نظر:

[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
.
برنامه های مهم و کاربردی برای گوشیهای اندرویدی :
.
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
.
تاپیک جامع لوله‌کشی و پمپ آب و مخزن آب ( مشاوره و تعمیر و سرویس)
.
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
.

سرویس و نگهداری و تعمیر آبگرمکن دیواری
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]


تاپیک جامع دستگاه تصفیه آب خانگی. (مشاوره، سرویس و تعمیر )
.
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]

[donkeyoxte]

سلام دوستان عرض ادب

امشب چراغهای جلو ماشین خیلی کم نور شده بود (پراید صبا) پارک کردم و ماشین رو خاموش کردم دوباره سوییچ رو چرخوندم هیچ برقی پشت آمپر نیومد
فقط چراغ جلو روشن میشه اونم با نوری به شدت ضعیف و همینطور چراغ چشمک زن قرمز رنگ پشت آمپر
البته از نیم ساعت قبل موقع رانندگی چراغ چک روشن شده بود همینطور تو این یکی دو هفته ماشین فامیلمون چند بار باتری ماشین خودش رو با باتری من عوض کرده بود در حقیقت چند باری باتری خالی خودشو رو ماشین من گذاشت تا شارژ بشه و باتری بنده رو ماشین خودش

خلاصه به نظرتون باتری مرخص شده ؟؟ البته باتری رنگش سبز بود ( همون گردالی نشون دهنده وضعیت باتری)

این رو هم عرض کنم چند وقتی ماشین موقع روشن شدن از سمت دینام صدای سوت میداد که یحتمل تسمه دینام بوده که آب ریختم روش صدا قطع نشد یه مکانیکی گفت چیزی نیست صدای دینامه طبیعیه یکی دیگه گفت اگه تسمه دینام نباشه یحتمل از بلبرینگ دینامه یکی دیگه هم گفت از بلبرینگ واترپمپه
و موقع حرکت با گاز صدای حالت هلکوپتر میده که موقعی که دنده رو عوض میکنم یا همون کلاج رو میگیرم صدا آروم میشه
؟؟

ممنون میشم راهنمایی کنید