سلام قابلی نداشت ظاهراً رله کولر , یکی از اینهاست :.
.نکته مهم :اگر کولر ماشینتون ترموستات هم داشته باشه ممکنه به علتِ سرما , ترموستات برقِ کمپرسور کولر رو قطع کرده معمولاً ترموستات زیر داشبورد هست.
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
اگر اون سیم مسی یا آلومینیومی رو کمی گرم کنین باید کمپرسور روشن بشه زیاد گرمش نکنین . دماش به 35 درجه هم برسه باید کمپرسور روشن بشه البته اگر فیوز و رله سالم باشهبا اهم متر هم راحت میشه ترموستلت رو چک کرد چون باید یک سیمش همیشه برق 12 ولت داشته باشه . البته منظورم بعد از زدنِ دکمه ی AC و روشن کردنِ فنِ زیر داشبورد هست .پس برق باید از فیوز و رله و ترموستات و سوئیچ فشار که روی کپسول درایر هست رد بشه تا برسه به کلاچ کولر . هر کدومشون که ایراد داشته باشند برق نمیرسه به کلاچ کمپرسور . آهنربای کوچکِ داخل رله هم از دکمه ی AC که روی داشبورد هست برق میگیره .
.
وقتی آهنربای داخل رله برقدار میشه اونوقت برق مثبت باتری میتونه از فیوز و رله و ترموستات و سودیچ فشار عبور کنه و بره برسه به آهنربای کلاچ کولر
پس خیلی راحت با اهم متر میشه از آخر شروع کرد تا رسید به جایز که معیوب هست
یعنی اول چک کنین که آیا فیش وصل شده به کلاچک کمپرسور برق داره ؟
اگه برق داره پس خودِ کلاچ کمپرسور معیوبه
اگر برق نداره پس باید سیم رو دنبال کنین و قطعه ی قبلیش رو چک کنین
این رو باید همینطور ادامه بدین تا به قطعه ی معیوب برسید
.
مسئولیت رعایت نکات ایمنی و درست انجام دادنِ کارها و هرگونه خسارت جانی و مالی با خوانندگان این مطالب هست