عیب یابی و تعمیر خودرو

[sattare2]

سلام دوستان گلم ببخش من کار داشتم دیر پاسخ دادم در خصوص مشکل داغ کردن پرایدم مدل85 قبلا تصادف کردم رادیاتور کمی امده عقب بعد امروز چند تا سیم اتصال بدنه دادم و درپوش رادیاتور را هم تازه عوض کردم مشکلی نداره فقط سوالم این بود اون درب مخزن پلاستیکی چی میگن اسمش همون که نصف پر میکنیم اون را امروز من از لوله کوچلو بیرون هست با دهانم فوت کردم بعد هوا از بغل درپوش می امد بیرون اما به زور بعد رفتم یکی دیکه خریدم اونم مثل همین بود دوباره درب رادیاتور را باز کردم بعد از همون لوله فوت کردم دیدم اب میره داخل رادیاتور )سوال اینجاست ایا این هم احتمال داغ کردن موتور می تونه باشه بعد )(لطفا نحوه هواگیری رادیاتور را دقیق بگید و اخرین سوالم یکی بهم گفت یک رادیاتور بزرگتز بگیرم تا برای همیشه مشکلم درست بشه آیا بنظر شما رادیاتور بزرگ میشه انداخت یعنی جا میشه بازم یک دنیا تشکر از زحمات شما که وقت با ارزشمندتون را برای کمک کردن ما میزارید برایتان بهترین هارا ارزو میکنم خدا یارتون باشه

[sattare2]

نحوه هواگیری رادیاتور پراید چطوره بعد در حین هواگیری درب رادیاتور که بازه و اب موقعه گاز دادن بالا و پایبن میره تا موقعه روشن شدن فن باید صبرکنیم ایا خطرنداره درب رادیاتور بازه بعدش من امروز می خواستم هواگیری کنم موتور سرد بود بعد کمی اول ابش رو با سرنگ خالی کردم تا سر ریز نشه زبرش هم یک ظرف گزاشتم موتور دوشن بود اون پیچ پلاستیکی رادیاتور را باز کردم تا اب بریزه بیرون آمپر یک خط مونده بود وسط چراغ هام روشن بود ابش خیلی داغ شد با ریختن اب سرد داخل رادیاتور به زور پیچ را بستم (سوال اینجاست اب رادیاتور را کاملا خالی کنم موقعه هواگیری و قبل از داغ شدن موتور چون اون موقعه نمیشه پیچ را بست ممنون میشم کمی توضیح بدید )

[siava5h]

نحوه هواگیری رادیاتور پراید چطوره بعد در حین هواگیری درب رادیاتور که بازه و اب موقعه گاز دادن بالا و پایبن میره تا موقعه روشن شدن فن باید صبرکنیم ایا خطرنداره درب رادیاتور بازه بعدش من امروز می خواستم هواگیری کنم موتور سرد بود بعد کمی اول ابش رو با سرنگ خالی کردم تا سر ریز نشه زبرش هم یک ظرف گزاشتم موتور دوشن بود اون پیچ پلاستیکی رادیاتور را باز کردم تا اب بریزه بیرون آمپر یک خط مونده بود وسط چراغ هام روشن بود ابش خیلی داغ شد با ریختن اب سرد داخل رادیاتور به زور پیچ را بستم (سوال اینجاست اب رادیاتور را کاملا خالی کنم موقعه هواگیری و قبل از داغ شدن موتور چون اون موقعه نمیشه پیچ را بست ممنون میشم کمی توضیح بدید )

نه اینکارو نکنین.

اگه آب داخل موتور خالی بشه دما با سرعت زیادی بالا میره.
مراقب کار کردن با موتور روشن باشید و زیاد باهاش ور نرید. تسمه ها لباس و دست شمارو به داخل میکشه.

نمیدونم هواگیری چجوریه. فکر میکنم با باز کردن بعضی از بستهای بخاری و اتصالات جریان آب اینکار رو میکنن.

نیازی به رادیاتور بزرگتر نیست. با رادیاتور بزرگتر گرفتن مشکل حل نمیشه. اگر ایراد از رادیاتور نباشه، جلوش بشکه 220 آب هم بزاری فرقی به حالت نمیکنه. مگر اینکه رادیاتور ماشینت جرم گرفته باشه.
لازم نیست پیچ پلاستیکی رو باز کنی. باز و بسته کردن اون باعث میشه پیچ خراب بشه.

لازم نیست بی جهت درب رادیات باز بشه. باز کردنش واسه اندازه گیری دما بود. نه اینکه الکی بازش کنی. باز کنی که چی بشه؟

لازم نیست چنتا سیم برای افزایش اتصال بدنه وصل کنی. اینکار خطرناکه. اگه سیمها به جریان مثبت راه پیدا کنن وضعیت وخیم میشه
آسیب دیدن ECU براتون دردسر بزرگی درست میکنه و شاید دیگه هیچ وقت ماشینت درست نشه.

من فکر‌میکنم شما اطلاعاتت خیلی کمتر از اینه که بتونی تستهارو به درستی انجام بدی.
تست اندازه گیری دما و سلامت اقلام نیاز به دقت داره. حالا ماشین فدای سرت، ممکنه به خودت آسیب بزنی.

توصیه ام اینه که به نمایندگی ببری و اونجا چراغ رو روشن کنی تا خودشون مشکل رو واست ببرسی کنن.

[kasra2002]

سلام
مدتیه موقع شتابگیری در دنده یک و دو بین دور موتور 2000 تا 3000 جلوی ماشین خیلی میلرزه و انگار وله و رو هواست
وقتی سرنشین عقب هم دارم مشکل مقداری تشدید میشه
به نظرتون چه قسمتهایی مشکل دارن؟

بیشتر مشکل لرزش در دور موتور بالا مربوط به دیسک و صفحه کلاچه که با ضعیف شدن و بالانس نبودن دیسک و صفحه بیشتر می شه
اگر مخصوصن وقتی ماشین سنگین تره و سرنشین بیشتری دارید زیاد تر میشه و حس می کنید ماشین اون قدرت کلاافی رو نداره و یا زیاد از حد گاز می خوره
اول مطمن شید که کلاچ شما تنظیمه و به اصطلاح نیم کلاچ خلاصی نداره و سپس دیسک و صفحه رو چک کنید
بعضی وقتها تنظیم کردن سیم کلاچ خرج تعمیر و نعویض دیسک و صفحه رو بر می داره از دستتون

[kasra2002]

نحوه هواگیری رادیاتور پراید چطوره بعد در حین هواگیری درب رادیاتور که بازه و اب موقعه گاز دادن بالا و پایبن میره تا موقعه روشن شدن فن باید صبرکنیم ایا خطرنداره درب رادیاتور بازه بعدش من امروز می خواستم هواگیری کنم موتور سرد بود بعد کمی اول ابش رو با سرنگ خالی کردم تا سر ریز نشه زبرش هم یک ظرف گزاشتم موتور دوشن بود اون پیچ پلاستیکی رادیاتور را باز کردم تا اب بریزه بیرون آمپر یک خط مونده بود وسط چراغ هام روشن بود ابش خیلی داغ شد با ریختن اب سرد داخل رادیاتور به زور پیچ را بستم (سوال اینجاست اب رادیاتور را کاملا خالی کنم موقعه هواگیری و قبل از داغ شدن موتور چون اون موقعه نمیشه پیچ را بست ممنون میشم کمی توضیح بدید )

رادیاتور پراید برخلاف پژو انچنان نیاز به هواگیری نداره و می تونید فقط از طریق درب رادیاتور این کار رو انجام بدین
شک من اینه که ترموستات شما درست کار نمی کنه و فکر نکنید که ترموستات چند ماه کار کرده نمی تونه خراب باشه
مطن شید که تسمه دینام شل نباشه و زیر داشبورد رو چک کنید که نشتی درون کابین ناپیدا نداشته باشید

[sattare2]

سلام من تقریبا تو همین چند ماه بیشتر قطعات مربوط به خنک کننده رو عوض کردم از شلنگ ها گرفته تا درب رادیاتور و هیچ آبی هم کم نمیکنه و مشکل من فقط موقعه روشن شدن چراغ ها داغ میکنه اونم اگه تو ترافیک باشم خلاصه فقط دوتا قطعه مونده ترموستات و اون فشنگی اب رو عوض کنم ولی ترموستات رو امتحان کردم میگن خراب نیست با این حال اول اون فشنگی رو عوض میکنم اگه جواب نداد ترموستات را هم عوض میکنم بازم از راهنمایتان یک دنیا تشکر میکنم

[sattare2]

سلام وقت بخیر دوستان اون رله های سه قلوی زیر باطری پراید صبامدل85 چه وظیفه ی دارن و اگه این رله های سه قلو رو در بیاری یا هر سه شون خراب باشن ایا ماشین روشن میشه من الان نگاه کردم هر سه شون سولفات زده و موقعه در اوردن به خاطر زنگ زدگی زیاد دوتااز پایه های شون شکست سوال اینه می تونم بدون این سه رله 5کیلومتر با ماشین برم تا برق کار یا خطرناکه لطفا بگید با تشکر

[siava5h]

سلام وقت بخیر دوستان اون رله های سه قلوی زیر باطری پراید صبامدل85 چه وظیفه ی دارن و اگه این رله های سه قلو رو در بیاری یا هر سه شون خراب باشن ایا ماشین روشن میشه من الان نگاه کردم هر سه شون سولفات زده و موقعه در اوردن به خاطر زنگ زدگی زیاد دوتااز پایه های شون شکست سوال اینه می تونم بدون این سه رله 5کیلومتر با ماشین برم تا برق کار یا خطرناکه لطفا بگید با تشکر

عموما در سیستم محرکه موتور ما رله نداریم و رله ها برای تجهیزات جانبی خودرو هستن مثل لامپ و کولر و بوق و غیره

اما در یک جای مهم که به محرکه مربوط میشه رله داریم و اون هم فن رادیاتور هست که اغلب بصورت دوبل هست. که بخاطر تک دور و دو دور بودن و یا دو فن مجزا بودنه.

عموما اگه رله از کار بیافته اتفاق بدی برای ماشین نمیافته اما اگه مربوط به رله فن باشه در شرایط ترافیک، باعث جوش آوردن موتور میشه اما تو جاده با سرعت بالا مشکلی ایجاد نمیکنه.

[najee]

دیروزدسته راهنمارو کشیدم که شیبشه شور کار کنه دیدم هیچ آب که نپاچید هیچ صدایی هم نمیاد ازش توروخدا ببید سال به دوازده ماه سه بارم کار نمیکنه ینی سوخته هرچی تو نت گشتم جاش وپیدا کنم چیزی پیدا نکردم ببینم خودم میتونم تعویض کنم یانه (پراید131)

[radarz]

دیروزدسته راهنمارو کشیدم که شیبشه شور کار کنه دیدم هیچ آب که نپاچید هیچ صدایی هم نمیاد ازش توروخدا ببید سال به دوازده ماه سه بارم کار نمیکنه ینی سوخته هرچی تو نت گشتم جاش وپیدا کنم چیزی پیدا نکردم ببینم خودم میتونم تعویض کنم یانه (پراید131)

اول فیوزشو پیدا کن چک کن سالمه !