Microsoft Flight Simulator X

[kiuna]

من با تنظیم vor مشکل دارم
من مقدار عددی Vor رو پیدا کردم و برای فرودگاه مبدا رو توی قسمت nav1 و برای فرودگاه مقصد رو در
nav 2 وارد کردم و روشنشون کردم بعد عقربه cdi منحرف شد ! البته برای مقصد ثابت موند در ضمن یه بوق هم بعد از
روشن کردنشون چند دقیقه یک بار شروع به زدن میکنه که نمی دونم برای چی هست
بعد شروع به تیک اف کردم
اما هر کاری کردم نتونستم کاری کنم که هر دو عقربه وسط بایستند!
بعد اینجور که توی اموزش گفته شده باید اول عقربه cdi رو بچرخونیم و روی وسط تنظیم کنیم بعد
اون کورس رو روی هدینگ تنظیم کنیم

من کجا رو اشتباه انجام میدم ؟

[DonFidelio2]

من با تنظیم vor مشکل دارم
من مقدار عددی Vor رو پیدا کردم و برای فرودگاه مبدا رو توی قسمت nav1 و برای فرودگاه مقصد رو در
nav 2 وارد کردم

این چیه بچه ها ؟ چرا تا حالا به من نگفتین این ست کردن فرودگاه مقصد و مبدأ رو ؟!!
منم آموزشش رو می خوام ، مرسی

[kzm.itgroup]

این چیه بچه ها ؟ چرا تا حالا به من نگفتین این ست کردن فرودگاه مقصد و مبدأ رو ؟!!
منم آموزشش رو می خوام ، مرسی

به نظره من اگر دوستان زبان انگلیسیشون خوب باشه همه ی این موارد را میتونند توی خود شبیه ساز پیدا کنند و اموزش ببینند .

[kiuna]

به نظره من اگر دوستان زبان انگلیسیشون خوب باشه همه ی این موارد را میتونند توی خود شبیه ساز پیدا کنند و اموزش ببینند .

توی اموزش های که جناب ایزی گذاشتن ترجمه اموزش ها هست هر چند دونستن انگلیسی خیلی کمک میکنه
اما خب توی عمل تازه سوالات پیش میاد

---------- Post added at 09:31 AM ---------- Previous post was at 09:31 AM ----------

این چیه بچه ها ؟ چرا تا حالا به من نگفتین این ست کردن فرودگاه مقصد و مبدأ رو ؟!!
منم آموزشش رو می خوام ، مرسی

توی صفحه اول لینک اموزش هست


دوستان لینک فرودگاه های تهران در پست سوم خرابه کسی لینک سالمش رو داره

[amir_0098]

من با تنظیم vor مشکل دارم
من مقدار عددی Vor رو پیدا کردم و برای فرودگاه مبدا رو توی قسمت nav1 و برای فرودگاه مقصد رو در
nav 2 وارد کردم و روشنشون کردم بعد عقربه cdi منحرف شد ! البته برای مقصد ثابت موند در ضمن یه بوق هم بعد از
روشن کردنشون چند دقیقه یک بار شروع به زدن میکنه که نمی دونم برای چی هست
بعد شروع به تیک اف کردم
اما هر کاری کردم نتونستم کاری کنم که هر دو عقربه وسط بایستند!
بعد اینجور که توی اموزش گفته شده باید اول عقربه cdi رو بچرخونیم و روی وسط تنظیم کنیم بعد
اون کورس رو روی هدینگ تنظیم کنیم

من کجا رو اشتباه انجام میدم ؟

اول اینکه اگه می شه بگید از چه هواپیمایی استفاده میکنید ؟

شما فقط vor مقصد رو لازم دارید . وقتی شما عدد رو ست می کنید یکی از عقربه ها منحرف میشه . حالا شما باید course مورد نظرتون رو تنظیم کنید . حالا مثلا اگه به سمت چپ منحرف شد شما هم یکم به سمت چپ بنک کنید و ادامه بدید تا اینکه عقربه شروع به حرکت کنه . شما بایستی اونو وسط نگه دارید .

در مورد اینکه ((اما هر کاری کردم نتونستم کاری کنم که هر دو عقربه وسط بایستند!)) وقتی که شما عدد ILS رو تو NAV نتظیم میکنید تو هواپیمایی مثل سسنا 172 هر دو عقربه رو باید وسط نگه دارید

اون کلیدش رو هم روشن نکنید چون تا آخر بوق بوق میکنه

همه ی اینها در flight school 1.6 موجود است

[amir_0098]

flight school 1.6
page 59
VOR

[kiuna]

اول اینکه اگه می شه بگید از چه هواپیمایی استفاده میکنید ؟

شما فقط vor مقصد رو لازم دارید . وقتی شما عدد رو ست می کنید یکی از عقربه ها منحرف میشه . حالا شما باید course مورد نظرتون رو تنظیم کنید . حالا مثلا اگه به سمت چپ منحرف شد شما هم یکم به سمت چپ بنک کنید و ادامه بدید تا اینکه عقربه شروع به حرکت کنه . شما بایستی اونو وسط نگه دارید .

در مورد اینکه ((اما هر کاری کردم نتونستم کاری کنم که هر دو عقربه وسط بایستند!)) وقتی که شما عدد ILS رو تو NAV نتظیم میکنید تو هواپیمایی مثل سسنا 172 هر دو عقربه رو باید وسط نگه دارید

اون کلیدش رو هم روشن نکنید چون تا آخر بوق بوق میکنه

همه ی اینها در flight school 1.6 موجود است

امیر جان ممنون از راهنمایی ات اما من جزوه این بخش رو کامل خوندم و بعد خواستم در عمل تمرین کنم که اینجوری شد
ببین مثلا الان شما گفتی که نباید دکمه nav رو روشن کنیم اما تو اموزش گفته شده که چراغ سبز رنگ روشن شده باشه
یک سوالی که برای من پیش اومد این بود که OBS رو باید زمانی تنظیم کنیم که روی باند هستیم یا زمانی که از روی
باند بلند شدیم ؟
در مورد NAV 2 اگر لازم نیست پس دلیل وجود این عقربه روی این هواپیما چیه ؟
البته من هنوز به قسمت ILS نرسدیم اما چطور می تونیم بفهمیم کدوم فرودگاه این سیستم رو داره ؟
در ضن فعلا با سسنا میپرم
اینم جزوه من

[amir_0098]

امیر جان ممنون از راهنمایی ات اما من جزوه این بخش رو کامل خوندم و بعد خواستم در عمل تمرین کنم که اینجوری شد
ببین مثلا الان شما گفتی که نباید دکمه nav رو روشن کنیم اما تو اموزش گفته شده که چراغ سبز رنگ روشن شده باشه
یک سوالی که برای من پیش اومد این بود که OBS رو باید زمانی تنظیم کنیم که روی باند هستیم یا زمانی که از روی
باند بلند شدیم ؟
در مورد NAV 2 اگر لازم نیست پس دلیل وجود این عقربه روی این هواپیما چیه ؟
البته من هنوز به قسمت ILS نرسدیم اما چطور می تونیم بفهمیم کدوم فرودگاه این سیستم رو داره ؟
در ضن فعلا با سسنا میپرم
اینم جزوه من

اول اینکه دمت گرم که اینو پرینت رنگی و می خونی

اینکه میگم کلیدش رو خاموش کن برای این میگم چون هی دی دی دی میکنه و اعصاب آدمو به هم میریزه

اینکه OBS رو کی تنظیم کنی بستگی به مکانت داره . رو زمین که استفاده نمی شه ولی وقتی رو هوا هستی با توجه به هدینگی که حرکت میکنی باید نتظیم کنی .

شرمنده من الان چون تو امتحانامه و فلایت سیمولیتور رو از رو کامپیوتر پاک کردم , خیلی دقیق نمی تونم جواب بدم اما هرچی در توانم باشه کمک میکنم .

((در مورد NAV 2 اگر لازم نیست پس دلیل وجود این عقربه روی این هواپیما چیه ؟)) از NAV2 هم استفاده میشه . ما جز VOR به صورت های دیگه ای هم می تونیم کار کنیم مثلا NDB & ILS که واسه اونا استفاده میشه .
البته دستگاه NDB یه چیز دیگست . . .

و برای اینکه بفهمی کد.م فرودگاه ها ILS دارن وقتی میری رو map روی باند یه خط های سبز هست که برای ای ال اس هست .

[dihav1359]

جناب kiuna

سوالات شما طبیعی است چون آموزش ناوبری در فلایت سیمولاتور بسیار ابتدائی است
ایستگاهای vor امواج رادیوئی را به صورت افقی منتشر میکنند در نتیجه شما باید کمی ارتفاع بگیرید و در یک محدوده خاص قرار بگیرید تا دستگاه گیرنده هواپیما امواج را دریافت کند و عقربه به سمت ایستگاه بچرخد بنابرین در بیشتر مواقع وقتی در فرودگاه vor را تنظیم کنید چیزی دریافت نمیشود
در روی نقشه ایستگاههای vor به شکل یک دایره در درون یک مربع هستند (اگر اشتباه نکنم) و الزاما در داخل فرودگاه نیستند و ممکن است در داخل یک بیابان متروکه باشند

اگر ناوبری به این شیوه برایتان سخت است به صورت IFR پرواز کنید در این حالت برج مراقبت مسیر درست را به شما میدهد

[kiuna]

اول اینکه دمت گرم که اینو پرینت رنگی و می خونی

اینکه میگم کلیدش رو خاموش کن برای این میگم چون هی دی دی دی میکنه و اعصاب آدمو به هم میریزه

اینکه OBS رو کی تنظیم کنی بستگی به مکانت داره . رو زمین که استفاده نمی شه ولی وقتی رو هوا هستی با توجه به هدینگی که حرکت میکنی باید نتظیم کنی .

شرمنده من الان چون تو امتحانامه و فلایت سیمولیتور رو از رو کامپیوتر پاک کردم , خیلی دقیق نمی تونم جواب بدم اما هرچی در توانم باشه کمک میکنم .

((در مورد NAV 2 اگر لازم نیست پس دلیل وجود این عقربه روی این هواپیما چیه ؟)) از NAV2 هم استفاده میشه . ما جز VOR به صورت های دیگه ای هم می تونیم کار کنیم مثلا NDB & ILS که واسه اونا استفاده میشه .
البته دستگاه NDB یه چیز دیگست . . .

و برای اینکه بفهمی کد.م فرودگاه ها ILS دارن وقتی میری رو map روی باند یه خط های سبز هست که برای ای ال اس هست .

داداش دستت دردنکنه ! امیدوارم تو امتحانات موفق باشی

جناب kiuna

سوالات شما طبیعی است چون آموزش ناوبری در فلایت سیمولاتور بسیار ابتدائی است
ایستگاهای vor امواج رادیوئی را به صورت افقی منتشر میکنند در نتیجه شما باید کمی ارتفاع بگیرید و در یک محدوده خاص قرار بگیرید تا دستگاه گیرنده هواپیما امواج را دریافت کند و عقربه به سمت ایستگاه بچرخد بنابرین در بیشتر مواقع وقتی در فرودگاه vor را تنظیم کنید چیزی دریافت نمیشود
در روی نقشه ایستگاههای vor به شکل یک دایره در درون یک مربع هستند (اگر اشتباه نکنم) و الزاما در داخل فرودگاه نیستند و ممکن است در داخل یک بیابان متروکه باشند

اگر ناوبری به این شیوه برایتان سخت است به صورت IFR پرواز کنید در این حالت برج مراقبت مسیر درست را به شما میدهد

داداش ممنون! راستش خیلی دوست دارم که با اصول اموزش اشنا بشم و در حد توانم یاد بگیرم
اینه که با اموزش دارم جلو میرم! در مورد vor این صدای بوق که وقتی روشن میشه پخش میشه
فکر میکنم با این امواج یه ربطی باید داشته باشه ؟ می خوام بدونم وقتی امواج رو سیستم میگیره
چطوری الارم میده که متوجه بشیم ؟