خـــودروهــــای ســـنـــگـــيـــن و اتوبوس

[wichidika]

نخستین کامیون برقی جنرال موتورز در راه استجنرال موتورز قصد دارد در پاییز سال ۲۰۲۱ یک کامیون برقی به بازار عرضه کند و محصول جدیدی را ارائه دهد.

به گزارش خبرنگار گروه علمی و دانشگاهی خبرگزاری فارس به نقل از انگجت، جنرال موتورز قصد دارد در پاییز سال ۲۰۲۱ یک کامیون برقی به بازار عرضه کند. ماری بارا، مدیر عامل شرکت جنرال موتورز امروز با اعلام این خبر گفت: این شرکت قصد دارد محصولات جدیدتری را وارد بازار کند. این کمپانی در ۳۷ کشور، دارای ۳۹۶ کارخانه تولید خودروهای سبک و سنگین است که تحت برندهای شورولت، بیوک، جی‌ام‌سی، کادیلاک، هالدن عرضه می‌شوند.برنامه شرکت جنرال موتورز ماه گذشته در یک نشست مطبوعاتی مشخص شد و این نخستین‌بار است که جنرال موتورز برای محصول خود جدول زمانی ارائه می‌کند.
این خودروساز ویدئویی از نمونه اولیه خود را با بیش از یک میلیون پوند به اشتراک گذاشته است و از قرار معلوم بازار کامیون‌های برقی شلوغ خواهد شد. وانت برقی Rivian R1ian قرار است سال ۲۰۲۰ وارد بازار شود و تسلا قصد دارد کامیون برقی خود را در سال ۲۰۲۱ معرفی کند؛ فورد نیز در حال توسعه یک F-150 تمام الکتریکی است.

انتهای پیام/

[wichidika]

بنز 15 درصد سهام کاماز روسیه را خریدشرکت خودروی سنگین بنز 15 درصد سهام شرکت تولید کننده کامیون‌های کاماز روسیه را خرید.

به گزارش خبرنگار اقتصاد بین‌الملل خبرگزاری فارس به نقل از [ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ] ، بنا به بیانیه منتشر شده از سوی شرکت کاماز روسیه دایملر کرایسلر آلمان، تولید کننده خودروهای بنز، 15 درصد سهام این شرکت را خریداری کرده است.در این بیانیه آمده است: شرکت خودروی سنگین دایملر به صورت مستقیم 106.08 میلیون برگ سهام کاماز را که معادل 15 درصد کل سهام شرکت روسی است، خریداری کرده است.سخنگوی رسانه‌ای کاماز می‌گوید: این اقدام هیچ تاثیری بر فعالیت‌های شرکت کاماز ندارد. شرکت کاماز بزرگترین تولید کننده خودروهای سنگین در روسیه و یک از 20 شرکت برتر در جهان محسوب می‌شود.انتهای پیام/

[wichidika]

نخستین لودر برقی جهان+تصاویریک شرکت آمریکایی، نخستین لودر برقی جهان را در شرایطی ساخته که اکثر شرکت‌ها بر ساخت و توسعه خودرو و موتورسیکلت برقی متمرکز شده‌اند.

به گزارش خبرنگار گروه علمی و دانشگاهی خبرگزاری فارس به نقل از وبسایت «insideevs»، شرکت آمریکایی کیس، نخستین لودر برقی جهان را در شرایطی ساخته که اکثر شرکت‌ها بر ساخت و توسعه خودرو و موتورسیکلت برقی متمرکز شده‌اند.این شرکت لودر برقی خود را ۵۸۰ EV نامیده و برای تأمین برق آن از بسته باتری ۹۰ کیلووات ساعتی و ۴۸۰ ولتی استفاده کرده است.کیس کورپوریشن، شرکت صنایع سنگین آمریکایی مستقر در ریسین، ویسکانسین است که در زمینه طراحی و ساخت ماشین‌آلات کشاورزی، ماشین‌آلات ساخت‌وساز و ارائه خدمات مهندسی کشاورزی، فعالیت می‌کند.این لودر با تکیه بر توانایی باتری خود می‌تواند روزانه ۸ ساعت کار ارائه دهد و به میزان قابل توجهی در کاهش هزینه‌ها نقش داشته باشد.هزینه نگهداری و تعمیرات این لودر به دلیل برقی بودن و عدم استفاده از قطعات الکتریکی تا ۹۰ درصد کمتر از لودرهای دیزلی عادی است.

انتهای پیام/

[wichidika]

تولید کامیون هیدروژنی قدرتمند توسط تویوتا و هینوشرکت تویوتا از همکاری با هینو موتورز برای تولید کامیون های هیدروژنی قدرتمند خبر داده است. تویوتا برنامه هایی برای تولید تراکتورهای برقی نیز در آینده دارد.

به گزارش خبرنگار گروه علمی و دانشگاهی خبرگزاری فارس به نقل از نیواطلس، تویوتا هدف از اجرای این طرح را کاهش انتشار گازهای گلخانه ای و به خصوص دی اکسیدکربن دانسته است. تویوتا قصد دارد تا سال ۲۰۵۰ تا ۹۰ درصد از میزان انتشار گازهای گلخانه ای خودروهای خود بکاهد.با توجه به اینکه ۶۰ درصد از کل گاز دی اکسیدکربن خودروها در ژاپن مربوط به کامیون های سنگین است، تویوتا امیدوار است با تولید کامیون های برقی و هیدروژنی تا حدی از این مشکل بکاهد.

علاوه بر تولید کامیون های برقی، ساخت کامیون های هیدروژنی هم به علت امکان طی مسافت طولانی با یک بار سوخت گیری و نیز امکان سوخت گیری سریع جذابیت های خاص خود را دارد.کامیون هیدروژن سوز تویوتا ۲۵ تنی است و ۱۱.۹ متر طول دارد و دارای مخزن سوخت هیدروژنی بزرگی است که در کنار یک بسته باتری لیتیومی انرژی لازم برای حرکت این کامیون را تامین می کند. انتظار می رود این کامیون با یک بار شارژ مخزن هیدروژن بتواند مسافتی ۶۰۰ کیلومتری را طی کند. تنها ماده زائد بر جای مانده از سوختن هیدروژن آب است که تاثیر منفی بر کیفیت هوا ندارد.انتهای پیام/

[mohamad skystar]

معرفی کامیون هیدروژنی و جذاب هیوندای

نیاز به وسایل حمل‌ونقل کم‌مصرف و با راندمان بالا از حمل‌ونقل شخصی فراتر رفته است. کامیون‌هایی که همه‌روزه مسافت‌های زیادی را طی می‌کنند هم باید حداکثر راندمان را داشته باشند این‌طور نیست؟ البته که این‌گونه بوده و هیوندای نیز جدیدترین خودروسازی است که وارد این کلاس بسیار سودده شده است.
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
شما را با هیوندای XCIENT سلول سوختی آشنا می‌کنیم که اولین کامیون هوی دیوتی سلول سوختی و تولید انبوه دنیاست. نیروبخش این کامیون سیستم سلول سوختی هیدروژنی ۲۵۵ اسب بخاری است. ۷ تانک هیدروژنی بزرگ باعث ارائه ظرفیت ذخیره هیدروژن حدود ۳۲ کیلوگرمی می‌شوند. این کامیون هیدروژنی با یک‌بار شارژ مسافت ۴۰۰ کیلومتری را طی می‌کند و سوخت‌گیری دوباره آن تنها ۸ تا ۲۰ دقیقه طول می‌کشد.
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
۱۰ نمونه اول این کامیون هم‌اکنون به سوئیس فرستاده شده‌اند و فروش ناوگانی آن نیز در ماه سپتامبر کلید خواهد خورد. در کل ۵۰ دستگاه از کامیون جدید هیوندای به سوئیس فرستاده می‌شود و این برند امیدوار است تا ۲۰۲۵ به فروش ۱۶۰۰ دستگاهی از XCIENT در این کشور و سایر بازارها دست یابد.
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
هیوندای می‌گوید تکنولوژی سلول سوختی به خاطر شعاع حرکتی بالا و زمان سوخت‌گیری کم گزینه‌ای ایده آل برای کاربری‌های تجاری است. این کمپانی برای بازار آمریکا نیز یک تراکتور با مسافت بالا را تدارک دیده که می‌تواند با یک‌بار شارژ مسافت ۱۰۰۰ کیلومتری را طی کند. در مقام مقایسه باید گفت کامیون خبرساز تسلا برد بین ۴۸۰ تا ۸۰۰ کیلومتری خواهد داشت. در حال حاضر هیوندای نکسو سلول سوختی تنها خودروی سواری این برند با تکنولوژی هیدروژنی است هرچند خود این خودرو نیز رکورددار بوده و توانسته عنوان اولین خودروی سلول سوختی تولید انبوه را به خود اختصاص دهد.
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
اما چرا هیوندای اول از همه این کامیون را در سوئیس عرضه کرده است؟ زیرا مالیات جاده‌ای این کشور برای خودروهای تجاری بدون آلایندگی اعمال نمی‌شود. همچنین سوئیس یکی از بهترین کشورها در زمینه نیروگاه‌های برق‌آبی در دنیا می‌باشد.
معاون اجرایی هیوندای موتور می‌گوید:

کامیون سلول سوختی XCIENT یک پروژه برای آینده نیست بلکه به واقعیت پیوسته است. با عرضه این خودروی ساختارشکن هیوندای برگ زرینی در تاریخچه خودروهای تجاری به ثبت رسانده است. با معرفی اولین خودروی سلول سوختی تولید انبوه و دومین نسل چنین خودرویی هیوندای چندین سال تجربه را وارد بخش خودروهای تجاری کرده است.

منبع : پدال

[wichidika]

کامیون های خودران جدید در راه اروپا

دو شرکت نوپا در قاره اروپا از همکاری خود با یکدیگر برای تولید نسل جدیدی از کامیون های خودران خبر داده اند.

به گزارش خبرنگار گروه علمی و دانشگاهی خبرگزاری فارس به نقل از نیواطلس، توسیمپل و شرکت تراتون وابسته به فولکس واگن از همکاری با یکدیگر برای تولید کامیون های خودران خبر داده اند. توسیمپل که قبلا برای تولید کامیون های خودران در آمریکا برنامه ریزی کرده است، حالا قصد دارد این طرح را در اروپا نیز اجرا کند. ایجاد شبکه ای از کامیون های خودران در آمریکا روند انتقال بسته های پستی را در این کشور ساده تر می کند.در شرایطی که انتظار می رود این طرح تا سال ۲۰۲۳ در آمریکا تکمیل شود، برای اجرای طرح یادشده در اروپا از کامیون های خودران تو سیمپل که سیستم کنترل رایانه ای آنها بهینه سازی شده، استفاده خواهد شد. سیستم یادشده یک راننده مجازی است که برای شناسایی موانع و مسیر حرکت از رادارها، دوربین های ۳۶۰ درجه و غیره استفاده می کند تا تصویری ۳۶۰ درجه از محیط اطراف به دست آید.قرار است در اولین مرحله از اجرای این طرح مجموعه ای از کامیون های خودران مسیر ۳۰۰ کیلومتری بین دو شهر در سوئد را طی کنند.انتهای پیام/

[wichidika]

پوشاندن کامیون با صفحات خورشیدی برای تعیین میزان صرفه جویی در سوخت

شرکت "اسکانیا"(Scania) در حال آزمایش یک کامیون خورشیدی مجهز به صفحات بزرگ فتوولتائیک با وسعت 140 متر مربع است تا ببیند تا چه میزان می‌تواند در مصرف سوخت صرفه جویی کند.
به گزارش ایسنا و به نقل از انگجت، پنل ها یا صفحه های خورشیدی روی خودروهای برقی مانند خودروی هیوندای سوناتا هیبریدی نصب شده اند، اما به دلیل مساحت کم، نمی توانند مسافت قابل پیمایش چندانی را از این طریق فراهم کنند.
از طرف دیگر، یک کامیون یا تریلی نیمه سنگین معمولی تقریبا دارای مساحت یک خانه متوسط است. با توجه به این موضوع شرکت "فولکس واگن" که صاحب شرکت سازنده کامیون "اسکانیا" است، در حال آزمایش یک تریلی با سلول های خورشیدی به مساحت 140 متر مربع برای تأمین انرژی آن است. هدف از این کار این است که ببینند چه مقدار سوخت می تواند از این طریق صرفه جویی شود.
آزمایش کامل این پروژه هنوز آغاز نشده است، اما "اسکانیا" و شریک آن شرکت "ارنست اکسپرس" می گویند که این پنل ها می توانند در طول یک سال حدود 14 هزار کیلووات ساعت برق تولید کنند که این میزان برق برای 5 تا 10 درصد صرفه جویی در مصرف سوخت در سوئد یا دو برابر در مناطق گرمتر مانند اسپانیا کافی است.
البته آزمایشات جاده ای باید این موضوع را اثبات کنند، اما بدون شک "اسکانیا" با همکاری دولت سوئد با توجه به اینکه صفحات خورشیدی اگر روی بام یک خانه نصب شوند، هزینه آن حدود 50 هزار دلار است و بدون شک این هزینه در یک کامیون در حال حرکت بسیار بیشتر هم هست، می خواهد اقتصاد این حوزه را بیشتر بشناسد.
با این وجود، صرفه جویی های بالقوه فقط در جاده نیست. "اسکانیا" می خواهد ببیند که آیا این تریلی ها وقتی مورد استفاده قرار نمی گیرند هم می توانند با استفاده از برق تولیدی این صفحات خورشیدی به شبکه متصل بمانند یا نه؟
به گفته "اسکانیا"، هر طرف از این تریلی سطح مناسب برای نصب صفحه خورشیدی با ظرفیت تولید 6 کیلوواتی را دارد.
انتهای پیام

[wichidika]

اولین کامیون های سنگین برقی "ولوو" سال 2022 به جاده می زنند

شرکت "ولوو" اعلام کرد اولین مجموعه از کامیون های سنگین برقی این شرکت که قادر به طی مسافت 200 مایلی و قیمت قابل رقابت با کامیون های دیزلی هستند، کمتر از دو سال دیگر عرضه می شوند.
به گزارش ایسنا و به نقل از انگجت، شرکت "ولوو"(Volvo) اعلام کرده است که اولین خودروسازی خواهد بود که پیش فروش کامیون های برقی سنگین را از سال 2021 آغاز می کند و تولید آن از سال 2022 آغاز می شود.
بنا به گفته "ولوو"؛ این کامیون های 48 تن بسته به پیکربندی آنها، تا 300 کیلومتر توانایی پیمایش مسیر دارند.
این شرکت قبلاً با مشارکت شرکت ساختمانی "Swerock" سوئد آزمایش یک میکسر بتن برقی و تریلی بالابر را آغاز کرده است.
"ولوو" با اعلام این خبر صاحب یک مجموعه کامل از کامیون های برقی خواهد شد. این شرکت سال گذشته فروش مدل های "Volvo FE Electric" و "FL Electric" با وزن ناخالص تا 27 تن را آغاز کرد و از سال 2008 نیز تولید اتوبوس های برقی هیبریدی را آغاز کرده است.
از آنجا که از این کامیون های برقی برای انجام کارهای نسبتاً کوتاه برد بین کارخانه های بتن سازی و محل های ساخت و ساز شهری طراحی شده اند، توانایی پیمایش مسیر نسبتاً کوتاه آنها مشکلی ایجاد نخواهد کرد.
"راجر آلم" رئیس بخش کامیون های شرکت "ولوو" به "فایننشال تایمز" گفت که این شرکت این کامیون ها را از نظر هزینه های عملیاتی از جمله سوخت، منابع مالی و ارزش دست دوم، تا حد امکان با کامیون های دیزلی قابل رقابت می کند.
در عین حال این شرکت قصد دارد به تدریج کامیون های سنگین را با ترکیبی از مدل های سلول سوختی باتری-برقی و هیدروژنی در دهه پیش رو معرفی کند. آخرین مورد در نیمه دوم سال 2020 وارد بازار می شود و "ولوو" قصد دارد تا سال 2040 همه محصولات خود را بدون سوخت فسیلی عرضه کند.
البته کامیون نیمه سنگین "تسلا" موسوم به "سمی"(Semi) احتمالا زودتر از کامیون های برقی "ولوو" در سال 2021 به بازار عرضه شود. با این حال این کامیون نیمه سنگین (بسته به پیکربندی آن) با برد 300 تا 500 مایل بیشتر برای کارهای برد طولانی و نه ساخت و ساز طراحی شده است.
همچنین باید به زودی منتظر کامیون های نیمه سنگین برقی از شرکت های "مرسدس"، "نیکولا"، "کامینز" و رقیب سوئدی "ولوو" یعنی شرکت "ولتا" بود.
انتهای پیام