تبلیغات :
آموزش تعمیرات لپ تاپ
دانلود رایگان نقشه لپ تاپ برای اولین بار در ایران
شاگرد زرنگ - بهترین نرم افزار برنامه ریزی کنکور
فروش حجمي فايل - دانلود فايلهاي شما
فیس بوک


    

مشاهده نتيجه نظر خواهي: ?

راي دهنده
144. شما نمي توانيد در اين راي گيري راي بدهيد
  • 1

    0 0%
  • 2

    0 0%
Multiple Choice Poll.
صفحه 4 از 70 اولاول 123456781454 ... آخرآخر
نمايش نتايج 31 به 40 از 696

نام تاپيک: مرسدس بنز ( Mercedes Benz )

  1. #31
    پروفشنال ram1600's Avatar
    تاريخ عضويت
    Jun 2007
    محل سكونت
    BMW
    پست ها
    854

    پيش فرض

    سلام به همه. می دونم این متلب قدیمیه ولی دیدیم خوبه که بدونن دوستارای بنز چه موتورهای دیزلی در ایران تولید میشه
    در بيشتر كشور هاي دنيا صنايع اون كشور ها به عنوان سمبل افتخار و مايه فخر فروشي ملت اون كشور هست.مثلا در آلمان شركت مرسدس يادر ژاپن شركت تويوتا و ...
    در كشور خودمون هم صنايعي پيدا ميشن كه در صورتي كه مردم نسبت به اون ها شناخت پيدا كنن مايه مباهات خواهند بود.

    يكي از اين شركت هاي پيشرو شركت ايدم تبريز هست.اين شركت داراي سابقه چند ده ساله در توليد و ساخت موتور خودرو هاي سنگين داره.تكنولوژى و دستگاههاي مدرن دراين شركت گاه درايران و حتي در منطقه هم بي نظير و يگانه ست.كساني كه در صنعت فعاليت مي كنن مي دونن كه مثلا وقتي صحبت از يك دستگاه CNC جديد در اروپا ميشه ميشه حدس زد كه احتمالا يكي از اين دستگاه ها در شركت ايدم نصب شده!

    فناوري وكيفيت در اين شركت (كه از شركت هاي زير پوشش دايملر كرايسلر آلمان هست و اين شركت سهام دار ايدم تبريز هست) به حدي هست كه قطعات و موتور هاي اين شركت در مرسدس بنز آلمان بر روي خودرو هاي سنگين نصب ميشه.

    اين شركت اخيرا توليد (و نه مونتاژ) گونه جديدي از موتور بنز رو شروع كرده با كد OM 900 كه در حال حاضراز خودرو هاي روز اروپا به حساب مياد و قوانين آلايندگي جديد رو به راحتي پاس ميكنه.

    640) {this.width=640}" style="" onclick="javascript:window.open('http://tabrizinfo.com/tabriz/aks-manazer/images/karkhaneye%20motorsaziye%20idem%20(D-77).jpg')" border="0">


    اين شركت كه در تبريز واقع هست به خاطر نزديكي به اروپا داراي پتانسيل زيادي براي سرمايه گذاري و صادرات هست.محصولات اين شركت تحت ليسانس مرسدس آلمان توليد ميشن.
    و ميشه گفت كه تا به حال تمام موتور هاي اتوبوس ها و ميني باس هايي كه با برند بنز در ايران توليد و به فروش مي رسيدن در اين شركت توليد شدن.

    محصولات در گذشته:
    موتور OM360:اين موتور ها در اتوبوس هاي معروف O302 كه بيشتر از 30 سال در ناوگان شركت واحد اتوبوس راني فعاليت كردند.اين موتور ها بقدري با دوام و سخت كار بودن كه اتوبوس هاي شركت واحد كه بعد از چند ده سال كار فرسايشي در تهران راهي گورستان هاي اتوموبيل ميشن بعد از اوراق بدنه موتور ها از روي شاسي باز ميشن و براي نصب در چاههاي كشاورزي
    دوباره براي چند سال به خدمت گرفته ميشن.

    6 سيلندر به حجم 8.72 ليتر به قدرت 192 اسب بخار و گشتاور 570 نيوتن متر.
    حداكثر دور مجاز 2500 rpm و تراكم 16.8 به 1. وزن موتور 660 كيلو .حجم روغن 17 ليتر.حجم مايع خنك كننده 20 ليتر

    640) {this.width=640}" style="" onclick="javascript:window.open('http://www.idemco.com/IMAGES/OM%20360%20-%20931.gif')" border="0">

    و موتور OM 352 :

    6 سيلندر به حجم 5.6 ليتر و قدرت 130 اسب بخار و 362 نوتن متر گشتاور.
    اين موتور بر روي شاسي 913 نصب شده.استاندارد آلايندگي اين موتور يورو 1 هست.


    640) {this.width=640}" style="" onclick="javascript:window.open('http://www.idemco.com/IMAGES/332.911.gif')" border="0">

    محصولات حال حاضر:
    موتور OM 355 :اين موتور ها از نوع 6 سيلندر بوده و در گونه هاي زير توليد ميشن:932
    933.934.935.936.915.913.

    قدرت اين موتور ها از 205 تا 290 اسب بخار هست.معروف ترين نوع اين موتور گونه 932 بوده كه در كاميون هاي دو محوره 1924 و سه محوره 2624 نصب ميشن.
    شش سيلندر به حجم 11.58 ليتر و قدرت 240 اسب بخار گشتاور و در دور 2200 و 830 نيوتن متر گشتاور در دور 1400 .و تراكم 16.1 به 1. وزن اين موتور هم 920 كيلو گرم هست.
    640) {this.width=640}" style="" onclick="javascript:window.open('http://www.idemco.com/IMAGES/335-932.gif')" border="0">
    640) {this.width=640}" style="" onclick="javascript:window.open('http://www.idemco.com/IMAGES/OM%20355.gif')" border="0">

    حداكثر سرعت اين موتور ها برروي اتاق 2624 80 كيلومتر برساعت هست و وزن مجاز برروي اتاق 18 تن محاسبه شده.
    مدل 1924 :

    640) {this.width=640}" style="" onclick="javascript:window.open('http://www.rac-export.com/IRAN_VEHICLES/IMAGES1/DSCF5973.jpg')" border="0">

    و 2624 :
    640) {this.width=640}" style="" onclick="javascript:window.open('http://www.ikco.com/ikco83/products/images/main2624.jpg')" border="0">

    جالبه بدونيد همين كاميون هاي قديمي كه همين حالا هم در ايران خودرو توليد ميشن ! قيمتي حدود 73 ميليون تومن دارن !!

    موتور OM314 كه برروي خاور 6.8 و ميني بوس هاي بنزسوار شدن.
    4 سيلندر به حجم 3.784 ليتر به قدرت 85 اسب بخار و 235 نيوتن متر گشتاور و كمپرس 17 به 1.
    پزن اين موتور 385 كيلو بوده و 8 ليتر ظرفيت روغن داشته.استاندارد آلودگي يورو 1.


    640) {this.width=640}" style="" onclick="javascript:window.open('http://www.idemco.com/IMAGES/334.910.gif')" border="0">

    موتور هاي نسل جديد:
    موتور OM 457LA:
    اين موتور بر روي اتوبوس هاي جديد مرسدس كه در ايران هم براي حمل و نقل جاده اي استفاده ميشن نصب شده.اخيرا هم اتوبوس هاي جديد شركت واحد با اين موتور توليد ميشن .كساني كه پايه ثابت شركت واحد هستن (مثل من!!) مي دونن كه شتاب خوب و كشش در سربالايي ها از نقاط قوت اين موتور هاست.اين موتور ها داراي سيستم كنترل الكترونيكي هستن و استاندارد يورو رو پاس مي كنن قادر هستن تا استاندارد يورو 3 رو هم تحت پوشش بگيرن.

    شش سيلندر به حجم 12 ليتر و قدرت 300 اسب بخار در 2000 دور در دقيقه و گشتاور 1250 نيوتن متر در 1400 دور در دقيقه .ضريب كمپرس 17.25 به 1 .وزن موتور 900 كيلوگرم و حجم روغن 30 ليتر.


    640) {this.width=640}" style="" onclick="javascript:window.open('http://www.idemco.com/IMAGES/OM-457.gif')" border="0">


    موتور OM900 :اين موتور همون طور كه گفته شد جديد ترين موتور ساخت ايدم تبريز هست.اين موتور داراي 4 سيلندر و مدرنترين اون هاست .به كار گيري جديد ترين تكنولوژى ها در اين موتور باعث شده تا به ازاي هر ليتر از حجم موتور 44 اسب بخار قدرت به دست بياد.
    اين موتور داراي 3 سوپاپ در هر سيلندر هست و هر سيلندر داراي يك پمپ روغن جداگونه هست.انژكتور ها هم داراي 8 سوراخ سوخت پاش هست.
    همچنين اين موتور داراي توربو شارژ با اينتر كولر هست. دوره سرويس اين موتور ها 100 هزار كيلومتر تعيين شده.

    حجم موتور 4.25 ليتر.اين سري موتور در 3 گونه توليد ميشه كه قدرت از 130 تا 180 اسب بخار متغيره.گشتاور هم در بهترين مدل به 660 نيوتن متر مي رسه.ضريب كمپرس 17.4 به 1 و ظرفيت روغن از 23 تا 28 ليتر روغن هست.

    640) {this.width=640}" style="" onclick="javascript:window.open('http://www.idemco.com/IMAGES/OM%20906-LA.gif')" border="0">

    ( يك نكته اي رو كه يادم اومد بنويسم.در يك مطلبي كه از يك مهندس بلند پايه مرسدس بنز نوشته شده بود خوندم كه ادعا شده بود در صورتي كه از اين موتور ها (موتور هاي ديزل مرسدس بنز ) به طور صحيح و طبق دستورالعمل ها كمپاني نگهداري بشه اين موتور ها تا 5 ميليون كيلومتر بدون نياز به تعمير كار خواهند كرد.)
    البته تعداد موتور هاي توليدي اين شركت بيشتر از اين مدل هاست.در اين تاپيك سعي كردم تا موتور هايي رو كه معروفيت و كاربرد بيشتر درايران دارن رو معرفي كنم.

    منابع :شركت ايدم تبريز.شركت ايران خودرو ديزل.
    ما چاکر اکتروس جانیم با مرسدسش



  2. #32
    اگه نباشه جاش خالی می مونه amirr13's Avatar
    تاريخ عضويت
    Dec 2007
    محل سكونت
    هر جایی غیر از اینجا
    پست ها
    334

    پيش فرض


  3. #33
    پروفشنال Hektor's Avatar
    تاريخ عضويت
    Jun 2006
    پست ها
    761

    پيش فرض

    ram1600 مقاله ی جالب و آموزنده ای بود.باز هم داشتی بنویس

  4. #34
    حـــــرفـه ای Actros's Avatar
    تاريخ عضويت
    Sep 2006
    محل سكونت
    تهران-کرمانشاه
    پست ها
    10,173

    پيش فرض

    ram1600 شما سرور مایی
    اون موتور ol457la الان تو ایران 3 نوعش هست
    یکی با قدرت 300 اسب که روی اتوبوسهای خط واحد 457 نصب میشه. دیدنشم که چه شتاب وحشتناکی داره
    یه نوع دیگه هست با قدرت 360 اسب که هم رو کامیون mercdes axor 1935 & 3335 نصب میشه گشتاورشم 1850 نیتوون هست. در ضمن رو اتوبوس برون شهری BENZ C 457 هم نصب میشه. خدایی هم این کامیونا هم این اتوبوس
    وحشتناک سرعت میرن.
    قویترین نوعشم رو کشنده AXOR 1843 نصب میشه با قدرت 430 اسب بخار و گشتاور 2100 نیتون متر
    این مدل کامیون AXOR تونست به عنوان سریع ترین کامیون ترانزیتی جهان انخاب بشه.

  5. #35
    Banned
    تاريخ عضويت
    Feb 2007
    پست ها
    1,049

    پيش فرض الفبای مرسدس ( تاپیک بنز شناسی)

    با سلام به اساتید بزرگوار . قبل از هر چیز از رام و امیر و COREY و سایرین تشکر به خاطر ارسال پست /

    آقایون ! حالا تکلیف یکی مثل من که نمیدونه C CLASS چیه یا G CLASS یا نسل اول یا نسل دوم و ... چیه !

    بهتر نبود قبل از بحث یه تاپیکی به اسم بنز شناسی باز میکردید ؟ یه دوستی دارم در تیونینگ تاک که متخصص مرسدس بنز هست و مرسدس المان هم زیاد رفته . یه تاپیک توپی جمع کدره منتها فرمتش همخونی نداره .

    در حال جمع آوری اون تاپیک هستم تا برای خودم که اطلاعاتی ندارم یه تجربه بشه و سایرین هم استفاده کنند .
    .
    .
    .
    .


    اول از همه کلاس بندی مرسدس :


    كلاس هاچ بك :‌

    1- كلاس ‌B


    اين كلاس sedan مرسدس هست به ترتيب از ارزون به گرون :
    1- C
    2- E
    3- CLS
    4- S


    اينم كلاس Coupe به ترتيب . از ارزون به گرون :


    1- SLK
    2- CLK
    3 - CL
    4- SL
    5- SLR

    كلاس SUV از ارزون به گرون :‌

    1-M
    2-R
    3-GL
    4-G


    .
    .
    .
    .

    . باز در کل همه اینها در 3 زیر شاخه به ترتیب از ساده ترین تا فول اپشن ترین قرار میگیرند که عبارتند از :

    1- كلاسيك Classic

    2 الگانس Elegance

    3- آوانگارد Avant Garde

    و لجم میگیره تو ایران هر کی یک بنز میبینه میگه الگانس !!!!!
    .
    .
    .
    .
    .

    حالا یه مرسدی از یک کلاس یا 2 عدد مختلف نشون دهنده فرق در نوع سوپر چارج اونهاست که باعث میشه قدرت های متفاوتی ایجاد کنند به عنوان مثال


    C160:
    122 اسب بخار
    100-0 11.9 ثانيه

    C180 Kompressor:
    143 اسب بخار
    100-0 9.7 ثانيه

    C200Kompressor
    163اسب بخار
    100-0 9.1 ثانيه

    و
    C230Kompressor
    192اسب بخار
    100-0 8.1 ثانيه

    حجمشون هم 1796سي سي.
    Last edited by Nomber1; 04-02-2008 at 11:13.

  6. #36
    Banned
    تاريخ عضويت
    Feb 2007
    پست ها
    1,049

    پيش فرض طریقه نهایی نام گذاری مرسدس از دهه 90

    طریقه نهائی نامگذاری مرسدس پس از دهه نود:

    مرسدس در اوایل دهه نود تصمیم به استاندارد کردن طرق نامگذاری و مدل بندی خودروهاش گرفت که این امر در میانه دهه نود و برای تمام کلاسهای اتاقی که در این دهه نسل جدیدشون قرار بود معرفی بشه ( مثل 190 که مربوط بود به دهه هشتاد و نسل جدیدش قرار بود در سال 1994 معرفی بشه یا کوپه های سری شاسی W126 که نسل جدیدشون در سال 94 معرفی شد و ....... ) اجرا بشه.
    این شیوه نامگذاری و کد بندی تا امروز همچنان ادامه داره.

    شیوه جدید کلاس بندی مرسدس:

    1- ترکیب یک تا سه حرف جهت مشخص کردن کلاس اتاق که این حروف قبل از عدد نماینده حجم موتور قرار میگیرند.
    2-ترکیب سه شماره جهت مشخص کردن حجم موتور که مطابق سنت مرسدس این شماره نماینده حجم موتور تقسیم بر عدد 10 می باشد.
    3-ذکر کردن مشخصات خاص جهت شناسائی مدل خاص در بین هم کلاسان خودش بوسیله ترکیب حروف یا کلمات بعد از عدد نماینده حجم موتور
    4-تخصصی تر کردن کلاس بندی اتاق ( به دلیل تولید گونه های جدید اتاق در شرکت ) و همچنین تخصصی تر کردن کدهای شاسی

    طریقه کلاس بندی اتاقها و قوانین مربوطه:

    در این شیوه جدید کلاس اتاق خودرو بوسیله ترکیب 1 تا سه حرف در سمت چپ مشخص میشود ( به این موضوع که حروف بر خلاف کلاسهای قبلی قبل از عدد نماینده حجم موتور قرار میگیرند دقت کنید ).
    به این ترتیب که برای کلاسهای اتاق اصلی و کلاسهای اتاقی که قبلا" موجود بودند از یک یا دو حرف و برای گونه های مشتق شده ( گونه هائی که بر مبنای یکی از کلاسهای اتاق اصلی بوجود آمده اند یا از ترکیب دو گونه اتاق اصلی ساخته شده اند ) یک حرف به تعداد یک یا دو حرف قبلی اضافه میشود.
    کلاسهای اتاق اصلی عبارتند از کلاس اتاقهائی که یا قبلا" به همین صورت موجود بوده اند ( نظیر S ) و یا خود بنیان گذار این سبک اتاق در محصولات مرسدس هستند ( نظیر کلاسهای A وB وR و.... )

    کلاسهای اتاق اصلی از دهه نود (سال 1994 ) تا پایان دهه جاری ( تا سال 2010 ) عبارتند از این کلاسها :

    کلاس A شامل سری شاسی های W168 و W169
    کلاس B شامل سری شاسی W245
    کلاس C ( مخفف Compact ) شامل سری شاسی های W202-W203-W204
    کلاس E ( مخفف Economic ) شامل سری شاسی های W210-W211-W212
    کلاس S ( مخفف Special ) شامل سری شاسی های W140-W220-W221 ( در مورد کلاس S کد بندی به این صورت پس از سال 1994 اجرا شد به همین دلیل W140 بعد از سال 1994 با کد بندی جدید اتاق شناسائی میشود )
    کلاس SL ( مخفف Sport Large ) شامل سری شاسی های R129-R230 ( در مورد SL هم نظیر S بدلیل کد گذاری جدید پس از سال 1994 R129 با کد بندی جدید اتاق شناسائی میشود )
    کلاس CL ( مخفف Cupe Large ) شامل شاسی های W140-C215-W216 ( مجددا" W140 های پس از 94 با کدبندی جدید شناسائی میشوند...ضمنا" این شاسی با شاسی W140 کلاس S مشترک است )
    کلاس G ( مخفف Gland )فقط شامل شاسی W463
    کلاس M ( مخفف Midsized body on frame ) شامل شاسی های W163-W164
    کلاس R شامل شاسی W251
    کلاس لیموزین میباخ شامل شاسی W240 ( این کلاس که بزرگترین و لوکس ترین مرسدس ساخته شده تا کنون میباشدجهت ادای احترام به ویلهلم میباخ یکی از مهندسین بسیار قدیمی شرکت کلاس میباخ نامیده میشود.به سبب وجود فقط یک موتور در این کلاس حجم موتور قید نشده و طول خودرو برحسب سانتیمتر بر عدد 10 تقسیم شده و بعد از کلمه میباخ قرار میگیرد نظیر میباخ 57 یا میباخ 62 )

    کلاسهای مشتق شده اتاق شامل سری های زیر ( از سال 94 تا سال 2010 ) میشود:

    کلاس CLS ( این کلاس سدانی است که از کوپه های CL مشتق شده و حرف S به همین علت به آن اضافه شده ) شامل سری شاسی W219
    کلاس CLK ( این کلاس هم مشتق شده از CL اصلی است و شامل اتاقهای کوپه و کانورتیبل است که حرف K معرف Kurz جهت نمایش دادن کوچکتر بودن نسبت به CL اصلی است ) شامل سری شاسی های W208-W209
    کلاس SLK ( این کلاس مشتق شده از SL اصلی است منتهی ابعاد کوچکتر از SL اصلی و حرف K معرف کلمه آلمانی KURZ که به معنای کوچک است هم همین علت به آن اضافه شده ) شامل سری شاسی های R170-R171
    کلاس SLR ( این کلاس مشتق شده از SL اصلی با این تفاوت که از نظر فنی گونه خیابانی یکی از خودروهای مسابقه ای مرسدس محسوب میشود و حرف R معرف خیابانی بودن آن است ) شامل شاسی C199
    کلاس GL ( این کلاس مشتق شده از کلاس G که یک کلاس بیابانی است و حرف L به سبب لوکسی بیشتر به آن اضافه شده است ) شامل سری شاسی X164
    کلاس GLK ( این کلاس مشتق شده از GL و به سبب کوچکتر بودن از آن دارای حرف K میباشد ) شامل سری شاسی GLK میباشد ( ایده تولید این خودرو مربوط به خود مرسدس نمیباشد و ساخت شاسی آن بوسیله یک فرد و برمبنای شاسی W204 کلاس C برای اولین بارصورت گرفته و به همین دلیل نام شاسی GLK میباشد )
    کلاس ML که مشتق شده از M اصلی است و به دلیل لوکسی بیشتر با نام ML نامگذاری شده ضمنا" امروز M اصلی دیگر تولید نمیشود و کلیه M کلاسها ML هستند و نتیجتا" ML را با همان نام M میشناسند.

    حجم موتور در تمامی این کلاسها به همان صورت تقسیم بر عدد 10 و به صورت سه رقمی پس از حروف کلاس اتاق ذکر میشود.همچنین محدودیت در مورد حجم موتور و تعداد سیلندرهای یک کلاس وجود ندارد.
    ضمنا" بسیاری از موتورها با شماره های یکسان در کلاسهای مختلف در حقیقت یک موتور هستند ( فقط ممکن است تنظیم موتور برای آن کلاس خاص با کلاسهای دیگر اندکی تفاوت داشته باشد ) مثلا" موتور در این پنج مدل خودرو یکی است C350 و E350و S350 و CLS350وML350

    جهت ذکر کردن مشخصات ویژه یک مدل در یک کلاس خاص از ترکیب حروف یا کلمه بعد از عدد نماینده حجم موتور استفاده میشود مثل L که به معنای طول بیشتر برای یک مدل خاص میباشد و S500L نماینده یک مرسدس کلاس S با حجم موتور 5 لیتری منتهی با بدنه ای با طول بیشتر از S500 استاندارد میباشد.
    یا وجود کلمه 4Matic به معنای سیستم انتقال نیرو به چهار چرخ...وجود کلمه Kompressor که در بعضی مدلها فقط به صورت مخفف K بعد از عدد نماینده حجم موتور قید میشود نماینده سیستم سوپرشارژ ( با توربو شارژ اشتباه نگیرید ) برای موتور است نظیر C200K که نماینده موتور 2 لیتری سوپرشارژ برای کلاس C است.
    بعد از دهه نود به سبب انژکتوری شدن تمام خودروهای بنزینی حرف E دیگر قید نمیشود.
    جهت نمایش خودروهای دیزلی بعد از دهه نود پس از عدد نماینده حجم موتور از سه کلمه CDI به اتفاق هم استفاده میشود ( به سبب توربودیزل شدن موتورهای دیزل مرسدس بعد از دهه نود کلمه D به CDI تغییر کرد )
    جهت نمونه های ویژه و تیونینگ شده در هر سری حروف AMG قید میشود ( به سبب تملک کامل کمپانی تیونینگ AMG بعد از دهه نود بوسیله مرسدس مرسدس خودروهای ویژه خود در هر سری را بوسیله AMG تیونینگ کرده و به صورت استاندارد شرکتی از طریق شبکه فروش خود شرکت به فروش میرساند.ضمنا" به دلیل اینکه AMG از یکی از موتورهای هشت یا 12 سیلندر خود را برای هر سری استفاده میکند و از موتورهای استاندارد مرسدس استفاده نمیکند شیوه کد بندی حجم موتور به صورت دو رقمی یعنی حجم موتور تقسیم بر عدد 100 میباشد نظیر S63AMG که نماینده یک مرسدس تیونینگ شده کلاس S با موتور 6.2 لیتری یا C55AMG که نماینده یک مرسدس کلاس C تیونینگ شده با موتور 5.5 لیتری هشت سیلندر میباشد )

    • همونوطور که میبینید طریقه کد بندی شاسی ها هم تقریبا" به مقدار زیادی مرتب تر شده و مثلا" برای کلاس C شاسی های W202-3-4 به ترتیب قدمت و زمان ساخت شاسی کد گذاری شده اند یا در مورد کلاس S شاسی های W220-1 همین ترتیب را دنبال میکنند. ضمنا" داره سعی میشه که شاسی برای مدل های مختلف با حروف تخصصی تر کد گذاری بشه...نظیر R یا X یا C و .........
    • کلاسهای اصلی و مشتق ذکر شده تا تاریخ فعلی یعنی ماه جون سال 2006 است و احتمال اضافه شدن کلاسهای اصلی و مشتق به کلاسهای فوق تا قبل از سال 2010 وجود دارد!
    • برخلاف مرسدس بنز بخش خودروهای تجاری شرکت یعنی دایملر بنز از یک رویه تقریبا" ثابت جهت شناسائی محصولات برای مدت های مدیدی است که استفاده میکنه به این ترتیب که جهت هر کلاس از خودروهای تجاری یک نام در نظر گرفته میشه ( نظیر اکتروس-اکسور-اتیگو و ..... که بعضی اوقات این نامها حتی اسم شرکتهای سهیم در ساخت اون مدل خودروی تجاری هم میتونستن باشن نظیر ماهلر ( در ایران با تلفظ اشتباه مایلر ! ) یا اشمیتز و ...... ) بعد از این نام هم یک عدد ذکر میشه که با جدا کردن دورقم سمت راست عدد و ضرب کردنش در ده میتونید قدرت موتور رو بدست بیارید و اعداد باقی مونده سمت چپ هم نشوندهنده حداکثر وزن مجاز خودرو به همراه بار میباشد نظیر 1921 که نماینده 210 اسب بخار قدرت موتور ( با توجه به دورقم سمت راست ) و 19 تن حداکثر وزن مجاز به همراه بار میباشد ( با توجه به باقی موندن 19 در سمت چپ بعد از جدا کردن 21 ) یا 608 نماینده یک موتور 80 اسبی ( با توجه به عدد سمت چپ یعنی 08 ) و شش تن حداکثر وزن مجاز ( با توجه به باقی موندن 6 در سمت راست ) است که این مورد در مدلهای جدید و آینده شرکت هم به همین صورت باقی مونده.
    • این طریقه نامگذاری شامل میدی باس واتوبوسهای دایملر بنز نمیشه و اتوبوسها و میدی باسها از طریقه متفاوتی برای نامگذاری استفاده میکنند.

    .
    .
    .
    .
    باقیش جلسه بعد !
    Last edited by Nomber1; 04-02-2008 at 11:14.

  7. #37
    حـــــرفـه ای Actros's Avatar
    تاريخ عضويت
    Sep 2006
    محل سكونت
    تهران-کرمانشاه
    پست ها
    10,173

    پيش فرض

    اعدادی هم که بعد از کلاس ها میاد در 90% موارد حجم موترو رو میگه مثلا
    Sl 550 حجم موتور 5500 سی سی کلاسم که اس ال
    Sl 65 Amg حجم موتور 6500 سی سی

  8. #38
    پروفشنال s.w.a.t's Avatar
    تاريخ عضويت
    Jun 2007
    محل سكونت
    در بین خس و خاشاک مشخصات: مفسد فی الارض و محارب
    پست ها
    886

    12 Slr



    زمانی که مرسدس بنز به فکر ساختن یک ابر هیولا بود سوپر اسپورت های پورشه مدل carrera GT و بوگاتی ویرون و لامبورگینی مورسیه لگو و فراری انزو ( ابر اتومبیل های سوپر اسپرت جهان ) به بازار عرضه شده بودند . در نتیجه بنز برای رقابت با این هیولا ها کار آسانی در پیش نداشت . از این رو در سال 1998 بنز کار خود را بر روی ساخت ابر اتومبیلی سوپراسپورت آغاز کرد تا ستاره درخشان مرسدس در آسمان خودرو های سوپر اسپورت نیز بدرخشد . پس از 9 ماه تلاش مشترک بنز با مک لارن مدل اولیه SLR ساخته شد و پس از 3 سال به مرحله تولید رسید .

    مشخصات فنی SLR :
    حجم موتور : 5439 CC _ تعداد سیلندر : 8 _ تعداد سوپاپ : 24 _ شتاب 0 تا 100 کیلومتر :9/3 ثانیه _ قدرت موتور : 630 اسب بخار _ حد اکثر سرعت : 340 km/h _ گیربکس : 5 سرعته اتوماتیک سکوئنشال ( مرحله ای ) _ ترمز ها : سرامیکی فیبر کربن _ وزن : 1600 kg .

    چندی پیش مرسدس رسما اعلام نمود که با همکاری مرکز تکنولوژی مک لارن و شخص مدیر آن "لرد نرمن فاستر" توانسته است بالغ بر 1000 دستگاه SLR تولید کند و همچنان در بین 10 سوپر اسپورت برتر دنیا در مقام هفتم گرانترین ها باشد تا اقشار کم در آمد نیز از عهده خرید آن بر آیند .
    هم اکنون قیمت SLR در بازار آمریکا بالغ بر 453 هزار دلار می باشد (430 ملیون تومان ! ) که در بین 10 خودروی سوپر اسپرت برتر جهان از لحاظ قیمت در رده هفتم است .

    هم اکنون مرسدس مدل کاستومایز شده ای از SLR را با کد 722 و به یاد اسطوره انگلیسی و راننده SLR 300 یعنی استرلینگ ماوس و دنیس ینکینسون که در مسابقات Mille Miglia در سال 1955 مسابقه را راس ساعت 7:22 آغاز نمود نامگذاری و وارد بازار نمود تا از زحمات بی دریغ این دوراننده حرفه ای تیم رالی مرسدس قدر دانی کوچکی به عمل آورده باشد .

    پیشرانه SLR 722 هشت سیلندر با حجم 5500 cc و دست پرورده متخصصین مجرب AMG است . و قادر به تولید 650 اسببخار قدرت است .
    شتاب 0 تا 100 : 6/3 ثانیه
    شتاب 0 تا 200 : 2/10 ثانیه
    ماکزیمم سرعت :343 km/h

    بدنه SLR 722 از فیبر کربن ساخته شده و رینگ های 19 اینچی آن دیسک های ترمز عظیم الجسه و قدرتمند 360 میلیمتری ! را در خود جای داده است .

    سیستم تعلیق نیز مجهز به خفه کن است که ارتفاع خودرو را باز هم 10 میلیمتر کاهش میدهد .

    داخل خودرو نیز با صندلی های اسپورت با چرم آلکانترا و داشبورد و کنسول چرمی و استفاده از کروم در کنسول میانی مزین شده است .

  9. #39
    Banned
    تاريخ عضويت
    Jan 2008
    پست ها
    16

    پيش فرض





    Atros جان مرسدس Actros به پای این LoneStar می رسه؟

  10. #40
    اگه نباشه جاش خالی می مونه mansour 64's Avatar
    تاريخ عضويت
    Oct 2007
    محل سكونت
    مشهد
    پست ها
    223

    پيش فرض

    سلام
    ممنونم از دوست عزیز s.w.a.t بخاطر ارسال مطلب کامل در مورد مرسدس SLR. همچنین می خواستم درمورد SLR 722 مطالبی پیدا کنم که مطالب شما کامل بود.

Thread Information

Users Browsing this Thread

هم اکنون 1 کاربر در حال مشاهده این تاپیک میباشد. (0 کاربر عضو شده و 1 مهمان)

برچسب های این موضوع

به اشتراک بگذارید

به اشتراک بگذارید