اخبار و مباحث مربوط به خودرو های ساخت خارج

[Pario]

گروه حوادث؛ دستگيري جوان شيادي که پس از خريد اتومبيل هاي مدل بالا با چک رمزدار جعلي، خودرو ها را به مبالغي پايين به افراد ديگر واگذار مي کرد در دستور کار کارآگاهان قرار گرفت.

به گزارش خبرنگار ما يک هفته پيش مردي به نام محسن با مراجعه به پايگاه سوم پليس آگاهي تهران از مردي جوان به اتهام کلاهبرداري شکايت کرد. وي در توضيح ماجرا به ماموران گفت؛ چند روز پيش براي فروش خودروي تويوتا کمري خود در روزنامه آگهي کردم. مردي با من تماس گرفت و با هم قرار ملاقات گذاشتيم.


پس از اينکه ماشين را ديد و مورد پسندش قرار گرفت، مقرر شد يک روز بعد براي معامله اقدام کنيم. اما در زمان موعود با من تماس گرفت و گفت کاري برايش پيش آمده و با دو ساعت تاخير سر قرار حاضر خواهد شد و شماره حساب مرا براي صدور يک چک رمزدار پرسيد. ساعت 4 بعدازظهر زماني که همديگر را ديديم چک رمزداري به مبلغ 45 ميليون تومان به من داد و گفت از آنجا که وقت اداري تمام شده فردا براي معامله به محضرخانه خواهيم رفت. من که چک را در اختيار داشتم با خيال راحت خودرو و مدارک را به او سپردم.


اما مرد خريدار روز بعد تمام تماس هاي مرا براي قرار محضر بي پاسخ گذاشت. زماني که براي استعلام چک به بانک خود مراجعه کردم به من گفتند که اين چک جعلي است. در حالي که با ارجاع پرونده شکايت به شعبه ششم بازپرسي دادسراي خارک بررسي ادعاي اين مرد توسط بازپرس و کارآگاهان آغاز شده بود مرد ديگري با مراجعه به پايگاه سوم پليس آگاهي با طرح شکايت مشابهي از کارآگاهان براي دستگيري مرد کلاهبرداري که با همين شيوه خودرو تويوتا کرولاي وي را از چنگش درآورده بود کمک خواست.


با ثبت اين شکايات بازپرس بابايي رئيس شعبه 6 دادسراي ناحيه 6 دستور توقيف خودروها را صادر کرد و ماموران موفق شدند يک هفته بعد دو خودروي تويوتا را کشف کنند. با دستگيري دو مردي که خود را به عنوان مالک اين ماشين ها معرفي مي کردند، ماموران با ادعاي جديدي مواجه شدند. اين دو مرد جوان مدعي بودند تويوتاها را از مردي جوان به نام هومن خريده ولي هنوز براي انتقال سند به دفتر اسناد رسمي مراجعه نکرده اند. يکي از اين دو مرد به نام رضا به ماموران گفت؛ من دو روز پيش از طريق آگهي روزنامه براي خريد تويوتا کمري اقدام کردم و متوجه شدم هومن به علت ورشکستگي نياز فوري به پول دارد و به همين دليل ماشين خود را به قيمت استثنايي به فروش مي رساند. او در ازاي دريافت 30 ميليون تومان، خودرو را به من واگذار کرد و پس از نوشتن قولنامه مدارک آن را به من داد و قرار شد يک روز در هفته آينده براي واگذاري رسمي اقدام کنيم.

در حالي که با ثبت شکايات جديد تلاش کارآگاهان پليس براي دستگيري اين مرد شياد آغاز شده است، سرگرد محمد نظري مسوول اطلاع رساني پليس آگاهي از کساني که اطلاعاتي از اين جوان 24 ساله دارند خواست مراتب را از طريق شماره تلفن 21865656 با کارآگاهان پايگاه سوم پليس آگاهي در ميان گذارند.

این مرسدس جز برتریت رودستر های جهانه . من عاشقش هستم به خاطر تورک فوق العاده بالایی که داره و در حقیقت بالاترین تورک اتومبیل رودستر جهان مربوط به اس ال 65 amg میشه با 1000 n/m

تورک چیه؟؟ چه تاثیری داره؟؟

[Pario]

گروه خودرو- هيچ چيز طي چند دهه اخير به اندازه رونمايي هفته گذشته خودروي فوق ارزان غول مهندسي و فولاد هند، صنعت خودروسازي جهان را تكان نداده بود.

شركت خودروسازي تاتا موتورز عاقبت از نانو كه خودرويي 2500 دلاري است و از آن تحت عنوان ارزان‌ترين خودروي سواري چهار چرخ دنيا ياد مي‌شود، پرده‌برداري كرد.


با وجود سروصدايي كه نانو به پا كرده بسياري بر اين باور هستند كه خودروي روياها چيزي جز فاجعه‌اي زيست محيطي نيست و در غياب امكانات ايمني استانداردي چون كيسه‌هاي هوا براي حفاظت از سرنشينان و ترمزهاي ضد قفل، خودرويي ايمن هم تلقي نمي‌شود.
با توجه به حجم انبوه علاقه‌مندان به خريد خودرو در هند پيش‌بيني مي‌شود نانو در آينده‌اي نه چندان دور به كابوس هندي‌ها بدل شود و معابر توسعه نيافته شهري و بين شهري را تحت سيطره خود درآورده و آلودگي را به حداكثر برساند.


ديدگاه‌ها پيرامون نانو به غايت متناقض است. در حالي كه برخي از كارشناسان، اين محصول را دشمن تلاش‌هاي جامعه بين‌المللي براي كاستن از ميزان انتشار آلاينده‌ها و مقابله با روند گرمايش زمين مي‌پندارند، كم نيستند كساني كه ظهور نانو را سرآغاز خلق شيوه‌هاي نوآورانه و فناوري‌هاي جديد براي توليد محصولاتي ارزان در صنعت خودرو مي‌پندارند.

اگرچه شركت تاتا اعلام كرده به دنبال عرضه انبوه اين خودرو به قيمت 2500 دلار است؛ ليكن بعيد به نظر مي‌رسد اين شركت بتواند براي مدت زماني طولاني به اين وعده خود عمل كند.
دينش موهان، كارشناس حمل‌ونقل و استاد مهندسي زيست پزشكي در انستيتو تكنولوژي دهلي نو، پايتخت هند مي‌گويد: قيمت اعلام شده نانو در واقع قيمت پايه آن است و ماليات و ساير عوارضي كه به آن تعلق مي‌گيرد را شامل نمي‌شود، وي مي‌افزايد: علاوه بر آن با افزودن آپشن‌هايي چون كولر، بهاي اين خودرو افزايش پيدا مي‌كند.

راتان تاتا، مديرعامل تاتا موتورز اعلام كرده قيمت اعلام شده براي نانو احتمالا افزايش پيدا خواهد كرد. او اخيرا با اشاره به رشد قيمت جهاني فولاد و كائوچوي مصرفي در لاستيك‌ها، افزايش قيمت نانو را محتمل دانسته بود.
سروصداي برپا شده پيرامون نانو در واقع هياهو براي هيچ است؛ چرا كه اين محصول از نظر ايمني و آلايندگي در جايگاه چندان مطلوبي قرار نمي‌گيرد. برآوردهاي انجام شده نشان مي‌دهد هزينه نگاهداري نانو بالا و طول عمرش كوتاه است و اين محصول نتوانسته استاندارد آلايندگي يورو 4 را كه هم‌اكنون در اروپا اعمال مي‌شود، كسب كند.
تا آنجا كه به ايمني مربوط مي‌شود هم نانو وضعيت چندان مطلوبي ندارد. طراحان نانو همه چيز را در اين خودرو فداي پايين آوردن قيمت تمام شده كرده‌اند.
بلبرينگ چرخ‌ها از ارزان‌ترين نوع انتخاب شده و كليد تنظيم زاويه نور چراغ‌ها فقط براي 10 دلار صرفه‌جويي حذف شده است.


تاتا ادعا دارد نانو تست تصادف را پاس كرده و قادر به كسب استاندارد آلايندگي يورو 2 است؛ ليكن تاكنون هيچ موسسه مستقلي صحت و درستي اين ادعا را تاييد نكرده است.


با اين همه تاتا با توليد نانو راهي را به سوي آينده گشود كه همه خودروسازان در آن براي توليد محصولي ارزان با هم كورس رقابت گذاشته‌اند.
شركت باجاج كه در واقع توليد كننده موتورسيكلت است در حال كار بر روي پروژه‌اي مشترك با رنوي فرانسه براي توليد خودرويي 3هزار دلاري است.
فولكس واگن، جنرال موتورز و نيسان هم در حال بررسي طرح‌هايي هستند كه در چارچوب آنها محصولاتي كه طيف قيمتي بين بهاي نانو تاموراتي 800 خواهند داشت روي خط توليد قرار مي‌گيرد.
در اين مسير پر رقابت، چين و هند پيشرو هستند كه دلايلش هم كاملا مشهود است. اين دو كشور نيروي كار ارزان، زيرساخت‌هاي مناسب و حجم عظيمي از متقاضيان خريد خودروهاي ارزان را دارند.


آنچنان كه يك موسسه مشاوره صنعتي در هند برآورد كرده تا سال 2010 ميلادي نزديك به 30ميليون خانوار هندي متقاضي خريد خودروهاي ارزان خواهند بود كه اين به منزله رشد 2هزار درصدي بازار خودروي هند است.
طي دوره پنج‌ساله امروز تا سال 2013 بازار خودروي هند هر ساله رشدي 5/14درصدي خواهد داشت. در صورتي كه بازار چين رشدي ساليانه‌اي در حدود 8درصد را به ثبت مي‌رساند.
اين بدان معنا است كه قبل از آن كه سال 2020 ميلادي از راه برسد، تعداد خودروها در هند به بيش از 150ميليون دستگاه و در چين به حدود 140ميليون دستگاه مي‌رسد.


اگرچه اين پيش‌بيني‌ها ممكن است براي شركت‌هاي خودروساز خوشايند و اميدبخش به نظر آيد؛ اما اين سكه روي ديگري هم دارد.
علاوه بر اين كه تزريق چنين حجم عظيمي از خودرو به بازار جهاني امكان دستيابي به اهداف تبيين شده براي كاهش انتشار گازهاي آلاينده را عملا ناممكن مي‌كند، اين روند تاثيري معكوسي هم بر صنعت خودرو خواهد گذاشت.
همين حالا و در غياب انبوه خودروهاي ارزان قيمت 70درصد رشد سالانه تقاضا براي انرژي از ناحيه هندوچين است.
گشوده شدن پنجره نانو موجب افزايش قابل توجه مصرف سوخت و بالطبع آن رشد بي‌رويه تقاضا براي نفت در هند و چين مي‌شود كه به احتمال زياد افزايش تصاعدي قيمت نفت را به همراه خواهد داشت.

اين تحولات معناي ديگري هم خواهد داشت. ممكن است كه با توليد خودروهاي ارزان، امكان دستيابي خانوارهاي بسياري به خودرو فراهم آيد؛ اما اين روند با افزايش گام به گام قيمت بنزين يا به عبارت ساده‌ترين هزينه استفاده از خودرو در سال‌هاي آتي همراه خواهد بود.

[Pario]

در حالي كه شركت خودروسازي BMW اندكي پيش اعلام كرده بود در حال برنامه‌ريزي براي توليد قواي محركه‌اي هشت سيلندر است، ليكن هيات‌مديره اين شركت تصميم به كنار گذاشتن اين طرح گرفته است.


اين موتور ديزل و توربو (V8) به حجم 4/4 ليتر و به قدرت 440 اسب بخار نتيجه تلاش‌هاي چند ساله مهندسان BMW بود كه نمونه ساده‌تري از آن بر روي X6 نصب شده است. با وجود هزينه سنگيني كه طراحي اين قواي محركه به همراه داشته هيات‌مديره BMW طرح توليد آن را لغو كرده است. اين موتور شاهكار طراحي تيم فني BMW محسوب مي‌شد. مصرف بالا يكي از علل اصلي لغو اين پروژه از سوي مديران ارشد اين شركت عنوان شده است.

[Actros]

طراحي خارجي :

GLK را نبايد يك " پديده "‌ حداقل در بخش طراحي به حساب آورد . فرم طراحي اين خودرو بسيار تيز و خشك طراحي شده .

به طور كلي قسمت جلوي اين خودرو به گونه اي طراحي شده كه عريض تر و پهن تر از قسمت عقب به نظر ميرسد . البته اين پهنا نه تنها آن را پرابهت نشان نميدهد بلكه از جذابيت آن نيز كاسته است .

خطوط تيز بدنه هنگام رسيدن به قسمت عقب متمركز شده و نماي به مراتب قابل قبول تري را نسبت به جلو به وجود مي آورد . عدم در يك راستا قرار گرفتن دستگيره هاي در نيز اين حس را تقويت ميكند .

طراحان مرسدس نتوانسته اند كاپوت خود را به خوبي عضلاني نشان دهند و دو برآمدگي كوچكي نيز كه بر روي آن به چشم ميخورد اصلا مدرن نيست و بيشتر در خودروهاي دهه ي 80 و 90 ديده ميشود.

ابعاد جلوپنجره نيز كمي بيش از اندازه بزرگ است و كوچكتر شدن آن ميتوانست چهره ي جسورتري به GLK ببخشد .

البته GLK در طراحي نقاط قوتي نيز دارد كه از آن جمله ميتوان به محل قرار گيري لنز چراغ ها اشاره كرد كه چه در هنگام خاموش بودن و چه در موقع روشنايي نماي اين خودرو را زيباتر نشان ميدهند .

با توجه به اين كه GLK بر روي شاسي C كلاس ساخته شده ميتوان انتظار داشت كه فرم چراغ هاي جلوي آن نيز شبيه سي كلاس باشد .اين چراغ ها اگرچه خيلي جذاب نيستند ولي اشكال خاصي نيز در طراحي آن ها به چشم نميخورد .

گلگيرهاي برآمده ي اين اتومبيل همانند ساير بخش ها نتوانسته اند چهره ي اين خودرو را حجيم نشان دهند و فقط باعث اغراق آميز جلوه كردن خودرو ميشوند .

در كل طراحي خارجي GLK جديد علي رغم جديد بودن خيلي شكيل و زيبا نيست و مرسدس ميتوانست در اين زمينه بهتر كار كند .




طراحي داخلي :‌



اگر بخواهيم بين طراحي داخلي و خارجي اين خودرو مقايسه اي انجام دهيم طراحي داخلي برنده خواهد بود !!

داشبورد اين خودرو خصوصا در قسمت هاي بالايي زيبا و لوكس طراحي و رنگ آميزي شده . استفاده از رنگ هاي تيره حالتي كلاسيك را به وجود آورده است كه شما را به ياد محصولات زيباي دهه 70 مرسدس مي اندازد .

اما وقتي به قسمت پايين - صندلي ها و قسمت مياني فرمان نگاه ميكنيم رنگ كرمي روشني را ميبينيم كه به هيچ وجه با رنگ بسيار تيره ي كابين هماهنگي ندارد . اگر طراحان كمي رنگ كرم را در ميان رنگ تيره استفاده ميكردند آن وقت زيبايي كابين دو چندان ميشد ولي تقسيم كابين به دو بخش كاملا تيره و روشن كمي احساس خستگي و دلزدگي را به وجود مي آورد .

نحوه ي قرار گيري ادوات و ظاهر آن ها مناسب است ولي شكل طراحي دريچه هاي كولر اصلا مدرن و به روز نيست . حالت مربع شكل و ساده ي اين دريچه ها بيشتر شما را به ياد خودروهاي قديمي هيونداي مي اندازد تا مرسدس بنز !!

نحوه ي رنگ آميزي نشانگر سرعت قابل توجه است . رنگ خاكستري ملايم آن با بقيه ي اجزاي فوقاني كابين هماهنگ است .

در اين بخش نيز اگرچه GLK فوق العاده نيست ولي حرف هايي براي گفتن دارد .

موتور و گيربكس :‌


اولين موتوري كه براي اين خودرو در دسترس است يك موتور ديزلي چهارسيلندر است كه 2/2 ليتر حجم دارد . اين موتور كه از نسل جديد موتورهاي ديزلي مرسدس است به تكنلوژي BLUETEC مجهز شده . اين تكنلوژي با استفاده از يك سري فيلترهاي پيشرفته گاز خروجي موتور را تصفيه ميكند به طوريكه هم اكنون خودروهاي مجهز به موتورهاي بلوتوك مرسدس در 50 ايالت آمريكا در حال تردد ميباشند .

اين موتور كه از نسل چهارم موتورهاي " كامون ريل " ميباشد داراي انژكتورهايي است كه سوخت را با فشار 2000 بار به محفظه ي احتراق تزريق ميكنند .

" بلوتوك اين امكان را براي ما فراهم مي آورد تا علاوه بر بازدهي بالا و انتشار آلودگي كم بتوان گشتاور بالايي را از موتور دريافت كرد " . اين سخن دكتر توماس وبر عضو مركز تحقيقات پيشرفته ي شركت دايلمر ميباشد .

سيستم AdBlue با تزريق جريان بنزين به لوله ي اگزوز تا 80 درصد از ميران اكسيدهاي نيتروژن (‌ازت ) ميكاهد . اين سيستم اكسيدهاي نيتروژن را به نيتروژن آزاد و بخار آب تبديل ميكند . همان طور كه ميدانيد اكسيدهاي نيتروژن مهم ترين آلاينده ي موتورهاي ديزلي هستند . اين مواد ميتوانند باعث به وجود آمدن پديده اي به نام " مه دود فوتوشيمايي " شوند و همچنين اوزون تروپوسفري را ايجاد كنند كه به شدت براي سلامت انسان ها مضر است . از اين رو حذف و كاهش اين آلاينده ها در موتور خودروهاي ديزلي بسيار حائز اهميت است .

علاوه بر سيستم ادبلو نبايد از نقش مبدل هاي كاتاليتكي SCR نيز گذشت كه استاندارد يورو 6 را براي اين خودرو به ارمغان آورده است ( اين استاندارد در اروپا از سال 2015 اجباري خواهد شد ) .

قدرت اين موتور برابر 168 اسب بخار ميباشد . براي اين خودرو يك گيربكس 7 سرعته اتوماتيك در نظر گرفته شده كه قابليت تعويض دنده ها به صورت دستي را از طريق ميله اي كه در كنار فرمان در نظر گرفته شده داراست .

از ديگر موتورهاي قابل دسترس براي مدل هاي اروپايي ميتوان به موتور V6 ديزلي و موتور 2/6 ليتري آ ام گ اشاره كرد كه 450 اسب بخار نيرو توليد ميكند .

ديناميك و عملكرد :‌


نصب سيستم AGILITY بر روي اين خودرو سبب شده تا فرمان پذيري و هندلينگ آن در مانورها افزايش يابد .سيستم فنربندي اين خودرو را ميتوان براي لوكس بودن و يا رفتن به مسيرهاي خارج از جاده تنظيم كرد .

نصب سيستم چهاچرخ متحرك 4MATIC كه يكي از بهترين از بهترين هاي دنياست به همراه استفاده از مواد سبك وزن پايداري بالايي را همزمان با تاثير كم در مصرف سوخت براي GLK به ارمغان آورده است .

در كنار اين سيستم تجهيزاتي نظير سيستم پايداري الكترونيكي ESP و ASR به همراه 4ETS پايداري و ايمني فعال بالايي را ايجاد ميكنند .

تقسيم وزن در اين خودرو 45:55 ميباشد كه براي يك اس يو وي تقسيم وزن بسيار خوبي است و همين ويژگي به همراه سيستم هاي ياد شده چابكي بالايي را براي GLK ارزاني ميدارد .

پايان سخن :

هر چقدر مهندسان اين خودرو را خوب مهندسي كردند در عوض طراحان با طراحي خود آن را جبران كرده اند !

GLK از پاييز 2008 براي فروش در اروپا - و از ژانويه 2009 براي فروش در آمريكا قابل دسترس خواهد بود .

منبع:

برای مشاهده محتوا ، لطفا وارد شوید یا ثبت نام کنید

خیلی با این کلاس حال کردم
عالیه

[Nomber1]

خیلی با این کلاس حال کردم
عالیه
__________________

ما هم ! هر چی جز بنیزین بسوزونه یعنی برتری .

دستگيري جوان شيادي که پس از خريد اتومبيل هاي مدل بالا با چک رمزدار جعلي، خودرو ها را به مبالغي پايين به افراد ديگر واگذار مي کرد در دستور کار کارآگاهان قرار گرفت.

کارش خیلی درست بود . ولی حیف که گرفتنش . کاش میرفت با اون پول زندگی برا خودش میساخت !!! ( من از اون آدم پلید ها شدم !(

[Pario]

Mercdes Benz Glk

چی میشد اگه تاپ خودرو این رو هم مونتاژ میکرد!! پرادو لندکروز پاجیرو مورانو قشقای و ... رو دست نمایندگیها باد میکرد

[Fisker]

راستی نظرتون در مورد مدیر ترک تبار مرسدس بنز چیه؟ عده ای به باد انتقاد گرفتنش که گند زده به کمپانی، ولی در عمل چیز دیگری می بینیم. گونه های Cl و S و C و ... متحول شدن و مرسدس در زمینه ی امنیت و کیفیت هم امتیازات بالایی می گیره، فروشش هم افزایش یافته (نسبت به گذشته).

نظر شما چیه. ممنون می شم نظر بدید.

[ram1600]

بی.ام.دبلیو (Bmw M6 2006) قیمت:96,795 $
موتور
تایپ:V10
گنجایش:4941 سی سی
توان:373 KW در 7750 rpm
تورگ:520 نیوتن متر در 6100 rpm
تایر:در جلو 255/40 ZR19 و در عقب 285/35 ZR19
طول.عرض.ارتفاع:190.0 و 72.3 و 53.7
وزن خودرو:1710 کیلوگرم
سرعت:250 کیلومتر( الکترونیکی محدود شده)
صفر تا 62 mph :
4.5 ثانیه

[ram1600]

بی.ام.دبلیو (BMW AC Schnitzer Tension Concept 2005) BMW AC Schnitzer Tension Concept 2005

تایپ:V10
حداکثر سرعت :325 کیلومتر بر ساعت
صفر تا 62 mph:چهار و نیم ثانیه
گنجایش :4999 سی سی
توان: 552bhp ( 406 kw)
تورگ:540 نیوتن متر در6200
تایر :285/30 ZR20
طول.عرض.ارتفاع: 190.0 و73.3 و
52.5

[Nomber1]

نظر شما چیه. ممنون می شم نظر بدید

اگر ار ترک های ایرانه خوب خوشحالم !

اگه از ترک های ترکیه هست مبارک آذری های ایران باشه .