اخبار و مباحث مربوط به خودرو های ساخت خارج

[bmw-inquisitive]

نابغه ایرانی در سرزمین ژرمن ها - کارخانه ب.ام.و آلمان
اسفندیار خالقی، کارشناس ارشد مهندسی پزشکی - بیومکانیک (دانشگاه بیرمنگام انگلستان)



مهندس اسفندیار خالقی، کارشناس ارشد بیومکانیک (دانشگاه بیرمنگام انگلستان) و مهندس سیستم‌های ایمنی و راحتی صندلی، ب.ام.و آلمان است. ایشان مدیر و موسس انجمن ب.ام.و ایران نیز هست و وظایف و همکاری‌هایی با ب.ام.و آلمان دارد.
با او در این خصوص که به عنوان یک ایرانی در شرکت بزرگ و بین‌المللی ب‌ام و آلمان چه می‌کند گفتگویی کردیم و بعد به سراغ سوالات جزئی‌تری رفتیم.
به دلیل موقعیت شغلی که دارد، هم با مسوولان ب‌ام و آلمان روابطی دارد و هم با تحولات فروشندگان ب‌.ام .و در ایران آشنایی‌هایی داشته و دارد. او درباره انواع نمایندگی‌ها و مراکز فروش ب‌.ام .و آلمان در سراسر ایران و از جایگاه این برند در ایران حال حاضر سخن می‌گوید. همشهری با خالقی در مونیخ آلمان گفت‌وگویی انجام داده که در ادامه ملاحظه می‌کنید.



شما کارمند شرکت ب.ام.و آلمان هم هستید. سمت، نوع و مدت همکاری‌تان در ب.ام.و آلمان چقدر است؟

بنده افتخار همکاری با BMW Group آلمان بعنوان مهندس سیستم‌های ایمنی و راحتی در صندلی (Seat Development Biomedical Engineer) در دپارتمان تحقیق و تکنولوژی (BMW Group Research and Technology ) به‌مدت 18 ماه را داشتم که این همکاری به بهانه رساله کارشناسی ارشد خود در دانشگاه بیرمنگام انگلستان و تحت عنوان استخدامی (Master Final Degree Project) بوده است که موضوع پروژه سیستم‌های نوین صندلی‌های ب.ام.و (Innovative Seating System) بوده که بخشی از آن در (BMW i8) نیز بکار گرفته شده است. اکنون نیز ضمن انجام فاز پایانی پروژه در حال مذاکره و بررسی پیشنهاد‌های رسیده از ب.ام.و و چند شرکت خودروسازی دیگر هستم.

چه سمتی در شرکت پرشیاخودرو داشته یا دارید. چگونگی آغاز همکاری و سطح همکاری‌تان را برای ما بگویید و اینکه در حال‌ حاضر این همکاری به چه صورتی است؟

در سال 1388 به‌عنوان مدیر روابط ارتباط با مشتری CRM به بهانه پیاده‌سازی استانداردهای ب.ام.و در زمینه ارائه هرچه بهتر خدمات و فراهم‌سازی بستر فعالیت انجمن‌های ب.ام.و در ایران مشغول به فعالیت بودم که به‌دلیل ادامه تحصیل در خارج از کشور مجبور به ترک شرکت شدم .



آیا اطلاعاتی در ب.ام.و آلمان درخصوص ب.ام.و در ایران وجود دارد؟


بله کاملاْ طبیعی است که هیچ گاه ب.ام.و علاقه مند به زیر سوال بردن نام برند خود و استفاده نا صحیح از لوگو آن که اعتبار شرکت آن است برده شود .
ضمن بازدید از موزه ب.ام.و های کلاسیک بخشی که شاید کمتر کسی امکان بازدید از آن بخش خاص را داشته باشد عکسی از شمال کشور ایران و چند هموطن همراه با خودرو ب.ام.و ۲۰۰۲ در قبل از انقلاب دیدم که حاکی از اهمیت ایران می باشد .
ب.ام.و آلمان همیشه به دنبال بازارهای تشنه و با پتانسیل بالاست و این که بگویییم با خط زدن ایران آمار فروش شرکت با توجه به فروش بالا در خاورمیانه بهم نمی خورد کاملا طرز فکری باطل و بیهوده است .

چرا آلمان در ایران نمایندگی رسمی برپا نمیکند تا بتواند با سیستم تحقیقات بازار گسترده با توجه به اقبال تولیدات آن در ایران، فروش بهتر و مناسب تری داشته باشه؟

همیشه تلاش خود را کرده و همواره عللاقه خود را بیان نموده اما تحریم ها و ریسک پذیر بودن فعالیت تجاری در ایران آنان را از این امر بازداشته بطوری که یادم می یاید یکی از اعضای هیئت مدیره آن بمزاح در یک مجلس شام گفت که اگر ایران تحریم نبود و شرایط همواری داشت تا حالا سال ها بود که نماینده منطقه ای ب.ام.و را از ا م ا ر ا ت به ایران انتقال می دادیم .

- مشروح خبر در همشهری ۲۹ شهریور۱۳۹۰

[wichidika]

معاون وزير تجارت خبر داد:
حذف سهميه‌بندي‌هاي واردات خودرو
معاون توسعه بازرگاني داخلي وزير صنعت، معدن و تجارت از حذف سهميه‌بندي‌هاي واردات خودرو و محدوديت‌هاي اين واردات توسط نمايندگي‌ها خبر داد.
به گزارش خبرنگار بازرگاني خبرگزاري دانشجويان ايران (ايسنا)، محمدعلي ضيغمي كه در جمع فعالان اقتصادي سخن مي‌گفت در اين مورد اضافه كرد: محدوديت واردات توسط نمايندگي‌ها منتفي شده است و ما محدويت‌ها و سهميه‌بندي‌ها را حذف كرديم.
به گفته او، پيش از اين، افراد پس وارد كردن خودرو با مراجعه به نمايندگي‌هاي آن خودرو ميزاني را به عنوان گارانتي به نمايندگي‌ها پرداخت مي‌كردند.
طبق سخنان رييس كميسون حمل‌ونقل اتاق بازرگاني تهران اين ميزان پرداختي بابت گارانتي از هشت ميليون تا 30 ميليون تومان است.
انتهاي پيام

[wichidika]

واردات خودرو باز هم افت کرد

گروه خودرو-واردات انواع خودروهای سواری به کشور طی هفت ماه امسال و در مقایسه با مدت مشابه سال گذشته، در هر دو بخش «وزن» و «ارزش» کاهش یافت.


این در شرایطی است که وزارت «صنعت، معدن و تجارت» طی دو سه ماه گذشته برخی موانع را از سر راه واردات خودرو برداشته و قصد دارد با ادامه این روند، شرایط ورود خودرو به کشور را تسهیل کند.در حال حاضر به دلیل قوانینی که وزارت صنایع پيشين برای واردات خودرو در نظر گرفت، بازار خودروهای خارجی با «حبابی بزرگ» روبه‌رو است و اختلاف شدیدی میان قیمت نمایندگی و آزاد این خودروها به چشم می‌آید.با این حال، روند افت واردات خودرو، تا پایان مهرماه نیز ادامه داشته و این نشان می‌دهد برای رشد ورود خودروهای خارجی و بازگشت آرامش به بازار، باید فعلا صبر کرد.اما طبق آمار، در هفت ماهه امسال تنها 20 هزار و 780 دستگاه انواع خودروي سواري به ارزش 445 ميليون دلار وارد كشور شده كه این ارقام در مقايسه با مدت مشابه سال گذشته، 3/23 درصد به لحاظ «ارزشی» و 9/23 درصد نیز از جنبه «وزنی» کاهش را تجربه کرده‌اند.اگر نگاهی به کشورهای مبدا واردات خودرو به کشور بیندازیم، متوجه می‌شویم کره جنوبی، امارات و عمان به ترتیب بیشترین سهم را در صادرات خودرو به ایران داشته‌اند. در این بین، کره‌ای‌ها 12 هزار و 697 دستگاه، اماراتی‌ها چهار هزار و 729 دستگاه و عمانی‌ها نیز یک هزار و 368 دستگاه خودرو سواری را راهی ایران کرده‌اند.طبق آمار، سهم ساير كشورها در واردات هفت ماهه خودرو به ایران، يك هزار و 986 دستگاه، به ارزش 60 ميليون و 701 هزار دلار بوده است. برهمین اساس ميانگين قيمت هر خودروي سواري وارداتي نیز در هفت ماهه امسال 21 هزار و 396 دلار بوده كه نسبت به مدت مشابه سال گذشته با افزايش 91/9 درصدي مواجه بوده است.

[Lady parisa]

سری جدیدی از خودروهای Genty Akylone به زودی به بازار می آید. البته باید این موضوع فراموش نشود که تنها 15 عدد از این خودروی ویژه تولید می شود.
جدا از موتور بسیار قوی و منحصر به فرد، این خودرو به گیربکس هفت سرعته مجهز است.
این ماشین 1000 اسب بخار دارد و در طی 2.7 ثانیه سرعتش به 100 کیلومتر در ساعت می رسد.

[wichidika]

رئيس واحد تحقيقات خودروسازي مرسدس بنز گفت که اين شركت امسال در زمينه کاهش ميزان آلايندگي دي اکسيد کربن خودروهاي خود پيشرفت حاصل كرده و در تلاش است از رقباي "سبزتر" خود نظير بي.ام.و و آئودي پيش بيفتد و استانداردهاي اتحاديه اروپا را سپري كند.



به گزارش ايسنا، توماس وبر افزود: در سال 2011 ميانگين انتشار گاز CO2 از خودروهاي توليدي ما در اروپا به 150 گرم در هر کيلومتر خواهد رسيد که نسبت به سال 2010 حدود هشت گرم کاهش يافته است. آلايندگي خودروهاي ما در سال جاري نسبت به سال 2010 چهار برابر کمتر شده است.
به گزارش خبرگزاري رويترز، مرسدس بنز يکي از برندهاي گروه دايملر است و موتورهايي را با مصرف سوخت کمتر، گيربکس‌هاي هفت دنده، سيستم‌هاي خودکار استارت و توقف موتور معرفي کرده است. اين شركت براي براي کاهش مصرف سوخت، ايروديناميک خودروهايش را ارتقا داده است. اين در حالي است كه ميانگين مصرف سوخت خودروهاي آئودي و بي.ام.و نسبت به خودروهاي گروه دايملر كمتر است.
اتحاديه اروپا اعلام كرده آلايندگي CO2 خودروهاي توليدي در اروپا تا پايان سال 2012 بايد به دست‌کم 140 گرم در هر کيلومتر برسد و شركتهايي که اين استاندارد را رعايت نکنند جريمه خواهند شد.
انتهاي پيام

[wichidika]

رئيس اجرايي گروه خودروسازي رنو - نيسان سال 2012 را سال سختي براي بازار خودرو اروپا پيش‌بيني كرد و گفت كه در حال انجام اقداماتي براي حفاظت از خودروهاي توليدي اين گروه در برابر رکود اقتصادي است.



به گزارش ايسنا به نقل از خبرگزاري رويترز، کارلوس گون در مصاحبه با يک مجله خودرويي آلماني گفت: بي‌شك بازار در سال آتي دچار افت خواهد شد و فقط موضوع اين است که اين رکود تا چه حد خواهد بود.
گون افزود: به همين دليل گروه رنو- نيسان در حال اتخاذ مواضع محتاطانه است و در زمينه سرمايه‌گذاري احتياط خواهد كرد.
رئيس اجرايي رنو- نيسان همچنين گفت: اميدوارم اروپا راه خروج از بحران بدهي را كه در حال ضربه زدن به بازارهاي مالي است پيدا کند. اروپا سرزمين دانش و تجربه است و مردم متوقعي دارد. فكر نمي‌كنم آنها تسليم شوند.
انتهاي پيام

[wichidika]

هوندا برای 304 هزار دستگاه خودروی معیوب خود فراخوان داد
خبرگزاری فارس: شرکت خودروسازی هوندای ژاپن اعلام کرد بیش از 304 هزار دستگاه خودروی معیوب خود را از بازار جمع آوری می کند.

به گزارش خبرگزاری فارس به نقل از فرانس پرس شرکت هوندا افزود بیش از 304 هزار دستگاه خودروی معیوب خود شامل مدلهای آکورد و سیویک را به علت نقص فنی سیستم کیسه هوای ایمنی از بازارهای جهانی جمع آوری خواهد کرد.
بر اساس این گزارش شرکت هوندا اعلام کرد در بدترین شرایط که خودروهای تولیدی این شرکت با تصادف روبرو می شود سیستم کیسه هوای ایمنی این خودروها عمل نخواهد کرد و این مساله امنیت سرنشینان خودروها را تهدید خواهد کرد .
شرکت هوندا قصد دارد بیش از 304 هزار دستگاه خودروی معیوب را که طی سالهای 2001 و 2002 تولید شده اند از بازار جمع آوری کند . حدود 300 هزار دستگاه از این خودروها در بازار آمریکا و کانادا فروخته شده است .
هوندا طی سالهای 2008 و 2010 نیز بیش از 950 هزار دستگاه خودروی معیوب را از بازارهای جهانی جمع آوری کرده است . بحران کیفیت در شرکتهای خودروسازی ژاپن طی سالهای اخیر این شرکتها به خصوص تویوتا را با چالشهای بزرگی روبرو کرده است .
انتهای پیام /

[wichidika]

شركت خودروسازي كيا موتور كره جنوبي از افزايش 22.8 درصدي فروش جهاني خود در ماه نوامبر امسال خبر داد.
به گزارش ايسنا، ‌در يازدهمين ماه سال جاري ميلادي فروش كيا در بازارهاي جهاني به 220 هزار و 37 دستگاه رسيد. اين ميزان فروش شامل فروش كيا در بازار كره و همچنين خودروهاي صادراتي اين شركت مي‌شود. فروش كيا در ماه نوامبر در اروپا 40.9، در‌ آمريكاي شمالي 36.7 و در چين 33.4 درصد افزايش يافت.
فروش اين شركت در بازارهاي آمريكاي جنوبي و مركزي، كاراييب،‌آسيا و اقيانوسيه و خاورميانه و آفريقا نيز شاهد رشد بود. فروش كيا در خاورميانه و آفريقا با افزايش 25.7 درصدي به 44 هزار و 471 دستگاه رسيد.
فروش 11 ماهه اين شركت با افزايش 18.7 درصدي بالغ بر دو ميليون و 264 هزار و 262 دستگاه شد.
انتهاي پيام

---------- Post added at 01:22 PM ---------- Previous post was at 01:22 PM ----------

تعطيلي 267 كارخانه خودروسازي در آمريكا
نتايج يك تحقيق نشان داد كه حدود نيمي از كارخانه‌هاي خودروسازي در آمريكا كه از سال 1979 به بعد تعطيل شد‌ه‌اند، كاربريهاي جديدي پيدا كرده‌اند.



به گزارش ايسنا، از مجموع 267 كارخانه‌ خودروسازي كه در آمريكا از سال 1979 تاكنون به دلايل مختلف تعطيل شده‌اند، 128 كارخانه معادل 48 درصد مجددا مورد استفاده قرار گرفته‌اند.
نزديك 40 درصد از اين كارخانه‌ها بين سالهاي 2008 تا 2010 براي استفاده مجدد از آنها خريداري شدند. در ايالت ميشيگان كه طي يك دهه گذشته صنعت خودروسازي بحران جدي را در آن تجربه كرد، تعدادي از كارخانه‌ها نيز به تعطيلي كشيده شدند. اين ايالت 105 كارخانه را در اين مدت از دست داد كه 42 كارخانه كاربري جديدي پيدا كرده‌اند.
عمده كارخانه‌هاي خودروسازي تعطيل شده در حال حاضر در حوزه‌هاي جديدي مانند لجستيك و يا انبار فعاليت مي‌كنند و تعداد اندكي نيز براي توليد قطعات خودرو مورد استفاده قرار مي‌گيرند. بخشي از اين كارخانه‌ها نيز به استوديوهاي پخش فيلم، خانه مسكوني، آموزشگاه، موزه و ديگر فضاهاي اداري دولتي تبديل شده‌اند.
انتهاي پيام

[wichidika]

بازار خودروي هند جان گرفت
فروش خودروهاي نو در هند ماه نوامبر سال جاري هفت درصد افزايش يافت.
به گزارش ايسنا، انجمن خودروسازان هند با اعلام اين خبر توضيح داد: اين نخستين بار در پنج ماه اخير است كه فروش خودرو در بازار شبه قاره افزايش پيدا كرده است. بعد از آن‌كه بازار خودرو هند بدترين ركود خود را طي يك دهه اخير تجربه كرد.
با وجود اين افزايش فروش، انجمن خودروسازان هند اعلام كرد كه هنوز آينده بازار خودروي اين كشور چندان روشن نيست و بستگي زيادي به وضعيت اقتصادي اين كشور دارد.
پيش‌بيني مي‌شود در سال مالي جاري فروش خودرو در هند با نرخ رشدي كمتر از پيش‌بينيهاي قبلي افزايش يابد.
به گزارش خبرگزاري فرانسه، در ماه گذشته ميلادي در مجموع 171 هزار و 131 دستگاه خودروي سواري در بازار هند به فروش رفت.
انتهاي پيام

---------- Post added at 01:30 PM ---------- Previous post was at 01:29 PM ----------

احداث كارخانه جديد فولكس واگن در چين
شركت خودروسازي فولكس واگن آلمان اعلام كرد كه مجوز ساخت يك كارخانه جديد را در غرب چين دريافت كرده است.
به گزارش ايسنا، قرار است اين كارخانه در منطقه ژين ژيانگ چين احداث شود. هرچند جزئيات بيشتري درباره آن اعلام نشده است.
كميسيون برنامه‌ريزي اقتصادي دولت چين اين مجوز را به فولكس واگن داده است. پيش‌بيني مي‌شود اين كارخانه با سرمايه‌گذاري 406 ميليون دلاري در غرب چين احداث شده و تا اوايل سال 2013 به توليد برسد.
ظرفيت توليد سالانه اين كارخانه تا 2016 به 50 هزار دستگاه در سال خواهد رسيد. البته فولكس واگن به طور رسمي در اين باره اظهار نظر نكرده است.
فولكس واگن در حال حاضر با شركت صنايع خودروسازي شانگهاي دو كارخانه توليد خودرو و دو كارخانه توليد قطعات خودرو در شهر شانگهاي دارد.
انتهاي پيام

---------- Post added at 01:31 PM ---------- Previous post was at 01:30 PM ----------

چيني‌ها دست بردار ساب نيستند

شركت چيني پانگ دا همچنان در تلاش است تا نظر شركت خودروسازي سوئدي ساب را براي سرمايه‌گذاري در اين خودروساز جلب كند.
به گزارش ايسنا، مالك شركت ساب اعلام كرد كه يك بانك چيني در حال مذاكره براي گرفتن بخشي از سهام ساب است. هرچند به نام اين بانك چيني اشاره‌اي نشده است.
در همين حال رويترز گزارش داد كه ممكن است يك بانك چيني جايگزين شركت تجاري پانگ دا در طرح نجات ساب شود.
شركت خودروسازي ساب سوئد از چندين ماه پيش تاكنون در بحران مالي به سر برده و حتي تا مرز ورشكستگي نيز پيش رفته است.
مسئولان اين شركت در تلاش هستند تا با جذب سرمايه‌گذاري خارجي از ورشكستگي اين شركت جلوگيري كنند. مذاكراتي نيز با شركت چيني خودروسازي يانگمن براي سرمايه‌گذاري در ساب انجام شده است.
انتهاي پيام

---------- Post added at 01:33 PM ---------- Previous post was at 01:31 PM ----------

بازار خودروي چين از نفس افتاد


فروش خودروهاي سواري در چين با كمترين نرخ رشد خود طي شش ماهه اخير افزايش يافت.
به گزارش ايسنا، كاهش مشوقهاي دولتي براي خريد خودروهاي كم مصرف يكي از دلايل كاهش فروش خودروهاي سواري در بازار چين بوده است.
مجموع فروش خودروهاي سواري در بازار چين در ماه نوامبر شامل خودروهاي دوديفرانسيلي و ميني‌ون با افزايش 0.3 درصدي به 1.34 ميليون دستگاه رسيد.
به گزارش بلومبرگ، اين ميزان رشد پيشتر نيم درصد برآورد شده بود. فروش خودرو در چين نسبت به سال گذشته كه با رشد 32 درصدي مواجه شده بود، به دليل بالا رفتن نرخ تورم و نرخ بهره‌هاي بانكي با افت مواجه شده است.
انتهاي پيام

---------- Post added at 01:34 PM ---------- Previous post was at 01:33 PM ----------

پروتون باز هم سراغ جنرال‌موتورز رفت
شركت جنرال ‌موتورز آمريكا مذاكراتي را با شركت خودروسازي پروتون مالزي براي همكاري مشترك آغاز كرده است.
به گزارش ايسنا، منابع آگاه اعلام كردند كه دو شركت قصد دارند مشاركتي را در زمينه توليد خودرو در منطقه جنوب شرقي آسيا آغاز كنند.
دو شركت پيشتر نيز در سال 2007 مذاكرات مشابهي داشتند كه البته به جايي نرسيد. مذاكرات بين دو شركت هنوز در مراحل مقدماتي بوده و به مرحله توافق نرسيده است.
شركت خودروسازي پروتون مالزي طي چند سال اخير در تلاش بوده با مشاركت يكي از خودروسازان مطرح جهان به صادركننده خودرو تبديل شود.
به گزارش بلومبرگ، اين شركت مذاكراتي نيز در همين راستا با شركتهاي فولكس واگن آلمان و پژو سيتروئن فرانسه داشته است. پروتون در حال حاضر بزرگترين خودروساز مالزي محسوب مي‌شود.
انتهاي پيام

---------- Post added at 01:36 PM ---------- Previous post was at 01:34 PM ----------

طوفان تايلند و نوسان نرخ ارز تويوتا را زمين‌گير كردند
شركت خودروسازي تويوتا موتور پيش‌بيني قبلي‌ خود را درباره‌ ميزان سودآوري در سال جاري كاهش داد.
به گزارش ايسنا، بروز مشكلات مختلفي مانند سيل تايلند و افزايش نرخ ين در برابر دلار باعث شدند تا بزرگترين خودروساز ژاپن پيش‌بيني خود را درباره‌ سودآوري در سال جاري بيش از 50 درصد كاهش دهد.
تويوتا در سال جاري ميلادي بعد از پشت سر گذاشتن بحران ژاپن در تايلند نيز به دليل وقوع سيل بي‌سابقه با كاهش شديد توليد مواجه شده است.
اما نوسان نرخ ين در حال حاضر بزرگترين نگراني مسئولان تويوتا محسوب مي‌شود. به طوري كه كارشناسان اعتقاد دارند تويوتا از نوسان نرخ ارز شديدا ضرر كرده است.
به گزارش رويترز، بزرگترين خودروساز ژاپن پيش‌بيني كرده كه در سال منتهي به 31 مارس 2012 ميلادي 200 ميليارد ين معادل 2.6 ميليارد دلار سود عملياتي كسب كند كه اين رقم 57 درصد كمتر از پيش‌بيني قبلي تويوتا است.
انتهاي پيام

[wichidika]

*صنعت خودروسازي جهان در سال 2011*
طبيعت به خودروسازان سيلي زد!

در سالي كه گذشت صنعت خودروسازي جهان از يك سو با اختلال گسترده در زنجيره تامين خود مواجه شد و از سوي ديگر دزدي اسرار صنعتي در شركت رنو فرانسه جنجالي بزرگي را ايجاد كرد.
به گزارش خبرنگار خبرگزاري دانشجويان ايران (ايسنا)، سال 2011 ميلادي در حالي به پايان خود نزديك مي‌شود كه وقوع بحران ژاپن و پس ازآن طوفان تايلند زنجيره تامين صنايع خودروسازي جهان را به شدت تحت تاثير قرار داد و باعث كاهش توليد بسياري از خودروسازان جهان شد. اين تاثير به اندازه‌اي بود كه حتي باعث شد تويوتا عنوان بزرگترين خودروساز جهان را به شركت جنرال‌موتورز آمريكا واگذار كند.
شايد بتوان گفت كه دست طبيعت در سال جاري ميلادي سيلي محكمي به خودروسازان زد و طبيعت به نوعي انتقام خود را به خاطر آلودگي محصولات صنعت خودروسازي از اين صاحبان اين صنعت گرفت.

دزد رنو را زد!

اما سال جاري ميلادي با شوك ناشي از دزدي اسرار صنعتي شركت خودروسازي رنو فرانسه آغاز شد. براساس اطلاعات منتشر شده رنو اعتراف كرد كه بخشي از اسرار صنعتي اين شركت در حوزه توليد خودروهاي برقي توسط افراد ناشناسي به سرقت رفته است. اين شركت اگرچه سه مدير ارشد خود را به اتهام دست داشتن در اين دزدي از كار اخراج كرد اما بعدا بي‌گناهي اين افراد ثابت شد.
رنو حتي در برهه‌اي چين را به دست داشتن در دزدي اسرار صنعتي اين شركت متهم كرد كه اين اقدام با واكنش شديد مسئولان دولت چين مواجه شد. بحران ايجاد شده در رنو باعث شد كه ساير شركتهاي صنعتي بزرگ جهان به فكر افزايش ضريب امنيتي سيستمهاي خود بيفتند.
تاكنون نيز كه چندين ماه از انتشار خبر دزدي اسرار صنعتي رنو مي‌گذرد، هنوز دقيقا معلوم نشده كه چه كساني در پشت پرده اين ماجرا بودند.

بحران در ساب

در سالي كه گذشت شركت خودروسازي سوئدي ساب وارد بحران شده و به دليل كمبود نقدينگي و بدهي سنگين توليدش متوقف شد. بحران در اين شركت به حدي بود كه ساب حتي توانايي پرداخت حقوق كارمندان و بدهي قطعه‌سازانش را از دست داد. ساب اگرچه تاكنون با تلاشهاي انجام شده اعلام ورشكستگي نكرده، اما هنوز هم با كمبود شديد منابع مالي مواجه است. در اين بين چند شركت چيني مانند يانگمن و لوتوس نيز براي خريد و يا سرمايه‌گذاري در ساب پيشنهاد دادند كه اين پيشنهادات هنوز به جايي نرسيده است.

فيات همه كاره كرايسلر شد

طي سال 2011 شركت خودروسازي فيات ايتاليا رسما به بزرگترين سهامدار شركت خودروسازي كرايسلر آمريكا تبديل شد. به اين ترتيب خودروساز ايتاليايي مي‌تواند با دست باز برنامه‌هاي اصلاحاتي خود را در شركت كرايسلر به اجرا درآورد. هرچند فيات خودش نيز در ايتاليا با بحران مالي مواجه بوده و مجبور به كاهش هزينه‌هايش شده است.

انتقام جنرال موتورز از تويوتا

در سالي كه گذشت جنرال‌موتورز پس از مدتها بار ديگر توانست به بزرگترين خودروساز جهان تبديل شود. تاثيرات منفي ناشي از زلزله و سونامي ژاپن بر تويوتا و در ادامه سيل و طوفان تايلند باعث شدند تا اين شركت ژاپني نتواند دستكم در نيمه نخست سال 2011 عنوان بزرگترين خودروساز جهان را حفظ كند. جالب اينجاست كه تويوتا عنوان دومي را از دست داده و آن‌را به فولكس واگن آلمان واگذار كرد.

جمعيت خودروها ميلياردي شد

در همين حال نتايج بررسيهاي انجام شده از سوي انجمن تحقيقات واردز نشان داد كه جمعيت خودروهاي موجود در جهان از مرز يك ميليارد دستگاه فراتر رفته است.

بحران ژاپن همه را زمين‌گير كرد

وقوع سونامي و زلزله در ژاپن نيز بر فعاليت بسياري از خودروسازان و قطعه سازان بزرگ جهان از جمله شركتهاي ژاپني گذاشت. به طوري كه در همان اوايل شروع بحران بسياري از خودروسازان ژاپني مجبور به تعطيلي موقت كارخانه‌هايشان شدند.
كاهش توليد قطعات خودرو در ژاپن بر فعاليت ساير كارخانه‌هاي خودروسازي در جهان نيز تاثير منفي گذاشت. اين اتفاق به صورت مشابه پس از سيل تايلند نيز رخ داد كه به ويژه باعث كاهش توليد شركتهاي تويوتا و هوندا شد.
در سالي كه گذشت نشت مواد راديو اكتيو از نيروگاه هسته‌يي فوكوشيما نيز تا حدودي روي صنعت و تجارت خودرو در دنيا اثر گذاشت. به طوري كه نگرانيهايي از بابت آلودگي خودروهاي وارداتي از ژاپن به مواد راديواكتيو در تعدادي از كشورها ايجاد شد. در برهه‌اي حتي مسئولان گمرك شرق روسيه اعلام كردند كه حدود 50 دستگاه از خودروهاي دست دوم واردتي از ژاپن را به دليل داشتن سطح بالايي از مواد راديواكتيو ممنوع الورود كردند.

عربستان هم خودروساز مي‌شود

در سالي كه گذشت عربستان سعودي اعلام كرد كه نخستين خودروي متعلق به خود را با سرمايه‌گذاري 500 ميليون دلاري طي دو سال آينده ساخته و روانه بازار مي‌كند.
عربستان قرار است اين خودرو را با همكاري يك شركت كره‌اي طراحي و توليد كند.
اين در حالي بود كه قطر نيز پس از عربستان اعلام كرد كه نقشه راه خود را در صنعت خودروسازي تدوين مي‌كند. در همين راستا يك شركت با سرمايه‌گذاري چند ميليارد دلاري تاسيس شد تا نقشه راه صنعت خودروسازي قطر را تدوين كند. قطر قصد دارد تا سال 2020 يك خوشه خودروسازي صنعتي بزرگ را در اين كشور احداث كند.

خودروي اينترنتي هم آمد

همچنين از ديگر رخدادهاي مهم صنايع خودروسازي در جهان در سالي كه گذشت مي‌توان به رونمايي از نخستين خودروي اينترنتي جهان در نمايشگاه ژنو 2011 اشاره كرد. امكاناتي كه در اين خودرو تعبيه شده، راننده را قادر مي‌سازند ايميلها، فيس بوك و توييتر خود را مشاهده كند. اين خودرو كه راين اسپيد بامبو نامگذاري شده، به راننده كمك مي‌كند در حين رانندگي از دستورات صوتي براي هدايت خودرو استفاده كند و در همين حال به گردش خود در اينترنت نيز ادامه دهد.

فاجعه در صنعت خودروسازي فرانسه

سالي كه گذشت براي صنعت خودروسازي فرانسه فاجعه بار بود، به طوري كه علاوه بر سرقت بخشي از اسرار شركت رنو گروه پژو سيتروئن، بزرگترين خودروسازي فرانسه نيز اعلام كرد كه 20 درصد از كل نيروهاي كاريش را در فرانسه به دليل بحران مالي اخراج مي‌كند.

بازار خودروي كوبا جان گرفت

در سالي كه گذشت دولت كوبا پس از چندين دهه خريد و فروش خودرو را در اين كشور براي همه شهروندانش قانوني كرد. اين اقدام دولت كوبا گامي ديگر به سمت اقتصاد آزاد محسوب مي‌شود. فروش نامحدود خودروها در كوبا تا سال 1959 ادامه داشت اما پس از آن با انقلاب كمونيستي كوبا ممنوع شد.

بحران كارگري در بزرگترين خودروساز هند

در سالي كه گذشت بزرگترين كارخانه خودروسازي هند بحران كارگري شديدي را پشت سر گذاشت. بحراني كه نزديك به يك ماه به طول انجاميد و 150 ميليون دلار زيان روي دست صاحبان كارخانه گذاشت. كارگران شركت موراتي سوزوكي هند متهم به كم كاري شده بودند كه در واكنش به دست اعتصابي يك ماه زدند. موراتي نزديك به نيمي از بازار خودروهاي هند را در اختيار دارد.

تيرگي در روابط سوزوكي و فولكس واگن

در همين حال طي سال 2011 روابط شركت سوزوكي موتور ژاپن و فولكس واگن آلمان رو به تيرگي گذاشت. شركت سوزوكي، فولكس واگن را متهم كرد با وجود شراكت با اين شركت ژاپني از تقسيم دستاوردهايش در زمينه فناوري هيبريدي خودداري مي‌كند. سوزوكي در ادامه فولكس واگن را متهم كرد در صورت ادامه شرايط موجود شراكت دو ساله‌اش را با فولكس واگن پايان خواهد داد. در ادامه سوزوكي از فولكس واگن به يك دادگاه بين‌المللي در لندن شكايت كرد.

نانو آتش گرفت

تحقيقات درباره احتمال آتش سوزي خودروهاي ولت برقي ساخت جنرال‌موتورز، ادامه آتش گرفتن نانو ارزان‌ترين خودروهاي جهان، ساخت خودرويي منحصر‌ به ‌فرد توسط جنرال‌موتورز براي حل مشكل كمبود پاركينگ، حضور گوگل در عرصه صنعت خودروهاي برقي، ساخت خودرو بدون نياز به راننده توسط فولكس واگن و شكستن ركورد سريع‌ترين خودروي برقي جهان توسط محصول جديد پژو فرانسه از ديگر خبرهاي مهم صنعت خودروسازي جهان در سال 2011 بودند.

چين حال آمريكا را گرفت!

در سالي كه گذشت چين در تصميمي جنجالي تعرفه واردات خودرو را به اين كشور افزايش داد. براين اساس چين تعرفه واردات خودرو را به اين كشور به 21.5 درصد افزايش داد. اين اقدام چين به شدت با اعتراض دولت آمريكا مواجه شد. اگرچه پيشتر آمريكا نيز تعرفه‌هايي را روي واردات لاستيكهاي چيني اعمال كرده بود.
دولت آمريكا تهديد كرده كه از چين به سازمان جهاني تجارت شكايت خواهد كرد.

مي باخ به آخر خط رسيد

در سال 2011 شركت خودروسازي دايملر آلمان اعلام كرد كه پس از سالها زيان‌دهي و كاهش فروش مي باخ، برند سوپر لوكس خود را تعطيل مي‌كند. فروش مي باخ زماني تا هزار دستگاه نيز رفته بود اما اين رقم به تدريج طي چند سال اخير به شدت كاهش يافته و حتي به زير 200 دستگاه رسيد.

روس‌ها هم خودروي كم‌مصرف ساختند

در سالي كه گذشت صنعت خودروسازي روسيه شاهد چند اتفاق مهم بود. از جمله شركت روسي ماروشيا به رقيبي تازه براي توليدكنندگان خودروهاي اسپورت تبديل شد. اين شركت اعلام كرد كه قصد دارد با شركتهاي پورشه و فراري در زمينه توليد خودروهاي اسپورت رقابت كند و مدعي شده كه قيمت خودروهايش ارزان‌تر از اين دو شركت صاحب سبك است.
از سوي ديگر روسها در سالي كه گذشت از نخستين خودروي كم مصرف ساخت خود نيز رونمايي كردند. نخستين خودروي كم مصرف روسيه با نام YO قرار است سال آينده ميلادي روانه بازار شود. مجري پروژه ساخت اين خودروي ميخاييل پروخروف، ميلياردر روسي است.
گزارش از خبرنگار ايسنا: محمدجواد به‌آبادي
انتهاي پيام