توليد خودروي سواري در كشور طي 9ماه سال جاري، با گذشتن از مرز 686هزار و 251دستگاه رشد 8/5درصدي را نسبت به مدت مشابه سال گذشته، تجربه كرد كه اين درصد رشد با توجه به آمار ارائه شده از سوي سازمان گسترش و نوسازي صنايع ايران به دستآمده و تنها مربوط به خودروسازان نيمهدولتي كشور بوده و آمار توليد خودروسازان خصوصي در آن لحاظ نشده است.
اين در حالي است كه بيشترين رشد توليد، به شركت پارسخودرو (زيرمجموعه سايپا) اختصاص دارد كه با توليد 142هزار و 610دستگاه خودروي سواري طي 9ماه امسال به 8/12درصد نسبت به مدت مشابه سال 85 رسيد. سايپا نيز، همانند دو سه ماه گذشته، با رشد منفي در توليدات خود روبهرو شد. اين شركت بهرغم توليد، 215هزار و 87دستگاه خودروي سواري، رشد منفي هشت دهم درصدي را در توليد محصولاتش تجربه كرد.
البته اگر توليدات پارسخودرو را نيز در آمار توليد سايپا لحاظ كنيم، اين شركت طي 9ماه امسال، با توليد 357هزار و 697دستگاه خودروي سواري، به رشد 2/4درصدي نسبت به مدت مشابه سال پيش دست يافته است. ايرانخودرو هم به عنوان بزرگترين خودروساز داخلي، ضمن توليد 328هزار و 554دستگاه خودروي سواري، طي 9ماه نخست امسال، به رشد 6/7درصدي نسبت به همين بازه زماني در سال 85 رسيد.
بيشترين رشد توليدبراي سمند
توليد سمند، خودروي ملي ايرانخودرو، طي 9ماه سال جاري در مقايسه با مدت مشابه سال پيش، 7/29درصد رشد كرد است كه از اين منظر، سمند بيشترين درصد رشد را در ميان محصولات اين شركت به خود اختصاص داده است كه اين امر نشان ميدهد ايرانخودرو، كماكان حساب ويژهاي روي نورچشمي خود باز كرده است.
البته اين شركت حدود 12درصد از برنامه توليد سمند طي 9ماه سال جاري عقب بوده و نتوانسته، كل برنامه مذكور را عملي كند. هر چند كه اين خودرو بيشترين رشد توليد در ميان خودروهاي سواري كشور را در اين مدت داشته است.
زياندهي كه ركورددار توليد است!
ركورد توليد در ايرانخودرو را كماكان پژو روآ يدك ميكشد. خودرويي كه اين شركت ظاهرا در توليد آن ضرر ميكند! حال اينكه چرا ايرانخودرو با وجود متضرر شدن از توليد روآ، كماكان بيشترين رقم توليد را به آن اختصاص داده، سوالي است كه بايد از مسوولان اين شركت پرسيد. در هر صورت توليد اين خودرو طي 9ماه امسال، 8/20درصد رشد را نسبت به مدت مشابه سال گذشته، تجربه كرد. اين خودرو تقريبا 100درصد برنامه توليد روآ را طي اين بازه زماني، تحقق بخشيده است.
منفي پژو 405
اما پژو 405، طي 9ماه امسال نسبت به سال گذشته با رشد منفي 22درصدي در توليد مواجه شده است. ايرانخودرو حدود 81درصد از برنامه توليد 9 ماه امسال پژو 405 را محقق كرده است. 405 تنها محصول ايرانخودرو است كه طي اين مدت، با كاهش توليد روبهرو شد.
پژو206
پژو 206 كه به نوعي محبوبترين محصول ايرانخودرو به حساب ميآيد، از برنامه توليد 9ماه سالجاري خود پيش افتاده و طي اين مدت، 2/8درصد رشد را نيز نسبت به مدت مشابه سال گذشته، تجربه كرده است. اين در حالي است كه كماكان قيمت انواع مدلهاي اين خودرو در بازار داخل، بالا بوده و كارشناسان دليل آن را كاهش توليد و عرضه پژو 206 ميدانند.
سير صعودي در توليدپژو پارس
ايرانخودرو علاوه بر پژو 206، از برنامه توليد پژو پارس نيز طي 9ماه امسال، پيش افتاده است. به نحوي كه 5/10درصد رشد، در توليد پژو پارس، طي اين بازه زماني 9ماهه در مقايسه با مدت مشابه سال پيش مشاهده ميشود. اين در حالي است كه تا آبان ماه امسال، ايرانخودرو به واسطه مصرف سوخت نسبتا بالاي اين خودرو و همچنين سهميهبندي بنزين، اندكي توليد پژوپارس را به حاشيه برده بود. اما طي آبان و آذر سالجاري، اين شركت، دوباره تيراژ توليد، اين خودرو را افزايش داده هر چند كه تغييري در برنامه سهميهبندي بنزين نشده و ايرانخودرو هم در مصرف سوخت اين خودرو تجديدنظر نكرده است.
چري از تاتيتاتي هم افتاد
ظاهرا تغييرات مديريتي آن هم در سطح كلان وزارت صنايع و معادن، بر روند توليد خودروي توليدي شركت چري نيز تاثيرگذار بوده است.
چرا كه طي آذرماه سالجاري حتي يك دستگاه خودروي وعده داده شده كه قرار است توسط ايرانخودرو و شركت چري چين به ثمر برسد، به توليد نرسيد و آمار توليد اين خودرو طي 9ماه امسال، همان 210دستگاهي است كه تا پايان آبان ماه، توليد شده بود. اين در حالي است كه توليد 2هزار و 490دستگاه، از اين خودرو، در برنامه توليد سالجاري ايرانخودرو، جاي گرفته است.
مهمان با كلاس
سواري مرسدس بنز كه حدود دو ماهي است در خط توليد ايرانخودرو جاي گرفته است، از اين باب گرانترين محصول اين شركت به حساب ميآيد، عدد 79 در ستون مربوطه به توليد آن مشاهده ميشود. اين در حالي است كه برنامه توليد سالجاري ايرانخودرو براي مرسدس بنز، 750 دستگاه بوده و تا پايان آذر ماه بنز ميبايست، 360دستگاه از محصول لوكس، توليد ميشد.
اگر پرايد نبود...
در مجموع طي 9ماه امسال، 329هزار و 181دستگاه پرايد در كشور توليد شده كه طي آن 9/3درصد رشد در آمار توليد اين خودرو مشاهده ميشود.
از اين ميزان، 195هزار و 873دستگاه پرايد مربوط به سايپا بوده و 133هزار و 308دستگاه ديگر نيز در پارسخودرو به توليد رسيده است كه سايپا، 1/2درصد و پارسخودرو 6/6درصد رشد در زمينه توليد پرايد را طي 9ماه امسال و در مقايسه با مدت مشابه سال گذشته تجربه كردهاند.
اين دو شركت كماكان از برنامه توليد اين خودرو طي بازه زماني مذكور جلو بوده و مجموعا توليد 405هزار دستگاه پرايد را در برنامه سالجاري خود جاي دادهاند تا به اين وسيله، همچنان ركورد توليد خودروي سواري در كشور را به نام اين خودرو حفظ كنند.
زانتيا و سير نزولي توليد
در حالي كه سايپا، توليد 14هزار دستگاه زانتيا را در برنامه امسال خود جاي داده است، تا پايان 9ماه امسال، 8هزار و 368دستگاه از اين خودروي محبوب را به توليد رسانده كه از اين لحاظ، 7/21درصد، رشد منفي در مقايسه با ميزان توليد زانتيا طي مدت مشابه سال 85 ديده ميشود كه با توجه به اين موضوع، ظاهرا بايد كاهش توليد اين خودرو را جدي گرفت.
كارشناسان، ورود خودروهايي مانند، مگان، سوناتا و مزدا 3 را كه تقريبا در رنج قيمتي زانتيا قرار دارند، موجب كاهش توليد اين خودرو دانسته و البته بحثهايي نيز مبني بر كمبود قطعات آن مطرح است. خودروي ريو نيز در زمينه كاهش توليد، شرايطي مشابه زانتيا را تجربه ميكند.
سايپا توليد 14هزار دستگاه از اين محصول كرهاي را در برنامه امسال خود جاي داده كه با توليد 10هزار و 846 دستگاه ريو طي 9ماه امسال، با كاهش توليد 25درصدي در مقايسه با بازه زماني مشابه سال گذشته مواجه شده است.
همچنان بدون حاشيه
خودرو ماكسيما كه جزو محصولات پارسخورو به شمار ميرود، كماكان بدون كوچكترين حاشيهاي در حال توليد بوده و پارسخودرو، طي 9ماه امسال، بيش از 75درصد از برنامه توليد اين خودرو را محقق ساخته و طي آن، به 2/19درصد رشد، نسبت به مدت مشابه سال پيش دست يافت. قرار است تا پايان سال 2هزار دستگاه ماكسيما در اين شركت توليد شود.
عيدي در كار نيست
ايرانخودرو و پارسخودرو همچنان مشغول توليد تندر-90 هستند. اين در حالي است كه مدت زيادي تا پايان سال 86 كه طي آن، دو شركت مذكور، ميبايست، 100هزار تندر-90 را به متقاضيان تحويل دهند، نمانده است كه با اين ميزان توليد، به دليل عدم تامين قطعه مورد نياز، عمل كردن به تمامي تعهدات غيرممكن به نظر ميرسد. تا پايان آذرماه امسال، مجموعا 14هزار و 135دستگاه تندر-90در كشور به توليد رسيده كه 7هزار و 723دستگاه مربوط به پارسخودرو و 6هزار و 412دستگاه ديگر نيز به ايرانخودرو اختصاص دارد. در واقع طي 9ماه امسال، ايرانخودرو 8/12درصد و پارسخودرو 6/15درصد از برنامه توليد 100هزار و 35دستگاهي اين خودرو را محقق كردهاند.
مگان بالاخره توليد شد؟
در حالي كه يكي دو هفته پيش پارسخودرو اعلام كرد مجوز شمارهگذاري مگانهاي توليدي خود را گرفته است، اما در آمار توليدات اين شركت، تا پايان آذرماه سال جاري، خبري از اين خودرو نيست.
اين شركت، توليد 3هزار دستگاه مگان را در برنامه سال جاري خود قرار داده است. مگان از جمله خودروهاي روز اروپا محسوب شده و ظاهرا متقاضيان خاص خود را نيز در كشور دارد
منبع: دنیای اقتصاد
کد:
برای مشاهده محتوا ، لطفا وارد شوید یا ثبت نام کنید