درسته حق با شماست، اما خب چون من نمی دونستم کل اون قسمت رو به همراه لوله ی مشعل همه رو با هم باز کردم!
البته چون اون قسمت برنجی کاملا به سه راهی چسبیده بود، عملا راه دیگه ای هم واسه باز کردنش نداشتم (همونطور که گفتین، کلی رسوب باعث شده بود اون دو قطعه به هم بچسبند، آخرشم دست به دامن گیره و کلاغی و خشونت شدم!)
ضمنا داخل اون سه راهی هم پر از رسوب شده بود که کاملا سخت شده بود و برای تمیز کردنش دست به دامن اسید شدم...
خدا رو شکر مشکل خاصی بعدش نداشتم، اورینگ رو عوض کردم، و مشکل نشتی آب حل شد، فقط یه چیزی جلب توجه می کنه
قبلا وقتی شیر آب رو می بستم، پیستون کاملا حرکت می کرد به سمت راست ولی الان کمی وسط متوقف میشه، با دست هم تست کردم، حرکت کاملا روان هست ولی انگار به تهش می رسه و متوقف می شه، همین باعث می شد که شعله یه مقدار خیلی کم روشن بمونه، که مجبور شدم از اون پیچ هایی که با رنگ آبی مشخص کردین، قسمت برنجی رو کمی با فاصله از سه راهی رابط محکم کنم، الان آبگرمکن کاملا نرمال کار می کنه، فقط اینکه جای توقف پیستون عوض شده، برام عجیب بود.
یه سوال دیگه، اون دسته ی زمستانه/تابستانه، چطوریه تنظیمش؟ ینی کدوم سمت باشه روی زمستانه س و کدوم سمت باشه تابستانه س؟ روی هر دو حالت چک کردمش و متوجه تفاوتش نشدم
نهایتا با توجه به تجربه ای که داشتم، یه توصیه هم به دوستان بکنم، همون اول که مشکل رخ داد، مثلا نشتی آب رو مشاهده کردین، اقدام به تعمیر (حالا یا خودتون یا تعمیرکار) بکنید، مسلما اگه من همون چند ماه پیش بهش توجه کرده بودم، خیلی ساده تر از این حرفا مشکل حل می شد. (حداقل رسوب و خوردگی به قسمت سه راهی صدمه نمی زد)
بازم ممنون از کمکتون
محتوای مخفی:
نوشته شده توسط soheilspeedart
جواب بصورت نقل قول
