آکوستیک ، فوم شانه تخم مرغی، صداگیر ماینر ، یونولیت
دستگاه جوجه کشی حرفه ای
فروش آنلاین لباس کودک
خرید فالوور ایرانی
خرید فالوور اینستاگرام
خرید ممبر تلگرام
[ + افزودن آگهی متنی جدید ]
سلام
ماشین من پارس 87 هست
مشکل اینجاس که فقط شیشه راننده راحت بالا پایین میشه، شیشه جلو شاگرد هم یکم کند تر بالا میاد، شیشه های عقب که دیگه نگم، پایین میره دیگه بالا اومدنش با دست تا نصفه باید کمک کنی بهش بقیه راهم بزور میره بالا) کاری میشه واسشون صورت داد یا باید موتورهاش تعویض شه؟
.سلام
ماشین من پارس 87 هست
مشکل اینجاست که فقط شیشه راننده راحت بالا پایین میشه، شیشه جلو شاگرد هم یکم کند تر بالا میاد
شیشه های عقب که دیگه نگم، پایین میره دیگه بالا اومدنش با دست تا نصفه باید کمک کنی بهش بقیه راهم بزور میره بالا
.
کاری میشه واسشون صورت داد ؟ یا باید موتورهاش تعویض شه؟
سلام
اگه زود به دادشون برسید هزینه ی سنگین نمیذاره روی دستتون
.
موضوع اینه که همه جای ماشین احتیاج به سرویس و نگهداری داره
شیشه بالابرها هم همینطور
.
شیارهائی هست که شیشه در اون حرکت میکنه و لاستیکِ باران گیر که از بیرون نصب شده روی لبه ی پنجره به مرور زمان پر از خاک و شن میشه که باعث میش شیشه به سختی حرکت کنه و روی شیشه هم خشهای زیاد بیافته و صدا هم میده و به موتور شیشه بالابر و چرخدنده ها و کابلها هم کلی فشار میاد ..
باید حداقل سالی یک بار تو دری رو باز کنین و پارچه ی تمیز , تمام گرد و خاک توی ریلها و قرقره ها و کابلها رو تمیز کنین و بعدش تمام قطعات متحرک رو خوب گریسمالی کنین تا نرم و روان بشه
داخل شیاری که شیشه درونش حرکت میکنه نباید گریس بزنین ولی باید با حوصله و حوله ی مرطوب تمام شیارها رو و لاستیک خاکگیر (بارانگیر ) پایین پنجره رو تمیز کنین تا شیشه نرم و بی صدا بالا پائین بشه و روش هم خش نمیافته از ذراتِ شن .
.
بهتره به قسمتهای متحرک قفل و دستگیره هم روغن و سپس گیریس بزنین تا نرم کار کنه
.
اگه به موقع این کارها رو انجام ندین هزینه ی سنگین تعویض شیشه بالابرها و نصبشون رو باید پرداخت کنین . قطعات قدیمی هم کیفیتش بهتر از امروزی هست .
.
تودری ها معمولاً چند تا پیچ داره که باید باز بشه و زیرش هم چند تا خاری داره که باید از پاییترین جا تودری رو بکشینش سمت خودتون تا درییاد . بعدش باید هلش بدین بالا تا از لبه ی درب هم جدا بشه و برداشته بشه
.
نایلون زیر تودری که به آهن درب چسبیده هم اگر پاره شده و یا کنده شده بهتره با چسب رازی چسبانده بشه بعد از تمیز کردن و گریسکاریِ قطعات داخل درب
این نایلون نقش مهمی در صداگیری و ورود هوای سرد و گرم و گرد و خاک داره
.
این مطالب در تاپیک صرفه جویی هم درج شده
.
===================================
<br>
صرفه جویی های میلیونی در هزینه های خودرو و زندگی
<br> [ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
<br> [ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
درود
اهرم بازکننده در باک پراید من کار نمیکند. آیا خودم میتوانم درستش کنم؟ وگرنه کجا آنرا درست میکنند؟
سلام,
شرمنده سوالم کمی بی ربط به موضوعه انجمنه
شنیدم با برگ سبز ماشین هر جفت لاستیک رو با قیمت پایین میفروشند!!! از دوستان کسی خریده؟ از کجا باید گرفت؟
یعنی 4حلقه لاستیک قیمت روز دو جفت میشه
سلام,
شرمنده سوالم کمی بی ربط به موضوعه انجمنه
شنیدم با برگ سبز ماشین هر جفت لاستیک رو با قیمت پایین میفروشند!!! از دوستان کسی خریده؟
یعنی 4حلقه لاستیک قیمت روز دو جفت میشه
سلام
بستگی داره عیبش چی باشه
اگه همه چیزش سالمه ولی با کشیدنِ دسته ی توی اتاق , درب باک باز نمیشه پس باید سیمش از سمتِ درب باک, رگلاژ بشه
ضمناً دسته ی توی اتاق و قفلِ زیر دربِ باک باید دائم گریسکاری بشه تا نرم و روان باشه .
خود سیم هم بهتره از روکشش دربیاد و حسابی گریسمالی بشه تا نرم و روان حرکت کنه داخلِ روکش (شبیه سیم ترمز دوچرخه و موتورسیکلت ) .
البته درآوردنِ سیم از روکشش وقتگیر هست ولی اگه یک بار به خوبی گریسمالی بشه دیگه برای 10 سال کافیه
این سیم و دسته و قبل اگه نرم و روان نباشند ممکنه باعث شکستنِ دسته ی توی اتاق بشه
همین موضوع و تفاصیل در نوردِ کاپوت بازکن هم صدق میکنه چون هر دوتاشون یک مکانیزم دارند . پس دسته و سیم و قفلِ کاپوت هم باید همیشه چرب و روان باشند وگرنه دسته ی کاپوت بازکن میشکنه به علتِ سفتی و خشکیِ سیم و قفل و دسته.
.
===================================
صرفه جویی های میلیونی در هزینه های خودرو و زندگی
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
با سپاس از راهنماییتون باید بگم افزون بر باز نکردن در باک، همچنین هر دو دسته ی باز کننده در صندوق و باک لغ شده اند. آیا جاهایی که کارشان درست کردن قفل و بالا بر پنجره خودرو است، کارهایی که گفتید را انجام میدهند؟
سلام
قابلی نداشت دوست عزیز
بله . قاعدتاً باید این دسته از مکانیکها انجامش بدند ولی باید ببینید کدومشون حوصله ی انجامش رو دارند و چقدر میگیرند براش
معمولاً بیشر مکانیکها کار رو دستچین میکنند یعنی اول میبینند چطوری میشه سریع تعمیر رو انجام داد و چقدر کار و وقت میبره و سود داره براشون یا نه , بعدش اگه دیدند کار خوبی هست قیمت میدند به مشتری و جایی هم برای چونه زدن میذارند و اگر مشتری قبول کرد مشغول تعمیر میشن
.
لق شدن ممکنه به دلیل شل شدن پیچها و یا پرچهای قفل و یا دسته و یا هر 2 باشه
همین لق شدنها میتونه باعث عمل نکردنِ قفل بازکن میشه
یعنی اگر لقی رو تعمیر کنین و قفل رو هم گریسمالی کنین , به احتمال 90% مشکل حل میشه . البته ممکنه نیاز به رگلاژ هم داشته باشه از سمتِ باک
سلام
من میخوام کمک جلو بخرم برای ۲۰۷ بدون ارتفاع زدن.
منتهی بین کمک گازی و روغنی موندم
لطفا حسن ها و معایب هر کدوم رو بفرمایید ...
در ضمن فرض بگیرید که کمک روغنی اورجینال فرانسوی مد نظر هست و کمک گازی هم یه کمک درجه یک ساخت اسپانیا
سلام
کمک گازی اگر استاندارد و نیتروژنی باشه و باکیفیت باشه بهتر از روغنی هست
.
خصوصاً برای ماشینهایی که قرار نیست بار سنگین حمل کنند .
گازی نرم تر هست و در رانندگی , آسایش بیشتری فراهم میکنه برای سرنشینان
.
ولی اگر گازی باکیفیت و استاندارد گیر نمیاد پس روغنیِ باکیفیت و استاندارد خیلی بهتر هست
.
نکته مهم :
اگر کمکِ جلو , گردگیر نداره پس بنجل هست
گردگیر کمک کار بسیار مهمی انجام میده و اون جلوگیری از رخنه ی آب و گرد و خاک و شن به داخل کمک و خراب شدنِ کاسه نمدش و نشت روغن یا گاز هست .
بدون این گردگیر , عمر کمک خیلی کم میشه . اگر خم پاره بشه باید سریعاً عوض بشه
.
عکسهای کمک جلو با گردگیر
.
.
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
.
:sharpen(1,0,false):quality(100)/product/17/69505/1.jpg?_e_pi_=7%2CPAGE_ID10%2C1094756696 )
.
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
.
هم اکنون 3 کاربر در حال مشاهده این تاپیک میباشد. (0 کاربر عضو شده و 3 مهمان)
قوانين ايجاد تاپيک در انجمن
جواب بصورت نقل قول
نوشته شده توسط exeda
