سلام
وقتی موتور سرده سطح اب رو چک کنید.باید 2 سانت پایینتر از خط max باشه.
در این صورت نباید آبی از رادیاتور خالی بشه وگرنه یا جایی نشتی داره یا درب رادیاتور مشکل داره.
شاید داخل رادیاتور زیاد آب میریزید.
سلام
وقتی موتور سرده سطح اب رو چک کنید.باید 2 سانت پایینتر از خط max باشه.
در این صورت نباید آبی از رادیاتور خالی بشه وگرنه یا جایی نشتی داره یا درب رادیاتور مشکل داره.
شاید داخل رادیاتور زیاد آب میریزید.
سلام
تو جای صاف دستی پایین باشه ( برای اینکه ماشین سر نخوره )
تو همون حالتی که دستی پایینه عقب ماشین رو به پایین فشار بدین.
نباید صدای غیر طبیعی بده.
البته اگه تو این حالت صدای فس فس بده طبیعیه ( صدای نرمال کمک فنر )
این صدایی که شما میگین معمولا به خاطر بالا بودن ترمز دستی هستش.
با سلام
ماشین من پراید هستش و مشکلی که جدیدا باهاش برخورد کردم اینهستش
وقتی دنده یک رو پر میکنی تا دور موتور بره روی سه و میری دنده دو دیر دور میگیره . یعنی باید پدال گاز رو به آرومی فشار داد تا یواش یواش دور بگیره وقتی هم زیاد گاز بدی صدای دنده مرده میده . من قبلا دست اندازها رو با دو میرفتم ولی الان وقتی از دست انداز میام پایین باید برم یک و بعد دو . اگه با دو برم و گاز بدم صدای دنده مرده میده .
دیسک و صفحه تازه عوض کردم . لطفا من رو راهنمایی کنید
با تشکر
Last edited by mahdi_z100; 16-07-2014 at 10:19.
سلام
معمولا به خاطر تنظیم نبودن فیلر سوپاپ ها هستش. ( موتور باید تو حالت گرم فیلر گیری بشه )
همینطور میتونه از فرسوده بودن شمع هم باشه ( کارکرد مفید شمع 30 هزار تا هستش )
در نهایت میتونه به علت کیفیت پایین بنزین باشه .
ولی علت اول و دوم مهم ترن.
با تشکر از شما بابت جوابتون
شمع ها و وایرها و فیلتر بنزین رو عوض کردم .
ببرم فیلر گیری کنم ببینم چی میشه .
یه سوال دیگه میتونه از کثیف بودن انژکتور باشه ؟
من یک عدد مکمل پاک کننده انژکتور گرفتم که بریزم توی باک ولی چند نفر گفتن این کار رو نکن ببر بده انژکتورشو بشورن . نظر شما چیه ؟
با تشکر مجدد
سلام
ممکنه.
ولی معمولا اینطور نیست.
اون مکمل هم تاثیری نداره.ولی اگه می خوای بریزی ، باک بیشتر از نصف باشه.
با توجه به نداشتن منبع انبساط مجزا و وصل بودن اون در خانواده در صورت نشتی
1- هواگیری نیاز داره که اگه رسیدگی نکنید کلا اب درون رادیاتور رو خالی می کنه
2- نشتی از دیب رادیاتور که خیلی شایع هست و در صورت عدم رسیدگی هوا می گیره
3 - خراب بودن پلمپ مخصوص رادیاتور در قسمت روی جوینت بالا
4- خراب بودن درپوش هواگیری محل ترمووستات
صدای مربوط می تونه از دسته موتور یا سینی و حتی لنت جلو باشه نمی شه الان نظر داد
در کل اچار کشی لازمه
این صدا معمولا بخاطر رطوبت و کارکرد و اب وگل و لای هست که به زیر ماشین نفوذ می کنه و از اگزوز تا طبق و کمک و اکسل رو به صدا می ندازه و مشکل خاصی بوجود نمیاره البته اگه چک کنید بهتره که در صورت خرابی یا از تنظیم خارج شدن براتون دردسر نسازه
ولی نیاز به خرج بالا نداره
سلام
از کجا می تونم فیلم های آموزش تعمیر موتور 206 و 405 رو دانلود کنم؟ ترجیحا یک چیز جامع باشه.
سپاس
Last edited by ursamajor; 16-07-2014 at 19:19.
سلام . پارسال توی ویترین یه مغازه ی نرم افزار فروشی سی دی تعمیر پژو رو دیدم . نوشته بود 6000 تومن . توی همین تاپیک هم مطرح کردم و پرسیدم کسی خریده ببینه چقدر کارآمد هست , اما ظاهراً هیچکدوم از دوستان نخریده بودند و خبر نداشتند در چه سطحی هست
هم اکنون 2 کاربر در حال مشاهده این تاپیک میباشد. (0 کاربر عضو شده و 2 مهمان)