benz 0500rs فک نمکنم ایران خودرو دیزل مونتاژ کنه. هیچ اطلاعاتی ازش ندیدم نه توسایت ایران خودور نه جای دیگه
ولی فک نمیکنم اینجوری باشه که شما میگین.
هر چی سرویس باکلاس میدن بهش
خیلی کم هم پیدا میشه
benz 0500rs فک نمکنم ایران خودرو دیزل مونتاژ کنه. هیچ اطلاعاتی ازش ندیدم نه توسایت ایران خودور نه جای دیگه
ولی فک نمیکنم اینجوری باشه که شما میگین.
هر چی سرویس باکلاس میدن بهش
خیلی کم هم پیدا میشه
اصل قضیه که بدنه و موتور هست مشکل داره. وگرنه تلویزیون lcd و چراغهای led و .صندلیهای چرم و .. که خیلی ساده هستند.نوشته شده توسط Actros [ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
اصلا موتورش چیه؟
موتور اکثر ماشینهای ایران خودرو دیزل ساخت ایدم تبریز است شامل خرید قطعه خام وماشینکاری وسنگزنی کلیه قطعات تحت لیسانس دایملر کرایسلر المان و مونتاز قطعات موتور و تست موتورنوشته شده توسط Actros [ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
مشکل اصلی این اتوبوس بدنه هست که لرزش زیادی داره و نمیتونه جلوی صدای موتور رو بگیره.
اگه موتورش om457la باشه مشکلی داره به نظر شما؟
همون موتوری که رو c457 هست . که شتاب سرعتش رو میبینید.
یکی از بهترین موتورهای مرسدس هست. و خیلی وقته تو خطه تولیده
ولی کلاس این اتوبوس o500rs به ایران خودرو دیزل نیمخوره
شرکت واحد اتوبوس راني لاس وگاس!!!
تصوير بزرگ
کد:برای مشاهده محتوا ، لطفا وارد شوید یا ثبت نام کنید
CNG CITY BUS O457G-OSG
موتور
موتور: OM457 G
قدرت موتور: 300 hp at 2000rpm
حداكثر گشتاور موتور: 1080Nm at 1200rpm
تعداد و آريش سيلندرها: 6 عدد ، خطي
حجم سيلندرها: 11967 cc
استاندارد زيست محيطي: يورو II
گيربكس
مدل: ZF5HP592اتوماتيك
تعداد دنده: 5 دنده جلو و يك دنده عقب
كلاچ
كلاچ: ندارد ( تعويض دنده اتوماتيك )
سيستم ترمز
ترمز چرخ ها: پنوماتيك كفشكي ، عقب و جلو دو مداره
ترمز دستي: پنوماتيك بر روي چرخ هاي عقب
ترمز گيربكس: ريتاردر
فرمان
فرمان: LS6 BK هيدروليكي
محورها
جلو: MB-VO3/10DL6 يا RABA-470.01-3100
عقب: MB-HO4/01DL10 يا RABA-470.31-3300
نسبت اكسل عقب: 43:10
سيستم تعليق
جلو: تعليق بادي ( 2 خمره اي )كمك فنر تلسكوپي هيدروليك 4 عدد
عقب: تعليق بادي ( 4 خمره اي )كمك فنر تلسكوپي هيدروليك 4 عدد
سيستم برق
باتري: 2x12V/200 Ah
دينام: 28 V/70-140 A
شاسي
M22 - اسكلت يكپارچه با پروفيل طولي و عرضي .
ابعاد و فواصل ( ميليمتر )
طول: 11975
عرض: 2500
ارتفاع از زمين: 3540
ارتفاع داخل كابين: 1902(min)1972(max)
فاصله دو محور: 6055
چرخ ها
رينگ: 7.50 x 20
تاير: 11.00 x 20
اوزان ( كيلوگرم )
وزن خالص: 11680
وزن ناخالص مجاز: 18000
بار مجاز روي اكسل جلو: 6500
بار مجاز روي اكسل عقب: 11500
ويژگيهاي حركتي
قطر دايره گردش: 20.6 m
ميزان مصرف سوخت: 7 عدد مخزن CNG 120 ليتري با فشار 200 بار در هر 300 كيلومتر
حداكثر سرعت: 85 Km/h
حداكثر سرعت مجاز طبق قوانين راهنمايي و رانندگي
صندلي ها و ظرفيت حمل مسافر
صندلي راننده: قابل تنظيم
تعداد صندلي: با چيدمان دو نفره در طرفين: 1+41
تعداد صندلي: با چيدمان تركيببي يك و دو نفره : 1+32
جنس صندلي مسافر: پلي آميد
ظرفيت ها ( ليتر )
روغن موتور: 29.5
روغن گيربكس: 20
روغن هيدروليك فرمان: 12
روغن ديفرانسيل: 12
مايع خنك كننده موتور ( آب و ضد يخ ): 90 (45+45)
مخزن سوخت: 7x170 Lit CNG (200 bar)
تجهيزات و امكانات
كپسول آتش نشاني ، بخاري ، هواكش سقفي ، پوشش كف PVC و ورق آجدار ، آيينه هاي داخلي و خارجي ، جك ، كيف ابزار ، جعبه كمكهاي اوليه ، مثلث احتياط .
man tgx 18 680
با پیشرانه ای 8 سیلندر v شکل به قدرت 680 اسب بخار و گشتاوری معادل 3000 نیوتون متر
کامیون سال 2008 اروپا
سلام يه توضيحي راجع به وضع اين اتوبوسهاي قديمي(بنز 302) ميديد؟(از نظر فني) ممنون
هم اکنون 1 کاربر در حال مشاهده این تاپیک میباشد. (0 کاربر عضو شده و 1 مهمان)