اگر خودروسازی‌ها به اهلش سپرده شوند ۳ ساله یک خودروساز مطرح جهانی خواهیم شد
رئیس کمیسیون صنایع مجلس گفت: اگر خودروسازی ها به اهلش سپرده شوند طی ۳ سال یک خودروساز مطرح جهانی خواهیم شد.
عزیز اکبریان در مراسم افتتاح خط تولید دناپلاس توربو و پژو ۲۰۷ صندوق دار با اشاره به اینکه زمانی در اطراف شرکت ایران خودرو کارخانه‌هایی وجود داشت که ۴۵۰۰ کارگر داشتند و امروز فقط نگهبانان آنها باقی مانده‌اند، گفت: این واحدها در بحث‌های خصوصی‌سازی افتادند و دچار مشکلاتی شدند.اکبریان با تأکید بر اینکه مدیریت خودروسازها باید به اهلش واگذار شود، افزود: اگر مدیریت ایران‌خودرو را به اهلش بسپاریم که البته آقای یکه‌زارع (مدیرعامل ایران‌خودرو) نیز قبلاً گفته بود حاضرم این کارخانه به اهلش سپرده شود و من خداحافظی کنم، در این‌صورت طی سه سال به یک خودروسازی مطرح جهانی تبدیل خواهیم شد.به گفته وی دولت ۴ برابر نیاز خود پرسنل دارد به‌طوری‌که بخشی از آنها بجای کار کردن، باید در اتاق بنشینند و غیبت کنند.اکبریان با اشاره به اختصاص ۹۷ درصد بودجه کشور به حقوق و دستمزد اظهار داشت: حمایت از بخش خصوصی در فقدان اصلاح سیستم بانکی و مبارزه با قاچاق امکانپذیر نیست و نظام باید تکلیف قاچاق را یکسره کند.رئیس کمیسیون صنایع مجلس تصریح کرد: همه می‌گوییم با قاچاق مبارزه شود ولی قاچاق هر روز بیشتر می‌شود و از قطعه خودرو گرفته تا سنگ قبر شاهد قاچاق به کشور هستیم.وی تأکید کرد: سران قوا باید مطالب مربوط به این مسئله را به محضر مقام معظم رهبری منتقل کنند تا در این مورد تصمیم‌گیری شود.اکبریان همچنین با انتقاد از نحوه دریافت مالیات از تولیدکنندگان گفت: هنوز محصولی تولید نشده باید مالیات آن پرداخت شود.رئیس کمیسیون صنایع مجلس ادامه داد: برای حل این مشکلات دولت باید لایحه‌ای به مجلس بیاورد تا تصویب شود اما دولتی‌ها فقط می‌گویند نمایندگان طرح بدهند، در حالیکه بدنه کارشناسی در دولت وجود دارد و به‌راحتی می‌تواند کارشناسی کند.وی ادامه داد: یک سرمایه‌گذار در استان البرز می‌گفت برای تولید در عمان و سرمایه‌گذاری ۶۰۰ میلیارد تومانی در آنجا توانسته این مجوز را ۱۲ روزه دریافت کند، این در حالی است که باید زمینه جذب سرمایه‌گذاری در داخل کشور فراهم شود.اکبریان تأکید کرد: تحریم‌ها برای ما شکننده نیست، بلکه ضعف مدیریت‌ها شکننده است.انتهای پیام/
گل بود، به سبزه آراسته شد!
در حالیکه پیش از این معاون وزارت صمت وعده رفع سانسور گزارش ارزیابی کیفیت خودروهای داخلی را داده بود اما این بار این وزارتخانه کلا از انتشار اصل این گزارش جلوگیری کرد. در این میان شائبه اعمال نفوذ خودروسازان پررنگ است.
جواب بصورت نقل قول
رییس دهمین همایش بین‌المللی موتورهای درون‌سوز و نفت گفت: خودروهای داخلی به دلیل کیفیت ساخت قدیمی توان پاسخگویی به استانداردهای سوخت یورو ۴ و ۵ را ندارند.
خودرو داخلی کمترین ایمنی جهان را دارد/ تعرفه‌واردات را کاهش دهید تا مردم خودرو ایمن سوار شوند
معاون وزیر راه و شهرسازی با انتقاد از کیفیت پایین خودروهای ساخت داخل گفت: انشالله وزیر اقتصاد یاری کند که تعرفه واردات خودرو کاهش یابد تا مردم‌مان بتوانند خودروهای ایمن سوار شوند و خسارت شرکت‌های بیمه کاهش یابد.
وزارت صنعت، معدن و تجارت (صمت) باز هم اقدام به سانسور گزارش ارزیابی کیفی خودروهای داخلی کرده و این بار جداول مقایسه کیفی خودروهای داخلی را از گزارش منتشره حذف کرده است تا رسانه‌ها و به‌تبع آن شهروندان از کاهش احتمالی کیفیت این محصولات آگاه نشوند.
مديركل نظارت بر اجراي استاندارد صنايع فلزي سازمان ملي استاندارد ایران گفت: توليد 25 مدل خودرو سواری و سنگین به دلیل عدم انطباق با استانداردهاي اجباری متوقف شد.
سخنگوی کمیسیون عمران مجلس گفت: مدیران خودروساز به دلیل سود سرشاری که در تداوم تولید خودروهای آلاینده و از رده خارج می‌برند با توقف تولید خودروهای بی‌کیفیت مخالفت کرده و بیکار شدن کارگران را بهانه می کنند در حالی که توقف خطوط تولید این خودروها هیچ کارگری را بیکار نمی کند.