آی سی محدودیت ولتاژ داره یعنی تا ولتاژ خاصی به خوبی کار میکنه و با اضافه ولتاژ اسیب جدی میبینه و گاهی ممکنه توی صدای تقویت شده تفاوتی شنیده نشه اما آی سی به شدت از نظر توان مصرفی دچار عیب شده و مثل زمان سالم بودن درست کار نمیکنه
یک مثال:
ممکنه منی که از مکانیکی هیچ سررشته ای ندارم پام رو تا ته فشار بدم به پدال گاز و مدت یک ساعت با نهایت سرعت پیش برم اما طبق راهنمای ماشین گفته شده که این سرعت نباید مداوم استفاده استفاده بشه و ممکنه اسیب به قطعات مکانیکی وارد بشه ولی چون من اطلاعای ندارم تصورم اینه که ماشین همچنان مثل قبل کار میکنه ولی چند کیلومتر اونطرف تر که به تعمیرگاه رسیدم متوجه میشم که چه بلایی سر ماشین که نیورده بودم
اون قسمت power management هم در حقیقت وظیفه ش اینه که جلوی اضافه ولتاژ رو بگیره ولی چون ولتاژ باطری مورد استفاده شما در حد ولتاژ مجاز آی سی ها پس این قسمت بی استفاده س و نهایت استفاده اون میشه برای آداپتور و یک ایراد بزرگ مدار اینه که قبل از اینکه ولتاژ به این بخش برسه قبل از اون توسط دو آی سی رگلاتور بسیار بی کیفیت ولتاژ تثبیت شده
پس عملا این قسمت هیچ کاری انجام نمیده و بزرگترین ایرادش اینه که نه تنها کمکی نمیکنه بلکه به عنوان المانی سر راه مدار تغذیه آمپ قرار گرفته که این خودش یه ضعف طراحی هست که شما هم به راحتی متوجه میشی البته دقت کافی نکرده بودید