صرفه جوئی در هزینه های خودرو تا سقف ملیونها تومن

[MOHAMMAD_ASEMOONI]

سلام
تجربه ی شخصی بنده در مورد شستن استپر موتور انواع و اقسام خودروها
1- فیش استپر رو جدا کنین
2- استپر رو باز کنین
3- به هیچ وجه با سر استپر وَر نرین و فشارش ندین و نکشینش و نپیچونینش چون اگر اندازه اش تغییر کنه و یا کج بشه باعث بد کار کردن موتور در دور آرام میشه
4- با یک دستمال کاغذی , سر استپر و فنر رو تمیز کنین
5- دو قاشق غذاخوری بنزین تمیز بریزید توی استپر و با یک دست محکم بگیرینش (سر استپر بالا باشه) و دستتون رو محکم بزنین به کفِ دستِ دیگه . این کار باعث حرکت شدید بنزین و شستن رسوباتِ داخل استپر میشه
6- استپر رو محکم در دست بگیرین و به شدت به سمتِ زمین تکون بدین تا بنزینها بریزه بیرون (بچه کوچک نزدیکتون نباشه - مورچه و گیاه نباشه روی زمین چون گناه داره )
7- دو یا سه بار تکرار کنین
8- ده دقیقه بذارینش زیر آفتاب در هوای باز تا خشک بشه
9- جای نصبش رو با دستمال کاغذی خوب تمیز کنین
10- نصبش کنین . اورینگش فراموش نشه وگرنه هوا میکشه و دور موتور در دور آرام میره بالا11- فیشش رو نصب کنین
12- استارت بزنین بدون گاز دادن و تست کنین که دور موتور نرمال باشه
نکته ی مهم :
استپر دائماً در معرض بخار روغنی هست که توسط سیستم pcv از اتاقک زیر میل لنگ کشیده میشه توی منیفولد و این بخار از مسیر استپر هم رد میشه پس همیشه چرب هستهر چه موتور فرسوده تر باشه بخار روغن هم بیشتره و استپر بیشتر چرب میشه
غبار هوا هم بهش میرسه مخصوصاً اگر که فیـلتر هوا ایراد داشته باشه و غبار بیشتری کشیده میشه توی منیفولد هوا
پس بهتره 6 ماه یک بار با همین روش ساده شسته بشه خصوصاً در مناطق پر گرد و غبار مثل غرب و جنوب و جنوب شرق ایران
بخار بنزین بسیار خطرناک هست و به سرعت منفجر میشه پس هرگز در فضای بسته از بنزین استفاده نکنین و تمام نکاتِ دیگر ایمنی رو هم رعایت کنین (سیگار نکشیدن , استفاده نکردن از موبایل )

[MOHAMMAD_ASEMOONI]

عمر پلوس تو خودرویی مثل سمند چقدره؟
یه سال پیش جلوبندی رو کلا تعمیر کردم.
الان فقط پلوسها تعویض میخواد؟

سلام
عمر پلوس بستگی چند چیز داره :
1- سالم بودن گردگیرش
2- گاز دادنِ بسیار کم موقع حرکت با فرمانِ پیچیده
3- تعویض سریع گردگیر پاره
4- استفاده از گیریس نرم و مرغوب که حرارت زیاد رو تحمل میکنه
اگر این چیزها رعایت بشه ممکنه پلوس تا 10-15 سال هم کار کنه
پلوسی که گردگیرش پاره شده یعنی داره میره به سمتِ خراب شدن
علامتِ هشدار دهنده ی خرابی پلوس اینه که اولش با فرمان پیچیده وقتی یهو گاز بدین و حرکت کنین پلوس تق تق صدا میده
اما نباید اشتباه کنین و تعویضش کنیناین پلوس فقط گیریس میخواد چون تا گیریس داشته باشه صدا نمیده اصلاً و تا مدتی بدون گیریس کار نکنه خراب نمیشه
بیشتر پلوسهائی که مردم تعویض میکنند سالم هست و فقط گیریس مىخواد
گیریس هم همونطور که گفتم از بین نمیره مگر اینکه گردگیر پاره بشه و گیریسها بر اثر گریز از مرکز پخش بشه بیرون
پس همه ی مشکلات پلوس از دو چیز هست 1- گاز شدید با فرمان پیچیده
2- تعویض نکردنِ گردگیر پاره

[camaro lt]

موضوعی بسیار ساده ولی مهم که اکثر تعمیرکاران فراموش کرده یا بی اطلاع هستن و باعث دردسر و اتلاف وقت و هزینه صاحبان خودرو میشه:

گاهی اوقات استارت و یا دینام خودرو به دلایلی نیاز به تعمیر یا سرویس داره. در این صورت اگر لازم شد قطعه ای خریداری کنید حتما نمونه مورد نظر را حتی اگر شکسته یا سوخته و خراب باشه با خودتون ببرید چون از روی همین بخش هم میشه تشخیص داد که دقیقا چه نوع وسیله ای با چه مشخصاتی لازم هست.

بارها دیدم که مشتری بدون داشتن کوچکترین اطلاعی وارد شده و فقط نام قطعه را گفته بدون اینکه نمونه همراهش باشه و اینجوری ناچارا باید دوباره برگرده و نمونه بیاره.
شاید فکر کنید که صرفا گفتن نام قطعه کافیه اما اینجور نیست.

مثلا در مورد استارت بخشهای متعددی هست که با هم تفاوت داره و در یک خودرو مثل پراید، بخاطر استفاده از چند مدل استارت در سالهای مختلف، قطعات با هم خیلی فرق دارن و اینجور نیست که مثلا بگید " یک دنده استارت پراید میخوام " یا " یک دست بوش استارت یا اتوماتیک استارت لازم دارم" چون دنده استارتهای مختلفی روی پراید نصب شده که هر کدام با دیگری فرق داره و نمیشه بجای هم سوار کرد.

در اینجور مواقع مکانیک باید نمونه روی ماشین و البته خود آرمیچر استارت را هم به مشتری بده تا با مقایسه کامل قطعه مناسب خریداری بشه.
خیلی از دنده استارتها از نظر شکل ظاهری یکی هستن اما فرم و زوایای خان داخل اونها با هم فرق داره و روی آرمیچر و بخش مارپیچ دنده استارت سوار نمیشه و حتما باید نمونه جدید روی آرمیچر به راحتی سوار بشه و به نرمی و روانی حرکت رفت و برگشت داشته باشه.


Click here to view the original image of 725x225px.





گاهی مشتری برای خرید بلبرینگ خاصی مراجعه میکنه اما نه تنها نمونه همراهش نیست بلکه حتی شماره بلبرینگ را هم نمیدونه و این نشان میده تعمیرکاری که به اون مراجعه کرده خیلی بی تجربه و سهل انگار هست.
البته بعضی بلبرینگها از نظر سایز و اندازه کاملا مشخص هستن ( مثلا بلبرینگ چرخ جلو پیکان یا پژو) و یا بلبرینگ دینام لوکاس پیکان، اما بعضی دیگه اینجور نیست و باید نمونه و یا شماره همراه خریدار باشه، مثل بلبرینگ چرخ جلو پراید که قدیم و جدید داره و یا بلبرینگهیا چرخ عقب پراید که بازهم قدیم و جدید داره.

ذغالهای استارت هم اینجوری هست، اتوماتیک استارت و یا آفتمات دینام ( انژکتوری یا کاربراتوری) ، بعضی لامپهای جلو ( مثلا پراید 132 و 111 با صبا و 131 فرق داره) و یا لامپ پژو 405 با 206 چراغ کریستالی تفاوت داره.
خلاصه اینکه اگر آشنایی کامل با قطعات خودروی خودتان ندارید، سعی کنید بهتر اونها را بشناسید و البته همیشه از نمونه هایی برای خرید قطعه نو استفاده بکنید.

گرانتر یا ارزانتر بودن یک قطعه دیگه چندان ملاک کیفیت نیست و چه بسیار قطعاتی که نصف قطعه مشابه قیمت داره اما کیفیت به همان اندازه و بلکه بیشتر هست.
سعی کنید خریدهای قطعه را از یک فروشنده که انصاف و صداقت اون به شما ثابت شده انجام بدید مگر اینکه دسترسی سریع نداشته باشید.

قوطی اجناس خریداری شده را اگر گارانتی و ضمانت داره دور نندازید و تا پایان دوره ضمانت نگهدارید.
از قطعاتی که بیشتر مصرف میشه و امکان خراب شدن زیادتری داره، چند عدد بیشتر بخرید و در منزل نگهدارید تا علاوه بر دسترسی آسان در مواقع ضروری، از تاثیر افزایش قیمتها مصون باشید.

[MOHAMMAD_ASEMOONI]

سلام
یکی از راههای صرفه جوئی در هزینه های خودرو , خلاف نکردن هست
جریمه ها تا دو برابر افزایش پیدا کرده اما هنوز ابلاغ و اجرائی نشده. به زودی اجرائی میشه
از الان عادت کنین به رعایت بیشتر و خلاف نکردن چون جریمه های جدید خیلی سنگینه

[K!ng of th3 K!ngs]

سلام
یکی از راههای صرفه جوئی در هزینه های خودرو , خلاف نکردن هست
جریمه ها تا دو برابر افزایش پیدا کرده اما هنوز ابلاغ و اجرائی نشده. به زودی اجرائی میشه
از الان عادت کنین به رعایت بیشتر و خلاف نکردن چون جریمه های جدید خیلی سنگینه

خداراشکر بلکه ملت آدم شن.

[camaro lt]

متاسفانه زیاد کردن جریمه های رانندگی مشکلی را حل نمیکنه که قبلا هم بارها تجربه شده و اثری نداشته. وقتی یکی بخاطر خلاف رانندگی جریمه شد، نهایت اینه که جریمه را پرداخت نمیکنه تا زمان فروش ماشین که اون موقع هم اثر روانی چندانی نداره، و یا در زمانی این کار را انجام میده که قضیه برای خودش عادی شده و زیاد به اصل ماجرا که دوری کردن از اون خلافکاری باشه، توجهی نشان نمیده.

اما اگر اثر این جریمه در تمام بخشهای زندگی اجتماعی اون تاثیر بگذاره، دیگه داستان به همین سادگی نیست.
وقتی این جریمه در بقیه بخشهای زندگی اجتماعی اون نفر تاثیر منفی بگذاره، دیگه نمیتونه به راحتی از زیر بار مسئولیت شانه خالی بکنه.
بطور مثال وجود این جریمه ها در سابقه مشخصات فردی، باعث میشه که موقع استخدام شدن و یا انجام یک کار اداری متوجه باشن که با یک فرد خاطی طرف هستن که بارها و بارها قوانین اجتماعی را زیر پا گذاشته و احترامی برای این قوانین قائل نیست.
و یا اگر قصد گرفتن وام بانکی داشته باشه، بانک بلافاصله متوجه خواهد شد که این شخص ثبات رفتاری نداره و نمیشه به تعهداتی که میده اعتماد کرد.
تنبیهاتی مانند کار اجباری برای خدمات شهری و یا اجبار در گذراندن مجدد کلاسهای آموزش قوانین و امتحان دادن دوباره هم بخش دیگه ای از این جریمه ها باید باشه.
این فرم تاثیر دادن جریمه در بقیه جنبه های زندگی افراد، سالهاست که در کشورهای مترقی انجام میشه و نتیجه خوبی هم داشته ، چرا که میبینیم رفتارهای اونها موقع رانندگی زمین تا آسمان با ما جهان سومی ها تفاوت داره.
نکته دیگه که خیلی مهم هست، آموزش و فرهنگ سازی است که متاسفانه فقط اسم اون آورده میشه اما از انجامش خبری نیست.
نحوه اجرای قوانین هم باید تغییر بکنه و همینطور بخش بزرگی از قوانین دیگه کارایی لازم را ندارند و برای دوران جدید و شرایط کنونی جوابگو نیستند و باید با بررسی مجدد باز نویسی شده و تغییرات لازم را در اونها اعمال بکنند، همینطور آموزش پلیس برای درک بهتر قوانین و مدیریت صحیح اجرای اونها تا وجود یک قانون مناسب واقعا حس بشه و نه فقط اسمی از اون باقی مانده باشه.

[MOHAMMAD_ASEMOONI]

تنبیهاتی مانند کار اجباری برای خدمات شهری و یا اجبار در گذراندن مجدد کلاسهای آموزش قوانین و امتحان دادن دوباره هم بخش دیگه ای از این جریمه ها باید باشه.
این فرم تاثیر دادن جریمه در بقیه جنبه های زندگی افراد، سالهاست که در کشورهای مترقی انجام میشه و نتیجه خوبی هم داشته ، چرا که میبینیم رفتارهای اونها موقع رانندگی زمین تا آسمان با ما جهان سومی ها تفاوت داره.نکته دیگه که خیلی مهم هست، آموزش و فرهنگ سازی است که متاسفانه فقط اسم اون آورده میشه اما از انجامش خبری نیست.نحوه اجرای قوانین هم باید تغییر بکنه و همینطور بخش بزرگی از قوانین دیگه کارایی لازم را ندارند و برای دوران جدید و شرایط کنونی جوابگو نیستند و باید با بررسی مجدد باز نویسی شده و تغییرات لازم را در اونها اعمال بکنند، همینطور آموزش پلیس برای درک بهتر قوانین و مدیریت صحیح اجرای اونها تا وجود یک قانون مناسب واقعا حس بشه و نه فقط اسمی از اون باقی مانده باشه.

سلام

ممنون از نظرتون
یکی از روشهای فرهنگسازی , استفاده از تهدید و زور و جریمه و مجازات هست چون عده ی زیادی از مردم فقط با این چیزها بافرهنگ میشند و قانون رو رعایت میکنند
این افراد وجدان , اخلاق , ادب , احساس مسئولیت و اینها براشون کم معنی یا بی معنی هست و فقط با زور میشه وادارشون کرد که قانون رو رعایت کنند
با همین روش فرهنگ کمربند بستن در ایران تا حد زیادی جا افتاد
بهتره برای ادامه ی گفتگو در این مورد از تاپیک زیر استفاده کنیم چون اینجا فقط در مورد صرفه جوئی هست
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
با تشکر

[MOHAMMAD_ASEMOONI]

سلام
محافظت از خودرو در جاده هائی که روی اون نمک و شن پاشیده شده
1- در جاده های برف گیر , برای افزایش اصطکاک , روی آسفالت شن مىپاشند
این شنها به چرخهای ماشین مىچسبه و با سرعت گرفتن ماشین به اطراف پرتاب میشه پس برای در امان بودنِ شیشه ها و بدنه و چراغها باید فاصله ی زیادی بدیم بین ماشینمون و ماشین جلوئی
این فاصله هر چه بیشتر باشه بهتره
2- نمک هم با آبِ برف و بارون مخلوط میشه و آبِ شور درست میشه که میتونه باعث پوسیدگی شدید بدنه خودرو بشه . حتی سقف خودرو چون ابن آبِ شور توسطِ چرخ ماشینها به هوا پاشیده میشه
پس بهتره همه ی جای خودرو با آبِ شیرین و پرفشار شسته بشه

[MOHAMMAD_ASEMOONI]

با عرض سلام خدمت همگی
چرا بخاری ماشین بعد از چند سال خوب گرم نمی کنه ؟
آیا راهی برای این مشکل وجود داره ؟

سلام
علتش بسته شدنِ منافذِ داخل رادیاتور بخاری هست که باعث میشه جریان آبی خیلی کم و کند از رادیاتور بخاری عبور کنه و گرمادهیش کم بشه

راه حل چیه؟
یک راهِ حلِ ساده اش اینه که وقتی که موتور کاملاً سرد هست از سمتِ موتور , شیلنگهای بخاری رو از موتور جدا کنین
بعدش شیلنگ آبِ خونه رو وصل کنین به خروجی آبِ رادیاتور
حالا آب رو تا آخر باز کنین
خواهید دید که رسوبات و حتی چیزی شبیه لجن از لوله ی ورودیِ رادیاتور بخاری میزنه بیرون
صبر کنین تا همه ی کثیفیها خارج بشهبعدش شیلنگ آب رو وصل کنین به ورودیِ بخاری و همون کار رو تکرار کنین
بهتره که آبی که خارج میشه نریزه روی موتور یا دینام یا قطعات برقی و الکترونیکی پس یک شیلنگ هم به خروجی بزنین تا آبهای کثیف نریزه روی موتور
گاهی رسوبها چسبیده هست و باید با ماده ی لوله باز کن رقیق شده و با پمپ رسوب گیری بشه به روشِ رسوب گیری آبگرمکن فوری (بدون مخزن)
نباید رسوب زدائی طول بکشه وگرنه صدمه میبینه
همینقدر که آب خروجی راحت و با فشار خارج بشه معنیش باز بودنِ منافذ به حدِ کافی هست
•علت این رسوبات استفاده از آب معمولی و آب مقطر قلابیِ و ضد یخ بنجل ساختِ دزدانِ بی وجدانِ هزار ملیاردیِ هست
قبلاً در همین تاپیک عرض کردم که میشه با یک اهم متر 10 هزار تومنی که اندازه ی قوطی سیگار هست تشخیص بدیم که آب مقطر باکیفیت هست یا نه
=========================
علت دیگر کم شدن گرم کنندکی بخاری , باز بودنُ دریچه ی ورود هوای سرد از بیرون هست
و یا خراب بودن دریچه اش و درست بسته نشدنش
تست کردنش خیلی ساده هست:
با استفاده از کلیدِ روی داشبورد دریچه رو ببندیدبخاری خاموش
یا سرعت برونید
اگر باد از کانالها میاد پس دریچه خراب هست و درست بسته نمیشه
اگر دریچه سیمی هست ممکنه سیمش رگلاژ میخواد یعنی شل شده
ممکنه اسفنج دور دریچه پوسیده و ریخته و یا کنده شده

[MOHAMMAD_ASEMOONI]

سلام

من میخواستم اویل پمپ رو تست کنم ببینم قوی هست یا نه
تستش رو قبلا تو این تاپیک دیدم ولی یادم نبود

وایرشمعها رو جدا کردم و استارت میزدم و حدود 4-5 ثانیه هم استارت رو نگه میداشتم

چراغ روغن حدود 5 ثانیه خاموش میشد و دوباره برمیگشت و روشن میموند تو حالت سوئیچ باز

تست رو درست انجام دادم؟

و نتیجه اش چجوریه؟

ممنونم

سلام

1- برای این تست میتونیم به جای برداشتن وایرشمعها , فیوز و یا رله ی پمپ بنزین رو برداریم و یا رله ی یا فیوز برق شمعها رو برداریم چون هدف فقط اینه که موقع استارت زدن موتور روشن نشه تا بتونیم قدرتِ پمپ روغن رو در حالِ استارت زدن چک کنیم

2- شما نوشتین با استارت زدن چراغ روغن خاموش میشه که این نشون میده که پمپ روغن سالم و قوی هست
اما بعدش نوشتین که چراغ دوباره روشن میشه
اگر منظورتون اینه که در حالِ استارت زدن چراغ پمپ دوباره روشن میشه , این علامت خوبی نیست البته بنده بعید میدونم متظورتون این باشه چون تا وقتی دارین استارت میزنین چراغ روغن خاموش نمیشه
============================
اما اگر منظورتون اینه که 4-5 ثانیه استارت زدین و چراغ خاموش بود اما بعد از متوقف کردنِ استارت دوباره چراغ روشن شد , این طبیعی هست چون با قطع کردنِ استارت , فشار روغن افت میکنه و چراغ دوباره روشن میشه

نکته ی مهم :
شاید بعضیها این تست رو انجام بدند و چراغ روغن خاموش نشه
علتش ممکنه از معیوب بودنِ فشنگی روغن (مهره ی روغن ) باشه
اما احتمالِ بیشتر همون ضعیف بودنِ پمپ روغن هست
میتونین برای مطمئن شدن از سلامتِ فشنگی , ببندینش روی یک ماشین دیگه که با استارت زدن چراغ روغنش خاموش میشه
اگر روی اون ماشین با استارت زدن چراغ خاموش شد پس مهره سالمه و پمپ روغن ماشینتون ضعیف هست
اما اگر روی اون ماشین هم با استارت زدن چراغ خاموش نمیشه پس مهره ی روغن ماشینتون معیوب هست و پمپ روغن ماشینتون به احتمال زیاد سالمه
بهتره مهره اون ماشین رو هم بندین روی ماشین خودتون , اگر با استارت زدن چراغ خاموش میشه پس پمپ قوی هست

پمپ روغن قطعه ی بسیار مهمی هست و اگر ضعیف باشه میتونه ضرر ملیونی بزنه بهتون
اگر در حین رانندگی و یا موقع ترمز زدن چراغ روغن روشن میشه علتش ممکنه کم بودنِ روغن در کارتل باشه
مقدار روغن رو حتماً چک کنین
اگر روغن کم نیست پس یا مهره مشکل داره و یا پمپ روغن ضعیفه