تكنیك های رانندگی ، حرکات نمایشی

[Nomber1]

تکنیک برن اوت : خوراک فرشاد !

این کار تقریبا با هر نوع اتومبیلی امکان پذیر است. تنها مشخصه لازم برای اجرای این تکنیک اینست که اتومبیل مورد نظر از نظر قدرت موتور خیلی ضعیف نباشد
و بطور استاندارد از طرف کارخانه سازنده دارای سیستم ضد هرزگردی چرخها نیز نباشد،

اجرای تکنیک در اتومبیل با دنده دستی:

اگر اتومبیل شما دیفرانسیل عقب می باشد نیاز به قدرت بیشتری دارید. قبل از شروع بهتر است لاستیکهای عقب را خیس کنید. اتومبیل را در دنده یک قرار دهید و کلاچ را تا ته فشار دهید و گاز را با پاشنه پای راست تقریبا تا انتها ببرید و با پنجه پای راستتان مقدار کمی ترمز را فشار دهید. حال یکبار کلاچ را تا بالا بیاورید و سریعا دوباره آنرا تا ته فشار دهید و دوباره کلاچ را رها کنید. اینکار برای شوک دادن به چرخها و شروع هرزگردی انجام می شود. اگر اتومبیل شروع به راه رفتن کرد ترمز را کمی بیشتر فشار دهید تا بایستاد و اگر چرخهای عقب هرزگردی را شروع نکردند فشار ترمز را اندکی کم کنید تا هرز گردی شروع شود. هرز گردی را میتوانید تا تمام شدن لاستیکها ادامه دهید.

اجرای تکنیک در اتومبیل دیفرانسیل جلو

ابتدا ترمز دستی را بکشید و دنده را در یک قرار دهید. گاز را تا انتها فشار دهید و با وارد آوردن یک شوک به کلاچ آنرا رها کنید. اگر ترمز دستی اتومبیل شما خیلی سفت عمل نمی کند باید از ترمز هم برای ممانعت از جلو رفتن ماشین استفاده نمایید.

اجرای تکنیک در اتومبیل با دنده اتوماتیک

اگر اتومبیل شما دیفرانسیل عقب می باشد دنده را درL1 ( یا هر دنده ای که مخصوص بالا رفتن از سربالایی های تند است و بیشترین گشتاور را در اختیارتان می گذارد ) قرار دهید. پای چپ خود را بر روی ترمز قرار دهید و با پای راست گاز را تا ته فشار دهید. اگر اتومبیل شروع به راه رفتن کرد ترمز را بیشتر فشار دهید و اگر هرزگردی انجام نشد فشار ترمز را کمی کمتر کنید. . هرز گردی را میتوانید تا تمام شدن لاستیکها ادامه دهید.
اگر اتومبیل شما دیفرانسیل جلو می باشد ترمز دستی را بکشید و دنده را درL1 ( یا هر دنده ای که مخصوص بالا رفتن از سربالایی های تند است و بیشترین گشتاور را در اختیارتان می گذارد ) قرار دهید. حال پدال گاز را تا ته فشار دهید. اگر اتومبیل شروع به راه رفتن کرد ترمز راهم کمی فشار دهید و اگر هرزگردی انجام نشد فشار ترمز را کمی کمتر کنید.میتونین تا تموم شدن لاستیک ها یا جوش آوردن ماشین این کار رو انجام بدین

فقط یه چیز یادتون نره . بعد انجام این تکنیک 2 جفت لاستیک بخرین!!!!


سهیل حسینی( the Nomber1 )

[Nomber1]

تکنیک دو نات یک تکنیک زیبا و جذابه که فقط جنبه ی نمایشی داره .این تکنیک چند حالت داره که با انجام هر کدوم ااز اون حالت ها چرخ های جلو یا عقب ماشین حول محور چرخ های عقب یا جلو در یک حرکت دایره ای می چرخه.اگه این حرکت درست انجام بشه آثار به جا مونده از لاستیک ها دایره ای رو نشون میده که قطرش برابر فاصله دو محور ماشینه و البته یه توهم خاصی هم به ادم دست میده !!!

حالات انجام این روش به 2 عامل بستگی داره که هر کدوم روشش جداست .
یکی از حالات به نوع سیستم انفقال (اتوماتیک و دستی ) و دیف جلو یا عقب بودن خودرو داره .
در هر صورت تکنیک دونات توسط اتومبیل های زیادی امکان اجرا دارد اما به یاد داشته باشید که این تکنیک مهارت زیادی می خواهد پس به تمرین بسیار زیاد نیازمند است. شما برای فراگیری این مهارت لاستیکهای زیادی را صاف خواهید کرد. پس قبل از شروع تمرین به فکر لاستیک هم باشید.
تکنیک دونات در اتومبیل های دیفرانسیل عقب:
حالت گیربکس معمولی
شروع این کار با بر هم زدن سریع تعادل قسمت عقب اتومبیل یا همان over steering آغاز میشود. دنده را در یک قرار دهید و به آرامی در مسیر یک دایره بزرگ شروع به حرکت نمایید. در ادامه دایره را کمی کوچکتر نمایید. در یک زمان کلاچ را بگیرید و ترمز دستی را بکشید زمانی که چرخهای عقب قفل شدند و عقب ماشین شروع به سر خوردن کرد گاز را تا ته فشار دهید و ترمز دستی را بخوابانید و کلاچ را هم ناگهان ول کنید. اکنون ماشین شما اگر قدرت کافی داشته باشد شروع می کند به چرخیدن به دور خود. کنترل مسیر دایره ای نیاز به تمرین دارد. با تمرین شما قادر خواهید بود که چرخ جلو سمت راننده را تقریبا ثابت نگه دارید و بقیه ماشین را دور آن بخش بچرخانید.
حالت اتوماتیک
با گیربکس اتوماتیک شما ابتدا باید دنده را در 2 یا L قرار دهید( دنده ای که در گیربکسهای اتوماتیک مخصوص بالا رفتن از تپه و سربالایی شدید می باشد. با اینکار بیشترین تورک را در اختیار خواهید داشت ) با پای چپ خود فشار کمی بر روی پدال گاز بیاورید و بعد پدال گاز را تا نزدیک ته فشار دهید. در این حالت چرخهای عقب ماشین شما باید شروع به هرز گردی نمایند و چرخهای جلو هم ثابت هستند و اتومبیل حرکت نمی کند. اگر چرخهای عقب هرزگردی نکردند مقداری فشار پدال ترمز را کم کنید.وقتی که چرخها هرزگردی را شروع کردند فشار پدال ترمز را کم کنید تا ماشین راه بیفتد. سپس فرمان را بچرخانید و گاز را تا ته فشار داده و پا را کاملا از روی ترمز بردارید. ماشین ناگهان به سمت جلو خواهد رفت و چرخش شروع خواهد شد و عقب ماشین شروع به سر خوردن حول جلوی ماشین خواهد نمود. وقتی که چرخیدن ماشین به دور خود سرعت گرفت با فشار دادن آرام پدال ترمز سرعت ماشین را کنترل نمایید.

وقتی که ماشین خیلی سریع شروع به چرخیدن کرد حتی می توانید با تغییر ناگهانی جهت فرمان، جهت چرخش ماشین را نیز عوض کنید این کار به زیبایی تکنیک دونات خواهد افزود.
اگر اصلا نتوانستید دونات را شروع کنید و چرخها اصلا شروع به هرزگردی نکردند بدانید اتومبیل شما برای اینکار خیلی ضعیف است.
اتومبیل های دیف جلو :
1-در حالت معکوس (دنده عقب )
این نوع دونات معکوس حتی میتواند جذاب تر از دونات با اتومبیل های دیفرانسیل عقب نیز باشد. اتومبیل هایی مانند ماکسیما یا هوندا آکورد برای اینکار مناسب هستند.
برای این کار چرخ جلو را در یک محور صاف قرار میدهیم . برای حرکت به سمت عقب گاز را تا وسط فشارمیدهیم و این کار شتاب زیاد و ناگهانی به خودرو میده (یه وقت هول نشین) سپس فرمان رو در جهتی که راحت تریم ناگهانی می چرخونیم این کار باعث میشه یه نیم دور ماشین بزنه و برای چرخش مستمر لازمه که هنگام چرخش فرمان گاز رو تا ته فشار بدیم .
حالا حالت مستقیم برای دیف جلو ها :
آقا روک و راست باید زمین خیس باشه چون عقب خیلی دیر سر می خوره .
برای اینکار چرخهای جلو را کاملا به یک طرف میچرخونیم و دنده رو در گیربکسهای دستی در یک و در گیربکسهای اتوماتیک در دنده مخصوص سربالایی تند قرار میدیم. گاز را تا ته فشار میدیم و کلاچ را ول میکنیم. اتومبیل به شدت شروع به چرخیدن میکنه. وقتی ماشین شروع به چرخیدن کرد ترمز دستی را بطور ناگهانی بالا میکشیم تا چرخهای عقب هم شروع به چرخش حول محور جلوی ماشین بکنند. حالا باید یک دست روی فرمان باشه و دست دیگه روی ترمز دستی. و دائما ترمز دستی را بالا بکشید و آزاد کنید تا چرخهای عقب در حال سر خوردن حول محور جلو باقی بمونه. اگر سطح به اندازه کافی لغزنده باشه میتونین ترمز دستی را کاملا بالا نگه دارین و دونات را ادامه بدین.
بچه ها این دونات به ماشین که فشار میاره (لاستیک و جلوبندی و اکسل و دیسک صفحه و ... ) به خودتون هم خیلی ضربه وارد میکنه . حواستون جمع باشه

ولی به نظر من دونات اصلی فقط با ماشین پر قدرت دیف عقب حال میده مخصوصا اگه موقع چرخش یه توربو هم چاق کنین ( اقا قبل این کار مطمئن بشین که پنجره ها بالاست اخه یه وقت دیدی پرت شدین بیرون !!!:d
یا علی
SOHEIL HOSEINI

[solo_88]

ممنون.ولی دوست قدیمی من لااقل یه هشدار ایمنی هم بزار برای دوستان!!!!

دوستان این حرکت دریفت رو با ماشین های ترجیحا شاسی کوتاه و ترجیحا خوابیده!انجام بدین تا فشار کمتری به

چرخ ها بیاد...هر چی هم لاستیک ها پهن تر باشن امن تره!!!!نرید با لاستیک 175 دریفت کنید چون واقعا تو

سرعت های بالا ماشین بازی در میاره و......

قبل از این حرکات ماشین رو خوب گرم کنید.حرکت دور درجا یا دونات یا برناوت هم برای ماشین هایی با موتور

زیر 2000 سی سی مجاز نیست!!!با پژوی 1.8 این کارو کردم و جواب داد اما یه وقت میبینی سر سیلندر ترک

میخوره و 1 تومن باید پیاده بشی!!!

موفق باشید.

[Havbb]

ممنون.ولی دوست قدیمی من لااقل یه هشدار ایمنی هم بزار برای دوستان!!!!

دوستان این حرکت دریفت رو با ماشین های ترجیحا شاسی کوتاه و ترجیحا خوابیده!انجام بدین تا فشار کمتری به

چرخ ها بیاد...هر چی هم لاستیک ها پهن تر باشن امن تره!!!!نرید با لاستیک 175 دریفت کنید چون واقعا تو

سرعت های بالا ماشین بازی در میاره و......

قبل از این حرکات ماشین رو خوب گرم کنید.حرکت دور درجا یا دونات یا برناوت هم برای ماشین هایی با موتور

زیر 2000 سی سی مجاز نیست!!!با پژوی 1.8 این کارو کردم و جواب داد اما یه وقت میبینی سر سیلندر ترک

میخوره و 1 تومن باید پیاده بشی!!!

موفق باشید.

اي كاش فقط سر سيلندر بود يكي از دوستام با پيكان ميخواست همچين كاري بكنه(حركت نمايشي انجام بده)(!!!!) ميل لنگ ماشي بريد!

[Oracle_Eldorado]

ببخشید میشه آموزش دستی کشیدن با پراید رو هم توضیح بدید ؟!
بخدا عقده ای از دنیا میریم .
انقدر هم امنیت این ماشین کمه نمیشه باهاش هیچ کاری کرد .
یه بار توی برف کمر ماشینو زدم توی جدول ....

[ناخدا]

مرثي كارت درسته .

[hadi665]

ای ول بابا
آدم میندازه تو دودلی
بریم یه بارم که شده آزمایش کنیم ها

[nw_nk]

...
دوستان این حرکت دریفت رو با ماشین های ترجیحا شاسی کوتاه و ترجیحا خوابیده!انجام بدین تا فشار کمتری به

چرخ ها بیاد...هر چی هم لاستیک ها پهن تر باشن امن تره!!!!نرید با لاستیک 175 دریفت کنید چون واقعا تو

سرعت های بالا ماشین بازی در میاره و......

قبل از این حرکات ماشین رو خوب گرم کنید.حرکت دور درجا یا دونات یا برناوت هم برای ماشین هایی با موتور

زیر 2000 سی سی مجاز نیست!!!با پژوی 1.8 این کارو کردم و جواب داد اما یه وقت میبینی سر سیلندر ترک

میخوره و 1 تومن باید پیاده بشی!!!

موفق باشید.

یک بار عجله داشتم و با سرعت نسبتا زیاد رسیدم به پیچ 90 درجه. (شیراز - سر صدرا)

اینطور که شما گفتی بدترین شرایط ممکن بوده و هیچ کدوم از این نکات برقرار نبود. ماشینش هم ماشین نبود.

یکم بیشتر می پیچوندم ماشین از کنترلم خارج میشد و یکم کمتر می پیچوندم به بلوار می خوردم و چپ می کردم.

ناخودآگاه رفتم تو حالت دریفت و با کنترل نسبتا خوب جون سالم بدر بردم.

البته مشخصات دریفت رو در این تاپیک نخوندم تا ببینم دقیقا با حرکت من می خونه یا نه.

----------------------------------------------------------------------

ویرایش: واقعا مطلبی که در پست بعدی توسط یکی از دوستان ذکر شده درسته.

" - در کل غیر از پیست مسابقه اون هم با ایمنی کامل هیچ جای دیگه ای برای استفاده از این تکنیک ها وجود نداره. "

من هم وقتی توی ماجرای فوق حرکت رو تجربه کردم احساس کردم که واقعا نیاز به تجهیزات ایمنی برای انجام همچین کارهایی است.

حرکاتی که با سرعت زیاد انجام میشن واقعا خطرناک هستند.

[Sharim]

تکنیک Power Shifting

این روش از افت دور موتور و کاهش شتاب جلوگیری می کنه . (توصیه من به شما اینکه فقط در کورس های حیاتی و در مسابقات رالی از این حرکت استفاده کنین)
روش انجام حرکت:
این حرکت جایی مفید است که شما گاز و تا ته پر کردین و می خواین که دنده رو عوض کنین .
گاز رو همون طور که هست تا ته نگه می داریم و با گرفتن کلاج دنده رو سریع عوض می کنیم.توجه کنین که عمل تعویض دنده باید ظرف یک ثانیه یا کمتر انجام شه.در حقیقت زمانی این حرکت شما رو جلو میندازه که شما در کمترین زمان این رو انجام بدین.از طرفی این روش فشار خیلی سنگینی رو موتور و سیستم کلاج میاره .
یادتون باشه در شرایط زیر هرگز این کارو انجام ندین:
1-ماشین دیف عقبه و قدرتش بالاست(برای کسانی که اولین بارشونه این کارو می کنن و مخصوصا در جاده های خیس)
2-جاده خیس و لاستیک ها عاجشون کمه
3-کلاج ماشین هنوز آب بندی نشده
نکته مهم دیگه اینکه در هنگام تعویض دنده حتما فرمان رو خوب بچسبید مخصوصآ در جاده های خیس چون ممکنه به دلیله اختلاف سطح نیروی چسبندگی سطح با دو تایر انتقال نیرو فرق کنه اون موقع دیگه ...(

با تشکر از bidastar عزیز و معذرت که نظم پست ها رو به هم زدم
در مورد استفاده از بعضی روش ها از جمله تکنیک فوق به شدت به دوستان عزیز هشدار میدم در مورد خودرو های دیف عقب همون طور که گفته شد این کار میتونه باعث به هم خوردت تعادل ماشین و چپ کردن ماشین بشه - من یک بار به خاطر همین کار نزدیک بود جونم رو از دست بدم عقب ماشین شروع کرد به چپ و راست رفتن و با سرعت 120 تا ماشین شروع کرد دور خودش چرخیدن و با همون سرعت 2 تا از تایر ها از رو زمین بلند شد خدا خیلی رحمم کرد خدایا شکرت ...
- در کل غیر از پیست مسابقه اون هم با ایمنی کامل هیچ جای دیگه ای برای استفاده از این تکنیک ها وجود نداره
مراقب جون خودتون باشید...

[Oracle_Eldorado]

ببخشید میشه آموزش دستی کشیدن با پراید رو هم توضیح بدید ؟!
بخدا عقده ای از دنیا میریم .
انقدر هم امنیت این ماشین کمه نمیشه باهاش هیچ کاری کرد .
یه بار توی برف کمر ماشینو زدم توی جدول ....

کسی به این سئوال ما جواب نداد ...