دليل اينكه چراغ عقب L90 اينطوريه(متفاوت) چيه

[Mohammad]

خدمت شما و دوستان عرض کنم صحبت های شما درسته ولی در جاهای مختلف در این مورد نظرات مختلفی وجود داشت که بعضا به موردی هم که من اشاره کردم اشاره شده بود همچنین با توجه به سواد انگلیسی من متن نقل قول شده رو برای چراغ عقب نقل و قول نکردم بلکه برای حالت کلی بود.
بنده هم در این زمینه مطالعات کمی نداشتم !! شاید به اندازه شما نبوده باشه ولی خیلی وقت با پروژه لوگان درگیرم...
ممنونم.

[alireza fatemi]

من توی مجله ماشین خوندم که ماشین هایی مثل مزدا3 و لوگان در زمان طراحی اصلا چراغ مه شکن عقب نداشته اند و دو طرف چراغ دنده عقب بوده اما با تصویب قانون اینکه در اروپا باید ماشین ها چراغ مه شکن عقب داشته باشند مسولان خودرو سازی ها راحت ترین و کم خرج ترین راه را انتخاب کردند و یکی از چراغ ها را به مه شکن تبدیل کردند

[milky way]

خدمت شما و دوستان عرض کنم صحبت های شما درسته ولی در جاهای مختلف در این مورد نظرات مختلفی وجود داشت که بعضا به موردی هم که من اشاره کردم اشاره شده بود همچنین با توجه به سواد انگلیسی من متن نقل قول شده رو برای چراغ عقب نقل و قول نکردم بلکه برای حالت کلی بود.
بنده هم در این زمینه مطالعات کمی نداشتم !! شاید به اندازه شما نبوده باشه ولی خیلی وقت با پروژه لوگان درگیرم...
ممنونم.

دقیقا درسته تو لوگان همچی سعی شده ارزون دربیاد و ارزون ساخته بشه .

[لوگان]

اگه قرار بوده ارزون ساخته بشه پس تو مزدا 3 یا ئیتارا چرا اینجوریه؟ اونارو که نمیخواستن ارزون بسازن. و یه همچین دلیلی صخت نداره. ولی دلیلش هم خودم دقیق نمیدونم.
با تشکر

[milky way]

البته من در تایید گفته دوستمون کلی گفتم منظورم دقیقا چراغ عقبش نبود فقط .

[سباستین]

من توی مجله ماشین خوندم که ماشین هایی مثل مزدا3 و لوگان در زمان طراحی اصلا چراغ مه شکن عقب نداشته اند و دو طرف چراغ دنده عقب بوده اما با تصویب قانون اینکه در اروپا باید ماشین ها چراغ مه شکن عقب داشته باشند مسولان خودرو سازی ها راحت ترین و کم خرج ترین راه را انتخاب کردند و یکی از چراغ ها را به مه شکن تبدیل کردند

درود بر شیخ اجل که بی حاشیه رفتی سر اصل مطلب. این ماشین قرار بود در ابتدا به کشورهای بدبخت, بیچاره صادر بشه ولی وقتی تو اروپا ازش استقبال شد کمپانی مجبور شد برای عرضه در اروپا از قوانین اتحادیه اروپا پیروی کنه.

[لوگان]

من توی مجله ماشین خوندم که ماشین هایی مثل مزدا3 و لوگان در زمان طراحی اصلا چراغ مه شکن عقب نداشته اند و دو طرف چراغ دنده عقب بوده اما با تصویب قانون اینکه در اروپا باید ماشین ها چراغ مه شکن عقب داشته باشند مسولان خودرو سازی ها راحت ترین و کم خرج ترین راه را انتخاب کردند و یکی از چراغ ها را به مه شکن تبدیل کردند

ولی من قبول ندارم. فکر نکنم سر یه چراغ گذاشتن انقدر رنو انقدر بی فکری کرده باشه وگرنه هیچی رو ماشن نباس که میزاشت موتورش هم باید 2 اسب بخاری بود.

[shahab_f]

ای بابا , دوستمون که گفتن , فکر می کنم قانون برای ایرانه که خودرو حتما باید یه چراغ مه شکن داشته باشه , بنابراین یا مثل ریو توی سپرش تعبیه کردن یا مثل ماشین هایی که گفتن , از این روش استفاده کردن

[rami_hemi]

همون مسله سرفه جویی توی هزینه ها که گفتین صحت داره
و اما چه جوری دوستان گفتن که اینا چراغ مه شکن از اول نداشتن یعنی توی پروسه طرحی جایی برای اون نذاشتن پس طراحی دباره قسمت عقب اتومبیل یعنی هزینه اضافی و بیش از حد (با قرار دادن یه چراغ توی مجمعه چراغ با همون طرح اولیه خودش کلی هزینه طراحی مدلسازی قالبسازی تست تائیدیه وو....... داره)آسونتیرن راه بدون به هم زدن طرح اولیه مجموعه چراغ یا قسمت پشت روی همون مجمعه چراغ نصب کردنش .البته ویتارا و مزدا 3 در کل اتومبیلهالی اقتصادی هستن که توی ایران قیمت فاحشی دارن .البته تا جایی که میدونم طراحی لوگان کمی تغییر کرده و امکان داره فکری هم برای اون کردن .

[لوگان]

دو احتمال وجود داره.
یکی اینکه طراحی عقب رو بهم نریزن و مدلش اینجوری باشه.مثل این

یا صرفه اقتصادی. که دیگه نمیدونم کدومشه.
باتشکر