صرفه جوئی در هزینه های خودرو تا سقف ملیونها تومن

[kasra2002]

خب من 17 تا کارکرده ماشنیم و اصلا عوض نکردم...به نظرتون 20 هزار تا عوض کنم یا تا موقع تعویض دیسک و صفحه صبر کنم؟؟







ببینید منظور من این بود که بعد از تخلیه کردن روغن از زیر ماشین یا همون کارتل....از بالا ساکشن کنیم تا چیزی هم به اون بدنه و ...چسبیده بیاد بیرون....نه اینکه اول ساکشن کنیم بعد بخوایم پیچ تخلیه رو باز کنیم

در مورد واسکازین فکر کنم دیگه نه زوده هنوز 20 هزار هم زوده اگر 3 سال بیشتر از عمر خودرو میگذره 20 هزار عوض کنید ضرر نداره
در مورد کارتل هم با توجه به کیفیت بسیار عال کارتل و مهره اون خودرو های زیادی رو دیدم که نشتی پیدا کردند و به تفلون و بردین پچ هم رسیدن پس شخص من ترجیح می دم از بالا اما با دستگاه قوی و نازل استاندارد انجام بشه موتور گرم باشه و حتمن پیلتر روغن عوض بشه و چند سال یکبار با یک ماده ای شستشو انجام بشه
برای پژو xu7 ماشین رو روی گوه می ذارند تا کج بشه و روغن بهتر تخلیه پذیره ( چرخ سمت راست رو بال می برند )
در صورتی که نازل بلندی کافی و مکش خوبی داشته با شه و به بالای پیچ کارتل برسه عملکرد مشابهی خواهند داشت

[MOHAMMAD_ASEMOONI]

روش شناسائی جکِ بنجلِ بازاری از جکِ اصلی

سلام دوستان
این 3 جک رو ببینید


http://ttupload.ir/uploads/37dcIMAG7818.jpg

جک نقره ای , جک تویوتا کمری هست
دومی جک نیسان یا شاید هم کیا یا یک ماشین ژاپنی دیگه
جکِ سومی (طلائی) جکِ بنجلِ بازاری هست . فریبِ برچسبِ خوشکل روش رو نخورید .


در نگاه اول تشخیصش سخته که کدامش بنجله

جک تویوتا و جک سیاه خیلی سنگین هستند اما اون بازاریه حداقل 30% سبکتر هست که به خاطر نازک بودنِ ورقه های فلزیش هست

حالا به این عکسها رو ببینید که چرخ دنده های پائین جکها رو نشون میده :
این جک تویوتا هست

http://ttupload.ir/uploads/ce1dIMAG7792.jpg


این جک سیاه


http://ttupload.ir/uploads/ce1dIMAG7790.jpg



این هم یک جک ماتیز هست که چرخ دنده اش دو لایه هست . یعنی نسبتاً محکم و با دوام هست

http://ttupload.ir/uploads/ce1dIMAG7789.jpg


این جک بازاری


http://ttupload.ir/uploads/0d38IMAG7795.jpg


حتماً متوجه شدین که جک بازاری , چرخ دنده اش با ورق بسیار نازک درست شده اما با پِرِس به شکل چرخ دنده دراومده
اما دو جک دیگه چرخ دنده هاشون از ورق بسیار ضخیم درست شده



به ضخامتِ فلز بازوهایِ جکهایِ با کیفیت دقت کنین
به ضخامت جک بازاری هم دقت کنین که چطور لبه ها خم شده تا ضخیم به نظر بیاد


http://ttupload.ir/uploads/4d8cIMAG7797.jpg


اینجوری خون مردم رو مىمکند ثروت جمع میکنند و مرسدیس بنز و بی او دبلیو میخرند و ویلا 1000 متری میسازند

اون جک بازی خیلی زود چرخ دنده اش خراب میشه خصوصاً وقتی کج نصب بشه زیر ماشین

موقع خرید مراقب باشین سرتون کلاه نره
به فروشنده هم این چیزها رو یاد بدین تا کم کم یاد بگیرند جنس بنجل نخرند از وارد کننده یا تولید کننده .

[MOHAMMAD_ASEMOONI]

سلام دوستان
این فیلـتر پمپ بنزین هست که توی باک هست

[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
در ماشینهائی مثل ماتیز چسبیده به پمپ و میشه درش بیارین و تمیزش کنین
اما در بعضی خودروها دیگه ی ممکنه درنیاد با پمپ .
گر این فیـلتر پاره بشه پمپ بنزین خیلی صدمه میبینه چون دیگه چیزی نیست که نذاره آشغال بره توی پمپ بنزین
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]



بنزین درست از داخل پمپ رد میشه یعنی آرمیچرش توی بنزین غوطه ور هست و با همین بنزین هم خنک میشه . بنابراین خالی بودنِ باک باعث سوختن پمپ کم کیفیت میشه (مثل پمپهای ساخت تولیدکنندگان ایرانی و چینی )
علت آتش نگرفتن پمپ رو قبلاً در تاپیک توضیح دادم که چون بنزین رسانای الکتریسیته نیست و توی پمپ هوا هم وجود نداره بنابراین بنزین نمیتونه آتش بگیره .
================================

فیلـتر توی باک باید همیشه باید تمیز باشه
اگر سالی یک بار تمیز بشه کافیه یا دو سال یکبار
این فیلـتر از پمپ جدا نمیشه راحت(در ماتیز) . پس بهتره فقط بذارینش توی یک ظرف تمیز و به اندازه ی یک لیوان بنزین بریزین روش و با دست بزنین روش تا تمیز بشه
میتونین دو سه بار تکرار کنین اگر لازم شد
==========================================

بنزین از 3 فیلتـر رد میشه تا برسه به داخل انژکتور:
•فیلتـر توی باک
•فیلتـر بنزین که زیر ماشین , معمولاً کنار چرخ عقب سمت شاگرد هست .
•فیلتـر سر انژکتور (فیلتـر ورودیِ انژکتور) که خیلی کوچک و ظریفه .






http://ttupload.ir/uploads/ecfdfuel-injector.jpg
اگر انژکتور رو باز کردین بهتره انژکتور رو وارونه بذارین توی ظرف با کمی بنزین تمیز و تکونش بدین و آروم بزنینش به ظرف . این کار در درآوردن آشغالهای توی فیلـتر ورودیِ انژکتور خیلی تاثیر داره
اگر هم بشه با شیلنگ بنزین رو با فشار برعکس بزنین توی انژکتور و همزمان به برق 12V وصلش کنین تا سوزنش باز بشه , آشغالهایی که توی فیلـتر گیر افتاده تا حد زیادی خارج میشه
این فـیلتر اگر خیلی کثیف بشه باعث کم قدرت شدنِ همون سیلندر میشه چون پاشش سوخت کم میشه
شاید در بعضی خودروها قابل درآوردن هم باشه . شاید
===================================
سرویس و تعمیر سیستم سوخت رسانی میتونه خیلی خطرناک باشه
مبادا بدون قطع کردن برق (برداشتن سیم منفی باتری ) و علم و دانش کافی و رعایت نکات ایمنی دست به این کارها بزنین

[dvb595959]

درود
میخاستم بدونم برای ماشین 405 slx جهت تخلیه روغن پیچ کارتر باز بشه بهتره یا عمل ساکشن انجام بشه؟

[kasra2002]

درود
میخاستم بدونم برای ماشین 405 slx جهت تخلیه روغن پیچ کارتر باز بشه بهتره یا عمل ساکشن انجام بشه؟

دوست گرامی در همین بخش و بخش روغن موتور بسیار راجع به این موضوع صحبت شده و نظر های مختلفی هست
اما بطور سریع و خلاصه بگم که باز کردن پیچ کارتل امکان راحت تر خارج شدن و تخلییه کامل روغن رو میده
اما به نظر شخصی من
با توجه به جنس و عدم دلسوزی و تخصص برخی تعویض کاران امکان هرز شدگی و نشتی و بردین پیچ هست که ترجیح می دم از ساکشن با کیفیت و لوله متناسب و بسته به نوع موتور از گوه شیب دار استفاده کنم و متور گرم که روانی روغن کافی باشه
درضمن حتمن پیلتر ها رو عوض می کنم همراه با روغن

[camaro lt]

درود
میخاستم بدونم برای ماشین 405 slx جهت تخلیه روغن پیچ کارتر باز بشه بهتره یا عمل ساکشن انجام بشه؟

ظاهرا توی بعضی خودروها انجام ساکشن خیلی بهتر از تخلیه از محل پیچ هست.
مثلا در پژو 206 و 207 استفاده از روش ساکشن باعث تخلیه کامل روغن + جرم و مواد زائد ته نشین شده در کف کارتل میشه که با استفاده از روش باز کردن پیچ تخلیه به این خوبی نیست. حالا توی خودروهای دیگه اینطور هست یا نه بازهم به وضعیت طراحی کارتل و فرم استفاده از دستگاه ساکشن و دقت افراد داره.
البته اینکه اون تعویض کننده روغن چقدر در کار خودش تبحر و دقت و دلسوزی نشان بده هم شرطه وگرنه بقول جناب کسری دلسوز که نباشن بیشتر از اینکه مفید باشن ، ضرر میزنن.
بهترین کار اینه که خودتون در تمام مراحل بالای سر طرف باشید و اگر کوچکترین سهل انگاری کرد، گوشزد کنید.

[camaro lt]

برای تمیز کردن موتور یک اسپری موتورشور خریدم که به صورت فوم روی سطح پاشیده میشه و بعد از 5 دقیقه با آب شسته شده تا کلیه جرمها برطرف بشه.











اما برخلاف چیزی که تصور میکردم کارایی خوبی نداشت و در واقع میشه گفت هیچ کار خاصی نکرد و جرمها به هیچ عنوان با آب شسته نشد!
در بهترین شرایط فقط موقع تمیز کردن با دستمال کمی وضعیت بهتر بود که احتمالا اونهم بخاطر رطوبت بوده.
بنابراین با همان شیوه قدیمی استفاده از آب گرم و پودر شوینده و ابر یا اسکاچ موتور شویی کردم که نتیجه خیلی بهتر بود.


Click here to view the original image of 640x480px.


فکر کنم این مواد باید با فشار بیشتری همراه با آب داغ پاشیده بشه تا نتیجه خوبی داشته باشه.

[MOHAMMAD_ASEMOONI]

ساخت گردگیر هیدرولیک فرمان با تیوبِ موتورسیکلت یا ماشین

سلام دوستان

جکِ هیدرولیکِ فرمان هم گردگیر داره

http://www.robertandtara.com/images/BMW/Boot_Clamp_Removal.jpg
http://www.geddesautomotive.co.nz/Images/steer-boot-01.jpg



گردگیر هیدرولیک هم باید دائم چک بشه موقع تعویض روغن که ماشین روی گود هست تا اگر پاره شده سریعاً تعویض بشه وگرنه گرد و خاک و شن میره توی جک و خرابش میکنه و نشتی پیدا میکنه و باید پیاده بشه و کلی خرج میذاره رو دستتون

دو روش برای نصبش
1- استفاده از تیوب موتورسیکلت
باید فرمان رو تا آخر بپیچونین تا بازوئی که میخواین گردگیرش رو عوض کنید تا آخر بیاد بیرون
حالا باید با متر فاصله ی دو سری که گردگیر روش نصب میشه رو اندازه بگیرین
یک تکه تیوب موتورسیکلت به همون اندازه ببُرین
داخل تیوب رو خوب تمیز کنین

حالا باید سیبکِ سرِ بازویِ جک رو که به چرخ جلو وصل شده باز کنین مثل این عکس

http://pic20.picturetrail.com/VOL166/13567593/24403189/408347753.jpg
حالا تیوب رو جابزنین
دو سرش رو با سیم 1,5mm ببندین
سیبک رو نصب کنین
به همین سادگی
2- روش دوم اینه که اصلاً سیبک رو باز نکنین
بلکه بعد از بریدنِ تیوب , اون رو از طول هم مستقیم و صاف برش بدین تا باز بشه و بندازین روی بازوی جک و با چسب کفاشی بچسبونینش
بعدش دو سرش رو با سیم ببندین
سوالی داشتین مطرح کنین

[MOHAMMAD_ASEMOONI]

سلام
اطلاعاتی در مورد سیستم ترمز
سیستم ترمز کارش خیلی ساده هست
شما فشار میدین روی پدال ترمز
پدال یک میله که به پدال وصله باعث حرکت قطعاتی در بوستر ترمز میشه (بوستر یعنی تقویت کننده . عضلات پا قدرت کافی برای متوقف کردن ماشین رو نداره . برای همین تفویت کننده نصب شده که نیروی فشار پای شما رو چندین برابر افزایش میده . بوستر قدرتش رو از موتور میگیره . برای همینه که اگر موتور خاموش بشه ترمز اصطلاحاً چوب میشه و سفت میشه )
بوستر به روغنِ ترمز که توی پمپِ روغن هست به شدت فشار میاره
روغن هم این فشار رو منتقل میکنه به پیستون ترمز
پیستونِ ترمز هم فشار میاره به لنتِ ترمز و محکم میچسبوندش به دیسک ترمز و سرعت کم میشه و ماشین متوقف میشه


[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]

[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]

==========================================

اگر مدتها از ماشین استفاده نکنین سطح دیسکِ ترمز زنگ میرنه
این زنگ زدگی اصلاً مهم نیست و با چند بار ترمز گرفتن سابیده میشه و دیسک براق میشه
مهم سالم بودن لنتها و تمیز بودن و سالم بودن پیستونِ ترمز هست که لنت رو هل میده و میچسبونه به دیسک و همچنین سالم بودنِ لاستیک گردگیر پیستون و نشتی نداشتن پیستون یعنی روغن ترمز ازش نشت نکنه وگرنه اورینگش خراب شده
موقع ترمز زدن نباید ماشین بلرزه و یا به چپ و راست کشیده بشه . اگر میلرزه پس یک یا چند دیسک تاب داره . اگر به چپ و راست کشیده میشه پس یک پیستونِ ترمز در لوله ی روغنش هوا هست یا پیستون سفت شده یا نشت روغن داره و خوب به لنت فشار نمیاره یا عاجِ لاستیکها شبیه هم نیست و یا یکی از دیسکها خیس یا چرب شده .
توجه مهم :
وقتی لنتها کهنه و نازک میشه , پیستونها بیشتر میاد بیرون یعنی روغن ترمز بیشتری از مخزن روغن وارد لوله ها میشه و در نتیجه مقدار روغن ترمز در مخزنِ روغن کم میشه
اگر لنتها مدتی کار کرده و لاغر و نازک شده اما روغن از علامتِ minimum پائینتر نیست نباید روغن بریزید توی مخزن .



[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]


نباید با لنتِ کهنه و نازک روغن اضافه کنین به مخزن وگرنه بعد از تعویض لنتها و داخل رفتنِ پیستونها , مقدار زیادی روغن برمیگرده به مخزن و سر ریز میشه از مخزن.
پس باید اول لنتها رو عوض کنین بعدش اگر روغن اضافه کنین به مخزن تا به علامت max برسه
اگر با لنتِ نازک , مقدار روغن بیش از حد کم شده و مخزن تقریباً خالی شده , فقط مقدار کمی روغن به مخزن اضافه کنین تا دو سه میلیمتر بره بالای علامتِ min .
کلیپهای طرز کار ترمز برای علاقمندان
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]

[پیروز99]

سلام
من چون تاپیک رو نخوندم امیدوارم این حرف تکراری نباشه
جدای خطراتی که حرکت با دنده خلاص در سرپایینی داره مصرف بنزین هم کمتر نمیشه
بر اساس تستهایی که با دقت بالا انجام شده این نتیجه بدست اومده:
شما 1 ماشین رو فرض کنید که در سراشیب در حال حرکت هست در حالتی که دنده خلاص هست و حالتی که دنده مناسب انتخاب شده و پدال گاز رها شده

اگه کولر روشن باشه مصرف در حالتی که دنده خلاص هست 5% بیشتر میشه
اگه کولر خاموش باشه مصرف در حالتی که دنده خلاص هست حدود 2% کمتر هست