كلوپ خودروهاي آمريكايي

[Nova c5]

باسلام‌ مجدد خدمت دوستان.
بنده مدتی هست که عضویت دارم ولی متاسفانه امکان ارسال پست را ندارم.
همیشه هنگام ارسال پست با پیغامی مبنی بر اینکه ویرایشگر و تنظیمات صفحه نمایش شما در حالت خاصی هست مواجه میشم. من با تلفن همراه وارد سایت میشم.

[BJN_CAR]

سلام.
جناب آرمین خسته نباشید.
لیفتر ها به هیچ وجه نباید حالت ارتعاشی داشته باشن مگر در زمانی که خالی از روغن هستن. زمانی که لیفتر ها توی روغن قرار بگیرند و چندین بار شما همان پلانجر که فرمودید را تا انتها فشار بدید که توی لیفتر پر از روغن بشه خواهیم دید که لیفتر مثل جک عمل کرده و سفت میشود.
زمانی که روی موتور خودرو نصب هست این عمل زودتر انجام میگیره و در واقع اگر لیفتر حالت ارتعاشی داشته باشه اون لیفتر معیوب اصطلاحا خالی میکنه.

آقا سلام و دمت گرم
اینجوری که فهمیدم شما بچه های جنوب آمریکایی باز قهاری هستین
کسایی مث شما و آقا کامارو و چندتای دیگه که قبلا اسم بردم باعث میشن آدم اینجا مطلبو درست و راست بفهمه و حالیش بشه
وگرنه باید یه سری اشتباه و غلط غولوت بخونیم و نفهمیم چی به چی شد...!!!
آقا خواهشا هرجا ایرادی اشکالی دیدین بگید بخدا ما تازه کارا خیلی دوست دارم از شما قدیمیای آمریکایی سوار یاد بگیرم و مرسی که هستین

[armindevile]

سلام
متوجه منظوزتون شدم ممنون
اون تست درحالت خالی شدن وتمیز بودن بود
داخلش روغن داشت منتهی چون کثیف بود اصلا حرکت نمیکرد که بتونم رینگ قفل را خارج کنم ومقداری روغن ریختم تا روان شد وحرکت ازتعاشی پیدا کردن وبا فشار دادن رینگ قفل کن خارج شد--و میتونید خودتون لیفترها را باز کنید وتست و...انجام بدید تا کارکرد انها را متوجه بشید
البته لیفترها خالی و پر از روغن میشه که روزنه کنارش هست وگرنه اون فنرها کارشون همیون حالت ارتعاشی شدن لیفترها را انجام میده و اگر نیاز نبود کلا سازنده فنر وساچمه را قرار نمیداد و کلا یه لیفتر به صورت یک تیکه وبدونه قطعات داخلی نصب میکرد--وبادامک های میل سوپاپ و push رابزهای لیفترها هم عملکرد لیفترها را برعهده دارن
اگر ایرادی مثل کثیف شدن ویا قفل شدن داشته باشن موتور دردورایدل ودور بالا صدا میده ومعمولا باید بین اسبک و میل سوپاپ فیلر قراربدی تا تست کنی ویا یه ابزار خاص هست که فکرنکنم درایران باشه

[Nova c5]

سلام
متوجه منظوزتون شدم ممنون
اون تست درحالت خالی شدن وتمیز بودن بود
داخلش روغن داشت منتهی چون کثیف بود اصلا حرکت نمیکرد که بتونم رینگ قفل را خارج کنم ومقداری روغن ریختم تا روان شد وحرکت ازتعاشی پیدا کردن وبا فشار دادن رینگ قفل کن خارج شد--و میتونید خودتون لیفترها را باز کنید وتست و...انجام بدید تا کارکرد انها را متوجه بشید
البته لیفترها خالی و پر از روغن میشه که روزنه کنارش هست وگرنه اون فنرها کارشون همیون حالت ارتعاشی شدن لیفترها را انجام میده و اگر نیاز نبود کلا سازنده فنر وساچمه را قرار نمیداد و کلا یه لیفتر به صورت یک تیکه وبدونه قطعات داخلی نصب میکرد--وبادامک های میل سوپاپ و push رابزهای لیفترها هم عملکرد لیفترها را برعهده دارن
اگر ایرادی مثل کثیف شدن ویا قفل شدن داشته باشن موتور دردورایدل ودور بالا صدا میده ومعمولا باید بین اسبک و میل سوپاپ فیلر قراربدی تا تست کنی ویا یه ابزار خاص هست که فکرنکنم درایران باشه

سلام مجدد.
شما زمانی که لیفتر را از روی موتور باز کنید و بیارید بیرون. اگر روی کله لیفتر سنبه یا هر شی محکم دیگه بگذارید و با پتک هم روی اون سنبه بکوبید نباید پلانجر پایین بره و حرکت کنه‌. در غیر این صورت اون لیفتر توی فشار خالی میکنه و معیوب هست. دلیل اینکه اون خار قفل کن ها آزاد نمیشدن پر بودن لیفتر ها از روغن بوده.
کمتر پیش میاد لیفتر کثیف بشه...در مواردی خاص اونم تعداد محدودی از لیفتر های یک‌ موتور پیش میاد که زیر ساچمه اون شئ خارجی وارد بشه و در این صورت سوپاپ یک طرفه لیفتر که همان ساچمه باشه نمیتواند عمل کند. باید سرویس شود.
لیفتر ها زمانی که روی موتور نصب هستن هیچ گاه خالی از روغن نمیشن!
مسیر روغن مدام در حال شارژ کردن لیفتر ها هست. و حتی در زمان خاموش بودن موتور هم اگر لیفتری خالی کند دلیل خرابی اون لیفتر هست.
کار اون فنر فقط در ابتدای کار هست.
فیلر گیری به روش کارخانه و تا جایی که اطلاع دارم نمایندگی جی ام را سعی میکنم در آینده به اشتراک بگذارم که بر خلاف تصور عموم ، بسیار روش راحتی هست و هیچ گونه نیازی به ابزار فیلر ندارد.

[Nova c5]

آقا سلام و دمت گرم
اینجوری که فهمیدم شما بچه های جنوب آمریکایی باز قهاری هستین
کسایی مث شما و آقا کامارو و چندتای دیگه که قبلا اسم بردم باعث میشن آدم اینجا مطلبو درست و راست بفهمه و حالیش بشه
وگرنه باید یه سری اشتباه و غلط غولوت بخونیم و نفهمیم چی به چی شد...!!!
آقا خواهشا هرجا ایرادی اشکالی دیدین بگید بخدا ما تازه کارا خیلی دوست دارم از شما قدیمیای آمریکایی سوار یاد بگیرم و مرسی که هستین

سلام و درود.
خواهش میکنم. شما لطف دارید دوست عزیز.
هر کدام از دوستان اطلاعات ارزشمندی دارن که اون اطلاعات و تجربه ها در مواقع نیاز به یاری خیلی از افراد میرسه.

[armindevile]

سلام
دوست عزیز فیلر گیری در موتور کادیلاک نیاز نیست چون موتورش فرق داره اما برای تست کلیرنس لیفتر و...ابزار با شماره خاص میخواد و فیلر اینچی نیاز هست اون ابزاز درایران فکر نکنم باشه و اما فیلراینچی مشکلی نداره جنرال موتور توضیحاتی با عکس داده ---تنظیمات قطعات موتور مهارت خاص میخواد تا با دقت بالا جمع بشه --وگرنه مکانیک زیاده
--درموتور بیوک وشورلت تنظیم لیفتر به دورروش وجود داره بر حسب power وmoer power

تست دینام
وضعیت دینام جالب نبود بعد از باز کردن وتست دیود متوجه شدم دیود اصلا از هم جدا شده وقابل نصب نیست

[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]

[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]

تست سیم پیچ روتور
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]

تست رکتیفایر
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]

تست سیم پیچ استاتور

[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]

قطعاتی که باز شد

[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]

حالا یه وقت کسایی هستن که رفع ایراد میکنن لطف کنن تست قطعات دینام را توضیح بدن که این قطعات چی هستن وعملکردشون چطور هست ونحوه تست و...تا دوستان دیگه استفاده کنن

[armindevile]

جناب [ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ] این موتور کادیلاک هست همانطور که ملاحظه میفرمایید قسمت قطعات سوپاپ ها با موتور اسمال بلاک بیوک و نوا یا کاپریس فرق داره این موتور pivotداره لیفترها تنظیم خاص میخواد-- نیاز به ابزار تستر لیفتر با پارت نامبر = j3074

[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]

[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
این هم موتور کاپریس هست
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]

[armindevile]

سلام
گیربکسTH 350
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]

خارج کردن پمپ روغن خیلی مشکل بود چند ساعت وقتم را گرفت
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]

دراخر خارج شد
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]

شکستگی چرخدنده گاورنر
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]

وضعیت باند ترمز
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]

صفحات کلاچ کلا اهن شده -اصلا صفحه نداره
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]

- - - Updated - - -

سلام
گیربکسTH 350
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]

خارج کردن پمپ روغن خیلی مشکل بود چند ساعت وقتم را گرفت
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]

دراخر خارج شد
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]

شکستگی چرخدنده گاورنر
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]

وضعیت باند ترمز
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]

صفحات کلاچ کلا اهن شده -اصلا صفحه نداره
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]

[armindevile]

سلام


درام گیربکس ایراد داره

[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]

و سنتر ساپورت

[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]

خرابی داخل پوسته گیربکس

[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]

فیلر گیری از دوجهت گاورنر

[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]

فیلر گیری سطح پمپ روغن +کلیرنس بین چرخدنده ها

[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]

[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]

[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]

[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]

و.....

[armindevile]

سلام
گیربکس واقعا سنگینه قطعات زیادی داره و مونتاژ قطعات سخته و خیلی مهمه چون اگه اشتباه جمع بشه گیربکس عملکرد درستی نداره و دنده ها جا نمیره ایراد پیدا میکنه

وبا همان وضعیت جمع کردم وچون حدودا 24تا صفحه کلاچ واستیل ها و...نداره +تراست رولبرینگ ها وواشر +اورنیگ ها +شیم و...حالا طرف زنگ زده میگه یکی دیگه دارم بیا نگاه کن ببین چی داره روی این نصب کن
قطعات directدرام ورینگ plantry gear را برعکس نصب کرده بودن و...
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]