اخبار و مباحث مربوط به خودرو های ساخت خارج

[franch]

شركت فولكس واگن آلمان توليد خود در روسيه را متوقف مي‌كند


خبرگزاري فارس: بعد از شركت خودروسازي رنو، فولكس واگن آلمان، دومين شركت خودرو‌سازي خارجي است كه به علت بحران مالي، توليد در روسيه را متوقف مي‌كند.

به گزارش خبرگزاري فارس به نقل از بلومبرگ بر طبق گفته‌هاي مارتين جين، مدير توليد فولكس واگن در روسيه، شركت فولكس واگن و بخش جمهوري چك اين شركت با نام اسكودا اتو، تصميم‌ دارند كه در سال آينده، حداكثر10000 اتومبيل را در كارخانه «كالوگا»در روسيه مونتاژ كنند. در صورتيكه شرايط اقتصادي به افزايش توليد كمك كند، پيش‌بيني‌هاي اوليه كارخانه توليد حداقل 115000 اتومبيل و حداكثر 150000 اتومبيل بوده است.
نشريه اكونوميست اروپاي شرقي در شماره 7 دسامبر خود گزارش كرده بود كه فولكس واگن و اسكودا در سال 2007 تقريبأ 400 ميليون يورو براي شروع به كار كارخانه مونتاژ در كالوگا سرمايه‌گذاري كردند. اين توليدكنندگان اخيرأ سه مدل اسكودا و سه مدل فولكس واگن را در كارخانه كالوگا توليد كرده‌اند.
اطلاعيه شركت فولكس واگن چند روز بعد از اعلام شركت رنو، مبني بر توقف دو‌هفته‌اي فعاليت‌هاي مونتاژ در مركز مونتاژ اتومبيل «اتو فراموس» مسكو در ماه دسامبر به دليل كاهش فروش در روسيه، صورت پذيرفت. شركت رنو، مدل ارزان قيمت داسيا لوگان خود را در كارخانه «اتو فراموس» توليد مي‌كند.
اين تعطيلي براي 12 تا 31 دسامبر در نظر گرفته شده است. با احتساب تعطيلي پيش‌بيني شده كريسمس از اول ژانويه تا دهم ژانويه و تعطيلات سال‌نو، كارخا‌نه اتو فراموس تقريبا يك ماه تعطيل خواهد بود.
پيش‌بيني شركت رنو بر اين است كه تعداد 4600 دستگاه خودرو به علت تعطيلي بلند‌مدت از چرخه توليد خارج خواهند شد. اين شركت اخيرا تعداد 80 هزار دستگاه اتومبيل را در اين كارخانه توليد كرده است.
شركت «اتو واز»، مهمترين توليدكننده اتومبيل در روسيه، در ماه اكتبر تقاضاي دريافت وام دولتي به مبلغ 1 ميليارد دلار را براي كمك به جبران هزينه‌هاي مربوط به بحران مالي مطرح كرده است. ديگر شركت توليد كننده اتومبيل با نام «گاز» هم از تصميم خود مبني بر كاهش 20 درصدي توليد در مقايسه با سال 2007 خبر داده است.




دوشنبه، 9 دی 1387

[franch]

تقاضای وام خودروسازان آلمانی از دولت

بحران بازار خودروی جهان شركت‌های آلمانی به‌خصوص شركت‌های تولید‌كننده خودروهای لوكس و گران قیمت را هم درگیر كرده است.

طبق گزارش‌های موجود در ماه نوامبر سال جاری میلادی شركت (بی‌ام‌و) خبر از كاهش 4/25درصدی فروش انواع خودرو در بازار این كشور داد و شركت مرسدس بنز نیز اعلام كرد فروش تولیداتش 2/25‌درصد نسبت به مدت مشابه سال قبل كاهش یافته است. به همین دلیل این شركت‌ها از دولت خواستند تا با ارائه وام‌های بانكی و كمك مالی مانع از بیشتر شدن زیان مالی آنها شوند و زمینه را برای بازسازی اقتصادی آنها فراهم كنند. حمایت از این صنعت از آنجا اهمیت دارد كه یك پنجم كارگران آلمانی به طور مستقیم یا غیرمستقیم در مشاغل مرتبط با صنعت خودرو مشغول به كار هستند و سالانه یك پنجم از درآمد صادراتی این كشور از صادرات خودرو به‌دست می‌آید.




دنياي اقتصاد

سه شنبه 10 دي 1387

[franch]

تعطیلات طولانی برای خودروسازان آمریكا

تعطیلات سال نو میلادی شركت‌های خودروسازی در آمریكای شمالی طولانی‌تر از حد معمول است. طبق گزارش‌های موجود این تعطیلات بین دو هفته تا یك ماه در كارخانه‌های مختلف است.

گفته می‌شود نه تنها تعطیلات سال 2009 میلادی برای كارگران خودروسازی طولانی‌تر است بلكه شمار زیادی از كارگران بعد از آغاز كار در سال 2009 میلادی مجبور به ترك كار خود خواهند بود. این طرح از سال آینده میلادی به منظور كاهش هزینه‌های تولید در شمار زیادی از شركت‌های خودروسازی اجرا خواهد شد. این در حالی است كه جنرال موتورز و كرایسلر 4/17‌میلیارد دلار برای تامین حداقل هزینه‌های خود در سال آینده میلادی دریافت كردند و با كمك این مبلغ می‌توانند تا انتهای سه ماه اول سال آینده به كار عادی خود ادامه دهند. به هر حال سال نو امسال برای كارگران خودروساز چندان خوش یمن نیست و آنها تمام تعطیلات را به فكر احتمال اخراج شدن از كار و بیكاری می‌گذرانند.




دنياي اقتصاد

سه شنبه 10 دي 1387

[franch]

فروش سهام جنرال موتورز در تایوان

بزرگ‌ترین شركت خودروساز تایوان در نظر دارد سهم جنرال موتورز در دو شركت خودروسازی تایوان را خریداری كند.

شركت یولون موتور بزرگ‌ترین شركت خودروسازی تایوانی 49‌درصد از سهان جنرال موتورز در دو شركت زیان‌ده تایوانی را به قیمت 03/0‌دلار به ازای هر سهم خریداری می‌كند كه مبلغ قابل‌توجهی نیست.
در صورت توافق جنرال موتورز و یولون موتورز در مورد این معامله می‌توان به عمق مشكلات اقتصادی جنرال موتورز پی برد. جنرال موتورز در سال 2008 میلادی سهم بزرگی از مایملك خود در اروپا را به فروش رسانید و سهام خود در برخی از شركت‌های خودروسازی رافروخت تا بتواند منابع مالی لازم را برای ادامه كار به‌دست آورد.




دنياي اقتصاد

سه شنبه 10 دي 1387

[mohamad23]

صنعت خودروسازي ترکيه دچار رکود خواهد شد





گروه بين الملل: يک مقام شرکت خودروسازي فورد اوتوسان Ford Otosan هشدار داد در نتيجه پيامدهاي بحران مالي جهان ، صنعت خودروسازي در ترکيه با رکود سي و پنج درصدي در سال دو هزار و نه مواجه خواهد شد.
به گزارش خبرخودرو ، با توجه به اينکه بازار خودروسازي اروپا به تازگي متحمل زيان سي و پنج درصدي شده است بازار خودرو در ترکيه نيز دچار چنين سرنوشتي خواهد شد.
وي با اشاره به اينکه صادرات خودروي ترکيه روز به روز کاهش مي يابد افزود کاهش تقاضا در بازارهاي داخلي و خارجي موجب رکود رشد اقتصادي اين کشور در دو سال اينده خواهد شد.
وي پيش بيني کرد توليدکنندگان خودرو در ترکيه ميزان توليد خود را کاهش دهند و بر اين اساس توليد خودروهاي انها از يک ميليون و سيصد هزار دستگاه در حال حاضر به هشتصد هزار دستگاه در سال دو هزار و نه کاهش يابد.
وي افزود بخش خودروسازي ترکيه هشتاد درصد خودروهاي توليدي خود را به کشورهاي خارجي صادر مي کند و اين به معناي وابستگي کامل صنعت خودروسازي اين کشور به بازارهاي جهاني است از اين رو هرگونه مشکلي در بازارهاي جهاني فعاليت بخش خودروسازي ترکيه را به طور مستقيم تحت تاثير قرار خواهد داد.
وي در عين حال پيش بيني کرد اوضاع بازارهاي جهاني پس از سه ماهه سوم سال دو هزار و نه بهبود يابد و بازگشت کامل اين بازارها به جايگاه اوليه خود دست کم دو سال به طول خواهد انجاميد. بنا برگزارش خبرگزاري شين هوا صنعت خودروسازي به عنوان بخشي کليدي نظام اقتصادي ترکيه محسوب مي شود و در يازده ماه نخست سال دو هزار و هشت ، بيست و سه ميليارد و ششصد ميليون دلار از محل صادرات خود عايد کشور ترکيه شده است.

دوشنبه، 9 دی 1387

[mohamad23]

قيمت هر ليتر بنزين در اروپا به کمتر از يک يورو رسيد





گروه بين الملل: کاهش شديد قيمت جهاني نفت موجب ارزان شدن قيمت بنزين در اروپا شده است.
به گزارش خبرخودرو ، در اکثر کشورهاي اروپايي قيمت هر ليتر بنزين سوپر براي اولين بار در چهار سال گذشته به کمتر از يک يورو رسيد.
اين درحالي است که در فرانسه بسياري از رانندگان که در سال دوهزارو هشت عادات رانندگي خود را تغيير داده بودند مي گويند به عادات گذشته باز نخواهند گشت.
بحران اقتصادي و کاهش قدرت خريد مردم فرانسه در سال دوهزارو هشت موجب صرفه جويي شديد رانندگان فرانسوي شد. رانندگان مي گويند اين رفتارها را حتي با قيمت پايين بنزين نيز حفظ خواهند کرد.
هزينه هر باک شصت ليتري بنزين براي رانندگان فرانسوي سي يورو ارزان تر از تابستان امسال تمام مي شود.

دوشنبه، 9 دی 1387

[mohamad23]

طرح اولین اتومبیل جهان با توانایی تغییر شکل

شرکت Rinspeed طرح سالانه اتومبیل های نمونه خود را به صورت اتومبیلی ارائه کرد که توانایی تغییر شکل را داشته و می تواند از ساختاری تک سرنشینه به اتومبیلی سه سرنشینه تغییر شکل دهد. به گزارش خبرگزاری مهر، طی سه دهه اخیر شرکت سوئیسی Rinspeed به صورت سالانه به ارائه طرحی جدید و خلاقانه از یک اتومبیل می پردازد که این طرح ها در نمایشگاه اتومبیل ژنو ارائه می شوند.
تولید اتومبیل های سفارشی مانند پورشه شیوه اصلی درآمد زایی این شرکت است اما ترکیب خلاقیت و تکنولوژی به منظور طرح اتومبیلهای نمونه و خاص را می توان به عنوان یکی از هنرهای این شرکت به شمار آورد.
طرحی که این شرکت طی سال اخیر ارائه کرده است iChange نام داشته و دارای خصوصیات و توانایی های ویژه به منظور تغییر شکل است. به این معنی که این اتومبیل می تواند از یک اتومبیل باریک و تک سرنشینه به یک اتومبیل ورزشی سه سرنشینه تغییر شکل دهد.
این اتومبیل با کمک گرفتن از وزن کم و بازده آیرودینامیکی بالا، از تمام انرژی نیروی محرکه 130 کیلو واتی خود استفاده می کند. جزئیات چگونگی تغییر شکل اتومبیل iChange تا کنون فاش نشده است اما اطلاعاتی که از طرح های اولیه این اتومبیل به دست آمده است نشان می دهد با بالا رفتن سقف یکپارچه این اتومبیل فضای کافی برای جا گرفتن دو مسافر دیگر در پشت سر راننده ایجاد خواهد شد.

به گفته طراح این اتومبیل فرانک ریندرنخت، در صورتیکه انسان بخواهد سیستم حمل و نقل را در آینده تحت کنترل خود درآورد، نیازمند ایجاد تغییر و بازبینی ساختار اتومبیلها متناسب با نیازها و وضعیت زیست محیطی موجود است.
بر اساس گزارش گیزمگ، تولید نمونه اولیه اتومبیل iChange تا سال آینده تحقق یافته واین نمونه در هفتاد و نهمین نمایشگاه بین المللی اتومبیل ژنو که از 5 الی 15 مارچ 2009 میلادی برگزار خواهد شد، ارائه می شود.

خبرگزاری مهر
دوشنبه، 9 دی 1387

[franch]

ژاپنيها باتري مخصوص خودروهاي دوگانه سوز ساختند

گروه بين الملل: شرکتهاي خودروسازي و توليد کننده تجهيزات الکترونيکي ژاپن قصد دارند باتريهاي جديدي براي خودروهاي دو گانه سوز و برقي توليد کنند.
به گزارش خبرخودرو ، ژاپني ها مايلند پس از رفع بحران مالي فعلي جاي ويژه اي در بازار خودروهاي سبک جهان به دست اورند.
به نوشته روزنامه نيکي شرکت هوندا تصميم گرفته از اواسط سال دو هزارو ده سالي پانصد هزار باتري مخصوص خودروهاي دو گانه سوز و برقي توليد کند و شرکتهاي نيسان و ان.اي.سي هم تا سال دو هزار و يازده سالي دويست هزار باتري توليد خواهند کرد.
از سال دو هزار دو نه شرکت تويوتا هم با همکاري شرکت پاناسونيک به توليد اين باتريها رو خواهد اورد.
بر اساس اين گزارش بودجه اي معادل يکصد ميليارد ين معادل يک ميليارد و يکصد ميليون دلار به اجراي اين طرح اختصاص داده شده و قرار است کارخانه هاي جديدي هم در ژاپن و هم در امريکا و کشورهاي اروپايي ساخته شوند.




سه شنبه، 10 دی 1387

[franch]

كمك پنج ميليارد دلاري به جنرال موتورز

گروه بين الملل: وزارت خزانه داري امريکا اعلام کرد از بودجه هفتصد ميليارد دلاري که به نجات صنعت خودروسازي اين کشور اختصاص داده شده ، مبلغ پنج ميليارد دلار را براي کمک به شرکت جنرال موتورز اختصاص خواهد داد .
به گزارش خبرخودرو ، وزارت خزانه داري امريکا همچنين اعلام کرد مبلغ يک ميليارد دلار به صورت وام دراختيار جنرال موتورز قرار خواهد گرفت تا اين شرکت بتواند سهام بيشتري را که بخش مالي اين شرکت قصد دارد درچارچوب تلاش براي دستيابي به سرمايه بيشتر ارائه کند ، خريداري کند.
يک مقام وزارت خزانه داري امريکا اين کمک را بخشي از تلاش گسترده دولت براي کمک به صنعت خودروسازي امريکا اعلام کرد که مازاد بر هفده ميليارد و چهارصد ميليون دلاري است که دولت بوش نوزدهم دسامبر ، بيست و نه اذر ، با اعطاي ان به صورت وام به صنعت خودروسازي اين کشور موافقت کرده بود .
اسوشيتدپرس اعلام کرد جنرال موتورز اختصاص کمک پنج ميليارد دلاري به اين شرکت را کافي دانسته و اعلام کرده است تلاش مي کند ميزان سرمايه اين شرکت را به سي ميليارد دلار افزايش دهد.





سه شنبه، 10 دی 1387

[franch]

مروری بر بازار خودرو در سال 2008 میلادی

با وجود اینكه تنها یك روز از آغاز سال 2009 میلادی گذشته ولی هنوز تمهیدات دولتمردان كشورهای صنعتی و در حال توسعه به خصوص كشورهای اروپایی كه از صادرات خودرو به كشورهای مختلف جهان درآمد كلانی به‌دست می‌آورند برای نجات صنعت خودروی جهان نتیجه مثبتی را در بر نداشته است.



طبق گزارش‌های موجود اولین نشانه‌های ركود بازار خودرو از نیمه دوم سال 2008 میلادی مشاهده شد، اگرچه نطفه این بحران در نیمه دوم سال 2007 میلادی و همزمان با افزایش بحران بازار مسكن در آمریكا و به دنبال آن بحران اعتباری در این سرزمین بسته شد و به تدریج بزرگ و بزرگ‌تر شد تا اینكه در انتهای سال 2008 میلادی به معضلی جهانی تبدیل شد. بحران اعتباری و تضعیف نظام بانكی كه موجب كاهش توانایی بانك‌ها در ارایه وام به خریداران خودرو شد زمینه را برای كاهش توانایی مردم در خرید خودرو فراهم كرد. كاهش فروش خودرو در كنار رشد هزینه‌های تولید در اثر رشد قیمت مواد اولیه در سال 2008 میلادی موجب كاهش نرخ رشد اقتصادی این شركت‌ها و زیان ده شدن آنها شد. این بحران بیشتر از هر كشوری در ایالات‌متحده آمریكا مشكل آفرید و صنعت خودروسازی این كشور را در آستانه ورشكستگی قرار دارد، ولی در خواست آنها از دولت مبنی‌بر دریافت وام‌های كم‌بهره و بلندمدت بی‌نتیجه ماند تا اینكه در انتهای سال دولت بوش اعلام كرد به دو شركت كرایسلر و جنرال موتورز 4/17میلیارد دلار وام می‌دهد، این در حالی است كه سه شركت خودروسازی آمریكا برای حفظ بقای خود درخواست دریافت 34‌میلیارد دلار وام كرده بودند. گزارش‌ها نشان می‌دهد در سال 2008 میلادی فروش شركت جنرال موتورز در جهان 37‌درصد و فروش شركت كرایسلر 47‌درصد كاهش پیدا كرد. به همین دلیل دو شركت مذكور اقدام به كاهش تولید و تعدیل نیرو كردند. در سال 2008 میلادی جنرال موتورز بیشتراز 10‌درصد از كاركنان خود در سراسر جهان را اخرج كرد و شمار زیادی از كارخانه‌ها را تعطیل كرد. این شركت اعلام كرد در سه ماه اول سال 2009 میلادی تولید خود را 30‌درصد معادل 250هزار دستگاه كاهش می‌دهد تا عرضه خودرو با تقاضای آن هماهنگ شود.
در ژاپن نیز صنعت خودروسازی در سال 2008 میلادی آسیب زیادی متحمل شد. شركت تویوتا در سال 2008 میلادی برای اولین بارطی 71 سال اخیر زیان دید و شركت نیسان و هوندا دو شركت دیگر مطرح خودروسازی این سرزمین با كاهش بی‌سابقه سودآوری مواجه شدند. شركت‌های مذكور در سال 2008 میلادی در مجموع 7‌درصد از كارگران خود را اخراج كردند كه بیشترین آنها در كشور ژاپن مشغول به كار بودند. سه شركت مطرح خودروسازی ژاپن تولید خود رادر این سال كاهش دادند و اعلام كردند طرح كاهش تولید را در سال آینده نیز ادامه می‌دهند. آنها بهره برداری از سرمایه‌گذاری‌های خود در كشورهای دیگر به منظور توسعه بازار را به دلیل كاهش تقاضا به تعویق انداختند.
در اروپا نیز اوضاع شركت‌های خودروسازی بر همين منوال بود. تنها تفاوت در بازار خودروهای كوچك بود. مطالعات نشان می‌دهد در سال 2008 میلادی تقاضا برای خودروهای كوچك در اروپا رشد كرد و همین مساله بسیاری از شركت‌ها را به سمت تولید این قبیل خودروها هدایت كرد. در كشور فرانسه بحران صنعت خودرو سبب شد تا نیكولا ساركوزی 5/1میلیارد دلار بودجه كمك مالی به خودروسازان اختصاص دهد. شركت‌های رنو و پژو دو شركت مطرح و بزرگ خودروسازی فرانسه در این سال بیشتر از 9‌هزار نفر را اخراج كردند كه 60‌درصد از آنها در كارخانه‌های فرانسه مشغول به كار بودند. این دو شركت كارخانه‌های خود را به مدت یك ماه تعطیل كردند تا هزینه‌های آنها كمتر شود. در آلمان شركت‌های بی‌ام‌و و مرسدس بنز در اثر كاهش فروش، شاهد كاهش بی‌سابقه سودآوری خود بودند و ضمن درخوسات كمك مالی از دولت اقدام به اجرای طرح‌های تعدیلی كردند. فولكس واگن نیز اعلام كرد به دلیل زیان‌دهی در سال 2008 میلادی تولید خود را 4‌درصد كمتر می‌كند و در صورت ادامه این روند در سه ماه دوم سال آینده نرخ كاهش تولید به 10درصد می‌رسد.




دنياي اقتصاد

چهارشنبه 11 دي 1386