نقل قول:
دزدگیر فابریک تیبا با مارک مجیکار گارانتی 3 ساله در بازار هست که نیازی به باز کردن رودر نیست و تنها در 10 دقیقه نصب میشه به قیمت 70/000 تومان
Printable View
نقل قول:
دزدگیر فابریک تیبا با مارک مجیکار گارانتی 3 ساله در بازار هست که نیازی به باز کردن رودر نیست و تنها در 10 دقیقه نصب میشه به قیمت 70/000 تومان
نکته مهم:
دوستان عزیزی که قصد تغییر رینگ و یا لاستیک تیبا رو دارن حتما توجه به صحبت های زیر من داشته باشن چون واقعا مهم است.
در صورتی که قصد تغییر رینگ و لاستیک یا تنها لاستیک را دارید حتما فقط و فقط از رنج های زیر لاستیک تهیه نمایید.
من تک به تک لاستیک ها را برای هر شماره رینگ که معادل با لاستیک اصلی خودرو باشد را حساب کردم.
شدیدا تاکید میکنم چون تیبا مجهز به ترمز abs است.
به هم خوردن ارتفاع کلی لاستیک تعویض شده با نوع اولیه باعث ایجاد مشکل در عملکرد ترمز abs و کیلومترشمار خواهد شد.
لاستیک های زیر را به صورت دقیق حساب کردم و مشکلی ندارند.سعی کنین ازین شماره ها خارج نشین چون سیستم ترمزش فرق میکنه و اون طور که من شنیدم ممکنه مشکل ساز بشه اگر لاستیک تفاوت داشته باشه...
گفتم محض اطلاع اطلاعات رو در اختیار شما هم بذارم:
1:لاستیک فعلی تیبا با رینگ 13: ( R13 175/70 )
2:لاستیک کاملا معادل لاستیک فوق با رینگ 14 ( R14 185/60 ) : مشکل:این رنج در بازار کمیاب است.
3:لاستیک های معادل با موارد فوق (منتهی عریض تر)(رینگ 13) :
الف: R13 185/65 این شماره دقیقا از نظر طول معادل لاستیک های فوق است و هیچ خللی ایجاد نمیکنه.
ب:R13-195/60 این لاستیک هم معادل موارد اورجینال هست.البته در ارتفاع نیم سانتی متر ارتفاعش در لاستیک متفاوت میشه که یه ذره فقط این موردش تقریبی هست.در صورتی که 3 مورد بالا کاملا مشابه هم هستن.
توصیه:اگه نمیخواین رینگ رو عوض کنین من پیشنهاد میکنم یا همون مورد 1 رو با لاستیک با کیفیت تهیه کنین.
یا مورد الف رو بگیرین.
در این صوزت نه سوختتون تغیر خاصی خواهد کرد.
نه مشکلی در ترمز پیش میاد.
نه فرمون سفت خواهد شد.
و نه هیچی.
اما گزینه ب در حد یک ذره فرمون رو سفت خواهد کرد اما بازم در حد استاندارد ارزیابی میشه.
در این میان R13-205/60 هم جزو معادل های استاندارد لاستیک های فوق هست. که چون عرضش دیگه خیلی زیاده به نظرم توصیه نمیشه برا تیبا....
اما میرسیم به افرادی که قصد تغییر رینگ به 14 رو دارن:
لاستیک های معادل لاستیک اورجینال با عوض کردن رینگ به رینگ 14 رو حساب کردم:
1: R 14 185/60 ( کاملا معادل لاستیک فعلی تیبا و فقط مشکلش کمیابیشه)
2:R14-195/55 ( معادل هست اما بازم من که میگم برای تیبا عرضش زیاده)
3:R14-205/50 بازم کاملا معادله ولی بازم میگم یه کم زیاده عرضش
شدیدا توصیه میکنم ازین موارد خارج نشین
چون اگه خارج بشین هم کیلومتر شمارتون خطا خواهد داشت
هم موثق اطلاع دارم که در عملکرد ترمز هم خلل ایجاد خواهد شد.
موفق باشید
من 10/11/89 ثبت نام و 14/4/90 تحویل گرفتم
امروز تیبا رو واسه سرویس اولیه بردم نمایندگی حریت (شیراز) فقط روغن رو عوض کردند و واسه مشکل ABS گفتند قطعه نداریم.
فعلا از تیبا در مرحله گارانتی هیچ گونه یدکی موجود نیست.
نقل قول:
سلام به شما دوست عزیز
ممنون از اطلاعتون
فقط میتونم بگم خوشحالم که اون تاخیرها ظاهرا شامل حال ما نمیشن
مبارکتون باشه انشاالله
بیشتر برای ما از ماشینتون که تازه گرفتین اطلاعات بدین
راضی هستین انشالا؟
دوست عزیرنقل قول:
میشه لطف کنی شما هم شماره شاسی و رنگ ماشینتو بگی ؟
مبارك باشه .ميشه لطف كنين بفرمائيد دقيقاً چندبراي شما درآمد و اينكه بعد از 5 ماه چقدر سود تعلق گرفته ؟ كارت 6 ستاره و بيمه بدنه يكساله داره يا نه ؟ وبه قول دوستمون ايراداتي كه به نظرتون اومده رو بيان كنيد ؟نقل قول:
---------- Post added at 09:18 AM ---------- Previous post was at 09:15 AM ----------
با تشكر از اطلاعات كاملتون . اگه شما شخصاً بخوان 1 مورد از موارد بالا رو پيشنهاد بدين و يا رو ماشين خودتون استفاده كنين از كدوم رينگ و لاستيك استفاده مي كنين؟نقل قول:
نقل قول:
سلام به شما.
خواهش میکنم وظیفم بود.
در مورد سوالتونم باید بگم من خودم 100 درصد لاستیک رو که عوض خواهم کرد چون واقعا لاستیک با کیفیت هم ماشین رو خیلی نرم تر میکنه
هم هندلینگ فوق العاده بهتر میشه نسبت به بعضی لاستیک های بی کیفیت داخل
اما 2 حالت داریم:
1: بخوایم رینگ رو به 14 تغییر بدیم
2: نمیخوایم رینگ رو عوض کنیم و همون 13 میخوایم باشه
کمی این مساله سلیقه ای است.
البته در نظر داشته باشیم که اگر رینگ 13 باشه فرمون نرم تر خواهد بود نسبت به 14.
اما مساله مهم تر انتخاب لاستیک هست که باید حتما طوری ابعادش باشه که در نهایت قطر لاستیک و رینگ عوض نشه که من همین معادل ها رو که براتون گذاشتم برای این بود.یعنی با اینتخاب لاستیک های بالا هیچ تغییری توی قطر داده نمیشه و تنظیمات به هم نمیخوره.
فقط میمونه مساله سوخت و نرم تر شدن خودرو:
که نظر من این هاست:
1:اگر کسی نخواد رینگ رو عوض کنه:
همون شماره اورجینال خودرو یعنی R13 175/70 رو اگر لاستیک با کیفیت تهیه بشه خوب است.
ب: اگر کسی بخواد رینگش همین 13 باشه ولی کمی لاستیکش عریض تر بشه و نه سوختش زیاد بشه و نه فرمونش مشکل پیش بیاد لاستیک :R13 185/65 مناسبه
1 سانت لاستیک رو عریض تر میکنه.
خیلی هم عریض نمیشه که فرمون سفت بشه.سوخت زیاد بشه و ...
از طرفی قطر تایر و رینگ با هم هم تغییری با لاستیکی که روی خود ماشین هست نمیکنه
هم سیستم ترمز هیچ تغییری توش داده نمیشه.هم کیلومتر شمار شرایط براش عوض نمیشه.
2 : اگه کسی بخواد رینگ رو به 14 تغییر بده :
بهترین و استاندارد ترین لاستیک برای رینگ 14 R14 185/60 هست.البته اینطور که من گشتم این شماره خیلی کمیاب یا بلکه نایاب هست.
185/65 هست که باعث میشه 1 سانتی متر بزرگتر از استاندارد شود ارتفاع لاستیک .
اگر بخواین هم باز لاستیک عریض تر بشه لاستیکی که حساب کردم بازم ارتفاعش نسبت به وضعیت فعلی عوض نمیشه : R14 195/55 هست
توصیه خودم : به نظر من اگه میخواین مصرف سوخات بیشتر نشه و فرمون نرم باشه و هیچ مشکلی پیش نیاد دیگه عرض لاستیک از 185 بیشتر نشه.
چون هم اون طور که دیدم اگه از 185 عریض تر بگیرین 1 سانت لاستیک از گلگیر میزنه بیرون.
هم سوخت زیاد میشه.
پس اگه نمیخواین رینگ عوض کنین
که به نظرم زیاد هم ضروری نیست با توجه به وضعیت تیبا
یا
R13 175/70 رو که شماره تایر خود تیباست رو از یه مارک عالی مثلا میشلن.یا مثلا هانکوک اگه باشه خوبه.
اگه هم میخواین کمی عرض لاستیک بیشتر بشه و هم برا جلوبندی مشکل پیش نیاد و هم تنظیمات به هم نخوره
:R13 185/65 لاستیک خوبیه.به شرطی که بازم از یه مارک خوب انتخاب بشه.
اگرم میخوایم رینگ عوض بشه :
بهترین و استاندارد ترین تایر: R14 185/60 (اگه بتونین پیداش کنین از یه مارک خوب)
من برای ماشین خودم ازین 3 تایر گمون نکنم خارج برم.
هرچند امروز عصر کامل بررسی میکنم.بهترین گزینه رو انتخاب میکنم و با فروشنده هماهنگ میکنم .
خبرش رو هم برای شما میذارم.
به نظر من عرض بیشتر از 185 هم مصرف سوختو میبره بالا
هم خیلی عریض بشه لاستیک شکم میندازه و مشکلات جلوبندی هم ممکنه پیش بیاد.
به نظرم بهترین کار اونه که از همین لاستیک ها استفاده بشه که هیچ تغییری در ارتفاع لاستیک استاندارد نمیدن و هیچ مشکلی بعدا مطمئنا ایجاد نمیکنن.
بلکه هم فرمون روان تر میشه
هم ماشین نرم تر خواهد شد.
هم عمر لاسنیک حداقل 4 5 برابر لاستیک های خودش خواهد شد
حرف آخر: من همه ی موارد رو بررسی میکنم و انتخاب خودم رو با توجه به موجودی بازار براتون خواهم گفت.
با سلام خدمت آقا نوید و دوستان
راستش این چند روز بدلیل امتحانات وقت کمی دارم برا اینکه بیام نت. ولی در مورد لاستیک بگم که اشتباها نوشتم r13-205 و در واقع r14-185 هستش. توی کاتالوگش نوشته بود. به نظرم همین تایر بر زیبایی ماشین خیلی افزونده و بیشتر از 195 رو کلا رد میکنم. البته برای پژو یا تندر میتونه 205 هم عالی باشه..
مصرف بنزین واسه من قبله تعویض لاستیک 9.5 تا 10 بود در شهر و الان 10.5 میسوزونه. البته فکر کنم بعد 1000 کیلومتر و تنظیم موتور بهتر شه. ایده آل 8 تا 9 هست.
عکسها رو بعدا براتون میزارم. بهرحال امیدوارم همه راضی باشن و اتومبیل خوبی براتون باشه.
آهان اوکی.نقل قول:
خیلی برای شما نگران بودم.
چون با عددی که نوشته بودین برداشت کردم r14 205 رو خریدین.
که هم خیلی مصرف رو زیاد میکنه
و هم اصلا استاندارد نبود و کامل تغییر میداد نسبت به وضع عادی
خوشحالم که عدد رو اشتباه نوشته بودین.
چون اونی که نوشته بودین کاملا غیر استاندارد و غیر معادل لاستیک فعلی بود
حالا بهم بگین لاستیکی که خریدین کدوم مورد زیره:
r14 185/65
یا
r14 185/60
اگه ممکنه برامون تصویر هم بذارین.
ممنون میشیم
ولی آخه شما که نوشتین 3 سانت از قبل عریض تر شده!
اینی که الان نوشتین 1 سانت فقط عرضش بیشتر شده نه 3 سانت!
من الانشم گیج شدم.
میشه از لاستیک چند تصویر خوب بذارین؟
ممنونم