کامارو جان این عکسها رو از کجا پیدا میکنی؟!!
عالی بود
Printable View
کامارو جان این عکسها رو از کجا پیدا میکنی؟!!
عالی بود
اين تصاوير مربوط به مجلات دانشمند بسيار قديمي است...دهه 40 و 50 كه پدرم ميخريد و هنوز هم از آنها داريم..من مقالات خودرو و معرفي خودروهاي آنرا خيلي دوست داشتم و از همان بچگي ميخواندم..تصميم گرفتم كه از تصاويرشون عكس بگيرم و اينجا بگذارم..خيلي جالبه..
يكي از مدلهايي كه خيلي برام جالب بود ( و هست) پونتياك و دماغه خاص اونه..تقريبا اين فرم دماغه توي همه مدل پونتياك وجود داره و بيشتر يه كلاس و شخصيت منحصر بفرد به اون داده..
گاهي اوقات توي تبليغات شركت نشون ميدادند كه اين دماغه نرم پلاستيكي خاصت جذب ضربه خوبي در تصادفات داره و البته بر اثر ضربات محكم هم خراب نميشه و حتي رنگ اونهم صدمه نميبينه!! از اين مدل پونتياك GRAND AM من توي ايران نديدم..بجز يه مدل كه فكر كنم پلتفرم مشابهي با نوا كوپه داشت (اسم دقيق اون مدل را نميدونم)
اينجا تصوير همان مدل در سال 1973 در مجله دانشمند سال 1352 و خاصيت ارتجاعي همان دماغه اثر فشار را نشون ميده..
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
ممنون
گرندام یه دونه 4 در ش مدل 1973 تهران هست
با سلام
من بین دوستان فورد باز هیچ به حساب میام ( و علاقه چندانی هم به موستانگ ندارم ) ،
این مطالبی که اینجا میذارم رو از تحقیقات فروم های همسایه و ... بدست اوردم :
نسل 1 : 1964 - 1973
این نسل طلایی ترین سالهای تولید موستانگ بود :
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
نسل 2 : 1974 - 1978
( از نظر من ) افتضاح !
من هیچ وقت نفهمیدم که چطور از 73 به 74 اینجوری شد :
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
من شیشه میخوااااااااااااااااااااا ااااااااااااااااااااااااا اام
البته طلق هم بد نیست اگه گیر بیاد
اگه گیرت نیومد باید بدی برات بسازن
اصفهان هست حدود 400 فکر کنم در بیاد
دمتون گرم مرسي
يعني هر نوع شيشه ماشيني كه بخواهيم ميتونن بسازن؟ شيشه واقعي يا اپكسي گلاس؟ اگر شيشه واقعي باشه ارزش داره..چون ممكنه براي خيلي از ماشينها اصلا نشه شيشه گير آورد...مثل شيشه عقب ريويرا دم قايقي...!!!نقل قول:
اگه گیرت نیومد باید بدی برات بسازن
اصفهان هست حدود 400 فکر کنم در بیاد
من يكي دو بار اين نسل سوم ( 74) رو از نزديك ديدم...ميتونم بگم بيشتر به يه ماشين ژاپني كم مصرف دهه 70 شبيه بود تا يه ماسل قدرتمند آمريكايي...هيچ چيز جذابي در اون نديدم و به زور ميشد ردپاي يه طرح آمريكايي رو توي اون ديد..اما انگار همون مدلهاي معمولي و بي رمق هم اينروزها خيلي الكي الكي قيمت پيدا كردند و قيمتهاي اونها مثل همون اسب وحشي آمريكايي( ماستنگ) داره چهار نعل ميتازه!!نقل قول:
نسل 2 : 1974 - 1978
( از نظر من ) افتضاح !
من هیچ وقت نفهمیدم که چطور از 73 به 74 اینجوری شد :
بله شیشه واقعی میسازن
هم سفید و هم رنگی
چند روز پیش اونجا بودم گفت 1 هفته پیش یه کرایسلر از تهران اومده بود شیشه جلوش رو براش ساختیم حدود 500 هزینه برداشت
جالبه!!!!
اینم آگهی شورلت نوای من:
بعد از من 2 دست گشته!کد:http://www.iranmashin.com/index.php?module=show&id=26634&mashin
فروختمش 1.5 با پلاک قدیم
فقط نمیدونم چرا جلو پنجره اش رو درست نمیکنه!:41:
خیلی بالاست
این درسته که میگن شیشه رگال بهش میخوره؟
بعضي مدلهاي ماسل چند سال در نقطه اوج طراحي و زيبايي بودند مثل ماستنگ..و بعد يه دفعه اون ريخت و قيافه خشن و جذاب رو از دست دادن و تبديل به يه ماشين سواري معمولي شدند كه حالا هرچقدر هم كه قدرتمند و پر شتاب باشه اما ديگه اون روح سابق رو نداره..بيشتر توي خودروهاي دهه 70 ميلادي اينو ميبينيم..اما دوج هورنت انگار فقط توي دهه 60 چهره جذابي داشت و زودتر از بقيه تغيير چهره داد و از يه شير درنده جاده به يه گربه ملوس خانگي تغيير كرد!!
دوج هورنت sc 360 1972 يكي از اينهاست كه واقعا چيزي از يه ماسل توي قيافه اون باقي نمانده..
مجله دانشمند سال 1351
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
آقا مهدی این شماره که مینویسم مال یکی از بزرگترین اوراقی آمریکایی داخل شوش هست(تهران)
بهش زنگ بزن شاید داشته باشه:
09121067663
جی ام یدک حمید
اگر داشت برات میفرسته
زنگ زدی خبرش رو بده
شماره یه اوراقی دیگه هم دارم
سلام
بزارید نفسمو تازه کنم
اول بگم نمی دونم حرفی که می زنم درسته یا نه
چون من از کسی شنیدم
و اون بنده خدا هم از کس دیگه
اگر واقعیت باشه که احتمالا من سکته کنم
شنیده ها حاکی از اینه که یه سری ماشینه بی سند توویه یه انبار کشف شده
حالا من نمی دونم اینا از کجا رفتم تووی اون انبار کی برده چه جوری برده
اما می دونم که صاحب دارن
اگر واقعیت داشته باشه می خوایم طی یک حرکت انتحاری همشون رو صاحب بشیم !!!!!
حالا سوال اصلیم رو بپرسم :
این سندا پیدا می شه ؟ اگه می شه حدود قیمت چنده !!! ( من نمی دونم برای 2تا یکی کردن چیا لازمه ، اما باید همه ی اونارو داشته باشه ... فکر کنم سند + کارت ماشین + پلاک + ... )
کروت c2 یا c3 !!!!!!!!! من این ماشینارو فقط از روی نشونیا که دادن می گم !!!!!
ماستنگای نسل اول ( حالا نمی دونم کوپه هست فست بک هست چیه !!!! ... که فکرم نکنم فرق بکنه )
فایربرد دهه ی 70 ( والا ما نفهمیدیم کدوم رو می گه !!!! )
میگه بازم ماشینای دیگه بوده
حالا چی بوده و نبوده من نمی دونم
خدا کنه که راست باشه
اگه بتونم برم تووی اون انبار حتما هر طوری شده عکس می گیرم
فقط میتونم بگم از این انبارها در ایران زیاد هست
پدر من از خاطراتش تعریف میکنه میگه 20 سال پیش رفتم تو یه باغ حدود 30 تا ماشین آمریکایی کامارو پونتیاک چارجر ایمپالا دوج ماشینهای دهه 40-50 و.... بی سند بود که مال یه سرهنگ بود همه هم فروشی
ولی چون هیچ کدوم سند نداشته پدرم بی خیال خرید میشه!!
امیدوارم واقعیت داشته باشه
ممنونم محمد عزیزم
منم امیدوارم
اما سندشون رو می تونم گیر بیارم ؟
دیگه اونش شانسیه
به هر حال سند کم هست
باید دید چه ماشینیه؟
والا از اين جور داستانها زياد شنيدم..اما تا به حال خودم نديدم كه اينجور انباري وجود داشته باشه! مثلا خيلي وقت پيش يه نفر به من خبر داد كه يه انبار هست كه كلي ماشين امريكايي توش هست و همه مرتب! با كلي داستان رفتيم سراغ اون ( انبار!!) اول اينكه انبار نبود و يه زمين خالي بود كه دورش ديوار كشيده بودن..يه سگ وحشتناك هم توش ول بود! از اونهمه ماشين تميز آمريكايي هم كه ميگفت خبري نبود! تنها چيزي كه ديديم جنازه پوسيده و اوراق شده يه پونتياك گراند پريكس بود كه سر و ته اون هر كدوم يه طرف افتاده بود..!! همين!!
بعدا از طرف پرسيدم چرا سر كارمون گذاشتي؟؟؟!! گفت منم از يكي ديگه شنيدم!! خودم نديدم!! خلاصه يك كلاغ چهل كلاغ يادتون نره!!
در مورد سند ما هميشه داستان داريم..كار ساده اي نيست..كلا اگر يه ماشين سندش گم شده باشه بايد از روي هر مدركي كه براش باقي مانده سر نخي براي پيدا كردن ادرس دفترخانه اي كه توي اونجا سند تنظيم شده را پيدا كرد..معمولا دفترخانه ها بايگاني خوبي دارن و ميشه رد اسناد قبلي يا بعدي را هم از يكي از انها گرفت...اما اگر يه آشنا توي بايگاني راهنمايي داشته باشين ميتونه خيلي راحتتر اسناد ماشين رو از بايگاني در بياره و از روي اون براي گرفتن سند جديد اقدام كنين..حالا خودتون حساب كنين توي اين آشفته بازار و ادارات بي سر و ته بريا يه ماشين بي سند بخواهين برين آمار بدست بيارين چه داستاني ميشه!! اگر همچين ماشيني ديدين كه خيلي تميز و خاص بود و سند نداشت ديگه به چشم يه ماشين نگاهش نكنين..اون فقط يه نمونه خاص و كلكسيوني هست كه برا نگهداري و زيبايي اون ميشه خريدش و نه سوار شدن..حتي در مسافتهاي كوتاه..
بالاخره آرزو بر جوانان عیب نیست
شایدم واقعی بود
سنگ مفت گنجشک مفت
به هر حال ممنونم
اگه اگه اگه خبری شد اعلام می کنم
سلام
اقا محمد دقيق امار اين انبار رو بگير شايد واقعا چيز خوبي بشه توش پيدا كرد اگه واقعا كوروت توش باشه من حاظرم 8ميليون تومن هم براي بي سندش پول بدم!!!!!!
سلام آقایون
پنج شنبه رفتم سراغ اون موستانگ ومتاسفانه دیدم سر جاش نیست با پرس و جو فهمیدم که صاحب اصلی ماشین یه پیر مرده بوده که تنها زندگی می کرده و مرده چند ماه پیش و وکیلش همه چیزش رو به مفت فروخته وهمسایه ها می گفتن که ماشین و یه اوراق چی اومده خریده و برده وهمشون هم با حسرت صحبت می کردن چون مثل اینکه ماشین فقط رنگ و رز رفته بوده و حتی هر چند هفته یک بار روشنش هم می کرده ولی چون لاستیکاش ترکیده بوده را نمی رفته وخلاصه آقا از دستمون پرید می گن یارو فقط 1 تومن اون طلا رو خریده از وکیل بچه های پیرمرده وبخ خشکی ای شانس
سلام
چشم عمو رضا
اول ببینیم صحت داشته این حرفا
راست بوده
جریانه واقعی چی بوده
حکایت جریانی که جناب کامارو فرمودن نباشه
بعدم ببینیم چه ماشینایی هست
روو چشمم ، اطاعت می شه
خب زياد فكرش رو نكن..حتما قسمت نبوده..اما يه چيزي رو بايد بدونين و اينكه ماشين امريكايي بخصوص ماسل چيزي نيست كه هميشه و هر روز بتونيد پيدا كنيد..اونهم اينجور اكازيونها ..گويا شما هميشه ميديدينش اما زياد دقت نميكردي يا توجه نشون نميدادي..خب يكي ديگه زرنگتر پيدا ميشه و ميخره!! داستان هميشه همينه ديگه..!!!نقل قول:
سلام آقایون
پنج شنبه رفتم سراغ اون موستانگ ومتاسفانه دیدم سر جاش نیست با پرس و جو فهمیدم که صاحب اصلی ماشین یه پیر مرده بوده که تنها زندگی می کرده و مرده چند ماه پیش و وکیلش همه چیزش رو به مفت فروخته وهمسایه ها می گفتن که ماشین و یه اوراق چی اومده خریده و برده وهمشون هم با حسرت صحبت می کردن چون مثل اینکه ماشین فقط رنگ و رز رفته بوده و حتی هر چند هفته یک بار روشنش هم می کرده ولی چون لاستیکاش ترکیده بوده را نمی رفته وخلاصه آقا از دستمون پرید می گن یارو فقط 1 تومن اون طلا رو خریده از وکیل بچه های پیرمرده وبخ خشکی ای شانس
پس دقت كنين و اگر چيزي ديدي بيخيال از كنارش رد نشو و ببين قضيه اون چيه؟ حتي اگر نتونستي بخري اينجا آمار بدي شايد براي يكي از دوستان جور شد..
از اين مدل رامبلر تا حالا كسي ديده؟ من حتي اسمش رو هم نشنيده بودم..جلوي اون يه مقداري شبيه بيوكهاي دهه 60 ميلادي ساخته شده. رامبلر ماتادور 1971 ( مجله دانشمند 1350)
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
راستي يه نگاهي به مشخصات اون بندازين..مصرف بنزين 26 ليتر در 100 كيلومتر!! اونهايي كه ميگن ماشين آمريكايي پر مصرفه بايد اين رو ببينن نه كامارو و پونتياك خودمون!!!
خب درسته 26 لیتر مصرفشه
ولی قدرتی هم که که داره تعجبیه!340 اسب
سلام
صاحب نوا که داشتم الان زنگ زد گفت 1.5 حاضرم بدم!
بیچاره خودش 1.5 خرید پلاکش هم کرد
اگه خودم پول+جای پارک داشتم میخریدمش
برای من یه دنیا خاطرست
اين آگهي را امروز ديدم و قيمت هم نزده اما مشخصه قيمتش خيلي زياده..من كه علاقه اي به اين مدل ندارم چون هيچي دم قايقي نميشه! ولي اگر كسي خواست و تماس گرفت يه خبري هم اينجا بنويسه ببينيم داستانش چيه؟
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
, بیوک ریویرا مدل78 , سند دست اول به بالاترین , پیشنهاد،ساعت بازدید2شنبه12تا17
09378322950 - 09372887937
مدل 78 اين شكليه..زشت نيست اما زياد چنگي به دل نميزنه...
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
سلام
ميگم ا بچه ها چقدر جلوش شبيه به كاديلاك سويل و عقبش شبيه كاپريس ال اس هست!!!!!
از اين مدل شورلت من تنها يكي ديدم..بيشتر شبيه يه خودروي اروپايي كه براي بازار داخل آمريكا مونتاژ شده هست..چيزي مثل اپل يا فورد اروپا..فكر ميكنم چند سال قبل يكي شكل اين ديدم كه دودر و استيشن بود..يه نفر بعدا آمد و گفت كه يه كامارو استيشن ديده!! وقتي مشخصات قيافه ماشين رو پرسيدم فهميدم طرف اينو ديده و خيال كرده كامارو استيشن بوده!!
شورلت وگا مدل1971 (مجله دانشمند 1350
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
اين هم يه عكس خوب از توي نت:
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
سلام
آقا اون انبار چی شد؟؟؟؟
شاید قسمت شد ماهم بتونیم یه دونه بخریم :دی
احتمالا ماشينهاي توي اون انبار( اگر انباري وجود داشته باشه!!) از نوع همون جمس وانتي هست كه داره دنبال تام هنگس ميكنه!!!:20:
من فكر ميكنم اگر توي همين كوچه خيابونهاي معمولي شهر بگردين چيزهايي پيدا بشه كه خيلي راحتتر و بي دردسر تر از اين جور انبارها ميشه ماشين توشون پيدا كرد..مثل همون ماستنگ بكري كه مال يه پير مرد بود(پست اقاي آذر باد رو بخونين)
سلام آقایون
امروز شانسی یه ایمپالا دو در نو در حد صفر تو خیابان پیدا کردم بی رنگ هم چیزش فابریک صاحبش نبود ولی همسایش می گفت یارو فروشنده نیست عکس هم گرفتم می فرستم یه دوج فورتنس 73 هم پیدا کردم تازه جمع شده موتور گیربکس نو هست تازه عوضش کرده می گه 13 تا حالا پا خودم در اومده
آقا یکی بخ من یاد بده چطوری می تونم عکس بفرستم
سلام دوستان
یه سوال فنی:
اقا یه نفر از دوستان یه کامارو 8 سیلندر 75 داره و ازم پرسید که به نظرت میشه موتور انژکتوری روش گذاست؟!؟ مثلا موتور یه کاپریس یا کادیلاک انژکتوری بهش خوروند؟! میگه میخوام فنی ماشینم رو نو کنم تا خیالم راحت بشه و از دردسر های یه موتور 40 ساله کاربراتوری راحت بشم!
این حرفش منو به فکر فرو برد، به نظر شما این کار شدنی هست ؟ (جدا از مسائل قانونی، فقط از لحاظ فنی). یعنی میتونه یه موتور نو انژکتوری از اونور آب بخره که به فریم کامارو بخوره؟! اصلا اونوری ها هم که دست تو همه سوراخی میکنن تاحالا از این کارا کردن؟!
ناگفته نمونه طرف چیزی داره که هیچ کدوم از ما نداریم!! (بجه مایه داره)
================================================== =====
فک کنم این تابلو سرکاری باشه؟نه؟ به هر حال از دوستان کسی شانسشو امتحان نکرده؟!
کد:http://www.iranmashin.com/index.php?module=show&id=26945&mashin
اين جريان انژكتوري كردن موتور هشت سيلندر را هم من يه زماني پيگيري كرده بودم..حتي دنبال اين ميگشتم كه گيربكس 700 رو روي كامارو نصب كنم( بصورتي كه اور درايو هم كار بكنه) اما نشد..
در مورد موتور همين الان يه نگاهي به تفاوت موتورهاي انژكتوري با كارب بندازين متوجه كل داستان ميشين..مثلا تفاوت بين پژو 405 كارب 2000 با 405 انژكتور 1800
اولين تفاوت اونها توي فرم سوخت رساني هست و اينكه بايد محل ورود سوخت توسط انژكتورها تعبيه شده باشه..و كل قطعات دهانه ورودي هوا و سوخت رو در موتور نصب كنند و قطعات كارب و هواكش اون و بقيه مطعلقاتي كه مربوط به سيستم سوخت رساني قديمي بوده برداشته بشه.البته اين اول ماجراست..بزرگترين مشكل اينه كه بايد اون كامپيوتر معروف E C U كه قراره تمام تنظيمات سوخت و هوا و احتراق رو در حافظه خودش نگه داره بايد براي موتور نصب بشه و تنظيم بشه..ميبينين كه همين ماشينهاي توليد وطني هم توي اين جريان چقدر مشكل دارن حالا واي به حال موتوري كه بخواد از فرم كارب به انژكتور تبديل بشه...
حالا ما فرض رو بر اين ميگيريم كه اصلا يه موتور سالم انژكتوري رو با همه قطعات اون و از جمله كامپيوتر و سيستم احتراق و تغذيه انژكتور سالم مياريم و ميخواهيم روي كامارو دهه 70 نصب كنيم..
اين كار از نظر تئوري ظاهرا شدنيه چون بلوك سيلندر انژكتوريها با كارب تفاوتي نداره و من بارها ديدم كه از اين فرم موتور روي مدلهاي قبلي بسته شده( منهاي اينكه سيستم انژكتور كار بده) كه در اين صورت به مدل كاربراتوي تبديل شده( چون قطعات سالم گير نمياد و تنظيم هم نميشد بخصوص مشكل اصلي همان كامپيوتر بود..) حتي موتورهاي بزرگتر 450 هم ديدم كه نصب شده و البته براش جاسازي كردن..ولي بريا اينكه بصورت انژكتوري كار بكنه بايد تمام اون سيستم بصورت يكپارچه در ماشين نصب بشه و اين احتمالا يه مقدار زيادي براي فضاي كمتر اتاق و موتور كامارو نصبت به كاپريس مشكلاتي ايجاد ميكنه..حالا اون شخصي كه ميخواد اين كار رو بكنه چقدر در كار خودش تبحر داره و ميتونه با ترفند يا ابداع يه جوري سر و ته جريان رو هم بياره ديگه بستگي به خودش داره..
بيشتر يه جور خوراندن و ايجاد فرم و فضاي كافي براي اون قطعات هست..حالا مطمئنا در اين بين چالشهاي زيادي هم پيدا ميشه كه مثلا ممكنه درب كاپوت بسته نشه چون نسبت به كاپريس فضاي كمتري داره..يا اينكه اون سيستم كامپيوتري بايد متناسب با برق يه خودروي دهه 70 كارب كار بده (كه احتمال زياد نميتونه) نمونه اين مشكل هم در پرايدهاي انژكتوري ميبينيم..
در مورد قانوني بودن من مشكلي نميبينم..قراره يه موتور هشت جاي يه موتور هشت ديگه بگذارن و اين همون روند هميشگي تعويض موتور رو داره و فكر نميكنم از نظر راهنمايي تفاوتي بكنه...
حالا من يه توصيه به اين دوستتون ميكنم..
مدتها قبل مقاله اي توي يه هفته نامه خودرويي خواندم در مورد شخصي كه اگر اشتباه نكنم فاميلش عيوضيان بود.اين آقا توي تهران بود و گويا تبحر و مهارت و دانش بسيار بالايي براي تعمير..تنظيم..بازسازي..و عيب يابي خودروهاي انژكتوري داشت و البته خوراكش به قول معروف بيشتر آمريكايي بود مثل كاديلاكهاي سيويل انژكتوري يا كاپريسهاي مدل بالا انژكتوري..
احتمالا اگر دوست شما تهران سراغش رو بگيره بتونه پيداش بكنه و من بهتر ميدونم با همچين شخصي كه علم و تجربه اين كار رو داره مشورت بكنه و چه بسا كه خودش هم تمام اين كارها رو با قيمت كمتري انجام بده..
در مورد اون كامارو صفر كيلومتر نميشه چيزي گفت..فعلا كه تنها يه عكس گذاشته شده و اون خانم هم جلوي ديد رو گرفته!! اگر همچين ماشيني باشه حداقل تعداد بيشتري تصوير با كيفيت و از نقاط مختلف ماشين بايد ميگذاشتن و نه اينكه تنها به همچين تصويري اكتفا كنن..و البته اون قيمت نجومي هم كه خود به خود جواب همه ماها رو ميده كه: به درد ما نميخوره!!
اینجا با باید به اشتباهی که در مورد انژکتوری کردن موتورها دارن اشاره کنم
امروز ما توی بازار Ecu های قابل برنامه ریزی اپن سورس داریم که کار رو کاملا اسون کردن
بر خلاف تصور سیستم انژکتور جایی کمتری از سیستم کاربراتوری میگیره بازده بالاتری داره
تا جایی که میدونم بلوک سیلندر موتورهای gm از نظر اندازه برونی زیاد باهم فرق ندارن بلکه باید دسته موتورها جا سازی بشن
امروز چند تا ماشین براتون معرفی کنم که از کاربراتوری یا انژکتور مکانیکی تبدیل به سیستم انزکتور الکترونیکی شدن؟
این کار با هزینه معقولی قابل انجام هستش نمیگم آسون هستش ولی چیز سختی نیست
فقط اینجا یک مساله پیش میاد اونم اینه که شاید کسی بخواد کل سیستم مکانیکی ماشینش مثل اولش بمونه و یک نمونه کلاسیک داشته باشه
در مورد نصب یک موتور جدید مثلاLS1 یا متوری از همین سری روی ماشین که به بلوک کوچک هم مشهور هستن که دقیقا همون موتورها 350 هستش پس مشکل قانونی نداره بلکه مشکل فنی هستش
در ضمن تا جایی که واسه موتورهای استوک میدونم سیستم مدریت و سیمکشی موتور جدا از خود موتور به فروش میرسه
ولی باز هم همین سیستمهای مدریت موتور قابل برنامه ریزی کار رو راحت کردن
در ضمن یه خبری هم بدم یکی از دوستان که تو کار تیونینگ هم هستن و کار انژکتور هم انجام میدن کارشون رو با گارانتی مادام العمر ارایه میدن .
زیاد هم منفی نباشیم
من نگفتم نميشه اما تجربه اي كه داشتم نشون داده خيلي مشكله و البته بدتر از همه تنظيمات نرم افزاري اون هست كه واقعا كار ساده اي نيست وگرنه هر كسي ميتونست با بستن چند تا پيچ و مهره يه موتور انژكتوري رو به معمولي بخورونه! اون اقا عيوضيان هم تجربه داره و ميدونه چيكار كنه وگرنه اينقدر مشتري نداشت و از جاهاي مختلف سراغش نميآمدند..
هزينه اين كار چندان معقول نيست وقتي كه بايد حداقل براي يك كامپيوتر e c u سالم 3 تا 5 ميليون پرداخت كرد..منظورم دقيقا كامپيوتر سالم هست نه چيزي كه به اسم كامپيوتر براتون بيارن و اونوقت شما بايد باهاش كشتي كج بگيري تا راه بيافته!! حالا جفت و جور شدنش با موتور و انژكتور و..خودش حكايتي ديگه است..توي اتاق كامارو به اندازه كاپريس فضاي كافي براي نصب اين قطعات نيست و حتما بايد تغيراتي توي سيم كشي و جابجايي محل بعضي ديگه از قطعات بديم..خيلي روي اين چيزها كار كردم و متوجه شدم زياد جالب در نمياد و بي خيالش شدم..البته اين آقا گويا پولداره و شايد حاضر باشه هزينه هاي خيلي زياد رو بپردازه..اين ديگه بستگي به خودش داره..
از اقای رحیمی و اقای کامارو تشکر میکنم که اطلاعاتشون رو در اختیار ما گذاشتن
اما اگه من درست متوجه شده باشم اگه مشکل فضا نداشته باشیم تعویض موتور یه کامارو 8 سیلندر با یه سویل یا کاپریس نباید مشکلی داشته باشه،رسته؟
و یه سوال دیگه این خارجیا که دست تو هر سوراخی میکنن این یکی رو هنوز امتحان نکردن؟ شما چیزی ندیدید؟ و اینکه من جایی ندیدم پکیج کامل موتور رو بفروشن شما سراغ دارید سایتی؟ من هرچی دیدم در حد لوازم مصرفی بوده نه سر سیلندر و سیلندرو از این حرفا، چون این بنده خدا منظورش این بود که موتور تو سوار کنه، اونم ترجیحا انژکتوری
=================================
جناب ال تی قیمتشو زده 4 تومن، منم واسه همین میگم سرکاریه! کسی که بخواد ماشینشو بفروشه عکس ماشینشو میذاره نه عکس یه خانم!! بعدم مشخصه که تو نمایشگاهی چیزی هست ...
بصورت خلاصه اينه كه شما ميتوني يه موتور هشت انژكتوري رو به جاي هشت كاربراتوري بگذاري و مشكل چنداني هم نداري..منتها اينكه سيستم انژكتور اون كار بده و عيب و ايرادي نداشته باشه يه داستان ديگه هست كه به اين مفتيها جور نميشه..
در مورد خارج از كشور هر چيزي ميتونه باشه و حتما انجام دادن منتها اينكه وسائلي به صورت سري و آماده باشه تا شما نصب كني خيلي بعيده مگر از طرف شركتهايي مثل ادلبروك آماده شده باشه كه اونهم خيلي گرون در مياد و بايد مكانيك وارد براي نصب و راه اندازي درست داشته باشيد..
توي ايران احتمالا بتونيد از طريق اوراقچيها كه قطعات از امارات ميارن يه موتور كامل با كليه لوازمات انژكتوري و E C U اون بگيريد و البته هزينه نصب اونهم هست..اين لوازمات الكترونيكي چون بسيار حساس هستند و بايد به درستي از روي يه ماشين ديگه برداشته بشه و دوباره روي يكي ديگه نصب بشه احتمال اينكه خراب باشند زياده..بارها ديدم كه اينجور قطعات را به ايران وارد كردند اما كار نميداده..هزينه چنين موتوري با كليه قطعاتش بستگي به اون فروشنده داره..و البته مطمئن باشيد در اين صورت كمتر از قيمت يه پرايد صفر نخواهد بود..يه موتور 454 كه تازه به كاربراتوري تبديل شده بود را از امارات براي يه وانت جمس آوردن و چيزي حدود 15 ميليون براي طرف آب خورد..من پيشنهاد ميكنم با كسايي كه توي ايران كار اينجوري انجام دادن مشورت كنه..مثل همون آقاي عيوضيان..اگر آدرسي ازش پيدا كردم اينجا ميگذارم.