بلبرينگها را بيرون آورديم و اول از نظر حركت و روان بودن چك ميكنيم. بلبرينگ را با فشار انگشت به كنس خودش ميچرخانيم و مقدار روان بودن و نرمي اون را امتحان ميكنيم. معمولا بلبرينگهاي خراب موقع آزمايش و چرخش با اصطكاك حركت ميكنند و يك جور سختي و زبري در حركت اونها هست كه نشون ميده اين بلبرينگ فرسوده شده و بايد عوض بشه.
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
با دقت در وضعيت داخل كُنسها و خود بالشتكهاي بلبرينگ ميشه كاملا مقدار خرابي و فرسودگي را هم ديد. يكي از چرخها اين مشكل را داشت و هر دو بلبرينگ داراي فرسايش و خوردگي در قسمت كُنس و بالشتكها بودند.
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
بلبرينگ كوچك جلويي (12649) ساخت شركت FAG آلمان . البته در بعضي از مدلهاي توپي چرخ جلو، اين بلبرينگ كوچك با شماره( 11949) نصب ميشه كه كوچكتر از اين يكي هست و اندازه اون با بلبرينگ كوچك چرخ جلو پيكان و كوچك چرخ عقب پرايد طرح جديد يكيه.
بلبرينگهاي زيايد در بازار هست ، با انواع ماركها و قيمتهيا متفاوت اما توصيه ميكنم هميشه بهترين مارك رو با يك قيمت مناسب بگيريد تا در كوتاه مدت دوباره فرسوده و خراب نشه.
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
بلبرينگ بزرگ عقبي هم با شماره ( 67010) ساخت شركت N T N ژاپن .
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
بلبرينگها آماده شده. كل داخل توپي رو با كهنه تميز و كمي نفت كاملا از چربي و جرم و خرده هاي فلز بلبرينگهاي قبلي پاك ميكنيم.
اول كنسهاي بلبرينگهاي نو را سوار ميكنيم. براي اين كار ابتدا از بلبرينگ كوچك جلويي شروع ميكنيم. كُنس نو را روي محل سوار شدن قرار ميديم ، توجه داشته باشيد كه سمت درست كنس را قرار بديد ( قسمت باريك به سمت بيرون و پهن به سمت داخل)
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
كُنس بلبرينگ قبلي را روي اون قرار داده و با ضربات نسبتا آرام روي اين كنس كهنه، كنس جديد رو در محل خودش نصب ميكنيم. استفاده از كنس قبلي بريا اين هست كه ضربات مستقيم به خود كنس جديد وارد نشه. تا جايي كه لازم باشه ضربه ميزنيم و مراقب باشيد وقتي كه در محل خودش قرار گرفت و به انتهاي محل سوار شدن رسيد ديگه ضربه نزنيد.اگر از سمت ديگه توپي به داخل اون نگاه كنين كاملا ميتونين متوجه بشيد كه چه مقدار فضاي خالي تا انتهاي محل لبه داخلي توپي كه كنس روي اون ميشينه وجود داره..
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
كنس در محل خودش كاملا سوار شده.
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
كنس بلبرينگ بزرگ را هم به همين صورت و از طرف صحيح روي محل خودش قرار ميديم.
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
از كُنس كهنه قبلي به عنوان واسطه جهت ضربه زدن به كُنس جديد استفاده ميكنيم، منتها دقت كنين كه اينبار نبايد تا انتها از اين كنس استفاده بشه چون كنس بزرگ خيلي پايينتر از كنس كوچك در توپي قرار ميگيره و اگر بخواهيم از اين كنس واسطه تا آخر كار استفاده كنيم اونوقت اين كنس واسطه هم وارد محل نشيمنگاه توپي شده و اونجا گير ميكنه و بايد دوباره كنس جديد را در بياريم و از اول شروع كنيم. پس تا جاي ضربه ميزنيم كه لبه هيا كنس قديمي نزديك به محل قرار گرفتن كنس در توپي بشه.
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
مقدار فضاي باقيمانده تا رسيدن انتهاي كنس جديد به لبه داخلي توپي را ميتونين با نگاه كردن از سمت ديگه توپي متوجه بشيد و يا اينكه از يك تيغه نازك اره يا فيلر به عنوان شاخص اندازه گيري استفاده كنين.
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
وقتي كه به جايي رسيديم كه ديگه امكان استفاده از كُنس رابط نبود، با استفاده از يك سنبه كه بر روي لبه باريك بيروني كنس گذاشتيم و ضربات آرام و متناسب چكش به همه سمت اون ، كنس را در جاي خودش كاملا سوار ميكنيم.
دقت كنين وقتي كنس كاملا در محل خودش سوار شد ديگه ضربه نزنين..
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
كنس جديد در جاي خودش قرار گرفته.
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]