دو کادیلاک الدورادو کنار هم..
شرمنده از دوتاش کنار هم عکس نتونستم بگیرم (به علت سیل جمعیت)
Printable View
دو کادیلاک الدورادو کنار هم..
شرمنده از دوتاش کنار هم عکس نتونستم بگیرم (به علت سیل جمعیت)
والا من از یه پلیس نامحسوس شنیدم که ماشینهای قدیمی که تمیز باشه و معاینه ی فنی داشته باشه رو پلاک کلاسیک میدن.فقط یکم مالیات داره.:31:نقل قول:
من فکر کنم اینجا اوراقیه.نقل قول:
اون ماشینهایی که تمیزه رو نگه داشتن و اونهایی که فایده ندارن رو اوراق کردن تا لوازمش رو بفروشن.
این عکس رو ببینین:
مرده افتاده تو کاپوت ماشین داره قطعاتش رو باز میکنه.:
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
آخه پلاک کلاسیک هم داستان خودش رو داره ...نقل قول:
والا من از یه پلیس نامحسوس شنیدم که ماشینهای قدیمی که تمیز باشه و معاینه ی فنی داشته باشه رو پلاک کلاسیک میدن.فقط یکم مالیات داره
من خودم میدونم بله بیو دیزل و بیو اتانول هر دوشون از نیشکر و ذرت و این چیزا به دست میاد حتی اتانول تولیدی توی ایران از تفاله نیشکر تولید میشه.نقل قول:
فکر کنم اون سوختهایی که از نی شکر بدست میاد بهش میگن سوخت دیزل و با اتانول فرق داره حالا اگه شما جایی خوندی لینک بده اطلاعات غلط ما هم درست شه
================================================== ====================
خب منم در مورد این پلاک کلاسیک شنیدم ولی شاید ماشینا رو بذارن واسه تردد ولی خب یه کم مالیات بیشتر میکنن و از این چیزا و هر سال باید ببری معاینه فنی و از این چیزا.مثل خارج از کشور که اینطوری هستش .
بله محدودیتهای خودش رو داره..
مثلآ مالیات باید بدی..
در سال یه کیلومتر مشخصی میتونی تردد داشته باشی که اگه بیشتر شد جریمه داره...
و....
این قانون رو فکر کنم سال 90 اجرا میشه.
ببخشید این فروشیه ؟!نقل قول:
حالا این مالیاتش هیچی ولی این کیلومترش یه کم شبهه دارهنقل قول:
مثلا اینا چطوری میخوان بدونن چقدر توی یه سال روندی؟
راستی مید ونید دیگه اینا همش به خاطر چی هستش
به خاطر اینه که لگنهای خودشون به ملت بندازن .:2:
سلام.
این متن رو از سایت تی تی گرفتم:
-----------------
آئین نامه خودروهای کلاسیک
نویسنده : کمیته کلاسیک فدراسیون موتور سواری و اتومبیلرانی
۱۶ بهمن ۱۳۸۵
بر اساس دستورالعمل اجرایی ماده 7 آئین نامه از رده خارج کردن خودروهای فرسوده مصوب 26-6-82 آئین نامه تعیین ضوابط خودروهای کلکسیونی به شرح ذیل به تصویب کار گروه مربوطه رسید .
ماده 2) تعاریف
2-1- خودروهای کلکسیونی : به طور کلی خودروی کلکسیونی به موجب این آئین نامه به سه نوع 1- آنتیک 2- کلاسیک 3- با ارزش معنوی تقسیم می شود
2-2- خودروی آنتیک : خودرویی که بیش از 50 سال از تولید آن گذشته باشد .
2-3- خودروی کلاسیک : خودروی است که از تولید آن بیش از 25 سال گذشته باشد و عواملی چون طراحی خاص آن – مهندسی ساخت – سبک استفاده از آن و یا حتی سلامت کامل فنی و یا کاربردی آن بعد از گذشت بیش از دو دهه می تواند بر ارزش آن اضافه نماید .
2-4- خودروی با ارزش معنوی : این نوع خودرو همان طور که می تواند مشمول بند 2 و3 تعریف شده بالا باشد ، از طرفی به دلیل وابستگی احساسی و موروثی و یا تاریخی آن نزد مالک بسیار با ارزش است .
2-5 معاینه فنی خودروی کلکسیونی : متناسب با استاندارهای زمان تولید آن انجام می گیرد
2-6 شناسنامه خودروی کلکسیونی : سندی است مبنی بر کلکسیونی بودن یک خودرو که کمیته کلاسیک فدراسیون اتومبیلرانی آن را بر اساس ضوابط تشخیص خودروهای کلکسونی به تصویب کار گروه رسانده و آن را صادر می نماید .
2-7 پلاک کلکسیونی : پلاکی که توسط معاونت راهنمایی و رانندگی ناجا پس از اخذ برگ معاینه فنی و بر اساس معرفی کمیته کلاسیک فدراسیون اتومبیلرانی برای خودروی کلکسیونی صادر و مجوز تردد آن محسوب می شود. این پلاک می تواند بر اساس شخصی و یا دولتی بودن خودرو صادر شود .
2-8کار گروه : عبارت است از گروه کارشناسی کمیته کلاسیک فدراسیون اتومبیلرانی که در ماده 7 آئین نامه نحوه از رده خارج کردن خودروهای فرسوده ( مصوبه شماره 2508 / ت 22175ه مورخ 24-1-132) آمده است .
ماده 3 ) صدور شناسنامه و پلاک مخصوص خودروی کلکسیونی
3-1- مرجع تشخیص و صدور شناسنامه خودروی کلکسیونی کمیته کلاسیک فدراسیون اتومبیلرانی میباشد.
3-2- نحوه تشخیص و ریز ضوابط مربوط به انواع خودروهای کلکسیونی وصدور شناسنامه مخصوص ، توسط کمیته کلاسیک فدراسیون اتومبیلرانی تعیین و به تصویب کار گروه خواهد رسید.
3-3- مرجع صدور پلاک کلکسیونی بعهده معاونت راهنمایی و رانندگی ناجا می باشد.
3-4- مراحل اجرائی اخذ پلاک کلکسیونی :
1- کارشناسی خودرو توسط کار گروه کمیته کلاسیک فدراسیون
2- صدور شناسنامه کلکسیونی توسط کمیته کلاسیک فدراسیون
3- معرفی خودرو پس از مراحل فوق جهت اعزام به مراکز معاینه فنی
4- صدور پلاک کلکسیونی توسط ناجا پس از طی مراحل فوق و ارائه مدارک قانونی مبنی بر احراز هویت و مالکیت خودرو
تبصره : 3-4 الف : اخذ پلاک کلکسیونی مشروط به اخذ معاینه فنی خودرو می باشد
ب: نقل و انتقال خودروی کلکسیونی که به تشخیص کار گروه کمیته کلاسیک آمادگی بازسازی استاندارد داشته باشد پس از اخذ شناسنامه خودروی کلکسیونی بلامانع است بدیهی است این خودرو تا زمان اخذ معاینه فنی مجاز به تردد نمی باشد .
3-5- مدت اعتبار معاینه فنی خودرو کلکسیونی بر اساس استاندارد های بین المللی دو سال می باشد .
3-6- پلاک جدید کلکسیونی به منزله مجوز تردد خودرو است . تردد غیر مجاز این خودروها تخلف محسو.ب شده و مجازات آن توسط معاونت راهنمائی و رانندگی ناجا تعیین خواهد شد .
3-7- پس از صدور پلاک جدید کلکسیونی پلاک قبلی خودروی مربوطه به عنوان یک عنصر تزئینی و تاریخی نزد مالک حفظ خواهد شد .
ماده 4) عوارض و هزینه ها
4-1- هزینه صدور شناسنامه خودروی کلکسیونی به ازاء هر سیلندر 50.000 ریال میباشد که باید در وجه حسابی به نا م فدراسیون اتومبیلرانی ( کمیته کلاسیک ) واریز میشود.
4-2- نرخ عوارض مربوط به صدور پلاک کلکسیونی متعاقبا توسط معاونت راهنمایی و رانندگی ناجا تعیین و به تصویب خواهد رسید.
4-3- مالیات خودروهای کلکسیونی به ازاء هر سیلندر 30.000 ریال می باشد که باید به حساب شهرداری واریز شود.
4-4- مرجع بازنگری و اصلاح در عوارض و هزینه های مذکور در این ماده بر اساس تفاهم نهادهای ذکر شده می باشد .
ماده 5) معافیتها
5-1- خودروهای کلکسیونی که در نهایت موفق به اخذ شناسنامه و پلاک کلکسیونی شده اند جزء خودروهای فرسوده محسوب نمی شوند و بعد از اخذ معاینه فنی هیچگونه ممنوعیت تردد ندارند .
5-2- خودروی کلکسیونی که مجاز به تردد می باشد می تواند سالانه حداکثر تا 5.000 کیلومتر مسافت تردد نمایند و بدیهی است در صورت مشاهده تخلف به ازاء هر کیلومتر .جریمه ای معادل 20.000 ریال توسط معاونت راهمکایی و رانندگی ناجا مشمول جریمه خواهد شد.
نقل قول:
والا فکر نمی کنم فروشی باشه.. یعنی حداقل پارسال که رفته بودم اونجا فروشی نبود...
کلا کادیلاک ها رو زیاد نمی فروشن.. ولی ترنس ام و کاپریس های تمیز فروشی بود
نقل قول:
ممنون و متشکر محمد خان...
خوشحالم که یه فرجه ای به ماشین های قدیمی دادن ...
راستی خودمونیمااا ... عجب بخور بخوریــــــــه !!
این مالیاتی که فرمودن ، واسه هر ساله یا هر ماه ؟!
این پلاک کلکسیونی از نظر فیزیکی با پلاک های فعلی فرق داره ؟
نقل قول:
ما که از این شانس ها نداریم ، ولی فکرشو بکن رو پلاک می نوشت : Verginia یا Texas :31: چی میشد !!!
یه سوال داشتم..
تو ماشین های آمریکایی ، پوسیدگی اتاق ، شاسی ، زیر پای راننده یا کف ماشین، محل جوش گلگیر ها و .... تو چه وضعی هست ؟ پوسیدگی کم تر از بقیه ماشین ها هست درسته ؟
مثلا شاسی یه ماشین دهه 70 چقدر احتمال داره که اصلا زنگ زده، پوسیده باشه ؟
کاملا بستگی به شرایط نگهداری ماشین داره و فکر نمیکنم فرقی با بقیه ماشینها داشته باشه.
اول از همه بگم که من راست یا دروغ این مطلب رو نمیدونم.!نقل قول:
فکر کنم سالیانه باشه.
نقل قول:دقیقآ100%نقل قول:
کاملآ بستگی به شرایط نگهداری ماشین داره.
مثلآ این ایمپالایی که خریدیم 1 برگ سنده.
از اول دست یه نفر بوده.صاحب ماشین میگه این ماشین رو من خودم از کویت آوردم.و چند سال اول که ماشین رو آورده,ماشین رو گذاشته تو مهمان خانه!برای اینکه لذت ببره!!!!!
ولی خدا برکت به صاحبش بده ماشین رو خیلی تمیز نگه داشته.
خلاصه که پوسیدگی هیچی نداره!
اما کامارو چون زیر باران و آفتاب خوابیده زیر پای راننده کمی پوسیدگی داره.
خب تو تی تی بلاخره جواب گرفتم این عکسو یک خارجی که اومده ایران تهیه کرده و گزاشته تو وبلاگش من مطلب خارجیشو میزارم شما ترجمه کنید ببینید چی میگه
اینم وبلاگ اون خارجیه باعکس :نقل قول:
Thanks a lot for this tour through a secret backyard near Teheran by an anonymous Mustang enthusiast
Rare finds are typically found where usually nobody seeks. I am pretty sure none of you has ever been in Iran to search for Mustangs, and if so being you were for sure not allowed to enter a iranian Ford enthusiast's junkyard. So here is your chance to stroll through secret aisles of broken Mustangs.
While on the search for a true Shelby, our reporter - who wants to stay anonymous for obvious reasons - found out that there is still a bigger number of classic Ford iron around in the Iran than he expected. Even Shelbys occasionally pop up here and there and he is still hoping to find one soon.
Well let's join our enthusiasts walk and look what he found:
First is a lime green 68 Fastback, next a maybe bronze or brown 72 Mach1 next to a yeloow/black striped 71, third with the customized Z-stripes is said to be a 71 T-5, although it could not be verified, as the car had been stripped between 2 visits.
Next on the picture side is a 66, then some views of the parts corner are shown. The parting out serves of course to get other Mustangs back on the road.
Further down you see a red 68 Hardtop with modified wheel wells. and a 68 green Fastback between two Mustangs of the later 76/77 variety. There are also running Mustangs on the spot. We hope to get pics of those as well, so stay tuned for an update here soon. Well, our reporter did not have that bad luck on his search for a Shelby recently. Being directed by sb., who said there would be Shelby-like car in his neighbourhood, he finally spotted this Daytona bought it on the spot. Let's hear his words of joy and pride (although it is not a Shelby yet).
"When I mentioned to a friend my disappointment about the recent Shelby locating that I could not buy, he asked me what a Shelby looked like. I explained to him the fact that it has a fiber glass front end, hood scoops etc.. He mentioned that he knew of a similar car which had been sitting in a yard for twenty years. After getting the address, I rushed over. After explaining to the lady (her deceased husband was the owner) that I heard that she had an old car sitting in the yard, she let me in. As I walked in the yard I saw a big red American car, which indeed had a fiberglass nose. But the funny thing was that one of its headlights was open (like a Corvette). Unfortunately it wasn't a Shelby. But (fortunately) it was a 1969 Dodge Daytona !!!. It has a 440, 23,000 miles and is only missing the rear wing (which the owner has promised to find). It was parked by the owner after the revolution and it has sat there ever since until I bought and
کد:http://www.ponysite.de/ironyard.htm
این 2 تا عکس جالب میومد گفتم بزارم اینجا:
پلیموت
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
من که انگلیسیم در حد شلغمه.ولی این متن رو دادم ترجمه کنن.
اگه ترجمه کردن میزارم.
نقل قول:
خودمونیماا ، این پلیموت شما جون میده واسه بازسازی هاااا
تا حالا بتونه نخورده جاییش درسته ؟
ماشاالله آقا سعید درست تشخیص دادی.بتونه نداره.:10:نقل قول:
مخلصیم محمد خان، نه بابا ما این کاره نیستیمنقل قول:
محمد خان گفتم چند تا عکس از یه کاماروی z28 مدل 71 (شرمنده اگه اشتباه گفتم ) بذارم
این ماشین به طور فجیعی باز سازی شده و میشه گفت این و چند تا دیگه تو تهران تک هستش
تو مجله ماشین هم که این و یه 76 سبز رو تست کرده بودن، متاسفانه مجله اش دم دست نیست :41:
منتظرم یه زرد دایتونا هم به جمع این هیولا ها اضافه بشه :10::27:
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
[html]http://saeid68.persiangig.ir/image/camaro1.jpg[/html]
--------------------
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
[html]http://saeid68.persiangig.ir/image/camaro2.jpg[/html]
--------------------
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
[html]http://saeid68.persiangig.ir/image/camaro3.jpg[/html]
اینم یه سری عکس از یه کاماروی ss دیگه :27:
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
[html]http://saeid68.persiangig.ir/image/camaro4.jpg[/html]
--------------------
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
[html]http://saeid68.persiangig.ir/image/camaro5.jpg[/html]
--------------------
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
[html]http://saeid68.persiangig.ir/image/camaro6.jpg[/html]
--------------------
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
[html]http://saeid68.persiangig.ir/image/camaro7.jpg[/html]
اینم چند تا عکس دیگه
--------------------
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
[HTML]http://saeid68.persiangig.ir/image/camaro8.jpg[/HTML]
--------------------
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
[HTML]http://saeid68.persiangig.ir/image/camaro9.jpg[/HTML]
--------------------
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
[HTML]http://saeid68.persiangig.ir/image/camaro10.jpg[/HTML]
--------------------
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
[HTML]http://saeid68.persiangig.ir/image/camaro11.jpg[/HTML]
راستی سعید جان من هنوز نفهمیدم کامارو من ss rs z28 کدوم از اینهاست؟
یجا میبرم میگه رینگش رینگ ss پس ماشینت ss است.
یجا میبرم میگه چون باله عقب نداره تیپ rs است.
دوباره یکی دیگه میگه rs سپر تو 2 تیکس پس rs نیست.
یجا دیگه میرم میگه چون شیفترش خیبانیه تیپ ss است.
از رو وین هم چون مدلش 70 است نمیشه تشخیص داد.
من آخر نفهمیدم کدوم از اینهاست؟؟!!!
ببین جلو پنجره ی ماشین من عین اینه:
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
سعید تو داری به قصد کشت من این عکسا رو میذاری اینجا محمد تو بگو بهش من چقدر دنبال یه کامارو هستم
محمد راستی مگه نگفتی باله عقب داشت خودم بازش کردم ؟یا من اشتباه میکنم
واقعیتش خیلی سخت میشه تشخیص داد مگر انیکه بری کاتالوگ خود ماشینت رو پیدا کنی و یا شماره اتاق ماشین رو توی اینترنت سرچ کنی
ولی z28 فکر نمیکنم باشه ss یا rs رو باید تحقیق بکنیم.
===============================================
توی این عکس آخری اون سبز همون مدل 76 هستش
واقعا شما به قصد کشت من اینجا هستشن.
نه ماشین من فابریکی باله نداره.نقل قول:
خودم حدس میزنم rs باشه.
احتمال قوی rs باشه بذار من یه گشتی میزنم تا ببینم اصلا کامارو چند تا مدل داشت
راستی محمد من فکر کنم اونی که بهت گفتم یه چیزی شبیه این بود اصلا این خودش چیه بیویک باید باشه
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
محمد خان با احتمال بسیار قوی rs نیست و ss هست، چون ss مدل 70 دو تا چراغ کوچک (پارکینگی) نداره، و سپر یک تکه هستنقل قول:
کامارو 70 :
تیپ rs : سپر دوقلو، فریم لاستیکی دور جلوپنجره، چراغهای کوچیک بین چراغ های جلو و جلوپنجره(پارکینگی)
تیپ ss : جلوپنجره ی ویژه ی مشکی، برف پاک کن با طراحی مخفی، ترمزهای قویتر، تزئینات موتور، لاستیک های دور نوشته، سیستم اگزوز دوال کروم کاری شده، پنل صندوق عقب مشکی
دوستان ما همه از ماشینهای آمریکایی حرف میزنیم ولی چند تا ماشین هستن که واقعا خیلی غریب شدن اینجا
یکی از این ماشینا رامبلر آمریکن یا همون آریا خودمون هستش
چرا از این ماشین خوب که سالها توی ایران خدمت کرد نمیگیم
البته بعضی ماشینهای دیگه مثل شورلت رویال که در اصل اپل بود هم میتونه یه یادی ازشون بکنیم .
البته یه ماشینهای خاص دیگه هم کم شدن توی ایران مثل amc pacer با اون قیافه با نمک و اندازه کوچیکشون که واقعا جذاب بودن.
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
نقل قول:
بله درسته، آریا به دلیل قیمت ارزونی که داشت زود خریده شد و زود جمع شد و وداع کرد، یادمه قدیما مثل پیکان خودمون شده بود و اهمیت خودش رو از دست داده بود
یه دلیل دیگه این بود که به خاطر حجم موتور پایین، و ضعیف بودن اون نسبت به ماشین های دیگه ماشین باز ها زیاد ترجیحش نمی دادن، و حاضر بودن ایمپالا سوار شن ، تا آریا... در کل ماشین نازنینی بود که ملت زیاد تحویلش نگرفتن :41:
آریا به نظرم ماشین خوبی بود قشنگ یادم نیست ولی فکر کنم موترو 6 سیلندر داشت
این amc pacer هم با اینکه کم بود ولی خیلی قشنگ بودن من عید یکی توی شمال دیدم واقعا یاد گذشته افتادم.
این شورلت مونت کارلو 76 هستش.بغلیش هم مونت کارلو 75 باید باشه.نقل قول:
من نمیدونم چرا آرم بیوک زده رواین مونت کارلو؟؟ًًً!!!!
از این نوع زیاد هست تو ایران قیمتش هم ارزونه.(تمیزش حدود 4.5 الی 5)
8 سیلندره و اتوماتیک.
ماشین خیلی نرمیه ولی لش هم هست.
اصتحلاکش بالاست.
ولی استیل خوشگلی داره.
مال من جلو پنجرم رنگش مشکی نیست ولی خطوطش عین همینه.نقل قول:
برف پاکن ماشین من هم میره زیر کاپوت(مخفیه)
این پنل صندوق عقب کجاش میشه؟
واقعا دمتون گرم...
کله تاپیک رو خوندم...
عاشقه ماشین آمریکاییم من !! [ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
وضعیت قیمت و لوازم یدکی شورلت رویال چطوره ؟
ممنونم محمد همین بود مونتکارلو
تیپ قشنگی داره من که خوشم میاد .
نقل قول:
محمد جان شرمنده، این پنل مشکی ها مال ss 396 1970 هستش، مال شما باید رنگ زرد باشه
به هر حال ماشین شما با توجه به این که 70 هست و 2 چراغه و چراغ کوچیک نداره و سپر 2 تکه نیست.. ss هستش
محمد جان راستی پنل عقب کامارو رو مشکی کنی هم کلی ماشین خوف میشه !!
البته از این نباید بگذریم که رنگ زرد خودش هم خیلی معرکه ست..