اتفاقا اين مورد رو هم ميخواستم توضيح بدم اما گذاشتم چك كني و ببيني جريان چيه.نقل قول:
سلام به همگی دوستان.خوبید؟
یادتونه که گفته بودم استارت ماشینم یکسره کرده بود و موقع اتصال سر باطری ها به باطری جرقه و اتصالی داشتم؟؟؟
امروز رفتم استارتو باز کردم که دیدم سر یک اتفاق بسیار بسیار ساده استارتم به فنا رفته.
سیم استارتم خورده به اگزوز و لخت شده و به بدنه و اگزوز میخورده و ...سر همین استارت گیر پاژ کرده و کلا به فنا رفت.شانس آوردم باطری نترکید.استارت سالمم سر لخت شدن یه سیم نابود شد.
در مورد اين قضيه بايد بگم كه يك بار هم اين مسئله براي من رخ داد و كل سيم كشي كه از سمت راست موتور و نزديك مانيفولد اگزوز عبور ميكرد به دليل حرارت زياد اگزوز سوخت و اتصالي بدي ايجاد كرد.
خود شركت براي جلوگيري از اين مسئله يك لوله فلزي كه با پايه به سيلندر موتور وصل ميشه را تعبيه كرده و كليه دسته سيم كشي كه از اون محل ميگذره را از داخل اين لوله عبور داده و مشكلي پيش نمياد. اما مثل اكثر موارد معمولا مكانيكهاي ناشي در اولين تعمير موتور اين قطعه رو فراموش ميكنن سر جاي خودش ببندند و اينجوري سيمها در معرض حرارت شديد اگزوز قرار ميگيره.
كاري كه من انجام دادم اين بود كه براي هر كدام از رشته هاي سيم از يك غلاف نسوز مناسب كه در بازار هست استفاده كردم و اون سيم رو كامل در برابر حرارت عايق بندي كردم و در نهايت كل اون دسته سيمها را هم از يك غلاف نسوز بزرگتر عبور دادم و اينجوري ديگه خيالم از بابت حرارت اگزوز و سوختن سيمها و اتصالي راحت شد.
اگر به يك فروشگاه لوازم الكتريكي مراجعه كنين ميتونين اينجور غلافهاي نسوز را در اندازه هاي مختلف بخريد.
اگر هم توانستيد لوله فابريك خودش رو پيدا كنيد كه خيلي بهتره .اما من خيلي گشتم و نديدم..