برادر بنده قصد توهین به شخص رو نداشتم، اما خودم اونجا یه یوزر ساختم و بعد به همین دلیلی که گفتم حذفش کردمنقل قول:
اگه به شما یا شخص دیگه ایی برخورده عذر میخوام
Printable View
برادر بنده قصد توهین به شخص رو نداشتم، اما خودم اونجا یه یوزر ساختم و بعد به همین دلیلی که گفتم حذفش کردمنقل قول:
اگه به شما یا شخص دیگه ایی برخورده عذر میخوام
من با حرفهاي جناب amiva موافقم چون من هم تجربه خوبي در اين مورد توي تي تي نداشتم..قبل از اينجا من به مدت يك ماه در تي تي عضو بودم و واقعا از بودنم اونجا پشيمان شدم!! خيلي چيزها رخ داد و داستانها داشتم و چقدر توهين كردند و افترا زدند و هر حرف حسابي را بدون منطق رد كردند ....حتي كار به جايي كشيد كه بخاطر مقايسه بدنه يه ماشين آمريكايي با بدنه خودروهاي ديگه از نظر ايمني بودن بحث رو به يه جدال لفظي شديد كشيدند و از انواع داستانهاي عاميانه بگيرين تا ضرب المثل هاي گوناگون براي اثبات حرفشون استفاده كردن كه ماشين امريكايي به درد نميخوره و هر كسي توي اون تصادف بكنه ميميره!اما مثلا توي B M W زنده ميمونه!! خلاصه اينقدر براي من سر درد و اعصاب خورد كني درست كردند كه فهميدم تجربه و علم اونجا حكم نميكنه و تنها يه جور محفل خودموني چند نفر براي حرف زدنه! حالا يكي تازه وارد مثل من بياد اونجا ديگه تكليفش معلومه!!
يه مورد ديگه هم اينكه توي تي تي زياد ديدم كه چاخان ميكنند!! چاخان از نوع درجه يك!
مثلا يه نفر اونجا نوشته بود كه ساكن اهوازه و يه پونتياك خيلي تميز از مسجد سليمان خريده و آورده اينجا..داره مرتبش ميكنه و خيلي هم سرپا است..قيمت مفتي هم گرفته بوده( فكر كنو 2.5 ميليون) اما هيچ عكسي و تصويري از اون نگذاشت و مدام وعده ميداد و آخرش هم هيچي!!
يا چند وقت قبل يكي ادعا ميكرد يه بيوك ريويرا از يه پير مرد در تهران خريده( دم قايقي!!) كه اونهم از يه سفارت خريده بوده و ماشين سالها خواب بوده...فروشنده هم از ماشين خسته شده و اون رو 2.5 ميليون يك كلام داده!! اما هرچي ازش درخواست كردن كه عكس بگذار هي امروز و فردا ميكرد و هي با انواع داستانهاي بي سر و ته بقيه رو سر كار ميگذاشت...
خب بار علمي اون جور رفتارها كجاست؟؟ واقعا مديريت صحيح يه سايت بايد اينجور عمل بكنه؟؟؟؟!!!
من كه تا امروز بعد از اينهمه پست خواندن و پست نوشتن به هيچ وجه حتي يك مورد از اين جور رفتارهاي زشت توي اينجا نديدم...چون فكر ميكنم هركس بياد و نگاهي به كلوپ ما بندازه متوجه ميشه اينجا براي خوش گذروني و مسخره بازي جمع نشديم بلكه واقعا داريم اطلاعات خودمون رو رد و بدل ميكنيم و اگر حرفش يا رفتارش مورد داشته باشه و بخواد كلوپ را لوث بكنه كسي تحويل نميگيره و بايد از اينجا بره..
يكي دو مورد داشتيم كه اين قصد رو داشتن اما خوشبختانه متوجه شدند كه اينجا جاي اونها نيست..
تشكر.
اين همان تاپيك ريويرا در تي تي است كه همش سركاري بوده..
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
خطاب به آمیوا : خواهش می کنم .
خطاب به کامارو ال تی : ممنون از توجهتون .
بنده هم دفاع نکردم از تی تی یا این مواردی که شما می فرمایید .
در مورد مواردی که ذکر می کنید تا حدی مطلع هستم - همزمان با اینجا عضو تی تی هم شدم در 2006 - و به نظرم اینها در بسیاری فروم ها وجود داره مگر بعضی فروم های سخت گیر تر ... در ضمن بخش تا بخش این موارد متفاوت هستش یعنی مثلا در همین فروم بعضی بخش ها متاسفانه دچار همین مشکلاتی هستند که فرمودید . سن بعضی دوستان تی تی هم گاها پایین هست و دچار هیجانات نوجوانی و جوانی هستن و شما در کلاب آلمانی ها بخصوص بنز و ب ام و برای کسی که نوستالژی این خودرو رو سالها در سرش پرورونده مثلا بخاطر خودروی پدرش ... ، یک بحثی کنی مبنی بر مقایسه ایمنی اینها در صورتی که همه این خودروها عمر مفید ایمنی خودشون رو پشت سر گذاشتن خوب مشخصا نتیجه چندان مفیدی بدست نخواهد اومد .
در مورد دروغ ها و غیره هم که نمیشه نسبت کلی داد ... شما تعداد کثیر دوستانی که خودروهاشون رو دارند در تی تی یا هر جای دیگه و پروژه های تقویت یا بازسازی رو معرفی می کنن رو نگاه کن ... چرا نیمه خالی رو نگاه می کنید شما ؟
پیرو بحث جوزدگی فرومی بزارید مثالی بزنم برای شما ... توی فروم پیهالز که از 2004 اونجا هم فعالیت می کنم خوب چندین بار شاهد از دست دادن دوستی بودیم بدلایل مختلف مثل تصادف ، بیماری یا غیره . خوب تاپیکی باز می شد و دوستان تسلیتی مختصر و بدون حاشیه می گفتند . اما یک بار کاربری نسبتا کم و سن و سال تاپیکی مبنی بر فوت یکی از کاربران که به ادعای خودش پسر عموی ایشون بود باز کرد و روال معمول توجه و تسلیت دوستان ادامه داشت تا اینکه به هر صورت بود متوجه شدیم که ایشون اساسا دروغ گفته و اون نام کاربری دوم هم در کل مدت فعالیت مربوط به خود ایشون بوده و غیره ... خوب مشخصا ایشون دنبال کمی توجه بوده بدلایل بیماری های روحی که من آشنا نیستم ولی نمیشه این مشکل رو به کل فروم تعمیم داد .
بیش از این آف تاپیک پیش نمی رم . بنده هم علاقمند جدی امریکایی هستم ...
در هر صورت خوشحالم که دوستان امریکایی دوست جدیدی پیدا می کنم ... همگی پیروز و موفق باشید .
سلام
از اونجایی که من نمیخوام کف صندوق ماشینم رو رنگ کنم,یه بنده خدایی یه پیشنهاد داد:
گفت کف صندوق رو پارافین بزن و بعد پلاستیک بکش روش تا چرب نشه و بعد هم موکت
گفت این کار باعث میشه زنگ زدگی بیشتر نشه
این کار تقریبآ راحتتر از راههای دیگه هست و ماشین هم دست نخورده تر میمونه
نظرتون چیه؟
جناب حجازي
احتمالا نظرت اينه كه نميخواهي رنگي بجز رنگ اصلي كارخانه به صندوق بزني..درسته؟
خب البته اگر براي جلوگيري از زنگ زدگي اين كار رو انجام بدي فكر نميكنم بد باشه..اما پارافين و پلاستيك رو من تجربه نكردم..پارافين كه ميتونه يه عايق باشه اما در اين مورد چقدر كارايي داشته باشه و يا بتونه جلوي رطوبت رو بگيره من اطلاعي ندارم..ولي قسمت دوم كه پلاستيك هست رو ميتونم بگم زياد جالب نيست چون خود پلاستيك ميتونه باعث نگه داشتن رطوبت در زيرش بشه(مثل گلخانه) و همين زنگ زدگي رو بيشتر و بيشتر ميكنه. حالا در عين حال اون پارافين هم كه هست شايد شدت نفوذ رطوبت كم بشه....به هر حال آزمايش كردن جواب رو براي شما ميتونه بهتر مشخص كنه..قسمت زير صندوق( بالاي باك بنزين) را هم حتما بازديد كنين..شايد اونجا هم دچار پوسيدگي شده باشه.
کامارو جان داخل صندوق رنگ فابریکه و نیازی به رنگ هم نداره برای همین نمیخوام رنگش کنم
پلاستیک رو برای این میزاریم که چربی به موکت کف ماشین نفوذ نکنه وگرنه میتونیم به جاش یه چیز دیگه بزاریم
فقط نکته این که پارافین چون گرد و خاک زیاد میگیره باید هر چند وقت 1 بار پارافین رو عوض کنیم
یه سوال:
پارافین بو که نداره؟!!
نه محمد جان بوی بدی نداره
بویی شبیه شمع داره ولی شدیدا چرب هستش خودت که میدونی بخصوص جایی که گرد و غبار باشه سریعا کثیف میشه
اگه میخوای جلوی پوسیدن یا زنگ زدن توی کاپوت رو بگیری بهتره بدی یه دست کیلر بزنن روش
یه چیزی بهت میگم
تو میخوای ماشین رو فابریک نگه داری اما به چه قیمتی ؟به قیمت پوسیدنش؟
اگه نیاز با رنگ داره رنگش بکن
یه عده هستن هر روز ماشین رو میسابن زیر آفتاب میذارن رنگ و روی ماشین میپره ولی تا میگی رنگش چرا اینه میگه فابریکه
متنفرم از این فرم نگهداری اگه میخوایم رنگ مایشن فابریک بمونه باید از رنگ مراقبت کنیم ولی اگه میخوایم بدنه ماشین سالها ی=سالم بمونه و رنگش هم خوب نمونده همون بهتر که بدیم دست یک نقاش خوب با تجهیزات خوب تا ماشین رو به بهترین نحو برامون رنگ کنه
به نظر من ورق زیر رنگ مهمتر از خود رنگ هستش مگر اینکه بخواییم مثل دلال ها ماشین رو به یکی بندازیم
دوستان دوستمون در مورد پوشش نانو حق داره، هر چند شاید سخت گیر بیاد اما من یکی از دوستام که باهاش برای شرکت های نفتی پروژه انجام میدیم یه پروژه داره تو لوله سازی اهواز (خودش تکی، چون واقعا پوشش و عایق کاری تو تخصص من نیست و سر در نمیارم)، موضوعش هم همینه: استفاده از پوشش نانو برای عایق کاری لوله های نفتی و جلوگیری از خوردگی، به محض اینکه بتونم از اون براتون اطلاعات میگیرم که ایا تو مقیاس کم همچین محصولی اماده پیدا میشه؟ میگم اماده چون نانو خودش به تنهایی گیر میاد اما یه پودره و خاصیت نداره و باید با مواد دیگه ایی ترکیب بشه تا خواص اونها رو تغییر بده و بعضا شاید خیلی کمتر از یک میلیمتر هم لازم باشه، البته همچین محصولی باید باشه اما شاید رنگ فروشی ها نداشته باشند!!
راستی اصلا هم اونجوری فک نکنید که نانو حتما گرونه! اتفاقا دوستم بعضی از مواد خامی که برای پروژه هاش میخرید مثل همین ترکیبات نانو که سفارش میداد از گوشت ارزون تر بود! به خدا:41: اما خب هنر ترکیب کردن بهینه اشونه
=================================
جناب ال تی ممنون از حرفاتون من حوصله نداشتم زیاد حرف بزنم و بحث کنم با دوستمون، اما شما حرف های بنده رو خوب زدید!
قبلا سایتشو دیده بودم اما به نظرم مناسب نیومد و ثبت نام نکردم، اما دنبال کامارو که میگشتم رفتم اونجا یه یوزر ساختم و اولین پستمم این بود که اونجا عکس های کاماروی سابقم رو گذاشتم که اقا یه همچین چیزی میخوام به همین تمیزی اگه کسی سراغ داره بگه بسته به جنس تا 5یا 6 تومن هم حاضرم بدم. بحث به اونجا کشید که چند فروختمش، وقتی گفتم بعد کلی سال خواب 1700 خریدم و فقط یه رنگ خورده و تودوزی و یه 3-4 سال پیش (سال 85 خریدمش و تابستون 86 از پیش ما رفت:41:) دادمش 2500 همشون به اتفاق گفتن خالی میبندم!!! حتی گیر میدادن که عکس ها چون پلاک ماشین قدیمی بوده مال خیلی وقت پیشه و دارم زر مفت میزنم و سال 86 قیمت ماشین خیلی بیشتر از این حرفا بوده و اصلا من اشتباه کردم دادم 2.5!!!
بگذریم ...
یه مسله ای رو براتون بگم
اون سایت تو بحث های مشاوره و امریکایی خیلی ضعیف هست و دلیل هم اینه که بیشتر اعضایی که هستن کم سن و سال هستن و فکر میکنن که قیمتی که دلال ها روی ماشینا میذارن درسته
توی یکی از بحثهای مربوط به مرسدس نز یه 190 مدل 1986 رو اگهی کرده بودن 16 تومن گفتم حداقل 4 تومنش گرونه یکی اومده میگه نه ارزش داره وقتی چند نفر اهل فن اومدن و در تائید حرف من پست دادن به زور قبول کردن که بازار کاذب هستش
الان هم مسله همون بازار کاذب هستش
یه کامارو معمولی که خیلی از لوازمش اصلی نیست اونم مدلهایی مثل ال تی یا بیس رو 6-7 میلیون قیمت میذارن در حالی که این قیمت واسه یه مدل اس اس یا آر اس مناسبتره حالا بحث سر زد 28 رو میذارم کنار چون یه مدل خاص هستش .
==========================================
در مورد پوششهای نانویی باید بگم یک سری که تو صنایع استفاده میشه ابزارش خیلی مهمتر از خود مواد هستش
یکی هم اینکه بیشتر این مواد روی فلز زده میشن چون رنگ خاصی دارن یا اینکه باید با حرارت روی قطعه اعمال بشن یک سری هم پوششهای نانویی محافظ رنگ هست که هم براق میکنه هم عمر رنگ رو زیاد میکنه
ولی بهترین روش واسه ماشین نوعی فوم خمیری هستش که اسپری هم دارن
ما واسه عایق کاری کف کامیونمون از ایزوگام نازک و پشم شیشه استفاده کردم که واسه یه سواری خیلی سنگین میشه که فوم بهترین گزینه میتونه باشه واسه زیر گلگیر هم خوبه زیاد هم سنگین نیست .
در واقع یه مایع خمیری هیتس که تو مجاورت هوا تبدیل به یه ماده متخلخل میشه .
اطلاعات خوبي در مورد فوم و نانو نوشتين...اما سوال اينجاست كه اينها در برابر ضربه و خراش و صدمات فيزيكي چقدر دوام دارن؟
چون مثلا وقتي زير بدنه زده بشه يا توي گلگير و يا حتي صندوق عقب خيلي راحت بر اثر ضربات اجسام پرتاب شده از سطح جاده و سنگريزه و خاشاك و يا وسائلي كه توي صندوق ميگذاريم ميتونن صدمه ديده و كنده بشه..اونوقت همون محل دوباره براي پوسيدگي نقطه شروع به حساب مياد..مگر اينكه مدام چك كنيم و ترميم بشه..
در مورد رنگ هم من با گفته هاي جناب RAMI موافقم..فابريك بودن اگر به قيمت نابودي بدنه باشه كه ارزشي نداره! حساب كنين يه بدنه پوسيده كه رنگش فابريكه!!! اصولا رنگ نخورده به اين معنيه كه بدنه سالم مونده باشه و نه اينكه خود رنگ دست نخوره...
پوششهای نانو اکثرا با عملیات حرارتی اعمال میشن (حالا در بعضی صنایع با استفاده ار پلاسما) این مواد تحمل تنش و ضربه بالایی رو دارن فوم ها ولی احتمال کنده شدنشون در اثر ظربه مستقیم هستش ولی بیشتر لهشدگی امکانش رو دارن
درسته اما کار این صندوق عقب هنوز به اونجاها نرسیده که بخوام رنگش کنم
یکم زنگ زدگی داره اونم بعضی جاهاش
امروز توي باري كه از تهران داشتم يه نيازمنديهاي همشهري به تاريخ 22 خرداد 90 بود.در قسمت ماشينها و شورلت يه اگهي بود كه در اون نوشته شده بود كامارو ال تي 1978 بسيار تميز و با كولر و كم كار كرد..
زنگ زدم..يه خانم گوشي رو برداشت..وقتي از ماشين سوال كردم گوشي رو به يه مردي كه صداي اون حدود 60 تا 65 ميزد داد..
اين مكالمه ما بود:
سلام در مورد كامارو سوال داشتم ..چند سيلندره؟
كامارو هشت و اتوماته..خيلي تميز و سالم..قيمت هم 17.000.000 ....
من با كمي تعجب گفتم: 17.000.000 ؟؟!!
بله! مگه زياده؟؟!!
والا من هم از اين ماشينها داشتم اما اينجوري قيمت ندادم...
قصد خداحافظي داشتم اما گويا طرف ول نميكرد و گفت:
ماشين من خيلي تميزه!! فقط 30.000 مايل كار كرده!! ميدوني يعني چي؟؟!!
گفتم يعني حدود 50.000 كيلومتر..بله كم كار كرده و ظاهرا بايد تميز باشه اما..قيمت...
گفت مگه چقدر بايد باشه؟
گفتم قيمتي كه دادين رو من تا ماشين رو نبينم نميتونم نظري بدم..اما اين قيمت براي فروش نيست..
گفت ماشين سي هزار مايل بيشتر نرفته!!
گفتم بله!! سي و سه سال هم از عمرش گذشته!! كلي داستان فرسوده و از رده خارج و ..پشت سرشه! حالا هرچقدر هم كه تميز! اصلا شما بگو نو و صفر كيلومتر!!
گفت خب عمر ما هم ميگذره!!
ديگه چيزي نگفتم و اون هنوز داشت از خصوصيات خوب ماشينش ميگفت! با چند خداحافظي نشون دادم كه ديگه علاقه اي به ادامه بحث ندارم...
از تاريخ اون اگهي تا امروز 5 روز ميگذره..خدا ميدونه چند نفر زنگ زدن و چه چيزها كه شنيدن و گفتن!!
گويا يه كاپريس هم براي فروش داشت..ديگه از اون سوال نكردم! همين كامارو كافي بود!!
اینی که شما میگی به شرط سلامت کامل و نداشتن هیچ موردی مثل پوسیدگی و اینها رو ارزش داره که تا 10 تومن هم خریداری کنیم .
اکثر کاماروهای موجود برای فروش به دلیل نیاز مالی فروخته نمی شن ! بلکه به دلیل خرد شدن اعصاب صاحبانشون از دست مخارج و وقتی که باید پای ماشین بگذارن فروخته میشن ... و معمولا جوان تر ها که به امریکایی علاقمند هستند و وقت و حوصله بیشتری دارند میخرن اینها رو .
من خیلی خیـــــــــــلی دنبال یه نمونه بسیار تمیز بودم ولی پیدا نشد که نشد که هنوز هم نشده ...
جناب masoud glx شما الان ساكن ايران هستي يا استراليا؟
وضعيت ماشينهاي آمريكايي( بخصوص ماسل) در اونجا چطوره؟
حدود سالهاي 70 يه برنامه مستند بود كه از علاقه مندان خودروهاي آمريكايي ماسل در استراليا بود..چيز جالبي كه توي اون برنامه ديدم چندين كامارو و پونتياك مدلهاي دهه 70 بودن كه فرمان همه اونها در سمت راست بود!!
احتمالا يا سفارشي ساخته شده بودن يا اينكه بصورت دست ساز اينجور ساخته شده..
فورد ماوريك 1971
(مجله دانشمند 1350)
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
مركوري كوگار و فورد كامت 1971
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
من استرالیا کار می کنم .
وضعیت ماسل ها که بسیار بسیار بهتر از ایران هستش ... اصلا قابل مقایسه نیست !! ماسل هایی توی استرالیا هستند که نمونه ی اونها رو توی هیچ جای دیگه نمیشه دید ... البته کلا بازسازی مثل ایران نیست و بسیار هزینه می شه و قیمت مثلا یه کاماروی 77 که خودم قیمت کردم حدود 35 هزار دلار بود . یا پونتیاک فایربرد دقیق یادم نیست ولی بالای 40 هزار بود . البته خوب موتور اون ماشین کل یدونه ب ام و رو می ارزه ... موتور زیر 400 - 500 اسب روی این ماشین ها سوار نمی کنن ...
ماشین های عمومی تر هم که هولدن ، ساب ، تویوتا و غیره ... انواع فورد هم خیلی زیاده .
آره خوب فرمون ها سمت راسته دیگه ... سمت چپ که اصلا جواب نمی ده :20:
فرمان سمت چپ جواب نميده دقيقا يعني چي؟ منظورتون اينه كه قوانين اونجا اجازه نميده يا اينكه خودشون اصلا تمايلي به سمت چپ ندارن؟
سالها پيش يه وانت هولدن استراليايي بود توي اهواز كه خيلي خوب كار ميكرد..خيلي هم محكم بود و من شايد نزديك به 15 سال ديدمش كه مدام ميرفت و ميآمد و صاحبش چندان هم به اون نميرسيد..يه بار هم تهران هودسن ديدم..نميدونم مدل چه سالي بود؟ پاكارد هم ديدم اما فقط يكي..حتي قيافه اونم ديگه يادم رفته!!!
اونجا البته دست و بالشون بازه..خريد آزاد از هر جاي دنيا كه بخوان..قوانيني كه از اين ماشينها حمايت ميكنه..ما كجا و اونها كجا؟؟ اينجا يه ماشين رو بايد با خون دل نگه داريم و مثل يه جنگنده آمريكايي كه قطعات يدكي اون نيست و تحريم شده بايد هي توي اوراقي و دست دوم فروشي دنبالش بگرديم..اگه شانس بياريم نو پيدا بشه و اصلي خدا ميدونه چند برابر به آدم بندازن!!
یه دونه عین همین ماشین تهران بود منتها 4 درش
چراغهای عقبش منو به یاد چلنجر 71 انداخت!
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
بله خوب قوانین و سیستم ترافیکی طوری هستش که سمت چپ ها کلا نمیشه تردد کنن ...
منم چند بار هولدن دیدم تهران . یه بار هم منارو دیدم توی تهران که ماشین فوق العاده ای هستش . پسر عموم هم یه منارو داره برای سال 2005 هست و V8 کوپه ... فکر کنم بالای 50 هزار دلار بود قیمتش درست خاطرم نیست ولی واقعا سواری عالی و جذابی داشت .
ببخشید دوستان اینطور می گم ولی دیگه واقعا اگر تغییر و تحولی رخ نده توی سیستم و تصمیم گیری ها واسه ورود امریکایی ها و نرخ گمرک و اینها ... ، کم کم باید با هرچی امریکایی بازی هستش خداحافظی کنیم . خرج و زحمت شون بسیار زیاد شده و تقریبا غیر منطقی !!
اهواز این هولدن که میگید رو من ندیدیم ولی یه شوی غول هستش توی خیابون که میره برای 3 راهی خرمشهر و سمت ترمینال شمال . معمولا همونجا پارک میکنه و سفید رنگ هم هست ... بسیار زیباست .
سلام
من یه 405 دارم میخوام الدزمبیل بخرم میخوام بدونم مصرف داخل و خارج شهرش چقدره و استهلاکش چطوره ؟
والبته قیمت تو چه رنجی هست ؟
ممنونم
با سلام
دوستان در مورد عایق نانو قبلا هم خدمت شما دوستان عرض کردم این عایقی که من نی شناسم با ضربه یا شی نوک تیز یا سایش از بین نمی رود و با پیستوله مثل رنگ پاشیده میشه در مورد قیمت هم بگم این قدر که من می دونم قیمتش از عایق های دیگر خیلی ارزانتر هست و خیلی راحت تر هم می شه استفاده کرد و خیلی هم سبک هست تکنولوژی این عایق 2 سالی هست وارد ایران شده وساخت انگلستان است و خبر داشتم بیشتر شرکت نفت و صنایع دریایی استفاده می کردند اگر تحریم نشده باشه الان هم می کنند چون هم عایق حرارتی خیلی خوبیه هم جلو زنگ زدهگی رو می گیره حالا نمی دونم تو شهر شما بشه گیر آورد یا نه یا شرکتی که انحصاری وارد ایران می کند برای مصارف شخصی هم می فروشه یا نه نمی دونم سعی می کنم اطلاعات خوبی بگیرم و به شما دوستان عزیزم انتقال بدم از اطلاعات خوبتون ممنونم
الدزمبيل هم مدلهاي گوناگوني داره..دقيقا بگيد چه مدلي و با چه قيمتي؟ اگر عكسي هم از اون ماشين مورد نظر دارين( هماني كه ديدي و ميخواهي بخري) اينجا بگذار تا بشه بهتر نظر داد..ماشينهاي آمريكايي يك سري دردسر هاي خودشون رو دارن..اگر اين تاپيك رو بخونيد كاملا متوجه ميشيد كه نگهداري از اونها بيشتر شبيه نگهداري يه سگ شكاري خيلي ارزشمند و يا يه پرنده اي سخنگوي گرانبها است!! البته هر چقدر ماشين خاصتر و كميابتر باشه اين قضيه بيشتره..اگر در فكر استفاده روزمره از اون هستي(مثل پژو) بايد بگم كه انتخاب خوبي نيست..و شما رو بدجوري به دردسر ميندازه! البته اگر فني باشي و يه سري كارها رو بتوني خودت انجام بدي و از پس يه سري هزينه ها هم بر بيايي اين ماشينها براي مسافرت و يا گردش آخر هفته خيلي مناسب هستند..نقل قول:
سلام
من یه 405 دارم میخوام الدزمبیل بخرم میخوام بدونم مصرف داخل و خارج شهرش چقدره و استهلاکش چطوره ؟
والبته قیمت تو چه رنجی هست ؟
ممنونم
قيمتها هم اصلا هيچ حساب و كتابي نداره! من الدزمبيل 88 بسيار تميز ديدم كه طرف فروخته 2.5 ميليون!! البته من دير فهميدم وگرنه خودم ميخريدمش! و از يه طرف مثلا يه بيوك ايران خيلي معمولي ميبيني قيمت زده 10 ميليون!! هركي هرچي بتونه ميگه!حالا اينكه واقعا چقدر ارزش داره اون مال زمانيه كه شما واقعا قصد خريد داريد و اونهم واقعا قصد فروش..
سلام دوستان، هرچند همونجوری که فرمودن صندوق عقب وضعش وخیم نیست و نیاز به اینجور پوشش ها نداره اما برا تموم شدن بحث بگم که بنده سوال کردم و طاهرا همچین پوششی هست (همونجور که اقای اذراباد گفتند) اما با قیمتش موافق نیستم با ایشون، چون نمونه صنعتی ایش که تهیه بشه گرون در میاد و شاید مثلا یه مترش یه تومن پیاده بشه، ولی خب دیگه رنگ پوسیدگی و نمیبینه
جناب ال تی، من دیدم کبلومتر ماشین های انژکتور رو کم میکنند (نه اینکه قطع کنندا، کم میکنند و اصلا هر عددی مشتری بخواد میذارن) تازه این اطلاعات تو حافظه ECU ذخیره میشه، حالا بگذریم از ماشین های قدیمی که چه قدر راحت دستکاری میشندو ساده اند، این دلال ها هم که برای پول و استفاده از این بازار کاذب هر کاری میکنند، یه رنگ، یه تودوزی، 4 تا کمک نو، یه چرم داشبورد و تو دری ... یه میلیون هم نمیشه اما ارزش ماشین میشه 17 تا!نقل قول:
البته من بارها گفتم كه تا ماشين رو از نزديك نبينم و معاينه نكنم نميتونم نظر بدم و قيمت رو قطعي بگم..اما اين شخص مشخص بود دلال نيست و سالها ماشين دست خودش بوده حالا ديگه خسته شده و البته جو هم گرفتتش و ميخواد با قيمت شيرين بفروشه كه مثلا با اون 17 تومن بره بفرض يه ال 90 بخره و بعدش توي دلش به ريش خريدار بخنده كه ماشين 33 سال قبل رو چطور بهش انداختم!!! خب هركسي حق داره روي مال خودش ارزشي رو بگذاره و قيمت تعيين كنه اما اينكه بقيه رو احمق فرض كنه ديگه خيلي بي انصافيه..
شايد چند وقت ديگه بازم تماس بگيرم بيينم چقدر كم كرده؟؟ شايد كم كم متوجه بشه اين قيمت فروش نميره و اگر هم بره باز برميگرده پيش خودش..از اين داستانها زياد ديدم..
كلا توي دنياي ماشين امريكايي چيزهايي ميشنويم كه با هيچ منطقي جور در نمياد..خيلي ها ادعاهايي ميكنن و نميشه فهميد كه چي درسته يا غلط مگر اينكه واقعا تمام وقت و انرژي خودتو سر اين جريان بگذاري..يه نمونه رو براتون بگم:
حدود چهار روز پيش با يكي از دوستان قديمي ملاقاتي داشتم..اون هم مثل خودم ماشينهاي آمريكايي زيادي داشته و البته بيشتر سوار ميشده و اهل تعمير كردن نبوده..
ازش پرسيدم ميتوني يه بيوك ريويرا دم قايقي برام پيدا كني؟؟!! گفت من نميدونم چه مدليه..چه شكليه؟
تعدادي عكس رو كه توي گوشي داشتم نشونش دادم..خيلي لذت برد...!!
گفت: من نميتونم اما يه دوستي دارم خوراكش از اين ماشينهاي عجيب غريبه كه دوست داري! حتما برات پيدا ميكنه!
همون موقع هم زنگ زد و با دوستش حرف زد و سوال كرد بيوك ريويرا سراغ داري؟
طرف هم خيلي راحت و ساده جواب داد بله!!... يكي هست كه سالهاست توي خونه يكي هست و زياد بيرون نيماره !! خيلي تميزه! رنگش آبي نفتي تيره و كبوده و سقف چرم سفيد داره!!مدلش هم 73 ميلادي...!!
من واقعا بهت زده شده بودم!!! همچين چيزي توي اهواز باشه و من خبر نداشته باشم؟؟؟!! امكان نداره!!
برنامه گذاشتيم كه بريم ببينيمش! من هم ديروز با دوربين ديجيتال آماده بودم برم و از اين جواهر تا ميتونم عكس بگيرم و بگذارم اينجا!! داشتم برنامه براي خريدنش هم توي ذهنم رديف ميكردم كه مثلا چطور بايد با صاحبش حرف بزنم كه زود جو گير نشه و الكي قيمت نپرونه و اينكه از كانال خاصي وارد معامله بشم تا يه وقتي از دستم در نره و....
اما امروز دوستم خبر داد كه ببخشيد! اشتباه شده!! اون بيوك ريويرا نبوده و اصلا بيوك نيست!يه شورلت مونت كارلو هست كه بازسازي شده و رنگ خورده و گويا يه مدتي هم خوابيده براي قطعه! صاحبش هم من ميشناختم يه اوراق فروشه!!
واقعا بشدت حالم گرفته شده بود! اخه تا مرز ديدن و لمس كردن ريويرا بري و تشنه برگردي خيلي نامرديه!! اما خدا رو شكر كردم تا روشن شدن قضيه چيزي اينجا ننوشتم كه آبروم بره!!!!
خلاصه خيلي از اين اتفاقات رخ ميده و ممكنه خيلي راحت اسم يه ماشين رو چيز ديگه يا بگذارن..چون تشابه قيافه زياد دارن و اكثرا به مدلها مثل ما وارد نيستن..
حالا در مورد قيمت هم اينجوريه..ديگه خدا ميدونه چي از توي اين اشتباهات در مياد..ممكنه يكي به صاحب اين كامارو گفته باشه كه مثلا من يه كامارو ديدم مدل پايينتر از مال خودت ميداد 10 ميليون!! مال شما خيلي گرونتره چون مدلش بالاتره!! حالا طرف نميدونه كه مثلا اون كامارو 10 ميليوني احتمالا يه SS 1969 بوده كه خيلي تميز مونده(البته از اين قيمت بيشتر هم ميارزه..) بايد كلي روي ذهن اين بابا كار كنيم تا با واقعيت بيشتر اشنا بشه و نه اينكه همين توهم رو براي خودش يه اصل به حساب بياره.
منظورم این مدل هست در مورد قیمت فعلا کاری ندارم میخوام بدونم برای استفاده روزمره چطوری جواب میده اذیت کار بودن یا نبودن برام خیلی مهمه خودم هم کمی فنی هستم یعنی دست به اچارم بد نیست .مصرفشون هم نمیدونم چقدره داخل و خارج شهرکد:http://www.iranmashin.com/index.php?module=show&id=21082&mashin
ممنون میشم از پاسخ دوستان
کد:http://ourname.persiangig.com/07022008002.jpg
دوستان فرق مدل های ساده و Z28 تو کامارو های مدل بالا جز طرح کاپوت و هواکش رو گلگیر چی هست؟
اخه جفتشو میشه رو یه مدل بیس سوار کرد
این عکس ها رو ببنید، به نظر شما یه Z28 واقعیه؟ تو نمایشگاه اروند هم اورده بود ماشینو
[HTML]http://www.farsnews.com/plarg.php?nn=M768804.jpg[/HTML][HTML]http://www.farsnews.com/plarg.php?nn=M768798.jpg[/HTML]
از بچه های اصفهان کسی نرفته اینجا که واسمون بیشتر عکس بذاره؟!
اینم پیدا کردم اما هیلترشکن میخواد
[HTML]http://picasaweb.google.com/3pehr.m/zVLUsB02?feat=directlink[/HTML]
از اين مدل كاتلاس ديدم.به نظر ماشين جالبي مياد و خيلي سبكتر و كم هزينه تر از ماشينهاي ديگه امريكايي در رده خودشه.شايد يكي از دلايلش ديفرانسيل جلو بودن اون باشه.البته سبكتر منظورم وزن نيست.بلكه هزينه نگهداري و سواري دادن اونه.چندتايي توي اهواز ديدم.يه بار هم از صاحب يكي از اينها سوال كردم گفت راضي هستم و مشكل خاصي تا حالا نداشتم.البته ممكنه يه ماشيني خوب نگهداري بشه و يكي ديگه نه و در اين صورت معلومه كه هزينه هاي متفاوتي هم خواهند داشت.نقل قول:
منظورم این مدل هست در مورد قیمت فعلا کاری ندارم میخوام بدونم برای استفاده روزمره چطوری جواب میده اذیت کار بودن یا نبودن برام خیلی مهمه خودم هم کمی فنی هستم یعنی دست به اچارم بد نیست .مصرفشون هم نمیدونم چقدره داخل و خارج شهر
ممنون میشم از پاسخ دوستان
کد:
مصرفش فكر كنم همين حدودي باشه كه نوشته شده.موتور عرضي دارن انگار يه مدل اروپايي فورد يا اپل رو با يه ماشين آمريكايي مثل كاديلاك قاطي كرده باشن و اين از توش در بياد.!!! به نظر من انتخاب خيلي خوبيه نسبت به الدزمبيلهاي ديگه مثل نايتي ايت 98 .
اگر فني هستيد كه خوبه. من فكر ميكنم اگر ماشين سرپا و سالمي باشه همين حدود ارزش داشته باشه و البته كمتر بگيريد هم كه چه بهتر چيزي كه بيشتر از همه ميتونه اذيت كننده باشه گيربكسهاي اينهاست كه احتمالا از نظر قطعات كمياب باشن.هرچند كه نوشته قطعاتش هست اما بايد ديد چه كيفيتي دارن و ساخت كجا هستند؟
براي استفاده روزمره از نظر من اگر مشكل فني نداشته باشه و مرتب نگه داشته باشن فكر ميكنم تا سه يا چهار سال راحت بدون دردسر جواب بده..البته بازهم ميگم شرايط نگهداري و نوع استفاده هم خيلي مهمه..هر ماشيني هم كه باشه همين شرايط براش هست و نه فقط آمريكايي يا ژاپني.
اگر ساكن تهران هستين فكر كنم تعداد بيشتري از اين مدل رو بتونيد پيدا كنيد..سعي كنيد با صاحبانشون صحبت كنيد و ببينين تجربه اونها روي اين مدل چي بوده؟
در مورد Z 28 متاسفانه من تا حالا از نزديك نديدم..البته بجز اون رم ايرهاي روي كاپوت و گلگير تفاوتهايي هم در موتور داره..و احتمالا در گيربكس و ديفرانسيال...فكر كنم حتي يه ميله ضد غلتش هم رو ي ديفرانسيل عقب سوار باشه( مثل كاپريس كلاسيك) تا سر پيچها كنترل و پايداري بهتري داشته باشه..
بله از لحاظ فنی که تفاوت های زیادی دازند اما من منظورم از لحاظ بدنه بودنقل قول:
در مورد کاتلاس سیرا باید بگم ماشین نرم و خوبی هستش مصرفش معقول هستش قیمت تمیزترین نمونه ها مال 1990 و بالاتر موجود 7-8 تومن هستش نسبت به قیمتش ماشین خیلی خوبی هستش ولی خب مثل اکثر امریکایی ها تزئیناتش کم یاب هستش
================
در مورد تشخیص اصل یا فرعی بودن موتور بهترین مطمئن ترین راه وین کد ماشن هستش وگرنه من کامارو های معمولی دیدم که کیت بالدوین روشون نصب کردن ولی خب اگه صاحبش بگه که بعدا این کار رو کرده خوبه ولی ادعا فابریکی بودن ماشین برای اثباتش باید وین کد رو بررسی کرد .
مجله دانشمند 1352
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
در اون سال 1973 قرار بود اين سيستم رادياتور روي ماشينهاي آمريكايي نصب بشه اما به دلايلي انجام نشد..احتمالا كارايي مناسبي نداشته و اينكه توان زيادي از موتور ميگرفته و هزينه هاي تعمير و نگهداري هم زياد بوده..
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
سلامنقل قول:
بله این ماشین زد28 واقعیه
درسته این الدزمبیل های 90 ماشین های بسیار عالی هستننقل قول:
اگه یه تمیزش گیر بیاد یه عمر ماشینه به شرطی که درست استفاده بشه
1 نفر رو ندیدم بد این ماشین رو بگه تازه کلی هم تعریف میکنن
اتفاقا اونجا که گیربکس ماشینم رو عوض کردم یه الدزمبیل هم بود که موتورش رو باز کرده بودند
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
من یه موردی هم بگم
اولدزمبیل های دهه 90 که وارد شدن تا جایی که میدونم 3 نوع موتور داشتن که ایران بیشتر مدلهای 3.1 و 3.3 وارد شدن نمونه دیگه فکر میکنم 2.6 هستش .
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
سلام دوستان
کسی میدونه شولت نوا 6 سیلند چجور ماشینی منظور اذیت کار بودنشه یهو تو خیابون بذاردت دایم تو تعمیر گاه باشی و...
شرمنده parisa_s204 با اينكه خيلي مدرن هست اما اصلا با قيافه اون ارتباطي برقرار نكردم..فكر نميكنم يه امريكايي سوار واقعي از اين تيپ و مدلها خوشش بياد! بيشتر شبيه يه اسباب بازي پلاستيكي براي بچه هاست تا يه آمريكايي اصيل براي زندگي...به جرات ميتونم بگم تمام كسايي كه توي كلوپ هستن عاشق نمونه هاي قديمي و كلاسيك همون فرم بدنه دهه 60 و 70 آمريكا شدن..وگرنه اين مدلهاي جديد چيزي براي گفتن ندارن مگر اينكه ردي از اون طراحي دهه هاي طلايي امريكا رو با خودشون داشته باشن..مثل كامارو و ماستنگ هاي جديد.
شما اگر منظورت اينه كه اصلا خراب نشه ..خير اينجور نيست و مثل هر ماشين ديگه اي مشكل هم پيدا ميكنه و خرج و مخارج بالا هم داره! اما اگر خصلت خاصي در اون رو جويا هستي دو مورد رو بايد بگم كه خودم با داشتن چند تا نوا با اونها برخورد داشتم:نقل قول:
کسی میدونه شولت نوا 6 سیلند چجور ماشینی منظور اذیت کار بودنشه یهو تو خیابون بذاردت دایم تو تعمیر گاه باشی و...
اول اينكه كلا موتور 6 ضعيفتر از هشت هست و اگر بعد از رانندگي با يه نوا بري و سوار يه بيوك بشي واقعا ميفهمي چقدر تفاوت دارن! اونوقت ديگه چندان به نوا رقبتي پيدا نميكني..
مورد بعدي كه خيلي مهمه طراحي مشكل ساز 6 سيلندر رديفي هست كه يه موتور خيلي دراز رو بوجود آورده و اولين مشكل اون عدم كارايي سيستم خنك كننده و رادياتور و البته واتر پمپ براي خنك كردن اونه كه بيشتر در سيلندر هاي 5 و 6 كه دورتر از واتر پمپ هستن دچار سوختگي سوپاپ يا ترك خوردن نشيمنگاه سوپاپ ميشن و دوختن هم فايده نداره و بايد سرسيلندر كامل عوض بشه..سر سيلندر سالم هم به اين راحتي گير نمياد چون واقعا كميابه..قيمت يه دست دوم سالم اون كه سال 84 براي دوستم خريديم حدود 350.000 تومان در امد..الان حتما خيلي گرونتره..ديگه موتور رديفي در سيلندر بالا ساخته نميشه و همه خورجيني شدند..
دوستان دوج چارجر و چلنجر مدل 68 و 69 با هر وضعیتی سراغ داشتید ممنون میشم اطلاع بدید . برای بازسازی هستش ... یکی هستش که ادعا می کنه داره ولی عکس نمیده و قیمت هم بالا میگه .
سلامنقل قول:
چلنجر از سال 1970 تولید شده
فقط چارجر 68-9 داره
بله منم تشکر میکنم از عکس ها اما این قرتی بازی ها و طرح های کانسپت بیشتر به پژو میاد و اینجور شرکت های خورده پا، از شورولت بعید بود ... !نقل قول:
داخلش چه قدر زشته! شبیه سنگ روشویی میمونه!!:27:
واقعا فرانسه که صنعت خودروی ما رو استعمار کرده هیچی نیست، یه بار یه ای سی یو ماشین ژاپنی، آلمانی یا امریکایی رو با یه ای سی یو پژو یا سیتروئن مقاسه کنید میفهمید چی میگم، برای اینکه جلو تعمیر کردن ای سی یو رو بگیره و بیشتر ما رو به خودش وابسته کنه یه موم پاشیده روی کیت، مثل پاک کن ولی خیلی سفت تره و باید با تیغ بیفتی به جونش تا یه ذره اشو بکنی، اگه قصدت تعمیر باشه و تعویض قطعه سوخته که خیلی باید ماهر باشی تا به بقیه جا ها اسیب نزنی، کلا این فرانسوی ها هم مثل روس ها هستند، فقط فکر وابسته کردن و استعمارند.
:41:نقل قول:
کاماروی من شیش هم حال میداد
اما خب هشتش که خدا بود:42:
با 8،یه بار با یکی از دوستای برادرم که یه آزیرا 6 سیلندر داره کورس گذاشتم نتونست بگیره، بعد که وایسادم اینقدر اعصابش خورد بود میگفت اگه ماشین منم 2 تومن می ارزید همینجوری باش میرفتم!!!:39::31: حالا ناگفته نماند که خودشم پای سنگینی داره و پکوند، (ما یه اصطلاح داریم میگیم پاشو کرده بود تو منیفول!! = فشار زیاد پدال گاز)
اين قسمت واقعا نشون داد كه طرف چقدر حالش گرفته شده! چون ماشين روز 50 ميليوني اون با كلي ادا و اطوارهاي سيستمهاي سوخت رساني و باز و بسته شدن سوپاپ و انژكتور و گيربكسهاي تيپ ترونيك و اتوماتيك و نيمه اتوماتيك و دستي و انواع پمپ هاي سوخت رساني و هزار تا بامبول بازي ديگه نتونسته از يه بقول خودش ماشين 2 توماني مدل سي و چند سال پيش با يه تكنولوژي خيلي ساده موتور و گيربكس ببره!!! حالا چرا؟ دلايل زيادي داشته و نميشه توي اينجا در موردش زياد چيزي گفت چون بايد توي يه شرايط استاندارد و تحت نظارت دستگاههاي دقيق اندازه گيري نسبتهاي هر دو ماشين رو چك كرد و تست كرد و در نهايت دليل پيروزي يا شكست رو مشخص ساخت..نقل قول:
بعد که وایسادم اینقدر اعصابش خورد بود میگفت اگه ماشین منم 2 تومن می ارزید همینجوری باش میرفتم!!!:39::31:
گاهي اوقات رانندگي بد يه نفر ميتونه حتي قدرتمند ترين ماشين رو هم در يه مسابقه بازنده كنه و برعكس رانندگي صحيح و استفاده درست و بجا از توانايهاي يه خودرو ميتونه باعث پيروزي بشه..اينو به عينه ميشه در مسابقات اتومبيلراني در دنيا ديد بخصوص F 1 و رالي و تورينگ.بردن ماشين به آن طرف مرز تواناييهاي اون بدون اينكه مشكل خاصي بوجود بياد و از كنترل خارج بشه يك هنره كه از پس هر كس بر نمياد..
من ديدم كه يه نوا معمولي كه گير بكسش هم دستي و نسبتا سالم بود خيلي راحت توانست يه زانتيا تميز و نو از نوع ويژه ( exclusive) جا بگذاره و تا زماني كه نوا تمايل داشت همچنان از زانتيا جلوتر بود و زانتيا موقعي تونست جلو بزنه كه نوا پاي خودشو از روي گاز برداشت و با دست به زانتيا اشاره داد كه حالا بيا برو...!!!
در هر صورت اگر اتومبيلهاي آمريكايي دهه 60 و 70 هم مثل ماشينهاي مدرن امروزي ميتونستند از سيستمهاي سوخت رساني بهتر و يا گيربكسهاي داراي اوور درايو استفاده كنن خيلي بيشتر از اين چيزي بودن كه الان هستن..