-
من رو بیوک از همون کمک سفیدها که بالاتر گذاشتین نصب بود - اما صدای کمی تو دست اندازهای ریز داشت تا اینکه بازش کردم دیدم یکی از پیچهای بالا بریده و کمی لق می زنه پیچ رو تعویض کردم صدا کم تر شد اما رفع نشد - فکر هم کنم گازی باشه این سفیدها پون تا ولش می کنی سریع باز می شه ولی برای جمع کردنش باید وزنت رو بندازی روش تا جمع بشه اما مشکی روغنی ها خیلی نرم تر از اینها بود . حالا موندم تعویض کنم یا ولش کنم در ضمن 2-3 روز همون سمتی که کمک نداشت خیلی نرم شده بود دقیقا مثل کادیلاک تو سرعت گیر ها هم کم تر ضربه رو به اتاق منتقل می کرد حالا موندم این مشکی ها هم ژاپنی هست مثلا و حدودای جفتی 170
-
کمک فنر
-
کمک فنر محور عقب از نوع ژاپنی زیر ماشینه (مشخصاتش روی بدنه اش حک شده) دو ساله که ماشین دست منه و یک سال قبل ازاون تعویض شده و الان هم بدونه هیچ مشکلی کار میکنه در هر صورت فابریک یه چیز دیگه است،همانطور که جناب MJ1970توضیح کامل دادن من هم قصد دارم در آینده کمک های فعلی را با نمونه اصلی و فابریک تعویض کنم
اسم بازاری این قطعه Control arm و بوشهای لاستیکی مربوطه اش چیه ؟ منظورم از بازاری اینه که میخواهم این قطعات را سفارش بدم تا برام بفرستند میخواهم منظورم را بفروشنده برسونم تا قطعه اشتباهی برام ارسال نکنه(مثل رله چراغ که در بازار بنام آفتمات میشناسن)
بوشهای لاستیکیش خراب شده آهن به آهن میشه اگر بوش ها را تعویضشون کنم ،همانطور که پیادش کردم بهمون صورت سوارش کنم زاویه چرخ بهم میخوره؟ با تشکر فراوان.
بالشتک ضربه گیره کره و برزیل
لینک:
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
-
تا جایی که من اطلاع دارم، بوشهای طبق در بین تعمیرکارها همان بوش نامیده میشه و فرقی با نام اصلی انگلیسی نداره،
در مورد قطعه فلزی اگر اشتباه نکنم شافت طبق بالا نامیده میشه و چون طبق های پایین شافت ندارن بنابراین اشتباهی رخ نمیده
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
اگر بین پایه های نگهدارنده شاسی و این شافت ، لاینر استفاده شده، باید دقیقا همان لاینرها و به همان تعداد را دوباره سرجای قبلی نصب کنین تا تنظیم فرمان بهم نخوره.
گاهی ممکنه به دلایلی شافت توسط تعمیرکار سنگ زده شده باشه تا جای کافی برای تنظیمات و گذاشتن لاینر اضافی بوجود بیاد. اگر شافت قبلی هم سنگ خورده، بنابراین نمونه جدید هم باید مطابق اون سنگ بخوره و یا اینکه ایراد و اشکالی که باعث شده این شافت سنگ زده بشه را رفع کنید تا نیازی به انجام این کار نباشه.
یکی از دلایلی که شافت را سنگ میزنن، تصادفات شدید و ضربه خوردن به پایه های نگهدارنده شافت بر روی شاسی هست که گاها شکسته شده و دوباره جوشکاری میشه، منتها اگر با دقت و سر جای خودشان جوش داده نشه، در تنظیم فرمان تاثیر بدی میگذاره و ناچارا با سنگ زدن شافت طبق بالا و لاینر گذاری بیش از اندازه این مشکل را حل میکنند.
امروز برای اولین بار ماستنگ 2016 را از نزدیک دیدم، از نظر من زیبا بود اما نه در حد مدلهای قبلی که بیشتر با فرم طراحی دهه 60 هماهنگی داشتن.
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
-
دوستان سوال صفحه قبلم بی جواب موند:n03: :
من در زمان تعویض دیفرانسیل و کمک فنرها به خوردگی بوشهای فنرها توجه نکردم، الان عقب ماشین صدا میده، راحت ترین راه برای تعویض بوشها و گازوییل زدن به فنرها چیه؟
کلا" اتاق ماشینم هرکار میکنم بی صدا بشه باز صدا میده، توصیه ای در مورد صدا گیری ندارین؟
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
-
بوشهای فنر عقب فرسوده شده؟
بوشهای بخش جلو فنرهای عقب معمولا خیلی استهلاک کمی داره و شاید در تمام طول عمر ماشین کار بکنه و البته تعویض اونها هم داستانی داره چون پیچهای بست نگهدارنده سر فنر توی بدنه هست و اگر زنگ زدگی و جرم زیاد داشته باشه و ببره، درست کردنش خیلی سخته. پس اگر ایراد خاصی نداره بهتره کاری به اونها نداشته باشید و فقط با کمی چرب کردن بوسیله پارافین یا مایع ظرفشویی از خشک بودن و سر و صدای این بوشها کم کنید.
بوشهای سر عقب میشه تعویض کرد اما اینها هم تا زمانی که واقعا فرسوده نشده باشه نیازی نیست و چون جنس مرغوب کم پیدا میشه شاید بهتر باشه دنبال دست دوم سالم باشید.
فنرهای شمش عقب را اگر کمی گازوئیل یا گریس بزنید ( نه خیلی زیاد) کم کم به لابلای شمش فنرها نفوذ میکنه و مقدار صدای اونها کم میشه، اما در مورد صدای اتاق باید منشاء صدا را پیدا کنید.
مثلا داخل دربها معمولا بخاطر وجود قطعات مختلف کوچک و بزرگ و انواع پیچ و رابط و بست و لینک و ... به راحتی به صدا میافته و باید با باز کردن رودری و بررسی دقیق تمام اینها را چک کنید و اگر نیاز بود از موادی که عایق صدا و ضربه باشه استفاده کنید ، مثل فوم که در اندازه های مختلف هست و برای کف اتاق هم استفاده شد.
اگر لینکها شل باشن و به بخش داخل درب بخوره صدا میده و چاره کار استفاده از همین فوم بریا صدا گیری هست بطوری که بین بدنه و لینک قرار بگیره جوری که لینک آزادانه حرکت بکنه اما با بدنه برخورد نداشته باشه. ظاهرا بعضی از خارهای نگهدارنده این لینکهای قفل درب و دستگیره بازکن و.. شکسته شده که این اتفاق رخ میده.
شل بودن ریل نگهدارنده شیشه ها و موتور بالابر شیشه و یا سیمکشی داخل دربها هم میتونه با برخورد به داخل درب و تکان خوردن شدید صدای زیادی تولید بکنه.
توی موتور و بخشهای جلوی ماشین هم موارد متعددی برای ایجاد صدا هست مثل زیر باطری که اگر شل باشه خیلی صدا میده یا شل بودن پیچهای پالانی گلگیرهای جلو یا سینی جلو و رادیاتور و مخزن سر ریز آب رادیاتور و ....
بهتره با ماشین توی یک جاده پر دست انداز حرکت کنید و یک نفر هم عقب بشینه و با دقت منشاء صدا را پیدا بکنه تا مستقیم به سراغ اون برید. حتی کسی که کنار دست شما میشینه ممکنه خیلی راحت منشاء صدا را پیدا بکنه چون شما باید حواست به رانندگی باشه و دقت زیادی نمیتونید بکنید.
اگر یک جاده خلوت و کم تردد خارج شهر باشه خیلی خوبه !
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
-
اون لاستيكهاي شمش فنر عقب بهش لاستيك قامه مي گن من بيوك ٦٤ قبليم صدا مي داد و آهن رو آهن بود تعويضش كاري نداره ولي باز كردن فنر شمش و پرس كردنش مخصوصا اين روزا كه جلو بند سازها تنبل شد يكم دردسر داره . من ٨ سال پيش موگ مكزيك گرفتم براش جفتش ٢٠ تومن شد ولي ٣٠ تومن اونموقع اجرت تعويض گرفت يكيش زنگ زده بود تو جاشبا بد بختي درش آورد
اين يكي بيوكه با اينكه مدل ٥٦ هست ولي كاملا مثل روز اول هست حالا چي باعث اين همه فرسايش تو مدل جديد تر شده بود رو نمي دونم اما فنرها بينشون لاستيك مخصوص داره و نياز به گريس و روغن نداره مگر اين لاستيكها خورده بشه
امروز دوباره فن آزرا رو انداختم رو بيوك البته اينجا هوا خنكه و خيلي كم به مدا ٢-٣ دقيقه روشن مي شه ولي فضا باز شد نگاه پولي ميلنگ كردم ديدم لنگ مي زنه در صورتي كه قبل تعمير موتور يادمه صاف و دوار مي چرخيد مگه جاي رگلاژ داره يا شايدم تو قطعه شويي نابود شده
فكر كنم همينه مسئله تو ويبره هم تاثير داشته باشه
-
-
اینها که به اصطلاح بهشت تفلون می گن من رو ماشین قبلیم برای افزایش ارتفاع فنر لول جلو به جای منجیت استفاده کردم بعد از 4 سال تکون نخورده بودن ولی ماشین رو سفت کرده بود البته شاید به دلیل فشردگی فنر بوده .تو شیراز 2-3 نفر رو دیده بودم که فنر لول عقب رو راحت نصب کرده بودن بدون سوراخ کاری و جوشکاری مثل اینکه جای مندل و دم و دستگاهش هست برای اتصال ولی وقتی کادیلاک سویل نرم هست من منصرف شدم و متوجه شدم که کمک های بادی و همچنین فرم اتاق و سنگینی سویل خودش تو نرمی خیلی تاثیر داره بیوک عقبش سبکه هر کاری کنی باز رو سرعت گیر ها پشتک وارو می زنه ولی جلوش واقعا عالیه.
-
سلام دوستان شما واسه معاینه فنی مشکلی ندارید
همه جا معاینه میکنن ماشینو