پمپ بنزينها 5000 تومان؟؟!! پس دست دومه، اميدوارم كار بكنن چون من زياد به دست دوم اينجور قطعات اطمينان ندارم.
توي موتورهاي 8 سيلندر، يكي از لوله هاي خروجي پمپ مربوط به برگشت بنزين به باك بوده كه گويا كور شده، البته توي نوا هم فكر كنم بشه اون برگشت رو متصل كرد فقط بايد لوله هاي برگشت روي ماشين نصب بشه.( توي بعضي نواهاي آمريكايي گويا وجود داره)
در مورد نوا 71 توي عكس، فقط ميشه در مورد بدنه نظر داد كه ظاهرا خوب مونده و مشكل خاص و حادي نداره، حتي رنگ اونهم مشكل نداره و شايد با يه پوليش جلا پيدا كنه،البته پاركابها مشخص نيست و ممكنه زنگ زدگي داشته باشه كه اونهم درست ميشه.
تزئينات اون( زهوار ابرويي جلو، زهوار آبگير شيشه درب راننده و مابقي دربها، ) توي عكس معلومه كه نياز به تعويض و بازسازي داره.
جلو پنجره اگر اصلي باشه تقريبا خوب مونده و اونم با تعمير جزئي مرتب ميشه.
در مورد داخل ماشين زياد معلوم نيست چه وضعي داره.
داشبرد به نظر بد نمياد، البته از اين زاويه مشخص نيست. رودريها هم كه تا حدي مشخصه به نظر بدك نيست.
تودوزي هم احتمالا در همون حد باشه.
تجربه من ميگه، وقتي يه ماشين اينجوري بخوابه، مشكل فني بزرگي داره. ظاهرا سي 5 بايد باشه چون من ليور دنده دستي اون رو ديدم، پس مشكل گيربكس نيست چون گيربكسهاي دستي به اين مفتي از كار نميافتن.
پس مورد موتوري داره و اونجوري كه گفته شده، ممكنه نياز به تعويض سيلندر داشته باشه. زوزه ديفرانسيال هم داره.
در مورد اين ماشين، با توجه به چيزهاي كه توي عكس ديدم، و با توجه به حدس و گمانهايي كه در مورد وضعيت فني اون ميتونم بزنم،اگر ماشين روشن بشه و بتونه راه بره،و اگر مدارك جور باشه و مشكلي در پلاك شدن و انتقال سند وجود نداشته باشه، حدود تا 2تا 2.5 قيمت خوبيه( با توجه به وضعيت داخل و زير ماشين و مشكل فني و...)
اما اگر واقعا مشكل فني اون خيلي حاد باشه كه اصلا روشن نشه و نتونه حركت كنه( حتي به اندازه اي كه بشه باهاش براي تعميراتش اينور و اونور رفت) اونوقت قيمت بشدت مياد پايين و من بيشتر از 1.5 روي اون قيمت نميگذارم.
البته باز هم بگم كه اين برداشت من صرفا از روي عكس و توضيحاتي بوده كه دادين و ممكنه وضعيت ماشين بهتر و يا بدتر باشه كه اين رو با معاينه دقيق ميشه متوجه شد.
تعميرات و بازسازي فني و موتور در حال حاضر بسيار پر هزينه و سنگين شده و ديگه مثل گذشته با 500 يا 700 تومان نميشه يه موتور رو بازسازي كرد، بلكه اون 600 يا 700 تومان فقط ميتونه براي خريد يكدست رينگ و پيستون صرف بشه( البته اگر گرانتر نشده باشه!!)
بنابر اين اگر فروشنده گفت يه تعمير ساده ميخواد هزينه نداره باور نكنين كه اگر اينجور بود خودش انجام ميداد.
خيلي از ريزه كاريهاي ديگه هم هست كه ممكنه اول به نظر نياد اما بعدها واقعا مشكلساز و هزينه بر باشه، مثل ماجراي بخاري ( كه اگر پستهاي ما رو دنبال كنين متوجه ميشيد!) يا وضعيت جلوبندي و كمك فنر ها كه اگر خيلي مورد داشته باشن، اونها هم تعميرات پرهزينه اي دارن.
حتي كار نكردن يكي از ادوات و نشانگرها مثل درجه باك بنزين ميتونه خرج سنگيني روي دست شما بگذاره.
پس قبل از هر چيزي سعي كنين تمام اين مسائل رو چك كنين و اگر نشد، قيمت رو جوري بديد كه بتونه جبران خرابيهاي احتمالي كه وجود داره( و خيلي هم دور از ذهن نيست) را بده..
گويا بايد با فروشنده اصلي صحبت كنين و اون از خصوصيات ماشين و وضعيت اون براتون بگه( و البته با نشان دادن سلامت هر بخش حرفش رو اثبات كنه) چون اونه كه بايد ثابت كنه ماشينش هموني هست كه ميگه، وگرنه تعريف كردن كاريه كه همه بلدن....