سلام
اطلاعاتي در مورد ضبط ماشين و نوع و قيمت از كجا ميتونم گير بيارم؟
Printable View
سلام
اطلاعاتي در مورد ضبط ماشين و نوع و قيمت از كجا ميتونم گير بيارم؟
نقل قول:
نوشته شده توسط danial_2006
سلام دوست عزیزمنقل قول:
نوشته شده توسط danial_2006
در رابطه با پیشنهادتون ممنون قبلا درخواست شده داره رسیدگی میشه
در مورد سوالتون فعلا عذر میخوام چون چند وقت هست از قیمت و غیره خبر ندارم از طریق مسنجر یاهو پی ام بدین راهنماییتون کنم ;)
---
سلام دوست عزیزمنقل قول:
نوشته شده توسط ghafar
پیغام خصوصیتون رو چک کنید ;)
با تشکر شهریار3d :cool:
حداکثر سرعت :250 کیلومتر بر ساعت
شتاب صفر تا 100 کیلومتر بر ساعت برابر 6.5 ثانیه
موتور :Supercharged V8
توان: 700 bhp یا 515 kw در 5500 rpm
تورک :904 Nm در 4260 rpm
گنجایش :7000 سی سی
تایر :325/35 R28
وزن خودرو :3100 کیلوگرم
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
نقل قول:
Even a sheriff can sometimes use a little help from Germany: Unusual customer requests are the norm at GeigerCars.de, Europe ™s leading tuner of American automobiles. But the request from a Texas sheriff to turn his new emergency vehicle into the world ™s fastest police HUMMER, represented a special challenge even for the specialists from GeigerCars.de ( [ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ] . After the conversion to the GeigerCars.de 7.0-liter supercharged engine with 700 hp / 515 kW and a peak torque of 904 Nm the black and white HUMMER reaches a top speed of 250 km/h. That should be fast enough for the sheriff to catch just about any speeder...
In order to lend the flashing red-blue light bar and ear-splitting siren more credence the engine specialists from GeigerCars.de installed a supercharged V8 engine with an enlarged displacement of 7.0 liters in the engine bay of the HUMMER H2.
The GeigerCars.de high-performance engine was fitted with a belt-driven supercharger with generously dimensioned intercooler. But that ™s not all: The modifications to the engine also include special pistons, a precision-balanced crankshaft and titanium piston rods. The cylinder heads of the V8 engine were re-machined for optimized gas flow and fitted with a sport camshaft and reinforced valvetrain. A special intake system with sport air filter and a fully stainless-steel high-performance exhaust system with high-performance manifolds and metal catalysts round out the conversion.
After reprogramming the engine electronics to calibrate the GeigerCars.de power components the supercharged eight-cylinder engine delivers a maximum power output of 700 hp / 515 kW at 5,500 rpm and produces a peak torque of 904 Nm at 4,260 rpm. Power is transferred to all four wheels via a modified four-speed automatic transmission. Despite a curb weight of 3.1 tons the police HUMMER H2 7.0 Kompressor from GeigerCars.de delivers sports car performance: The sprint from 0 " 100 km/h takes just 6.5 seconds, top speed is limited electronically to 250 km/h.
This level of performance necessitates numerous GeigerCars.de modifications to the suspension. Immediate eye-catchers are the one-piece forged chrome king-size 10Jx28 wheels with Kumho 325/35 R 28 tires.
In addition GeigerCars.de upgrades the police car with professional suspension and brake tuning. The sport suspension lowers the ride height of the SUV by some 105 millimeters, and offers firmer damper settings. Sport sway bars reduce body roll in fast corners.
The GeigerCars.de high-performance brake system with 380-millimeter perforated and vented discs and eight-piston fixed calipers on the front axle delivers enormous fade-free stopping power.
After transporting the GeigerCars.de police HUMMER H2 7.0 Kompressor back to the US the vehicle will be equipped with state-of-the-art police communication technology and will then serve as the personal emergency vehicle of the county sheriff.
شهريار جان قيمتا اگه دستت نيست موردي نداره فقط شيوه وچگونگي كار وچه لوازمي مورد نياز مهم.پس لطف كن بنويس.
سلام لطفا یکی به من تو خرید پژو روآ کمک کنه اگه کسی مشخصاتش رو داره بزاره ممنون میشم
عامل کلیدی که می تواند راندمان موتور اتومبیل شما را افزایش دهد افزودن جریان هوای ورودی و بهبود تخلیه گازهای خروجی از موتور است . همین جاست که اهمیت هدرز مشخص می شود. هدرز باعث می شود که میزان افت راندمانی که توسط منیفولد اگزوز رخ می دهد کاهش یابد به عبارتی هدرز به خروج راحت تر گازهای اگزوز کمک می کند .هدرز برای هر سیلندر یک لوله کوچک تخلیه دود فراهم می آورد. این لوله های کوچک باعث می شوند تا دود خروجی از سیلندر ها در هنگام خروج به عقب پس نزند . هنگامی که دیگر نیاز نباشد که سیلندرها برای تخلیه دود خود از یکدیگر نیرو بگیرند این نیرو هدر نرفته و صرف به حرکت درآوردن چرخ ها و رضایت شما از راندمان موتور اتومبیل می گردد.
هدرزها در انواع و اقسام شکل ها و برای کاربردهای گوناگون تولید می شوند. البته هدرزهایی که ساخت شرکت هایی مانند JBS header و Hedman header و Paceseher header هستند در اشکال متنوع ساخته شده و برای اتومبیل هایی چون camaro وFirebird بکار می روند . با بکارگیری هدرز اگزوز علاوه بر اینکه کارایی لوله های خروجی دود سیلندرها بالا میروند هوای سرد بیشتری به داخل کشیده می شود و جریان هوای بهتری برای موتور فراهم میگردد .در هنگام تقویت موتور اتومبیل خود یک سری موارد اصلی را باید مراعات کنید که تهیه هدرزهای اگزوز با راندمان بالا یکی از مهمترین این موارد است.
شما احتمالا با عباراتی نظیر :پس زدن دود خروجی از سیلندر, مکش ترتیبی دود خروجی از سیلندرها ,طول بهینه اگزوز , کولکتور collector ادغام شده , احتراق چرخشی سیلندرها , ترکیب سازگار و بسیاری از عبارات دیگر که هر یک معنای خاصی دارند آشنایی دارید . اما این که چطور این ها با هدرز اگزوز ارتباط پیدا میکند کمی مبهم است.اولین درک نادرستی که نیاز به اصلاح دارد این است که تصور می شود یک هدرز باعث کاهش پس زدن دود خروجی از سیلندر می شود اما این برداشت درست نیست . در واقع حد معینی از این پس زدن دود برای کارایی بهینه موتور ضروری است .یعنی دقیقا خلاف این عقیده درست است .یک هدرز نه تنها باعث کاهش پس زدگی دود خروجی از سیلندر می شود بلکه در اقدامی مهم تر نقش یک دستگاه مکنده را در درون موتور بازی میکند .معنای عبارت مکش ترتیبی دود خروجی سیلند ها این است که هنگامی که دریچه خروج دود سیلندر بعدی باز می شود این قطعه مکنده دود آن را به درون خود می مکد و آن را از سیلندر خارج میکند.
نکته بعدی که باید در نظر گرفته شود قطر مناسب لوله است . بسیاری از افراد فکر می کنند که هر چه این قطر بیشتر باشد ,کارایی هدرز بالاتر میرود اما این طور نیست .کوچکترین قطر لوله ای که بتواند جریان دود را از درون خود با حداکثر سرعت عبور دهد باید مورد استفاده واقع شود.قطر کم لوله باعث ایجاد جریان سریع دود در داخل خود می شود که در هنگام مکش ترتیبی دود خروجی از سیلندرها و در هنگام کارکرد موتور با دور موتور پایین باعث افزایش راندمان می شود. اما وقتی دور موتور بالاتر میرود این اندازه کوچک قطر لوله نمی تواند به همان میزان دودی که از موتور خارج می شود هوا به داخل وارد کند و در نتیجه موتور در دور بالا بصورت بهینه کار نمی کند .برای رفع این مشکل قطر این لوله اگزوزها باید یک شماره بزرگتر گرفته شود.
منبع:مجله اتومبیل
در مسابقات فصل 2006 رقابت اصلی میان آلنزو و شوماخر است و هر دو سایه به سایه در حال تعقیب یکدیگر هستند . تا پایان گراندپری دهم آلنزو راننده جوان و پر انرژی تیم رنو شش قهرمانی و شوماخر سه قهرمانی را بدست آورده اند.
گراندپری بریتانیا - پیست سیلور استون
طول پیست : 5141 متر
تعداد دور :60
مسافت کل :308.355 کیلومتر
پیست سیلور استون یکی از پیست های استاندار شده تارسخ مسابقات فرمولا وان می باسد به طوری که بیشتر تیم های انگلیسی تست های زمستانی و فصلی خود را در این پیست انجام می دهند .البته با تغییراتی که در این فصل در اتومبیل های فرمولا وان اعمال شده تنظیمات شاسی و موتور نیز تغییر کرده اند .میزان Downforce در این پیست متوسط به بالا بوده که تقریبا مسابه پیست بارسلونا است.چنین Downforce بالایی بیشتر در قسمت ابتدایی پیست مورد نیاز است .عدم نیاز به ترمزگیری های شدید نیز استفاده از مجراهای بزرگتر خنک کننده ترمز را رفع کرده در نتیجه عملکرد آیرودینامیکی اتومبیل را بالا می برد.
پیست سیلوراستون قبلا فرودگاه نظامی بوده است بنابراین معمولا بادهای تندی در حال وزیدن در پیست است که تعادل آیرودینامیکی اتومبیل را تحت تاثیر خود می گذارد . در این حالت راننده باید مسیر باد را در حین پیچیدن تشخیص داده و اتومبیل را تحت کنترل خود در آورد .قابل ذکر است که در حدود هفتاد درصد از پیست اتومبیل ها با حداکثر دور موتور حرکت می کنند که در نتیجه فشار زیادی به موتور اتومبیل ها وارد می شود . البته خنک کاری صحیح مشکل حرارت زیاد موتورها را برطرف میگردد.نکته ی قابل توجه در مورد پیست سیلوراستون این است که ویژگی های پیست با به روی کار آمدن موتورهای V8 کاملا عوض شده است بطوریکه با موتورهای V10 چهره ای متفاوت از نظر تنظیمات اتومبیل و هندلینگ ارائه میکند.
در زمان گیری تعیین خط فرناندو آلنزو راننده تیم رنو توانست پل پزیشن راکسب کند .کیمی رایکونن راننده تیم مک لارن در رده دوم و دو راننده تیم فراری نیز در دو رده بعدی قرار گرفتند. بعد از استارت گراندپری آلنزو توانست در رده اول وارد نخستین پیچ پیست شده و بدون از دست دادن رده اول وارد نخستین پیچ پیست شده و بدون از دست دادن رده خود تا پایان مسابقه قهرمانی گراندپری بریتانیا را بدیبدست آورد . در دو رده بعدی نیز شوماخر و رایکونن از فراری و مک لارن قرار گرفتند .گراند پری بریتانیا پنجمین قهرمانی آلنزو در این فصل بود.قابل ذکر است که در این گراندپری سرعت سه اتومبیل نخست تقریبا مشابه هم بود و رقابت شوماخر و رایکونن در نهایت موجب شد که آلنزو بدور از خطر تا پایان مسابقه رده اول خود را حفظ کند .
.
.
.
گراندپری کانادا - پیست ژیل ولینوف
طول پیست :4361 متر
تعداد دور : 70
مسافت کل :305.270 کیلومتر
پیست ژیل ولینوف یکی از سریع ترین پیست های مسابقات فرمولا وان است که نیاز به ترمز گیری های سنگین و شتاب گیری های سریع در طول پیست مسابقه دارد بطوریکه در چهار نقطه از پیست اتومبیل ها با ترمزگیری سرعت خود را از 300 کیلومتر بر ساعت کاهش میدهند که فشار زیادی را به شاسی وارد میکند.با Downforce پایین اتومبیل ها از نظر هندلینگ سبک و عصبی عمل میکنندو راننده باید دقت لازم را در فرمان گیری داشته باشد.البته برای این پیست معمولا تنظیم خشک برای سوسپانسیون جلو جهت فرمانپذیری بهتر و نرم برای سوسپانسیون عقب جهت بهبود عملکرد ترمزها اعمال می شود.
در زمان گیری دو راننده تیم رنو آلنزو و فسیلکا در دو رده اول و دوم برای استارت مسابقه قرار گرفتند .استارت از رده نخست شاید به اندازه موناکو مهم نباشد ولی به دلیل محدودیت نسبی سبقت گیری در این پیست مزیت زیادی دارد. با استارت گرفتن از پل پزیشن آلنزو بار دیگر توانست قهرمانی را کسب کرده و ده امتیاز کامل گراند پری کانادا را بدست آورد . از طرف دیگر مشکل کلاچ در اتومبیل رایکونن در نهایت موجب از دست رفتن زمان شده و در دورهای پایانی نیز او رده دوم خود را به میشاییل شوماخر واگذار کرد که تقریبا در تمام طول مسابقه او را از نزدیک تعقیب میکرد .ناگفته نماند ژاک ولینوف راننده کانادایی تیم ب ام و سائوبر نیز یک تصادف سنگین را در این گراندپری پشت سر گذاشت بطوریکه چهار دور از دور 59 تا 63 اتومبیل ها به دنبال اتومبیل ایمنی حرکت کردند ! رقابت آلنزو رایکونن و شوماخر در این گراپری با استراتژی های پیت استوپ و زمان سریع ترین دورهای تقریبا مشابه نشان از رقابتی نزدیک داشت ولی مشکلات مکانیکی و اتفاقاتی که طول مسابقه به وقوع پیوست از رقابت تنگاتنگ و پرهیجانی که همه منتظر آن بودند جلوگیری کرد.
قابل ذکر است با این قهرمانی کمپانی لاستیک سازی میشلن نیز تعداد قهرمانی خود را به 100 رسانید .حضور میشلن در مسابقات گراندپری فرمولاوان به دو دوره تقسیم میشود که بین سال های 1977 تا 1984 و2001 تا کنون می باشد. 59 قهرمانی از این صد قهرمانی مربوط به دوره اول و 41 قهرمانی نیز مربوط به سال 2001 است.میشلن درپایان سال 2006 از عرصه ی مسابقات فرمولاوان کناره گیری خواهد کرد.
.
.
.
در پایان دو گراندپری فصل (بریتانیا - کانادا ) فرناندو آلنزو اول شد .کیمی رایکونن و مایکل شوماخر دوم و شوم شدند همچنین در گراندپری کانادا باز هم فرناندو آلنزو اول شد .مایکل شوماخر در جایگاه دوم ایستاد و کیمی رایکونن که تا آخرین دور جلوی شوماخر بود به مقام سوم رسید.
.
.
.
گراندپری آمریکا - پیست ایندیانا پولیس
طول پیست :4129 متر
تعداد دور :73
مسافت کل 306.016 کیلومتر
گراندپری آمریکا هر ساله در همان پیست سنتی 400 هزار نفری بیضی شکل oval مسابقات ایندی 500 به نام "ایندیانا پولیس " برگزار میگردد . دومین پیست سرعتی فرموا وان از دو قسمت پر ویراژ و مسیر مستتقیم تشکیل شده است بدین صورت که اتومبیل ها پس از وارد شدن به اولین دیواره ی گردش 12 ویراژ مختلف که 3 تای آن ها از نوع هرپین بوده را می گذرانند و سپس به شیکین سیزدهم می رسند. پس از آن اتومبیل ها یک مسیر مستقیم سربالایی را با سرعت بالای 330 کیلومتر طی میکنند تا به اولین دیواره ی گردش برسند ( بعد از شیکین سیزدهم تا اولین دیواره گردش پیست مسیر مشترک مسابقات ایندی و گراندپری به حساب می آید )
در اواخر مرحله سوم رده بندی میشاییل شوماخر راننده ی اول تیم فراری توانست با کسب زمان 1:10.832 دقیقه پل پزیشنPole position را نصیب خود کند .همنچنین فیلیپه ماسا دیگر راننده فراری و جیان کارلو فیسیلکا راننده دوم تیم رنو در خطوط دوم و سوم قرار گرفتند.
به نظر میرسد بعد از دور فرمگیری اتومبیل ها خوب لاستیک ها را گرم نکرده اند.رانندگان میشلن سوار تشنه یک آغاز پر هیجانند .بعد از یک دقیقه بالاخره استارت مسابقه زده می شود.اتومبیل فراری به رانندگی فیلیپه ماسا به راحتی از جا کنده می شود و از شوماخر هم تیمی خود سبقت میگیرد .فیسیلکا سعی دارد از قهرمان جهان و هم تیمی خود که کسی جز فرناندو آلنزو نیست سبقت بیگیرد.جنس باتن وکیمی رایکونن و پابلو مونتویا دو هم تیمی و نیک هایدفیلد و مارک وبر هم تیمی های یال قبل به سختی به جدال و نبرد با یکدیگر پرداخته اند.حال رانندگان مذکور به اولین دیواره ی گردش پیست رسیدند یک صحنه باور نکردنی ! اتومبیل ها از دور خارج می شوند 8 اتومبیل مسابقه یک فاجعه تیمی برای مکلارن - مرسدس و دیگر رانندگان .خوان پابلو مونتیا با سرعت زیاد به عقب اتومبیل کیمی رایکونن می کوبد .رایکونن نیز به روی پیست ایپن کامل می زند و به اتومبیل هوندا به رانندگی جنسن باتن کوبیده می شود.باتن نیز به سمت راست ویراژ منحرف می شود و به غلاف های کناری اتومبیل سائوبر ب ام و به رانندگی نیک هایدفیلد برخورد می کند و اتومبیل هاید فیلد به آسمان پرتاب می شود بطوریکه بیش از 10 بار در زمین و آسمان معلق می زند. اسکات اسپید از تیم تورو-روسو که در پشت سر او قرار داشت به همراه باتن یک اسپین کامل میزند.البته باتن فعلا می تواند به مسابقه ادامه دهد .مارک وبر از تیم ویلیامز "کریستین کلین از تیم ردبول و فرانک مونتانی از تیم سوپراگرای نیز سهمی از این حادثه بردند .خوشبختانه برای هیچ یک از رانندگان حادثه ای رخ نمی دهد .بلافاصله اتومبیل مارشال وارد پیست می شود. بالاخره در دور پنجم اتومبیل مارشال به منطقه پیت باز میگردد . اما باز هم حادثه ! این بار تاکوماساتو از تیم سوپرگرای و تیاگومونترو از تیم میدلند در همان ویراژ جهنمی با یکدیگر برخورد میکنند.حاصل این تصادف بیرون رفتن ساتو از صحنه مسابقه است ولس مونترو همچنان به مسابقه ادامه می دهد. در همین لحظه تیم رادیوی جنس باتن از او می خواهد تا به گاراژ تیم برگردد و مسابقه را ترک کند. به دور هشتم میرسیم .آلنزو با سرعت 322 کیلومتر از فیلیسکا هم تیمی خود سبقت می گیرد و خود را به رده سوم می رساند . در همین دور تیاگو مونترو بخاطر تصادفی که برایش پیش آمده بود با برخورد شدید تماشاگران مواجه شد.البته دیری نپایید که مونترو هم از دور مسابقه خارج شد.وارد دور چهاردهم می شویم .فیلیسیکا با سرعت وحشتناک 335.8 کیلومتر از آلنزو هم تیمی خود سبقت می گیرد و ثابت می کند که لیاقت نشستن پشت فرمان اتومبیل رنو را دارد .به ویراز یازدهم از بیست وچهارمین دور مسابقه می رسیم . باز هم اتفاق !موتور اتومبیل سائوبر-ب ام و به رانندگی ژاک وینلنوف قهرمان سال 97 جهان از کار می افتد و ماریو تایسون مدیر تیم ب ام و افسوس می خورد چرا که او می داند از دست دادن این امتیازات چه اثراتی را در پایان فصل برای تیمش در بر خواهد داشت..وارد دور 30 می شویم. در دور قبل مایکل شوماخر و فیسیلکا و ماسا هر سه نفر اول وار پیت استوپ می شوندو بترتیب شوماخر جلوتر از ماسا و فیسیلکا به پیست باز میگردد. و حالا آلنزو وارد منطقه پیت می شود و با یک پیت 6.7 ثانیه ای پشت سر فیسیلکا در مکان چهارم به پیست باز می گردد. به دور 39 می رسیم .برای بازرسی اتومبیل و سوختگیری و تعویض لاستیک اتومبیل میدلند به رانندگی آلبرس وارد منطقه پیت می شود اما زمان زیادی را در پیت هدر می دهد .بله متاسفانه از طریق رادیو تیم به او پیام داده می شود تا یه گاراژ میدلند برگردد چرا که کلاچ اتومبیل آلبرس دچار اشکال شده است.فقط 10 اتومبیل در مسابقه باقی مانده است و معلوم نیست چه تعداد اتومبیل دیگر به دلایل مختلف کنار می روند چیزی شبیه به مسابقه سال قبل .به دور 56 می رسیم در دور های قبل به جز رانندگان تیم تویوتا که از استراتژی یک پیت استوپ بهره می برنند اکثر رانندگان دومین پیت خود را انجام دادند و در این میان کولتارد با یک پیت برتر درست جلوی روسبرگ به درون پیست بازگشت که البته دومین پیت در مکان ششم به پیست بازگشت.به دور 65 نزدیک می شویم .رالف شوماخر از شیکین سیزدهم می گذرد اما از طریق رادیوی تیم به اوئ فرمان ترک مسابقه داده می شودچرا که او نیز همانند آلبرس از ابتدای مسابقه به جدال با مشکل کلاچ پرداخته بود .
نکته جالب :اتومبیل رالف شوماخر در دنده ی 7 از دور موتور 14000 RPM به بعد شروع به لرزیدن شدید می کرد (توجه داشته باشید که موتورهای اتومبیل های فرمول یک قادرند نهایتا 22000RPM دور در دقیقه دوران کنند .البته یک موتور قوی براحتی تا حدود 20800RPM دور دردقیقه دوران میکند ) به همین دلیل حواس رالف را مشغول به خود کرده بود چرا که انتخاب دور موتور صحیح و استفاده به موقع از کلاچ برای تعویض دنده یک امتیاز بزرگ برای تیم و راننده به حساب می آید.
بالاخره به پایان مسابقه نزدیک میشویم .مایکل شوماخر سریعترین راننده درون پیست بوده بطوریکه توانست در دور 56 با کسب زمان 1:12.219 دقیقه بهترین دور را از چنگ فیسیلکا در بیاورد . در پایان دهمین گراندپری از هیجده گراندپری فصل میشائیل شوماخر از تیم فراری با کسب 1:34:35.199 ساعت و متوسط سرعت 194.177 کیلومتر به مقام اول رسید.فیلیپه ماسا هم تیمی او به مقام دوم رسید .جیان کارلو فیسیلکا از تیم رنو به مقام سوم رسید.یارنو ترولی راننده تیم تویوتا به مقام چهارم رسید .آلنزو راننده اول تیم رنو جایگاهی بهتر از پنجمی بدست نیاورد .مقام های ششم و هفتم به ترتیب به روبنز باریکلو از تیم هوندا و دیوید لوتیزی با ایستادن در مکان هشتم توانست اولین امتیاز تیم تورو -روسو را در تاریخ حیات نوپای خود بدست آورد.
سلام دوست عزیزمنقل قول:
نوشته شده توسط nooshabeh
اصلا توصیه نمیکنم که این اتومبیل رو بخرید
نقل قول:
مدير بازاريابي ايران خودرو گفت: فروش "پژو روآ" از طريق سيستم آنلاين ايران خودرو آغاز شد.
قاسمي در گفتوگو با خبرنگار صنعت خودرو ايسنا افزود: اين خودرو با قدرت موتور 83 اسب بخار به قيمت 7 ميليون و350 هزار تومان براي رنگ هاي عادي و 7 ميليون و650 هزار تومان براي رنگ هاي متاليك عرضه ميشود.
وي ادامه داد: اين خودرو از طريق سيستم فروش آن لاين كه به تازگي راه اندازي شده فروخته ميشود؛ به طوري در اين سيستم خريدار با مراجعه به نمايندگيهاي مجاز فروش، خودرو را با شماره شاسي رزرو كرده و در ادامه باقي مراحل خريد خودرو را از طريق آن لاين انجام ميدهد.
وي گفت: هم اكنون روزانه 100 دستگاه "پژو روآ" از طريق سيستم آن لاين فروخته ميشود كه اميدواريم اين تعداد تا پايان سال به 500 دستگاه برسد.
به گزارش خبرنگار صنعت خودرو ايسنا، "پژو روآ" از موتور جديدي استفاده مي كند كه مجموعه پيستون و رينگها، شاتون و سيلندر آن بهينهسازي شده و با استفاده از سرسيلندر آلومينيومي و بهينهسازي اتاق احتراق و تغيير شكل ميل بادامك و استفاده از سيستم ميل سوپاپ رو نسبت به موتور پيشين "پژو آردي" استفاده شده است.
براساس گفته مديران ايران خودرو، "پژو روآ" 140 نيوتن متر گشتاور در سه هزار دور در دقيقه را داراست. اين خودرو همچنين از بدنه پژو GL و سيستم تعليق و گيربكس بهينه شده "پژو آردي" :rolleye: استفاده ميكند
مي خوام فرمون ماشينم رو هيدروليك كنم(پرايد) لطفا بگيد چه لوازمي نياز دارم.نه اينكه وردارين مقاله در باره فرمون هيدروليك بنويسين.فقط بگين وقتي من رفتم مغازه بگم چي لوازمي بهم بده.در ضمن يكي از همين كاركنان نمايندگي به من گفت پمپ هاي تو بازار بعضي هاش قوي و براي پرايد تو سرعت هاي بالا از لحاظ كنترل مشكل ايجاد ميكنه.لطفا اين موضوع رو هم مد نظر داشته باشين وبا توجه به اين موضوع لوازمي رو بگين كه استاندارد باشه.ممنون
دوست عزیزمنقل قول:
نوشته شده توسط danial_2006
بستگی به سلیقه+ هزینه مقدور شما داره
----
هدرز -لوله - منبع اگزوز
------- King Dragon
شمع(دوپلاتینه )
استرس بار * --hp
كف تراشي سر سيلندر- پوليش پورت سر سيلندر و ..ميل سوپاپ اسپرت
کمک گازی (ارزان تر از اسپرت)
رينگ آلياژ 14 اينچ
لاستيكها يوكوهاما
فنر اسپرت
فرمان هیدرولیک هم از قدرت موتور فکر کنم 5 اسب کم کنه ولی خوب هست
*استرس بار وسیله ای است که در داخل موتور در فاصله بین دو سر کمک بسته می شود و از نزدیک شدن اتاقک کمک ها به یکدیگر جلوگیری می کند .
لطفا دربارهي موضوع فرمون هيدروليك كه در پست قبليم نوشتم زودتر جواب بده.(حتما بخون بعد جواب بده)
چرا دو پلاتينه مگه 3يا4 پلاتينه بهتر نيست
عذر میخوام اطلاع دقیق ندارم در مورد وسایل حالا برات از چند جا سوال میکنم یا داخل نت میگردمنقل قول:
نوشته شده توسط danial_2006
ولی برای پمپ فکر نکنم اگه طرف وارد باشه نمیان یه پمپ قویتر نصب کنن
اگه منبع جریان رو تامین و تقویت نکنی شمع دو الکترود کافیه , می شه 3 و 4 هم ببندی ولی زیاد تاثیری به اون صورت ندارهنقل قول:
چرا دو پلاتينه مگه 3يا4 پلاتينه بهتر نيست
میگن سر پیستون و سوپاپ رو ذوب میکنه البته فکر نکنم اینطور باشه یکی از دوستان استفاده کرده مشکل نداشته راضی هم هست
. پراید ندارم جای شما بودم 2 الکترود می بستم برای پراید میگن 2
ولی ......v
كويل 405 + باتری 70 آمپر + شمع3 الکترود( بوش آلماني یا Eyquem )+ وایر شمع اسپرت +دینام 70 آمپر
----------
دوستان توجه کنن خواهشا اگه از مطالب استفاده میکنن منبع رو بنویسن اگه نه هم در انجمن خودتون میام هم اینجا مینویسمنقل قول:
نوشته شده توسط Sphinx
با تشکر شهریار
ایتالیا از دیرباز کانون صنعت و هنر اروپا بود در اوایل قرن بیستم و در بحبوحه انقلاب صنعتی مبحث اتومبیل تبدیل به مشغله ذهنی اهل فن شده بود در حال پرورش استعدادهای درخشانی بود که نام بسیاری از آن ها در دنیای اتومبیل جاودانه شد.
هفت برادر مازراتی درVogheraاز توابع بولونیا بدنیا آمدند.پدر این هفت پسرRodolfo Maserati یک راننده لوکوموتیو و مادرشان Carolina Rosi نام داشت .بزرگترین برادر کارلو در سال 1881 بدنیا آمد و پس از او بیندو وآلفیری, ولی آلفیری پس از چند ماه درگذشت ونام خود را به پسر بعدی داد .پس از آنها ماریو , انتنوره و ارنستو پسرهای بعدی خانواده بودند.تمامی این پسر ها مانند پدر خود به صنعت و اتومبیل روی آوردند بجز ماریو که رشته نقاشی را ادامه داد .گفته می شود آرم مازراتی نیز توسط همین پسر یعنی ماریو ابداع شده است.ابتدا کارلو بود که با طراحی یک موتور تک سیلندر نام این خانواده را بر سر زبان ها انداخت .او در یک کارخانه دوچرخه سازی کار میکرد و موتور خود را برای ساخت یک وتور سیکلت کوچک بکار برد .او در سال 1900 رکورد سرعت 50 کیلومتر بر ساعت را ثبت کرد و توانست با موتور سیکلت خود در بسیاری از مسابقات برنده شود.کارلو در سال 1901 به فیات و در سال 1903 به ایزوتا فرانچینی نقل مکان کردهو در آنجا مشغول به کار شد.او برادر کوچکتر خود یعنی آلفیری را نیز با خود به ایزوتا فرانچینی برد اگر چه آلفیری 16 سال بیشتر نداشت .آلفیری پس از مرگ ناگهانی کارلو در 29 سالگی کار برادر خود را با همان جدیت دنبال کرد .بیندو و انتنوره نیز کمی بعد به ایزوتا فرانچینی پیوستند.ایزوتا فرانچینی در سال 1912 و به لطف سعی وتلاش برادران مازراتی به یک شرکت بین المللی با شعباتی در آمریکا و آرژانتین تبدیل شد.
حالا برادران مازراتی تجربه اعتبار و سرمایه لازم را در اختیار داشتند .آلفیری که برادر ارشد بود در سال 1914 کارخانه Societ Anonima Officine Alfieri Maserat را پایه گذاری کرد ولی کار مازراتی ها کماکان تقویت و تیونینگ اتومبیل های ایزوتا فراچینی بود.در سال 1926 اولین اتومبیلی که کاملا کار مازراتی ها باشد با نام Tipo 26 تولید شد.
آلفیری در روز 3 مارس 1932 درگذشت و ریاست کارخانه به بیندو واگذار شد.پس از آن بود که با ورود رانندگان و مهندسان کم نظیری چون Nuvolari به کارخانه مازراتی آوازه این اتومبیل در دنیا پیچید.
آرم مازراتی عبارت است از یک نیزه سه شاخ که توسط یکی از برادران مازراتی با نام ماریو طراحی شده و به نیزه ای اشاره میکند که در دست نپتون (یکی از الهه های یونان ) قرار دارد .مجسمه این الهه در میدان مرکزی شهر بولونیا قرار دارد شهری که مازراتی در آن خلق شد.
استرس بار-برس بار-استرات بار (میله تعادل) :
استرس بار وسیله ای است که در داخل موتور در فاصله بین دو سر کمک بسته می شود و از نزدیک شدن اتاقک کمک ها به یکدیگر جلوگیری می کند و در مرور زمان از گیجی اتومبیل در سرعت های بالا جلوگیری میکند.استرس بار برای اتومبیل هایی که رینگ و لاستیک اسپرت دارند لازم است.
مزایای استرس بار:
1-پایداری اتومبیل را در سرعت های بالا حفظ میکند
2-ضربه وارده به یک چرخ را در کل سیستم تعلیق تقسیم میکند و در نتیجه فشار ضربه کاهش و طول عمر قطعات جلوبندی افزایش می یابد.
3-اتومبیلی که استرس بار نداشته باشد به علت داشتن رینگ و لاستیک بزرگ به مرور زمان ضربه وارده به چرخ اتاقک کمک ها را از بالا به هم نزدیک میکند و اتومبیل در سرعت بالا گیج می شود.
4-بستن استرس بار حالت کمبود یک ضلع مربع را تکمیل میکند.
5-استرس بار در پیچ ها تعادل ماشین را حفظ می کند و اتومبیل را بعد از پیچ زودتر به حالت تعادل می رساند و در نتیجه اتومبیل با زمان کمتری طول پیچ را طی میکند
6- به علت نیروی گریز از مرکز اتومبیل در پیچ ها به بیرون پیچ پرتاب می شود اما اتومبیلی که استرس بار داشته باشد کمتر از مسیر پیچ خارج می شود.
ولی ......v
كويل 405 + باتری 70 آمپر + شمع3 الکترود( بوش آلماني یا Eyquem )+ وایر شمع اسپرت +دینام 70 آمپر
اولا پرايد من انژكتوري و كويل جدا ودلكو جدا نداره وفقط يك كوئل دوبل داره كه هم كار كويل رو انجام وهم كاردلكو رو انجام ميده واير هم از همان جا مياد. دوم كويل 405 رو ش نصب هم بشه ديگه جايي براي دلكو نميمونه و واير ها بايد به كجا وصل شن.
در ضمن اين فرمون هيدروليك خيلي واجب . ممنون
قيمت ماشين هاي توليد داخل كه در داخل عرضه ميشه يا همان است كه در خارج است براي مثال پرايد قيمتش در خارج از كشور چقدر است يا مثلا پيكان...ممنون
چه ماشينايي هستن
قیمت:188.071 $
حداکثر سرعت:331 کیلومتر بر ساعت
شتاب صفر تا 60 mph برابر 4.2 ثانیه
موتور :Twin-Turbo W12
توان:650 bhp یا 478 kw در 6150 rpm
تورک : 587 lb-ft یا 795 Nm در 1650 rpm
گنجایش:5998 سی سی
تایرها:285/30 R21
ترمز در جلو ABS, vented disc و در عقب vented disc
طول.عرض :189.3 و 75.5
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
حداکثر سرعت:350 کیلومتر بر ساعت(الکترونیکی محدود شده )
شتاب صفر تا 60 mph برابر 3.8 ثانیه
موتور
تایپ :Twin-Turbo V12
توان:730 bhp یا 537 kw در 5100 rpm
تورک :974 lb-ft یا 1320 Nm در 2100 rpm
گنجایش: 6233 سی سی
تایر در جلو 255/30 ZR20 و در عقب 305/25 ZR20
ترمز در جلو ABS, vented disc و در عقب vented disc
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
قيمت بازار انواع خودرو
خبرگزاري فارس:قيمت انواع خودروهاي داخلي توسط اتحاديه نمايشگاه داران خودرو به شرح زير اعلام شد.
.
رديف
نام و مشخصت خودرو
رنگ
قيمت فروش در بازار – ريال
1
سواري 1600rd
سفيد با كولر و هيدروليك
67500000 تا 67000000
يشمي با كولر هيدروليك
68000000 تا 67500000
عدسي با كولر و هيدروليك
67500000 تا 67000000
طوسي با كولر و هيدروليك
67500000 تا 67000000
2
سوار پژو 1800 Glx
مشكي متاليك
116500000 تا 115500000
نقره اي-بژ
11750000 تا 117000000
عنابي
114000000 تا 113500000
3
سواري پژو پارس (پرشيا)
بژ
150000000 تا 149000000
مشكي
151000000 تا 150000000
نقره اي
150000000 تا 149000000
4
سواري پژو 206
تيپ6 اتوماتيك بهترين رنگ
136000000 تا 135000000
تيپ 5 بهترين رنگ
-
تيپ 2 بهترين رنگ
103500000 تا 103000000
5
سمند خودرو ملي
خاكستري -مشكي Lx
128000000 تا 12700000
خاكستري- بژ
1090000000 تا 10800000
6
پارس Elx
نقره اي-خاكستري-بژ-مشكي
169500000 تا 169000000
7
پيكان انژكتوري
سفيد
62000000 ساير رنگها 63000000
8
وانت پيكان
سفيد
50500000 تا 49500000
9
وانت پيكاپ دو كابين
بهترين رنگ
24000000 تا 23500000
10
سواري سپند Pk
بهترين رنگ
50000000 تا 49500000
11
رونيز
بهترين رنگ
304000000 تا 303000000
12
ماكسيما
بهترين رنگ اتوماتيك
375000000 تا 370000000
بهترين رنگ دندهاي
340000000 تا 335000000
13
پرتون 4 درب
بهترين رنگ اتوماتيك
_
14
پروتون 4 درب
بهترين رنگ دنده اي
_
پروتون 5درب (ليفت بك) بهترين رنگ دنده اي _
پرتون 5 درب (ليفت بك) بهترين رنگ اتوماتيك _
15
سيناد يك رنگ
بهترين رنگ
_
سيناد دو رنگ
بهترين رنگ
_
16
وانت تك كابين مزدا
بهترين رنگ
102000000 تا 10100000
17
وانت دو كابين مزدا
بهترين رنگ
118000000 تا 11700000
18
سواري مزدا
بهترين رنگ تيپ 2
2045000000 تا 204000000
بهترين رنگ تيپ 3 231000000 تا 230000000
بهترين رنگ تيپ 5 _
19
سواري پرايد (صبا) فول Gtx.clc
سفيد معمولي
68000000 تا 6750000
قرمز متاليك
70000000 تا 685000000
يشمي
69000000 تا 68000000
نقره اي
69000000 تا 68500000
20
سواري زانتيا سوپر دولوكس
بهترين رنگ 2000
230000000 تا 228000000
-
-
21
پرايد 141
بهترين رنگ روز متاليك
73500000 تا 73000000
22
وانت نيسان
بهترين رنگ
90000000 تا 89000000
-
-
-
23
سواري دووسي يلو
-
به دليل عدم توليد از سوي كارخانه مربوطه
-
به دليل عدم توليد از سوي كارخانه مربوطه
-
به دليل عدم توليد از سوي كارخانه
24
سواري دو ماتيز
-
به دليل عدم توليد از سوي كارخانه مربوطه
25
موسو
4 سيلندر فول اتوماتيك
434000000 تا 433000000
موسو
4 سيلندر فول دندهاي
393000000 تا 392000000
-
-
26
فولكس كل
متاليك 126000000 تا 124000000
27
هيوندا اورنا متاليك 127500000 تا 126500000
28
سواري 110mvmسه سيلندر متاليك 72500000 تا 71500000
29
سواري ريو متاليك 114500000 تا 113500000
30
بي او وi 318 متاليك 4سيلندر دنده اي 36500000 تا 36000000
31 بي ام و I 320 متاليك 6 سيلندر اتوماتيك بدون سقف 470000000 تا 465000000
32 بي ام و Ie 90 325 متاليك 6 سيلندر فول كامل 605000000 تا 600000000
33 بي ام و I 530 متاليك 6 سيلندر ساده 635000000 تا 630000000
متاليك 6سيلندر فول با مونيتور بزرگ و Dvd 75500000 تا 75000000
متاليك 6 سيلندر فول با مونيتور كوچك 705000000 تا 700000000
34 بي ام و I 630 متاليك 6سيلندر فول سقف آهني 905000000 تا 900000000
متاليك 6سيلندر فول كروكي 9950000000 تا 990000000
متاليك 6 سيلندر فول سقف آهني 1085000000 تا 1075000000
متاليك 6سيلندر فول كروكي 1115000000 تا 110000000
35 بي ام و Li 730 متاليك 6سيلندر فول 89500000 تا 885000000
36 بي ام و X3 متاليك 6سيلندر ساده حجم موتور 300 سي سي 575000000 تا 565000000
متاليك 6 سيلندر فول حجم موتور 3000 سي سي پانوراما 675000000 تا 665000000
37 مرسدس بنز A متاليك 565000000 تا 560000000
38 مرسدس بنز B متاليك 620000000 تا 615000000
39 مرسدس بنز C 180 متاليك فول 52000000 تا 51500000
40 مرسدس بنز C 200 متاليك ساده بدون سقف 530000000 تا 52500000
متاليك فول با سقف كمپرسور 585000000 تا 58000000
41 مرسدس بنز E 200 متاليك 61000000 تا 605000000
42 مرسدس بنز Clk 200 متاليك دو درب 730000000 تا 725000000
43 مرسدس بنز C 230 متاليك 4سيلندر 570000000 تا 565000000
متاليك 6سيلندر 685000000 تا 680000000
44 مرسدس بنز E 240 متاليك سقف معمولي 710000000 تا 700000000
متاليك فول سقف پانوراما 755000000 تا 750000000
45 مرسدس بنز C 240 متاليك 605000000 تا 60000000
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
جامجم آنلاين: گروه خودروسازي آلماني آئودي، شعبه سازنده خودروهاي مارك لوكس آئودي گروه خودروسازي فولكس واگن اعلام كرد فروش جهاني گروه در ماه ژوييه 2006 ميلادي 2 درصد نسبت به ماه ژوييه 2005 ميلادي افزايش يافته است.
به گزارش خبرگزاري رويترز، گروه خودروسازي آئودي اعلام كرد در ماه ژوييه سال 2006 فروش جهاني گروه به سطح 74300 دستگاه خودرو رسيد كه اين رقم نسبت به ماه ژوييه سال 2005 ميلادي 2 درصد افزايش نشان ميدهد.
در هفت ماهه نخست سال جاري فروش جهاني گروه آئودي به سطح 537800 دستگاه خودرو رسيد كه اين رقم 8.7 درصد نسبت به هفت ماهه نخست سال گذشته افزايش پيدا كرده است.
گروه خودروسازي آئودي پيشبيني كرده در سال جاري فروش جهانياش 50 هزار دستگاه خودرو افزايش يافته و براي يازدهمين سال متوالي يك ركورد را در كارنامهاش ثبت ميكند.
در سال 2005 ميلادي فروش جهاني گروه خودروسازي آئودي 829100 دستگاه خودرو بود.
ببخشيد يه كم قيمتها رو پايين گفتيد.206 تيپ 2 الان داره 10700000 تومن در بازار ازاد معامله میشه. ;)نقل قول:
نوشته شده توسط hesam
با سلام
از عزیزان با تجربه میخام بدونم برای عمر بیشتر موتور در 206 تیپ 2 که تورک اون در 2700 دور است ، روی همین دور
دنده تعویض شود یا بیشتر.منظورم اینه که اگه در 2700 تعویض دنده کنیم دنده مرده به حساب نمیاد؟ (اخه میدونید
این 2700 که کارخونه اعلام کرده صدای موتور درست و حسابی بالا نمیاد و ادم فکر میکنه دنده مرده است :sad: :sad
بعضیها هم میگن باید بازگشت دور موتور پس از تعویض دنده روی تورک باشه که بلاخره ما نفهمیدیم کدومشو اجرا
کنیم؟؟؟؟؟؟ :blink: :blink: به هر حال از دوستانی که ما رو در این زمینه یاری کنند ممنون میشم :) :) :)
با سلام
از مطالب مفيد شما متشكرم
پژو آردی
نوع موتور:پیکان 1600
سیستم سوخت رسانی :انژکتوری
حجم موتور:1598 سی سی
سوخت :بنزین بدون سرب
تعداد سیلندر :4
نسبت تراکم:8/5
حداکثر گشتاور :110 Nm در 3750 دور در دقیقه
حداکثر سرعت :175 کیلومتر بر ساعت
گیربکس :دستی 5 سرعته
کلاچ: کابلی
نوع و توان باتری :باتری 12 ولت 60 آمپر ساعت
دینام :80 A
استارت:0.9KW
وزن روی اکسل :630کیلو گرم
وزن روی اکسل عقب :490 کیلوگرم
وزن ناخالص:1500 کیلوگرم
طول خودرو:4408 MM
عرض خودرو 1694 MM
ارتفاع خودرو :1460 MM
ROA ( RD X )
نوع موتور:OHV 1600
سیستم سوخت رسانی :انژکتوری
حجم موتور:31598 Cm
سوخت :بنزین بدون سرب
تعداد سیلندر :4
نسبت تراکم_ 9.5:1
حداکثر گشتاور:140 Nm در 3000 دور در دقیقه
حداکثر سرعت :190 کیلومتر بر ساعت
گیربکس :دستی 5 سرعته
کلاچ:تک صفحه ای خشک
نوع و توان باتری :باتری 12 ولت 55 Ah
دینام :80 A
استارت 0.9 KW
وزن روی اکسل:600 کیلوگرم
وزن روی اکسل عقب 490 کیلوگرم
وزن ناخالص :1500 کیلوگرم
طول خودرو:4408 MM
عرض خودرو 1694 MM
ارتفاع خودرو :1460 MM
امكانات و تجهيزات «روآ» نسبت به RD
موتور HV 1600CC در RDX داراي استاندارد يورو 2 بوده و گفته ميشود قابليت تامين استاندارد يورو 3 را نيز دارد. ميزان مصرف سوخت آن 5/8ليتر در هر100 كيلومتر است و حداكثر توان موتور آن با افزايش نسبت به آردي معمولي به 82 اسببخار با 5500دور در دقيقه رسيده است. ساير امكانات اين خودرو عبارتنداز:
1 - صندليهاي جلو، عقب و پشتي صندلي قابل تنظيم هستند.
2 - صندليهاي جلو و عقب داراي زيرسري هستند كه زيرسري صندلي عقب ثابت است.
3 - در سيستم تهويه، سيستم چرخش هوا با فيلتر، كانال دورديفه چپ و راست وجود دارد.
4 - برفپاكن در شيشه جلو دوتيغهاي است.
5 - شيشه گرمكن جلو و عقب نيز در RDX وجود دارد كه در عقب برقي است.
6 - 4عدد كمربندي ايمني در جلو و عقب وجود دارد.
7 - سيستم ايمني دزدگير و قفل مركزي ندارد.
8 - راديوپخش كاست با 3باند و پخش كاست استريو در RDX وجود دارد.
9 - سيستم كولر دارد.
10 - رنگ تزئينات داخلي طوسي است و رينگ آن فولادي است. RDX چراغ راهنما، چراغ مهشكن در عقب، نشانگر ديجيتال نيز دارد.
11 - ترمز جلو ديسكي و ترمز عقب كاسهاي است
خودروسازان كشورمان از دو سال گذشته با توجه به برنامهريزيهاي انجام شده به منظور توليد 30هزار دستگاه خودروي ال - 90 تا پايان سال 85 به جنبوجوشي خاص افتادهاند. از اين جهت براي ارتقاي كيفي خودروهايي با رنج قيمتي لوگان سخت در تلاش و رقابت هستند. بنابرگفته مسوولان وزارت صنايع و معادن قرار است كه لوگان با قيمت 6750يورو يعني 7ميليون و 800هزار تومان در بازار ايران عرضه شود. اين در حالي است كه تنها خودروهاي پرايد و پژو RD با رنج قيمت لوگان (ال - 90) در بازار ايران يافت ميشود. هيبت لوگان با قيمتي كه تا به حال بازار ايران به خود نديده، بسياري از خودروسازان كشور را به وحشت انداخته است.
رقابت به دست آمده در صنعت خودروسازي كشور را بايد به فال نيك گرفت هر چند ممكن است به كاهش فروش برخي از خودروسازان كه از حمايت دولتي بيبهرهاند، منجر شود. حال از آنجايي كه قرار است، تا پايان سالجاري لوگان وارد بازار شود. شركت ايرانخودرو پژو آردي جديد را وارد بازار كرده است، پژو RD كه طبق گزارشهاي سازمان گسترش و نوسازي صنايع ايران در زمره خودروهاي كم كيفيت كشور است كه با سيستم ارتقا يافتهتري وارد بازار شده است، خودروي آردي ايكس كه از نوع ارتقايافته پژو RD است و اين روزها نام «روآ» را به خود گرفته، اندكي با خودروي RD متفاوت است. هرچند هنوز آثار و بقايايي از پيكان 40سال پيش نيز در اين خودرو يافت ميشود، اما مسوولان ايرانخودرو با ارتقاي سطح كيفي آن براي جذب مشتريان بيشتر تلاش ميكنند.
پژو RD كه بدون اعلام رسانهاي ايرانخودرو به «روآ 4 تغيير نام پيدا كرد در سيلندر، بلوك سر سيلندر، پيستون رينگ كمپرس اول، رينگ كمپرس دوم، رينگ روغن، ميل بادامك شاتون، فنر سوپاپ و ريل سوخت در موتور با آردي معمولي متفاوت است. قيمت معمولي اين خودرو 7ميليون و 350 و نوع متاليك نيز 7ميليون و 650هزار تومان اعلام شده است.
بنا به گفته مسوولان ايرانخودرو تعيين نوع رنگ «روآ» به صورت سفارشي از جانب مشتري امكانپذير است. مسوولان ايرانخودرو همچنين ادعا ميكنند كه خودروي «روآ» با توجه به نياز بازار طراحي شده و نياز بازار را به يك خودروي پرقدرت ارزان با مصرف سوخت پايين تامين ميكند.افزايش قدرت موتور و كاهش قابل ملاحظه مصرف سوخت، روآ را در كلاس خودروهاي تقريبا همقيمت متمايز با خودروهاي مشابه قرار داده است.سازمان فروش ايرانخودرو در اولين مرحله، فروش نقدي روآ را اعمال كرده، اما در نظر دارد تا پايان ماهجاري ساير روشهاي فروش، از جمله اقساطي را نيز براي عرضه خودروي مذكور استفاده كند.
اجراي روشهاي متنوع فروش در مورد خودروي روآ براي اين است كه كمدرآمدها كه قادر به خريد نقدي اين خودرو نيستند بتوانند آن را خريداري كنند. فروش مكانيزه اين خودرو از يكماه پيش به طور آزمايشي آغاز شده و در همين راستا، متقاضيان خريد نقدي روآ با مراجعه به نمايندگيهاي مجاز شركت ايرانخودرو كه به اين سيستم مكانيزه تجهيز شدهاند، اقدام به خريد روآ ميكنند.
در حال حاضر، روزانه 200 دستگاه روآ از طريق سيستم مكانيزه به فروش ميرسد و مديران ايرانخودرو انتظار دارند كه اين رقم به 500دستگاه در روز افزايش يابد.
بسياري از كارشناسان پيشبيني ميكنند كه با توجه به قيمت خودرو روآ، بيشتر مالكان خودروهاي فرسوده خواستار تعويض خودروي خود با روآ باشند. گازسوز كردن روآ نيز از برنامههاي ايرانخودرو در سال آينده است
قیمت:80,000,000 تومان
حداکثر سرعت:234 کیلومتر بر ساعت
صفر تا صد کیلومتر :6.9 ثانیه
پیشرانه V8
قدرت:302 اسب بخار
گشتاور :339 پاوند بر فوت
مصرف :13.36 لیتر در صد کیلومتر
طول .عرض .ارتفاع :4780 و 1911 و 1815 mm
لاستیک:255/55 R18
وزن خودرو :2100 کیلوگرم
ترمز جلو :350 mm
ترمز عقب:330 mm
ML500 یک SUV از نوع 4x4 لوکس با پیشرانه V8 و قیمت پایه ای در حدود 80 میلیون تومان می باشد .ML500 با 2100 کیلوگرم وزن دارای همان پیشرانه سری 500 مرسدس می باشد که قفط 302 اسب بخار نیرو دارد ولی در عوض با گشتاور بالایش توانسته کمبود را جبران کند و در 6.9 ثانیه به سرعت 100 برسد شتاب بالایی که بیش از مقداری است که از یک SUV انتظار خواهید داشت و در رانندگی روزمره خیلی به آن نیاز پیدا نمی کنید.موقع رانندگی در جاده های پر پیچ و خم ML خوب عمل میکند ولی اگر کمی سریع تر حرکت کنید به علت نداشتن سیستم تعلیق ایرمتیک سواری آن چندان راضی کننده نیست و به نظر می رسد که کل کاری که شما با فرمان انجام میدهید کمتر از سیستم ESP روی مسیر حرکت تاثیر دارد.البته باید در نظر داشت که در رانندگی روزمره خیلی کم پیش می آید که یک ML500 با چنین سرعت بالایی وارد پیچ شود ولی Body Roll (کج شدن اتومبیل در سر پیچ ها )زیاد مرسدس در پیچ را نمی توان نادیده گرفت پس امتیاز منفی برای مرسدس در نظر گرفته می شود .
در بحث گیربکس مرسدس با 7 دنده کار را انجام می دهد .کار با دنده های Paddleshift آن به کمی زمان نیاز دارد تا به آن عادت کنید .ولی بعد از مدتی نبود دسته دنده را فراموش خواهید کرد .این گیربکس دارای ارگونومی خوبی می باشد ولی در موقع افزایش سرعت کمی مشکل دارد یعنی وقتی پدال گاز را نگه داشته و دنده را افزایش می دهید تکان هایی حس می شود که ناشی از تاخیر گیربکس در هماهنگ کردن سرعت موتور با سرعت گیربکس است .
کابین ML بطور کلی راحت است .ارگونومی آم همانند تمامی مرسدس ها عالی بوده و نسبت به نسل قبلی پیشرفت زیادی کرده است. ردیف دوم آن جادار بوده و برای افراد قد بلند نیز مشکلی ایجاد نمیکند .و تهویه مطبوع مجزا برای سرنشینان عقب به صورت استاندارد روی Ml500 قرار دارد.
از پشن ها به درد بخور در مرسدس موقعیت یاب ماهواره ای(Sat-Nav) 3 میلیونی , تعلیق بادی 2.5 میلیونی ودرب الکترونیکی 700 هزار تومانی می توان نام برد .مرسدس همراه با ML یک پکیج Off Road به قیمت 2 میلیون تومان عرضه می کند .این پکیج در موقع فعال شدن ارتفاع اتومبیل را افزایش داده در حرکت با دنده سنگین با سنسور های هوشمند راهنماییتان می کند , قفل دیفرانسیل اتوماتیک می شود و در موقع پایین آمدن از سراشیبی ها بخش اعظم کنترل اتومبیل را در اختیار می گیرد
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
کارخانه بی ام و SUV کوچک خود یعنی X3 را مورد بازنگری قرار داده است.مدل جدید X3 از چراغ های جلویی جدید چراغ های عقبی LED و بدنه ای پویاتر برخوردار است.همچنین کابین این مدل از تودوزی دو رنگ و تمام چرم با طراحی جدید و مواد اولیه بهتر تشکیل شده است.
یک موتور دیزل شش سیلندر از نوع دو توربو با حجم 3 لیتر جدیدترین فنی است که در X3 جدید دیده می شود .این موتور با توان 286 اسب بخار و گشتاور 580 نیوتن متر قادر است X3 جدید را در زمره اتومبیل های اسپرت و پر شتاب قرار دهد چرا که با کمک آن شتاب 0 تا 100 کیلومتر در 6.6 ثانیه بدست آمده و سرعت گیری تا 238 کیلومتر ممکن می شود.موتور مذکور قبلا در مدل 535d بکار رفته بود و از دو توربو چارجر با ابعاد متفاوت بهره می گسرد .یکی از این توربو چارجر ها کوچکتر از دیگری است و در دورهای پایین عمل می کند . وقتی دور موتور بالا رفت توربو چارجر بزرگتر وارد عمل می شود تا تراکم موتور در بالاترین حد ممکن حفظ شود .نتیجه بکارگیری این سیستم بدست آمدن نیروی تورک در محدوده 1750 تا 2250 دور در دقیقه است ولی دوران موتور تا 4400 دور ادامه پیدا می کند که برای یک موتور دیزل امری غیرعادی و جالب توجه است.
موتورهای بنزینی 6 سیلندر 2.5 لیتر با توان 218 اسب بخار و 3 لیتر با 272 اسب بخار طیف انتخاب مشتریان را گسترش داده اند .هر دوی این موتورها جزو سبک ترین موتورهای شش سیلندر محسوب می شوند و از آلیاژ آلومینیوم و منیزیم ساخته شده اند.با کمک موتور 2.5 لیتری شتاب صفر تا 100 در 8.5 ثانیه و حداکثر سرعت 219 کیلومتر بر ساعت بدست می آیداین رکوردها با کمک موتور 3 لیتری تا 7.5 ثانیه و 227 کیلومتر بهبود می یابند.
برای آنانی که تقسیم وزن بهتر و مصرف سوخت کمتری می خواهند یک موتور دیزل کوچک وجود خواهد داشت و آن موتور 4 سیلندر 150 اسبی دیزل با حجم 2 لیتر است .
یک موتور 6 سیلندر دسزل با حجم 3 لیتر که از سیستم توربو چارجر معمولی بهره می گیرد و 218 اسب قدرت دارد نیز قابل سفارش است .بجز مدل های X3 3.0si و X3 3.0sd که نیروی خود را به یک گیربکس 6 دنده اتوماتیک منتقل می کنند تمامی X3 ها با گیربکس 6 دنده دستی به بازار خواهند آمد.
:
.ارتفاع X3 جدید کمی بیشتر از مدل قبلی است .جلو پنجره بزرگ تر در جلو , سپرهای جدید, چراغ های مه شکن با طراحی جدید و قرار گیری آن ها در سپر, رینگ های 18 اینچی آلومینیومی و لوله های اگزوز اسپرت از جمله تغییرات ظاهری این SUV هستند .نمای جانبی با مدل قبلی تفاوتی ندارد . در چراغ های عقبی هم از رگه های LED استفاده شده است .
در قسمت کابین از پوشش چرم دو رنگ , فرمان سه شاخه جدید , کنسول مرکزی با نشانگرها و سوئیچ های متفاوت , پدال های استیل و صندلی های ارگونومیک استفاده شده است .کابین جدید نسبت به مدل قبلی زیباتر و اسپرت تر است . کیفیت مواد بکار رفته در آن نیز بالاتر از حد انتظار است.
برای افزایش پایداری و ارتقا ایمنی در مدل جدید X3 از آخرین نسل سیستم کنترل پایداری در کنار سیستم XDrive استفاده شده است . سیستم DSC یا کنترل فعال پایداری برای اولین بار در کنار سیستم انتقال قدرت به چهار چرخ بکار گرفته شده .و علاوه بر این سیستم خشک کننده دیسک ها که گل و لای و آب را از روی دیسک ها پاک می کند در کنار سیستم ترمز خودکار که در مواقع اضطراری ترمز هر را فعال می کمند باعث بهبود عملکرد ترمزها می شود . در هنگام داغ شدن لنت ها سیستم BFC وارد عمل شده و باعث می شود تا راننده بدون نیاز به هرگونه فشار مضاعف اتومبیل خود را متوقف کند.
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
فهرست تاپیک در صفحه اول به روز شد.....
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
.
.
لینک های جدید
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
تیونیگ[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
تاریخچه
معرفی اتومبیل[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
گزارش
سلام دوست عزیزمنقل قول:
نوشته شده توسط aminsir
دنده رو طبق دفترچه عوض کن
دنده رو نباید زود عوض کرد اگر زود عوض کنی موتور قدرتش رو نمیتونه بدست بیاره دنده بعدی دور موتور میاد پایین یا همون دنده مرده
اگر تازه تحویل گرفتی تا حدود 2 هزار , 2500 کیلومتر زیاد به ماشین فشار نیار دور موتور رو از 3000 بالا نبر سرعت هم زیر 70 , 80 تا
با تشکر
شهریار 3D
SLK 320 CDI Tri-Turbo
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
SLK 200 LSD Doors
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ] [ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ] [ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
شهريارجان مي خام ماشينم(پرايد) عوض كنم و مي خوام يكي از ماشيناي زير رو بخرم. شما لطف كن با دليل كدوم يكي بهتره
پژو glx
سمند lx 85 و سمند معمولي
پژو 206 تيپ5و6
پژو پارس elx وپژو پارس معمولي
پژو آريان(همون صندوق دار 206) با موتور 1600و يا1300 بهترين تيپ
ريو
سي لو
نكته: اولش ميگفتم ال وبلا 206تيپ5يا6 چون بالا ترين قدرت موتور رو بين ماشين هاي ايران خودرو رو داره ومي دونم كه 206 از شتاب خوبي برخورداره اما به علت نداشتن صندوق عقب بزرگ دچار ترديد شدم. واز ماشين هاي لش(از لحاظ وزن نه بلكه از لحاظ شتاب) و يا سبك كه تو جاده با يكم سرعت به بازي بياد يا با يك دست انداز از كنترل خارج شه خوشم نمياد يا ضعيف باشه كه با يكم باد از جهت مخالف وسربالايي ديگه را نره.لطفا با توجه به اينا راهنماييم كن. در ضمن فرمون هيدروليك براي پرايدرو نگفتي؟اما اشكال نداره چون مي خوام عوضش كنم اما شايد به درد بقيه بخوره.
ممنون
دوست عزیزم دانیال جاننقل قول:
نوشته شده توسط danial_2006
بیشتر بستگی به سلیقه فرد و هزینه قابل پرداخت و چیزی که از ماشین می خواد داره
* 1- پژو 206 تیپ 5 و6
2- سمند ال ایکس
3- پارس ELX
4- پژو 405
206 دارای ترمز و شتاب و هندلینگ و کلاس و زیبایی... خوب ...ولی فضا کمی داره
پارس از نظر کلاس زیبایی و کیفیت از سمند و 405 بهتر هست
ال ایکس تجربه نداشتم از 405 بهتر هست و کیفیت و ایمنی خوبی داره اما در مقایسه با پارس ; ....پارس
پمپ بنزین 405 و سمند 2 سوپاپ ولی پرشیا تک سوپاپه
جنس سر سیلندر پارس و قطعات موتور پارس فرق میکنه و عایق بندی بهتری داره و... ....
و پارس خدمات بعد از فروش خوبی هم نداره
مهمترین پارس از نظر قیمت بخوای نگاه کنی تقریبا هیچی نداره ارزش نداره 206 بگیر و باقی پولت رو خرجش کن
(و یه نکته مهم در مورد سمند ال ایکس یک مشکلی که داره بعد از مدتی از نظر سیستم ترمز. چراغ abs روشن میشه .ترمزعقب سمند کاسه هست بعد از مدتی دیدم مشکل به هم میزنه هوا میگیره و هواگیری فقط با دستگاه (دیاگ) و خیلی جای کم هم این کار رو میکنن و غیره در مورد سمند دیگه زیاد تجربه ندارم....)
پژو صندوق دار قیافه اش......! :puke:
پس ..... پیشنهاد من 206
3d
حداکثر سرعت:بیش از 300 کیلومتر بر ساعت
موتور:V12 Diesel
توان:700 bhp یا 515 kw
تورک :885 lb-ft یا 1200 نیوتن متر
گنجایش:5500 سی سی
وزن خودرو :1800 کیلوگرم
طول . عرض . ارتفاع :199.8 و 84 و 53.4 in
تایر جلو255/35 R20 و در عقب 285/30 R21
ترمز جلو ABS و vented disc و در عقب vented disc
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
کوروت Z06
قیمت:65,650 $
حداکثر سرعت :بیش از 318 کیلومتر بر ساعت
شتاب صفر تا 100 :3.7 ثانیه
پیشرانه:V8 - 16 سوپاپ
توان:505 bhp یا 377 kw در 6300 دور در دقیقه
تورک:470 lb-ft یا 637 Nm در 4800 دور در دقیقه
حداکثر دور موتور: 7200 دور
گنجایش:7011 سی سی
وزن پیشرانه :280 کیلوگرم
گیربکس :6 سرعته دستی (مونتاژ بر روی اکسل عقب )
وزن خودرو :1420 کیلوگرم
طول .عرض . ارتفاع:444 و 185 و 125 سانتی متر
تایر در جلو 275/35 ZR18 و در عقب 325/30 ZR19
ترمز در جلو ABSو vented disc و در عقب vented disc
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
Elfin Streamliner MS8
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ] [ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ] [ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ] [ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ] [ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ] [ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ] [ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
2007 Mercedes-Benz SLR 722 Edition
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ] [ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ] [ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ] [ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ] [ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ] [ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ] [ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
آقا اين طرح جديد چراغ عقب پرايد اسمش چيه؟
26 خودرو ساز بزرگ جهانی در سال 2005 بر اساس آمار ارائه شده توسط انجمن خودرو سازان جهان
1-جنرال موتورز (اپل - واکسهال - ودوو ) ---- 9 میلیون و 97 هزار دستگاه
2- تویوتا ---- 7 میلیون و 338 هزار دستگاه
3- فورد (جگوار - ولو) ---- 6 میلیون و 497 هزار دستگاه
4- رنو نیسان ---- 6 میلیون و110 هزار دستگاه (رنو 2 میلیون 616 هزار دستگاه -گروه نیسان 3 میلیون 494 هزار دستگاه )
5- گروه فولکس واگن ---- 5 میلیون 212 هزار دستگاه
6- دایملر کراسلر ---- 4 میلیون و 818 هزار دستگاه
7- هوندا ---- 3 میلیون و 436 هزار دستگاه
8- PSA پژو سیتروئن ----3 میلیون و 373 هزار دستگاه
9- هیوندای - کیا ---- 3 میلیون و 91 هزار دستگاه
10- سوزوکی ----2 میلیون و 71 هزار دستگاه
11- فیات ---- 2 میلیون و 37 هزار دستگاه
12- میتسوبیشی ----1 میلیون و331 هزار دستگاه
13- بی ام و ----- 1میلیون و 323 هزار دستگاه
14- مزدا ---- 1 میلیون و 287 هزار دستگاه
15- دایهاتسو ---- 1 میلیون و11 هزار دستگاه
16- آفتاواز---720 هزار دستگاه
17- دانگ فنگ ----593 هزار دستگاه
18- سوبارو ---- 591 هزار دستگاه
19- بیجینگ ---- 559 هزار دستگاه
20- ایران خودرو ---- 553 هزار دستگاه
21- Faw ----539 هزار دستگاه
22- Saic -----518 هزار دستگاه
23- ایسوزو -----510 هزار دستگاه
24- چانا موتورز ----422 هزار دستگاه
25- تاتا موتورز -----419 هزار دستگاه
26- سایپا ----- 413 هزار دستگاه
نسبت به سال 2004 شرکت تویوتا با یک پله صعود در مکان دوم و فورد با یک پله سقوط به مقام سوم رسیدند.
سهم ایران از تولید خودرو بیش 900 هزار دستگاه در سال از تولید سالیانه بیش از 66 میلیون خودرو در جهان می باشد
شتاب صفر تا 97 کیلومتر :10.9 ثانیه
موتور:4 سیلندر خطی (1.5 لیتر ) + موتور الکتریکی
توان:143 اسب بخار (76 اسب بخار موتور بنزینی +67 اسب بخار موتور الکتریکی)
تورک:82 فوت پوند موتور بنزینی +295 فوت پوند موتور الکتریکی
حداکثر دور موتور:5000
وزن خودرو :1315 کیلوگرم
طول . عرض . ارتفاع :4445 و 1725 و 1475 میلی متر
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
عکس 2