مشکل مصرف بنزینم حل شد دلیلش هم کم بودن باد چرخها بود! با 8 واحد کم بودن باد لاستیکها مصرفم از صدی هفت به صدی یازده افزایش پیدا کرد...فقط مونده اون آلایندگی که کاتالیزور رو باید برم نصب کنمنقل قول:
ممنون
Printable View
مشکل مصرف بنزینم حل شد دلیلش هم کم بودن باد چرخها بود! با 8 واحد کم بودن باد لاستیکها مصرفم از صدی هفت به صدی یازده افزایش پیدا کرد...فقط مونده اون آلایندگی که کاتالیزور رو باید برم نصب کنمنقل قول:
ممنون
سلامنقل قول:
یکی از علتهای افزایش CO ( منواکسید کربن ) و بوی خام سوزی و افزایش مصرف سوخت ، زیاد شدنِ فشار سوخت در پشت انژکتورها هست یعنی در زیر سوخت .
علتش هم کثیف شدنِ رگولاتور سوخت هست ( فشارشکن سوخت )
کار این رگولاتور در موتورهای انژکتوری اینه که نذاره فشار سوخت از حد معینی بالاتر بره یعنی فشار رو در حد معینی ثابت نگه میداره.
وقتی رسوب میگیره و یا کثیف میشه ، مقدار سوخت برگشتی به باک کم میشه
انژکتورها هم که در حقیقت فقط یک شیر برقی هست . وقتی انژکتورها باز میشه ( روشن میشه) راه عبور سوخت باز میشه و اگر فشار سوخت بیش از حد بالا باشه پس سوخت زیاد پاشیده میشه از انژکتورها و کلی مشکل پیش میاد
راهِ اصولی و درست برای تست این مشکل هم اندازه گیری فشار سوخت در ریل سوخت هست با فشارسنج .
ماشینهای انژکتوری که سالهاست داره کار میکنه حتماً دچار فشار سوخت میشه خصوصاً با بنزین های غیراستاندارد ایرانی و دیر به دیر عوض کردن فیلتر سوخت و یا نصب فیلتر سوخت بنجل که سوخت رو به خوبی تصفیه نمیکنه
علامتِ فشار سوختِ خیلی زیاد ، ریختنِ آب و دوده ی سیاه از اگزوز در دور آرام و با گاز دادن و همچنین دودِ سیاه با گاز شدیدِ آنی
=======================================
دوستان , به نفع شما هست که مطالب بنده ی مخلص رو بخونید و دنبال کنید چون هم کلی پول توش هست هم امنیت و ایمنی ، هم آسایش و آرامش ، هم دور شدن از بسیاری از خطرها و ضررهای دنیا و هم پایان و عاقبتِ خوش و خیر إن شاء الله ..
چند نمونه :
.
میلیونها تومن صرفه جویی در هزینه های خودرو و زندگی :
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
توصیه های مهم امنیتی:
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
قوانین و مقرراتِ گفتگو و تبادلِ نظر:
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
.
برنامه های مهم و کاربردی برای گوشیهای اندرویدی :
.
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
.
تاپیک جامع لولهکشی و پمپ آب و مخزن آب ( مشاوره و تعمیر و سرویس)
.
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
.
سرویس و نگهداری و تعمیر آبگرمکن دیواری
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
تاپیک جامع دستگاه تصفیه آب خانگی. (مشاوره، سرویس و تعمیر )
.
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
بیزحمت این فایل صوتی رو گوش بفرمایید
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
بین سرعت 20 تا 30 این صدا از چرخ سمت راننده میاد (در مسیر مستقیم) و در سرعت بالای 40 کاملا قطع میشه
میشه با اطمینان گفت مشکل از چه قطعه ایی است؟ چرخ ها به تازگی بالانس شده (خودروی تیبا با کارکرد 1500 کیلومتر)
سلامنقل قول:
خیلی شبیه صدای ساییده شدن لبه ی دیسک ترمز به کنار بنا ترمز هست
البته این برای ماشینی هست که دیسک ترمزش خیلی ساییده شده و لبه دار شده
ماشین شما ۱۵۰۰ کیلومتر کار کرده پس دیسک ترمزش لبه نداره
اما باز هم احتمال داره خود لنتها ساییده میشه به دیسک و این صدا رو میده
بهترین راه تست کردنش اینه که وقتی داره صدا میده ، همینطور که پاتون روی گاز هست ، با پای دیگه کمی ترمز رو فشار بدین
اگر صدا تغییر کرد و یا قطع شد پس منشأ صدا همون لنتها و دیسک ترمز هست
اگر علتش همین بود که گفتم پس اولین کاری که باید انجام بدین تمیز کردن و گریسکاری ۲ تا پیچهای کالیپر هست تا هم لنتها با هم و یکنواخت ساییده بشه و هم ترمز قویتر بشه و هم با برداشتن پا از روی ترمز ، لنتها به خوبی از دیسک جدا بشه و صدا تولید نکنه
نتیجه ی اون تست رو خبر بدین
اطلاعات بیشتر در مورد کالیپر
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
ممونم محمد عزیز از پاسختون. امروز ماشین رو پیش جلوبندی ساز مجرب بردم، صدا مربوط به لاستیک میشد. با دستگاه تست کردن و متاسفانه یکی از کمک ها چند درجه انحنا پیدا کرده بود و باعث میشد لبه لاستیک ساییده بشه.
این هم سوغاتی چاله ها و دست انداز هاست. با اینکه همیشه سعی میکنم با دقت رانندگی کنم، خیابونهای محل سکونتم حتی با استانداردهای داخل کشور هم وضعیت اسفباری دارند.
سلام
وقت بخیر
یم مشکل واسم پیش اومده سرعت ماشین که روی 120 تا باشه اگه ترمز رو لمس کنم (اگر ترمز رو تا آخر یا نیمه فشار بدم لرزش نداره) فرمان شروع به لرزش میکنه و سرعت که بیاد زیر 100 لرزش ولی میشه در کل زیر 100 با ترمز گرفتن لرزشی ندارم !
مشکل حل شد .نقل قول:
با بالنس چرخ ها و تنظیم باد لاستیک .
خراجی که هست تو بازار ولی قیمت های وحشتناکی دارن اگه توان مالی رو دارید که برید سمتشنقل قول:
ولی اگه ندارید بارز و کویر میتونن مناسب باشن .
سلام خسته نباشید
قبلا خودرویی داشتم که موتورشویی دادم و بعدش مشکلات برقی پیدا کرد. البته اون موقع با آب می شستن...
بعدش که یک 111 مدل 91 خریدم، دیگه موتورشویی نبردمش.. الان 100 تا کار کرده.
حالا روغن ریزی داره و داخل موتور کثیف شده... بنظرتون بعد از رفع روغن ریزی، نیاز به موتور شویی هست؟ اصلا نیازه؟؟ بعضی ها میگن موتور تمیز باشه باعث میشه ماشین خنک تر کار کنه و گرما بهتر دفع بشه...
یا باعث مشکلات برقی و ... میشه؟
این موتور شویی با بخار چطوره؟
ممنون
سلام خسته نباشید
پراید 111 ، مدل 91 ، کارکرد 100 تا
دمای ماشین یک خط بالا میره... امروز ماشین روشن کردم و درب رادیاتور باز کردم، وقتی ماشین گرم شد و فن زد، آب به طور زیادی به حالت قل قل (اما با قدرت) میزد بیرون.
(البته با حالت عادی که وقتی درب رادیاتور باز هست و ماشین گرم میشه و آب میریزه بیرون کاملا تفاوت داشت.. چون در حال حاضر با حجم بالا بیرون میریخت)
و اینکه در حالت عادی وقتی فن بزنه، آب رو میکشه پائین، اما دیدم با با حجم بالا میریزه بیرون!!
حتی ماشین رو خاموش کردم و آب سر ریز کردم.. دیدم 20 ثانیه بعد یک دفعه آب رو بیرون ریخت!!
دوستان مشکل چیست؟ ترموستات؟ واتر پمپ؟ واشر سرسیلندر؟
البته خودم قصد داشتم ببرمش مکانیک چون مقداری روغن نشتی میده و آب هم کف حیاط ریخته میشد(بنظرم از ناحیه واترپمپ و واتر پمپ نشتی داره)
اما دیدم دیگه دما هم بالا میره جدیدا
ممنون