الفبای مرسدس ( تاپیک بنز شناسی)
با سلام به اساتید بزرگوار . قبل از هر چیز از رام و امیر و COREY و سایرین تشکر به خاطر ارسال پست /
آقایون ! حالا تکلیف یکی مثل من که نمیدونه C CLASS چیه یا G CLASS یا نسل اول یا نسل دوم و ... چیه !
بهتر نبود قبل از بحث یه تاپیکی به اسم بنز شناسی باز میکردید ؟ یه دوستی دارم در تیونینگ تاک که متخصص مرسدس بنز هست و مرسدس المان هم زیاد رفته :20: . یه تاپیک توپی جمع کدره منتها فرمتش همخونی نداره .
در حال جمع آوری اون تاپیک هستم تا برای خودم که اطلاعاتی ندارم یه تجربه بشه و سایرین هم استفاده کنند .
.
.
.
.
اول از همه کلاس بندی مرسدس :
كلاس هاچ بك :
1- كلاس B
اين كلاس sedan مرسدس هست به ترتيب از ارزون به گرون :
1- C
2- E
3- CLS
4- S
اينم كلاس Coupe به ترتيب . از ارزون به گرون :
1- SLK
2- CLK
3 - CL
4- SL
5- SLR
كلاس SUV از ارزون به گرون :
1-M
2-R
3-GL
4-G
.
.
.
.
. باز در کل همه اینها در 3 زیر شاخه به ترتیب از ساده ترین تا فول اپشن ترین قرار میگیرند که عبارتند از :
1- كلاسيك Classic
2 الگانس Elegance
3- آوانگارد Avant Garde
و لجم میگیره تو ایران هر کی یک بنز میبینه میگه الگانس !!!!!
.
.
.
.
.
حالا یه مرسدی از یک کلاس یا 2 عدد مختلف نشون دهنده فرق در نوع سوپر چارج اونهاست که باعث میشه قدرت های متفاوتی ایجاد کنند به عنوان مثال
C160:
122 اسب بخار
100-0 11.9 ثانيه
C180 Kompressor:
143 اسب بخار
100-0 9.7 ثانيه
C200Kompressor
163اسب بخار
100-0 9.1 ثانيه
و
C230Kompressor
192اسب بخار
100-0 8.1 ثانيه
حجمشون هم 1796سي سي.
طریقه نهایی نام گذاری مرسدس از دهه 90
طریقه نهائی نامگذاری مرسدس پس از دهه نود:
مرسدس در اوایل دهه نود تصمیم به استاندارد کردن طرق نامگذاری و مدل بندی خودروهاش گرفت که این امر در میانه دهه نود و برای تمام کلاسهای اتاقی که در این دهه نسل جدیدشون قرار بود معرفی بشه ( مثل 190 که مربوط بود به دهه هشتاد و نسل جدیدش قرار بود در سال 1994 معرفی بشه یا کوپه های سری شاسی W126 که نسل جدیدشون در سال 94 معرفی شد و ....... ) اجرا بشه.
این شیوه نامگذاری و کد بندی تا امروز همچنان ادامه داره.
شیوه جدید کلاس بندی مرسدس:
1- ترکیب یک تا سه حرف جهت مشخص کردن کلاس اتاق که این حروف قبل از عدد نماینده حجم موتور قرار میگیرند.
2-ترکیب سه شماره جهت مشخص کردن حجم موتور که مطابق سنت مرسدس این شماره نماینده حجم موتور تقسیم بر عدد 10 می باشد.
3-ذکر کردن مشخصات خاص جهت شناسائی مدل خاص در بین هم کلاسان خودش بوسیله ترکیب حروف یا کلمات بعد از عدد نماینده حجم موتور
4-تخصصی تر کردن کلاس بندی اتاق ( به دلیل تولید گونه های جدید اتاق در شرکت ) و همچنین تخصصی تر کردن کدهای شاسی
طریقه کلاس بندی اتاقها و قوانین مربوطه:
در این شیوه جدید کلاس اتاق خودرو بوسیله ترکیب 1 تا سه حرف در سمت چپ مشخص میشود ( به این موضوع که حروف بر خلاف کلاسهای قبلی قبل از عدد نماینده حجم موتور قرار میگیرند دقت کنید ).
به این ترتیب که برای کلاسهای اتاق اصلی و کلاسهای اتاقی که قبلا" موجود بودند از یک یا دو حرف و برای گونه های مشتق شده ( گونه هائی که بر مبنای یکی از کلاسهای اتاق اصلی بوجود آمده اند یا از ترکیب دو گونه اتاق اصلی ساخته شده اند ) یک حرف به تعداد یک یا دو حرف قبلی اضافه میشود.
کلاسهای اتاق اصلی عبارتند از کلاس اتاقهائی که یا قبلا" به همین صورت موجود بوده اند ( نظیر S ) و یا خود بنیان گذار این سبک اتاق در محصولات مرسدس هستند ( نظیر کلاسهای A وB وR و.... )
کلاسهای اتاق اصلی از دهه نود (سال 1994 ) تا پایان دهه جاری ( تا سال 2010 ) عبارتند از این کلاسها :
کلاس A شامل سری شاسی های W168 و W169
کلاس B شامل سری شاسی W245
کلاس C ( مخفف Compact ) شامل سری شاسی های W202-W203-W204
کلاس E ( مخفف Economic ) شامل سری شاسی های W210-W211-W212
کلاس S ( مخفف Special ) شامل سری شاسی های W140-W220-W221 ( در مورد کلاس S کد بندی به این صورت پس از سال 1994 اجرا شد به همین دلیل W140 بعد از سال 1994 با کد بندی جدید اتاق شناسائی میشود )
کلاس SL ( مخفف Sport Large ) شامل سری شاسی های R129-R230 ( در مورد SL هم نظیر S بدلیل کد گذاری جدید پس از سال 1994 R129 با کد بندی جدید اتاق شناسائی میشود )
کلاس CL ( مخفف Cupe Large ) شامل شاسی های W140-C215-W216 ( مجددا" W140 های پس از 94 با کدبندی جدید شناسائی میشوند...ضمنا" این شاسی با شاسی W140 کلاس S مشترک است )
کلاس G ( مخفف Gland )فقط شامل شاسی W463
کلاس M ( مخفف Midsized body on frame ) شامل شاسی های W163-W164
کلاس R شامل شاسی W251
کلاس لیموزین میباخ شامل شاسی W240 ( این کلاس که بزرگترین و لوکس ترین مرسدس ساخته شده تا کنون میباشدجهت ادای احترام به ویلهلم میباخ یکی از مهندسین بسیار قدیمی شرکت کلاس میباخ نامیده میشود.به سبب وجود فقط یک موتور در این کلاس حجم موتور قید نشده و طول خودرو برحسب سانتیمتر بر عدد 10 تقسیم شده و بعد از کلمه میباخ قرار میگیرد نظیر میباخ 57 یا میباخ 62 )
کلاسهای مشتق شده اتاق شامل سری های زیر ( از سال 94 تا سال 2010 ) میشود:
کلاس CLS ( این کلاس سدانی است که از کوپه های CL مشتق شده و حرف S به همین علت به آن اضافه شده ) شامل سری شاسی W219
کلاس CLK ( این کلاس هم مشتق شده از CL اصلی است و شامل اتاقهای کوپه و کانورتیبل است که حرف K معرف Kurz جهت نمایش دادن کوچکتر بودن نسبت به CL اصلی است ) شامل سری شاسی های W208-W209
کلاس SLK ( این کلاس مشتق شده از SL اصلی است منتهی ابعاد کوچکتر از SL اصلی و حرف K معرف کلمه آلمانی KURZ که به معنای کوچک است هم همین علت به آن اضافه شده ) شامل سری شاسی های R170-R171
کلاس SLR ( این کلاس مشتق شده از SL اصلی با این تفاوت که از نظر فنی گونه خیابانی یکی از خودروهای مسابقه ای مرسدس محسوب میشود و حرف R معرف خیابانی بودن آن است ) شامل شاسی C199
کلاس GL ( این کلاس مشتق شده از کلاس G که یک کلاس بیابانی است و حرف L به سبب لوکسی بیشتر به آن اضافه شده است ) شامل سری شاسی X164
کلاس GLK ( این کلاس مشتق شده از GL و به سبب کوچکتر بودن از آن دارای حرف K میباشد ) شامل سری شاسی GLK میباشد ( ایده تولید این خودرو مربوط به خود مرسدس نمیباشد و ساخت شاسی آن بوسیله یک فرد و برمبنای شاسی W204 کلاس C برای اولین بارصورت گرفته و به همین دلیل نام شاسی GLK میباشد )
کلاس ML که مشتق شده از M اصلی است و به دلیل لوکسی بیشتر با نام ML نامگذاری شده ضمنا" امروز M اصلی دیگر تولید نمیشود و کلیه M کلاسها ML هستند و نتیجتا" ML را با همان نام M میشناسند.
حجم موتور در تمامی این کلاسها به همان صورت تقسیم بر عدد 10 و به صورت سه رقمی پس از حروف کلاس اتاق ذکر میشود.همچنین محدودیت در مورد حجم موتور و تعداد سیلندرهای یک کلاس وجود ندارد.
ضمنا" بسیاری از موتورها با شماره های یکسان در کلاسهای مختلف در حقیقت یک موتور هستند ( فقط ممکن است تنظیم موتور برای آن کلاس خاص با کلاسهای دیگر اندکی تفاوت داشته باشد ) مثلا" موتور در این پنج مدل خودرو یکی است C350 و E350و S350 و CLS350وML350
جهت ذکر کردن مشخصات ویژه یک مدل در یک کلاس خاص از ترکیب حروف یا کلمه بعد از عدد نماینده حجم موتور استفاده میشود مثل L که به معنای طول بیشتر برای یک مدل خاص میباشد و S500L نماینده یک مرسدس کلاس S با حجم موتور 5 لیتری منتهی با بدنه ای با طول بیشتر از S500 استاندارد میباشد.
یا وجود کلمه 4Matic به معنای سیستم انتقال نیرو به چهار چرخ...وجود کلمه Kompressor که در بعضی مدلها فقط به صورت مخفف K بعد از عدد نماینده حجم موتور قید میشود نماینده سیستم سوپرشارژ ( با توربو شارژ اشتباه نگیرید ) برای موتور است نظیر C200K که نماینده موتور 2 لیتری سوپرشارژ برای کلاس C است.
بعد از دهه نود به سبب انژکتوری شدن تمام خودروهای بنزینی حرف E دیگر قید نمیشود.
جهت نمایش خودروهای دیزلی بعد از دهه نود پس از عدد نماینده حجم موتور از سه کلمه CDI به اتفاق هم استفاده میشود ( به سبب توربودیزل شدن موتورهای دیزل مرسدس بعد از دهه نود کلمه D به CDI تغییر کرد )
جهت نمونه های ویژه و تیونینگ شده در هر سری حروف AMG قید میشود ( به سبب تملک کامل کمپانی تیونینگ AMG بعد از دهه نود بوسیله مرسدس مرسدس خودروهای ویژه خود در هر سری را بوسیله AMG تیونینگ کرده و به صورت استاندارد شرکتی از طریق شبکه فروش خود شرکت به فروش میرساند.ضمنا" به دلیل اینکه AMG از یکی از موتورهای هشت یا 12 سیلندر خود را برای هر سری استفاده میکند و از موتورهای استاندارد مرسدس استفاده نمیکند شیوه کد بندی حجم موتور به صورت دو رقمی یعنی حجم موتور تقسیم بر عدد 100 میباشد نظیر S63AMG که نماینده یک مرسدس تیونینگ شده کلاس S با موتور 6.2 لیتری یا C55AMG که نماینده یک مرسدس کلاس C تیونینگ شده با موتور 5.5 لیتری هشت سیلندر میباشد )
• همونوطور که میبینید طریقه کد بندی شاسی ها هم تقریبا" به مقدار زیادی مرتب تر شده و مثلا" برای کلاس C شاسی های W202-3-4 به ترتیب قدمت و زمان ساخت شاسی کد گذاری شده اند یا در مورد کلاس S شاسی های W220-1 همین ترتیب را دنبال میکنند. ضمنا" داره سعی میشه که شاسی برای مدل های مختلف با حروف تخصصی تر کد گذاری بشه...نظیر R یا X یا C و .........
• کلاسهای اصلی و مشتق ذکر شده تا تاریخ فعلی یعنی ماه جون سال 2006 است و احتمال اضافه شدن کلاسهای اصلی و مشتق به کلاسهای فوق تا قبل از سال 2010 وجود دارد!
• برخلاف مرسدس بنز بخش خودروهای تجاری شرکت یعنی دایملر بنز از یک رویه تقریبا" ثابت جهت شناسائی محصولات برای مدت های مدیدی است که استفاده میکنه به این ترتیب که جهت هر کلاس از خودروهای تجاری یک نام در نظر گرفته میشه ( نظیر اکتروس-اکسور-اتیگو و ..... که بعضی اوقات این نامها حتی اسم شرکتهای سهیم در ساخت اون مدل خودروی تجاری هم میتونستن باشن نظیر ماهلر ( در ایران با تلفظ اشتباه مایلر ! ) یا اشمیتز و ...... ) بعد از این نام هم یک عدد ذکر میشه که با جدا کردن دورقم سمت راست عدد و ضرب کردنش در ده میتونید قدرت موتور رو بدست بیارید و اعداد باقی مونده سمت چپ هم نشوندهنده حداکثر وزن مجاز خودرو به همراه بار میباشد نظیر 1921 که نماینده 210 اسب بخار قدرت موتور ( با توجه به دورقم سمت راست ) و 19 تن حداکثر وزن مجاز به همراه بار میباشد ( با توجه به باقی موندن 19 در سمت چپ بعد از جدا کردن 21 ) یا 608 نماینده یک موتور 80 اسبی ( با توجه به عدد سمت چپ یعنی 08 ) و شش تن حداکثر وزن مجاز ( با توجه به باقی موندن 6 در سمت راست ) است که این مورد در مدلهای جدید و آینده شرکت هم به همین صورت باقی مونده.
• این طریقه نامگذاری شامل میدی باس واتوبوسهای دایملر بنز نمیشه و اتوبوسها و میدی باسها از طریقه متفاوتی برای نامگذاری استفاده میکنند.
.
.
.
.
باقیش جلسه بعد !
