آلودگی هوا

گزارش وضعيت آلودگي هواي پايتخت در 300 روز اخير منتشر شد:
تعداد روزهاي «ناسالم» هواي تهران دو برابر روزهاي «سالم» است
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
گزارش وضعيت آلودگي هواي پايتخت در ده ماهه ابتدايي سال 90 از سوي شرکت کنترل کيفيت هواي تهران منتشر شد.
به گزارش سرويس «محيط زيست» خبرگزاري دانشجويان ايران (ايسنا)، بر اساس اين گزارش از 306 روز ده ماهه نخست سال جاري تنها دو روز هواي تهران پاک بوده در حالي که 111 روز هوا در شرايط سالم قرار داشته است.
اين گزارش مي‌افزايد طي اين مدت هواي تهران 190 روز ناسالم بوده، ضمن اين که سه روز در وضعيت بسيار ناسالم قرار داشته و به عبارتي 4/63 درصد روزهاي سال هوا ناسالم و بسيار ناسالم و تنها 6/36 درصد روزهاي سال نيز هوا سالم و پاک بوده است.
بنا بر اين گزارش شاخص کيفيت هواي تهران در ده ماهه ابتدايي سال 90 به علت تعداد بيشتر روزهاي آلوده در مقايسه با مدت مشابه دو سال گذشته در وضعيت بسيار نامطلوب‌تري قرار داشته است.
اين گزارش اضافه مي‌کند تعداد روزهاي سالم و پاک هواي تهران از 269 روز در سال 88 به 224 روز در سال 89 و 113 روز در سال 90 کاهش پيدا کرده است.
در مقابل، تعداد روزهاي ناسالم و بسيار ناسالم هواي تهران از 36 روز در سال 88 به 82 روز در سال 89 و 193 روز در سال 90 افزايش پيدا کرده است.
در دي ماه سال جاري نيز هواي تهران 24 روز ناسالم و تنها 6 روز سالم بوده که در مقايسه با مدت مشابه در سال‌هاي 88 و 89 در وضعيت نامطلوب‌تري قرار داشته است.
انتهاي پيام

مدیر مرکز پایش آلودگی هوای محیط زیست استان تهران در گفت‌وگو با فارس خبر داد
سال‌های 81 و 82 بدترین سال‌ها از لحاظ آلودگی هوای تهران در دهه اخیر
خبرگزاری فارس: مدیر مرکز پایش آلودگی هوای محیط زیست استان تهران گفت: با توجه به آمار موجود بدترین سال‌ها از لحاظ آلودگی هوای تهران در دهه اخیر سال‌های 1381 و 1382 بوده‌ است.

[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
محمد رستگاری در گفت‌وگو با خبرنگار جامعه فارس، اظهار داشت: امسال در تهران 2 روز پاک، 121 روز سالم، 198 روز ناسالم و 3 روز بسیار ناسالم را تجربه کرده‌ایم که اگر شاخص PM2.5 را کنار بگذاریم در حقیقت تنها 6 روز ناسالم و 3 روز بسیار ناسالم را داشته‌ایم.
وی ادامه داد: در سال 89 نیز وضعیت آلودگی هوا به این صورت است که 14 روز پاک، 218 روز سالم، 91 روز ناسالم و یک روز بسیار ناسالم را در تهران تجربه کرده‌ایم.
رستگاری افزود: در عمل امکان مقایسه امسال با سال گذشته وجود ندارد چرا که در سال گذشته پارامتر آلودگی PM2.5 مورد سنجش قرار نمی‌گرفت.
مدیر مرکز پایش آلودگی هوای محیط زیست استان تهران تأکید کرد: اگر هدف مقایسه سال‌ها باشد در واقع بدترین سال‌ها از لحاظ آلودگی هوای تهران در دهه اخیر و با توجه به آمار موجود سال‌های 1381 و 1382 بوده‌اند چرا که در سال 81 ، 169 روز ناسالم و در سال 82، 161 روز ناسالم را تجربه کرده‌ایم.
وی تصریح کرد: بنابراین آمار موجود نشان می‌دهد که آلاینده‌ها به ویژه آلاینده‌های گازی که شامل مونوکسیدکربن، دی‌اکسید گوگرد، دی‌اکسید نیتروژن و ازن است کاهش شدید پیدا کرده است بطور مثال امسال در خصوص پارامتر مونوکسیدکربن حتی یک روز ناسالم را در تهران نداشته‌ایم.
رستگاری گفت: افزایش تعداد روزهای ناسالم در سال جاری به دلیل سنجش پارامتر جدید آلاینده ذرات معلق با قطر کمتر از 2.5 میکرون است که در سال‌های گذشته این پارامتر مورد سنجش قرار نمی‌گرفته است بنابراین گزارش‌های اعلام شده مبنی بر اینکه "امسال تعداد روز‌های ناسالم تهران دو برابر روزهای سالم است" تحلیلی نادرست از داده‌های درست است.
مدیر مرکز پایش آلودگی هوای محیط زیست استان تهران در پایان خاطرنشان کرد: بنابراین کاهش در میزان برخی از پارامترهای آلودگی هوای تهران قطعاً نشان دهنده برنامه‌ریزی مسئولان بوده است.
انتهای پیام/

قائم مقام سازمان حفاظت محیط زیست در گفت‌وگو با فارس:
احتمال آزبستی بودن لنت‌ ترمز قطارهای مترو وجود دارد

خبرگزاری فارس: قائم مقام سازمان حفاظت محیط زیست در خصوص آزبست لنت‌ ترمز قطارهای مترو گفت: احتمال آزبستی بودن لنت‌های ترمز قطارهای مترو وجود دارد.

[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]

علی محمد شاعری در گفت‌وگو با خبرنگار جامعه فارس در پاسخ به این پرسش که آیا لنت ترمز قطارهای مترو آزبست دارد یا خیر؟ اظهار داشت: قطارهایی که هم‌اکنون وارد ناوگان مترو می‌شود، آزبست ندارد.
وی ادامه داد: اما در قطارهایی که در گذشته وارد ناوگان مترو شده‌اند ما احتمال وجود آزبست را می‌دهیم.
معاون محیط زیست انسانی سازمان حفاظت محیط زیست گفت: اما جدیداً 3 تا 4 ماه است که استفاده از آزبست ممنوع شده است.
وی در پاسخ به این پرسش که با توجه به اینکه در لنت ترمز قطارهای قدیمی مترو آزبست وجود دارد آیا برای مردم مشکلی ایجاد نمی‌شود، خاطرنشان کرد: قطارهای قدیمی که در لنت آْن آزبست وجود دارد باید نسبت به تعویض آن با لنت‌های بدون آزبست اقدام کرد.
شاعری در پاسخ به این پرسش که آیا به مترو اعلام کرده‌اید که لنت‌های دارای آزبست قطار مترو را تعویض کند؟ تصریح کرد: به مترو این موضوع را اعلام کرده‌ایم.
انتهای‌پیام/‌

پیگیری‌های فارس جواب داد
نمونه‌برداری از لنت ترمز قطارهای مترو توسط محیط زیست

خبرگزاری فارس: مدیر مرکز پایش آلودگی‌ هوای محیط زیست استان تهران گفت: نمونه‌برداری از لنت ترمز قطارهای مترو در دستور کار مرکز پایش آلودگی‌ هوای محیط زیست استان تهران قرار گرفت.

[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]

محمد رستگاری در گفت‌وگو با خبرنگار جامعه فارس با بیان این مطلب اظهار داشت: نمونه‌برداری از لنت ترمز قطارهای مترو در دستور کار مرکز پایش آلودگی‌ هوای محیط زیست استان تهران قرار گرفت.
وی ادامه داد: قطعاً پس از بررسی‌های لازم و به محض وصول آن نتایج به مراجع ذیربط اعلام خواهد شد.
به گزارش خبرگزاری فارس پیش از این علی محمد شاعری، قائم مقام سازمان حفاظت محیط زیست از احتمال آزبستی بودن لنت‌ ترمز قطارهای مترو خبر داده بود اما قبل از این اظهارات حمزه شکیب، رئیس کمیسیون توسعه و عمران شورای اسلامی شهر تهران اعلام کرده بود که کارشناسان شرکت کنترل کیفیت هوا از چند نقطه مترو نمونه برداری انجام داده‌اند و بر اساس آن اعلام شد که آلودگی هوای داخل مترو نسبت به هوای بیرون کمتر است و این در حالی است که به صورت موردی لنت‌های قطار را هم مورد بررسی قرار داده و اعلام کردند لنت‌های ترمز قطارهای مترو فاقد آزبست است.
انتهای‌پیام/

منابع خبري رسمي چين در رابطه با جديدترين پرونده اين كشور در خصوص انتشار مواد سمي صنعتي بدون نظارت اعلام كردند كه آلودگي‌هاي سربي ناشي از كارخانه‌ها در منطقه گوآنگ دونگ 160 كودك را مسموم كرده است.



[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]

به گزارش سرويس بهداشت و درمان ايسنا، خبرگزاري شينهوا در گزارش جديدي هشدار داد: كودكان شهر دونگ تانگ در محله رنهوآ به دليل استنشاق هواي آلوده به سرب و خوردن غذاهاي آلوده به اين عنصر بيشترين ميزان سرب را در خونشان دارند.
در اين گزارش، اسامي كارخانه‌هاي مسوول در انتشار آلودگي سربي ارائه نشده اما بازرسي‌هاي ابتدايي با تست نمونه‌هاي خوني حاصل از 531 ساكن اين منطقه در ماه گذشته آغاز شده است.
به گزارش خبرگزاري رويترز، مسموميت سربي مي‌تواند موجب آسيب رسيدن به اعصاب و دستگاه توليدمثلي، كليه‌ها و هم چنين فشار خون بالا و كم خوني شود.
انتهاي پيام

معاون عمرانی استاندار تهران:
مترو اجازه نمونه‌برداری از لنت‌‌های ترمز مترو را نمی‌دهد
خبرگزاری فارس: معاون عمرانی استاندار تهران گفت: از نظر ما لنت‌های ترمز مترو دارای آزبست است ولی اجازه نمونه‌برداری داده نمی‌شود.

[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
به گزارش خبرنگار اجتماعی فارس، محمدرضا محمودی در نشست خبری که امروز در معاونت عمرانی استانداری تهران برگزار شد، اظهار داشت: اتفاقاتی که در حوزه ارز و دلار در سال جاری افتاد، نشان داد که امسال به درستی سال جهاد اقتصادی نامگذاری شده است.
وی به حضور پرشور مردم در ۲۲ بهمن و ۱۲ اسفند اشاره کرد و گفت: این حضور نشان داد که مردم به نظام مقدس جمهوری اسلامی پایبند هستند.
محمودی بیان داشت: در سال جاری بیش از ۸۰۰ میلیارد تومان اعتبار عمرانی استانداری بوده است که ادارات مختلفی که با حوزه عمرانی فعالیت می‌کنند اعتبارات ویژه خود را داشتند.
معاون عمرانی استاندار تهران خاطرنشان کرد: از ابتدای سال حل مشکل تأمین آب آشامیدنی سالم برای همه شهروندان در دستور کار قرار گرفت که براین اساس توانستیم چاههای جدید تأمین آب احداث کنیم و بعضی از چاهها را نیز جایگزین کنیم.
وی با اشاره به اینکه در استان تهران مشکل آب آشامیدنی نداریم گفت: توانسته‌ایم مشکلاتی که آب تهران داشته است را رفع کنیم.
محمودی خاطرنشان کرد: در استان تهران به ایجاد راههای مناسب برای سفرهای بین شهری اصرار داشتیم تا بتوانیم حوادث را کاهش دهیم.
معاون عمرانی استاندار تهران افزود: در سال ۹۰ نسبت به سال گذشته ۲۲۰ کشته بر اثر سوانح رانندگی کمتر بوده است.
وی افزود:‌ شعار ما برای نوروز سال ۹۱ این است که حوادث و تلفات در استان تهران به صفر برسد.
محمودی افزود: براین اساس نسبت به روشنایی گردنه‌هایی مانند فیروزکوه و کدوک اقدام شد.
معاون عمرانی استاندار تهران اظهار داشت: هر یک نفر انسانی که کشته می‌شود از نظر اقتصادی یک میلیارد تومان برای کشور هزینه دارد و در سال گذشته ۲۲۰ میلیارد تومان صرفه‌جویی شد.
معاون عمرانی استاندار تهران با اشاره به اینکه قیمت گاز خانگی ارزانتر از گازوئیل است، گفت: با توجه به هدفمند کردن یارانه‌ها گازرسانی به تمام استان کلید خورده و تاکنون بیش از ۲ هزار واحد صنعتی گازرسانی شده است.
وی ادامه داد: در سال ۹۱ تمامی صنایع استان تهران گازسوز می‌شوند و گازرسانی خانگی در بخش‌هایی از فردیس و سولقان انجام می‌شود.
محمودی افزود: در کشور ضریب نفوذ گازرسانی ۸۴ درصد و در استان تهران ۹۶ درصد است. در تهران لکه‌های جمعیتی را داریم که به عنوان مثال ۵ خانواده در یک محدوده زندگی می‌کنند لذا اگر بخواهیم به این ۵ خانواده گاز برسانیم هزینه‌های زیادی را در بر دارد.
وی با بیان اینکه صنایع کشاورزی در تهران توسعه پیدا کرده است، گفت: در سال‌ جاری ۲ هزار و ۱۰۰ هکتار جنگل‌کاری در استان تهران شده است که براساس برنامه‌‌ریزی‌های صورت گرفته در سال ۹۱ به حدود ۳ هزار هکتار می‌رسد.
معاون عمرانی استاندار تهران با بیان اینکه مدرسه سه شیفته در استان تهران نداریم، گفت: امسال ۱۴۶ مدرسه در استان تهران بازسازی و نوسازی شده است.
وی درباره گودبرداری‌های غیراصولی در استان تهران گفت: در صورتی که با حضور مهندس ناظر گودبرداری انجام شود و مالک و شهرداری نیز نظارت کاملتر و بهتری داشته باشند تخریب ساختمان براساس گودبرداری غیراصولی نخواهیم داشت.
محمودی گفت: شهرداری در جاهایی که مجوز گودبرداری و ساخت‌وساز می‌دهد باید نظارت کند.
وی درباره وضعیت آلودگی شهر تهران گفت: تمام ذرات به غیر از ۲.۵ میکرون در سال ۹۰ در محدود سالم قرار داشت.
معاون عمرانی استاندار تهران افزود: ذرات کمتر از ۲.۵ میکرون در محدوده ناسالم و هشدار است.
وی ادامه داد: مصرف سوخت فسیلی بهبود یافته و تنها مشکلی که ما در آلودگی هوا داریم ذرات معلق کمتر از ۲.۵ میکرون است.
معاون عمرانی استاندار تهران تأکید کرد: از نظر سوخت‌های فسیلی در تهران آلودگی هوا نداریم فقط ذرات ۲.۵ میکرون است.
محمودی با اشاره به اینکه مترو اجازه نمی‌دهد که از لنت‌های ترمز نمونه‌برداری کنیم، گفت: از نظر ما لنت‌های ترمز مترو آزبست دارد در لنت‌های بعضی از خودروها نیز آزبست وجود دارد.
وی درباره یارانه بلیط اتوبوس و مترو بیان داشت: بخش اعظمی از یارانه اتوبوس و مترو پرداخت شده است. پرداخت‌های دولت نهم و دهم به متروی تهران در بعضی از بخش‌ها ۱۵ برابر افزایش داشته است. ولی جای سؤال دارد که آیا شهرداری هم در بخش یارانه و عمران به مترو پولی پرداخت کرده است؟
وی افزود: شهرداری به مترو پولی پرداخت نکرده و در غیر این صورت مدارک پرداخت را نشان دهد.
معاون عمرانی استاندار تهران گفت: از ۷ هزار دستگاه اتوبوس حدود ۴ هزار دستگاه آن به بخش خصوصی واگذار شده است.
وی به شهرداری تهران پیشنهاد کرد که تمامی پروژه‌های زیباسازی شهر تهران را به مدت ۲ سال متوقف کند و هزینه‌های آن را در بخش توسعه حمل و نقل عمومی مصرف کند.
محمودی گفت: چه ضرورتی دارد که این وضع ترافیک تهران باشد و هزینه‌هایی به مردم تحمیل شود و شهرداری جدول‌های کنار خیابان را رنگ کند.
انتهای پیام/

با اشاره به تصويب برنامه كاهش آلودگي هواي هشت كلانشهر كشور
رييس سازمان محيطزيست خبرداد:كاهش سن فرسودگي خودروها/ممنوعيت ترددخودروهاي فرسوده از تيرماه



[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
رييس سازمان حفاظت محيط زيست از كاهش سن فرسودگي خودروها در كشور خبر داد و گفت: نيروي انتظامي از ابتداي تيرماه سال جاري از تردد خودروهاي فرسوده در 8 كلانشهر كشور جلوگيري مي‌كند.
مهندس محمد جواد محمدي‌زاده، معاون رييس‌جمهوري روز دوشنبه در گفت‌وگو با خبرنگار «محيط زيست» خبرگزاري دانشجويان ايران (ايسنا)، با اشاره به تصويب برنامه كاهش آلودگي هواي هشت كلانشهر شامل تهران، اصفهان، فارس، خراسان رضوي، خوزستان، آذربايجان شرقي، مركزي و البرز افزود: بر اين اساس سن فرسودگي خودروهاي شخصي و كاميون‌ها و كشنده‌ها از 25 به 20، وانت بارها از 20 به 15، ميني‌بوس از 15 به 10، ميدل باس و اتوبوس‌هاي برون شهري از 15 به 12 و اتوبوس‌هاي شهري و موتورسيكلت‌ها از 10 به 8 سال كاهش يافت. در عين حال سن فرسودگي تاكسي‌ها همچنان 10 سال باقي ماند.

[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ] محمدي‌زاده

وي افزود: بر اساس اين مصوبه نيروي انتظامي موظف شد از ابتداي تيرماه سال 91 از تردد وسايط نقليه با سن بيش از سن فرسودگي جلوگيري كند. از سوي ديگر خودروهاي كلاسيك از اين بند مستثني شده‌اند.
رييس سازمان حفاظت محيط زيست با اشاره به ضرورت كاهش ميزان آلايندگي خودروهاي در حال تردد تصريح كرد: بر اين اساس آزمون صحت كار كاتاليست كانورتور و كربن كنيستر در انجام معاينات فني خودروها و صدور برگه و برچسب معاينه فني از ابتداي سال جاري اجباري در كلانشهرهاي كشور اجباري شده است كه در اين راستا وزارت صنعت، معدن و تجارت مكلف شد از ابتداي سال آينده كاتاليست كانورتور و كربن كنيستر مورد نياز در مراكز خدمات بعد از فروش جهت تعويض را تهيه كرده و سازمان محيط زيست نيز ضمن نظارت مستقيم بر اجراي اين مصوبه اقدامات لازم را براي برخورد قانوني با رانندگان و تعميرگاه‌هايي كه نسبت به حذف يا از كار انداختن كاتاليست كانورتور و كربن كنيستر خودروي خود اقدام مي‌كنند انجام دهد.

سهم حمل و نقل عمومي در هشت كلان شهر كشور هر سال 5 درصد افزايش مي‌يابد

وي به يكي ديگر از بندهاي برنامه كاهش آلودگي هواي هشت كلانشهر كشور اشاره كرد و گفت: بر اين اساس وزارت كشور با همكاري شهرداري‌ها مكلف شدند سهم حمل و نقل عمومي را در هشت كلانشهر آلوده كشور تا پايان برنامه پنجم توسعه حداقل سالي 5 درصد نسبت به سال قبل از آن افزايش دهند. از سوي ديگر وزارت كشور (سازمان شهرداري‌ها و دهياري‌ها) نيز مكلف شد با مشاركت و همكاري شهرداري‌ها برنامه زمان بندي اجراي ماده 33 قانون اصلاح الگوي مصرف در خصوص ساماندهي معابر و تسهيل عبور و مرور عابران پياده و دوچرخه سواران را تنظيم و پيگيري لازم براي تحقق آن را بعمل آورند.

نصب دوربين‌هاي نظارت تصويري جهت كنترل مبادي ورودي طرح ترافيك و نصب تابلوهاي الكترونيك مسيرياب شهري و وضعيت ترافيكي


الزامي شدن شماره‌گذاري خودروهاي وارداتي و توليد داخل از ابتداي سال 92 به رعايت استاندارد يورو4

رييس سازمان حفاظت محيط زيست با تاكيد بر اين كه شهرداري‌ها مكلف شدند در اجراي ماده 3 قانون نحوه رسيدگي به تخلفات و اخذ جرايم رانندگي نسبت به نصب دوربين‌هاي نظارت تصويري ديجيتالي جهت كنترل كامل مبادي ورودي طرح ترافيك و همچنين نصب تابلوي الكترونيكي مسيرياب شهري و وضعيت ترافيكي در معابر اصلي حداكثر ظرف شش ماه از تاريخ ابلاغ اين مصوبه اقدام كنند، به ايسنا گفت: از سوي ديگر شماره‌گذاري خودروهاي وارداتي و توليد داخل به استثناي خودروهاي دوگانه‌سوز توليد داخل از ابتداي سال 92 و خودروهاي دوگانه سوز توليد داخل از ابتداي سال 93 صرفا در صورت كسب استاندارد جهاني يورو 4 مجاز خواهد بود و نيروي انتظامي مكلف است از شماره گذاري خودروهاي با استاندارد پايين تر از استاندارد ياد شده خودداري كند.
به گفته وي وزارت صنعت ، معدن و تجارت نيز موظف شد از ابتداي سال 91 خودروهاي توليد داخل را بتدريج بر اساس برنامه ارائه شده از سوي سازمان حفاظت محيط زيست كه با مشاركت آن وزارتخانه تهيه و ارائه مي‌شود منطبق با استاندارد جهاني يورو4 به بازار عرضه كند. همچنين استاندارد ياد شده از ابتداي سال 94 براي تمامي خودروها به يورو5 ارتقا يافته و توليد و واردات موتورسيكلت نيز از اول مهرماه سال آينده بايد با استاندارد يورو3 باشد.

سوخت خودروها از ابتداي سال آينده بر اساس استاندارد يورو4 و از ابتداي سال 92 بر اساس استاندارد يورو5 عرضه مي شود

رييس سازمان حفاظت محيط زيست با اشاره به اين كه سوخت مورد نياز خودروهاي سبك و سنگين از اول فروردين ماه سال جاري منطبق با استاندارد جهاني يورو4 و از ابتداي فروردين سال 92 منطبق با استاندارد جهاني يورو5 عرضه مي‌شود تاكيد كرد: مسئوليت اجراي اين بند بر عهده وزارت نفت است. همچنين اين وزارتخانه مكلف شد سوخت استاندارد موردنظر را در خصوص خودروهاي ديزلي همراه با ماده (Addblue) تامين كند.
وي با اشاره به تمهبدات پيش‌بيني شده براي كاهش مسافت سفر و زمان انتظار خودروها براي سوختگيري گفت: بر اين اساس وزارتخانه‌هاي نفت و كشور مكلف شدند با همكاري شهرداري‌ها تسهيلات لازم جهت تبديل جايگاه‌هاي تك منظوره به دو منظوره (سوخت – بنزين – گاز) با فضاي مناسب و قابليت عرضه همزمان بنزين و گاز مطابق با سبد سوخت كشور و نيز استقرار جايگاه‌هاي سوخت كوچك و سيار در مكانهاي مناسب را در طول برنامه پنجم توسعه فراهم كنند. همچنين وزارت نفت مكلف است تجهيزات جايگاه‌هاي CNG ظرفيت متوسط و با قابليت نصب در فضاهاي كوچك را با رعايت اصول ايمني و استانداردهاي لازم فراهم كند. از سوي ديگر اين وزارتخانه موظف است از سال جاري اقدامات مورد نياز براي جلوگيري كامل از انتشار بخار بنزين در مراحل مختلف نگهداري، توزيع و نيز جايگاه‌هاي سوخت و نازل سوختگيري خودروها را اجرا كند.

سهم خودروهاي كم مصرف و موتورسيكلت‌هاي برقي سالانه سه درصد افزايش مي‌يابد

رييس سازمان حفاظت محيط زيست با اشاره به اين كه بر اساس برنامه كاهش آلودگي هواي هشت كلان شهر بزرگ كشور سهم خودروهاي كم مصرف و موتورسيكلت‌هاي برقي در هر دو شبكه توليد داخل و وارداتي تا پايان برنامه پنجم توسعه بايد سالانه حداقل سه درصد نسبت به سال قبل از آن افزايش يابد افزود: همچنين به منظور جايگزيني انرژي‌هاي فسيلي با انرژي‌هاي نو و تجديدپذير در كليه اماكن شهري، وزارت كشور، سازمان شهرداري‌ها و دهياري‌ها مكلف شدبا همكاري وزارت نيرو و سازمان حفاظت محيط زيست ساز و كارهاي اجرايي و تشويقي لازم را ظرف مدت سه ماه پس از ابلاغ اين مصوبه تهيه و اجرايي كند.

سرانه فضاي سبز شهري هشت كلان شهر كشور هر سال حداقل يك متر مربع افزايش مي‌يابد

وي افزايش سرانه فضاي سبز شهري را يكي از ديگر از الزامات كاهش ميزان آلاينده‌ها در كلانشهرهاي كشور دانست و گفت: بر اين اساس سرانه فضاي سبز شهري تا پايان برنامه پنجم توسعه در هشت كلان شهر آلوده كشور بايد سالانه يك متر افزايش يابد كه مسئوليت اجراي اين امر بر عهده وزارت كشور با همكاري شهرداري‌هاست. از سوي ديگر وزارت نيرو نيز مكلف شد آب خام مورد نياز جهت آبياري فضاي سبز شهري را براي اجراي اين مصوبه تامين كند.
به گفته رييس سازمان حفاظت محيط زيست همچنين به منظور توسعه فضاي سبز جنگلي در حريم شهرها، ادارات كل منابع طبيعي و جنگلها، مراتع و آبخيزداري مكلفند با هماهنگي سازمان‌هاي راه و شهرسازي استان‌ها نسبت به كاشت گونه‌هاي گياهي مناسب بر اساس ظرفيت‌هاي موجود هر استان اقدام كنند.

ايجاد صنايع در خارج از شهرك‌هاي صنعتي در شهرهاي تبريز، شيراز، اهواز، اراك و مشهد تا شعاع 30 كيلومتري ممنوع شد


تمام واحدهاي صنعتي آلاينده موجود در محدوده و حريم شهرها تا پايان شهريور سال آينده به سيستم‌هاي كنترل آلودگي و پايش آنلاين مجهز مي شوند

وي با تاكيد بر اين كه ايجاد صنايع در خارج از شهرك‌هاي صنعتي در شهرهاي تبريز، شيراز، اهواز، اراك و مشهد تا شعاع 30 كيلومتري ممنوع شد، تصريح كرد: همچنين فرايندهاي احتراقي تمام كارخانه‌ها، كارگاه‌ها و واحدهاي توليدي مستقر در محدوده و حريم شهرها از ابتداي سال 92 بايد با انرژي‌هاي تجديدپذير يا گاز انجام شود كه وزارت صنعت، معدن و تجارت مسئول اجراي اين بند شده است. همچنين وزارتخانه‌هاي نيرو و نفت نيز مكلف شده‌اند نسبت به تامين انرژي يا گاز مورد نياز اقدام كرده و وزارت صنعت، معدن و تجارت نيز مكلف شد با همكاري سازمان حفاظت محيط زيست به نحوي برنامه‌ريزي كند كه تمام واحدهاي صنعتي آلاينده موجود در محدوده و حريم شهرها حداكثر تا پايان شهريور 91 به سيستم‌هاي كنترل آلودگي و سيستم‌هاي پايش آنلاين مجهز شوند. از سوي ديگر واحدهاي آلاينده باقيمانده با اولويت كوره‌هاي سنتي آجر، گچ، آهك و سنگبري‌ها نيز بايد تا پايان سال سوم برنامه پنجم به خارج از حريم شهرها منتقل شوند كه مسئوليت اين امر نيز بر عهده سازمان‌هاي صنعت، معدن و تجارت استان‌ها با همكاري استانداري‌ها و ادارات كل محيط زيست استان‌هاست.
رييس سازمان حفاظت محيط زيست با اشاره به اين كه وزارتخانه‌هاي نفت و نيرو نيز مكلف شده‌اند نسبت به تامين سوخت گاز نيروگاه‌ها با اولويت نيروگاه‌هاي شازند اراك، اسلام آباد و شهيد منتظري اصفهان و شهيد منتظر قائم كرج اقدام كنند خاطرنشان كرد: وزارت نيرو نيز مكلف شد با تسريع در احداث نيروگاه‌هاي برق تجديدپذير از فعاليت اجباري نيروگاه‌هاي ياد شده با سوخت مازو جلوگيري كرده و همزمان نسبت به نصب تجهيزات كاهنده آلاينده‌هاي زيست محيطي در آنها اقدام كند.

موتورخانه تمام ساختمان‌هاي اداري و تجاري تا پايان سال 92 به سيستم‌هاي هوشمند انرژي مجهز مي‌شوند

وي با بيان اين كه بر اساس برنامه جديد كاهش آلودگي هواي هشت كلان شهر بزرگ كشور موتورخانه تمام سازمان‌هاي اداري و تجاري بايد تا پايان سال 92 به سيستم‌هاي هوشمند انرژي تجهيز شوند كه مسئوليت اين امر بر عهده وزارت كشور با همكاري وزارتخانه‌هاي نفت و نيرو و شهرداري‌هاست به ايسنا گفت: در عين حال به منظور ارتقاي مستمر سامانه مديريت كيفيت هوا، سازمان حفاظت محيط زيست مكلف شد با همكاري وزارتخانه‌هاي ارتباطات و فناوري اطلاعات، راه و شهرسازي، سازمان هواشناسي، كشور و شهرداري‌ها نسبت به افزايش تعداد ايستگاه‌هاي سنجش آلودگي هوا، ايجاد سامانه پايش آنلاين، ارتقاي سطح نرم افزار‌ها، مدلسازي آلودگي هوا و تامين بسترهاي مخابراتي موردنياز اقدام كنند كه در اين راستا سازمان هواشناسي موظف است با ارتقاي سامانه‌هاي پايش، پيش بيني و هشدار نسبت به اطلاع رساني بهنگام پديده‌هاي جوي و آلودگي هوا اقدام كند.
رييس سازمان حفاظت محيط زيست به وضعيت هشدار آلودگي هوا اشاره كرد و گفت: در صورت قرار گرفتن وضعيت هوا در شرايط هشدار وزارت نيرو مكلف است با هماهنگي سازمان حفاظت محيط زيست و با رعايت قوانين و مقررات مربوطه نسبت به بارور كردن ابرها و نيز استفاده از ساير فناوري‌هاي مناسب اقدام كند.
وي در پايان تاكيد كرد: نظارت بر حسن اجراي مصوبه برنامه كاهش آلودگي هواي هشت كلانشهر كشور بر عهده سازمان حفاظت محيط زيست است و اين سازمان مكلف است هر شش ماه يكبار گزارش مربوطه را به هيات دولت ارائه كرده و برنامه جامع كاهش آلودگي هواي تهران مصوب موضوع تصويب نامه هيات وزيران در ارديبهشت ماه سال 79 با اجرايي شدن مصوبه جديد لغو شد.
انتهاي پيام

رشد 210 درصدی روزهای ناسالم پایتخت در سال 90 بر اساس گزارش کیفیت هوای پایتخت در سال گذشته که از سوی شرکت کنترل کیفیت هوای تهران منتشر شد، روزهای ناسالم سال 90 در مقایسه با سال 89، از رشد 210 درصدی برخوردار بود. به گزارش خبرگزاری مهر، معاونت حمل و نقل و ترافیک شهرداری تهران با تاکید بر آن نکته که این گزارش نه سیاسی است و نه سیاه نمایی ، اعلام کرد: در سال 88 تعداد روزهای ناسالم تنها 42 روز بود در صورتی که در سال 89 به 104 روز و در سال 90 به 218 روز افزایش پیدا کرد.
این گزارش می‌افزاید در مقابل، تعداد روزهای ناسالم از 291 روز در سال 88 به 247 روز در سال 89 و 144 روز در سال 90 کاهش یافت، ضمن این که تعداد روزهای پاک نیز از 32 روز در سال 88 به 14 روز در سال 89 و تنها 3 روز در سال 90 کاهش پیدا کرد.
مدیر عامل شرکت کنترل کیفیت هوای تهران در این ارتباط گفت: این روزها آلودگی هوای تهران شبیه کلاف سر در گمی شده که هر سال بیشتر و بیشتر می شود و سیاست های مسکنی و موقتی متولیان امر زودگذر بوده و با به بن بست رسیدن این سیاست ها یا همه دست به دعا بر می آورند یا سکوت اختیار می کنند.
یوسف رشیدی خاطرنشان کرد: شاخص کیفیت هوای تهران در سال 90 به علت تعداد بیشتر روزهای آلوده در مقایسه با سال های 89 و 88 در وضعیت «بسیار نامطلوب‌تری» قرار داشته در شرایط موجود همان طور که مدیریت شهری بارها و بارها اعلام کرده، به نظر می رسد موثرترین راهکار کاهش و کنترل آلودگی هوای تهران توسعه زیر ساخت های حمل و نقل عمومی است .
گفتنی است گزارش کیفیت هوای تهران در آخرین ماه سال 90 نیز حاکی است تهران در اسفند ماه یک روز هوای پاک را تجربه کرد و این تجربه ای بود که در 365 روز سال 90 تنها 3 روز تکرار شد، ضمن این که در ماه گذشته هوای تهران پاک کرد هوای تهران در 10 روز ناسالم و 18 روز سالم بود.

[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]

بازرسی ها نشان داد:
واحدهای تولیدی از آزبست استفاده نكرده اند


تهران- رئیس اداره اجرای استاندارد استان تهران اعلام كرد: بازرسی های انجام شده از واحدهای تولیدی نشان داد این واحدها در تولید لنت ترمز از آزبست استفاده نكرده اند.

[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]

به گزارش روز دوشنبه ایرنا و به نقل از روابط عمومی سازمان ملی استاندارد ایران، رئیس اداره اجرای استاندارد استان تهران اعلام كرد: نظارت بر واحدهای تولیدی و مراكز عرضه لنت ترمزخودرو استان تهران به منظور كنترل و جلوگیری از كاربرد آزبست در تولید لنت ترمز خودرو توسط بازرسان و كارشناسان این اداره كل انجام شد.
وی افزود:از آنجایی كه استفاده از آزبست در واحدهای تولیدی لنت ترمز و همچنین مراكز عرضه ممنوع است، طبق گزارش بازرسی كارشناسان این اداره كل از حدود 60مركز عرضه لنت ترمز های ایرانی و خارجی در سطح شهر تهران ، تعدادی لنت ترمز كفشكی و لنت ترمز دیسكی به دلیل استفاده از آزبست در محصول توقیف شد كه بسیاری از آن ها، وارداتی و یا تولید شده در سال های قبل بوده اند.
'افشین زمانی' با بیان این مطلب، افزود: در بازرسی های انجام شده از تولید كنندگان انواع لنت ترمز خودرو در سطح استان تهران مشخص شد كه واحد های تولیدی مورد اشاره ، در تولیدات خود از آزبست استفاده نكرده اند.
اقتصام**3917**1561

رئیس مرکز سلامت محیط وزارت بهداشت در گفت و گو با فارس:
آزبست از صنایع خودروسازی حذف شد/ مصالح ساختمانی تا شهریور فرصت دارند

خبرگزاری فارس: رئیس مرکز سلامت محیط وزارت بهداشت گفت: آزبست به طور کلی از صنایع خودروسازی کشور حذف شده است و دولت به صنایع تولید مصالح ساختمانی نیز تا آخر شهریور فرصت داده است که به طور کلی این ماده خطرناک را حذف کنند.

[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]

کاظم ندافی در گفت و گو با خبرنگار بهداشت و درمان فارس، افزود:‌ بر اساس بررسی های وزارت بهداشت، دیگر ماده آزبست در صنایع خودروسازی کشور استفاده نمی‌شود اما هنوز تعدادی از کارخانه‌های تولید مصالح ساختمانی در تولید لوله های آب و فاضلاب از آزبست استفاده می‌کنند.
وی ادامه داد: طبق ابلاغیه دولت، صنایع تولید مصالح ساختمانی نیز تا آخر شهریور فرصت دارند تا استفاده از آزبست را در تولیدات خود حذف کنند و امیدواریم از اول مهر شاهد حذف کامل مصرف آزبست در صنایع تولید مصالح ساختمانی کشور باشیم.
وی گفت: دولت از تولید کننده های مصالح ساختمانی خواسته است حداکثر تا آخر شهریور امسال مواد کم خطر و بی خطر را در تولید مصالح ساختمانی مانند لوله های آب و فاضلاب جایگزین کنند.
رئیس مرکز سلامت محیط و کار وزارت بهداشت گفت: واردات آزبست از خارج نیز با محدودیتهای جدی و سختگیرانه سازمان حفاظت محیط زیست مواجه شده است و به حداقل ممکن رسیده است.
ندافی درباره معدن آزبست در منطقه ازندریان همدان نیز به خبرنگار فارس گفت:‌ فعالیت این معدن از چند سال پیش متوقف شده و دیگر هیچگونه استخراج آزبست از معادن کشور وجود ندارد.
آزبست یک ماده معدنی سمی، خطرناک و مرگ آور است که تنفس آن موجب بروز بیماریهای تنفسی و سرطان می‌شود.
انتهای پیام/