Printable View
با عرض سلام خدمت دوستان.
طی مدتی که در فروم بودم به مراتب دیدم که دوستانمون از اصطلاح خشک سوختن برای سوخت CNG استفاده کردن و راه حل هایی هم براش آوردن!
حالا سوال اینه:
خشک سوختن از نظر علمی به چه معنیه؟ و آیا راه حل های موجود (سوپر CNG، اضافه کردن روغن به بنزین ....) می تونه مفید باشه؟لطفا حتما جوابها با دلیل و مدرک علمی باشه و دوستان سعی کنن به هیچ وجه به حاشیه نرن تا بتونیم به یه جواب درست و یک جمع بندی علمی برسیم.
سلام دوست عزیز.
خوب نظر من اینه که ماهیت خود گاز سوختی که خشکه و حالت چرب بودن مثل بنزین یا گازوییل نداره.اگه یادتون باشه موتورهای قدیمیتر به خاطر طراحی و آلیاژهای ضعیفتر باید مقداری هم روغن با بنزینشون قاطی میشد تا موتور بتونه به خوبی کار کنه.
اما یه مورد دیگه
جدیدا با یچیزی برخوردم .
در موتورهای بنزینی قبل از اینه که به مرحله انفجار برسه با هوا مخلوط و بسیار فشرده میشه .اما در مورد گاز شنیدم میگن تو همین مرحله به انفجار میرسه یعنی مثل بنزین نیست.حالا میخواستم ببینم حقیقت داره؟ یا اینکه برای انفجار به همون 3 عامل که یکیش گرما یا جرقه هست احتییاج داره؟
در مورد موتورهای قدیمی (دو زمانه) که فرمودید قضیه کمی متفاوته و اضافه کردن روغن به این موتورها اساسا دلیل دیگه ای داره که اگه فرصت شد بیان می کنم. اما در مورد اینکه گاز سه مرحله ای (مثل گازوئیل) عمل کنه، خیر. دقیقا همانند بنزین عمل می کنه و نکته جالبتر اینکه اکتان گاز بالاتر از بنزینه و این به این معنیه که گاز می تونه تراکم پذیری بالاتری داشته باشه یعنی بیشتر فشرده بشه و این خاصیتش اونو به بنزین سوپر نزدیکتر می کنه.نقل قول:
اما هر سه این مواد یعنی گاز ( CNG، LPG) و بنزین و گازوئیل و نفت تقریبا ترکیب شیمیایی مشابهی دارن.
در مورد اضافه کردن روغن باید کمی بیشتر به مردم اطلاعات داد!!
به نظر شما روغن چه عملی رو در سیلندر انجام میده؟ جواب معمولا چرب کردنه! حالا سوال بعدی اینه که چرا مخلوط باید چرب بشه یا اینکه اگه قرار به چرب شدن باشه چرا کمپانیهای سازنده خودرو (سایپا، ایران خودرو، مرسدس بنز، فولکس واگن و ...) فکری برای این عمل به صورت استاندارد نکردن؟؟!!