تست ساده برای پی بردن به علتِ نوسانِ دور موتور در دورِ آرام
سلام
یک تستِ ساده برای پی بردن به علتِ نوسانِ دور موتور در دورِ آرام :
★ دور آرام یعنی موتور روشن ، دنده خلاص و پا روی پدال گاز نباشه .
با کولرِ روشن و یا کولرِ خاموش
◼️ روشِ این تست با کولر خاموش:
◼️ در خودرویی که دورِ موتورش نوسان داره و هِی خود به خود بابا و پایین میشه ، کافیه به محضِ اینکه دورِ موتور رسید به ۱۰۰۰ دور در دقیقه ، فیش اِستِپِر موتور کشیده بشه تا از مدار خارج بشه . (چراغ چک انجین (check engine) روشن میشه)
حالا اگه دیگه دورِ موتور روی ۱۰۰۰ ثابت بمونه و نوسانش قطع بشه پس مشکل از اِستِپِر موتور هست .
بهتر این تست با موتورٓ کاملاً گرم شده و با کولرِ خاموش انجام بشه .
★ موتور کاملاً گرم شده یعنی اینکه درجه ی حرارتِ موتور به حدِ نرمال رسیده باشه که معمولاً ۸۰ تا ۸۵ درجه سانتیگراد هست ..
◼️ ممکنه استپر موتور فقط ریسِت لازم داشته باشه که قبلاً بارها روشِ انجامش رو نوشتهام .
★ ممکنه کثیف شده که باید با روشی که قبلاً بارها توضیح داده شده داخلش شستشو داده بشه با کمی بنزین با رعایت کامل اصول ایمنی
◼️ ممکنه یکی از مدارهاش سوخته باشه .
اِستِپِر موتور دارای ۴ مدار مثبت و یک منفی هست . (۴ سیم مثبت و یک سیم منفی)
◼️ این قطعه تقریباً شبیه آرمیچر هست ولی میلیمتر میلیمتر به چپ یا راست میچرخه با توجه به دستوری که از کامپیوتر ماشین میگیره.
آرمیچر چرخشش دائمی هست ولی استپر ، درجه درجه حرکت میکنه و متوقف میشه.
★ چرخشِ تدریجیِ اِستِپِر باعث میشه که سرِ اِستِپِر به صورت تدریجی ، بلند یا کوتاه بشه و راهِ ورودِ هوا به مانیفولد هوا رو تنگ و گشاد کنه .
★ هر چه هوا بیشتر بشه دورِ موتور هم بالاتر میره .
◼️ استپر در حقیقت یک سِروُ ( SERVO ) هست که در اسباب بازی های رادیو کنترل ازش استفاده میشه .