درود بر همگی
اون روز کلا فراموش کردم که بگم سیم سبقت کار نمی کنه ماشین را پیش مکانیک آشنا بردم سیم را تنظیم کرد و دوری زدم اما بازکار نکرد گفتش باید سنگ ساعت پیاده تا رفع ایراد بشه قبول کردم حدودا 20 تا پیچ داشت که بیشتر پیچ ها شل بودن مکانیک گفت این یکی ازایرادهاش می تونه باشه
قسمتی که به سیم سبقت مربوط بود گیر نداشت اما بقیه لوله های شیار دار همگی گیر داشتن و کانالهای روغن نصف بیشتر پر از رسوب سیاه بود با دستگاه قطعه شور که شبیه کارواش بود شستش بعد پیستونی که تو گوشه سنگ ساعت هستش را درآورد که زیرش فنر بزرگی داشت داخل سیلندر اون هم پر از رسوب بود اون قسمت هم شست
رسید به اون لوله های شیار دار آقا مگه از جایشان تکان می خوردن با فشارآب دستگاه قطعه شور و با کمک پیچ گوشتی و سیخ بالاخره به آرامی بیرون کشیدشون و تمیز و رفع گیر کرد من را هم فرستاد دوتا واشر کاغذی و واشر پلیت گرفتم و سنگ ساعت سر جایش بسته شد پیاده و سوار کردن سنگ ساعت نصف روز وقت گرفت فکر نمی کردم این قدر کار و ایراد داشته باشه:wac:
آقایMJ1970 شما درباره دمای گیربکس فرمودید من به آمپر آب شک داشتم موضوع را با مکانیک در میان گذاشتم گفتش سرم شلوغه اگر خودت می تونی آمپر آب را بازش کن تستش می کنم قسمتس که به سرسیلندر وصل میشه بیرون کشیدم اون قسمت را انداخت داخل آب جوش 5 درجه بیشتر نشان داد الان ترموستات 82 درجه رویش نصبه دما حدود 90 الی 92 را نشان می دهد با این حساب دما ی ماشین 87 درجه است می خواهم دما را پایین بیارم چه ترموستاتی ببندم که موتور درست کار کنه و گیربکس هم خنکتر باشه
تستی که توی ترافیک فرمودید را فرصت نکردم انجام بدهم از دوستم خواهش میکنم که پشت رل بشینه تا خودم 6 دانگ حواسم به تعویض دنده ها باشه که نتیجه را خدمت شما عرض میکنم
فعلا این کارها روی گیربکس انجام شده اما تغییری در عملکرد گیربکس ندیدم فقط نفس ماشین تو شیب باز شده راحت تر حرکت میکنه و سیم سبقت هم باز کار نمی کنه :sad: