ملت باید رعایت کنن . تابلوهای راهنمایی رانندگی تنها نکته درست و مثبت قوانین هستند که رعایت نمیشن . البته پارکینگ با ظرفیت محدود باید لحاظ بشه بعد بیان توقف ممنوع رو کنار خیابانها قرار دهند .نقل قول:
Printable View
ملت باید رعایت کنن . تابلوهای راهنمایی رانندگی تنها نکته درست و مثبت قوانین هستند که رعایت نمیشن . البته پارکینگ با ظرفیت محدود باید لحاظ بشه بعد بیان توقف ممنوع رو کنار خیابانها قرار دهند .نقل قول:
میشه بفرمایید اینکه سرتاسر خ جمهوری تهران تابلوی توقف مطلقا ممنوع داره کجاش مثبته؟ یا تابلوی سرعت 80 برای جاده بین شهری؟نقل قول:
مگه توی آیین نامه ننوشته سرعت مجاز در جاده بین شهری 95 در روزه؟
البته اینکه باید به قوانین راهنمایی و رانندگی احترام گذاشت، شکی نیست، اما حقیقت اینه که تابلوهای راهنمایی و رانندگی اصولا همیشه و همه جا درست استفاده نشده و گاها باعث بی نظمی و بهم خوردن روند عادی ترافیک میشه تا اینکه سهولتی بوجود بیاره. مثال:نقل قول:
چند وقتی هست که یک تابلوی ورود ممنوع سر یکی از کوچه های محله نصب کردن و در واقع اون کوچه یک طرفه شده. اما مشکل اینجاست که اصلا هیچ مطالعه و محاسبه ای برای نصب این تابلو انجام نشده، چون دقیقا مسیری که بیشترین ترافیک و عبور را داشته بستن و مسیری که کمترین تردد را داره باز گذاشتن!
تعداد زیادی خیابان و کوچه برای عبور از سمت مقابل هست و رانندگان به راحتی میتونن از هرکدام استفاده بکنن اما برای جهتی که تردد ممنوع شده، به دلیل وجود موانع فیزیکی مثل بلوار وسط خیابان، فقط از این طریق میشه تردد سریع داشت وگرنه باید یک دور کامل زده بشه و از یکی دیگه از کوچه ها تردد بکنن که این خودش یک ترافیک مضاعف و البته خطر تصادفات زیادی بوجود آورده که تا الان و توی همین مدت کم چندتا تصادف رخ داده.
کلا توی ایران چیزی به نام مهندسی ترافیک وجود نداره و هر نهادی و سازمانی که به نوعی خودش را مسئول و همه کاره کوچه و خیابان و جاده و اتوبان میدونه، بنا بر سلیقه و نظر شخصی عمل میکنه و هیچ هماهنگی و همکاری منطقی و علمی بین اونها وجود نداره که در نتیجه فقط و فقط راننده ها دچار مشکل میشن و آمار تصادفات و ترافیک بیشتر میشه.
در نهایت اینکه باید قبل از وضع شدن یک قانون و یا نصب یک تابلو و محدودیت و... از جنبه های مختلف سنجیده بشه و با وضعیت مشابه در کشورهای دیگه مقایسه شده و البته بعد از اعمال قانون و یا نصب تابلو .. اگر نکات منفی اون بیشتر شد، دیگه ادامه داده نشه و جلوی نا امنی و بی نظمی که بوجود آمده گرفته بشه
حرف شمارو قبول دارم اما ۹۰ درصد تابلوها به جا و صحیح هستند . اینکه در جایی مشکلی هست خب ممکنه مسول مربوطه آدم ناشایسته ایی بوده و همینجوری دست به کار نادرست زده . مثال نقض در این مورد نمیتونه کل قانون رو ناقض بشه . جاده ایی که من هرروز در آن تردد میکنم برای خودروهای سنگین ۸۵ در روز و برای سواری ۹۵ کیلومتر تابلو داره . خداشاهده روزی نیست که تصادف نشه . چرا ؟ چون همه توی این جاده ۱۳۰ کیلومتر میرونن و من به سختی باید با ۹۵ کیلومتر حرکت کنم . اما سرعت مطمئن و بی مشکل همین ۹۵ هست که کسی رعایت نمیکنه .
طبق اخبار 18:30 شبکه تهران
کسانی که به علت مشکلات مالی , توانائی یکجا پرداخت کردنِ جریمه های معوقه ی رانندگیشون رو ندارند میتونند با مراجعه به سایت rahvar120.ir اقساطی پرداخت کنند
====================
برای استعلام در مورد جریمه ها , شماره سریال خودرو رو پیامک کنین به شماره ی 1101202020 صورت وضعیتِ تخلفاتتون رو دریافت میکنید
در حقیقت هر جریمه ای یه شناسه قبض و پرداخت داره و می تونی هر کدوم رو که می خواهی پرداخت کنینقل قول:
بعد از اینکه تو بچگی چند تا کشور اروپایی رو دیدم و رانندگی شون رو دیدم با خودم عهد بستم که وقتی گواهینامه گرفتم به همه ی قوانین احترام بزارم و حتما برای همه ی عابر های پیاده قبل از خط عابر ترمز کنم حتی اگر پشتم پر از ماشین باشه... و به قول خودم "اروپایی" رانندگی کنم نه "ایرانی"
همیشه هم رانندگی افتضاح توی ایران رو تقصیر آموزشگاه های رانندگی میدونستم که آموزش کافی رو نیمدن و کشکی گواهینامه میدن. ولی وقتی بالاخره 18 سالم شد و خواستم گواهینامه بگیرم در کمال تعجب دیدم که مربی ها به طور کامل قوانین رو یاد میدن... حتی 2 روز که مربی خودم نبودش 2 تا مربی دیگه هم که به جاش اومدن باز هم به اندازه ی همون به طور کامل قوانین رو توضیح میدادن و حتی اگر یه راهنما موقع تعویض لاین نمیزدم بهم ایراد میگرفتن. پس فهمیدم که آموزش مشکلی نداره و فکر کردم مشکل چی میتونه باشه...
موقع آزمون شهر حرف های مردم رو میشنیدم که میگفتن "وقتی هیچ کس راهنما نمیزنه ما چزا باید راهنما بزنیم" " وقتی همه از سرعت مجاز بیشتر میرن - وقتی همه پارک ممنوع پارک میکنن"و از این جور حرف ها و اینجا بود که فهمیدم اشکال نه از طرف پلیسه نه از طرف قوانینه نه مربی ها و نه هیچی.... فقط مشکل اینه که عده ی زیادی از راننده ها فرهنگ و شعورشون زیر صفر هست و به نظر منم راه مقابله با این پدیده اینه که اولا پلیس های راهنمایی رانندگی نباید این قدر بی تفاوت گوشه ی خیاباون فقط وایسن سوت بزنن. و اینکه به قول آقای @ [ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ] جریمه ها باید خیلی سنگین تر از این حرف ها بشه. آخه سرعت غیر مجاز 40 تومن؟ چراغ قرمز 30 تومن؟ آخه واقعا کسی براش مهمه این جریمه ها؟ توی اروپا اگر سرعت مجاز 90 تا باشه و شما 95 تا برین جریمه میشین. اونم نه 10 یورو 20 یورو... ممکنه تا 150 یورو هم باشه. اینجا تو ایران زرنگن، میشینین جای دوربین هارو حفظ میکنن بعد 130 تا میرن میرسن به دوربین ترمز میکنن بعد دوباره... یعنی اسم این رو چی میشه گذاشت واقعا. یا حتی به قول دوستمون @ [ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ] باید این جریمه ها در بقیه ی جنبه ها تاثیر داشته باشه. بعد وقتی حتی مردم حاضز نیستن جریمه هارو تا موقع فروش پرداخت کنن دیگه اصلا جریمه بی اثر میشه. الان من کسی رو میشنسام که 320 هزار تومن جریمه داره و 5 ساله اصلا نمیدوسنته جریمه داره تا وقتی که خلافی گرفته و الانم قصدی نداره پرداخت کنه.
الان من اصلا رانندگی پیر مردونه ندارم، خیلی هم اسپورت و پر گاز میرونم ولی تسلط کامل دارم روی ماشین، حتی 1 کیلومتر هم از سرعت مجاز بیشتر نمیرم و تا حالا به همه ی قوانین احترام گذاشتم و بیشتر از 1 ساله که دارم رانندگی میکنم تقریبا روزانه. و اصلا هم امکان نداره عابری ببینم و براش ترمز نکنم مگر اینکه وسط اتوبان باشه و با اینکه پرگاز و اسپورت میرونم همیشه اگر مسافری توی ماشینم باشه احساس امنیت میکنه... و البته امکان هم نداره هر وقت که رانندگی میکنم تو دلم به 100 نفر از راننده ها فحش ندم، تو دلم فحش میدم چون حوصله دعوا و اینا ندارم به یه مشت بی فرهنگ و بی شعور. حتی تمام آزمون های گواهینامه رو با حد اکثر 2 غلط قبول شدم و اصلا نیوفتادم
این مسئله زمان میبره تا کم کم مردم متوجه باشن قوانین رانندگی هرچند هم گاهی اشتباه باشه اما در نهایت بهتر از هرج و مرج و بی قانونی است.
دو روز قبل با یکی از دوستان برای انجام کاری بیرون رفتم. اون راننده و من هم بغل دستش نشسته بودم و پسر 8 ساله اونهم عقب سوار بود.
ایشون در کل آدم محتاط و مقرراتی هست ولی بازهم قانون شکنی هایی انجام میده که یکبار نزدیک بود به قیمت جان خودش و خانوادش تمام بشه ( این قضیه را بعدا تعریف میکنم)
خلاصه حرکت کردیم و من مراقب بودم که ببینم چه کارهایی انجام میده که خلاف هست و بهش گوشزد بکنم.
اولین کار توقف روی خط عابر پیاده بود که بدجوری برای من ناراحت کننده است چون اکثر اوقات پیاده هستم و وقتی قراره از خط کشی عبور بکنم، با نفرت و نگاه عاقل اندر سفیه به راننده هایی که روی خط عابر توقف کردن نگاه میکنم چون اونها بخشی از حق و حقوق من شهروند را ضایع کردن و زیر پا گذاشتن.
وقتی بهش گفتم باید قبل از خطکشی توقف بکنه، با حالتی که انگار مسئله مهمی نیست گفت: بقیه کی رعایت میکنن که من بکنم؟! حالا که چیزی نشده....!!
مورد بعدی سرعت غیر مجاز بود. البته این دوست ما حواسش به کیلومتر شمار هست و تند نمیره اما چند وقت قبل بخاطر سرعت زیاد جریمه شد و جایی که سرعت ثبت شده 60 بود اون 70 رفته بود.
گفت چرا برای 10 کیلومتر من جریمه شدم؟! منکه 120 نمیرفتم!
گفتم چه فرقی میکنه؟ قانون شکنی و خلاف کردی، حالا چه 1 کیلومتر اضافه چه 100 تا،
مورد بعدی عبور کردن از روی خطوط بود که اصلا توجه نمیکرد و انگار نه انگار که خط ممتد یا مقطع وسط خیابان وجود داره.
مورد بعد نزدن اشاره بود که گاهی یادش میرفت..
خلاصه چندتا مورد بود که بهش تذکر دادم و اونم خواهی نخواهی قبول کرد ولی در نهایت گفت خیلی ها مراعات نمیکنن که جواب دادم تو رعایت بکن و کاری به بقیه نداشته باش و اینکه جلوی بچه خودت قانون شکنی میکنی، اونهم یاد میگیره و مثل خودت میشه.
منظور از گفتن این قضیه این بود که بگم اکثریت بخاطر اینکه بقیه رعایت نمیکنن، خلاف انجام میدن و انگار یک حرکت بسیار منطقی و یا بقولی زرنگی انجام دادن تا از بقیه عقب نباشن، درست مثل اینکه توی صف بخوان با حقه بازی جای یکی دیگه را بگیرن.
من فکر میکنم هرچقدر هم بهای جریمه زیادتر بشه بازهم مردم با قضیه کنار میان و کم کم عادت میکنن، در حالیکه تاثیر رفتارهای ناهنجار رانندگی و جریمه ها در کل دوران زندگی فرد، خیلی بیشتر میتونه تاثیر داشته باشه چون هروقت کارش به جایی رسید که باید به اداره و سازمانی مراجعه بکنه، این جریمه ها و اثرات اونها مثل یک سنگ و مانع بزرگ کار و زندگیش را مختل میکنه و دیگه میفهمه که فرار از جریمه به این سادگیها نیست و قانون شکنی عواقب خیلی بدتر از جریمه چند صد هزار تومانی داره.
یک مورد هم در باره آموزشگاهها که نمیدونم الان سطح کیفی اونها در چه حدی هست، اما از فرم رانندگی خیلی ها میشه فهمید هنوز توی کنترل ماشین مشکل دارن و مهارت لازم را به اونها یاد ندادن و یا اینکه صرفا با پرداخت پول و بطور سطحی دوره ای گذراندن و تصدیق گرفتن.
کسی را میشناسم که در کمتر از یکسال چند تصادف بزرگ داشته و بیشتر هم بخاطر این بوده که کوبیده به در و دیوار و جدول!
ظاهرا اگر کسی جلوی اون بپیچه و یا جلوی راهش را بگیره، بجای ترمز کردن و کنترل ماشین، فقط فرمان را میچرخونه تا بره توی پیاده رو یا بکوبه به جدول و دیوار تا ماشین متوقف بشه!!!
یا خیلی ها را میبینم که توی یک جای پارک که به دقیقا یک شورلت کاپریس کلاسیک با اون بدنه فول سایز بزرگ را میشه پارک کرد، نمیتونن یه 206 یا پراید پارک کنن و اونقدر جلو عقب میرن و سر و ته میکنن که آخرش سه متر با جدول فاصله دارن و ته ماشین هم وسط خیابان قرار میگیره و جای پارک یک یا دوتا ماشین دیگه را هم خراب میکنن!!!
خیلی از اونها حتی ماشینهای آنچنانی مجهز به دوربین دنده عقب و سنسور مانع و بوق اخطار و..هستن اما بازم تو پارک کردن مشکل دارن...
نمیدونم مشکل این دسته از راننده ها، از فرم آموزش هست یا خودشون کلا نخواستن یاد بگیرن یا استعداد ندارن؟ چون پارک کردن و کنترل فرمان دیگه جزو چیزهای اولیه و ابتدایی رانندگی بحساب میاد وگرنه گاز دادن و ترمز گرفتن که کار خاصی نیست.
یادمه توی دهه 60 که امتحان دادم، سرهنگ راهنمایی و رانندگی قبل از امتحان یک چیزی به همه ما گفت که هنوز دقیقا یادمه:
تفاوت یک راننده ماهر با بقیه در هدایت درست و کنترل مناسب خودرو هست و نه گاز دادن و تند رفتن وگرنه یک پاره آجر هم روی پدال گاز بگذاری همان کار پای راننده را میکنه.
سلام
افزایش جریمه ها فعلاً منتقی شد گفتند اصلاً متناسب با تورم نیست و باید بازنگری بشه
قانون اینه که هر 3 سال یک بار افزایش داشته باشه با توجه به درصدِ تورم
راستم میگن جریمه 40 تومنی رو کردن 200 هزار. باز خوبه یه نفر جلوی اینها وایسادنقل قول: