خدا به دادمون برسه :31::27:نقل قول:
Printable View
خدا به دادمون برسه :31::27:نقل قول:
استارت پروژه این خودرو سال 78 خورده سال 80 هم به پایان رسیدهنقل قول:
اما اينكه چرا سايپا اين قدر دير به فكر طراحي خودرو افتاده، سوالي است كه به آن اين گونه پاسخ داده ميشود كه اين شركت همزمان با ايران خودرو به فكر ساخت خودرو ملي افتاده
که به خاطر عوض شدن رئیس سایپا در اون سال و امدن خودرو ریو این خودرو در اون سال عرضه نمی شه
دوستان بازم میگم این خودش پیشرفت بزرگی هستش
البته خوب نیست شرکتها اینقدر پنهان کاری بکنن
خیلی واسه این کارا دیر کردیم یعنی ما با این وضعتی که صنعت خودرومون داشت خیلی جلوتر باید بودیم
بازم دیر رسیدن از هرگز نرسیدن بهتره
ولی من یه چیزی رو موندم توی این دوره که همه از کاهش هزینه ها و همکاری توی صنعت خودرو حرف میزنن چرا کا هنوز میخوایم همه کارار و به نام خودمون بکنیم
پلتفرم ال 90 یه لتفرم جهانی هستش که طراحی یک خودرو بر پایه اون یعنی یک تضمین برای صادرات و سود آواری بالا چرا ما با این همه پتانسیل توی صنعت خودرو هنوز حرکت لاکپشتی داریم ؟
ما الان توی دستمون یکی از بزرگترین تو.لید کنندگان نیرو محرکه دنیا رو داریم(پژو سیترون و رنو نیسان)که در بیشتر موراد پلتفرمهای اقتصادی هم تولید میکنن و این یعنی صنعتی که با هزینه بسیار کم میتونه برندهای بسیار پر فروشی رو نه تنها به بازار داخلی که به بازار جهانی با کیفیت بسیار بالاتر از خودرو هاتی چینی ارایه بده (شاید هم قیمت با اونها)
یعنی ما لازم نیست حتما همه موارد رو خودمون از صفر شروع کنیم.
به نظر من اصلا عیبی نداره از پلتفرم ریو استفاده بشه یا پلتفرم 206 یا هر پلتفرم مناسب دیگه چون این پلتفرمها از انعطاف بسیار بالایی برخوردار هستن میتونیم حتی موتورها و خط انتقال نیروی مختلفی رو جایگزین کنیم .
شاید براتون جالب باشه که بگم همین موردی که همه میگین قبش شبیه مزدا هستش جاگوار توی ساخت سوپر اسپرت خودش برای اینکه هزینه طراحی چراغ عقب رو نداشت دیگه مجبور به استفاده از چراغ عقب فولکس واگن کرده .
پس زیاد ایراد نگیریم
باز هم میگم ایران توی طراحی بدنه خودرو کمی طرحهای ناهماهنگ داره.دیر چشم آدم بهشون عادت میکنه
بله. حرف شما کاملا درسته رامین جان و من اینو هم یه جای دیگه تو همین تالار گفته بودم (اونجا بحث بر سر شبیه بودن جلو پنجره سمند با bmw بود).نقل قول:
به نظر من هم استفاده از تجربه های موفق به شرط به صرفه بودن، موجب پیشرفت هم میشه. ولی این نباید باعث بشه ایران از فکر ساخت پلت فرم وموتور و ... بیاد بیرون.
:12:
ولي خودمونيم ها . هرچي اين شركتا ماشين ميزنن ما هي مياييم با تويوتا كمري و ماشينهاي خارجي مقايسه ميكنيم و ميگيمخيلي ماشينهاي چرتي ميزنن !!!
شما درست ميگين . ولي خوب اين 4 - 5 صفحه قبل رو نگاه كن !!! همه انتقاد كردن !!!
افتخار ملي ، ارمغان خودروي كاملا ايراني سايپا براي كشور است
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
به گزارش خبر خودرو ، عضو کمیسیون صنایع مجلس در ارتباط با خودروی كاملا ايراني سايپا ( مينياتور) گفت: این پروژه علاوه بر خود کفایی که در صنعت خودرو بوجود می آید ، افتخاری ملی را نیز برای کشور به ارمغان خواهد آورد.
سید شریف حسینی در ادامه گفتگو باخبر خودرواظهار داشت : پیشرفت و توسعه در صنعت خودروی کشور ،علاوه بر ایجاد بازار رقابتی باسایر خودرو سازان خارجی ،موجب افزایش رغبت مصرف کنندگان به خریدخودروهای داخلی و ملی می شود .
وی با بیان اینکه همیشه فعالان خودرو به قدرت خریداران توجه ویژه ای دارند ، تصریح کرد:در این پروژه ،احتمالا شرکت سایپا ،در سیکل قدرت خرید مردم موارد مختلفی رابررسی کرده تا اینکه به این نتیجه رسید که چنین خودرویی با این قیمت حد فاصل راتولید نماید که حتما مشتری خاص خود را نیز خواهد داشت .
وی با اشاره به اینکه در صنعت خودرو، بعضی از مواقع کیفیت مهم تر از قیمت می باشد ،خاطر نشان کرد :گاهی قبل از قیمت تمام شده خودرو که هم اکنون مصرف کننده نگاه ویژه ای به آن دارد ، بحث کیفیت مهم تر بوده چرا که خریدار در صورت خرید محصول با کیفیت بیشتر ، هزینه های بعدی را که باعث افزایش قیمت اولیه خودرو می شود را متحمل نخواهد شد .
عضو کمیسیون صنایع در ادامه ابراز داشت : امیدوارم که خودرویی که سایپا به عنوان خودروی ملی به بازار عرضه خواهد نمود ،از لحاظ کیفیت و هزینه مورد رضایت مصرف کنندگان قرار گرفته و در آینده شاهد ادامه این نوع حرکتها و پیشرفتها در کشور باشیم. حسینی در خاتمه به قیمت خودرو اشاره کرد و گفت: با توجه به اینکه هنوز این خودرو رونمایی نشده ،نمی توان در مورد کیفیت و قیمت آن اظهار نظر نمود و باید پس از عرضه به بازار ، در مورد آن نظر داد .اما با توجه به اینکه این خودرو ،خودرویی ملی است و از نظر قیمت ، حد وسط خودرو های شرکت سایپا می باشد امیدوارم مورد استقبال مردم قرار بگیرد .
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
شنبه، 23 آذر 1387
احمدينژاد در جشن رونمايي اين خودرو مطرح كرد؛
سايپا اولين "مينياتور" را به كاراتهكاي محجبه ايراني اهدا ميكند
خبرگزاري فارس: رئيسجمهور از رئيس كارخانه سايپا خواست كه اولين توليد خودروي مينياتور را به آن دختر ورزشكار ايراني كه به خاطر حفظ حجاب از مسابقات جهاني محروم شد، اهدا كند.
به گزارش خبرنگار سياسي خبرگزاري فارس، محمود احمدينژاد رئيس جمهور كشورمان، كه در جشن رونمايي و افتتاح خط توليد خودروي كاملا ايراني مينياتور سخن ميگفت با تاكيد بر اين كه اين خودرو انصافا زيبا است اظهار داشت: غصهاي در دل من از يك ماه پيش پس از آنكه خانم ورزشكار ايراني را از مسابقات جهاني كاراته به خاطر حجاب محروم كردند به وجود آمد كه در اينجا از رئيس كارخانه سايپا ميخواهم كه اولين توليد مينياتور را به اين دختر ورزشكار هديه كنند.
رئيسجمهور ادامه داد: جوانان بسياري در عرصه ورزش مي درخشند كه بايد قدر آنها را دانست.
احمدينژاد همچنين از تمبر يادبود خودروي مينياتور نيز بهرهبرداري كرد.
خبرگزاري فارس
87/9/23
مشخصات S81 (منیاتور)
خودروي كاملا" ايراني ساخت سايپا را بهتر بشناسيم
به گزارش ستاد خبري گروه خودروسازي سايپا طراحي خودروي داراي پلتفرم كاملا مستقل ايراني S81 توسط شركت سايپا در راستاي ارتقاء صنعت خودروسازي و به منظور بومي سازي و ارتقاء سطح دستيابي به دانش فني طراحي با برند سايپا در اين شركت به حالت اجرايي درآمده است.
ظرفيت موتور خودرو كاملا" ايراني ساخت سايپا cc 1500 و مصرف سوخت آن راحدود 5/6 ليتر در 100 كيلومتر اعلام شده است . موتور انژكتوري اين خودرو با توجه به آلايندگي و مصرف سوخت اندك استاندارد يورو 3 را دارا مي باشد و قادر است استاندارد يورو 4 را نيز دريافت نمايد .
ديگر امكانات و تجهيزات مناسب اين خودرو با ظرفيت حمل 5 سرنشين و امكانات و تجهيزات مناسب ، داراي صندوق عقب بزرگ و تسمه هاي فولادي داخل دربها جهت حفاظت بيشتر سرنشينان است كه امكان راحتي و ايمني را براي سفر و گردشگري خانواده هاي ايراني فراهم مي كند .
خودروي ساخت سايپا پنج دنده بوده و موتور آن داراي 80 اسب بخار قدرت مي باشد و سرعت آن حداكثر 200 كيلومتر در ساعت ومجهز به ترمز ديسكي چرخ جلو با سيستم خنك كننده است .
كولر گازي ، فرمان هيدروليك ، شيشه بالابر برقي دربهاي جلو و عقب ، قفل مركزي ، سپر رنگ بدنه و صندلي قابل تنظيم در ارتفاع را از ديگر تجهيزات اين خودرو مي توان عنوان كرد و گفت خودروي ساخت سايپا در صورت تقاضا در بازار به ايربگ ( كيسه ايمني هوا ) و ترمزضد قفل ( اي .بي .اس ) و گيربكس اتوماتيك مجهز خواهد شد.
با توليد اين خودروي جديد در رنگها ، مدلها و با تجهيزات مختلف هموطنان گزينه هاي بيشتري براي انتخاب يك خودرو با كيفيت بالا ترو مجهزتر خواهند داشت .
ستاد خبري گروه خودروسازي سايپا
قطعات خودرو كاملا" ايراني ساخت سايپا داراي استانداردهاي جهاني است
با ساخت خودروی ایرانی و دارای برند سایپا، توان طراحی پلتفرم در این شرکت بوجود آمد.
سعید مدنی مدیر عامل شرکت تامین قطعات سایپا، سازه گستر با اعلام این که برخلاف پیش بینی ها کار طراحی این خودرو زودتر از موعد مقرر به پایان رسیده است و با رونمایی خودروي ساخت سايپا در هفته آینده متخصصان شركت سازه گستر كه در اين پروژه فعال بوده اند شاهد دستاورد خود خواهند بود.
در ادامه افزود : مدیریت طراحی و هماهنگی تامین قطعات این خودرو به شرکت سازه گستر واگذار شده بود که موفق شدیم در این شرکت و با همكاري دیگر شرکت های مجموعه این خودرو را طراحی کنیم.
وی با بیان این که هم اکنون نمونه های اولیه از قالب های اصلی تهیه شده و خط تولید این خودرو آماده راه اندازی آزمایشی است، خاطرنشان کرد: تمامی تست های لازم برای سنجش استانداردهای لازم در این خودرو در مرکز تحقیقات سایپا انجام شده و با طی مراحل VP و EP آماده ورود به خط تولید شده است .
مدنی با اشاره به این که استانداردهای این خودرو بر اساس استانداردهای جهانی و ملی ارزیابی شده است، یادآور شد: افزون بر استانداردهای موجود، در داخل شرکت نیز استانداردهایی تعریف شد و پس از ارسال نمونه تولیدی به کشورهای خارجی، مشخصات فنی، رانندگی، ایمنی و تست های تصادف مورد تایید قرار گرفته است و می توان ادعا کرد که همه استانداردهای بین المللی را جوابگو بوده و در برخی موارد از آن هم فراتر رفته ایم.
مدنی در توضیح این مساله خاطرنشان کرد: اگر بخواهیم سیر تکاملی برای ساخت خودرو در نظر بگیریم، تولید انبوه، خودکفایی، بهبود کیفیت، ایجاد تغییرات جزئی در ظاهر"Facelift" و کنترل قیمت ، طراحی و در انتها تولید ناب از مراحل پنجگانه آن هستند که با تولید این خودرو ما فاز طراحی را هم پشت سر گذاشته ایم.
مدیر عامل سازه گستر دلیل استفاده از موتور S231 بر روی خودرو ايراني ساخت سايپا را کاهش هزینه های تولید آن به دليل داخلي بودن یاد کرد .
مديرعامل سايپا:
مينياتور را بهمنماه پيشفروش ميكنيم
عرضه در نيمه نخست سال آينده انجام خواهد شد
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
مينياتور را بهمن ماه پيش فروش و در 6 ماهه اول سال آينده عرضه خواهيم كرد.
به گزارش خبرنگار خبرگزاري دانشجويان ايران (ايسنا)، مهرداد بذرپاش - مديرعامل سايپا - در حاشيه مراسم رونمايي از محصول جديد سايپا با بيان مطلب فوق اظهار كرد: ظاهر و ايمني مينياتور به مراتب بهتر از پرايد است و حتي در تريم داخلي آن از مواد بهتري استفاده شده كه اين خودرو با تجهيزاتي مثل ترمز ABS و ايربگ (كيسه ايمني هوا) عرضه خواهد شد.
وي با اشاره به موتور 1500 سيسي دوگانهسوز اين خودرو گفت: در حال حاضر موتور اين خودرو براساس دوگانهسوز طراحي شده، ولي شش ماه آينده موتور پايه گازسوز آن نيز آماده خواهد شد.
او درباره سايت كاشان سايپا كه قرار است اين محصول ملي در آن جا به توليد انبوه برسد، توضيح داد: اين سايت ظرفيت توليد 200 هزار دستگاه را دارد و روي پلتفرم مينياتور توليد انجام ميشود. ضمن اينكه مدل تغيير چهره داده شده (فيس ليفت) اين خودرو را نيز سال آينده عرضه ميكنيم.
بذرپاش همچنين درباره صادرات تندر90 پارس خودرو به خبرنگاران گفت: طبق توافق انجام شده و قراردادي كه چندان درست هم نبوده است، صادرات تندر 90 به عهده شبكه رنو پارس است و ما نيز كه تعهدات قبليمان درخصوص اين خودرو را انجام دادهايم، منتظر رنو پارس هستيم.
وي درباره توليد خودرو B90 هاچبك (ساندرو) توضيح داد: روي پلتفرم تندر90 سه بدنه خودرو به شركت ايران خودرو و سه بدنه نيز به شركت سايپا اختصاص يافته است، اما گويا رنو اعلام كرده كه بايد ظرفيت توليد به حد قابل قبولي برسد كه براي اين كار نيز اعلام شده اين ظرفيت بايد در هر دو گروه خودروسازي به روزانه 600 دستگاه برسد كه كار توليد B90 هاچبك نيز در پارس خودرو به انجام خواهد
ISNA
23/9/87
ببینم این ماشین ترمز ABS و ایربگ نداره ؟؟!! دیگه الان ترمز ABS و حداقل 2 تا ایربگ جزو استاندارهای پایه هر ماشینیه که در دنیا تولید میشه یچیز تو مایه های کمربنده، مثلا جالب بود یه ماشینی تو استارلیا Holden زده بود چند وقت پیش داشتم Topgear Australia رو میدیدم این ماشین 4 تا ایربگ داشت ولی ترمز ABS رو بعنوان یه آپشن داشت ماشین ارزون قیمتی هم بود تقریبا کلی تو برنامه ماشین رو مسخره کردن و سرش بحث کردن که چطور این ماشین ترمز ABS رو بصورت استاندارد نداره.
ولي من مخالفم !!! امكان نداره اين ماشين با قيمت 10 ميليون وارد بازار بشه !!!
حداقل قيمت 13 الي 14 تومنه !!! شرط ميبندم !!!
قيمتش رو مشخص نكردن ! از كي ثبت نام شروع ميشه !
يه پرايد نوشتم , اگر ثبتنامش شروع شه درخواست رو پس مي گيرم و اينو مي نويسم !
با این صحبتی که آقای احمدی نژاد امروز کرد مطمئن باش قیمتش زیر 9 تومن هست.نقل قول:
قيمتش رو مشخص نكردن ! از كي ثبت نام شروع ميشه !
يه پرايد نوشتم , اگر ثبتنامش شروع شه درخواست رو پس مي گيرم و اينو مي نويسم !
اگر احیانا میتونی سفارش پراید رو پس بگیری.. بدون که خدا بهت لطف کرده و تو رو از یک عزاب نجات داده..
نقل قول:ثبت نامش دهه فجرهنقل قول:
خیلی عجله نکن اگه خوب در بیاد میشه تندر90 و باید یک سال تو نوبت بمونی
اگه هم بد در بیاد که .....
ولي هركه اول بخره برده !! چون چند وقت ديگه گند ميزنن به كيفيت ماشين !!!
ولي اين كه تو اخبار نشون داد خيلي زشت بود ها !!!!
راستي چرا اسمش مينياتوره ؟؟؟؟ اگه قرار نبود بشه s81 ؟؟؟؟
سلام امیر جان.نقل قول:
ثبت نام همونطور که حاج تقی عزیز گفت دهه فجر شروع میشه.
ولی تحویل رو گفتن نیمه اول 88
الان اخبار گفت نيمه دوم 88 تحويل ميدن !!
برعکس خودروهای تولید داخل (برعکس مونتاژ خارجی)سری اولش ایراداتی داره که به مرور بر طرف میشهنقل قول:
(داستان برخورد انگشت دست روی دست دنده با داشبورد را توی سری اول سمند یادتون هست)
s81 اسم پروژ طراحی است مثل سمند که x7 بود
والله همه جا پر شده بود كه اسمش s81 . ولي خوب به نظرم اسم مينياتور زياد جالب نيست !!!
تلویزیون ما که فرقی با بقیه نداره. هم توی پستهای قبلی و هم اخبار 21 گفت 6 ماهه اول 88.نقل قول:
راستی دوستان ادامه بحث گرانی در [ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
درسته فرشاد جان . گفت 6 ماهه اول 88نقل قول:
تلویزیون ما که فرقی با بقیه نداره. هم توی پستهای قبلی و هم اخبار 21 گفت 6 ماهه اول 88.
درود به دوستان
ظاهرا ماشین خوبیه . امیدوارم این تولید به ظاهر داخلی بتونه باعث پیشرفت خودرو سازی ایران بشه که البته بعید میدونم با توجه به بازار بسته خودرو در ایران بتونیم پیشرفت انچنانی داشته باشیم.بهر حال از تمام کارگران و زحمت کشانی که این خودرو رو تولید کردن تشکر میکنم.
بنظر من خطوط کناری بده یعنی رویه گلگیر جلو تا رو دره جلو و در عقب هم همینطور خیلی جالب نیست مخصوصا عقبیه اصلا جالب نیست من طراحی بلد نیستم ولی شاید بهتر بود مثل طرح ماشین های جدیدی که در دنیا تولید میشن یه خط یکنواخت رویه بدنه بود از این جور طراحی ها الان تو دنیا فقط میشه تو کشورهایی مثل چین و هند پیدا کرد.
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ] مینیاتور اولین خودرویی است که شرکت خودروسازی سایپا طراحی و تولید کرده است.
شرکت خودروسازی سایپا در تهران خودروی جدیدی را به معرض نمایش گذاشته که در داخل ایران طراحی و تولید شده است.
این خودروی جدید "مینیاتور" نام دارد و اولین خودرویی است که شرکت خودروسازی سایپا طراحی و تولید کرده است.
شرکت خودروسازی ساپیا دومین شرکت بزرگ خودروسازی ایران بعد از شرکت ایران خودرو است که خودروهایی نظیر پراید، رنو، زانتیا و ریو را مونتاژ می کند.
البته بخشی از قطعات این خودروها هم اکنون در داخل ایران تولید می شود اما شرکت سایپا می گوید خودروی "مینیاتور" را به طول کامل در داخل کشور طراحی و ساخته است.
در دولت دوم محمد خاتمی رئیس جمهور سابق ایران، شرکت ایران خودرو، خودروی سمند را به عنوان اولین خودروی ملی تولید کرد و اکنون این خودرو علاوه بر تولید در داخل در چند کشور از جمله، سوریه، روسیه و ونزوئلا تولید می شود.
بعد از سمند، خودروی "مینیاتور" دومین خودروی ساخت ایران است که به طور کامل قطعات آن در ایران تولید می شود.
این خودرو تا حدودی شبیه پراید است اما مهرداد بذر پاش مدیر عامل سایپا گفته است: "ظاهر و ایمنی مینیاتور به مراتب بهتر از پراید است و حتی در بخش داخلی آن از مواد بهتری استفاده شده است."
با آنکه تاکید زیادی روی ایرانی بودن این خودرو می شود اما گزارشها حکایت از آن دارد که طراحی و تولید این خودرو با همکاری کارشناسان خارجی صورت گرفته است.
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ] مینیاتور شبیه پراید است اما ساپیا می گوید ظاهر و ایمنی مینیاتور به مراتب بهتر از پراید است
آقای بذرپاش گفته است: "طراحی و ساخت این خودرو توسط متخصصان ایرانی انجام شده هر چند از مشاوران خارجی نیز کمک گرفته ایم ولی مهم این است که ما به دیگران بگوئیم که چه می خواهیم."
به گفته آقای بذرپاش، موتور این خودرو ۱۵۰۰ سی سی است و به صورت دوگانه سوز( بنزین و گاز) طراحی شده است.
تاریخ دقیقی برای عرضه آن به بازار اعلام نشده است اما به گفته مدیر عامل سایپا، در نیمه نخست سال آینده وارد بازار می شود
قیمت این خودرو هنوز مشخص نیست ولی آقای بذرپاش گفته است که قیمت مینیاتور به طور قطع کمتر از ده میلیون تومان خواهد بود.
قرار است خودروی مینیاتور در کارخانه سایپا در کاشان ساخته شود و پیش بینی شده تولید سالانه به ۲۰۰ هزار دستگاه برسد.
محمود احمدی نژاد رئیس جمهوری ایران در مراسم رونمایی از خودروی مینیاتور گفت:"ساخت این خودرو یکی از میوه های خود باوری و همتهای بلند ایرانی است."
به گزارش خبرخودرو ، رئيس جمهور در مراسم رونمايي از خودروي کاملا ايراني "مينياتور" گفت: اگر ملتي خود را باور کند و همت هاي بلند با نيت هاي پاک گره بخورد، نهالي خواهد روييد که ثمرات شيريني دارد.
به گزارش خبرنگار خبرخودرو ، آقاي احمدي نژاد ملت ايران را ملتي کهن و با ريشه هايي در عمق تاريخ خواند و افزود: اين ملت همواره پرچمدار علم، انديشه و فرهنگ بوده است.
رئيس جمهور گفت: امروز ملت ايران در دوران بازسازي و احياي خودباوري و همت هاي بلند به سر مي برد و هر روز شاهد شکوفايي جديد در عرصه هاي مختلف هستيم.
آقاي احمدي نژاد پيشرفت ها و نوآوري هاي ايرانيان را در عرصه هاي فضايي،فناوري زيستي، پزشکي و توليد نرم افزارهاي کارآمد و پيچيده، نمونه اي از شکفته شدن استعدادهاي ايراني برشمرد.
وي گفت: اينها نمونه هايي از خدمات دانشمندان ايراني به همه افراد بشر است.
آقاي احمدي نژاد اضافه کرد: در دوران افول مدعيان بزرگ و کساني که ده ها سال بر اساس طراحي سازوکار ظالمانه و يکجانبه، اموال ملت ها را غارت مي کردند، بايد قدردان فرهنگ و انديشه هاي بلند ايراني باشيم.
رئيس جمهور افزود: قدرت هاي باطل از يک سو منابع ملت ها را غارت مي کردند و از سوي ديگر مانع شکوفايي استعدادهاي دروني ملت ها مي شدند.
وي ادامه داد: اگر چه از به زحمت افتادن ملت ها ناراحتيم، اما افول قدرت هاي ضد بشر را فرصتي مناسب براي شکوفايي ملت ها مي دانيم.
دکتر احمدي نژاد خطاب به صنعتگران و متخصصان ايراني تاکيد کرد: بايد افق نگاهتان را به مرزهاي جغرافيايي ايران محدود نکنيد چراکه همت و انديشه ايراني به خوبي مي تواند پاسخگوي نيازهاي بشر امروز باشد.
رئيس جمهور شيب رشد صنعت در ايران را تند و همراه با کيفيت، نوآوري و تنوع خواند و گفت: اين حرکت بسيار ارزشمند است اما هنوز در ابتداي راه قرار داريم.
آقاي احمدي نژاد خودروي مينياتور را حاصل و دستاورد انديشه و همت بلند ايراني دانست و ابراز اميدواري کرد اين هديه موجب سرافرازي، امنيت، آرامش، لذت و خوشي هر چه بيشتر ملت ايران باشد.
رئيس جمهور با اشاره نخستين گام در ساخت خودروي ملي در توليد سمند گفت: اين حرکت امروز کامل و معلوم شد ما مي توانيم خودرويي داشته باشيم که کاملا ايراني باشد.
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
شنبه، 23 آذر 1387
با توليد انبوه خودرو "مينياتور" انتظار داريم بازار خوبي در داخل و خارج داشته باشيم
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
به گزارش خبرخودرو ، وزير صنايع و معادن گفت: خودرو و لوازم يدکي خودرو توليدي ايران هم اکنون به 39 کشور صادر مي شود.
به گزارش خبرنگار خبرخودرو ، علي اکبر محرابيان امروز در مراسم رونمايي نخستين خودرو ملي گروه سايپا افزود: با توليد انبوه خودرو "مينياتور" انتظار داريم بازار خوبي در داخل و خارج داشته باشيم.
محرابيان با اشاره به طرح تحول اقتصادي گفت: بخش صنعت کشور از ابتداي دولت نهم در جهت اهداف طرح تحول گام برداشته و کاهش 15درصدي يارانه انرژي در اين بخش گواهي بر اين مدعاست.
وزير صنايع و معادن اضافه کرد: طراحي موتورهاي جديد و کم مصرف از اقدامات خودروسازان کشور با هدف کاهش مصرف سوخت و همچنين يارانه آن است.
وي با اشاره به اينکه اگر مي خواستيم طبق گذشته بنزين مصرف کنيم روزانه بايد 90 ميليون ليتر بنزين مصرف مي شد ،گفت: بدون آنکه به کسي فشار وارد کنيم ،مصرف بنزين 64 ميليون ليتر در روز است.
محرابيان مشکلات بخش صنعت را محيطي و مربوط به مشکلات زيرساختي مانند گمرک، قاچاق و نظام بانکي دانست و گفت: با اجراي طرح تحول اقتصادي حمايت ها در مسير صحيح ( نه از طريق يارانه انرژي) به بخش صنعت ارائه مي شود.
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
شنبه، 23 آذر 1387
"مینیاتور" خودروی کاملا ایرانی با برند اختصاصی
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
به گزارش خبرخودرو ،بذرپاش مدیر عامل گروه سایپا ، در مراسم رونمایی و افتتاح خط تولید خودروی کاملا ایرانی گروه سایپا با نام "مینیاتور" در سخنانی در این مراسم طراحی این خودرو را یکی از بزرگترین دستآوردهای حوزه صنعت کشور در چند سال اخیر دانست.
به گزارش خبرنگار خبرخودرو ، وی گفت:بهره برداری از این طرح ما را در زمره کشورهای خودروساز معتبر جهان قرار می دهد و سایپا از امروز دارای برند اختصاصی خود خواهد بود .
مدير عامل گروه خودروسازي سايپا گفت: آغاز ساخت خودروي كاملا ايراني مينياتور، سي و دومين طرح سايپاست كه امسال به بهره برداري مي رسد.
به گزارش خبرنگار ما مهرداد بذرپاش امروز در مراسم رونمايي از اين خودرو افزود : قرار بود امسال به مناسبت سي امين سالگرد پيروزي انقلاب اسلامي 30 طرح در گروه سايپا افتتاح شود اما تا پايان سال از اين رقم فراتر خواهيم رفت .
وي گفت امسال برغم افزايش قيمت مواد اوليه و ثابت بودن قيمت خودرو ميزان سود دهي گروه خودروسازي سايپا از طريق افزايش بهره وري در مقايسه با سال گذشته افزايش داشته است .
بذرپاش اضافه کرد.. امسال سهام سايپا پرطرفدار ترين سهم در بازار سرمايه بوده است.
وي با اشاره به فعاليت صادراتي سايپا در سوريه و ونزوئلا در حوزه خاورميانه و آمريكاي لاتين گفت : كارخانه سايپا در تركمنستان در حال راه اندازي است و در الجزاير نيز تا دو هفته ديگر افتتاح خواهد شد.
بذرپاش اضافه کرد.. ما در حوزه قرارداد هاي خارجي با تغيير رويكرد درپي انعقاد قراردادهايي براي تكميل نقاط ضعف بوده ايم.
وي با اشاره به برنامه اين گروه خودروسازي براي توسعه مراكز خدمات پس از فروش افزود: امسال و تاكنون ميزان توليدات سايپا در مقايسه با سال گذشته 16 درصد رشد داشته است .
بذرپاش با بيان اينكه از نظر اقتصادي در جهان رتبه 17 و از نظر خودروسازي رتبه 16 را داريم گفت.. ما از بيش از 180 كشور در زمينه خودرو جلوتر هستيم.
وي افزود.. سهم صنعت خودرو در توليد ناخالص داخلي كشور حدود 4 درصد است در حالي كه متوسط جهاني اين شاخص 3 و نيم تا 3 و 6 دهم است.
بذر پاش گفت.. با بهره برداري از خودروي كاملا ايراني مينياتور،موضع ما در مذاكرات و قرارداد هاي بين المللي خودرو تغيير خواهد كرد .
وی با بیان اینکه با تولید این خودرو، امروز تولید سه میلیون و 500 هزارمین خودروی تولیدی گروه سایپا را جشن می گیریم گفت: این طرح از ابتدای طراحی تا پایان تولید در مجموع 1200 میلیارد ریال هزینه داشته که رکوردی در هزینه تولید است .
بذرپاش همچنین از تولید سه خودروی کاملا ایرانی دیگر در گروه سایپا تا سال 1390 خبر داد.
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
شنبه، 23 آذر 1387
افتخار ملي ، ارمغان خودروي كاملا ايراني سايپا براي كشور است
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
به گزارش خبر خودرو ، عضو کمیسیون صنایع مجلس در ارتباط با خودروی كاملا ايراني سايپا ( مينياتور) گفت: این پروژه علاوه بر خود کفایی که در صنعت خودرو بوجود می آید ، افتخاری ملی را نیز برای کشور به ارمغان خواهد آورد.
سید شریف حسینی در ادامه گفتگو باخبر خودرواظهار داشت : پیشرفت و توسعه در صنعت خودروی کشور ،علاوه بر ایجاد بازار رقابتی باسایر خودرو سازان خارجی ،موجب افزایش رغبت مصرف کنندگان به خریدخودروهای داخلی و ملی می شود .
وی با بیان اینکه همیشه فعالان خودرو به قدرت خریداران توجه ویژه ای دارند ، تصریح کرد:در این پروژه ،احتمالا شرکت سایپا ،در سیکل قدرت خرید مردم موارد مختلفی رابررسی کرده تا اینکه به این نتیجه رسید که چنین خودرویی با این قیمت حد فاصل راتولید نماید که حتما مشتری خاص خود را نیز خواهد داشت .
وی با اشاره به اینکه در صنعت خودرو، بعضی از مواقع کیفیت مهم تر از قیمت می باشد ،خاطر نشان کرد :گاهی قبل از قیمت تمام شده خودرو که هم اکنون مصرف کننده نگاه ویژه ای به آن دارد ، بحث کیفیت مهم تر بوده چرا که خریدار در صورت خرید محصول با کیفیت بیشتر ، هزینه های بعدی را که باعث افزایش قیمت اولیه خودرو می شود را متحمل نخواهد شد .
عضو کمیسیون صنایع در ادامه ابراز داشت : امیدوارم که خودرویی که سایپا به عنوان خودروی ملی به بازار عرضه خواهد نمود ،از لحاظ کیفیت و هزینه مورد رضایت مصرف کنندگان قرار گرفته و در آینده شاهد ادامه این نوع حرکتها و پیشرفتها در کشور باشیم. حسینی در خاتمه به قیمت خودرو اشاره کرد و گفت: با توجه به اینکه هنوز این خودرو رونمایی نشده ،نمی توان در مورد کیفیت و قیمت آن اظهار نظر نمود و باید پس از عرضه به بازار ، در مورد آن نظر داد .اما با توجه به اینکه این خودرو ،خودرویی ملی است و از نظر قیمت ، حد وسط خودرو های شرکت سایپا می باشد امیدوارم مورد استقبال مردم قرار بگیرد .
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
شنبه، 23 آذر 1387
توليد خودروي ايراني سايپا با همکاري 122 توليد کننده داخلي
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
به گزارش خبرخودرو ، 122توليد کننده داخلي در توليد خودروي ايراني گروه خودرو سازي سايپا ((مينياتور)) همکاري دارند.
به گزارش خبرنگار خبرخودرو؛ مدير عامل مرکز تحقيقات و نوآوري سايپا امروز در مراسم رونمايي خودروي کاملا ايراني سايپا ((مينياتور)) با بيان اين مطلب و با اشاره به ويژگيهاي قيمت مناسب، کيفيت، امنيت، شکل ظاهري و ميزان اندک آلايندگي اين خودرو ابراز اميدواري کرد؛ گروه خودروسازي سايپا بتواند با توليد اين خودرو 80 درصد سهم بازار را در بخش خودروهاي ارزان قيمت در اختيار بگيرد.
زارعي افزايش20 درصدي صادرات، ارتقاي برند سايپا و بهبود سطح استانداردهاي خودرو را از اهداف اين طرح ((توليد مينياتور)) برشمرد.
وي اضافه کرد: براي طراحي اوليه اين خودرو810 قطعه طراحي و 2400 نقشه تهيه شده است.
زارعي گفت: همچنين براي توليد اين خودرو 631 قالب به وزن 2640 تن ساخته شده است.
مدير عامل مرکز تحقيقات و نوآوري سايپا افزود: اين خودرو همه آزمايش ها را در داخل و خارج از کشور با موفقيت پشت سر گذاشته است.
زارعي گفت: موتور اين خودرو با طراحي کاملاً داخلي با حجم 1500 سي سي در هر 100 کيلومتر کمتر از 7 ليتر سوخت مصرف مي کند.
مدير عامل مرکز تحقيقات و نوآوري سايپا افزود: توانايي تغيير پلت فورم اين خودرو نيز در داخل وجود دارد.
وي اضافه کرد: قدرت موتور چهار سيلندر اين خودرو حداکثر80 اسب بخار است و باک آن41 ليتر بنزين ظرفيت دارد.
مدير عامل مرکز تحقيقات و نوآوري سايپا با بيان اين که مينياتور در کلاس B طراحي شده است، گفت: مينياتور به ترمز ضد قفل ABS و کيسه هوا AIR BAG مجهز است.
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
شنبه، 23 آذر 1387
هیچ چیز معلوم نیست.. این قضیه به قول یکی از دوستان فرق میکنه ا مونتاژ.. مثلا وقتی ما سمند سری اول رو گرفتیم اصلا جالب نبود و بعد که مدل 85 رو گرفتیم دیدیم خیلی فرق کرده و کیفیتشم بالا رفته..نقل قول:
ولي هركه اول بخره برده !! چون چند وقت ديگه گند ميزنن به كيفيت ماشين !!!
ولي اين كه تو اخبار نشون داد خيلي زشت بود ها !!!!
راستي چرا اسمش مينياتوره ؟؟؟؟ اگه قرار نبود بشه s81 ؟؟؟؟
به احتمال زیاد هم طرحشو از خودروهای چینی گرفتن .. حالا بعدا معلوم میشه..نقل قول:
بنظر من خطوط کناری بده یعنی رویه گلگیر جلو تا رو دره جلو و در عقب هم همینطور خیلی جالب نیست مخصوصا عقبیه اصلا جالب نیست من طراحی بلد نیستم ولی شاید بهتر بود مثل طرح ماشین های جدیدی که در دنیا تولید میشن یه خط یکنواخت رویه بدنه بود از این جور طراحی ها الان تو دنیا فقط میشه تو کشورهایی مثل چین و هند پیدا کرد.
به این دوتا عکس که دوستان قبلا گذاشته بودن دقت کنید.
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
من از برامدگی روی گلگیر عقبش خیلی خوشم اومد!
حالا من كار ندارم خودشون طراحي كردن يا تقلب كردن ولي اگر واقعا قيمتش زير 10 تومن باشه ارزش داره.طراحيش نسبتا قشنگه فقط قسمت صندوق عقبش زيادي اومده بيرون يه جوري شده ولي بايد صندوق خيلي بزرگي داشته باشه واسه من جاداري خودرو خيلي مهمه واسه همين دوست دارم هرچه سريعتر داخل خودرو را ببينم
اره فقط بديش اينه اگر تصادف كنه گريسي درست كردنش سخت ميشهنقل قول:
در كل ماشين قشنگيه.
فقط اميدوارم طبق قولي كه خود مدير عامل سايپا(مهندس بذر پاش) داد قيمت اين خودرو زير 10 تومان باشه.
در کل فکر کنم ماشین خوبی باشه اگر زیر 10 تومن باشه حتما میخرم.. ولی فکر کنم بازهم کیفیت جلو داشبوردش پایین باشه
قيمت دقيقش رو كسي نميدونه ؟
خود بذر پاش، مدیر عامل سایا هم فعلا قیمتشو نمیدونه...نقل قول:
چون باید تعداد زیادی ازش تولید کنن و ببینن چطور و چقدر براشون خوب میصرفه.
عكس : دنياي اقتصاد،حميد جاني پور.</B>
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
مينياتور رونمايي شد
گروه خودرو - بعد از تولد سمند و مرگ پيكان، روز گذشته تاريخ ديگري در تقويم صنعت خودروسازي كشورمان به ثبت رسيد. تولد خودرويي با پلتفرم مستقل ايراني يا به قول سايپاييها خودروي كاملا ايراني.
مديران و مقامات ارشد شركت سايپا از آن جهت تاكيدي مضاعف بر دو كلمه «كاملا ايراني» دارند كه پلتفرم اين خودرو برخلاف سمند، كاملا مستقل و طراحي آن نيز به دست متخصصان ايراني صورت گرفته است. اما روز گذشته رونمايي از خودرو ايراني سايپا با نام مينياتور كه با تبليغات گسترده اين شركت نيز همراه بود با نوشتاري از محمود احمدينژاد به عنوان يادبودي از رييس دولت نهم صورت گرفت. نوشتار رييسجمهور بر كاپوت خودروي مينياتور، بسياري از حاضران در اين مراسم را به ياد نوشتار اسحاق جهانگيري وزير صنايع وقت دولت هشتم بر روي آخرين ارابه صنعت خودرو انداخت.
هرچند بعد از يك روز پس از توقف توليد پيكان در ارديبهشت 84 جشن توسعه و تكامل صنعت خودروي ايران با حضور رييسجمهور وقت،جشن گرفته شد، اما روز گذشته جشن ديگري برپا بود. جشني كه به واقع بر خودكفايي ايرانيان در طراحي و دانش فني ساخت خودرو صحه ميگذاشت.
اين جشن اما اينبار در جاده مخصوص كرج، مامن خودروسازهاي كشورمان، برگزار نشد بلكه ساختمان اجلاس سران بسياري از خودروسازها و مسوولان دولتي را گرد هم آورده بود تا پرده از خودروي «كاملا ايراني» برداشته شود.
خودنمايي «مينياتور» در وسط سالن اجلاس، همان جايي كه در سال 76 سران ديگر ممالك گرد هم آمده بودند، گوياي اهميت ويژه اين خودرو براي مسوولان دولت نهم و به خصوص مديران وقت شركت سايپا بود.
روز گذشته محمود احمدينژاد به همراه علياكبر محرابيان وزير صنايع و معادن، احمد قلعهباني رييس سازمان گسترش، مهرداد بذرپاش مديرعامل سايپا به همراه منوچهر منطقي مديرعامل شركت ايرانخودرو، با حضور در ساختمان اجلاس سران از خودروي مينياتور رونمايي كرد.
طراحي اين خودرو در سال 81 در شركت سايپا آغاز و در سال 85 و با تاكيد احمدينژاد رييسجمهور مبني بر توليد خودروي ملي به طور جدي در دستور كار شركت سايپا قرار گرفت و اين شركت پس از دو سال توانست طراحي و توليد اين خودرو را به اتمام رساند. همچنين اين خودرو در كلاس B قرار دارد. بر اساس برنامهريزي شركت سايپا توليد مينياتور در سايت كاشان كه قرار است اواخر سال جاري به بهرهبرداري برسد آغاز خواهد شد.
به گفته مسوولين شركت سايپا اين خودرو قيمتي در حدود 10ميليون تومان خواهد داشت كه در صورت تحقق اين وعده مسوولين شركت سايپا توانستهاند به توصيههاي رييسجمهوري مبني بر توليد خودروي ارزان قيمت و ملي جامه عمل بپوشانند. هر چند تاكنون وعدههاي بسياري مبني بر توليد خودروي ارزان قيمت از سوي خودروسازان داده شده اما هيچ كدام از اين وعدهها تاكنون محقق نشده است، اما مسوولين شركت سايپا مدعي هستند كه با توجه به كنترل هزينهها ميتوانند به وعده داده شده مبني بر عرضه اين خودرو با قيمت كمتر از 10ميليون تومان جامهعمل بپوشانند شركت سايپا براي طراحي اين خودرو حدود 120 ميليارد تومان هزينه كرده است. بر اساس برنامههاي شركت سايپا مينياتور نيمه دوم سال آينده به بازار عرضه خواهد شد و اين شركت در سال اول توليد 15هزار دستگاه از اين خودرو را مد نظر دارد كه به مرور و طي مدت سه سال تعداد توليد آن به 200 هزار دستگاه در سال خواهد رسيد.
خودروي ايران بايد كارآمد باشد
رييسجمهوري در اين مراسم اظهار داشت: اميدوارم ملت ايران و همه کساني که از اين خودروي کاملا ايراني استفاده ميکنند از امنيت، زيبايي و کيفيت اين خودرو نهايت استفاده را ببرند.
رييسجمهوري گفت: ما در توليد خودروي سمند به سمت توليد خودروي ساخت داخل پيش رفتيم و امروز با توليد اين خودرو توانستيم به يک خودروي ساخت داخل دست پيدا کنيم. وي از صنعتگران عرصه ساخت خودرو خواست از ظرفيت متخصصين و کارشناسان رشته مکانيک در دانشگاهها نيز به عنوان يک پشتوانه استفاده کنند.
رييسجمهوري همچنين از صنعتگران توليد خودرو خواست چندين نکته را در خصوص توليد خودرو مدنظر قرار دهند که يکي از آنها کاهش مصرف انرژي است.
وي با بيان اين که روزانه 64ميليون ليتر بنزين در کشور مصرف ميشود، خاطرنشان کرد: مصرف اين خودرو 7 ليتر در 100 کيلومتر است که اين مصرف را نيز ميتوان کاهش داد.
احمدينژاد همچنين با اشاره به اينکه مراحل تصادف اين خودرو در خارج از کشور تست شده است، افزود: نياز است يک مجموعهاي در کشور براي اين منظور طراحي شود؛ چرا که بحث ايمنسازي خودروها يک مساله بسيار مهم است و دولت نيز در اين راستا کمک خواهد کرد.
وي همچنين با اشاره به ذائقه ايراني در خصوص استفاده از خودرو اظهار داشت: يکي ديگر از نکاتي که بايد در توليد خودروي ايراني مورد نظر باشد مساله کارآمدي خودروها است چرا که اين خودرو بايد داراي قابليتي باشد که بتواند در نقاط مختلف کشور که هر کدام شرايط آب وهوايي خاصي دارند، قابليت و کارآيي بالا داشته باشد.
رييسجمهوري در بخش ديگري از سخنان خود تاکيد کرد: اگر ملتي خود را باور کند و همتهاي بلند آن با نيتهاي پاک گره بخورد نهالي خواهد داد که پي در پي ثمرات شيرين به بار ميآورد.
احمدي نژاد اظهار داشت: ملت ايران خود يک نهال کهن است که ريشه در اعماق تاريخ دارد و در طول هزاران سال پرچمدار علم، انديشه، فرهنگ و خدمتگزاري بوده است.
رييسجمهوري همچنين از صنعتگران و متخصصان داخلي خواست تا افق نگاه خود را محدود به جغرافياي ايران نکنند چرا که انديشه و استعداد ايراني به خوبي ميتواند پاسخ مناسبي براي نيازهاي جامعه امروز بشري باشد.
رييسجمهوري همچنين بعد از رونمايي از اين خودروي ملي مجددا در سخناني گفت: انصافا اين خودرو يک خودروي زيباست که من به همه متخصصان اين خودرو براي ساخت آن تبريک ميگويم.
صادرات خودرو و قطعه به 39كشور
وزير صنايع و معادن نيز در اين مراسم گفت: خودرو و لوازم يدکي خودرو توليدي ايران هم اکنون به 39 کشور صادر ميشود.
وي در ادامه افزود: با توليد انبوه خودرو «مينياتور» انتظار داريم بازار خوبي در داخل و خارج داشته باشيم.
محرابيان با اشاره به طرح تحول اقتصادي گفت: بخش صنعت کشور از ابتداي دولت نهم در جهت اهداف طرح تحول گام برداشته و کاهش 15درصدي يارانه انرژي در اين بخش گواهي بر اين مدعاست.
وزير صنايع و معادن اضافه کرد: طراحي موتورهاي جديد و کم مصرف از اقدامات خودروسازان کشور با هدف کاهش مصرف سوخت و همچنين يارانه آن است.
وي با اشاره به اينکه اگر ميخواستيم طبق گذشته بنزين مصرف کنيم روزانه بايد 90ميليون ليتر بنزين مصرف ميشد، گفت: بدون آنکه به کسي فشار وارد کنيم، مصرف بنزين هماكنون به 64ميليون ليتر در روز رسيده است.
محرابيان در ادامه مشکلات بخش صنعت را محيطي و مربوط به مشکلات زيرساختي مانند گمرک، قاچاق و نظام بانکي دانست و گفت: با اجراي طرح تحول اقتصادي حمايتها در مسير صحيح ( نه از طريق يارانه انرژي) به بخش صنعت ارائه ميشود.
توليد سه خودروي ملي ديگر در برنامه
بذرپاش مديرعامل گروه سايپا نيز در اين مراسم گفت: اين شرکت با توليد خودروي کاملا ايراني مينياتور، از امروز داراي برند اختصاصي است.
وي در ادامه افزود: ساخت اين خودرو يکي از بزرگترين دستاوردهاي حوزه صنعت و معدن کشور در چند سال اخير و افتخاري است که ما را در زمره شرکتهاي بزرگ خودروسازي دنيا قرار ميدهد. مديرعامل سايپا با بيان اينکه ايران از نظر اقتصادي در دنيا در رتبه هفدهم و از نظر صنعت خودرو در رتبه شانزدهم جا دارد، افزود: از 180 کشور دنيا در زمينه خودروسازي جلو هستيم ، ولي ما به رتبه 16 قانع نيستيم و با اجراي پروژههاي ديگر وضعيت خود را بهبود خواهيم بخشيد.
بذرپاش در ادامه گفت: تا سال 1390 سه خودروي ديگر با نشان تجاري سايپا به بازار عرضه خواهيم کرد و آن موقع همگام با شرکتهاي بزرگ خودروساز دنيا خواهيم بود.
به گفته بذرپاش پروژه خودروي کاملا ايراني مينياتور هم اکنون در عرصه توليد آزمايشي قرار دارد و توليد انبوه آن در کارخانه سايپا در کاشان دنبال خواهد شد.
وي هزينه صرف شده براي اجراي اين پروژه را يک تريليون و 200ميليارد ريال عنوان کرد و گفت: تمام اجزاي خودرو ، طراحي و ساخت آن توسط متخصصان گروه سايپا انجام شده است و مالکيت اين خودرو متعلق به سايپا است.
مديرعامل سايپا در ادامه تاكيد كرد علاوه بر اين خودرو توليد سه خودروي ملي ديگر نيز در برنامه سايپا قرار دارد. بذرپاش با اشاره به خودرو يادشده ،افزود: تا قبل از اين خودرو که مالکيت آن مختص اين شرکت است، خودرويي با برند اختصاصي نداشتيم و از اين به بعد در مذاکرات و قرارداد با کشورها و شرکتهاي خارجي از موضع قوي تري برخورد خواهيم کرد.
مديرعامل سايپا با اشاره به توليد سهميليون و 500 هزارمين دستگاه خودرو در گروه سايپا اظهار داشت: توليد گروه خودروسازي سايپا در هشت ماهه نخست امسال نسبت به مدت مشابه سال قبل 16 درصد رشد داشت و از نظر سودآوري نيز وضعيت شرکت بهبود يافته است. بذرپاش اظهار داشت : در راهبردهاي صادراتي در چند حوزه خاورميانه، آسياي ميانه، آفريقا و آمريکاي لاتين فعال شده ايم و به زودي عمليات احداث کارخانه سايپا در تاجيکستان و الجزاير آغاز خواهد شد.
مديرعامل گروه سايپا در پايان گفت: هم اکنون چهار درصد توليد ناخالص داخلي اختصاص به صنعت خودرو کشور دارد، در حالي که اين رقم در دنيا به طور متوسط 5/3 درصد است.
تست تصادف در خارج از كشور
زارعي مدیر عامل مرکز تحقیقات و نوآوری سایپا در اين مراسم با اشاره به ویژگیهای قیمت مناسب، کیفیت ، امنیت ، شکل ظاهری و میزان اندک آلایندگی این خودرو ابرازامیدواری کرد؛ گروه خودروسازی سایپا بتواند با تولید این خودرو 80 درصد سهم بازار را در بخش خودروهای ارزان قیمت در اختیار بگیرد. زارعی افزایش20 درصدی صادرات، در گروه C، B و ِD و بهبود سطح استانداردهای خودرو را از اهداف تولید اين خودرو برشمرد.
وي در ادامه افزود: دوره عمر اين خودرو 5 تا 6 سال است و طي اين مدت خودروهاي جديدي را رونمايي خواهيم كرد.
وی اضافه کرد: برای طراحی اولیه این خودرو810 قطعه طراحی و 2400 نقشه تهیه شده است. مدیر عامل مرکز تحقیقات و نوآوری سایپا افزود: تست تصادف اين خودرو در خارج از كشور انجام شد. و اين خودرو توانست در اين مركز مجوز ايمني را دريافت كند.
زارعی گفت: موتور این خودرو با طراحی کاملا داخلی با حجم 1500 سی سی در هر 100 کیلومتر کمتر از 7 لیتر سوخت مصرف ميکند.
وی اضافه کرد: قدرت موتور چهار سیلندر این خودرو حداکثر80 اسب بخار است و باک آن41 لیتر بنزین ظرفیت دارد.
مدیر عامل مرکز تحقیقات و نوآوری سایپا با بیان این که مینیاتور در کلاس B طراحی شده است، گفت: مینیاتور به ترمز ضد قفل ABS و کیسه هوا AIR BAG مجهز است.
فقط مشاوره گرفتيم
مهرداد بذرپاش مديرعامل شركت سايپا در حاشيه اين مراسم به برخي از سوالات خبرنگاران پاسخ داد كه در ذيل ميآيد:
مينياتور با چه قيمتي به بازار عرضه خواهد شد؟
هدفگذاري صورتگرفته براي قيمت اين خودرو زير 10ميليون تومان است، اما با توجه به كاهش قيمت فولاد امكان عرضه آن با قيمت كمتر از 9ميليون تومان نيز وجود دارد، هرچند كه با توجه به شرايط كنوني وعده عرضه اين خودرو با قيمت 9ميليون تومان را نميتوانيم به متقاضيان بدهيم.
درخصوص زمان آغاز پيشفروش و تحويل خودروي مينياتور توضيح دهيد؟
پيشفروش اين خودرو تا آخر سال جاري آغاز ميشود و پس از آن در نيمه اول سال آينده خودرو به ثبتنامكنندگان تحويل خواهد شد.
براي توليد اين خودرو چه تيراژي در نظر گرفته شده؟
در ابتدا توليد 15هزار دستگاه در سال براي اين خودرو تعريف شده و طي سه سال آينده نيز تيراژ آن به 200هزار دستگاه در سال خواهد رسيد.
آيا براي صادرات اين خودرو برنامهاي در نظر گرفته شده يا خير؟
اين محصول جايگزين پرايد صادراتي خواهد شد چراكه برند اين خودرو متعلق به سايپا است و براي صادرات آن نيازي به اخذ مجوز از سوي شركت توليدكننده وجود ندارد، در گذشته براي صادرات پرايد ما بايد از شركت كياموتورز مجوز ميگرفتيم ولي براي صادرات اين خودرو نيازي به اخذ هيچ مجوزي نيست به همين دليل صادرات 200هزار دستگاه از اين خودرو تا سال 90 پيشبيني شده است.
آيا مينياتور جايگزين پرايد خواهد شد؟
پرايد براي ماندن در سايپا بايد با مينياتور از لحاظ كيفي و قيمتي رقابت كند در غير اين صورت مينياتور جايگزين آن خواهد شد.
آيا طراحي اين خودرو توسط شركتهاي ايتاليايي و كرهاي صورت گرفته يا خير؟
اينكه براي طراحي اين خودرو از خودرويي خارجي الگوبرداري كرده باشيم صحت ندارد اما در بخشي از قسمتها از خودروسازان مطرح مشاوره گرفتهايم ولي كمك اين شركتها تنها در حد مشاوره بوده اما كل طراحي اين خودرو توسط متخصصان داخل صورت گرفته است.
مذاكرات سايپا با رنو براي توليد 90 B (ساندرو) روي پلتفرم ال-90 در چه مرحلهاي قرار دارد؟
براساس قرارداد در مجموع دو شركت ايرانخودرو و سايپا بايد سه خودروي متفاوت روي پلتفرم ال-90 توليد كنند كه براي آغاز توليد رسيدن به تيراژ 600 دستگاه در روز در هر دو شركت الزامي است، در حال حاضر نيز تيراژ توليد دو شركت به روزي 300دستگاه رسيده و زماني كه شركتهاي خودروساز بتوانند به تيراژ موردنظر دست پيدا كنند توليد ساير خودروها روي پلتفرم ال-90 آغاز خواهد شد.
با توجه به آغاز صادرات تندر-90 از سوي شركت ايرانخودرو شركت سايپا چه برنامهاي براي صادرات اين خودرو دارد؟
براساس قرارداد، صادرات تندر-90 بايد توسط شركت رنو پارس انجام شود و اين شركت بايد درخصوص صادرات تندر-90 برنامهريزي كند اما از آغاز صادرات از سوي شركت ايرانخودرو بياطلاع هستم. </B>
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
دنیای اقتصاد
يكشنبه 24 آذر 1387