مشاهده نسخه کامل
: wichidika
11-09-2014, 08:23
[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
میرسلیم خبر داد:
طراحی و تولید موتور دیزل 500 کیلووات در کشور
رئیس کانون هماهنگی دانش و صنعت فناوری موتوردیزل، هدف اصلی استقلال در طراحی موتور دیزل در کشور را دستیابی به طراحی این صنعت خواند که همچون ثروت به نسل بعدی محققان کشور منتقل می‌شود.
به گزارش خبرگزاری مهر، سیدمصطفی میرسلیم، درباره اهمیت این صنعت اظهار داشت: توسعه امور فنی تخصصی مثل موتور دیزل سنگین به صنعتی شدن واقعی هر کشور در این گونه صنایع وابسته است. این کار یک همکاری چند جانبه بین تولید کنندگان دانش، محصول و بهره برداران مربوط می‌شود.
ناظر عالی طراحی و ساخت اولین موتور پایه گاز درباره فعالیت موتور دیزل در کشور گفت: در بخش موتوردیزل در کشور ما کارهای تولیدی صورت می‌گرفت و کارخانه‌هایی داشتیم که موتور دیزل تولید می‌کردند. اما این کار تحت جواز دیگران انجام می شد. خود ما به طور مستقل وارد صحنهٔ طراحی و تولید نشده بودیم. تا این که در دههٔ هشتاد به این فکر افتادیم که با توجه به ظرفیت خوبی که در کشور وجود دارد، موضوع طراحی داخلی، با مالکیت معنوی خودمان را بررسی کنیم.
میرسلیم ادامه داد: بررسی‌های راهبردی در این زمینه صورت گرفت و نتیجهٔ آن این بود که چنان اقدام هوشمندانه و مناسبی صورت بگیرد. به این صورت که در ایران، با استفاده از امکانات و نیروی ماهری که در این صنعت وجود دارد، برای جوابگویی به نیازهای داخل کشور و کشورهای منطقه به سراغ طراحی موتور و تولید داخلی موتور دیزل برویم.
وی گفت: منظور ما این نیست که تنها به این محصول دست یابیم. چرا که طراحی و برآورده کردن نیازهای کشور تنها یکی از اهداف ما است. هدف مهم تر ما این است که مهندسان و کارشناسان ما چگونگی دستیابی به فناوری طراحی و ساخت قطعات، هم بندی و آزمایش کردن را در زمینه‌های مختلف یاد بگیرند.
مؤسس و رئیس هیئت مدیرهٔ اولین مرکز تحقیقات موتور ایران افزود: امروزه ادعای ما این است که موتور دیزلی تولید می‌کنیم که تحت جواز کشورهای دیگر نیست و مالکیت معنوی آن متعلق به کشور خودمان است. اما این به این مفهوم نیست که تمام قطعات را خود ما تولید می‌کنیم. تولید مستقل همه چیز در کشور توجیه اقتصادی پیدا نمی‌کند.
رئیس کانون و فرهنگ دانش و صنعت فناوری موتور دیزل معاونت علمی یادآور شد: یکی از زمینه‌هایی که در حال بررسی آن هستیم، طراحی و تولید موتور دیزل 500 کیلووات است. تولید موتورهای دوگانه سوز، موتور گازسوز؛ همچنین موتور دیزلی که با استفاده از فناوری تولید توامان کار و گرما به صورت مجموعه تولید می‌شود.
رئیس کانون بیان کرد: این‌ها مواردی است که وزارت علوم هم برای آن‌ها اعلام نیاز کرده است تا برای نیروگاه‌های کشور از این روش استفاده کند. با استفاده از این روش بازده انرژی 30 درصدی به 70 درصد خواهد رسید و صرفه جویی معتنابهی خواهد ش
میرسلیم خبر داد:
طراحی و تولید موتور دیزل 500 کیلووات در کشور
رئیس کانون هماهنگی دانش و صنعت فناوری موتوردیزل، هدف اصلی استقلال در طراحی موتور دیزل در کشور را دستیابی به طراحی این صنعت خواند که همچون ثروت به نسل بعدی محققان کشور منتقل می‌شود.
به گزارش خبرگزاری مهر، سیدمصطفی میرسلیم، درباره اهمیت این صنعت اظهار داشت: توسعه امور فنی تخصصی مثل موتور دیزل سنگین به صنعتی شدن واقعی هر کشور در این گونه صنایع وابسته است. این کار یک همکاری چند جانبه بین تولید کنندگان دانش، محصول و بهره برداران مربوط می‌شود.
ناظر عالی طراحی و ساخت اولین موتور پایه گاز درباره فعالیت موتور دیزل در کشور گفت: در بخش موتوردیزل در کشور ما کارهای تولیدی صورت می‌گرفت و کارخانه‌هایی داشتیم که موتور دیزل تولید می‌کردند. اما این کار تحت جواز دیگران انجام می شد. خود ما به طور مستقل وارد صحنهٔ طراحی و تولید نشده بودیم. تا این که در دههٔ هشتاد به این فکر افتادیم که با توجه به ظرفیت خوبی که در کشور وجود دارد، موضوع طراحی داخلی، با مالکیت معنوی خودمان را بررسی کنیم.
میرسلیم ادامه داد: بررسی‌های راهبردی در این زمینه صورت گرفت و نتیجهٔ آن این بود که چنان اقدام هوشمندانه و مناسبی صورت بگیرد. به این صورت که در ایران، با استفاده از امکانات و نیروی ماهری که در این صنعت وجود دارد، برای جوابگویی به نیازهای داخل کشور و کشورهای منطقه به سراغ طراحی موتور و تولید داخلی موتور دیزل برویم.
وی گفت: منظور ما این نیست که تنها به این محصول دست یابیم. چرا که طراحی و برآورده کردن نیازهای کشور تنها یکی از اهداف ما است. هدف مهم تر ما این است که مهندسان و کارشناسان ما چگونگی دستیابی به فناوری طراحی و ساخت قطعات، هم بندی و آزمایش کردن را در زمینه‌های مختلف یاد بگیرند.
مؤسس و رئیس هیئت مدیرهٔ اولین مرکز تحقیقات موتور ایران افزود: امروزه ادعای ما این است که موتور دیزلی تولید می‌کنیم که تحت جواز کشورهای دیگر نیست و مالکیت معنوی آن متعلق به کشور خودمان است. اما این به این مفهوم نیست که تمام قطعات را خود ما تولید می‌کنیم. تولید مستقل همه چیز در کشور توجیه اقتصادی پیدا نمی‌کند.
رئیس کانون و فرهنگ دانش و صنعت فناوری موتور دیزل معاونت علمی یادآور شد: یکی از زمینه‌هایی که در حال بررسی آن هستیم، طراحی و تولید موتور دیزل 500 کیلووات است. تولید موتورهای دوگانه سوز، موتور گازسوز؛ همچنین موتور دیزلی که با استفاده از فناوری تولید توامان کار و گرما به صورت مجموعه تولید می‌شود.
رئیس کانون بیان کرد: این‌ها مواردی است که وزارت علوم هم برای آن‌ها اعلام نیاز کرده است تا برای نیروگاه‌های کشور از این روش استفاده کند. با استفاده از این روش بازده انرژی 30 درصدی به 70 درصد خواهد رسید و صرفه جویی معتنابهی خواهد ش