مشاهده نسخه کامل
: wichidika
27-12-2011, 18:11
ترافیك باك های خالی/
معضل صفوف خودروهای در انتظار سوخت چه زمانی برطرف می شود
تهران – سوخت گیری خودروها در جایگاهها به دلیل كمبود شدید جایگاه عرضه بنزین و گاز این روزها موجب پدیدار شدن صف های طولانی و هدر رفت وقت صاحبان وسایط نقلیه به ویژه در پایتخت شده است و با روند ورود خودروهای جدید به خیابان ها این مشكل هر روز بیشتر به چشم می آید.
[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ] ([ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]) به گزارش ایرنا، تصور می شد واقعی شدن قیمت حامل های انرژی بعد از اجرای قانون هدفمندی یارانه ها صف های طولانی و گاه چند صد متری خودروها در جایگاه های سوخت گیری را كوتاه كند اما با گذشت یك سال از اجرای این قانون و كاهش 5.6 درصدی مصرف بنزین، صف های طولانی خودروها در جایگاه ها همچنان آزار دهنده است.
در حال حاضر حدود 13 میلیون خودرو در سطح كشور وجود دارد و بر اساس استانداردهای جهانی برای هر یكهزار خودرو بنزینی یك جایگاه و برای هر 850 خودرو دوگانه سوز نیز یك جایگاه باید در نظر گرفته شود.
در حال حاضر در كشور ما تنها كمتر از چهار هزار و 500 جایگاه (2800 جایگاه بنزین و 1700 جایگاه سی ان جی) وجود دارد در حالی كه با احتساب استانداردهای جهانی حداقل به 13 هزار جایگاه در كشور نیاز است. بنابر این در حال حاضر هشت هزار و 500 جایگاه عرضه سوخت در كشور كمبود داریم.
همچنین در بخش جایگاه های سی ان جی در حال حاضر حدود 2 میلیون و500 هزار دستگاه خودروی دو گانه سوز در كشور وجود دارد و در صورتی كه تولید و تبدیل خودروهای دو گانه سوز همچون سال های اخیر ادامه یابد عملا با كمبود شدید جایگاه ها و همچنین طولانی شدن بیش از پیش صفوف خودروها جهت سوخت گیری در این جایگاه ها روبرو خواهیم شد.
بدون در نظر گرفتن وضعیت ناگوار كیفی و غیر استاندارد بسیاری از جایگاه های كشور، در مقایسه كمی تعداد این جایگاه ها با جایگاههای یكی از كشورهای همسایه (تركیه)، این نكته مطرح است كه در این كشور برای تامین سوخت 7 میلیون خودرو، 12 هزار جایگاه عرضه فرآورده های نفتی احداث شده است.
در این بخش باید به مساله عمر ناوگان خودرویی ما (15 تا 20 سال) در حالی كه عمر ناوگان خودرویی تركیه 5 سال است نیز توجه داشت ضمن اینكه خودروهای این كشور بطور میانگین در هر 100 كیلومتر 6.5 تا 7 لیتر بنزین مصرف كرده و این میزان در ایران حدود 9 تا 12 لیتر در هر صدكیلومتر است.
این وضعیت اگر چه در كل كشور نگران كننده است، اما شهروندان تهرانی كه تعداد خودروهایشان هر ساله با رشدی مضاعف روبه روست، بیشتر از دیگر هموطنان درگیر این مساله است.
در این ارتباط و به گفته 'فریبرز واحدی' مدیر كل راه و ترابری استان تهران، هر سال 40 درصد خودروهای تولیدی كشور وارد محورهای ارتباطی استان تهران می شوند؛ البته در شهر تهران مساله توزیع جغرافیایی جایگاه های سوخت نیز مطرح است چنانكه در یك منطقه شمالی تهران با 500 هزار نفر جمعیت حتی 5 جایگاه سوخت نیز وجود ندارد.
برای ترافیك و صفوف خودروها مقابل پمپ های بنزین دلایل دیگری نیز از قبیل قطع برق و استفاده ازكارت هوشمند سوخت به عنوان كلید تلمبه هم عنوان می شود اما دلیل اساسی كمبود جایگاه ها به ویژه در كلانشهرها است .
در این زمینه آژیر خطر هنگامی به صدا می آید كه سالانه یك میلیون و 500 خودرو در كشور تولید و براساس چشم انداز 1404، قرار است سالانه دو میلیون دستگاه خودرو به خیابان های ما افزوده شود.
گزارش از : سید اسماعیل داوودی
معضل صفوف خودروهای در انتظار سوخت چه زمانی برطرف می شود
تهران – سوخت گیری خودروها در جایگاهها به دلیل كمبود شدید جایگاه عرضه بنزین و گاز این روزها موجب پدیدار شدن صف های طولانی و هدر رفت وقت صاحبان وسایط نقلیه به ویژه در پایتخت شده است و با روند ورود خودروهای جدید به خیابان ها این مشكل هر روز بیشتر به چشم می آید.
[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ] ([ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]) به گزارش ایرنا، تصور می شد واقعی شدن قیمت حامل های انرژی بعد از اجرای قانون هدفمندی یارانه ها صف های طولانی و گاه چند صد متری خودروها در جایگاه های سوخت گیری را كوتاه كند اما با گذشت یك سال از اجرای این قانون و كاهش 5.6 درصدی مصرف بنزین، صف های طولانی خودروها در جایگاه ها همچنان آزار دهنده است.
در حال حاضر حدود 13 میلیون خودرو در سطح كشور وجود دارد و بر اساس استانداردهای جهانی برای هر یكهزار خودرو بنزینی یك جایگاه و برای هر 850 خودرو دوگانه سوز نیز یك جایگاه باید در نظر گرفته شود.
در حال حاضر در كشور ما تنها كمتر از چهار هزار و 500 جایگاه (2800 جایگاه بنزین و 1700 جایگاه سی ان جی) وجود دارد در حالی كه با احتساب استانداردهای جهانی حداقل به 13 هزار جایگاه در كشور نیاز است. بنابر این در حال حاضر هشت هزار و 500 جایگاه عرضه سوخت در كشور كمبود داریم.
همچنین در بخش جایگاه های سی ان جی در حال حاضر حدود 2 میلیون و500 هزار دستگاه خودروی دو گانه سوز در كشور وجود دارد و در صورتی كه تولید و تبدیل خودروهای دو گانه سوز همچون سال های اخیر ادامه یابد عملا با كمبود شدید جایگاه ها و همچنین طولانی شدن بیش از پیش صفوف خودروها جهت سوخت گیری در این جایگاه ها روبرو خواهیم شد.
بدون در نظر گرفتن وضعیت ناگوار كیفی و غیر استاندارد بسیاری از جایگاه های كشور، در مقایسه كمی تعداد این جایگاه ها با جایگاههای یكی از كشورهای همسایه (تركیه)، این نكته مطرح است كه در این كشور برای تامین سوخت 7 میلیون خودرو، 12 هزار جایگاه عرضه فرآورده های نفتی احداث شده است.
در این بخش باید به مساله عمر ناوگان خودرویی ما (15 تا 20 سال) در حالی كه عمر ناوگان خودرویی تركیه 5 سال است نیز توجه داشت ضمن اینكه خودروهای این كشور بطور میانگین در هر 100 كیلومتر 6.5 تا 7 لیتر بنزین مصرف كرده و این میزان در ایران حدود 9 تا 12 لیتر در هر صدكیلومتر است.
این وضعیت اگر چه در كل كشور نگران كننده است، اما شهروندان تهرانی كه تعداد خودروهایشان هر ساله با رشدی مضاعف روبه روست، بیشتر از دیگر هموطنان درگیر این مساله است.
در این ارتباط و به گفته 'فریبرز واحدی' مدیر كل راه و ترابری استان تهران، هر سال 40 درصد خودروهای تولیدی كشور وارد محورهای ارتباطی استان تهران می شوند؛ البته در شهر تهران مساله توزیع جغرافیایی جایگاه های سوخت نیز مطرح است چنانكه در یك منطقه شمالی تهران با 500 هزار نفر جمعیت حتی 5 جایگاه سوخت نیز وجود ندارد.
برای ترافیك و صفوف خودروها مقابل پمپ های بنزین دلایل دیگری نیز از قبیل قطع برق و استفاده ازكارت هوشمند سوخت به عنوان كلید تلمبه هم عنوان می شود اما دلیل اساسی كمبود جایگاه ها به ویژه در كلانشهرها است .
در این زمینه آژیر خطر هنگامی به صدا می آید كه سالانه یك میلیون و 500 خودرو در كشور تولید و براساس چشم انداز 1404، قرار است سالانه دو میلیون دستگاه خودرو به خیابان های ما افزوده شود.
گزارش از : سید اسماعیل داوودی