PDA

View Full Version : اخبار موتورسیکلت و دوچرخه



piremard
29-09-2010, 17:11
سلام
نوشتن منبع الزامیست . از ارائه اخبار مشکوک پرهیز کنید .

ـــــ

مدير عامل شركت كنترل ترافيك شهر تهران در گفت‌وگو با فارس:
طرح محدوديت تردد موتورسيكلت‌ها در محدوده طرح ترافيك نهايي شد

خبرگزاري فارس: مدير عامل شركت كنترل ترافيك شهر تهران از نهايي شدن طرح محدوديت تردد موتورسيكلت‌ها در محدوده طرح ترافيك خبر داد.


[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]

حجت‌الله بهروز در گفت‌وگو با خبرنگار اجتماعي فارس به نهايي شدن طرح ممنوعيت تردد موتورسيكلت‌ها در محدوده طرح ترافيك اشاره كرد و گفت: اين طرح بايد به تأييد تشكري هاشمي معاون حمل و نقل و ترافيك شهرداري تهران برسد و سپس آن را به كميته كارشناسي شوراي عالي ترافيك ارسال كنيم.

وي درباره اجرايي شدن اين طرح در سال جاري، گفت: اين طرح امسال اجرايي نمي‌شود و احتمالاً در سال آينده اين امر محقق مي‌شود.

وي در ادامه به طرح كنترل مكانيزه محدوده طرح ترافيك اشاره كرد و اظهار داشت: با اين اقدام محدوديت‌هايي براي تردد خودروها در محدوده طرح ترافيك ايجاد كرده‌ تا بتوانيم آلودگي هوا را كاهش دهيم.

بهروز با تأكيد بر اين موضوع كه كم كردن آلاينده‌ها در مركز شهر يكي از اولويت‌هاي شهرداري است ، گفت: بايد تدابيري صورت گيرد تا آلاينده‌ها كمتر شود.

وي با اشاره به ورود 250 هزار موتورسيكلت به محدوده طرح ترافيك، گفت: اين آمار براي سال گذشته است و بايد گفت كه موتورسيكلت‌ها بدون قانون و ضابطه وارد محدوده طرح ترافيك مي‌شوند.

بهروز تصريح كرد: در برخي از كشورها از مسير ويژه دوچرخه سواري استفاده مي‌شود، در اين مسيرها فقط دوچرخه و عابر پياده حركت كرده و مردم تشويق مي‌شوند از اين وسايل نقليه استفاده كنند در نتيجه آلودگي هوا كمتر مي‌شود.

مدير عامل شركت كنترل ترافيك شهر تهران در بخش ديگر سخنانش گفت: موضوع شناسايي موتورسيكلت‌ها هنوز قطعيت ندارد، چون پلاك موتورسيكلت‌ها استاندارد و يونيك نيست.

بهروز خاطرنشان كرد: به تازگي اقدام به تعويض پلاك موتورسيكلت‌ها شده و استانداردهايي در اين زمينه انجام شده است.

piremard
07-10-2010, 11:21
مدیر روابط عمومی اورژانس تهران گفت: باد ناشی از هواکش‌های تونل «توحید» جان یک موتور سوار را گرفت و یک تن دیگر را راهی بیمارستان کرد.

حسن عباسی در گفت‌و گو با ایسنا، با تاکید بر این‌که امدادگران اورژانس تهران در ساعت 11:17 شب گذشته از طریق تماس‌های مردمی با سامانه «115» در جریان برخورد دو موتورسیکلت سوار در درون تونل توحید شده‌اند، گفت: امدادگران پس از حضور در صحنه حادثه دریافتند که این حادثه در اواسط تونل توحید در خط شرق به غرب رخ داده است.

[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
وی ادامه داد: یکی از موتورسیکلت‌ها به دلیل باد ناشی از هواکش‌های تونل تعادل خود را از دست داده و با موتورسیکلت دیگری برخورد کرده که این حادثه سبب کشته شدن یک تن و مجروح شدن یک تن دیگر شد.

مدیر روابط عمومی اورژانس تهران افزود: امدادگران اورژانس مصدوم 38 ساله را به بیمارستان امام خمینی (ره) منتقل کردند.

piremard
07-10-2010, 11:25
موتورسيكلت‌هاي توفيف شده بعد از 6 ماه به فروش مي‌رسند


[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]

خبرگزاري فارس: فرمانده نيروي انتظامي اعلام كرد: روزانه بين 3 تا 5 هزار موتورسيكلت به دليل تخلفات راهنمايي و رانندگي توقيف مي‌شود. 50 درصد اين موتورها در پاركينگ‌ها مانده‌اند و اگر تعيين تكليف نشوند، بعد از 6 ماه به فروش مي‌رسند.

piremard
17-10-2010, 00:53
برخورد پليس با تخلفات موتورسواران در بزرگراه‌ها

رئيس پليس راهنمايي و رانندگي تهران بزرگ از اجراي طرح ويژه‌ تشديد برخورد با 3 تخلف عمده در بزرگراه‌هاي پايتخت شامل رانندگي با موتورسيكلت بدون كلاه ايمني، توقف به خاطر مكالمه با تلفن همراه يا تصادف جزئي و حركت با دنده عقب از امروز (شنبه) خبر داد .

سردار حسين رحيمي در گفت‌وگو با ايسنا، با اشاره به اين كه براساس قانون هيچ راكب موتورسيكلتي حق ندارد بدون كلاه و تجهيزات ايمني در بزرگراه‌ها تردد كند، گفت: به دليل بالا بودن آمار تصادفات در بزرگراه‌ها خصوصا براي موتورسيكلت‌ها، پليس راهنمايي و رانندگي تهران بزرگ از امروز تمامي موتورسيكلت‌هاي فاقد كلاه ايمني و تجهيزات لازم را در بزرگراه‌هاي تهران متوقف مي‌كند .

وي علت بالا بودن تلفات راكبان موتورسيكلت‌ها را در بزرگراه‌ها ناشي از سرعت بالاي وسايط نقليه و نيز برخورد خودروهاي عبوري با يكديگر و موتورسيكلت‌ها پس از واژگوني راكب موتورسيكلت عنوان كرد.

piremard
19-10-2010, 07:18
طرح ويژه برخورد با تخلفات موتورسيكلت‌ سواران در تهران


رييس پليس راهنمايي و رانندگي تهران بزرگ با اشاره به اجراي طرح ويژه برخورد با تخلفات موتورسيكلت‌سواران در تهران گفت: متاسفانه 80 درصد موتورسواران قوانين و مقررات رانندگي را رعايت نمي‌كنند.

سردار حسين رحيمي در گفت‌وگو با ايسنا، با اشاره به اين كه بر اساس آخرين برآورد‌ها بيش از سه ميليون موتورسيكلت در سطح شهر تهران در حال تردد هستند، افزود: متاسفانه‌ها موتورسيكلت‌ها هيچ گونه وضعيت خوبي ندارند به شكلي كه رانندگي نامناسب، آلايندگي هوا و تصادفات شديد آن‌ها كه معمولا با كشته و مجروح همراه است به معضلي جدي براي تهران تبديل شده است و اگر فكر عاجلي در اين خصوص صورت نگيرد، حتما با معضلات فراواني روبرو خواهيم شد.

وي در خصوص مهمترين تخلفات موتورسيكلت‌ها گفت: عدم استفاده از كلاه ايمني در كنار استاندارد نبودن اين كلاه‌ها، عدم رعايت قوانين و مقررات رانندگي توسط راكبان موتورسيكلت‌ها همچون تردد در پياده‌رو، عبور در مسير خلاف جهت، عبور از چراغ قرمز، تجاوز به گذرگاه عابر پياده و ... مهمترين تخلفات موتورسيكلت‌ها در تهران است.

برخورد پليس تنها با يك دهم موتورسوران متخلف

رييس پليس راهور تهران با اشاره به برخوردهاي پليس راهنمايي و رانندگي تهران بزرگ با موتورسيكلت‌سواران تصريح كرد: طرح‌هاي جديد در خصوص تخلفات موتورسيكلت سواران كه موجب ارتقاي ايمني ، آرامش و امنيت راكبان و ساير شهروندان مي‌شود در تهران آغاز شده است كه بر اين اساس روزانه حدود 500 دستگاه موتورسيكلت در تهران توقيف مي‌شود، اين در حاليست كه اين تعداد شايد حدود يك دهم برخورد با موتورسواران متخلف است.

وي با اشاره به اين كه تعداد زيادي از موتورسيكلت‌سواران در تهران هر روز با خواهش، درخواست :18: پليس روبرو مي‌شوند[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]، گفت: 500 دستگاه موتورسيكلتي كه روزانه توقيف مي‌شوند، آن‌هايي هستند كه اصرار به تخلف دارند.

رييس پليس راهور تهران با تاكيد بر اين كه حدود 40 هزار دستگاه موتورسيكلت هم‌اكنون در پاركينگ‌هاي مختلف در تهران به علت تخلفات متعدد توقيف هستند، افزود: مهمترين علت عدم مراجعه مالكان براي ترخيص موتورسيكلت‌ها نداشتن سند مالكيت، جريمه‌هاي فراوان و قيمت پايين موتورسيكلت‌هاست كه راكبان آن‌ها ترجيح مي‌دهند به جاي پيگيري براي دريافت موتورسيكلت خود، موتورسيكلت جديدي خريداري كنند كه در اين خصوص بايد اقدامي جدي صورت گيرد.

موتورسيكلت‌ها مهمترين معضل بي‌انضباطي ترافيك پايتخت

وي موتورسيكلت‌ها را مهمترين معضل بي‌انضباطي ترافيك پايتخت و مشكلات براي خانواده‌ها و شهروندان عنوان كرد و گفت: متاسفانه موتورسيكلت‌سواران به كرات با ورود به گذرگاه عابر پياده موجب تصادفات فوتي و جرحي در پياده‌روها مي‌شوند كه اين امر امنيت افراد پياده را به خطر انداخته است.

رييس پليس راهور تهران تصريح كرد: عدم تناسب ظرفيت معابر با تعداد وسايط نقليه و پايين بودن فرهنگ ترافيك كاربران مهمترين معضلات ترافيكي در تهران است.

وي با اشاره به اين كه تنها 20 درصد از راكبان موتورسيكلت‌ها قوانين را رعايت مي‌كنند، گفت: اين در حاليست كه آمارها نشان مي‌دهد كه حدود 35 درصد راكبان موتورسيكلت‌ها در تهران فاقد گواهينامه‌اند.

وي با تاكيد بر اين كه راكبان موتورسيكلت‌ها بايد فرهنگ استفاده از اين وسيله را آموزش ديده ( تو کدوم آموزشگاه واسشون ساختی [ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ] وقتیم می آن گواهینامه بگیرم مثل گوسفند باهاشون رفتار می کنیدو اینقدر مالیات می گیرید که نتونند تکرار کنند و نه اجازه موتورهای خودشون رو برای تست می دی ) و بدانند كه موتورسيكلت نيز بر اساس قانون، جزيي از وسايط نقليه است، افزود: در كنار اين امر، دستگاه‌هاي دخيل مانند وزارت صنايع ، توليد كنندگان و ساير دستگاه‌هاي ذيربط نيز بايد در خصوص موتورسيكلت‌ها وارد عمل شوند.

رييس پليس راهور تهران با اشاره به اين كه پليس وظيفه خود را در خصوص ساماندهي موتورسيكلت‌ها آغاز كرده و هم‌اكنون بحث پاكسازي خطوط ويژه‌ از موتورسيكلت‌سواران خصوصا در خيابان 17 شهريور با استفاده از تيم يگان عمليات ويژه پليس راهور در حال انجام است، گفت: در عين حال موضوع ساماندهي موتورسيكلت سواران در سبزه ميدان بازار تهران و ساير مناطق پر موتور پايتخت مانند ساختمان آلومينيوم و ... نيز بزودي اجرا خواهد شد.

وي در عين حال تاكيد كرد: شهرداري تهران نيز بايد براي پاركينگ موتورسيكلت‌ها فكر اساسي كند، از سوي ديگر موضوع استفاده و فروش كلاه ايمني استاندارد توسط سازندگان نيز بايد در دستوركار قرار گيرد. همچنين مراكز معاينه فني و سازمان حفاظت محيط زيست نيز بايد موضوع معاينه فني موتورسيكلت‌ها كه يكي از عوامل اصلي آلودگي هواي تهران هستند را در دستوركار جدي خود قرار دهند.

سهم 50 درصدي موتورسواران در تصادفات فوتي و جرحي

رييس پليس راهور تهران با تاكيد بر اين كه بايد تردد موتورسيكلت‌ها در محدوده طرح زوج و فرد و طرح ترافيك نيز ساماندهي شده و همانند خودروها براي آن‌ها مجوز صادر شود، به ايسنا گفت: بر اين اساس بايد يك برنامه جديد و جدي براي ساماندهي موتورسيكلت‌ها در تهران تدوين شود، چرا كه در غير اين صورت بزودي با معضلي بسيار جدي به نام «موتورسيكلت» مواجه خواهيم شد.

وي با اشاره به اين كه متاسفانه توليدكنندگان موتورسيكلت نيز استانداردهاي لازم را رعايت نمي‌كنند خاطرنشان كرد: در عين حال راكبان موتورسيكلت‌ها نيز از كلاه‌هايي به عنوان كلاه ايمني استفاده مي‌كنند كه از هيچ ايمني برخوردار نيستند.

رييس پليس راهور تهران به آمار تصادفات امسال اشاره كرد و گفت: طي شش ماهه نخست سال جاري از حدود 71 هزار فقره تصادف پايتخت حدود 13 هزار فقره فوتي و جرحي بوده است كه از اين تعداد بيش از 6 هزار و 300 فقره مربوط به موتورسيكلت‌سواران بوده است كه به اين ترتيب بايد گفت سهم موتورسيكلت سواران از كل تصادفات فوتي و جرحي پايتخت چيزي حدود 50 درصد است.

وي با اشاره به اين كه سهم موتورسيكلت سواران تهراني از تصادفات فوتي حدود 24 درصد و از تصادفات جرحي حدود 49 درصد است، خاطرنشان كرد: آمارها نشان مي‌دهد كه در شش ماهه نخست سال جاري راكبان موتورسيكلت‌ها در بيش از 2/49 درصد از تصادفات مقصر بوده‌اند.

piremard
18-03-2011, 19:13
به گزارش واحد مرکزی خبر، رئیس پلیس راه استان تهران و البرز گفت :

حرکت موتور سیکلت در راههای اصلی و پر تردد تا پایان 13 فروردین ممنوع است !

piremard
21-03-2011, 15:11
رئيس پليس راهنمايي و رانندگي: طرح برخورد با رانندگان متخلف موتور در استان هر روز اجرا مي شود
منبع : خراسان شمالي - مورخ چهارشنبه 1389/11/27 شماره انتشار 17774
نويسنده: بهروز

امروزه رفت و آمد موتور سيکلت ها در بسياري از شهرها عادي شده و گاه حتي براي جابه جايي بار و مسافر نيز از آن استفاده مي شود. در اين راستابرخوردهاي مقطعي با راکبان متخلف موتور سيکلت ها نمي تواند چندان موثر باشد. در واقع براي رعايت قوانين و مقررات بايد فرهنگ سازي کرد و اين فرهنگ سازي بايد از مدارس ابتدايي و حتي از دوران قبل از مدرسه آغاز شود و در کنار برخوردهايي مانند توقيف موتورسيکلت ها بايد اين فرهنگ سازي نيز ايجاد شود. طرح برخورد با رانندگان متخلف موتور سيکلت هر روز اجرا مي شود اما همچنان تخلفات رانندگي از سوي موتورسيکلت سواران مشاهده مي شود.

حوادث گزارش مدارس بجنورد تعطيل شده است، ساعت 12 و 15 دقيقه ظهر و اوج ترافيک و رفت و آمد خودروهاست. موتور سيکلتي با سرعت نامتعارف و بدون توجه به ترافيک سنگين مرکز شهر از لابه لاي خودروهايي که خيلي فشرده و نزديک به هم ايستاده اند، عبور مي کند و بدون توجه به چراغ قرمز به سوي خيابان شريعتي جنوبي مي پيچد و پس از برخورد به عابراني که از عرض خيابان مي گذرند تعادل خود را از دست مي دهد و با شدت به نيمکت ايستگاه اتوبوس برخورد مي کند. موتورسيکلت داخل جوي و راکب جوان موتور نيز کنار خيابان مي افتد. اين صحنه اي است که چندي پيش برخي از شهروندان شاهد وقوع آن بودند. اين بار غروب يک روز زمستاني است. راکب يک موتور با کلاه ايمني که سر و صورت خود را از شدت سرما به دقت پوشانده و در حالي که چند عدد نان و مقداري ميوه خريداري کرده است به آرامي و با دقت در حال عبور از خيابان است. با صداي سوت ماموران راهنمايي و رانندگي مي ايستد و پس از مدتي صحبت و جر و بحث با ماموران پليس راهنمايي و رانندگي موتورش توقيف و به پارکينگ منتقل مي شود.

هر از گاهي شاهد جمع آوري موتور سيکلت ها از خيابان هاي شهر بجنورد هستيم. بسياري از مردم معتقد هستند برخوردهاي مقطعي با راکبان موتور سيکلت ها کارگشا نيست اما با اين حال از اجراي طرح ناراضي نيستند و مي گويند حداقل اين است که موتور سيکلت سوارها مي دانند ماموران، بي اعتنا از کنار تخلف هاي آن ها نمي گذرند.از پسر جواني که موتور سيکلت او توقيف شده است مي پرسم علت توقيف موتورت چيست که مي گويد: گواهينامه موتورسواري ندارم. پسر ديگري که کنار او ايستاده است مي گويد: کلاه ايمني هم نداشت. هر دو مي خندند و اصلا توجهي به اتفاقي که افتاده است ندارند. مي گويم چرا گواهينامه نمي گيري که باز هم مي خندند و با خنده مي گويد: به سن قانوني نرسيده ام!

يکي از ماموران راهنمايي و رانندگي که در محل ايستاده است اظهار مي دارد: با سن کم، بدون دانستن و مطالعه مقررات رانندگي با موتور سيکلت و بدون کلاه ايمني در اوج شلوغي در خيابان تردد مي کند. هم جريمه شده است و هم موتورش به پارکينگ منتقل مي شود و چون موتور به نام او خريداري شده است بايد پس از گرفتن گواهينامه و پرداخت جريمه براي از توقيف خارج شدن آن مراجعه کند. پسر جوان بدون ابراز پشيماني و ناراحتي در حال دور شدن از محل است.مرد ميانسالي که از توقيف موتورش به شدت ناراحت است مي گويد: کارگرم و براي رفتن به سرکار از موتور استفاده و تمام مقررات را هم رعايت مي کنم. بي انصافي است که بين من و جوان هايي که براي خودنمايي موتورسواري مي‌کنند، تفاوتي قائل نشوند. وي اضافه مي کند: از ناظرآباد بايد به سرکارم در شهرک فرهنگيان بروم.

بدون موتور چه کنم و چگونه هزينه رفت و آمدم را بپردازم.وي مي افزايد: براي خيلي ها پولي که براي خارج شدن موتور از پارکينگ پرداخت مي شود، سنگين نيست و حتي بدون اين که موتور را از توقيف خارج کنند موتور ديگري مي خرند اما من چه کنم که تمام زندگي ام با همين وسيله نقليه مي چرخد.مي پرسم چرا گواهينامه نگرفته اي و پلاک موتورت را عوض نکرده اي که پاسخ مي دهد: چند روز بايد از کار و زندگي بمانم تا گواهينامه موتورسواري بگيرم. موتور به نام من ثبت نشده است که پلاک آن را عوض کنم و توافقي آن را خريده ام.به او مي گويم گرفتن گواهينامه و ثبت مراحل قانوني خريد موتور بهتر است يا توقيف آن. چند لحظه به من نگاه مي کند و سپس مي گويد: آن قدر گرفتاري دارم که نمي دانم چه کنم آن وقت حقوق يک هفته ام را براي اين کارها بدهم و يک هفته هم از کار بمانم؟

برخورد مقطعي چاره ساز نيست

يک جامعه شناس مي گويد: برخوردهاي مقطعي با راکبان موتور سيکلت ها نمي تواند خطري را که تردد موتور در جامعه ايجاد مي کند از بين ببرد. «علي رضا محمدي» اعتقاد دارد: براي رعايت قوانين و مقررات بايد فرهنگ سازي کرد و اين فرهنگ سازي بايد از مدارس ابتدايي و حتي از دوران قبل از مدرسه آغاز شود. وي بيان مي کند: امروزه رفت و آمد موتور سيکلت ها در بسياري از شهرها عادي شده و گاه حتي براي جابه جايي بار و مسافر نيز از آن استفاده مي شود.وي عنوان مي کند: زيرساخت هاي لازم نيز براي تردد دوچرخه و موتور در شهرها فراهم نيست که يکي ديگر از علل خطرساز بودن تردد موتور و دوچرخه است.وي عنوان مي کند: اگر خريد، ثبت خريد و پلاک گذاري موتور به شکل الکترونيکي و با استفاده از اينترنت و سامانه هاي مخصوص انجام شود مي توان در بهبود و سرعت بخشيدن به اجراي مقررات تفاوت محسوسي را مشاهده کرد. اين جامعه شناس معتقد است: براي کم سوادان و بي سوادان که گرفتن گواهينامه براي آن ها مشکل است بايد کلاس هاي ويژه اي برگزار شود. چون عده اي از راکبان موتورها به دلايل ياد شده از گرفتن گواهينامه خودداري مي کنند و لازم است زمينه اي براي اين افراد فراهم شود.وي اذعان مي کند: در کنار برخوردهايي مانند توقيف موتورسيکلت ها بايد اين مقدمات نيز مهيا شود در غير اين صورت نمي توان براي اين معضل در شهر کار مفيدي انجام داد.

عواقب تخلف موتورسواران

رئيس پليس راهنمايي و رانندگي خراسان شمالي مي گويد: طرح برخورد با رانندگان متخلف موتور سيکلت هر روز اجرا مي شود اما اجراي آن دو روز در هفته با به کارگيري همه نيروهاي دست اندرکار از جمله کلانتري ها و نيروي انتظامي شدت بيشتري پيدا مي کند.سرهنگ «اسماعيلي» عنوان مي کند: موتورسواراني که بدون استفاده از کلاه ايمني تردد کنند، گواهينامه و مدارک لازم همراه آن ها نباشد و يا گواهينامه نداشته باشند و با حرکت هاي مختلف ايجاد مزاحمت کنند، متخلف محسوب مي شوند. وي تاکيد مي کند: در صورت تخلف راکبان، موتور آن ها به پارکينگ منتقل خواهد شد و متخلفان جريمه خواهند شد. وي بيان مي کند: پارکينگ موتورها به بخش خصوصي سپرده شده است و نرخي که براي گرفتن موتور از پارکينگ اخذ مي شود توسط بنياد تعاون نيروي انتظامي و طبق ضوابط تعيين و به بخش خصوصي ابلاغ شده است. وي بيان مي کند: جريمه راکب متخلف از 900 هزار تا 13 ميليون ريال متفاوت است. وي اضافه مي کند: در برخورد با راکبان متخلف، موتورهايي که پلاک آن ها تعويض نشده باشد نيز توقيف مي شود. سرهنگ «اسماعيلي» اذعان مي کند: مهلت تعويض پلاک موتورسيکلت هايي که عدد آخر آن از يک تا 4 باشد به اتمام رسيده است و اين موتورها نيز توقيف مي شود.

تعويض پلاک حداکثر يک ساعت

وي مي گويد: تعويض پلاک موتورسيکلت بيش از يک ساعت زمان نمي برد و کساني که ادعا مي کنند بايد چند روز معطل شوند، اين گونه نيست.

وي بيان مي کند: براي تعويض، موتور، اسناد و مدارک مالکيت موتور و بيمه نامه آن لازم است و هم چنين فيش صدهزار ريالي نيز بايد پرداخت شود.

وي تاکيد مي کند: همه راکبان موتور سيکلت بايد گواهينامه بگيرند وگرنه پرداخت 13 ميليون ريال جريمه در قبال سوار شدن موتور 2 ميليون ريالي سخت است. وي مي گويد: گرفتن گواهينامه بيشتر از يک روز طول نمي کشد و کسي که موتورسواري را ياد داشته باشد و در آيين نامه قبول شود مي تواند گواهينامه را طي يک روز دريافت کند. وي تاکيد مي کند: کسي که گواهينامه نداشته باشد حتي اگر موتورش بيمه هم باشد يک ريال حق بيمه دريافت نخواهد کرد.

piremard
30-03-2011, 23:24
يار موتورسوار چه گوارا درگذشت


آلبرتو گرانادو، دوست قديمي ارنستو چه گوارا، اسطوره چپ گرايان آمريکاي لاتين در سن 88 سالگي در کوبا درگذشته است .



[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]



به گزارش رسانه هاي دولتي کوبا، آلبرتو گرانادو به علل طبيعي درگذشته است.
آلبرتو گرانادو و چه گوارا در سال 1951 با موتورسيکلت به مدت هشت ماه در آمريکاي لاتين سفر کردند و مشاهدات اين دو دانشجوي پزشکي از فقر و بي عدالتي اجتماعي نقش بزرگي در شکل گرفتن افکار انقلابي آنها داشت.
ماجراي اين سفر در سال 2004 در فيلم "خاطرات موتورسيکلت" به تصوير کشيده شد. اين فيلم بر اساس خاطرات چه گوارا و آلبرتو گرانادو ساخته شده است.
پس از سرنگوني حکومت باتيستا در کوبا در سال 1959، چه گوارا که از ياران نزديک فيدل کاسترو بود، از آلبرتو گرانادو دعوت کرد به اين کشور مهاجرت کند.
آلبرتو گرانادو در سال 1961 به کوبا رفت و در دانشگاه هاوانا بيوشيمي درس مي داد.
او در سال 1922 در شهر کوردوبا در آرژانتين به دنيا آمد و از کودکي با ارنستو چه گوارا دوست بود.
چه گوارا در سال 1967 در بوليوي و در جنگ چريكي عليه حكومت ديكتاتوري اين كشور اسير شد و بدون هيچ محاكمه اي به قتل رسيد.
آلبرتو گرانادو وصيت کرده است بدنش را بسوزانند و خاکسترش را در کوبا، آرژانتين و ونزوئلا پخش کنند.

منبع بي بي سي

piremard
18-04-2011, 16:56
معاينه فني براي موتورسيكلت‌ها مصوب شد
خبرگزاري فارس: در هجدهمين نشست كارگروه كاهش آلودگي هواي شهر تهران مصوب شد، موتور سيكلت‌ها معاينه فني داشته باشند.

[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]

به گزارش خبرنگار اجتماعي فارس، محمدرضا محمودي در هجدهمين كارگروه كاهش آلودگي هواي شهر تهران كه امروز با حضور اعضاي اين كارگروه در معاونت عمراني استانداري تهران برگزار شد، مصوب كردند كه موتور سيكلت‌ها نيز مانند خودروها براي تردد در شهر تهران بايد معاينه فني داشته‌ باشند و اين اقدام در راستاي كاهش آلودگي هواي شهر تهران است.

وي با اشاره به اينكه موتورسيكلت‌ها در افزايش آلودگي هواي شهر تهران بسيار مؤثر هستند، گفت: تعداد موتور سيكلت‌هاي فاقد استاندارد و دودزا در استان تهران زياد است لذا بايد جلسه ويژه‌اي در خصوص موتورسيكلت‌ها برگزار شود.

محمودي در ادامه اين كارگروه از جمع‌آوري موتورسيكلت‌هاي فاقد استاندارد در شهر تهران خبرداد و بيان داشت: بر اساس گزارش‌هاي رسيده از سوي سازمان محيط زيست كشور در استان تهران 4 ميليون موتورسيكلت تردد مي‌كند كه از اين تعداد حدود 50 درصد آن غير استاندارد است.

piremard
20-04-2011, 18:24
تيم ملي دوچرخه‌سواري جوانان 20 ارديبهشت راهي باكو مي‌شود


خبرگزاري فارس: تيم ملي دوچرخه‌سواري جوانان ايران 20 ارديبهشت‌ماه براي شركت در تور بين‌المللي جمهوري آذربايجان راهي باكو خواهد شد.

[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]

به گزارش خبرگزاري فارس، تيم ملي جوانان با تركيب 6 ركابزن 20 ارديبهشت‌ماه براي شركت در تور بين‌المللي جمهوري آذربايجان تهران را به مقصد باكو ترك خواهد كرد.
اين تور براي نخستين بار برگزار مي‌شود و تيم ايران با تركيب ركابزنان رده سني 17 و 18 سال در اين دوره حاضر خواهد شد.
براي كسب آمادگي شركت در اين دوره از مسابقات، 10 ركابزن از سوي كار فني تيم ملي اوايل هفته آينده به اردوي تيم ملي دعوت خواهند شد.
اين اردو زير نظر ماركوس آلماني برگزار مي‌شود.
تيم ملي جوانان ايران پيش از اين تور بين‌المللي ايتاليا را از دست داد.

piremard
23-05-2011, 17:29
جلوگيري از تردد موتورسيكلت‌ها در محدوده زوج وفرد و ترافيك در هفته آينده خبرگزاري فارس: معاون عمراني استاندار تهران گفت: جلسه‌اي در خصوص محدود كردن تردد موتورسيكلت‌ها در شهر تهران هفته آينده برگزار مي‌شود.


[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]



محمدرضا محمودي در گفت‌وگو با خبرنگار اجتماعي فارس در پاسخ به اين پرسش كه محدوديت تردد موتورسيكلت‌ها در شهر تهران چه زماني اجرايي مي‌شود اظهار داشت: با هماهنگي مدير كل محيط زيست استان تهران جلسه‌اي در خصوص محدود كردن تردد موتورسيكلت‌ها در شهر تهران در هفته آينده برگزار مي‌شود و نتيجه اين جلسه به شوراي عالي ترافيك ارسال خواهد شد.

وي بيان داشت: در نظر داريم كه تردد موتورسيكلت‌هاي بنزيني را در شهر تهران به دليل كاهش آلودگي هوا كم كنيم و تردد موتورسيكلت‌هاي برقي را افزايش دهيم.

*هم اكنون موتورسيكلت‌ها منشا اصلي آلودگي هوا و آلودگي صوتي هستند

سيد جعفر تشكري هاشمي، معاون حمل و نقل و ترافبك شهر تهران در خصوص اجراي طرح ممنوعيت تردد موتورسيكلت‌هاي بنزيني در محدوده طرح زوج و فرد و ترافيك مي‌گويد: طرح زوج و فرد كردن موتورسيكلت ها هم اكنون در حد يك ايده مطرح شده است و هنوز شكل اجرايي به خود نگرفته است.

وي عنوان مي‌كند: نمي‌توان مشكلات موتورسيلكت‌ها را تنها با زوج و فرد كردن آنها حل كرد، خارج كردن موتورسيكلت‌هاي بنزيني و جايگزين كردن موتورسيكلت‌هاي برقي مهمترين راهكار براي كاهش آلودگي صوتي و آلودگي هواي پايتخت است.


توضیح : خبرگزاری برای تحت تاثیر قراردادن مخاطب عکس بسیار قدیمی رو از آرشیو بیرون کشیده و انتخاب اینجانب نبوده !

piremard
07-06-2011, 13:22
مديركل تربيت‌بدني استان قزوين خبر داد:
برگزاري نخستين نمايشگاه موتورسيكلت كلاسيك در قزوين
خبرگزاري فارس: مديركل تربيت‌بدني استان قزوين از آغاز به كار نخستين نمايشگاه موتورسيكلت كلاسيك و كم‌نظير ايران در استان قزوين خبر داد.




به گزارش خبرگزاري فارس از قزوين به نقل از روابط عمومي اداره كل تربيت‌بدني قزوين، اكبر محمودي بيان كرد: به همت اداره كل تربيت‌بدني و هيئت موتورسواري و اتومبيلراني استان، نخستين نمايشگاه موتورسيكلت كلاسيك و كم‌نظير ايران از روز گذشته در قزوين آغاز به كار كرد.
وي ادامه داد: اين نمايشگاه تا هجدهم خرداد ماه جاري در باشگاه سادراپ واقع در انتهاي مينودر، جنب مجتمع خدماتي رفاهي آزادراه قزوين زنجان داير است.
مديركل تربيت‌بدني استان قزوين عنوان كرد: هدف از برگزاري اين نمايشگاه آشنايي علاقمندان و دوستداران خودرو و موتور با انواع قديمي و كلاسيك اين نوع دستگاه‌هاست.
وي با اشاره به نمايش انواع موتورسيكلت‌ها در اين نمايشگاه اعلام كرد: در اين نمايشگاه حدود 60 دستگاه انواع موتورهاي كلاسيك و قديمي و شش دستگاه اتومبيل در معرض ديد عموم قرار خواهد گرفت.
محمودي اعلام كرد: يكي از نكات قابل توجه اين نمايشگاه به نمايش گذاردن قديمي‌ترين موتورسيكلت‌هاي دنياست كه اين موتور «هارلي ديويدسون» نام دارد كه سال 1942 در كشور آمريكا ساخته شده است و تاكنون هيچگونه بازسازي بر روي اين موتور صورت نگرفته شده است، اين موتور به طور قرضي و با رايزني يكي از هموطنان خارج از كشور به منظور نمايش در نمايشگاه موتورها و اتومبيل‌هاي قديمي به كشور وارد شده است.

هارلی 1942 تصویر از گوگل

[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]

piremard
12-06-2011, 00:17
'مجتبي شفيعي' روز شنبه در گفت و گو با ايرنا گفت: به پيشنهاد اخير شهرداري تهران براي كنترل و ايجاد محدوديت تردد موتورسيكلت ها، درصدد هستيم موتورسيكلت هاي برقي را جايگزين موتورسيكلت هاي بنزيني كنيم.

وي افزود: تا پايان امسال زمينه هاي اجرايي شدن اين طرح آماده خواهد شد و تلاش مي كنيم موتورسيكلت هاي برقي در داخل كشور توليد شود.

شفيعي با بيان اينكه سهم آلايندگي موتورسيكلت ها در آلودگي هوا بالا است، افزود: يكي از ويژگي هاي موتورسيكلت هاي برقي اين است كه ميزان آلايندگي آن ها در آلودگي هوا و صوتي صفر است.

وي، ايمني بالا و شتاب كم موتورسيكلت هاي برقي را از ديگر ويژگي هاي آن برشمرد و افزود: سه ميليون دستگاه موتورسيكلت بنزيني در كشور وجود دارد كه لزوم كنترل و ايجاد محدوديت رفت و آمد آن ها ضروري است.

شفيعي با بيان اينكه شوراي عالي ترافيك تاكنون طرح مناسبي براي ايجاد محدوديت تردد موتورسيكلت ها از سوي شهرداري تهران دريافت نكرده است، اظهار داشت: شهرداري تهران تاكنون چند طرح را پيشنهاد داده كه از پشتوانه اجرايي بالايي برخوردار نبوده و قرار شد طرح هايي را پيشنهاد دهد كه قابليت اجرايي داشته باشد.

پ.ن : اگر کسی از دوستان متوجه فهوای این خبر شد . لطفا در مورد اون مطالب بولد شده ببنده راهنمایی برسونه

piremard
16-06-2011, 10:31
27 خرداد ؛ مسابقه حرفه‌اي‌هاي موتور كراس در منطقه آزاد ارس
خبرگزاري فارس: حرفه‌اي‌هاي موتور كراس در منطقه آزاد ارس مسابقه مي‌دهند.

[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]

به گزارش خبرگزاري فارس از تبريز به نقل از روابط عمومي و امور بين‌الملل سازمان منطقه آزاد ارس، مسابقات مهيج موتورسواري تايم‌تريل موتورهاي كراس كلاس 150 و 250 سي‌سي با حضور موتورسواران حرفه‌اي كشور روز پنج‌شنبه 26 خرداد در كوهپايه‌هاي اطراف پارك كوهستان در كنار طبيعت زيباي رود ارس برگزار مي‌شود.
در اين مسابقه موتورسواران حرفه‌اي از كرج، قزوين، زنجان، اروميه و شهرستان‌هاي استان آذربايجان شرقي طي يك رقابت ديدني در پيست موتورسواري منطقه آزاد ارس مسابقه مي‌دهند.
اين مسابقات در پيست جديدالاحداث منطقه آزاد ارس در پشت تپه‌هاي زيبا و سرسبز پارك كوهستان در فضايي زيبا و رو به رودخانه ارس صبح روز پنج‌شنبه با حضور علاقه‌مندان به اين ورزش مهيج برپا مي‌شود.
ركابزني جانبازان روشندل به منطقه آزاد ارس و برگزاري مسابقات هفتگي دوچرخه‌سواري در محدوده منطقه آزاد ارس و ايجاد كارتينگ موتورهاي كويرنورد و ماشين‌هاي مسابقه طي چند ماه گذشته از جمله فعاليت‌هاي منطقه آزاد ارس در عرصه ورزش بوده است.
منطقه آزاد ارس در راستاي ايجاد نشاط اجتماعي و ترويج روحيه ورزشي در بين جوانان و نوجوان ايجاد اماكن تفريحي و ورزشي را در راس برنامه‌هاي فرهنگي ورزشي خود قرار داده است.

piremard
16-06-2011, 10:36
كشته شدن 444 موتورسوار طي سه سال گذشته در استان بوشهر

به گزارش خبرگزاري فارس از عسلويه، غلامحسين سالم‌آبادي ظهر امروز در كارگاه آموزش ايمني و بالا بردن سطح آگاهي موتورسواران در شبانكاره اظهار داشت: تامين امنيت جاده‌ها و تلاش براي كاهش ميزان تصادفات از مهم‌ترين و اساسي‌ترين فعاليت‌هايي است كه در مجموعه اداره كل راه استان و ترافيك ايمني پايانه حمل و نقل انجام شده است.
وي با اشاره به عوامل تصادفات موتورسواران افزود: بي‌احتياطي، حركت بر خلاف جهت، سرعت زياد، بيماري رواني :18::18: و عدم توجه به جلو از اساسي‌ترين عوامل تصادفات موتورسواران در استان بوشهر است.



مسئول ايمني و ترافيك پايانه حمل و نقل استان بوشهر خاطرنشان كرد: خانواده‌ها نقش مهمي در كاهش حوادث موتورسواران دارند و از خانواده‌ها انتظار داريم در زمينه قوانين و مقررات راهنمايي و رانندگي آموزش‌هاي لازم را به فرزندان خود ياد بدهند !!


سالم‌آبادي از كشته شدن 444 موتورسوار در استان بوشهر خبر داد و تصريح كرد: 444 موتور سوار در سه سال گذشته بر اثر تصادف در استان بوشهر جان خود را از دست داده‌اند.
وي يادآور شد: از اين ميزان تعداد 216 نفر به علت تصادف در محورهاي برون‌شهري، 89 نفر در محورهاي روستايي و 139 نفر نيز در حوادث رانندگي درون‌شهري جان خود را از دست داده‌اند.
اين مسئول اضافه كرد: بيشترين آمار تلفات تصادفات موتورسواران استان بوشهر با 137 نفرمربوط به شهرستان دشتستان و كمترين با 18 نفر در شهرستان ديلم رخ داده است.
سالم‌آبادي ابراز داشت: از مجموع كشته‌هاي تصادفات موتورسيكلت در استان بوشهر در سه سال اخير 154 نفر مربوط به حوادث سال گذشته است.
وي گفت: به علت گرماي هوا و براي انجام سريع‌تر كارها، بيشتر مردم حتي در جاده‌هاي برون‌شهري نيز با موتورسيكلت رفت و آمد مي‌كنند و اين مسئله موجبات افزايش تلفات مي‌شود.
سالم‌آبادي متذكر شد: مسيرهاي گناوه به شبانكاره و مسير شبانكاره به برازجان يكي از خطرناك‌ترين محورهاي حادثه‌خيز استان بوشهر در زمينه حوادث رانندگي به ويژه موتورسيكلت است.
اين مسئول از كمبود 6000 كلاه ايمني براي موتورسواران استان بوشهر خبر داد و اذعان داشت: اين امر موجبات مشكلاتي را فراهم كرده و از مسئولان انتظار داريم با اختصاص اعتبارات به منظور حل اين مشكل اقدام كنند.
در پايان اين جلسه به موتورسواراني كه گواهينامه داشتند، كلاه ايمني اهدا شد. :38:

piremard
19-06-2011, 11:54
جلوگيري از تردد موتور‌سيكلت‌ها در پارك‌ها !

خبرگزاري فارس: نايب رئيس شوراي اسلامي شهر اصفهان گفت: جلوگيري از تردد و ورود موتور‌سيكلت‌ها به پارك‌ها و اماكن عمومي ضرورت دارد و مسئولان با برنامه‌ريزي‌در اين زمينه گام بر‌دارند.



[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]



به گزارش خبرگزاري فارس از اصفهان، سيد كريم داوودي ظهر امروز در جلسه شوراي اسلامي شهر اصفهان با اشاره به اهميت امنيت عابران پياده اظهار داشت: امنيت تردد عابران پياده براي تمام مسئولان از اهميت ويژه‌اي برخوردار است و تمام مسئولان و دستگاه‌هاي اجرايي بايد به اين موضوع توجه كنند.
وي به تردد موتور‌سيكلت‌ها در پارك‌ها اشاره كرد و ادامه داد: در حال حاضر تردد موتور‌سيكلت‌ها در پارك‌ها به صورت جدي افزايش يافته و اين موضوع يكي از مهم‌ترين مشكلات موجود در جامعه است.
نايب رئيس شوراي اسلامي شهر اصفهان با اشاره به ضرورت بررسي وضعيت موجود در پارك‌ها و جلوگيري از تردد موتور‌سيكلت‌ها در اماكن تفريحي تصريح كرد: بررسي وضعيت موجود در پارك‌ها به منظور جلوگيري از تردد موتور‌سيكلت‌ها ضروري است و مسئولان بايد در راستاي ساماندهي وضعيت موجود تلاش كنند.
وي به ضرورت تامين امنيت مردم اشاره كرد و گفت: تامين امنيت مردم در جامعه ضروري است و ضريب احساس امنيت مردم در جامعه بايد افزايش پيدا كند.
داوودي تاكيد كرد: تمام شهروندان بايد آموزش‌هاي لازم را در اين زمينه ببينند و تامين امنيت مردم در جامعه بايد به صورت مناسب براي تمام مردم فرهنگ‌سازي شود.
وي به ضرورت انجام اقدامات لازم در راستاي موضوعات مربوط به شهر‌سازي اشاره كرد و افزود: انجام اقدامات لازم در زمينه موضوعات شهر‌سازي و رعايت ايمني لازم ضرورت دارد و مديران اجرايي شهر بايد در اين راستا تلاش كنند.
نايب رئيس شوراي اسلامي شهر اصفهان با اشاره به مشاركت‌هاي مردمي در احداث پروژه‌هاي شهري اضافه كرد: در حال حاضر در راستاي احداث پروژه‌هاي شهري در اصفهان اقدامات مناسبي صورت گرفته و مردم در اين زمينه‌ها كمك‌هاي زيادي انجام داده‌اند.
وي به اهميت حضور مردم در ساماندهي فضا‌هاي شهر اشاره كرد و گفت: حضور مردم در ساماندهي فضا‌هاي شهر و مشاركت‌هاي مردمي در اين زمينه براي تمام مسئولان و دستگاه‌هاي اجرايي از اهميت زيادي بر‌خوردار است.

piremard
23-06-2011, 10:34
معاون دفتر آلودگي هوا سازمان حفاظت محيط زيست در گفت‌وگو با فارس:

طرح ورود موتورسيكلت‌هاي برقي با استقبال مواجه نشد



[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]


مسعود زندي در گفت‌وگو با خبرنگار جامعه فارس، گفت: موتورسيكلت‌ها يكي از منابع انتشار آلودگي در هواي تهران هستند و در مقايسه با خودروها آلودگي بيشتري دارند.

وي افزود: در حال حاضر مشكل ما مربوط به خودروها و موتورسيكلت‌هاي در حال تردد است.

معاون دفتر آلودگي هوا سازمان حفاظت محيط زيست درباره توليد آلودگي از موتورسيكلت‌هاي نو نيز گفت: موتورسيكلت‌هاي نو منطبق با استاندارد هستند ولي پس از مدتي كه حركت مي‌كنند تنظيماتشان به هم خورده و توليد آلودگي مي‌كنند.

وي بيان كرد: اين نوع موتورسيكلت‌ها مونتاژ هستند اما قطعاتشان از كشور چين وارد مي‌شود.

زندي اظهار داشت: اين موتورسيكلت‌ها در شرايط توليد منطبق با محيط زيست هستند و اجازه شماره‌گذاري مي‌گيرند اما پس از وارد شدن به چرخه حمل و نقل از كنترل محيط زيست خارج مي‌شوند.

وي تصريح كرد: اين مشكل با معاينه فني موتورسيكلت‌ها رفع مي‌شود؛ سال گذشته اين امر اجباري شد و قرار شد تا قبل از 6 ماه دوم سال اجرايي شود.

زندي به استفاده از موتورسيكلت‌هاي برقي اشاره كرد و اظهار داشت: اين موتورسيكلت‌ها به دليل استفاده از برق فاقد هر گونه آلودگي هستند و در كاهش آلودگي هوا بسيار مؤثرند.

معاون دفتر آلودگي هوا سازمان حفاظت محيط زيست درباره قيمت موتورسيكلت‌هاي برقي گفت: قيمت اين موتورسيكلت‌ها بين 600 هزار تومان تا 2 ميليون تومان است.

وي در پاسخ به اين پرسش كه چرا از اين وسيله نقليه تاكنون استفاده نشده است؟ تصريح كرد: هنوز زير ساخت‌هاي استفاده از اين وسيله مهيا نشده است.

زندي با اشاره به طرح خروج 5 هزار موتورسيكلت فرسوده از طريق محيط زيست استان تهران، گفت: در حال حاضر به دنبال آن هستيم كه به جاي موتورسيكلت‌هاي فرسوده از موتورسيكلت‌هاي برقي استفاده شود.

وي گفت: موتورسيكلت‌هاي برقي بازار خوبي ندارند و توليد‌كنندگان خيلي راغب به توليد اين وسيله نيستند.

زندي با تأكيد بر اين‌كه موتورسيكلت‌هاي برقي سهم بالايي در كاهش آلودگي هوا دارند، بيان كرد: در مركز شهر تهران يكي از منابع آلاينده موتورسيكلت‌ها هستند ضمن اين‌كه در حال حاضر يكي از مشكلات در شهر تهران آلودگي ناشي از منابع متحرك است.

وي گفت: سال‌هاي پيش آلودگي هواي تهران ناشي از بالا بودن مونوكسيد كربن بود كه خود نشان از تردد منابع آلاينده بود اما سال گذشته ما حتي يك روز ناسالم را ناشي از افزايش اين آلاينده نداشتيم.

piremard
27-06-2011, 19:08
معاون حمل و نقل و ترافيك شهردار تهران عنوان كرد:
قوانين و مقررات سخت گيرانه‌تر نسبت به موتورسيكلت‌ها اعمال شود
خبرگزاري فارس: معاون حمل و نقل و ترافيك شهرداري تهران با بيان اينكه در تهران حدود 5/2 ميليون موتورسيكلت وجود دارد،:18:




[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]




به گزارش خبرگزاري فارس، سيد جعفر تشكري هاشمي با بيان اين مطلب اظهار داشت: در حالي كه ما براي كاهش ترافيك و آلودگي‌هاي زيست محيطي در محدوده مركزي شهر، محدوديت‌هايي را براي تردد خودروها اعمال كرده‌ايم اما موتورسيكلت‌ها كه سهم قابل توجهي در توليد آلودگي صوتي و آلودگي هوا، سنگين شدن ترافيك، بروز تصادفات و كاهش ايمني معابر دارند بدون هيچ قاعده و قانوني به راحتي در اين محدوده تردد مي‌كنند.

وي ادامه داد: حتي ابتدايي‌ترين قوانين مانند معاينه فني نيز درمورد موتورسيكلت‌ها ، مورد توجه قرار نمي‌گيرد اين درحالي است كه براساس مواد 4 و 5 قانون نحوه جلوگيري از آلودگي هوا مصوب سال 74 مجلس شوراي اسلامي بايد همه وسايل نقليه موتوري گواهينامه معاينه فني دريافت كنند تا ميزان توليد آلايندگي آنها بيش از حد مجاز نباشد.

معاون شهردار تهران افزود: با اجراي قانون هدفمند كردن يارانه‌ها، گرايش به استفاده از اين وسيله نقليه كه هيچ محدوديتي براي تردد در شهر ندارد و ميزان مصرف سوخت آن نيز بسيار كمتر از خودرو است ، روز به روز افزايش مي‌يابد و پيش بيني مي‌شود شهر بيش از پيش به تصرف اين وسيله پر سرو صدا و آلوده كننده در بيايد.

وي ابراز اميدواري كرد پيشنهادات مختلفي كه براي ضابطه مند كردن ترددها و قانون پذيري موتورسيكلت‌ها مطرح است با جديت دنبال شود تا بحران حضور و تردد موتورسيكلت‌ها بيشتر و بدتر نشود.

تشكري هاشمي تصريح كرد: با توجه به اينكه معضل آلودگي هوا اين روزها از اصلي ترين معضلات شهر محسوب مي‌شود و موتورسيكلت‌ها سهم زيادي در آلودگي هواي شهر دارند، بايد تدابيري براي ضابطه مند كردن تردد موتورسيكلت‌ها در شهر اتخاذ شود و توليد كنندگان نيز به توليد موتورسيكلت‌هاي استاندارد ملزم شوند.

وي با تأكيد بر اينكه بحث معاينه فني موتورسيكلت‌ها از موضوعاتي است كه بايد به طور جدي مورد توجه قرار گيرد گفت: در مراكز معاينه فني هم اكنون، امكانات و ظرفيت كافي براي معاينه فني موتورسيكلت‌ها وجود دارد اما اين وسايل نقليه متاسفانه خود را ملزم به مراجعه به مراكز معاينه فني نمي‌دانند و برخوردي هم با موتورسيكلت‌هاي فاقد برگه معاينه فني نمي‌شود.

معاون حمل و نقل و ترافيك شهردار تهران اظهار داشت: بايد قوانين و مقررات سخت گيرانه‌تر نسبت به موتورسيكلت‌ها اعمال شود تا موتورسواران نيز خود را ملزم به رعايت قانون بدانند و از سوي ديگر به توليد موتورسيكلت‌هاي با كيفيت و استاندارد و فراهم كردن سوخت مناسب تر اقدام شود تا اين وسايل نقليه كه روز به روز نيز بر تعدادشان افزوده مي شود بيش از اين براي شهر و شهروندان مشكل آفرين نشوند.

piremard
12-07-2011, 20:08
انحراف به چپ بلاي جان موتورسوار در دامغان

خبرگزاري فارس: در حالي همواره بر لزوم توجه بيشتر به جلوگيري از انحراف به چپ در راه‏هاي سمنان تاكيد مي‏شود كه امروز نيز اين تخلف بلاي جان يك موتورسوار ديگر در دامغان شد.

به گزارش خبرگزاري فارس از سمنان، پيش از ظهر امروز در پي برخورد يك خودروي سمند با يك دستگاه موتورسيكلت در محور دامغان- شاهرود، راكب موتورسيكلت جان باخت.
در پي برخورد يك دستگاه خودروي تاكسي سمند با يك دستگاه موتورسيكلت در محور دامغان- شاهرود، راننده موتورسيكلت كه 70 سال نيز سن داشت، پس از انتقال به بيمارستان امام حسين (ع) شاهرود بر اثر شدت جراحات وارده جان باخت.
كارشناسان پليس راه علت حادثه را تغيير ناگهاني مسير و انحراف به چپ از سوي راننده موتورسيكلت اعلام كرده‌اند.
استان سمنان با داشتن 8‌هزار و 612 كيلومتر راه شامل بزرگراه، راه اصلي، راه فرعي و راه روستايي يكي از استان‌هاي پهناور كشور است.
با بهره‌برداري از طرح‌هاي سفر رهبري و دو سفر رياست جمهوري، استان سمنان يكي از مترقي‌ترين استان‌هاي كشور در حوزه راه مي‌شود.‌
استان سمنان پنجمين استان وسيع كشور با طول بيش از 600 كيلومتر بوده كه بافت اجتماعي استان در طول اين مسير شكل گرفته است.
‌مسافت بين شهرستان‌هاي بزرگ استان سمنان حداقل 100 كيلومتر بوده و در ضمن استان سمنان در مسير اصلي مسافرت‌هاي كشور قرار گرفته است.
مسافراني كه قصد تشرف به بارگاه امام رضا (ع) را دارند، بايد از استان ما عبور كرده و در هنگام بازگشت نيز استان سمنان مسير اصلي اكثر مسافران است.
خستگي و خواب‌آلودگي رانندگان در جاده‌هاي استان سمنان بيشتر است.

piremard
12-07-2011, 20:12
مدير ستاد مركزي معاينه فني:
کلیه موتورسيكلت ها بدون برگه معاينه فني در شهر تهران تردد دارند




[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]



به گزارش خبرگزاري فارس، عليپور با تاكيد بر ضرورت معاينه فني موتورسيكلت ها كه سهم به سزايي در آلودگي هوا و آلودگي صوتي شهر دارند گفت: تمام مراكز معاينه فني در پايتخت به خط معاينه فني موتورسيكلت‌ها مجهز هستند.

وي با بيان اين مطلب اظهار كرد: مجموعا 10 خط براي معاينه فني موتورسيكلت‌ها در مراكز معاينه فني وجود دارد كه در حالت عادي روزانه قادر به معاينه فني 3 هزار دستگاه موتورسيكلت هستند اما عملا موتورسيكلت‌ها خود را موظف نمي‌دانند كه به مراكز معاينه فني مراجعه كنند، از اين رو اكنون ماهانه ميزان مراجعه موتورسيكلت ها به مراكز معاينه فني تنها حدود 400 دستگاه است.

وي با اشاره به اينكه حدود 5/2 ميليون موتورسيكلت در شهر تردد دارند گفت : با وجود آنكه بخش عمده اي از آلودگي صوتي و آلودگي هواي تهران ناشي از تردد موتورسيكلت‌ها در شهر است و در قانون نيز تاكيد شده كه تمام وسايل نقليه موظف به دريافت برگه معاينه فني هستند اما از آنجا كه موتورسواران الزام قانوني را قوي و جدي نمي بينند عملا موتورسيكلت ها بدون داشتن برگه معاينه فني در شهر تردد مي كنند.

عليپور تصريح كرد: متاسفانه ساخت موتورسيكلت‌ها نيز مطابق با استاندارد نيست و ما شاهد تردد موتورسيكلت‌هايي در شهر هستيم كه هم از نظر ايمني در سطح پاييني قرار دارند و هم به دليل پايين بودن كيفيت ، ميزان توليد آلايندگي آنها بسيار بالا است.

وي تاكيد كرد: بايد ضمن ارتقاي كيفيت ساخت موتورسيكلت ها در كشور ، به طور جدي نسبت به ساماندهي اين وسايل نقليه اقدام شود تا موتورسيكلت سواران نيز خود را ملزم به رعايت قوانين و مقررات بدانند و موضوعات مهمي مانند معاينه فني اين وسايل نقليه مورد بي توجهي قرار نگيرد.

piremard
28-09-2011, 10:34
موتورسیکلت‌های پلاک قدیمی از آبان ماه توقیف می‌شود
خبرگزاری فارس: رئیس پلیس راهور شهرستان اصفهان از پایان پلاک‌گذاری موتورسیکلت‌های قدیمی تا آخر مهر ماه خبر داد و گفت: موتورسوران تا پایان مهر ماه فرصت تعویض داشته چرا که مدت زمان تعویض پلاک تمدید نمی‌شود.

[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]

حسین غلامی امروز در گفت‌وگو با خبرنگار فارس در اصفهان با اشاره به آخرین وضعیت موتورهای پلاک شده در اصفهان و پایان مهلت تعویض پلاک تا پایان مهرماه اظهار داشت: 514هزار دستگاه موتورسیکلت در استان وجود دارد که 50درصد از این موتورسیکلت‌ها در خود شهر اصفهان است.
وی با بیان اینکه طرح تعویض پلاک موتور‌سیکلت از سال گذشته مطرح و در اردیبهشت ماه آغاز شد، افزود: تعویض پلاک موتور‌سیکلت‌های قدیمی فقط تا پایان مهر ماه فرصت تعویض داشته و پس از آن دیگر قابل تمدید نیست.
رئیس پلیس راهور شهرستان اصفهان تصریح کرد: از زمان اعلام تعویض پلاک موتورسیکلت تاکنون 95هزار و 200 پلاک موتورسیکلت در اصفهان تعویض و پلاک ملی دریافت کرده‌اند.
وی با اشاره به اینکه تعداد زیادی موتور هنوز تعویض پلاک نشده‌اند، ادامه داد: بسیاری از این موتورسیکلت‌ها یا فاقد مالک هستند و یا عمری بیش از 10 سال داشته و باید از گردونه وسایل نقلیه خارج شوند.

*موتور‌سیکلت‌های با عمر 10 سال تعویض پلاک نمی‌شوند
غلامی ادامه داد: موتورسیکلت‌های با عمر 10 سال جزو این تعویض پلاک محسوب نمی‌شوند و موتور‌سیکلت‌های با بیش از این باید از گردونه تردد خارج شوند.
وی با بیان اینکه خرید و فروش موتورسیکلت به صورت دستی انجام می‌شود، اضافه کرد: تعویض پلاک به صورت قولنامه دستی نوشته و دست به دست می‌شود و مالک اصلی پیدا نمی‌شود که موتور را تعویض پلاک کند.
رئیس پلیس راهور شهرستان اصفهان تاکید کرد: موتورسیکلت‌ها تا پایان مهر ماه مهلت تعویض پلاک دارند و پس از آن از تردد موتورسیکلت‌های با پلاک قدیمی جلوگیری و بر اساس قانون توقیف می‌شوند.
وی بیان داشت: مهلت تعویض پلاک تمدید نمی‌شود و پس از آن پلاک‌های قدیمی پلاک غیرقانونی تلقی می‌شوند.
غلامی در ادامه صحبت‌های خود به 23هزار دستگاه موتورسیکلت توقیف شده در اصفهان اشاره کرد و افزود: بسیاری از این موتور سیکلت‌ها به دلیل نداشتن بیمه، هزینه پارکینگ بلاتکلیف در پارکینگ‌ها هستند.
وی همچنین به طرح اعمال قانون جدید موتورسیکلت‌ها اشاره کرد و افزود: از زمان اجرای طرح قانون جدید 63هزار دستگاه موتورسیکلت فاقد کلاه ایمنی جریمه شدند.
رئیس پلیس راهور شهرستان اصفهان از توزیع رایگان کلاه ایمنی در هفته نیروی انتظامی روز مانور موتورسیکلت‌سواران خبر داد و گفت: تعداد زیادی کلاه ایمنی به موتورسواران اهداء می‌شود.

piremard
28-09-2011, 10:35
احداث 10 پارکینگ ویژه موتورسیکلت در جنوب تهران
خبرگزاری فارس: معاون حمل و نقل و ترافیک شهرداری منطقه 20 از احداث 10 پارکینگ ویژه موتورسیکلت در این منطقه خبر داد.

[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]

علیرضا اسفراینی‌نژاد امروز در گفت‌و‌گو با خبرنگار فارس در جنوب استان تهران با اشاره به آغاز سال تحصیلی جدید و توسعه پارکینگ‌ها گفت: در راستای خدمات‌رسانی به شهروندان طی شهریور ماه سال جاری 10 پارکینگ ویژه موتورسیکلت در خیابان‌های فدائیان اسلام، جاده ورامین و زکریای رازی با ظرفیتی بالغ بر 150 دستگاه موتور سیکلت احداث شده است.
معاون حمل و نقل و ترافیک شهرداری منطقه 20 عنوان کرد: علاوه بر پارکینگ‌های جدیدالحداث در حال حاضر پارکینگی با ظرفیت بیش از 180 دستگاه موتور سیکلت در زیر پل شهرداری راه‌اندازی شده است.
معاون شهردار منطقه 20 در ادامه با اشاره به اینکه ایجاد فضای پارک همواره یکی از دغدغه‌های مدیریت شهری و شهروندان است، تصریح کرد: در حال حاضر تعداد هفت پارکینگ هم‌سطح با ظرفیتی بالغ بر یک‌هزار و 720 خودرو در این منطقه وجود دارد ضمن اینکه ظرفیتی بالغ بر 400 خودور از طریق پارکبان در بلوار شهید داسار، خیابان آستانه، شهید قمی، فدائیان اسلام، بلوار مدرس، خیابان ورزشگاه، کوچه رفاه و ثبت احوال تامین شده است.
معاون حمل و نقل و ترافیک شهرداری منطقه 20 در خاتمه با اشاره به برنامه‌های این منطقه برای احداث پارکینگ طبقاتی تاکید کرد: در حال حاضر احداث یک پارکینگ طبقاتی در اطراف حرم در برنامه‌های این منطقه قرار دارد که فاز مطالعاتی آن انجام شده است.

piremard
28-09-2011, 10:37
تولید 65 درصد موتور سیكلت كشور در قم
خبرگزاری فارس: رئیس سازمان صنایع و معادن استان قم از تولید 65 درصدی موتورسیکلت کشور در استان قم خبر داد.

[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]

به گزارش خبرگزاری فارس از قم به نقل از روابط عمومی سازمان صنایع و معادن قم، مجید آوری‌فرد اظهار کرد: واحدهای تولید‌کننده موتور‌سیکلت در استان قم تاکنون توانسته‌اند فعالیت خوبی داشته باشند و اکثر بازار کشور را به خود اختصاص دهند و قم را به قطب اصلی تولید موتورسیکلت کشور مطرح کنند.
وی به میزان اشتغال‌زایی مطلوب این بخش در استان اشاره کرد و افزود: تولید موتورسیکلت و قطعات مرتبط به این بخش صنعتی توانسته است به صورت مستقیم زمینه اشتغال نیروی انسانی قریب بر هزار و 100 نفر را در استان فراهم کند.
رئیس سازمان صنایع و معادن استان قم تصریح کرد: میزان تولید موتورسیکلت در سال 89 به 307 هزار دستگاه در استان رسید که حدود 90 درصد آن به سایر استان‌ها و برخی کشورهای مجاور از جمله ترکیه، افغانستان و عراق و بعضی از نمایندگی‌های شرکت‌های مستقر در استان‌های دیگر کشور ارسال و توزیع می‌شود که بستر اشتغال غیرمستقیم حدود 10 هزار نفر را در مجموع ایجاد کرده است.
وی خاطرنشان کرد: با توجه به افزایش حجم ترافیک شهری در اکثر نقاط کشور و بهینه‌سازی مصرف انرژی کاربرد موتورسیکلت در انجام امور روزمره شهروندان برای سرعت‌دهی به کارها و کاهش مصرف سوخت نسبت به خودرو، همواره رو به افزایش است.
رئیس سازمان صنایع و معادن استان قم به ارتقای تکنولوژی در انواع موتورسیکلت اشاره و تاکید کرد: تغییر در تکنولوژی تولید همراه با رعایت استانداردهای لازم و مصرف بهینه سوخت از مواردی است که همواره صنعتگران این بخش باید به آن توجه داشته باشند، چه بسا برخی از تولیدکنندگان موتورسیکلت به تولید موتورهای برقی و شارژی پرداخته‌اند و در زمینه تولید موتورهای هیبریدی به پیشرفت‌هایی نیز دست پیدا کرده‌اند که لازمه پویایی و ماندگاری بیشتر در این صنعت است.

piremard
28-09-2011, 10:40
معاون آموزش سازمان حمل و نقل و ترافیک:
موتورسیکلت‌ها پیاده‌روها را برای دانش‌آموزان ناایمن کرده‌اند
خبرگزاری فارس: معاون آموزش سازمان حمل و نقل و ترافیک اعلام کرد: به رغم تشویق دانش‌آموزان به پیاده‌روی جهت رفت و آمد از مسیر خانه تا مدرسه و بر عکس، گروهی از موتورسیکلت‌سواران متخلف پیاده‌روها را برای دانش‌آموزان نا ایمن کرده‌اند.




[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]




به گزارش خبرگزاری فارس، شهرام جباری‌زادگان افزود: پیاده‌روها به واسطه تردد موتورسیکلت‌ها نه تنها برای کودکان بلکه برای هیچ فرد پیاده‌ای ایمن نیستند.

وی با اشاره به این که در مواردی نسبت به نصب موانع عمودی به منظور عدم ورود موتورسیکلت به پیاده‌روها اقدام شده، گفت : به رغم تعبیه این موانع بخشی از پیاده‌روها به ویژه در محدوده مرکزی شهرتهران به محل جولان موتورسیکلت‌ها تبدیل شده است.

جباری‌زادگان با بیان این که دانش‌آموزان هنگام عبور از خیابان‌ها در معرض خطر قرار دارند، اظهار کرد: علاوه بر این در پیاده‌روها نیز به واسطه حرکت موتورسیکلت‌ها خطر در کمین کودکان است و دانش‌آموزان نمی‌توانند با خیال راحت به پیاده‌رو پا بگذارند.

وی احداث مسیرهای پیاده و پیاده‌راه‌های شهری و توسعه فرهنگ پیاده‌روی را از موضوعات مورد تاکید مدیریت شهری داشت و تصریح کرد: متاسفانه عدم رعایت قانون توسط گروهی از موتورسیکلت‌سواران متخلف مانع موفقیت کامل چنین طرح‌هایی می‌شود.

جباری‌زادگان با تاکید بر این که قبل از آن که دانش‌آموزان مورد آموزش‌های ترافیکی قرار گیرند، بزرگسالان باید مورد چنین آموزش‌هایی قرار بگیرند، اضافه کرد: خوشبختانه پلیس راهنمایی و رانندگی تهران بزرگ با همکاری سازمان حمل و نقل و ترافیک آموزش موتورسواران متخلف را در دستور کار خود قرار داده است.

معاون آموزش سازمان حمل و نقل و ترافیک شهرداری تهران در پایان خاطرنشان کرد: متاسفانه اولین کشته حوادث رانندگی تهران در سال جدیدتحصیلی یک موتورسوار بود که در ساعت 7 صبح روز یک‌شنبه سوم مهر در میدان آقا نور واقع در جاده امام رضا (ع) در جنوب شرق تهران بر اثر برخورد با یک دستگاه وانت نیسان جان خود را از دست داد.

piremard
28-09-2011, 10:42
مدیر عامل بیمه ایران در گفت‌و‌گو با فارس:
تمام موتورسواران "قسطی" بیمه می‌شوند
خبرگزاری فارس: مدیر عامل بیمه ایران با اشاره به همکاری با صندوق تأمین خسارت بدنی برای پوشش بیمه‌ای تمام موتورسوارن کشور گفت: پیش نویس این قرارداد تهیه و به محض دریافت امضاء صندوق در اختیار مشتریان قرار می‌گیرد.



[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]




جواد سهامیان مقدم در گفت‌وگو با خبرنگار باشگاه خبری فارس«توانا»، در رابطه با تفاهم‌نامه بیمه ایران با صندوق تأمین خسارت‌های بدنی مبنی بر کمک این شرکت در تحت پوشش قرار دادن بیمه تمامی موتورسواران کشور به صورت قسطی، اظهار داشت: تفاهمنامه مذکور به محض درخواست و موافقت‌ به امضاء بیمه ایران رسیده به نحوی که در حال حاضر منتظر موافقت قطعی و به امضاء رسیدن آن از جانب صندوق تأمین خسارت‌های بدنی هستیم.
وی ادامه داد: پیش نویس این قرارداد تهیه و حتی به تأیید نهایی مقامات صنعت بیمه نیز رسیده است.
به گفته وی، بیمه ایران آمادگی کامل را در اجرای این تفاهمنامه دارد به این صورت که به محض دریافت امضاء، این بیمه نامه در اختیار مشتریان قرار خواهد گرفت.
سهامیان مقدم با اشاره به اینکه حتی در روند مذاکرات بیمه ایران با صندوق تأمین خسارت بدنی امکان ارائه قسطی بیمه‌نامه‌ها نیز فراهم شده است، افزود: منابع مالی این پوشش در گام نخست بر عهده بیمه ایران است به این صورت که در با دریافت چک و یا تخفیف‌های بیمه نامه قسطی به افراد ارائه می‌شود.
مدیر عامل بیمه ایران در پاسخ به پرسش خبرنگار فارس که در صورت عدم نقد شدن چک‌ها یا تضمین‌ها این شرکت بیمه چه اقداماتی را انجام خواهد داد، گفت: برای آنکه در این زمینه متحمل ضررهایی نشویم مکانیزم‌های ویژه‌ای را به کار گرفته‌ایم به نحوی در زمان اجرای قطعی این بیمه‌نامه و تعیین سازوکار‌های آن، مکانیزم‌های خود را اعلام خواهیم کرد.
سهامیان با اشاره به اینکه حجم بالایی از حوادث رانندگی توسط موتورسیکلت‌ها اتفاق می‌افتد، گفت: امیدواریم با اجرایی شدن این بیمه‌نامه و حتی گسترش آن در سطح روستا‌ها در آینده شاهد افزایش مشکلات ناشی از این وسیله نقلیه در جاده‌ها نباشیم.
به گزارش فارس در حال حاضر بیمه ایران تنها در حوادث منجر به گاز که در قانون بودجه نیز مورد تصویب قرار گرفته با صندوق تأمین خسارت بدنی قرار داد مشترکی دارد البته لایحه صندوق تأمین خسارت‌های زلزله نیز مطرح است اما به دلیل آنکه هنوز در قالب لایحه بوده و مورد تصویب قرار نگرفته به مرحله اجرای قطعی نرسیده است.

piremard
21-12-2011, 19:48
تعداد کفی‌ها افزایش می‌یابد !



خبرگزاری فارس: رئیس پلیس راهور تهران با اشاره به اجرای قانون جدید راهنمایی و رانندگی گفت: بدون هیچ اغماضی با تخلفات موتورسواران برخورد خواهد شد که در این راستا کفی‌های جمع‌آوری موتورسیکلت افزایش خواهند یافت.

[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]



به گزارش خبرنگار انتظامی فارس سردار حسین رحیمی در مراسم افتتاحیه مرکز تعویض پلاک خلیج‌فارس گفت: یکی از خواسته‌های پلیس راهور ساماندهی موتورسواران و ایجاد نظارت کاربردی بر روی آنهاست به نحوی که بتوانیم در سریع‌ترین زمان موجود با موتورسواران متخلف برخورد دقیق داشته باشیم.

وی با اشاره به اینکه داشتن پلاک برای تمامی وسایل نقلیه ضروری است گفت: هیچ وسیله نقلیه‌ای بدون پلاک حق تردد در معابر کشور را ندارند.

رحیمی ادامه داد: علی‌رغم تمام تلاش‌های صورت گرفته در ساماندهی پلاک موتورها متاسفانه مشکل جدی در این بخش به ویژه در سطح شهر تهران داریم.

این فرمانده ارشد انتظامی گفت: متاسفانه موتورهای پلاک قدیم و پلاک جدید به راحتی در سطح شهر تهران تردد می‌کنند لذا با افتتاح مرکز تعویض پلاک خلیج‌فارس به دنبال شماره‌گذاری اینگونه موتورها برآمده‌ایم تا هر گونه راه فرار را برای متخلفان بسته باشیم.

فرمانده راهور تهران با بیان اینکه موتور یکی از چالش‌های اصلی ترافیک تهران محسوب می‌شود گفت:‌ بیشترین آمار تلفات شهری بعد از عابرین پیاده مربوط به موتورسواران است. لذا در سال 90 برنامه ساماندهی موتورسواران را در دستور کار قرار داده‌ایم.

رحیمی گفت: پذیرفته‌ایم که موتورسیکلت یک وسیله معاش برای بسیاری از افراد محسوب می‌شود لذا در طرح ساماندهی موتورسیکلت‌ها به فکر مقابله با موتورسواران نیستیم بلکه به دنبال سوق دادن آنها به چارچوب قانون هستیم .

وی ادامه داد: برخی از رفتارهای موتورسواران در شان شهروندی نمی گنجد.

این فرمانده ارشد انتظامی با اشاره به آموزش 50 هزار موتورسوار اظهار داشت: به جای توقیف موتورسیلکت‌ها در 8 ماهه اول سال جاری اقدام به آموزش تعداد زیادی از موتورسواران کرده‌ایم اما می‌بینیم که با وجود این آموزش‌ها همچنان تخلفات زیاد بوده و ما راهی جز برخورد از طریق کانال‌های قانونی نداریم.

وی با بیان اینکه 38 درصد تقصیر تصادفات رانندگی در بخش موتورسکیلت‌ها کاهش یافته اذعان داشت: این میزان کاهش نشان از افزایش ضابطه‌مند شدن راکبین موتورسیکلت‌ها دارد و باعث شده تا 20 درصد از مصدومین و مجروحین در این بخش کاهش یابد اما متاسفانه همچنان آمارهای فوتی بالاست و در این بخش به نتیجه مطلوب نرسیدیم.

سردار رحیمی ادامه داد: با توجه به شروع قانون جدید راهنمایی و رانندگی تمام قوانینی که برای رانندگان خودروها در نظر گرفته شده برای موتورسواران نیز اجرایی خواهد شد به نحوی که انجام حرکت‌های مارپیچ، عبور از چراغ قرمز و انجام عملیات نمایشی هر کدام 100 هزار تومان جریمه خواهند داشت. همچنین حمل بار اضافه توسط موتور مشمول 50 هزار تومان جریمه و توقیف خواهد شد.

وی بیان داشت: حرکت از پیاده‌رو، عبور از خط ویژه اتوبوس، حرکت در جهت مخالف هر کدام مشمول 50 هزار تومان جریمه و توقیف است.

فرمانده پلیس راهور تهران با بیان اینکه عمر مفید هر موتور 10 سال است اذعان داشت: تمام موتورهایی که از سن مفیدشان گذشته و هم اکنون در خیابان‌های سطح شهر تردد می‌کنند در صورت توقیف برای اسقاط به پارکینگ ویژه انتقال داده می‌شوند.

وی ادامه داد: تاکنون 27 هزار عدد از اینگونه موتورها اسقاط شده‌اند.

رحیمی با بیان اینکه ما به دنبال رنجش موتورسواران نیستیم بلکه به دنبال اصلاح رفتارهای ترددی حرکت کرده‌ایم، اذعان داشت: وظایف خود را به صورت کامل پیگیری می‌کنیم و بدون هیچ اغماضی در برابر متخلفان و موتورهای دودزا نقش خود را به صورت پررنگ ایفا می‌کنیم.

وی با اشاره به خودروهای دوزاد در شهر تهران گفت: هم اکنون تعداد انگشت‌شماری از خودروهای دودزا در سطح شهر تهران در حال تردد هستند که این تعداد اندک نیز با قاطعیت جمع‌آوری خواهند شد.

سردار رحیمی در ادامه مراسم افتتاحیه مرکز تعویض پلاک خلیج فارس، اظهار داشت: کسانی که اقدام به تردد با موتور بدون کسب گواهینامه لازم می‌کنند در صورت توقیف موتورشان تا زمان دریافت گواهینامه وسیله نقلیه عودت داده نمی‌شود.

رحیمی بیان داشت: از امروز ثبت نمرات منفی برای موتورهایی که راکبین‌شان دارای گواهینامه هستند در دستور کار قرار گرفته و ثبت نمرات منفی دقیقا مانند رانندگان دیگر وسایل نقلیه در نظر گرفته شده است لذا اگر هر کدام از راکبین موتورسیکلت‌ها نمره منفی 30 را کسب کنند گواهینامه آنها اخذ و موتورسیکلت‌شان به پارکنیگ منتقل خواهد شد.

رحیمی گفت ممنوعیت نصب هر گونه طلق رنگی، انداختن زنجیر بر روی پلاک، عدم استفاده از کلاه ایمنی استاندارد از مهمترین موضوعاتی است که پلیس راهور بدون هیچ اغماضی با آن برخورد می‌کند.

سردار رحیمی در ادامه از انهدام ۴ باند جهل سند و برگ ترخیص جعلی در نزدیکی مرکز ترخیص خلیج فارس خبر داد و گفت: این ۴ باند هم اکنون تحویل مراکز قضایی شده‌اند.

رحیمی گفت: بیمه شخص ثالث از دیگر موضوعاتی است که ما از این هفته توجه ویژه‌ای نسبت به آن داریم. با رایزنی‌های صورت گرفته توسط برخی از شرکت‌های بیمه شخص ثالث از طریق آنها به صورت اقساطی صادر خواهد شد که در هنگام صدور به راکبین یک کلاه ایمنی استاندارد تحویل خواهد شد.

piremard
28-12-2011, 19:54
قطع سهمیه سوخت موتورسیکلت‌ها

قائم مقام ستاد مدیریت حمل و نقل و سوخت گفت: طرحی به ستاد هدفمندی یارانه‌ها ارایه شده است که در صورت تصویب، موتورسیکلت‌های بنزین‌سوز جدید دیگر سهمیه سوخت نخوهند داشت.

با اشاره به اینکه حدود 7.8 میلیون موتورسیکلت کارت سوخت دارند، گفت: ممکن است بخشی از این موتورسیکلت‌ها وجود نداشته باشند و در حال حاضر نیز حدود یک میلیون دستگاه توقیف است و ما باید در این بخش ساماندهی دوباره‌ای را صورت دهیم.

وی بیان کرد: برنامه ریزی شده است تا موتورسیکلت‌هایی که از زمان توقیف آنها سه تا شش ماه می‌گذرد و دارای بیش از 10 سال عمر است و مالک آن به سراغ رفع مشکل موتورسیکلتش نمی‌رود را اسقاطی تلقی کنیم و کارت سوخت آن را نیز باطل کنیم.

جلالی این مطلب را نیز بیان کرد که از دارندگان موتورسیکلت‌های توقیفی زیر 10 نیز خواسته می‌شود تا به سیستم‌های تغییر پلاک مراجعه و مشکلات موتورسیکلت خود را حل کنند.

وی تاکید کرد:‌ طرحی به ستاد هدفمندی یارانه‌ها ارایه شده است که در صورت تصویب، سهمیه‌ای به موتورسیکلت‌های بنزین سوز جدید - موتورسیکلت‌هایی بنزین سوزی که تازه می‌خواهند تولید شوند - تعلق نگیرد و در تلاش هستیم تا از موتورسیکلت‌های برقی حمایت کنیم.

wichidika
27-01-2012, 14:53
قائم مقام ستاد مدیریت حمل و نقل و سوخت در گفت‌وگو با فارس عنوان کرد
قیمت موتورسیکلت برقی فعلاً 2 تا 3 برابر بنزینی
خبرگزاری فارس: قائم مقام ستاد مدیریت حمل و نقل و سوخت گفت: اگر تعرفه موتور برقی پایین نیاید، قیمت موتور سیکلت برقی 2 تا 3 برابر یک موتور سیکلت بنزینی است اما تلاش می‌کنیم قیمت موتور برقی در آینده قابل رقابت با موتورسیکلت بنزینی باشد.

[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
عبدالله جلالی در گفت‌وگو با خبرنگار جامعه فارس در پاسخ به این پرسش که قیمت موتورسیکلت برقی چه تفاوتی با قیمت موتورسیکلت بنزینی دارد؟ اظهار داشت: موتورسیکلت برقی به دلیل اینکه به موتور پرقدرتی نیاز دارد و چون باید این موتور جوابگوی دشت و کوهستانی بودن تهران باشد و در شیب‌های تند بتواند بار 200 کیلو را حمل کند به همین خاطر قیمت این موتور بالا است.

وی ادامه داد: به دلیل اینکه برای ساخت موتور برقی باتری‌های لیتومی استفاده می‌شود و این باتری‌ها با توان بالا گرانتر هستند و این موتور از تجهیزات ایمنی مانند ترمز ای‌بی‌اس(ABS) برخوردار است به همین دلیل قیمت این موتورها در مقایسه با موتور سیکلت‌های بنزینی بالاتر می‌رود.

جلالی افزود: در صورتی که تعرفه موتور برقی پایین نیاید، قیمت موتورسیکلت برقی 2 تا 3 برابر یک موتور سیکلت بنزینی است ولی با حمایت‌هایی که صورت خواهد گرفت در آینده به گونه‌ای می‌شود که قیمت این موتور قابل رقابت با موتورسیکلت بنزینی باشد.

قائم مقام ستاد مدیریت حمل و نقل و سوخت خاطرنشان کرد: البته موتورسیکلت برقی به خاطر کاهش مصرف سوخت و هزینه کمتری که بابت سوخت مصرف می‌کند در درازمدت هزینه‌های خود را جبران می‌کند اما در عین حال از لحاظ قیمت خرید تلاش می‌کنیم که قابل رقابت با موتورسیکلت بنزینی باشد.
انتهای‌پیام/

wichidika
27-01-2012, 15:12
کارگروه کاهش آلودگی هوای شهر تهران امروز تشکیل می‌شود
بررسی ورود موتورسیکلت‌های برقی در شهر
خبرگزاری فارس: معاون عمرانی استانداری تهران با اشاره به اینکه‌ کارگروه کاهش آلودگی هوای شهر تهران عصر امروز با حضور کارشناسان هواشناسی و اساتید دانشگاه برگزار می‌شود، گفت: ورود موتورسیکلت‌های برقی به شهر تهران در این کارگروه بررسی می‌شود.

[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
محمدرضا محمودی در گفت‌وگو با خبرنگار اجتماعی فارس درباره اقداماتی که درباره کاهش آلودگی هوای شهر تهران صورت گرفته است اظهار داشت: در این جلسه محیط زیست گزارشی از کیفیت هوای شهر تهران به اعضاء جلسه ارائه می‌دهد.

وی ادامه داد: جلوگیری جدی از ورود موتورسیکلت‌‌های آلاینده و ورود موتورسیکلت‌های برقی به شهر تهران در این کارگروه مورد بررسی قرار می‌گیرد.

معاون عمرانی استانداری تهران با بیان اینکه راهکارهای اساتید دانشگاهی در کاهش آلودگی هوای شهر تهران مورد برررسی قرار می‌گیرد بیان داشت: اقداماتی که پایتخت‌های بزرگ در کاهش آلودگی هوای شهر تهران انجام داده‌اند را در این کارگروه مطرح می‌کنند.
انتهای پیام/

wichidika
27-01-2012, 15:23
مشاور معاون شهردار تهران در امور محیط زیست
موتورسیکلت‌ ۸ برابر خودرو آلودگی دارد
خبرگزاری فارس: مشاور معاون شهردار تهران در امور محیط زیست گفت:هر دستگاه موتورسیکلت به اندازه ۸ دستگاه خودرو آلودگی ایجاد می‌کند.

[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
به گزارش فارس به نقل از روابط‌عمومی معاونت حمل و نقل و ترافیک شهرداری تهران، وحید نوروزی افزود: در شرایط موجود مردم تا می‌توانند در خانه بمانند و گروه‌های حساس مانند کودکان، بیماران و سالمندان برای طولانی مدت در معرض هوای آزاد قرار نگیرند.

وی با اشاره به اینکه اگر به همین شکل پیش برویم از نظر میزان گازهای آلاینده ظرف مدت دو سال به شرایط سال 1380 بازمی گردیم، گفت: این احتمال وجود دارد که دوباره منوکسید‌کربن و اکسید‌های نیتروژن مهمان ریه‌های مردم تهران بشوند.

به جای آب‌پاشی تهران دنبال کارهای آزمایش شده بروید

نوروزی از مسئولان مربوطه درخواست کرد سراغ کارهای جدیدی که برای اولین بار در دنیا قرار است برای مبارزه با آلودگی هوا انجام شود، نروند و اظهار کرد: به جای انجام کارهایی مانند آب‌پاشی تهران، باید به دنبال کارهایی برویم که نتیجه‌اش قبلا آزمایش شده و به اثبات رسیده است.

وی با بیان اینکه به منظور کاهش آلودگی هوای پایتخت علاوه بر راه‌حل‌های بلند مدت و میان مدت مجموعه‌‌ای از راهکارهای کوتاه مدت نیز قابل اجراست تصریح کرد: جلوگیری از تردد خودروهای بسیار پرمصرف و آلاینده و سپس از رده خارج کردن این خودروها بدون توجه به سن آنها در مرحله بعد نخستین راه‌حل است.

نوروزی توقف شماره‌گذاری موتورسیکلت‌های فاقد انژکتور و سیستم هوشمند کنترل سوخت و ایجاد محدودیت‌های جدید برای خودروهای زیر مدل 1382 یعنی سالی که استاندارد یورو ۲ شروع شد را مورد تاکید قرار داد و اضافه کرد: یکی از این محدودیت‌ها اخذ عوارض محیط زیستی براساس سن یا میزان آلایندگی خودروهاست.

وی با تاکید بر اینکه هر دستگاه موتورسیکلت به اندازه ۸ دستگاه خودرو آلودگی ایجاد می‌کند، اظهار کرد: اعمال تردد زوج و فرد برای موتورسیکلت‌ها و تصویب طرح ترافیک برای آنها و در مقابل آزاد بودن تردد موتورسیکلت‌های برقی در تمام محدوده‌ها یکی دیگر از راهکارهای کوتاه مدت است.

نوروزی افزایش ضربتی ۱۰۰ ایستگاه جدید سنجش آلاینده‌های هوا با مکان‌یابی صحیح برای پایش دقیق و صحیح کیفیت هوا را ضروری دانست و تصریح کرد: نظارت بر کیفیت سوخت مصرفی و کیفیت آلایندگی خودروهای تولیدی نیز باید در مراجع بی‌طرف کنترل شود و این گونه نباشد که پژوهشگاه نفت، کیفیت سوخت و سازمان گسترش و نوسازی صنایع، کیفیت خودروها را کنترل کنند.

وی از تأمین گازوییل مرغوب در استان تهران به منظور مدیریت حجم قابل توجهی از ذرات معلق به عنوان راه‌حلی کوتاه مدت نام برد و اضافه کرد: علاوه بر این باید از مصرف مازوت توسط صنایع عمده مانند نیروگاه‌ها جلوگیری شده و واحدهای صنعتی ملزم به استفاده از گاز در تمام فصول شوند.

گسترش ضربی حمل و نقل عمومی شاه کلید مهار آلودگی هوا

نوروزی با اشاره به اینکه هیچ خودروسازی به جز تعدادی انگشت‌شمار برنامه‌ای برای تأمین قطعه یدکی مبدل کاتالیستی ندارد، بر تعیین تکلیف خودروهایی که مبدل کاتالیستی آنها به اتمام رسیده تاکید و عنوان کرد: ادغام محدوده طرح ترافیک و طرح زوج یا فرد با یکدیگر و تغییر نام آن به محدوده محیط زیستی را آخرین و دهمین راهکار کوتاه مدت دانست.

مشاور زیست محیطی معاون شهردار تهران در پایان خاطر نشان کرد: آلودگی هوای شهرمان با یک برنامه ۳ تا ۵ ساله به شرطی که این برنامه مشخصات یک برنامه واقعی را داشته باشد قابل رفع است و البته در این میان فراموش نکنیم گسترش ضربتی حمل و نقل عمومی، شاه کلید هر برنامه‌ای برای مهار آلودگی هوای پایتخت است.
انتهای پیام/

wichidika
30-01-2012, 12:14
در گفت‌وگو با ايسنا اعلام شد:
2ميليون موتورسيكلت فرسوده از خيابان‌ها جمع‌آوري مي‌شوند

مدير بهينه‌سازي انرژي سازمان بهينه‌سازي مصرف سوخت از تهيه طرحي براي جايگزيني بيش از دو ميليون دستگاه موتورسيكلت فرسوده با موتورسيكلت‌هاي برقي و بنزيني استاندارد خبر داد.
محمدرضا فيض‌آبادي در گفت‌وگو با خبرنگار خبرگزاري دانشجويان ايران (ايسنا)، اظهار كرد: ‌طبق مصوبه هيات دولت، موتورسيكلت‌هاي با عمر بيش از 10 سال فرسوده محسوب مي‌شوند.
وي با بيان اين‌كه در حال حاضر بيش از دو ميليون دستگاه موتورسيكلت با عمر بيش از 10 سال در كشور تردد مي‌كنند، خاطرنشان كرد:‌ مقدار آلايندگي اين دو ميليون موتورسيكلت حداقل معادل چهار ميليون دستگاه خودروي سواري در حال تردد در كشور است.
وي ادامه داد: در اين راستا در جهت از رده خارج كردن اين موتورسيكلت‌ها طرحي از سوي سازمان بهينه‌سازي مصرف سوخت، ستاد مديريت حمل و نقل و سوخت و سازمان حفاظت محيط زيست در دست تهيه است.
فيض‌آبادي با بيان اين‌كه طبق اين طرح در يك برنامه پنج ساله بيش از دو ميليون دستگاه موتورسيكلت فرسوده با موتورسيكلت‌هاي برقي و بنزيني استاندارد جايگزين خواهند شد، تصريح كرد:‌ علاوه بر از رده خارج شدن موتورسيكلت‌هاي فرسوده فعلي، در آينده نيز قوانين جديد براي فرسودگي موتورسيكلت‌ها وضع و در خصوص جايگزيني آنها اقدام خواهد شد.
وي اظهار كرد: در حال حاضر گرايش به توليد موتورسيكلت‌هاي برقي در كشور افزايش يافته و برخي توليدكنندگان موتورسيكلت به اين حوزه وارد شده‌اند.
انتهاي پيام

Lady parisa
20-02-2012, 08:57
رئیس پلیس راهنمایی و رانندگی تهران بزرگ از طرح تشدید برخورد با موتورسواران متخلف خبر داد.

سردار سرتیپ رحیمی برخورد شدید قانونی با راکبان موتورسیکلت ها را از طرح های ویژه پلیس اعلام کرد و گفت: حرکت در پیاده رو ، حمل بار زیاد، استفاده نکردن از کلاه ایمنی، تردد موتورسیکلت های بالای ده سال و فاقد پلاک جدید از اهم موارد برخورد قانونی با راکبان است.

وی با بیان اینکه بر اساس گزارش های دریافتی مردم از رفتار موتورسواران گله مند هستند، افزود: راکبان موتورسیکلت ها علاوه بر ایجاد مشکل برای دیگران به خودشان نیز ضرر می رسانند.

رئیس پلیس راهور تهران گفت: حجم زیادی از تصادفات را نیز موتورسواران انجام می دهند که این مشکلات ما را بر ان داشته است تا در برخورد با موتورسواران تجدید نظر کنیم.

سردار رحیمی افزود: طرح تشدید برخورد با موتورسواران متخلف بعد از فروردین نیز به طور جدی دنبال می شود.



"خبرخودرو"

wichidika
26-02-2012, 20:12
در گفتگو با مهر عنوان شد:بررسی پیشنهاد تشکیل سازمان قطار شهری/ بکارگیری موتورهای برقی در پایتختدبیر شورای عالی ترافیک گفت: پیشنهاد استانداری در خصوص تشکیل سازمان قطار شهری استان تهران بیشتر در بخش مدیریت بهره‌برداری متمرکز است و ما نیز مخالفتی با آن نداریم و در حال بررسی تمامی راه حلها در این زمینه هستیم.مجتبی شفیعی در گفتگو با خبرنگار مهر با اشاره به پیشنهاد استانداری در رابطه باتشکیل سازمان قطار شهری استان تهران گفت: این پیشنهاد به دلیل برنامه توسعه ای قطار شهری در شهرهایی مانند اسلام شهر، پردیس، پاکدشت ،رامین، شهریار، کرج و هشتگرد است.
وی با تاکید بر اینکه شورای عالی ترافیک با این طرح مخالفتی ندارد و در حال بررسی و کار کارشناسی است گفت: پیشنهاد استانداری تشکیل سازمانی برای مدیریت بهره برداری این قطارها است.
دبیر شورای عالی ترافیک ادامه داد: چگونگی مدیریت بر قطار شهری های حومه یکی از موضوعاتی است که در شورای عالی ترافیک درحال بررسی است و پیشنهاداتی مانند تشکیل یک سازمان مستقل زیر نظر استانداری و استفاده از الگوهای جهانی در حال بررسی است .
فاز اول به کار گیری موتورهای برقی در پایتخت
شفیعی در ادامه با اشاره به اجرای فاز نخست جایگزینی موتور سیکلتهای برقی گفت: دو سالی است که این طرح به صورت جدی ازسوی وزارت کشور و سازمان حفاظت از محیط زیست دنبال می شود و در جلسه ای که با حضور وزیر کشور برگزار شد این طرح در دستور کار قرار گرفت و پیش بینی شد شهرداری در فاز نخست در مجموعه پیک های موتوری یا سایر بخش هایی که از موتور سیکلت استفاده می کند موتور سیکلتهای برقی را جایگرین کند.
دبیر شورای عالی ترافیک افزود: در جلسه دیگری در دفتر شاعری قائم مقام سازمان حفاظت از محیط زیست برنامه ریزی های لازم برای خرید موتورسیکلتها انجام شد.
به گفته وی، موتورسیکلتهای برقی از لحاظ ایمنی، کاهش بزه و امنیت اجتماعی، آلودگی صوتی و هوا موثر هستند و برای توسعه آن برنامه ریزیهای لازم انجام شده است.
نحوه سنجش آلودگی تغییر کرده است
وی در ادامه با اشاره به آمار منتشر شده در رابطه با روزهای ناسالم هوا گفت: نحوه سنجش آلودگی هوا نسبت به سالهای گذشته سخت گیرانه تر شده است.
شفیعی با بیان این که با وجود کاهش برخی آلاینده های پایتخت تعداد روزهای ناسالم و وضعیت هشدار افزایش یافته است گفت: به دلیل تغییر نحوه سنجش آلودگی هوا تعریف روزهای ناپاک نسبت به سالهای گذشته تغییر یافته است و نمی‌توان امسال را با سالهای گذشته مقایسه کرد.

wichidika
02-04-2012, 20:53
نقش 30 درصدی موتورسیکلت‌ها در تصادفات نوروزي استان گيلان



رييس پليس راهنمايي و رانندگي فرماندهي انتظامي استان گيلان گفت: از اجراي طرح نوروزي تاكنون، تصادف موتورسيكلت‌سواران 30 درصد از کل تصادفات را به خود اختصاص داده‌اند.



سرهنگ "سید تقی امینی" در گفت‌وگو با خبرنگار خبرگزاري دانشجويان ايران (ايسنا) - منطقه گيلان - خاطرنشان كرد: موتورسواران به دلیل این‌که در راه‌هایی که خودروها با سرعت بالا تردد دارند کمتر قابل رويت هستند و همچنین به دليل عدم حفاظت فیزیکی موتور سوران، خطر بالایی در تصادفات دارند. این امر باعث شده است در 26 فقره از تصادفات اتفاق افتاده، موتورسیکلت‌ها نقش داشته باشند و 30 درصد از کل تصادفات را به خود اختصاص دهند.





وي، استفاده از کلاه ایمنی را از راهکارهای مناسب براي کاهش صدمات موتورسيكلت سواران دانست و افزود: قانون جدید رسیدگی به تخلفات بر استفاده از کلاه ایمنی توسط موتورسیکلت‌سواران تأکید زيادي دارد. چنان‌که در این راستا تعداد 3536 دستگاه موتورسیکلت به دلیل استفاده نكردن از کلاه ایمنی اعمال قانون شدند.





امینی بيان كرد: استفاده از کلاه ایمنی توسط موتورسيكلت‌سواران احتمال ایجاد ضربه مغزی و سایر صدمات به خصوص صدمات وارده به سر و گردن که غالبا عامل عمده فوت و ناتوانی آنان است را کاهش داده و انسان را در برابر آسیب‌های شدید مغزی محافظت می‌کند.





ريیس پلیس راهنمایی و رانندگی استان گيلان با اشاره به توقیف 438 دستگاه موتورسیکلت از ابتدای طرح نوروزی تاكنون از راکبان موتورسیکلت خواست، براي ایمنی و سلامتی خود رعایت قوانین ترافیکی را سرلوحه خود قرار دهند.





انتهاي پیام

wichidika
17-04-2012, 12:11
در گفتگو با مهر اعلام شد؛ حذف سهمیه بنزین برخی موتورسیکلت‌ها/ ورود موتورهای برقی به تهران قائم مقام ستاد مدیریت حمل و نقل و سوخت با اشاره به آغاز شمارش معکوس برای ورود موتورسیکلت‌های برقی به ناوگان حمل و نقل کشور، اعلام کرد: دولت قصد دارد سهمیه بنزینی موتورسیکلتها را به صورت تدریجی حدف کند. عبدالله جلالی در گفتگو با مهر درباره طرح جدید دولت برای حذف سهمیه بنزین موتورسیکلتها و ورود موتورسیکلتهای برقی به ناوگان حمل و نقل کشور، گفت: در حال حاضر جزئیات اجرای این طرح در ستاد مدیریت حمل و نقل و سوخت کشور نهایی شده است.
قائم مقام ستاد مدیریت حمل و نقل و سوخت کشور با اعلام اینکه سال گذشته بسته پیشنهادی این طرح به دولت ارائه شده است، تصریح کرد: با موافقت نهایی دولت فاز نخست اجرای طرح ورود موتورسیکلتهای برقی به کشور عملیاتی خواهد شد.

این مقام مسئول با یادآوری اینکه در فاز نخست تعداد 200 دستگاه موتورسیکلت در کشور برقی خواهد شد، اظهار داشت: بر اجرای این طرح پیکهای موتوری و موتورسیکلتهای در خدمت ناوگان حمل و نقل عمومی در اولویت نخست قرار دارند.

وی در پاسخ به سوال مهر در خصوص هزینه شارژ برق این موتورسیکلتها، توضیح داد: در مقایسه با مصرف بنزین میزان شارژ برق موتورهای برقی بسیار اقتصادی و ناچیز خواهد بود.

جلالی با تاکید بر اینکه برای هر یکصد کیلومتر پیمایش موتورسیکلتهای برقی حدود 70 تومان هزینه شارژ برق در نظر گرفته شده است، بیان کرد: 70 تومان حتی در مقایسه با یک لیتر بنزین یارانه ای هم مبلغ ناچیزی است.

قائم مقام ستاد مدیریت حمل و نقل و سوخت کشور همچنین درباره قطع سهمیه بنزین موتورسیکلتهای برقی، تاکید کرد: این موتورها اصلا بنزین مصرف نمی کنند که دولت بخواهد برای آنها سهمیه بنزینی اختصاص دهد.

wichidika
19-04-2012, 17:03
ایجاد شبکه خطوط دوچرخه سواری در تمامی مناطق پایتخت معاون حمل و نقل و ترافیک شهرداری تهران با بیان اینکه احداث مسیرهای ویژه دوچرخه سواری در تهران و فراهم آوردن امکانات و تسهیلات مورد نیاز برای شهروندان از برنامه‌های جدی مدیریت شهری در سال 91 است گفت: برای تمام مناطق 22 گانه پایتخت، شبکه خطوط دوچرخه‌سواری تعریف شده است. سید جعفر تشکری هاشمی در گفتگو با خبرنگار مهر با بیان اینکه کاهش ترافیک، آلودگیهای زیست محیطی و مصرف انرژی از جمله مزایای استفاده از دوچرخه و توسعه فرهنگ دوچرخه‌سواری است، گفت: تهران نیازمند سرمایه‌گذاری برای ترویج دوچرخه‌سواری به عنوان یک مدل اصلی حمل و نقلی است و این مهم در سالجاری به صورت جدی از سوی مدیریت شهری مورد پیگیری قرار گرفته و اجرایی می شود.
وی با تاکید بر اینکه ابتدا باید دوچرخه را در اختیار شهروندان قرار دهیم و شرایط را برای دوچرخه سواری آنها فراهم کنیم و سپس انتظار گسترش دوچرخه سواری را داشته باشیم، گفت: در این صورت و با در دسترس قرار دادن دوچرخه و فراهم کردن شرایط، شهروندان از این وسیله استقبال می‌کنند و به مرور فرهنگ دوچرخه سواری نهادینه می‌شود.
معاون شهردار تهران رعایت قانون از سوی دوچرخه سواران و سایر رانندگان را پیش نیاز توسعه فرهنگ دوچرخه سواری دانست و اظهارداشت: دراین میان آنچه باید مورد توجه راکبان دوچرخه و رانندگان سایر وسایل نقلیه قرار گیرد، توجه به فرهنگ ترافیک و رعایت قوانین و مقرارت راهنمایی و رانندگی است تا ایمنی و سلامتی دوچرخه سواران به خطر نیفتد.
وی با اعلام این که اولویت نخست، احداث مسیرهای دوچرخه سواری در معابری است که شیب استاندارد دارند، گفت: همچنین در تلاشیم تا برای افرادی که از دوچرخه‌های شخصی خود برای تردد در شهر استفاده می‌کنند، پارکینگ‌های نگهداری دوچرخه در نقاطی مانند ایستگاه‌های مترو ایجاد کنیم تا همه شهروندان بتوانند از دوچرخه برای تردد در سطح شهر استفاده کنند.
تشکری هاشمی ادامه داد: در حال حاضر بیش از چهارهزار دستگاه دوچرخه در خانه‌های دوچرخه سطح شهر وجود دارد و 30 هزار نفر به صورت رسمی عضو خانه های دوچرخه هستند.
وی با بیان این که شورای شهر تنها 5 میلیارد تومان برای توسعه خطوط دوچرخه سواری در پایتخت در بودجه امسال شهرداری پیش بینی کرده است گفت: در صورتی که برنامه ها و طرح های شهرداری دررابطه با توسعه دوچرخه سواری مورد تایید اعضای شورای شهر تهران قرار گیرد این بودجه در متمم افزایش پیدا می کند.
معاون شهردار تهران تصریح کرد: دوچرخه به عنوان وسیله نقلیه ای بدون داشتن آلودگی هوا و آلودگی صوتی می تواند ورزش مناسبی به شمار آید. در واقع دوچرخه سواری علاوه بر اینکه می تواند برای شخص دوچرخه سوار مفید باشد می تواند به داشتن جامعه ای سالم و با نشاط کمک کند.

wichidika
25-04-2012, 19:31
در گفت‌وگو با ايسنا اعلام شد:
دوچرخه‌هاي برقي در راه خيابانهاي ايران







يك كارشناس صنعت دوچرخه‌سازي با اشاره به تلاش توليد‌كنندگان داخلي براي ساخت دوچرخه‌هاي برقي گفت: مهم‌ترين مانع بر سر توليد داخلي دوچرخه‌هاي برقي قيمت بالاي اين نوع از دوچرخه‌‌هاست.
علي نظافتي در گفت‌وگو با خبرنگار خبرگزاري دانشجويان ايران (ايسنا)، در اين باره توضيح داد: در حال حاضر هيچ شركتي در ايران در زمينه‌ توليد دوچرخه‌هاي برقي فعاليت نمي‌كند و سالانه فقط تعداد بسيار محدودي كيت مربوط به دوچرخه‌هاي برقي وارد كشور مي‌شود كه اين كيت‌ها روي دوچرخه‌هاي معمولي مونتاژ شده و تحت عنوان دوچرخه برقي وارد بازار مي‌شود.
او با اشاره به اين‌كه شركت دوچرخه‌سازي قوچان قصد دارد امسال براي نخستين‌ بار در كشور تعداد محدودي دوچرخه برقي توليد كند كند، افزود: در همين راستا قرار است پروانه بهره‌برداري شركت اصلاح شود.
وي با اشاره به اين‌كه كيت دوچرخه‌هاي برقي بيشتر قيمت اين نوع دوچرخه‌ها را تشكيل مي‌دهد، افزود: قيمت دوچرخه‌هاي برقي در بهترين حالت ممكن در بازار داخل زير يك ميليون تومان نخواهد بود و قيمت قسمت كيت آن با دلار هزار و 200 تومان بيش از 600 هزار تومان است.
نظافتي درباره عملكرد دوچرخه‌هاي برقي توضيح داد: اين نوع دوچرخه‌ها در صورت خارج‌ شدن قسمت برقي آنها از مدار كاملا با قدرت دوچرخه‌سوار حركت مي‌كنند، اما اگر از موتور دوچرخه استفاده شود، دوچرخه‌سوار هم مي‌‌تواند براي حركت اصلا پدال نزند و يا اين‌كه به كمك موتور مسير را طي كند.
اين كارشناس صنعت دوچرخه‌سازي افزود: استفاده از دوچرخه برقي به ويژه براي پيمودن سربالايي‌ها در شهرهايي مانند تهران و كاهش خستگي دوچرخه‌سوار در مسير‌هاي طولاني مناسب است.
نظافتي با بيان اين‌كه كيت دوچرخه‌هاي برقي شامل باتري ليتيومي مي‌شود، اضافه كرد: اين كيت قابل توليد در كشور نبوده و بايد وارد شود. كيت‌هاي چيني كيفيت پاييني دارند، اما كيت‌هاي ساخت تايوان حتي به اروپا هم صادر مي‌شوند كه ما قصد داريم از تايوان كيت موردنياز براي توليد دوچرخه‌هاي برقي را وارد كنيم.
وي افزود: نصب باتري‌هاي اسيدي روي دوچرخه بسيار خنده‌دار است، چرا كه اين باتري‌ها وزن بسياري داشته و عملا نبايد روي دوچرخه نصب نمي‌شود؛ در حالي كه وزن باتري ليتيومي حداكثر دو كيلوگرم است.
مدير برنامه‌ريزي شركت دوچرخه‌سازي قوچان با بيان اين‌كه استاندارد مربوط به سرعت دوچرخه‌هاي برقي در اروپا حداكثر 40 كيلومتر بر ساعت است، افزود: سرعت دوچرخه‌هاي برقي بستگي به قدرت موتور آن دارد. به‌ طور متوسط با هر بار شارژ باتري، دوچرخه‌هاي برقي 30 كيلومتر مسير را طي مي‌كنند. امكان شارژ باتري اين دوچرخه‌ها با برق شهري به تعداد 500 دفعه معادل حدودا دو سال وجود دارد.
نظافتي با بيان اين‌كه در حال حاضر استاندارد ملي دوچرخه‌هاي برقي در ايران تدوين نشده است، گفت: مي‌توان با حمايت از صنعت و بازار دوچرخه‌هاي برقي با كمترين هزينه زمينه‌ كاهش آلودگي هوا در كلان شهرهاي كشور را فراهم كرد.
اين فعال صنعتي گفت: شهرداري مشهد تصميم گرفته ايستگاههاي استفاده از دوچرخه را در اين شهر راه‌اندازي كند كه در اين بين قرار است از تعدادي دوچرخه برقي نيز براي حمل‌ونقل مردم در داخل شهر استفاده شود. در همين راستا قرار است دو ايستگاه استفاده از دوچرخه در مشهد به زودي افتتاح شود. در اين ايستگاهها افراد با استفاده از كارت اعتباري، دوچرخه را از قفل آن آزاد كرده و از دوچرخه در پيمودن مسير‌هاي شهري استفاده مي‌كنند. چنين سيستم حمل‌ونقلي در برخي كشورهاي اروپا مورد استفاده قرار مي‌گيرد.
به گزارش ايسنا، سال گذشته معاون عمرانی استاندار تهران در گفت‌وگويي از پیشنهاد استانداری تهران به کارگروه کاهش آلودگی هوا درباره استفاده انبوه از دوچرخه‌هاي برقي در سيستم حمل و نقل درون شهري پايتخت خبر داده بود. به گفته محمدرضا محمودي در صورت تصويب نهايي قرار است به كارمندان دولتي دوچرخه‌هاي برقي به صورت رايگان داده شود.
انتهاي پيام

wichidika
02-05-2012, 14:26
موتورسيكلت هيبريد پيل سوختي در كشور ساخته شد


چهارشنبه ۱۳ اردیبهشت ۱۳۹۱



متخصصان يك شركت دانش بنيان ايراني موفق به ساخت موتور سيكلت هيبريدي (پيل سوختي – باتري) شدند.
به گزارش خبرنگار فناوري خبرگزاري دانشجويان ايران (ايسنا)، اين موتورسيكلت روز چهارشنبه در حاشيه‌ دومين كنفرانس هيدروژن و پيل سوختي با حضور رييس سازمان فضايي ايران، رييس مركز همكاري‌هاي فناوري و نوآوري رياست جمهوري، رييس دانشگاه صنعتي خواجه نصيرالدين طوسي و جمعي از مسوولان و محققان برگزار شد رونمايي شد.
ضرورت پرداختن به كاربري حمل ونقل پيل سوختي با توجه به مزاياي زيست محيطي و بدون آلايندگي آن و از طرفي لاينحل بودن مشكلات آلودگي كلان شهرها به ويژه تهران از اهداف طراحي و ساخت اين موتور سيكلت بدون آلايندگي بوده است.
همچنين كسب فناوري ساخت موتور سيكلت هيبريد (پيل سوختي – باتري) و شناخت و تقويت توانمندي‌هاي داخلي براي توليد نيمه صنعتي و انبوه آن از اهداف طرح ساخت موتور سيكلت هيبريد بوده كه با حمايت ستاد انرژي‌هاي نو و سازمان انرژي‌هاي ايران توسط يكي از شركتهاي دانش بنيان اجرا شده است.
سيستم مولد پيل سوختي پليمري، باتري ليتيوم و سوخت هيدروژن 95.99 درصد است و مي تواند با هر بار سوخت‌گيري مسافت 220 كيلومتر را با حداكثر سرعت 110 كيلومتر در ساعت طي كند.
انتهاي پيام

wichidika
11-05-2012, 22:21
عرضه گسترده نسل جديد موتورسيكلت تك چرخ آغاز شد




[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ] ([ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ])
مسؤولان شركت «Ryno Motors‌» پس از اعمال برخي تغييرات بر روي مدل نهايي موتور سيكلت تك چرخ، عرضه گسترده نسل جديد اين وسيله را از ژانويه 2013 آغاز مي‌كنند.
به گزارش سرويس فناوري خبرگزاري دانشجويان ايران (ايسنا)، موتور سيكلت تك چرخ الكتريكي در سال 2010 رونمايي شد؛ اما محققان طي دو سال اخير برخي تغييرات را بر روي نمونه نهايي اعمال كردند و فروش اين محصول همزمان با سال جديد ميلادي با قيمت چهار هزار و پانصد دلار آغاز مي‌شود.
در موتورسيكلت تك چرخ همانند خودران (Segway) از يك ژيروسكوپ براي راست نگه داشتن وسيله استفاده شده است.
شعاع چرخش موتورسيكلت Ryno‌ در هنگام توقف به صفر رسيده و فضاي مورد نياز براي پارك كردن اين وسيله به اندازه يك دوچرخه است.
اين وسيله پس از هر بار شارژ شدن مي‌تواند تا 30 مايل (48 كيلومتر) را طي كند. سرعت واقعي موتورسيكلت الكتريكي 40 كيلومتر درساعت است كه طراحان سرعت آن را به 20 كيلومتر در ساعت محدود كرده‌اند.
اين موتورسيكلت براي نيروهاي پليس بويژه در مناطق شلوغ و پر ترافيك كارايي دارد.
انتهاي پيام

wichidika
05-06-2012, 22:47
از ابتدای تیر اجرایی می‌شود
ممنوعیت تردد موتورسیکلت‌ با بیش از 8 سال عمر

خبرگزاری فارس: معاون عمرانی استانداری تهران گفت: از ابتدای تیر از تردد موتور سیکلت‌های بیش از 8 سال و خودروهای بیش از 20 سال عمر جلوگیریی می‌شود.


[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
محمدرضا محمودی در گفت‌وگو با خبرنگار اجتماعی فارس درباره ساماندهی موتورسیکلت‌های سطح شهر اظهار داشت: در جلسه‌ای که در شورای عالی ترافیک درباره استفاده از موتورسیکلت‌های برقی داشته‌ایم تأکید شد که این نوع موتورها در چرخه حمل و نقل شهری قرار بگیرد.وی ادامه داد: براین اساس بعضی از شرکتهایی که با موتورسیکلت اقدام به حمل بار می‌کنند باید از موتورسیکلت‌های برقی استفاده کنند.محمودی افزود: با توجه به اینکه قیمت موتورسیکلت‌های برقی گران است باید راهکاری برای کاهش قیمت این نوع موتورسیکلت‌ها در نظر گرفت.معاون عمرانی استانداری تهران درباره طرح زوج و فرد شدن موتورسیکلت‌های سطح شهر تهران یادآور شد: اجرایی شدن این طرح در حال حاضر امکانپذیر نیست چرا که دوربین‌های کافی در سطح شهر نصب نشده است و پلیس راهنمایی و رانندگی و شهرداری تهران براساس مصوبات کارگروه باید دوربین‌ها را در محدوده زوج و فرد نیز نصب کنند.وی ادامه داد: پس از نصب دوربین‌ها اقدامات لازم و تصمیم قطعی برای زوج و فرد شدن موتورسیکلت‌ها اتخاذ می‌شود.محمودی گفت: براساس طرح جامع کاهش آلودگی هوا که مصوبه هیئت وزیران است طول عمر موتورسیکلت در شهرهای بزرگ تهران 8 سال برآورد شده و بعد از این مدت موتورسیکلت‌ها فرسوده تلقی می‌شوند و حق تردد در سطح شهر را ندارند.وی به مکاتباتی که با قوه قضائیه و پلیس راهور تهران درباره توقیف موتورسیکلت‌های بالای 8 سال داشته است اظهار داشت: براساس این مکاتبات در صورتی که عمر موتورسیکلت بیش از 8 سال باشد در صورت تخلف و توقیف به مالک داده نمی‌شود.معاون عمرانی استانداری تهران درباره عمر اتومبیل‌هایی که در کلانشهر‌ها تردد دارند گفت: عمر مفید اتومبیل‌ها فقط 20 سال است.محمودی یادآور شد: از ابتدای تیر طبق قانون برای موتورسیکلت‌هایی که بیش از 8 سال و خودروهایی که بیش از 20 سال تردد داشته‌اند محدودیت‌هایی اعمال می‌شود و پلیس راهور طبق مصوبه هیئت وزیران از ورود این وسائل نقلیه جلوگیری می‌کند. انتهای پیام/

wichidika
20-06-2012, 11:56
پیشنهاد استانداری به قوه قضاییه برای مصادره موتورسیکلتهای فرسوده



معاون عمرانی استاندار تهران از نامه‌نگاری با قوه قضاییه در مورد پیشنهاد راهکاری برای مصادره موتورسیکلتهای فرسوده بعد از توقیف توسط پلیس خبر داد و گفت: در این نامه خواستار ارائه روشی برای تحویل ندادن موتورسیکلتهایی که بالای هشت سال عمر کرده اند به صاحبانشان و یا گرفتن تعهد منع تردد در کلان شهرها از آنها شده ایم.


محمدرضا محمودی در گفتگو با خبرنگار مهر با بیان اینکه مکاتبات لازم با نهادهای متولی اجرای طرح منع تردد خودروهای فرسوده در سطح شهر تهران انجام شده گفت: نامه نگاریهای لازم با نهادهای مسئول که در کاهش آلودگی هوای کلانشهرها وظیفه دارند مانند پلیس و شهرداری انجام شده و وظایفشان در اجرایی شدن این مصوبه به آنها یاد آوری شده است.
معاون استاندارد با تاکید بر این که متولی اجرای این مصوبه سازمان حفاظت از محیط زیست است گفت: پلیس راهور می تواند در دوربین های ثبت تخلف کدی را فعال کند که خودروها و موتور سیکلتهای فرسوده نیز جریمه شوند.
وی پیشنهاد کرد: می توان رقم جریمه ای را که برای ورود به محدود طرح ترافیک و یا در منطقه ورود ممنوع در نظر گرفته شده برای این خودرو ها نیز در نظر گرفت.
محمودی درپاسخ به این پرسش که آیا امکان شناسایی این خودروها وجود دارد گفت: تمامی این خودرو ها شناسایی شده اند و امکان ثبت کامپیوتری آنها در صورت تردد در شهر وجود دارد.
معاون استاندار تاکید کرد: این طرح مصوبه هیات وزیران را دارد و باید اجرایی شود و مکاتبات لازم نیز با تمامی نهاد های اجرایی در این زمینه شده است.

wichidika
17-10-2012, 13:33
اولین دوچرخه بدون زنجیر + تصاویر

خبرگزاری فارس: «ماندو» نام دوچرخه ای برقی است که به تازگی طراحی شده و مهمترین ویژگی آن قابلیت تا شدن و نداشتن زنجیر است.



[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]




Tweet ([ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ])


به گزارش سرویس خواندنی های خبرگزاری فارس، «ماندو» نام اولین دوچرخه برقی جهان است که بدون زنجیر کار می‌کند و انتقال نیرو در آن از طریق شارژ و ذخیره انرژی برق به شیوه خاص طراحی شده در این دوچرخه صورت می‌گیرد.[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
مهمترین ویژگی این دوچرخه قابلیت تا شدن آن است و طراحان آن تاکنون اطلاعات چندانی درباره آن ارائه نداده‌اند، اما از تصاویر اینگونه برمی‌آید که باید دوچرخه جالب و بسیار راحتی برای استفاده کنندگان از آن باشد.[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
انتهای پیام/

wichidika
20-10-2012, 11:59
با تصویب دولت
موتورسیکلت های فاقد پلاک ملی مکلف به تغییر پلاک شدند









[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ] ([ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ] 9%84%D8%AA-%D9%87%D8%A7%DB%8C-%D9%81%D8%A7%D9%82%D8%AF-%D9%BE%D9%84%D8%A7%DA%A9-%D9%85%D9%84%DB%8C-%D9%85%DA%A9%D9%84%D9%81-%D8%A8%D9%87-%D8%AA%D8%BA%DB%8C%DB%8C%D8%B1)
با موافقت دولت و به منظور جلوگیری از تردد موتورسیکلت های فرسوده و مدیریت مصرف سوخت، موتورسیکلت های فاقد پلاک ملی مکلف به تغییر پلاک شدند.
به گزارش گروه دریافت خبر خبرگزاری دانشجویان ایران (ایسنا)، با تصمیم نمایندگان ویژه رئیس جمهور در کارگروه توسعه حمل و نقل عمومی و مدیریت مصرف سوخت و به استناد اصل یکصد و بیست و هفتم قانون اساسی، صاحبان موتورسیکلت های فاقد پلاک ملی مکلف شدند بر اساس برنامه زمانبندی شده برای دریافت پلاک ملی به مراکز شماره گذاری مراجعه و برای تغییر پلاک خود اقدام کنند.
بر این اساس، سوخت حمایتی موتور سیکلت های فاقد پلاک ملی با سن کمتر از (10) سال در صورت عدم مراجعه در مهلت های یاد شده برای تغییر پلاک، شصد درصد از تاریخ انقضای مهلت کاهش می یابد.
همچنین از ابتدای سال 1392 به موتور سیکلت های بنزینی نو با پلاک جدید در صورت ارائه گواهی اسقاط موتور سیکلت فرسوده سهمیه سوخت تعلق می گیرد. از ابتدای سال 1392 سوخت حمایتی به موتور سیکلت های فرسوده تعلق نمی گیرد.
بر اساس این مصوبه، کارت سوخت موتور سیکلت های توقیفی توسط نیروی انتظامی که در مهلت زمانی تعیین شده، ترخیص نشده باشند با اعلام ستاد مدیریت حمل و نقل سوخت، توسط وزارت نفت باطل می شود.
ترد موتور سیکلت های فرسوده از ابتدای سال 1392 در شهرهای تهران، مشهد، تبریز، اراک، اصفهان، شیراز و کرج ممنوع است و وزارت کشور(نیروی انتظامی) موظف است؛ برای توقیف و تحویل آنها به مراکز اسقاط اقدام کنند.
همچنین خرید موتورسیکلت های بنزین سوز توسط دستگاه های اجرایی موضوع ماده(5) قانون مدیریت خدمات کشوری ممنوع است. موارد استثناء با مجوز کارگروه توسعه حمل و نقل عمومی و مدیریت سوخت مجاز است.
این مصوبه از سوی محمرضا رحیمی؛ معاون اول رئیس جمهور برای اجرا ابلاغ شده است.
انتهای پیام

wichidika
28-10-2012, 13:32
یک کارشناس حرکات اصلاحی ورزشی هشدار داد
آسیب‌های زانو و پارگی مویرگ‌های گردن موتورسواران بر اثر هندل ‌زدن

خبرگزاری فارس: یک کارشناس حرکات اصلاحی ورزشی درباره عوارض هندل‌ زدن موتورسواران بر روی زانو، پارگی مویر‌گ‌های گردن و دردهای کمر در هنگام صبح به دلیل انجام ندادن نرمش‌های ورزشی و گرم نبودن بدن هشدار داد.


[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]



Tweet ([ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ])





صفر محمدیان در گفت‌وگو با خبرنگار بهداشت و درمان فارس، اظهار داشت: متأسفانه مردان موتورسوار در هنگام صبح که غالباً نیز عجله دارند به دلیل گرم نبودن بدنشان و انجام ندادن نرمش‌های ورزشی در زمان هندل زدن موتور دچار عوارض شدید در زانو، کمر و گردن می‌شوند.وی افزود: موتورسواران در زمان هندل زدن از ناحیه کف پا فشار بسیاری به مچ، زانو، کمر و گردن آنان وارد می‌شود و چون بدن در هنگام صبح سرد است یک حالت فشار انفجاری به اندام‌های بدن وارد می‌شود که می‌تواند به مرور زمان عوارض بسیاری شدیدی را ایجاد کند.محمدیان با اشاره به گلایه بیشتر موتورسواران از دردهای زانو، کمر و گردن تصریح کرد: توصیه می‌شود موتورسواران قبل از سوار شدن و هندل زدن دقایقی بدن خود را گرم کنند تا در زمان هندل‌زدن عوارضی چون پارگی مویرگ‌های گردن و آسیب‌های زانو برای آنان رخ ندهد.این مربی ورزشی نیروهای ویژه ارتش ادامه داد: موتورسواران حتماً سعی کنند در زمان هندل زدن گردن آنان به هیچ عنوان شل نباشد و کمر آنان نیز کشیده و محکم در نشیمنگاه موتور قرار گیرد و به هیچ عنوان در حالت سست و شل هندل نزنند زیرا ضربه‌های سنگین هندل موتور می‌تواند عوارض شدیدی برای مچ، کمر و گردن آنان ایجاد کند.محمدیان خاطرنشان کرد:‌ موتورسواران باید شوک ضربات هندل موتور را با انجام چند دقیقه نرمش و محکم نگه داشتن بدنشان بر روی موتور کنترل کنند.انتهای پیام/

wichidika
11-11-2012, 08:46
نسل جدید دوچرخه‌های کوهستان با لاستیک‌های بدون باد ضدپنجری









[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ] ([ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ])
نسل جدید لاستیک ویژه دوچرخه کوهستان علاوه بر خاصیت ضد پنچری می تواند باعث افزایش سرعت دوچرخه سوار شود.
به گزارش سرویس فناوری خبرگزاری دانشجویان ایران (ایسنا)، شرکت Britek Tire یک دهه قبل نمونه لاستیک ضد پنچری را برای خودرو طراحی کرد که چندان مورد استقبال قرار نگرفت، اما مسئولان امیدوارند که نسل جدید لاستیک بدون باد بتواند صنعت دوچرخه سازی را با تحول چشمگیری مواجه سازد.
«برایان راسل»، طراح نسل جدید لاستیک ویژه دوچرخه کوهستان تأکید می کند: با کمک لاستیک بدون باد، دوچرخه سوار می تواند بدون نگرانی از پنچر شدن از روی موانعی مانند میخ، سنگ یا خرده شیشه عبور کند.
در این تایر به جای استفاده از هوا، از لاستیک های کشیده شده بر روی مجموعه ای از میله های کامپوزیت تقویت شده با نانو لوله کربنی استفاده شده است.
این میله های کامپوزیتی باعث ذخیره سازی انرژی پتانسیل کشسانی درون چرخ ها شده و حرکت نرم و روان یا سخت را در مناطق کوهستانی تسهیل می کنند.
نمونه اولیه لاستیک بدون باد ویژه دوچرخه های کوهستان با موفقیت مورد آزمایش قرار گرفته و مرحله تولید گسترده این محصول بزودی آغاز می شود.
انتهای پیام

[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ] ([ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ])
میله های کامپوزیت تقویت شده با نانو لوله کربنی

[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ] ([ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ])
نسل جدید لاستیک بدون باد



کد خبرنگار: 71452

wichidika
18-01-2013, 12:35
همزمان با پنجمین روز از هفته هوای پاک
جشنواره دوچرخه سواری و موتور سیکلت برقی برگزار شد

خبرگزاری فارس: همزمان با پنجمین روز از هفته هوای پاک جشنواره دوچرخه سواری و موتورسیکلت برقی با حضور ۳۱ شرکت کننده برگزار شد.




به گزارش خبرنگار فارس، پنجمین روز از هفته هوای پاک در حالی سپری شد که صبح امروز به مناسبت این هفته جشنواره دوچرخه سواری و موتور سیکلت برقی با حضور قائم مقام سازمان حفاظت محیط زیست مدیر کل روابط عمومی و مشاور رسانه‌ای رئیس سازمان حفاظت محیط زیست و جمعی از مسئولان برگزار شد.

علی محمد شاعری معاون محیط زیست انسانی سازمان حفاظت محیط زیست در حاشیه‌ این جشنواره در جمع خبرنگاران اظهار داشت: سازمان حفاظت محیط زیست از سیستم حمل و نقل الکتریکی حمایت کامل می‌کند.

وی گفت: به منظور تشویق فرهنگ دوچرخه سواری و استفاده از وسائل نقلیه الکتریکی این جشنواره برگزار شد.

قائم مقام سازمان حفاظت محیط زیست ادامه داد: سازمان حفاظت محیط زیست از سال قبل برنامه‌‌ای را طراحی کرده است که بنا داریم وسائل نقلیه برقی را مانند دوچرخه، موتور سیکلت و اتوبوس برقی مورد حمایت قرار دهیم.

وی اظهار داشت: تاکنون 1000 دستگاه وسیله نقلیه برقی فروخته شده است و از سال آینده نیز 10 هزار موتور سیکلت برقی وارد کشور خواهد شد.

شاعری گفت: توصیه می‌شود که مردم از دوچرخه و موتور سیکلت برقی به جای وسایل نقلیه دودزا استفاده کنند زیرا این کار به لحاظ زیست محیطی به نفع خود مردم است.

قائم مقام سازمان حفاظت محیط زیست در پاسخ به این سوال که قمیت هر دستگاه دوچرخه و موتور سیکلت برقی چقدر است گفت: قیمت تمام شده موتور سیکلت برقی 2 میلیون تومان و دوچرخه برقی نیز یک میلیون تومان است. که با توجه به کاهش مصرف سوخت و میزان هزینه‌ای که برای این امر می‌شود به نفع کشور است.

شاعری ادامه داد: طرح استفاده از وسائل نقلیه الکتریکی در سال گذشته توسط سازمان حفاظت محیط زیست تهیه شده است که ما در این طرح چند پیشنهاد داده‌ایم. پیشنهاد اول ما این است که تعرفه ‌های قطعات موتور و دوچرخه برقی به صفر برسد. همچنین دولت تسهیلات کم بهره‌ای برای مصرف کنندگان قرار دهد.

به گفته وی مردم کشور این امادگی را دارند که از این وسائل نقلیه برقی استفاده کنند.

وی تصریح کرد: استفاده از حمل و نقل الکتریکی تنها راه اصلی برون رفت از آلودگی هوا در کلان شهرها است.

وی با بیان اینکه پیشنهاد استفاده از اتوبوس برقی به شهرداری تهران داده شده است گفت: سازمان حفاظت محیط زیست به شهرداری تهران پیشنهاد کرده است که در دو محور ولی عصر و آزادی از اتوبوس برقی به صورت پایلوت استفاده کند که این طرح مورد استقبال شهرداری تهران قرار گرفته است اما متاسفانه شهرداری تاکنون کاری را آغاز نکرده است.

وی گفت: ما پیشنهاد داده‌ایم که 100 دستگاه اتوبوس برقی وارد سیستم حمل و نقل عمومی تهران شود و این کار تنها بین 70 تا 80 میلیارد تومان هزینه دارد.

وی با اشاره به غیر استاندارد بودن موتورخانه‌های منازل که نقش بسزایی در آلودگی هوا دارند گفت: سازمان حفاظت محیط زیست برای تنظیم موتور خانه‌ها استاندارد آلایندگی را تهیه کرده و به دست سازمان استاندارد رسیده است و سازمان استاندارد نیز موظف است تا دو هفته آینده استاندارد موتور خانه‌ها را تهیه و به شورای عالی محیط زیست ارجاع دهد.

انتهای پیام/

wichidika
18-01-2013, 12:36
آمستردام ، شهر دوچرخه ها (+عکس) ([ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ])
در این شهر 750 هزار نفری، 800 هزار دستگاه دوچرخه وجود دارد. 60 درصد از حمل و نقل داخلی آمستردام به وسیله دوچرخه انجام می شود. در سال 2007 تنها 18 نفر به دلیل حوادث رانندگی در این شهر کشته شدند.
شهر آمستردام هلند در زمینه استفاده اهالی آن از دوچرخه در جهان
رکورددار است.
به گزارش عصر ایران ([ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]) به نقل از روزنامه البیان چاپ دبی، هم اکنون در خیابان های این شهر 750 هزار نفری، 800 هزار دستگاه دوچرخه وجود دارد که مردم شهر در رفت و آمدهای خود از آنها استفاده می کنند.
آمستردام توانسته است زیرساخت های خود را با فرهنگ دوچرخه سواری همراه کند. 400 کیلومتر برای ساخت مسیر ویژه دوچرخه سواری در کنار خیابان ها و ساخت پارکینگ هایی برای این وسیله نقلیه اختصاص یافته است.
این پارکینگ ها نیز برای نگهداری دوچرخه ها هزینه های بسیار کم و سمبلیک دریافت می کنند.
بسیاری از ساکنان آمستردام می گویند رفت و آمد با دوچرخه را به دیگر وسایل حمل و نقل ترجیح می دهند زیرا دوچرخه، ارزان، سریع و دوست محیط زیست است.
اهالی بزرگترین شهر هلند همچنین معتقدند برای پارک دوچرخه نیازی به مساحت زیادی نیست و دوچرخه سواری یک ورزش است.
آمارها نشان می دهند 60 درصد از حمل و نقل داخلی آمستردام به وسیله دوچرخه انجام می شود.
از جمله دلایلی که باعث می شود مردم از دوچرخه استفاده کنند می توان به هزینه های بالا پارکینگ خودرو و بسته بودن بسیاری از خیابان ها برای ورود خودروها یا یک طرفه بودن خیابان ها اشاره کرد.
"امنیت بیشتر" دوچرخه هم از دیگر دلایل استفاده مردم از این وسیله است. با استفاده از دوچرخه تعداد حوادث رانندگی منجر به مرگ در آمستردام به شدت کاهش یافته است. در سال 2007 تنها 18 نفر به دلیل حوادث رانندگی در این شهر کشته شدند.



[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ] ([ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ])

[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ] ([ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ])

[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ] ([ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ])

[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ] ([ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ])

[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ] ([ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ])

[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ] ([ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ])

[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ] ([ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ])

[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ] ([ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ])

[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]

[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]

[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]

[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]

[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]

[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]

[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]

[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]

[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]

wichidika
02-02-2013, 09:42
طراحی دوچرخه مخصوص شب (+عکس) ([ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ])
[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
افکارنیوز: یک شرکت دوچرخه سازی این مشکل را با طرحی جالب برطرف کرده است.

در این طرح بر روی زین دوچرخه تعدادی LED مخصوص تعبیه شده تا علاوه بر روشن کردن دوچرخه دو خط موازی در طرفین آن بر روی جاده با نوری شبیه لیزر روشن می کند.

این خطوط موازی قرمز رنگ بر روی سطح جاده باعث بهتر دیده شدن دوچرخه توسط سایر وسایل نقلیه شده و امنیت دوچرخه سواران را بیش از پیش تامین می کند.

Mobham69
11-03-2013, 19:17
طراحی دوچرخه مخصوص شب (+عکس) ([ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ])




در این طرح بر روی زین دوچرخه تعدادی LED مخصوص تعبیه شده تا علاوه بر روشن کردن دوچرخه دو خط موازی در طرفین آن بر روی جاده با نوری شبیه لیزر روشن می کند.

این خطوط موازی قرمز رنگ بر روی سطح جاده باعث بهتر دیده شدن دوچرخه توسط سایر وسایل نقلیه شده و امنیت دوچرخه سواران را بیش از پیش تامین می کند.
یادش بخیر ما هم مشابه این کارا رو زیاد رو دوچرخمون پیاده میکردیم :n02:

wichidika
12-04-2013, 11:38
دعوت ایران به نشست سوییس/ قمری: چاره‌ای جز همگانی‌کردن دوچرخه‌سواری نداریم




[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ] ([ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ])
رییس فدراسیون دوچرخه‌سواری همگانی کردن این رشته در سطح کشور را اساسی‌ترین برنامه این فدراسیون در سال جاری، عنوان کرد.

خسرو قمری در گفت‌وگو با خبرنگار ورزشی خبرگزاری دانشجویان ایران (ایسنا)، اظهار کرد: جدا از این که متولی ورزش قهرمانی هستیم در بخش همگانی و در سطح جامعه نیز وظیفه‌ای داریم که در این چند ساله از آن غافل بودیم، به طوری که کار ما در فدراسیون این شده که تعدادی دوچرخه‌سوار بیاوریم و تمام فکر و برنامه فدراسیون روی آن چند نفر متمرکز شود و در تمام اردوها و مسابقات مختلف نیز از همان نفرات استفاده کنیم و در نهایت این وضعیت به وجود آمده که در برخی رشته‌ها علاقمند نداریم و یا تعداد خانواده دوچرخه‌سواری در سطح ایران به چند صد نفر نمی رسد و این برای کشوری که 80 میلیون جمعیت دارد، یک افت محسوب می‌شود.

قمری با اشاره به این که دوچرخه‌سواری فقط مختص پیست نیست، بیان کرد: داشتن نماینده در رشته‌های تریال، کوهستان و BMX در سطح المپیک و مسابقات آسیایی مستلزم این است که دوچرخه‌سواری را همگانی کنیم و استعدادهای شایسته‌ای که در سطح جامعه وجود دارد را در یک پکیج قهرمانی قرار دهیم و با جذب آنها در تیم‌های ملی زمینه حضورشان در مسابقات بزرگ را فراهم کنیم. از سوی دیگر، گروهی استعدادیاب در مناطق مختلف ایران حضور می‌یابند و بهترین دوچرخه‌سوارها را در رده‌های سنی نوجوانان و جوانان انتخاب و اردویی برای آنها برپا می‌کنند، چرا که رکابزنان شایسته‌ای که در حال حاضر در تیم ملی حضور دارند کم‌کم به مرحله بازنشستگی می‌رسند و اگر جایگزینی برای آنها نداشته باشیم در میادین بین‌المللی و قهرمانی دچار مشکل خواهیم شد.

رییس فدراسیون دوچرخه‌سواری درباره دیگر اقدامات این فدراسیون در سال جدید نیز به ایسنا گفت: قرار است 18 کشوری که در چند سال اخیر نقش بسزایی در پیشرفت دوچرخه سواری داشته اند اوسط اردیبهشت ماه در ژنو سوئیس دور هم جمع شوند و برای پیشرفت بیشتر این رشته ورزشی و نحوه همکاری های خود اطلاعاتی را در اختیار یکدیگر قرار دهند و از آنجا که ایران نیز جزو این 18 کشور است حضور در این نشست می تواند افتخار بزرگی برای دوچرخه سواری ایران محسوب شود. از سوی دیگر با توجه به اینکه میزبانی مسابقات پیست باشگاه های آسیا مجددا به ایران رسید در نظر داریم مسابقات را همانند سال گذشته و حتی بهتر از آن برگزار کنیم و این موضوع یکی از برنامه های مهم ما در سال جاری است.
وی افزود: همچنین انجام کارهای زیربنایی که از آن عقب افتاده‌ایم را نیز در دستور کار خود قرار داده‌ایم و تاسیس مدارس دوچرخه‌سواری از دیگر برنامه‌های فدراسیون است که اساسنامه آن را سال گذشته برای وزارت ورزش و جوانان ارسال ‌کرده‌ایم و قرار شده آن را بررسی و به ما ابلاغ کنند.

قمری با بیان این که رکابزنان ایران در بخش قهرمانی نیاز به اردو و مسابقات متعددی دارند، تصریح کرد: با توجه به این که استرالیا به جمع کشورهای آسیایی پیوسته کار برای ما سخت و سنگین شده، بنابراین نیاز به حضور در مسابقات و اردوهای متعددی است که آنها را در تقویم کاریمان آورده‌ایم، اما باید با مسئولان وزارت ورزش و جوانان و کمیته ملی المپیک جلسه‌ای داشته باشیم و به این نتیجه‌ برسیم که منابع مالی آن از کجا تامین می‌شود و در کنار این برنامه‌ها باید مربیانی که با علم و دانش روز جهان آشنایی کامل دارند، نیز بر پیکره تیم ملی اضافه شوند. اگر انتظار داریم در بازی‌های آسیایی کره نسبت به دوره قبل قدم بهتری برداریم نیاز است امکانات سخت‌افزاری، نرم‌افزاری و انسانی را در کنار هم قرار دهیم.

وی در پایان با اشاره به ایجاد تغییرات در تیم ملی گفت: تغییرات در تیم ملی را از مسابقات قهرمانی آسیا آغاز کردیم به طوری که به سمت جوانگرایی و استفاده از رده‌های امید حرکت کردیم. در واقع امیر زرگری، عباس سعیدی تنها و قادر میزبانی شاید می‌توانستند در ترکیب تیم ملی باشند، اما به دلیل نداشتن آمادگی و عنوان کردن بعضی مسائلی که با ادبیات و کار مدیریتی فدراسیون جور در نمی‌آید در تیم ملی حضور نداشتند. البته ما به این مسایل توجهی نداریم و بر اساس اهداف و برنامه‌های فدراسیون رو به جلو می‌رویم نه با فکر و ندیشه بعضی از ورزشکاران.

انتهای پیام

wichidika
01-05-2013, 11:46
کلاه ایمنی صدفی برای محافظت از مروارید جان موتورسوارها

کلاه ایمنی صدفی برای محافظت از مروارید جان موتورسوارها است که باید همه راکبین موتورسوار به این مهم توجه کنند.


[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]



Tweet ([ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ])




به گزارش خبرگزاری فارس ([ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]) از ایلام، حوادث وحشتناک رانندگی هر روز در رسانه‌ها قابل رصد و خواندن است که زمینه‌های اصلی اینگونه حوادث را می‌توان سهل‌انگاری، عدم رعایت مقررات رانندگی، عجله و عصبانیت، خودنمایی، ریسک‌های نسنجیده و ... نام برد.
آمار تصادفات رانندگی هشداردهنده است، همه ساله عده‌ای از هموطنان به عنوان راننده یا سرنشین و یا عابر پیاده در سراسر کشور جان خود را در تصادفات از دست می‌دهند و همچنین خسارات سنگین و ضایعات جبران‌ناپذیری متوجه منابع اقتصادی کشور می‌شود.
یکی از عمده علل تصادفات، کم‌توجهی راکبین موتورسیکلت به استفاده مناسب و به‌جا از این وسیله نقلیه و عدم رعایت قوانین و مقررات راهنمایی و رانندگی و پرهیز از سرعت غیرمجاز و حرکات مخاطره‌آمیز است.
برخورد وسیله نقلیه با عابر پیاده نیز یکی دیگر از علل بروز حوادث رانندگی است که این اتفاق‌ها به دلیل بی‌توجهی رانندگان به مقررات راهنمایی و رانندگی و عجله و شتاب بی‌مورد از سوی رانندگان وسیله نقلیه و تردد عابران پیاده از سطح خیابان‌ها و محل‌های غیرمجاز است.
با توجه به آمار تکان‌دهنده تصادفات در کشور این سؤالات مطرح می‌شود که آیا خسارات تصادفات رانندگی و زیان‌های وارده قابل پیش‌بینی نیست؟ آیا نمی‌توان با رعایت قوانین راهنمایی و رانندگی از حوادث و زیان‌های سنگین جلوگیری کرد؟
تحقیقات نشان داده کسانی که آرام‌تر و خونسرد هستند به طور قطع مطمئن و ایمن رانندگی می‌کنند چراکه عجله و شتاب‌زدگی خطر ایجاد حادثه را افزایش می‌دهد بنابراین به رانندگان توصیه می‌کنیم که با آرامش و توجه کافی به جلو رانندگی کنند.
همچنین ابزار و وسایل معیوب بیشتر سبب حادثه می‌شود. پس همیشه قبل از رانندگی از سلامت وسیله نقلیه خود اطمینان داشته باشید.
یکی از کارشناسان راهور ایلام در گفت‌وگو با خبرنگار فارس در ایلام گفت: رانندگان در مواقعی که اضطراب یا ناراحتی دارند باید از رانندگی کردن پرهیز و برای جلوگیری از حوادث ناگوار رانندگی با آرامش خاطر و از صحبت کردن با سرنشینان حین رانندگی و مواردی که سبب انحراف ذهنی برای راننده می‌شود مانند تلفن همراه، عجله و شتاب بی‌مورد در هنگام رانندگی پرهیز کنند.
ابوالفضل خانجانی اظهار داشت: یکی از خطرات جدی که جوامع توسعه‌یافته و نیمه توسعه‌یافته را تهدید می‌کند تصادفات وسایل نقلیه است که سالانه بالای یک میلیون مورد تلفات ناشی از تصادفات را در سراسر دنیا به خود اختصاص داده است.
وی ادامه داد: در میان وسایل نقلیه، موتورسیکلت به خاطر ویژگی ساختاری بسیار خطرناک بوده به طوری که تقریباً هیچ‌گونه ایمنی را برای سرنشین خود فراهم نمی‌کند.
این کارشناس انتظامی تصریح کرد: صدمات وارده به سر و گردن عامل عمده فوت یا ناتوانی‌های جسمی برای موتورسواران و دوچرخه‌سواران است که در برخی از کشورها صدمات وارده به سرنشین 88 درصد سبب مرگ و میر افراد می‌شود.
خانجانی ادامه داد: هزینه‌های اجتماعی صدمات برای نجات‌یافتگان، خانواده‌های آن‌ها و جامعه به دلیل مراقبت‌های مکرر و ویژه و یا طولانی مدت بالا است.
مسئول اداره آموزش و فرهنگ ترافیک راهنمایی و رانندگی استان ایلام گفت: صدمات هزینه‌های پزشکی بالاترین هزینه را نسبت به سایر صدمات به خود اختصاص داده است.
وی کلاه ایمنی را صدفی برای محافظت از مروارید جان موتورسواران توصیف کرد و افزود: ساده‌ترین راه برای کاهش خطرات تهدیدکننده جان موتورسواران استفاده از کلاه ایمنی برای محافظت از سر آنان حین ضربات ناشی از تصادفات است.
این کارشناس انتظامی عنوان کرد: با توجه به اینکه سر انسان در تصادفات بیشترین احتمال آسیب‌دیدگی را دارد، بنابراین محافظت از آن در برابر ضربه‌ها دارای اهمیت فراوانی است چراکه شواهد و آمارها حاکی از آن است که مهم‌ترین عامل مرگ و میر در تصادفات معابر درون و برون‌شهری ضربه وارده به سر بوده است.
رئیس پلیس راهنمایی و رانندگی استان ایلام نیز در این خصوص معتقد است: موتورسیکلت وسیله‌ای غیر ایمن است که با کوچکترین لغزش راکب خود را به زمین می‌زند و این در حالی است که در آمار تصادفات درصد قابل توجهی از سوانح فوتی استان ایلام را موتورسواران به خود اختصاص داده‌اند که به علت عدم استفاده از کلاه ایمنی استاندارد و شدت جراحات وارده جان خود را از دست داده‌اند.
محمد رسولی با اشاره به اینکه برای حفظ سلامتی افراد جامعه در ماده 19 قانون جدید رسیدگی به تخلفات و أخذ جرائم، استفاده از کلاه ایمنی استاندارد برای رانندگان و ترک‌نشینان هر نوع موتورسیکلت اجباری شده است، اظهار داشت: امیدواریم که با رعایت قوانین و مقررات راهنمایی و رانندگی توسط راکبین و استفاده از کلاه ایمنی استاندارد شاهد کاهش سوانح رانندگی باشیم.
انتهای پیام/2246/م40/ف

Raـــــ Hـــــ Za
14-06-2013, 00:23
عکس هایی از عجیب ترین موتورسیکلت های دنیا

[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ] ([ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ])


[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ] ([ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ])

[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ] ([ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ])

[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ] ([ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ])


[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ] ([ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ])

[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ] ([ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ])

[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ] ([ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ])

[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ] ([ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ])





[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ] ([ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ])

[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ] ([ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ])


[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ] ([ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ])


[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ] ([ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ])

[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ] ([ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ])

[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ] ([ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ])

[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ] ([ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ])

[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ] ([ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ])
([ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ])[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]

wichidika
07-11-2013, 18:27
ابتکاری ساده برای دوچرخه در شهر + تصاویر

دوچرخه‌ای صندوقدار و استاندارد جهت سفرهای شهری طراحی شده که محفظه‌ای پلاستیکی و سبک بر روی چرخ جلو دارد.


[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]



Tweet ([ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ])





به گزارش گروه خواندنی های خبرگزاری فارس ([ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ])، دانشجویان دانشگاهی طرحی برای راحت بودن دوچرخه سواران دادند، تا به جای حمل کوله و وسایل خود آن ها را در محفظه ای در چرخ جلوی دوچرخه گذاشته شود. این دوچرخه صندوقدار و استاندارد جهت سفرهای شهری طراحی شده که محفظه ای پلاستیکی و سبک بر روی چرخ جلوی خود دارد. [ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
دوچرخه سوار می تواند بدون اینکه هیچ آسیبی به وسایل او برسد براند.هردوچرخ آن از چوب درخت توس (غان) با ترکیبی از عناصر چاپی 3دی ساخته شده و قادر به حمل 11 کیلوگرم بار است. [ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
این دوچرخه در حال حاضر در مرحله نمونه اولیه است و توسط دیوید هوتارد،متیو کامبل و ادوین کولیه، به عنوان بخشی از یک پروژه با حمایت شرکت "اس آر ای ام" طراحی و ساخته شده. گام بعدی بهبود بخشید به این وسیله و عرضه آن در بازار به منظور فروش است.انتهای پیام/

wichidika
09-03-2014, 13:54
150کیلومتر بر ساعت، رکورد موتور سیکلت الکتریکی دانشگاه صنعتی شریف

[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ] ([ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ])
حرکت با سرعت 150 کیلومتر بر ساعت، سوار بر یک موتور سیکلت شاید هراس‌آنگیز به نظر برسد، اما این کاری است که پژوهشگران دانشگاه صنعتی شریف برای آزمایش موتور سیکلت الکتریکی خود انجام داده‌اند.

به گزارش سرویس فناوری ایسنا، موتور سیکلت الکتریکی مسابقه‌ای ساخته شده توسط پژوهشگران کشورمان در آزمایش‌های انجام شده توانست با کمک موتور الکتریکی 16.7 کیلوواتی خود رکورد سرعت 150 کیلومتر بر ساعت را به ثبت برساند.

این موتور سیکلت 170 کیلویی الکتریکی که توان نامی موتور الکتریکی آن معادل با 23 اسب بخار می‌باشد و به لحاظ قابلیت‌های فنی در رده موتور سیکلت‌های بنزینی 250 سی‌سی قرار دارد، همچنین توانست از حالت توقف در 6 ثانیه به 100 کیلومتر بر ساعت رسیده و برتری خود را در آزمایش شتاب‌گیری نسبت به موتور سیکلت‌های بنزینی همرده توانی به اثبات برساند.

موتور سیکلت الکتریکی ساخته شده با مشارکت پژوهشکده سامانه‌های هوشمند صنعتی (شهید رضایی) دانشگاه صنعتی شریف قابلیت پیمایش 100 کیلومتر با یک بار شارژ را داراست و مدت زمان شارژ کامل آن توسط شارژر نصب شده روی موتور سیکلت سه ساعت می‌باشد.

باتری استفاده شده از جنس باتری‌های لیتیوم فسفات و قابلیت شارژ سری تا یک ساعت را داراست. علاوه بر این به منظور رفع نگرانی رانندگان در مورد مدت زمان زیاد شارژ نسبت به زمان سوخت‌گیری در موتور سیکلت‌های بنزینی، طرحی بر روی موتور سیکلت اجرا شده است که امکان تعویض سریع باتری را فراهم می‌کند. بدین وسیله می‌توان در آینده و در صورت توسعه عمومی این محصول جایگاه‌های تعویض باتری در نظر گرفت.

از دیگر مزایای موتور سیکلت الکتریکی انجام شارژ در منزل ومحل کار است که نیازی به مراجعه با جاییگاه خاصی برای شارژ آن وجود ندارد. انرژی الکتریکی این موتور سیکلت می‌تواند توسط شبکه فعلی برق انجام پذیرد به گونه‌ای که کاربران می‌توانند موتور سیکلت را در شب‌ها شارژ نمایند و روزها از موتور سیکلت استفاده نمایند. شارژ این موتور سیکلت‌ها در شب یعنی استفاده از شبکه برق هنگامی که بار شبکه کاهش می‌یابد. استفاده از بار شبکه‌ی توزیع برق، در زمان کاهش بار شبکه، به سلامتی و بازدهی شبکه کمک شایانی می‌کند. علاوه بر این هزینه‌ی تمام شده‌ی تولید برق در ساعات شبانه کمتر از ساعات دیگر می‌باشد.

به گفته محمدامین رحیمی، مدیر پروژه ساخت موتور سیکلت الکتریکی، مزایای اصلی این موتور سیکلت‌ها نداشتن آلایندگی هوا و آلودگی صوتی و کاهش مصرف بنزین است.

وی همچنین به ذکر آمارها پرداخت و افزود: « در شهر تهران برآورد شده است که 20 تا 30 درصد آلودگی هوا ناشی از تردد موتور سیکلت‌های بنزینی است. برخلاف تصور عموم، یک موتور سیکلت بنزینی چهار تا شش برابر یک خودروی استاندارد یورو 2، گازهای آلاینده تولید می‌کند. بر همین اساس استفاده از موتور سیکلت‌های الکتریکی می‌تواند هزینه‌های درمان و سلامت مردم را نیز کاهش دهد. علاوه بر این با توجه به اینکه موتور سیکلت‌ها در داخل کشور روزانه بین 5.5 تا هفت میلیون لیتر مصرف بنزین دارند، استفاده از موتور سیکلت‌های الکتریکی می‌تواند کاهش مصرف این سوخت گران‌بها و استراتژیک را به دنبال داشته باشد و وابستگی کشور را به سوخت‌های فسیلی کاهش دهد.

همچنین در صورتی که نرخ هر لیتر بنزین وهر کیلو وات ساعت برق را مطابق نرخ متوسط جهانی در نظر بگیریم، استفاده از موتور سیکلت‌های الکتریکی می‌تواند صرفه اقتصادی برای کاربران داشته باشد، در ایران متوسط مصرف هر موتور سیکلت چهار لیتر در هر صد کیلومتر است که بر اساس نرخ متوسط جهانی، چهار دلار برای هر صد کیلومتر هزینه پرداخته می‌شود؛ اما برای یک موتور سیکلت الکتریکی بر اساس نرخ 15 سنت برای هر کیلو وات ساعت برق، هزینه برای پیمایش 100 کیلومتر آن کمتر از یک دلار خواهد بود.»

در حالی که فروش فعلی موتور سیکلت در بازار در حدود 400 هزار دستگاه در سال است و در حال حاضر حدود 8.5 میلیون دستگاه موتور سیکلت در ایران تردد می‌کنند که به صورت تقریبی 2.5 میلیون دستگاه از آنها با عمر بیش از ده سال در جایگاه متهمان اصلی در آلودگی هوا جای دارند.

به گفته مصطفی کاشانی از همکاران پروژه ساخت موتور سیکلت الکتریکی با وجود مذاکراتی که با بسیاری از سازمان‌های مربوطه از قبیل سازمان بهینه‌سازی مصرف سوخت، سازمان محیط زیست، معاونت علمی ریاست جمهوری و غیره برای اخذ حمایت در راستای تجاری سازی محصول صورت گرفته است، اما تا کنون هیچ حمایتی برای ادامه کار دریافت نشده است.

کاشانی همچنین افزود: «این طرح در سندیکای موتور سیکلت سازان ایران ارایه شده و اعضای سندیکا همه بر توانمندی ایجاد شده صحه گذارده و بعضی از این شرکتها برای همکاری ابراز علاقمندی کرده‌اند، اما به دلیل مشکلات موجود در کشور چه در حوزه اقتصادی و چه در حوزه قوانین حمایتی از صنایع طرح در مسیر تجاری شدن متوقف شده است».

این در حالی است که آمارها نشان می‌دهد در کشورهایی از قبیل چین و مالزی که دولها از موتور سیکلت‌های الکتریکی حمایت کرده‌اند و حتی قوانینی در جهت جلوگیری از استفاده از موتور سیکلت‌های بنزینی وضع نموده‌اند، این موتور سیکلت‌ها کاربرد فراوانی پیدا کرده‌اند. به گونه‌ای که هم اکنون تعداد موتور سیکلت‌های الکتریکی در شهرهای بزرگ چین از موتور سیکلت‌های بنزینی بیشتر شده است. علاوه بر این در بسیاری از کشورهای اروپایی نیز‌ استفاده از این موتور سیکلت‌ها و دوچرخه‌های برقی رشد خوبی داشته است و تقریبا رشد سالیانه متوسط آن حدود 25 درصد می‌باشد.

با وجود مزایای بی شمار موتور سیکلت‌های الکتریکی یکی از چالش‌های اصلی موجود بر سر راه توسعه این فناوری، هزینه اولیه بالاتر آن نسبت موتور سیکلت‌های بنزینی می‌باشد که بخش عمده‌ای از این هزینه‌های مازاد، مربوط به هزینه باتری است؛ البته در چشم‌اندازهایی که در دنیا در نظر گرفته شده است امید است با توسعه تکنولوژی‌های باتری، قیمت باتری یک چهارم قیمت فعلی در 10 سال آینده برسد.

کاشانی در پایان درباره گلولگاه‌های فنی موجود در ایران برای ساخت موتور سیکلت‌های الکتریکی کاملا بومی گفت: «فناوری ساخت زیرسیستم‌هایی از قبیل الکتروموتور، درایور، کنترلر و باتری در کشور هنوز به بلوغ کافی نرسیده است و باید فعالیت‌ها و پژوهش‌هایی صورت گیرد تا بتوان فناوری تولید این زیر سیستم‌ها را به عنوان بخش‌های اصلی یک موتور سیکلت الکتریکی بومی‌سازی کرد.

انتهای پیام