اخبار هوافضا-صنعت هوایی

[.:HAMED:.]

تازه ترین اخبار هوافضایی را از این تاپیک پیگیر باشید

نمایش هوایی تهران:
[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]

اخبار مرتبط :

برای مشاهده محتوا ، لطفا وارد شوید یا ثبت نام کنید

[.:HAMED:.]

زمان مخابره خبر: 7/11/1388


برنده جایزه جهانی مسافرت‌های تجاری هوایی: هواپیمایی اتحاد

[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]

هواپیمایی اتحاد به عنوان بهترین خط هوایی دورپرواز جهان برنده جایزه بین المللی مسافرت های تجاری هوایی(Business Travel Awards) شد.


این جایزه به خاطر رشد و توسعه چشمگیر این هواپیمایی در 12 ماه اخیر، سرویس عالی به مسافران و سرمایه گذاری مستمر در ارتقاء استانداردها طی مراسمی در لندن به هواپیمایی اتحاد اعطا شد.
گروه داوران افتتاح هشت مسیر جدید در سال 2009 و ارائه بهترین سرویس فرست کلاس جهان را از دلایل عمده این انتخاب وتاییدی بر حرکت صحیح اتحاد در مسیر دستیابی به عنوان فاخر بهترین خط هوایی جهان برشمردند.
هواپیمایی اتحاد در سال 2009 نیز جوایز "خط هوایی پیشرو در جهان" و "بهترین کلاس تجاری پرواز( (Business Class" را به خود اختصاص داد.
اتحاد خط هوایی ملی امارات متحده عربی می باشد که در حال حاضر به 60 مقصد در سراسر جهان پرواز دارد.

منبع:
تین نیوز

[.:HAMED:.]

[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]


تين نيوز: مدیرعامل شركت هواپیمایی تابان با گل و شیرینی به دیدار رئیس سازمان هواپیمایی رفت تا زد ‌و خورد‌های روز دوشنبه این دو نفر در مجلس شورای اسلامی به فراموشی سپرده شود.
پس از درگیری‌های نخجوانی رئیس سازمان هواپیمایی كشوری و مدیرعامل شركت هواپیمایی تابان، عبدالله‌پور به مهر‌آباد رفت تا پس از چند روز اختلاف بین تابان‌ایر و سازمان هواپیمایی كشوری، كدورت‌ها به فراموشی سپرده شود.
درگیریهای این دو نفر هنگامی در جلسه روز دوشنبه مجلس شورای اسلامی بالا گرفت كه پس از رفتن وزیر راه و ترابری، كاپیتان نخجوانی اعلام كرده بود: استاندارد‌های لازم "آگاهانه " از سوی خلبان سانحه دیده توپولف تابان رعایت نشده است.
بنابراین گزارش پس از وقوع این درگیری، بهبهانی حكم توبیخ كاپیتان نخجوانی را صادر كرد تا هیئت تخلفات وزارت راه و ترابری، به این موضوع رسیدگی سریع و جدی نمایند.
به گفته علی‌اكبر اولیاء عضو كمیسیون عمران مجلس شورای اسلامی، قرار است این موضوع به هیئت رئیسه مجلس هم اعلام شود تا نمایندگان نیز در صحنه علنی آنرا را بررسی نمایند.
به گزارش فارس رییس سازمان هواپیمایی كشوری امروز این اقدام وزیر راه و ترابری را حق قانونی وی دانست.
‌بنابراین گزارش شركت هواپیمایی تابان (Taban Airlines) یكی از جدیدترین شركت‌های هواپیمایی خصوصی ایران است كه مركز آن در شهر مشهد قرار دارد.
این شركت در سال 1384 موفق به كسب مجوز از سازمان هواپیمایی كشوری ایران شد و از سال 1385 پروازهای خود را به طور رسمی آغاز كرد.
شركت هواپیمایی تابان توسط اصغر عبدالله پور و با مشاركت منطقه ویژه اقتصادی سرخس و شركت سهامی توس گستر فعالیت خود را آغاز كرد.
23 آبان‌ماه سال جاری، آغاز چهارمین سال فعالیت هواپیمایی تابان بود.

منبع:
تین نیوز

تاریخ مخابره خبر:
پنجشنبه ۸ بهمن ۱۳۸۸ ساعت ۱۱:۰۴

[.:HAMED:.]

خبرگزاری مهر : پژوهشگران کشورمان با توسعه فناوریهای فضایی در کشور موفق به طراحی و ساخت نسل جدیدی از ماهواره ها شدند که این ماهواره با نام "طلوع" در دهه فجر رونمایی خواهد شد تا به افتخارات فضایی ایران اضافه شود

به گزارش خبرنگار مهر، اولین پرتاب ماهواره به مدار زمین توسط روسیه به نام "اسپوتنیک" (spuntik) در سال 1958 صورت گرفت و در مدار زمین قرار گرفت. دو سال بعد آمریکایی وارد عرصه ماهواره شدند و در سال 1960 اولین ماهواره خود را به فضا پرتاب کردند.

امروزه نیز کشورهای دیگری وارد این عرصه شدند و توانستند تا با کاربردی کردن این فناوری در حوزه هایی چون مخابرات، کشاورزی، هواشناسی، اکتشافات معدنی، نجوم و حفاظت محیط زیست توانایی بشر را در شناسایی و درک او را از محیط اطراف دو چندان کنند.


علیرغم قابلیتهای فناوریهای فضایی در جوامع، این فناوریهای در انحصار چند کشور است ولی برخی از کشورها چون ایران با درک این واقعیت گامهایی را در زمینه تولید و توسعه فناوریهای فضایی برداشت و امروز شاهد عملیاتی شدن پروژه های فضایی در کشور هستیم به طوری که رئیس ستاد مرکزی دهه فجر انقلاب اسلامی رونمایی از نسل جدید ماهواره در این ایام خبر می دهد.




رونمایی از ماهواره طلوع در دهه فجر

محمدحسین زارع رئیس ستاد مرکزی دهه فجر انقلاب اسلامی رونمایی از ماهواره "طلوع" را از برنامه های ایاه دهه فجر نام برد و در این باره گفت: درایام دهه فجر در کنار برنامه هایی که اجرا می شود رونمایی از نسل جدید ماهواره ملی به نام "طلوع" را در دستور کار قرار دادیم.

مهندس رضا تقی پور وزیر ارتباطات و فناوری اطلاعات نیز پیش از این در پاسخ به مهر از رونمایی شبکه های جدید در حوزه ارتباطات در دهه فجر خبر داد و گفت: اخبار خوش فضایی در بهمن ماه امسال از سوی رئیس جمهور اعلام می شوند. این اخبار شامل رونمایی ماهواره می شود.

سردار سرتیپ پاسدار احمد وحیدی وزیر دفاع و پشتیبانی نیروهای مسلح نیز با اشاره به جزئیات این پروژه فضایی توضیح داد که این ماهواره به دست توانمند متخصصان و دانشمندان "صا ایران" طراحی و ساخته شده است. این اقدام گام بلندی برای حضور فعال و مستمر جمهوری اسلامی ایران در فضا و بهره برداری گسترده از ظرفیتهای بسیار خوبی است که در این حوزه وجود دارد.

البته این اولین تجربه پژوهشگران کشور در زمینه فناوریهای فضایی نیست پیش از این نیز ماهواره "امید" نیز ساخته و به وسیله ماهواره بر سفیر 2 که به صورت کاملا بومی در کشور طراحی و ساخته شد در مدارزمین قرار گرفت.

ماهواره امید از نوع ماهواره سبک بود که با هدف برقراری ارتباطات متقابل ماهواره و ایستگاه زمینی، تعیین مشخصات مداری و تله متری مشخصات زیرسامانه ها در مدار زمین قرار گرفت و هر 24 ساعت 15 بار به دور زمین می چرخید و در هر دور، دو بار به وسیله ایستگاههای زمینی دورسنجی و بردسنجی کنترل و هدایت می شد. این ماهواره ملی با دو باند فرکانسی و هشت آنتن، اطلاعات را به زمین ارسال و از زمین دریافت می کرد.

ماهواره بر سفیر 2 نیز به عنوان پرتابگری دقیق و هدایت پذیر قادر است ماهواره های سبک را تا ماوراء جو پرتاب و در مدار پیش بینی شده قرار دهد. کلیه قطعات و اجزاء این ماهواره و ماهواره بر از جمله موتور ماهواره بر که از تکنولوژی بسیار بالایی برخوردار است به دست متخصصان صنایع هوافضای کشور طراحی و تولید شد. با پرتاب این ماهواره به جو، نام ایران در لیست کشورهای باشگاه فضایی قرار گرفت و به عنوان چهل و سومین عضو این باشگاه شناخته شد.





پرتاب ماهواره مصباح تا دو سال آینده

ماهواره مصباح نیز از دیگر پروژه های فضایی ایران است که طبق گفتگوی مهر با مهندس مهدی فرحی رئیس سازمان هوا فضا قرار است تا سال 1390 از طریق ایران به فضا ارسال می شود.

ماهواره مصباح اولین پروژه ایران برای ساخت ماهواره پس از انقلاب است. این پروژه پس از توقفی 18 ساله در برنامه فضایی کشور در سال 1375 توسط سازمان‏‎ ‎پژوهشهای علمی و صنعتی ایران آغاز شد و پس از آن وزارت ارتباطات در 1377 فعالیت بر روی این پروژه را ادامه داد.

در این راستا فرحی، با تاکید بر اینکه این سازمان مسئولیت پرتاب این ماهواره را پذیرفته است، ادامه داد: قرار است این ماهواره در سال 1390 پرتاب شود.

[.:HAMED:.]

برای مشاهده محتوا ، لطفا وارد شوید یا ثبت نام کنید

شنبه ۱۰ بهمن ۱۳۸۸ ساعت ۱۰:۵۳


تین نیوز: علت بالا بودن سوانح هوایی ناشی از خطای انسانی به ویژه خلبان، باید مشخص و راهكار برای آن ارائه شود.
یك كارشناس صنعت هوانوردی ضمن بيان اين مطلب گفت: در صنعت حمل و نقل هوایی كه صنعتی تخصصی است نباید دخالت‌ها و مدیریت‌های غیرتخصصی اعمال شود كه اكنون ضعف‌هایی در این زمینه وجود دارد و اظهارات و مدیریت‌های غیركارشناسی این بخش در تصمیم‌گیری‌ها و برخوردها دخیل شده است.
این كارشناس با بیان اینكه در سوانح هوایی نیروی انسانی به تنهایی مقصر نیست و مجموعه‌ای از شرایط باعث بروز سانحه می‌شود، گفت: از سوی دیگر منظور از نیروی انسانی خلبان نیست بلكه نیروی انسانی هوانوردی شامل همه‌ افراد زنجیره‌ی پرواز از جمله خلبان، كمك‌خلبان، دستگاه‌های نظارتی، مسوولان شركت‌های هواپیمایی، نهاد صادركننده‌ گواهینامه خلبانان، تكنسین‌های پرواز و ... می‌شود.
وی اظهار كرد: با توجه به اهمیت نیروی انسانی در عملیات پرواز، سازمان هواپیمایی جهانی (ایكائو) نیز برای نیروی انسانی ارزش بالایی قائل است و روش‌ها و آموزش‌های گوناگونی برای به‌روز شدن، افزایش اطلاعات دست‌اندركاران و همچنین تست آموزشی و پزشكی این افراد سالانه در نظر گرفته است.

این كارشناس صنعت هوانوردی افزود: علی‌رغم اینكه اغلب سوانح هوایی در كشور ناشی از خطای نیروی انسانی رخ داده است هنوز هیچ راهكاری برای آن ارائه نشده است.

وی افزود: در این زمینه باید مشكلات مادی، اجتماعی، مشغله ذهنی و روانی دست‌اندركاران عملیات پرواز به ویژه خلبانان رفع شود چراكه كوچكترین خطای این بخش منجر به بزرگترین حادثه خواهد شد. از سوی دیگر ضروری است در آموزش‌ها، صدور گواهی‌نامه‌ها و تمدید آن دقت و حساسیت بیشتری شود و مكانیزم مناسب‌تری در انجام آزمون‌ها و همچنین تست‌های پزشكی - روانی صورت گیرد.

این خلبان اظهار كرد: برای صدور گواهینامه‌های خلبانی و تمدید سالیانه آن از سوی سازمان هواپیمایی كشوری اشكالات و ضعف‌هایی وجود دارد كه باید اصلاح شود.

این كارشناس صنعت حمل و نقل هوایی ابراز عقیده كرد: یكی از علل بروز حادثه برای توپولوف تابان در فرودگاه مشهد عدم تعامل مناسب میان سازمان هواپیمایی كشوری و این شركت است چراكه اگر به مكاتبات و برخوردهای سه ماه گذشته‌ی این دو بخش رجوع شود، تنش‌ها و درگیری‌هایی ملاحظه می‌شود كه در این شرایط شركت از وظیفه‌ اصلی خود كه نظارت بر ایمنی و كیفیت است باز می‌ماند و درگیر مسائل حاشیه‌ای می‌شود.

وی خاطرنشان كرد: عدم صدور مجوز برای پروازهای خارجی این شركت عاملی تنش‌زا برای همه افراد مشغول به‌كار در شركت هواپیمایی تابان بوده كه قطعا در بروز سانحه تاثیر بسزایی گذاشته است.

[.:HAMED:.]

خبرگزاری ايسنا
با توجه به اینكه ضعف نظارتی بر فعالیت شركت‌های هواپیمایی عمده‌ترین علت بروز سوانح هوایی در كشور است باید نظارت بر فعالیت شركت‌های هواپیمایی مستقل، با اقتدار و بدون هیچگونه ملاحظه‌ای باشد و همچنین مدیریت، تصمیم‌گیری و برخورد در این بخش تخصصی باید از مسائل غیركارشناسی و غیرتخصصی جدا شود.

یك كارشناس صنعت هوانوردی تاكید كرد: ضروری است نفوذ مسوولان امر از شركت‌های هواپیمایی برچیده و مصلحت‌های شخصی كنار گذاشته شود؛ درحالیكه مسوولان صنعت هوانوردی كشور خود خلبان یك شركت هواپیمایی بوده یا وابسته به شركت هواپیمایی هستند كه ملاحظات در نظارت، تصمیمات و برخورد آن‌ها دخیل می‌شود.


استفاده از خلبانان شرقی به دلیل ارزان‌تر بودن دستمزد

وی همچنین با اشاره به آنچه مافیایی بودن خلبانی در كشور می‌خواند، گفت: خلبانی شغلی بین‌المللی است و باید براساس قوانین تعریف شده بین‌المللی تحت نظارت باشد.
این كارشناس حمل و نقل هوایی اظهار كرد: خلبانان ایران توانایی بالایی دارند اما به دلیل كم هزینه‌تر بودن خلبانان روس و قزاق، شركت‌ها ترجیحا برای پرواز هواپیماهای شرقی خود از این خلبانان استفاده می‌كنند.


فدا كردن ایمنی در پی مشكلات اقتصادی، همچنان ادامه دارد

وی اظهار كرد: با توجه به اینكه در حال حاضر قیمت بلیت هواپیما برای شركت‌ها به هیچ وجه مقرون به صرفه نیست، در بسیاری از موارد خلبانان صرفه‌جویی‌های اقتصادی و كاهش هزینه‌های شركت هواپیمایی را در نظر گرفته و ایمنی را فدای اقتصاد می‌كنند كه در این راستا با آزادسازی نرخ بلیت مشكلات اقتصادی شركت‌ها مرتفع و ایمنی افزایش می‌یابد.
این كارشناس معتقد است: به دلیل بالا بودن هزینه‌ها و كنترل قیمت بلیت، شركت‌های هواپیمایی برای كسب درآمد و تامین هزینه‌هایشان ایمنی را فدا می‌كنند و این سوانح همچنین ادامه خواهد داشت.


توپولوف‌ها پرتلفات‌ترین هواپیمای جهان

وی با بیان اینكه هواپیماهای توپولوف پر تلفات‌ترین هواپیمای جهان هستند، ‌گفت: ورود ملكی توپولوف‌های 154 هیچ معنایی ندارد چراكه عملا این نوع ناوگان از رده خارج شده و خریداری هم ندارد؛ لذا باید پرواز این نوع ناوگان در كشور متوقف شود.
این خلبان خاطرنشان كرد: از آنجاكه تغییر نوع ناوگان برای شركت‌ها مقرون به صرفه نیست چراكه باید مكانیزم نگهداری، خلبان، كادر پرواز و .. را نیز تغییر دهند و هزینه‌بر است، شركت‌ها تمایلی به تغییر نوع ناوگان ندارند و ترجیحا از هواپیماهای موجود استفاده می‌كنند.

يکشنبه ۱۱ بهمن ۱۳۸۸ ساعت ۱۲:۱۲
تین نیوز

[.:HAMED:.]

سايت خبری سازمان هواپیمایی کشوری: به جز هواپیماهایی كه در طی سه دهه از رده خارج شده است تعداد ناوگان از 25 فروند هواپیما سال 57 به 190 فروند رسیده است.

رضا جعفرزاده سخنگوی سازمان هواپیمایی كشوری با اعلام این خبر گفت: سال 1357 تعداد ناوگان هوایی 25 فروند و 416 صندلی پرواز و تعداد مسافر داخلی جابجا شده 2 میلیون و 600 هزار نفر بوده است.
وی‌افزود: در سال 57 مسافر خارجی جابجا شده یك میلیون نفر و میزان بار داخلی جابجا شده 14 هزار و 400 تن و بار خارجی حدود 33000 تن، تعداد پروازهای داخلی 3200 پرواز و پروازهای خارجی 18400 پرواز و پروازهای عبوری 31100 پرواز بوده است.
جعفر زاده گفت: این در حالی است كه به جز تعداد ناوگانی كه از رده خارج و یا عللی از چرخه پروازها حذف شده تعداد ناوگان هوایی به 190 هواپیما و صندلی پرواز در اختیار به بیش از 31000 رسیدهاست.
وی‌گفت: به طوری كه كل مسافر جابه جا شده در سال 1387 از حدود 3 میلیون نفر به بالغ بر 20 میلیون نفر طی 166837 پرواز و پروازهای عبوری نیز از 310000 به 99779 پرواز رسیده است و تعداد 19 موافقتنامه دو جانبه بین ایران و سایر كشورها در سال 57 و در سال 88 به 81 موافقتنامه رسیده است.
وی با اشاره به اینكه از مجموع 190 فروند هواپیمای موجود 151 فروند هواپیمای نوع غربی و 39 فروند شرقی است گفت: غربی ها پس از انقلاب هدفی را مبنی بر ضربه زدن به سیستم حمل و نقل هوایی دنبال كرده اند كه هنوز هم ادامه دارد و محدودیت هایی برای خرید هواپیما، قطعات هواپیماهای غربی اعمال كردند كه خوشبختانه با تلاش متخصصین داخلی توانستیم در بخش تعمیر و نگهداری هواپیماهای پهن پیكر موفقیت های غیرقابل انكاری را بدست آوریم.
سخنگوی سازمان هواپیمایی كشوری همچنین اظهار داشت: ‌از شش سال پیش تاكنون كه تعمیرات اساسی هواپیماهای پهن پیكر در شركت هواپیمایی فارسكو ممكن شده است هیچ هواپیمای پهن پیكری برای تعمیرات اساسی و چك به خارج از كشور اعزام نشده است وی گفت:‌ تاكنون اورهال 13 فروند هواپیمای بولینگ 747 و 32 فروند هواپیمای ایرباس و تعمیرات سنگین c-check‌ انجام و چهاردهمین هواپیمای 747 در این شركت به دست متخصصان داخلی در حال تعمیرات اساسی است.
وی با اشاره به اینكه هزینه تعمیرات اساسی بوئینگ 747 حدود 12 میلیون دلار است گفت: ‌این تلاش ها در داخل موجب شده در ازای اورهال هر فروند هواپیمای بوئینگ 747 چیزی بالغ بر 5 میلیون دلار صرفه جویی ارزی در برداشته باشد وی همچنین تعداد هواپیمای سبك و هلی كوپتری را 173 فروند و تعداد هواپیماهای فوق سبك موجود را 104 فروند ذكر كرد.

دوشنبه ۱۲ بهمن ۱۳۸۸ ساعت ۱۱:۱۰

[.:HAMED:.]

خط هوایی لارستان – مشهد 19 بهمن راه اندازی می شود.
بنابر گزارش روابط عمومی شركت فرودگاه های كشور انصاری فرد مدیر فرودگاه لارستان با اعلام این خبر گفت: از این پس روزهای دوشنبه و پنجشنبه هر هفته شركت هواپیمایی آسمان با یك فروند هواپیمای فوكر 100 ، مسافران را در این مسیر جابجا می كند.

سايت خبری شرکت فرودگاه های کشور

سه شنبه ۱۳ بهمن ۱۳۸۸ ساعت ۱۶:۱۲

[.:HAMED:.]

روسيه قصد دارد در سال جديد ميلادي ده فضاپيماي ديگر به فضا پرتاب کند.
شرکت هوافضاي انرجيا مستقر در مسکو اعلام کرد چهار تا از اين فضاپيماها سرنشين دار و شش تاي ديگر باري خواهند بود.
اين شرکت روسي در بيانيه اي اعلام کرد چهار فضاپيماي سايوز تي ام آ و شش فضاپيماي باري پراگرس در سال دو هزار و ده به ايستگاه فضايي بين المللي پرتاب خواهد شد.
به گزارش خبرگزاري شينهوا از مسکو، شرکت هوافضاي انرجيا افزود روسيه ساخت و پرتاب يک سري جديد از فضاپيماهاي سرنشين دار را در سال دو هزار و ده اغاز خواهد کرد.
منبع: تيك آف

[.:HAMED:.]

امير سرتيپ شاه صفي:
امير سرتيپ خلبان حسن شاه صفي، فرمانده نيروي هوايي ارتش جمهوري اسلامي ايران با تأكيد بر اوج آمادگي اين نيرو براي دفاع از آسمان مقدس ايران اسلامي در صورت هرگونه تهديد احتمالي، گفت: با توجه به استراتژي نبردهاي اخير كه دكترين تسلط بر هوا و فضا است؛ نيروي هوايي تلاش كرده به آخرين فناوري هاي روز و بالاترين مرزهاي دانش دست يابد.
به گزارش روابط عمومي ارتش جمهوري اسلامي ايران، امير سرتيپ شاه صفي كه صبح امروز به مناسبت فرارسيدن ايام الله دهه فجر انقلاب اسلامي در جمع كاركنان سازمان عقيدتي سياسي ارتش سخنراني مي كرد، ضمن گراميداشت اين ايام گفت: افتخارات ارتش بويژه نيروي هوايي در دوران به ثمر رسيدن انقلاب اسلامي بي شمار است، از زماني كه حضرت امام (ره) در روز 12 بهمن تشريف آوردند و در حلقه بهم پيوسته كاركنان تشريفات نيروي هوايي مورد محافظت قرار گرفتند تا روزها و رويدادهاي پس از آن كه اوجش خلق حماسه 19 بهمن و ديدار تاريخي همافران و افسران نيروي هوايي با حضرت امام (ره) در مدرسه علوي بود؛ همگي از افتخارات ارتش در مسير همگامي و همراهي با انقلاب اسلامي است.
امير شاه صفي در ادامه به قابليت ها و توانمندي هاي علمي و تحقيقاتي نيروي هوايي اشاره كرد و افزود: ثبت ركورد مدت زمان اورهال هواپيماهاي جنگنده، توليد و بهينه سازي انواع موشكهاي راهبردي هواپيماها و كليه قطعات و تجهيزات پيشرفته پروازي، امروز نيروي هوايي ارتش جمهوري اسلامي ايران را در اوج بالندگي و آمادگي دفاعي قرار داده است.
شاه صفي همچنين با اشاره به تهديد نرم دشمن و ضرورت برنامه ريزي گسترده براي مقابله با اين تهديد؛ از توسعه فعاليتهاي فرهنگي سامانه عقيدتي سياسي در سطح نيروي هوايي ارتش تقدير و تشكر كرد.
پيش از سخنان فرمانده نيروي هوايي، حجت الاسلام و المسلمين سيد محمد علي آل هاشم، رئيس سازمان عقيدتي سياسي ارتش با عرض تسليت به مناسبت فرا رسيدن اربعين حسيني و تبريك ايام الله دهه فجر انقلاب اسلامي گفت: حركت عظيم كاركنان نيروي هوايي در روز 19 بهمن در ديدار تاريخي و بيعت با حضرت امام خميني (ره)، كمر رژيم طاغوت را شكست و نقش مهمي در پيروزي انقلاب اسلامي داشت.
آل هاشم همچنين تأكيد كرد: انقلاب اسلامي با رهبري هاي پيامبر گونه امام راحل (ره) و وحدت و همدلي مردم به پيروزي رسيد و امروز نيز همان عواملي كه باعث پيروزي انقلاب شد، موجب بقاء و تداوم انقلاب اسلامي است و اميدوارم همه ما بتوانيم قدردان انقلاب و نظام اسلامي باشيم چرا كه اين انقلاب به آساني به دست نيامده است.
رئيس سازمان عقيدتي سياسي ارتش در پايان سخنانش از امير سرتيپ خلبان حسن شاه صفي، فرمانده نيروي هوايي ارتش به دليل پيشگامي و حمايت وي از فعاليتهاي اثرگذار فرهنگي بويژه رسيدگي به خانواده معظم شهدا و ايثارگران تقدير و تشكر كرد.

انجمن هوافضای ایران

[.:HAMED:.]

شمار هواپیماهای مسافربری A 320 مونتاژ چین به 26 فروند در سال 2009 افزایش یافت که اين تعداد دو برابر هواپيماهاي مونتاژشده در سال 2008 است !

به گزارش شين هوا،خط مونتاژ هواپیماهای Airbus در چین ، شمار تولید خود را در سال 2012 به 48 فروند در سال افزایش خواهد داد. خط مونتاژ هواپیمای ایرباس نخستین خط تولید این نوع هواپیما در خارج از اروپا است که با سرمایه گذاری مشترک شرکت هواپیماسازی ایرباس و شرکت صنایع هوا فضای چین و با سرمايه اي بالغ بر 600 ميليون دلار در شهر تیان جین راه اندازي شده است.


پورتال فرودگاه های کشور