اخبار مربوط به خودرو های ساخت و مونتاژ داخل (سال 1387 )

[franch]

درخشش پارس خودرو و بازآفرینی افتخارات




[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]


[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]پارس خودرو قدیمی ترین شرکت خودروساز ایران است . این موضوع اگرچه به لحاظ تاریخی اهمیت دارد اما به خودی خود حائز هیچگونه امتیاز و افتخاری نیست مگر آنکه همچون سایر شرکت های با سابقه دنیا ، توان باز آفرینی خود را حفظ نماید . در این صورت ریشه دار بودن یک سازمان نوعی اصالت به آن می بخشد که هم مزیت می آفریند و هم موضوع مباهات و غرور ملی واقع می شود .
این موضوعی است که در حال حاضر در مورد پارس خودرو اتفاق افتاده است . نمونه خارجی این بحث نیز شرکت رنو است که به عنوان قدیمی ترین خودروساز فرانسه مدت ها در محاق رفته و تنها عنوانی از آن باقی مانده بود اما قوت و قدرت بازآفرینی موجب شد تا نه تنها احیا شده که تا آنجا پیش رود که عنوان چهارمین خودروساز بزرگ و بین المللی را در دنیا از آن خود کند و سومین شرکت دارای مرکز مستقل تحقیق و توسعه ( سیتی سنتر ) باشد .
پارس خودرو نیز در سالهای اخیر با درک مقتضیات زمان و شرایط رقابت جهانی اقدام به تغییر استراتژی خود نموده که این راهبرد مبتنی بر تولید انبوه خودروهای کلاس سی ، ضمن حفظ جایگاه خود به عنوان تولید کننده خودروهای لوکس و عضلانی بود . در واقع همین راهبرد بود که باعث شد این شرکت مرکز ثقل تولید تندر 90 باشد.
نگاهی مختصر به تحولات این شرکت طی ماههای اخیر توان بازآفرینی پارس خودرو را بازگو می سازد :
در حوزه بورس این شرکت توانست با رشد تولید محصولات خود ، عنوان پرطرفدارترین شرکت در سهام بورس کشور را به خود اختصاص دهد و یکی از نقد شونده ترین سهام بورسی کشور را داشته باشد .
پارس خودرو در 8 ماهه ابتدای سال 87 ، نسبت به زمان مشابه در سال گذشته با 22درصد رشد توانست ضمن دستیابی به رشدی چشمگیر، جایگاه ویژه ای در بین خودروسازان داخلی کسب نماید .
این شرکت با توجه به تعریف پروژه های مختلف تولیدی ، ضمن تثبیت تولید روزانه 1000 دستگاه خودرو ، دستیابی به هدف تولید روزانه 1200 دستگاه خودرو را در دستور کار خود قرار داد و با افزایش ظرفیت در سالن رنگ متمرکز خود ، افزایش تولید 200 دستگاه در روز را محقق ، و روزانه 1200 دستگاه خودرو تولید خواهد کرد .
برنامه پارس خودرو با توجه به رشد تولید روزانه در این شرکت ، رسیدن به 25 درصد رشد در پایان سال 87 است .
طبق آمار منتشره از شرکت بازرسی کیفیت و استاندارد ایران ، در حوزه کیفیت نیز شرکت پارس خودرو در سال 87 عملکرد قابل قبولی از خود به جای گذاشته است .
خودرو ماکسیما طی 23 هفته تولید ، 21 بار به عنوان با کیفیت ترین خودرو ساخت داخل معرفی شده است .
در کلاس خودروهای وانت نیز طی 26 هفته ازیابی انجام شده ، خودرو پیکاپ دو کابین شرکت پارس خودرو در تمامی ارزیابی های انجام شده به عنوان برترین خودرو وانت ساخت داخل شناخته شده است .
خودرو مگان نیز تنها یک هفته مورد ارزیابی قرار گرفت و به عنوان با کیفیت ترین خودرو ایران شناخته شد . با توجه به اقدامات پارس خودرو در جهت تولید انبوه و با کیفیت این خودرو ، می توان انتظار داشت این خودرو نیز همانند ماکسیما و پیکاپ دو کابین در زمره بهترین خودروهای کشور قرار گیرد .
تندر 90 شرکت پارس خودرو نیز همواره در بیشتر موارد ارزیابی شده ، از تندر 90 ساخت سایر شرکت های خودروساز بالاتر بوده و از نظر کیفی منحصرا ، رده بسیار خوب را به خود اختصاص داده است .
پارس خودرو در زمینه ورود به تولیدات جدید نیز گامهای جدی برداشته است که از آن جمله می توان به مذاکرات نهایی جهت تولید خودرو قشقایی در کلاس SUV و خودرو تینا در کلاس خودروهای سواری به صورت CKD اشاره کرد و سهم بازار خوبی را برای این خودروها در مقایسه با خودروهای هم کلاس موجود در بازار در نظر گرفت .
مسیح تفرشی ، مدیر عامل پارس خودرو که سوابق خوبی در جهاد خود کفایی سازمان صدا و سیما به جا گذاشته ، در صنعت خودروسازی نیز توانسته در 8 ماهه حضور خود موفقیت های چشمگیری به دست آورد که البته حمایت های مهرداد بذرپاش مدیر عامل گروه خودروسازی سایپا نیز در موفقیت های این شرکت بی تاثیر نبوده است .




دوشنبه، 2 دی 1387

[franch]

طراحي و ساخت آينه بغل هوشمند خودرو



[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]


[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]به گزارش خبرخودرو ، مبتكر دامغاني موفق شد آينه بغل هوشمند خودرو بسازد.
به گزارش خبرنگار خبرخودرو ، شروين آريانا كه دانشجوي دانشگاه آزاد اسلامي واحد دامغان است اين آينه بغل فتوسل دار را به منظور كاهش تصادفات ناشي از خطاي ديد راننده بر اثر انعكاس نور شديد در آينه طراحي كرده و ساخته است.
آريانا درباره ابتكار خودگفت: هنگام سبقت خودروهاي عقبي بازتابش پرتوهاي نور چراغهاي اين خودرو در آينه بغل خودروي جلويي موجب اختلال ديد راننده مي شود.
آينه بغل هوشمند با استفاده از حسگرهاي نوري خود در زاويه آينه دو درجه تغيير داده و پرتوهاي بازتابش را از صورت راننده منحرف مي كند و اين تغيير زاويه تا قطع شدن منبع نور ادامه دارد.
به گفته اين دانشجوي مبتكر ، آينه بغل هوشمند خودرو قابليت تشخيص نورهاي لحظه اي را دارد و حسگرهاي آن بر اثر اين نوع نور نيز عمل مي كند.
اين سامانه مي تواند روي خودروهاي داراي آينه برقي نصب شود.
شروين آريانا براي طراحي و ساخت آينه بغل هوشمند خودرو 7 ماه وقت و 250 هزار ريال اعتبار صرف كرد.
اين طرح با شماره 40647 در اداره كل ثبت شركتها و مالكيت هاي صنعتي كشور به ثبت رسيده است.




دوشنبه، 2 دی 1387

[franch]

استقبال مردم ونزوئلا از سمند سنتارو



[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]


[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]به گزارش خبرخودرو ، ايران خودرو مي تواند در آينده نزديك سهم بسزايي در بازار خودرويي ونزوئلا داشته باشد.
ويليام كنتراس وزير صنايع سبك و تجارت ونزوئلا در جريان بازديد از شركت ايران خودرو با بيان اين مطلب گفت : كشور ونزوئلا تمايل بسياري براي افزايش سطح همكاري متقابل با ايران خودرو را دارد تا در اين راستا بتواند از تجربيات اين شركت براي پايه ريزي بنيادين صنعت خودروسازي در كشور خود نهايت بهره مندي را كسب كند.

وي تاكيد كرد : وزارت صنايع سبك و تجارت ونزوئلا در تلاش است به زودي زمينه هاي ايجاد سالن هاي رنگ و بدنه را در سايت توليد سمند در اين كشور فراهم كند.

كنتراس به توسعه همكاري هاي متقابل بين دو كشور اشاره كرد و افزود: با توجه به راه اندازي خط توليد سمند در كشور ونزوئلا مردم اين كشور خودرو سمند را بر خودروهاي خارجي ترجيح مي دهند.

وزير صنايع ونزوئلا خاطرنشان ساخت : يكي از دلايل رشد و شكوفايي ايران خودرو در سال هاي اخير افزايش كيفيت و تنوع محصولات خود بوده است .

وي اظهار داشت : توانمندي ايران خودرو در زمينه ايجاد خطوط توليد در فراسوي مرزها در واقع يك فرصت طلايي را براي كشور ما فراهم مي كند كه از اين تجارب فني در ساير بخش هاي صنعتي خود استفاده كنيم.

وي با اشاره به سطح روابط سياسي و اقتصادي دو كشور تاكيد كرد : اين روند رو به گسترش مي تواند يك عامل مهم در توسعه سرمايه گذاري ايران خودرو در كشور ما باشد.

كنتراس همچنين آمادگي كشور خود را براي بهره گيري از تجارب ايران خودرو در زمينه توليد خودروهاي تجاري و كار اعلام كرد.

گفتني است ؛ مذاكرات اين مقام ونزوئلايي با ايران خودرو در شرايطي صورت مي گيرد كه ايران خودرو براي سال آينده ميلادي برنامه توليد 5000دستگاه سمند را در اين كشور امريكاي لاتين در دستور كار خود قرار داده است .
همچنين خودرو سمند با نام سنتارو در ونزوئلا توليد مي شود.



دوشنبه، 2 دی 1387

[mohamad23]

رویانيان ، فرهنگ رانندگي را تبليغ کنند




[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]به گزارش خبرخودرو ، رئيس پليس راهنمايي و رانندگي کشور ، همکاري جدي مبلغان را براي ارتقاي فرهنگ ترافيک و رعايت مقررات رانندگي در جامعه خواستار شد .
به گزارش خبرنگار خبرخودرو ،‌ سردار رويانيان امروز در جمع طلاب مبلغ شرکت کننده در همايش علمي کاربردي تبليغ در قم ، بي نظمي در رانندگي و حوادث و تلفات ناشي از تصادفات را يکي از چالش هاي جدي کشور دانست.
وي با اشاره به اهميت نظم و انضباط در دين مبين اسلام و سيره معصومين (ع) گفت : گسترش فرهنگ نظم و انضباط با زبان روحانيان و مبلغان تاثير بيشتري نزد مردم دارد .
رئيس پليس راهنمايي و رانندگي از مبلغان خواست در ايام تبليغ در زمينه گسترش فرهنگ انضباط و رعايت قوانين رانندگي در جامعه نيروي انتظامي را ياري کنند .
سردار رويانيان تصريح کرد : خسارت هاي مادي حوادث رانندگي در کشور روزانه بيش از 20 ميليارد تومان است .
وي حوادث رانندگي را دومين عامل مرگ و مير در کشور خواند و گفت : روزانه 75 نفر در اين حوادث کشته ، 750 نفر مجروح و 30 نفر به خاطر آن روانه زندان مي شوند.
سردار رويانيان افزود : رتبه اول دنيا در تصادفات به ايران اختصاص دارد چرا که در کشور ما سالانه 27 هزار نفر بر اثر تصادفات رانندگي کشته مي شوند .


دوشنبه، 2 دی 1387

[franch]

نوچهر منطقي مديرعامل ايران خودرو:
شايعه بركنار‌ي‌ام را پانزده‌روز يكبار مي‌شنوم




اواخر تيرماه امسال بود كه شايعه‌اي مراسم 20 سال همكاري مشترك ايران خودرو و پژو را تحت تاثير قرار داد و خيلي زود به گوش اهالي كيلومتر 13 جاده مخصوص كرج نيز رسيد؛ «منوچهر منطقي بركنار مي‌شود».



[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]


شايعه البته چندان هم تازه و عجيب نبود و حتي مديرعامل ايران خودرو وقتي آن را از زبان خبرنگاران شنيد خونسردانه و البته كمي هم منتقدانه گفت: «پانزده روز يكبار شايعه بركناري‌ام را مي‌شنوم.» اظهار نظر منطقي در شرايطي بود كه در دولت نهم خبر بركناري وي به كرات شنيده مي‌شد.
اين در حالي است كه مراسم افتتاح فاز اول صنايع ريلي
ايران خودرو در شهرستان ابهر باز هم مانند مراسم پنج ماه پيش تحت تاثير شايعه بركناري منطقي بود. به طوري كه وي در مواجهه با اولين خبرنگار حاضر در اين مراسم عنوان كرد كه «مي‌خواهي از بركناري‌ام بپرسي؟!» هر چند به گفته منطقي، وي به شنيدن شايعه بركناري‌اش عادت داشته و اين موضوع به نوعي برايش عادي است، اما نمي‌توان مراسم يكشنبه گذشته در ابهر را بدون تاثير
اين خبر دانست.
پانزده روز يك‌بار شايعه بركناري‌ام را مي‌‌شنوم
مديرعامل ايران خودرو به گفته خودش از شنيدن شايعه بركناري‌اش چندان تعجب نكرده و به آن عادت دارد. وي را پس از مذاكره‌اي چند ساعته با مسوولان كشور الجزاير درباره توسعه همكاري‌هاي ريلي ايران و اين كشور آفريقايي پيدا كرديم و قبل از آن كه پرسشي را مطرح كنيم جوابمان را گرفتيم. منطقي به محض ديدن اولين خبرنگاري كه به سمتش رفت گفت: حتما مي‌خواهيد راجع به بر كناري‌ام سوال كنيد؟! وي ادامه داد: يك عده،‌ هم به بنده علاقه دارند و هم عاشق پست هستند ولي من كار خود را انجام مي‌دهم. وي با اشاره به اين كه مهم اين است كه شما بتوانيد كار خود را خوب و بلندمدت انجام دهيد گفت: اين امر به اين دليل است تا شخص بعدي نيز كه مي‌آيد بتواند كار خود را ادامه دهد ولي من در مقامي نيستم كه اين شايعه را تاييد
يا تكذيب كنم.
وي همچنين مثل دفعات قبل با بيان اين مطلب كه هر 15 روز يك‌بار بحث بركناري من مطرح مي‌شود گفت: مدتي بود كه اين موضوع مطرح نشده بود ولي باز هم مطرح شده است.
تنظيم برنامه 90 تا 95 ايران‌خودرو
مديرعامل ايران‌ خودرو چند ماه پيش به خبرنگاران قول داد طي جلسه‌اي با رسانه‌ها و مطبوعات برنامه‌هاي آتي شركت را اعلام كند اين در حالي است كه با گذشت مدتي طولاني از وعده منطقي اين جلسه برگزار نشده است.
منطقي در مراسم يكشنبه گذشته اعلام كرد: هفته آخر دي‌ماه برنامه‌هايمان در خصوص حمل‌ونقل ريلي و خودروهاي سواري و تجاري و همچنين استراتژي خود را تا سال‌هاي 90 تا 95 اعلام مي‌كنيم.
منطقي ادامه داد: تا روزي كه در ايران‌خودرو مسووليت دارم براي تحقق اين برنامه‌ها تلاش مي‌كنم و اميدوارم شخصي كه بعد از من مي‌آيد همان برنامه را ادامه دهد.
هيات‌مديره هم عادت دارد
طبق قانون، تعيين و بركناري مديرعامل ايران‌خودرو بر عهده اعضاي پنج نفره هيات مديره اين شركت نيمه دولتي است؛ هيات‌مديره‌اي كه رياست آن را منطقي دارد و طبعااز حق راي برخوردار است.
از بين ساير اعضاي هيات مديره، تنها برزو مختاري را در مراسم يكشنبه گذشته پيدا كرده و وقتي از شايعه بركناري منطقي از وي پرسيديم گفت: هيات‌مديره ايران‌خودرو به اين گونه شايعات عادت دارد البته بنده اين موضوع را تكذيب يا تاييد نمي‌كنم ولي به هر حال شايعه، شايعه است. مختاري افزود: شايعه بركناري منطقي مثل فروش سربازي است كه برخي رسانه‌ها آن را تيتر مي‌كنند ولي وقتي خود مطلب را مي‌خواني خبري از فروش سربازي نيست.
مينياتور رقيب X12 نيست
مدير عامل ايران‌خودرو طي اظهارنظري چندي پيش درباره خودرو مينياتور سايپا گفته بود كه سمند داخلي‌تر و ملي‌تر از اين محصول تازه رونمايي شده است.
اين در حالي است كه مينياتور قرار است به گفته مسوولان سايپا با قيمتي حدود 9 ميليون تومان به بازار عرضه شود و X12 دومين محصول ملي ايران‌خودرو نيز بنا به اظهارنظر منطقي، 10ميليون تومان قيمت خواهد داشت. مدير عامل ايران‌خودرو در پاسخ به اين پرسش كه آيا مينياتور رقيب دومين خودرو ملي اين شركت يعني X12 است يا خير گفت: مينياتور رقيب X12 نيست و اين دو خودرو در دو كلاس متفاوت عرضه خواهند شد.




دنياي اقتصاد

سه شنبه 3 دي 1387

[franch]

سبد کامل خدمات در دست تهیه است




[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]


[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]به گزارش خبرخودرو ، مدیر عامل امداد خودرو سایپا اعلام کرد :‌شرکت امداد خودرو سایپا طراحی سبد کامل خدمات خودرویی و امدادی را در دست انجام دارد .
به گزارشخبرنگار خبرخودرو ، مهندس سعید مارکلایی که در همایش مدیران نمایندگی های خدمات امدادی سایپا در شیراز سخن می گفت ‌تصریح کرد : این خدمات شامل خدمات فوریتی و خدمات خودرویی خارج از تعمیرگاه (مانند آبشنال ) تنوع خدمات طلایی و خدمات در محل مشتری و .... می باشد .
وی افزود: بر اساس برنامه ریزی های انجام شده تا پایان سال جاری بخشی از ناوگان خدمات امدادی به سیتم هوشمند ردیابی ناوگان (A.V.I ) مجهز خواهد شد.
مهندس مارکلایی اظهار داشت:‌این شرکت کاهش زمان انتظار مشتری راهدف گذاری کرده است که با توسعه کمی و کیفی ناوگان خدمات امدادی و بهره گیری از فناوری های جدید امیدواریم 5 تا 10 دقیقه زمان انتظار خدمات امدادی کاهش یابد .
وی گفت :‌بر اساس مطالعات انجام شده ناوگان خدمات امدادی تغییر خواهد کرد .تا اسفند ماه امسال تعدادی خودرو های جدید به ناوگان خدمات انمدادی اضافه خواهد شد . مهندس مارکلایی تصریح کرد : با تأمین قطعات و آموزش فنی امدادگران میزان تعمیرات خودرو ها در محل افزایش یافته است و امیدواریم که این روند ادامه یابد.
مدیر عامل امداد خودرو سایپا گفت :‌برنامه جامع آموزش امدادگران در دست انجام است که با اجرای آن خدمات امدادی بهبود قابل توجهی خواهد یافت و رضایت مشتریان نیز افزایش خواهد یافت.
مهندس مارکلایی گفت: بررسیها نشانمی دهد که خدمات امدادی که توسط شبکه ارائه می شود از سطح قابل قبولی برخوردار است و مشتریان نیز از این خدمات رضایت نسبی دارند . اما ما به دنبال وفاداری مشتریان هستیم و جلب وفاداری مشتری نیاز به تلاش مضاعف نیروهای ستادی و صف شرکت امداد خودرو سایپا می باشد .
مهندس مارکلایی تعامل نزدیک با مدیران خدمات امدادی گروه سایپا و دریافت قطه نظرات آنان را با اهمیت توصیف کرد و گفت :‌برگزاری همایش های استانی با هدف دریافت نقطه نظرات مدیران نمایندگی ها و ارائه راهکار برای توسعه و بهبود خدمات امدادی صورت می گیرد.
در این همایش مدیران نمایندگی ها نقطه نظرات خود را ارائه کردند .شایان ذکر است تاکنون همایش نمایندگی ها در استانهای خراسان ،‌اصفهان ،‌کرمانشاه ،‌ آذربایجان شرقی ،‌ غرببی و اردبیل برگزار شده است .




سه شنبه، 3 دی 1387

[franch]

ساخت مدل هاي آموزشي خودرو در دانشگاه خواجه نصيرالدين طوسي



[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]


[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]به گزارش خبرخودرو ، انواع مدلهاي آموزشي خودرو در اندازه اصلي در دانشگاه خواجه نصيرالدين طوسي طراحي و ساخته مي شود.
به گزارش خبرنگار خبرخودرو ، مهندس افشار كارشناس آموزشي دانشگاه خواجه نصيرالدين طوسي افزود: در دانشكده مهندسي مكانيك دانشگاه صنعتي خواجه نصيرالدين طوسي انواع مدلهاي آموزشي خودرو در اندازه اصلي طراحي و ساخته مي شود.

وي گفت: مشخصات كلي اين مدلها شامل موتور، گيربكس، ديفرانسيل، سيستم تعليق، ترمز، فرمان،‌دستگاه‌هاي سوخت رساني و الكتريكي و سيم كشي كامل چراغها و دستگاه‌هاي نشان دهنده سوخت، روغن و سيستم جرقه است.

وي اظهار داشت: براي نمايش عملكرد و كار قسمت‌هاي مختلف از يك دستگاه الكترو موتور براي به حركت در آوردن موتور استفاده شده است اين مدل‌ها به عنوان وسيله كمك آموزشي در صنايع خودرو براي آموزش دانشجويان، هنرجويان و كارآموزان مورد استفاده قرار گرفته و در نمايشگاه ‌هاي خودرو براي جلب نظر و آشنايي خريداران خودرو از كيفيت قطعات داخلي آن مورد توجه قرار مي گيرد.

وي بيان داشت: از ويژگي‌هاي اين مدل‌ها، آبكاري كليه قطعات فولادي از نوع آبكاري كرم سخت، و رنگ آميزي بدنه و شناسي و اجزا و قطعات ديگر آن با رنگ كوره اي متاليك يا رنگ الكترو استاتيك است كه علاوه بر عمر ودوام قطعات به طور زيبايي مدلها را كامل مي نمايد.




سه شنبه، 3 دی 1387

[franch]

خودروهاي تک سرنشين عامل آلودگي هواي تهران



[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]


[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]به گزارش خبرخودرو ، رئيس سازمان حفاظت محيط زيست گفت: علت آلودگي هوا، خودروهاي تک سرنشين است.
به گزارش خبرنگار خبرخودرو ، خانم واعظ جوادي افزود: مردم تهران به ويژه کارمندان اگر هواي سالم مي خواهند بيشتر از سرويس هاي عمومي استفاده کنند.
وي گفت: بسياري از خانواده هاي تهراني از دو ماشين استفاده مي کنند.
خانم واعظ جوادي در همايش ملي ايمني، سلامت و محيط زيست گفت: امروز بيشتر ماشين هاي مسير ترددم از پارک پرديسان به سمت پارک وي، تک سرنشين بودند.




سه شنبه، 3 دی 1387

[franch]

ديه و خسارت 2 هزار قربانى حوادث رانندگى پرداخت مى‌شود




[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]


[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]به گزارش خبرخودرو ، ديه 2 هزار قرباني حوادث رانندگي را صندوق تامين خسارتهاي بدني پرداخت مي‌ کند.
به گزارش خبرنگار خبرخودرو ، هيئت وزيران بنا به پيشنهاد وزارت دادگستري صندوق تامين خسارتهاي بدني را مجاز كرد در موارد موضوع ماده (10) قانون اصلاح بيمه اجباري مسئوليت مدني دارندگان وسايل نقليه موتوري زميني در مقابل شخص ثالث – مصوب 1387- براي پرونده‌هاي واصل شده از صندوق ديه بيت المال، معادل سقف دو هزار نفر ديه كامل بر مبناي ارزش ريالي ارزانترين نوع ديه به هنگام پرداخت، از محل درآمدهاي صندوق تامين خسارتهاي بدني با معرفي دادگستري براي پرداخت ديه قربانيان سوانح رانندگي پرداخت كند.
بر اساس اين مصوبه نحوه اقدام به موجب موافقتنامه منعقد شده بين وزارت دادگستري و بيمه مركزي ايران خواهد بود.



سه شنبه، 3 دی 1387

[D r i v e r]

اظهارات متناقض درباره كاهش توليد پژو پارس و پژو206

[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]

در حالي كه برخي فعالان حوزه خودرو عنوان كرده‌اند كه توليد پژو پارس و پژو206 در ايران خودرو كاهش يافته و در برخي روزهاي آذر ماه به رقم صفر نيز نزديك شده، اين موضوع از سوي مسوولان ايران خودرو رد شد.
به گزارش خبرنگار خبرگزاري دانشجويان ايران (ايسنا)، يكي از فعالان حوزه خودرو و مشتري عمده پژو پارس، چندي پيش از كاهش توليد و عرضه خودروهاي پژو پارس و پژو206 و عدم استقبال فروشندگان براي فروش اين خودروها در بازار خبر داده بود.
طبق اظهارات اين شخص، در روزهاي اخير كاهش فروشندگان خودرو پژو پارس در بازار كاملا محسوس است؛ به طوري كه برخي فروشندگان به رغم آغاز افزايش قيمت اين خودرو در بازار، حاضر به فروش آن با نرخ متنعارف بازار نيستند و در انتظار گران شدن اين خودروها در بازار هستند.
اين فعال بازار درباره اين كه چه عواملي موجب شده است تا فروشندگان در انتظار گراني اين خودروها باشند؟ گفت: عواملي كه موجب شده تا فروشندگان خودرو حاضر به پذيرش نرخ‌هاي جديد در بازار نباشند، شايعه‌هايي است كه در روزهاي اخير مبني بر كاهش توليد پژو پارس و توقف خط توليد پژو 206 در بازار پخش شده است؛ بنابراين اين امر موجب شده كه دارندگان اين خودروها بر اين باور باشند كه توليد اين خودروها به دليل عدم تامين قطعه از طرف شركت پژو با كاهش روبه‌رو مي‌شود و لذا در انتظار افزايش قيمت آن‌ها در بازار باشند.
به گفته وي تعطيلات ماه ژانويه و تعطيلي كارخانه‌هاي قطعه‌سازي در فرانسه عواملي است كه بر اين امر صحه‌ گذاشته و باعث مي‌شود كه قطعات مهم خودروهاي مذكور با روندي كند تامين شود كه پيامد آن كاهش توليد اين خودروهاست.
بنا بر اطلاعات دريافتي خبرنگار ايسنا، توليد پژو پارس در روز اول آذر ماه به 115 دستگاه و در روز دوم به 405 دستگاه رسيده، ولي در روزهاي پاياني اين ماه به تدريج توليد آن كاهش يافته تا آن‌جا كه در 28 آذر ماه توليد اين خودرو به چهار دستگاه و در 29 آذر ماه تقريبا اين خودرو توليدي نداشته است، ولي 30 آذر ماه توليد اين خودرو به 53 دستگاه رسيده است.
گفتني است، طي هفته‌هاي اخير قيمت پژو پارس و پژو 206 تيپ دو به كمترين مقدار در 9 ماهه اخير رسيده‌اند. طي فروش فوري و اقساطي كه ايران خودرو براي دي ماه و تحويل 20 روزه پژو 206 و پژو پارس درنظر گرفته، قيمت اين خودروها با اين كه دو قسط آن‌ها تا 15 خرداد و 15 آبان 1388 بايد پرداخت شود، ولي در مجموع اگر بخواهيم محاسبه‌اي از قيمت نهايي اين خودروها داشته باشيم، پژو 206 تيپ 2 با مبلغ پرداختي اوليه 9 ميليون و 200 هزار تومان و دو فقره چك به مبالغ سه ميليون و 100 هزار تومان در تاريخ‌هاي ياد شده (در مجموع 15 ميليون و 400هزار تومان) و پژو 206 تيپ 6 با پيش پرداختي به مبلغ 12 ميليون تومان و دو فقره چك به مبالغ چهار ميليون و 100 هزار تومان در ماه‌هاي خرداد و آبان سال آينده (درمجموع 20 ميليون و 200 هزار تومان) و پژو پارس با پيش پرداختي به مبلغ 12 ميليون و 900 هزار تومان و دو فقره چك به مبالغ سه ميليون و 130 تا 160 هزار تومان براي رنگ‌هاي مختلف براي ماه‌هاي فوق (در مجموع كمي بيش‌تر از 19 ميليون تومان)، تفاوت قيمت كارخانه‌يي اين خودروها با قيمت بازار آنها - كه اين روزها دچار كاهش شده است - زياد شده است.
در همين حال اصغر جهانگرد - معاون كيفيت ايران‌خودرو - ضمن رد كاهش توليد خودروهاي پارس و 206 در ماه آذر، به ايسنا گفت كه روند توليد پژو206 رو به افزايش بوده و توليد پژو پارس در ماه آذر نسبت به ميانگين شش ماهه ابتداي امسال 20درصد افزايش داشته است.

ISNA
3/10/87

[D r i v e r]

/كنترل مركزي خودروها با دانش ايراني!/
با تلاش محققان دانشگاهي حاصل شد:
خودكفايي صنعت خودرو كشور در توليد بوردهاي كنترل مركزي خودرو

[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]



با دستيابي محققان پرديس فني دانشگاه تهران به دانش فني توليد بورد كنترل الكترونيكي مركزي خودرو، خودروهاي ساخت كشور به سيستم كنترل مركزي و دزدگير ايراني با قابليت‌هاي متنوع و امكان اعمال تغييرات مختلف بنا به درخواست صاحب خودرو مجهز مي‌شوند.
به گزارش خبرنگار پژوهشي خبرگزاري دانشجويان ايران(ايسنا)، طرح دستيابي به دانش فني سيستم‌هاي كنترل مركزي خودرو در قالب قراردادي تحقيقاتي بين شركت ساپكو و دانشگاه تهران با موفقيت اجرا شده و پس از طي تست‌هاي مختلف به مرحله توليد انبوه رسيده است.
دكتر بهزاد آسايي، عضو هيات علمي دانشگاه تهران و از دست‌اندركاران اين طرح در گفت‌و‌گو با خبرنگار خبرگزاري دانشجويان ايران(ايسنا) درباره روند اجراي اين پروژه گفت: طراحي بورد الكترونيك كنترل مركزي خودرو از حدود يك سال و سه ماه پيش به سفارش شركت ايران خودرو براساس قراردادي كه بين دانشكده برق دانشگاه تهران و شركت ساپكو منعقد شد آغاز شد. تيمي از دو سازنده ايران خودرو، شركت ساپكو و دانشگاه تهران - به عنوان مجري طرح ــ اين كار را پيش برده اند و از ابتداي پروژه توليد كنندگان ايران خودرو با ما همكاري داشته‌اند.
وي گفت: از آنجا كه طرح از ابتدا با هدف توليد انبوه انجام شده، طراحي سيستم طوري بوده كه تمام تست‌هاي روي خودرو در آن لحاظ شده كه اين امر كار را خيلي سخت تر كرده است. البته اين حسن را هم داشته كه بيراهه نمي‌رفتيم و از ابتدا طوري سيستم را طراحي كرديم كه قطعات آن با قيمت مناسب قابل تهيه باشد و تمام نيازهايي كه كارشناسان ساپكو در چنين سيستمي پيش‌بيني مي‌كردند در بورد لحاظ شده است.
عضو هيات علمي دانشگاه تهران با بيان اين كه با استفاده از اين بورد الكترونيك مركزي تمام واحدهاي كنترل تعبيه شده در محفظه داشبورت و رله‌هاي آن‌ها حذف و به داخل اين مجموعه منتقل مي‌شود، خاطرنشان كرد: اين سيستم حدود سه ماه است كه بر روي خودرو پژو پارس نصب شده و حدود 5 هزار كيلومتر تست شده است و مديران ايران خودرو و ساپكو كارايي سيستم را تاييد كرده‌اند.
آسايي با اشاره به اين كه اين طرح به عنوان طرح پژوهشي به جشنواره خوارزمي امسال هم ارائه شده است، تصريح كرد: قرارداد توليد سالانه 50 هزار دستگاه از اين سيستم امضا شده و قرار است به 300 هزار دستگاه در سال افزايش يابد و تقريبا در تمام خودروهاي پژو پارس ، 405 و آردي استفاده شود.
وي اظهار داشت: نمونه خارجي اين سيستم در خودروهاي پژو 206 نصب شده، ولي چون ساخت ايران نيست اطلاعات كاملي از آن در دسترس نيست، ولي با اجراي اين پروژه كه طي آن، سخت افزار و نرم افزار سيستم را خودمان طراحي كرديم به دانش فني ساخت چنين سيستم‌هاي كنترلي دست پيدا كرديم و يكي از قابليت‌هاي مهمي كه در اين سيستم ايجاد كرده‌ايم امكان عيب‌يابي است.
به گفته دكتر آسايي با بهره‌گيري از اين سيستم مي‌توان با دستگاه دياگ ايران خودرو در تعميرگاه تمام معايب موجود در اين سيستم كنترل و ساير بخش‌هاي مربوطه را در خودرو شناسايي كرد.
وي تصريح كرد: قابليت ديگر سيستم امكان آموزش كليد خام (كيلرنينگ) است. در گذشته اگر كليد خودرو گم مي‌شد، بايد به شركت خاص مراجعه مي‌كرديد يا يونيت قفل مركزي را عوض مي كرديد و در شركت ايران خودرو امكان تغيير كد كليدها به سهولت وجود نداشت كه در حال حاضر با طراحي اين سيستم اين امكان را فراهم كرديم كه بتوان با دستگاه دياگ (عيب يابي) بدون افزودن سخت افزار خاص به كمك نرم افزاري كه طراحي كرديم اين كار را انجام داد.
دكتر آسايي با اشاره به اين كه خودروهاي پژو 405، پارس و آردي دزدگير نداشته و مشكل سرقت خودروها هم بسيار جدي است، تاكيد كرد: با توجه به قيمت بيش از 100 هزار توماني دزدگيرهاي معمولي، همراه با سيستم كنترل ساخته شده، دزدگيري را هم طراحي كرده‌ايم كه از بوق خودرو استفاده مي‌كند. براي طراحي اين مجموعه از سيستم «بنچ ماركينگ» (بهبود تطبيقي ) استفاده كرديم به اين صورت كه در سيستم دزدگير با بررسي خودروهاي موجود از قبيل هيونداي سوناتا و نيسان مورانو به جاي آژير از بوق استفاده كرديم كه به صرفه‌جويي در هزينه‌ها منجر مي‌شود.
وي اضافه كرد: در طراحي بورد، سيستم‌هاي موجود در خودروهاي سوناتا، مورانو، پژو 206 و رنو تندر را بررسي كرديم و محاسن هر يك از بوردهاي آنها را در سيستم خود جمع كرديم، مثلا اگر خودرو در حالي كه در آن باز است حركت كند چراغ سقف چشمك مي‌زند يا موقع ترمز شديد در سرعت بالا فلاشرها به طور خودكار فعال مي‌شوند يا در سرعت 20 كيلومتر در ساعت درها قفل مي‌شوند يا برف پاك كن وقتي در حالت خودكار قرار دارد با افزايش سرعت خودرو با سرعت بيشتري كار مي‌كند. همچنين قفل در خودرو هنگام تصادفات شديد باز مي‌شود .
دكتر آسايي با بيان اين كه بدين ترتيب حدود 20 تا 25 قابليت به سيستم افزوده شده است، خاطر نشان كرد: ويژگي‌ مهم سيستم امكان تعريف قابليت‌ها بر اساس خواست مشتري است، مثلا ممكن است صاحب خودرويي مايل باشد خودرو بالاي 120 كيلومتر بوق بزند و ‌خريداري ديگر مايل نباشد كه چنين تغييراتي همگي با دستگاه دياگ قابل اعمال است يا مثلا درمورد بسته شدن در خودرو در سرعت 20 كيلومتر، در خودرو سمند يك بار و در پژو 206 با هر بار تغيير سرعت در اين محدوده در خودرو بسته مي‌شود و در خودرو 405 اساسا چنين قابليتي تعريف نشده است. در سيستم طراحي شده اين امكان را به صاحب خودرو داده‌ايم كه به انتخاب وي در سرعت 20 كيلومتر در ساعت در خودرو يك يا چند بار بسته شود يا اصلا بسته نشود.
عضو هيات علمي دانشكده فني دانشگاه تهران افزود: علاوه بر اين ويژگي‌ها‌ كه بدون تغيير قيمت ايجاد شده‌اند، ويژگي‌هايي هم به خط توليد مربوط است، مثلا بايد 20 قطعه نصب مي‌شد كه الان يك قطعه نصب مي‌شود كه خدمات پس از فروش را هم بسيار تسهيل مي‌كند، چون ايران خودرو به جاي 20 قطعه ساز با يك قطعه ساز طرف است، از طرف ديگر سيم كشي‌هاي خودرو در محفظه داشبورت تغيير كرده به طوري كه فقط 30 متر سيم و 15 كانكتور كم شده كه از ديگر مزاياي سيستم طراحي شده است.
دكتر آسايي در گفت‌و‌گو با ايسنا اضافه كرد: بوردهاي الكترونيكي موسوم به ecu در موتور و داشبورت استفاده مي‌شود كه تا به حال در ايران امكان برقراري ارتباط دو طرفه با اين سيستمها وجود نداشته چون برنامه نصب شده روي ecu را كه در اختيار توليدكنندگان خارجي است، نداريم ولي در بورد ايراني، علاوه بر اطلاعات قسمت دياگ به اطلاعات قسمت بورد آن هم دسترسي داريم و امكان تغيير سيستم الكتريكي بورد و تعريف فرمان‌هاي جديد وجود دارد.
دكتر آسايي با بيان اين كه سودآوري چنين طرحهايي براي صنعت بسيار بيشتر از درآمد آن براي دانشگاه است، اظهار كرد: اين چنين تفاهم‌نامه‌هايي مي‌تواند الگويي براي همكاري دانشگاه با صنعت باشد و مي‌توان دهها پروژه اين چنيني را براي صنعت اجرا كرد؛ مشروط بر اين كه برخي بروكراسي‌هاي زايد حذف شده و صنعت به اين باور برسد كه حتي اگر از هر 10 طرح تحقيقاتي يكي به توليد برسد، كافي است و از طرف ديگر محقق هم از نظر مالي دغدغه‌اي نداشته باشد و همه توان خود را صرف تحقيق كند تا محصول را به مرحله توليد برسد.
اين عضو هيات علمي دانشگاه تهران تصريح كرد: مكانيزمي كه اين دانشگاه براي همكاري با صنعت داشته بسيار خوب است، چون دانشگاه كار تحقيقاتي را تا مرحله ساخت نمونه انجام مي‌دهد و به صنعت ارائه مي‌كند و درصدي سود مي‌گيرد كه صرف تحقيقات تازه كند و اگر ساير صنايع هم از اين الگو تبعيت كنند بسيار خوب است.

isna
3/10/87

[D r i v e r]

تاثير منفي كاهش فروش خودرو روي بازار تاير

[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]

به دنبال كاهش توليد خودروسازان در مناطق مختلف جهان، تقاضا براي تاير در اروپا، آمريكاي شمالي، آسيا و آمريكاي جنوبي طي ماه نوامبر سال جاري كاهش يافت.
به گزارش خبرگزاري دانشجويان ايران (ايسنا)، فروش تاير سواري و باركش سبك به خودروسازان در ماه گذشته ميلادي در اروپا با كاهش 33.5 درصدي روبه‌رو شد كه اين كاهش در آمريكاي شمالي به 31 درصد رسيد.
از سوي ديگر تعدادي از توليدكنندگان بزرگ تاير در جهان نيز مجبور به تعطيل كردن كارخانه‌هاي خود شدند. از جمله شركت تايرسازي ميشلن به صورت موقت كارخانه‌هاي خود را در روماني تعطيل كرد.
به گزارش آسوشيتدپرس، اين شركت اعلام كرده است كه تعطيلي كارخانه‌هاي يادشده شديدا به سودآوري اين شركت در سه ماهه چهارم سال جاري لطمه وارد كرده است.


ISNA
3/10/87

[franch]

موافقان و مخالفان آماده شدند

تعرفه واردات خودرو موضوع يك چالش




دنياي اقتصاد- لايحه بودجه سال 88 در حالي قرار است بعد از تعطيلات 10روزه مجلس از سوي محمود احمدي‌نژاد رييس جمهوري تقديم نمايندگان مجلس شود كه تبصره 13 اين لايحه كه بخشي از آن به تعرفه واردات خودرو مي‌پردازد، با توجه به شرايط موجود بار ديگر جنجال برانگيز خواهد بود.



آيا تعرفه واردات خودرو كاهش مي‌يابد؟
چالش دولت در تعيين تعرفه واردات خودرو

گروه خودرو- لايحه بودجه سال 88 در حالي قرار است بعد از تعطيلات 10روزه مجلس از سوي محمود احمدي‌نژاد رييس جمهوري تقديم نمايندگان مجلس شود كه تبصره 13 اين لايحه كه بخشي از آن به تعرفه واردات خودرو مي‌پردازد، با توجه به شرايط موجود بار ديگر جنجال برانگيز خواهد بود.
بحث برانگيز، به اين دليل كه بحران مالي جهان به خصوص سقوط صنعت خودروسازي غرب از سويي و كاهش قيمت نفت از سويي ديگر به طور حتم در تعيين تعرفه واردات خودرو موثر خواهد بود. چندي پيش شبكه تلويزيوني بي‌بي‌سي در گزارشي اعلام كرد، «در حالي كه خودروسازان آمريكايي، اروپايي و آسيايي بامشكلات فروش در سراسر جهان مواجه شده‌اند، اين خودروسازان اميد دارند در بازارهاي بكر عراق و ايران فروش داشته باشند».
گزارشگر اين شبكه تاكيد كرده بود كه «كلا جمعيت بالا و پتانسيل خوب براي خريداري خودرو در اين دو كشور، باعث اميدواري خودروسازان بحران زده بين‌المللي در اين خصوص شده‌ است». با توجه به گزارش اين شبكه تلويزيوني پيداست كه خودروسازهاي بحران زده غرب به دنبال روزنه‌اي براي فروش محصولات توليدي خود در بازارهاي بكري همچون ايران هستند، بنابراين با در نظر گرفتن شرايطي مناسب براي فروش و يا حتي كاهش قيمت از سوي خودروسازهاي مذكور به طور حتم محصولات آنها در بازارهايي همچون ايران وسوسه‌انگيز خواهد بود. اين در حالي است كه تعرفه واردات مي‌تواند سپري در مقابل حفاظت از صنعت خودروسازي كشور باشد. همانگونه كه وزير صنايع و معادن نيز چندي پيش تعرفه را ابزاري جهت حمايت از اين صنعت 40 ساله كشور خوانده بود.
همچنين در‌حال‌حاضر با توجه به سقوط صنعت خودروسازي در آمريكا و اروپا، دولت‌ها با در نظر گرفتن وام‌هاي كم بهره و طولاني مدت در پي نجات اين صنعت از بحران‌هاي كنوني برآمده‌اند، پس حمايت دولت از خودروسازي كشورمان نيز امري طبيعي به نظر مي‌رسد. همان‌گونه كه گفتيم كاهش قيمت نفت نيز به طور حتم در ميزان تعرفه واردات خودرو موثر است. به طوري كه طي سال‌هاي گذشته با روند صعودي قيمت نفت، هزينه‌هاي جاري دولت با درآمد ناشي از واردات خودرو پوشش داده مي‌شد حال با نزول جهاني قيمت نفت دولت بايد به دنبال منابع ديگري براي كسب درآمد باشد. بنابراين كاهش تعرفه واردات خودرو مي‌تواند منجر به افزايش واردات خودرو به كشور و در پي آن افزايش درآمد دولت شود.
از سويي ديگر گذشته از چالش‌ بحران خودروسازي غرب و همچنين كاهش قيمت نفت كه به طور حتم مي‌تواند در تعيين ميزان تعرفه واردات خودرو موثر باشد، تغيير و تحولات مديريتي در ستاد مديريت حمل و نقل و مصرف سوخت نيز بي‌تاثير در تعيين تعرفه نيست. سردار رويانيان كه هم‌اكنون بر صندلي رياست اين ستاد تكيه زده، به كرات مخالفت خود را با عملكرد شركت‌هاي خودروساز عنوان كرده و كيفيت خودروهاي داخلي را به باد انتقاد گرفته است.
بنابراين نظرات وي نيز مي‌تواند در تعيين تعرفه واردات خودرو موثر باشد. روزنامه دنياي‌اقتصاد با توجه به چالش‌هاي موجود، در مصاحبه‌اي با دست‌اندركاران صنعت خودرو، به اين موضوع پرداخته است كه در ذيل مي‌آيد:
وزير مخالف است
وزير صنايع و معادن را بايد يكي از مخالفان ورود خارجي‌ها به بازار خودرو كشور دانست. علي‌اكبر محرابيان بارها در مناسبت‌هاي مختلف نسبت به ارزان فروخته نشدن اين بازار به خودروسازان خارجي، هشدار داده و موضعي مخالف گرفته است. به نحوي كه اين ايده وزير در مورد بازار خودروي ايران مسلما در جريان تعيين تعرفه واردات خودرو طي سال آينده تاثيري جدي و به‌سزايي خواهد داشت.
به هر حال كاهش تعرفه برابر است با استقبال بيش از پيش ايراني‌ها از محصولات خارجي و ورود بيشتر اين محصولات به بازار كشور؛ موضوعي كه با موضع محرابيان در تضاد بوده و همخواني ندارد. محرابيان در حاشيه افتتاح سه طرح خودرويي كشور طي ماه گذشته در مواجهه با اين پرسش كه وزارت صنايع موافق كاهش تعرفه است يا خير گفت: تعرفه ابزاري خاص براي دولت به حساب مي‌آيد كه به واسطه آن هم بخشي از بودجه‌اش را تامين مي‌كند و هم به حمايت از صنعت كشور مي‌پردازد.
وزير صنايع در ادامه با اشاره به اينكه در زمان مشخصي، وزارت موضع خود را در قبال تعرفه واردات خودرو اعلام مي‌كند تاكيد كرد: هم‌اكنون دنيا در گرداب بحران اقتصادي فرو رفته و خودروسازان معتبر جهان به خاطر كاهش فروش به دنبال بازارهاي تشنه و پرمشتري مانند ايران مي‌گردند، به همين دليل بايد در زمينه تعيين ميزان تعرفه، هوشمندانه عمل كرده و در نهايت موجب ارزان فروخته شدن بازار ايران به خودروسازان خارجي نشويم.
با كمي تامل در گفته‌هاي وزير صنايع، اين‌گونه مي‌توان استنباط كرد كه محرابيان چندان علاقه‌اي به كاهش تعرفه و سرازير شدن خودروهاي لوكس خارجي به بازار كشور ندارد و اگر نگوييم در جهت افزايش اين تعرفه موضع‌گيري خواهد كرد به احتمال فراوان بر ثبات آن يعني همان 90درصد فعلي تاكيد خواهد داشت.
معاون وزير موافق است
هرچند كه وزير صنايع با توجه به اظهاراتش، مخالف كاهش تعرفه به نظر مي‌رسد اما رييس سازمان گسترش و نوسازي صنايع ايران تاكيد زيادي بر كاهش تعرفه واردات خودرو دارد.
احمد قلعه‌‌باني كه سال گذشته در چنين روزهايي در حال انتقال از سايپا به سازمان گسترش بود، متعقد است تعرفه بايد به شكلي تدريجي و البته منطقي تا به حال كاهش مي‌يافت تا خودروسازان داخلي در بوته آزمايش قرار گرفته و توانايي رقابت‌شان را با محصولات توليدي خودروسازان معتبر دنيا بسنجند.
وي حتي چندي پيش در جريان افتتاح سومين نمايشگاه بين‌المللي قطعات و مجموعه‌هاي خودرو از تدوين سند استراتژي صنعت خودرو و ابلاغ آن در آينده نزديك خبر داد كه در اين سند بر قطع حمايت‌ها و تسهيلات دولتي از خودروسازان تاكيد شده است.
حمايت‌هايي كه قلعه‌باني به عنوان رييس كارگروه تدوين سند مذكور، مهم‌ترين آن را ابزار تعرفه مي‌داند. وي در اين زمينه گفت: خودروسازان كشورمان پس از حدود نيم قرن تجربه بايد به سطحي برسند كه توانايي رقابت با خارجي‌ها را داشته باشند قلعه‌باني با تاكيد بر اينكه سازمان گسترش به كاهش تعرفه واردات تمايل دارد، افزود: بايد توان رقابت خودروسازان داخلي را به واسطه كاهش حمايت‌هاي دولتي افزايش دهيم تا در مواقع بحران نيز بتوانيم روي پاي خودمان بايستيم.
رييس سازمان گسترش همچنين اظهار داشت: در دنيا ميزان تعرفه واردات كالا بين 4 تا 25 درصد است اما هم‌اكنون خودروهاي خارجي با تعرفه‌اي 90 درصدي به بازار ايران مي‌آيند كه معتقدم طي پنج سال آينده اين ميزان بايد به حدود سطح جهاني برسد. وي ادامه داد: وقتي در يك بازه زماني مناسب تعرفه به رقم مناسبي برسد با افزايش رقابت خودروسازان داخلي با خارجي‌ها و همچنين بالا رفتن رقم صادرات روبه‌رو خواهيم بود.
اظهارات رييس سازمان گسترش در شرايطي است كه رسيدن تعرفه به سطح جهاني، طبيعتا ريسك بالايي را براي خودروسازان داخلي دربر دارد و اگر همزمان با آن صنعت خودرو كشور رشد كمي و كيفي چشمگير و مناسبي نداشته باشد، قطعا در برابر سيل ورود خودروهاي خارجي به بازار داخل، بازي را به خارجي‌ها خواهد باخت و اين لكوموتيو صنعت از حركت باز خواهد ايستاد.
تعرفه به 30 درصد برسد
شوراي سياست‌گذاري خودرو در اولين سال كاري خود قطعا آزموني دشوار را در زمينه تعيين تعرفه واردات از سر خواهد گذراند. اين شورا كه وزير صنايع تاكيد زيادي روي موثر بودن تصميمات آن بر صنعت خودرو داشته و معتقد است تصميم‌گيري‌ها در حوزه خودرو بايد در آن شكل‌ گيرد، طي هفته‌هاي‌ آتي به ميدان مناظره موافقان و مخالفان كاهش تعرفه واردات خودرو بدل خواهد شد و مسلما نظر نهايي اعضا، نقشي موثر را در تعيين تعرفه سال آينده واردات خودرو ايفا خواهد كرد. اين در حالي است كه مظفر اعواني، دبير و مسوول يكي از كميته‌هاي اين شورا،‌ در صف موافقان كاهش تعرفه قرار دارد. وي در اين زمينه گفت: بايد طي دوره‌اي برنامه‌ريزي شده، تعرفه واردات خودرو را كاهش داده و طي پنج سال آينده آن را به رقم 30 درصد برسانيم.
اعواني تاكيد كرد: با كاهش تعرفه، مي‌توان انگيزه بيشتري را ميان خودروسازان در زمينه رقابت با خارجي‌ها ايجاد و رشد كمي و كيفي توليدات آنها را در آينده شاهد بود.


[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]






دنياي اقتصاد

چهارشنبه 4 دي 1387

[franch]

مديرعامل ايران‌خودرو خبر داد:
رونمایی سه خودرو جدید تا پایان سال




مهر- به مناسبت دهه فجر شرکت ایران خودرو از سه خودروی جدید پرده‌برداری خواهد کرد.




منوچهر منطقی در حاشیه بازدید از شرکت صنایع موتور بشل با اشاره به اینکه یکی از سه خودرو در مازندران تولید خواهد شد، اظهار داشت: رونمایی ازخودروی ایکس 12 و آخرین مدل سمند که هنوز نامگذاری آن انجام نشده است، در بهمن ماه سال جاری اجرایی خواهد شد.
وی درخصوص مشخصات خودروی سوم توضیحی نداد و گفت: نام این خودرو مشخص نیست و تلاش می کنیم تا پایان سال و همزمان با خودروهای جدید دیگر رونمایی شود.
به گفته مدیرعامل ایران خودرو قیمت ایکس 12، حداکثر 10میلیون تومان خواهد بود.
منطقی در ادامه واژه کاملا ایرانی را برای خودروها بی معنی توصیف کرد و تصریح کرد: خودروی کاملا ایرانی مفهوم ندارد و ما از این واژه هیچ وقت استفاده نخواهیم کرد ولی در طراحی بدنه و موتور این خودروها از آخرین دانش بومی استفاده شده است.
وی در خصوص ویژگی‌هاي ایکس 12 گفت: خصوصیات و ویژگی‌های اين خودرو، 5/1 برابر مینیاتور است.
مدیر عامل ایران خودرو گفت: آخرین مدل سمند نیز در خودرو سازی مازندران در سال آینده تولید خواهد شد که موتور آن نیز توسط تولیدکنندگان و قطعه سازان این استان تولید خواهد شد. منطقی با اشاره به راه‌اندازی دو سایت جدید تولیدات ایران خودرو در مازندران و استان فارس تصریح کرد: تولیدات در شهرستان‌ها و تمرکززدایی از تهران، تولید قسمتی از ایران خودرو در خارج از کشور و کامل‌کردن مجموعه تولیدات از اهداف این شرکت در سال‌های آینده است.
وی به ضعف قطعه‌سازی در کشور اشاره کرد و گفت: قطعه سازان باید به دنبال تولید مجموعه‌هایی با فناوری پیچیده باشند و نیاز به بنیاد و ورود تولیدکنندگان و قطعه‌سازان در کشور در این زمینه ضروری است.
مديرعامل ايران خودرو در ادامه در خصوص كاهش قيمت تندر- 90 گفت: كاهش قيمت تندر-90 را غيرممكن بوده و مهم‌ترين كار در خصوص قيمت تندر-90 حفظ قيمت فعلي آن است. منوچهر منطقی در ادامه اظهار داشت: قیمت تندر 90 به دلیل جلوگیری از زیان وارده به ایران خودرو هرگز کاهش پیدا نخواهد کرد.
وی با اشاره به اینکه تعیین قیمت خودرو به عوامل زیادی بستگی دارد، خاطرنشان کرد: تاثیر مواد اولیه در قیمت خودرو 20درصد است که با کاهش قیمت آن تاثیر چندانی در قیمت تمام شده خودرو نخواهد داشت.
منطقی تصریح کرد: تورم، درصد سود بانکی و افزایش دستمزد کارگر، فرض کاهش قیمت خودرو را به ایران خودرو نمی‌دهد.
مدیرعامل شرکت ایران خودرو گفت: توجه به قدرت خرید مردم از سوی تولیدکننده ضروری است ولی این امر تا جایی ممکن است که به تولیدکننده خسارت وارد نشود.





دنياي اقتصاد

چهارشنبه 4 دي 1387

[franch]

روآ يا mvm؟




گروه خودرو- شايد از بدشانسي ايران خودرويي‌ها باشد كه روآي توليدي اين شركت در سبد قيمتي محصولاتي نظير پرايد و mvm قرارگرفته و به رغم يدك كشيدن آرم شركت اروپايي پژو، در برابر برندهاي آسيايي كيا و چري از جنبه فروش كم آورده و بازار گرمي ندارد.



هر چند خيلي‌ها معتقدند پرايد پرتيراژ سايپا سبب عدم استقبال زياد مشتريان ايراني از پژو روآ شده اما ايران‌خودرو هم اكنون بايد با رقيب چيني و البته كم تيراژ ديگري نيز با نام mvm براي فروش روآ دست و پنجه نرم كند. ستون حق انتخاب امروز به مقايسه روآ و mvm اختصاص دارد و اينكه كداميك براي خريد مناسب‌تر است را به عهده اين خوانندگان ستون مي‌گذاريم.
روآ را برخي كارشناسان «پيكان با اتاق پژو» مي‌دانند ايران‌خودرو پس از خروج پيكان از خط توليد، موتور اين محصول را بهينه كرده و با نصب اتاقك پژو405 روي آن، محصول جديديي را با نام rd و سپس روآ به توليد رساند. اين درحالي است كه mvm پس از توقف خط توليد ماتيز، پا به شركت خودروسازي خصوصي‌ مديران خودرو گذاشت. روآ موتوري 1600 سي‌سي دارد كه به واسطه آن 82 اسب بخار قدرت توليد مي‌كند. اما mvm بواسطه حجم موتور 812 سي‌سي اش توانايي توليد تنها 53 اسب بخار قدرت را داراست. از mvm نبايد توقع سرعت بالايي را داشت اين در حالي است كه با روآ مي‌توان تا 175 كيلومتر در ساعت گاز داد. اين دو خودرو اگر در مسيري مستقيم با يكديگر كورس بگذارند، روآ زودتر از رقيب چيني به شتاب صدكيلومتر مي‌رسد. اين محصول براي رسيدن به اين شتاب 14 ثانيه زمان مي‌خواهد اما mvm چند ثانيه بيشتر وقت‌تان را در اين زمينه هدر مي‌دهد. اين دو محصول از لحاظ امكانات ايمني و رفاهي تقريبا در يك سطح قرار داشته و در آن‌ها خبري از ايربگ، ترمز abs، سيستم تهويه هوا و مواردي از اين قبيل نيست. روآ در كل به لحاظ ظاهر و همچنين فضاي داخلي‌اش خودرويي خانوادگي به حساب آمده و ايمن‌تر از mvm كوچك به نظر مي‌رسد. تا اين‌جا شايد محصول ايران‌خودرو مناسب‌تر از نماينده چري باشد اما نقطه برتري mvm نسبت به روآ را بايد در مصرف سوخت كم آن جست‌و‌جو كرد. اين محصول اصلا به خاطر كم‌مصرف بودنش است كه پس از سهميه‌بندي بنزين طي سال گذشته، بازارش رونق گرفت و مشتري پيدا كرد. Mvm در هر صد كيلومتر سيكل برون‌شهري 3/5 ليتر بنزين مي‌سوزاند و در سيكل شهري نيز مصرف سوختي برابر با 5/5 ليتر دارد، اين در حالي است كه روآ در سيكل شهري 5/11 و در سيكل برون‌شهري نيز 7 ليتر بنزين مي‌بلعد. هم‌اكنون اين محصول قيمتي برابر با 8ميليون و 350هزار تومان در مدل بنزيني دارد و mvm نيز با نرخ 8ميليون و 900هزار تومان در بازار به فروش مي‌رسد.





دنياي اقتصاد

چهارشنبه 4 دي 1387

[franch]

فقر ریلی در کشور عامل درصد زیادی از تصادفات



[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]


[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]به گزارش خبر خودرو ، معاون اداره کل ایمنی و ترافیک سازمان راهداری کشور گفت :‌در کشورهای پیشرفته و صنعتی همگام با توسعه سایر بخشها ،‌بحث مهندسی ترافیک و موضوع ایمنی نیز از اهمیت قابل ملاحظه ای برخوردار است بدین شکل که سعی می شود با پرداختن به این مسئله از طریق انجام مطالعات عمیق و اتخاذ تصمیمات درست و به موقع از میزان تصادفات و پیامدها ی ناشی ار آن تا پایین ترین حد ممکن کاسته شود.
وی در ادامه افزود: متأسفانه با مشاهده تصویری از آمار ایمنی در کشورهای در حال توسعه از جمله ایران متوجه می شویم که نرخ مرگ و میر د رمقایسه با کشورهای پیشرفته بسیار بالاتر از میزان معمول است به علاوه اینکه وجود مشکلات گوناگون دیگری درحوزه توسعه اقتصادی موجب شده که در صد قالب توجهی از در آمد ها ی کشور شامل 2تا 5 در صد از درآمد نا خالص ملی صرف هزینه تصادفات در این کشور ها شود.
مهندس سقایی در گفتگو با خبر خودرو با اشاره به روند نگران کننده آمار تصادفات و تلفات برون شهری در ایران گفت :‌ متأسفانه آمار تصادفات و کشته ها ی برون شهری در مقایسه با سال گذشته نشان از روند صعودی و رو به رشد ی دارد به گونه ای که درتیر ،‌مرداد و مهر ماه سال جاری نسبت به سال گذشته چیزی در حدود 1/2 ، 4/18 و 8/27 در صد افزایش تصادفات و کشته بین جاده ای داشتیم .بنابراین با توجه به وضعیت نگران کننده حمل ونقل جاده ا ی کشور باید تمامی مشکلات مربوط به این حوزه ریشه یابی شده و عواملی را که در افزایش تصادفات تأثیر گذار هستند شناسایی و تحلیل نمود تابتوان برای حل آن در قالب برنامه های استراتژیک و زود بازده اقدام کرد .
مهندس سقایی بااشاره به فقر حمل و نقل ریلی در کشور آن رایکی از دلایل اصلی در صد بالای میزان تصادفات جاده ای عنوان کرد .
وی تصریح کرد : پرداختن به توسعه حمل و نقل ریلی علاوه بر صرفه جویی در مصرف سوخت و کم کردن هزینه های اقتصادی ، افزایش ایمنی جاده ها رابه دنبال دارد . ولی متأسفانه برخلاف کشورهای توسعه یافته بیش از 93 در صد از جابه جایی کالا و مسافر در کشور از طریق جاده انجام می شود و حمل و نقل ریلی سهم بسیار ناچیزی رانسبت به سایر ناوگان به دوش می کشد.





چهارشنبه، 4 دی 1387

[D r i v e r]

خودروهاي کره‌يي رقيب سمند در بلاروس مي شوند

رئيس مجلس شوراي ملي بلاروس در ديدار با لي ين سو - سفير کره جنوبي در مينسک - گفت كه ارتباط نزديک برقرار شده بين کره جنوبي و بلاروس يکي از اولويت‌هاي مهم روابط سياسي خارجي بلاروس با کشورهاي آسيايي و اقيانوس آرام است.
به گزارش خبرنگار خبرگزاري دانشجويان ايران (ايسنا) در اروپاي شرقي، باريس باتورا افزود: روابط همکاري‌هاي اقتصادي بلاروس و کره جنوبي شکل گرفته و حجم تبادل کالا به طور منظم افزايش مي‌يابد.
رئيس پارلمان بلاروس با اعلام آمادگي اين کشور براي جذب سرمايه‌گذار از کره جنوبي گفت: ما علاقه‌مند به سرمايه‌گذاري کره در خصوص ساخت خودرو سواري و انتقال تکنولوژي جديد کره به بلاروس هستيم.
وي انجام اين سرمايه‌گذاري را حتي با وجود بحران مالي جهاني امکان پذير دانست.
گفتني است، در حال حاضر فقط خودرو سمند از ايران در بلاروس توليد مي‌شود که هنوز نتوانسته جايگاه مناسب خود را در بازار اين کشور به‌دست آورد.

Isna
4/10/87

[D r i v e r]

تحويل خودرو با پيام كوتاه!

[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]

از ابتداي دي ماه، مشتريان با دريافت پيامك در جريان مراحل كارهاي پذيرش و تحويل خودروشان قرار گرفته‌اند.
فرزاد نشان - مدير فروش و بازاريابي شركت ‌سايپا - در گفت و گو با خبرنگار خبرگزاري دانشجويان ايران (ايسنا)، با اظهار اين مطلب خاطرنشان كرد: در سايپا سيستمي راه اندازي شده كه از طريق شبكه اطلاع رساني، اطلاعات مراحل فروش از ابتداي ثبت نام خودرو طي 4 تا 5 مرحله در اختيار مشتري قرار مي‌گيرد.
وي خاطرنشان كرد: اين پيام‌هاي كوتاه به ترتيب در زمان پذيرش مشتري، ارسال مدارك براي نمايندگي، آماده شدن مدارك، زماني كه مدارك نهايي خودرو مورد ارزيابي قرار مي‌گيرد و در زماني كه خودرو آماده تحويل است، در اختيار مشتريان قرار گرفته و براي آنها ارسال مي‌شود.
او با اشاره به اين‌كه در حال حاضر روزانه دو هزار دستگاه خودرو فاكتور مي‌كنيم، افزود: در فروش فوري چهار پيام كوتاه تحويل مشتري مي‌شود، ولي اين كار براي فروش‌هاي تعهدي در زمان ارسال دعوت نامه براي مشتريان علاوه بر چهار پيام بالا يك پيام ديگر ارسال مي‌شود.
گفتني است، اين در حالي است كه برخي ثبت‌نام كنندگان محصولات سايپا از تاخير در تحويل خودرو و ناهماهنگي در بخش‌هاي فروش ابراز نارضايتي مي‌كنند.
نشان در خصوص آخرين وضعيت فروش زانتياي2 (فيس ليفت) نيز توضيح داد: حدود 500 دستگاه از اين خودرو را پيش‌فروش كرديم كه 300 دستگاه آن‌ها تحويل مشتريان شده و به هيچ كدام از خودروها جريمه تاخير تعلق نگرفته است. قيمت فروش اين خودرو نيز 28 ميليون و 300 هزار تومان است.
او همچنين درباره‌ فروش پرايد نيز توضيح داد: فروش تعهدي پرايد براي تحويل خرداد ماه باز است و شايد سال آينده فروش چند وديعه‌اي را نيز آغاز كنيم.

ISNA
4/10/87

[D r i v e r]

پيش فروش پژو 405 اس‌ال‌ايكس از 7 دي آغاز مي‌شود
[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]

[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]

[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]

پيش فروش پژو 405SLX از روز شنبه - 7 دي - در نمايندگي‌هاي ايران خودرو آغاز مي‌شود.
به گزارش خبرنگار خبرگزاري دانشجويان ايران (ايسنا)، قيمت نهايي اين خودرو با توجه به امكانات آن يك ميليون تومان بيشتر از پژو 405GLX است. قيمت نهايي كه براي اين خودرو در نظر گرفته شده حدود 14 ميليون و 150 هزار تومان است كه بخشي از اين رقم در زمان ثبت نام از مشتري دريافت خواهد شد.
البته توليد اين خودرو در شركت ايران خودرو از سال گذشته آغاز شده است، ولي به دليل مشكلاتي كه بر سر راه توليد آن به وجود آمده بود، اين خودرو نتوانست سر موقع به تيراژ توليد انبوه برسد و آخرين وعده‌ داده شده براي توليد انبوه آن خرداد امسال بود كه باز هم اين وعده عملي نشد، ولي ايران خودرو تاكنون توانسته 3 هزار دستگاه از اين خودرو توليد كند كه از اين رقم حدود 2500 دستگاه را به بانك صادرات و براي جوايز قرعه‌كشي اين بانك قبل از عرضه به مردم اختصاص داده است.
هم اكنون نيز با توجه به اتمام تعهدات ايران‌خودرو نسبت به بانك فوق، از دو روز ديگر پيش‌فروش اين خودرو آغاز خواهد شد.
پژو 405SLX داراي حداكثر قدرت 97 اسب بخار و شش هزار دور در دقيقه است. اين خودرو چهارسيلندر داراي هشت سوپاپ و حجم موتوري معادل هزار و 761 سي سي بوده كه استاندارد آلايندگي يورو 2 را پاس مي‌كند.
حداكثر سرعت اين خودرو 182 كيلومتر بر ساعت بوده و سرعت آن طي 11 ثانيه از صفر به 100 كيلومتر بر ساعت مي‌رسد.
اين خودرو با بهره‌گيري از گيربكس پنج دنده دستي داراي ميانگين مصرف سوخت درجاده معادل 6.8 ليتر و دركل به طور ميانگين 9 ليتر در 100 كيلومتر است. ترمزهاي جلو ديسكي و ترمزهاي عقب كاسه‌اي است. چراخ‌هاي جلو و عقب اين خودرو نيز كريستالي بوده و چراغ جلو از مه‌شكن بهره‌ مي‌برد. آينه‌هاي اين خودرو برقي و حباب هم رنگ بدنه است.
از ديگر ويژگي‌هاي ظاهري اين خودرو نيز مي‌توان به طرح جديد ديدني‌هاي آن اشاره كرد. غربيلك فرمان با طرح جديد و امكان نصب ايربك، قفل مركزي با كليد فلاشر جديد، جانمايي جديد سيستم صوتي و نصب سيستم ترمز ABS (اختياري) از ديگر ويژگي‌هاي اين خودرو است.

ISNA
4/10/87

[Farshadd]

جالبه ... تازه abs و air bag هم سفارشیه...

[D r i v e r]

مديرعامل پروتون:
مارس سال آينده ميلادي دفترمان را در ايران افتتاح مي‌كنيم
اميدواريم سال آينده مدل‌هاي ساگا و پرسونا نيز در ايران توليد شوند

[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]


پروتون قصد دارد تا مارس سال آينده ميلادي دفتر خود را در ايران افتتاح كند.
به گزارش خبرگزاري دانشجويان ايران (ايسنا)، مديرعامل شركت خودروسازي مالزيايي پروتون با بيان اين مطلب گفت: پروتون هم‌اكنون به صورت جدي‌تري به بازار ايران فكر مي‌كند.
سيد زين‌العابدين سيدمحمد طاهر افزود: افتتاح دفتر پروتون در ايران باعث مي‌شود تا حضور بيشتر و مستقيمي در بازار خودرو ايران داشته باشيم و با واقعيت‌هاي اين بازار بيشتر آشنا شويم.
وي در عين حال تاكيد كرد: ايران مي‌تواند، به پايگاه مهمي براي افزايش حضور پروتون در بازار خودروي خاورميانه تبديل شود.
او در ادامه توضيح داد: اگر فقط 10درصد بازار ايران را تصرف كنيم، مي‌توانيم سالانه 140 هزار دستگاه خودرو به اين كشور صادر كنيم.
به گفته وي هدف اصلي پروتون دستيابي به فروش سالانه 50 هزار دستگاه خودرو در ايران است.
اين مقام مسوول همچنين با اشاره به اين‌كه بازار خودرو ايران پتانسيل زيادي براي شركت پروتون دارد، يادآوري كرد: جمعيت 70 ميليون نفري ايران و نياز اين كشور به 1.4 ميليون دستگاه خودرو در هر سال ويژگي‌هاي مناسبي براي يك بازار خودرو به شمار مي‌روند.
وي با بيان اين‌كه در حال حاضر نسبت تعداد خودرو به جمعيت در ايران حدود يك به 10 است، خاطرنشان كرد: اگر فقط به 10 درصد از سهم بازار خودرو ايران فكر كنيم، اين رقم بيش از 140 هزار دستگاه در سال برآورد مي‌شود.
گفتني است، بر اساس قرارداد همكاري امضا شده بين شركت‌هاي پروتون و زاگرس خودرو ايران كه عبداله بداوي - نخست‌وزير مالزي - نيز شاهد آن بود، پروتون قطعات و لوازم موردنياز براي توليد مدل جن‌تو را بر اساس تفاهم‌نامه سي‌كي‌دي در اختيار شركت زاگرس خودرو ايران قرار خواهد داد.
قرار است، توليد اين خودرو از آوريل سال آينده ميلادي در كارخانه زاگرس خودرو واقع در شهرستان بروجرد آغاز شود.
ظرفيت توليد اين خودرو 25 هزار دستگاه در سال برنامه‌ريزي شده است.
مديرعامل شركت پروتون در اين زمينه توضيح داد: تاكنون هيچ سرمايه‌گذاري در ايران انجام نداده‌ايم. ما تنها حمايت‌هاي فني و آموزش‌هاي فني را در اختيار ايران قرار داده‌ايم، اما در بلندمدت درباره سرمايه‌گذاري مستقيم در صنعت خودروسازي ايران تصميم‌گيري خواهيم كرد.
سيد زين‌العابدين سيدمحمد طاهر اضافه كرد: هم‌اكنون قراردادهاي سي‌كي‌دي را براي توليد خودروهاي ويرا و جن‌تو با ايران امضا كرده‌ايم.
اين مقام مسوول در ادامه يادآور شد: اميدواريم سال آينده مدل‌هاي ساگا و پرسونا نيز در ايران توليد شود. خودروهاي پروتون واجا كه در مالزي به ايمپين موسوم است، مي‌تواند به عنوان تاكسي در خيابان‌هاي تهران مورد استفاده قرار گيرد.
وي افزود: پروتون همچنين حاضر است، توليد مدل چندمنظوره اين خودرو را بر اساس قرارداد سي‌كي‌دي در ايران تا سال 2010 آغاز كند.
به گفته او قرار است، مدل چندمنظوره ايمپين تا مارس سال آينده روانه بازار مالزي شود.
وي همچنين توضيح داد: مدل ساگا يك خودرو اقتصادي و مورد توجه نسل جوان است كه مي‌تواند جايگزين مناسبي براي خودروهاي ايراني باشد.
بر اساس اين گزارش، شركت پروتون همچنين در حال مذاكره با شركت سايپا براي گسترش همكاري‌هاي دو جانبه است.
به گزارش پايگاه اينترنتي برناما، سايپا قصد دارد از موتورهاي پيشرفته پروتون موسوم به كامپرو در خودروهاي خود استفاده كند و همچنين در توليد خودروهاي خود از پلت‌فورم پروتون استفاده كند.


ISNA
4/10/87

[mohamad23]

تشديد اعمال محدوديت ترافيکي در محدوده مرکزي شهر




[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]به گزارش خبرخودرو ، محدوديت هاي ترافيکي براي خودروهاي فاقد مجوز ترافيک در محدوده مرکزي شهر (محدوده طرح ترافيک و محدوده طرح زوج و فرد خودروها) از فردا تشديد مي شود.
به گزارش خبرنگار خبرخودرو ، فرمانده انتظامي تهران بزرگ افزود: اين طرح با توجه به اينکه آلودگي هواي تهران در چند روز گذشته به مرز هشدار رسيده بود اجرا مي شود.
سرتيپ رجب زاده گفت: در اين طرح خودروهاي فاقد مجوزي که وارد محدوده طرح شده باشند و جريمه شوند در صورت مشاهده در همان روز، دوباره جريمه خواهند شد.
فرمانده انتظامي تهران بزرگ افزود: همچنين خودروهاي فاقد مجوز طرح ترافيک که در اين محدوده متوقف باشند نيز در صورت ترک نکردن محدوده طرح توقيف و به پارکينگ منتقل مي شوند.
رجب زاده گفت: اعمال قانون براي کنترل خودروهاي دودزا و فاقد معاينه فني نيز در محدوده مرکزي شهر با دقت بيشتري صورت مي گيرد.

چهارشنبه، 4 دی 1387

[franch]

قرارداد توليد gen2 منعقد شد



گروه خودرو- مدير عامل شركت زاگرس خودرو روزگذشته در گفت‌وگو با خبرنگار ما از امضاي قرارداد توليد gen2 در حاشيه توافقات دو جانبه مذاكرات هيات عاليرتبه مالزيايي در تهران خبرداد.


دوشنبه گذشته احمد البداوي نخست وزير مالزي به همراه هيات عاليرتبه‌اي از اين كشور وارد تهران و با محمود احمدي‌نژاد ديدار كرد كه در حاشيه عقد موافقت‌نامه‌هاي دو جانبه، قرارداد توليد gen2 در زاگرس خودرو نيز نهايي شد. اوايل سال جاري تفاهم‌نامه توليد خودروي مذكور بين دو شركت پروتون و زاگرس خودرو به امضا رسيده بود.
سيروس غلامي در مورد جزييات اين قرارداد گفت: خط توليد gen2 تا پايان سال در زاگرس خودرو راه‌اندازي خواهد شد و در اين مدت نيز روزانه شش دستگاه از اين خودرو در شركت به توليد خواهد رسيد.
غلامي در خصوص پيش‌بيني توليد اين خودرو براي سال آينده نيز گفت: براي سال آينده توليد سالانه 10هزار دستگاه خودروي gen2 به صورت اتومات و دستي پيش‌بيني شده و براساس برنامه‌ريزي صورت گرفته در شركت زاگرس خودرو اين شركت سعي دارد gen2 را جايگزين ويرا كند. به گفته مسوولان شركت زاگرس خودرو با خروج ويرا از خط توليد شركت پروتون مالزي تامين قطعات براي آن در كشور با مشكل مواجه شده به همين دليل شركت زاگرس خودرو پس از انجام تعهدات در قبال ثبت‌نام‌كنندگان توليد اين خودرو را متوقف خواهد كرد، حال با رسيدن gen2 به تيراژ انبوه اين خودرو جايگزين ويرا مي‌شود. علاوه بر gen2 توليد ساگا محصول جديد شركت پروتون مالزي نيز در دستور كار قرار گرفته كه در صورت استقبال مردم از اين خودرو توليد آن با تيراژ بالا در شركت زاگرس خودرو آغاز خواهد شد.




دنياي اقتصاد

پنجشنبه 5 دي 1387

[franch]

چشم پروتون به سهم 10درصدي از بازار خودرو ايران



خبرگزاري فارس- مدير عامل شركت خودروسازي پروتون مالزي گفت: اگر تنها 10درصد بازار ايران را تصرف كنيم مي‌توانيم سالانه 140هزار دستگاه خودرو به اين كشور صادر كنيم.



سيد زين‌العابدين سيد محمد طاهر، مديرعامل پروتون در اين باره گفت: بازار ايران پتانسيل زيادي براي پروتون دارد. جمعيت 70ميليون نفري ايران، نيازمند 4/1ميليون دستگاه خودرو در سال است. نرخ خودرو به جمعيت در ايران هم‌اكنون يك به ده است، بنابراين پتانسيل زيادي براي ورود به بازار خودروي ايران وجود دارد.
وي افزود: اگر تنها به 10درصد سهم بازار خودروي ايران نيز توجه داشته باشيم، اين رقم بيش از 140هزار دستگاه در سال خواهد بود.
زين‌العابدين گفت: تا كنون ما هيچ سرمايه‌گذاري در ايران انجام نداده‌ايم. ما تنها حمايت‌هاي فني و آموزش‌هاي فني را در اختيار ايران قرار داده‌ايم ولي در بلند مدت در خصوص سرمايه‌گذاري مستقيم در صنعت خودروسازي ايران تصميم‌گيري خواهيم كرد. در حال حاضر قراردادهاي سي كي دي را براي توليد خودروهاي ويرا و جن تو با ايران منعقد كرده‌ايم.
وي در ادامه گفت: اميدواريم سال آينده مدل‌هاي ساگا و پرسونا نيز در ايران توليد شود. خودروهاي پروتون واجا كه در مالزي به ايمپيان موسوم است، مي‌تواند به عنوان تاكسي در خيابان‌هاي تهران مورد استفاده قرار گيرد.
پروتون همچنين حاضر است توليد خودروي مدل ام پي وي را بر اساس قرارداد سي كي دي در ايران آغاز كند.
وي تصريح كرد: خودروي مدل ساگا يك خودروي كاملا اقتصادي و مورد توجه نسل جوان است و مي‌تواند جايگزين مناسبي براي خودروهاي ايراني باشد.
پروتون همچنين قصد دارد تا مارس 2009 دفتر خود را در ايران افتتاح كند و اين مساله نشانگر تمايل اين شركت براي افزايش حضور در بازار ايران است. زين‌العابدين گفت، پروتون اكنون به طور جدي‌تري به بازار ايران فكر مي‌كند. افتتاح دفتر ما در ايران موجب مي‌شود تا حضور بيشتر و مستقيمي‌در بازار خودروي ايران داشته باشيم و با واقعيت‌هاي بازار ايران بيشتر آشنا شويم. ايران مي‌تواند پايگاه مهمي‌ براي افزايش حضور پروتون در بازار خودروي خاورميانه باشد. شركت پروتون همچنين در حال مذاكره با شركت سايپا براي گسترش همكاري‌هاي دو جانبه است. سايپا قصد دارد از موتورهاي پيشرفته پروتون موسوم به كامپرو در خودروهاي خود استفاده و همچنين در توليد خودروهاي خود از پلت‌فرم پروتون نيز استفاده كند.




دنياي اقتصاد

پنجشنبه 5 دي 1387

[franch]

مزدا 3 يا ياريس سدان؟



گروه خودرو – با افزايش حجم واردات خودرو طي يك سال گذشته خودروهاي ژاپني توانسته‌اند، بيشترين سهم واردات خودرو به كشور را به خود اختصاص دهند به طوري كه در حال حاضر تردد خودروهاي تويوتا در خيابان‌ها افزايش چشمگيري يافته است.



از ميان محصولات اين شركت امروز دو خودروي مزدا 3 و تويوتا ياريس سدان در نوع دستي را با يكديگر مقايسه كرده و انتخاب را به شما واگذار مي‌كنيم.
اين دو خودرو هر چند تا حدودي در يك سبد قيمتي قرار دارند اما از لحاظ فني با يكديگر متفاوت هستند به طوري كه مزدا3 از موتور 1999 سي‌سي بهره مي‌برد كه با اين موتور توانايي توليد 150 اسب بخار قدرت را دارد در حالي كه ياريس داراي موتور 1300سي‌سي است كه به واسطه آن مي‌تواند 84 اسب بخار قدرت توليد كند.
از سوي ديگر شما با ياريس مي‌توانيد تا سقف 170كيلومتر در ساعت گاز بدهيد اما مزدا 3 به شما اين فرصت را مي‌دهد كه سرعت 220كيلومتر در ساعت را نيز تجربه كنيد.
از لحاظ شتاب اوليه نيز مزدا 3 وضعيت بهتري نسبت به ياريس دارد به طوري كه اين خودرو براي رسيدن به شتاب صفر تا صد نيازمند 5/10 ثانيه زمان است در حالي كه ياريس در 8/11 ثانيه زمان مي‌تواند به اين شتاب دست پيدا كند.
اما نگاهي به ميزان مصرف سوخت اين خودرو حكايت از بهينه‌تر بودن ياريس دارد به طوري كه اين خودرو در هر صد كيلومتر 5/6 ليتر بنزين مي‌سوزاند اما مزدا 3 به لحاظ آن كه از موتور پرحجم‌تري بهره مي‌برد مصرفي معادل 8/7 ليتر در هر صد كيلومتر دارد.
همچنين از لحاظ آپشن‌هاي ايمني اين دو خودرو در يك سطح قرار دارند به طوري كه هر دو خودرو به ايربگ و abs مجهز هستند كه اين امر موجب مي‌شود آنها از لحاظ ايمني در سطح قابل قبولي قرار گيرند.
مزدا 3 دستي هم اكنون با قيمت 28ميليون و 500 در بازار خريد و فروش مي‌شود و ياريس در نوع دستي نيز قيمتي برابر با 27ميليون و 700 تا 28ميليون و 850هزار تومان را به خود اختصاص داده است.




دنياي اقتصاد

پنجشنبه 5 دي 1387

[franch]

طرح جدید كنترل خودروهای بدون معاینه فنی



[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]


[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]به گزارش خبرخودرو ، طرح جدید كنترل خودروهای بدون معاینه فنی در تهران و كلان شهرها از امروز اجرا می شود.
به گزارش خبرنگار خبرخودرو ، فرمانده نیروی انتظامی گفت: در این طرح با رانندگان خودروهای بدون مدارك معاینه فنی و بیمه شخص ثالث برخورد می شود .

سردار احمدی مقدم افزود : در تهران به علت اهمیت موضوع آلودگی هوا، مقرر شد طرح با جدیت بیشتری اجرا شود .

فرمانده نیروی انتظامی طرح زوج و فرد عبور و مرورخودروها را برای كنترل ترافیك ناكافی دانست و ابراز امیدواری كرد : برای حل این موضوع تصمیمات جدی تر اتخاذ شود .




پنجشنبه، 5 دی 1387

[franch]

اخت خودروي 2 نفره سبک در اراک



[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]


[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]به گزارش خبرخودرو ،‌ خودروي دو نفره روباز با تلاش جمعي از محققان و دانشجويان دانشگاه آزاد اسلامي واحد اراك طراحي و ساخته شد .
به گزارش خبرنگار خبرخودرو ،‌ اين خودرو که دانش ب نام دارد شاسي فلزي و بدنه اي ازجنس فايبر گلاس دارد و در مقايسه با ديگر خودروهاي سواري سبكتر است .
نظام آبادي مجري طرح ساخت اين خودروي دونفره گفت : اين خودرو با استفاده از موتور و قطعات پرايد و با 27 ميليون ريال هزينه طراحي و ساخته شده است .
وي ايمني ، سبك بودن ، مصرف سوخت و آلايندگي كم ، قدرت مانور زياد ، شكل ظاهري مناسب و پايداري در سرعت بالا و گردش به چپ و راست را از مهمترين ويژگي هاي خودرو طراحي شده دانست .
دلشادي مسئول گروه سازنده اين خودرو نيز گفت : به علت استفاده از فايبر گلاس در ساخت بدنه خودرو وزن آن به حدود 700 کيلوگرم کاهش يافته و پايين بودن مرکز ثقل آن بر ايمني خودرو افزوده است.




پنجشنبه، 5 دی 1387

[franch]

توسط ايران خودرو صورت گرفت
صدور 10 هزار دستگاه خودرو به كشورهاي حوزه خليج فارس


خبرگزاري فارس: با اخذ استاندارد GSO صادرات ده هزار دستگاه خودرو به كشورهاي حوزه خليج فارس آغاز مي‌شود.



[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]



به گزارش خبرگزاري فارس به نقل از ستاد خبري گروه صنعتي ايران خودرو اميرهواشم مدير پشتيباني صادرات ايران خودرو با بيان اين مطلب گفت: در حال حاضر در مراحل پاياني اخذ استاندارد GSO براي ورود سمند به كشورهاي حاشيه خليج فارس هستيم.
وي پيش بيني كرد با اخذ مجوز مذكور صادرات خودرو را با 10 هزار دستگاه به كشورهاي هدف آغاز مي‌كنيم.
وي افزود: استاندارد GSO استاندارد بسيار سختي است كه اخذ آن تأثير مثبتي روي ميزان صادرات و بازاريابي ما در كشورهاي عربي و شمال آفريقا به صورت خاص و كشورهاي منطقه به صورت عام خواهد داشت.
هواشم افزود: بازارهاي صادراتي عراق، روسيه، تركيه و اكراين از بازارهاي صادراتي خوب ما به شمار مي‌روند كه همچنان پيشتازند و بازارهاي مثل الجزاير به عنوان بازار فرداي ما محسوب مي‌شوند.
مدير پشتيباني صادرات ايران خودرو در خصوص بحران‌هاي اقتصادي اخير اظهار داشت: اكثر خودروسازان بزرگ اكنون با تغيير تكنيكها و روش‌هاي قبل به دنبال حفظ و ماندگاري خود در اين دوره زماني بوده و در حال حاضر رقباي ما خودروسازان كره‌اي و ژاپني با ارائه يكسري امتيازات و تسهيلات درصد بالا بردن سهم خود در بازارهاي رقابتي هستند.



خبرگزاري فارس

87/10/5

[franch]

ده هزار دستگاه خودرو به کشورهای حوزه خليج فارس صادر خواهد شد

[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]


با اخذ استاندارد gso صادرات محصولات ايران خودرو به کشورهاي حوزه خليج فارس آغاز مي شود.
امير هواشم، مدير پشتيباني صادرات ايران خودرو با بيان اين مطلب گفت : در حال حاضر در مراحل پاياني اخذ استاندارد gso براي ورود سمند به کشورهاي حاشيه خليج فارس هستيم.
وي پيش بيني کرد ،با اخذ مجوز مذکور صادرات خودرو را با 10 هزار دستگاه به کشورهاي هدف آغاز مي کنيم.
وي افزود: استاندارد gso استاندارد بسيار سختي است که اخذ آن تاثير مثبتي روي ميزان صادرات و بازاريابي ما در کشورهاي عربي و شمال آفريقا به صورت خاص و کشورهاي منطقه به صورت عام خواهد داشت.
هواشم افزود: بازارهاي صادراتي عراق ، روسيه، ترکيه و اوکراين از بازارهاي صادراتي خوب ما به شمار مي روند که همچنان پيشتازند و بازارهايي مثل الجزاير به عنوان بازار فرداي ما محسوب مي شوند.
مدير پشتيباني صادرات ايران خودرو در خصوص بحران هاي اقتصادي اخير اظهار داشت: اکثر خودروسازان بزرگ اکنون با تغيير تکنيک ها و روش هاي قبل به دنبال حفظ و ماندگاري خود در اين دوره زماني بوده و در حال حاضر رقباي ما خودروسازان کره اي و ژاپني با ارايه يک سري امتيازات و تسهيلات درصدد بالا بردن سهم خود در بازارهاي رقابتي هستند.
وي با اشاره به اين که بحران هاي اقتصادي جهاني تاثير کمي در بازارهاي صادراتي ما گذاشته است ، خاطر نشان ساخت : در چنين شرايطي دولت و مجلس مي توانند از خودروسازان به خصوص ايران خودرو به صورت خاص حمايت کرده و بسترهاي لازم را براي توانمند کردن اين بنگاه صادراتي فراهم نمايند.
وي تصريح کرد: از جمله کمک هاي دولت و مجلس مي توان به حمايت از ورود صنعت خودروي کشور به پيمان هاي منطقه اي در زمينه صادرات خودرو اشاره کرد.
هواشم در خصوص بحث تعرفه هاي گمرکي و ايجاد تعرفه اي ترجيحي و کاهش تعرفه ها در بازارهاي هدف گفت : اکثر کشورها با استفاده از پيمان هاي منطقه اي و توافقات در چارچوب بازار آزاد يا صفر كردن تعرفه هاي گمرکي به خوبي توان رقابت را پيدا کرده و مي توانند به درستی روي قيمت هاي خود براي رقابت مانور دهند واين وظيفه دولت است که در اين امر ما را ياري دهد.
اين مقام مسوول اظهار داشت: صادرات ما روند نزولي نداشته است و با ارايه خدمات پس از فروش مناسب و درست در چارچوب و کلاس جهاني مي توانيم توان رقابتي خود را بالا ببريم .
وي در خصوص خدمات پس از فروش در بازارهاي صادراتي اظهار داشت: خدمات پس از فروش مانند يک شمشير دو لبه است که هم مي تواند تهديد باشد و هم مي تواند فرصت و ما بايد خدماتي را ارايه دهيم که مطابق با کلاس جهاني باشد تا از اين طريق بتوانيم ميزان فروش جهاني خود را افزايش دهيم .
مدير پشتيباني صادرات ايران خودرو افزود: ما با استفاده از تجربيات ديگران توانسته ايم فاصله خود را در زمينه خدمات پس از فروش مناسب با ساير شرکت هاي بزرگي چون پژو به حداقل برسانيم.




خبر گزاري ايران خودرو

87/10/5

[franch]

با اجراي طرح تنظيم رايگان موتور،ايران خودرو سبز مي انديشد

[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]


به مناسبت 29دي ماه روز هواي پاك ،گروه صنعتي ايران خودرو در راستاي افزايش رضايت مشتريان ،كاهش مصرف سوخت و بهبود شرايط زيست محيطي، طرح تنظيم رايگان موتور را به اجرا در مي آورد.
علي نمكين، معاون شبكه خدمات پس از فروش ايران خودرو با بيان اين مطلب گفت: شركت ايساكو با شعار هواي پاك ، آسمان آبي و زندگي سبز در راستاي ايفاي مسووليت اجتماعي و ملي خود طرح تنظيم رايگان موتور محصولات ايران خودرو را از 15 دي ماه به مدت يك ماه در نمايندگي هاي مجاز اين شركت اجرا مي كند.
وي افزود: دارندگان محصولات توليدي ايران خودرو از دي ماه 1377 به بعد مي توانند به نمايندگي هاي منتخب اين طرح مراجعه و نسبت به تنظيم موتور خودروي خود اقدام كنند.
معاون شبكه خدمات پس از فروش با اذعان به تجهيز نمايندگي هاي مجاز گفت: به منظور سهولت و استفاده از مزاياي ويژه طرح ، نمايندگي هاي منتخب طرح با تجهيزات پيشرفته تنظيم موتور الكترونيكي و دستگاه هاي اندازه گيري گازهاي خروجي اگزوز موتور شامل HC،CO، CO2 وO2 قطعات اصلي را مورد بازديد قرار خواهند داد.
نمكين در پايان گفت: قبل ازانجام تنظيم موتور در نمايندگي و هنگام پذيرش خودرو وضعيت اوليه موتور و ميزان گازهاي خروجي آن اندازه گيري مي شود و پس از انجام تنظيم موتور ، مجددا گازهاي خروجي اندازه گيري شده و تفاوت آن ثبت مي شود.
گفتني است ،در اين طرح بازديد شمع موتور، فيل تر هوا و فيلر سوپاپ ها ، تعويض فيل تر بنزين برحسب كيلومترو عيب يابي با دستگاه عيب ياب، انجام مي شود .



خبر گزاري ايران خودرو

87/10/5

[مجید فینا]

ده هزار دستگاه خودرو به کشورهای حوزه خليج فارس صادر خواهد شد

[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]


با اخذ استاندارد gso صادرات محصولات ايران خودرو به کشورهاي حوزه خليج فارس آغاز مي شود.
امير هواشم، مدير پشتيباني صادرات ايران خودرو با بيان اين مطلب گفت : در حال حاضر در مراحل پاياني اخذ استاندارد gso براي ورود سمند به کشورهاي حاشيه خليج فارس هستيم.
وي پيش بيني کرد ،با اخذ مجوز مذکور صادرات خودرو را با 10 هزار دستگاه به کشورهاي هدف آغاز مي کنيم.
وي افزود: استاندارد gso استاندارد بسيار سختي است که اخذ آن تاثير مثبتي روي ميزان صادرات و بازاريابي ما در کشورهاي عربي و شمال آفريقا به صورت خاص و کشورهاي منطقه به صورت عام خواهد داشت.
هواشم افزود: بازارهاي صادراتي عراق ، روسيه، ترکيه و اوکراين از بازارهاي صادراتي خوب ما به شمار مي روند که همچنان پيشتازند و بازارهايي مثل الجزاير به عنوان بازار فرداي ما محسوب مي شوند.
مدير پشتيباني صادرات ايران خودرو در خصوص بحران هاي اقتصادي اخير اظهار داشت: اکثر خودروسازان بزرگ اکنون با تغيير تکنيک ها و روش هاي قبل به دنبال حفظ و ماندگاري خود در اين دوره زماني بوده و در حال حاضر رقباي ما خودروسازان کره اي و ژاپني با ارايه يک سري امتيازات و تسهيلات درصدد بالا بردن سهم خود در بازارهاي رقابتي هستند.
وي با اشاره به اين که بحران هاي اقتصادي جهاني تاثير کمي در بازارهاي صادراتي ما گذاشته است ، خاطر نشان ساخت : در چنين شرايطي دولت و مجلس مي توانند از خودروسازان به خصوص ايران خودرو به صورت خاص حمايت کرده و بسترهاي لازم را براي توانمند کردن اين بنگاه صادراتي فراهم نمايند.
وي تصريح کرد: از جمله کمک هاي دولت و مجلس مي توان به حمايت از ورود صنعت خودروي کشور به پيمان هاي منطقه اي در زمينه صادرات خودرو اشاره کرد.
هواشم در خصوص بحث تعرفه هاي گمرکي و ايجاد تعرفه اي ترجيحي و کاهش تعرفه ها در بازارهاي هدف گفت : اکثر کشورها با استفاده از پيمان هاي منطقه اي و توافقات در چارچوب بازار آزاد يا صفر كردن تعرفه هاي گمرکي به خوبي توان رقابت را پيدا کرده و مي توانند به درستی روي قيمت هاي خود براي رقابت مانور دهند واين وظيفه دولت است که در اين امر ما را ياري دهد.
اين مقام مسوول اظهار داشت: صادرات ما روند نزولي نداشته است و با ارايه خدمات پس از فروش مناسب و درست در چارچوب و کلاس جهاني مي توانيم توان رقابتي خود را بالا ببريم .
وي در خصوص خدمات پس از فروش در بازارهاي صادراتي اظهار داشت: خدمات پس از فروش مانند يک شمشير دو لبه است که هم مي تواند تهديد باشد و هم مي تواند فرصت و ما بايد خدماتي را ارايه دهيم که مطابق با کلاس جهاني باشد تا از اين طريق بتوانيم ميزان فروش جهاني خود را افزايش دهيم .
مدير پشتيباني صادرات ايران خودرو افزود: ما با استفاده از تجربيات ديگران توانسته ايم فاصله خود را در زمينه خدمات پس از فروش مناسب با ساير شرکت هاي بزرگي چون پژو به حداقل برسانيم.




خبر گزاري ايران خودرو

87/10/5

اینم عکسای نمایندگی ایران خودرو در دبی

[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]

[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]

[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]

اینم سایت ایران خودرو در امارات

کافیه ایمیل بزنین ازشون قیمت بپرسین....


برای مشاهده محتوا ، لطفا وارد شوید یا ثبت نام کنید

[D r i v e r]

اینم عکسای نمایندگی ایران خودرو در دبی

[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]

[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]

[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]

اینم سایت ایران خودرو در امارات

کافیه ایمیل بزنین ازشون قیمت بپرسین....


برای مشاهده محتوا ، لطفا وارد شوید یا ثبت نام کنید

حالا آقا مجید نمیشه خودتون یه سری قیمت بدین
فکر کنم عکسهارو خودتون گرفتین!
پس حتما قیمت هم دارین!

[mohamad23]

برقراري تدابير راهنمائي و رانندگي در ايام عزاداري حسيني




[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]به گزارش خبرخودرو ، رئيس پليس راهنمائي و رانندگي تهران بزرگ گفت : از دوشنبه نهم دي ، همزمان با آغاز ماه محرم ، تدابير راهنمائي و رانندگي ويژه اين ماه در تهران بزرگ اعمال خواهد شد .
به گزارش خبرنگار خبرخودرو ، سرهنگ هاشمي افزود : بر اساس طرح آماده شده نيروهاي راهنمائي و رانندگي با استقرار در مبداء حرکت دستجات شامل مساجد ، حسينيه ها ، تکايا و هيئت ها ، همراه با حرکت دستجات مسيرها را کنترل و از ايجاد ترافيک جلوگيري خواهند کرد.
وي اضافه کرد : پليس همچنين تا آخرين ساعات شب - ساعت 24 ، حداکثر زمان مجاز حرکت دستجات - در نقاط مختلف شهر حضور خواهد داشت.
رئيس پليس راهنمائي و رانندگي تهران بزرگ خاطرنشان کرد : بر اساس اين طرح پليس از
دستجات عزاداري خواهد خواست تا از منتهي اليه سمت راست تردد کنند تا راه عبور خودروها بسته نشود ، همچنين مسير عبور خودروهاي انتظامي و امدادي را باز بگذارند و از عبور در مسيرهاي پرتردد نيز خودداري کنند .



جمعه، 6 دی 1387

[mohamad23]

بخشنامه شهردار تهران درباره تامين پارکينگ درطرحهاي جديد شهري




[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]به گزارش خبرخودرو ، شهردار تهران با صدور بخشنامه اي خطاب به واحدهاي تحت پوشش شهرداري ، بهره برداري از هر طرح جديد در تهران را منوط به تأمين پارکينگ مورد نياز کرد.
به گزارش خبرنگار خبرخودرو ، در اين دستورالعمل با اشاره به کمبود فضاي پارک خودرو به عنوان يکي از مشکلات عمده پيش رو در کلان شهر تهران، توجه به تأمين پارکينگ در سياست ها و برنامه ريزي هاي حال و آينده مديريت شهري مورد تأکيد قرار گرفته است.
در اين بخشنامة با اشاره به فقدان فضاي پارک خودرو در جوار مجموعه هاي احداثي اعم از تجاري، فرهنگي، تفريحي، ورزشي، اداري و خدماتي، آمده است: مراجعات فراوان شهروندان به اين گونه مراکز مشکلات موجود را بيش از پيش نمايان کرده است.
در دستورالعمل يادشده تصريح شده است: مشکلات ناشي از فقدان پارکينگ علاوه بر کاهش قابليت خدمت رساني مراکز ياد شده و بهره گيري مراجعان از خدمات آنها، موجب تراکم ترافيک و ايجاد مزاحمت در مجاورت اين گونه مراکز و معابر اطراف آنها مي شود.
شهردار تهران در پايان اين بخشنامه بر اجراي مصوبات موجود در خصوص تأمين پارکينگ هاي موردنياز مجتمع هاي مختلف تاکيد کرده است.



جمعه، 6 دی 1387

[mohamad23]

بخشي از مسير کرج - چالوس يکطرفه مي شود




[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]به گزارش خبرخودرو ، يک خط عبور در محور کرج - چالوس به منظور عمليات ايمن سازي در محدوده تونل اميرکبير از 8 تا 11 دي و 22 دي تا 9 بهمن از يکشنبه تا سه شنبه بين ساعات 7 تا 18 و چهارشنبه ها از ساعت 7 تا 12 مسدود مي شود.
به گزارش مرکز اطلاعات راههاي وزارت راه و ترابري تردد وسايل نقليه به تناوب به صورت يکطرفه از داخل تونل انجام خواهد شد.
به رانندگان وسايل نقليه عبوري از اين مسير توصيه مي شود با احتياط رانندگي کنند و در صورت مشاهده هر گونه مشکل و اختلال در تردد با شماره تلفن 88926669 تماس بگيرند.

جمعه، 6 دی 1387

[mohamad23]

ممنوعيت تردد خودروهاي فاقد معاينه فني در تهران






[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]به گزارش خبرخودرو ،رئيس پليس راهنمائي و رانندگي تهران بزرگ گفت : خودروهاي فاقد معاينه فني از فردا حق تردد در حريم تهران بزرگ را ندارند.

به گزارش خبرنگار خبرخودرو ، سرهنگ هاشمي افزود: ماموران راهنمائي و رانندگي از فردا با استقرار در نقاط مختلف شهر ، خودروهاي فاقد معاينه فني را علاوه بر جريمه ، متوقف خواهند کرد.

وي اضافه کرد: خودروي رانندگاني که از هر نقطه کشور قصد سفر به تهران را دارند نيز بايد معاينه فني داشته باشد.

وي بابيان اينکه مراکز معاينه فني در تهران و ساير شهرهاي کشور با افزايش ساعات کاري ، آماده ارائه خدمات به خودروها هستند ، گفت : رانندگان موظفند برچسب معاينه فني را روي شيشه خودروي خود نصب کنند.

سرهنگ هاشمي با اشاره به اينکه داشتن معاينه فني براي خودروها بر اساس قانون الزامي است ، گفت : افزايش شديد آلودگي هواي تهران ، علت اجراي جدي اين قانون است .
رئيس پليس راهنمائي و رانندگي تهران بزرگ اضافه کرد: براي اجراي دقيق اين قانون پليس هاي تخصصي بکار گرفته شده است.

وي در ادامه از کنترل دقيق تر تردد خودروها در محدوده طرح زوج و فرود و طرح ترافيک خبر داد و گفت : با وسايل نقيله فاقد مجوز ي که وارد اين محدود ها شوند برخورد جدي خواهد شد .
رئيس پليس راهنمائي و رانندگي تهران بزرگ تاکيد کرد : پليس همچنين به شدت با وسايل نقليه دودزا برخورد و آنها را متوقف خواهد کرد.

سرهنگ هاشمي با بيان اينکه محدوده طرح ترافيک همان محدوده سابق است گفت : ساعت حرکت در محدوده طرح زوج و فرد و ترافيک 6 و نيم صبح است و خاتمه طرح در محدوده طرح زوج و فرد 19 و طرح ترافيک 17 خواهد بود.
جمعه، 6 دی 1387

[mohamad23]

اتلاف 2ميليون ساعت عمرمردم در تصادفات جاده اي






[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]به گزارش خبرخودرو ، سالانه 2 ميليون ساعت از عمر مردم بر اثر تصادفات جاده اي از بين مي رود.
معاون پارلماني وزير بهداشت درمان و آموزش پزشكي گفت: اميد زندگي دركشور 73 سال است وميانگين سن فوت شده گان تصادفات دركشور30 سال است وهر فرد فوت شده در تصادفات 46 سال از عمر خود را از دست مي دهد.
امين لو افزود: با احتساب اين ميـزان سـالانه 2 ميـليون سال عمر مفيد ايرانيان در تصادفات از بين مي رود.
وي گفت:اگر براي هر سال عمر تلف شده 10 هزار دلار ارزش افزوده در نظر بگيريم سالانه حدود، توليد ناخالص ملي كشور زيان اقتصادي مرگ و مير ناشي از تصادفات جاده اي است.
پارسال 26 هزار نفر بر اثر تصادفات جاده اي جان خود را از دست داده اند.

جمعه، 6 دی 1387

[franch]

مدير فروش زاگرس خودرو خبر داد:
مونتاژ و عرضه خودروي جديد پروتون از سال آينده در ايران


خبرگزاري فارس: مدير فروش زاگرس خودرو از مونتاژ و عرضه خودروي جديد پروتون مالزي با عنوان نيوساگا از سال آينده در ايران خبر داد.



[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]


به گزارش خبرنگار اقتصادي خبرگزاري فارس، مهرداد غلامي در جمع خبرنگاران اظهار داشت: توليد ساگا در شركت پروتون مالزي از اوايل سال 2008 آغاز شد و در حال حاضر اين خودرو در سه مدل پايه، اقتصادي و فول آپشن توليد و عرضه مي‌شود.
وي با بيان اينكه ساگا در دو نوع دنده اتوماتيك و دنده معمولي در ايران توليد و عرضه خواهد شد افزود: قيمت برآوردي ساگا دنده اتوماتيك 21 ميليون تومان و نوع دنده معمولي اين خودرو 19 ميليون تومان است كه البته امكان تغيير اين قيمتها نيز وجود دارد.
وي در تشريح مشخصات فني ساگا گفت: حجم موتور اين خودرو 1300 سي سي است و داراي 16 سوپاپ و قدرت 94 اسب بخار است، اين خودرو از نظر قيمت با خودروي ياريس و از نظر كيفيت با تندر 90 قابل رقابت است.
به گزارش فارس، قدرت تندر 105 اسب بخار و قيمت ياريس با 84 اسب بخار بيش از 26 ميليون تومان است.
غلامي در ادامه با بيان اينكه خودروي ساگا داراي ايربگ، سنسور دنده عقب و رينگ اسپورت است تصريح كرد: در مرحله اول حدود پنج هزار دستگاه از اين خودرو تا پايان سال 2009 به صورت CBU به كشور وارد مي‌شود و با ايجاد خط توليد آن در داخل، امكان مونتاژ فراهم خواهد شد.
وي با اشاره به اينكه هر دستگاه ساگا در مالزي حدود 10 هزار دلار عرضه مي‌شود گفت: هم‌اكنون اين خودرو در سوريه، اندونزي، تركيه و كشورهاي حاشيه خليج فارس نيز عرضه مي‌شود.
مدير فروش شركت زاگرس خودرو در ادامه با اشاره به انعقاد قرارداد مشترك پروتون و زاگرس خودرو طي روزهاي اخير گفت: براساس اين قرارداد ظرفيت توليد زاگرس خودرو به 20 تا 30 هزار دستگاه در سال مي‌رسد و امكان مونتاژ خودروي GeN2 نيز در ايران فراهم مي‌شود.
وي هدف‌گذاري انجام شده براي مونتاژ اين خودرو را 50 هزار دستگاه عنوان كرد و افزود: مونتاژ GeN2 در ايران از اسفندماه شروع مي‌شود و در صورتيكه ميزان ساخت داخل اين خودرو به 40 درصد برسد، قيمت تمام شده آن حدود 4 ميليون تومان كاهش خواهد يافت.



87/10/6

[franch]

نمايشگاه خودرو در قائم شهر



نخستين نمايشگاه اختصاصي گروه صنعتي ايران خودرو در قائم شهر گشايش يافت .
در اين نمايشگاه جديدترين محصولات و توليدات گروه صنعتي شركت ايران خودرو و قطعات و خدمات ايساكو با هدف آشنايي مردم با صنعت خودروسازي به نمايش درآمده است .
فروش مستقيم خودرو به متقاضيان و عرضه و فروش قطعات خودرو به نمايندگي هاي شركت ايران خودرو در استان مازندران از ويژگي هاي اين نمايشگاه اختصاصي است .
اين نمايشگاه تا 8 دي در محل دائمي نمايشگاه هاي قائم شهر داير است .




06/10/1387

[franch]

پيش‌فروش slx آغاز شد



گروه خودرو- پيش‌فروش مدل فيس‌ليفت شده پژو 405 با نام slx از امروز در نمايندگي‌هاي مجاز ايران‌خودرو آغاز مي‌شود.



مدير بازاريابي ايران‌خودرو در گفت‌وگو با خبرنگار ما ضمن بيان اين مطلب گفت: Slx از امكانات رفاهي و ايمني نظير ترمز ضد قفل (abs)،‌ سيستم ايموبلايزر (ضدسرقت) چراغ‌هاي مه‌شكن، صندلي‌هاي راحت‌تر نسبت به 405 glx و مواردي از اين دست بهره مي‌برد. حسين هاشمي با بيان اينكه پيش‌فروش slx از امروز آغاز مي‌شود، افزود: برنامه ايران‌خودرو براي اين پيش‌فروش عرضه حدود 6هزار دستگاه slx به نمايندگي‌ها است و تاريخ تحويل نيز فروردين‌ماه سال 88 به بعد در نظر گرفته شده است، وي در مورد قيمت اين محصول نيز تاكيد كرد: Slx يك‌ميليون تومان از 405 معمولي گران‌تر است. اين گفته هاشمي در حالي است كه هم‌اكنون پژو 405 glx با قيمت 13 ميليون و 150 هزار تومان در نمايندگي‌هاي ايران‌خودرو به فروش مي‌رسد، بنابراين slx نرخي برابر با 14 ميليون و 150هزار تومان خواهد داشت. اين محصول كه ظاهر آن نسبت به 405 معمولي اندكي تغيير كرده و مهم‌ترين تفاوت فني‌اش نيز با glx، بهره‌گيري از ترمز abs به حساب مي‌آيد، سال گذشته با حضور وزير صنايع و معادن رونمايي و قرار شد تا پايان سال نيز 1000 دستگاه از آن روانه بازار شود هر چند كه به دليل مشكل تامين قطعات و تعهدات باقيمانده ايران‌خودرو در قبال 405 معمولي، اين امر محقق نشد همچنين آن طور كه برخي مسوولان ايران‌خودرو در مراسم رونمايي slx اظهار نظر كردند، ايران‌خودرو تصميم داشت تا پس از پايان تعهدات خود، اين محصول را كلا جايگزين 405 معمولي كند اين در حالي است كه مدير بازاريابي ايران‌خودرو در اين زمينه به خبرنگار ما گفت: فعلا برنامه‌اي براي جايگزيني كامل slx به جاي glx نداشته و اين دو را در كنار هم به توليد خواهيم رساند. هاشمي ادامه داد: هم‌اكنون قطعات slx به طور كامل تامين شده و اين محصول 25درصد از خط توليد پژو 405 را به خود اختصاص خواهد داد.




دنياي اقتصاد

شنبه 7 دي 1387

[franch]

برخلاف اظهارنظر اوليه شركت زاگرس‌خودرو، GEN2 جايگزين ويرا نمي‌شود
ساگا جايگزين ويرا




سال 87 را مي‌توان سال ورود خودروهاي جديد به سبد محصولات خودرويي كشور دانست به طوري كه علاوه بر توليد و واردات خودروهاي جديد از سوي شركت‌هاي خودروساز نيمه دولتي، بخش خصوصي نيز در اين بين بيكار نبوده است.



[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]

هم اكنون شركت‌هاي زاگرس خودرو، كرمان موتور و بن رو در تلاش براي ورود و بعد توليد خودروهاي ساگا، ليفان و سي‌نيا هستند تا سهمي از بازار خودروهاي جديد را به دست آورند اين در حالي است كه تعرفه 90درصدي واردات خودرو كه به واسطه دريافت عوارض جانبي به 115درصد هم رسيده مشكلات بسياري را براي خودروسازان بخش خصوصي به همراه داشته است. هر چند اين تعرفه به نفع بخش دولتي است، اما علاوه بر
وارد كنندگان بخش خصوصي مصرف‌كنندگاني كه به دنبال تنوع در سبد خودروي كشور هستند نيز در اين ميان متضرر مي‌شوند.
به طوري كه به گفته مهرداد غلامي مدير فروش شركت زاگرس خودرو، ساگا محصول جديد اين شركت كه در كشور مالزي با قيمتي معادل 10هزار دلار به فروش مي‌رسد به واسطه تعرفه 115درصدي در ايران با قيمتي معادل 20هزار دلار عرضه خواهد شد. گفته غلامي نشان دهنده آن است متقاضيان اين خودروي ارزان‌ قيمت بايد آن را به عنوان خودرويي با قيمت متوسط خريداري كنند.
از سوي ديگر غلامي معتقد است كه در صورت آغاز توليد اين خودرو در كشور و به دليل تعرفه بالا براي CKD‌ قيمت اين خودرو كاهش نامحسوس خواهد داشت كه باز هم با قيمت عرضه شده در مالزي قابل مقايسه نيست.
ساگا جايگزين ويرا
با توقف توليد ويرا در شركت پروتون مالزي شركت زاگرس خودرو توليدكننده محصولات اين شركت در كشور تصميم گرفته پس از اتمام تعهدات خود در قبال ثبت نام كنندگان، توليد اين خودرو را در كشور متوقف كرده و ساگا محصول جديد پروتون مالزي را جايگزين ويرا در خط توليد كند هر چند پيش از اتمام مذاكرات براي توليد ساگا مسوولين شركت زاگرس خودرو GEN2‌ را جايگزين ويرا در اين شركت اعلام كرده بودند اما ظاهرا با اتمام مذاكرات و حصول توافقات ساگا كه به لحاظ قيمتي با ويرا در يك سطح قراردارد قرار است جايگزين ويرا شود.
مهرداد غلامي مدير فروش شركت زاگرس خودرو در نشست خبري كه چهارشنبه بعد از ظهر در اين خصوص برگزار شد، گفت: توليد ويرا از يك سال گذشته در شركت پروتون مالزي متوقف شده به همين دليل از سال آينده و با اتمام تعهدات شركت در قبال ثبت نام كنندگان توليد آن در زاگرس خودرو متوقف و ساگا جايگزين آن خواهد شد.
غلامي با اشاره به اين كه در ابتدا قرار بود GEN2 جايگزين ويرا شود در اين خصوص مي‌گويد: ساگا به دليل آن كه در رنج قيمتي ويرا قرار دارد مي‌تواند جايگزين مناسبي براي ويرا باشد و با توجه به اتمام مذاكرات با شركت پروتون مالزي قرار است كه اين خودرو جايگزين ويرا شود.
غلامي در ادامه مي‌گويد: در فاز اول 5هزار دستگاه ساگا وارد كشور مي‌شود و پس از راه‌اندازي خط توليد اين خودرو در تير ماه سال آينده توليد آن در شركت زاگرس خودرو آغاز و 50درصد خط به اين خودرو تعلق خواهد گرفت.
به گفته غلامي هم اكنون ويرا در مالزي با قيمتي معادل 10هزار دلار به فروش مي‌رسد اما تعرفه 90درصدي كه به همراه ساير عوارض مختلف به 115درصد مي‌رسد موجب شده كه اين خودرو در كشور با قيمت 19 تا 21ميليون تومان عرضه شود.
غلامي در پاسخ به اين پرسش كه با راه‌اندازي خط توليد آيا قيمت ساگا كاهش خواهد يافت يا خير، افزود: در كوتاه مدت امكان كاهش قيمت وجود ندارد بلكه فقط مي‌توان بازار خودرو را تا حدودي كنترل كرد و جلوي افزايش قيمت خودرو را گرفت اما اگر توليد خودرو به صورت 100 درصد CKD آغاز شود قيمت آن حدود دو ميليون تومان كاهش مي‌يابد و در صورتيكه بتوانيم به 60درصد ساخت داخل برسيم امكان كاهش قيمت تا 6ميليون تومان نيز وجود دارد.
وي ادامه داد: اما امكان رسيدن به بيش از 40درصد ساخت داخل براي ما وجود ندارد و اين به دليل آن است كه براي رسيدن به ساخت داخل بيش از 40درصد بايد وارد مقوله موتور شد كه فعلا اين امر براي ما امكان‌پذير نيست.
به گفته غلامي برنامه زاگرس خودرو تا پايان سال 2009 ميلادي توليد 5هزار دستگاه ساگا است كه با اين تيراژ رقابت با خودروهايي كه در يك سطح قرار دارند لزومي ندارد.
غلامي معتقد است ساگا از لحاظ فني مي‌تواند با تندر-90 و از لحاظ قيمتي با تويوتا ياريس رقابت كند اما به دليل آنكه تيراژ آن محدود است امكان رقابت آن با تندر-90 از لحاظ قيمتي وجود ندارد.
توقف توليد ويرا در حالي است كه هم‌اكنون شركت زاگرس خودرو به دليل تاخير در برنامه توليدي خود نتوانسته به تعهدات خود در قبال ثبت‌نام‌كنندگان عمل كند و با وجود تاخير بسيار هنوز زمان تحويل اين خودرو به ثبت‌نام كنندگان نامشخص است.
غلامي در اين خصوص مي‌گويد حدود 1500 دستگاه از تعهدات خودروي ويرا باقي مانده كه اين تعداد طي چند ماه آينده تحويل ثبت‌نام كنندگان خواهد شد اما به دليل آنكه شركت زاگرس خودرو براي توليد 5هزار دستگاه قطعه خريداري كرده اين تعداد بايد به توليد برسد و پس از آن توليد اين خودرو متوقف خواهد شد.
غلامي در پاسخ به اين پرسش كه با توقف توليد ويرا برنامه شركت زاگرس خودرو براي خدمات پس از فروش اين خودرو به چه صورت خواهد بود، اظهار داشت: پس از توقف ويرا و براساس قانون موجود براي ارائه خدمات پس از فروش تا 10 سال قطعات اين خودرو را تامين خواهيم كرد و هيچ مشكلي براي ارائه خدمات به اين خودرو وجود نخواهد داشت.
واردات SUV پروتون
غلامي در ادامه اين نشست خبري در خصوص ساير برنامه‌هاي شركت زاگرس خودرو گفت: در ايران، خودروي شاسي بلند طرفدار بسياري دارد به همين دليل ما سعي داريم از سال آينده خودروي SUV شركت پروتون مالزي را كه شبيه MPV رنو است، وارد كنيم.
غلامي در ادامه مي‌گويد: علاوه بر واردات خودرو SUV از اواخر سال جاري خط توليد GEN2 نيز در شركت زاگرس خودرو راه‌اندازي خواهد شد.
به گفته غلامي قرارداد ساخت GEN2 اواسط هفته گذشته و با حضور نخست‌وزير كشور مالزي و احمدي‌نژاد رييس‌جمهوري منعقد شد كه ما معتقديم عقد اين قرارداد موجب افزايش تيراژ توليد و حمايت بيشتر پروتون از زاگرس خودرو خواهد شد.




دنياي اقتصاد

شنبه 7 دي 1387

[franch]

گل يا سورن؟




گروه خودرو- اين روزها خودروسازان خصوصي كشور حال و روز خوشي را در زمينه توليد و عرضه محصولاتشان، تجربه نمي‌‌كنند.




به نحوي كه تقريبا تمامي آنها با تعهدات عقب افتاده روبه‌رو هستند. از سوي ديگر خودروسازان دولتي نيز هم اكنون با كاهش فروش برخي محصولات خود مواجه شده‌اند. ستون حق انتخاب امروز را به مقايسه نمايندگاني از اين دو گروه خودروساز داخلي يعني، فولكس گل و سمند سورن اختصاص داده‌ايم.
سورن، نسل پيشرفته سمند به حساب مي‌آيد كه سال گذشته روانه بازار شد.
اين محصول داراي موتوري حدودا 1800 سي‌سي است كه به واسطه آن 100 اسب بخار قدرت توليد مي‌كند و گل نيز دقيقا همين شرايط را دارا است اين در حالي است كه با گل مي‌تواند در عرض 8/6 ثانيه به شتاب 100 كيلومتر برسد اما سورن به لحاظ وزن سنگيني كه دارد، 5 ثانيه بيشتر در اين زمينه وقت شما را مي‌گيرد.
حداكثر سرعت بزرگ خاندان سمند 185 كيلومتر در ساعت در نظر گرفته شده، در حالي كه پشت فرمان گل بيش از سمند مي‌توان پدال گاز را فشرد و حداكثر سرعت بيشتري را تجربه كرد. نگاهي به ميزان مصرف سوخت اين دو محصول از بهينه‌تر بودن نماينده خودروساز خصوصي كشور حكايت مي‌كند.
به نحوي كه گل در هر صدكيلومتر تركيبي 8/7 ليتر بنزين مي‌سوزاند اما سورن مصرف سوختي برابر با 5/8 ليتر در همين سيكل تركيبي دارد. يكي از دلايل پر مصرف‌ بودن سورن نسبت به گل را بايد به خاطر حجيم‌تر و سنگين‌ بودن محصول ايران خودرو دانست. هم سورن، هم گل از سيستم ايمني ايربگ (كسيه هوا) بهره مي‌برند اما سورن بر خلاف گل داراي‌ ترمز abs نيز است.
گل هم اكنون در شركت خودروساز خصوصي كرمان موتور و تحت برند فولكس واگن آلمان به مونتاژ مي‌رسد و هم‌اكنون در صورتي كه در بازار موجود باشد با قيمت 17ميليون و 200هزار تومان خريد و فروش مي‌شود اما سورن كه تا دو ماه پيش قيمتي بالاي 18ميليون تومان داشت هم اكنون به دليل كاهش تقاضاي آن در بازار، نرخي برابر با 17ميليون تومان را دارا است.




دنياي اقتصاد

شنبه 7 دي 1387

[franch]

ارزبري سه محصول سمند، پژو پارس و پژو405 تا پايان سال جاري صفر خواهد شد



[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]


[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]به گزارش خبرخودرو ،‌ در سي و چهارمين همايش سازندگان قطعات و مجموعه هاي خودرو دكتر فطانت مديرعامل ساپكو از صفر شدن ارزبري محصولات ايران خودرو طي سال جاري خبر داد.
به گزارش خبرنگار خبرخودرو ، در اين همايش كه با حضور نايب رئيس اول مجلس شوراي اسلامي، اعضاي كميسيون صنايع و معادن مجلس، معاون وزير صنايع و معادن، رؤساي شركت هاي خودروسازي ايران خودرو و سايپا و ديگر مسئولان در اتاق بازرگاني برگزار شد، دكتر فطانت با بيان اينكه هم اكنون توليدات شركت حدود 4 هزار و 590 يورو ارزبري دارد، گفت: با تلاش هاي ساپكو طي سال هاي اخبر ميزان ارزبري محصولات ايران خودرو بويژه 405 ، سمند و پارس روند نزولي داشت و تا پايان امسال با حذف هزينه هاي ارزبري اين محصولات، به جز پژو 206 به صفر رسانده كه سال بعد نيز ارزبري 206را هم صفر مي كنيم، به خودكفايي كامل در توليد دست خواهيم يافت.
وي همچنين در زمينه اهميت صنعت قطعه سازي تاكيد كرد: معتقدم هم اكنون نبايد تنها نفت را ثروت ملي بدانيم؛ چرا كه با توجه به رشد كمي و كيفي قطعه سازي كشور بايد از اين صنعت نيز به عنوان ثروتي ملي ياد كنيم. مديرعامل ساپكو در ادامه با بيان اينكه ايران خودرو چهار هزار و 500 ميليارد تومان طي سالهاي اخير براي افزايش تيراژ توليدش سرمايه گذاري كرده، گفت : مي خواهم به قطعه سازها بگويم ايران‏خودرو ظرفيت توليد يك ميليون دستگاه خودرو در سال را ايجاد كرده و شما نيز بايد خود را با اين ظرفيت هماهنگ كنيد.
فطانت افزود: ايران خودرو هم اكنون 500 هزار دستگاه خودرو در سال توليد مي كند كه قصد داريم ان را به دو برابر برسانيم. وي هزينه خريد هر يك يورو را براي ايران خودرو 1800 تومان اعلام كرد و گفت : وقتي قطعه اي كه توسط قطعه سازان به توليد داخلي مي‏رسد، اين هزينه به 800 تومان كاهش مي يابد.
وي متذكر شد: با رشد 20 درصدي افزايش توليد ايران خودرو طي دو ماه، در حال حاضر ايران خودرو 2500 دستگاه خودرو توليد مي كند كه اين ميزان در سال آينده با برنامه ريزي صورت گرفته به روزانه 3 هزار دستگاه خواهد رسيد. گفتني است؛ همايش انجمن قطعه‌سازان كه با سومين اصلاح اساسنامه اين انجمن نيز مقارن شده بود، با راي اكثريت اعضا و با حضور نمايندگان وزارت كار تصويب شد، در اساسنامه جديد انجمن قطعه‌سازان همكاري با شركت‌هاي خارجي براي ايجاد شركت مشترك با اعضاي انجمن جهت توليد قطعه، همكاري با مسوولان ذي ربط براي اجراي اصل 44 قانون اساسي به تصويب رسيد.




شنبه، 7 دی 1387

[franch]

سند راهبردي صنعت خودرو به وزارتخانه رسيد



گروه خودرو - سند راهبردي صنعت خودروي كشور توسط احمد قلعه‌باني رييس هيات عامل سازمان گسترش و نوسازي صنايع ايران به وزارت صنايع و معادن ارسال شد.


سند راهبردي صنعت خودرو كشور كه به گفته احمد قلعه‌باني با محوريت رقابت اين صنعت با خودروسازهاي جهاني تدوين شده، اواخر هفته گذشته جهت بررسي و سياست‌گذاري كلان اين صنعت به وزارتخانه صنعت‌و‌معدن فرستاده شد.
سند ياد شده به سياست‌گذاري صنعت خودرو طي 10 سال آينده پرداخته و پيرو اهداف سند چشم‌انداز بيست ساله كشور، دستيابي به جايگاه نخست در منطقه نيز در آن پيش‌بيني شده است. در سند راهبردي صنعت خودرو همچنين بر سرمايه‌گذاري، ايجاد پايگاه توليد خودرو با برند داخلي يا همكاري مشترك براي محصولات توليدي تاكيد شده است.
از ديگر محورهاي اساسي اين سند استفاده از فن‌آوري‌هاي نوين در توليد مواد كم هزينه‌در صنعت خودرو است.احمد قلعه‌باني مديرعامل پيشين شركت سايپا كه خود از فعالان صنعت خودرو است. چندي پيش در مراسم رونمايي از موتور سايپا 231 عنوان كرده بود كه از اهداف سند راهبردي خودرو، فعاليت خودروسازان بدون حمايت دولت و تدوين استراتژي است كه طي آن در يك فرآيند اقتصادي به مقوله توليد پرداخته شود.قلعه‌باني پس از اين اظهارنظر تاكيد كرده بود كه منظور وي از فعاليت خودروسازها بدون حمايت دولت كاهش تعرفه واردات خودرو است كه در سند راهبردي خودرو كاهش تدريجي آن پيش‌بيني شده است.



دنياي اقتصاد

يكشنبه 8 دي 1387

[franch]

افزایش 25 درصدی توان مراکز معاینه فنی




[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]


[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]به گزارش خبرخودرو ، وحید نوروزی مدیر عامل ستاد مرکزی معاینه فنی خودروهای تهران با اشاره به اجرای طرح تشدید برخورد پلیس راهنمایی و رانندگی تهران بزرگ با خودروهای فاقد برگه معاینه فنی گفت : مراجعه به مراکز معاینه فنی در چند روز گذشته نسبت به متوسط 9 ماهه امسال 3/5 برابر افزایش داشته است.
به گزارش خبرنگار خبرخودرو ، وی با اشاره به اینکه انتظار می رفت شهروندان تهرانی در طول سال نسبت به مراجعه فنی خودرو اقدام کنند افزود: با توجه به مراجعه قابل توجه رانندگان محترم طی روزهای گذشته برای دریافت برگه معاینه فنی خودرو و در راستای تکریم شهروندان تهرانی و جلوگیری از اتلاف وقت آنها ظرفیت مراکز معاینه فنی با تلاش تمامی پرسنل و مدیران مراکز 25% افزایش یافت .
وی همچنین از راه اندازی نهمین مرکز معاینه فنی با مشارکت بخش خصوصی ( مرکز ابوذر وابسته به قرار گاه سازندگی خاتم الانبیاء ) از امروز یکشنبه خبر داد و گفت : بر این اساس این مرکز واقع در کیلومتر شش جاده مخصوص کرج ، نرسیده به سه راه ارج جنب سازمان توسعه راه ها پذیرای مراجعه کنندگان خواهد بود.
وی تصریح کرد: از سوی دیگر ساعات کار سه مرکز معاینه فنی بیهقی ، سراج نیایش با راه اندازی شیفت دوم کاری تا ساعت 12 شب افزایش یافته است که بدین ترتیب با تمهیدات اندیشیده شده توان مراکز معاینه فنی روزانه 1500 دستگاه خودرو افزایش یافته است .
نوروزی درعین حال با تأکید بر اینکه ستاد مرکزی معاینه فنی خودرو آمادگی دارد تا نسبت به راه اندازی شیفت دوم سایر مراکز نیز در صورت افزایش تقاضای شهروندان اقدام کند تصریح کرد: در صورت ادامه استقبال تهرانی ها از مراکز معاینه فنی خودرو ، ستاد آمادگی دارد نسبت به شبانه روزی کردن این مراکز برای پاسخگویی به نیازها و تأمین بیشتر رفاه حال شهروندان اقدام کند.
وی در ادامه افزود: انجام معاینه فنی تمام خودروهای تهران 23% از آلودگی هوای پایتخت می کاهد.
مدیر عامل ستاد مرکزی معاینه فنی خودروهای تهران ضمن تقدیر از فرماندهی محترم ناجا و رئیس محترم پلیس راهنمایی و رانندگی تهران بزرگ ابراز امیدواری کرد: اجرای این طرح و برخودر با متخلفان تنها به فصول سرد و زمان آلودگی هوا محدود نشده و برابر قانون نحوه جلوگیری از آلودگی هوا برخورد با خودروهای فاقد برگه معاینه فنی در طول سال ادامه داشته باشد.
گفتنی است هم اکنون علاوه بر مراکز یاد شده ، مراکز الغدیر (یافت آباد) ، شکوفه (عبدل آباد) ، آبشناسان ( تقاطع شهید آبشناسان و شاهین شمالی) شهید چمران ( شهر ری) و خاوران واقع در افسریه بزرگراه امام رضا (ع) از ساعت 7/5 صبح تا 4/5 عصر آماده ارائه خدمات به شهوندان گرامی هستند.




يکشنبه، 8 دی 1387

[franch]

ساخت کولر آبي ويژه خودرو



[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]


[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]به گزارش خبرخودرو ،‌ مبتکر مشهدي موفق شد کولر آبي قابل حمل ويژه خودروهاي سبک و سنگين را با قابليت تهويه هوا بسازد.
به گزارش خبرنگار خبرخودرو ،‌ علي اکبرزاد درباره اين اختراع گفت اين کولر کوچک با استفاده از موتور بخاري اتومبيل ها و دولايه پوشال معمولي و سلولزي هواي داخل خوردوها را خنک و تصفيه مي کند.
او جنس پوشش بيروني اين کولر را گالوانيزه عنوان کرد و افزود: برق مصرفي اين کولر به اندازه يک لامپ 12 ولت است ومصرف آب آن هم در هر شش ساعت پنج ليتر است.
اين مبتکرگفت اين کولر آبي با شماره 35841 در سال 85 در سازمان ثبت اختراعات و مالکيت صنعتي کشور به ثبت رسيده است.
مبتکر 43 ساله مشهدي اين کولر را در مدت 8 سال با يک ميليون و 300 هزار ريال هزينه ساخته است.
همچنين قيمت تمام شده اين کولر براي مصرف کنندگان حدود 130 هزار تومان است.




يکشنبه، 8 دی 1387

[franch]

تصویب کلیات رسیدگی به تخلفات وسایل نقلیه




[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]


[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]به گزارش خبرخودرو ، نمایندگان مجلس شورای اسلامی کلیات لایحه نحوه رسیدگی به تخلفات و اخذ جریمه های مربوط به حمل و نقل و عبور و مرور وسایل نقلیه را تصویب کردند.
به گزارش خبرنگار خبرخودرو ، این لایحه 29 ماده دارد که با تصویب نهایی مواد آن، رسیدگی به تخلفات مربوط به عبور و مرور وسایل نقلیه به روز و شفاف خواهد شد.

برای مثال، نحوه جریمه رانندگان در کشور، استفاده از تجهیرات عکسبرداری و کنترل سرعت و سامانه های ماهواره ای در تشخیص تخلف و رانندگی خطرناک روشن خواهد شد.

بر اساس یکی دیگر از مواد این لایحه و در صورت تصویب نهایی آن، از تاریخ ابلاغ این قانون، قوانین نحوه رسیدگی به تخلفات و اخذ جرایم رانندگی مصوب 1350، مجازات متخلفان مصوب 1359 شورای انقلاب، قانون تشدید مجازات موتور سیکلت سواران متخلف مصوب 1356، قانون جلوگیری از تردد موتور سیکلت های فاقد شماره راهنمایی و رانندگی مصوب 1373 لغو می شود.

نمایندگان همچنین به اصلاحات کمیسیون عمران برای تامین نظر شورای نگهبان در لایحه موافقتنامه کشتیرانی تجاری میان ایران و سریلانکا رای مثبت دادند.




يکشنبه، 8 دی 1387

[franch]

سيستم سرويس در منزل خودروها راه‌اندازي شد




[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]


[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]به گزارش خبرخودرو ، سيستم سرويس در منزل خودروها توسط خدمات خودرويي کانون جهانگردي و اتومبيل‌راني راه‌اندازي شده‌است.
به گزارش خبرنگار خبرخودرو ،‌ مدير خدمات خودرويي کانون جهانگردي و اتومبيل‌راني با بيان اين مطلب افزود: در حال حاضر امدادرساني به خودروها و انجام امور خدماتي و تعميراتي به شکل‌هاي مختلف توسط شرکت‌هاي گوناگون در نمايندگي‌ها و يا محل خرابي خودروها انجام مي‌شود، اما به دليل شرايط برخي از افراد، نياز به ارائه خدمات فراتر از وضعيت فعلي وجود دارد.
حسين قاسمي با بيان اينکه اين خدمات را مي‌توان در قالب سرويس در منزل (Home service) ارائه کرد، تصريح کرد: اگر چه در حال حاضر اين خدمات از سوي برخي شرکت‌ها و نمايندگي‌ها و شخصيت‌هاي حقيقي و حقوقي مجاز و غير مجاز در سطح کشور خصوصا تهران در حال ارائه است و گاها تاثير مناسبي در رفع برخي از مشکلات داشته، اما داراي نواقص و ناکارآمدي‌هايي نيز هست، مثلا سرويس ندادن به همه نوع خودرو، سرويس ندادن در ايام تعطيل، سرويس ندادن در مواقع اضطراري و سرويس ندادن در همه محورها از اين جمله مشکلات است.
وي افزود: از طرفي امدادرساني غير فني و غير مشخص مشکلات عديده‌اي را براي مردم و مسئولان خصوصا نيروي انتظامي و راهنمايي و رانندگي در برداشته که سرقت لوازم خودرو و دريافت دستمزدهاي کلان از جمله اين مشکلات است.
مديرخدمات خودرويي کانون جهانگردي و اتومبيل‌راني با اشاره به مزاياي سيستم سرويس در منزل اين کانون ارائه سرويس به تمامي خودروها در تمامي ساعات شبانه‌روز را از جمله مزاياي اين طرح ذکر کرد.
قاسمي افزود: ارائه خدمات در ايام تعطيل و مواقع اضطراري خصوصا برف و باران از جمله ويژگي‌هاي اين سيستم است.
وي خاطرنشان کرد: در اين سيستم امکان پيگيري تخلفات ناشي از ارائه خدمات توسط افراد غيرمتخصص و غيرمتعهد وجود دارد.
مديرخدمات خودرويي کانون جهانگردي و اتومبيل‌راني گفت: اين طرح با توجه به خصوصي بودن مي‌تواند اشتغال‌زايي مضاعفي نيز در پي داشته باشد.
قاسمي با بيان اينکه سرويس در منزل کانون جهانگردي و اتومبيل‌راني آماده ارائه خدمات به هم‌ميهنان است، افزود: شماره تماس براي دريافت سرويس در منزل در تهران 4- 02166710710 و شماره امداد سراسري 09697 است.




يکشنبه، 8 دی 1387

[franch]

معاينه فني خودرو آلودگي هوا را 23 درصد کاهش مي دهد



[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]


[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]به گزارش خبرخودرو ، سخنگوي کميته اضطراري آلودگي هواي تهران گفت: انجام معاينه فني خودرو تا 23 درصد در کاهش آلودگي هوا تاثير دارد.
به گزارش خبرنگار خبرخودرو ، محمد باقر صدوق در حاشيه جلسه امروز کميته اضطراري آلودگي هواي تهران در مصاحبه با خبرنگار ما با اشاره به اين که وارونگي دما به علت شرايط اقليمي تهران هر ساله از اواسط آذر تا اواخر دي وجود دارد افزود: ‌بايد در اين مدت از فعاليت هاي مختلف در سطح شهر کاسته شود.
وي در ادامه خواستار کمک جدي بخش خصوصي و دولتي براي استقرار ايستگاههاي سنجش آلودگي هوا شد.
صدوق با اشاره به اين که ايستگاههاي سنجش آلودگي هوا براي استقرار يافتن به استانداردهايي نياز دارد ابراز اميدواري کرد: محدوديت هاي استقرار اين ايستگاهها، با همکاري نهادهاي مربوط برطرف شود.
مديرکل محيط زيست استان تهران گفت:‌ در حال حاضر 15 ايستگاه سنجش آلودگي در تهران وجود دارد و بزودي 15 ايستگاه ديگر که با هماهنگي بانک جهاني تهيه شده است به بهره برداري برسد.
صدوق گفت: براي سنجش علمي تر آلودگي هوا حداقل به 50 ايستگاه سنجش آلودگي نياز است.




يکشنبه، 8 دی 1387

[franch]

*خودروهاي سواري ديزلي عمومي وارد ناوگان حمل ونقل مي‌شوند*
شهنازي‌زاده درگفت‌وگوبا ايسنا:
اين كار در ابتدا به صورت منطقه‌يي انجام خواهد شد ا


برنامه‌ريزي شده تا خودروهاي سواري ديزلي با اولويت خودروهاي عمومي به‌صورت منطقه‌اي وارد كشور و ناوگان حمل‌ونقل شوند.
سيد نورالدين شهنازي‌زاده - مديرعامل شركت ملي پالايش و پخش فرآورده‌هاي نفتي - در گفت‌وگو با خبرنگار خبرگزاري دانشجويان ايران (ايسنا) با بيان اين مطلب اظهار كرد: در فاز نخست برنامه‌ريزي شده كه خودروهاي سواري ديزلي عمومي به‌صورت منطقه‌يي وارد كشور شود.
وي افزود: يعني در راستاي مسير واردات و انتقال گازوييل مرغوب، براي نمونه مي‌توان ابتدا خودروهاي سواري ديزلي عمومي در استان هرمزگان، سپس استان كرمان و به‌تدريج در استان‌هاي شمالي‌تر وارد و فعال كنيم؛ به‌اين ترتيب تامين سوخت آنها مطمئن و بدون مشكل انجام خواهد شد.
به گفته او اگر در ابتداي اجراي طرح و پيش‌ از توليد گازوييل مرغوب در پالايشگاه‌هاي داخلي، خودروهاي سواري ديزلي شخصي وارد كنيم، از آنجا كه محل فعاليت مشخصي ندارند و هر زمان ممكن است در گوشه‌اي از كشور باشند، بنابراين لازم است كه به‌طور همزمان در تمام شهرها نيز جايگاه عرضه گازوييل مرغوب فراهم كنيم كه اين كار كمي پيچيده است.
شهنازي‌زاده با تاكيد بر اين‌كه اگر ابتدا خودروهاي عمومي وارد شوند، محل فعاليت آنها مشخص خواهد بود و مي‌توانيم به تدريج در استان‌هاي مشخص، جايگاه‌ها را به امكانات توزيع گازوييل مرغوب مجهز كنيم، خاطرنشان كرد: به ‌اين ترتيب پس از به توليد رسيدن گازوييل مرغوب در پالايشگاه‌هاي داخلي نيز مي‌توانيم گام به گام توليد داخلي را توسعه دهيم تا طرح‌ها به نتيجه رسد.
وي با بيان اين‌كه آنگاه مي‌توانيم به‌تدريج گازوييل مرغوب را به ساير شهرها منتقل كنيم، توضيح داد: به‌همين دليل ممكن مي‌شود كه ابتدا در استان‌هايي كه پالايشگاه‌ها در آنها واقع شده و سپس استان‌هاي مجاور، واردات خودروهاي سواري ديزلي را عملياتي كنيم.
او با شاره به اين‌كه درحال حاضر در شهرهاي بزرگ، مصارف اتوبوس‌راني را با گازوييل داراي گوگرد 50 پي.پي.ام تامين مي‌كنيم، تصريح كرد: اين درحاليست كه هم‌اكنون تنها دو پالايشگاه اراك و بندرعباس داراي واحد هيدروكراكر هستند؛ درحالي ‌كه در سيستم‌ پالايشگاه‌هاي جديد با ايجاد واحد هيدروكراكر، گوگرد گازوييل توليدي همه پالايشگاه‌ها حدود 10 پي.پي.ام خواهد بود.
به گفته مديرعامل شركت ملي پالايش و پخش فرآورده‌هاي نفتي ايران، در قالب طرح‌هاي جديد پالايشگاه‌سازي، احتمالا طي 2 تا 2.5 شال آينده شاهد بهره‌برداري از نخستين واحد هيدروكراكر پالايشگاه‌هاي جديد باشيم.
گفتني است، پس از تصويب طرح رفع ممنوعيت شماره‌گذاري خودروهاي ديزلي در تاريخ 19 فروردين امسال، محمدرضا نعمت‌زاده - مديرعامل سابق شركت ملي پالايش و پخش فرآورده‌هاي نفتي ايران- ضمن تضمين تامين گازوييل مرغوب مورد نياز اين گونه خودروها به ايسنا گفته بود كه در مراحل ابتدايي با واردات بيشتر گازوييل مرغوب، نياز اين خودروها تامين خواهد شد؛ ولي در طولاني مدت براساس برنامه موجود، واحدهاي توليد گازوييل مرغوب در 9 پالايشگاه نفتي كشور توسعه داده خواهند شد كه در اين صورت توليد گازوييل مرغوب در داخل كشور افزايش پيدا خواهد كرد.
او با اظهار رضايت از تصويب امكان شماره‌گذاري خودروهاي ديزلي در كشور يادآوري كرده بود كه از سال‌ها پيش از پيروزي انقلاب اسلامي شماره‌گذاري خودروهاي شخصي و سواري گازوييل‌سوز ممنوع شده بود. در حال حاضر خودروي سواري ديزلي در كشور وجود ندارد، ولي به محض استفاده از اين گونه خودروها در كشور به تامين نفت‌گاز مورد نياز آنها اقدام خواهيم كرد.
پيش‌تر وي در پاسخ به اين سوال كه با توجه به دستور وزير نفت مبني بر مطالعه مهندسي ساخت خودروهاي پايه گازوييل‌سوز، آيا نيازي به بهبود وضعيت گازوييل نيست؟ به ايسنا گفته بود كه پيشنهاد ارائه شده در اين خصوص مبني بر اين است كه به جاي اين‌كه تا چهار سال آينده يعني زمان افزايش كيفيت نفت‌گاز و بهبود گوگرد آن، منتظر بمانيم و سپس اقدام به توليد خودروهاي سواري ديزلي كنيم، اين كار را از همين حالا شروع كنيم.
وي گفته بود كه در اين صورت بخشي از واردات گازوييل را به واردات گازوييل با كيفيت و مناسب اختصاص مي‌دهيم و در اين چند سال تامين گازوييل مورد نياز آن خودروها را تضمين مي‌كنيم تا پس از آن با بهبود كيفيت گازوييل كشور و استاندارد يورو 5 براي كل توليدات داخلي مشكل حل شود.
به گزارش ايسنا، وزير نفت نيز چندي پيش با بيان اين كه راندمان خودروهاي بنزين سوز 23 درصد و راندمان خودروهاي ديزلي 43 درصد است، از آمادگي اين وزارتخانه‌ براي سرمايه‌گذاري در طراحي و مهندسي ساخت خودروهاي گازوييل سوز خبر داده بود.




ايسنا

87/10/08

[franch]

ساپكو موفق به اخذ تقديرنامه تعالي در سطح 5 ستاره از بنياد مديريت كيفيت اروپا شد




[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]


[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]به گزارش خبرخودرو ، ساپكو در ارزيابي ارزيابان بنياد اروپايي مديريت كيفيت براساس مدل EFQM ، بار ديگر افتخاري ارزشمند آفريد و موفق به اخذ تقديرنامه تعالي در سطح 5 ستاره شد.
به گزارش خبرنگار خبرخودرو ،‌ اين تقديرنامه بالاترين سطح سرآمدي و تعالي سازماني است كه به شركت هاي غيراروپايي در صورت كسب امتياز بيش از 500 اعطا مي شود.
دكتر فطانت مدير عامل ساپكو در جلسه اختتاميه ارزيابي اظهار داشت:«ساپكو با الگوبرداري از شركت‏هاي پيشرو، بكارگيري از سيستم هاي نوين مديريتي، بهره مندي از منابع انساني توانمند و خلاق و نيز انجام ابتكارات مديريتي همواره تلاش نموده است در بين سازمان ها و شركت هاي ايراني سرآمد و پيشرو باشد».




يکشنبه، 8 دی 1387

[franch]

پژو روآ از خط توليد خارج مي‌‌شود



ايسنا - اوايل سال آينده محصول پژو روآ فعلي از خط توليد ايران خودرو خارج و محصول روآ سال جايگزين آن خواهد شد.



اصغر جهانگرد، معاون كيفيت شركت ايران خودرو با اظهار اين مطلب در تشريح ويژگي‌‌‌‌هاي پژو روآ سال گفت: موتور اين خودرو پايه گازسوز بوده و ظاهر آن نيز نسبت به پژو روآ فعلي كمي تغيير كرده است. همچنين اين تغيير در گيربكس و قواي محركه آن نيز وجود دارد كه با توليد انبوه آن از سال آينده به طور كامل جايگزين محصول فعلي خواهد شد.
وي با اشاره به اين‌كه تمامي محصولات ايران خودرو در نيمه نخست امسال نسبت به مدت مشابه سال گذشته 15 درصد ارتقاي كيفي داشته‌اند، افزود: پژو روآ يك مرحله ارتقاي كيفي داشته و نمره منفي آن از ابتداي امسال از 300 به زير 270 رسيده و در گروه قابل قبول قرار گرفته است. پژو 405 نيز در شش ماه دوم سال گذشته با يك پله ارتقاي كيفي از رده قابل قبول به رده خوب آمده است.
او درباره اين‌كه از كدام يك از محصولات فعلي ايران خودرو مشتريان شكايت بيشتري دارند؟ گفت: خودرو‌‌‌هاي توليدي ايران خودرو شاكي زيادي ندارد و درست است كه پژو روآ پرشكايت‌ترين در ميان ساير خودرو‌‌‌هاي توليدي است، ولي در حال ارتقاي عملكرد كيفي است و بايد بدانيم كه روآ محصول ارتقا يافته پژو آردي است كه با دومين تغيير، روآ سال نيز جايگزين آن مي‌شود. لازم به ذكر است كه مجوز شماره گذاري پژو روآ سال نيز دريافت شده است.
وي افزود: محدوده مصرف سوخت پژو روآ در شاخص e قرار دارد (از شاخص‌‌‌‌هاي مصرف سوخت هفت‌گانه a تا g) و اين در حالي است كه با جايگزيني محصول روآ سال اين شاخص در گروه d قرار مي‌گيرد؛ يعني مصرف سوخت 8.4 ليتري در 100 كيلومتر آن 15 درصد كاهش خواهد يافت.
جهانگرد درباره اين‌كه آيا برچسب نصب سوخت را روي تمامي محصولاتتان نصب مي‌كنيد؟ گفت: با اين كه اجباري در اين رابطه وجود ندارد، ولي از اول آبان ماه تمامي محصولاتمان با برچسب انرژي تحويل مشتريان مي‌شود؛ البته طبق قانون خودرو‌‌‌هاي گازسوز از نصب برچسب سوخت استثنا هستند.
معاون كيفيت ايران خودرو در پاسخ به اين كه چرا بعضي از ماه‌‌‌‌هاي سال آمار كيفي از بنز‌‌‌هاي سواري اين خودرو ارائه نمي‌شود؟ گفت: اين آمار طبق نمونه‌برداري از اين خودرو ارائه مي‌شود كه در اين ميان توليد چند ماه جمع آوري و سپس آمار اعلام مي‌شود. از اين خودرو 10 دستگاه در هفته توليد و برنامه توليد امسال آن 500 دستگاه است كه در سه مدل e280،e230 وc280 عرضه مي‌شوند.




دنياي اقتصاد

دوشنبه 9 دي 1387

[franch]

خودروهاي 100 تا 150 ميليون تومان



گروه خودرو- قطعا توان خريد خودروهايي با رنج قيمتي 100 تا 150 ميليون تومان در كشور كم است. اما شايد همين كه بدانيم كدام برندها در اين رنج وارد بازار داخل شده‌اند خود به تنهايي جذاب باشد.



امروز قصد مقايسه خودروهاي داخلي را با يكديگر نداشته و ميهمانان ستون حق انتخابمان، محصولات لوكسي نظير مرسدس بنز، BMW و لكسوس است. خودروهايي كه سواري گرفتن از آنها جيب پرپولي مي‌خواهد. در رنج قيمتي 100 تا 150 ميليون تومان، انواع محصولات بنز وجود دارد كه در اين بين مرسدس بنز C230 بسيار متنوع به نظر مي‌رسد. اين خودرو، موتوري 2500 سي‌سي داشته و از هفت دنده اتوماتيك بهره مي‌برد. C230 در هر صد كيلومتر سيكل تركيبي 9.3 ليتر بنزين مي‌سوزاند.
اين در شرايطي است كه مرسدس C280 به عنوان نخستين تجربه سواري دو ديفرانسيل مرسدس‌بنز با موتور 3000 سي‌سي‌ خود 9.5 ليتر بنزين در سيكل تركيبي مي‌بلعد. در رنج قيمتي خودروهاي 100 تا 150 ميليون نماينده ديگري نيز از بنز با نام C350 وجود دارد كه حجم موتورش 3500 سي‌سي
است و 9.6 ليتر بنزين در 100كيلومتر سيكل تركيبي مصرف مي‌كند. البته مرسدس بنزهاي كلاس E نيز در رنج قيمتي مذكور موجود هستند كه مصرف سوخت بيشتري را به لحاظ وزن سنگين‌ترشان در مقايسه با بنزهاي كلاس C دارند. از بنز كه بگذاريم سخن BMW خوش‌تر است.
X3 ، 530i، جزو نمايندگان اين خودروساز بزرگ دنيا به حساب مي‌آيند.3 X ، محصولي شاسي بلند است كه از موتوري 3 ليتري بهره مي‌برد و مصرف سوختي برابر با 9.5 ليتر در 100كيلومتر دارد. ب‌ام‌و 530i نيز كه در دو تيپ و با موتوري 3 هزار سي‌سي به بازار ايران آمده قدرتي برابر با 272 اسب بخار را دارا است و 6 دنده اتوماتيك محسوب مي‌شود.
در رنج قيمتي 100 تا 150 ميليون تومان خودروهاي بازار ايران، بايد از محصولات لكسوس، برند لوكس‌ساز تويوتا نيز ياد كرد.
لكسوس در اين رنج يك نماينده با نام GS430 دارد كه به واسطه موتور 4300 سي‌سي خود قدرتي برابر با 279 اسب بخار توليد مي‌كند. اين محصول، 6 دنده اتوماتيك بوده و از سيستم‌هاي ترمز ABS و ABD بهره مي‌برد.





دنياي اقتصاد

دوشنبه 9 دي 1387

[franch]

در مقایسه با سال گذشته :
کاهش 5 میلیارد توماني فروش آرم طرح ترافیک




[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]


[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]به گزارش خبرخودرو، مسئول اداره صدور طرح ترافیک گفت: سهمیه بندی توزیع آرمهای طرح ترافیک از 22 بهمن آغاز می شود و 15 اسفند نیز زمان شروع توزیع آرمهای ترافیکی افراد حقیقی است . اسامي واجدین شرايط دريافت آرم طرح ترافیک از 15 دی ماه در سایت شهرداری اعلام می گردد.
غلامحسین زمان آبادی در گفتگو با خبرخودرو اشاره به احتمال افزایش تقاضا برای طرح آرمهای ترافیکی اظهار داشت : با توجه به اینکه تعداد آرمها نسبت به گذشته هیچ تغییری نیافته است ولی در صورت نیاز و با مواجه شدن با کمبود آرم ، با در نظر گرفتن ظرفیت گنجایش خیابانهای شهر از شورای عالی ترافیک تقاضای سهمیه مجدد می شود.
وی در ادامه با اشاره به نحوه نظارت بر صدور آرمها از طریق اطلاعات موجود در سیستم مرکزی سازمان و ارگانهای نظارتی خاطر نشان کرد: نظارت بر صدور تعداد آرمها بر اساس اطلاعاتی از قبیل تعداد آرمها و تطابق آن با مشخصات افراد در سیستم یکپارچه موجود در سازمان انجام می گیرد و از طرفی نیز ارگانهای نظارتی بر نحوه صدور آرمها نظارت لازم را اعمال می کنند.
مسئول اداره صدور طرح ترافیک با بیان اینکه نکات امنیتی قابل توجهی در ساخت آرمهای ترافیک لحاظ شده است ابراز داشت : هم اکنون شرایطی در طراحی آرمها ایجاد شده است که دست کمی از نکات ایمنی چاپ اسکناس ندارد و با توجه به کاربرد جنس PVC در ساخت آن و نصب برچسب و هولوگرام بر روی آن تقریباً امکان جعل آن به صفر می رسد.
وی در خصوص به وجود آمدن بازار سیاه آرمهای طرح ترافیک گفت: به دلیل اینکه هنوز هیچ آرمی توزیع نگردیده تا کنون گزارشی مبنی بر به وجود آمدن بازار سیاه در این خصوص ارائه نگردیه .
مهندس زمان آبادی به روند نحوه تعیین نرخ آرمهای طرح ترافیک اشاره و تصریح کرد: مطابق بررسیهای انجام شده توسط کارشناسان شهرداری نحوه تعیین نرخ آرمهای طرح ترافیک بر اساس تعداد روزهای سال ( 365 روز ) است که پس از کسر 5 روز تعطیلی و 10 روز تخفیف به ازای هر روز در 250 روز باقی مانده مبلغ 1000 تومان احتساب می گردد و هر کس که مایل به ورود در محدوده طرح ترافیک است باید این هزینه را بپردازد.
وی در پایان با اشاره به در آمد حاصل از فروش آرمهای طرح ترافیک در سال گذشته و مقایسه آن با سال جاری گفت : درآمد حاصل از فروش آرمهای طرح ترافیک در سال گذشته چیزی حدود 20 میلیارد تومان گزارش شد که در آمد آن صرف خرید اتوبوس های خطوط BRT گردید ولی امسال به دلیل کم شدن مدت زمان 6 ماهه اعتبار آرمها نسبت به سال گذشته چیزی حدود یک سوم قیمت آن کم گردیده و برآورد در آمد 15 میلیاردیبرای فروش آن شده است که در آمد آن نیز مانند سال قبل صرف هزینه حمل و نقل عمومی می گردد.




دوشنبه، 9 دی 1387

[franch]

14 درصد تصادف ها بين ساعت 8 تا 20



[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]


[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]به گزارش خبرخودرو ، 13 و نه دهم درصد تصادفات براساس آمار موجود در هشت ماه گذشته از ساعت 18 تا 20 و به هنگام غروب و آفتاب بوده است.
به گزارش خبرنگار خبرخودرو ، نظر به اينکه در مواقع نبودن نور کافي ناشي از ابري بودن هوا، وجود مه، باران، برف، عبور از تونل و مانند آنها ديد رانندگان محدود مي شود، با استناد به ماده 146 آئين نامه راهور، رانندگان در اين مواقع ملزم به روشن کردن چراغ هاي خودرو خود هستند.
در ادامه اين اطلاعيه امده است: در صورتي که رانندگان در اين مواقع اقدام به روشن کردن چراغ هاي خودرو خود نکنند، مطابق بند 1034 جدول اخذ جرائم در شهرهاي بزرگ و جاده ها مبلغ 40000 ريال و ساير شهرها 30000 ريال جريمه تعيين شده است که اعمال مي شود.





دوشنبه، 9 دی 1387

[franch]

رانندگان از سرعت غيرمجاز در بزرگراه شهيد صياد شيرازي بپرهيزند




[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]


[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]به گزارش خبرخودرو ، مدير عامل شركت كنترل ترافيك تهران گفت : دوربين هاي ثبت تخلف از اواخر هفته در بزرگراه شهيد صياد شيرازي رسما فعال مي شوند.
به گزارش خبرنگار خبرخودرو ، حجت الله بهروز افزود: در اجراي طرح مجهز کردن بزرگراه هاي شهر تهران به دوربين هاي ثبت تخلف، پس از بزرگراه نيايش، 8 دوربين در بزرگراه شهيد صياد شيرازي نصب شده است.
وي گفت: ‌اين دوربين ها در يک ماه گذشته به صورت پايلوت فعال بودند که از اواخر اين هفته، سرعت غير مجاز خودروها را ثبت مي کنند و برگه هاي جريمه در مدت 48 ساعت براي رانندگان صادر مي شود.
مدير عامل شرکت کنترل ترافيک تهران افزود: با آغاز به کار اين دوربين ها در بزرگراه شهيد صياد شيرازي، کارنصب دوربينهاي ثبت تخلف در بزرگراه امام علي‌(ع) آغاز و سعي مي شود تا قبل از پايان امسال به پايان برسد.
بهروز گفت: بزرگراه هاي شهيد چمران، يادگار امام و بخشي از بزرگراه شهيد همت نيز بزرگراه هايي هستند که به دوربين هاي ثبت تخلف مجهز مي شوند.
وي با اشاره به نتايج خوب طرح نصب دوربين هاي ثبت تخلف در بزرگراه هاي پرتردد پايتخت گفت: ثبت تخلف در بزرگراه نيايش که نخستين دوربين هاي ثبت تخلف در ان آغاز به کار کرد به يک دهم کاهش يافته است.
مديرعامل شرکت کنترل ترافيک تهران با بيان اين که اين دوربين ها در کاهش تصادف و سرعت نقش مهمي دارند، افزود: ثبت روزانه سه هزار تخلف در بزرگراه نيايش به 300 تخلف رسيده است.





دوشنبه، 9 دی 1387

[mohamad23]

خود کفایی پارس خودرو در تولید خودرو مگان




[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]به گزارش خبرخودرو ، شرکت پارس خودرو و رنو فرانسه مذاکرات خود را در راستای خود کفایی ساخت خودروی مگان در ایران آغاز کردند.
به گزارش خبرنگار خبرخودرو ، مسیح تفرشی مدیر عامل شرکت پارس خودرو ضمن اعلام این خبر گفت: مذاکرات اولیه این طرح ملی با نمایندگان رنو فرانسه صورت گرفته است و هم اکنون نیز تا بهره برداری کامل از این طرح و با افزایش تولید این خودرو ، متقاضیان را در انتظار نمی گذاریم .
مسیح تفرشی افزود: خودرو مگان یکی از با کیفیت ترین خودروهای حال حاضر دنیاست و به تازگی علاوه بر کسب عنوان ایمن ترین خودرو جهان ، در ایران نیز اخیرا در رده بندی کیفی ترین خودروهای کشور به عنوان با کیفیت ترین خودرو ساخت داخل معرفی شده است .
وي درخصوص کاهش قیمت تندر 90 و مصوبه وزارت صنایع گفت: شرکت پارس خودرو در راستای این مصوبه و با در نظر گرفتن قشرکم در آمد جامعه و با نگاه افزایش بهره وری و افزایش تولید در حوزه مونتاژ ، با انتظار کاهش قیمت قطعات از طرف رنوپارس به علت کاهش قیمت مواد اولیه ، جبران ضررهای تولید را خواهدکرد.
وی با بیان این مطلب اعلام کرد پیش فروش تندر 90 با توجه به مصوبه وزارت صنایع در مدل های مختلف در نمایندگی های پارس خودرو و سایپا در سراسر کشور به صورت ودیعه ای قابل واگذاری است .
وی گفت: بدون افزایش نیروی انسانی و با افزایش اتوماسیون و تعریف پروژه های مختلف توانسته ایم تولید این خودرو را 244 درصد افزایش دهیم که خود نشان دهنده کاهش قیمت مونتاژ و افزایش بهره وری است و البته وزارت صنایع نیز به این موضوع کاملا واقف می باشدو در حوزه قطعات نیز این موضوع به عهده طرف دیگر قرار داد تندر90 (رنو پارس ) بوده ، که جلسات متعددی در جهت کاهش قیمت قطعات اولیه این خودرو با رنو پارس داشته ایم .
مدیر عامل پارس خودرو گفت: درتمام دنیا قیمت خودرو گاهی افزایش و گاهی کاهش می یابد و قیمت خودرو به پارامترهای مختلفی وابسته است که از یک منظر مربوط به قیمت تمام شده مانند نرخ برابری ارز ، قیمت فو لاد ، قیمت نفت و غیره ناشی شده و از منظر دیگر به استقبال بازار از این محصول نسبت به سایر محصولات وابسته است .
گاهی اوقات خودروساز بدون اینکه در قیمت تمام شده تغییراتی حادث شود مجبور است قیمت خود را کاهش و یا افزایش دهد تا بتواند کنترل بازار و تولید را در دست داشته باشد . یا به عبارتی خودروساز سود خود را از سبد محصول به دست می آورد و گاهی یک خودرو با ضرر نیز به فروش می رسد که تندر 90 نیز از این مقوله مستثنی نیست و تعیین قیمت در مقاطع زمانی مختلف به این موارد وابسته است .
مهندس تفرشی در خصوص سبد محصولات جدید پارس خودرو گفت: به جز دو شرکت نیسان و رنو که از گذشته با آنها سابقه همکاری داشته ایم ، به صورت موازی با دو خودرو ساز دیگر اروپایی نیز مذاکراتی برای تولید خودروهای جدید انجام دادیم و با توجه به مثبت بودن روند مذاکرات امیدواریم به زودی محصولات جدید و با کیفیت تری را وارد بازار ایران کنیم .
دوشنبه، 9 دی 1387

[franch]

افتتاح نمايشگاه بين‌المللي خودرو شيراز با حضور چشمگير قطعه‌سازان



گروه خودرو- هفتمين نمايشگاه بين‌المللي خودروي شيراز روز گذشته در حالي افتتاح شد كه 90درصد شركت‌كنندگان اين نمايشگاه قطعه‌سازان و تامين‌كنندگان قطعه خودرو بودند.



نمايشگاه شيراز با حضور 100 شركت خودروساز و قطعه‌ساز افتتاح شد، كه از اين تعداد تنها چهار شركت خودروساز داخلي و شش شركت خارجي حضور يافتند و 90 غرفه‌ ديگر به قطعه‌سازان و تامين‌كننده قطعات خودرو اختصاص يافته است.
از شركت‌كنندگان خودروساز اين نمايشگاه مي‌توان به شركت سايپا اشاره كرد كه اين شركت در نمايشگاه مذكور با خودروي مينياتور جديدترين محصول خود حضور يافته است. اما در ميان خودروسازان شركت كننده در اين نمايشگاه خبري از شركت ايران خودرو نيست. به گفته ذوالانوار، مدير نمايشگاه استان فارس در هفتمين نمايشگاه خودروي شيراز شركت‌هاي خودروساز سايپا، بهمن، رخش خودرو ديزل و از نمايندگي‌ شركت‌هاي خارجي هيونداي، بنز، تويوتا، مزدا، بي‌ام‌و و نيسان حضور دارند كه در ميان شركت‌هاي خودروساز تنها شركت ايران خودرو حضور ندارد كه از سوي اين شركت نيز ساپكو تامين‌كننده قطعات اين شركت حضور يافته است. حذف نمايشگاه بين‌المللي خودرو تهران از تقويم نمايشگاه‌هاي كشور منجر به انتقال نمايشگاه مذكور به ساير استان‌هاي كشور شد كه اين امر علاوه بر ايجاد هزينه سربار براي خودروسازان موجب كاهش رونق اين نمايشگاه‌ها شده است به طوري كه اكثر خودروسازان از حضور در اين نمايشگاه خودداري مي‌كنند و غرفه‌هاي نمايشگاه بيشتر در اختيار قطعه‌سازان و تامين‌كننده قطعه قرار مي‌گيرد.




دنياي اقتصاد

سه شنبه 10 دي 1387

[franch]

معاينه فني جزو مدارك شناسايي خودرو شد



ايسنا- رييس ستاد مديريت حمل و نقل و سوخت كشور از برخورد روزانه با هفت‌هزار و 500 دستگاه خودروي فاقد معاينه فني و اعزام به تعميرگاه، خبر داد و گفت:


از زمان دستور فرمانده ناجا درباره تشديد برخورد با خودروهاي فاقد برگه معاينه فني اين طرح در تهران آغاز شده است.
وي با تقدير از اقدام شهرداري تهران و ستاد مركزي معاينه فني خودروها درباره دوشيفته كردن مراكز مكانيزه معاينه فني و افزايش ظرفيت اين مراكز، گفت: انتظار داريم اين مراكز فعال‌تر اقدام كرده و در صورت نياز توسعه يابند.
سردار رويانيان با تاكيد بر اين كه موضوع معاينه فني در تهران و كلان‌شهرهاي كشور در دستور كار نيروي انتظامي قرار دارد، افزود: در عين حال انتظار داريم، ساير كلان شهرها نيز همانند تهران در بحث معاينه فني به صورت جدي وارد شوند.
وي با اشاره به اين كه انتظار مي‌رود شهرداري تهران درباره معاينه فني تاكسي‌ها، اتوبوس‌ها و وسايط نقليه عمومي سخت‌گيري لازم را انجام دهد، افزود: بر اساس دستور صادره به ماموران راهنمايي و رانندگي در زمان توقف خودروها، يكي از چهار مدركي كه از رانندگان مطالبه مي‌شود، كارت معاينه فني معتبر است.
رييس ستاد مديريت حمل و نقل و سوخت كشور به آلايندگي ميني‌بوس‌هاي فرسوده در تهران اشاره كرد و گفت: بر اساس هماهنگي انجام شده با سازمان حفاظت محيط زيست و با دستور معاون رييس‌جمهوري و رييس سازمان حفاظت محيط زيست، طرح جايگزيني ميني‌بوس‌هاي فرسوده با عمر بالا كه آلايندگي بسيار زيادي دارند، به زودي در تهران اجرا مي‌شود و بدين ترتيب تمامي ميني بوس‌هاي فرسوده از تهران جمع‌آوري مي‌شوند.
وي در عين حال گفت: انتظار مي‌رود شهرداري تهران با همكاري جدي در اجراي اين طرح، نسبت به نوسازي ناوگان ميني‌بوسراني پايتخت اقدام كند.





دنياي اقتصاد

سه شنبه 10 دي 1387

[franch]

خودروی ملی یا برند ملی




[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]


[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]بیش از یک دهه است که تفسیر های متفاوتی از خودروی ملی و یا برند ملی ارائه می شود و شاید لازم باشد حداقل در محافل تخصصی تعریف مشخصی از خودروی ملی ارائه شود . این موضوع با چند مثال روشن می شود . مثلاً اتومبیل بنز یا BMW خودرو های آلمانی هستند ، بدین مفهوم که وقتی شما آرم شرکتهای BMW را روی خودرویی مشاهده می کنید می گویید این خودروها تولیدات کشور آلمان هستند و یا پژو و رنو محصولات فرانسوی و یا تویوتا و هندا محصولات ژاپنی هستند .
ولی طراحی این خودرو ها ممکن است در کشور دیگری و شرکت دیگری صورت گرفته باشد . حتی بسیاری از قطعات این خودرو ها در خارج از این کشور ها تولید می شود . پس چه عاملی باعث می شود که این خودرو ها را متعلق به این کشور ها می دانیم ؟ آنچه مهم است مدیریت بر فرآیند های طراحی و ساخت این خودرو هاست . بدین مفهوم که اگر یک شرکت تولید کننده خودرو قادر باشد با دانش مدیریت و توان علمی و فنی خود ، دو فرآیند مهم طراحی و ساخت قطعات خودرو را هدایت کند ، آن شرکت صاحب اصلی آن برند خواهد بود . این توان با ارزش که سالیان سال در انحصار شرکت های بزرگ خودروساز جهان بوده است در چهار دهه گذشته در تعداد معدودی از کشور ها نیز به وجود آمده از جمله کشور کره با برندهایی چون هیوندا ، دوو و کیا وارد بازار جهانی شدند و یا برندهایی که کشور چین به بازار های جهانی عرضه کرد .
تعداد این برندهای جدید زیاد نیست ، چون فرآیند طراحی و ساخت کار آسانی نیست . از جمله کشور هایی که در این وادی گام نهاد ، کشور عزیزمان است . شرکت ایران خودرو با تولید خودروی سمند ، توانست این کار مهم را انجام دهد . پس خودروی سمند یک برند ملی است و اگر در هر جای دنیا این خودرو عرضه شود ، همه آن را یک خودروی ایرانی تلقی می کنند .
خوشبختانه شرکت سایپا هم توانست به عنوان یکی از دو خودرو ساز اصلی کشور به این مهم نایل شود . تردید نباید کرد که خودروی مینیاتور یک خودروی ملی و ایرانی است .
قطعاً با توان ایجاد شده در این دو خودرو ساز ایرانی ، گام های بعدی می تواند مستحکم تر برداشته شود ، حتی این خودرو ساز ها می توانند از پلتفرم های مشترک استفاده کنند و برند های خود را جداگانه عرضه کنند . این استراتژی هوشمندانه اگر عملیاتی شود باعث خواهد شد هزینه های محصول نهایی کاهش یابد . در هر حال آنچه مهم و با ارزش است شجاعت خودرو سازان ایرانی است که توانستند وارد عرصه ای شوند که در معادلات جهانی و بین المللی دور از دسترس می نمود و با توجه به محدودیت ها و محاصره اقتصادی کشور پس از انقلاب آن را غیر ممکن می دانستند . اما این مهم اکنون اتفاق افتاده و ما صاحب دو برند ملی و بین المللی هستیم .
در این میان نقش قطعه سازان ایرانی بسیار پر رنگ و اثر بخش بوده است . همه دست اندر کاران صنعت خودروی کشور می دانند که بدون همکاری نزدیک و تنگاتنگ قطعه سازان ایرانی ، امکان موفقیت در خودرو سازی کشور وجود نداشت .
درگیر شدن قطعه سازان با گستردگی توان علمی آن ها در فرآیند های ساخت و بعضاً طراحی باعث شده است که قطعات خودروی سمند بیش از 95% ساخت داخل باشد . همین روند در مورد خودروی مینیاتور نیز جریان دارد ، در هر حال آنچه اکنون در صنعت خودروی ما در جریان است به طور کلی روندی رو به رشد و اصولی تلقی می گرددو شرکت سایپا با ارئه خودرو مینیاتور توانست حلقه مفقوده چرخه فعالیت در صنعت خودرو را کامل کند که باعث خوشحالی فراوان است .
در همین حال شرکت ایران خودرو نیز با پروژه X12 ، گام مهم دیگری را در توسعه برند ملی بر داشته که قطعاً می تواند کمک بزرگی در چرخه تکامل صنعت خودرو سازی کشورمان باشد .
این حرکت های دو خودروساز بزرگ کشورمان نه تنها سبب می شود بازار داخلی کشورمان در این برهه حساس حفظ شود ، بلکه باعث تقویت غرور ملی و معرفی توانمندی های متخصصین ایرانی در عرصه بین المللی خواهد شد




سه شنبه، 10 دی 1387

[franch]

شرکت های تحت پوشش ایدرو 880 هزار دستگاه خودرو در 9 ماه تولید کردند




[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]


[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]به گزارش خبرخودرو ، مدیر صنایع خودرو سازمان گسترش و نوسازی صنایع ایران گفت: در نه ماهه سال 87 در شرکت های خودروساز تحت پوشش سازمان در مجموع 882 هزار دستگاه انواع خودرو تولید شده که 9 درصد بیشتر از تولید مدت مشابه سال قبل است .
به گزارش خبرنگار خبرخودرو ، عباس ملکی تهرانی افزود: از این میزان تولید 5/52 درصد سهم سایپا و 5/47 درصد سهم ایران خودرو است .

مدیر صنایع خودرو ایدرو تصریح کرد: گروه صنعتی ایران خودرو در این مدت 419 هزار دستگاه انواع خودرو سواری ،‌وانت ،‌کامیون ، کامیونت ،‌اتوبوس و مینی بوس تولید کرده است که در مقایسه با مدت مشابه سال گذشته 4 درصد افزایش داشته است.

همچنین گروه خودروسازی سایپا در این مدت 463 هزار دستگاه انواع خودرو تولید کرده است که در مقایسه با مدت مشابه سال قبل 15 درصد افزایش را نشان می دهد.

به گفته ملکی تهرانی در گروه ایران خودرو و در میان خودروهای سواری بیشترین رشد تولید به تندر 90 باز
می گردد، که در این مدت در مقایسه با مدت مشابه سال گذشته 259 درصد رشد داشته است. تولید نه ماهه سال 87 تندر 90 در گروه ایران خودرو 23 هزار دستگاه بوده است.

در گروه سایپا نیز تولید تندر 90 با رشد 149 درصدی به بیش از 19 هزار دستگاه رسید.

همچنین تولید انواع خودروهای تجاری در نه ماهه سال 1387 برابر 13400 دستگاه است که در مقایسه با مدت مشابه سال 86 ،‌30 درصد رشد داشته است و سهم گروه سایپا 45 درصد و سهم گروه ایران خودرو 55 درصد در این بخش بوده است .

ملکی تهرانی در باره تولید انواع تراکتور در نه ماهه سال 87 نیز گفت: در این مدت حدود 14 هزار دستگاه تراکتور تولید شده که 20 درصد نسبت به مدت مشابه سال قبل کاهش داشته است.




سه شنبه، 10 دی 1387

[franch]

رعایت صددرصد استاندارد خودروها از نظر خروجی و محیط زیستی



[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]


[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]به گزارش خبرخودرو، معاون محیط زیست انسانی سازمان حفاظت محیط زیست گفت: استاندارد خودروها ازنظر خروجی و محیط زیست صد در صد زیر نظر سازمان محیط زیست رعایت می شود.
دکتر حسن اصیلیان در گفتگو با خبرخودرو در خصوص ارزیابی استاندارد خودروهای وارداتی و داخلی اظهار داشت : هم اکنون با اطمینان می توان گفت که استاندارد یورو 2 برای خودروهای تولید داخل و استانداردهای یورو 3 و 4 توسط خودروهای وارداتی به خوبی پاس می شود.
وی ادامه داد: مطابق برنامه زمانبندی هیأت وزیران و بخشنامه سازمان محیط زیست از ابتدای سال 88 الزام داشتن استاندارد یورو 3 به بالا برای ورود هر گونه خودروی داخلی و خارجی به بازار مصرف کشور ضروری است و در صورت عدم ارائه مستندات و گواهی استاندارد توسط کارخانه های سازنده مجوز شماره گزاری به آنها داده نمی شود.
وی با اشاره به مشکل ساز بودن خودرهایی که ضوابط استاندارد ندارند خاطر نشان کرد: معمولاً خودروی استاندارد زیر 1 گرم در کیلومتر آلودگی ایجاد می کند و با توجه به اینکه بحث استاندارد سازی خودروها در کشور ما از سال 80 آغاز شده هم اکنون بیشتر مشکل شهر تهران ناشی از فعالیت 1,400,000 خودروی فعال در سطح تهران است که سابقه تولید آنها به قبل از سال 80 برمی گردد و با صراحت می توان گفت که این خودروها نه تنها استاندارد زیر یورو را ندارند بلکه ضوابط استاندارد هم در تولید آنها رعایت نشده است.
دکتر اصیلیان تصریح کرد: علاوه بر تردد تعداد قابل ملاحظه ایی از خودروهای غیر استاندارد در سطح شهر عواملی مانند عدم وجود مراکز معاینات فنی فعال و وضعیت نامرغوب سوخت مصرفی موجب تشدید مشکلات آلودگی شهر تهران شده است که به این منظور در کمیته اجرایی کاهش آلودگی هوای تهران راهکارهایی از قبیل اجباری کردن معاینه فنی خودروها و منع تردد از رفت و آمد خودروهاییی که برچسب فنی در اختیار ندارند یا دود زا بوده و دود مرئی از اگزوز آنها خارج می شود ارائه گردید.
وی افزود : سعی شده که اجرای این مصوبات با جدیت پیگیری شود و خوشبختانه با توجه به افزایش تعداد خودروها در تهران و با الزام رعایت این استانداردها از سوی سازمان محیط زیست ، هیچ گونه روند صعودی آلودگی در تهران مشاهده نشده است .
معاون محیط زیست انسانی سازمان محیط زیست تصریح کرد: در حال حاضر اقدام به استفاده از خودرهای برقی کار پر هزینه ایی است که امکان اجرایی کردن آن کم است و با توجه به اینکه تهیه سوخت پاک بر عهده وزارت نفت است این وزارتخانه مؤظف است تا پایان سال 90 به تعهدات خود مبنی بر تحویل بنزین و گازوئیل استاندارد برای مصرف اتومبیلها عمل نماید.
وی در پایان با اشاره به ورود خودروهای جدید دیزلی به تهران گفت : بر اساس مصوبه فعلی هیئت وزیران تا زمانی که سوخت مصرفی خودروهای جدید از نوع گازوئیل غیر استاندارد فعلی باشد شماره گزاری آن ممنوع است.




سه شنبه، 10 دی 1387

[franch]

كاهش 13 درصدي تصادفات با نصب دستگاه GPS




[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]


[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]به گزارش خبرخودرو ، رئیس اداره مراقبت های الکترونیک پلیس کشور گفت : با توجه به افزایش تصادفات ناوگان عمومی مسافر بری و به طبع آن افزایش کشته های جاده ای جهت کنترل میزان سرعت خودروها طرح نصب دستگاه سرعت نگار لحظه ای (GPS) برای ناوگان مسافر بری باربری عمومی در دستور کار قرار گرفت .
به گزارش خبرنگار خبرخودرو ،‌ سرهنگ ایرج برندکام بااعلام این مطلب افزود :‌بر این اساس حدود 57 دستگاه از خودروهای ناوگان عمومی مسافربری و باربری به دستگاه GPS مجهز شدند .
وی تصریح کرد: تمامی تانکر ها ی حمل مواد سوختی ،‌اتوبوس های مسافرتی بین شهری ،‌میدل باس ها و سواری های کرایه ای برون شهری ناوگان عمومی به GPS تجهیز شدند و مینی بوس و نیسان وانت نیز با پیگیری های مداوم و نظارت مستمر در حال نصب GPS هستند.
وی گفت : پس از اتمام کار نصب GPS در مینی بوس و نیسان وانت های ناوگان ،‌میزان سرعت تمامی خودروها ی ناوگان مسافر بری و باربری عمومی تحت کنترل پلیس قرار خواهد گرفت.
سرهنگ برندکام از حفظ شدن جان رانده نیسان توسط GPS خبر داد و گفت : خودروی نیسان وانت که در محور سیرجان در حال حرکت بود با ترکیدن لاستیک سمت راست خودرو از جاده خارج شده و با حاشیه پل برخورد می کند




سه شنبه، 10 دی 1387

[franch]

افزايش چهار و نيم برابري مراجعه خودروها به مراکز معاينه فني

[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]


[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]به گزارش خبرخودرو ، روزانه 8500 خودرو به مراکز معاينه فني خودرو شهر تهران مراجعه مي کنند.
به گزارش خبرنگار خبرخودرو ، مديرعامل ستاد مرکزي معاينه فني خودروهاي تهران در جلسه امروز شوراي اسلامي شهر با بيان اين مطلب گفت:
اين تعداد چهار و نيم برابر خودروهايي است که در روزهاي مشابه هفته گذشته به مراکز معاينه فني خودروهاي تهران مراجعه مي کردند.
وحيد نوروزي افزود: در 9 ماه امسال تنها از 33 درصد از ظرفيت مراکز معاينه فني خودروهاي تهران استفاده شد.




سه شنبه، 10 دی 1387

[franch]

سهم 25 درصدی ایران خودرو از بازار خودرو سوریه



[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]


[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]به گزارش خبرخودرو ، 25 درصد سهم بازار خودرو کشور سوریه در اختیار ایران خودرو است .
به گزارش خبرنگار خبرخودرو ، محمد جواد طالب مدیر صادرات منطقه خاورمیانه ایران خودرو با بیان این مطلب به استقبال مردم سوریه از سمند شام اشاره کرد و اظهار داشت :‌ بابهره برداری از فاز دوم کارخانه سیامکو ،‌سهم این شرکت در بازار خودرو افزایش خواهد یافت .
وی تأکید کرد : این شرکت در راستای تضمین موفقیت خود برای حضور در بازار های جهانی ،‌افزایش کیفیت و عرضه مناسب محصولات را در دستور کار خود قرار داده است .
طالب گفت:‌ اکنون در کشورهای عربی و شمال افریقا زمینه های مناسبی برای صادرات خودرو های ایرانی به خصوص خودروهای تجاری وجود دارد و در این کشورها از این نوع خودرو ها از سوی کشور مسلمانی مانند ایران عرضه می شود از هر گونه همکاری باایران خودرو استقبال می کنند.
این مقام مسئول اظهار داشت : اخیرا بزرگترین مرکز خدمات پس از فروش در سوریه با مساحت بیش از 4 هزار متر تعمیرگاه مجهز به تجهیزات بسیار مدرن و جدید سالن رنگ ، نقاشی و صافکاری و الکترونیکی و مکانیکی که تمام تجهیزات آن به روز است ،‌افتتاح شد .
به اعتقاد وی گروه صنعتی ایران خودرو در شرایط کنونی از توانایی خوبی برای حضور در بازارهای خودرو جهان برخوردار است و به خوبی می تواند از این فرصت استفاده کند زیرا برخورداری از آخرین فن آوری ها ، این امکان را برای ایران خودرو به وجود آورده است که بااعتماد به نفس در زمینه صادرات سرمایه گذاری کند.
طالب به بحران های اقتصادی اخیر اشاره کرد و گفت : این بحران وضعیت سایر کشورهای جهان را تحت تأثیر قرار داده اما اثر آن بر صنعت کشور خیلی کم است .




سه شنبه، 10 دی 1387

[franch]

گشايش نمايشگاه بين المللي خودرو در شيراز




[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]


[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]به گزارش خبرخودرو ، هفتمين نمايشگاه بين المللي خودرو و نيرو محرکه به همراه صنعت حمل و نقل در محل دائمي نمايشگاههاي بين المللي فارس عصرديروز برپا شده است.
به گزارش خبرنگار خبرخودرو ، در اين نمايشگاه که به مدت 5 روز داير است 100 شرکت خودروسازي و مرتبط با صنعت خودرو و قطعه سازي جديدترين محصولات خود را در 200 غرفه در 5 سالن نمايشگاه بين المللي فارس به نمايش گذاشته است.




سه شنبه، 10 دی 1387

[franch]

خود کفایی پارس خودرو در تولید خودرو مگان




[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]


[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]به گزارش خبرخودرو ، شرکت پارس خودرو و رنو فرانسه مذاکرات خود را در راستای خود کفایی ساخت خودروی مگان در ایران آغاز کردند.
به گزارش خبرنگار خبرخودرو ، مسیح تفرشی مدیر عامل شرکت پارس خودرو ضمن اعلام این خبر گفت: مذاکرات اولیه این طرح ملی با نمایندگان رنو فرانسه صورت گرفته است و هم اکنون نیز تا بهره برداری کامل از این طرح و با افزایش تولید این خودرو ، متقاضیان را در انتظار نمی گذاریم .
مسیح تفرشی افزود: خودرو مگان یکی از با کیفیت ترین خودروهای حال حاضر دنیاست و به تازگی علاوه بر کسب عنوان ایمن ترین خودرو جهان ، در ایران نیز اخیرا در رده بندی کیفی ترین خودروهای کشور به عنوان با کیفیت ترین خودرو ساخت داخل معرفی شده است .
وي درخصوص کاهش قیمت تندر 90 و مصوبه وزارت صنایع گفت: شرکت پارس خودرو در راستای این مصوبه و با در نظر گرفتن قشرکم در آمد جامعه و با نگاه افزایش بهره وری و افزایش تولید در حوزه مونتاژ ، با انتظار کاهش قیمت قطعات از طرف رنوپارس به علت کاهش قیمت مواد اولیه ، جبران ضررهای تولید را خواهدکرد.
وی با بیان این مطلب اعلام کرد پیش فروش تندر 90 با توجه به مصوبه وزارت صنایع در مدل های مختلف در نمایندگی های پارس خودرو و سایپا در سراسر کشور به صورت ودیعه ای قابل واگذاری است .
وی گفت: بدون افزایش نیروی انسانی و با افزایش اتوماسیون و تعریف پروژه های مختلف توانسته ایم تولید این خودرو را 244 درصد افزایش دهیم که خود نشان دهنده کاهش قیمت مونتاژ و افزایش بهره وری است و البته وزارت صنایع نیز به این موضوع کاملا واقف می باشدو در حوزه قطعات نیز این موضوع به عهده طرف دیگر قرار داد تندر90 (رنو پارس ) بوده ، که جلسات متعددی در جهت کاهش قیمت قطعات اولیه این خودرو با رنو پارس داشته ایم .
مدیر عامل پارس خودرو گفت: درتمام دنیا قیمت خودرو گاهی افزایش و گاهی کاهش می یابد و قیمت خودرو به پارامترهای مختلفی وابسته است که از یک منظر مربوط به قیمت تمام شده مانند نرخ برابری ارز ، قیمت فو لاد ، قیمت نفت و غیره ناشی شده و از منظر دیگر به استقبال بازار از این محصول نسبت به سایر محصولات وابسته است .
گاهی اوقات خودروساز بدون اینکه در قیمت تمام شده تغییراتی حادث شود مجبور است قیمت خود را کاهش و یا افزایش دهد تا بتواند کنترل بازار و تولید را در دست داشته باشد . یا به عبارتی خودروساز سود خود را از سبد محصول به دست می آورد و گاهی یک خودرو با ضرر نیز به فروش می رسد که تندر 90 نیز از این مقوله مستثنی نیست و تعیین قیمت در مقاطع زمانی مختلف به این موارد وابسته است .
مهندس تفرشی در خصوص سبد محصولات جدید پارس خودرو گفت: به جز دو شرکت نیسان و رنو که از گذشته با آنها سابقه همکاری داشته ایم ، به صورت موازی با دو خودرو ساز دیگر اروپایی نیز مذاکراتی برای تولید خودروهای جدید انجام دادیم و با توجه به مثبت بودن روند مذاکرات امیدواریم به زودی محصولات جدید و با کیفیت تری را وارد بازار ایران کنیم .




دوشنبه، 9 دی 1387

[franch]

خودروهاي انژکتوري با عمر بيش از 3 سال، آلودگي زا هستند




[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]


[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]به گزارش خبرخودرو ، مديرعامل ستاد مرکزي معاينه فني خودروهاي شهر تهران گفت: خودروهاي انژکتوري که 3 سال پيش توليد شده اند، برابر با 5 خودروي استاندارد، هواي شهر را آلوده مي کنند.
به گزارش خبرنگار خبرخودرو ،‌ نوذري در جلسه امروز شوراي اسلامي شهر تهران افزود: در اگزوز خودروهاي انژکتوري يک قطعه مبدل کاتاليستي نصب مي شود که بايد پس از 80 هزار کيلومتر کارکرد خودرو عوض شود.
مديرعامل ستاد مرکزي معاينه فني خودروهاي شهر تهران گفت: هيچ قانون يا مصوبه اي که خودروسازان را به تعويض اين قطعه پس از مدت انقضاء آن ملزم کند، وجود ندارد.
نوذري با اشاره به اينکه آلودگي هوا جان افراد به ويژه کودکان را به خطر مي اندازد اضافه کرد: موتورسيکلت هاي فاقد استاندارد و دودزا برابر 8 خودروي معمولي آلودگي توليد مي کند.





سه شنبه، 10 دی 1387

[franch]

880‌ هزار خودرو، تولید «ایدرو» در 9 ماه



در گروه ایران‌خودرو و در میان خودروهای سواری بیشترین رشد تولید به تندر 90 باز می‌گردد، که در این مدت در مقایسه با مدت مشابه سال گذشته 259 درصد رشد داشته است.
[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ] مدیر صنایع خودرو سازمان گسترش و نوسازی صنایع ایران گفت: «در نه ماهه سال 87 در شرکت‌های خودروساز تحت پوشش سازمان در مجموع 882 هزار دستگاه انواع خودرو تولید شده که 9 درصد بیشتر از تولید مدت مشابه سال قبل است».

عباس ملکی تهرانی افزود: «از این میزان تولید 5/52 درصد سهم سایپا و 5/47 درصد سهم ایران خودرو است».

مدیر صنایع خودرو «ایدرو» تصریح کرد: «گروه صنعتی ایران خودرو در این مدت 419 هزار دستگاه انواع خودروسواری،‌وانت،‌کامیون ، کامیونت، ‌اتوبوس و مینی‌بوس تولید کرده است که در مقایسه با مدت مشابه سال گذشته 4 درصد افزایش داشته است».

همچنین گروه خودروسازی سایپا در این مدت 463 هزار دستگاه انواع خودرو تولید کرده است که در مقایسه با مدت مشابه سال قبل 15 درصد افزایش را نشان می‌دهد.

به گفته ملکی تهرانی در گروه ایران‌خودرو و در میان خودروهای سواری بیشترین رشد تولید به تندر 90 باز می‌گردد، که در این مدت در مقایسه با مدت مشابه سال گذشته 259 درصد رشد داشته است.


ملکی افزود: «تولید نه ماهه سال 87 تندر 90 در گروه ایران خودرو 23 هزار دستگاه بوده است و در گروه سایپا نیز تولید تندر 90 با رشد 149 درصدی به بیش از 19 هزار دستگاه رسید».

به گفته وی همچنین تولید انواع خودروهای تجاری در نه ماهه سال 1387 برابر 13400 دستگاه است که در مقایسه با مدت مشابه سال 86 ،‌30 درصد رشد داشته است و سهم گروه سایپا 45 درصد و سهم گروه ایران خودرو 55 درصد در این بخش بوده است.

ملکی تهرانی در باره تولید انواع تراکتور در نه ماهه سال 87 نیز گفت: «در این مدت حدود 14 هزار دستگاه تراکتور تولید شده که 20 درصد نسبت به مدت مشابه سال قبل کاهش داشته است».




ايرنا

87/10/10

[franch]

توليد سمند جديد در بابل



گروه خودرو- در حالي كه شنيده‌ها از توليد محصولاتي چون وانت پيكان و تندر-90 در كارخانه خودروسازي بابل حكايت دارد، مديرعامل ايران خودرو خبر از توليد سمند جديد در اين كارخانه داد.



منوچهر منطقي كه در جمع خبرنگاران حاضر در مراسم افتتاح فاز اول صنايع ريلي ايران خودرو سخن مي‌گفت با اشاره به اين مطلب اظهار داشت: هم اكنون در حال طراحي سايت بابل براي راه‌اندازي تا خرداد ماه سال آينده هستيم و در آن سمند جديد را به توليد خواهيم رساند. وي با بيان اينكه كارخانه بابل بيشتر براي مقاصد صادراتي ايران خودرو در نظر گرفته شده تاكيد كرد: مي‌خواهيم از اين سايت به عنوان پايگاهي براي صادرات خودرو به روسيه از طريق بندر اميرآباد استفاده كنيم، چرا كه اين كار بسيار به صرفه است. مديرعامل ايران خودرو همچنين در پاسخ به اين پرسش كه آيا ايجاد و راه‌اندازي كارخانه خودروسازي در بابل صرفه اقتصادي مناسبي براي ايران خودرو دارد يا خير تصريح كرد: بايد كاري كنيم كه مقرون به صرفه شود و از ارديبهشت و خرداد ماه سال آينده نيز همزمان با توجه به سايت تهران، توليد سمند جديد را آغاز خواهيم كرد و سپس در دو فاز سايت بابل را كامل مي‌كنيم. چرا كه در اين زمينه به مردم قول نيز داده‌ايم.» منطقي افزود: تكميل «فاز اول در ارديبهشت و خرداد سال آينده انجام مي‌شود و فاز دوم را نيز سعي مي‌كنيم پس از اين كه شريكان شركت آورده‌هاي خود را آماده كردند، انجام دهيم.» او درباره تغييرات انجام شده در سمند جديد ايران خودرو گفت: «هنوز اين تغييرات نهايي نشده است و قيمت آن نيز با سمند معمولي تفاوت چنداني نخواهد داشت. براي سمند جديد دو نوع موتور در نظر داريم كه يكي از آنها موتور ملي پايه‌گازسوز و ديگري موتور بنزيني ملي است.»
اظهارات مديرعامل ايران خودرو در شرايطي است كه كارخانه در دست احداث بابل در ابتدا قرار بود ميزبان محصول چيني چري s21 باشد، اما بنا به مخالفت علي اكبر محرابيان وزير صنايع و معادن حضور چري در آن منتفي شد. هر چند مديرعامل ايران نيز ديگر بابل را ميزبان، چري نمي‌داند، اما ظاهرا به هيچ وجه خيال فراموش كردن همكاري ايران خودرو با شركت چيني مذكور را نيز نداشته و مي‌خواهد s21 را در سايت‌هاي ديگر شركت توليد كند وي در اين زمينه تاكيد كرد: «كار با چري را براي سايت‌هاي ديگر در نظر گرفته‌ايم، ولي ما هيچ وقت كاري را كه شروع مي‌كنيم فراموش نمي‌كنيم!»




دنياي اقتصاد

چهارشنبه 11 دي 1386

[franch]

‌مدیر عامل سازمان تاکسیرانی :
هرمی دانستن شرکتهای خصوصی تاکسیرانی ایراد اتهام به مصوبات قانونی هیأت وزیران و شورای اسلامی شهر است




[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]


[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]به گزارش خبرخودرو ،‌مدیر عامل سازمان تاکسیرانی در واکنش به انتقادات مدیر توسعه ناوگان حمل و نقل عمومی ستاد مدیریت حمل و نقل سوخت کشور در خصوص هرمی و گلدکوئیستی دانستن شرکتهای تاکسیرانی خصوصی گفت: هرمی دانستن ساختار شرکتهای تاکسیرانی خصوصی در تهران اتهامی است که مصوبات قانونی و عملکرد هیأت وزیران و شورای اسلامی شهر را زیر سؤال می برد.
تیموری کرمانی در گفتگو با خبرخودرو با اشاره به اینکه این گونه انتقادات موجب نادیده گرفتن خدمات فعالان عرصه حمل و نقل عمومی مخصوصاً شرکت تاکسیرانی خصوصی می شود تأکید کرد: شرکتهای خصوصی حمل و نقل درون شهری به موجب تبصره 3 ، ماده 3 آیین نامه اجرایی قانون الحاق یک تبصره به ماده واحده قانون راجع به تمرکز امور مربوط به تاکسیرانی شهر تهران زیر نظر شهرداری در تاریخ 10/8/1374 به تصویب هیأت محترم وزیران رسیده است.
وی ادامه داد: راه اندازی شرکتهای خصوصی تاکسیرانی توسط شهرداری بر اساس استفاده از اختیارات قانونی بوده که در سالهای گذشته از سوی وزارت کشور دستور العمل اجرایی ناظر به آن ابلاغ شده است و جهت گیریهای سیاسی و اظهار نظرهای تند در این زمینه موجب زیر سؤال بردن تمامی این خدمات می شود .
مدیر عامل سازمان تاکسیرانی تصریح کرد: اگر خدمات رسانی هزاران راننده تاکسی و فعالیت و ایجاد سرویس های منظم شبانه روزی توسط شرکتهای خصوصی مانند شرکت تاکسی بیسیم بانوان که امنیت اجتماعی را برای بخش عظیمی از جامعه در پی داشته و حتی رئیس ستاد مدیریت حمل و نقل و سوخت کشور در بازدید خود به این موضوع اذعان داشته ، فانتزی به شمار می رود ف بهتر است مخالفان و منتقدان ، برنامه های غیر فانتزی و عملیاتی برای سرویس دهی بهتر به شهروندان را که در دوره مدیریت خودشان بر شهر تهران داشته اند را ارائه دهند.
وی با غیر کارشناسی دانستن ادعای برخی مسئولین در خصوص گردش بدون مسافر30 هزار تاکسی در سطح شهر تأکید کرد: تبدیل بدون برنامه هزاران مسافر بر شخصی به تاکسی و تحویل اجباری آن به بدنه تاکسیرانی ارمغانی غیر از این آمار ندارد بنابراین اگر گلایه ای وجود دارد نیاز است که این مدعیان در تصمیمات عجولانه شان تجدید نظر کنند.
وی در پایان گفت : چقدر خوب است مدیرانی که مسئولیت های بزرگ کشور را بعهده گرفته اند صرفاً به گزارش عملکرد خود بسنده کنند و بدانند که وجدان بیدار و آگاه جامعه بهترین داور است.




چهارشنبه، 11 دی 1387

[franch]

*كاهش واردات خودرو در ماه آذر*
ركود بازار خودروهاي وارداتي وارد مرحله جديدي شد


با واردات 554 هزار دستگاه خودرو در آذرماه، طي 9 ماهه امسال 44 هزار و 200 دستگاه خودرو وارد كشور شده است.
به گزارش خبرنگار خبرگزاري دانشجويان ايران (ايسنا)، اين حجم واردات به ارزش 827 ميليون و 150 هزار دلار بوده كه به لحاظ ارزش 49.3 درصد و از لحاظ تعداد 62.7 درصد افزايش يافته است.
در اين زمينه حسين اردوخاني ـ عضو منتخب هيات رييسه اتحاديه نمايشگاه‌داران و فروشندگان خودرو تهران ـ در گفت و گو با خبرنگار خبرگزاري دانشجويان ايران (ايسنا)، با اظهار اين كه در حال حاضر اوضاع بازار خودرو در كشور در بدترين شرايط ممكن به سر مي‌برد، با اشاره به كاهش واردات خودرو در آذرماه، افزود: بازار خودروهاي وارداتي در خواب كامل به سر برده و اين خودروها حتي به صورت هفتگي و ماهانه نيز فروشي ندارند.
به گفته وي در حال حاضر بازار جهاني دچار ركود شديد شده و آثار اين ركود نيز در بازار ايران مشاهده شده است. با اين حال و با توجه به اين كه اين ركود در بازار خودروهاي داخلي نيز ديده شده، ولي بازار داخلي كمي نسبت به بازار خودروهاي وارداتي وضعيت بهتري دارد.
او در پاسخ به اين سوال كه آيا مصوبه جديد شماره‌گذاري خودروهاي وارداتي مبني بر اسقاط يك تا سه خودرو در صورت واردات هر خودرو در حال حاضر اجرا مي‌شود؟ توضيح داد: در حال حاضر همان رويه قبلي براي واردات خودرو اعمال مي‌شود، ولي اگر قرار باشد قانون جديد اعمال شود، وضعيت ركود نسبت به گذشته بدتر خواهد شد.
وي تاكيد كرد: دليل كاهش واردات آذرماه نيز ركود بازار فروش بوده و اين كه نمايندگان فروش هنوز خودروهاي قبلي وارداتي را نفروخته‌اند.
به گزارش ايسنا، واردات خودرو تا پايان آبان ماه به 43 هزار و 646 دستگاه رسيد. همچنين طي آبان ماه 3 هزار و 269 دستگاه خودرو وارد كشور شد كه نسبت به ماه آبان سال گذشته كاهش 3 درصدي به لحاظ تعداد و كاهش 10.63 درصدي به لحاظ ارزش داشته است.
البته واردات خودرو در آبان ماه نسبت ماه مهر بيش از هزار دستگاه افزايش يافت و اين در حالي است كه بازار خريد و فروش خودروهاي وارداتي هم چنان در ركود به سر مي‌برد. اين واردات در مهرماه نسبت به ماه شهريور امسال و همچنين مهر سال گذشته كاهش ويژه‌اي يافته بود.




1387/10/11

[franch]

توليد ايران خودرو از مرز 430هزار دستگاه عبور كرد

[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]


ايران خودرو از ابتداي سال جاري تا كنون حدود 430 هزار دستگاه انواع خودرو سواري توليد كرد.

حسين نجاري معاون سيستم جامع توليد ايران خودرو با بيان اين مطلب گفت : تا كنون تعداد 62 هزار و 236 دستگاه انواع سمند ، 84 هزار و 179 دستگاه پژو 405 ، 55 هزار و 645 دستگاه پژو پارس ،31 هزار و 993دستگاه پژو 206 هاچ بك در ايران خودرو توليد شده است.
نجاري تصريح كرد : 31 هزار و 462 دستگاه پژو 206 اس دي ، 65 هزار و 11 دستگاه پژو روآ ، 72 هزار و 636دستگاه وانت باردو ، 24 هزار و 153 دستگاه تندر 90 ، 2 هزار و 913دستگاه گراند ويتارا و بيش از 100 دستگاه بنز، نيز توليد شده است .




خبرگزاري ايران خودرو

87/10/10

[franch]

سرمايه گذاري استثنايي براي مشتريان محصولات ايران خودرو

[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]


ايران خودرو براي نخستين بار پيش فروش يک ساله خودرو را با شرايط استثنايي جهت افزايش سود آوري مشتريان به اجرا در مي آورد.
مهندس حسين هاشمي مدير بازاريابي ايران خودرو با بيان اين مطلب گفت: پيش فروش يک ساله تمامي محصولات ايران خودرو ازروز شنبه، 14 دي ماه جاري راس ساعت 8 صبح در تمامي نمايندگي هاي مجاز ايران خودرو در سراسر کشور آغاز مي شود.
وي با اشاره به اينکه مشتريان مي توانند با سرمايه اي معادل يک تا 15 ميليون تومان در اين طرح مشارکت کنند گفت :بر اساس برنامه ريزي هاي به عمل آمده براي پيش پرداخت هاي مشتريان تا 22 ونيم درصد سود در نظر گرفته شده است.
وي با تاکيد بر اينکه پيش بيني مي شود که بيش از 22 درصد سود عايد مشتريان شود گفت : خودرو هاي مذکور همزمان با اوج رونق بازار خودرويعني در بهمن ماه به بازار عرضه مي شود ونيزتخفيف حداکثر 300 هزار تومان از سوي کارخانه براي خودرو هاي يادشده در نظر گرفته مي شود لذا اين ثبت نام يکي از سرمايه گذاري هاي استثنايي وپر سود براي مشتريان ايران خودرو به شمار مي رود.
هاشمي همچنين يادآور شد : در صورتي که مشتريان به هر دليل در پايان دوره بخواهند پيش پرداخت خويش را دريافت کنند؛سود انصراف براي مبالغ اين قبيل افراد نيز تا20 درصد محاسبه مي شود.




خبرگزاري ايران خودرو

87/10/10

[franch]

درخواست کنيا براي توليد سمند فرمان راست

[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]


دولت کنيا از سرمايه گذاري ايران خودرو در طرح هاي صنعت اين کشور حمايت مي کند.
فرح معاليم، نائب رئيس مجلس کنيا و هيات همراه در ديدار از خطوط توليد ايران خودرو با بيان اين مطلب گفت : محصولات اين شرکت مي تواند در شرق آفريقا حضور پر رنگ تري داشته باشند و اين ديدار مي تواندنقش مهمي در گسترش همکاري هاي دو کشور داشته باشد.
نائب رئيس مجلس کنيا افزود: آن چه در ايران خودرو مشاهده كرديم، تاييدي بر اعتقاد وباور گذشته ما بود كه جمهوري اسلامي ايران توانسته در همه زمينه هاي صنعتي ازتكنولوژي روز دنيا استفاده كند.
وي تصريح كرد: دولت کنيا خواهان استفاده از توليدات ايران خودرو و همچنين تجربياتاين گروه صنعتي، جهت توسعه صنعت خود شد.
علي عباسي‌علي، سفير كنيا آمادگي کشورش را براي توليد سمند فرمان راست در اين کشور با سرمايه گذاري مشترک اعلام کرد.
وي در عين حال با اشاره به تمايل تجار و صنعتگران كنيا براي فراهم كردن زمينه‌هاي توليد سمند فرمان راست، اظهار داشت: به طور مسلم ايران خودرو با استفاده از اين زمينه مناسب اقتصادي و تجاري كنيا قادر خواهد بود در شرق قاره آفريقا به عنوان يك خودروساز مهم نقش جدي براي حضور در بازار اين كشورها داشته باشد.




خبرگزاري ايران خودرو

87/10/10

[franch]

ركود بازار خودروهاي وارداتي



ايسنا- با واردات 554 دستگاه خودرو در آذرماه، طي 9 ماهه امسال 44 هزار و 200 دستگاه خودرو وارد كشور شده است.



اين حجم واردات به ارزش 827 ميليون و 150هزار دلار بوده كه به لحاظ ارزش 49.3 درصد و از لحاظ تعداد 62.7 درصد افزايش يافته است.
در اين زمينه حسين اردوخاني ـ عضو منتخب هيات رييسه اتحاديه نمايشگاه‌داران و فروشندگان خودرو تهران با اظهار اين كه در حال حاضر اوضاع بازار خودرو در كشور در بدترين شرايط ممكن به سر مي‌برد، با اشاره به كاهش واردات خودرو در آذرماه، افزود: بازار خودروهاي وارداتي در خواب كامل به سر برده و اين خودروها حتي به صورت هفتگي و ماهانه نيز فروشي ندارند.
به گفته وي در حال حاضر بازار جهاني دچار ركود شديد شده و آثار اين ركود نيز در بازار ايران مشاهده شده است. با اين حال و با توجه به اين كه اين ركود در بازار خودروهاي داخلي نيز ديده شده، ولي بازار داخلي كمي نسبت به بازار خودروهاي وارداتي وضعيت بهتري دارد.
او در پاسخ به اين سوال كه آيا مصوبه جديد شماره‌گذاري خودروهاي وارداتي مبني بر اسقاط يك تا سه خودرو در صورت واردات هر خودرو در حال حاضر اجرا مي‌شود؟ توضيح داد: در حال حاضر همان رويه قبلي براي واردات خودرو اعمال مي‌شود، ولي اگر قرار باشد قانون جديد اعمال شود، وضعيت ركود نسبت به گذشته بدتر خواهد شد.
وي تاكيد كرد: دليل كاهش واردات آذرماه نيز ركود بازار فروش بوده و اين كه نمايندگان فروش هنوز خودروهاي قبلي وارداتي را نفروخته‌اند.
واردات خودرو تا پايان آبان ماه به 43 هزار و 646 دستگاه رسيد. همچنين طي آبان ماه 3هزار و 269 دستگاه خودرو وارد كشور شد كه نسبت به ماه آبان سال گذشته كاهش 3درصدي به لحاظ تعداد و كاهش 10.63درصدي به لحاظ ارزش داشته است.
البته واردات خودرو در آبان ماه نسبت ماه مهر بيش از هزار دستگاه افزايش يافت و اين در حالي است كه بازار خريد و فروش خودروهاي وارداتي هم چنان در ركود به سر مي‌برد. اين واردات در مهرماه نسبت به ماه شهريور امسال و همچنين مهر سال گذشته كاهش ويژه‌اي يافته بود.




دنياي اقتصاد

87/10/12

[franch]

خودروهاي 80 تا 100ميليون تومان



گروه خودرو- مرسدس بنز E200، ب‌‌ام‌و 325i كروكي، و لكسوس RX350؛ اين سه محصول جزو خودروهاي لوكسي هستند كه در محدوده قيمتي 80 تا 100ميليون تومان بازار خودرو كشور قرار دارند، خودروهايي وارداتي كه هر كدام به نمايندگي از معتبرترين شركت‌هاي خودروساز دنيا در بازار ايران حضور داشته و به رغم گران بودن چندان هم با خيابان‌هاي كشور غريبه نيستند.



در اين بين مرسدس‌بنز E200 كمپرسور كه ايران خودرو نيز در تيراژي اندك آن را به مونتاژ مي‌رساند داراي موتوري 1800 سي‌سي است كه به واسطه آن 184 اسب‌بخار قدرت توليد مي‌كند.
تجربه كردن سرعت 230 كيلومتر در ساعت با اين محصول لوكس نيز امكان‌پذير است و با آن مي‌توان در عرض 2/9ثانيه به شتاب صدكيلومتر رسيد. E200 همچنين از پنج دنده اتوماتيك بهره مي‌برد و سيستم‌هاي ترمز پيشرفته ABS و EBD نيز جزو ديگر امكانات ايمني آن محسوب مي‌شود.
ديگر نماينده خودروهاي حاضر در محدوده قيمتي 80 تا 100ميليون تومان بازار كشور، محصول لوكس خودروساز معتبر دنيا، ب‌ام‌و 325i است كه با تكيه بر حجم موتور 3هزار سي‌سي خود توانايي توليد 215 اسب بخار قدرت را دارد.
اين خودرو كروكي به گيربكس 6دنده اتوماتيك مجهز بوده و به رغم وزن نسبتا سنگين خود، در عرض 7/6ثانيه به شتاب صدكيلومتر مي‌رسد، پشت فرمان ب‌ام‌و 325i مي‌توان تا مرز 250كيلومتر در ساعت، پدال گاز را فشرد.
از برندهاي لوكس اروپا كه بگذريم و سراغ ‌آسيايي‌ها بياييم با نماينده لوكس‌ساز تويوتا يعني لكسوس برخورد مي‌كنيم. لكسوس در محدوده قيمتي 80 تا 100ميليون تومان نماينده‌اي شاسي‌بلند با نام RX350 دارد.
اين محصول داراي موتوري بسيار قدرتمند با حجم 3500 سي‌سي است و به واسطه آن، 270 اسب‌بخار قدرت توليد مي‌كند. RX كه پنج دنده اتوماتيك به حساب مي‌آيد طي 5/8ثانيه به شتاب صد كيلومتر مي‌رسد و در هر صد كيلومتر سيكل تركيبي 10ليتر بنزين مي‌سوزاند.
از جمله امكانات اين شاسي‌بلند لوكس مي‌توان به فرمان چرمي، كنترل‌هاي سيستم صوتي روي فرمان و صندلي‌هاي برقي جلو اشاره كرد. همچنين با RX مي‌توان هنگام رانندگي از سقف آويزان شد چرا كه اين خودرو از سان روف (سقف متحرك) بهره مي‌برد.
از سوي ديگر سيستم صوتي كه در RX به كار رفته به 11بلندگو مجهز است. RX هم اكنون قيمتي برابر با 94ميليون و 500هزار تومان در بازار كشور دارد.





دنياي اقتصاد

87/10/12

[franch]

پژو 407 بهمن ماه تحويل مشتريان مي شود




[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]


[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]به گزارش خبرخودرو ، اولين محموله 200 دستگاهي پژو 407 روز گذشته وارد گمرگ اختصاصي ايران خودرو شد.
به گزارش خبرنگار خبرخودرو ، اميدميرعلمي، مديرعامل شركت تجارت بين المللي سمند(سيتكو) با بيان مطلب فوق گفت: پژو 407 در دو نوع دنده دستي و اتوماتيك زودتر از مورد مقرر يعني از اول بهمن ماه با گارانتي 60 هزار كيلومتر تحويل مشتريان خواهد شد.

وي افزود: اين خودرو مدل سال 2009 ميلادي و مطابق با شرايط اقليمي جاده هاي ايران در فرانسه توليد مي شود.

ميرعلمي با اشاره به اين كه پژو 407 داراي 5ستاره ايمني يوروN-CAP واستانداردزيست محيطي يورو 5است، افزود: اين خودرو داراي آخرين فناوري هاي روزدنيا از نظر عملكرد ايمني وفرمان پذيري است.

وي به كيفيت خودرو پژو407 اشاره كرد و گفت:اين خودرو حائز رتبه برتر دربين خودرو هاي وارداتي دركشور آلمان از نظر كمترين ايراد در كاركرد زير 50 هزار كيلومتر است.

ميرعلمي در مورد ويژگي هاي فني پژو 407 گفت: اين خودرو داراي 16 سوپاپ،شش ايربگ، موتور 140 اسب بخار،پيشرفته ترين سيستم هاي ترمز ضد قفل (ABS)، سامانه توزيع الكترونيكي نيروي ترمز(EBD)،سامانه اضطراري ترمز(EBA (، سامانه كنترل اصطكاك( (ASR، سامانه پايداري الکترونيکي خودرو براي حفظ تعادل در پيچ ها ، صندلي برقي با قابليت تنظيم ارتقاع، سنسور باران، بلوتوث، رايانه سفر ،سامانه روشن شدن اتوماتيک چراغ ها در تونل و هنگام شب ،سامانه تنظيم سرعت خودکار(کروز کنترل) ،سايبان عقب ، سنسور هاي عقب و جلو با نمايشگر راداري است.


گفتني است كه پژو 407 براي اولين بار در نمايشگاه بين المللي خودرو مشهد رونمايي شد كه مورد استقبال مردم قرار گرفت. پيش فروش اين خودرو در مهر ماه سال جاري آغاز شده بود كه ظرف دو روز ظرفيت آن تكميل شد.





پنجشنبه، 12 دی 1387

[mohamad23]

ضرورت تجهيز خودروها به زنجير چرخ




[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]به گزارش خبرخودرو ،‌ فرماند پليس راه گيلان از رانندگاني که قصد تردد ازگردنه الماس درمحورخلخال كوهين درمحوررشت –قزوين وديلمان -سياهكل را دارند ، خواست با توجه به بارش برف در اين مناطق و لغزنده بودن جاه ها خودروهاي خود را به زنجيرچرخ مجهزكنند.
به گزارش خبنرگار خبرخودرو ، در شهرستانهاي آستارا - تالش و سياهكل ارتفاع برف درمناطق كوهستاني آستارا 40سانتي متر-گردنه الماس درمحور اسالم به خلخال 25 سانتي مترو لاريخاني سياهكل 15 سانتي متر است .

پنجشنبه، 12 دی 1387

[mohamad23]

افزايش 20 درصدي برخورد با تخلفات رانندگي




[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]به گزارش خبرخودرو ، رئيس راهنمايي و رانندگي تهران بزرگ با اشاره به افزايش 20 درصدي ميزان برخورد با تخلفات رانندگي گفت: در 9 ماه امسال، 5 ميليون دستگاه خودرو به علت تخلفات رانندگي اعمال قانون شدند.
به گزارش خبرنگار خبرخودرو ، سرهنگ هادي هاشمي افزود: در اين مدت بيش از صد هزار موتورسيکلت و 120 هزار دستگاه خودرو به علت تخلفات حادثه ساز توقيف شدند.
وي با اشاره به اين که با وجود تمامي کنترل ها، تخلفات رانندگي افزايش يافته است گفت: علت تخلفات ضعف در قوانين راهنمايي و رانندگي و بازدارنده نبودن آن است.
رئيس راهنمايي و رانندگي تهران بزرگ گفت: افزايش تخلفات موجب برهم خوردن نظم عمومي مي شود و در پي آن ناهنجاري اجتماعي ايجاد مي شود.

پنجشنبه، 12 دی 1387

[mohamad23]

دریافت " نشان ملی ایمنی " توسط پارس خودرو




[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]به گزارش خبرخودرو ، شرکت پارس خودرو در جشنواره ملی انتخاب کارگاه های برتر ایمن کشور حائز دریافت تندیس زرین از وزارت کار و امور اجتماعی شد.
به گزارش خبرنگار خبرخودرو ، این شرکت با توجه به برنامه های مدون و منظم در زمینه عوامل تاثیرگزار در زمینه ایمنی فردی و کارگاهی موفق به اخذ برترین نشان ملی ایمنی در سطح کشور شد .
اداره اطلاع رسانی پارس خودرو اعلام کرد جشنواره انتخاب کارگاه های برتر ایمن کشور توسط وزارت کار و امور اجتماعی و با مشارکت بیمه مرکزی ، به منظور تشویق و ترغیب فعالان عرصه های ایمنی کشور برگزار شد که از کل واحد های شرکت کننده در این جشنواره ، 36 واحد کارگاهی معتبر از سراسر کشور در سه سطح A ، B و C به عنوان برگزیدگان کشور شناخته شدند .
این گزارش حاکی است در مراسم اختتامیه جشنواره ملی انتخاب کارگاه های برتر ایمن کشور ، تندیس طلایی جشنواره توسط وزیران کار و امور اجتماعی و بهداشت ، درمان و آموزش پزشکی به شرکت پارس خودرو اهدا شد .
بر اساس این گزارش بررسی و نحوه انتخاب شرکت های برتر ایمن در سطح کشور بر اساس ارزیابی ادارات بازرسی کار استانها در کمیته ارزیابی و داوری ، متشکل از نمایندگان اداره کل بازرسی کار ، نمایندگان بیمه مرکزی و نمایندگان مرکز تحقیقات و تعلیمات حفاظت و بهداشت کار بوده که شرکت پارس خودرو در این میان با کسب رتبه A موفق به کسب تندیس طلایی ، لوح تقدیر و 15درصد تخفیف در حق بیمه حوادث و آتش سوزی شد .

جمعه، 13 دی 1387

[mohamad23]

نجات صدها مسافردر استان اردبیل از برف و کولاک




[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]به گزارش خبرخودرو ، سرنشینان بیش از 200 خودروی عبوری در محورهای مواصلاتی شهرستان مشگین‌شهر از برف و کولاک نجات یافتند .
به گزارش خبرنگار خبرخودرو ، رئیس اداره راه و ترابری مشگین‌شهر گفت : به دنبال بارش سنگین برف و کولاک شدید، مسافران زیادی دیشب و امروز گرفتار برف و کولاک شدند که با تلاش مأموران راهداری نجات یافتند و در مراکز امنی از جمله مساجد و مدارس شبانه‌روزی روستایی اسکان داده شدند.

محمد‌رضا حاتمی با اشاره به مسدود بودن چندین راه روستایی در شهرستان مشگین‌شهر افزود : گروههای راهداری با عزیمت به جاده‌های روستایی عملیات بازگشایی این راهها را طی امروز و فردا انجام می‌دهند .

دهها مسافر گرفتار شده در برف و یخ جاده خلخال به اسالم نیز دیشب و امروز با تلاش راهداران ، امدادگران جمعیت هلال‌احمر و مأموران پلیس‌راه از کولاک رهایی یافتندبه مقصد خود هدایت شدند .

به علت لغزنده بودن سطح جاده خلخال - اردبیل ، یک خودروی سواری پژو دیروز به دره‌ای سقوط کرد که خوشبختانه این حادثه تلفات جانی نداشت .

ملکیان ، بخشدار اصلاندوز نیز گفت بارش سنگین برف در این بخش موجب مسدود شدن 70 راه روستایی و قشلاقات شده است .

بارش برف سنگین در جعفرآباد هم راه اصلی و ترانزیتی و راه ارتباطی تمامی روستاهای این بخش را مسدود کرده و موجب شکستن چندین اصله درخت و انحراف چند دستگاه خودرو از جاده‌ها شده است .

بارش سه روزه برف در پارس‌آباد هم که طی ده سال گذشته بی‌سابقه بوده ، علی‌رغم اختلال در کارهای روزمره مردم ، موجب خوشحالی زارعان این منطقه کشاورزی شده است .


جمعه، 13 دی 1387

[mohamad23]

محور کرج - چالوس بازگشايي شد




[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
به گزارش خبرخودرو ،محور کرج - چالوس که به علت سقوط بهمن و کولاک شديد از ساعت 19پنج شنبه بسته شده بود از ساعت يک بامداد روز جمعه بازگشايي شد.
هموطنان مي توانند براي اطلاع از وضع راهها با شماره تلفن هاي گوياي 141 و 88925252 مركز اطلاعات راهها تماس بگيرند.

جمعه، 13 دی 1387

[franch]

خودروسازهاي خصوصي به وزارت صنايع فراخوانده شدند



خودروسازهاي بخش خصوصي به وزارت صنايع و معادن فراخوانده شدند. تاخير در تحويل خودروهاي ثبت نامي از سوي خودروسازهاي بخش خصوصي و همچنين اعتراض متقاضيان به تاخيرهاي مذكور منجر به فراخوانده شدن خودروسازهاي بخش خصوصي شده است، اين در حالي است كه خودروسازهاي ياد شده، با علم به مشكلات تامين قطعات از سوي شركت‌هاي مادر به دليل تحريم‌هاي اقتصادي از سويي و همچنين تاخير در گشايش اعتبار، از سويي ديگر طي دو سال گذشته با اخذ مبالغي از ثبت نام كنندگان، تعهدات زيادي براي خود ايجاد كرده‌اند.


[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]


حال متقاضياني كه با گذشت ماه‌ها از وعده خودروسازها مبني بر تحويل خودرو ثبت‌نامي، در انتظار مانده‌اند، به مراجع ذي‌صلاحي از جمله وزارت صنايع و معادن شكايت برده‌اند.
هر چند شركت‌هاي دولتي نيز از اين امر مستثني نبوده و هميشه در تحويل خودرو ثبت نامي در زمان مقرر، بدعهدي كرده‌اند، اما تاخيرهاي يك ساله يا دو ساله، هم اينك مسوولان ذي‌ربط وزارت صنايع و معادن را بر آن داشته كه خودروسازهاي بخش خصوصي را به اين وزارت‌خانه فراخواند. از سوي ديگر نكته جالب در شكايات متقاضيان خودرو كه مورد تاييد وزارت صنايع و معادن نيز قرار گرفته، عملكرد خودروسازها نسبت به ثبت‌نام دوباره براي يك خودرو با توجه به تعهدات معوقه است. به طوري كه خودروسازان با وجود تاخير در تعهدات خودرو و همچنين با اطلاع از انتظار متقاضيان براي تحويل خودرو ثبت نامي، اقدام به فروش فوري خودرو مذكور مي‌كنند كه اين امر، متقاضيان را با اين سوال مواجه مي‌كند كه اگر خودرو به دليل آنچه خودروسازها مطرح مي‌كنند، در كارخانه موجود نباشد پس طرح فروش فوري با ارائه كدام خودرو مي‌خواهد محقق شود. محسن صالحي‌نيا مدير كل دفتر ماشين‌‌سازي نيرو محركه وزارت صنايع و معادن طي گفت‌وگويي با «دنياي اقتصاد» به تشريح جلسه خود با خودروسازهاي بخش خصوصي پرداخته كه در ذيل مي‌آيد:
توليد گل متوقف مي‌شود
از زمان پيش‌فروش «گل» خودروي پرطرفدار بم‌خودرو تاكنون بيش از دو سال مي‌گذرد، اما هنوز تعهدات اين شركت در قبال ثبت‌نام كنندگان پايان نيافته است. بم خودرو، زير مجموعه گروه خودروسازي كرمان خودرو تنها نماينده شركت خودروسازي فولكس واگن در ايران است و تنها خودروي «گل» را از اين شركت معتبر در كشور توليد مي‌كند. اما مشكلات به وجود آمده در توليد اين خودرو موجب شده كه خودروي مذكور تنها دو سال ميهمان خط توليد اين شركت باشد به طوري‌كه مسوولان اين شركت به نقل از مدير كل نيرومحركه وزارت صنايع با اتمام تعهدات در قبال ثبت‌نام كنندگان توليد اين خودرو در شركت بم‌خودرو را متوقف كرده و خودروي جديدي جايگزين آن خواهند كرد.
محسن صالحي‌نيا مديركل دفتر صنايع ماشين‌سازي نيرو محركه وزارت صنايع و معادن درخصوص مشكلات به وجود آمده در توليد اين خودرو مي‌گويد: براساس نشستي كه با مسوولان اين شركت برگزار شد آنها تامين قطعه را مشكل اصلي در توليد اين خودرو دانسته و عنوان كردند كه خط توليد اين خودرو در سال آينده و با اتمام تعهدات متوقف خواهد شد. به گفته صالحي‌نيا اين شركت در مجموع 22هزار دستگاه خودروي «گل» را پيش‌فروش كرده كه از اين تعداد 10هزار دستگاه تحويل داده شده و 11هزار متقاضي نيز انصراف داده‌اند و مسوولان شركت نيز وعده داده‌اند كه هزار دستگاه مابقي را نيز تا پايان شهريورماه سال آينده به متقاضيان تحويل ‌خواهد داد.
وعده داده شده از سوي مسوولان شركت بم مبني بر پايان تحويل خودرو ثبت‌نامي تا شهريورماه 88 در حالي است كه مديرعامل شركت مذكور چندي پيش پايان سال‌جاري را زمان اتمام تعهدات در قبال ثبت‌نام كنندگان عنوان كرده بود كه اين وعده محقق نشد و اتمام تعهدات به شهريورماه سال آينده موكول شده است.
به گفته صالحي‌نيا براساس ضوابط تدوين شده در كميته خودرو وزارت صنايع و معادن خودروسازان موظف هستند كه حداكثر هشت ماه پس از آغاز زمان پيش‌فروش نسبت به تحويل خودرو اقدام كنند و در صورتيكه تعهد شركت خودرو ساز به تاخير افتد علاوه بر سود مشاركت بايد به خريدار جريمه دير كرد كه يك درصد محاسبه مي‌شود را پرداخت كنند.
صالحي نيا در ادامه عنوان كرد: علاوه بر دريافت وجه پيش فروش به همراه سود مشاركت و جريمه دير كرد، ثبت نام كنندگان مي‌توانند با توافق شركت خودروساز، نسبت به تعويض خودروي خود اقدام كنند. صالحي‌نيا در پاسخ به اين پرسش كه آيا جايگزيني خودرو وجه قانوني دارد يا خير اظهار داشت: ثبت نام‌كنندگان از لحاظ قانوني مي‌توانند اعلام دعوي كنند در صورتي كه جايگزيني خودرو به صورت توافقي صورت گيرد مشكلي به وجود نخواهد آمد و ثبت‌نام كننده در پذيرش يا عدم پذيرش آن مختار است.
صالحي‌نيا در ادامه در خصوص ليفان خودروي شركت كرمان موتور كه هم اكنون با تاخير تحويل مواجه شده است مي‌گويد: ليفان در ابتدا با مشكل شماره‌گذاري مواجه شد كه اين امر نيز به دليل مشكلات به وجود آمده در اخذ استانداردهاي مورد نياز بود كه هم اكنون اين مشكلات برطرف و تحويل اين خودرو به ثبت نام كنندگان آغاز شده است.
پيش فروش ليفان مردادماه سال جاري آغاز و دعوت‌نامه‌هايي به متقاضيان ارسال شد، اما مشكلات به وجود آمده در شماره‌گذاري، زمان تحويل اين خودرو را با تاخير مواجه كرد.
به گفته صالحي‌نيا شركت كرمان موتور در مجموع 500 دستگاه خودروي ليفان ثبت‌نام كرده كه از اين تعداد تاكنون 300 دستگاه تحويل داده شده و مابقي نيز براساس وعده داده شده به زودي به اتمام خواهد رسيد. تاخير در تحويل خودروي ليفان در حالي است كه اين شركت چندي است كه فروش ويژه اين خودرو را آغاز كرده است. به گفته صالحي‌نيا شركت كرمان موتور براي سال آينده توليد سه هزار دستگاه ليفان را در برنامه كاري خود قرار داده كه در صورت اجراي آن تاخيرهاي به وجود آمده از ميان خواهد رفت.
مدير كل دفتر صنايع ماشين‌سازي نيرو محركه وزارت صنايع و معادن در خصوص مشكلات به وجود آمده درتوليد خودروي هيوندا ورنا نيز عنوان كرد: خودروي ورنا با مشكل تامين موتور مواجه بود به همين دليل توليد آن در مقطع زماني متوقف شد اما هم‌اكنون و با توجه به توافقات صورت‌گرفته با شركت تامين‌كننده اين مشكل برطرف شده و شركت مذكور نيز وعده تامين موتور را به شركت كرمان‌‌موتور داده است كه با توجه به اين شرايط مشكلي براي توليد اين خودرو وجود ندارد. به گفته صالحي‌نيا با ارسال قطعات، توليد اين خودرو شتاب بيشتري خواهد گرفت و با توجه به وعده مسوولان اين شركت تعهدات اين خودرو حداكثر تا خردادماه به پايان خواهد رسيد.
صالحي‌نيا در ادامه اظهار داشت: شركت كرمان‌موتور در حال مذاكره براي افزودن دو برند جديد است اما هنوز توافق نهايي حاصل نشده و در صورت حصول توافق يكي از اين دو برند جايگزين «گل» خواهد شد.
گشايش اعتبار، مشكل زاگرس‌خودرو
مديركل دفترصنايع ماشين‌سازي نيرومحركه وزارت صنايع‌و‌معادن در خصوص تاخير تحويل در محصولات شركت زاگرس خودرو نيز اظهار داشت: زاگرس خودرو نيز با مشكل گشايش اعتبار مواجه بود كه اين مشكل تا حدودي برطرف شده است.
هم‌اكنون شركت زاگرس خودرو با مشكل توليد و تامين قطعات ويرا مواجه است كه اين امر به دليل توقف توليد اين خودرو در شركت پروتون مالزي صورت گرفته، به گفته مسوولان شركت زاگرس خودرو اين شركت توليد اين خودرو را در سال آينده متوقف خواهد كرد و تا آن زمان نيز در مجموع شش هزار دستگاه ويرا توليد خواهد كرد. از سوي ديگر هم‌اكنون 1500متقاضي خودرو ويرا با وجود گذشت مدت‌زمان طولاني هنوز موفق به دريافت خودروي ثبت‌نامي خود نشده‌اند كه مسوولان اين شركت سال‌ آينده را زمان اتمام تعهدات اين شركت اعلام كرده‌اند.
به گفته صالحي‌نيا با توقف توليد ويرا، ساگا محصول جديد شركت پروتون مالزي جايگزين آن خواهد شد.



دنياي اقتصاد

شنبه 14 دي 1387

[franch]

برند و ارزش ملي آن



رونمايي محصول مينياتور از سوي شركت سايپا فرصتي پيش آورد تا مقوله برند ملي بار ديگر به بحث داغ اهالي صنعت، بخصوص فعالان عرصه خودروسازي مبدل شود.


در اين ميان تلاش خودروسازان داخلي در قالب مصاحبه‌ها، مقالات و انتشار اخبار گوناگون براي ترويج برند متعلق به خود و معرفي آن به عنوان مصداق برند ايراني يا ملي جالب توجه است. صرف نظر از صحت و سقم ادعاهايي كه از سوي هريك از بازيگران عرصه خودروسازي كشور مطرح مي‌شود، اينكه شاخص ناميده شدن يك محصول با عنوان برند ملي با ميزان ساخت داخل قطعات و مجموعه‌هاي آن تعيين گردد جاي تامل دارد.
در اين نوشتار به‌صورت خلاصه به مفهوم برند و محورهاي ارزش‌آفريني آن در سطوح بنگاهي و ملي پرداخته شده است تا فارغ از ادبيات شعاري، تعاريف شناخته شده بين‌المللي در اين زمينه را مرور نماييم. خبره‌ترين كارشناسان و صاحبنظران حوزه تجارت بين‌المللي بر اين امر اتفاق نظر دارند كه آنچه در خصوص يك برند داراي اهميت و ارزش محوري است نحوه و ميزان در اختيار داشتن مالكيت معنوي آن است. بي‌ترديد پرداختن به اين امر از اولويت اساسي برخوردار است؛ چرا كه صرف نظر از آنكه طراحي و توليد محصولات مختلف تحت نام يك برند در كجا و توسط چه كساني انجام گرفته باشد، صرفا مالكيت برند است كه ارزش آفرين است و مي‌تواند موجب اعتلاي واقعي بنگاه و به تبع آن اعتلاي كشور در سطح جهاني گردد.
اگر امروز كشورهاي ژاپن و كره در تجارت و بازار جهاني نقش غيرقابل انكاري دارند از آن رواست كه طي دهه‌هاي گذشته با بهره‌گيري از طراحي و تكنولوژي فرادستي اروپا و آمريكا ده‌ها برند جهاني نظير سوني، سامسونگ، ال جي، تويوتا، هيونداي خلق نموده‌اند كه امروزه در رقابت‌پذيري با برندهاي اروپايي- آمريكايي، سهم بازارهاي سنتي آنها را با تهديد جدي مواجه ساخته‌اند. در مقابل، عدم توجه ما به مقوله برندسازي و حق مالكيت معنوي آن موجب گرديده است كه به‌رغم شهرت جهاني فرش، زعفران، خشكبار و خاويار ايراني، مالكيت برند آن در WIPO ثبت نگرديده است تا از گزند كپي‌سازي و بسته‌بندي آنها در قالب نام‌هاي ديگر در امان بمانيم و شاهد از دست رفتن سهم بازار جهاني خود نباشيم. وضوح اين مساله در صنعت خودروسازي به مراتب آشكارتر است از آن رو كه از دهه 1990 تاكنون پارادايم غالب بر اين صنعت جهاني شدن توليد و زنجيره تامين بوده است و آنچه كه شركت‌هاي خودروساز امروزه بر انحصار آن تاكيد دارند، مالكيت برند و افزايش ارزش آن است. لذا جهت پرهيز از شعارزدگي و رواج فرهنگ و ادبيات تجاري صحيح در بخش‌هاي مختلف صنعت لازم است بر اين نكته ترويج نماييم كه در خلق برند مالكيت برند حرف اول و آخر را مي‌زند و اينكه كدام خودروساز بيشتر به بومي‌سازي طراحي و توليد خود پرداخته است خود بحث مهم، اما متفاوتي است كه به بالندگي صنعت مربوط مي‌شود نه به ميزان مليت برند، كما اينكه بسياري از محصولات توليدي برندهاي كيا، پژو و رنو در ايران ساخته مي‌شود بدون آنكه هيچ تاثيري بر مالكيت برندهاي ذكر شده داشته باشند يا كشور تركيه كه صنعت خودرو قطعه‌سازي آن در طول سال‌هاي گذشته پيشرفت بسيار نموده است تا جايي كه بيش از 70درصد توليدات خود را به بازار جهاني صادر مي‌نمايد، برندي مستقلي خلق ننموده است.براساس رتبه‌بندي برندهاي مطرح جهان اسلام توسط موسسه تحقيقاتي Dinar Standard وابسته به سازمان كنفرانس اسلامي (OIC)، برند سمند به‌عنوان تنها برند ايراني جايگاهي درخور (چهارمين برند در جهان اسلام به لحاظ درآمد و حضور در بازار جهاني) را به خود اختصاص داده، اما تاسف‌آور است كه چنين كشور پهناوري با منابع عظيم از استعدادهاي انساني، توليدي و صنعتي به لحاظ فراواني برند هم‌رده كشورهايي نظير امارات‌متحده عربي، بحرين و قطر ارزيابي شده است و اين در حالي است كه از كشور تركيه 9 برند در فهرست حضور دارند.
بحث مهمي كه پس از خلق يك برند دنبال مي‌گردد، ارزش‌آفريني برند براي صاحبان آن است. در بحث ارزش‌آفريني برند كه امروزه در ادبيات تجاري كشور مي‌رود كه جاي خود را باز كند و اميدواريم كه در ترويج آن به خطا نرويم، آنچه كه اهميت محوري دارد، ميزان رقابت‌پذيري و فروش برند در بازارهاي رقابتي و به موازات آن توان سودآفريني آن است. در روش‌هاي استاندارد اندازه‌گيري ارزش برند كه توسط مراجع معتبر بين‌المللي صحه‌گذاري شده است؛ ارزش برند براساس فروش و كسب سهم از بازار جهاني و سودآفريني آن محاسبه مي‌گردد و بر اين منطق استوار است كه به چه ميزان برند در بازار و از نگاه مشتري مطلوب بوده و از اين مطلوبيت چه درآمد و سودي متوجه صاحبان آن شده است فارغ از اينكه در كجا طراحي و توليد شده و زنجيره تامين آن كجا باشد.
طراحي، توليد و زنجيره تامين از آن جهت در ارزش برند مهم خواهد بود كه به قيمت تمام‌شده كمتر و رقابتي محصولات برند بيانجامد كه اين مورد در روند توليد جهاني صنعت خودرو به سمت منابع كم‌هزينه‌تر نظير چين و هند كاملا قابل‌درك است. با آنچه كه در ارتباط با مالكيت برند و ارزش ملي آن بيان گرديد، اميد است مباحث مربوط به ارزش برند و برند ملي از محوريت چرخه توليد به اصالت چرخه بازار تغيير موضع يابد و در ارزش‌گذاري آن ارزيابي كنيم كه هر برند چه موقعيتي را در بازار به لحاظ رقابت‌پذيري با محصولات مشابه كسب مي‌نمايد و در قدمي فراتر در صادرات غيرنفتي كشور و اقتصاد ملي چه ارزشي را مي‌تواند ايجاد نمايد. همچنين ذكر اين نكته در پايان ضروري است كه تجربه ايجاد هر برندي براي هر صنعتي و در هر كشوري تجربه‌اي خاص است متاثر از راهبردها و توانمندي‌ صاحبان آن در دوره زماني خاص خودش و اين تجربه نبايستي به زير سوال بردن تجربه‌هاي پيشين منتج گردد كه خود چراغي است براي راه آينده...
* دانشجوي دوره دكتراي مديريت





دنياي اقتصاد

شنبه 14 دي 1387

[franch]

خودروهاي 50 تا 60 ميليون توماني


گروه خودرو- ستون حق انتخاب امروز به خودروهاي حاضر در محدوده قيمتي 50 تا 60ميليون تومان بازار داخل اختصاص دارد. محدوده‌اي كه برند‌هاي آسيايي آنرا به قبضه خود درآورده و خودروساز بزرگ دنيا يعني بنز نيز نماينده‌اي نه چندان قهار را در اين محدوده جاي داده است.



از هيونداي ‌موتورز شروع مي‌كنيم و محصول شاسي بلند آن يعني سانتافه، اين خودرو داراي حجم موتوري 2700 سي سي است كه به واسطه آن 188 اسب بخار قدرت توليد مي‌كند. پشت فرمان سانتافه مي‌توان رانندگي تا مرز 175كيلومتر در ساعت را با يك شاسي بلند تجربه كرد و در عرض 7/11 ثانيه به شتاب صد كيلومتر رسيد. اين خودرو در هر صد كيلومتر سيكل تركيبي 6/10ليتر بنزين مي‌سوزاند و از امكانات ايمني و رفاهي نظير ايربگ ترمز ضد قفل (abs) و همچنين سان روف (سقف متحرك) بهره مي‌برد. سانتافه هم اكنون درمدل اتوماتيك، 52ميليون و 900هزار تومان قيمت دارد. جداي از اين محصول، هيونداي نماينده محبوب ديگري را نيز در محدوده قيمتي 50 تا 60 ميليون تومان به بازار ايران فرستاده است. آزرا، خودرويي كه داراي حجم موتوري 3300 سي‌سي بوده و به واسطه آن 235اسب بخار قدرت توليد مي‌كند. شتاب صفر تا صد آن، 8/7 ثانيه است و مي‌توان پشت فرمان اين محصول تا مرز 250كيلومتر در ساعت، پدال گاز را فشرد. آزرا هم مانند سانتافه از امكانات ايمني نظير ايربگ و ترمز abs بهره مي‌برد اين خودرو در حال حاضر قيمتي برابر با 50ميليون تومان را در بازار داخل دارا است. از نمايندگان هيونداي كه رد شده و به ديگر خودروساز كره‌جنوبي يعني كياموتورز بر‌سيم با محصول الگانس مانند اين شركت يعني اپيروس رو‌به‌رو مي‌شويم. خودرويي كه هنوز چندان حضور پررنگي در خيابان‌هاي كشور ندارد. اپيروس به واسطه حجم موتور 3800 سي‌سي خود 264 اسب بخار قدرت توليد مي‌كند كه از اين حيث سرآمد خودروهاي حاضر در محدوده قيمتي 50 تا 60ميليون تومان بازار ايران به حساب مي‌آيد. براي رسيدن به شتاب صد كيلومتر نيازمند 2/9 ثانيه زمان است و توانايي رسيدن به حداكثر سرعت 220كيلومتر در ساعت با اين خودرو وجود دارد. اپيروس هم‌اكنون با قيمت 53ميليون و 700هزار تومان در بازار كشور به فروش مي‌رسد.
پس از بررسي برندهاي آسيايي نوبتي هم باشد بايد سري به تنها نماينده بنز در جمع خودروهاي حاضر در محدوده قيمتي 50 تا 60ميليون تومان بزنيم. مرسدس بنز كلاس (a150) حجم موتوري 1500 سي‌سي دارد كه از گيربكس پنج دنده اتوماتيك بهره مي‌برد و حداكثر اسب بخار قدرت اين محصول 95 است. A150 اتاقي جمع و جور و خلوت داشته و در كل مرسدس زيبايي به نظر مي‌رسد






دنياي اقتصاد

شنبه 14 دي 1387


5

[franch]

ارائه تسهیلات خرید خودرو مگان به اساتید و اعضای هیئت علمی دانشگاه ها




[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]


[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]به گزارش خبرخودرو ، شرکت پارس خودرو ، خودرو مگان را با تسهیلات ویژه در اختیار اساتید و اعضای هیئت علمی دانشگاه ها قرار می دهد
به گزارش خبرنگار خبرخودرو ، حامد بابایی معاون بازاریابی ، فروش و خدمات پس از فروش شرکت پارس خودرو گفت : این شرکت در راستای انجام ماموریت های اجتماعی خود اقدام به واگذاری خودرو مگان 1600 تولید داخل به اعضای هیئت علمی دانشگاه های سراسر کشور نموده است .
بابایی اضافه کرد قیمت این خودرو 250/000/000 ریال و میزان تسهیلات ارائه شده 100/000/000 ریال است که یکساله دریافت می گردد ، همچنین زمان واگذاری و تحویل این خودروها بلافاصله پس از تکمیل ثبت نام توسط متقاضیان است .
معاون فروش شرکت پارس خودرو افزود : از آنجایی که خودرو مگان یکی از با کیفیت ترین خودروهای ساخت داخل بوده و از نظر ایمنی و فنی دارای رتبه بسیار مناسبی در میان خودروهای کشور است و همچنین دارای لقب ایمن ترین خودروی جهان نیز می باشد ، این شرکت اقدام به واگذاری خودرو مگان به اعضای هیئت علمی دانشگاه ها کرده و بزودی شرایط جدید فروش ویژه این خودرو به سایر ارگانها ، نهاد ها و تشکیلات دولتی و خصوصی معتبر اعلام می شود .
بابایی گفت اساتید و اعضای هیئت علمی دانشگاه های می توانند با ارائه معرفی نامه از دانشگاه محل خدمت و یا حکم کارگزینی به نمایندگی های شرکت پارس خودرو و سایپا در سراسر کشور مراجعه کنند .





شنبه، 14 دی 1387

[franch]

عرضه روآي سال پايه گاز سوز با قواي محركه جديد




[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]


[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]به گزارش خبرخودرو ، با عرضه روآي سال پايه گاز سوز ( با موتور OHVG ) اين خودرو استاندارد زيست محيطي يورو 3 را تامين مي كند.
به گزارش خبرنگار خبرخودرو ، كيوان وزيري نماينده مدير عامل گروه صنعتي ايران خودرو در اخذ گواهينامه هاي استاندارد خودرو، با اعلام اين مطلب، گفت: روآي سال با هدف كاهش و كنترل مصرف سوخت، تامين سياست هاي دولت و ستاد مديريت حمل و نقل و سوخت و هم چنين ارتقاي رضايت مشتريان عرضه مي شود.

وي افزود: بهينه سازي مجموعه موتور، ديفرانسيل، گيربكس و گاردان، از جمله ويژگي ها و مزاياي روآي سال پايه گاز سوز است كه با موفقيت انجام و مجوزهاي قانوني آن از موسسه استاندارد و تحقيقات صنعتي و وزارت صنايع و معادن دريافت شده است.

وزيري سيستم يك پارچه مديريت موتور را از ديگر ويژگي هاي روآي جديد ايران خودرو عنوان كرد و گفت: دراين خودرو، به جاي استفاده از دو اي سي يو ( ECU ) براي بنزين و گاز، از يك اي سي يو ( ECU‌ ) براي هر دو وضعيت استفاده مي شود كه امكان فيلرگيري اتوماتيك موتور را نيز فراهم مي كند.

نماينده مدير عامل ايران خودرو در اخذ گواهينامه هاي استاندارد خودرو افزود: روآي سال به سيستم ايموبيلايزر يا ضد سرقت مجهز است و به منظور آسايش بيشتر سرنشينان، تغييراتي در سيستم ديناميك خودرو نيز ايجاد شده است.

وي با اشاره به اين كه روآي سال آزمون هاي مربوطه را با موفقيت گذرانده، اظهار داشت: با توجه به برنامه ريزي هاي انجام شده، توليد انبوه اين محصول تا پايان سال آغاز مي شود و در صورت تامين قطعات مورد نياز خط توليد، از سال آينده تمامي محصولات روآي پايه گاز سوز ايران خودرو به قواي محركه بهبود يافته مجهز خواهند شد.

نماينده مدير عامل در اخذ گواهينامه استانداردهاي ايران خودرو، عرضه روآي سال را حاصل اقدام مركز تحقيقات موتور با همكاري معاونت هاي نيرو محركه، مهندسي محصول و كيفيت ايران خودرو دانست و گفت: روآي سال، با 86 اسب بخار توان در 5500 دور و 144 نيوتن متر گشتاور در 2750 دور در دقيقه، از 20 تا 25 درصد بهبود توان و گشتاور برخوردار است.

وي پيمايش روآي سال پايه گاز سوز را با يك مخزن 80 تا 100 ليتري گاز را حداقل 220 كيلومتر ذكر كرد و اظهار داشت: در سال جاري به فاصله شش ماه دو كار مهم بر روي روآ انجام شده كه عرضه رواي پايه گاز سوز نخستين اقدام و عرضه روآي سال پايه گاز سوز دومين اقدام در اين زمينه به شمار مي رود.




شنبه، 14 دی 1387

[franch]

عضو هيات مديره ايران‌خودرو:
*206 به‌دليل ارزبري ضررده است
*پلت‌فرم x12 نزديك به 206 است
*جامعه با پژو روآ بد برخورد كرده است!


شركت بزرگي مانند ايران‌خودرو كه سال گذشته به عنوان پرفروش‌ترين شركت داخلي با فروش بيش از هشت هزار ميليارد تومان معرفي شد، همواره با مسائل و حاشيه‌هاي زيادي مواجه است و همواره مسائل جانبي بزرگترين خودروساز خاورميانه بيشتر از متن مورد توجه رسانه‌ها قرار گرفته است.
البته برخي سياست‌هاي وزارت صنايع و معادن نيز در به‌وجود آوردن بخش عمده‌اي از اين حاشيه‌ها بي‌تاثير نبوده است چراكه بخش زيادي از سياست‌هاي ايران‌خودرو از سوي اين وزارتخانه تحميل شده است. در اين رابطه ديدن عضو هيات مديره اين شركت بزرگ خودروسازي كنجكاوي هر خبرنگاري را برمي‌انگيزد تا از مسائل مختلف و مشكلاتي كه اين شركت با آن دست به گريبان است، مطلع شود.
البته برزو مختاري گرچه در ابتدا قصد صحبت كردن نداشت ولي در ادامه با حرارت خاصي راجع به مسائل ايران خودرو به ابراز عقيده پرداخت.
ضرر توليد خودروهاي دوگانه‌سوز و رويكرد شركت به موتورهاي پايه گاز سوز، دفاع از پژو روآ، برند ملي ايران خودرو، مسائل مربوط به چري، بازگشت پيكان جديد و بحران جهاني از جمله مسائلي است كه وي در گفت‌وگو با خبرنگار ايسنا درباره آنها به اظهار نظر پرداخت.
وي معتقد است ايران‌خودرو به دليل ارزبري 2000 يورويي پژو 206 روي اين محصول ضرر مي‌كند.
اما درحالي كه استقبال عمومي از محصول پژو رو‌آ ايران‌خودرو در بازار بسيار كم شده، شركت فروش خوبي براي اين خودرو داشته است.


ــ جامعه با پژو روآ بد برخورد كرده است!
وي اعلام كرد كه روآ محصول خوبي است اما جامعه با آن بد برخورد كرده است و اگر روآ از بازار حذف شود مردم ضرر مي‌كنند. حتي اين خودرو پا به پاي پژو پارس مي‌آيد.
مختاري همچنين در پاسخ به اينكه پس چطور اين خودرو با كاهش استقبال عمومي مواجه شده است؟ توضيح داد: "شايد اين مساله به خاطر اين است كه تعريف بدي از آن وجود دارد. بايد دانست موتور اين خوردو ديگر موتور پيكان نيست و قطعا ايمني روآ بيشتر از پرايد است."
اما باتوجه به اينكه مصرف بالاي سوخت پژو روآ از جمله مسائلي بود كه موجبات كاهش تقاضا براي اين خودرو و رفتن ايران خودرو به سمت روآي سال را فراهم كرد، وي گفت:" درخصوص مصرف سوخت آن نيز آقاي زالي - رييس مركز تحقيقات موتور ايران خودرو - موتوري تهيه كرده كه شرايط بهتري يافته است."
بحث دوگانه‌سوز كردن خودرها مساله‌اي است كه شايد هيچ كدام از خودروسازان داخلي مثل ايران خودرو به آن معترض نبوده است و آن‌طوركه از شواهد امر برمي‌آيد ضرر هنگفتي نيز از اين بابت كرده است و ضمن كاهش استقبال مردم، محصولات دوگانه‌سوز اين شركت معمولا با كيت‌هاي نسل چهارم عرضه شده‌اند و هنوز وزارت نفت حدود 100 ميليارد تومان از بابت اين خودروها به ايران خودرو بدهكار است. هرچند اخيرا درخصوص برخي تاكسي‌هاي دوگانه‌سوز ايران خودرو گشايشي شده است.


ــ دوگانه‌سوز بهتر از هيچي!
دراين‌باره مختاري با اشاره به استراتژيك بودن كالايي مثل بنزين خاطرنشان كرد: سياست‌مداران موظفند وقتي كه بنزين مي‌تواند از سوي دشمن به عنوان يك حربه فشار مورد استفاده قرار گيرد، كاري كنند كه اين فشار به حداقل برسد. بنابراين خودرو دوگانه‌سوز داشتن خيلي بهتر از اين است كه وسيله‌اي براي حركت نداشته باشيم ولو با تمام نقايصي كه دارد.
وي افزود: ولي ما نيز در راستاي بهبود خودروهاي دوگانه‌سوز حركت و به سمت توليدات پايه‌گازسوز حركت كرده‌ايم. ما راجع به خودروهاي دوگانه‌سوز ضرر كرده‌ايم و هنوز هم درپي گرفتن آن هستيم چراكه دولت يكسري تعهدات داشت كه به آن عمل نكرد و در اين زمينه فشار نقدينگي زيادي به ايران‌خودرو وارد شد.


ــ اگر توليد كنيم و مشتري نبود، چه بايد كنيم؟
اين عضو هيات مديره ايران خودرو درباره اين‌كه چرا موتورهاي پايه‌ گازسوز شما هنوز به توليد انبوه نرسيده است؟ توضيح داد: مصرف و توليد انبوه نياز به تقاضا دارد. اگر توليد كنيم و مشتري نبود چه بايد كنيم؟ هر محصولي بايد كشش توليدش ايجاد شود. درحال حاضر ما به دانش فني و اساس انجام كار دست يافته‌ايم و آماده توليد انبوه نيز هستيم و قطعا اگر زيرساخت‌هاي لازم در كشور فراهم شود موتورهاي پايه‌گازسوز ايران خودرو نسبت به نمونه‌هاي دوگانه‌سوز قبلي افت توان نخواهند داشت.
باتوجه به اين‌كه قرار است ايران‌خودرو از سايت بابل كه قبلا بنا بود در راستاي توليد محصول مشترك s21 با شركت چري از آن استفاده كند، از قرار معلوم گويا اين سايت به توليد سمند جديد ايران خودرو اختصاص يافته و قرار است از خردادماه سال آينده توليد در آن به انجام برسد.

مختاري در ادامه گفت‌وگو با ايسنا راجع به اين سايت گفت: استاندار جديد مازندران اعتقاد دارد كه محيط زيست اين منطقه را نبايد صنعتي كرد و اين در حالي است كه ما اين همه نقاط كويري داريم و مسيرهاي جاده‌هاي آنجا نيز آمادگي كارهاي لجستيكي را ندارد و نسبت به اين مشكلات نمي‌توان بي‌تفاوت بود.
وي افزود: درباره كارخانه بابل نيز در حال بررسي هستيم كه با سرمايه‌ بخش خصوصي و با برند ايران‌خودرو محصول توليد شود و محصولي نيز كه قرار است در آنجا به توليد برسد در حال حاضر جزء محصولات فعلي ما نيست.

به گفته اين عضو هيات مديره ايران خودرو، چين به عنوان يك اقتصاد مطرح وجود دارد كه اگر از آن دور شويم به خودمان ضرر زده‌ايم و اين كشور را نمي‌توان از همكاري كنار گذاشت.


ــ قطعا در آينده از نام پيكان استفاده خواهيم كرد
او همچنين درباره اينكه آيا اگر فشارهاي دولتي نبود ايران‌خودرو به سمت ايجاد سايت خودروسازي در بابل حركت مي‌كرد؟ گفت: قطعا براي اينكه در اين مكان سايت توليدي ايجاد كنيم كارشناسي‌هاي زيادي بايد صورت مي‌گرفت كه اين كارها در بابل انجام شد. اين‌كه اين سايت در مازندران باشد نظر دولت بود ولي اينكه الزاما خود بابل يا جايي ديگر بتوان اين كار را انجام داد بررسي‌هاي ما نشان مي‌داد اگر اين سايت جايي ديگر نزديك به بابل باشد، مي‌تواند به ما كمك كند كه اين امر مورد قبول واقع نشد و ما هم با درايت خود مي‌خواهيم كمترين ضرر و زيان را ايران خودرو، بخش خصوصي و مردم ببينند.
«آيا پيكان برمي‌گردد» سوال ديگري بود كه با اين واكنش مختاري روبرو شد: « آيا پيكان خودرو خوبي نبود؟ پيكان در زمان خود مطرح شده بود. البته امروز نيز توقعات مردم بالا رفته و ما نيز بايد به آن احترام بگذاريم، ولي قطعا در آينده از نام پيكان استفاده خواهيم كرد.»
بحث رقابت و تقابل محصولات جديد داخلي دو شركت سوال ديگر از مختاري بود چراكه اخيرا و باتوجه به اينكه سايپا محصول داخلي مينياتور خود را رونمايي كرده بود، مديرعامل ايران خودرو درباره اين محصول گفته بود كه قرار است بهمن ماه محصول از آن رونمايي شود و داخلي‌تر از محصول سايپاست.

ــ پلت‌فرم x12 نزديك به 206 است
وي درباره اين‌كه آيا محصول داخلي ايران خودرو قرار است روي پلت‌فرم 206 باشد؟ گفت: بحث‌هاي مختلفي مطرح شده بود كه پلت‌فرم پيكان جديد روي پژو206، سمند يا روآ باشد كه در نهايت به اين جمع‌بندي رسيديم كه نزديك به پژو 206 باشد. سعي مي‌كنيم قيمت پايه آن زير 10 ميليون باشد و با اين قيمت نيز قصد رقابت يا مبارزه با محصول ديگري را نداريم. اتاق خودرو نيز توسط نيروهاي داخلي طراحي شده است. پرايد باتوجه به خروج پيكان از خط توليد ايران‌خودرو توانست جاي آن را بگيرد. ولي مطمئنا اگر الان پيكان وجود داشت، مشتري حق انتخاب داشت و هدف ما نيز ايجاد حق انتخاب براي مشتري است.

بحث بحران جهاني و پرداختي‌هاي ايران‌خودرو به شبكه قطعه‌سازي مساله ديگري بود كه مختاري به بحث راجع به آنها پرداخت. او ضمن عنوان اينكه فشار به قطعه‌سازان كنترل شده است توضيح داد: در شرايطي كه بحران جهاني وجود دارد و شركت‌هايي مثل پژو و رنو و همچنين قطعه‌سازان جهاني واحدهاي خود را تعطيل مي‌كنند وضعيت ما به صورت كنترل‌شده‌اي است.


ــ‌ امتياز دادن براي پژو هزينه‌بردار است
وي همچنين درباره مذاكره با
پژو براي واردات خودرو پس از بحران به وجود آمده، تصريح كرد: همه اين كارها در دستور كار ما قرار دارد. ما به دنبال ايجاد روابط بهتري هستيم و چالش‌هاي ما با پژو در اين زمينه بيشتر شده است. آنها در حال تثبيت منافع خود هستند ولي بايد در مواردي به توافق برسيم. وقتي كه آنها تحت فشار هستند قطعا امتياز دادن برايشان هزينه‌بردار است و در مقابل آن مقاومت مي‌كنند ولي همه اين مسائل بستگي به فراست ما دارد.

اين عضو هيات مديره ايران خودرو همچنين درباره اين‌كه آيا سفر اخير مديرعامل شركت به فرانسه دراين زمينه مثمرثمر بوده است؟ و آيا ايران خودرو قصد واردات خودرو خاصي را دارد؟ گفت: بله. نتيجه اين سفر مثبت بود و به تفاهماتي نيز رسيديم ولي اگر قرار باشد محصولي در رنج قيمتي بالا يا پايين وارد شود، كار در ابتدا با توليد داخلي شروع نخواهد شد و به‌تدريج توليد داخل نيز مي‌تواند آغاز شود.
او همچنين درباره نگراني‌هاي خودروسازان داخلي از بحران جهاني گفت: هم سايپا و هم ايران‌خودرو بايد نگران بحران مالي جهاني باشند اما تنها خودروساز نمي‌تواند به آن توجهي داشته باشد بلكه در سياست‌ها و قانون‌هايي كه وضع مي‌شوند بايد نظرات خودروسازان نيز دريافت شود. به‌عنوان مثال تعرفه واردات بايد به نفع توليد باشد چراكه به‌زودي شما شاهد حمله قيمتي چين خواهيد بود. آيا بايد بازار داخلي را در اختيار افراد ديگري گذاشت؟
اين مقام مسوول در شركت ايران‌خودرو در پايان اظهار كرد: هرچه باشد ما صنعتگر هستيم و اگر نتوانيم به سطحي از توليد برسيم كه قيمت تمام شده پايين بيايد نمي‌توانيم موفق عمل كنيم چراكه درحال حاضر پژو با توليد سه ميليون دستگاه خودرو با شرايط بحراني مواجه شده است.



1387/10/14

[franch]

ارائه تسهيلات خريد مگان به اساتيد و اعضاي هيات‌علمي




روابط عمومي شركت پارس‌خودرو – شركت پارس‌خودرو، خودروي مگان را با تسهيلات ويژه در اختيار اساتيد و اعضاي هيات‌علمي دانشگاه‌ها قرار مي‌دهد.




حامد بابايي معاون بازاريابي، فروش و خدمات پس از فروش شركت پارس‌خودرو گفت: اين شركت در راستاي انجام ماموريت‌هاي اجتماعي خود اقدام به واگذاري خودرو مگان 1600 توليد داخل به اعضاي هيات‌علمي دانشگاه‌هاي سراسر كشور كرده است.
بابايي اضافه كرد قيمت اين خودرو 250.000.000ريال و ميزان تسهيلات ارائه شده 100.000.000ريال است كه يك ساله دريافت مي‌شود، همچنين زمان واگذاري و تحويل اين خودروها بلافاصله پس از تكميل ثبت‌نام توسط متقاضيان است.
معاون فروش شركت پارس‌خودرو افزود: به‌زودي شرايط جديد فروش ويژه اين خودرو به ساير ارگان‌ها، نهادها و تشكيلات دولتي و خصوصي معتبر اعلام مي‌شود.بابايي گفت اساتيد و اعضاي هيات علمي دانشگاه‌ها مي‌توانند با ارائه معرفي‌نامه از دانشگاه محل خدمت و يا حكم كارگزيني به نمايندگي‌هاي شركت پارس‌خودرو سايپا در سراسر كشور مراجعه كنند.




دنياي اقتصاد

يكشنبه 15 دي 1387

[franch]

ايمپيان بخرم يا تويوتا ياريس؟



گروه خودرو – تويوتا كه طي يك سال گذشته با عرضه خودروهاي لوكس توانسته، حجم قابل توجهي از بازار خودروي كشور را از آن خود كند، سعي دارد تا در بازار خودروهاي با قيمت 20 تا 30ميليون تومان نيز براي خود جايگاهي به دست آورد.



اين شركت براي تحقق اين هدف در ابتداي سال‌جاري تويوتا ياريس هاچ‌بك كه قيمتي در حدود 21ميليون تومان دارد را به بازار عرضه كرد و هم‌اكنون نيز مدل صندوق دار اين خودرو را وارد بازار كرده، ياريس صندوق‌دار كه در نوع دستي با توجه به رنگ‌هاي متفاوت قيمتي برابر با 27ميليون و 700 تا 28ميليون و 650هزار تومان را به خود اختصاص داده از لحاظ قيمتي با خودروي ايمپيان پروتون مالزي كه با قيمت 26ميليون و 600هزار تومان در بازار معامله مي‌شود تقريبا قابل رقابت است.
اين دو خودرو كه يكي تحت ليسانس پروتون در كشور توليد و ديگري توسط شركت ايرتويا وارد كشور مي‌شود تقريبا در يك محدوده قيمتي قرار دارند اما از لحاظ فني با يكديگر متفاوت هستند به طوري كه پروتون ايمپيان داراي موتور 1600سي‌سي است كه با اين موتور توانايي توليد 110اسب بخار قدرت دارد در حالي‌كه ياريس از موتور 1300 سي‌سي بهره مي‌برد كه به واسطه آن مي‌تواند 84اسب بخار قدرت توليد كند.از سوي ديگر شما با ياريس مي‌توانيد تا سقف 170كيلومتر در ساعت گاز بدهيد اما ايمپيان به شما اين فرصت را مي‌دهد كه سرعت 185كيلومتر در ساعت را نيز تجربه كنيد.
همچنين با وجود آنكه ايمپيان از موتور پرقدرت‌تري نسبت به ياريس بهره مي‌برد و به اين طريق بايد از شتاب اوليه بهتري برخوردار باشد اما اين دو خودرو براي رسيدن به شتاب صفر تا صد نيازمند 11ثانيه زمان هستند كه اين امر به دلايل سبك بودن ياريس نسبت به ايمپيان است.اما نگاهي به ميزان مصرف سوخت اين دو خودرو حكايت از بهينه بودن ياريس دارد به طوري‌كه اين خودرو در هر صد كيلومتر 5/6ليتر بنزين مي‌سوزاند در حالي‌كه ايمپيان براي طي كردن اين مسافت نيازمند 7ليتر بنزين است.
از لحاظ تجهيزات ايمني نيز اين دو خودرو داراي ترمز abs و ايربگ هستند كه اين امكانات موجب مي‌شود كه هر دو در رده خودروهاي ايمن قرار گيرند.




دنياي اقتصاد

يكشنبه 15 دي 1387

[franch]

واردات خودرو در چين در سال 2008 افزايش داشت




[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]


[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]گروه بين الملل: پايگاه اينترنتي دولت چين روز يکشنبه از افزايش سيزده و يک دهم درصدي واردات خودرو در اين کشور در سال دو هزار و هشت ميلادي خبر داد.
به گزارش خبرخودرو ، اين پايگاه اعلام کرد در سال گذشته ميلادي تعداد خودروهاي وارداتي به چين دو ميليون و دويست و شصت هزار دستگاه بوده است. در اين سال تنها شمار موتور سيکلت هاي وارداتي به چين سي و هشت درصد کاهش يافته و به پانصد و يازده هزار و هفتصد و چهل دستگاه رسيده است.
به گزارش خبرگزاري رويتر از پکن ، بازار خودروي چين که دومين بازار خودرو در جهان به شمار مي رود بازار نسبتا خوبي براي صنعت خودروسازي جهان است که هم اکنون به دليل بحران مالي جهاني با بسته شدن برخي کارخانه ها ، کاهش نيروي انساني و ضرر و زيان هاي هنگفت مواجه شده است.




يکشنبه، 15 دی 1387

[franch]

رشد 10درصدي توليد خودرو كشور در سال 2008




گروه خودرو- توليد خودرو در سال 2008 ميلادي 10درصد نسبت به مدت مشابه سال قبل رشد داشته است.




بر اساس آمار اعلام شده از سوي سازمان گسترش و نوسازي صنايع ايران شركت‌هاي تابع اين سازمان در سال 2008 ميلادي در مجموع يك‌ميليون و يكصدوهشتاد هزار دستگاه انواع خودروهاي سواري و تجاري توليد كردند كه اين امر بيانگر رشد 10درصدي در مقايسه با سال 2007 ميلادي است.
بر اساس اين آمار حدود يك‌ميليون‌ و يكصدوشصت هزار دستگاه از خودروي توليدي مربوط به خودروهاي سواري و 20هزار دستگاه نيز وانت بوده كه در رده گروه خودروهاي سواري و وانت شركت ايران‌خودرو 55هزارو 800 دستگاه خودرو توليد كرده است كه اين ميزان توليد نشان‌دهنده رشد 5درصدي اين شركت نسبت به مدت مشابه سال گذشته است.
شركت خودروسازي سايپا نيز كه شامل پارس‌خودرو و زامياد مي‌شود در مجموع بيش از 600هزار دستگاه خودرو سواري و وانت توليد كرده كه در مقايسه با سال 2007 معادل 15درصد رشد داشته است.
همچنين در گروه خودروهاي تجاري نيز ايران‌خودرو ديزل در مجموع 11هزار دستگاه خودرو تجاري به توليد رسانده كه اين آمار در شركت سايپا برابر با 9100 دستگاه است در مجموع مي‌توان گفت شركت‌هاي تحت‌پوشش سازمان گسترش در سال 2008 ميلادي در مجموع 20هزارو 100 دستگاه انواع خودروهاي تجاري به توليد رسانده‌اند كه اين آمار نسبت به مدت مشابه سال قبل حدود 30درصد داشته است.
در آمار مذكور ميزان توليدات خودروسازان بخش‌خصوصي قيد نشده و تنها ميزان توليدات دو شركت ايران‌خودرو و سايپا و زيرمجموعه‌هاي آنها ذكر شده است.




دنياي اقتصاد

دوشنبه 16 دي 1387

[franch]

وزارت صنايع موضعي براي تعرفه واردات خودرو ندارد



خبرگزاري فارس- مديركل خودرو، نيرو محركه وزارت صنايع و معادن با بيان اينكه اين وزارتخانه پيشنهادي مبني بر تغيير تعرفه واردات خودرو به صورت cbu در سال آينده ندارد گفت: در مقطع زماني فعلي قصدي براي تغيير تعرفه واردات خودرو نداريم.



محسن صالحي‌نيا با بيان اين مطلب اظهار داشت: تاكنون بحث جدي در مورد تعرفه واردات خودرو به كشور طي سال آينده در شوراي سياست‌گذاري صنعت خودرو مطرح نشده و از نظر وزارت صنايع لزومي‌براي تغيير تعرفه واردات cbu خودرو نيست. وي ادامه داد: با توجه به بروز برخي تغييرات در وضعيت بعضي از كالاها بدنبال ايجاد بحران اقتصادي در دنيا، وزارت صنايع خواستار تغيير تعرفه اين نوع محصولات است ولي در مورد خودرو تاكنون به چنين نتيجه‌اي نرسيده‌ايم.
وي تصريح كرد: بحث تغيير تعرفه واردات در مورد صنايعي مطرح است كه آسيب‌پذيري آنها به دليل كاهش قيمت‌هاي جهاني و افزايش واردات اين نوع كالاها به كشور زياد است ولي در مقطع فعلي نيازي به تغيير تعرفه واردات خودرو نيست.
وي با بيان اينكه بحث‌هاي مطرح شده مبني بر كاهش قيمت فروش خودروسازان خارجي تاكنون اثبات و عملي نشده است گفت: در صورتي‌كه شرايط واردات خودرو خيلي ويژه و حساس شود و قيمت اين توليدات كاهش يابد، مي‌توان تعرفه واردات خودرو را تغيير داد ولي در حال حاضر نيازي به اين كار نيست.
صالحي‌نيا تصريح كرد: مطرح كردن بحث تغيير تعرفه‌ها و تاكيد بر لزوم افزايش آن نيازمند تحليل و بيان دلايل قابل قبول در كميسيون ماده يك است و تاكنون چنين ضرورتي از سوي وزارت صنايع احساس نشده است.
وي در مورد واردات قطعات خودرو به كشور نيز گفت: براساس قانون مقررات مالي دولت تعرفه واردات cbu خودرويي كه به صورت ckd در داخل توليد مي‌شود نبايد كمتر از 64‌درصد باشد، اين تعرفه به نسبت افزايش ميزان ساخت داخل تا 25درصد قابل كاهش است و به اين ترتيب محدوديت‌هايي در تغيير تعرفه اينگونه خودروها وجود دارد.
مديركل خودرو و نيرو محركه وزارت صنايع در ادامه در مورد آناليز قيمت ارائه شده از سوي قطعه‌سازان نيز گفت: بحث آناليز قيمتي براي شركت‌هاي تامين‌كننده قطعه مانند ساپكو و سازه‌گستر مطرح شد و اين شركت‌ها نيز اعلام كردند استفاده از شيوه آناليز براي تعيين قيمت روش مناسبي است.
وي تصريح كرد: با توجه به كاهش قيمت جهاني مواد اوليه مورد نياز براي توليد خودرو ممكن است آناليز تهيه شده نيز مورد تغيير قرار گيرد.




دنياي اقتصاد

دوشنبه 16 دي 1387

[franch]

خودروهاي 40 تا 45ميليون توماني




گروه خودرو - بازار خودروهاي 40 تا 45ميليون تومان كشور را برندهاي آسيايي به اشغال درآورده‌اند. تويوتا، هيونداي و كيا، خودروسازان مطرحي هستند كه هر كدام با نماينده‌اي لوكس در اين بازار حضور دارند و امروز مي‌خواهيم بيشتر با آنها آشنا شويم.



ابتدا سراغ هيونداي و نماينده جا افتاده‌اش در بازار ايران يعني سوناتا مي‌رويم. اين خودرو به موتوري 2400سي‌سي مجهز است كه به واسطه آن 174اسب بخار قدرت توليد مي‌كند. با سوناتا مي‌توان در عرض 9ثانيه به شتاب صدكيلومتر رسيد و سرعت تا مرز 229كيلومتر در ساعت را تجربه كرد. مصرف سوخت سوناتا بالاي 10ليتر در هر صد كيلومتر سيكل تركيبي است. اين نماينده هيونداي از ترمز ضد قفل (abs) بهره برده و 6 ايربگ دارد. سوناتا داراي طراحي نرم و اسپرت مانندي است و هم‌اكنون با قيمت 41ميليون و 900هزار تومان در بازار به فروش مي‌رسد. اين در شرايطي است كه هم دسته اين محصول يعني تويوتا كمري ظاهر چندان اسپرت و شادابي ندارد. كمري نيز مانند سوناتا از موتوري 2400‌سي‌سي بهره مي‌برد اما قدرت توليدي آن در مقايسه با نماينده هيونداي كمتر است. اين خودرو در عرض 9 ثانيه به شتاب صد كيلومتر مي‌رسد و مي‌توان پشت فرمان آن تا 194كيلومتر در ساعت پدال گاز را فشرد.
كمري داراي ترمز ضدقفل (abs) بوده و از 2 ايربگ بهره مي‌برد و در هر صد كيلومتر سيكل تركيبي بيش از 10ليتر بنزين مي‌سوزاند. از هيونداي و تويوتا كه بگذريم و به كيا موتورز برسيم با نماينده ون اين خودروساز كره‌اي روبه‌رو مي‌شويم. اين ون كه كارنيوال نام دارد داراي موتوري 2700سي‌سي است و به واسطه آن 186اسب بخار قدرت توليد مي‌كند. گيربكس نماينده كيا 4دنده اتوماتيك درنظر گرفته شده و تجربه سرعت 192كيلومتر در ساعت با اين محصول امكان‌پذير است. اين ون هفت نفره از ترمز ضدقفل بهره مي‌برد و به رغم وزن سنگيني كه دارد در هر صد كيلومتر سيكل تركيبي، 7/10ليتر بنزين مي‌سوزاند.




دنياي اقتصاد

دوشنبه 16 دي 1387

[franch]

خدمات ویژه روز هوای پاک در نمایندگی مجاز سایپا یدک




[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]


[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]به گزارش خبرخودرو ،‌به مناسبت روزهوای پاک ، کلیه خودروهای تولیدی سایپا و پارس خودرو با کار کرد بیش از 7000 کیلومتر از تاریخ 21 دي ماه لغایت 15 بهمن ماهدر نمایندگی های مجاز منتخب در سراسر کشور به صورت رایگان مورد بازدید قرار می گیرند .
به گزارش خبرنگار خبرخودرو ، بازدید و تنظیم موتور ،‌بازید ----- هوا ‌،بازدید صافی بنزین به صورت رایگان تعویض می گردد.
گفتنی است خودروهای مشمول این طرح عبارتند از پراید ،‌پی کی ،‌ریو ،‌تندر 90 ،‌مگان ، رواندا ،‌زانتیا ،‌ماکسیما که در 330 نمایندگی مجاز مورد بازدید قرار می گیرند .
جهت اطلاعات بیشتر در خصوص لیست نمایندگی ها ی منتخب انجام این خدمات به روزنامه های کثیر الانتشار یا به آدرس[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ] مراجعه نمایید .




يکشنبه، 15 دی 1387

[jamshidjap]

هیچ تندری بالاتر از قیمت مصوب به فروش نمی‌رسد

معاون بازاریابی و فروش پارس خودرو گفت : هیچ تندر "ال نودی" خارج از مصوب وزارت صنایع و معادن به فروش نمی رسد و نمایندگیهای نمی توانند خلاف مصوبات عمل کنند.
حامد بابایی معاون بازاریابی و فروش پارس خودرو با بیان این مطلب افزود : پیش فروش فعلی تندر ال نود طبق نظر مصوب وزارت صنایع و بر اساس روش های قبلی در سال ۸۵ اجرا می شود .
وی در رابطه با خبر افزایش دریافت ودیعه از مشتریان گفت : این مبلغ رقمی مشخص شده است که حتی نمایندگیها نیز نمی توانند بر خلاف آن عمل کرده و بیش از رقم تعیین شده از متقاضیان دریافت کنند .
بابایی گفت :اولین خودروی تندرال نود فروردین ماه به متقاضیان تحویل داده میشود لذا ادعای متقاضیان در رابطه با دریافت پول بیشتر از سوی خودروسازان برای خرید خودرو کذب است .
بابایی در رابطه با فروش مدل E۲ تندر ال نود نیز گفت : هنوز در این زمینه قیمتی به ما ابلاغ نشده و منتظر تصویب و ابلاغ قیمت آن از سوی وزارت صنایع هستیم .
وی افزود : با اعلام قیمت تندر E۲ فروش ان به صورت نقدی یا پیش فروش آغاز خواهد شد .
بابایی همچنین در رابطه با عرضه فیس لیفت تندر ال نود نیز گفت :پروسه قیمت گذاری آن هنوز به اتمام نرسیده و قیمت این خورو که از ابتدای نیمه دوم سال آینده وارد بازار خواهد شد مشخص نشده است.





خبرگزاری ایسکانیوز (
برای مشاهده محتوا ، لطفا وارد شوید یا ثبت نام کنید)

16دي 87

[jamshidjap]

شرکت نیرومحرکه پارسیان در منطقه آزاد بندرانزلی موتورهای سازگار با محیط زیست می سازد.

به گزارش دانانیوز به نقل از روابط عمومی شرکت نیرومحرکه پارسیان، یکی از این محصولات ، موتور سیکلت برقی بوده و با برق شهری شارژ می گردد و قابلیت سرعت و مسافت طی شده در هر شارژ جوابگوی بسیاری از نیازهای موتورسواران می باشد . قدرت این موتورها ۶-۱۲ اسب بخار بوده که در معادل سازی با موتورهای بنزینی تقریبا برابریا بیشتراست که این خود از حیث قدرت دارای مزیت نسبی نسبت به محصولات موجود در بازار می باشد . حداکثر سرعت این موتور سیکلتها تا ۱۴۰ کیلومتر و حداکثر مسافت طی شده با هر شارژ تا ۲۰۰ کیلومتر قابل تعریف گردیده است . دوچرخه برقی،اسکوتربرقی،سه چرخه باری وسه چرخه مسافری کابین داربرقی از دیگر محصولات این شرکت میباشد. همچنین این شرکت جهت تشویق وتسهیل در خرید،امکان ۸۰%تسهیلات لیزینگ را فراهم نموده است.

16دي 87

[jamshidjap]

نگاهی به روند كاهش واردات خودرو طی ۹ ماهه امسال

میزان واردات خودرو درحالی كه هنوز ركود سه ماه اخیر بازار خودرو به این بازار نرسیده بود طی شش ماهه امسال روند رو به رشدی داشت به طوری تنها در شهریورماه بیش از ۸۷۰۰ دستگاه خودرو به كشور وارد شد اما به دنبال ركود بازار داخلی و به موازات بحران جهانی خودروسازان و كاهش تقاضا در داخل میزان واردات خودرو به كمترین میزان خود در آذرماه رسید. به گزارش ایسنا، هر چند كه اعلام شده كار ترخیص خودرو در گمركات كشور با تاخیر مواجه شده است و خودروهای زیادی با كندی روند ترخیص مواجه بوده اند، میزان واردات قطعی خودروهای سواری طی آذرماه به ۵۵۴ دستگاه رسید. با توجه به وضعیت به وجود آمده، بازار خودروهای وارداتی آن چنان راكد شده كه یك فعال حوزه خودرو با اظهار اینكه چند ماه است كه فروشی از حتی یك مدل خودرو نیز نداشته ایم، اظهار كرد: دیگر كسی خریدار خودروهای لوكس و وارداتی نیست و به نظر می رسد كه تنها بحران جهانی در بازار این خودروها رسوخ كرده است. این اظهارات درحالی است كه قیمت خودروهای وارداتی غیر از چند مدل خاص از ۴۰ میلیون تومان آغاز شده و رنج خودروهای پرفروش معمولا بین ۵۰ تا حدود ۸۰ میلیون تومان است اما وضعیت بازار داخلی نیز دست كمی از این بازار خارجی ندارد. از سوی دیگر در حالی آمار واردات خودرو به كمترین میزان خود در ۹ ماه (در ماه آذرماه) رسیده است كه هنوز آنچنان كه فعالان بازار می گویند مصوبه جدید دولت در زمینه شماره گذاری خودروهای وارداتی مبنی بر اینكه از اول مهر امسال برای شماره گذاری خودروهای وارداتی شامل سواری، ون و وانت علاوه بر پرداخت ۱۰ درصد ارزش گمركی، برای خودروهایی با مصرف شش لیتر و كمتر در ۱۰۰ كیلومتر اسقاط یك خودروی فرسوده، برای خودروهای با مصرف بیش از شش لیتر و كمتر از ۱۰ لیتر اسقاط دو خودرو فرسوده و برای خودروهایی با مصرف بیش از ۱۰ لیتر اسقاط سه خودرو فرسوده ضروری است، به اجرا درنیامده و گویا در حال حاضر برای شماره گذاری همان شرط اسقاط یك خودرو فرسوده در حال اجراست. به گفته فعالان بازار خودروهای وارداتی، در صورت اجرای این مصوبه و به تبع آن گران شدن خودرو تا حدود ۳ میلیون تومان حتی تقاضا از حالت فعلی نیز كمتر می شود. از سوی دیگر نگاهی به آمار واردات قطعی خودروهای سواری نشان می دهد كه از ابتدای امسال تا شهریورماه واردات با رشد تقریبا منظمی افزایش یافته و در شهریورماه به بیشترین میزان خود رسیده است. طبق آمار ارائه شده از سوی گمرك ایران طی فروردین ماه دو هزار و ۹۴۸ دستگاه خودرو با رشد ۷۸ درصدی نسبت به فروردین ماه سال ،۸۶ طی اردیبهشت ماه پنج هزار و ۷۸۹ دستگاه خودرو با رشد ۸۶ درصدی نسبت به ماه مشابه سال گذشته، طی خردادماه چهار هزار و ۵۵۶ دستگاه خودرو با رشد ۸۲ درصدی نسبت به ماه مشابه سال گذشته، طی تیرماه هفت هزار و ۶۵۷ دستگاه خودرو با رشد ۹۸ درصدی نسبت به ماه مشابه سال گذشته، طی مردادماه شش هزار و ۱۳۷ دستگاه خودرو با رشد ۷۸ درصدی نسبت به ماه مشابه سال گذشته، طی شهریورماه هشت هزار و ۷۸۱ دستگاه خودرو با رشد ۲۲۰ درصدی نسبت به ماه مشابه سال گذشته، طی مهرماه چهار هزار و ۲۳۴ دستگاه خودرو با رشد ۴۵ درصد افزایش نسبت به ماه مشابه سال گذشته، طی آبان ماه سه هزار و ۲۶۹ دستگاه خودرو با كاهش ۳ درصدی واردات نسبت به ماه مشابه سال گذشته و طی آذرماه ۵۵۴ دستگاه خودرو سواری به صورت قطعی از گمرك كشور ترخیص شده است. كارشناسان معتقدند با توجه به وضعیت موجود و ادامه این روند میزان واردات خودرو تا پایان سال رشد چندانی نخواهد داشت. به گزارش ایسنا، با واردات ۵۵۴ دستگاه خودرو در آذرماه، طی ۹ ماهه امسال ۴۴ هزار و ۲۰۰ دستگاه خودرو وارد كشور شده است. سال گذشته نیز حدود ۴۲ هزار و ۴۶۱ دستگاه خودرو به كشور وارد شد كه براساس برآورد های قبلی پیش بینی می شد امسال حدود ۸۰ هزار دستگاه خودرو به كشور وارد شود كه با ادامه چنین روندی واردات حدود ۳۵ تا ۴۰ هزار دستگاه از دی تا اسفندماه امسال بعید به نظر می رسد.

روزنامه ابرار

16دي 87

[franch]

اخذ عوارض سنگين از خودروهاي متخلف




[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]


[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]به گزارش خبرخودرو ، رئيس پليس راهنمايي و رانندگي با بيان اينکه روش افزايش ماموران پليس براي جلوگيري از ورود خودروها به محدوده زوج و فرد ناکارآمد است از شهرداري تهران خواست هر چه زودتر روش هاي مکانيزه را جايگزين کند.
به گزارش خبرنگار خبرخودرو ، محمد رويانيان با بيان اينکه پمپ بنزين ها يکي از مراکز ترافيکي است افزود: براي کاهش ترافيک بايد مراکز ترافيک زا را شناسايي کنيم و موقعيت مکاني آنها را تغيير دهيم.
وي افزود: انتقال پمپ بنزين ها به محله ها منجر خواهد شد که ديگر افراد براي سوخت گيري خودروي خود مسافت طولاني طي نکنند و اين کاهش ترافيک را در بر خواهد داشت.
وي گفت: بازار، نمايشگاه هاي بين المللي، شرکت ها و تعميرگاه هاي خودرو از ديگر مراکز ترافيکي در کلانشهرها هستند.
رويانيان افزود: بهتر است شهرک هاي خودرو در تهران و شهرهاي بزرگ ساخته شود تا ديگر مردم مجبور نشوند به عنوان مثال براي تعمير خودروي خود به مکان هاي پر ترافيک سفر کند.
وي با اشاره به ترافيک سنگين روزهاي اخير در تهران گفت: يکي از علل اين سنگيني ترافيک ، سخت گيري بسيار زياد پليس براي وارد نشدن خودروهايي است که حق ورود به محدوده زوج و فرد را ندارند.
رئيس پليس راهنمايي و رانندگي ، اصل اجراي طرح زوج و فرد را به خواست مردم و براي جلوگيري از بحراني شدن آلودگي هوا اعلام کرد و افزود: در اين مدت رانندگاني که تخلف کنند با قفل چرخ و جريمه مواجه مي شوند.
رويانيان به مردم توصيه کرد که وقتي وضع هوا نامطلوب است اصلا از خانه بيرون نيايند و خودرو بيرون نياورند.
وي با انتقاد از افزايش حضور فيزيکي پليس راهنمايي و رانندگي در سطح شهر تهران گفت: شهرداري بايد زمينه کنترل الکترونيکي خودروها و ترافيک شهر را فراهم آورد.
رويانيان در پاسخ به اين سئوال که آيا قصد افزايش جريمه را نداريد افزود: افزايش جريمه نياز به قانون مجلس دارد.
وي گفت: در اين باره شهرداري بايد فورا ماده واحده اي را براي اخذ عوارض سنگين از خودروهايي که وارد محدوده زوج و فرد مي شوند از طريق شوراي شهر به مجلس شوراي اسلامي ارائه کند.
رويانيان در پاسخ به اينکه پيشنهاد شما براي مبلغ اين عوارض چقدر است افزود: بايد به قدري باشد که کسي براي ورود به محدوده طرح زوج و فرد وسوسه نشود.
وي با بيان اينکه نيازمند حرکت جدي شهرداري هستيم گفت: اگر شهرداري مي خواهد آلودگي هوا و ترافيک را کم کند بايد محدوده طرح زوج و فرد را صد در صد مکانيزه کند و در اختيار پليس بگذارد.
رويانيان افزود: با تصويب قانون در مجلس براي پرداخت عوارض سنگين، فکر نمي کنم ديگر کسي بدون حق نوبت به محدوده طرح زوج و فرد وارد شود.





سه شنبه، 17 دی 1387

[franch]

سامانه سرعت سنج خودرو ساخته شد




‏دانشجوي كارشناسي ارشد رشته ‏mba‏ دانشگاه بابلموفق به ساخت سامانه سرعت سنج و پلاك خوان ‏خودرويي براساس پردازش تصوير شد.‏
حسين توحيدي خصوص ‏اختراع خود اظهار داشت: سامانه سرعت سنج كه بر روي خودروهاي پليسنصب ‏مي شود با استفاده از پردازش تصوير عمليات سرعت سنجي خودروها را انجام مي‏دهد. ‏
‏وي با اشاره به شيوه كاربرد دستي و اتوماتيك اينسامانه گفت: سيستم سرعت ‏سنج خودرو مي تواند به صورت اتوماتيك خودروهايي را كهداراي سرعت بالا ‏هستند، انتخاب و سرعت سنجي كند. ‏
وي عكسبرداري از خودرومتخلف را از ديگر ويژگي‌هاي سامانه سرعت سنج خودرو ‏عنوان و تصريح كرد: در اينسامانه براي ثبت هر تخلف يك قطعه فيلم ويدئويي و ‏تعدادي عكس وجود دارد كه براساساين اطلاعات پلاك خودرو متخلف شناسايي و ‏جريمه صادر مي شود. ‏
لازم به ذكر است، حسين توحيدي، دانشجوي كارشناسيارشد رشته ‏mba‏ ‏دانشگاه بابل با ارائه سامانه سرعت سنج خودرويي براساس پردازشتصوير موفق به ‏كسب رتبه نخست پژوهش‌هاي توسعه‌اي دهمين جشنواره جوان خوارزمي شده‏است.



خبرگزاري ايران خودرو

87/10/17

[franch]

خودرو های هوشمند ایرانی به بازار خواهند آمد

[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]


خودروهاي هوشمند ساخت داخل تا چند سال آينده وارد بازار مي شوند و اين حرکت درجهت جهاني شدن صنعت خودرو ايران صورت مي گيرد .

مهندس سید حسین هاشمی عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی با بیان این مطلب گفت : موسسه استاندارد وتحقیقاتی صنعتی ایران در سال جاری قراردادی با شرکت ایران خودرو برای ایجاد سیستم هوشمند ( طرح تولید خودرو هوشمند ) برای سه نوع از محصولات این شرکت ازجمله خودرو پارس ، سمند و پژ و 405 امضا کرده است .

وی افزود : نصب سیستم تسلط برمحدوده خودرو ، نصب سیستم فن آوری اطلاعات ، نصب سیستم اطلاعات خودرو برای تسلط جغرافیایی از جمله سیستم های مورد استفاده در خودروهای هوشمند است .

هاشمی خاطر نشان ساخت : برای داشتن این سه سیستم به نحو مطلوب باید آنتن های مخابراتی تقویت شود .

عضو کمیسیون صنایع و معادن تاکید کرد از مزایای خودرو های هوشمند این است که بهبو د ایمنی سر نشینان را درپی دارد .

وی خاطر نشان ساخت : ایران با داشتن سالانه 27 هزار کشته درسوانح جاده ای بالاترین میزان مرک و میر را دارد، البته استفاده از خودرو های هوشمند پس از سال 2010 انجام خواهد شد .
عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی اظهارداشت : این طرح هزینه ای سربار برای صنعت خودرو نخواهد داشت زیرا قرار است دانش آن بومی شود .




خبرگزاري ايران خودرو

87/10/20

[franch]

بخشنامه «پارتی بازی ممنوع» صادر شد




[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]


[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]به گزارش خبرخودرو ، به دنبال ازدحام مردم در صفوف مراكز معاينه فني، مدير عامل ستاد مركزي معاينه فني خودروهاي تهران از صدور بخشنامه « پارتي بازي ممنوع» در اين مراكز خبر داد.

به گزارش خبرنگار خبرخودرو ، به دنبال استقبال شهروندان از انجام معاينه فني خودروهايشان كه موجب ايجاد صف‌هاي طولاني به منظور ورود به مراكز معاينه فني شده، وحيد نوروزي، مدير عامل ستاد مركزي معاينه فني خودروهاي تهران از صدور بخشنامه‌اي خطاب به مديران اين مراكز در خصوص انتظار و توقع نادرست برخي مراجعه‌كنندگان در خصوص دريافت برگ معاينه فني بدون ايستادن در صف هشدار داد.

نوروزي در اين دستور‌العمل اين اقدام را موجب بي‌احترامي و نارضايتي شهرونداني كه در صف ايستاده‌اند، دانست و تصريح كرد: هيچ مراجعه‌كننده‌اي حق ندارد با انتساب خود به ارگان‌ها و دستگاه‌هاي دولتي و نيز شهرداري و با تضييع حق ديگران بدون نوبت به سالن معاينه فني خودرو راه پيدا كند.

بر اساس اين گزارش در اين بخشنامه با تاكيد بر رعايت نوبت شهروندان از سوي كاركنان مراكز معاينه فني به عنوان مسئوليتي شرعي، اخلاقي و اداري، آمده است: هرگونه توصيه از هر مقام مسئولي براي انجام معاينه فني خارج از نوبت تحت هيچ شرايط پذيرفته نيست و هر مركزي كه چنين توصيه‌اي را بپذيرد، مدير آن مركز بايد پاسخگو باشد.

مدير عامل معاينه فني در پايان دستور‌العمل صادره آورده است: موكداً به همكاران خود در مراكز معاينه فني اعلام مي‌كنم در صورتي كه در هر مركزي گزارش شود فردي با هر ترفندي خارج از نوبت وارد سالن معاينه فني شده، آن روز پايان كار فردي خواهد بود كه اين امكان را ايجاد كرده بنابراين از تك تك همكاران انتظار دارم با دقت وظيفه خود را انجام داده و مقررات را رعايت كنند.




جمعه، 20 دی 1387

[franch]

آغاز توليد مگان 2000سي‌سي تا پايان سال جاري




توليد مگان 2000سي‌سي تا پايان سال جاري در شركت پارس‌خودرو آغاز خواهد شد.




شركت پارس‌خودرو كه ابتداي سال جاري توانست مجوز توليد مگان را از رنو فرانسه اخذ و توليد مگان 1600سي‌سي را آغاز كند، به گفته معاونت فروش اين شركت قرار است كه مدل 2000سي‌سي اين خودرو را نيز تا پايان سال به توليد برساند.
عبدالله بابايي معاونت فروش شركت پارس‌خودرو در اين زمينه به خبرنگار ما مي‌گويد: اين شركت هم‌اكنون در حال آماده‌سازي خط توليد مگان 2000سي‌سي است كه با آماده شدن خط، توليد اين خودرو تا پايان سال جاري آغاز خواهد شد.بابايي درخصوص زمان ورود مگان 2000 توليدي به بازار نيز گفت: اين خودرو سال آينده وارد بازار خواهد شد. هم‌اكنون مگان در مدل‌هاي 2000 و 1600سي‌سي، هاچ‌بك و كوپه با سقف كروك به بازار كشور وارد شده كه دو مدل مگان 1600 و 2000سي‌سي از سوي شركت پارس‌خودرو و مدل‌هاي ديگر توسط افراد حقيقي تامين شده است.
پارس‌خودرو در مجموع دو هزار دستگاه مگان وارد كرده كه به گفته مسوولين اين شركت با اخذ مجوز توليد اين خودرو در كشور، از ابتداي سال‌جاري، واردات آن نيز از سوي پارس‌خودرو متوقف شده است. به گفته بابايي واردات مگان پيش از اخذ مجوز، به منظور بازاريابي صورت گرفته اما با آغاز توليد مگان 1600سي‌سي در شركت واردات آن متوقف و نياز بازار از طريق توليدات شركت تامين شده است.
بابايي در پاسخ به اين پرسش كه آيا واردات مگان 2000سي‌سي نيز متوقف شده يا خير مي‌گويد: واردات مگان 2000سي‌سي نيز هم‌اكنون متوقف شده و از سال جاري نياز بازار براي اين خودرو از طريق توليدات شركت تامين مي‌شود.




دنياي اقتصاد

شنبه 21 دي 1387

[franch]

شماره گذاري خودرو تنها با استاندارد يورو 3




معاون انساني سازمان محيط زيست گفت: 40درصد خودروهاي موجود در تهران استاندارد نيستند، به عبارتي حدود يك ميليون و 300هزار خودروي غير استاندارد در تهران معادل 20ميليون خودرو در اين شهر ‌آلودگي ايجاد مي‌كنند.




حسن اصيليان با حضور در حاشيه ميزگرد بررسي آلودگي هواي كلان شهر تهران، گفت: تا قبل از سال 80 خودروها و موتورسيكلت‌ها هيچ‌گونه استانداردي نداشتند، اما سازمان محيط زيست براساس وظايفي كه هيات وزيران براي آن مشخص كرده است كاملا بر استانداردهاي خودروها نظارت دارد. به گفته اصيليان اگر كارخانه‌اي نتواند استانداردهاي يورو 2 را پاس كند هيچ خودرويي از آن شركت شماره‌گذاري نمي‌شود و در اين زمينه نيروي انتظامي كاملا با سازمان محيط زيست هماهنگ است. وي گفت: در حال حاضر استاندارد خودروهاي داخلي يورو 2 است و موتورسيكلت‌ها بايد يورو يك را پاس كند و براي خودروهاي وارداتي از ابتداي سال جاري يورو 3 اعمال مي‌شود. اصيليان تاكيد كرد: براساس برنامه زمان‌بندي شده توسط هيات وزيران خودروهاي داخلي نيز از ابتداي سال 89 بايد مطابق استانداردهاي يورو 3 توليد شوند. معاون انساني سازمان محيط زيست اعلام كرد: مكاتباتي در اين زمينه انجام گرفته و تمام كارخانجات خودروساز را در جريان قرار داده‌ايم كه اين طرح از ابتداي سال 89 بايد اجرا شود. وي تاكيد كرد: رعايت استانداردها باعث شده است كه عليرغم افزايش توليد خودرو آلودگي هواي تهران روند صعودي نداشته باشد. وي در رابطه با خودروهايي كه قبل از سال 80 توليد شده‌اند و مطابق هيچ‌‌گونه استانداردي نبودند، گفت: نزديك به 40درصد خودروهاي فعلي در اين شرايط قرار دارند به عبارت ديگر اگر 3ميليون خودرو در حال تردد در سطح شهر تهران را در نظر بگيريم حدود يك ميليون و 300 خودروي غير استاندارد در تهران در حال تردد هستند.




دنياي اقتصاد

شنبه 21 دي 1387

[franch]

سايپا ، پيشقدم در توسعه خدمات الكترونيكي




[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]


[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]به گزارش خبرخودرو ، رئيس سازمان گسترش و نوسازي كشور در مراسم بهره برداري از سه طرح جديد گروه خودروسازي سايپا گفت : جای خوشحالی است که مدیران و کارشناسان گروه خودروسازی سایپا ، توانسته اند برنامه هایی را که در چه در گذشته و چه در حال داشته اند را یک به یک به مرحله اجرا بگذارد.
به گزارش خبرنگار خبرخودرو ، مهندس قلعه باني در ادامه افزود : آنچه که همواره در جمع مدیران در خدمات پس از فروش اظهار داشته ام ، این بود که مهمترين وظیفه را بر عهده دارید ، چرا که خدمات پس از فروش یکی از مهمترین فعالیتهای خودروسازان است که می تواند در صحنه رقابت خودروسازان را مقایسه نموده و خودروسازانی قادر به کسب سهم بیشتری از بازار خواهند بود که در جلب رضایت مشتریان ، بهترین و بیشترین خدمات را عرضه نموده باشند.
وی در ادامه با اشاره به اینکه مجلس به بحث خدمات پس از فروش ، تأکید و حساسیت دارد ، اظهار داشت: در این خصوص مجلس قانونی را وضع نموده است و دولت و وزارت صنایع و معادن و سازمان گسترش نیز ، بر آن تأکید دارند و قطعاً خودروسازان باید از فرصتی که در اختیار دارند ، در جلب رضایت مشتریان بیشتر استفاده نمایند.
وی همچنین در خصوص فروش اینترنتی خودرو خاطر نشان کرد: تأکید وزیر محترم صنایع نیز از سال گذشته بر آن بوده که تمام فروش خوردروسازی ها اینترنتی شود که خوشبختانه گروه سایپا در این امر پیشگام بود و از مدتها قبل شروع به این کار نموده و بر اساس اعلام امسال هزار میلیارد تومان فروش اینترنتی را داشته و تا سال آینده به 2 هزار میلیارد تومان خواهند رساند.
وی تصریح کرد : هم اکنون ، این حرکت موقعیت بزرگی است و نمونه ای برای فروش شرکتهای دیگری که تحت پوشش وزارت صنایع و معادن هستند ، تا توسعه خدمات الکترونیکی در سطح جامعه تحقق یابد که در این زمینه سایپا پیش قدم خواهد بود.
معاون وزیر صنایع در ادامه در خصوص کارت خدمات خودرو اظهار داشت: این کارت که از سال 83 ، 84 شروع در برنامه شرکت سایپا دیزل بوده است ، به نحوی است که کلیه سوابق خودرو در اختیار صاحب آن قرار می گیرد و طبیعتاً در خرید و فروش خودروها ، بهتر می توان از این کارت استفاده نمود و این حرکت یکی از مهمترین کارهایی است که انجام گردیده است وامیدواریم به نحو مطلوب اجرایی شود.
قلعه بانی همچنین در ارتباط با ارائه محصولات جدید در بخش خودروهای سنگین و سبک گفت : قطعاً تنوع محصول یکی از مهمترین وظایف خودروسازان می باشد تا خوردهایی با آپشن های مختلف را عرضه نمایند.




شنبه، 21 دی 1387

[franch]

بحران مالي جهاني كمترين تاثير را در صنعت خودروسازي كشور ما داشته است




[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]


[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]به گزارش خبرخودرو ، وزير صنايع و معادن از رشد توليد خودرو در سال جاري خبر داد و گفت : تا پايان سال چند خط توليد جديد خودرو بهره برداري خواهد شد.
به گزارش خبرنگار خبرخودرو ، علي اکبر محرابيان امروز در مراسم بهره برداري از طرح هاي جديد گروه صنعتي سايپا ، با اشاره به بحران مالي جهاني و تاثير آن بر خوردوسازان دنيا گفت : اين بحران بر صنعت ما کمترين تاثير را داشته است که جاي افتخار دارد.
وي با بيان اينکه تنوع توليد خودرو نشانه توانمندي صنايع داخلي است، گفت : در حالي که برخي خودروسازان خارجي امسال تا 45 درصد کاهش توليد داشته اند ، رشد توليد خودرو در ايران از 5 درصد هم فراتر مي رود.
محرابيان در ادامه تاکيد کرد : ارتقاي کمي و کيفي خدمات پس از فروش هم بايد اولويت خودروسازان باشد.
وي با بيان اينکه توجه به خواسته هاي مردم از رويکردهاي مهم دولت نهم است گفت : خدمات دهنده نبايد با رفتار اشتباه خود همه هزينه هاي خودروسازان را بي تاثير کند.
وزير صنايع و معادن افزود : برخي موسسه هاي خدمات دهنده به جاي توجه به خواست اصلي مشتريان ، برخي اقدامات مانند پذيرايي و رفاه مشتري را فراهم کرده اند ، در حالي که خواسته انها کار کيفي است.
محرابيان خاطرنشان کرد : خودروسازان بايد مردم را کاملا به حقوقشان آشنا
و حقوق مشتري را رعايت کنند.
در اين مراسم از سه طرح جديد گروه صنعتي سايپا شامل معرفي نسل دوم کارت خدمات خوردو گروه سايپا ، آغاز فروش اينترنتي محصولات سايپا ديزل و زامياد و همچنين کشنده جديد FH440 بهره برداري شد.


[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]

[franch]

استراتژي سايپا يدك استفاده از خدمات نوين الكترونيكي براي تسهيل امور مشتريان مي باشد




[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]


[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]به گزارش خبرخودرو ، كارت خدمات خودروي سايپا براي كليه خودروهاي توليدي سواري گروه خودروسازي سايپا از اين پس صادر مي شود.
به گزارش خبرنگار خبرخودرو ، اين كارت كه سوابق خدماتي و تعميراتي خودرو در آن ثبت مي شود از اين پس در نمايندگي هاي مجاز سايپا مورد استفاده قرار مي گيرد و سبب كاهش زمان انتظار پذيرش خودرو در نمايندگي مجاز گشته و دسترسي به سوابق عملياتي و همچنين تسهيل در فروش خودروها با شناسنامه كامل از خودرو را انجام مي دهد.
با توجه به قابل استفاده بودن اين كارت در شبكه شتاب ، امكان پرداخت هزينه هاي تعميراتي خودرو در نمايندگي هاي مجاز و انجام عمليات بانكي وجود دارد.
حسن عموزاده ، مديرعامل سايپا يدك در مراسم رونمايي از اين كارت گفت : استراتژي سايپا يدك استفاده از خدامت نوين الكترونيكي براي تسهيل امور مشتريان مي باشد و اين كارت سبب تسهيل در خدمات رساني خواهد بود.
وي افزود: توسعه بازار خدمات و گسترش خدمات به خودروهاي توليدي سايپا بعد از زمان گارانتي نيز از برنامه هاي ساپا يدك مي باشد . اين كارت مي تواند اطلاعات تعميراتي خودرو را براي پيگيري مشتريان و اطلاعات خريداران مختلف يك خودرو جمع آوري و در ارائه خدمات وارادتي به مشتريان شركت سايپا يدك
مهندس عموزاده اظهار داشت : 600 نمايندگي مجاز تا 2200 عامل تعميراتي و فروش سايپا يدك با ارائه خدمات و انجام عمليات مالي از اين كارت سبب خواهد شد كه بازار خدمات بعد از فروش وارد مرحله جديد براي اطمينان مشتريان گردد.





شنبه، 21 دی 1387

[franch]

طرح 5/22 درصدي



گروه خودرو- اگر اين روزها نگاهي به برخي از روزنامه‌هاي كشور بيندازيد با آگهي سياه و سفيدي روبه‌رو خواهيد شد كه در آن ايران خودرو، مشتريان را به شركت در «سودآورترين طرح سرمايه‌گذاري» دعوت كرده است.



در اين سرمايه‌گذاري مشتريان فرصت دارند تا آخردي‌ماه امسال در آن ثبت‌نام كرده و با شرايط مختلف از 5/19 تا 5/22درصد سود مشاركت بهره‌مند شوند. جداي از اينكه ايران خودرو اين طرح را براي رفع مشكلات نقدينگي خود به اجرا در آورده يا قصد دارد فرصتي را جهت سرمايه‌گذاري و سودزايي در اختيار مشتريان قرار دهد، طي گفت‌وگويي با مدير فروش اين شركت جزئيات طرح مذكور را جويا شديم . به گفته علي‌اصغر سرائي‌نيا، مشتريان مي‌توانند با مبلغي بين يك تا 15ميليون تومان در اين طرح شركت كرده و به انتخاب خود يكي از محصولات توليدي ايران خودرو را خريداري كنند. اين در شرايطي است كه موعد تحويل خودروهاي ثبت‌نامي، بهمن‌ماه سال آينده در نظر گرفته شده و پژو روآ و وانت پيكان نيز تنها محصولاتي هستند كه جزو طرح مذكور محسوب نمي‌شوند.
آن‌طور كه مدير فروش ايران خودرو مي‌گويد، مشترياني كه با نرخ مبناي يك ميليون تومان در طرح سرمايه‌گذاري ايران خودرو شركت كنند، 5/19درصد سود مي‌برند و به ازاي اضافه شدن هر 5/2ميليون تومان به قيمت مبنا، سود مشاركت نيز نيم درصد افزايش مي‌يابد. به نحوي كه مثلا اگر مشتري، 15ميليون تومان براي شركت در اين طرح بپردازد، سود مشاركت دريافتي وي، 5/22درصد خواهد بود. البته به گفته سرائي‌نيا، علاوه بر سود 5/19 تا 5/22درصدي در نظر گرفته شده، ايران خودرو، بين 100 تا 300هزار تومان نيز سود خاصي به مشتريان پرداخت مي‌كند كه البته پرداخت اين سود منوط به عدم انصراف مشتريان از دريافت خودرو، در نظر گرفته شده است.
از سوي ديگر در صورتي كه مشتريان قصد انصراف از طرح مذكور را داشته باشند، نيز از سودي 5/17 تا 5/20درصدي بهره‌مند خواهند شد كه اين سود پس از پايان دوره طرح، يعني اواخر سال آينده به مشتريان پرداخت مي‌شود.



دنياي اقتصاد

يكشنبه 22 دي 1387

[franch]

برگزاري نمايشگاه كتاب در سايپا يدك



روابط عمومي سايپا يدك - اولين نمايشگاه كتاب گروه خودروسازي سايپا، به همت مديريت ارتباطات و با همكاري مديريت منابع انساني در شركت سايپا يدك برگزار شد.



اين نمايشگاه با 1500 عنوان كتاب در زمينه‌هاي تاريخي، ادبي، علمي، مذهبي، اجتماعي، روان‌شناسي، پزشكي، كودك و نوجوان، كمك درسي، آموزشي و لوح‌هاي فشرده ويژه كودكان در معرض ديد بازديدكنندگان قرار گرفت.




دنياي اقتصاد

يكشنبه 22 دي 1387

[franch]

كمري بخرم يا آزرا؟



گروه خودرو- طي يك‌سال گذشته و با افزايش حجم واردات خودرو به كشور خودروسازان آسيايي توانسته‌اند بخش قابل توجهي از بازار خودروهاي وارداتي كشور را از آن خود كنند به طوري كه هم اكنون تردد خودروهاي توليدي شركت‌هاي تويوتا و هيونداي در كشور رشد چشمگيري يافته است.



از ميان محصولات اين دو شركت امروز دو خودرو كمري glx و هيوندا آزرا در نوع دنده اتومات كه هر دو به صورت cbu وارد كشوري مي‌شوند را با يكديگر مقايسه كرده و حق انتخاب را به شما واگذار مي‌كنيم. كمري glx داراي موتور 2362 سي‌سي است كه به واسطه آن مي‌تواند 157 اسب بخار قدرت توليد كند در حالي كه آزرا از موتور 3300 سي‌سي بهره مي‌برد كه توانايي توليد 235 اسب بخار قدرت را دارد.
از سوي ديگر با كمري 5/6 ثانيه طول مي‌كشد تا به شتاب صفر تا 100 برسيد در حالي كه آزرا براي رسيدن به اين شتاب نيازمند 8/7 ثانيه زمان است. آزرا به دليل داشتن موتور پرقدرت‌تر تجربه سرعت 250كيلومتر در ساعت را به شما مي‌دهد اما با كمري شما مي‌توانيد تا 215كيلومتر در ساعت گاز بدهيد. اما از لحاظ ميزان مصرف سوخت كمري در شرايط بهتري نسبت به آزرا قرار دارد به طوري كه اين خودرو در هر صد كيلومتر 8 ليتر بنزين مي‌سوزاند در حالي كه آزرا براي طي كردن اين مسافت نيازمند10 ليتر بنزين است.از سوي ديگر هر چند اين دو خودرو از لحاظ فني با يكديگر متفاوت هستند اما از لحاظ آپشن‌هاي ايمني و با توجه به داشتن ايربك (كيسه هوا) و abs (ترمزضدقفل) در يك سطح قرار دارند و مي‌توان اين دو خودرو را در رده خودروهاي ايمن دركشور قرار داد. در حال حاضر هيوندا آزرا با قيمت 49ميليون و 800هزار تومان و كمري glx نيز با قيمت 48ميليون و 900هزار تومان در بازار معامله مي‌شود.




دنياي اقتصاد

يكشنبه 22 دي 1387

[franch]

بحران مالي جهاني كمترين تاثير را در صنعت خودروسازي كشور ما داشته است




[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]


[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]به گزارش خبرخودرو ، وزير صنايع و معادن از رشد توليد خودرو در سال جاري خبر داد و گفت : تا پايان سال چند خط توليد جديد خودرو بهره برداري خواهد شد.
به گزارش خبرنگار خبرخودرو ، علي اکبر محرابيان امروز در مراسم بهره برداري از طرح هاي جديد گروه صنعتي سايپا ، با اشاره به بحران مالي جهاني و تاثير آن بر خوردوسازان دنيا گفت : اين بحران بر صنعت ما کمترين تاثير را داشته است که جاي افتخار دارد.
وي با بيان اينکه تنوع توليد خودرو نشانه توانمندي صنايع داخلي است، گفت : در حالي که برخي خودروسازان خارجي امسال تا 45 درصد کاهش توليد داشته اند ، رشد توليد خودرو در ايران از 5 درصد هم فراتر مي رود.
محرابيان در ادامه تاکيد کرد : ارتقاي کمي و کيفي خدمات پس از فروش هم بايد اولويت خودروسازان باشد.
وي با بيان اينکه توجه به خواسته هاي مردم از رويکردهاي مهم دولت نهم است گفت : خدمات دهنده نبايد با رفتار اشتباه خود همه هزينه هاي خودروسازان را بي تاثير کند.
وزير صنايع و معادن افزود : برخي موسسه هاي خدمات دهنده به جاي توجه به خواست اصلي مشتريان ، برخي اقدامات مانند پذيرايي و رفاه مشتري را فراهم کرده اند ، در حالي که خواسته انها کار کيفي است.
محرابيان خاطرنشان کرد : خودروسازان بايد مردم را کاملا به حقوقشان آشنا و حقوق مشتري را رعايت کنند.
در اين مراسم از سه طرح جديد گروه صنعتي سايپا شامل معرفي نسل دوم کارت خدمات خوردو گروه سايپا ، آغاز فروش اينترنتي محصولات سايپا ديزل و زامياد و همچنين کشنده جديد FH440 بهره برداري شد.


[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]







يکشنبه، 22 دی 1387

[franch]

سایپا صدرنشین بازار خودرو




[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]


[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]به گزارش خبرخودرو ، بازار خودرو کشور همواره با نوسان قیمت و فراز و فرود بسیاری همراه بوده و در این میان نقش خودروسازان داخلی از سایر فعالان حوزه صنعت پر رنگ تر است.
به گزارش خبرنگار خبرخودرو ،‌ گروه خودروسازی سایپا نیز به عنوان یکي از دو خودروساز بزرگ کشور سعی بر آن داشته تا با افزایش تولید و کنترل بازار هدف ، بازار خودروسازی کشور را به ثبات نزدیک کرده و آرامشی نسبی بر فضای صنعت خودروسازی کشور حاکم کند.
بدین منظور از ابتدای سال 87 تا کنون با افزایش 1/17 در صدی تولید خودروهای سواری و تجاری به بیش از 2/96% از برنامه های خود جامه عمل پوشانده است .
در شرکت سایپا با تولید بیش از 250 هزار دستگاه خودرو انواع سواری و شرکت پارس خودرو با افزایش تولید 5/23 درصدی و تولید بیش از 193 هزار دستگاه خودرو حدود 98% از برنامه های خود را تحقق بخشیده اند.
در این میان سهم پراید تولیدی در شرکت سایپا و پارس خودرو در مجموع 389 هزار دستگاه خودرو بوده که نسبت به مدت مشابه سال گذشته از ابتدای سال تا کنون با رشدی 2/11 درصدی همراه بوده است.
همچنین شرکت زامیاد سایپا دیزل تا کنون با تولید بیش از 60 هزار دستگاه خودروی تجاری با 9/35% رشد تولیدنسبت به مدت مشابه سال قبل روبرو بوده اند.
نکته حائز اهمیت در تولیدات گروه خودروسازی سایپا تولید نزدیک به 5/2 برابری تندر 90 با وجود مشکلات تأمین و کمبود قطعات این خودرو از سوی شرکت رنو فرانسه است.




87/10/22

[franch]

مديرعامل ايران‌خودرو:
كيفيت پژو روآ با خودروهاي چيني برابر است
كار نمايندگي‌هاي ايراني برعكس دنياست
در نيمه نخست امسال 13ميليارد تومان سود كرديم


سطح كيفي مورد ارزيابي از كساني كه در كشورهايي مثل مصر، عراق و سوريه از پژو روآ استفاده مي‌كنند، معادل سطح كيفيت خودروهاي چيني است.
به گزارش خبرنگار خبرگزاري دانشجويان ايران (ايسنا)، منوچهر منطقي ـ مديرعامل ايران خودرو ـ درباره‌ كيفيت محصولاتي كه در ايران خودرو توليد مي‌شود، با بيان مطلب فوق گفت: در حال حاضر سه دسته خودرو با كيفيت‌هاي اروپايي، كره‌يي و چيني در ايران خودرو به توليد مي‌رسد كه در اين ميان كيفيت پژو‌٢٠٦ توليدي ايران خودرو معادل كيفيت پژو‌٢٠٦ توليدي فرانسه است؛ به طوري‌كه طي دو سال گذشته ‌٢٥هزار دستگاه پژو‌٢٠٦ به فرانسه فروختيم.
او خاطرنشان كرد: در حال حاضر پژو‌٢٠٦ تيپ‌٢ ما با تجهيزاتي مثل ترمز abs و كيسه هوا در فرانسه عرضه مي‌شود كه اين امكانات معادل پژو‌٢٠٦ تيپ‌٣ ماست و قيمت آن چيزي معادل ‌١٢ هزار يورو است.
وي با اشاره به نسل بعدي توليدات ايران خودرو، گفت: گروه دوم خودروهاي توليدي ما كه با تكنولوژي نسبتا قديمي‌تري در حال توليد هستند، عبارت‌ است از پژو پارس، سمند و پژو‌٤٠٥ كه كيفيت سمند و پژو پارس معادل خودروهاي كره‌يي است و تاكنون نيز كسي از كيفيت سمند در كشورهاي خارجي گله نكرده‌ است. البته روي كيفيت محصول پژو روآ نيز كار كرده‌ايم و اين خودرو به كشورهايي مثل مصر، عراق و سوريه صادر شده است و سطح كيفي مورد ارزيابي از كساني كه در اين كشورها از پژو روآ استفاده مي‌كنند، معادل سطح كيفيت خودروهاي چيني است.
* * چيني‌ها مي‌روند!
به گفته او سياست ايران خودرو اين است كه خودروهاي داراي كيفيت در سطح چيني را از رده‌ توليد خارج كند و خودروهاي با كيفيت سطح كره‌يي را اگر نتواند به سطح كيفي محصولات اروپايي برساند، تا سال ‌١٣٩٠ جايگزين كند.
منطقي همچنين در خصوص دليل موضع‌گيري‌اش در قبال محصول مينياتور سايپا گفت: علت ادعاي ايراني‌تر بودن x12 ايران خودرو از مينياتور سايپا اين است كه پلت‌فرم، موتور، اكسل و خيلي قطعات و طراحي x12 داخلي است.
* * ‌٢٠درصد بيشتر ماليات مي‌دهيم
وي تصريح كرد: اين‌كه اعلام مي‌شود خودروهاي داخلي گران است، داراي عوامل مختلفي است كه يكي از اين عوامل كه از دست ما نيز خارج است، بحث هزينه‌هاي مالي است؛ به طوري كه اين هزينه‌ها نسبت به كشورهاي چين و كره در كشور ما ‌٢٠ درصد بالاتر است و در نتيجه خودرو با قيمت تمام شده بالاتري توليد مي‌شود.
* * قطعه‌سازان ايران‌خودرو واگذار مي‌شوند
منطقي در ادامه با اشاره به سياست‌هاي اصل ‌٤٤ در ايران خودرو توضيح داد: در اين ميان سهام كارخانه‌هاي قطعه‌سازي كه در اختيار ماست را براي عرضه گذاشته‌ايم كه ‌٣٠ درصد خودروها در شركت توسط اين قطعه‌سازان توليد مي‌شود، ولي در اين ميان سه كارخانه‌ خودروسازي كه در زمينه سيستم‌هاي تعليق و قواي محركه در حال كار هستند را واگذار نمي‌كنيم. البته واگذاري كل سهام ايران خودرو در اختيار ما نيست و سازمان گسترش و نوسازي ايران بايد در اين زمينه تصميم گيري كند كه سهام خود را بلوكي، يك‌جا يا طي چند بلوك عرضه كند.
* * كار نمايندگان ما برعكس كار دنيا!
مديرعامل ايران خودرو كه در يك گفت وگوي تلويزيوني صحبت مي‌كرد، در ادامه به خدمات پس از فروش خودروسازان اشاره كرد و افزود: در بحث فروش و خدمات پس از فروش عمده‌ي درآمد نمايندگي‌هاي ما از طريق فروش انجام مي‌شود و اين در حالي است كه اين روند در دنيا بر عكس است. البته در بحث خدمات پس از فروش در برخي قطعات مثل قطعات پرسي با كمبود مواجه هستيم، ولي يكي از نكات مهم در اين زمينه بحث آموزش است، چرا كه با توجه به عرضه‌ خودروهاي جديد بايد آموزش‌هاي لازم نيز در اين زمينه انجام شود.
او همچنين درباره‌ كمبود باتري در بازار گفت: در حال حاضر باتري يك سال گرانتي دارد و درست است كه در شبكه ما توليد نمي‌شود، ولي مسووليت تامين آن با ماست. البته كمبود باتري بيشتر در زمستان رخ مي‌دهد و كاخانه‌هاي باتري‌ساز در اين زمينه با كمبود مواجه هستند كه سعي مي‌كنيم با واردات باتري اين نقيصه را جبران كنيم.
* * ‌٦٩ درصد ايراني‌ها از خودروشان راضي هستند
وي افزود: در حال حاضر متوسط رضايت مشتريان ما ‌٦٩ درصد است كه اين رقم در فرانسه بين ‌٨٥ تا ‌٩٠ درصد است. درست است كه در اين زمينه عقب هستيم، ولي روند خدمات پس از فروش با رشد كيفي همراه بوده است.
منطقي تصريح كرد: سال گذشته از ميان خودروهايي كه فروختيم ‌١.9 ميليون خودرو در دوران گارانتي به نمايندگي‌ها مراجعه كردند كه امسال اين رقم به ‌١.5 ميليون رسيده است. همچنين در دوره‌ وارانتي ميزان مراجعه سال گذشته ‌١.9 ميليون بوده است، در صورتي كه امسال اين رقم به ‌٢.2 ميليون مراجعه رسيده كه نشان از اين دارد مردم اطمينان بيشتري نسبت به خدمات پس از فروش خودروسازان دارند.
* * بدقولي به ‌٩/١درصد مشتريان
منطقي درباره‌ پيش‌فروش‌هاي شركت ايران خودرو نيز گفت: در حال حاضر ‌٦٠ درصد توليد خود را به صورت پيش فروش عرضه مي‌كنيم و حداكثر زمان براي تحويل خودرو پيش فروش شده نيز حدود ‌٦ ماه است. البته در شش ماهه‌ نخست امسال براي تحويل خودرو تاخير داشتيم و حدود ‌٨ هزار و ‌٥٠٠ دستگاه خودرو را نتوانسته‌ايم تحويل مردم دهيم كه دليل آن نيز محدوديت تامين قطعه بوده است و به ‌١.9 درصد از مشتريان بد قولي كرده‌ايم كه تا پايان دي ماه اين عقب ماندگي را جبران مي‌كنيم.
مديرعامل ايران‌خودرو در ادامه به سوالات به صورت كوتاه پاسخ‌ داد. از جمله اين‌كه وي سمند را براي سفرها خودرويي مناسب ارزيابي كرد و درباره‌ اين‌كه آيا ايران خودرو به برخي مشتريان خاص خود خودرو رايگان مي‌دهد؟ گفت: خير، زيرا براي اين كار بايد از حق سهام‌داران خود بگذريم و اگر قرار بر انجام چنين كاري باشد، بايد اين تصميم در هيات مديره مطرح شود كه به طور حتم خود هيات مديره آن را رد مي‌كند.
* * سود ‌١٣ميليارد توماني ايران خودرو طي شش ماه
وي همچنين درباره سود كامل ايران خودرو در شش ماهه‌ اول امسال گفت: اين سود چيزي معادل ‌١٣ ميليارد تومان بوده است و سود شركت به ازاي توليد هر خودرو پس از كسر ماليات ‌٣ تا ‌٥ درصد بوده است.
همچنين در بحث ترافيك تهران و تلفات جاده‌اي، منطقي با اشاره به اين‌كه ‌٢٠ تا ‌٣٠ درصد از ترافيك تهران مربوط به خودروهاي ايران‌خودرو است، گفت: طبق آمار پليس، شش درصد از تلفات جاده‌اي به دليل نقص خودرو بوده است.
او همچنين در پاسخ به اين‌كه دوست داريد در كدام يك از كارخانه‌هاي خارجي خودروسازي كار مديريتي انجام دهيد؟ گفت: دوست داشتم در يكي از شركت‌هاي خودروسازي‌ ژاپني كار كنم.
* * غرامت ‌١٥ميليون يورويي
آتش‌سوزي اخير ايران خودرو و اين‌كه آيا مديرعامل اين شركت با مديران مربوطه برخوردي داشته است؟ سوال ديگري بود كه وي اين گونه پاسخ گفت: در اين ميان يك گروه بركنار و عده‌اي نيز تنبيه شدند. از برخي از شركت‌هاي خارجي نيز كه با آنها كار مي‌كنيم، خسارت گرفتيم كه در اين ميان از يكي از آنها ‌١٥ ميليون يورو به عنوان خسارت دريافت كرديم.
وي همچنين راجع به شايعه بركناري‌اش و اين‌كه هر ‌١٥ روز يك بار اين شايعه تكرار مي‌شود، گفت: ما طرفداران زيادي داريم كه باعث تسري اين شايعات مي‌شود!
* * نيمي از توليد ايران‌خودرو تا سال ‌١٣٩٥ صادر مي‌شود
رئيس هيات مديره ايران خودرو درباره‌ي استراتژي‌هايي كه ايران خودرو دنبال مي‌كند، گفت: بحث ايمني، راحت بودن و عملكرد خوب خودرو و قيمت آن از مواردي است كه بايد توجه بيشتري روي آنها كرد؛ چرا كه در حال حاضر كيفيت در خودروهاي امروزي مساله‌اي حل شده است. سياست ما اين است كه از نظر طر احي خودرو بتوانيم تا سال ‌١٣٩٠ خودروهاي روز دنيا را طراحي كنيم و استراتژي بعدي ما در اين زمينه صادرات نيمي از توليدات شركت تا سال ‌١٣٩٥ است.




87/10/22

[franch]

خبر بالا به نقل از دنياي اقتصاد:


مديرعامل ايران خودرو عنوان كرد
خودروهاي ناامن را معرفي كنيد




نقص فني خودرو پژو 405، ملي بودن سمند يا مينياتور و كيفيت پايين خودروهاي توليد داخل برخي محورهاي اصلي گفت‌وگوي شنبه‌شب گذشته مجري شبكه يك سيما با مديرعامل ايران خودرو بود.



[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]


محورهايي كه هر كدام به نوعي جزو چالش‌هاي گذشته و پيش روي بزرگ‌ترين خودروساز خاورميانه به حساب مي‌آيد.
بروز حريق در پژو405هاي توليد سال 83 و 84 كه ايران خودرو طي آن دوران به خودكفايي در توليد قطعات اين محصول نيز رسيده بود همواره به عنوان يكي از خاطرات تلخ صنعت خودرو كشور در اذهان عمومي باقي مانده و شايد مسوولان وقت ايران خودرو نيز اين نقطه تاريك را هيچ‌وقت فراموش نكنند. هرچند بزرگ‌ترين خودروساز خاورميانه، بحران 405 را از سر گذراند اما هنوز هم گهگاه از گوشه و كنار، اخبار ضد و نقيضي مبني بر آتش‌سوزي در 405 و برخي محصولات ديگر ايران خودرو به گوش مي‌رسد كه خاطرات سه چهار سال گذشته را براي مسوولان اين شركت زنده مي‌كند و احتمالا به همين دليل هم بود كه آغاز گفت‌وگوي منطقي با سوژه داغ 405 آغاز شد.
405، تلفات جاني نداشت
آن‌طور كه رسانه‌هاي خبري كشور طي روزهاي داغ سال‌هاي 83 و 84 عنوان مي‌كردند، در جريان آتش‌سوزي‌هاي پژو 405، پرونده‌هايي در سازمان قضايي كشور در اين خصوص تشكيل شد.
بنابر اطلاعات انتشار يافته، ظاهرا هنگام بروز حريق در 405، درهاي خودرو قفل و سرنشينان، دچار سوختگي مي‌شدند. همچنين علت بروز حريق در اين محصول نيز آن‌طور كه گفته شد، نقص فني قطعات سيستم سوخت‌رساني 405 بود، قطعاتي كه چند سال پس از ورود 405 به خط توليد، در داخل به توليد مي‌رسيد و كيفيت پايين آن موجبات ثبت نقطه‌اي تاريك را در صنعت خودرو كشور فراهم آورد.
اين در حالي است كه منطقي در برنامه زنده شنبه شب گذشته ضمن مرور اقدامات ايران خودرو در جريان آتش‌سوزي 405 گفت: بروز آتش‌سوزي در پژو 405 زماني اتفاق افتاد كه 96درصد قطعات اين محصول به داخلي‌سازي رسيد و متاسفانه قطعات به كار رفته در سيستم سوخت‌رساني اين خودرو نيز به علت كيفيت نازل دچار نقص فني شده و در نتيجه بروز حريق در اين محصول را موجب شد. مديرعامل ايران خودرو با بيان اينكه براي رفع مشكل دو اقدام كلي از سوي اين شركت صورت گرفت، تاكيد كرد: ايران خودرو ابتدا براي تمام 405هاي توليدي سال‌هاي 83 و 84 فراخوان زده و عيب آنها را برطرف كرد و پس از آن نيز سيستم سوخت‌رساني همه مدل‌هاي توليدي سال 85 اين خودرو را از لحاظ كيفي ارتقا داد به نحوي كه تاكنون بيش از 400هزار دستگاه پژو 405 ارتقا كيفي يافته و 87درصد از كل 405هاي فراخوان شده نيز طي مراجعه به نمايندگي‌هاي مجاز ايران‌خودرو رفع نقص شد. وي همچنين در پاسخ به سوال مجري برنامه مبني بر تلفات ناشي از آتش سوزي خودروهاي 405 اظهار داشت: در جريان آتش‌سوزي‌هاي 405، به هيچ وجه خسارت جاني به وجود نيامد و اين كه مي‌گويند چندين نفر در جريان اين حوادث كشته شده‌اند، تنها يك ادعا است، چرا كه اسناد و مدارك واهي بودن اين ادعا موجود است. وي همچنين با بيان اينكه آتش سوزي در خودرو اتفاق نادر و منحصر به فردي در دنيا به حساب نمي‌آيد، تصريح كرد: از ديگر اقداماتي كه ما در جريان آتش سوزي‌هاي 405 انجام داديم، اخراج و تنبيه برخي مديران مسوول شركت و قطع رابطه با قطعه‌سازان مقصر در اين حادثه بود. منطقي ادامه داد: ايران خودرو 15ميليارد تومان بابت آتش‌سوزي‌هاي پژو 405 از قطعه‌سازان خسارت گرفت.
ارتقاي كيفي محصولات ايران‌خودرو
حدود 40 سال از عمر بزرگترين خودروساز خاورميانه مي‌گذرد و اين در شرايطي است كه مشتريان اين شركت در برخي از محصولات توليدي، رضايت چنداني ندارند به طوري كه برخي را كم كيفيت و برخي را بي‌كيفيت مي‌خوانند. اين موضوع، طي مصاحبه‌هاي مردمي كه در جريان گفت‌وگوي منطقي با شبكه يك سيما پخش شد نيز به خوبي قابل مشاهده بود، چرا كه غالب مصاحبه شوندگان خواستار ارتقا كيفي توليدات ايران‌خودرو بوده و از وضعيت فعلي‌ رضايت نداشتند.
منطقي در اين زمينه گفت: براي ارتقا كيفي توليدات اين شركت آنها را به دو دسته محصولات قديمي و جديد تقسيم كرده‌ايم كه كيفيت محصولات جديد در حد كارخانه‌هاي مادر است. وي ادامه داد: پژو 206 جزو خودروهاي با كيفيت اروپا به حساب مي‌آيد و ايران‌خودرو نيز در سطحي يكسان با استاندارد اين قاره و با همان كيفيت مدنظر شركت پژو، اين خودرو را توليد مي‌كند منطقي در اين زمينه به گرند ويتارا محصول ژاپني و مونتاژي سايت خراسان ايران‌خودرو نيز اشاره و مونتاژ اين شاسي بلند را از پيشرفت كيفي شركت تحت مديريت خود دانست. مديرعامل ايران‌خودرو حتي سمند را نيز نمادي ديگر در اين زمينه عنوان و تاكيد كرد: مشتريان خارجي كه صاحب سمند هستند نيز هيچ گاه از كيفيت آن ايراد نگرفته و اين محصول را در حد خودروهاي كره‌اي مي‌دانند.منطقي همچنين از رضايت مشتريان مصري، سوري و عراقي نسبت به كيفيت پژو روآ خبر داد. اين در حالي است كه روآ هم‌اكنون در بازار ايران چندان خودرو محبوب و پرفروشي به حساب نيامده و حتي قيمت بازار آن از نرخ كارخانه حدود يك‌ميليون تومان ارزان‌تر است.
البته مديرعامل ايران‌خودرو نيز كيفيت نامناسب پژو روآي فعلي را مورد تاييد قرار داد و گفت: قبول دارم مشتريان از كيفيت روآ شكايت دارند ولي به هر حال بايد اين نكته را هم مدنظر قرار دهيم كه روآ با قيمت پاييني عرضه مي‌شود. منطقي ادامه داد: برنامه كاري ما بدين شكل است كه خودروهاي كم‌كيفيت خود را تا حد ممكن ارتقاي فني مي‌دهيم كه روآ جزو اين دسته محسوب مي‌شود، به همين منظور روآ 2 را با ضريب كيفي خوبي در آينده نزديك به بازار عرضه مي‌كنيم. وي تاكيد كرد: آن دسته از محصولات ايران‌خودرو كه قابل ارتقا نباشد، از خط توليد حذف خواهد شد.
بي‌كيفيت‌ها را اعلام كنيد خوشحال مي‌شويم
اين روزها خيلي از مراجع مرتبط و غير مرتبط با صنعت خودرو كشور در باب كيفيت خودروهاي داخلي اظهار نظر كرده و در اين بين ايران‌خودرو به لحاظ گستردگي محصولات خود، بيش از ساير خودروسازها در تيررس انتقادات قرار دارد. اين در حالي است كه بين انتقادات مطرح شده، موضع سردار رويانيان رييس ستاد مديريت حمل‌ونقل و مصرف سوخت و رييس پليس راهور ناجا، بيش از ديگران جدي‌تر به نظر مي‌رسد. وي حتي طي تهديدي به خودروسازها گفت كه در صورت عدم افزايش سطح كيفي خودروهاي توليدي، محصولات بي‌كيفيت داخلي را اعلام خواهد كرد. اين در حالي است كه منطقي نيز به طور غيرمستقيم در اين زمينه پاسخ داد. وي تاكيد كرد: خوشحال مي‌شويم ليست خودروهاي ناامن و بي‌كيفيت را اعلام كنند، چرا كه محصولات ايران‌خودرو در اقليت قرار دارد.
در كسب درآمد، عكس دنيا عمل مي‌كنيم
خدمات پس از فروش در تمام خودروسازهاي دنيا، فاكتوري اساسي، مهم و درآمدزا به حساب مي‌آيد و حتي درآمدي عمده از بابت اين فاكتور نصيب خودروسازها مي‌شود اين در شرايطي است كه درصد رضايت مشتريان ايراني از خدمات پس از فروش فاصله نسبتا زيادي با استاندارد جهاني دارد. هم‌اكنون آن طور كه مسوولان ايساكو (شركت خدمات پس از فروش ايران‌خودرو) عنوان مي‌كنند، درصد رضايت مشتريان ايراني در اين زمينه 69درصد است در حالي كه فرانسوي‌ها اين رقم را به 80درصد رسانده‌اند. بيشتر مصاحبه‌شوندگان برنامه شنبه شب گذشته شبكه يك نيز معتقد بودند ايران‌خودرو به‌رغم پيشرفت نسبي در زمينه ارائه خدمات پس از فروش، هنوز به سطح مورد انتظار نرسيده است. مديرعامل ايران‌خودرو در اين زمينه گفت: طي چند سال گذشته سعي كرده‌ايم درصد رضايت مشتريان را در اين زمينه گام ‌به ‌گام بالا ببريم كه البته بنده هم قبول دارم سطح فعلي راضي‌كننده نيست. وي با بيان اينكه براي رفع كمبود قطعات، شيفت‌هاي اضافه در نظر گرفته‌ايم گفت: طرحي را نيز با همكاري وزارت آموزش‌وپرورش ايران و فرانسه راه‌اندازي كرده‌ايم كه طي آن به قطعه‌سازان و فروشندگان قطعات آموزش مي‌دهيم و اولين فارغ‌التحصيلان ديپلم اين طرح نيز طي زمستان امسال مدرك خواهند گرفت. منطقي ادامه داد: همه جاي دنيا خدمات پس از فروش درآمد عمده‌اي را نصيب خودروسازها مي‌كند اما در ايران، پيش‌فروش خودرو فاكتور اصلي در اين زمينه است. يعني دقيقا سياستي عكس خودروسازهاي بزرگ دنيا.
بدقولي به ‌٩/١درصد مشتريان
منطقي درباره‌ پيش‌فروش‌هاي شركت ايران خودرو نيز گفت: در حال حاضر ‌٦٠ درصد توليد خود را به صورت پيش فروش عرضه مي‌كنيم و حداكثر زمان براي تحويل خودرو پيش فروش شده نيز حدود ‌٦ ماه است. البته در شش ماه‌ نخست امسال براي تحويل خودرو تاخير داشتيم و حدود ‌٨‌هزار و ‌٥٠٠ دستگاه خودرو را نتوانسته‌ايم تحويل مردم دهيم كه دليل آن نيز محدوديت تامين قطعه بوده است و به 9/1درصد از مشتريان بد قولي كرده‌ايم كه تا پايان دي‌ماه اين عقب‌ماندگي را جبران خواهيم كرد.
دوست داشتم در ژاپن كار مي‌كردم
وي همچنين درباره سود كامل ايران خودرو در شش ماهه‌ اول امسال گفت: اين سود چيزي معادل ‌١٣ ميليارد تومان بوده است و سود شركت به ازاي توليد هر خودرو پس از كسر ماليات ‌٣ تا ‌٥درصد است.
همچنين در بحث ترافيك تهران و تلفات جاده‌اي، منطقي با اشاره به اين‌كه ‌٢٠ تا ‌٣٠ درصد از ترافيك تهران مربوط به خودروهاي ايران‌خودرو است، گفت: طبق آمار پليس، شش درصد از تلفات جاده‌اي به دليل نقص خودرو بوده است. او همچنين در پاسخ به اين‌كه دوست داريد در كدام يك از كارخانه‌هاي خارجي خودروسازي كار مديريتي انجام دهيد؟ گفت: دوست داشتم در يكي از شركت‌هاي خودروسازي‌ ژاپني كار كنم. ريِيس هيات‌مديره ايران خودرو همچنين درباره استراتژي‌هايي كه ايران خودرو دنبال مي‌كند، گفت: بحث ايمني، راحت بودن و عملكرد خوب خودرو و قيمت آن از مواردي است كه بايد توجه بيشتري روي آنها كرد؛ چرا كه در حال حاضر كيفيت در خودروهاي امروزي مساله‌اي حل شده است. سياست ما اين است كه از نظر طراحي خودرو بتوانيم تا سال ‌١٣٩٠ خودروهاي روز دنيا را طراحي كنيم و استراتژي بعدي ما در اين زمينه صادرات نيمي از توليدات شركت تا سال ‌١٣٩٥ است.
ما ملي‌تريم
مديرعامل ايران‌خودرو كه در جريان رونمايي از محصول جديد سايپا يعني مينياتور گفته بود محصول ايران خودرو داخلي‌تر است، طي گفت‌وگوي شنبه شب گذشته با شبكه يك سيما باز هم ادعاي قبلي خود را تكرار كرد و گفت: محصولي كه طي دهه فجر امسال رونمايي مي‌كنيم، داخلي‌تر از مينياتور به حساب مي‌آيد چون هم موتور، هم اكسل، هم بدنه و هم
پلت فرم آن، متعلق به ايران خودرو است. اظهارات منطقي در حالي است كه سايپايي‌ها نيز دقيقا معتقدند، موتور، اكسل، بدنه و پلت فرم مينياتور كاملا ايراني محسوب مي‌شود.




دوشنبه 23 دي 1387

[franch]

آغاز فروش فوري ايران‌خودرو




گروه خودرو- فروش فوري برخي از محصولات ايران‌خودرو در نمايندگي‌هاي مجاز اين شركت آغاز شد.




علي اصغر سرائي‌‌نيا، مدير فروش شركت ايران‌خودرو در گفت‌وگو با خبرنگار ما با بيان اين مطلب اظهار داشت: در اين مرحله، فروش فوري خودروهاي پژو 405 و پارس بنزين سوز، پژو 206 صندوق‌دار در مدل‌هاي v8 و v9 و 206 هاچ بك در تيپ 6 به همراه سمند سورن با تحويل 30 روزه آغاز شده و متقاضيان مي‌توانند با مراجعه به نمايندگي‌هاي مجاز اين شركت نسبت به خريد خودروي مورد نظر خود اقدام كنند.
به گفته مدير فروش شركت ايران‌خودرو فروش فوري محصولات كه از 21 دي ماه آغاز شده تا 24 دي ماه ادامه خواهد داشت و در صورت تكميل ظرفيت ثبت نام از طريق سيستم و بدون ارسال بخشنامه‌ متوقف خواهد شد.
سرائي‌‌نيا در پاسخ به اين پرسش كه آيا ايران‌خودرو طرحي براي فروش فوري كليه محصولات خود دارد يا خير نيز افزود: در دهه فجر فروش فوري كليه محصولات با تحويل 30 روزه را در برنامه فروش قرار داده‌ايم كه شرايط آن در آينده نزديك اعلام خواهد شد.
مدير فروش شركت ايران‌خودرو در ادامه اظهار داشت: پيش فروش خودروهاي مذكور با احتساب بيمه شخص ثالث صورت خواهد گرفت و علاوه بر بيمه نامه شخص ثالث به خودروهاي پژو 405، پارس و سورن كارت طلايي نيز تعلق خواهد گرفت. همچنين متقاضيان خودروهاي پژو 206 تيپ 6، v8 و v9 مي‌توانند با پرداخت وجه اضافي از مزاياي بيمه بدنه و كارت طلايي يك تا چهار ستاره بهره‌مند شوند كه دريافت اين تسهيلات به خواست مشتري خواهد بود.





دنياي اقتصاد

دوشنبه 23 دي 1387

[franch]

الزام خودروسازان براي نصب مبدل‌هاي جديد كاهش آلودگي




معاون انساني سازمان محيط‌زيست گفت: مبدل‌هاي كاهش آلودگي هوا در خودروها پس از 3 سال قادر به جذب آلودگي نيستند، بنابراين بايد الزامي ايجاد شود تا خودروسازان با كمك معاينه فني مبدل‌هاي كاهش آلودگي خودروها را تعويض و دستگاه‌هاي جديد را مجددا نصب كنند.



حسن اصيليان با حضور در ميزگرد تخصصي بررسي آلودگي هواي شهر تهران افزود: ‌محيط‌زيست4 خط معاينه فني را در كل كشور خريداري كرده و تعدادي را در اختيار استان‌ها قرار داده است، در مراكز معاينه فني چراغ‌ها، ترمزها و ايمني خودروها تست مي‌شود اما براي تسهيل خروجي‌ها تعدادي دستگاه پرتابل براي تست ميزان آلايندگي خودروها خريداري كرديم كه از اين تعداد 10دستگاه آن را در نظر داريم در اختيار نيروي انتظامي قرار دهيم تا در نقاط حساس و پر تردد شهر قرار دهد و خودروهاي در حال تردد را تست كنند.
وي در زمينه عمر مبدل‌هاي كاتاليست‌هاي خودروها گفت: عمر مفيد اعلام شده توسط كارخانه‌ها80 هزار كيلومتر است ولي آيا اين 80 هزار كيلومتر را به سلامت طي مي‌كنند؟ كاتاليست كانورتور شركت سايپا نشان مي‌دهد كه پس از مدتي قادر نيست آلودگي را جذب كند و اين موضوع در حال حاضر كنترل نمي‌شود.




دنياي اقتصاد

دوشنبه 23 دي 1387

[franch]

خودروهاي 35 تا 40ميليون توماني




گروه خودرو – نگاهي به ليست خودروهاي حاضر در محدوده قيمتي 35 تا 40 ميليون تومان بازار ايران از وجود دو محصول مونتاژ داخل حكايت دارد. ليستي كه مشهورترين عضو آن براي مشتريان ايراني، نيسان ماكسيما محصول مونتاژي شركت پارس‌خودرو است.




سوزوكي گراند ويتارا، كيا كارنز، اسپورتيج و هيونداي توسان نيز جزو ديگر خودروهاي حاضر در محدوده قيمتي 35 تا 40ميليون تومان بازار خودرو كشور به حساب مي‌آيند. در اين بين ماكسيما به لحاظ حجم موتور سه هزار سي‌سي خود سرآمد گروه بوده و طبيعتا مصرف سوخت آن نيز از ساير اعضا بالاتر است. اين محصول در هر صد كيلومتر تركيبي 16ليتر بنزين مي‌بلعد. ماكسيما با حجم موتور بالاي خود توان توليد 227 اسب بخار قدرت را داشته و در عرض 6/7ثانيه به شتاب صد كيلومتر مي‌رسد. اين چشم بادامي مونتاژي هم‌اكنون در دو مدل دنده‌اي و اتوماتيك در بازار داخل به فروش مي‌رسد كه نرخ مدل اتوماتيك آن، 39ميليون و 850هزار تومان است. از ماكسيما كه بگذريم، با محصول مونتاژي ديگري از ژاپن با نام گرند ويتارا روبه‌رو مي‌شويم.
اين خودرو شاسي بلند كه تحت برند شركت سوزوكي در ايران‌خودرو خراسان به مونتاژ مي‌رسد، از موتوري دو هزار سي‌سي، با قدرت 140 اسب بخار بهره مي‌برد و حداكثر سرعت آن 175كيلومتر در ساعت است، ويتارا در مجموع خودرو پرمصرفي به حساب مي‌آيد به نحوي كه در هر صدكيلومتر شهري 6/11، اتوبان 6/7 و در سيكل تركيبي نيز 1/9 ليتر بنزين مي‌سوزاند. اين شاسي بلند هم‌اكنون در دو مدل پنج دنده معمولي و 4دنده اتوماتيك مونتاژ شده و نوع اتوماتيك آن قيمتي برابر با 40ميليون تومان در بازار دارد و ويتارا دنده‌اي نيز با نرخ 35ميليون تومان به فروش مي‌رسد. اما جداي از ماكسيما و ويتارا، بازار خودروهاي 35 تا 40ميليون تومان كشور ميهماناني وارداتي را نيز در خود جاي داده است. ميهماناني كه جزو توليدات دو خودروساز بزرگ كره، يعني كيا و هيونداي به حساب مي‌آيند. در اين بين توسان محصول شاسي بلند هيونداي با حجم موتوري 2700‌سي‌سي، 175اسب بخار قدرت توليد مي‌كند. با توسان مي‌توان تا مرز 185كيلومتر در ساعت پدال گاز را فشرد و در عرض 10ثانيه نيز به شتاب صدكيلومتر رسيد.
اين شاسي بلند از امكانات ايمني نظير ايربگ و ترمز abs بهره برده و در هر صدكيلومتر تركيبي بيش از 10ليتر بنزين مي‌سوزاند قبل از خريد توسان يادتان باشد اين محصول مانند ماكسيما از دريافت بنزين يارانه‌اي محروم است و هم‌اكنون قيمتي برابر با 39ميليون و 900هزار تومان در بازار دارد.
اما ديگر محصول حاضر در محدوده قيمتي 35 تا 40ميليون تومان بازار خودرو كشور، اسپورتيج، خودرو شاسي بلند كيا موتورز است كه از موتوري 2700سي‌سي بهره برده و به واسطه آن، 173اسب بخار قدرت توليد مي‌كند. اين محصول به تجهيزات ايمني مانند ايربگ و سيستم‌هاي ترمز abs و abd مجهز است. اسپورتيج هم‌اكنون با نرخ 38ميليون و 700هزار تومان به فروش مي‌رسد.





دنياي اقتصاد

دوشنبه 23 دي 1387

[franch]

تا پایان سال 87 برنامه ایی برای ورود ون های جدید به تهران نیست




[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]


[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]به گزارش خبر خودرو : معاون ستاد مدیریت حمل ونقل سوخت کشور گفت :‌نیاز شهر تهران بر ای ورود خودروهای ون 700 دستگاه معرفی شده است و چون تعیین سطح نیازها براساس مطالعات طرح جامع شهرداری و برآوردهای ستاد مدیریت حمل ونقل و سوخت کشور انجام گرفته باید برای تامین این نیازها پاسخ مناسبی داده شود .وی افزود : در حال حاضر میزان ورود تاکسی به خیابان های تهران 2 ٪ بیش از سهمیه ای است که در قانون پیش بینی شده است .
مهندس جلالی در گفتگو با خبر خودرو اظهار داشت :‌ستاد مدیریت حمل و نقل و سوخت کشور تا پایان سال جاری هیچ برنامه ای مبنی بر ورود ون های جدید به تهران ندارد و بیشتر فعالیت های ستاد در حوزه توسعه حمل ونقل عمومی به توسعه مترو،‌ اتوبوس و مینی بوس متمرکز می شود که اعتبار آن نیز در بودجه سال 87 به وزارت کشور تخصیص یافته است .
وی در ادامه با بیان اینکه سهم هر یک از وسائط حمل و نقل عمومی در قانون توسعه حمل و نقل عمومی مدیریت مصرف سوخت کشور مشخص شده است خاطر نشان کرد: سهم حمل و نقل عمومی تا پایان سال 90 در کل سفر های درون شهری برای اتوبوسرانی 25 ،‌تاکسیرانی 20 و حمل ونقل هوایی 30 در صد تعیین شده است که پیش شرط رسیدن به این اهداف فراهم آمدن امکانات ویژه ای است که مساعدت تمام ارگانهای مرتبط را می طلبد .
وی در پایان بااشاره به عدم پرداخت بخشی از سهم 5/17 در صدی شهرداری ها برای خرید اتوبوسها ی رایانه ای گفت :‌ تاکنون بعضی از شهرداری کلان شهر ها نتوانستند 5/17در صد از سهم پرداختی خود را برای خرید اتوبوس بپردازند تا از رایانه 5/82 در صدی دولت برای توسعه ناوگان اتوبوسرانی استفاده کنند.




دوشنبه، 23 دی 1387

[franch]

رئیس مرکز پیام راهور :
روزانه بین 60 تا 70 خودروی داری نقص فنی توقیف می شوند



[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]


[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]به گزارش خبرخودرو، رئیس مرکز پیام راهور در رابطه با توقیف خودروهایی که کارت معاینه فنی ندارند گفت: به دلیل بالا رفتن میزان آلودگی شهرها طرح توقیف خودروهای دودزاو آلایندهمحیط زیست و خودروهایی که کارت معاینه فنی ندارند به اجرا در آمده .
سرهنگ اسماعیلی در گفتگو با خبرخودرو در حاشیه توقیف خودروهای دارای نقص فنی اظهار داشت: تا به حال تعداد 2700 خودرو توقیف شده و روزانه بین 60 تا 70 خودروی دارای نقص فنی توسط راهنمایی و رانندگی به پارکینگ روانه می شوند .
وی در رابطه با تعداد مراکز معاینه فنی گفت: هم اکنون 10 مرکز بازدید از خودرو در سطح شهر تهران وجود دارد که یکی از آنها مخصوص معاینه خودروهای سنگین و 9 مرکز دیگر در خصوص معاینه ی خودروهای سبک هستند .
ایشان همچنین با توجه به ازدحامی که ممکن است در این مراکز بوجود آید تصریح کرد : اگر مردم در طول سال و به مرور وارد سیستم شوند مشکلی پیدا نمی شود مخصوصاً اینکه ساعت کاری این مراکز بالاست یعنی بین 5/7 صبح تا 12 شب و مردم به مرور در طول روز می توانند به این مراکز رجوع کرده خودروهای خود را به کارشناسان تحویل دهند.
رئیس مرکز پیام راهور در رابطه با میزان جریمه ها اعلام کرد: بر حسب ماده ی 43 آیین نامه ی رانندگی کشور تردد وسایل نقلیه ای که برگ معاینه فنی معتبر نداشته باشند ممنوع است . به همین خاطر رانندگانی که برگ معاینه ی فنی را دارا نمی باشند مبلغ 7000 تومان جریمه می شوند همچنین خودروهایی که نقص فنی دارند و در شهر تردد می کند مثلاً دودزا هستند مبلغ 20000 تومان جریمه می شوند . بخش دیگر نقوص فنی در رابطه با نداشتن وسایل ایمنی مناسب به نسبت فصلهای مختلف است . نبود زنجیر چرخ ، لاستیک یخ شکن در فصل زمستان، برف پاک کن و ... هر کدام مبلغ 10000 تومان جریمه دارد . همچنین نداشتن سیستم روشنایی نیز جزو نقصهای فنی خودرو و بوده و جریمه آن 20000 تومان است.
سرهنگ اسماعیلی در ادامه خاطر نشان کرد : با توجه به توقیف و جریمه ی وسایل نقلیه دودزا قطعاً کاهش چشمگیری در رابطه با کمبود وضع هوا بوجود آمده و در این دو روز اخیر و با توجه به وزش باد روزهای نسبتاً خوبی از نظر میزان آلودگی داریم.




دوشنبه، 23 دی 1387

[franch]

پلیس طرح زوج و فرد 2 برابر می شود



[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]


[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]به گزارش خبرخودرو ، رئیس پلیس راهنمایی و رانندگی ناجا از دو برابر شدن نیروی پلیس برای کنترل و تشدید طرح زوج و فرد خبر داد و گفت: برای این کار 500 پلیس از نیروی انتظامی کمک گرفته ایم.
به گزارش خبرنگار خبرخودرو ، سردار سرتیپ محمد رویانیانبا بیان اینکه از این پس طرح جدید زوج و فرد در تهران به اجرا در خواهد آمد افزود: افزایش نیرو در محدوده شعاع 90 کیلومتری طرح زوج و فرد، قفل و جریمه خودرو از جمله اقدامات ضربتی است.

وی با بیان اینکه ما معتقد به افزایش حضور فیزیکی پلیس در طرح زوج و فرد نیستیم گفت: از سال 84 که طرح زوج و فرد به اجرا در آمده است با توجه به فرسایشی بودن این طرح برای پلیس، دائما خواستار نصب سیستم های الکترونیکی بودیم اما این کار انجام نشد.

سرتیپ رویانیان با بیان اینکه با کنترل الکترونیکی، جریمه ها به در خانه افراد ارسال می شود افزود: راه حل دیگر این است که شهرداری از طریق شورای شهر ماده واحده ای به مجلس شورای اسلامی برای اخذ عوارض سنگین از رانندگان متخلفی که به محدوده زوج و فرد می آیند، ارائه کند.

رئیس پلیس راهنمایی و رانندگی گفت: این در حالیست که با بیشتر شدن آلودگی هوای تهران، طرح زوج و فرد و حضور فیزیکی پلیس در این طرح تشدید شد و البته در کوتاه مدت چاره ای جز این کار نداشتیم.

سرتیپ رویانیان از مردم خواست نوبت طرح زوج و فرد را رعایت کنند و افزود: اگر دیده شود خودرویی بدون نوبت به محدوده این طرح وارد شده است، از صبح تا غروب به ان قفل چرخ زده می شود.

وی گفت: به هنگام تحویل خودرو نیز راننده باید همه مدارک از جمله معاینه فنی، بیمه، و غیره را ارائه کند و پس از جریمه 130 هزار ریالی، اجازه فک قفل و تحویل خودرو داده می شود.




دوشنبه، 23 دی 1387

[franch]

تب معاینه فنی خودرو پایتخت را فرا گرفت




[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]


[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]به گزارش خبرخودرو ، در حالی که تب معاینه فنی خودروها ، پایتخت را فرا گرفته و صاحبان خودروهایی که سال به سال به مراکز خلوت معاینه فنی نیم نگاهی هم نمی انداختند ، این روزها از ساعات اولیه بامداد تا ساعات پایانی نیمه شب در مقابل مراکز شلوغ معاینه فنی در صف می ایستند تا پس از ساعت ها خودروی آنها مورد معاینه فنی قرار گیرد.
به گزارش خبرنگار خبرخودرو ،‌در تحولی تازه معاینه فنی موتور سیکلت ها نیز در دستور کار مسئولان شهری قرار گرفته و این رویکرد جدید با انجام معاینه فنی موتور سیکلت های تحت پوشش ناوگان موتوری پیک بادپا هم زمان به هفته هوای پاک آغاز خواهد شد.
هر موتور سیکلت نو 8 برابر یک خودروی نو آلودگی تولید می کند
در این ارتباط مدیر عامل ستاد مرکزی معاینه فنی خودروهای تهران نیز با اشاره به این که 5/2 تا 3 میلیون دستگاه موتورسیکلت در سطح شهر تهران فعالیت می کنند ، اظهار کرد: حدود 25% آلودگی هوای ناشی از حمل و نقل ، مربوط به موتورسیکلت هاست.
مهندس وحید نوروزی میزان آلودگی هر دستگاه موتور سیکلت نو را به متوسط 8 برابر یک خودروی نو اعلام کرد و افزود : مهمترین عامل تولید هیدور کربن های سوخته در سطح پایتخت موتور سیکلت ها هستند که در تولید این آلاینده 43% سهم دارند.
مدیر عامل معاینه فنی با تأکید بر این که مدیریت شهری در انجام معاینه فنی وسایل نقلیه تحت پوشش خود پیشتاز دستگاه های اجرایی بوده تصریح کرد : اما پیشگامی پیک بادپا در جهت فرهنگ سازی در این زمینه از اهمیت بالایی برخوردار است.
مهندس وحید نوروزی در پایان با بیان این که به دارندگان موتور سیکلت ها توسیه می کنیم قبل از مراجعه به مراکز معاینه فنی بازبینی اولیه از وسیله نقلیه خود داشته باشند اضافه کرد : به شهروندان عزیز موتور سوار قول می دهیم انجام معاینه فنی موتور سیکلت آنها با بیشترین دقت و در کم ترین زمان ممکن به عمل آید.





دوشنبه، 23 دی 1387

[MoHaMaD ZaNd]

اگه از اين كارا هم نكنن خوب تهران ميتركه از زور ماشين !!!

[franch]

خودروهاي بومي بازار ايران




ورود خودرو به ايران سابقه‌اي بيش از يك قرن ندارد. در واقع ورود ماشين به زندگي روزمره مردم و جامعه ايراني را بايد حاصل نهايتا چهار دهه اخير دانست كه با ورود يا توليد خودرو در سطح وسيع، اين وسيله نقليه جاي خود را در بين عامه مردم پيدا كرد.



تا پيش از آن وسيله نقليه‌اي كه با بنزين حركت كند بيشتر در انحصار اقشار ثروتمند جامعه بود.
اولين خودرو وارد شده به ايران تقريبا زماني بود كه هنوز جاده مناسبي براي تردد خودروها در كشور وجود نداشت.
اين خودرو يك فورد بود كه به وسيله مظفرالدين‌شاه قاجار از كشور بلژيك خريداري شد و در موقع حركت دود زيادي توليد مي‌كرد به همين دليل توسط مردم به ماشين دودي يا ارابه دودي تغيير نام داده شد.
از سوي ديگر با شروع شهرسازي به صورت مدرن در سال 1300، واردات ماشين به ايران افزايش يافت.
بيشترين اتومبيل‌ها در آن سال‌ها از كشورهاي آمريكا و انگلستان به ايران وارد مي‌شد.
اولين كارخانه اتومبيل‌سازي در ايران شركت سهامي ايران ناسيونال (ايران‌خودرو) بود كه به توليد ماشين‌هاي پيكان، با مجوز از شركت تالبوت انگلستان، اولين توليدات خود را در سال 1346 روانه بازار كرد. اين شركت بعدها به توليد وانت،‌ ميني‌بوس و اتوبوس دست‌ زد.
در همين سال دو مدل از ماشين‌هاي آمريكايي به نام «آريا» و «شاهين» توسط كارخانه پارس‌خودرو روانه بازار شد و يك سال بعد در سال 1347 يك مدل از ماشين فرانسوي سيتروئن به‌نام «ژيان» توسط شركت سايپا نيز به بازار آمد.
اين در حالي است كه سال 1351، شركت پارس‌خودرو نام خود را به شركت «جنرال موتورز ايران» تغيير داد و شروع به ساخت دو مدل از ماشين‌هاي شورولت (اپل) 2500سي‌سي، 2800سي‌سي و همين طور سه مدل ديگر با مجوز از كارخانه آمريكايي جنرال‌موتورز به نام‌هاي بيوك، كاديلاك، شورولت نوا توليد كرد و توليد اين خودروها تا سال 1360 ادامه داشت.
همچنين توليد ژيان كه متعلق به كارخانه سايپا بود در سال 1359 متوقف ولي توليد ماشين‌هاي رنو 5 كه در سال 1354 آغاز شده بود ادامه يافت.
صنعت خودرو دهه 60
در دهه 60 همزمان با جنگ تحميلي ايرانيان، معيارهايي همچون قيمت خودرو، هزينه نگهداري پايين و تكنولوژي بومي را در هنگام خريد يك خودرو مدنظر قرار دادند به نحوي كه اگر هزينه نگهداري يك خودروي بسيار شيك، بالا بود بازار خودرو نسبت به آن واكنش معكوس نشان مي‌داد. لذا از دهه 60 تقاضا براي خودروهاي بومي همچون پيكان و رنو 5 رو به افزايش رفت.
ناگفته نماند توليد پيكان در سال‌هاي 66 تا 69 به دليل وضعيت بحراني جنگ و پيامدهاي آن با افت توليد رو‌به‌رو شد؛ به‌طوري كه در سال 60 توليد اين خودرو بيش از 55هزار دستگاه بود، اما در سال 69 به كمتر از 3هزار دستگاه كاهش يافت ولي در سال 70 توليد اين خودرو به بيش از 20هزار دستگاه رسيد.
دهه پيكان
اما سنت خريد خودرو كم‌هزينه و بومي با خدمات پس از فروش گسترده در ايران در دهه 70 يعني بعد از جنگ تحميلي نيز ادامه يافت و شايد به دليل قدرت مالي متوسط اكثريت جامعه ايراني آن زمان و گراني قطعات يدكي خودروهاي خارجي، عموم مردم ترجيح مي‌دادند تا خودرويي را انتخاب كنند كه هم قيمت و متناسب با درآمد خانواده باشد و بيشتر مكانيك‌ها با تعميرات آن آشنا باشد.
به هر ترتيب پس از جنگ تحميلي عراق، شرايط به گونه‌اي تغيير يافت تا جهت رفاه و رضايت مشتريان داخلي، كارخانه‌هاي خودروسازي داخلي تقويت شود.
با اين سياست، كارخانه ايران‌خودرو و سايپا در اواخر دهه 70 با يك رقابت سازنده در پي بازار خودروهاي ارزان‌قيمت و معتبر از منظر مشتريان بودند به نحوي كه ايران‌خودرو با توليد پيكان و سايپا با توليد پرايد سعي بر آن داشتند تا بازار خودرو‌هاي ارزان‌قيمت را به تصرف خويش درآورند.
اما در اين ميدان،‌ خودرو پيكان به دليل تيراژ توليد و نيز ارزاني قيمت نسبت به رقيب نوپاي خويش، بازار دهه 70 را تصرف كرد، به‌طوري كه تنها در سال 79 بيش از 128هزار دستگاه پيكان سواري توليد شد.
رقابت تنگاتنگ روآ و پرايد
با ارتقاي پيشرفت تكنولوژي و تغيير ذائقه مردم نسبت به خودروهاي روز جهاني به تدريج از دهه 80 خودروهايي با تكنولوژي بالا طرفدار بيشتري پيدا كرده و از سال 81 بود كه خودروهاي بومي ايراني با موتور انژكتوري به بازار عرضه شد.
اين در حالي است كه همزمان با توقف خط توليد پيكان در سال 84، پژو آردي و پرايد در ميدان خودروهاي پرتقاضا بازار باقي ماندند تا به رقابت بپردازدو اما بر خلاف گذشته كه پرايد از پيكان گران‌تر بود، اين بار پژو آردي از لحاظ قيمت كمي بالاتر از پرايد قرار گرفت.
رقابت دو خودرو پژو آردي و پرايد آنچنان تنگاتنگ بود كه ايران‌خودرويي‌ها تصميم گرفتند براي ارتقاي كيفي خودرو سواري خود در اين بخش از بازار، مردادماه 85 پژو آردي را حذف و پژو روآ را با موتوري بهينه و جديد روانه بازار خودرو كنند.
دهه 80 دهه كدام خودرو؟
در حالي كه پژو روآ و پرايد در حال رقابت با يكديگرند و تصور همگان در نگاه اول به اين دو خودرو زير 10ميليون توماني بازار است؛ اما در سال‌هاي اخير، افزايش نقدينگي مردم و تغيير ذائقه مشتريان واقعيت ديگري را بيان مي‌كند، به‌طوري كه اكنون تقاضا براي خودرو بومي با تكنولوژي برتر ايمني بدنه شيك و جادار بيشتر شده و شايد پژو 405 يكي از شانس‌هاي اصلي براي خودرو بومي دهه 80 باشد.




دنياي اقتصاد

سه شنبه 24 دي 1387

[franch]

خودروهای مدل 78 تا 80 تاکسی می‌شوند




مهر - ريیس ستاد ساماندهی مسافربرهای شخصی گفت: با موافقت راهنمایی و رانندگی خودروهای مدل 78، 79 و 80 نیز وارد مقوله تغییر رنگ و پلاک خواهند شد که دستورالعمل‌های لازم به مراکز شماره‌گذاری طی این هفته ابلاغ مي‌شود.




حسین هاشمی در کنفرانس خبری صبح ديروز برگزار شد، گفت: برای تسریع در اجرای طرح ساماندهی خودروهای شخصی به دستور ریاست ستاد مدیریت و حمل و نقل و سوخت کشور و بر اساس تخصیص منابع به شکل مناسب و بهینه، تغییراتی در اجرای این طرح انجام شده است.
وی با اشاره به اینکه در گذشته تنها خودروهای مدل 81 تا 86 صرفا مي‌توانستند تبدیل به تاکسی شوند، ادامه داد: در حال حاضر خودروهای مدل 78، 79 و 80 نیز مي‌توانند تبدیل به تاکسی شوند. البته تنها خودروهای پژو، سمند، آردی، پراید و پیکان در صورت احراز شرایط معاینه فنی در این طرح قرار مي‌گیرند.ريیس ستاد ساماندهی مسافربرهای شخصی افزود: از مجموعه 120‌هزار متقاضی مسافربر شخصی که در سایت ستاد ساماندهی مسافربرهای شخصی کشور واجد شرایط دریافت تاکسی بوده‌اند، 40‌هزار متقاضی در مراحل دریافت خودرو قرار گرفته‌اند.
به گفته وی از این بین 37‌هزار نفر در فرآیند تبدیل رنگ و پلاک و مابقی در طرح نقدی شرکت کردند.وی خاطرنشان کرد: روند کار به این صورت است که متقاضی مشمول تغییر رنگ به سازمان تاکسیرانی شهر خود مراجعه مي‌کند و بعد از دریافت معرفی‌نامه بدون پرداخت هزینه ای مدارک لازم را به مراکز شماره‌گذاری برده و بعد از تایید تغییر رنگ پلاک خودرو برای او صادر مي‌شود.
ريیس ستاد ساماندهی مسافربرهای شخصی با اشاره به اینکه سن فرسودگی تاکسی در سال جاری 13 سال است، گفت: خودروهای 9 سال به پایین تبدیل به تاکسی مي‌شوند و طی سه سال آینده مي‌توانند در ناوگان فعالیت کنند.
وی با اشاره به سیاست‌های بانک مرکزی در سال جاری که با محدودیت منابع مواجه است گفت: در فرایند نیمه نقدی 50‌درصد قیمت خودرو توسط متقاضی پرداخت مي‌شود که کاملا یارانه‌ای است و 50‌درصد مابقی نیز به صورت تسهیلات یک ساله داده مي‌شود.
ريیس ستاد ساماندهی مسافربرهای شخصی تاکید کرد: خودروهایی که مشمول طرح نیمه نقدی قرار مي‌گیرند شامل دو نوع هستند، یکی خودروی محصولات شرکت ایران خودرو یعنی پژو روا که دوگانه سوز و دارای بیمه شخص ثالث با کاربری تاکسی است و قیمت آن 8‌میلیون و 200‌هزار تومان است.و دیگري نيز پراید با دو مدل 141 و صبا است که این خودرو نیز دوگانه سوز با بیمه شخص ثالث و کاربری تاکسی بوده و قیمت آن 6‌میلیون و 800‌ هزار تومان است.




دنياي اقتصاد

سه شنبه 24 دي 1387

[franch]

قشقايي و تي‌ينا ،جايگزين‌هاي مورانو و ماكسيما




افزايش ورود خودروهاي لوكس و شاسي بلند به كشور و بازار رقابتي ايجاد شده براي اين دسته از خودروها موجب شد كه ...



[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]


شركت‌هاي خودروساز داخلي نيز به جمع واردكنندگان خودروهاي لوكس و جديد به كشور بپيوندد، به طوري‌كه پس از شركت ايران‌خودرو كه واردات پژو 407 را در دستور كار خود قرارداده شركت پارس‌خودرو نيز مذاكراتي براي واردات و توليد تي‌ينا محصول شركت نيسان آغاز كرده تا به اين طريق بتواند پس از مگان رنو، سهمي ديگر را در اين بازار براي خود به دست آورد.
از سوي ديگر گسترش خودروهاي شاسي بلند و ابراز علاقمندي مشتريان ايراني به اين نوع از خودروها موجب شده كه شركت پارس‌خودرو نيز در تدارك ورود اين نوع خودروها باشد تا بتواند در اين بازار نيز سهمي داشته باشد، اين شركت كه تاكنون پاترول و رونيز را توليد و به بازار عرضه مي‌كرد طي يكسال گذشته واردات مورانو را در دستور كار خود قرار داد كه تداخل در واردات اين خودرو توسط افراد حقيقي موجب توقف واردات اين خودرو از سوي پارس‌خودرو شد، پس از شكست در طرح واردات خودروي مورانو اين شركت هم‌اكنون سعي دارد قشقايي خودروي شاسي بلند جديد شركت نيسان را وارد كشور كند.
به گفته تفرشي مديرعامل شركت پارس‌خودرو مذاكرات براي ورود اين دو خودروي جديد در مرحله پاياني قرار دارد و دو شركت در حال چانه‌زني بر سر چگونگي واردات و پس از آن توليد اين خودرو هستند به گفته تفرشي نيسان تي‌ينا جايگزين ماكسيما خواهد شد و قشقايي نيز جايگزين مورانو خواهد شد.
نيسان تي‌ينا از موتور 2500ليتري با توان 150 اسب بخار قدرت برخوردار است، اين خودرو روي پلت‌فرم D نيسان طراحي شده و در دنيا قيمتي در حدود 28ميليون تومان را به خود اختصاص داده اما مسوولين اين شركت قيمت اين خودرو را در ايران در حدود 45 تا 50ميليون تومان اعلام كرده‌اند. نيسان قشقايي نيز روي شاسي C نيسان قرار دارد و از موتور 1600 و 2000 ليتري بهره مي‌برد و قيمتي در حدود 27ميليون تومان در بازار جهاني دارد و در ايران به قيمتي در حدود 50 تا 60ميليون تومان خواهد رسيد. به منظور بررسي آخرين وضعيت مذاكرات براي توليد تي‌ينا و قشقاقي همچنين دلايل افت قيمت مگان و ماكسيما در بازار ،گفت‌و‌گويي داشتيم با عبدالله بابايي معاونت فروش شركت پارس‌خودرو كه در ذيل مي‌آيد.
عبد‌الله بابايي معاونت فروش شركت پارس‌خودرو در پاسخ به اين پرسش كه مذاكرات براي توليد تي‌ينا و قشقايي در چه مرحله‌اي قرار دارد گفت: در‌حال‌حاضر تيمي شامل مديريت استراتژيك، مديريت بازرگاني، مديريت بازاريابي و فروش و معاونت مهندسي محصول براي مذاكره با شركت نيسان تشكيل شده كه اين تيم چگونگي توليد و يا مونتاژ اين خودرو را بررسي كرده و اين مذاكرات هم‌اكنون به مرحله نهايي خود رسيده است.
وي در پاسخ به اين پرسش كه با توجه به ورود خودروهاي لوكس به كشور آيا تي‌ينا توان رقابت در بازار خودروهاي لوكس را خواهد داشت يا خير افزود: تي‌ينا رقيب خوبي براي خودروهاي آزرا و كمري است و دليل آن اين است كه اين خودرو به صورت CBU وارد كشور نمي‌شود بلكه شركت برنامه توليد اين خودرو را به صورت CKD دارد كه اين امر يكي از مزيت‌هاي مهم اين خودرو خواهد بود.
وي در خصوص اينكه همزمان با ورود تي‌ينا خودروهاي پژو 407 و C4 نيز به بازار عرضه مي‌شوند كه از لحاظ قيمتي با اين خودرو در يك سطح قرار دارند آيا اين خودرو با مشكل مورانو در بازار قيمتي مواجه نخواهد شد، عنوان كرد: اين خودروها در كلاس‌هاي متفاوتي قرار دارند كه اين امر موجب مي‌شود در بازار تداخل ايجاد نشود و متقاضيان برحسب نوع و سليقه خود خودروي موردنظر خود را انتخاب كنند.
وي در پاسخ به اين پرسش كه توليد اين خودرو به چه صورتي خواهد بود عنوان كرد: در ابتدا تعداد محدودي از اين خودرو به صورت CBU به منظور سنجش بازار وارد كشور مي‌شود و پس از آن مونتاژ اين خودرو به صورت CKD آغاز خواهد شد.وي در ادامه اظهار داشت به دليل تيراژ پايين سرمايه‌گذاري براي رسيدن به توليد داخل براي اين خودرو مقرون به صرفه نيست ولي اگر تيراژ افزايش يابد امكان رسيدن به توليد داخلي مقدور خواهد شد.
جوايز بانك و افت قيمت مگان
افت قيمت مگان در بازار طي چند هفته گذشته يكي ديگر از سوالات مطرح شده از معاونت فروش شركت پارس خودرو بود، پس از افزايش قيمت مگان در سال گذشته كه قيمت اين خودرو را به بيش از 30ميليون تومان در بازار آزاد رساند، طي چند هفته گذشته بازار با افت بسيار قيمت اين خودرو مواجه شد به طوري كه هم اكنون مگان در كارخانه با قيمت 25ميليون تومان عرضه مي‌شود. اما اين خودرو در بازار آزاد با قيمت 24ميليون و 500هزار تومان خريد و فروش مي‌شود. بابايي در خصوص دلايل افت قيمت مگان در بازار آزاد گفت: افت قيمت به بازار مربوط مي‌شود اما به دليل آنكه تيراژ اين خودرو محدود است قيمت آن به مرور به حالت سابق باز مي‌گردد.
وي در ادامه عنوان كرد: تحويل هزار و 100 دستگاه از جوايز بانك به برندگان ركود قيمت اين خودرو در بازار را به همراه داشت و اين به دليل آن بود كه برندگان بلافاصله خودرو را در بازار آزاد و با قيمت كمتر به فروش رساندند و چون سرمايه‌گذار نبودند قيمت فروخته شده چندان براي آنها اهميت نداشت به همين دليل مگان با افت بسيار در بازار مواجه شد اما اين مشكل نيز به مرور برطرف خواهد شد.
از سوي ديگر قيمت ماكسيما نيز طي چند هفته گذشته به زير قيمت كارخانه رسيده به طوري كه در حال حاضر اين خودرو در بازار با قيمت 38ميليون تومان معامله مي‌شود در حالي كه قيمت كارخانه‌اي آن 39ميليون و 850هزار تومان است.
به گفته فعالان بازار خودرو به دليل آن كه ماكسيما با شرايط پلاك شده در بازار موجود نيست مشتريان مجبور هستند كه براي خريد اين محصول مونتاژي پارس‌‌خودرو به نمايندگي‌ها مراجعه كنند كه اين امر افت قيمت اين خودرو را در پي داشته است.
بابايي در خصوص افت قيمت اين خودرو مي‌گويد: ماكسيما افت قيمت نامحسوسي در بازار داشته كه در حال حاضر اين افت قيمت تا حدودي جبران شده و بازار به حالت قبلي بازگشته است.


[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]







دنياي اقتصاد

87/10/24

[mohamad23]

تردد از آزاد راه تهران - ساوه با زنجیر چرخ




[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]به گزارش خبرخودرو ، تردد خودروهای بدون زنجیر چرخ در آزاد راه ساوه ، تهران به علت کولاک شدید ممنوع است.
سرهنگ ایزدی رئیس پلیس راهنمایی و رانندگی استان مرکزی گفت : با وجود بارش برف که از دیروز در استان مرکزی آغاز شده تمامی مسیرها باز است و تردد خودروها به کندی صورت می گیرد.

همچنین به علت بارش برف و لغزندگی جاده ها مدارس تمامی مقاطع شهرستان زرندیه و مقاطع دبستان و راهنمایی بخش سربند و شازند در نوبت صبح تعطیل شدند.

سه شنبه، 24 دی 1387

[mohamad23]

توجه ويژه رئيس جمهور براي حل مشكل ترافيك تهران




[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]به گزارش خبرخودرو ، رئیس راهنمایی و رانندگی ناجا گفت: جلسه دوم مسئولان ذی ربط برای بررسی ترافیک تهران با حضور رئیس جمهور هفته آینده برگزار می شود.
به گزارش خبرنگار خبرخودرو ،‌ سردار محمد رویانیان درباره نخستین جلسه بررسی ترافیک تهران افزود: جلسه بسیار خوبی بود و رئیس جمهور برای حل مشکل ترافیک تهران توجه ویژه ای داشت.

وی گفت: قرار شد در جلسه دوم بررسی ترافیک تهران که اوایل هفته آینده برگزار می شود شهرداری تهران طرح جامع ترافیک را به رئیس جمهور و اعضای جلسه ارائه کند.

رویانیان افزود: همچنین قرار شد شهرداری تهران طرح حداکثر بهره وری از امکانات موجود برای کاهش بار ترافیک ناظر بر مدیریت شهرداری بر معضل ترافیک را ارائه دهد.

رئیس راهنمایی و رانندگی ناجا گفت: معتقدیم با استفاده امکانات موجود می توانیم30 تا 40 درصد بهره وری را افزایش دهیم.

رویانیان با بیان این که مدیریت تقاضا از دیگر مباحثی بود که در جلسه بررسی ترافیک تهران بحث شد افزود: کاهش سفر با استفاده از توسعه دولت الکترونیک یکی از راهکارهای اساسی مدیریت تقاضا عنوان شده است.

وی در پاسخ به این که آیا در این جلسه درباره اینکه کدام سازمان متولی حل مشکل ترافیک باشد گفتگو شد؛ با بیان این که این موضوع بر اساس قانون کاملا روشن است گفت: مسئولیت مدیریت حمل و نقل عمومی شهر تهران و حومه شامل بار و مسافر بر عهده شهرداری تهران گذاشته شده است.

رویانیان افزود: البته با ارائه دستورالعمل اجرایی طرح جامع ترافیک به رئیس جمهور، وی به طور واضح و مجزا اختیارات هر دستگاه را در حل معضل ترافیک تهران تبیین و واگذار خواهد کرد.


سه شنبه، 24 دی 1387

[mohamad23]

رفت و آمد وسايل نقليه سوارى در قلمرو ايران وافغانستان مجاز شد




[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]به گزارش خبرخودرو ،‌ رئيس جمهور قانون پروتكل اصلاحى موافقتنامه حمل و نقل بين‌المللى جاده‌اى كالا و مسافر بين ايران و افغانستان را كه در مجلس شوراى اسلامى تصويب و به تاييد شوراى نگهبان رسيده است جهت اجرا ابلاغ كرد.
به گزارش خبرنگار خبرخودرو ، بر اساس ماده واحده اين قانون، لايحه پروتكل اصلاحى موافقتنامه حمل و نقل بين‌المللى جاده‌اى كالا و مسافر بين دو كشور كه 4 / 9 / 1386 هجرى شمسى به امضاء دوطرف متعاهد رسيده ، مشتمل بر دو بند است كه با اصلاح اين دو بند در اين موافقتنامه اجازه مبادله اسناد آن داده مي‌شود.
بر اين اساس، قانون پروتكل اصلاحى موافقتنامه حمل و نقل بين‌المللى جاده‌اى كالا و مسافر بين ايران و افغانستان شامل دو بند اصلاحى است كه بر اساس اين دو بند در جزء «الف» بند (2) ماده (1) موافقتنامه، عبارت 9 نفر به 4 نفر اصلاح و در بند ديگر اينكه پروتكل حاضر طبق ماده (15) موافقتنامه لازم‌الاجرا و جز لاينفك موافقتنامه محسوب مى شود.
براساس موافقتنامه حمل ونقل بين‌المللى جاده‌اى كالا و مسافر بين ايران و افعانستان، وسايل نقليه عمومى مسافربرى دو كشور فقط با ظرفيت بيش از 9 نفر مجاز به ورود به قلمرو دوطرف بودند كه رفت و امد وسايل نقليه سوارى كرايه با ظرفيت كمتر از 9 نفر بين دو كشور غير ممكن بود كه با ابلاغ اين قانون زمينه عبور و مرور وسايل نقليه سوارى با ظرفيت 4 نفر در قلمرو دو كشور فراهم مي‌شود.
با عملياتى شدن اين پروتكل، براى نخستين بار در تاريخ همكاري‌هاى حمل ونقل جاده‌اى ايران و دولت‌هاى خارجي، خطوط سوارى كرايه پلاك عمومى اين دو كشور به قلمرو يكديگر تردد خواهند كرد كه اين امر زمينه اشتغال ده‌ها نفر از اتباع دو كشور و نيز تردد سريع تجار ايران و افغانى به كشور مقابل را فراهم مي‌كند.
پروتكل اصلاحى يادشده درباره راه‌اندازى خطوط سوارى كرايه پلاك عمومى بين دو كشور و اصلاح ظرفيت وسايل نقليه مسافربرى از 9 نفر به 4 نفر ابتدا به تصويب كميسيون امور زيربنايى و محيط زيست هيئت دولت رسيده بود كه پس از تصويب در دولت به عنوان لايحه تقديم مجلس شده بود.
سه شنبه، 24 دی 1387

[mohamad23]

تاثير ضد يخ در افزايش طول عمر خودروها




[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]به گزارش خبرخودرو ، ضد يخ اتومبيل در افزايش طول عمر موتور خودروها مفيد است.
به گزارش خبرنگار خبرخودرو ، ضد يخ علاوه بر خاصيت بالا بردن نقطه انجماد از خاصيت ضد خورندگي وضد جوش نيز برخوردار است.
با برودت هوا در زمستان و يخ زدن آب حجم آب خالص موجوددر سيستم خنك كننده اتومبيل 9 درصد افزايش مي يابد و موجب تركيدن سيلندر و سرسيلندر موتور خودرو مي شود كه لزوم بكار گيري ضد يخ هاي استاندارد با غلظت مناسب ضروري است.
مدير گروه شيمي دانشگاه آزاد اراك ، عمر مفيد كاركرد ضد يخ درخودروها را بيش از 32 هزار ساعت دانست و افزود: بهترين درصد اختلاط آب با ضد يخ ، 50 درصد است.
به گفته دکتر فرقاني قبل ازافزودن ضد يخ به سيستم خنك كننده ، كنترل سلامت اجزا سيستم خنك كننده خودرو ضروري است و خودروهاي داراي سيستم خنك كننده مدار بسته نيز ، بعد از افزودن ضد يخ نياز به هواگيري دارند.

سه شنبه، 24 دی 1387

[mohamad23]

85% آلودگی هوای تهران ناشی از وسایل نقلیه غیر استاندارد است




[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
به گزارش خبرخودرو ، جلسه پاسخ گویی مدیران زیست محیطی شهرداری تهران به شهروندان برای نخستین بار با حضور مشاور زیست محیطی شهرار تهران ، مدیر عامل ستاد مرکزی معاینه فنی خودروهای تهران و مدیر عامل شرکت کنترل کیفیت هوای تهران در مرکز نظارت همگانی شهرداری تهران برگزار شد.
به گزارش خبرنگار خبرخودرو ، در این جلسه که در آستانه هفته هوای پاک برگزار شده و با استفبال دور از انتظار مردم روبه رو شد، شهروندان با مراجعه حضوری و تماس تلفنی مسائل و مشکلات و نیز پیشنهادات و طرح های خود را از نزدیک با مسئولان مربوطه مطرح کردند.
مشاور زیست محیطی شهردار تهران در حاشیه نشست با اشاره به اینکه 85% آلودگی هوای تهران ناشی از وسایل نقلیه غیر استاندارد است، اظهار داشت : البته در این میان خودروهای قدیمی خودروهای جدید و نیز موتور سیکلت ها بیشترین نقش را دارند و از این رو استاندارد سازی خودروهای تولید و معاینه فنی خودروهای موجود از اهمیت ویژه ای برخوردار است.
مهندس محمد هادی حیدر زاده ضرورت همراهی و همکاری مردم در کاستن از آلودگی هوا را مودر تأکید قرار داد و افزود : به این منظور با کمک سازمان های مردم نهاد شهروندان در روز هوای پاک (29دی) در 10 نقطه پایتخت به منظور حمایت از اقدامات و فعالیتهایی که منتهی به کاهش آلودگی هوا و افزایش کیفیت محیط زیست می شود گرد هم می آیند.

سه شنبه، 24 دی 1387

[mohamad23]

تا تابستان 88 تمامی خودروهای تهران معاینه فنی می شوند



[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]به گزارش خبرخودرو ، مدیر عامل ستاد مرکزی معاینه فنی خودروهای تهران با قدردانی از استقبال کم سابقه دارندگان خودرو برای انجام معاینه فنی و عذر خواهی از شهروندانی که در صف های طولانی مراکز معاینه معطل شده و می شوند ، تصرح کرد : تا تابستان 88 تمامی خودروهای تهران مورد معاینه فنی قرار می گیرند و از آن به بعد خودروها صرفاً با دریافت وقت قبلی امکان معاینه خواهند داشت.
به گزارش خبرنگار خبرخودرو ،‌مهندس وحید نوروزی با اعلام این که محور اصلی شعار امسال هفته هوای پاک معاینه فنی است ،اضافه کرد: خودروی سالم با حداکثر ایمنی و حداقل آلودگی از نتایج معاینه فنی و از ملزومات هوای پاک است که این مهم در شعار اصلی و نیز در برنامه های اجرایی و نمادینی که در هفته هوای پاک به اجرا در می آید به طور جدی مورد توجه قرار گرفته است.

سه شنبه، 24 دی 1387

[mohamad23]

از اوایل سال 88 :
تردد خودروهای عمومی وارداتی در منطقه آزاد اروند




[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]به گزارش خبرخودرو، مدیر عامل سازمان منطقه آزاد اروند با بیان اینکه از اوایل سال جدید خوردوهای وارداتی در منطقه آزاد اروند تردد خواهند نمود اظهار داشت : در نظر است که در فاز اول خودروهای عمومی را وارد نموده و در فاز بعدی به ورادات خودروهای شخصی اقدام نماییم.
معصومی تصریح کرد: بر طبق مصوبه دولت ، مناطق آزاد اجازه واردات خودرو ، بدون پرداخت حقوق گمرکی و بر اساس قوانین مناطق آزاد را دارند و عوارضی که در این ارتباط دریافت می شود به دلیل خدماتی است که در این ارتباط عرضه می شود.
وی اظهار داشت : هم اکنون مجوز واردات خودرو در منطقه آزاد اروند را دریافت کردیم که تا قبل از سال جدید ، خودروهای عمومی وارداتی تا محدوده 40 کیلومتری این منطقه تردد خواهند کرد.
وی با اشاره به وجود سه مانع کنترلی بر خروج خودروها از محدودۀ تعیین شده ، خاطر نشان کرد: موانع طبیعی ، ایستگاههای انتظامی و دیگری سیستم امنیتی GPS موانعی هستند که در صورت خروج خودروها از محدود 40 کیلومتری ، خودرو خاموش شده و سیستم آن از کار می افتد ، بعلاوه اینکه بنزین قطع و بوق خودرو به صورت ممتد به صدا در می آید.
مدیر عامل سازمان منطقه آزاد اروند در ادامه به نوع خودروهای وارداتی اشاره و تأکید کرد : کمیته تخصصی در حال بررسی است که چه مدل خودروها را وارد نموده و با چه خودروسازان خارجی که در ایران نمایندگی دارند وارد مذاکره شوند چرا که در واردات خودروها ، بحث خدمات پس از فروش بسیار مهم می باشد که این مسئله تا آینده ای نزدیک مشخص می شود.
معصومی در خاتمه گفت: از خودروهایی که وارد منطقه اروند می شوند ، عوارض بسیار مختصری گرفته می شود چرا که خدماتی در هنگام واردات به خودروها ارائه می شود از جمله نصب پلاک منطقه اروند بر روی آنها و رهیابی آنها در محدوده مورد نظر که به همین منظور عوارض دریافت می گردد.

سه شنبه، 24 دی 1387

[mohamad23]

حمایت از صنعت خودروسازی باید منطقی و زمان دار باشد




[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]بحران اقتصادی جهان ، از جمله مسائل مهمی است که در چند ماه اخیر ، باعث رکود در اکثر بخشها از جمله صنعت خودروسازی دنیا گردیده است، چنانکه هم اکنون بسیاری از خودروسازان بزرگ دنیا با ورشکستگی و کاهش تولید مواجه شده اند.
دکتر امینی – استاد دانشگاه علامه – در گفتگو با خبرنگار خبرخودرو در خصوص تأثیر این رکود بر صنعت خودروسازی کشور گفت: رکودی که هم اکنون بر جهان حاکم است ، منجر به کاهش تقاضا و رکود در صنایع خودروسازی جهان گردیده و صنعت خودروسازی کشور ما نیز از تأثیر آن مصون نخواهد ماند .
وی اظهار داشت : به طور کلی رکود موجود ، دو اثر متفاوت بر صنعت خوردوسازی ما خواهد داشت ، از یک طرف در آمد خودروسازان داخلی را کاهش خواهد دادو از طرف دیگر به خودروسازان این فرصت را می دهد تا قطعات و مواد اولیه مورد نیاز را ارزان تر تهیه نمایند.
وی در ادامه با اشاره به اینکه رکود در صنعت خودرو و کاهش قیمت آن ، موجب شده تا وارد کنندگان ، تصمیم به فروش اقساطی خودرو نمایند ، تصریح کرد: در حال حاضر در برخی از کشورها ، در ازای فروش یک خودرو ، خودروی دیگری را به خریدار هدیه می دهند ، که این امر نشان از نهایت رکود در این صنعت است . چنانکه برخی از خودروهای ژاپنی که تا مرز 50 میلیون تومان به فروش می رسید، هم اکنون می توان با پیش پرداخت 15 تا 16 میلیون ، خریداری نمود بنابراین ، یکی دیگر از تأثیرات این رکود بر صنعت خودروی ما ، خطر افزایش واردات می باشد.
استاد اقتصاد دانشگاه علامه همچنین به تأثیر میزان تعرفه ها در واردات خودرو اشاره و افزود : در این شرایط اگر دولت مقدار تعرفه ها را کاهش دهد ، ورود خودروهای وارداتی به کشور به شدت افزایش خواهد یافت و بازار خودروهای داخلی با افت و رکود شدید مواجه خواهد شد.
وی افزود: در شرایط فعلی مکانیزم تعرفه ها و عدم کاهش آن ، به نوعی حمایت از صنعت خودروسازی کشور است ، تا قیمت خودرو در داخل ثابت بماند ، در حالی که قیمت خودرو در دنیا به شدت کاهش یافته است ، قیمت خودرو در ایران ، کاهش چشم گیری نداشته است.
دکتر امینی در ادامه اضافه کرد : به دلیل اثر رکود با وقفه زمانی به داخل کشور و عدم کاهش تعرفه ها ، این رکود و کاهش قیمت تأثیر چندانی بر قیمت خودورهای داخلی نداشته است.
وی با اشاره به اینکه هم اکنون بسیاری از وارد کنندگان داخلی ، با پیش پرداختهای بسیار کم ، اقدام به واردات خودرو می نمایند ، اظهار داشت : این اقدام وارد کنندها ، تأثیر منفی برخودروسازان داخلی و میزان فروش آنها می گذارد و در آمد خودروسازان را به شدت کاهش می دهد.
وی در ادامه با تأکید بر اینکه تأثیر این بحران در سال آینده برخودروسازان داخلی بیشتر نمود خواهد یافت، خاطر نشان کرد: در آینده خودروسازان داخلی با بحران شدید مالی مواجه می شوند اما دولت در این شرایط با حمایتهای خود از جمله پرداخت وام های با بهره پایین و بالا نگه داشتن نرخ تعرفه ها ، می تواند از این صنعت حمایت نماید، چرا که در غیر این صورت ، صنعت خودروی کشور ، صد در صد آسیبهای جدی خواهد دید.
امینی همچنین به مسئله تداوم این بحران در جهان اشاره و تصریح کرد: برخی از پیش بینی ها حاکی از این است که این بحران به دلیل شرایط خاص نظام صنعتی ، بلند مدت بوده و تا 10 سال آینده نیز ادامه خواهد یافت. اما در مقابل بعضی ها خوش بین بوده و معتقدند که این بحران حداکثر تا 3 الی 4 سال ادامه خواهد داشت.
وی در ادامه در خصوص ارزیابی خود از وضعیت خودرو کشور گفت: صنعت خودروی ایران همواره دارای دو ویژگی بوده است ، یکی دولتی بودن این صنعت است که از حدود سال 70 تا کنون ، بنا بوده صنعت خودروسازی کشور، به بخش خصوصی واگذار شود که تا کنون محقق نشده است و دیگر حمایتهای بی موردی است که از این صنعت به دلیل اشتغال زا بودن آن می شود.
وی افزود : در صورت بررسی هزینه های مصرفی در صنعت خودروسازی کشور مشخص می شود که قیمت تمام شده خودرو با توجه به امکانات موجود دو برابر استاندارد جهانی است.
و در خاتمه تصریح کرد : معتقدم که کوششهای بسیاری در این صنعت صورت گرفته است : اما حمایت از این صنعت باید دارای دو ویژگی باشد، اولاً حمایت ها منطقی ثانیاً زمان دار باشد ، چنانکه در برنامه چهارم توسعه تأکید شده ، حمایتهای دولتی باید از صنایع کاهش یابد ، در حالی ک این میزان از صنعت خودروسازی ، از 100 به 90% کاهش یافته است.


سه شنبه، 24 دی 1387

[mohamad23]

داشتن همراه خطر تصادفات رانندگي را کاهش مي دهد





[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]گروه بين الملل: داشتن همراه در زمان رانندگي خطر بروز تصادفات رانندگي را کاهش مي دهد.
به گزارشخبرخودرو ، اگر چه باور برخي بر اين است که سرنشينان همراه راننده خطر بروز حوادث رانندگي را به علت احتمال اختلال حواس و تمرکز راننده افزايش مي دهند، ولي کارشناسان در آمريکا بر اين باورند حضور همراه در زمان رانندگي باعث کاهش خطر تصادف مي شود.
به گفته اين کارشناسان، در زمان رانندگي، حتي با صحبت کردن با سرنشين همراه، ممکن است وي زودتر از راننده متوجه خطر احتمالي پيش رو شود و با هشدار به موقع خطر تصادف را بکاهد زيرا ماهيت گفتگو با فرد يا افرادي که در کنار راننده هستند با زماني که وي با تلفن همراه در حال گفتگوست متفاوت است.
همچنين گوش کردن به راديو و موسيقي در زمان رانندگي تاثير چنداني بر افزايش تصادفات رانندگي ندارد و فقط از کارهايي همچون آرايش، اصلاح يا خوردن و آشاميدن در زمان رانندگي که به شدت بر ميزان تمرکز راننده تاثير مي گذارد پرهيز کرد.

سه شنبه، 24 دی 1387

[mohamad23]

بهبود 20 درصدي ترافيک در محدوده ترافيکي تهران




[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]به گزارش خبرخودرو ، جانشين راهنمايي و رانندگي کشور گفت: با اجراي طرح کنترل معاينه فني خودروها و جلوگيري از ورود خودروهاي غيرمجاز به طرح زوج و فرد در چند روز گذشته، 20 درصد وضع ترافيک تهران در محدوده هاي ترافيکي بهبود يافته است.
به گزارش خبرنگار خبرخودرو ،سرتيپ هاديانفر افزود: در چند روز گذشته، 33 هزار و 700 دستگاه خودروي بدون معاينه فني و 47 هزار خودرو که به صورت غيرمجاز وارد طرح شده بودند، اعمال قانون شدند.
وي گفت: از اين تعداد حدود دو هزار خودرو نيز به علت اصرار صاحبان آنان در ورود به طرح و سرپيچي از فرمان پليس، قفل چرخ زده شد.
جانشين راهنمايي و رانندگي کشور افزود: از 20 دي تاکنون، 7 هزار و 200 خودرو به علت نداشتن بيمه شخص ثالث اعمال قانون شد.
سرتيپ هاديانفر با اشاره به اين که طول مبادي ورودي طرح زوج و فرد 91 کيلومتر است گفت: کنترل اين مبادي به به صورت مداوم براي پليس مشکل است و شهرداري براي تجهيز اين مبادي به دوربين هاي کنترلي يکسال فرصت خواسته است.
وي با بيان اين که روزانه در تهران بيش از 15 ميليون سفر انجام مي شود افزود: 58 درصد اين سفرها با وسايل نقليه عمومي و 42 درصد با وسايل شخصي است.
جانشين راهنمايي و رانندگي کشور گفت: بيش از 60 درصد مردم از وسايل شخصي خود براي جابجايي استفاده مي کنند و70 درصد اين وسايل نقليه تک سرنشين هستند.
سرتيپ هاديانفر درباره ورود آژانس ها به محدوده طرح ترافيک گفت: خودروهاي آژانس بايد داراي طرح ترافيک باشند زيرا در ابتداي سال، اتحاديه مربوط، براي اين گونه خودروها آرم طرح ترافيک دريافت کرده است.


سه شنبه، 24 دی 1387

[mohamad23]

انسداد محور ازاد راه قزوين - زنجان




[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
مرکز مديريت راههاي وزارت راه و ترابري طي اطلاعيه اي اعلام کرد:
به گزارش خبرخودرو ، محور ازاد راه قزوين - زنجان واقع دراستان قزوين بعلت کولاک شديد و يخبندان و نبود ديدکافي از ساعت 18 و 45 دقيقه امشب تا اطلاع ثانوي مسدود است .
وزارت راه و ترابري در اين اطلاعيه به رانندگاني که قصد رفت وامد از مسير ياد شده را دارند توصيه کرد..از مسير جايگزين، محور قديم قزوين - زنجان استفاده کنند .

سه شنبه، 24 دی 1387

[franch]

پرادو vx بخرم يا مورانو؟



گروه خودرو – خودروهاي شاسي بلند از آن دسته خودروهايي هستند كه تا سال گذشته به دليل بحران سوخت از سويي و مصرف بالاي بنزين اين خودروها و از سويي ديگر، در دنيا مشتريان كمتري دارد اما...



برخلاف ساير كشورها، با وجود اجراي طرح سهميه‌بندي بنزين در كشورمان اين خودروها طي دو سال گذشته به دليل استقبال مشتريان هوادار بسياري پيدا كرده‌اند به طوري كه هم اكنون بيش از 10 مدل خودروي شاسي بلند در كشور وجود دارند كه اين امر موجب شده تا متقاضيان با تنوع در خودروهاي شاسي بلند در بازار مواجه شوند.
اما از ميان خودروهاي شاسي بلند موجود در كشور امروز دو خودروي مورانو و پرادو vx كه هر دو به صورت cbu وارد كشور مي‌شوند را با يكديگر مقايسه كرده و انتخاب را به شما واگذار مي‌كنيم. پرادو vx داراي موتور 3956 سي‌سي است كه به واسطه آن مي‌تواند 240 اسب بخار قدرت توليد كنند اما مورانو از موتور 3500 سي‌سي بهره مي‌برد كه توان توليد 245 اسب بخار قدرت را دارد. با مورانو مي‌توانيد به سرعت 200 كيلومتر در ساعت دست پيدا كنيد اما پرادو به شما تجربه سرعت 250 كيلومتر در ساعت را مي‌دهد.
همچنين شما با پرادو در 9 ثانيه به شتاب صفر تا صد خواهد رسيد اما مورانو براي رسيدن به اين شتاب نيازمند 10 ثانيه زمان است. اما مقايسه ميزان مصرف سوخت اين دو حاكي از بهينه بودن مورانو است به طوري كه اين خودرو در هر صد كيلومتر در سيكل تركيبي 3/12 ليتر بنزين مي‌سوزاند اما پرادو براي طي كردن همين مسافت نيازمند 2/13 ليتر سوخت است.
از لحاظ تجهيزات ايمني نيز اين دو خودرو با داشتن ايربگ و abs در يك سطح قرار دارند كه اين امر دو خودرو را در رده خودروهاي ايمن قرار مي‌دهد.
اما از لحاظ قيمت در حال حاضر پرادو دو درب vx دنده اتومات با قيمت 77ميليون تومان در بازار عرضه مي‌شود ولي قيمت مورانو دنده اتومات به دليل آن كه توسط شركت پارس خودرو و بخش‌خصوصي وارد بازار مي‌شود، متفاوت است به طوري كه اين خودرو از سوي شركت پارس خودرو با قيمت 74ميليون و 900هزار تومان در بازار عرضه مي‌شود اما واردكنندگان حقيقي اين خودرو را با قيمت 64ميليون تومان به فروش مي‌رسانند. اين در حالي است كه پارس‌‌خودرو واردات مورانو را متوقف كرده است.




دنياي اقتصاد

چهارشنبه 25 دي 1387

[mohamad23]

استقبال از سرمايه گذاري استثنايي محصولات ايران خودرو




[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]به گزارش خبرخودرو ، طرح سرمايه گذاري يك ساله خودرو با شرايط استثنايي براي پيش خريد محصولات ايران خودرو كه براي اولين بار صورت گرفت مورد استقبال سرمايه گذاران و متقاضيان خريد خودرو قرار گرفت.
حسين هاشمي مدير بازاريابي ايران خودرو با بيان اين مطلب گفت : اين طرح يك ساله شامل تمام محصولات ايران خودرو از روز 14 دي ماه سال جاري آغاز و همچنان ادامه دارد و به دليل ويژگي هاي آن و سود قابل توجهي كه براي مشتري ايجاد مي كند مورد استقبال عمومي قرار گرفته است.

وي با اشاره به اينکه مشتريان مي توانند با سرمايه اي معادل يک تا 15 ميليون تومان در اين طرح مشارکت کنند گفت :بر اساس برنامه ريزي هاي به عمل آمده براي پيش پرداخت هاي مشتريان تا 22 ونيم درصد سود در نظر گرفته شده است.

وي با تاکيد بر اينکه پيش بيني مي شود بيش از 22 درصد سود عايد مشتريان شود گفت : خودرو هاي مذکور همزمان با اوج رونق بازار خودرويعني در بهمن ماه به بازار عرضه مي شود ونيزتخفيف حداکثر 300 هزار تومان از سوي کارخانه براي خودرو هاي يادشده در نظر گرفته مي شود لذا اين ثبت نام يکي از سرمايه گذاري هاي استثنائي وپر سود براي مشتريان ايران خودرو به شمار مي رود.

هاشمي همچنين يادآور شد : در صورتي که مشتريان به هر دليل در پايان دوره بخواهند پيش پرداخت خويش را دريافت کنند؛سود انصراف براي مبالغ اين قبيل افراد نيز تا20 درصد محاسبه مي شود.


چهارشنبه، 25 دی 1387

[mohamad23]

محکوميت يک نماينده فروش خودرو




[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]به گزار خبرخودرو ، يکي از نمايندگي هاي فروش و خدمات پس از فروش خودرو در تهران به علت اضافه دريافتي در تعزيرات حکومتي به پرداخت جزاي نقدي محکوم شد.
به گزارش خبرنگار خبرخودرو ، پيرو شکايت يکي از شهروندان تهراني عليه نمايندگي فروش و خدمات پس از فروش خودرو مبني بر گرانفروشي و خدمات انجام شده پرونده پس از تشکيل در تعزيرات حکومت استان تهران مطرح و شعبه 16 بدوي پس از رسيدگي قانوني ، اتهام وارده را محرز تشخيص داد و حکم به پرداخت جزاي نقدي به 108 ميليون ريال در حق دولت و استرداد اضافه دريافتي در حق شاکي صادر کرد.
راي صادره در شعبه دوم تجديد نظر استان مطرح و قطعي شد.

چهارشنبه، 25 دی 1387

[mohamad23]

اعلام آخرين وضع راههاي کشور




[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]به گزارش خبرخودرو ،‌ کارشناس مرکز مديريت راه هاي کشور گفت: راه هاي اصلي کشور باز است و رفت و آمد در آنها جريان دارد.
حسين مرادي در مصاحبه با خبرنگار ما افزود: محور ميناب جاسک در استان هرمزگان که از ساعت 16ديروز به علت طغيان رودخانه هاي محلي مسدود شده بود، ‌صبح امروز بازگشايي شد.
وي گفت: محور کنارک - جالک و کنارک - زرآباد در جنوب استان سيستان و بلوچستان به علت طغيان رودخانه هاي محلي تا اطلاع بعدي مسدود است.
مرادي گفت: تردد وسائل نقليه سنگين در مسير شهرکرد، اردل در استان چهار محال و بختياري به علت ترميم تونل بهشت آباد ممنوع است.
وي افزود: اين رانندگان مي توانند از مسير شهرکرد، شلمزار، ناغان رفت و آمد کنند.
مرادي گفت: مسير شمشک - ديزين - گاجره در استان تهران به علت احتمال سقوط بهمن تا اطلاع بعدي بسته است و رانندگان وسايل نقليه بايد از جاده کرج، چالوس تردد کنند.
هموطنان براي اطلاع از وضع راه ها با شماره تلفن هاي گوياي141 و 88925252 مركز اطلاعات راه ها تماس بگيرند.


چهارشنبه، 25 دی 1387

[mohamad23]

تأثیر غیر قابل انکار بازرسان ایمنی راه در بهبود وضیعت ایمنی شبکه راه های کشور




[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]به گزارش خبرخودرو ، سابقه استفاده از بازرسان ایمنی راه در کشورهای توسعه یافته به 10 الی 12 سال بر می گردد و به دلیل تأثیر نقش مهمی که در جلوگیر از وقوع تصادفات و کاهش هزینه های ناشی از آن را دارد مورد مقبولیت و پذیرش بسیار زیادی در سراسر دنیا قرار گرفته است.
به گزارش خبرنگار خبرخودرو ، معاون اداره کل علائم و تجهیزات ایمنی سازمان راهداری کشور گفت: طرح بازرسی ایمنی راه روشی است پیشگیرانه برای شناسایی و مشخص کردن نقاطی از راهها که به طور بالقوه خطراتی را برای کاربران ایجاد می کنند و در کشور ما نیز برای رفع این خطرات در سال جاری طی دستور العملی که توسط پژوهشکده حمل و نقل وزارت راه تهیه و ابلاغ شده با برگزاری اولین دوره رسمی آموزش بازرسان ایمنی راه حدود 20 بازرس ماهر و ورزیده در حوزه ایمنی راهها آموزش دیده اند که به زودی پرونده اشتغال به کار ایمنی راهها را رسماً دریافت خواهند کرد.
مهندس مهریاری در گفتگو با خبر خودرور با اشاره به وجود شرایط اولیه برای احراز پروانه اشتغال به کار بازرسان ایمنی راه اظهار داشت : داشتن مدرک کارشناسی یا کارشناسی ارشد در زمینه راه و ترافیک و حداقل 5 سال سابقه کار در این حوزه و سپس گذراندن دوره فشرده 2 هفته ایی آموزشی که شامل مهندسی و بازرسی ایمنی راه است برای کلیه بازرسان ایمنی راه الزامی است.
وی ابراز داشت : فراگیری آموزش در هفته ایی به منظور آشنایی با روشهای پیشرفته و جدید مهندسی ایمنی راه و پس از آن روشهای انجام کار و پروسه بازرسی ایمنی راه است که علاوه بر آن بازرسان در طی این دوره اقدامات و آموزشهای عملی را هم فرا می گیرند.
وی افزود : بی ارتباط و مستقل بودن نسبت به پروژه های مورد بازرسی از اهمیت ویژه ای برخوردار است و همچنین گزارش مسائل و مشکلات و احتمال شدت و تکرار تصادفاتی که می تواند ناشی از مشکلات مربوطه باشد به علاوه ارائه راههکارهای اصلاحی نسبت به مسائل مورد نظر و مشکلاتی که در پروژه دیده می شود از جمله وظایف بازرسان ایمنی راه است که نحوه انجام و عملکرد بازرسان توسط دبیر خانه دائمی بازرسی ایمنی راه همواره مورد ارزیابی و کنترل قرار می گیرد .
معاون اداره کل علائم و تجهیزات ایمنی سازمان راهداری با اشاره به کاهش چشمگیر تصادفات و هزینه های آن در استفاده از طرح بازرسی ایمنی راه تصریح کرد: به دلیل اقدامات پیشگیرانه بازرسان ایمنی در مرحله طراحی راه و حتی در مرحله پیش از گشایش راه ترافیک و همچنین تشخیص و شناسایی نقاط خطر قبل از وقوع حادثه می تواند به طرز چشم گیری باعث بالا رفتن ایمنی جاده ایی کشور شود.
مهندس مهریاری با تأکید بر نسبت سود به هزینه بالای استفاده از این طرح گفت : نسبت سود به هزینه استفاده از طرح بازرسان ایمنی راه در سایر کشورها بین عدد 30 تا 400 متغیر است و پیش بینی می شود در کشور ما نیز رقم قابل توجه بیش از 50 را به ارمغان آورد.
وی با اشاره به امکان استفاده از بازرسان ایمنی راه در حوزه درون شهری خاطر نشان کرد : بازرسی ایمنی راه در 2 زمینه درون شهری و برون شهری دیده شده است و در کشور ما نیز تا کنون فقط در شهر مقدس مشهد دوره آموزش بازرسی ایمنی راه در حوزه درون شهری برگزار شده است.


چهارشنبه، 25 دی 1387

[mohamad23]

الزام کارخانه های خودروسازی برای نصب ترمز ABS و کیسه هوا در خودروها




[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]به گزارش خبرخودرو ، حسن اصیلیان گفت: لزوم نصب ترمز ABS و کیسه هوا در خودروها در کمیسیون زیر بنای دولت تصویب شد و در مرحله بعد و پس از تصویب و ابلاغ دولت ، تمام کارخانه های ساخت خودرو بایستی خودروها شان را به این سیستم ها مجهز کنند.
وی در گفتگو با خبرخودرو در مورد اینکه در قیمت خودروها تغییری بوجود خواهد آمد افزود : به تبع تغییراتی حاصل می شود ولی فعلاً در مباحث استانداردی و کمیسیون بحثی در این مورد نشده و خود دولت یا سازندگان خودرو در آینده تصمیماتی در این مورد خواهند گرفت.
اصیلیان در مورد زمان اجرا شدن این طرح تأکید کرد : بستگی به زمان جلسات دولت دارد و چون این طرح بسیار مهم است ، پس از طی مراحلی چند احتمالاً هر چه زودتر ابلاغ خواهد شد .
همچنین در مورد همکاری خودروسازان با این طرح خاطر نشان کرد : چون این طرح به صورت قانون در خواهد آمد تمامی کارخانه های خودروسازی قطعاً با ما همکاری خواهند کرد.
اصیلیان گفت : در حال حاضر تعداد کمی از خودروهای ما مجهز به سیستم کیسه هوا هستند و خریداران خودرو در صورت تمایل به داشتن این سیستم، خود به کارخانه مربوطه سفارش نصب آنرا می دهند.
اصیلیان در مورد اینکه آیا ممکن است نصب این دو سیستم بر روی خودورها به صورت یک قانون در آمده و تمامی خودروهای شهر ملزم به داشتن این سیستم ها شوند اظهار کرد : شاید در آینده تصمیماتی در این مورد اتخاذ شود ولی در حال حاضر اگر بخواهیم تمام خودروها را مجهز کنیم امکانپذیر نیست.
وی در خاتمه تصریح کرد : این طرح فعلاً در مورد خودروهای سواری به اجرا در خواهد آمد و در مورد خودروهای سنگین اقدامی صورت نگرفته است.


چهارشنبه، 25 دی 1387

[mohamad23]

رشد تولید انواع خودروهای تجاری در شرکت زامیاد




[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]به گزارش خبرخودرو ، شرکت زامیاد به عنوان یکی از بزرگترین شرکت های سازنده خودروهای تجاری در کشور با رشد تولید 4/26 درصدی نسبت به مدت مشابه سال قبل بیش از نیمی از سهم بازار خودروهای تجاری را به خود اختصاص داده است.
به گزارش خبرنگار خبرخودرو ،‌ این شرکت با تحقق 2/85% از برنامه تولید سالانه خود از مجموع بیش از 61 هزار دستگاه خودروی تجاری تولیدی گروه خودروسازی سایپا از ابتدای سال تا کنون در تولید بیش از 55 هزار دستگاه خودروی تجاری گروه سایپا نقش داشته است.
همچنین این شرکت با تولید بیش از 46 هزار دستگاه خودروی نیسان Z24N دوگانه سوز با 9/120% رشد تولید 63 درصدی اتوبوس در شرکت زامیاد نیز تأثیر بسزایی در بهسازی و نوسازی ناوگان عمومی حمل و نقل کشور داشته است.


چهارشنبه، 25 دی 1387

[mohamad23]

شرکت پژو سیتروئن ،‌ سایپا را به عنوان پايگاه خدمات رساني در خاورميانه انتخاب كرد




[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]به گزارش خبرخودرو ، حسن عموزاده مديرعامل شركت سايپا يدك در مراسم بهره برداری از کارت خدمات خودرو سایپا با بیان این مطلب که شرکت پژو – سیتروئن سایپا را به عنوان پایگاه خدمات رسانی خاورمیانه انتخاب کرده است ، گفت : افزایش نمایندگی های گروه خودروسازی سایپا به لحاظ کمی و کیفی و امکانات آموزشی ‌باعث شد تا شرکت پژو – سیترئن این موضوع را در برنامه خود قرار دهد .
به گزارش خبرنگار خبرخودرو ، بر همین اساس طی چند هفته آینده ،‌قراردادی میان شرکت سایپا یدک و شرکت پژو – سیتروئن منعقد خواهد شد .
مهندس عمو زاده ، در ادامه در خصوص توسعه شبکه خدمات پس از فروش ،‌اظهار کرد : در 6 ماهه اول سال جاری جهت توسعه شبکه خدمات پس از فروش ، از لحاظ افزایش تعداد نمایندگی و ایستگاههای کاری ،‌افتتاح 30 نمایندگی دیگر را در برنامه کاری خود داشته ایم و بنا داریم طی ماه آینده 30 نمایندگی دیگر را افتتاح نماییم ،‌تا مردم شریف کشورمان دسترسی بیشتری به خدمات پس از فروش داشته باشند .
مديرعامل سايپا يدك افزود :‌شرکت سایپا یدک برنامه ویژه ای برای بازار یابی قطعات یدکی خودرو های تحت پوشش خود دارد و به دنبال آن است تا با معرفی متمایز بسته بندی های خاص ، مشتریان آگاهی بیشتری در خصوص استفاده از قطعات یدکی داشته باشند.
گفتنی است کارت خدمات خودرویی سایپا که از این پس به خریداران محصولات سایپا ارائه می شود ،‌علاوه بر کاهش انتظار مشتریان در نمایندگی ها ،‌کلیه سوابق خدماتی را در حافظه خود نگهداری می نماید و مشتری می تواند علاوه بر آگاهی از سوابق خدماتی خودروي خود ،‌هزینه های انجام خدمات را توسط این کارت پرداخت و همچنین از کلیه خدمات عابر بانک های شبکه شتاب جهت دریافت یا پرداخت و جوه نقدی استفاده نماید.

چهارشنبه، 25 دی 1387

[franch]

كرولا معمولي يا ياريس سدان اتومات؟




گروه خودرو- طي يك‌سال گذشته و با افزايش حجم واردات خودرو به كشور، خودروسازي تويوتا نيز توانسته مانند ساير برندهاي معروف دنيا جايگاه قابل توجهي در ايران پيدا كند به طوري كه...



اين شركت هم‌اكنون بيش از 9 مدل خودرو به بازار ايران عرضه كرده و قصد دارد به‌زودي خودرودهاي اريون و rav4 را نيز وارد بازار كشور كند.
از ميان محصولات عرضه شده تويوتا در كشور، امروز دو خودرو ياريس صندوق‌دار دنده اتومات و كرولا gli-a دنده معمولي را با يكديگر مقايسه كرده و حق انتخاب را به شما واگذار مي‌كنيم.
اين دو خودرو كه هر دو به صورت cbu وارد مي‌شود توانسته‌اند تا حدودي براي خود جايگاهي در بازار ايران به دست آورند.
كرولا از موتور 1800 سي‌سي بهره مي‌برد كه به واسطه آن مي‌تواند 130 اسب‌بخار قدرت توليد كند، اما ياريس موتوري 1300 سي‌سي دارد كه به واسطه آن توانايي توليد 84 اسب‌بخار قدرت را داراست.
شما با ياريس مي‌توانيد تا سقف 170 كيلومتر در ساعت گاز بدهيد اما كرولا به شما اين فرصت را مي‌دهد كه سرعت 185 كيلومتر در ساعت را نيز تجربه كنيد.
همچنين با وجود آن كه كرولا از موتور پرقدرت‌تري نسبت به ياريس بهره مي‌برد اما ياريس در شتاب‌گيري شرايط بهتري دارد به طوري كه اين خودرو براي رسيدن به شتاب صدكيلومتر نيازمند 11 ثانيه زمان است اما كرولا براي رسيدن به اين شتاب 9/11 ثانيه زمان احتياج دارد كه اين امر به دليل وزن بالاي كرولا نسبت به ياريس است.
همچنين نگاهي به ميزان مصرف سوخت اين دو خودرو نيز نشان‌دهنده بهينه بودن ياريس است به طوري كه اين خودرو در هر صدكيلو 5/6 ليتر بنزين مي‌سوزاند در حالي كه كرولا براي طي كردن اين مسافت نيازمند 5/7 ليتر بنزين است.
از لحاظ تجهيزات ايمني نيز اين دو خودرو به دليل داشتن ترمز abs و ايربگ در رده خودروهاي ايمن قرار دارند.
هم‌اكنون در بازار، تويوتا ياريس سدان دنده اتومات با قيمت 28ميليون و 850هزار و كرولا نيز با قيمت 31ميليون و 800هزار تومان معامله مي‌شود.





دنياي اقتصاد

پنجشنبه 26 دي 1387

[franch]

استقبال مشتریان ایران خودرو از طرح رایگان تنظیم موتور



[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]


[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]به گزارش خبرخودرو ، استقبال دارندگان محصولات ایران خودرو در سراسر کشور از طرح رایگان تنظیم موتور نشان از توجه ویژه ایران خودرو به ارائه خدمات مطلوب به مشتریان است.
به گزارش خبرنگار خبرخودرو ، علی نمکین ، معاون شبکه خدمات پس از فروش شرکت ایساکو با بیان این مطلب اظهار داشت: بر اساس آمارهای موجود در سال گذشته در این طرح رقم بی سابقه 52 هزار خودرو پذیرش شده و پیش بینی می شود امسال مالکان بیشتری در این طرح مشارکت نمایند.
وی استقبال مردم را در سال جاری فوق العاده عنوان کرد و اظهار داشت : هر سال چندین طرح ویژه طرح بازدید پیش از سفر خودروها در آستانه سفرهای نوروزی اجرا می شود و از هم اکنون به مردم نوید می دهیم که در طرح تنظیم رایگان موتور خودر ا برای سفرهای نوروزی آماده کنند.
نمکین در ارتباط با خدمات ارائه شده در این طرح خاطر نشان ساخت : بر اساس این طرح ، قوای محرکه موتور که می تواند منشاء آلودگی بسیار شدید باشد مورد بازبینی قرار می گیرد و مراجعه کنندگان نیر هیچ گونه هزینه ای از بابت این بازبینی پرداخت نمی کنند . همچنین در این طرح دارندگان محصولات تولیدی ایران خودرو از دی ماه سال 1377 به بعد می توانند به نمایندگی های منتخب مراجعه و چنانچه خودرو به قطعه ای نیاز داشته باشد می تواند بدون پرداخت اجرت نصب و تنها با پرداخت بهای قطعه از این خدمت بهره بگیرد.
وی در ارتباط با چگونگیشکل گیری این طرح اظهار داشت : این طرح ابتدا در 7 شهر صنعتی تهران ، اصفهان ، اراک ، شیراز ، تبریز، مشهد و کرج انجام می شد . که استقبال مردم ، از سال 85 این طرح در سطح گسترده تری برگزار شد و در حال حاضر 60 شهر بزرگ کشور را در بر می گیرد.
لازم به ذکر است طرح تنظیم رایگان موتور در 64 نمایندگی مجاز ایران خودرو به مدت یک ماه از 15 دی ماه شروع شده است . جهت اطلاع از نمایندگی های متخب طرح به آدرس [ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ] وب سایت شرکت ایساکو به آدرس [ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ] و هفته نامه ایران خودرو مراجعه کنند.





پنجشنبه، 26 دی 1387

[franch]

رشد تولید انواع خودروهای تجاری در شرکت زامیاد



[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]


[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]به گزارش خبرخودرو ، شرکت زامیاد به عنوان یکی از بزرگترین شرکت های سازنده خودروهای تجاری در کشور با رشد تولید 4/26 درصدی نسبت به مدت مشابه سال قبل بیش از نیمی از سهم بازار خودروهای تجاری را به خود اختصاص داده است.
به گزارش خبرنگار خبرخودرو ،‌ این شرکت با تحقق 2/85% از برنامه تولید سالانه خود از مجموع بیش از 61 هزار دستگاه خودروی تجاری تولیدی گروه خودروسازی سایپا از ابتدای سال تا کنون در تولید بیش از 55 هزار دستگاه خودروی تجاری گروه سایپا نقش داشته است.
همچنین این شرکت با تولید بیش از 46 هزار دستگاه خودروی نیسان Z24N دوگانه سوز با 9/120% رشد تولید 63 درصدی اتوبوس در شرکت زامیاد نیز تأثیر بسزایی در بهسازی و نوسازی ناوگان عمومی حمل و نقل کشور داشته است.




چهارشنبه، 25 دی 1387

[franch]

سمند ويژه جانبازان برگ برنده ايران خودرو در نمايشگاه نوآوري هاي صنعت

[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]


دستاوردهاي پژوهشي و فناوري ايران خودرو در بخش هاي مختلف طراحي و توليد خودرو در ميان شركت هاي صنعتي حرف اول را مي زند.

دکتر اناتولي زلانتي، مدير امور بين الملل دانشگاه گوبكين روسيه درگفت و گو با خبرنگار ايكو نيوز درحاشيه نمايشگاه دستاوردهاي نوآوري و فناوري بخش صنعت و معدن اظهار داشت: اتوويلچر كه منطبق با فناوري روز دنيا توسط مهندسان ايران خودرو طراحي و توليد شده، نشان دهنده توجه ويژه اين شركت به امر تحقيق و توسعه است.
زلانتي كيفيت خودروهاي صادراتي ايران خودرو را خوب ارزيابي كرد و اظهار داشت: سمند از نظر قيمت و كيفيت با خودروهاي وارداتي قابل رقابت است.
وي بازار روسيه را فرصت طلايي براي ايران خودرو دانست و خاطرنشان ساخت: محصولات ايران خودرو از نظر كيفيت و ايمني در سطح استانداردهاي اروپايي هستند و آينده روشني در انتظار اين شركت خودروساز در منطقه است.
مدير امور بين الملل دانشگاه گوبكين روسيه موفقيت روز افزون ايران خودرو رادربازارهاي جهاني خواستار شد.




خبرگزاري ايران خودرو

1387/10/26

[franch]

حركت جديد ايران خودرو درتوليد خودروهاي هيبريدي

[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]


تفاهم نامه و قرار داد چند جانبه اي در خصوص تحقيقات و توسعه و بومي سازي خودروهاي هيبريدي ميان دانشگاه تهران ،دفتر فناوري رياست جمهوري، ايدرو ، وزارت صنايع و معادن و شركت ايران خودروبه امضا رسيد.




به گزارش خبرنگار ايكو نيوزاين تفاهم نامه در راستاي توسعه و بومي سازي خودروهاي هيبريدي و تجاري سازي آن و قرار داد مذكور درخصوص تحقيقات و پژوهش و دستيابي به دانش فني خودرو مايلد-هيبريدي و امكان سنجي توليد انبوه خودروی سمند مايلد-هيبريدي است كه در حاشيه مراسم اختتاميه نخستين نمايشگاه دستاوردهاي پژوهشي و فناوري بخش صنعت و معدن منعقد شد .






خبرگزاري ايران خودرو

1387/10/26

[franch]

غرفه های ایران خودرو و ایپکو دوم شدند

[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]


در مراسم اختتاميه نخستين نمايشگاه دستاوردهاي پژوهش و فناوري وزارت صنايع و معادن ،غرفه هاي شركت ايران خودرو و ايپكو به طور مشترك رتبه دوم غرفه آرايي را به خود اختصاص دادند و لوح ويژه آن را از سوي وزير صنايع و معادن دريافت كردند.


در اين مراسم كه عصر امروز در محل نمايشگاه دستاوردهاي پژوهش و فناوري وزارت صنايع و معادن برگزار شد ،وزير صنايع و معادن ،رئيس سازمان گسترش و نوسازي صنايع ايران ،مدير عامل گروه صنعتي ايران خودرو ،رئيسان دانشگاه ها و برخي مسوولان و دست اندركاران وزارت صنايع و معادن حضور داشتند .
گفتني است ،در مراسم مذكور 1500طرح از سوي 500شركت و30 دانشگاه ارايه شدو ايران خودرو نيز 20 پروژه تحقيقاتي ارايه كرد.




خبرگزاري ايران خودرو

1387/10/26

[mohamad23]

شعار هفته هواي پاک: معاينه فني، خودروي سالم و هواي پاک




[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]به گزارش خبرخودرو ، مديرعامل ستاد مرکزي معاينه فني خودرو گفت: شعار هفته هواي پاک، معاينه فني، خودروي سالم و هواي پاک است.
به گزارش خبرنگار خبرخودرو ، نوروزيبا اشاره به آغاز هفته هواي پاک از 29 دي افزود: شعار هفته هواي پاک در روز يکشنبه 29 دي معاينه فني، مسئولان، هواي پاک؛ روز دوشنبه 30 دي معاينه فني، ‌قوانين و مقررات، هواي پاک؛ روزسه شنبه يکم بهمن معاينه فني، حمل نقل عمومي، هواي پاک؛ روز چهارشنبه دوم بهمن معاينه فني، صنعت، هواي پاک؛ روز پنج شنبه سوم بهمن معاينه فني، بسيج همگاني، هواي پاک؛ روز جمعه چهارم بهمن معاينه فني، سلامت و هواي پاک و روز شنبه پنجم بهمن معاينه فني، رسانه هاي گروهي و هواي پاک نامگذاري شده است.
وي گفت: پديده ترافيک و آلودگي هوا پديده اي اجتماعي است که بايد با يک ديد کارشناسي به آن نگاه کرد.
نوريان معاون اجتماعي و فرهنگي شهردار تهران با اشاره به اين که بايد به موضوعات ترافيک، حمل و نقل عمومي، آلودگي هوا و آلودگي صدا با نگاه اجتماعي نگريست گفت: بايد از ظرفيت تشکل هاي دولتي براي پيشبرد اهداف شهري استفاده کرد.
معاون اجتماعي و فرهنگي شهردار تهران افزود: سال گذشته آلودگي هوا فقط 15 روز از حد استاندارد بيشتر شد اما امسال با توجه به شرايط جغرافيايي و عوامل طبيعي آلودگي هوا به 58 روز رسيد.
نوريان گفت: متاسفانه آلودگي خودروهاي فرسوده صد برابر خودروهاي جديد و آلودگي يک موتورسيکلت نو 7 برابر خودروهاي نو است.
معاون اجتماعي و فرهنگي شهردار تهران افزود: شهروند سالم، خانواده سالم و محله و شهر سالم از شعارهاي اجتماعي شهردار تهران است که با قدرت آن را دنبال مي کنيم.
نوريان گفت: در بحث رفع آلودگي هوا 200 تشکل غيردولتي شهرداري را همراهي مي کنند.
در ادامه رشيدي مديرعامل شرکت کنترل کيفيت هوا گفت: کاهش آلودگي هوا نيازمند عزم ملي است و بايد مردم و مسئولان به اين باور برسند.


جمعه، 27 دی 1387

[mohamad23]

اجرای طرح انضباط ترافيکي در خيابان هاي پاسداران و دولت




[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]به گزارش خبرخودرو ،رئيس راهنمايي و رانندگي تهران بزرگ گفت: طرح انضباط اجتماعي و ترافيکي از شنبه هفته آينده در خيابان هاي پاسداران و دولت اجرا مي شود.
سرهنگ هادي هاشمي افزود: تابلوهاي راهنمايي و رانندگي به طور کامل در اين محدوده نصب شده است و از شهروندان تقاضا داريم قوانين و مقررات رانندگي را رعايت کنند.
وي گفت: در اين طرح با تخلف هايي از جمله توقف دوبله و غيرمجاز، عبور از چراغ قرمز و ورود ممنوع برخورد خواهد شد.
سرهنگ هاشمي افزود: به خودروهاي متخلف، قفل چرخ زده مي شود و در صورت توقف غيرمجاز با جرثقيل به پارکينگ منتقل خواهد شد.
رئيس راهنمايي و رانندگي تهران بزرگ گفت: در طرح انضباط اجتماعي که در منطقه 3 از دهم آذر آغاز شده است، 193 هزار و 232 خودرو متخلف اعمال قانون شد.
سرهنگ هاشمي افزود: از اين تعداد خودرو 75 درصد يعني 144 هزار و 791 خودرو به علت توقف غيرمجاز اعمال قانون شدند و 11 هزار و 980 خودرو نيز توقيف و به پارکينگ منتقل شدند.
وي با بيان اين که توقف هاي دوبله موجب جريان کند و يا قطع جريان حرکت در خيابانها خواهد شد افزود: 25 هزار و 685 خودرو نيز به علت توقف دوبله جريمه شدند و اين ميزان 21 و نيم درصد تخلفات را شامل مي شود.
رئيس راهنمايي و رانندگي تهران بزرگ با اشاره به اين که با اجراي طرح زوج و فرد و طرح ترافيک، ترافيک اين محدوده 30 درصد کاهش يافت گفت: تشديد جلوگيري از ورود خودروهاي غيرمجاز به محدوده شهر با آلودگي هواي تهران قوت يافت و در يک هفته گذشته، 68 هزار و 333 خودرو غيرمجاز در محدوده طرح ترافيک و زوج و فرد اعمال قانون شد.
سرهنگ هاشمي افزود: 922 دستگاه خودروي داراي نقص فني و دودزا نيز در اين مدت توقيف شد.
رئيس راهنمايي و رانندگي تهران بزرگ گفت: با اجراي طرح انضباط ترافيکي در برخي از مناطق شهر تهران، توقف هاي غيرمجاز و دوبله کاهش بسياري داشت.

جمعه، 27 دی 1387

[mohamad23]

ورود 2600 دستگاه اتوبوس و ميني بوس به حمل و نقل عمومي کشور




[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ] به گزارش خبرخودرو ،معاون عمراني وزارت کشور گفت: تا پايان سال، 2600 دستگاه اتوبوس و ميني بوس وارد ناوگان حمل و نقل عمومي کشور مي شود.
به گزارش خبرنگار خبرخودرو ، علي نيکزاد در جلسه هماهنگي براي واگذاري اتوبوس هاي ساخت کارخانه ايران خودرو ديزل به وزارت کشور گفت: براي توليد 4200 دستگاه اتوبوس و ميني بوس با کارخانه ايران خودرو ديزل قراردادي با اعتبار 3100 ميليارد ريال بسته شد.
وي افزود: 1600 دستگاه اتوبوس گازسوز و ديزلي و 1000 دستگاه ميني بوس تا پايان سال ميان شهرداري هاي کشور توزيع خواهد شد.
معاون عمراني وزارت کشور گفت: 500 دستگاه ميني بوس و 1100 دستگاه اتوبوس نيز تا پايان تير سال آينده وارد حمل و نقل عمومي کشور خواهد شد.
نيکزاد افزود: اين ميزان قرارداد فقط مربوط به کارخانه ايران خودرو ديزل است و بجز اين کارخانه با 6 کارخانه ديگر نيز قرارداد بسته شده است.
وي گفت: بر اساس تصميم دولت، 82 و نيم درصد بهاي اين خودروها را دولت و بقيه را شهرداري ها پرداخت مي کند.



جمعه، 27 دی 1387

[franch]

در حاشيه اختتاميه نمايشگاه دستاوردهاي بخش صنعت و معدن؛
تفاهم‌نامه توليد سمند هيبريدي به امضا رسيد


تفاهم‌نامه توسعه و بومي‌سازي فن‌آوري خودروهاي هيبريدي و تجاري سازي آن درمحصولات ايران خودرو به امضاي رئيس دانشگاه تهران، دفتر فناوري رياست جمهوري، ايدرو، وزارت صنايع و معادن ومدير عامل شركت ايران خودرو رسيد.
به گزارش گروه دريافت خبر ايسنا به نقل از روابط عمومي ايران‌خودرو، اين تفاهم نامه در راستاي توسعه و بومي‌سازي خودروهاي هيبريدي و تجاري سازي آن و امكان‌سنجي توليد انبوه خودرو سمند هيبريدي در حاشيه مراسم اختتاميه نخستين نمايشگاه دستاوردهاي پژوهشي و فناوري بخش صنعت و معدن منعقد شد.
علي اکبر محرابيان - وزير صنايع و معادن - در مراسم اختتاميه نمايشگاه مذکور گفت: موازي‌کاري دستگاه‌هاي مختلف دربخش نوآوري صنايع باعث بروز مشکلاتي در اتلاف هزينه و زمان مي‌شود.
وي افزود: در زمان حاضرعمده رشد اقتصادي کشور مربوط به بخش صنعت و معدن است.
او با اشاره به اين‌که براي رشد و پيشرفت تنها نبايد برروي چند صنعت پايه تمرکز کرد، اظهارداشت: بايد تمام انرژي و فعاليت خود را روي نوآوري و فن‌آوري دربخش صنعت و معدن متمرکز كرد تا بتوان خلاء موجود در اقتصاد کشور را از بين برد.
وزير صنايع و معادن سرمايه‌گذاري دربخش صنعت و معدن براي رسيدن به اهداف نظام جمهوري اسلامي ايران را لازم دانست و تصريح کرد: با سرمايه‌گذاري و حمايت از جوانان تحصيل‌کرده کشور، دست‌يابي به بسياري از قله‌هاي افتخار امکان پذير است.




1387/10/27

[franch]

خودروهاي 25 تا 30ميليون توماني




گروه خودرو- زانتيا را بايد معروف‌ترين عضو دسته خودروهاي 25 تا 30ميليون تومان بازار داخل دانست. اين محصول كه سال‌هاي آخر مونتاژ خود را در ايران مي‌گذراند از موتوري 2هزار سي‌سي بهره برده و...



به واسطه آن 137 اسب بخار قدرت توليد مي‌كند، با اين خودرو فرانسوي، مي‌توان حداكثر سرعت 220 كيلومتر در ساعت را تجربه كرد و عرض 6/11 ثانيه به شتاب صد كيلومتر رسيد. زانتيا در كل خودرو نسبتا كم‌مصرفي به حساب آمده و در هر 100كيلومتر سيكل تركيبي، 9 ليتر بنزين مي‌سوزاند. اين خودرو علاوه بر ترمز ضدقفل (ABS) به ايربگ نيز مجهز است و هم‌اكنون با نرخ 28ميليون و 500هزار تومان در بازار به فروش مي‌رسد. از زانتيا كه گذشته و به ديگر خودروهاي حاضر در محدوده قيمتي 25 تا 30 ميليون تومان بازار برسيم، با مگان دو هزار سي‌سي اتومات، محصول اسپرت مانند رنو فرانسه روبه‌رو خواهيم شد. مگان كه مدت چندان زيادي از ورود آن به بازار داخل نمي‌گذرد به واسطه موتور دوهزار سي‌سي‌اش، توانايي توليد 140 اسب بخار قدرت را دارا است. پشت فرمان اين خودرو مي‌توان به سرعت 209كيلومتر در ساعت دست يافت. مگان در هر صد كيلومتر سيكل تركيبي 9/7 ليتر بنزين مصرف مي‌كند. يكي از نكات مهم در مورد اين خودرو، ايمني بالا و تاييد شده آن توسط انجمن خودروسازان اروپا است به نحوي كه مگان از تجهيزات ايمني مانند ترمز ضدقفل و ايربگ بهره مي‌برد. اين خودرو در حال حاضر قيمتي برابر با 31ميليون تومان را در بازار دارا است پس از مگان نوبتي هم باشد بايد سراغ يكي از نمايندگان مونتاژي شركت هيونداي موتورز در كشور، يعني آوانته دنده اتوماتيك برويم. خودرويي كه حجم موتوري دوهزار سي‌سي داشته و به واسطه آن 140 اسب بخار قدرت توليد مي‌كند. با آوانته مي‌توان رانندگي تا مرز 206كيلومتر در ساعت را تجربه كرد و در عرض 1/9ثانيه به شتاب صدكيلومتر رسيد. اين محصول در مقايسه با زانتيا و مگان مصرف سوخت بيشتري دارد به نحوي كه در هر صد كيلومتر سيكل تركيبي، 7/10ليتر بنزين مي‌سوزاند، آوانته نيز به ترمز ABS و ايربگ مجهز بوده و هم اكنون با قيمت 28ميليون تومان در بازار خريد و فروش مي‌شود.
اما دسته خودروهاي 25 تا 30ميليون تومان بازار ايران، ميهمانان وارداتي نيز دارد. ميهماناني كه تويوتا ياريس صندوق‌دار و پروتون Geh2 دنده اتومات سرآمد آن به حساب مي‌آيند. اين در شرايطي است كه ياريس صندوق‌دار محصولي كم مصرف محسوب شده و با موتور 1300سي‌سي خود، 84 اسب بخار قدرت توليد مي‌كند و پشت فرمان آن مي‌توان تا 170كيلومتر در ساعت پدال گاز را فشرد. مصرف سوخت ياريس در هر صد كيلومتر سيكل تركيبي 5/6ليتر است. اين خودرو نسبتا كوچك هم اكنون ضمن بهره‌گيري از امكانات ايمني نظير ايربگ و ABS با قيمت 28ميليون و 850هزار تومان در بازار به فروش مي‌رسد.
از سوي ديگر پروتون Gen2 دنده اتومات ديگر عضو دسته خودروهاي 25 تا 30ميليون تومان بازار داخل نيز موتوري 1600 سي‌سي دارد كه به واسطه آن 110 اسب بخار قدرت توليد مي‌كند. با Geh2 مي‌توان در عرض 10 ثانيه به شتاب 100كيلومتر رسيد. اين خودرو، در هر صد كيلومتر سيكل تركيبي 6ليتر بنزين مي‌سوزاند و هم اكنون نرخي برابر با 28ميليون و 500هزار تومان را در بازار دارا است.




دنياي اقتصاد

شنبه 28 دي 1387

[franch]

فرانسوي‌ها را در صورت نياز از بازار ايران بيرون مي‌كنيم




ايسنا - وزير صنايع و معادن گفت:‌ در صورتي كه نياز باشد، خيلي سريع بازار خودرو كشور را از دست برندهاي خارجي مانند شركت‌هاي فرانسوي خارج مي‌كنيم.




علي‌اكبر محرابيان در حاشيه مراسم اختتاميه نخستين نمايشگاه دستاوردها و فن‌آوري‌هاي بخش صنعت و معدن با بيان اين مطلب گفت: با توجه به قراردادهايي كه در گذشته با شركت‌هاي خودروسازي فرانسوي امضا كرده‌ايم، برخي خودروها با علامت تجاري اين شركت‌ها در ايران توليد مي‌شوند.
وي افزود: البته در چند سال اخير قراردادهايي نيز با برخي كشورهاي آسيايي و حتي اروپايي براي ايجاد علامت تجاري مشترك منعقد كرده‌ايم و به فرانسه نيز به عنوان كشوري كه مي‌توان با آن كار مشترك انجام داد، نگاه مي‌كنيم.
اين مقام مسوول در عين حال تاكيد كرد: با اين وجود هر زمان كه نياز باشد، اين آمادگي وجود دارد كه بازار خودرو خود را از دست علامت‌هاي تجاري اين كشور خارج كنيم.
وزير صنايع و معادن با رد اين اظهارنظر كه صنايع خودروسازي كشور به شركت‌هاي خارجي وابستگي كامل دارد، عنوان كرد: همواره در قرارداد با شركت‌هاي خارجي منافع سياسي و اقتصادي كشورمان را در نظر مي‌گيريم. محرابيان ادامه داد: به عنوان مثال در مورد آتش‌سوزي پژو 405 تئوري ما اين بود كه مقصر شركت پژو فرانسه است، زيرا اين خودرو در ايران تحت ليسانس اين شركت توليد مي‌شود. بر همين اساس شكايت مفصلي از شركت پژو مطرح و اين شركت هم خيلي سريع اقدام به پرداخت خساراتي به شركت ايران‌خودرو كرد و اين پرونده همچنان مفتوح است. وي تاكيد كرد: در صورتي كه نياز باشد، با شدت بيشتري اين پرونده را پيگيري مي‌كنيم. وزير صنايع و معادن در ادامه با بيان اين‌كه انحصار در بازار خودرو كشور كاملا شكسته شده است، اضافه كرد: هم‌اكنون برند ايراني در كشورهاي مختلف عرضه مي‌شود؛ ضمن اين‌كه طي دو تا سه ماه آينده علامت‌هاي تجاري ديگر ايراني هم وارد بازار خودرو كشور مي‌شوند. وزير صنايع و معادن همچنين در پاسخ به سوالي درباره تاثير كاهش جهاني قيمت خودرو بر بازار داخلي توضيح داد: از ابتداي سال 2008 كه قيمت‌ها در دنيا اوج گرفت، با مديريت بازار مانع از افزايش قيمت در بازار داخلي خودرو شديم و حتي طي سال گذشته برخي خودروها با حاشيه ضرر به فروش رفتند. او با اشاره به اين‌كه در اوايل سال 2008 با وجود افزايش قيمت مواد اوليه و نيروي كار، قيمت رسمي فروش كارخانه‌هاي خودروسازي افزايش پيدا نكرد، توضيح داد: با توجه به اين شرايط هم‌اكنون كاهش قيمت فولاد تاثير چنداني روي قيمت داخلي خودرو نداشته است. محرابيان با بيان اين‌كه توليد بسياري از خودروسازان جهاني با كاهش روبه‌رو شده، اما خودروسازي داخلي رشد 12‌درصدي توليد را تجربه كرده است، خاطرنشان كرد: طي يك ماه گذشته نيز قيمت خودرو در بازار داخلي با كاهش روبه‌رو شده؛ به طوري كه قيمت برخي خودروها مانند پژو پارس تا بيش از يك ميليون تومان هم در بازار كاهش يافته است.




دنياي اقتصاد

شنبه 28 دي 1387

[franch]

توليد ون در ايران خودرو كرمانشاه تا هشت ماه آينده



[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]


[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]به گزارش خبرخودرو ، به منظور تقويت ناوگان حمل ونقل عمومي، توليد ون 10 نفره جديد در ايران خودرو كرمانشاه به زودي آغاز مي شود.
به گزارش خبرنگار خبرخودرو ، دكتر منوچهر منطقي، مديرعامل گروه صنعتي ايران خودرو با بيان اين مطلب گفت: طراحي كارخانه توليد خودرو آغاز شده و فاز اول آن در هشت ماه آينده به بهره برداري مي رسد.

وي افزود: فاز دوم پروژه مذكور كه شامل قطعه سازي وتوليد انبوه است تا حدود 16 ماه آينده به بهره برداري خواهد رسيد.

مديرعامل گروه صنعتي ايران خودرو خاطر نشان ساخت: براي توليد ون 10 نفره و با استانداردهاي روز اروپا شركتي با مشاركت 51 درصدي سازمان تامين اجتماعي و49درصدي ايران خودرو تشكيل شده است.

دكتر منطقي تاكيد كرد: براي تسريع در توليد و عرضه اين خودرو ،كار توليد آن در يكي از مجموعه هاي ايران خودرودر كرمانشاه انجام مي شود.

مدير عامل گروه صنعتي ايران خودرو تصريح كرد: اين ون با برند رنو يا پژو خواهد بود و نخستين نمونه هاي وارداتي آن در سه ماه آينده براي ايجاد شبكه خدمات پس از فروش به بازار عرضه
خواهد شد.

وي افزود: ايران خودرو استاندارهاي زيست محيطي يورو3 و بالاتر را كسب كرده و توليد و عرضه آن به تقويت ناوگان حمل ونقل عمومي كشور كمك مي كند.

دكتر منطقي هدف از توليد ون جديد را پاسخ گويي به نياز گسترده بازار و ناوگان حمل و نقل عمومي در راستاي سياست هاي دولت نهم عنوان كرد و اظهار داشت: در حال حاضر از طريق واردات و عمدتا از كشورچين اين نياز تامين مي شود.




شنبه، 28 دی 1387

[franch]

سرعت غير مجاز علت اصلي بيشتر تصادفات




[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]


[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]به گزارش خبرخودرو ، رييس مرکز کنترل فرماندهي راه هاي کشور از وقوع 66 تصادف در جاده هاي کشور در 24 ساعت گذشته خبر داد.
سرهنگ عليشاهي در مصاحبه با خبرنگار ما گفت: بر اثر اين تصادفات 9 نفر کشته و 89 نفر زخمي شدند.
وي افزود: صبح امروز بر اثر واژگوني يک دستگاه تريلي در کيلومتر 59 محور چترود به راور در استان کرمان، يک نفر کشته شد و 4 نفر زخمي شدند.
سرهنگ عليشاهي، ســـرعت غيرمجاز،خواب آلودگي و ناتواني راننده در کنترل خودرو را علت اين حادثه اعلام کرد.
وي افزود: همچنين ساعت 12:45 دقيقه ديروز نيز در استان سمنان محور شاهرود به آزادشهر بر اثر برخورد يک دستگاه سواري رنو با پژو 405 يک نفر کشته شد و 5 نفر زخمي شدند.
سرهنگ عليشاهي گفت: کارشناسان انحراف به چپ راننده سواري رنو را علت اين حادثه اعلام کردند.
رييس مرکز کنترل فرماندهي راه هاي کشور گفت: علت اصلي بيشتر تصادفات در24 ساعت گذشته، توجه نداشتن به جلو، انحراف به چپ و سرعت غير مجاز بوده است.





شنبه، 28 دی 1387

[franch]

وضع راه های ایران در پایگاه اینترنتی



[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]


[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]به گزارش خبرخودرو ، پایگاه اینترنتی مرکز مدیریت راه های ایران به آدرس [ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ] ([ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]) آماده ارائه اطلاعات جامع وضع راههاست.
به گزارش خبرنگار خبرخودرو ، مرکز مدیریت راههای کشور همچنین از هموطنان خواست برای کسب اطلاع از آخرین وضعیت راه ها با شماره تلفن سه رقمی گویای141 یا شماره تلفن گویای 88925252 این مرکز تماس بگیرند.

براساس این گزارش ، امروز - جمعه - راههای اصلی کشور باز است و رفت و آمد در آنها جریان دارد و فقط محور شمشک به دیزین در استان تهران به علت احتمال سقوط بهمن ، محور جاسک کنارک در استان هرمزگان به علت طغیان رودخانه های محلی و محور پیشین به سه راهی پیشین در جنوب استان سیستان و بلوچستان به علت آب گرفتگی برای حفظ جان مسافران تا اطلاع بعدی بسته است.





شنبه، 28 دی 1387

[اماستیاف]

رئيس مركز توسعه محصولات ايران خودرو خبرداد:
آغاز توليد پژو پارس اتوماتيك و 206 ديزلي
خبرگزاري فارس: رئيس مركز توسعه محصولات جديد ايران خودرو از توليد پژو پارس دنده اتوماتيك و پژو 206 صندوق‌دار ديزلي اين گروه خودروسازي خبر داد.

[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]

به گزارش خبرنگار اقتصادي خبرگزاري فارس، محمد كامجو در يك نشست خبري اظهار داشت: خودروي 206 صندوق‌دار ديزلي به منظور صادرات به كشورهاي ديگر توليد شده و براساس توافقنامه منتعقد شده با شركت پژو سالانه 7 تا 10 هزار دستگاه از اين خودرو صادر خواهد شد كه البته اين رقم بسته به كشش بازار تا 20 هزار دستگاه نيز قابل افزايش است.
وي افزود: توليد آزمايشي 206 ديزلي طي دو هفته آينده آغاز و تا پايان سال بيش از 400 دستگاه از اين خودرو توليد خواهد شد.
به گفته وي موتور داخلي ديزلي طي 18 تا 24 ماه آينده به بازار عرضه خواهد شد ولي بدليل كيفيت پايين سوخت ديزلي در حال حاضر امكان عرضه خودروي ديزلي در داخل فراهم نيست.
كامجو ادامه داد: در صورت همكاري وزارت نفت و توليد سوخت مناسب تا سال 1390 عرضه خودروهاي ديزلي در بازار داخل امكان‌پذير خواهد شد.
وي افزود: كاهش مصرف سوخت و افزايش پيمايش خودرو با هر باك سوخت ديزل به ميزان 33 درصد از مزاياي 206 اس‌.دي ديزلي نسبت به مشابه بنزيني با حجم موتور يكسان است.
به گفته كامجو كاهش آلاينده‌هاي اگزوز، برخورداري از استاندارد يورو4 و 33 درصد افزايش پيمايش خودرو با هر باك سوخت ديزل از ديگر ويژگي‌هاي 206 اس.دي ديزلي به شمار مي‌رود.
وي حجم موتور اس.دي ديزلي را 1400 سي‌سي و توان آن را 68 اسب بخار در دور موتور 4 هزار عنوان كرد و ادامه داد: علاوه بر تغيير موتور و گيربكس، قطعات جانبي موتور شامل دسته موتورها، سيستم‌ هوارساني، سيستم خنك‌كاري، كمپرسور و دينام، دسته سيم‌هاي موتور، دسته سيم اصلي ECU ، باتري، سيسم اگزوز، عايق‌هاي صداگير، مخزن و سيستم سوخت رساني نيز تغيير كرده است.
رئيس مركز توسعه محصولات جديد ايران خودرو مصرف سوخت تركيبي اين خودرو را 3/4ليتر در هر 100 كيلومتر ذكر كرد و گفت: اين ميزان مصرف سوخت در چرخه‌ شهري4/5ليتر و در چرخه جاده 7/3 ليتر در 100كيلومتر است.
وي تصريح كرد: كشورهاي تركيه، روماني، بلغارستان، الجزاير، مراكش، آلباني، تونس، كرواسي، صربستان و آذربايجان، از جمله بازارهاي صادراتي 206 اس.دي ديزلي به شمار مي‌رود.
كامجو در ادامه از توليد پژو پارس دنده اتوماتيك در شركت ايران خودرو خبر داد و گفت: در حال حاضر روزانه 4 دستگاه از اين خودرو توليد مي‌شود كه اين رقم تا دو هفته آينده به 10 دستگاه خواهد رسيد.
وي توضيح داد: در خودرو پارس اتوماتيك از موتور 1600 سي‌سي تي‌يو 5 و گيربكس اتوماتيك استفاده و تغييراتي در سيستم‌هاي مختلف اين خودرو ايجاد شده است، همچنين سيستم‌هاي خنك‌كاري، برق و الكترونيك، دسته سيم‌ها، جلو آمپر و سيستم تعويض دنده جديد بوده و برخي قطعات بدنه در محل نصب موتور و گيربكس نيز تغيير كرده‌است.
وي افزود: طراحي تمام قطعات و سيستم‌هاي جديد پارس اتوماتيك با همكاري پژو توسط كارشناس مركز طراحي و توسعه محصولات جديد ايران خودرو انجام شده است.
به گفته كامجو گيربكس پارس اتوماتيك چهار سرعته به همراه مبدل گشتاور بوده و از ديفرانسيل يكپارچه داخلي و سيستم كنترل TCU برخوردار است و علاوه بر شرايط عادي رانندگي، در شرايط شتاب‌گيري بالا و رانندگي در مسيرهاي لغزنده و برفي نيز از قابليت بالا برخوردار است.
وي ادامه داد: پژو پارس جديد نخستين خودروي ايراني اتوماتيك در كلاس سي و دي است و استاندارد يورو 4 را پاس مي‌كند.

* بالا بودن سطح كيفي پرايد در مقايسه با روآ ساختگي است

به گزارش فارس اصغر جهانگرد، معاون مديرعامل ايران خودرو نيز در اين نشست در مورد گزارش منتشر شده از سوي سازمان گسترش مبني بر قرار گرفتن سطح كيفي پرايد صبا در رتبه‌اي بالاتر از روآ گفت: پرايد هيچ‌گاه از نظر كيفي بالاتر از روآ نبوده و آمار ارائه شده در اين مورد ساختگي است.
وي ادامه داد: ممكن است اطلاعات غلط در اين مورد ارائه شده باشد ولي واقعيت اين است كه سطح كيفي روآ همواره بالاتر از پرايد بوده است.
وي در عين حال پذيرفت كه گاهي سطح كيفي ام‌.وي.‌ام بالاتر از سمند قرار مي‌گيرد.
به گفته وي سطح كيفي توليدات ايران خودرو در 8 ماهه امسال نسبت به مدت مشابه سال قبل 11 درصد بهبود يافته است.
گفتني است در پايان اين نشست خبري، خبرنگاران خودروهاي پژو 206 ديزلي و پارس دنده اتوماتيك را تست كردند.

[franch]

آغاز پيش‌فروش محصولات سايپا از ابتداي بهمن‌ماه




گروه خودرو- پيش‌فروش محصولات سايپا از ابتداي بهمن‌ماه يعني سه‌شنبه هفته جاري در نمايندگي‌هاي مجاز اين شركت آغاز مي‌شود.




ورمرزيار رييس اداره بازاريابي شركت سايپا در گفت‌وگو با خبرنگار ما با بيان اين مطلب افزود: در اين مرحله پيش‌فروش پرايد، ريو، زانتيا و مينياتور به مدت سه‌هفته پيش‌بيني شده كه زمان تحويل خودروهاي ثبت‌نامي به غير از مينياتور سه‌ماه ابتداي سال آينده و مينياتور نيز در سه‌ماه پاياني سال 88 خواهد بود.
رييس اداره بازاريابي شركت سايپا در ادامه از شرايط متنوع براي پيش‌فروش اين مرحله خبر داد و افزود: در اين مرحله، پيش‌فروش به صورت وديعه‌اي، قطعي يا اعطاي وام در نظر گرفته شده همچنين شركت‌كنندگان در اين مراحل از سود مشاركت 14 و 19 درصدي نيز بهره‌مند مي‌شوند.
وي در ادامه گفت: در مرحله پيش‌فروش براي تحويل تير و مردادماه دو خودروي ريو و زانتيا در نظر گرفته شده كه متقاضيان براي اين دو خودرو به ترتيب وديعه‌هاي 7 و 10ميليون توماني را پرداخت مي‌كنند و از سود 14درصد نيز بهره‌‌مند مي‌شوند.ورمرزيار در خصوص پيش‌فروش قطعي براي دو خودرو ريو و زانتيا نيز عنوان كرد: براي اين دو خودرو پيش‌فروش قطعي نيز در نظر گرفته شد كه در اين مرحله كل مبلغ دو خودرو از متقاضي دريافت و خودرو در فروردين‌ماه به متقاضيان تحويل مي‌شود. رييس اداره بازاريابي شركت سايپا در ادامه با اشاره به پيش‌فروش مينياتور اظهار داشت: پيش‌فروش اين خودرو نيز با وديعه 5ميليون تومان از ابتداي بهمن آغاز مي‌شود اين درحالي است كه هنوز قيمت قطعي اين خودرو اعلام نشده، اما قطعا قيمت نهايي آن زير 10ميليون خواهد بود.
وي در خصوص زمان تحويل اين خودرو نيز گفت: در اين مرحله پيش‌فروش 10هزار مينياتور براي تحويل در سه‌ماه پاياني سال 88 در نظر گرفته شده است.
بر اساس اظهارات رييس اداره بازاريابي شركت سايپا قيمت خودروهاي پيش‌فروشي به غير از پيش‌فروش‌هاي قطعي به‌روز محاسبه خواهد شد و نرخ نهايي خودرو به هنگام خريد به متقاضي اعلام خواهد شد. ورمرزيار در ادامه در خصوص پيش‌فروش پرايد نيز اظهار داشت: براي پرايد نيز پيش‌فروش‌هاي متنوعي در نظر گرفته شده كه مي‌توان به پيش‌فروش با زمان تحويل تير و مردادماه، پيش‌فروش اعتباري و پيش‌فروش با وام اشاره كرد.
وي در ادامه گفت: براي پيش‌فروش پرايد با زمان تحويل تير و مردادماه متقاضيان بايد به ترتيب وديعه 3ميليون و 500 يا 2ميليون و 500هزار تومان را پرداخت كنند همچنين شركت‌كنندگان در اين طرح به ترتيب از تخفيف 120 و 100هزار توماني برخوردار خواهد شد از سوي ديگر به اين دسته از متقاضيان سود 19درصد نيز تعلق خواهد گرفت. ورمرزيار در خصوص روش پيش‌فروش با اعطاي وام نيز گفت: اين روش نيز در دو مرحله صورت مي‌گيرد در مرحله اول وام يك‌ميليون و پانصدهزار توماني با بهره 18درصد در نظر گرفته شده و در مرحله بعد كه زمان تحويل آن خردادماه است وام 2ميليون و 500هزار توماني با 150هزار تومان تخفيف در نظر گرفته شده است.




دنياي اقتصاد

يكشنبه 29 دي 1387

[franch]

آغاز توليد 206 ديزلي و پارس اتوماتيك




هرچند مراسم روز گذشته در سالن سمند ايران‌خودرو رسما به موضوع توليد پژو پارس اتوماتيك و پژو 206 ديزلي اختصاص داشت، اما تحت‌تاثير حضور معاون كيفيت اين شركت و پرسش خبرنگاران از وضعيت كيفي توليدات ايران‌خودرو قرار گرفت.



[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]


در اين مراسم محمد كامجو رييس مركز طراحي محصولات جديد ايران‌خودرو با بيان اينكه خودروهاي اتوماتيك جزو خلاء‌هاي شركت به حساب مي‌آمد، گفت: هم‌اكنون بخش نسبتا قابل‌توجهي از مشتريان داخلي متقاضي استفاده از خودروهاي دنده اتوماتيك بوده و در اين بين محصولات وارداتي اتوماتيك نيز جايگاه تقريبا مناسبي را در بازار داخل به دست آورده‌اند كه با توجه به اين دو مورد، ايران‌خودرو تصميم به توليد پژو پارس اتوماتيك گرفت.
وي در مورد مشخصات فني اين محصول اظهار داشت: پارس‌اتوماتيك از موتوري 1600 سي‌سي با قدرت 108 اسب‌بخار بهره مي‌برد. وي افزود: اين محصول حداكثر سرعتي برابر با 187 كيلومتر در ساعت داشته و در عرض 2/14 ثانيه به شتاب صدكيلومتر مي‌رسد. كامجو همچنين با تاكيد بر اينكه پژو پارس اتوماتيك استاندارد
يورو 3 با قابليت ارتقا به يورو 4 را دارا است، تاكيد كرد: مصرف سوخت پارس اتوماتيك در مقايسه با نوع معمولي اين خودرو، حدود يك ليتر در صد كيلومتر سيكل تركيبي كاهش يافته است. رييس مركز طراحي محصولات جديد ايران‌خودرو با اشاره به اينكه تاكنون 60 دستگاه پارس‌اتومات به توليد رسيده است، گفت:‌ از اوايل اسفندماه،‌ سمند اتومات نيز به توليد خواهد رسيد. اظهارات كامجو در حالي است كه وي قيمت پارس‌ اتومات را منوط به تصميم مديريت فروش و بازاريابي ايران‌خودرو دانست.
206 ديزلي فقط براي صادرات
پژو 206 ديزلي نيز ديگر محصول جديد ايران‌خودرو بود كه در مراسم روز گذشته، كامجو درباره آن توضيحاتي ارائه داد. وي با بيان اينكه 206 ديزلي فعلا مخصوص بازارهاي صادراتي ايران‌خودرو است،‌ گفت: از مزيت‌هاي اين خودرو،‌ مصرف سوخت پايين آن است به نحوي كه پژو 206 ديزلي در هر 100كيلومتر سيكل تركيبي 30درصد كمتر از مدل بنزيني خود، سوخت مصرف مي‌كند. كامجو ادامه داد: موتور اين محصول 1400 سي‌سي بوده و 68 اسب‌بخار قدرت دارد. رييس مركز طراحي محصولات جديد ايران‌خودرو با اشاره به اينكه ظرفيت توليد پژو 206 ديزلي 20هزار دستگاه در سال است،‌ تاكيد كرد: در حال حاضر گازوئيل موجود در كشور، از شرايط استاندارد مناسبي برخوردار نيست و به همين دليل فعلا 206هاي ديزلي را صادر خواهيم كرد، اظهارات كامجو در حالي است كه مجلس شوراي اسلامي اوايل امسال، قانون رفع ممنوعيت توليد خودروهاي ديزلي را به تصويب رساند.
كامجو همچنين قيمت پژو 206 ديزلي صادراتي را 1100يورو گران‌تر از 206 معمولي عنوان كرد.
تشكيك در آمار كيفي سازمان گسترش
در آخرين ارزيابي صورت گرفته از كيفيت خودروهاي توليد داخل توسط سازمان گسترش و نوسازي صنايع ايران طي آذر ماه سال جاري، پژو روآ با افزايش امتياز منفي، پايين‌تر از پرايد صبا قرار گرفت. اين در حالي است كه معاون كيفيت ايران‌خودرو در مراسم روز گذشته اين موضوع را تكذيب و منكر برخي نتايج اين ارزيابي شد.
اصغر جهانگرد گفت: بنده به صورت روزانه، هفتگي و ماهانه ميزان كيفيت خودروهاي داخلي را چك مي‌كنم اما به ياد ندارم هيچ گاه در رتبه‌بندي كيفي آن‌ها، پرايد بالاتر از روآ قرار گرفته باشد. وي با بيان اينكه ممكن است اطلاعات سازمان گسترش نادرست باشد، تاكيد كرد: اگر روزانه يا هفتگي سري به آمار كيفيت سازمان بزنيد خواهيد ديد روآ همواره در رده بالاتري از پرايد قرار دارد. اظهارات معاون كيفي ايران‌خودرو در شرايطي است كه آمار قرار گرفته روي سايت سازمان گسترش، آماري رسمي به حساب آمده و طبق ارزيابي كيفي كه بازرسان ويژه كيفيت وزارت صنايع و معادن روي خودروهاي توليد داخل انجام مي‌دهند، به دست مي‌آيد.
از سوي ديگر اين آمار به صورت ماهانه روي سايت سازمان قرار گرفته و طي آن بيشتر خودروهاي توليد داخل در 9 معيار بررسي مي‌شود كه رتبه‌بندي صورت گرفته در آذر ماه از افزايش مجموع نمرات منفي روآ و در نتيجه پايين‌تر قرار گرفتن اين خودرو نسبت به پرايد صبا در جدول رده‌بندي حكايت مي‌كند. اين در شرايطي است كه روآ تا قبل از رتبه‌بندي آبان ماه امسال به دليل كسب امتياز منفي بالاتر از 277، جزو دسته‌ خودروهاي حداقل قابل قبول به حساب مي‌آمد و آبان ماه با كاهش نمره منفي به گروه قابل قبول‌ها صعود كرد. اما طي رتبه‌بندي اخير (آذر ماه) از لحاظ كيفي نزول داشت و با توجه به امتياز منفي 7/273 فاصله چنداني با سقوط دوباره به دسته خودروهاي حداقل قابل قبول ندارد. معاون كيفيت ايران‌خودرو در اين زمينه تاكيد كرد: اگر آمار كيفيت خودروهاي داخلي را روزانه چك كنيد، خواهيد ديد امتياز منفي روآ گاهي به عدد 250 هم كاهش مي‌يابد و برخي مواقع تا 300 نيز صعود مي‌كند. جهانگرد همچنين با تاييد وضعيت نه چندان مناسب فروش روآ در بازار گفت: ايران‌خودرو در حال انجام اقداماتي است تا به واسطه آن وضع فعلي فروش روآ را بهبود دهد. وي در مورد ميزان رضايت مشتريان از اين محصول نيز تاكيد كرد: اگر درصد رضايت را پروسه‌اي از فروش تا خدمات پس از فروش بدانيم، هم‌اكنون درصد رضايت مشتريان از روآ، 61درصد است.
بهتر بودن توليدات سايت خراسان استراتژي ما است
سايت خراسان ايران‌خودرو در حالي مشتركا برخي از محصولات سايت مركزي اين شركت را به توليد مي‌رساند كه طبق آمار سازمان گسترش معمولا توليدات ايران‌خودرو خراسان در رتبه كيفي بهتري قرار مي‌گيرد به نحوي كه طي آخرين رده‌بندي صورت گرفته (آذرماه)، پژو 405 و پارس خراسان در رده‌هاي بالاتر جدول نسبت 405 و پارس مركز جاي دارند و اين موضوع از نمره منفي كمتر خراساني‌ها حكايت مي‌كند. معاون كيفيت ايران خودرو در اين زمينه گفت: اينكه توليدات سايت‌هاي شهرستاني ما ازجمله خراسان، بالاتر از مركز باشد از استراتژي ايران‌خودرو ناشي مي‌شود و امري طبيعي است. جهانگرد با بيان اينكه پكيج توليد در خراسان شرايط بهتري نسبت به مركز دارد تاكيد كرد: تفاوت كيفي پژو 405 و پارس خراسان با همتايان مركزي عدد بالايي نبوده و معمولا به معيار رنگ مربوط مي‌شود به نحوي كه امكان دارد وجود گرد و غبار در رنگ، موجبات بالا رفتن امتياز منفي توليدات مركز در مقايسه با خراسان را فراهم آورد. اين گفته معاون كيفيت ايران‌خودرو در حالي است كه طبق آمار كيفي آذرماه پژو پارس خراسان در سه معيار سيستم فنربندي، تعليق و فرمان،‌ ترمز و بدنه نمره منفي كمتري را در مقايسه با پارس توليد مركز به دست آورده و پژوه 405 خراسان نيز در 4معيار ترمز، تجهيزات الكتريكي، بدنه و نفوذ آب توانسته امتياز منفي پايين‌تري را نسبت به 405 توليد مركز كسب كند.
بنز متعلق به ايران‌خودرو است
طي رتبه بندي كيفي خودروهاي توليد داخل در آذرماه، سوزوكي گرند ويتارا محصول مونتاژي ايران‌خودرو خراسان در شرايطي حائز عنوان با كيفيت‌ترين خودرو داخلي شد كه رقيبان سرسخت و صدرنشينان پيشين جدول رده‌بندي، يعني مرسدس بنز و ماكسيما، غايب بوده و مورد ارزيابي كيفي قرار نگرفتند و به همين دليل ويتارا توانست به صدر جدول رده‌بندي كيفي خودروهاي توليد داخل صعود كند. اين در شرايطي است كه طي رتبه‌بندي آبان ماه اختلاف امتياز منفي ويتارا با ماكسيما، 8/4 و با مرسدس بنز نيز 5/33 اعلام شد. بنابراين بعيد به نظر مي‌رسد اگر بنز و ماكسيما در رتبه‌بندي آذر نيز حضور داشتند، ويتارا مي‌توانست صدرنشين جدول باشد معاون كيفيت ايران‌خودرو و در اين زمينه باز هم به آمار كيفي روزانه و هفتگي خودروهاي داخلي اشاره كرد و گفت: اين‌گونه نيست كه همواره بنز و ماكسيما عنوان باكيفيت‌ترين خودروهاي داخلي را در اختيار داشته باشند به نحوي كه گاهي پژو 206 نيز با كسب امتياز منفي پايين به رده‌هاي اول و دوم جدول صعود كرده است. جهانگرد افزود: اين نيز كه عنوان مي‌شود، ويتارا در غياب بنز و ماكسيما، با كيفيت‌ترين خودرو داخلي شده، به حال ما فرقي نمي‌كند چرا كه بنز هم متعلق به ايران‌خودرو است.
اظهارات جهانگرد در شرايطي است كه سواري مرسدس بنز در دو مدل E280 و E200، در يكي از شركت‌هاي تابعه ايران‌خودرو با نام تاپكو با تيراژي بسيار اندك، صرفا به مونتاژ مي‌رسد.




دنياي اقتصاد

يكشنبه 29 دي 1387

[franch]

كياسراتو بخرم يا مگان 1600؟




گروه خودرو- طي يك سال گذشته خودروهاي بسياري از كمپاني‌هاي بزرگ وارد كشور شده‌ كه در اين ميان دو شركت كياموتورز و رنو كه هر كدام به ترتيب با پرايد و رنو 5 در ايران شناخته مي‌شوند نيز سعي دارند تا...



با ارائه محصولات به روز سهمي از بازار كشورمان را به دست آورند هرچند كيا موتورز تنها به واردات خودرو اكتفا كرده‌ اما رنو توليد در كشور را در برنامه‌ كاري خود قرار داده به طوري كه هم‌اكنون تندر-90 و مگان از محصولات اين شركت در ايران توليد مي‌شوند. از ميان محصولات عرضه شده توسط اين دو شركت امروز دو خودروي مگان 1600 و كياسراتو را با يكديگر مقايسه كرده‌ و انتخاب را به شما واگذار مي‌كنيم.
كياسراتو داراي موتور 2000 سي‌سي است كه به واسطه آن مي‌تواند 143 اسب بخار قدرت توليد كند اما مگان از موتور 1600 بهره مي‌برد كه به واسطه آن توان توليد 115 اسب بخار قدرت را دارد. از سوي ديگر، شما با مگان مي‌توانيد تا سقف 195 كيلومتر در ساعت گاز بدهيد اما سراتو به شما اين فرصت را مي‌دهد كه سرعت 210 كيلومتر در ساعت را نيز تجربه كنيد.
از لحاظ شتاب اوليه نيز سراتو وضعيت بهتري نسبت به مگان دارد به طوري كه اين خودرو براي رسيدن به شتاب صفر تا صد نيازمند 9 ثانيه زمان است در حالي كه مگان در 11 ثانيه زمان مي‌تواند به اين شتاب دست پيدا كند. اما نگاهي به ميزان مصرف سوخت اين خودرو حكايت از بهينه بودن مگان دارد به طوري كه اين خودرو در هر صد كيلومتر 1/7 ليتر بنزين مي‌سوزاند اما كياسراتو مصرفي معادل 5/7 ليتردر هر صد كيلومتر دارد. اما از لحاظ آپشن‌هاي ايمني اين دو خودرو در يك سطح قرار دارند به طوري كه هر دو خودرو به ايربگ و abs مجهز هستند كه اين امر موجب مي‌شود اين دو خودرو از لحاظ ايمني در سطح قابل قبول قرار گيرند. مگان 1600 در حال حاضر در بازار به دو شكل توليد داخل و وارداتي عرضه مي‌شود به همين دليل نيز در بازار دو قيمت 24ميليون و 500 و 26ميليون و 500هزار تومان را به خود اختصاص داده، كياسراتو نيز با قيمت 26ميليون و 500هزار تومان در بازار معامله مي‌شود.





دنياي اقتصاد

يكشنبه 29 دي 1387

[franch]

با 63 درصد رشد طي 9 ماه 44200 خودرو وارد كشور شد



خبرگزاري فارس: طي 9 ماهه نخست امسال 44200 خودروي خارجي وارد كشور شد.


[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]


به گزارش خبرنگار اقتصادي خبرگزاري فارس، آمار واردات خودروي خارجي به كشور تا پايان آذر ماه امسال حاكي است، 44 هزار و 200 خودروي خارجي به ارزش بيش از 827 ميليون دلار وارد كشور شده است.
بنابراين گزارش، تعداد خودروهاي خارجي وارداتي به كشور طي 9 ماهه نخست امسال در مقايسه با سال گذشته 63 درصد رشد داشته است.
به گزارش فارس، طي 9 ماهه نخست سال گذشته 27 هزار و 156 خودروي خارجي به ارزش بيش از 554 ميليون دلار وارد كشور شده بود.




87/10/29

[franch]

وسايل نقليه 80 درصد هواي تهران را آلوده مي کند




[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]


[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]به گزارش خبرخودرو ، جانشين مرکز مطالعات و برنامه ريزي شهر تهران گفت: 80 درصد آلودگي هواي تهران مربوط به وسايل نقليه متحرک است.
به گزارش خبرنگار خبرخودرو ، سيد محمد مجابي با بيان اين که در کلان شهر تهران، روزانه 3 ميليون و 400 هزار خودرو، 2 ميليون و 200 هزار موتورسيکلت و بيش از 15 ميليون سفر صورت مي گيرد گفت: فقط30 درصد سفرهاي روزانه با مترو و اتوبوس انجام مي شود.
وي افزود: توسعه حمل و نقل عمومي يکي از راه حل هاي کاهش آلودگي هواي تهران است.
مجابي با بيان اين که امروز مهمترين مشکل کلان شهرهاي کشور به ويژه تهران مسئله آلودگي زيست محيطي است گفت: اين مشکل در همه شهرهاي صنعتي دنيا وجود دارد اما براي آن راه حل پيدا کرده اند.
جانشين مرکز مطالعات و برنامه ريزي شهر تهران با اشاره به اين که از سال 79 برنامه حذف سرب از بنزين و برنامه جامع کاهش آلودگي هوا اجرا شده است، افزود: کاهش آلودگي شهر تهران به مديريت واحد و تعامل جدي نياز دارد.




يکشنبه، 29 دی 1387

[franch]

فراهم شدن امکان ترخيص خودروهاي وارداتي از کيش


[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]


[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]به گزارش خبرخودرو ، ترخيص خودروهاي وارداتي ازگمرک کيش بامجوز گمرک جمهوري اسلامي ايران از امروز به سرزمين اصلي اغاز شد.
به گزارش خبرنگار خبرخودرو ، معاون امور اقتصادي و سرمايه گذاري سازمان منطقه ازاد کيش گفت: ازاين پس خريداران براي خريد خودرو موردنظر خود به جاي سفر به کشورهاي حاشيه خليج فارس به کيش سفر کنند.
سرشار افزود: واردکنندگان خودرو براي ايجاد نمايشگاههاي عرضه خودرو مي توانند ازحمايتهاي سازمان منطقه ازاد کيش بهره مند شوند.
مديرکل گمرک کيش نيز گفت: با اين مجوز واردکنندگان خودرو مي توانند ازاين پس به دو صورت خريد انبوه و يا خريد تک خودرو، خودروهاي خود را ازطريق گمرک جمهوري اسلامي ايران درکيش ترخيص و وارد سرزمين اصلي کنند.
تاکنون شش گمرک شهيد رجايي، خرمشهر، سهلان تبريز، اروميه، شهريار ، تهران و بوشهر مجاز به ترخيص خودرو به کشور بودند و کيش بعنوان هفتمين گمرک کشور براي ترخيص خودرو مجوز لازم را دريافت کرد.
98‌درصد از کل صادرات خودروهاي ايراني به ده کشور سوريه، روسيه، آذربايجان، اوکراين، عراق، لبنان، اردن، الجزاير، ارمنستان و کامرون صورت گرفته است.





يکشنبه، 29 دی 1387

[franch]

سرنوشت طرح شماره گذاري خودرو با ارائه سند پارکينگ مشخص نيست




[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]


[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]به گزارش خبرخودرو ، رئيس سازمان حفاظت محيط زيست گفت: طرح شماره گذاري خودرو با ارائه سند پارکينگ شخصي و يا اجاره اي و همچنين ساخت پارکينگ هاي طبقاتي دو سال پيش مطرح شد، اما هنوز جوابي نگرفته ايم.
به گزارش خبرنگار خبرخودرو ، واعظ جوادي در حاشيه همايش محيط زيست با رويکرد آلودگي هوا افزود: افزايش 12و 3 دهم درصدي بنزين در دي نشان مي دهد مردم موضوع آلودگي محيط زيست را جدي نمي گيرند.
رئيس سازمان حفاظت محيط زيست با بيان اين که به تعداد واحد مسکوني در شهر تهران سامانه گرمايشي وجود دارد گفت: نبايد واحد مسکوني به اندازه اي گرم شود که پنجره ها را باز کنيم و لباس هاي تابستاني بپوشيم.
واعظ جوادي از خانم هاي خانه دار خواست اين وضع را مديريت کنند تا براي کودکانمان هواي پاک داشته باشيم.





يکشنبه، 29 دی 1387

[franch]

روند نزولي واردات خودرو




گروه خودرو- طبق آمار رسمي گمرك جمهوري اسلامي ايران، واردات خودروي خارجي به كشور تا پايان آذر ماه امسال به 44هزار و 200خودرو به ارزش بيش از 827ميليون دلار رسيده است.



اين در حالي است كه آمار مذكور در مقايسه با 9ماهه سال گذشته از رشد 63درصدي حكايت دارد. به طوري كه سال 86 تعداد 27هزار و 159خودروي خارجي به ارزش بيش از 554ميليون دلار وارد كشور شده است. هر چند طي 9ماهه سال جاري، آمار واردات، رشد 63درصدي نسبت به مدت مشابه را تجربه كرده، اما در مقايسه با ماه پيش از آن يعني آبان ماه سال جاري كاهش 21درصدي در واردات خودرو به كشور مشاهده مي‌شود، به طوري كه در آبان ماه واردات 84درصد رشد داشته اين در حالي است كه با كاهش 21درصدي در آذر ماه به 63درصد رسيده است. جالب‌تر اين است كه بدانيم در مهر ماه واردات خودرو به كشور 89درصد رشد را تجربه كرده كه باز هم نسبت به آذر ماه كاهش 26درصدي داشته است. همان طوري كه ملاحظه مي‌شود از مهر ماه سال جاري كه مصوبه جامع دولت مبني بر ساماندهي حمل‌ونقل عمومي و مصرف سوخت اجرايي شد، روند واردات خودرو نيز سير نزولي پيدا كرده است. طبق مصوبه مذكور از ابتداي مهر ماه سال جاري براي شماره‌گذاري خودروهاي وارداتي شامل سواري، ون و وانت علاوه بر پرداخت 10درصد ارزش گمركي، براي خودروهايي با مصرف شش ليتر و كمتر در 100كيلومتر اسقاط يك خودرو فرسوده، براي خودروهاي با مصرف بيش از شش ليتر و كمتر از 10ليتر اسقاط دو خودرو فرسوده و براي خودروهايي با مصرف بيش از 10ليتر اسقاط سه خودرو فرسوده ضروري است. با اجراي مصوبه مذكور كه هزينه واردات را براي واردكنندگان خودرو افزايش داده، شاهد سير نزولي در اين سمت هستيم كه ظاهرا تا پايان سال نيز اين روند ادامه خواهد يافت.




دنياي اقتصاد

دوشنبه 30 دي 1387

[franch]

چرا زانتيا و ريو صادر نمي‌شود؟




حميدرضا بهداد- مراسم صدور 200 دستگاه تاكسي پرايد به الجزاير روز گذشته در حالي برگزار شد كه مدير صادرات سايپا از پيگرد قانوني اين شركت از رنو فرانسه در صورت عملي نشدن صادرات 20درصدي تندر-90 خبر داد.




در اين مراسم كه تنها محسن، جوان مدير صادرات سايپا به نمايندگي از مسوولان شر كت حضور داشت اولين محموله تاكسي‌هاي پرايد درخواستي الجزاير، راهي اين كشور آفريقايي شد، جوان در اين زمينه گفت: برنامه سايپا صادرات 30هزار دستگاه از اين خودرو طي سه سال به الجزاير است كه در حال حاضر 200دستگاه آماده تحويل است. وي همچنين با اشاره به اينكه هفته آينده سايت توليد پرايد صبا در الجزاير به بهره‌برداري مي‌رسد تاكيد كرد: سايپا قصد دارد طي پنج سال انواع محصولات خانواده صبا را در اين سايت به توليد رسانده و پس از افول فروش اين خودرو و كاهش استقبال از آن، مينياتور را وارد خط توليد سايت الجزاير كند. اظهارات مدير صادرات سايپا در شرايطي است كه شنيده‌ها از توقف توليد پرايد در كشور طي سال 89 حكايت مي‌كند.
نگوييد پرايد، بگوييد صبا
به طور حتم كياموتور كره پيش‌بيني نمي‌كرد كه پرايد، محصول كوچك خود در بازارهاي جهاني، روزي به پرتيراژترين خودرو توليدي ايران تبديل شده و سايپا بازار داخل و صادراتي خود را به وسيله اين محصول پوشش دهد، اين در حالي است كه هم‌اكنون سايپايي‌ها پس از چسباندن آرم شركت خود روي پرايد نسبت به واژه «پرايد» حساسيت پيدا كرده و اصرار دارند اين محصول را «صبا» بنامند. مدير صادرات سايپا در اين زمينه تاكيد كرد: پلت‌فرم پرايد هم‌اكنون متعلق به سايپا بوده، بنابراين بهتر است واژه «صبا» را براي اين محصول به كار ببريم. وي همچنين در مورد خروج پرايد از خط توليد سايپا گفت: اينكه خودروسازي‌، خط توليد محصول خود را تعطيل و آن محصول را در كشوري ديگر به توليد برساند، امري طبيعي به حساب آمده و مرسوم است.
عدم‌تحقق پيش‌بيني صادراتي سايپا
اما در حالي كه مسوولان سايپا پيش‌بيني كسب درآمدي 300ميليون دلاري را در حوزه صادرات براي سال جاري كرده بودند، مدير صادرات اين شركت خبر از عدم‌تحقق آن داد. جوان گفت: سايپا طي 9 ماه ابتدايي امسال 100ميليون دلار از حوزه صادرات كسب درآمد كرده و تا پايان سال نيز اين رقم نزديك به دو برابر خواهد شد. وي با اشاره به اينكه هنوز برنامه صادرات سايپا و ميزان كسب درآمد شركت از اين حوزه مشخص نيست تاكيد كرد: قرار بود طي سال جاري معادل 300ميليون دلار، خودرو به بازارهاي هدف صادر كنيم، اما تنها دو سوم اين برنامه عملي خواهد شد.
فقط برند خود را صادر مي‌كنيم
مدير صادرات سايپا در مراسم روز گذشته با تاكيد بر اينكه پرايد (صبا) برند اين شركت محسوب مي‌شود، گفت: يكي از افتخارات ما اين است كه هم‌اكنون به جاي محصولات خارجي، برند خود را صادر مي‌كنيم. جوان افزود: در حال حاضر سفارش‌هايي از برخي كشورها مبني‌بر صادرات زانتيا و ريو وجود دارد اما سايپا به لحاظ استراتژي مشخص خود اين دو خودرو را صادر نخواهد كرد. چراكه هدف ما تنها صادرات برندهاي داخلي شركت است.
پيگيري دريافت خسارت از رنو
يكي از بندهاي مهم قرارداد تندر-90، صادرات 20درصدي خودرو از ايران به كشورهاي هدف است، بندي كه پس از اخذ برخي شرايط توسط خودروسازان داخلي در زمينه توليد تندر، بايد به اجرا درآيد، اما تاكنون اين موضوع به صورت رسمي تحقق پيدا نكرده است. در حالي كه به گفته مدير صادرات سايپا، هم‌اكنون شرايط قيد شده در قرارداد، توسط خودروسازها احراز شده و بنابراين صادرات 20درصدي تندر نيز بايد كليد بخورد.
جوان در اين زمينه گفت: پارس‌خودرو (زيرمجموعه سايپا) آمادگي صادرات 3هزار دستگاه تندر-90 را به بازار خاورميانه دارد اما براي اين كار بايد مجوز رنو فرانسه را كسب كند. وي با اشاره به اينكه اين آمادگي به اطلاع فرانسوي‌ها نيز رسيده تاكيد كرد: مذاكرات و پيشنهادهايي ميان سايپا و رنوپارس (نماينده رنو در ايران) در زمينه صادرات تندر انجام گرفته، اما تاكنون پاسخي دريافت نكرده‌ايم. مدير صادرات سايپا با تاكيد‌بر اينكه طرف فرانسوي به تعهدات خود در قبال صادرات 20درصدي تندر از ايران عمل نكرده،‌ افزود: از آنجا كه تندر، برند رنو به حساب آمده و سايپا تمايلي به صادرات محصولاتي خارج از برند خود ندارد بهتر است در مورد عدم‌صادرات تندر از فرانسوي‌ها پرسش شود، اما به هر حال چون اين مورد جزو قرارداد محسوب مي‌شود، سازمان گسترش و نوسازي صنايع ايران بايد پيگير دريافت خسارت خودروسازان داخلي باشد. جوان در عين حال اظهار داشت: ما نيز اعتراض خود را نسبت به عدم‌صادرات تندر-90 به رنوپارس ابلاغ كرده‌ايم. وي همچنين درباره صادرات فيس‌ليفت تندر-90 كه چندي پيش با آرم شركت سايپا رونمايي شد تاكيد كرد: هر زمان اين محصول به توليد انبوه برسد آن را به عنوان برند سايپا صادر مي‌كنيم.





دنياي اقتصاد

دوشنبه 30 دي 1387

[franch]

مديرعامل ايران‌خودرو خبرداد
توليد ون در ايران خودرو كرمانشاه




روابط عمومي ايران خودرو- به منظور تقويت ناوگان حمل‌ونقل عمومي، توليد ون 10 نفره جديد در ايران خودرو كرمانشاه به زودي آغاز مي‌شود.




منوچهر منطقي، مديرعامل گروه صنعتي ايران خودرو با بيان اين مطلب گفت: طراحي كارخانه توليد خودرو آغاز شده و فاز اول آن در هشت ماه آينده به بهره‌برداري مي‌رسد.
وي افزود: فاز دوم پروژه مذكور كه شامل قطعه‌سازي و توليد انبوه است تا حدود 16 ماه آينده به بهره‌برداري خواهد رسيد.
مديرعامل گروه صنعتي ايران خودرو خاطر نشان ساخت: براي توليد ون 10 نفره با استانداردهاي روز اروپا شركتي با مشاركت 51 درصدي سازمان تامين اجتماعي و 49درصدي ايران خودرو تشكيل شده است.
منطقي تاكيد كرد: براي تسريع در توليد و عرضه اين خودرو، كار توليد آن در يكي از مجموعه‌هاي ايران خودرودر كرمانشاه انجام مي‌شود.
مدير عامل گروه صنعتي ايران خودرو تصريح كرد: اين ون با برند رنو يا پژو خواهد بود و نخستين نمونه‌هاي وارداتي آن در سه ماه آينده براي ايجاد شبكه خدمات پس از فروش به بازار عرضه خواهد شد.




دنياي اقتصاد

دوشنبه 30 دي 1387

[franch]

/پيگيري ساخت خودرو برون جاده‌يي دوزيست در ايران/
موفقيت دانشجويان ايراني در ساخت خودرو شاسي بلند برون جاده‌يي



گروهي از دانشجويان مبتكر دانشگاه آزاد اسلامي موفق به طراحي و ساخت خودرو برون جاده‌يي با قابليت حركت در مسيرهاي كوهستاني وصعب‌العبور شدند.
آرش اسدزاده زرگر، فارغ‌التحصيل مهندس مكانيك دانشگاه آزاد اسلامي تهران جنوب و از اعضاي تيم سازنده خودرو «آريا» در گفت‌و‌گو با خبرنگار پژوهشي خبرگزاري دانشجويان ايران(ايسنا) اظهار كرد: خودرو «آريا» در رده خودروهاي suv برون جاده‌يي سبك و در واقع نمونه‌اي از خودروهاي شاسي بلند در مقياس كوچك‌تر است كه به دليل ديناميك خاص و سامانه تعليق ويژه به راحتي قادر به عبور از مناطق ناهموار است. طرح ساخت خودرو برون جاده‌اي آريا كه رتبه برتر جشنواره جوان خوارزمي امسال را كسب كرد توسط تيمي از دانشجويان كارشناسي مهندسي مكانيك دانشگاه آزاد اسلامي تهران جنوب با راهنمايي و مشاوره چند تن از اساتيد و با حمايت دانشگاه انجام شده و نمونه اوليه خودرو در مسابقات خودروهاي بياباني آفريقاي جنوبي در سال 2006 رتبه دوم بهترين طراحي را كسب كرد.
وي با اشاره به اين كه اين خودرو رتبه اول بخش پژوهش‌هاي توسعه‌يي را در دهمين جشنواره جوان خوارزمي كسب كرده است، اظهار كرد: طراحي و ساخت خودرو از زماني كه ايده آن مطرح شد تا پايان پروژه حدود يك سال و نيم به طول انجاميد كه حدود 13، 14 ماه براي طراحي خودرو و سه ماه براي ساخت آن صرف شد.
اسدزاده زرگر تصريح كرد: از آنجا كه هدف ما از ابتدا شركت در مسابقات جهاني بود خودرو كاملا بر اساس استانداردهاي sae (موسسه جهاني توسعه مهندسي محركه) ساخته شد و طراحي اوليه، ساخت شاسي و ساير اجزاء و حتي مسائل ايمني خودرو آريا كاملا طبق استانداردهاي بين‌المللي چنين خودروهايي انجام شده است.
وي گفت: پس از مسابقات جهاني با توجه به ارائه اين طرح به جشنواره جوان خوارزمي طراحي خودرو از جمله سيستم ترمز آن بهينه‌سازي شده و وزن شاسي كاهش يافت و در ادامه پروژه قصد داريم ضمن ارتقاي هر چه بيشتر ويژگي‌هاي و قابليت‌هاي خودرو امكان دوزيست شدن و حركت خودرو در آب را نيز فراهم كنيم.
اسدزاده زرگر در ادامه درباره ويژگي‌هاي خودرو آريا اظهار كرد: مهم‌ترين ويژگي و وجه تمايز اين كلاس از خودروها در سيستم تعليق آن‌هاست كه امكان حركت خودرو در مسيرهاي ناهموار را فراهم مي‌كند. سيستم تعليق آريا double a arms (سيستم با دو بازوي مستقل) است. وجود سيستم تعليق مستقل براي هر يك از چرخ‌ها امكان عمود قرار گرفتن چرخ‌ها نسبت به سطح جاده را در شيب‌هاي عرضي فراهم كرده و باعث مي‌شود كه خودرو در شرايط سخت تعادل خود را حفظ كرده و قادر به ادامه حركت باشد.
وي گفت: در واقع فرم خودرو و انعطاف پذيري چرخ‌ها به صورتي است كه همانند يك حشره در هر سطحي تعادلش را حفظ مي‌كند.
عضو تيم ساخت خودرو برون جاده‌اي آريا اضافه كرد: سيستم فنربندي چرخ‌هاي عقب در اين خودرو دوبل است (فنربندي دوچرخ عقب توسط چهار فنر انجام شده است) كه باعث نرمي و انعطاف پذيري مناسب خودرو حين عبور از ناهمواري‌ها و راحتي سرنشين مي‌شود.
اسدزاده زرگر درباره وزن خودرو آريا گفت: اين خودرو كه احتمالا سبك‌ترين خودرو در اين كلاس در ايران و از سبك‌ترين نمونه‌هاي اين خودروها در دنياست حدود 200 كيلوگرم وزن دارد كه علت آن استفاده از آلياژها و پروفيل‌هاي سبك در آن است. مضافا اين كه در طراحي هريك از اجزاي خودرو، حسب شرايط و ميزان تنش وارده از آلياژ خاصي استفاده شده است.
وي خاطر نشان كرد: از ويژگي‌هاي ديگر اين خودرو بياباني به كار بردن سامانه ترمز با دوپمپ مستقل است كه در صورت از كار افتادن يكي از پمپ‌ها ديگري قادر به جبران و كنترل خودرو است كه با توجه به كاربري اين نوع خودروها اين سامانه كمك شاياني به راننده در كنترل و هدايت خودرو در شرايط سخت مي‌كند.
اسدزاده زرگر با بيان اينكه اين خودرو تا شيب 37 درجه بالا مي‌رود تصريح كرد: خودرو برون جاده‌اي آريا كه در ابعاد 2 در 5/1 متر ساخته شده به موتوري با توان 10 اسب بخار مجهز بوده و قادر است تا 350 كيلوگرم بار را يدك كش كند. البته استفاده از موتور 10 اسب بخار با توجه به استانداردهاي مسابقات جهاني بوده و موتوري تا توان 25 اسب بخار هم بر روي همين شاسي قابل نصب است.
وي سرعت خودرو را حدود 50 كيلومتر در ساعت عنوان و خاطر نشان كرد: اساسا در مسابقات خودروهاي بياباني تست‌هاي قدرتي مد نظر است نه سرعتي و البته دشواري مراحل مسابقه به حدي است كه در مسابقات آفريقاي جنوبي از 38 خودرويي كه در نقطه استارت قرار گرفته بودند پس از چهار ساعت فقط 9 خودرو از جمله خودرو آريا به خط پايان رسيدند.
عضو تيم سازنده خودرو برون جاده‌يي آريا در ادامه درباره كاربردهاي اين كلاس از خودروها به ايسنا گفت: مهمترين مورد مصرف اين خودروها در زمينه‌هاي نظامي، كشاورزي و تفريحي است. از لحاظ كاربردهاي كشاورزي هم اين نوع خودرو مي‌تواند به راحتي پاسخگوي نيازهاي كشاورزان را از لحاظ تردد در مناطق برون جاده‌اي و حمل و نقل بار آن‌ها باشد.
اسدزاده در ادامه با بيان اينكه خودرو آريا با تغييراتي در شاسي و نيروي پيشرانه امكان كاربري‌هاي ديگر را هم دارا خواهد بود، خاطر نشان كرد: اين قبيل خودروها مي‌توانند به عنوان خودرو تفريحي در مسابقات كارتينگ و غيره استفاده شوند همچنين مي‌توان سرنشينان خودرو را با تغييراتي در ساختار آن به دو نفر و بيشتر افزايش داد.
وي اضافه كرد: در ادامه پروژه قصد داريم در صورت تامين امكانات لازم قابليت حركت در آب را هم به خودرو بدهيم به طوري كه بتواند با ورود به رودخانه‌ها يا درياچه‌ها همانند يك قايق موتوري از آن‌ها عبور كند.
گفتني است، طرح خودرو برون جاده‌يي آريا با همكاري آرش اسدزاده زرگر، پويان حاجي علي خاني، هادي نوري زادگان، مجيد كرمي و ميلاد ويسمه با راهنمايي مهندس كوروش
اميراصلاني و مشاوره دكتر رضا فضايلي و حسين احمدي دانش آشتياني اجرا شده است.





1387/10/29

[franch]

جدول زماني اخذ معاينه فني خودروها اعلام شد




[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]


[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]به گزارش خبرخودرو ، رئيس راهنمايي و رانندگي کشور گفت: خودروهاي توليد سال هاي 1381 تا 1385 مي توانند به تعميرگاههاي مجاز ايران خودرو و سايپا (بر اساس تعلق به کارخانه) مراجعه و برچسب معاينه فني دريافت کنند.
به گزارش خبرنگار خبرخودرو ، سردار سرتيپ محمد رويانيان افزود: جدول زماني، محل هاي مراجعه و آغاز مراجعه خودروهاي مدل فوق بزودي از طريق رسانه ها اعلام مي شود و پس از انقضاي مهلت هر يک از مدل ها در صورت فقدان برچسب معاينه فني از تردد آن ها جلوگيري خواهد شد.
رئيس راهنمايي و رانندگي کشور گفت: خودروهاي مدل 1380 و پايين تر که تعداد آن ها حدود 500 هزار خودرو است به علت فرسايش عمر خودروها و ضرورت انجام کامل معاينات فني موظفند از فردا به مراکز 9 گانه معاينه فني شهرداري تهران مراجعه کنند.
سرتيپ رويانيان افزود: خودروهاي مدل قبل از 1365 از تاريخ 87/11/1 تا 87/11/15 مهلت دارند معاينه فني اخذ کنند.
رئيس راهنمايي و رانندگي کشور گفت: خودروهاي مدل 1366 تا 1375 نيز از 87/11/16 تا 87/11/30 مهلت دارند تا برچسب معاينه فني بگيرند.
سرتيپ رويانيان افزود: خودروهاي مدل 1376 تا پايان 1380 نيز از يکم اسفند تا 27 اسفند مهلت دارند برچسب معاينه فني دريافت کنند.
رئيس راهنمايي و رانندگي کشور گفت: پس از مهلت هاي ياد شده در صورت فقدان برچسب معاينه فني از تردد اين خودروها جلوگيري خواهد شد.





دوشنبه، 30 دی 1387

[franch]

جزئيات طرح سرمايه گذاري براي محصولات ايران خودرو تشريح شد




[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]


[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]به گزارش خبرخودرو ، جزئيات طرح پيش فروش يک ساله ايران خودرو با سود 5/22 درصد تشريح شد.
به گزارش خبرنگار خبرخودرو ، حسين هاشمي مدير بازاريابي ايران خودرو در خصوص هدف از طرح پيش فروش يک ساله محصولات ايران خودرو با حداکثر سود 5/22 درصد با بيان اين مطلب گفت : ايران خودرو هر ساله طرح هايي براي سودآوري مشتريان ( از قبيل سرمايه گذاري يک ساله ) تدارك ديده که نتيجه آن رضايت بسياري از مشتريان بوده است.

وي تصريح كرد : در سال جاري نيز طرح جديدي يا برتر از ديگر طرح هاي سود آور در سال هاي گذشته به اجرا درآمد تا مشتريان ايران خودرو با سود آوري بيشتري روبه رو شوند.

مدير بازاريابي ايران خودرو ادامه داد : در واقع افراد مي توانند با سرمايه اي معادل يک تا 15 ميليون تومان در اين طرح مشارکت کنند ؛ بطوريکه کساني که از يک ميليون تومان سرمايه گذاري 5/19 درصد ، از5/2 ميليون تومان 20 درصد سود ، از 5 ميليون تومان 5/20 درصد ، از 5/7 ميليون تومان 21 درصد ، از 10 ميليون تومان 5/21 درصد ، از 5/12ميليون تومان 22 درصد و با 15 ميليون تومان 5/22 درصد سود به صورت روز شمار دريافت خواهند کرد.

وي خاطرنشان ساخت : همچنين براي حداقل تا حداکثر سرمايه گذاري به ترتيب 100 تا 300 هزار تومان تخفيف قطعي در هنگام دريافت خودرو لحاظ مي شود که اگر آن را هم به همراه سود محاسبه کنيم در مجموع حدود 24 درصد سود به دست مي آيد.

هاشمي در خصوص سود روز شمار گفت : در گذشته سود ها بطور ماهانه محاسبه مي شد ، به نحوي که اگر کسي اول ماه و ديگري آخرماه ثبت نام مي كردند هر دو در هنگام تحويل خودرو سودي يکسان دريافت مي کردند؛ اما در اين طرح برمبناي روز ثبت نامي، سود محاسبه مي شود. لذا با اين شيوه افراد مبلغ ما به التفاوت کمتري در هنگام تحويل خودرو بايد پرداخت کنند.

وي در پاسخ به اينکه تحويل خودرو ها چه زماني است وآيا مشتريان مي توانند در هنگام انتخاب خودرو هر يک از محصولات ايران خودرو را بخواهند دريافت کنند خاطرنشان ساخت : در موعد مقرر بر اساس ظرفيت هريک از خودرو هاي توليدي در دعوتنامه هاي ارسالي به مشتريان خودرو هاي موجود مشخص مي شوند. همچنين تحويل خودرو ها در بهمن ماه سال 88 است يعني زماني که بازار خودرو بيشترين رونق را در سال دارد ، لذا کساني که در اين طرح سرمايه گذاري مي کنند شايد در هنگام تحويل هر يک از خودرو هاي موجود ؛ سودي به مراتب بالاتر از سودهاي مذکور عايدشان شود.

مدير بازاريابي ايران خودرو با بيان اينکه براي اقشار متوسط جامعه نيز خودرو وجود دارد گفت : بطور يقين خودرو هاي زير 10 ميليون توماني براي اقشار متوسط جامعه وجود دارد، بنابراين کساني که مي خواهند با اين بودجه سرمايه گذاري کنند نگران تحويل خودرو مورد نظرخويش نباشند.

هاشمي با اشاره به نحوه پرداخت سود انصراف يادآور شد : سود براي کساني که در پايان دوره بخواهند انصراف دهند به ترتيب از حداقل سرمايه گذاري که همان يک ميليون تومان است 5/17 درصد و براي بالاترين سرمايه گذاري که 15 ميليون تومان است 5/20 درصد محاسبه مي شود. همچنين اگر افراد طي دوره انصراف دهند 14 درصد سود دريافت مي کنند.

وي در خصوص تمديد بخشنامه سرمايه گذاري طرح پيش فروش يک ساله خاطرنشان ساخت : اکنون پيش فروش يک ساله تمامي محصولات ايران خودرو از روز شنبه، 14 دي ماه جاري در تمامي نمايندگي هاي مجاز ايران خودرو در سراسر کشور در حال اجراست، لذا تمديد قرارداد منوط به برنامه ريزي مجدد است که در آينده بايد تصميم گيري شود. همچنين براي اطلاعا ت بيشتر علاقه مندان مي توانند با شماره تلفن 88608020تماس بگيرند.




دوشنبه، 30 دی 1387

[franch]

خودروی وزیر نیرو معاینه فنی شد



[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]


[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]به گزارش خبرخودرو ، مرکز معاینه فنی خودروی نیایش در نخستین روز هفته هوای پاک میزبان خودروی وزیر نیرو بود.
به گزارش خبرنگار خبرخودرو ، وسیله نقلیه شخصی مهندس پرویز فتاح با ورود به مرکز 5 معاینه فنی خودرو و قرار گرفتن بر روی خط مکانیزه مورد معاینه فنی قرار گرفت.
مدیر عامل ستاد مرکزی معاینه فنی خودروهای تهران، این اقدام در روز نخست هفته هوای پاک را حاوی پیامی معنادار از سوی یک مقام ارشد اجرایی کشور دانست و اظهار کرد: وزیر محترم نیرو با این اقدام خود نشان دادند نه تنها در تأمین نیازهای اساسی شهروندان از جمله آب و برق توجه ویژه دارند ، بلکه در جهت تأمین نیاز حیاتی شهروندان که همانا هوای پاک و سالم است نیز اهتمام جدی دارند.
مهندس وحید نوروزی با اشاره به این که طبیعی است مدیران و کاکنان وزارت نیرو به تأسی از آقای مهندس فتاح نسبت به انجام معاینه خودروهای دولتی و شخصی اقدام کنند ، تصریح کرد: امیدواریم احترام به حقوق دیگران و توجه به ایمنی و سلامت سایر شهروندان از سوی مدیران ارشد در دیگر دستگاه های اجرایی نیز مورد توجه قرار گیرد.




دوشنبه، 30 دی 1387

[franch]

تسهيلات پارک سوار بيهقي براي متقاضيان معاينه فني خودرو




[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]


[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]به گزارش خبرخودرو ،‌مديرعامل سازمان پايانه ها و پارک سوارهاي شهرداري تهران گفت: در هفته هواي پاک مراجعه کنندگان به پارک سوار بيهقي براي دريافت معاينه فني، هيچ گونه وجهي را در مدت زمان توقف پرداخت نخواهند کرد.
به گزارش خبرنگار خبرخودرو ، ولي آذروش افزود: شهروندان تهراني که براي دريافت برگ معاينه فني به پارک سوار بيهقي مراجعه مي کردند مدت زمان طولاني را براي بازديد خودروهايشان و اخذ برگ معاينه فني صرف مي کردند و هزينه هاي سنگيني بر آنان تحميل مي شد.




دوشنبه، 30 دی 1387

[franch]

اولين محموله خودروي "صبا تاكسي" به الجزاير صادر شد




[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]


[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]به گزارش خبرخودور ، امروز طی مراسمی صادرات اولین محموله از خودروهای صبا تاکسی به کشور الجزایر برگزار شد.
به گزارش خبرنگار خبرخودرو ، مهندس جوان ، مدیر صادرات و امور بین الملل گروه خودروسازی سایپا در افتتاح این مراسم گفت: اولین محموله صادراتی تاکسی صبا ، به کشور الجزایر ،حدود 200 دستگاه می باشد و کل قرار داد شرکت سایپا در یک برنامه 3 ساله صادراتی به کشور الجزایر ، بالغ بر 30 هزار دستگاه می باشد که امروز اولین محموله آن را صادر می نمایم.
وی افزود : گروه خودروسازی سایپا نزدیک به 2 سال است که بر روی کشور الجزایر فعالیت بازاریابی و مطالعات اولیه و امکان سنجی انجام داده که پس از آن موفق به عقد قرار داد بایکی از بزرگترین شرکتهای توزیع کننده فروش و خدمات و پس از فروش در کشور الجزایر گردید.
وی با اشاره به اینکه شروع فعالیت در کشور الجزایر با حضور رئیس جمهور بود اظهار داشت: همزمان با حضور رئیس جمهور ، بزرگترین مرکز فروش و خدمات پس از فروش ، گروه خودروسازی سایپا در ابتدای امسال در کشور الجزایر افتتاح گردید.
وی همچنین به صادرات هزار دستگاه خودرو به کشور الجزایر اشاره و تصریح کرد: با توجه به قیمت مناسب و اقتصادی و مصرف سوخت بسیار پایین محصولات سایپا، استقبال بسیار خوب و بی سابقه مردم الجزایر از محصولات گروه سایپا داشته اند که به دلیل همین استقبال در مرحله اول هزار دستگاه خودرو به کشور الجزایر صادر گردید و پس از آن مذاکراتی را از طریق نمایندگی ها شرکت با تاکسیرانی الجزایر داشتیم که خوشبختانه موفق به عقد قرار داد با آنها شدیم و امروز شاهد صادرات اولین محموله از آن هستیم
مدیر صادرات و امور بین الملل سایپا در ادامه گفت: در حال حاضر سایپا به کشورهای مختلفی از جمله عراق ، سوریه و سودان برنامه صادرات دارد.
جوان در ادامه به قیمت خودرو های صادراتی سایپا اشاره کرد و گفت: خوشبختانه خودروهایی که گروه به سراسر دنیا صادر می نمایند یا معادل با قیمتی که به مصرف کننده ایرانی عرضه می شود بوده و یا بیشتر از قیمتی است که در ایران استفاده می شود.
وی افزود : هم اکنون خودروی صبا در کشور سوریه با قیمت 10 هزار دلار و در کشور الجزایر با 8 هزار و 500 دلار عرضه می شود.
وی همچنین به برنامه های سایپا به مناسبت ایام دهه فجر اشاره و اظهار داشت: به دلیل روابط بسیار خوب ، فرهنگی ، سیاسی و اقتصادی که میان دو کشور ایران و الجزایر برقرار است ، سومین پایگاه تولیدی سایپا به مناسبت ایام دهه فجر در شمال آفریقا در کشور الجزایر ، احداث می شود .
وی در خصوص میزان کل صادرات محصولات سایپا گفت: در 9 ماهه اول سال جاری خوشبختان به رقم 100 میلیون دلار در سطح گروه دست یافتیم که امید واریم که اگر چه با توجه به برنامه پیش بینی شده به رقم 300 میلیون دلار نزدیک نمی شدیم ، اما تا پایان سال به رقم 200 میلیون دلار صادرات نزدیک خواهیم .
وی در ادامه خاطر نشان کرد پایگاه تولیدی سایپا در کشور الجزایر ابتدا با محصولات خانواده صبا آغاز و ظرف یک برنامه 5 ساله روی ، پلت فرم خودروی مینیاتور اجرا خواهد شد.




يکشنبه، 29 دی 1387

[franch]

خودروي New C5 وارد بازار ايران مي شود




[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]


[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]به گزارش خبرخودرو ، محصولي ديگر از شركت سيتروئن وارد بازار ايران شد تا گزينه اي مناسب براي خريداران خودروهاي لوكس در بازار خودرو باشد.
به گزارش خبرنگار خبرخودرو ، اين خودرو كه همانند ديگر محصولات شركت سيتروئن از ويژگي سيستم تعليق هيدروليكي منحصر به فرد و پايداري بالا براي راننده و سرنشينان، قدرت و مصرف سوخت پايين برخوردار است، موفق به اخذ نمره عالي در تمامي آزمون هاي تصادف به عنوان يكي از ايمن ترين خودروي روز جهان شده است.
گيربكس اتوماتيك، سيستم تعليق هيدرواكتيو با تنظيم ارتفاع اتوماتيك، فرمان چند منظوره، سيستم تنظيم هواي اتوماتيك حساس به آلودگي هوا با ----- تهويه مطبوع و شيشه هاي چند لايه از جمله امكاناتي است كه بر روي اين خودرو قرار دارد. همچنين موتور با عملکرد عالي و طراحي داخلي زيبا و متفاوت از ديگر امتيازات اين خودرو به شمار مي رود
بنابراين گزارش، تمام مدل ها به صورت استاندارد داراي 7 ايربگ ، ترمز ضد قفل (ABS) با EBD و ASR، ترمز گيري اضطراري و ترمز کمکي و کمربند ايمني پيش کشنده و محدود كننده نيرو هستند. همچنين آينه هاي جانبي برقي مجهز به گرمكن با قابليت جمع شدن برقي بوده و آينه هاي داخل نيز الكتروكروميك (حساس به شدت نور) است.
سيستم صوتي مجهز به راديو و cd با قابليت پخش mp3 و با بلنداي صداي حساس به سرعت نيز از ديگر آپشن هاي اين خودروي لوكس محسوب مي شود. سيستم صوتي اين خودرو قابل كنترل از روي غربيلك فرمان بوده و به بلوتوث و هندزفري مجهز است.
تجهيزات و امكاناتي چون سانروف برقي و سنسور پارك دنده عقب نيز در صورت درخواست به اين خودرو افزوده خواهد شد.
گذشته از امكانات فني و تجهيزات اين خودرو مي توان به ظاهر زيبا و طراحي مدرن اين خودرو نيز اشاره كرد. مهندسي خودروي C5، خطوط بدنه و مدل چراغ ها، ابعاد، فضاي مناسب و استايل و هارموني داخل اين خودرو وجه تمايزي براي اين خودروي مدرن و لوكس محسوب مي شود.
بنابراين گزارش، عرضه خودروي New C5 از سوي شركت سايپا در بازار ايران تنوع پذيري محصولات و بهبود كيفيت را در بازار هدف در پي خواهد داشت و با عرضه اين خودرو نياز بخشي از جامعه به خودروهاي وارداتي لوكس و مدرن را نيز تامين مي شود.
در اين ميان ورود خودروهاي مدرن با كيفيت عالي مي تواند زمينه انتقال دانش و تكنولوژي روزجهان به منظور ارتقاي سطح كيفي توليدات داخلي را براي خودروسازان فراهم سازد.
لازم به ذكر است كه بازار خودروي ايران براي دست يابي به تكنولوژي روز دنيا به عرضه خودروهاي مدرن و لوكس جهاني نياز دارد تا در كنار رضايتمندي متقاضيان در راستاي رقابت پذيري بازار و تكميل دانش و فناوري خودروسازان داخلي نيز گامي موثر بردارد.
اميد است كه عرضه خودروهاي روز جهان در بازار ايران از سوي خودروسازان داخلي زمينه ساز اين مهم باشد.





سه شنبه، 1 بهمن 1387

[franch]

رکورد توليد سالیانه پارس خودرو شكست




[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]


[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]به گزارش خبرخودرو ، رکورد تولید شرکت پارس خودرو با 5/23 درصد رشد نسبت به سال گذشته در دی ماه شکست.
به گزارش خبرنگار خبرخودرو ، این شرکت با توجه به رشد بیش از 100 درصدی در تولید مگان ، 140درصدی در تندر 90 ، 53درصدی در خودرو رونیز ، 23درصدی در خودرو ماکسیما ، 16درصدی در خودرو پراید و 5/23درصدی در مجموع محصولات رکورد تولید خود را نسبت به سال گذشته شکست .
این گزارش حاکی است نگاه جدی به افزایش کیفیت در محصولات پارس خودرو در کنار افزایش شمارگان تولید در این شرکت باعث شده است که پارس خودرو همواره به عنوان یکی از کیفی ترین خودروسازان خاور میانه مطرح باشد .
در این گزارش آمده است تنوع در تولید خودرو ، نشانه توانمندی صنایع داخلی است و در پارس خودرو همواره سعی شده است توجه ویژه ای به تنوع محصولات به همراه ارتقای كمی و كیفی خدمات پس از فروش در اولویت قرار گیرد .
بر اساس این گزارش استقرار و بومی سازی مباحث استراتژیک، مدیریت منابع انسانی ، تجهیزاتی و مالی و همچنین توجه به عدم افزایش قیمت هزینه تمام شده خودرو با توجه به بحران های خودروسازان در دنیا ، از جمله مهمترین دلایل رشد بی سابقه تولید خودروهای کیفی و تنوع محصول در پارس خودرو است .





سه شنبه، 1 بهمن 1387

[franch]

توليد ايران خودرو تا 2/1 ميليون خودرو در سال افزايش مي يابد




[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]


[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]به گزارش خبرخودرو ، مديرعامل گروه صنعتي ايران خودرو با اشاره به برنامه راهبردي ده ساله شرکت ،گفت : تا سال 1395توليد سالانه ايران خودرو به يک ميليون و 200 هزار دستگاه مي رسد.
به گزارش خبرنگار خبرخودرو ، منوچهر منطقي با تشريح راهبرد توسعه و عملکرد ايران خودرو در سه سال اخر گذشته گفت : تا سال 95 ، صادرت اين شرکت به 600 هزار دستگاه در سال افزايش مي يابد.
وي افزود : تثبيت توليد سالانه يک ميليون دستگاه در داخل و خارج و صادرات سالانه 200 هزار دستگاه خودرو در اين دوره در دستور کار است.
منطقي با تاکيد بر اينکه راهبرد ايران خودرو قبل ازسال 1375 ، مونتاژ خودرو و قطعه سازي در داخل بود ، گفت: از اين سال ، راهبرد خودروسازي با رويکرد مستقل و طراحي محصول و حضور در بازارهاي جهاني در اولويت قرار گرفت.
مدير عامل ايران خودرو در ادامه طراحي بدنه، طراحي قواي محرکه، طراحي زيرسيستم هاي خودرو و طراحي پلتفرم را استراتژي ايران خودرو دانست که از سال 1376 آغاز شده است و همچنان ادامه دارد.
منطقي در اين حال گفت: تمرکز در بازارهاي نوظهور کشورهاي اسلامي ، ارتقاي شاخص رضايت مشتري مداري تا استاندارد جهاني، طراحي و توسعه پلتفرم جديد با
فناوري روز و با مالکيت ايران خودرو، ميني بوس ، اتوبوس و کاميون جديد و عرضه واگن هاي مسافربري و مترو با طراحي داخلي و تکنولوژي روز از برنامه هاي راهبردي ايران خودرو تا سال 1395 است.
مديرعامل گروه صنعتي ايران خودرو انتظار کاهش قيمت محصولات توليدي اين شرکت را تا پايان سال دور از ذهن خواند و گفت: شرکت مواد اوليه سال جاري را ابتداي امسال خريداري کرده است و به همين دليل کاهش قيمت محصولات توليدي ايران خودرو تا پايان امسال متصور نيست.
وي تصريح کرد: ايران خودرو از ابتداي سال آينده که مواد اوليه خود را مجددا تامين و خريداري خواهد کرد، برنامه کاهش قيمت محصولات را به شرط تثبيت قيمت هاي کنوني مواد اوليه در برنامه خواهد داشت.





سه شنبه، 1 بهمن 1387

[franch]

سی ینا ، فراتر از انتظار



[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]


[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]به گزارش خبرخودرو ، شرکت خودروسازی صنعت پارس به عنوان نماینده رسمی فیات در ایران تصمیم دارد تا پایه گذار بازگشت فیات پس از 50 سال به ایران باشد . این شرکت در همین راستا 5 محصول فیات را در 5 کلاس مختلف برای عرضه در ایران در نظر گرفته است و تصمیم دارد آغاز این حرکت را با تولید فیات سی ینا در ایران رقم بزند.
به گزارش خبرنگار خبرخودرو ، مهندس بایرامی ، مدیر عامل شرکت خودروسازی بنیان توسعه صنعت پارس ، در معرفی خودرو سواری سی ینا گفت : سی ینا روی پلت فرم پروژه 178 فیات بنا شده و طراحی اولیه آن در سال 1996 و در کارخانه فیات برزیل صورت گرفت و در سال 1997 به بازار عرضه شد . این خودرو خیلی زود توانست جایش را در بازار های جهانی پیدا کند و به موفقیت ها زیادی دست پیدا کند . مردم سی ینا را به عنوان خودرویی کم مصرف ، متوسط و با توانایی های بالا و در عین حال با قیمت مناسبش می شناسند به گونه ای که این خودرو اکنون در کشور هایی نظیر آرژانتین،لهستان،ترکیه،برز یل،هند،آفریقای جنوبی و چین و اخیرا نیز در روسیه به تولید می رسد و سی ینا تولیدی ایران نسل سوم خودروی اولیه است که در سال 2005 به بازار عرضه شد .
ويهمچنین افزود : به زعم مشتری های فیات ، مدل تولیدی سی ینا در اروپا با کیفیت ترین و بهترین مدل تولیدی این خودرو محسوب می شود که از نقطه نظر سطح کیفی و استاندارد ها، سی ینا تولیدی ایران با این مدل برابری م کند و از نظر آپشن ها بالاتر است.
شرکت فیات معتقد است به سی ینا نباید به عنوان یک خودرو با کارآیی عادی نگاه کرد و برای انتخاب آن باید سطح انتظار ها را نیز بالا برد !
بایرامی طراحی سی ینا را در عین سادگی ، جذاب و با اصالت خواند و افزود : جیوجیارو طراح معروف ایتالیایی شرکت های طراحی برتونی ، گیا و ایتال دیزاین که طرح های پر خاطره ای حتی از خودرو های موجود در ایران را در کارنامه دارد مسئولیت طراحی سی ینا را بر عهده داشته . این خودرو با توجه به قیمت مناسب و کارآیی های درون شهری اش، طراحی ساده و در عین حال جذابی دارد که با ریزه کاری های هوشمندانه ای توام شده و از سی ینا در نمای ظاهری خودرویی دوست داشتنی را ساخته اند .
وي همچنین با اشاره به کارآیی ها و آپشن های خاصی که برای سی ینا در ایران در نظر گرفته شده ، از این موارد به صندوق عقب با حجم استثنایی 515 لیتر اشاره کردند . به گونه ای که این حجم در مقایسه با خودرو های هم کلاس سی ینا به عنوان امتیاز برتری خودرو محسوب می شود .
سی ینا با موتور 1.4 لیتری و حداکثر قدرت 77 اسب بخار در 6000 دور در دقیقه و حداکثر گشتاور 115 نیوتون متر در 3000 دور در دقیقه به بازار عرضه خواهد شد .
بايرامي با اشاره به نکته فوق افزود : پیشرانه فیات به منظور مطابقت با شرایط اقلیمی ایران و همچنین بنزین معمولی در جاده های کشور مورد آزمایش فنی قرار گرفت و با توجه به نتایج بدست آمده این پیشرانه با صرف هزینه بسیار زیادی در مرکز تحقیقات فیات بهینه سازی گردید . بنابراین میتوان ادعا کرد که پیشرانه سی ینا تنها موتوری است که با بنزین معمولی ایران مطابقت کامل دارد. پیشرانه سی ینا مجهز به 4 سیلندر و 8 سوپاپ است و توانایی دست یابی به حداکثر سرعت 182 کیلومتر بر ساعت را داراست و سیستم تزریق سوخت آن به صورت انژکتوری چند نقطه ای است . سی ینا در کل خودرو چالاکی است که برای استفاده های درون شهری و مسافت های طولانی پیش بینی های بسیاری در آن منظور شده اند . شتاب 13.5 ثانیه صفر تا صد برای سی ینا با موتور 1.4 لیتر تضمین این مدعاست که سی ینا خودرویی چالاک است . ظرفیت باک سی ینا 45 لیتر است و این خودرو مصرف متعادل و بسیار مناسبی را به همراه خواهد داشت . مصرف ترکیبی 6.2 لیتر برای 100 کیلومتر ، همان نکته ای است که سی ینا را از رقیبانش در بازار ایران جدا می کند و به جرگه خودرو های کم مصرف نزدیک می کند .
فیات سی ینا همچنین به سیستم های ترمز ضد قفل ( ABS ) و سیستم توزیع الکترونیکی نیرو بین چرخ ها ( EBD ) بهره می برد.
بایرامی آلایندگی پایین پیشرانه سی ینا را به عنوان یکی از نکات قابل توجه این خودرو دانست و گفت : سی ینا با آلایندگی بسیار پایین توانسته استاندارد آلایندگی یورو 4 را بدست آورد و به نوعی به عنوان خودرو سبز شناخته می شود .
وي همچنین درباره طراحی و امکانات داخلی خودرو گفت : تزئینات داخل اتاق به رنگ روشن است و این ترکیب رنگ در قسمت داشبورد خودرو با نوار مشکی رنگی همراه می شود که قسمت بالای کنسول و تمامی کنسول وسط خودرو تجهیزات آن را در بر می گیرد و تضاد زیبایی را در داخل اتاق به وجود می آورد . صندلی های به صورت ارگونومیک و با امکانات بالا طراحی شده اند تا لذت رانندگی در مسافت های طولانی را به همراه داشته باشند . این صندلی های علاوه بر مجهز بودن به کمربند های ایمنی سه نقطه در جلو و عقب مجهز به سیستم آنتی ساب مارین(Anti –submarine) هستند که در هنگاه تصادفات و یا ترمز های شدید مانع سر خوردن سرنشین از زیر کمر بند می شوند و ثبات سرنشینان را تضمین می کنند . امکان تغییر ارتفاع صندلی راننده نیز از امکان دیگری است که در راحتی سرنشینان مد نظر گرفته شده است . وجود سیستم " روشنایی جلو خودرو " (Follow me home) این امکان را به راننده میدهد که به هنگام ترک خودرو در تاریکی چراغهای جلو را به مدت 2 دقیقه روشن نگه دارد تا راننده با روشنایی کافی به مقصد برسد.
امکانات دیگری نظیر شیشه برقی ، آینه های جانبی برقی ، سیستم پخش CD با قابلیت پخش MP3 ، سیستم ضد سرقت immobilizer ، رینگ آلومینیومی ، دو کیسه هوا ، trip computer و فرمان هیدرولیک قابل تنظیم نیز به عنوان آپشن های استاندارد در فیات سی ینا در نظر گرفته شده اند .
مدیر عامل شرکت خودروسازی بنیان توسعه صنعت پارس امنیت سی ینا را مساله ای تضمین شده از نظر امکانات دانست و افزود: سی ینا در تست های انجام شده در اروپا موفق به دریافت 3 ستاره امنیت از موسسه euroNCAP شده و از امکانات استانداردی نظیر سیستم ترمز ABS ، EBD ، کمربند های استاندارد سه نقطه ای ، 2 کیسه هوا و صندلی های در بر گیرنده submarine) (Anti – بهره می برد .
فیات سی ینا با توجه به قابلیت های بالا در کشوری مانند ترکیه به عنوان تاکسی مورد استفاده قرار می گیرد اما باید توجه داشت که مدل تولیدی در ایران با خودرو مذکور برتریهای بسیاری دارد که از این جمله می توان به آپشن های بسیار گسترده تر و طراحی بهینه پیشرانه این خودرو اشاره کرد .
چراغ پارک خودرو از دیگر ویژگیهای ممتاز این خودرو است که با روشن گذاشتن آن به هنگام پارک خودرو در تاریکی و در مسیر جاد ه ها ، دیگر رانندگان را از وجود خودرو مطلع و امکان تصادف را به شدت کاهش میدهد .

وي همچنین با اشاره به تصمیم شرکت تاپکو برای عرضه محصولات بیش تر فیات در آینده نزدیک گفت : برنامه عرضه 4 محصول دیگر از فیات را نیز در دستور کار داریم . فیات استرادا ( وانت ) ، فیات ویکند ( استیشن واگن ) ، آیدیا ( MPV ) و پالیو ( هاچ بک ) به عنوان محصولات بعدی تاپکو برای گسترش محصولات فیات در کلاس های متنوع در ایران هستند .
به نظر می رسد با توجه به اعتبار نام و برند فیات و همچنین امکانات گسترده و آپشن های جذابی که تاپکو برای سی ینا در نظر گرفته است سی ینا خودروی با کارآیی های نو و تازه برای بازار ایران محسوب شود . قدرت و تکنولوژی روز موتور سی ینا در کنار مصرف پایین و چالاکی آن ، از سی ینا خودرویی مناسب برای سفر های درون شهری می سازند تا در کنار استفاده از آپشن های جذاب لذت سواری با خودرویی که یک پله از توقعات ما بالاتر ایستاده را تجربه کنیم .




سه شنبه، 1 بهمن 1387

[franch]

قيمت لاستيک به سمت کاهش رفت




[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]


[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]به گزارش خبرخودرو ، قيمت انواع لاستيک هاي وارداتي در بازار رو به افول گذاشت.
به گزارش خبرنگار خبرخودرو ، طي بررسي بعمل آمده از سطح بازار در خصوص تاثيرگذاري سياستهاي نظارتي سازمان حمايت بر کاهش قيمت کالاها و خدمات از جانب بازرسان ويژه اين سازمان، گزارشات حاصله حاکي از تاثير اين امر در بازار مصرف لاستيک است.
اين گزارش حاکي است قيمت انواع لاستيک هاي وارداتي در مقايسه با مدت مشابه در شش ماهه اول امسال ، با 5 تا 7 درصد کاهش به مصرف کنندگان عرضه مي شود.
هموطنان در صورت مشاهده هرگونه تخلف مي توانند مراتب را از طريق تلفن 124 به ستادهاي خبري سازمان هاي بازرگاني در سراسر کشور گزارش کنند تا مورد رسيدگي قرار گيرد.




چهارشنبه، 2 بهمن 1387

[franch]

توليد 1400 دستگاه ماشين راهسازي در اراک




[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]


[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]به گزارش خبرخودرو ، شرکت ماشين سازي هپکوي اراک امسال بيش از يكهزار و 400 دستگاه ماشين آلات راهسازي توليد کرده است .
به گزارش خبرنگار خبرخودرو ، مدير عامل مجتمع ماشين سازي اراک ، ارزش اين ماشين الات را دو هزار ميليارد ريال عنوان کرد و گفت : تا پايان امسال توليد اين شركت به يکهزار و 800 دستگاه افزايش مي يابد.
محمد رضا بادكوبه افزود : شرکت هپکوي اراک از اول امسال به ارزش 60 هزار يورو قطعات ماشين الات راهسازي به المان و سوئد صادر کرده است .
مدير عامل مجتمع توليدي هپكو اراك ، جلوگيري از واردات ماشين الات راهسازي ارزان قيمت و دست دوم ، افزايش تعرفه 4 درصدي واردات اين ماشين آلات ، حمايت بانكها از واحد هاي صنعتي و كاهش ميزان ماليات بر ارزش افزوده را از راهكارهاي مقابله با بحران ركود در صنعت ماشين آلات راهسازي كشور عنوان كرد .
شرکت هپکوي اراک در سال 1351 راه اندازي شد و توانايي توليد ساليانه چهار هزار و 800 دستگاه ماشين آلات را دارد .




چهارشنبه، 2 بهمن 1387

[franch]

بيش از 4 هزار تاکسي نوسازي شده است



[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]


[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]به گزارش خبرخودرو ، مديرعامل سازمان مديريت و نظارت بر تاکسيراني شهر تهران گفت: از آغاز امسال تاکنون، صاحبان4 هزار و 164 تاکسي فرسوده، تاکسي نو دريافت کرده اند.
به گزارش خبرنگار خبرخودرو ، حسين تيموري کرماني با بيان اين که11 هزار و 861 نفر براي نوسازي تاکسي فرسوده خود نام نويسي کرده اند افزود: به علت ناهماهنگي ستاد مديريت سوخت و حمل و نقل کشور براي معرفي متقاضيان به بانک ها، بيش از شش هزار متقاضي تسهيلات نگرفتند.
وي گفت: با پرداخت تسهيلات تاکسي ها در يک هفته نوسازي مي شود.
تيموري کرماني افزود: به تازگي ستاد مديريت سوخت هزار متقاضي را به بانک سپه معرفي کرده است و بقيه همچنان در انتظار دريافت تسهيلات براي نوسازي تاکسي ها هستند.
مديرعامل سازمان تاکسيراني شهر تهران با بيان اين که روند اسقاط تاکسي‌ها نيز زمان ‌بر است گفت: خودروهاي فرسوده اصلي‌ترين عامل آلودگي هواي تهران محسوب مي‌ شود




پنجشنبه، 3 بهمن 1387

[franch]

ريو وارد بازار خودروهاي سفارشي مي شود




[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]



[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]به گزارش خبر خودرو ، مدیر روابط عمومی شرکت مهندسی بازرگانی خودرو سایپا ( ستکو )‌گفت :‌ فروش خودروهای سفارشی (آپشن ) سایپا ،‌ همزمان با پیش فروش محصولات سایپا از 2 بهمن ماه آغاز شد. مجتبی هنری در ادامه گفتگو باخبر نگار خبر خودرو افزود :‌شرکت سایپا در راستای سیاست خدمت به مشتریان ، احترام به سلایق و نیازهای آنها و همچنین ورود به بازار خودروهای سفارشی اقدام به فروش خودروهای صبا و نسیم فول انژکتوری نموده است .
وی با اشاره به نصب تجهیزات جانبی و تزئینی در خارج ا زخط تولید برروی این خودرو ها خاطر نشان کرد :‌خودروهای نسیم و صبا فول انژکتوری ،‌علاوه بر فرمان هیدرولیک ،‌دارای رینگ و لاستیک سفارشی ،‌سیستم ایموبلایزر ، سیستم صوتی و تصویری ، سنسور دنده عقب و دزدگیری تصویری می باشند که بنا داریم در فاز بعدی ، اقلام دیگری را به این آپشن ها اضافه نماییم .
وی در خصوص قیمت تحویلی این خودروها در بهمن ماه گفت :‌قیمت در نظر گرفته شده برای پراید نسیم و صبا هیدرولیک با سیستم ایموبلایزر به ترتیب 8 میلیون و 900 و 8 میلیون و 550 هزار تومان می باشد .
مدیر روابط عمومی شرکت ستکو هم چنین به مدت زمان فروش این خودرو ها اشاره و اظهار داشت :‌فروش خودروهای سفارشی سایپا از 2 بهمن ماه آغاز و تا پایان اردیبهشت 88 ادامه دارد که متقاضیانی که ماههای بعدی راانتخاب می نمایند ،‌هزینه کمتری را خواهند پرداخت .
هنری افزود :‌به دلیل فروش نقدی ،‌متقاضیان خرید بهمن ماه بر اساس قیمت اعلام شده باید قیمت خودرو را به طور کامل واریز نموده ، اما در صورتیکه تحویل آنها در ماههایی به غیر از بهمن ماه باشد ، بر حسب در صد سود مشارکتی که به نمایندگی های فروش اعلام شده ، پول کمتری را واریز خواهند نمود .
وی با اشاره به اینکه اقلامی که بر روی خودروهای سفارشی نصب می شود ،‌هیچ خدشه ای به بحث گارانتی آنها وارد نخواهند نمود ، در خصوص خودروهای سفارشی بعدی سایپا گفت ‌:در حال حاضر تلاش داریم که خودروهایی را که هم اکنون انتخاب نموده ایم را کامل تر نماییم اما قطعا به دنبال توسعه فعالیت بوده و بنا داریم که در مرحله بعدی ، خودروهای دیگر ، مانند ریو را وارد بازار خودروهای سفارشی سایپا نماییم .
وی در پایان گفت :‌کلیه متقاضیانی که مایل به خرید خودرو های سفارشی سایپا می باشند می توانند برای کسب اطلاع به سایت [ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ] و یا هر یک از نمایندگی های فروش محصولات سایپا در سراسر کشور مراجعه نمایند .




پنجشنبه، 3 بهمن 1387

[franch]

برنامه هاي جديد ايران خودرو براي ارائه خدمات پس از فروش بهتر به مشتريان



خبرگزاري فارس: به منظور جلب رضايت مشتريان خدمات پس از فروش ايران خودرو تا پايان سال جاري10 طرح جديد اجرا و يا به اجرا در خواهد آمد.
[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]

به گزارش خبرگزاري فارس به نقل از روابط عمومي ايران خودرو علي نمكين، معاونت شبكه خدمات پس از فروش شركت ايساكو با بيان اين مطلب افزود: در سال جاري 10 طرح ويژه در حوزه خدمات پس از فروش جهت افزايش رضايت‌مندي دارندگان محصولات ايران خودرو برنامه‌ريزي شده كه تاكنون 7 طرح آن به اجرا درآمده است.
نمكين به طرح‌هاي اجرايي تا پايان سال اشاره كرد و افزود:تا پايان سال جاري سه طرح بزرگ ديگر شامل بازديد پيش از سفر، امداد نوروزي و بازديد بعد از سفر در سطح كشور با همكاري نمايندگي‌هاي مجاز و شركت‌ امداد خودرو به صورت گسترده اجرا خواهد شد.
وي با تاكيد بر بازديد فني خودرو قبل از سفر گفت: طرح بازديد قبل از سفر در اسفند ماه سال جاري انجام خواهد شد كه دارندگان محصولات ايران خودرو مي‌تواند قبل از ايام نوروز ضمن مراجعه به نمايندگي‌هاي منتخب از خدمات رايگان بازديد نمايندگي‌ها بهره‌مند شوند.
نمكين با اشاره به طرح بزرگ امداد نوروزي خاطر نشان ساخت: در چند سال اخير ايران خودرو در حركتي عظيم و با برنامه‌ريزي و همكاري امداد خودرو ،ايساكو طرح بزرگ امداد نوروزي را در سراسر كشور جهت ارائه خدمات مطلوب به مسافرين نوروزي اجرا مي‌كند.
سيستم‌هاي نظارت بر كيفيت قطعات در زنجيره تامين ايران خودرو بر دو محور تضمين كيفت و كنترل كيفيت استوار است. سيستم كنترل كيفيت قطعات برگرفته از متد خودروسازان اروپايي است و براساس ميزان برگشتي قطعات از طريق خودروسازان كه با شاخص PPM ( قطعه در ميليون) اندازه‌گيري مي‌شود. با انجام اقدامات اصلاحي و سرمايه‌گذاري‌هاي گسترده كيفي ، اكنون شاخص PPM قطعات ايران خودرو به 295 قطعه در يك ميليون رسيده كه رقمي بسيار قابل توجه است.
مديريت زنجيره تامين ايران خودرو همواره با برقراري ارتباط با خودروسازان اروپايي از طريق انجام پروژه‌هاي مشترك و با الگوبرداري از روش‌ها و متدولوژي‌هاي روز در حوزه كيفيت، سعي در ارتقاي روش‌هاي بهبود كيفيت قطعات و ارتقاي سازندگان داشته و اين مهم را سرلوحه فعاليت‌هاي خود قرار داده است.





87/11/04

[franch]

C4 جايگزين زانتيا مي شود



[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]


[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]به گزارش خبرخودرو، مدیر فروش و بازاریابی سایپا با تأیید کاهش 3 میلیونی قیمت زانتیا ، تصریح کرد : هر ساله در سه ماهه آخر سال، خودروی زانتیا با افت قیمت روبرو می شود که این مسأله به دلیل تغییر مدل آن بوده و از ابتدای اسفند ماه با تغییر مدل آن به 88 ، به تدریج قیمت آن نیز متعادل خواهد شد.
فرزادنشان در گفتگو با خبرخودرو با بیان اینکه تولید خودروی زانتیا تا نیمه سال 89 ادامه خواهد داشت اظهار داشت : احتمالاً خودرویی که جایگزین زانتیا می شود ، مدلC4 و یا مدلهایی از کیا خواهد بود.
وی در ادامه به پیش فروش سه خودروی جدید ، ریو گیربکس اتوماتیک ، مینیاتور و C5 جدید از دوم بهمن ماه اشاره و تأکید کرد : علاوه بر این سه خودرو پیش فروش محصولات دیگر سایپا ، در کلیه نمایندگی سایپا آغاز شده که بر اساس اطلاعات رسیده در همان ساعات اولیه سهمیه نمایندگی های پیش فروش خودروی مینیاتور تکمیل گردیده است.
مدیر فروش و بازاریابی سایپا همچنین گفت: در این مرحله بناداریم ، 10 هزار دستگاه، مینیاتور ، 5 هزار دستگاه ریو گیربکس اتوماتیک و 200 دستگاه C5 جدید را پیش فروش نماییم.
فرزاد نشان افزود: تعهدات فروش سایپا برای خودروی مینیاتور ، نیمه دوم سال 88 خواهد بود.





شنبه، 5 بهمن 1387

[franch]

تاثیر منفی افزایش حاملهای انرژی بر صنعت خودروی کشور




[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]


[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]به گزارش خبر خودرو ،‌عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس در ارتباط با تاثیر لایحه هدفمندکردن یارانه ها بر صنعت خودرو گفت :‌با توجه به اینکه صنعت کشور ،‌در چند سال گذشته حرکت رو به رشد خوبی راشروع نموده ،‌نباید اجازه داد طرح ،‌لایحه و یا اقدامی بدون کار کارشناسی ‌این وضعیت مطلوب را از بین ببرد بلکه باید کمک نمود تا در آینده شاهد شکوفایی بیشتر صنعت کشور باشیم .صنعت خودرو نیز مستثنی از کل صنعت نیست و هر اتفاقی که در صنعت کشور با اجرای این لایحه ،‌ مثبت یا منفی بیفتد ،‌بر صنعت خودرو هم بی شک تاثیر خواهد گذاشت .
سید شریف حسینی در ادامه خاطر نشان کرد :‌هفته گذشته جلسه مشترک کمیسیون صنایع با وزیر صنایع ،‌معاونین ،‌اصناف اتاق بازرگانی ،‌خانه صنعت و معدن تشکیل شد تا اثرات مثبت و منفی لایحه هدفمند کردن یارانه تهیه و به کمیسیون گزارش شود .که با توجه به تعطیلی مجلس در این هفته ،‌در جلسه ای که کمیسیون صنایع در 7 بهمن ماه خواهد داشت گزارش مربوطه استماع و نظر کمیسیون بر رد ، اصلاح و یا تصویب لایحه هدفمند کردن یارانه ها تصمیم گیری خواهند نمود .
وی تصریح کرد :‌مطمئنا افزایش حاملهای انرژی بر کل صنعت ،‌ من جمله صنعت خودرو ،تاثیر خواهد گذاشت ،‌بنابر این کمیسیون صنایع باید با نگاه تخصصی و دید کارشناسانه وفنی در جهت تثبیت وضعیت صنعت و حرکت رو به رشد آن قدم بر دارد .
وی افزود :‌ هر تصمیمی در دولت من جمله هدفمندکردن یارانه ها باید در کمیسیون تخصصی بررسی شده و موافقت و یا مخالفت کمیسیون با نگاهی به پیشرفت صنعت باشد .
نماینده مردم اهواز در ادامه تاکید کرد :‌به دلیل عدم تکمیل کار کارشناسی در ارتباط با این لایحه ، نمی توان نظری در مورد کاهش یا افزایش قیمت خودرو ،‌پس از اجرای آن داد ،‌اما آنچه مسلم است ،‌هر رویدادی بر صنعت کشور ،‌صنعت خودرو را نیز شامل خواهد شد .
حسینی در خاتمه در خصوص میزان تعرفه ها ،‌پس از اجرای لایحه هدفمند کردن یارانه ها گفت: افزایش و یا کاهش تعرفه ها در واقع پوند مثبتی در دست دولت و سیاستگذاران اقتصادی است که با توجه به وضعیت موجود ،تعرفه ها کاهش یا افزایش یابد تا زیانی متوجه اقتصاد و صنعت کشور نشود ، که این تصمیم پس از تصویب و اجرای این طرح خواهد بود .





شنبه، 5 بهمن 1387
‌

[franch]

کاهش قيمت تاير




[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]


[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]به گزارش خبرخودرو ، مجتمع صنايع لاستيک يزد با پنج درصد کاهش، محصولات خود را به بازار عرضه مي کند.
به گزارش خبرنگار خبرخودرو ، مجتمع صنايع لاستيک يزد(يزد تاير) قيمت تايرهاي سواري توليدي خود را از ابتداي بهمن با 5 درصد کاهش عرضه مي کند.
بازرسان مستقر در سازمانهاي بازرگاني سراسر کشور در صورت مشاهده هر گونه تخلف با واحدهاي متخلف برابر قوانين برخورد قاطع خواهند داشت



شنبه، 5 بهمن 1387

[mohamad23]

كاهش 50 درصدي ثبت نام خريد خودرو از نمايندگيها


خبرگزاري فارس: ركود بازار خودرو و كسادي خريد و فروش در اين زمينه باعث كاهش 50 تا 80 درصدي تعداد ثبت‌نام براي خريد خودرو از نمايندگي‌هاي فروش و همچنين حذف برخي واسطه‌ها شد.
[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]

به گزارش خبرنگار اقتصادي خبرگزاري فارس، همه ساله تعدادي از مردم به منظور سرمايه‌گذاري و كسب سود از محل فروش خودرو به ثبت‌نام و خريد خودرو از كارخانه‌هاي خودروسازي كشور اقدام مي‌كنند تا پس از تحويل، از طريق فروش آن در بازار آزاد با قيمتي بالاتر، سودي را كسب كنند.
هرچند وجود اين دسته از افراد، واسطه‌گري و رشد كاذب قيمت‌ها را در بازار خودرو به همراه دارد اما كمرنگ شدن حضور آنها در بازار را مي‌توان به دو عامل نسبت داد كه يكي افزايش عرضه خودرو از طريق نمايندگي‌ها به طور مستقيم به مصرف‌كننده اصلي و دليل ديگر ركود بازار خودرو است.
بررسي بازار خودرو طي دو سه ماه گذشته نشان مي‌دهد عامل دوم از تاثير‌گذاري بيشتري در اين زمينه برخوردار بوده به طوريكه فروشندگان همواره از سردي و به اصطلاح يخ زدن بازار خودرو صحبت كرده‌اند.
عليرضا خسرواني، يك فعال بازار خودرو در اين مورد به خبرنگار فارس گفت: در حال حاضر با توجه به شرايطي كه خودروسازان براي فروش محصول خود ايجاد كرده‌اند، مردم از ثبت‌نام و خريد خودرو به منظور كسب سود استقبال كمتري مي‌كنند.
وي ركود بازار را عاملي براي كاهش خريد خودرو از سوي سرمايه‌گذاران عنوان كرد و افزود: خريداران خودرو به دو دسته تقسيم‌بندي مي‌شوند كه يكي شامل خريداران حرفه‌اي است كه با سرمايه‌گذاري بالا به خريد تعداد زيادي خودرو اقدام مي‌كردند و دسته ديگر شامل خريداران معمولي مي‌شود كه به خريد يك يا دو خودرو اقدام مي‌كنند.
به گفته وي در حال حاضر هر دو دسته خريداران خودرو تمايل زيادي به خريد ندارند و براي اين كار دست نگه داشته‌اند.
وي با بيان اينكه طي ماه‌هاي اخير تعداد ثبت نام براي خريد خودرو از نمايندگي شركت‌هاي خودروساز حدود 50 درصد در مقايسه با مدت مشابه سال قبل كاهش يافته است گفت: خريداران براي سرمايه‌گذاري در خريد خودرو بيشتر به خريد پژو پرشيا، پژو 405 و پژو 206 تمايل دارند كه هم‌اكنون ثبت‌نام براي خريد و تحويل اين خودروها در نمايندگي كم شده است.
خسرواني كاهش نقدينگي خريداران را از ديگر عوامل موثر در كاهش استقبال مردم به پيش‌خريد خودرو دانست و اظهار داشت: در گذشته كارخانه‌هاي خودروساز حتي 30 تا 36 درصد نيز به سرمايه‌گذاران سود پرداخت مي‌كردند در حاليكه اين رقم هم‌اكنون حدود 15 تا 17 درصد است و سود پرداختي بانكها از اين رقم بالاتر مي باشد.
وي با بيان اينكه جو كاذب رواني حاكم بر بازار باعث كاهش خريد و فروش خودرو شده‌است افزود: مردم تصور مي‌كنند كارخانه‌هاي خودروساز جهان ورشكست شده‌اند و به همين دليل احتمال كاهش قيمت خودرو در ايران نيز وجود دارد، در حاليكه چنين اتفاق بعيد به نظر مي‌رسد.
اين فعال بازار خودرو پيش‌بيني كرد پس از گذشت مدتي، حجم خريد مردم در بازار خودرو افزايش يابد و همين مسئله قيمت خودرو را نيز بالا مي‌برد.
وي همچنين با اشاره به عرضه اوراق سرمايه‌گذاري در خريد خودرو از سوي شركت ايران خودرو گفت: سود سالانه اين اوراق 5/22 درصد است كه با توجه به بالا بودن اين رقم در مقايسه با سود سپرده‌هاي بانكي پيش‌بيني مي‌شد مردم براي خريد اوراق تمايل بالايي داشته باشند.
به گفته خسرواني جو رواني حاكم بر بازار و ترس مردم از احتمال ورشكست شدن خودروسازان مانع از اين اتفاق شده است.

*كاهش سود فروش خودرو از يك ميليون به 100 هزار تومان

كاهش سود حاصل از خريد خودرو از نمايندگي‌ها و فروش آن در بازار آزاد دليل اصلي كم شدن رغبت مردم به سرمايه‌گذاري در اين زمينه است.
شيباني، يكي ديگر از فعالان بازار خودرو در اين مورد به فارس گفت: سال گذشته اختلاف بين قيمت كارخانه و بازار آزاد پژو پرشيا حدود 5/1 ميليون تومان بود كه هم‌اكنون اين رقم فقط 100 هزار تومان است و هر دستگاه پرشيا در بازار 17 ميليون و 200 هزار تومان به فروش مي‌رسد.
وي افزود: سود حاصل از فروش پژو 405 نيز حدود 900 هزار تومان بود كه اين روزها به 100 هزار تومان رسيده است.
به گفته وي تعداد ثبت‌نام‌هاي انجام شده براي خريد خودرو از كارخانه‌ها طي يك ماه گذشته و در مقايسه با ماه دي سال گذشته حدود 80 درصد كاهش يافته است.

* رشد 40 برابري انصراف از خريد خودرو

ركود بازار خودرو عاملي براي افزايش تمايل مردم به انصراف از خريد خودرو محسوب مي‌شود.
به گفته پورحسني، فعال بازار خودرو انصراف مردم از خريد نهايي و تحويل خودرو از كارخانه‌ها طي ماه‌هاي اخير حدود 80 درصد كل ثبت‌نام‌هاي انجام شده، بوده است در حاليكه اين ميزان در مدت مشابه سال گذشته تنها دو درصد بود و به اين ترتيب حجم انصراف از خريد خودرو تقريبا 40 برابر شده است.
وي با بيان اينكه انصراف مردم از خريد خودرو، دردسرهايي را براي نمايندگيهاي فروش به همراه دارد گفت: زانتيا از جمله خودروهايي است كه در گذشته مورد توجه سرمايه‌گذاران بود ولي اين روزها با كاهش قيمت همراه است به طوريكه پس از افت 10 درصدي قيمت طي 40 روز گذشته هم‌اكنون 5/27 ميليون تومان به فروش مي‌رسد.
وي با اشاره به افت 100 تا 150 هزار توماني قيمت پرايد در بازار آزاد طي ماه‌هاي اخير گفت: اين خودرو به دليل سود دهي پايين كمتر مورد استقبال سرمايه گذاران قرا دارد و علاوه بر اين، تندر 90 نيز به دليل حجم پايين تحويل كارخانه و دشواري خريد آن به قيمت دولتي مورد استقبال سرمايه‌گذاران نيست.

* افزايش تعداد تحويل ايران خودرو در دي ماه

بحث‌هاي مربوط به كاهش ثبت‌نام براي خريد خودرو از كارخانه‌ها در حالي مطرح است كه علي‌اصغر سرايي نيا، معاون فروش و بازاريابي ايران خودرو از افزايش تعداد تحويل خودرو اين كارخانه طي دي امسال و در مقايسه با مدت مشابه سال قبل خبر داد و گفت: در دي سال گذشته 40 هزار دستگاه خودرو به خريداران تحويل داديم كه اين رقم طي دي امسال به 60 هزار دستگاه رسيده است.
وي ادامه داد: اين در حالي است كه برنامه تحويل ايران خودرو در دي ماه 50 هزار دستگاه بوده است.
به گزارش فارس، هرچند ركود بازار خودرو عاملي براي كاهش حضور دلالان در اين بازار شده اما اين شرايط تا زماني ادامه خواهد داشت كه تحويل خودرو توسط كارخانه‌ها از شرايط مناسبي برخوردار باشد و اين روند همراه با افزايش تقاضاي بازار از سيري صعودي برخوردار شود.

[franch]

توليد بيش از يك ميليون خودرو در 10 ماهه امسال




[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]


[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]به گزارش خبرخودرو ، خودرو سازان داخلي در 10 ماهه منتهي به دي سال 87 بيش از يك ميليون و 43 هزار خودرو توليد کردند كه نسبت به مدت مشابه سال قبل 13 درصد رشد نشان مي دهد.
ميزان توليد خودرو سواري كشور در اين مدت بيش از850 هزار دستگاه بود كه نسبت به مدت مشابه سال قبل 11 درصد بيشتر است.
بنابراين گزارش، در دي امسال نيز توليد انواع خودرو به 120 هزار و 286 دستگاه رسيد كه نسبت به دي سال گذشته40 رشد داشت.
براساس اين گزارش، در دي امسال تعداد 98 هزار و 568 دستگاه انواع خودرو سواري در كشور توليد شد كه نسبت به مدت مشابه سال قبل 38 درصد رشد دارد.
بيشترين تعداد خودرو توليد شده از لحاظ ميزان تيراژ در دي امسال شامل پرايد نسيم و صبا 34 هزار و 759 دستگاه، پژو انژكتوري 12 هزار و 583 دستگاه ، پژو پارس 6 هزار و 294 دستگاه ، پژو روآ 6 هزار و 134 دستگاه ، پژو 206 به تعداد 5 هزار و 623 دستگاه، سمند 4 هزار و 894 دستگاه ، پژو روآ گازسوز يك هزار و 352 دستگاه و پرايد نسيم و صبا گازسوز يك هزار و 109 دستگاه بود.
اين گزارش حاكيست، در دي امسال شركت ايران خودرو توليد خودرو سواري تندر 90 خود را به 2 هزار و 624 دستگاه رساند و شركت پارس خودرو در توليد اين خودرو به مرز 2 هزار و 46 دستگاه رسيد.
بنابر اين گزارش ، طي دوره زماني ياد شده بيشترين خودروي توليدي در گروه هاي مختلف خودروسازي شامل گروه وانت 18هزار و 782 دستگاه ، گروه كاميون بالغ بر يك هزار و 707 دستگاه ، گروه خودروهاي دو ديفرانسيل بالغ بر 727 دستگاه ، گروه ميني بوس 340 دستگاه و گروه اتوبوس 162دستگاه بوده است.





دوشنبه، 7 بهمن 1387

[franch]

تولید ایران خودرو از مرز 475 هزار دستگاه عبور کرد




[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]


[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]به گزارش خبرخودرو ، ایران خودرو از ابتدای سال جاری تا کنون حدود 475 هزار دستگاه انواع خودروی سواری تولید کرد.
به گزارش خبرنگار خبرخودرو ، حسین نجاری معاون سیستم جامع تولید ایران خودرو با بیان این مطلب گفت: تا کنون تعداد 68 هزار و 592 دستگاه انواع سمند، 95 هزار و 81 دستگاه پژو 405 ، 61 هزار و 911 دستگاه پژو پارس ، 33 هزار و 926 دستگاه پژو 296 اس دی ، 70 هزار و 891 دستگاه پژو روآ ، 80 هزار و 95 دستگاه وانت باردو ، 25 هزار و 721 دستگاه تندر 90، 3 هزار و 24 دستگاه گراند ویتارا و 132 دستگاه بنز ، نیز تولید شده است.





دوشنبه، 7 بهمن 1387

[mohamad23]

افتتاح نمايشگاه تخصصي خودرو اصفهان بدون حضور سايپا

حميدرضا بهداد - اصفهان: پنجمين نمايشگاه تخصصي خودرو اصفهان روز گذشته در محل دائمي نمايشگاه‌هاي اين شهر افتتاح شد.


در اين نمايشگاه كه سايپا در آن حضور ندارد پنج شركت ايران خودرو، سايپا ديزل، ديار خودرو، رخش خودرو ديزل و ايرتويا (نماينده انحصاري محصولات تويوتا در ايران) به همراه چندين شركت قطعه‌ساز، محصولات قديمي و جديد خود را در معرض ديد عموم قرار داده‌اند.
محققيان مديرعامل شركت نمايشگاه‌هاي بين‌‌المللي اصفهان در مراسم افتتاحيه گفت: پنجمين نمايشگاه تخصصي خودرو در مساحتي بالغ بر 8هزار متر مربع فضاي سرپوشيده و 500متر مربع فضاي باز برگزار و تا 11 بهمن ماه نيز ادامه خواهد داشت.
هر چند محصولاتي كه ايران خودرو به نمايشگاه اصفهان آورده، تفاوت چنداني با محصولات قديمي اين شركت ندارد اما ايران خودرويي‌ها معتقدند 10 خودرو جديد را در معرض ديد عموم قرار داده‌اند به نحوي كه در همين رابطه طرحي را نيز با نام (10 در 10) در نظر گرفته و قصد دارند در ايام دهه فجر اين 10 محصول جديد را به بازار عرضه كنند. اما محصولاتي را كه ايران خودرو در نمايشگاه اصفهان به نمايش گذاشته عبارتند از پژو 407 دو هزار سي‌سي، پژو پارس سال، سمند 1600 سي‌سي، سورن 1600 سي‌سي، روآ كلاچ اتوماتيك، پژو 206 ديزلي، 206 sd بنزيني v6 و v9، سمند با موتور ef7، سمند كلاچ اتوماتيك و lx 1600 سي‌سي.
منصوري نماينده تا‌م‌الاختيار مديرعامل ايران خودرو در امور بازار نيز در اين نمايشگاه با بيان اين كه ايران خودرو به ظرفيت توليد يك‌ميليون دستگاه در سال رسيده، گفت: ما هم اكنون 52 نوع محصول داريم كه با اضافه شدن 10 خودرو ارائه شده در نمايشگاه اصفهان، به 62 محصول دست پيدا مي‌كنيم. وي همچنين گريزي به استراتژي تدوين شده ايران خودرو تا سال 95 زد و تاكيد كرد: توليد خودروهاي هيبريدي و صنعتي‌سازي آنها تا سال 95، رسيدن به استانداردهاي يورو 5 و 6 و همچنين توليد خودروهايي با مصرف زير پنج ليتر جزو برنامه‌هاي آتي شركت به حساب مي‌آيد.
موتور ملي به اصفهان رسيد
در حالي كه هنوز موتور پايه‌گازسوز ef7 ايران خودرو (موتور ملي) به توليد انبوه نرسيده، رييس صنايع و معادن اصفهان خبر از توليد ef7 در اين شهرستان داد. پورسينا گفت: طبق تفاهم نامه‌اي كه با وزارت صنايع و معادن به امضا رسيده و ايران خودرو نيز موافقت خود را با آن اعلام كرده است، موتور ef7 تا پايان سال 88 در سايت‌هاي توليدي اصفهان به توليد انبوه خواهد رسيد. وي همچنين از توليد برخي محصولات ايران خودرو در اصفهان خبر داد و گفت: پس از به توليد انبوه رسيدن موتور ef7، يكي دو محصول در اصفهان مونتاژ خواهد شد كه سمند از گزينه‌هاي اصلي است.
عدم حضور سايپا
هر چند شنيده‌ها در گوشه و كنار نمايشگاه از عدم حضور سايپا به دليل برآورده نشدن انتظارات اين شركت از سوي مسوولان نمايشگاه حكايت دارد اما مديرعامل نمايشگاه‌هاي بين‌‌المللي اصفهان نيامدن سايپا را كاملا بي‌دليل دانست، محققيان گفت: سايپا در نمايشگاه سال گذشته شركت كرد اما براي امسال تقاضايي ارائه نداد وي افزود: عدم حضور سايپا در نمايشگاه امسال اصفهان دليل خاصي ندارد.
گفته‌هاي وي در حالي است كه شنيده مي‌شود مسوولان نمايشگاه غرفه‌اي را كه مدنظر سايپا بوده، در اختيار ايران خودرو قرار داده‌اند، به همين دليل سايپا در نمايشگاه امسال حضور ندارد.

دنیای اقتصاد سه شنبه 8 بهمن 1387

[mohamad23]

كاهش 50‌ درصدي ثبت‌نام خريد خودرو در نمايندگي‌ها

خبرگزاري فارس- ركود بازار خودرو و كسادي خريد و فروش در اين زمينه باعث كاهش 50 تا 80‌درصدي تعداد ثبت‌نام براي خريد خودرو از نمايندگي‌هاي فروش و همچنين حذف برخي واسطه‌ها شد.




همه ساله تعدادي از مردم به منظور سرمايه‌گذاري و كسب سود از محل فروش خودرو به ثبت‌نام و خريد خودرو از كارخانه‌هاي خودروسازي كشور اقدام مي‌كنند تا پس از تحويل، از طريق فروش آن در بازار آزاد با قيمتي بالاتر، سودي را كسب كنند. هرچند وجود اين دسته از افراد، واسطه‌گري و رشد كاذب قيمت‌ها را در بازار خودرو به همراه دارد اما كمرنگ شدن حضور آنها در بازار را مي‌توان به دو عامل نسبت داد كه يكي افزايش عرضه خودرو از طريق نمايندگي‌ها به طور مستقيم به مصرف‌كننده اصلي و دليل ديگر ركود بازار خودرو است.
بررسي بازار خودرو طي دو سه ماه گذشته نشان مي‌دهد عامل دوم از تاثير‌گذاري بيشتري در اين زمينه برخوردار بوده به طوري كه فروشندگان همواره از سردي و به اصطلاح يخ زدن بازار خودرو صحبت كرده‌اند. عليرضا خسرواني، يك فعال بازار خودرو در اين مورد گفت: در حال حاضر با توجه به شرايطي كه خودروسازان براي فروش محصول خود ايجاد كرده‌اند، مردم از ثبت‌نام و خريد خودرو به منظور كسب سود استقبال كمتري مي‌كنند. وي ركود بازار را عاملي براي كاهش خريد خودرو از سوي سرمايه‌گذاران عنوان كرد و افزود: خريداران خودرو به دو دسته تقسيم‌بندي مي‌شوند كه يكي شامل خريداران حرفه‌اي است كه با سرمايه‌گذاري بالا به خريد تعداد زيادي خودرو اقدام مي‌كردند و دسته ديگر شامل خريداران معمولي مي‌شود كه به خريد يك يا دو خودرو اقدام مي‌كنند. به گفته وي در حال حاضر هر دو دسته خريداران خودرو تمايل زيادي به خريد ندارند و براي اين كار دست نگه داشته‌اند. وي با بيان اينكه طي ماه‌هاي اخير تعداد ثبت‌نام براي خريد خودرو از نمايندگي شركت‌هاي خودروساز حدود 50‌درصد در مقايسه با مدت مشابه سال قبل كاهش يافته است گفت: خريداران براي سرمايه‌گذاري در خريد خودرو بيشتر به خريد پژو پرشيا، پژو 405 و پژو 206 تمايل دارند كه هم‌اكنون ثبت‌نام براي خريد و تحويل اين خودروها در نمايندگي كم شده است.


دنیای اقتصاد سه شنبه 8 بهمن 1387

[mohamad23]

توليد بيش از يك‌ميليون خودرو در كشور

روابط عمومي وزارت صنايع و معادن - در 10 ماه منتهي به دي ماه امسال بيش از يك‌ميليون و 43‌هزار خودرو توسط خودروسازان داخلي توليد شد كه نسبت به مدت مشابه سال قبل 13‌درصد رشد را نشان مي‌دهد.




توليد خودرو سواري كشور در اين مدت بيش از850‌هزار دستگاه بود كه نسبت به مدت مشابه سال گذشته 11‌درصد بيشتر است. بنا بر اين گزارش، در دي ماه سال جاري نيز توليد انواع خودرو به 120‌هزار و 286 دستگاه رسيد كه نسبت به دي ماه سال گذشته 40 رشد داشت. براساس گزارش اداره كل دفتر ماشين‌سازي و نيروي محركه وزارت صنايع‌ومعادن، در دي ماه امسال تعداد 98‌هزار و 568 دستگاه انواع خودرو سواري در كشور توليد شد كه نسبت به مدت مشابه سال قبل 38‌درصد رشد دارد. بيشترين تعداد خودرو توليد شده از لحاظ ميزان تيراژ در دي ماه امسال شامل پرايد نسيم و صبا به تعداد 34‌هزار و 759 دستگاه، پژو 405 انژكتوري به تعداد 12‌هزار و 583 دستگاه‌، پژو پارس به تعداد 6‌هزار و 294 دستگاه‌، پژو روآ به تعداد 6‌هزار و 134 دستگاه‌، پژو 206 به تعداد 5‌هزار و 623 دستگاه، سمند به تعداد 4‌هزار و 894 دستگاه‌، پژو روآ گازسوز به تعداد يك‌هزار و 352 دستگاه و پرايد نسيم و صبا گازسوز به تعداد يك‌هزار و 109 دستگاه بوده است.
اين گزارش حاكيست، در دي ماه امسال شركت ايران خودرو توليد خودرو سواري تندر90 را به 2‌هزار و 624 دستگاه رساند و شركت پارس خودرو نيز در توليد اين خودرو به مرز 2‌هزار و 46 دستگاه رسيد. بنا بر اين گزارش‌، طي دوره زماني ياد شده بيشترين خودرو توليدي در گروه‌هاي مختلف خودروسازي شامل گروه وانت به تعداد 18هزار و 782 دستگاه‌، گروه كاميون بالغ بر يك‌هزار و 707 دستگاه‌، گروه خودروهاي دو ديفرانسيل بالغ بر 727 دستگاه، گروه ميني بوس به تعداد 340 دستگاه و گروه اتوبوس به تعداد 162دستگاه بوده است.

دنیای اقتصاد سه شنبه 8 بهمن 1387

[mohamad23]

از سوي مديرعامل سايپا مطرح شد
انتقاد از هجمه‌هاي اخير عليه خودروسازان

مژگان ميرزايي
هرچند برنامه روز گذشته سايپا به افتتاح خط توليد ريو با گيربكس دنده اتومات اختصاص داشت، اما اين برنامه تحت تاثير فشار ارگان‌هاي مختلف به شركت‌هاي خودروساز مبني بر كاهش قيمت خودرو قرار گرفته بود.




طي ماه‌هاي گذشته قيمت مواد اوليه مانند فولاد و مواد پلاستيكي با كاهش چشمگيري مواجه شد، كه اين امر كاهش قيمت خودرو همراه با بحران‌هاي جهاني را دربر داشت.
اما طي اين مدت و با وجود كاهش قيمت مواد اوليه در دنيا بازار خودروي داخلي هنوز نزول قيمتي پيدا نكرده است.
كاهش قيمت مواد اوليه و عدم تاثير آن بر قيمت خودرو در كشور موجب شده كه نهادهاي مختلف دولتي، خودروسازان را ملزم به كاهش قيمت خودرو كنند و از آن‌ها بخواهند قيمت خودرو را در بازار كنترل كنند كه اين الزام چندان به ذائقه خودروسازان خوشايند نيست. به گفته خودروسازان سود در نظر گرفته شده براي خودرو در حدود 2 تا 4درصد است كه در تمام دنيا دريافت اين سود مرسوم بوده و كاهش سود مذكور به ضرر صنعت خودرو تمام خواهد شد.
علاوه بر الزام به كاهش دستوري قيمت خودرو از سوي دولت، فشار به خودروسازها براي اجراي ديگر تصميمات دستوري مشكلاتي ايجاد كرده است. به طوري كه مهرداد بذرپاش مديرعامل شركت سايپا اين پديده را به ضرر صنعت خودرو دانست و اظهار داشت: متاسفانه در حال حاضر هر ارگاني كه نمي‌تواند وظايف خود را انجام دهد مشكلات را متوجه خودروسازان مي‌داند و براي برطرف كردن اين مشكل يك دستور جديد صادر مي‌كند.
بذرپاش در ادامه اظهار داشت: با اين دستورات هر روز مشكلات جديدي براي خودروسازان به وجود مي‌آورند به طوري كه يك روز مي‌گويند تمام خودروها بايد دوگانه‌سوز شود و زماني كه خودروسازان خود را براي اجراي طرح تجهيز مي‌كنند دستور توقف آن را مي‌دهند يا زماني كه آلودگي هوا افزايش مي‌يابد آن را به خودروسازان نسبت داده و دستور مي‌دهند كه طرح‌هايي براي كاهش آلايندگي اجرا كنيم كه اين دستورات تنها خودروسازان را سردرگم مي‌كند.
بذرپاش در اين مراسم در واكنشي به اظهارنظر مسوولان موسسه استاندارد، راهنمايي و رانندگي و سازمان محيط‌زيست افزود: هر روز يك ايراد جديد از خودروسازان مي‌گيرند يك روز مي‌گويند خودروها بي‌كيفيت هستند روز ديگر آن‌ها را ناايمن خوانده و روز ديگر آلودگي هوا را به خودروهاي داخلي نسبت مي‌دهند اما اين را نمي‌گويند كه اگر خودرويي نتوانسته استانداردهاي موجود در كشور را پاس كند مجوز شماره‌گذاري دريافت نخواهد كرد و شما هستيد كه مجوز شماره‌گذاري مي‌دهيد، اگر خودروهاي داخلي مشكل دارند مجوز ندهيد. بذرپاش در حاشيه اين مراسم در پاسخ به اين پرسش كه آيا با توجه به كاهش قيمت مواد اوليه جهاني، خودروسازان داخلي چرا قيمت خودرو را كاهش نمي‌‌دهند، گفت: در ابتداي سال جاري قيمت مواد اوليه يك جهش 120درصدي را تجربه كرد كه اين افزايش بيشتر مربوط به فولاد و مواد پلاستيكي بود اما ما هيچ گونه افزايش قيمتي در محصولات توليدي نداشتيم اگر مي‌خواستيم بر اساس افزايش مواد اوليه نيز قيمت خودرو را افزايش دهيم در تابستان امسال قيمت خودرو 40 تا 50درصد افزايش مي‌يافت اما خودروسازان با وجود حاشيه ضرر اقدام به افزايش قيمت محصولات خود نكردند.
وي در ادامه افزود: در حال حاضر نيز يك كاهش قيمت در مواد اوليه ايجاد شده اما هنوز اين كاهش قيمت نتوانسته افزايش اوليه را پوشش دهد. با اين حال بخشي از زيان به وجود آمده براي خودروسازان جبران شده و خودروسازان سعي دارند تا با كاهش قيمت تمام شده قيمت خودرو را كاهش دهند.
به گفته بذرپاش در بنگاه‌هاي اقتصادي نيازي به فشار براي كاهش قيمت نيست زيرا سود در نظر گرفته شده در بنگاه‌هاي اقتصادي 2 تا 5/4درصد است كه خودروسازان داخلي نيز همين سود را براي خود در نظر گرفته‌اند و در صورتي‌كه بخواهند در بازار رقابتي حضور داشته باشند نمي‌توانند كمتر و يا بيشتر از اين سود را براي خود در نظر بگيرند.
وي در پاسخ به اين پرسش كه چه راهكارهايي براي كاهش قيمت در نظر گرفته شده مي‌گويد: از طريق افزايش بهره‌وري در عوامل توليد و نيروي انساني سعي مي‌كنيم كه قيمت تمام شده را كاهش دهيم تا بتوانيم قيمت خودرو را در بازار كنترل كنيم. بذرپاش در ادامه خبر از كاهش قيمت برخي از محصولات سايپا داد و افزود: در حال حاضر نيسان توليدي در گروه زامياد كاهش قيمت داشته، همچنين تندر-90 نيز در دو مدل e0 و 1 e به دليل كاهش قيمت مواد اوليه با كاهش قيمت مواجه شده‌اند و ما سعي داريم اين افت قيمت را به ساير محصولات نيز تعميم دهيم و در آينده ساير خودروهايي كه كاهش قيمت خواهند داشت را اعلام مي‌كنيم. بذرپاش همچنين مواد اوليه موجود در انبار را مربوط به گذشته خواند و گفت: خودروسازان خريدهاي خود را به صورت طولاني‌مدت انجام مي‌دهند و خريد آنها هر هشت ماه صورت مي‌گيرد به همين دليل هنوز افت قيمت مواد اوليه وارد خط توليد نشده است و با وجود آنكه بازار جهاني در حال حاضر با كاهش قيمت مواد اوليه مواجه است ما هنوز از مواد اوليه گران در محصولات خود استفاده مي‌كنيم.
استراتژي پنج ساله سايپا
مديرعامل سايپا در حاشيه اين مراسم در پاسخ به اين پرسش كه شركت ايران خودرو در حال حاضر استراتژي هفت‌ساله خود را تدوين كرده، سايپا دراين خصوص چه وضعيتي دارد؟ گفت: شركت سايپا در راستاي چشم‌انداز 1404 اقدام به تدوين برنامه 20 ساله كرد، كه اين برنامه هر پنج سال تدوين مي‌شود و در حال حاضر نيز برنامه سمت 90 كه در سال 85 آغاز شد در حال اجرا است و شركت نيز در حال تدوين برنامه پنج سال دوم است كه پس از سال 90 به مرحله اجرا گذاشته مي‌شود.
مينياتور كلاملا ايراني است
بذرپاش در ادامه در واكنش به اظهارات مديرعامل شركت ايران خودرو درمورد مينياتور گفت: بارها گفته‌ام محصول جديد سايپا كاملا ايراني است اما در برخي از بخش‌ها از مشاوران خارجي كمك گرفته شده كه اين روش در تمام دنيا مرسوم است اما طراحي، توليد و تامين قطعات اين خودرو در شركت سايپا صورت گرفته است.
موسسه استاندارد حق اظهارنظر ندارد
از سوي ديگر رييس موسسه استاندارد و تحقيقات صنعتي چندي پيش اظهار داشت: توليد پرايد محصول پرتيراژ شركت سايپا بايد تا سال 88 متوقف شود بذرپاش در واكنش به گفته‌هاي رييس موسسه استاندارد و تحقيقات صنعتي گفت: هر زماني كه موسسه استاندارد سهام شركت سايپا را خريداري كرد و مالك آن شد مي‌تواند در اين خصوص اظهارنظر كند اما در حال حاضر حق اظهارنظر در اين خصوص را ندارد.
ريو دنده اتومات 16ميليون تومان
اما اين مراسم در اصل به رونمايي از ريو دنده اتومات اختصاص داشت. به گفته بذرپاش، مديرعامل شركت سايپا ريو دنده اتومات در ابتداي سال 88 و با قيمتي در حدود 16ميليون تومان به بازار عرضه خواهد شد، در حال حاضر ريو دنده معمولي با قيمتي در حدود 12ميليون و 500هزار تومان در بازار معامله مي‌شود كه افزايش سه‌ميليون و 500هزار توماني در مدل دنده اتومات اين خودرو پيش‌بيني مي‌شود.
مرتضي شفيعي، مديريت مهندسي شركت سايپا درخصوص اجراي توليد ريو دنده اتومات اظهار داشت: بر اساس نظرسنجي‌ها شركت به اين نتيجه رسيد كه وارد مقوله خودروهاي دنده اتومات نيز شود كه به همين دليل مجوز لازم از سوي شركت مادر براي ريو دنده اتومات اخذ و توليد آن آغاز شد.
به گفته شفيعي ريو دنده اتومات داراي موتوري با استاندارد يورو سه بوده كه اين امر موجب مي‌شود بتواند استانداردهاي تدوين شده براي سال 90 را پاس كند از سوي ديگر تجهيزات ايمني از قبيل ايربك نيز روي اين خودرو نصب شده تا بتوانيم به اين طريق استانداردهاي ايمني را نيز پاس كنيم. شفيعي در ادامه افزود: ريو جديد علاوه بر تجهيزات ذكر شده داراي چراغ‌هاي قابل تنظيم مي‌باشد كه نصب اين چراغ‌ها از سال‌هاي آينده در تمامي خودروها اجباري خواهد شد.


دنیای اقتصاد سه شنبه 8 بهمن 1387

[mohamad23]

وعده‌اي ديگر در معرفي خودروهاي ناايمن

گروه خوردو- سردار رويانيان شنبه شب گذشته با حضور در برنامه نگاه يك صداوسيما، 44درصد تصادف منجر به واژگوني و فوت را مربوط به دو خودروي پيكان و پرايد خواند.




رييس ستاد مديريت حمل‌ونقل و سوخت كشور كه پيش از اين بارها وعده معرفي خودروهاي ناامن را به مردم داده بود، در برنامه نگاه يك صداوسيما در پاسخ به پرسش مجري برنامه كه از وي در مورد وعده داده شده سوال كرد، گفت: كه اگر بازنشسته نشوم سال 88 به طور حتم خودروهاي ناامن را معرفي خواهم كرد. رويانيان كه هم‌اكنون رياست راهور ناجا را نيز به عهده دارد، بر اين نكته تاكيد كرد كه در حال حاضر مشغول جمع‌آوري اطلاعات و مدارك جامع و كامل در اين زمينه است. سردار رويانيان همچنين در اين برنامه بار ديگر به ناامن بودن كاميون‌هاي چيني هوو اشاره و خودرو باري مذكور را از جمله خودروهاي ناامني خواند كه قرار است در آينده نزديك دلايل ناامني آن را براي عموم تشريح كند.
رييس راهور ناجا در اين زمينه اظهار داشت كه هر چند ناايمن‌بودن هووهاي چيني براي راهنمايي و رانندگي محرز شده، اما مديرعامل ايران‌خودرو هنوز بر ايمن‌بودن خودرو مذكور اصرار دارد. سردار رويانيان در ادامه اين برنامه گريزي نيز به خودروهاي توليدي سايپا زد و در مورد محصولات اين شركت اظهار عقيده كرد كه دو خودروي توليدي سايپا در رديف خودروهاي ناايمن هستند كه يكي از آنها پرايد و ديگري نيز به زودي اعلام خواهد شد.
اظهارات رويانيان در معرفي خودروهاي فاقد ايمني در حالي است كه طي چند روز گذشته رييس پليس راهنمايي و رانندگي تهران نيز انتقاداتي متوجه ايمني خودروهاي داخلي كرده بود كه با واكنش تند خودروسازها مواجه شد.

دنیای اقتصاد سه شنبه 8 بهمن 1387

[mohamad23]

ظرفیت شبکه خدمات پس از فروش 30% افزایش يافت



[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]به گزارش خبرخودرو ، 330 نمایندگی مجاز گروه خودروسازی سایپا به مناسبت روز هوای پاک در 167 شهر به خودروهای تولیدی شرکت سایپا و پارس خودرو خدمات ویژه ارائه نمودند.
به گزارش خبرنگار خبرخودرو ، دارندگان 32 هزار خودرو تولیدی گروه سایپا با کار کرد بیش از 7 هزار کیلومتر از طرح ویژه تعویض رایگان ----- هوا ،‌صافی بنزین و همچنین تنظیم موتور از تاریخ 21 دیماه تا 5 بهمن ماه استفاده نمودند و بااستقبال از این طرح ، برای داشتن محیطی پاک همراه شدند.
مهندس عموزاده مدیر عامل شرکت سایپا یدک ،‌با اشاره به موارد فوق گفت :‌طرح تنظیم موتور خودرو ،‌قبل از سفرهای نوروزی نیز از 15 اسفند ماه در نمایندگی مجاز گروه خودرو سازی سایپا آغاز شد و در ایام نوروز نیز نمایندگی های مجاز در اکثر شهرهای توریستی به ارائه خدمات خواهند پرداخت و امداد خودروسایپابا بسیج امکانات د رخدمت هموطنان عزیز خواهد بود .
عموزاده هچنین عنوان کرد : در سال جاری باافزایش ایستگاههای کاری و بکار گیری استاندارد های جدید تعمیراتی و احداث نمایندگی های مجاز جدید توانستیم ظرفیت شبکه خدمات پس از فروش را تا 30 در صد افزایش دهیم.
مدیر عامل سایپا یدک در پایان باتوجه به طرح یکسان سازی نما و فضایداخلی نمایندگی های مجاز گروه خودور سازی سایپا ،‌در سراسر کشور افزود: این فعالیت ها در چهار چوب تغییر فضای نمایندگی ها به سمت یک واحد خدماتی یا همان کلینیک خودرو انجام می پذیرد و در این یکسان سازی به زیبا سازی شهری توجه زیادی شده است.


دوشنبه، 7 بهمن 1387

[franch]

"ريوي اتوماتيك" از ابتداي سال آينده عرضه مي شود




[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]


[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]به گزارش خبر خودرو، بذر پاش مدیر عامل گروه خودرو سازی سایپا در افتتاح خط تولید خودروی ریو با گریبکس اتوماتیک گفت : افزایش توانمندی در تولید و فراهم آوردن تسهیلات لازم در فروش مجموعه ای از امکانات است که به صورت یکجا در محصول تمام ایرانی ریو دیده می شود.
به گزارش خبرنگار خبرخودرو ، وی با بین اینکه هم اکنون در خط تولید محصولات شرکت سایپا ، توسعه محصولات ،‌ارتقاء کیفیت و افزایش ظرفیتهای خدمات و خدمات پس از فروش پیشرفت قابل ملاحظه ای دیده می شود تصریح کرد : با توجه به کاهش قیمت محصولات مواد اولیه خودرو از قبیل فولاد بسیاری از نهادها و ارگانهای کشور از جمله پلیس،‌شهرداری و‌ موسسه استاندارد انگشت اتهام خود را بر روي این شرکت گذاشته اند ونسبت به قیمت محصولات تولیدی سایپا اعتراض دارند رسانه ملی هم به جای کمک به صنعت خودرو به منتقدین هم یاری می رساند .
وی افزود: در جواب اعتراضات این دوستان لازم به ذکر است که سایپا علاوه بر ابتکارات فراوان محصولات در حل مشکلات روز مره از قبیل سرویس دادن رایگان به خودروها پیش قدم بوده همچنین با افزایش قیمت بی رویه خودرو در ابتدای سال مسئولین این شرکت سعی نموده اند که به این مشکل فائق آیند . در زمینه طرح های خود ابتکاری هم این شرکت 70 تا 80 نمایندگی خود را به عنوان مراکز معاینه فنی در اختیار مردم قرار داده است .
مدیر عامل گروه خودرو سازی سایپا خاطر نشان کرد :‌با تمام این کم لطفی ها که در حق ما می شود ،‌ ما از تولید باز نمی ایستیم و محصول جدید ریو از ابتدای سال آینده در اختیار مصرف کنندگان قرار خواهد گرفت .
در حاشیه این سخنرانی بذرپاش در مورد قیمت این محصول جدید چنین گفت :‌ پیش فروش این محصول در حال حاضر 9 میلیون تومان است و از اردیبهشت ماه سال آینده این محصول 16 میلیون تومان عرضه می شود .این افزایش قیمت با توجه به قطعاتی است که در این خودرو تعویض شده یعنی حدود 150 قطعه . میزان فروش این خودرو بستگی به تقاضای دارد که از پیش فروش تخمین می زنیم.





سه شنبه، 8 بهمن 1387

[franch]

تأثیر بحران جهانی در تعطیلی و ورشکستگی تعدادی از فروشندگان لوازم یدکی خودرو




[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]


[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]به گزارش خبرخودرو ، طی چند ماه اخیر بهای برخی از لوازم و قطعات یدکی خودرو کاهش محسوسی داشته است
رئیس اتحادیه لوازم یدکی خودرو با بیان این مطلب گفت: بحران مالی در اقتصاد جهان و تأثیر آن در اقتصاد ایران موجب رکود در بازار لوازم یدکی خودرو و ورشکستگی تعدادی از فروشندگان در کشور شده است.
غلامرضا بخشی زاده در گفتگو با خبرخودرو با اشاره به 2 عامل خارجی وداخلی در کاهش قیمت لوازم یدکی که با فولاد ارتباط مستقیم دارند اظهار داشت : در پی پایین آمدن قیمت آهن و فولاد در بازارهای جهانی ، قیمت اجناسی مانند بلبرینگ که با تولید این ماده اولیه ارتباط مستقیم دارند کاهش چشم گیری یافته است.
وی همچنین از سهمیه بندی بنزین و یا طرح زوج و فرد کردن تردد خوردوها را به عنوان عوامل اثر گذار داخلی در نزول قیمت لوازم یدکی نام برد .
بخشی زاده تصریح کرد : فروشندگان لوازم یدکی که 3 ماه قبل کالای خود را خریداری کرده اندبه هیچ وجه در بازار فروش قابل رقابت با کسانی نیستند که در طی ماه جاری همان کالا را واردنموده اند بنابراین کسانی در این خصوص با خطر ورشکستگی روبرو می شوند که پشتوانه مالی و سرمایه کافی برای مقابله با این بحران را ندارند و امرار معاش آنها از طریق سرمایه در گردششان می گذرد.
وی در خصوص افزایش 10 تا 40 درصدی قیمت بعضی از لوازم یدکی خودرو گفت: به دلیل قیمت پایین لیست ایساکو در ارائه قطعات بدنه اتومبیل به مصرف کنندگان هیچ وارد کننده ایی جرأت سفارش از خارج کشور را نداشت و چون ایساکو نیز نتوانست به تنهایی و بموقع قطعات مورد نظر را تأمین کند به دلیل کمبود قطعات بدنه خودرو در بازار شاهد افزایش قیمت در این زمینه بودیم .
رئیس اتحادیه لوازم یدکی خودرو با تأکید بر اینکه تعداد فروشندگان لوازم یدکی نسبت به نیاز بازار اشباع شده است ابراز داشت : هم اکنون نیاز است که فروشندگان داخلی برای حفظ بقای خود در بازار ،سفارشات خارجی را کم نموده تا زمانیکه کشش بازار برای خرید به وجود آید.




سه شنبه، 8 بهمن 1387

[franch]

پژو از ايران 206 اس دي مي خرد




[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]


[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]به گزارش خبرخودرو ، سفارش خرید بیش از 3 هزار و 500 دستگاه خودروی 206 اس دی به ایران خبر داد .
به گزارش خبرنگار خبرخودرو ، علیرضا فیض بخش معاون صادرات ایران خودرو ضمن بیان مطلب فوق اظهار داشت :‌ایران خودرو برای پاسخگویی یه نیاز بازارهای صادراتی 206 اس دی برنامه های خاصی تدارک دیده است .
فض بخش تصریح کرد :‌در حال حاضر سفارش های زیادی از بازار های مختلف به ایران خودرو داده می شودکه در بعضی از بازارها نمی توانیم نیاز آنها را برآورده کنیم این سفارش ها را در اولویت بعدی قرار می دهیم .
وی با رد برخی از اظهارات مبنی بر اینکه ایران خودرو بازارهای صادراتی خود را ازدست داده است ،‌اظهار داشت : بحران های اخیر در بیشتر بازارهای صادراتی ایران خودرو تاثیر به سزایی نداشته است .




سه شنبه، 8 بهمن 1387

[franch]

شركتهاي خودروساز متخلف گرفتار شدند




[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]


[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]به گزارش خبرخودرو ، شركتهاي خود رو ساز متخلف به عمل نكردن اجراي تعهدات خود گرفتار شدند.
به گزارش خبرنگار خبرخودرو ، حسين عطايي پور رئيس اداره نظارت بر كالا و خدمات گفت: با عنايت به شكايات متعدد واصله از تعزيرات حكومتي مبني بر اجرايي نشدن تعهدات شركت هاي خودرو ساز، براي نصب مخزن و كيت گاز خودرو هاي دو گانه سوز بازرسي ويژه اي در اين زمينه انجام شد.
بازرسان اين سازمان در بازرسي از 122 شركت خودرو ساز 64 شركت متخلف را شناسايي و پرونده انان به منظور بررسي به تعزيرات حكومتي ارسال شد.
شركتهاي متخلف به پرداخت جريمه نقدي معادل 643 ميليون و 198 هزا ر و 265 ريال محكوم شدند.
بررسي موضوعات خدمات پس از فروش را بايد كارشناسان گروه خدمات پس از فروش كنترل كنندو معمولا اين مورد داراي بيشترين ميزان تخلفات در ميان اين شركت هاست.
وي افزود:درادامه طرح نظارتي بازرسان در بازرسي هاي خود از 129 مهد كودك ، 29 واحد متخلف را شناسايي و به جريمه نقدي معادل 75 ميليون و 810 هزار ريال محكوم كردند.





سه شنبه، 8 بهمن 1387

[franch]

تولید موتور ملی در اصفهان




[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]


[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]به گزارش خبرخودرو ، رئیس سازمان صنایع رئیس سازمان معادن استان اصفهان از امضای تفاهم نامه ایران خودرو با وزارت صنایع در خصوص تولید موتور ملی در این استان خبر داد.
به گزارش خبرنگار خبرخودرو ، پورسینا در مراسم افتتاح پنجمین نمایشگاه صنعت خودرو اصفهان با بیان این مطلب گفت: پس از پیگیری هایی که انجام دادیم ، تفاهم نامه ای راجع به تولید موتور ملی ایران خودرو به امضاء رسیده که طی آن 300 هزار دستگاه انواع موتور ملی EF7 و EF7 TC و EF4 و EFD در این استان تولید شود که به همین منظور تا پایان سال 1388 دو موتور EF7 TC و EF4 به تولید انبوه خواهد رسید و تا نیمه دوم سال 1390 نیز تولید موتور 5/1لیتری EFD در نظر گرفته شده است.
وی از تولید برخی محصولات ایران خودرو اصفهان خبر داد و گفت: پس از رسید ن به تولید انبوه موتور EF7 ، یکی دو مدل از محصولات ایران خودرو در اصفهان تولید خواهد شد که سمند جزو گزینه های اصلی است.
وی ادامه داد: صنایع خودرو و صنایع وابسته بزرگترین نقش را در اقتصاد ایران پس از صنعت نفت دارد.
وی با بیان اینکه استان اصفهان پتانسیل لازم برای راه اندازی خط تولید خودرو را دارد، گفت: دو سوم مردم اصفهان یکی از محصولات ایران خودرو را دارند در حالی که ایران خودرو در استان اصفهان خط تولیدی ندارد.
پورسینا افزود : پس از مونتاژ موتور ملی گام بعدی ما این است که بتوانیم خط تولید ایران خودرو را در استان اصفهان داشته باشیم واز 10 تنوع محصولات ایران خودرو ( طرح شکوفه های 10 در 10 ) که در این نمایشگاه عرضه شده ، بتوانیم یک یا دو نوع از این تنوع را به تولید برسانیم.




سه شنبه، 8 بهمن 1387

[mohamad23]

مديرعامل ستاد مركزي معاينه فني خودروهاي تهران اعلام كرد:
ايران خودرو و سايپا وارد طرح معاينه فني مي‌شوند

مژگان ميرزايي- طرح نصب برچسب سلامت زيست‌محيطي (برگ معاينه فني) كه در سال 84 از سوي مجلس شوراي اسلامي تدوين و به مرحله اجرا گذاشته شد، چند هفته‌اي است كه به طور جدي در دستور كار اداره راهنمايي و....

[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
رانندگي تهران قرار گرفته به طوري كه براي جلوگيري از تردد خودروهاي آلاينده، راهنمايي و رانندگي به كمك ستاد مركزي معاينه فني خودرو آمده تا به اين طريق از سطح آلودگي هواي تهران كاسته شود. بر اساس جدول زمان‌بندي شده از سوي راهنمايي و رانندگي ممنوعيت تردد خودروهاي بدون برچسب معاينه فني بر اساس سال توليد از 15 بهمن ماه آغاز و از ابتداي سال آينده نيز تردد خودروهاي بدون برچسب معاينه فني تماما و بدون توجه به سال توليد خودرو ممنوع خواهد شد. اين طرح كه چند سالي است از زمان تدوين آن مي‌گذرد به منظور كاهش آلودگي هوا و حذف خودروهاي دودزا به مرحله اجرا گذاشته شد اما كمبود مراكز معاينه فني و عدم سخت‌گيري مسوولان راهنمايي و رانندگي كشور منجر به آن شده بود كه تاكنون اين طرح به طور جدي به مرحله اجرا گذاشته نشود اما چندي است كه داشتن برگه معاينه فني جزو مدارك اصلي خودرو قرار گرفته كه با سخت‌گيري‌هاي انجام شده حضور مردم در مراكز بيشتر شده است به همين دليل مسوولين ستاد معاينه فني تهران ناچارا براي اتمام طرح، نمايندگي‌هاي مجاز در شركت ايران خودرو و سايپا را نيز وارد طرح كرده‌اند. به منظور بررسي ابعاد تشكيلات ستادهاي معاينه فني و مشكلاتي كه چندي است براي دارندگان خودرو به وجود آمده، با رحيم نوروزي مديرعامل ستاد مركزي معاينه فني خودروهاي تهران به گفت‌وگو نشستيم.
در ابتدا بفرماييد طرح معاينه فني خودرو از چه سالي كليد خورد؟
در سال 84 مجلس شوراي اسلامي قانون جلوگيري از آلودگي هوا را تصويب كرد كه بر اساس آن تمام مالكان خودروها موظف شدند در مراكزي كه از سوي شهرداري‌ها تاسيس مي‌شود برچسب سلامت زيست‌محيطي خودرو دريافت كنند.
آيين‌نامه اجرايي اين قانون چگونه تدوين شد؟
آيين‌نامه اجرايي ماده چهار قانون جلوگيري از آلودگي هوا توسط سازمان محيط‌زيست، وزارت صنايع و معادن و كشور تدوين و در نهايت مصوبه مذكور از سوي هيات وزيران جهت اجرا به سازمان‌هاي مربوطه ابلاغ شد.
بر اساس آيين‌نامه اجرايي چه خودروهايي بايد برچسب سلامت زيست‌محيطي (برگه معاينه فني) دريافت كنند؟
بر اساس آيين‌نامه اجرايي، خودروهايي كه دو سال از سال ساخت آنها گذشته باشد نيازي به دريافت برگه معاينه فني ندارند اما ساير خودروها بايد براي دريافت برچسب سلامت به مراكز معاينه فني مراجعه كنند به طور مثال هم اكنون خودروهاي توليدي سال‌هاي 86 و 87 نيازي به گرفتن برگه معاينه فني ندارند اما از سال آينده خودروهاي سال‌هاي 87 و 88 از دريافت برگه معاينه فني معاف خواهند شد.
آيا خودروها به هنگام مراجعه تنها از لحاظ زيست‌محيطي تست مي‌شوند و يا اينكه عوامل ديگري نيز در اين معاينه در نظر گرفته مي‌شود؟
علاوه بر بحث زيست‌محيطي بحث ايمني نيز در اين آيين‌نامه مطرح شده كه بر اساس آن علاوه بر تست آلايندگي تجهيزات و قطعات ايمن خودرو مانند ترمزها، كمك‌ فنر، سيستم تعليق و ... هم مورد معاينه فني قرار مي‌گيرند تمام معاينات به صورت يكجا و همزمان انجام مي‌شود.
در حال حاضر چند مركز معاينه فني در تهران راه‌‌اندازي شده است؟
حدود نه سال از راه‌اندازي اولين مركز معاينه فني در كشور مي‌گذرد و هم اكنون مراكز مكانيزه معاينه فني در سطح تهران به نه مركز و 32خط رسيده است كه هر كدام از اين 32خط قابليت نصب در يك مركز مجزا برخوردار هستند .
قانون جلوگيري از آلودگي هوا در سال 84 تدوين و اجرايي شد. چرا تاكنون نسبت به اجراي جدي اين طرح اقداماتي صورت نگرفته است؟
قانون هميشه بوده اما به دليل مشكلاتي كه داشتيم شهروندان به صورت مرتب مراجعه نمي‌كردند از سوي ديگر پليس هم خيلي برخورد سخت‌گيرانه‌اي در خصوص معاينه فني خودروها نداشت به همين دليل طرح به خوبي پيش نرفت اما در سال جاري خطوط معاينه افزايش يافت. به خصوص افزايش آلودگي هواي تهران به مرحله جدي رسيد و به همين دليل رييس پليس راهنمايي و رانندگي كشور دستور توقف خودروها بدون برچسب را صادر كرد كه اين دستور اجراي صريح قانون راهنمايي و رانندگي است كه در آن به طور جدي عنوان شده از تردد خودروهاي فاقد برگه معاينه فني جلوگيري شود.
در حال حاضر مراكز معاينه فني با انبوه زيادي از خودروها مواجه هستند كه اين امر موجب شده متقاضيان ساعت‌ها در انتظار بمانند. براي برطرف كردن اين مشكل آيا اقدامي صورت گرفته؟
مراكز معاينه فني براي يك‌سال و در دو شيفت طراحي شده بودند اما عدم مراجعه به موقع شهروندان موجب شده كه در حال حاضر با شلوغي مراكز مواجه شوند كه براي برطرف كردن اين مشكل در جلسه‌اي كه با حضور شهردار، رييس‌جمهور و برخي از وزراي كشور و فرمانده ناجا برگزار شد، مقرر گرديد كه به طور موقت تعميرگاه‌هاي مجاز ايران‌خودرو و سايپا تحت‌نظارت مراكز معاينه فني تهران وارد عمل شوند و خودروهاي مدل 81 تا 85 كه وضعيت بهتري نسبت به ساير خودروها دارند براي معاينه به اين مراكز مراجعه كنند.
آيا معاينه فني اين خودروها توسط پرسنل تعميرگاه‌ها صورت مي‌گيرد؟
معاينه فني كه در اين جايگاه‌ها انجام مي‌شود توسط پرسنل معاينه فني صورت مي‌گيرد و تنها از فضا و دستگاه‌هاي اين مراكز استفاده مي‌شود. در حال حاضر نيز 150 نمايندگي براي حضور در طرح معرفي شده‌اند كه اين مراكز طي چند روز آينده به طرح اضافه خواهند شد.
در حال حاضر از تردد چه خودروهايي جلوگيري مي‌شود؟
هم‌اكنون از تردد خودروهاي دودزا كه از نظر بصري نيز آلاينده بودن آنها قابل رويت است جلوگيري مي‌شود اما بر اساس جدول زمانبندي اعلام شده از سوي رييس پليس راهنمايي و رانندگي ناجا خودروهاي مدل 1365 تا تاريخ 15/11/87 خودروهاي مدل 1366 تا 1375 تا تاريخ 30/11/87 و خودروهاي 1376 تا 1380 تا تاريخ 27/11/87 مهلت دارند تا برحسب معاينه فني دريافت كنند و در صورت فقدان برچسب سوخت در تاريخ‌هاي مقرر از تردد آنها جلوگيري خواهد شد.
به نظر شما با توجه به تعداد بالاي خودروهايي كه هنوز برچسب معاينه فني دريافت نكرده‌اند آيا طرح تا پايان سال به اتمام خواهد رسيد ؟
تا پايان سال‌جاري و با كمك مراكز خدمات‌رساني دو شركت ايران‌خودرو و سايپا، معاينه فني تمام خودروها به اتمام خواهد رسيد.
خودروهايي كه پس از معاينه فني موفق به دريافت برچسب سلامت زيست محيطي نشده‌اند بايد چه اقدامي صورت دهند؟
شهروندان پس از مراجعه به مراكز معاينه فني پرينت معاينه را دريافت مي‌كنند و در صورتي كه خودرو موفق به دريافت برچسب نشود بايد ظرف مدت يك‌ماه مشكل درج شده در پرينت را برطرف و مجدد براي معاينه فني مراجعه كند. اما در مرحله دوم مراجعه تنها ايراد قيد شده در مرحله اول مورد بازبيني قرار مي‌گيرد.
مراجعه‌كنندگان براي معاينه فني بايد چه هزينه‌اي را پرداخت كنند؟
در مراجعه اول مبلغ هشت‌هزارو 500تومان كه با عوارض سه‌درصد ماليات بر ارزش افزوده در مجموع مي‌شود 8هزارو 750 تومان از مراجعه‌كننده دريافت مي‌شود اما در مرحله دوم كه مرحله برطرف كردن عيوب است از متقاضي دو هزار تومان هزينه كه با كسب عوارض سه درصد ماليات بر ارزش افزوده مي‌شود دو هزار 60تومان دريافت مي‌شود اما اگر مرحله دوم مراجعه تنها نياز به بازبيني براي عيوب ظاهري خودرو باشد هيچ مبلغي از شهروندان دريافت نخواهد شد.
در حال حاضر روزانه چه تعداد خودرو در مراكز معاينه فني مي‌شوند؟
هم‌اكنون روزانه 11هزار مراجعه‌كننده به مراكز داريم كه اين آمار در دي‌ماه به 183هزار دستگاه رسيده است.
بيشترين عيوب خودرو پس از مراجعه به مراكز معاينه فني به چه بخش‌هايي مربوط مي‌شود؟
در دي‌ماه بيشترين مردودي‌ها مربوط به گازهاي خروجي، عيوب ظاهري، ترمزها و هم راستايي محورها مربوط بوده است.
عيوب ظاهري چند درصد مردودي‌ها را به خود اختصاص داده؟
حدود يك سوم خودروها يعني 30درصد از خودروهاي مردودي مربوط به عيوب ظاهري بوده كه اين نشان‌دهنده آن است كه شهروندان خيلي به ظاهر خودروهاي خود اهميت نمي‌دهند و نكته جالبي كه شايد از ديد مالكان پنهان مانده اين باشد كه ايرادهاي ظاهري تاثير بسياري در تصادف و ايمني خودروها ايفا مي‌كند.
لطفا درخصوص عيوب ظاهري و تاثير آن بر ايمني خودرو توضيح بيشتري بدهيد؟
به‌طور مثال شيشه ترك خورده خودرو شايد از نظر ظاهري چندان مورد توجه نباشد اما همين ترك ساده به هنگام تصادف امكان خمير شدن شيشه را نمي‌دهد و موجب مي‌شود كه در هنگام تصادف شيشه خرد شده و همانند تركش عمل كند به همين دليل به هنگام مراجعه اين عيوب موجب مردودي خودرو مي‌شود.
آيا خودروهاي تيونينگ شده مي‌توانند برگه معاينه فني دريافت كنند يا خير؟
خودروهاي تيونينگ شده‌اي كه از شرايط استاندارد خارج شده باشد نيز نمي‌توانند برچسب سلامت زيست محيطي دريافت كنند و جزو خودروهاي مردودي محسوب مي‌شوند. به‌طور مثال پايين آوردن سطح خودرو موجب خروج خودرو از حالت استاندارد مي‌شود، به همين دليل در رده خودروهاي مردودي قرار مي‌گيرند.
در صورتي كه تيونينگ استاندارد باشد چطور؟ آيا باز هم برچسب سلامت زيست‌محيطي نخواهد گرفت؟
خودروهايي كه به صورت استاندارد تيونينگ شده باشند با مشكل مواجه نخواهند شد و به هنگام مراجعه مي‌توانند برچسب سلامت زيست‌محيطي دريافت كنند.
در حال حاضر نصب چراغ‌هاي نئوني و رنگي روي خودرو باب شده و بسياري از شهروندان اقدام به تعويض چراغ‌ها و نصب اينگونه چراغ‌ها مي‌كنند، آيا چراغ‌هاي جديد قابليت دريافت برچسب زيست‌محيطي را دارا هستند؟
چراغ‌هايي كه موجب اختلال در ديد ساير رانندگان شود از نظر مراكز معاينه فني مردود هستند، از سوي ديگر در حال حاضر مالكان اقدام به چسباندن چسب روي چراغ‌ها مي‌كنند تا به اين ترتيب رنگ خودرو با چراغ هم‌رنگ شود، اين خودروها نيز از نظر مراكز مردود هستند، نصب برچسب روي چراغ‌ها موجب مي‌شود كه رنگ چراغ‌ها براي رانندگان ديگر قابل تشخيص نباشد. رنگ چراغ‌ها در تمام دنيا يكسان است و نبايد آن را تغيير داد. همچنين 90درصد خودروهاي موجود در تهران داراي زاويه تابش غيراستاندارد هستند كه اين خودروها نيز مردود شناخته مي‌شوند.
در مجموع خودروها هرچند وقت يكبار بايد جهت معاينه مراجعه كنند؟
معاينه فني خودروهاي شخصي سالي يكبار، تاكسي‌ها، اتوبوس‌ها و ميني‌بوس‌ها سالي چهار بار كه متوسط مي‌شود هر سه ماه يكبار ، بايد براي معاينه فني مراجعه كنند.

دنیای اقتصاد چهارشنبه 9 بهمن 1387

[mohamad23]

رونمايي از خودرو مردمي و x12


گروه خودرو- خودرو مردمي و پلت‌فرم اختصاصي، پانزدهم بهمن ماه و x12 نيز اوايل اسفند ماه رونمايي مي‌شود. محمد كامجو رييس مركز توسعه محصولات جديد ايران خودرو با بيان اين مطلب گفت:


ايران خودرو تا پايان سال، سه محصول جديد را كه حاصل طراحي مهندسان داخلي است رونمايي مي‌كند. وي با بيان اينكه اين سه محصول شامل دو خودرو جديد و يك پلت‌فرم اختصاصي است، تاكيد كرد: پانزدهم بهمن ماه جاري از خودرو مردمي و پلت‌فرم اختصاصي شركت رونمايي مي‌شود. كامجو ادامه داد: X12 نيز كه ابتدا قرار بود همزمان با خودرو مردمي و پلت‌فرم اختصاصي ايران خودرو بهره‌برداري شود، اوايل اسفند ماه امسال، رونمايي خواهد شد. وي همچنين در مورد تعيين نام x12 و خودرو مردمي گفت: طي فراخواني كه پس از رونمايي اين دو محصول انجام مي‌گيرد، از بين نام‌هاي پيشنهادي، دو نام را انتخاب خواهيم كرد. كامجو در مورد پلت‌فرم اختصاصي ايران خودرو نيز تصريح كرد: اين پلت‌فرم در كلاس b/c طراحي شده است. اظهارات رييس مركز توسعه محصولات جديد ايران خودرو در حالي است كه x12 بنا به گفته مسوولان ارشد اين شركت بر پايه پلت‌فرم پژو 206 طراحي و توليد شده و ظاهرا به 206 صندوق‌دار شباهت دارد. اين محصول قرار است در دو تيپ دستي و اتومات به توليد رسيده و با محدوده قيمتي 10 تا 13ميليون تومان بازار خودرو كشور را پوشش مي‌دهد. از سوي ديگر خودرو مردمي نيز كه مديرعامل ايران خودرو تابستان امسال وعده عرضه آن را داده بود، با كمك برخي كشورهاي اسلامي طراحي شده و ايران خودرو قصد دارد بخشي از بازار خودرو اسلامي منطقه را به واسطه اين محصول به دست گيرد. اين در شرايطي است كه خودرو مردمي طبق گفته مدير عامل ايران خودرو در محدوده قيمتي 6 تا 8هزار دلار به بازار عرضه خواهد شد. هر چند رييس مركز توسعه محصولات جديد ايران خودرو توضيح چنداني در مورد پلت‌فرم اختصاصي اين شركت نداد، اما طبق آنچه كه در استراتژي آينده ايران خودرو آمده، اين خودروساز قصد دارد با استفاده از موتور پايه‌گازسوز خود يعني ef7 دو پلت‌فرم را تا سال 95 به طراحي و توليد برساند و پلت‌فرمي كه نيمه بهمن رونمايي مي‌شود، يكي از اين دو به شمار مي‌رود.


دنیای اقتصاد چهارشنبه 9 بهمن 1387

[franch]

کارت طلایی پنج ستاره ایران خودرو می آید




[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]


[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]به گزارش خبرخودرو ، کارت طلايي پنج ستاره ايران خودرو به زودي براي خدمت رساني هرچه مطلوب تر به مشتريان ارايه مي شود.
به گزارش خبرنگار خبرخودرو ، محمد جواد طلا مدیر عامل شرکت امداد خودرو در حاشیه برگزاری پنجمین نمایشگاه خودرو اصفهان در کنفرانس مطبوعاتی ضمن بیان مطب فوق افزود: یکی از اهداف اصلی شرکت ایران خودرو خدمت رسانی به مردم است که در اين راستا خدمت رسانی به مشتریان خود کارت طلایی پنج ستاره ارائه خواهيم کرد.

وی ادامه داد: این کارت طلایی برای نخستین بار و با توجه به استقبال مردم از طرح کارت طلایی طراحي شده این سیستم به گونه ای است تا به هر نوع خودرو خدمت رسانی نماییم.

وی افزود: با این کارت که در آینده نزدیک ارائه خواهد شد برای هر خودرو که ایران خودرو در نظر گرفته و مشتری بخواهد کارت طلایی صادر مي شود.

محمد جواد طلا با اشاره به ارائه 10 محصول جدید ایران خودرو گفت: امداد خودرو براي هر گونه خدمات به خودروهای جدید ارايه شده از طرف ایران خودرو را دارد.

وی با بیان این که نیروی این شرکت آموزش های لازم را در رابطه با این خودرو ها دیده اند اظهار داشت: سيستم های امداد خودرو به گونه ای طراحي شده كه آمادگي خدمات رسانی به این خودروها که از نظر سطح تکنولوزی در سطح بالایی هستند را دارد.

وی همچنین در پاسخ به " میزان رضایت مندی مردم از کارتهای طلایی " اظهار داشت: در مجموع تاکنون تعداد کارت های طلایی نزدیک به دو برابر شده که این امر مبین رضایت مردم است.

وی در ابطه به رضايت مندي مشتریان از شركت امداد خودرو گفت: بر اساس نظرسنجي انجام شده، 72 درصد مردم از امداد خودرو ايران رضايت دارند كه تا يك ماه آينده اين ميزان به 78 درصد افزايش خواهد يافت.

وی میانگین مدت زمان انتظار شرکت ایران خودرو را 40 دقیقه دانست و اظهار داشت: تلاش ما بر این است تا این زمان را به 38 دقیقه کاهش دهیم.

مدیر عامل شرکت امداد خودرو ایران گفت: در حال حاضر ميزان پاسخگويي در دنيا 94 تا 95 درصد است ولی ما به 96 درصد رسيديم، به عبارتي از 100 درصد تماسی که با شرکت امداد خودرو گرفته می شود به 96 تماس در زنگ اول پاسخ مي دهيم.

طلا همچنین با اشاره به این که یکی دیگر از اقدامات ایران خودرو تعمير سريع خودروها در کنار خیابان است، افزود: متوسط خدمات رسانی در این عرصه به طور متوسط در کار امدادی بیش از هزار دستگاه خودرو در روز است.

طلا در بخش دیگری از سخنان خود همچنین در خصوص توافق شرکت سایپا و ایران خودرو برای خدمات رسانی سریع و به موقع در تعطیلات ایام نوروز اظهار داشت: ما در این خصوص برای خدمات رسانی آمادگي كامل داريم که تصمیم گیری نهایی در اين زمينه بر عهده مدیران عامل شرکت ها است.

مدیرعامل شرکت امداد خودرو خاطر نشان کرد: تعداد و تنوع خودروها سبب تاخیر اعلام همکاری خدمات رسانی میان این دو شرکت در ایام نوروز شده است که البته ما برای خودروهای عمومی آمادگی داریم و تنها برای برخي از خودروهای جدید نياز به آموزش است که می توان آن را نیز مرتفع كرد.

طلا در بخش پایانی سخنان خود تصريح کرد: ایران خودرو بیش از 32 هزار جاده اصلی را تحت پوشش امدادي قرار داده است که جاده های اصلی کشور 35 هزار کیلومتر است.




چهارشنبه، 9 بهمن 1387

[mohamad23]

رييس سازمان استاندارد:
كاري به اظهارات خودروسازان نداريم

ايسنا- هيچ‌گونه تهديد و توصيه‌اي كار ما را متوقف نمي‌كند؛ حتي اگر نتايج فعاليت ما به ضرر يك بنگاه بزرگ باشد.




نظام‌الدين برزگري، رييس سازمان استاندارد و تحقيقات صنعتي ايران، در پاسخ به اين سوال كه رويكرد سازمان استاندارد در برابر موضوع كيفيت خودروهاي داخل چيست؟ با بيان اين مطلب توضيح داد: سازمان استاندارد، پشتيباني قوي داشته و به هيچ عنوان از موضوع كيفيت و توجه به ايمني مردم كوتاه نخواهد آمد. وي افزود: سرنوشت 70ميليون‌ ايراني در گرو ايمني توليدات داخل و از جمله خودرو است، بنابراين سازمان استاندارد طبق قانون به وظيفه‌ خود در اين زمينه عمل كرده و نظارت بر استاندارد بودن توليدات داخل را به طور جدي پيگيري مي‌كند و كاري نيز به اظهارات شركت‌هاي خودروسازي ندارد.
برزگري در پاسخ به سوالي درباره‌ اجراي طرح بازرسي از خطوط توليد خودروسازان عنوان كرد: دستورالعمل جامعي براي اجراي اين طرح تدوين شده و اجراي آن نيز به صورت پايلوت در تعدادي از شركت‌هاي خودروسازي آغاز شده است و نتايج حاصل از اجراي اين طرح را تا پايان سال اعلام مي‌كنيم. وي همچنين با تاكيد بر ضرورت نظارت بر خدمات پس از فروش ارائه شده توسط شركت‌هاي داراي نمايندگي از خارج از كشور اعلام كرد: شركت‌هايي كه از خارج از كشور نمايندگي داشته و خدمات پس از فروش مناسبي به مشتريان خود ارائه ندهند، مورد پيگرد قرار گرفته و با آنها برخورد مي‌شود. او در پاسخ به سوالي درباره‌ اين كه آيا موسسه استاندارد قصد ندارد با ارائه‌ طرحي كساني را كه عليه اين سازمان و وظايف آن اظهار نظر مي‌كنند، تحت پيگيرد قرار دهد؟ تصريح كرد: سازمان استاندارد تنها مرجع نظارتي در زمينه‌ استاندارد در كشور محسوب مي‌شود و اميدواريم با تصويب نهايي لايحه‌ تجميع وظايف استاندارد، كليه وظايف مربوط به حوزه‌ استاندارد به سازمان استاندارد محول شده و موازي‌كاري‌ها از بين رود. اين لايحه به وزير صنايع و معادن ارائه شده و در نوبت طرح در هيات دولت است. وي درخصوص علت تشكيل نشدن جلسات شوراي عالي استاندارد توضيح داد: اميدواريم جلسه‌ شوراي عالي استاندارد تا پيش از پايان سال جاري برگزار شود كه تاكنون نيز در كميسيون امور زيربنايي صنعت و معدن و محيط‌زيست دولت، موضوعاتي كه قرار است در جلسه شورا مطرح شود، مورد بحث و بررسي قرار گرفته است.

دنیای اقتصاد پنجشنبه 10 بهمن 1387

[mohamad23]

به رغم ادامه سقوط قيمت‌ها در بازار خودرو رخ داد
جهش3 ميليوني مزدا 3

گروه خودرو- در حالي كه بازار خودرو كشور هفته به هفته روبه ارزاني مي‌رود، گروه بهمن قيمت مزدا 3 مونتاژي خود را 3ميليون تومان گران كرد.




آن طور كه برخي نمايشگاه‌داران خودرو پايتخت مي‌گويند، طي هفته جاري نه تنها روند نزولي قيمت‌ها متوقف نشد، بلكه منحني نرخ بازار، افت نسبتا چشمگيري را در مقايسه با يكي دو هفته گذشته تجربه كرد تا سقوط بازار همچنان ادامه داشته و اميد فروشندگان خودرو براي بازگشت رونق، كم‌رنگ و كم‌رنگ‌تر شود.
طي هفته جاري محصولات هر دو خودروساز بزرگ كشور با كاهش قيمت روبه‌رو شد كه خودروهايي مانند سمند، پژو 206 و زانتيا بيشترين كاهش نرخ را در بازار تجربه كردند.
افزايش قيمت مزدا 3
عادت كرده بوديم طي دوماه گذشته، هر هفته از كاهش قيمت و يا حداقل ثبات در بازار خودرو بگوييم اما اين هفته يك استثنا، داريم با نام مزدا 3 كه گروه بهمن، مونتاژكننده اين خودرو 3ميليون تومان به نرخ كارخانه‌اي آن اضافه كرده است. به نحوي كه هم‌اكنون مزدا 3 اتومات با قيمتي برابر 35ميليون و500هزار تومان در نمايندگي‌هاي بهمن به فروش رسيده و نوع دنده‌اي آن نيز 32ميليون و 500هزار تومان قيمت را دارا است.
افزايش نرخ كارخانه‌اي مزدا 3 در حالي صورت گرفته كه هم‌اكنون بازار خودرو در مسير ارزاني قرار دارد و قيمت‌ها در آن هفته به هفته كاهش مي‌ِيابد و بنابراين مشخص نيست كه با اين وجود و به‌رغم كاهش شديد خريد و فروش خودرو، گروه بهمن با چه استدلال و انگيزه‌اي اقدام به افزايش نرخ كارخانه‌اي مزدا 3 كرده است.
زانتيا، بازهم نزول قيمت
اين هفته كاهش قيمت زانتيا بازهم ادامه يافت و اين محصول مونتاژي 300هزار تومان ديگر ارزان شد به نحوي كه هم‌اكنون زانتيا با قيمت 27ميليون و 200هزار تومان در بازار به فروش مي‌رسد. اين در شرايطي است كه اگر كاهش قيمت اين محصول ادامه يابد، قطعا طي دو سه هفته آتي نرخ بازار زانتيا با قيمت كارخانه‌اي آن يكسان خواهد شد.
زانتيا طي يك ماه اخير بيش از 3ميليون تومان كاهش قيمت را تجربه كرده است. از سوي ديگر ماكسيما ديگر محصول مونتاژي گروه سايپا نيز كه روزهاي كم تقاضايي را مي‌گذارند هم اكنون با همان قيمت كارخانه‌اي خود يعني 39ميليون و 850هزار تومان در نمايندگي‌هاي پارس خودرو به فروش مي‌رسد اين در شرايطي است كه برخي از فعالان بازار معتقدند با توجه به افت قيمت‌ها، ماكسيما بايد در بازار حدود 36ميليون تومان به فروش برسد اما چون اين محصول در بازار، موجود نيست، مشتريان بايد همان نرخ كارخانه‌اي را براي خريد ماكسيما بپردازند.
سورن، باز هم ارزان شد
بالاخره وعده ايران خودرويي‌ها مبني بر ارزاني سورن كاملا تحقق پيدا كرد و قيمت اين نسل پيشرفته سمند به زير 17ميليون تومان رسيد. سورن كه روزگاري با نرخي بالاي 18ميليون تومان در بازار به فروش مي‌رسيد هم اكنون قيمتي برابر با 16ميليون و 800هزار تومان دارا است كه اين موضوع از كاهش قيمت 200هزار توماني سورن طي هفته جاري و در مقايسه با هفته گذشته حكايت دارد. از سوي ديگر lx ديگر مدل سمند نيز طي هفته جاري 100هزار تومان ارزان و هم اكنون نرخي برابر با 15ميليون و 300هزار تومان دارد.
اين در شرايطي است كه قيمت سمند معمولي به رغم كمبود آن در بازار نيز ثابت نمانده و اين محصول با افت قيمت 400هزار توماني هم اكنون با نرخ 13ميليون و 200هزار تومان به فروش مي‌رسد.
افت قيمت پژو 206 تيپ‌2
در هفته‌اي كه نرخ مدل‌هاي صندوق‌دار و سفارشي پژو 206 ثابت ماند، مدل تيپ 2 اين خودرو، 200هزار تومان در مقايسه با هفته پيش ارزان شد، به نحوي كه هم اكنون اين محصول با قيمت 13ميليون و 800هزار تومان در بازار خريد و فروش مي‌شود.
اين در شرايطي است كه 206 صندوق‌دار v9 هم‌اكنون قيمتي برابر با 19ميليون و 200هزارتومان را دارا است و v8 نيز با نرخ 18ميليون تومان به فروش مي‌رسد.
پژو 206 تيپ 6 نيز كه مدل هاچ‌بك و سفارشي خانواده 206 به حساب مي‌آيد هم‌اكنون با نرخي معادل 18ميليون و 800هزار تومان در بازار خريد و فروش مي‌شود. از سوي ديگر پژو 405 بنزيني ديگر محصول ايران خودرو نيز در حال حاضر با كاهش قيمتي 150هزار توماني، نرخي برابر با 13ميليون و 250هزار تومان در بازار دارد.
روآ ارزان شد، پرايد ثابت ماند
هرچند طي هفته جاري پرايد به عنوان پرفروش‌ترين و ارزان‌ترين خودرو توليد داخل، كاهش قيمت را تجربه نكرد اما پژو روآ 150هزار تومان ارزان شد. به نحوي كه هم‌اكنون اين محصول نه چندان پرتقاضاي ايران خودرو با قيمتي معادل 8ميليون و 200هزار تومان در مدل بنزين‌سوز به فروش مي‌رسد. اين در شرايطي است كه پرايد معمولي بنزيني با حفظ ثبات قيمت خود، در حال حاضر قيمتي برابر با 7ميليون و 800هزار تومان در بازار دارد.
ريو هم گرفتار ارزاني شد
ريو محصول مونتاژي سايپا نيز طي هفته جاري از كاهش قيمت‌ها بي‌نصيب نماند و 200هزار تومان ارزان شد. به نحوي كه هم‌اكنون اين كره‌اي مونتاژي با نرخ 13 ميليون و 400هزار تومان در بازار به فروش مي‌رسد.
سايپا اواسط هفته جاري از ريو دنده اتومات نيز رونمايي و قرار است آن را با قيمت 16ميليون تومان به بازار عرضه كند.

دنیای اقتصاد پنجشنبه 10 بهمن 1387

[mohamad23]

c5 جديد مقدمه مونتاژ c4

گروه خودرو- گروه خودروسازي سايپا در حالي از مونتاژ خودرو c4 متعلق به پژو سيتروئن به جاي زانتيا كه قرار است سال 89 از خط توليد خارج شود، خبرداد كه اين شركت واردات خودروي c5 جديد را آغاز كرده است.


New c5 مدل فيس ليفت شده c5 موجود در ايران است كه طي دو سال گذشته از سوي شركت سايپا وارد ايران شد.
در حالي پيش فروش new c5 طي چند روز گذشته صورت گرفته كه پيش از آن انتظار مي‌رفت سايپا مونتاژ c4 را كه وعده آن را بارها داده بود، آغاز كند. طبق وعده اين شركت c4 قرار است درخط توليد زانتيا مونتاژ شود. با اين حال اخبار گوشه و كنار حكايت از آن دارد كه شركت پژو سيتروئن پيش شرط مونتاژ c4 در ايران را ورود new c5 قرارداده و اين در حالي است كه c5 قبلي هم به دليل قيمت بالا چندان در بازار ايران موفق نبود. تاكنون 200دستگاه new c5 وارد كشور شده كه به گفته مدير فروش سايپا اين تعداد براي تست بازار بوده و اگر اين خودرو مشتري قابل توجهي داشته باشد، سايپا در نظر دارد 300 دستگاه ديگر را نيز وارد كشور كند. فرزاد نشان همچنين در مورد پيش فروش new c5 تصريح كرد كه از 200 دستگاه خودرو وارداتي، 50درصد پيش فروش شده است. New c5 در دو تيپ وارد بازار ايران شده كه تيپ يك 54ميليون و 500هزار تومان و تيپ دو نيز 56ميليون و 800هزار تومان قيمت دارد.

دنیای اقتصاد پنجشنبه 10 بهمن 1387

[franch]

ادغام تنها راه بقای صنعت خودروسازي كشور است




[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]


[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]بخش دوم گفتگو با دكتر رضا ويسه در ادامه از نظر مي گذرد:
جایگاه توسعه و افزایش تعداد برند در استراتژی که شما تعریف کرده بودید ، چه بود؟
- همان طور که گفتیم برند داخلی یعنی محصولی بسازید که خود در مورد طراحی ، تکنولوژی ، ساخت و بازار آن بتوانید تصمیم بگیرید . این اتفاق در « سمند» به وقوع پیوست تنها باید با تقویت این برند از نظر کیفیت و قیمت و طراحی آن را قابل رقابت با رقبایی چون فولکس و رنو و فیات و ... می کردید، این کار هم با افزایش مقیاس تولید و تمرکز فعالیت های تحقیق و توسعه و همچنین یادگیری از جوینت ونچرهایی که تشکیل می شد ، به دست می آمد . در واقع ، آموزشی در حین عمل می دیدید. به این ترتیب در کنار دیگر خودروها ، انتخاب سمند هم قرار می گرفت.
با این وصف ، سمند برندی برای ایران خودرو نبود و شما برای ایران آن را در نظر نگرفته بودید؟
- بله ، سمند خودرویی داخلی و ملی بود که می توانست با تکامل ما را هم سطح جهان کند. برنامه ما این بود که دو خودروساز با هم ادغام شوند و با یکی شدن R&D و یکپارچه شدن مدیریت ها قیمت تمام شده آنها همچنان بالا خواهد ماند و مجبورند از هزینه های تحقیق و توسعه خود بکاهند به همین سبب توان ارائه مدل های جدید در هر سال را ندارند.
پس شما با ادغام در خوردوساز موافق هستید ؟
- ادغام با هدف سیاسی، خیر اما ادغام تنها راه بقای این صنعت است. صنعت خودرو در دنیا ادغام های زیادی داشته است. چرا تویوتا سه شرکت دیگر را گرفت ؟ چرا نسیان با رنو ادغام شد ؟ و ... در دنیای رقابت امروز، ادغام فقط یک هدف دارد و آن هم کاهش قیمت تمام شده و رقابت و ماندگاری در بازار است و این کار هم در اسکیل و تیراژ پایین امکان پذیر نیست.
طراحی خودروی جدید اکنون یک میلیارد هزینه می برد آن وقت ایران خودرو می آید و چنین هزینه ای می کند که تنها 100 هزار دستگاه تولید کند؟ شما زمانی می توانید چنین هزینه ای کنید که از این خودرو در پلتفرم مشترک تا یک میلیون دستگاه تولید کنید. آن زمان است که دوام خواهید آورید.
تیراژ در نظر گرفته شده برای سمند در برنامه تعریف شده خودرو چه تعداد بود؟
- قرار بود سمند با یک پلتفرم مشترک ، 4 مدل بر آن سوار شود و بتواند در این پلتفرم تا سال 90 حداقل 500 هزار دستگاه تیراژ داشته باشد.
چه فرآیندی را برای ادغام مناسب می دانید؟
- ادغام کار ساده ای است . این دو خودروساز باید هیأت مدیره های خود را مشترک کنند . واحدهای تحقیق و توسعه خود را ادغام کنند و سفارشات هر دو شرکت را انجام دهند . البته مدیر عامل ها باید جدا باشند . در واقع، شرکتی برای هر دو گروه باید ایجاد شود که هر یک ، محصول جدید خود را در واحد تحقیق و توسعه ادغام شده و واحد جداگانه طراحی می کند و با این کار هزینه های خود را کاهش می دهد. بخش دیگر ، یکپارچگی مراکز خرید این خودروهاست.
حرکتی که اکنون انجام شده ، ادغام بخش هایی از مراکز خدمات پس از فروش و امداد خودروهاست. آیا آغاز خوبی خواهد بود؟
- اینها همکاری برای افزایش خدمات دهی به مردم است در جایی که در ادغام باید خدمات پس از فروش با هم رقابت کنند. همکاری با یکدیگر باید باشد اما ما باید دقت کنیم آنجایی ادغام شویم که قیمت تمام شده را پایین می آورد و جایی که خدمت رسانی است باید همچنان رقابتی فعالیت کند
شما از مخالفان بحث واگذاری خودروسازی ها بودید .آیا الان هم بر این نکته تاکید دارید؟
- من از مخالفان واگذاری نبودم بلکه اعتقاد داشتم آنها را باید طوری واگذار کرد که فعالیتشان ادامه پیدا کند. نه اینکه مانند خیلی از کارخانه ها واگذار شده و تعطیل شوند.
این صنعت باید خود را به شرایطی برساند که پس از واگذاری ‌با آن بازی نشود . ما معتقد بودیم دو خودرو ساز باید ابتدا با هم ادغام شوند و بعد سهام آنها واگذار شود . سهام آن هم می توانست بصورت عام به مردم واگذار شود و سهام مدیریتی آن در دست گروهی باشد که کنترل آن برای آنها ممکن باشد .
چرا که ما معتقد بودیم یکی از مشکلات بزرگ صنعت خودروی ایران ،‌دولتی بودن آن است و باید هرچه سریعتر خصوصی شود اما این خصوصی شدن به آن معنا نیست که هر یک از آنها جداگانه واگذار شود و بعد بیاید روی مباحثی چون خودروی ملی و برند و.... کار کند .این کار غیر ممکن است چرا که دیگر مقیاس و اسکیل آن اجازه این فعالیت ها را به آنها نخواهد داد .اگر هم بخواهد باشرکت های خارجی تشکیل جوینت ونچرد همکاری بدهد هم که قوانین داخلی اجازه نمی دهد .ادامه روند به همین صورت نیز تنها ما را به " مونتاژ کار " تبدیل خواهد کرد . اما اگر دو خودرو ساز یکپارچه شوند می توان امیدوار بود که صنعتی با چنین اشتغالزایی ارز آور شود چرا که یکی از راههای رها شدن از پول نفت ،‌صنعتی شدن است .استراتژی که ما در نظر گرفته بودیم ‌، بالانس ارزی را برای این صنعت به ارمغان می آورد یعنی حداقل اینکه این صنعت قادر به تامین ارز مورد نیاز خود بود .




شنبه، 12 بهمن 1387

[franch]

ركورد توليد در گروه بهمن شكسته شد




[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]


[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]به گزارش خبرخودرو، مدیر روابط عمومی گروه بهمن از رشد تولید محصولات گروه توليدي بهمن خبر داد و گفت: با وجود شرايط سخت و بحران اقتصادي و تحریم های وارده بر کشور ، گروه بهمن ركورد توليد خود را نسبت به زمان مشابه در سال گذشته شكست.
مهندس امینی در گفتگو با خبرخودرو افزود : توليد وانت تک کابین و دو کابین گروه بهمن رشدي 32 درصدي را داشته است . همچنين کامیونت های ایسوزو با 44 درصد رشد توليد مواجه بوده است. نكته قابل توجه رشد 100 درصدي توليد خودروهای سواری گروه بهمن مي باشد .
مدیر روابط عمومی گروه بهمن در ادامه ضمن اعلام استقبال و رضايت مشتريان از كيفيت محصولات گروه بهمن اظهار داشت : نمره منفي خودروهاي توليدي بهمن با كاهش چشمگيري مواجه بوده است به طوري که در 6 ماهه اخیر ، خودروی مزدا 3 با نمره منفي 5/82 جزو با كيفيت ترين سواري هاي كشور شناخته شده است .




شنبه، 12 بهمن 1387

[franch]

استقبال چشمگیر از پنجمین نمایشگاه تخصصی خودرو در اصفهان




[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]


[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]به گزارش خبرخودرو، پنجمین نمایشگاه تخصصی خودرو در اصفهان در حالی به پایان رسید که مسئولین برگزار کننده این نمایشگاه از حضور شرکتهای بزرگ خودروساز و همچنین استقبال چشمگیر مردمی اظهار رضایت داشتند.
رسول محققیان مدیر عامل پنجمین نمایشگاه تخصصی خودرو اصفهان در گفتگو با خبرخودرو گفت: در طی 5 روز برگزاری این نمایشگاه باز دید کنندگان عمومی و تخصصی خودرو به منظور بازدید و خرید خودرو و مقطعات یدکی استقبال گرمی از نمایشگاه به عمل آوردند .
وی با اشاره ارزیابی مثبت غرفه داران از نمایشگاه اصفهان اظهار داشت: طی ارزیابی و نظرخواهی که در روز آخر نمایشگاه از غرفه داران به عمل آمد تماماً از امکانات کیفی و کمی این نمایشگاه در مقایسه با سایر نمایشگاههایی که در سال جاری یا سالهای قبل برگزار شده ، اظهار رضایت بیشتری داشتند.
وی خاطر نشان کرد : از مجموع 90 نمایندگی و شرکت خودروساز حضور یافته در این نمایشگاه ، شرکت خوردوساز ایران خودرو با رونمایی از طرح ویژه 10×10 به مناسبت دهه مبارکه فجر به عنوان غرفه برتر نمایشگاه شناخته شد.
محققیان ادامه داد: بر اساس آمار بیشترین فروش اینترنتی و بیشترین استقبال مردمی به محصولات ایران خودرو و نمایندگی تویوتا با مدلهای جدید 2008 و 2009 و خودروی لکسوس اختصاص یافت.
وی ابراز داشت : از میان خودروسازان بخش خصوصی گروه بهمن و رخش خودرو دیزل، شرکت دیارخودروی اصفهانو کرمان موتور حضور فعالی تری داشتند.




شنبه، 12 بهمن 1387

[mohamad23]

گسترش دادسراي ويژه راهور ضروري است




[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]به گزارش خبرخودرو :رئيس پليس راهنمايي و رانندگي ناجا، گسترش دادسراي ويژه راهور را در تهران و مراکز استان ها خواستار شد.
سردار سرتيپ رويانيان در مراسم معارفه سرپرست دادسراي ويژه راهور، ايجاد اين دادسرا را بسيار ضروري خواند و گفت: اين اقدام نخستين بار در کشور اتفاق افتاده است.
وي با اشاره به وجود حدود 10 ميليون خودرو در کشور افزود: سالانه يک ميليون و 200 هزار خودرو به اين تعداد افزوده مي شود.
سرتيپ رويانيان با اشاره به اين که روزانه بيش از 600 ميليون نفر سفر در کشور اتفاق مي افتد گفت: به علت فقر زيرساخت ها، 43 درصد سفرها از طريق وسايل حمل و نقل عمومي و بيش از 57 درصد سفرها با وسايل نقليه شخصي انجام مي شود.
وي افزود: تا قبل از شماره گذاري هاي ملي، سيستمي براي کنترل خودروها و موتورها وجود نداشت اما امروز نه و نيم ميليون پلاک به صورت ملي درآمده و مالک خودرو در هر جاي کشور در کمترين زمان قابل شناسايي است.
سرتيپ رويانيان گفت: هم اکنون بيشتر جرايم کشور از جمله سرقت مسلحانه، قاچاق و توزيع مواد مخدر با خودرو و موتورسيکلت انجام مي شود به همين علت نظام کنترلي يک ضرورت است
رئيس پليس راهنمايي و رانندگي ناجا با بيان اين که در حوزه آگاهي يا کشف جرم يک و نيم تا 3 درصد، حوزه کلانتري ها و پاسگاه ها 10 تا 12 درصد و در حوزه موادمخدر نيز يک و نيم درصد مراجعه کننده وجود دارد گفت: در حوزه راهنمايي و رانندگي سالانه 50 ميليون قبض جريمه صادر مي شود.
سرتيپ رويانيان خدمات پس از شماره گذاري را سالانه 2 ميليون و 500 هزار مراجعه کننده اعلام کرد.
رئيس پليس راهنمايي و رانندگي ناجا با اشاره به اينکه در جامعه منضبط، ناهنجاري کاهش مي يابد افزود: راهنمايي و رانندگي نيز در ايجاد احساس امنيت نقش بسزايي دارد.

شنبه، 12 بهمن 1387

[mohamad23]

دادسراي راهور رسماً آغاز به کار کرد




[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]به گزارش خبرخودرو ،دادستان عمومي و انقلاب تهران گفت: دادسراي ويژه راهور به منظور رسيدگي تخصصي به تخلفات و جرايم راهنمايي و رانندگي از امروز در دادسراي ناحيه 32 واقع در خيابان آزادي آغاز به کار کرد.
مرتضوي بعدازظهر امروز در جلسه معارفه يزداني ، سرپرست جديد دادسراي ويژه رسيدگي تخصصي به تخلفات راهنمايي و رانندگي افزود: از مدت ها قبل ضرورت تشکيل دادسراي تخصصي به منظور رسيدگي به پرونده هاي متخلفان و مجرمان مرتبط با جرايم راهنمايي و رانندگي احساس مي شد.
وي اضافه کرد.. در تهران شعب خاصي براي رسيدگي تخصصي به اين منظور تعيين کرده بوديم اما جوابگوي نياز تهران نبود.
مرتضوي گفت: به همين دليل درخواست ايجاد دادسراي مستقلي را به رياست قوه قضائيه ارائه کرديم که با بخشنامه رياست قوه اين دادسرا داير شد که قرار است در هر استاني براي رسيدگي تخصصي به جرايم راهنمايي و رانندگي آغاز به کار کند.
وي افزود: صلاحيت رسيدگي اين دادسرا نيز براساس قانون مجازات اسلامي و جرايم مرتبط با راهنمايي رانندگي در اين قانون است.
دادستان تهران گفت: در تهران براساس سابقه اي که از تخصصي کردن رسيدگي به تخلفات وجود داشت دادسراي راهور را در ساختماني مستقل در خيابان آزادي نبش رودکي داير کرديم.
وي افزود: براي اين دادسرا به تعداد کافي بازپرس و داديار در نظر گرفته شده است و اقاي يزداني با تجربه اي که در ساماندهي نواحي تخصصي دادسراها دارد از امروز رسماً به عنوان سرپرست ناحيه 32 (راهور) کار خود را آغاز مي کند.
مرتضوي افزود: اين دادسرا براي پاسخگويي به تمام نيازهاي راهنمايي و رانندگي، ايجاد نظم و امنيت در بحث هاي مرتبط ايجاد شده است و بايد تعداد قضات آن افزايش يابد.
وي اضافه کرد.. اين دادسرا به جرائم مرتبط با راهنمايي و رانندگي از جمله تغيير ارقام و مشخصات پلاک وسايل نقليه موتوري، الصاق پلاک وسيله نقليه موتوري ديگري، استفاده از پلاک تقلبي ، تغيير شماره شاسي، موتور يا پلاک وسيله نقليه موتوري بدون اخذ مجوز قانوني، خارج کردن ارکان اصلي خودرو از صورت اصلي کارخانه سازنده، اوراق کردن وسايل نقليه موتوري بدون مجوز قانوني رسيدگي مي کند.
تغيير عمدي در دستگاه ثبت سرعت وسيله نقليه يا رانندگي با علم به اين تغيير، جعل گواهينامه رانندگي، کارت، برگ معاينه فني، دفترچه، سند شناسنامه خودرو، کروکي تصادفات، قبض جرائم رانندگي و آرم طرح ترافيک و استفاده از آنها، تخريب عمدي علائم و چراغ راهنمايي و رانندگي و دوربين کنترل سرعت، رانندگي بدون رعايت نظامات دولتي همراه با حرکات غيرمتعارف که موجب اخلال در نظم و سلب آسايش و آرامش عمومي شود،جرائم رشاء و ارتشاء راهور در اجراي وظايف ضابطان؛ تمرد، تهديد، ضرب و جرح عمدي و اهانت به ماموران راهنمايي و رانندگي در حين يا به سبب اجراي وظيفه؛ شکايات از ماموران راهنمايي و رانندگي به لحاظ ارتکاب جرائم عمدي ناشي از تعدي و تفريط در اجراي وظيفه نيز در صلاحيت اين دادسرا براي رسيدگي است.



يکشنبه، 13 بهمن 1387

[mohamad23]

تحويل تندر e2 با شرايط خودروسازها

گروه خودرو- خودروسازها، دوميليون و 100هزار تومان به قيمت تندر e2 افزودند.


هرچند وزارت صنايع و معادن اواسط دي‌ماه سال جاري دستور ثبات قيمت اين خودرو در دو مدل 0 e و 1 e را داده بود اما عدم تعيين قيمت تندر 2 e موجب شد كه شركت‌هاي خودروساز اقدام به تحويل اين خودرو با افزايش دو ميليون و 100هزار توماني كنند.براساس مصوبه وزارت صنايع و معادن كه 15 دي‌ماه سال جاري ابلاغ شد شركت‌هاي خودروساز ملزم به تحويل تندر-90 با قيمت مصوب سال 85 شدند اما به اعتقاد خودروسازان اجراي اين مصوبه براي مدل 2 e كه به صورت آپشن به بازار عرضه مي‌شود امكان‌پذير نخواهد بود، به همين دليل تصويب قيمت جديد 2 e
در دستور كار وزارت صنايع و شركت‌هاي خودروساز قرار گرفت. اما با گذشت يك ماه از ابلاغيه وزارت صنايع مبني بر ثبات قيمت تندر-90 و عدم اعلام نرخ جديد
تندر 2 e موجب شد شركت‌هاي خودروساز اقدام به تحويل تندر 2 e به ثبت‌نام كنندگان با قيمت 13ميليون و 900هزار تومان كنند.افزايش قيمت تندر 2 e در حالي صورت گرفت كه طي هفته‌هاي گذشته مسوولين شركت‌هاي ايران خودرو و پارس‌خودرو تحويل تندر 2 e به ثبت‌نام كنندگان را منوط به اعلام قيمت جديد اين خودرو از سوي وزارت صنايع و معادن بخوانند.به گفته مسوولين دو شركت ايران خودرو و پارس خودرو زمان تحويل تندر 2 e به ثبت‌نام كنندگان فرا رسيده و در صورت عدم تحويل، شركت‌هاي خودروسازي ملزم به پرداخت جريمه ديركرد به ثبت‌نام كنندگان خواهند شد به همين دليل اين دو شركت ناچار به تحويل اين خودرو به ثبت‌نام كنندگان شدند. از سوي ديگر شركت‌هاي خودروساز عرضه تندر 90 با قيمت مصوب سال 85 را به ضرر دانسته و حتي بارها تهديد به توقف توليد اين خودرو كرده بودند اما با اعلام ثبات قيمت از سوي اين وزارتخانه دو شركت ايران خودرو و پارس خودرو هيچ مخالفتي با تصميم وزارت صنايع نكردند.به گفته يك منبع آگاه شركت‌هاي خودروساز براي سال آينده توليد 10 الي 15درصد از تندر90 را به مدل
0 e و 1 e اختصاص داده‌اند و مابقي توليد به تندر 2 e اختصاص يافته به همين دليل ثبات قيمت در دو مدل 0e و 1e هيچ ضرري را متوجه خودروسازان نمي‌كند، زيرا حاشيه ضرر اين دو مدل با افزايش قيمت 2 e از ميان خواهد رفت.

دنیای اقتصاد يكشنبه 13 بهمن 1387

[franch]

،‌عضو کمیسیون صنایع مجلس :
تعرفه واردات خودرو باید تغییر كند


[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]

[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]به گزارش خبر خودرو ،‌عضو کمیسیون صنایع مجلس گفت :‌معتقدم که تعرفه 90 درصدی واردات خودرو ،‌در شرایط کنونی ، قابل تغییر بوده و باید متناسب با سیاستهای اصلی دولت تغییر نماید .
یوسف نژاد در ادامه گفتگو با خبر خودرو افزود: منظور از تغییر تعرفه ،‌ کاهش آن نیست بلکه معتقدم که با توجه به تعادلی که در تعرفه 90 در صدی خودرو بوجود آمده ،‌باید میزان آن بررسی مجدد گردد .
وی خاطر نشان کرد : اساسا تعرفه ،‌از جمله ابزارهای در اختیار دولت می باشد تا بوسیله آن ، میزان واردات ، نیاز های داخل و حمایت از صنایع داخلی را اجرایی و عملیاتی نماید که در ارتباط با صنعت خودرو ، این مسئله بر می گردد به استراتژی دولت در صنعت خودروسازی و نحوه حمایت دولت از خودرو سازان و اشتغالی که در این بخش وجود دارد.
وی همچنین با اشاره به وجود شرکتهای خودرو سازی به عنوان بنگاههای اقتصادی اظهار داشت : در شرایطی که عوامل مداخله کننده در قیمت تمام شده خودرو ،‌مانند حاملهای انرژی ،‌قطعه سازی ،‌دستمزد کارگران ، تغییر می یابد قیمت خودرو نیز باید متناسب باتغییرات ایجاد شده افزایش، یا کاهش یابد و خودرو سازان نیز به عنوان بنگاههای اقتصادی ، با مقایسه هزینه ،‌فایده ،‌به قیمت مناسبی در ارتباط با جامعه برسند .
عضو کمیسیون صنایع در ادامه به تاثیر حمایتهای بیش از حد تعرفه ای از سوی دولت اشاره و تاکید کرد: ادامه حمایتهای تعرفه ای به صورت موجود در کیفیت خودروهای داخلی تاثیر داشته ، بنابراین باتوجه به شرایط موجود نباید کیفیت را فدای کمیت نمود .
یوسف نژاد در خاتمه اظهار داشت : با افزایش تعرفه ،‌از جهتی به سلیقه مصرف کننده بی توجهی می شود و امکان انتخاب مصرف کننده کاهش می یابد و از جهتی با کاهش تعرفه ها ، از میزان ‌اشتغالزایی در کشور کاسته می شود . بنابراین باید باتوجه به موارد ذکر شده به نقطه ای رسید که هم اشتغال حفظ شود و هم مصرف کننده از امکان اننخاب کافی برخوردار باشد.




يکشنبه، 13 بهمن 1387

[franch]

تولید انواع خودرو در شرکتهای سازمان گسترش از مرز یک میلیون دستگاه گذشت


[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]

[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]به گزارش خبرخودرو ، شرکتهای خودرو ساز تحت پوشش سازمان گسترش ( ایدرو) در ده ماه گذشته 1000004 دستگاه انواع خودرو سواری ، وانت تجاری تولید کردند . که 12% نسبت به مدت مشابه سال قبل افزایش نشان می دهد این در حالی است که تولید خودرو در تمام شرکتهای معتبر خودروسازی جهان کاهش داشته است . در این مدت رشد تولید انواع خودرو در گروه خودروسازی سایپا 18% در گروه ایران خوردو 7% بوده است.
از این میزان تولید ، سهم گروه خودروساز سایپا 52% و سهم گروه ایران خودرو 48% بوده است.
طبق آمار در گروه خودروسازی سایپا شامل شرکتهای سایپا ، پارس خودرو و زامیاد تولید انواع سواری و وانت معادل 514881 دستگاه بوده که نسبت به تولید مشابه سال گذشته 73985 دستگاه بیشتر و رشدی معادل 18% داشته است.
در گروه صنعتی ایران خودرو هم ( شامل ایران خودرو و ایران خودرو دیزل) تولید انواع سواری و وانت معدل 469964 دستگاه بوده که هفت درصد بیشتر از مدت مشابه سال قبل است.
مجموع تولید سورای و وانت در شرکت ها یتحت پوشش سازمان گسترش در ده ماهه سال 87 برابر 984845 دستگاه بوده که 12% مدت مشابه سال گذشته تولید شده و سهم سایپا از تولید 52% و ایران خودرو 48% می باشد.
در گروه صنعتی ایران خودرو و تنها در شرکت ایران خودرو دیزل تولید انواع خودروهای تجاری کامیون ، کامیونت ، اتوبوس و مینی بوس معدل 8762 دستگاه بوده که نسبت به مدت مشابه سال قبل حدود 2% کاهش داشته است.
در گروه خودروسازی سایپا در کشورهای سایپا دیزل و زامیاد تولید انواع خوروهای تجاری برابر 6379 دستگاه بوده که نسبت به مدت مشابه سال گذسته 3879 دستگاه افزایش داشته است.
مجموع تولدی انواع خودروهای تجاری در شرکتهای تحت پوشش ایدرو در ده ماهه سال 1387 برابر 15159 دستگاه است که نسبت به مدت مشابه سال گذشته 38% رشد داشته و سهم گروه سایپا 42% و سهم گروه ایران خودرو 58% در این بخش می باشد.
در شرکت تراکتور سازی ایران تولید انواع تراکتور در ده ماهه سال جاری برابر 14890 دستگاه بوده که 22% نسبت به مدت مشابه سال قبل کاهش داشته است.




يکشنبه، 13 بهمن 1387

[franch]

رشد 50 درصدي در بهره وري فرآيندهاي توليد خودرو


[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]

[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]به گزارش خبرخودرو ،‌ تعداد ساعات صرف نيروي کار براي توليد هر دستگاه خودرو از 96 ساعت در سال 81 ، به 48 ساعت در سال 87 کاهش يافته که نشان دهنده رشد 50 درصدي بهره وري فرايندهاي توليد ايران خودرو است.
حسين نظری ،رئيس استراتژی توليد ايران خودرو، با بيان اين مطلب، اظهار داشت: اين بهبود علاوه بر تسهيل عمليات، معادل کاهش 40 درصدي هزينه هاي توليد است.

وی تعداد ساعات کاری به ازای توليد هر خودرو در سال های 85 و 86 را، به ترتيب 6/62 و 5/58 ساعت ذكر كرد و اظهار داشت: اين عدد براي سه سال آينده، 30 ساعت هدف گذاري شده است.

رئيس استراتژي توليد ايران خودرو، با اشاره به اين كه ايران خودرو برای تحقق بهره وری در حد خودروسازان جهانی، اين شاخص ها را بهبود بخشيده، گفت: هدف گذاری ميانگين رشد سالانه بهره وري نيروي كار، سرمايه و كل عوامل توليد به ميزان حداقل 5/3، يك و 5/2 درصد در برنامه چهارم توسعه و نگاه ويژه به ارتقاي سهم بهره وري در رشد اقتصادي در برنامه پنجم توسعه به يک سوم، از ديگر ضرورت های مهم در رويکرد ايران خودرو برای بهبود بهره وری به شمار مي رود.

نظري، کاهش هزينه، تركيب بهينه عوامل توليد، ارتقای كيفيت، افزايش رقابت پذيري و توليد محصولات جديد با ارزش افزوده بالاتر را از جمله هدف های مهم در ارتقای بهره وری در بنگاه هاي خودروسازی برشمرد.

رئيس استراتژی توليد ايران خودرو، از برنامه راهبردي ايران خودرو براي رشد بهره برداري از ظرفيت هاي موجود به بالاي 95 خبر داد كه در بردارنده بهبود بهره وري فرايند توليد و قرار گرفتن در حد متوسط جهاني، بهبود بهره وري نيروي انساني و کاهش هزينه هاي عملياتي توليد است.

وی اظهار داشت: ايران خودرو، استفاده از ابزارهای متداول در سطح خودروسازان برتر جهانی برای تحقق اهداف بهره وری را در دستور کار قرار داده که در اين ميان می توان به برنامه ريزي يكپارچه منابع ، مديريت نگهداري وتعميرات موثر، بهره گيري از شبيه سازي يکپارچه ، سيستم هاي مديريت ، فناوري اطلاعات ، مديريت منابع انساني کارآمد و استفاده ازتيم هاي کاري مجازي اشاره کرد.

نظري با اشاره به حذف پيكان از سبد توليد ايران خودرو، تنوع محصولات از 14 واريانت بر روی هفت مدل در سال 83 به 54 واريانت بر روی 10 مدل درسال 87 را، از ديگر رويدادهای مهم در بهبود بهره وری توليد در ايران خودرو دانست و اظهار داشت: به زودی اين عدد به 62 افزايش می يابد.




يکشنبه، 13 بهمن 1387

[franch]

ادامه سير نزولي قيمت تاير



[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]


[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]به گزارش خبرخودرو ، شرکتهاي ارتاويل تاير و ايران تاير در ادامه روند برنامه هاي نظارتي سازمان حمايت مبني بر کاهش قيمت کالاها و خدمات محصولات خود را با 5 درصد کاهش به بازار عرضه کرد.
به گزارش خبرنگار خبرخودرو ، در ادامه روند برنامه هاي نظارتي سازمان حمايت مبني بر کاهش قيمت کالاها و خدمات و با تمهيدات صورت گرفته، واحدهاي توليدي آرتاويل تاير و ايران تاير همگام با سياستهاي دولت توليدات خود را با 5 درصد کاهش به بازار عرضه خواهند کرد.
اين گزارش حاکيست، واحدهاي عمده و خرده فروش موظفند با اعمال کاهش قيمت از هر گونه گرانفروشي و عرضه محصولات با قيمتهاي گذشته خودداري کنند.




دوشنبه، 14 بهمن 1387

[mohamad23]

ايسنا- پس از كش و قوس‌هاي زياد بر سر خريد شركت بن‌رو، در نهايت سايپا با قيمت اعلامي از سوي اين شركت موافقت نكرد.
گويا پس از اعلام قيمت 400ميليارد توماني از سوي بن‌رو، حتي سايپا ارزيابي و كارشناسي قيمت اين شركت را نيز دنبال نكرد. از قرار معلوم و طبق اعلام مسوولان بن‌رو، خط رنگ اين كارخانه چيزي حدود 60‌هزار دستگاه ظرفيت داشته است. گويا پس از رونمايي مينياتور و پس از وضعيتي كه براي نقدينگي خودروسازان در بازار به وجود آمد، سايپا به اين نتيجه رسيده كه با توجه به نزديك شدن به روزهاي پاياني سال بايد با تدبير بيشتري نقدينگي خود را مديريت كند.

دنیای اقتصاد سه شنبه 15 بهمن 1387

[mohamad23]

ايسنا- خودروسازان اگر استانداردها را رعايت نكنند، طبق قانون با آنها برخورد خواهد شد.
نظام‌الدين برزگري ـ رييس سازمان استاندارد و تحقيقات صنعتي ايران ـ ‌درباره اختلافات اين سازمان با خودروسازان با بيان اين مطلب افزود: در رابطه با خودروسازان، تمام صحبت‌هاي قبلي خود را تاييد مي‌كنم. موسسه استاندارد طبق قانون متولي حفظ كيفيت و ارتقاي آن در رابطه با كالاهاي مشمول استاندارد و به‌ويژه كالاهايي است كه با ايمني و سلامت مردم سروكار دارند.
او در پاسخ به اين‌كه در صورت عدم تمكين خودروسازان به نظرات موسسه استاندارد، اين موسسه چه راه‌كارهايي براي مقابله با اين مساله در اختيار دارد؟ گفت: ما خودروها را هم مانند ساير كالاها از نظر استاندارد ارزيابي كرده و اگر خودروسازان استانداردها را رعايت نكنند، طبق قانون با آنها برخورد خواهد شد.

دنیای اقتصاد سه شنبه 15 بهمن 1387

[mohamad23]

تلاش براي افزايش مشتريان روآ

ايسنا- معاون كيفيت شركت ايران خودرو گفت: در حال حاضر مشغول انجام فعاليت‌هايي براي افزايش مشتري پژو روآ هستيم و طبق آمار 61درصد رضايت‌مندي براي اين خودرو داشته‌ايم.


اصغر جهانگرد در پاسخ به اين كه آيا از روند كيفي محصولات اين شركت راضي هستيد؟ گفت: ممكن است راضي نباشيم، ولي اين امر به مسايل مختلفي بستگي دارد. وي درباره‌ كيفيت بالاتر محصولات سايت خراسان شركت ايران خودرو نسبت به سايت تهران نيز گفت: در آنجا فقط بحث سيستم رنگ مطرح نيست و حتي 5 نمره منفي موجب مي‌شود كه كيفيت محصولات اين كارخانه نسبت به توليدات جاده مخصوص بالاتر باشد، ولي اين مساله يكي از سياست‌هاي ايران‌خودرو است كه سايت بيروني‌اش كه چابك نيز هست، توليدات ارزان‌تر و با كيفيت‌تر از تهران داشته باشد.


دنیای اقتصاد چهارشنبه 16 بهمن 1387

[mohamad23]

فروش اينترنتي محصولات ايران خودرو

خبرگزاري فارس- مديرعامل شركت تعاوني اعتبار ايران خودرو گفت: براي حذف دلالان و افزايش قدرت مشتريان، فروش اينترنتي ويژه دهه فجر محصولات گروه صنعتي ايران خودرو توسط شركت توسعه تجارت آغاز شد.


علي حسيني افزود: در اين روش علاوه بر حذف دلالان مشتري بدون هرگونه واسطه‌اي مستقيما و با اختيار كامل اقدام به انتخاب نوع خودرو، رنگ و شرايط متنوع خريد يعني نقدي، چند مرحله‌اي و اقساطي مي‌كند. وي اضافه كرد: همچنين به منظور ايجاد امنيت لازم و صرفه‌جويي در وقت، مشتريان مي‌توانند وجوه خود را از طريق كارت‌هاي اعتباري پارسيان به روش اينترنتي پرداخت كنند.

دنیای اقتصاد چهارشنبه 16 بهمن 1387

[mohamad23]

ارزاني در بازار خودروهاي وارداتي

دنياي اقتصاد – ركود بازار خودروهاي وارداتي به حدي رسيده كه برخي نمايشگاهداران پايتخت مدت باز پرداخت اقساط خودروهاي خود را دو برابر كرده‌اند. در حال حاضر خودروهاي وارداتي نيز همانند خودروهاي داخلي افت قيمت 15 تا 20درصدي را تجربه كرده‌اند، ضمن اينكه در خودروهاي كاركرده اين افت قيمت نمود بيشتري دارد.


گزارش «دنياي‌اقتصاد» از وضعيت فروش خودروهاي وارداتي
بازار خودروهاي خارجي قفل شد
گروه خودرو- روزهاي سرد بازار خودروهاي داخلي به‌رغم رسيدن به روزهاي آخر سال هنوز ادامه دارد و سايه ركود همچنان بر آن سنگيني مي‌كند اين در حالي است كه بازار خودروهاي وارداتي نيز روزهاي رونق خود را كم‌كم از دست داده و به دوران ركود رسيده است.
به‌طوري‌كه در حال حاضر خودروهاي وارداتي نيز همانند خودروهاي داخلي افت قيمت 15 تا 20درصدي را تجربه كرده‌اند به خصوص در خودروهاي كاركرده كه اين افت قيمت نمود بيشتري دارد. هرچند برخي از كارشناسان، ركود حاكم بر بازار خودرو را به بحران‌هاي جهاني نسبت مي‌دهند و معتقدند كه اين روند ادامه خواهد داشت اما برخي ديگر معتقدند كه بحران مالي هنوز به ايران نرسيده و ركود به وجود آمده در بازار آرامش قبل از توفان است و از اين پس بازار با افت قيمت و ركود بيشتري نيز مواجه خواهد شد.
از سوي ديگر و به گفته نمايشگاه‌داران خودرو، ركود حاكم بر بازار خودروهاي خارجي و افت قيمت اين خودروها در دنيا، موجب شده كه متقاضيان خودروهاي وارداتي در ايران به گمان آنكه اين افت قيمت به ايران نيز سرايت خواهد كرد فعلا از خريد منصرف شده و در انتظار افت بيشتر اين خودروها در بازار باشند كه اين امر موجب شده برخلاف سال‌هاي گذشته كه با نزديك شدن به تعطيلات، بازار از ركود خارج مي‌شد امسال همچنان در ركود باقي بماند.
اما برخلاف تصور مردم نمايشگاه‌ داران معتقدند كه افتي بيش از اين در خودروهاي وارداتي به وجود نخواهد آمد به‌طوري كه بهمن فرديني يكي از نمايشگاه ‌داران خودرو معتقد است كاهش مجدد قيمت خودروهاي وارداتي تنها در صورتي رخ خواهد داد كه تعرفه واردات خودرو كاهش يابد و در غير اين صورت قيمت خودروهاي وارداتي ثابت خواهد ماند. به گفته اين نمايشگاه ‌دار اخذ عوارض گمركي از يك سو و پرداخت عوارض جانبي براي خودروهاي وارداتي از سوي ديگر موجب شده كه اين خودروها بيش از اين با افت قيمت مواجه نشوند و كاهش مجدد قيمت منوط به پرداخت عوارض جانبي و كاهش تعرفه واردات باشد. به گفته فرديني مقررات موجود موجب شده كه واردكنندگان نتوانند از بحران به وجود آمده براي واردات خودرو استفاده كنند به همين دليل افت قيمت خودروهاي وارداتي در بازار چندان محسوس نبوده و توقع مردم از اين بازار برآورده نشده است اما حجت‌‌ا... ‌ياري يكي ديگر از نمايشگاهداران نيز با اشاره به ركود حاكم بر بازار خودروهاي وارداتي مي‌گويد: ركود حاكم بر بازار خودرو در جهان، كم‌كم به بازار داخلي نزديك مي‌شود به همين دليل در حال حاضر بازار خودروهاي صفر وارداتي افت 10 تا 15درصد و خودروهاي كاركرده نيز كاهش قيمتي بيش از 20درصد را تجربه كرده‌اند.
اين نمايشگاهدار خودرو معتقد است علاوه بر ركود حاكم بر بازار جهاني كاهش نقدينگي مردم نيز در ركود به وجود آمده تاثيرگذار بوده و در صورتي كه نقدينگي مردم افزايش يابد بازار به حالت سابق باز خواهد گشت. اما با توجه به شرايط موجود در كشور هم‌اكنون ركود به تمام بخش‌هاي اقتصادي سرايت كرده و به همين دليل ركود حاكم بر بازار خودرو ادامه خواهد داشت. به گفته ا...‌ياري متقاضيان خودروهاي وارداتي، هم‌اكنون در انتظار رسيدن افت قيمت جهاني به بازار داخل هستند به همين دليل فعلا از خريد منصرف شده‌اند. اما متقاضيان بايد بدانند كه شرايط و قوانين موجود در كشور اجازه نمي‌دهد كه قيمت خودروهاي وارداتي صفر كيلومتر بيش از اين كاهش يابد اما ممكن است خودروهاي كاركرده وارداتي افت بيشتري را تجربه كنند.
اين نمايشگاهدار معتقد است قيمت خودروهاي صفر كيلومتر از سوي كمپاني تعيين مي‌شود به همين دليل امكان كاهش مجدد براي آنها وجود ندارد اما خودروهاي كاركرده به دليل آنكه در بازار دست به دست مي‌شوند ممكن است با افت بيشتري مواجه شوند.
ارزان ببريد!
ركود بازار خودروهاي وارداتي به حدي رسيده كه برخي نمايشگاهداران پايتخت مدت باز پرداخت اقساط خودروهاي خود را دو برابر كرده‌اند. اين در حالي است كه ظاهرا اين روش نيز كارآيي چنداني نداشته و مشتريان ايراني به اين زودي‌ها قصد آشتي با بازار را ندارند. اصغر مرادي مسوول يكي از نمايشگاه‌هاي واقع در خيابان شريعتي در زمينه اوضاع فعلي بازار خودروهاي وارداتي مي‌گويد: دو ماهي مي‌شود بحران خريد و فروش به بازار خودروهاي وارداتي نيز سرايت كرده و آن را به خواب فرو برده است، وي با بيان اينكه امواجي از بحران اقتصادي دنيا به ايران نيز سرايت كرده، تاكيد مي‌كند: مشتريان در حال حاضر تمايل چنداني به خريد خودروهاي وارداتي نداشته و صلاح مي‌بينند پول خود را در موارد ديگري خرج كرده و يا پس‌انداز كنند. چرا كه اطميناني به شرايط آتي بازار خودرو ندارند. اين نمايشگاهدار خيابان شريعتي هر چند كاهش قيمت خودروهاي وارداتي را رد مي‌كند، اما در عين حالا مي‌افزايد: ركود بازار ما را مجبور كرده تا مدت بازپرداخت اقساط براي مشتريان خودروهاي گروه هيوندايي و كياموتورز را دو برابر كنيم به نحوي كه اگر در گذشته اقساط مربوط به خريد يك دستگاه هيوندايي سانتافه، 12 ماهه بود هم اكنون اين مدت را به 24 ماه تغيير داده‌ايم تا شايد گشايشي در قفل بازار حاصل شود هر چند كه فعلا تغيير خاصي پديد نيامده است. اظهارات اين فروشنده خودروهاي وارداتي در شرايطي است كه چند متر بالاتر از نمايشگاه وي، فروشنده ديگري معامله خودروهاي وارداتي را به صورت قسطي، ريسكي بالا دانسته و مي‌گويد: در حال حاضر به دليل كمبود نقدينگي ناشي از بحران اقتصادي دنيا، مشتريان داخلي به بازار خودروهاي وارداتي پشت كرده و تمايلي به خريد ندارند. در واقع كاهش نقدينگي موجبات ركود بازار خودروهاي وارداتي را فراهم آورده است. وي با تاكيد بر اينكه وقتي نقدينگي مشتريان كاهش يابد، نمي‌توان به بازپرداخت اقساط اميدوار بود تاكيد مي‌كند: شايد فروش خودرو با اقساط طولاني مدت منجر به ايجاد تغييري اندك در ركود بازار شود اما چون نقدينگي مشتريان كاهش يافته، اميدي به بازپرداخت اقساط نيست بنابراين بنده به عنوان يك فروشنده خودرو، هرگز چنين ريسكي را انجام نمي‌دهم.
اظهارات اين نمايشگاهدار خودرو پايتخت در حالي است كه به گفته وي بازار خودروهاي وارداتي از اواخر شهريور امسال به بعد، رو به ركود رفته و افتي 20 درصدي در قيمت را تا به امروز تجربه كرده است.
وي در اين زمينه مي‌افزايد: افت قيمت در خودروهاي وارداتي گران، چند ده ميليون و در خودروهاي ارزان وارداتي نيز چند ميليون تومان است. به عنوان مثال بنز 250 ميليوني 6 ماه پيش، در حال حاضر 200 ميليون تومان به فروش مي‌رسد و تويوتا كمري كه 41 ميليون تومان قيمت داشت، هم اكنون چهار پنج ميليون تومان ارزان شده است.
از شب عيد هم خبري نيست
ظاهرا برخي نمايشگاه‌داران خودروهاي وارداتي واقع در پايتخت آنچنان از ركود بازار كلافه شده‌اند كه براي رفع بيكاري هم كه شده، اقدام به خريد و فروش خودرو بين يكديگر مي‌كنند. اين موضوع را يكي از نمايشگاه‌داران واقع در خيابان سهروردي به خبرنگار ما گفت. وي كه نمايشگاهش هنوز ميزبان خودروهاي مدل 2007 نيز مي‌باشد، در ادامه مي‌افزايد: ركود بازار خودروهاي وارداتي به حدي رسيده كه ما حتي اميدي به شب عيد نداريم و بعيد است به اين زودي‌ها سايه بحران از بازار خودروهاي وارداتي برچيده شود.
اين نمايشگاه‌دار خودرو با بيان اينكه در حال حاضر برخي همكاران وي به لحاظ ركود بازار اقدام به خريد و فروش خودرو بين يكديگر مي‌كنند، مي‌گويد: متاسفانه بحران اقتصادي دنيا، مشتريان ايراني را نيز تحت تاثير قرار داده، به نحوي كه آنها از خريد خودروهاي وارداتي مي‌ترسند زيرا گمان مي‌برند خودرويي را كه هم‌اكنون مي‌خرند چند ماه ديگر به شدت ارزان خواهد شد بنابراين تا آنجايي كه هست اين ريسك را انجام نمي‌دهند.
وي همچنين به افت قيمت خودروهاي وارداتي در چند ماه اخير نيز اشاره كرده و تاكيد مي‌كند: هيوندايي سانتافه كه چند ماه پيش 56ميليون تومان قيمت داشت، در حال حاضر به نرخ 53ميليون تومان رسيده و با اين وجود نيز خريدار ندارد. اين نمايشگاه‌دارا خودرو پايتخت ادامه مي‌دهد: هر چند بازار خودرو در مقايسه با برخي ديگر از بازارها نظير مسكن، اوضاع بهتري را در حال حاضر دارد اما نمي‌توان ركود آن را منكر شد به نحوي كه هم اكنون بسياري از خودروهاي وارداتي مدل سال‌هاي 2007 و 2008 به فروش نرفته كه اين موضوع به جز بحران و ركود، معني ديگري ندارد.

دنیای اقتصاد چهارشنبه 16 بهمن 1387

[mohamad23]

تست Shed اجباري شد

گروه خودرو- انجام تست «Shed» براي تمام گروه‌هاي توليدي داخل اجباري شد. حسين اصيليان معاون انساني سازمان حفاظت محيط زيست روز گذشته در حالي در گفت‌وگو با خبرگزاري فارس به اعلام اين خبر پرداخت كه...


شركت ايران‌خودرو از سال 82، در راستاي تحقق قوانين زيست‌محيطي اقدام به راه‌اندازي چنين سيستم آزمايشگاهي كرده است. تست Shed تستي است كه ميزان بخارات متصاعد شده از خودرو را نه تنها از باك و انژكتور بلكه از لاستيك‌ها، كفي‌ها و ساير قسمت‌هاي خودرو كاملا نشان مي‌دهد. استاندارد اين تست براي بخارات هيدروكربن‌ها 2 گرم بر تست است، كه در اين تست خودرو براي مدت 24 ساعت در اتاقك مخصوص قرار مي‌گيرد و بايد بتواند استاندارد مورد نظر را پاس كند.معاون انساني سازمان حفاظت محيط‌زيست گفته است خودروهايي كه نتوانند اين تست را پاس كنند، مجوز شماره‌گذاري براي آنها صادر نخواهد شد. به گفته وي تست Shed‌ در مركز تست آلايندگي واقع در هشتگرد صورت مي‌گيرد. اصيليان همچنين تاكيد كرده كه انجام اين تست از هفته جاري صورت خواهد گرفت. گفته‌هاي معاون انساني سازمان حفاظت محيط زيست در شرايطي است كه كيوان وزيري معاون مديرعامل ايران‌خودرو در اخذ گواهينامه‌هاي استاندارد در گفت‌وگو با خبرنگار ما عنوان كرد كه ايران‌خودرو از تست مذكور استقبال مي‌كند چرا كه اين شركت از سال 82 به دليل اعتقاد به رعايت مسائل زيست‌محيطي نسبت به راه‌اندازي تست Shed اقدام كرده است. اجبار تست Shed براي تمامي خودروها در حالي اعمال مي‌شود كه سازمان حفاظت از محيط‌زيست به تازگي سيستم تست Shed را در هشتگرد راه‌اندازي كرده است.

دنیای اقتصاد چهارشنبه 16 بهمن 1387

[franch]

سمند SE رونمايي شد


[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]


[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]به گزارش خبرخودرو ، مدل جديدي از خودوري سمند به نام سمند SE همزمان با دومين كنفرانس بين المللي سالانه صنعت الكترونيك خودرو در محل برگزاري كنفرانس سالن ساپكو رونمايي شد.
به گزارش خبرنگار خبرخودرو ؛ مدير عامل گروه صنعتي ايران خودرو در اين باره گفت: با تلاش متخصصان ايران خودرو، 34 مورد تغيير در سمند SE ايجاد شده است و سامانه هاي پيشرفته آن از نظر كيفي و عملكردي در سطح بالاتري قرار دارد.
منوچهر منطقي برخورداري از موتور پرقدرت اي اف هفت بنزيني، اكسل جديد و مقاوم، سامانه مدرن مالتي پلكس و تزيينات بهينه را از ويژگي هاي سمند SE عنوان كرد.
وي گفت: موتور پرقدرت بنزيني اي اف 7 كه درسمند SE بكار گرفته شده است، 20درصد نسبت به موتور کنوني سمند قوي تر و پر شتاب تر بوده و مصرف سوخت آن كمتر از هفت ليتر در 100 كيلومتر است.
منطقي از توليد انبوه اين محصول در نيمه نخست سال آينده خبر داد و گفت: با توجه به مسايل زيست محيطي، موتور اي اف 7 بنزيني از فناوري پيشرفته جهان و استاندارد يورو 4 برخوردار است.
مدير عامل گروه صنعتي ايران خودرو افزود: اكسل جديد را كارشناسان ايران خودرو با برخورداري از فناوري روز جهان طراحي و توليد کرده اند که ضمن افزايش توان تحمل بار به ميزان 150 كيلوگرم موجب ارتقاي سامانه تعليق خودرو شده ودر نتيجه فرمان پذيري را بيش از پيش بهبود بخشيده است .
وي ياد آورشد : اكسل جديد با استفاده از قطعات كمتر 20 كيلوگرم از اكسل موجود سبك تر است و با تغييرات جزئي در ديگر محصولات ايران خودرو هم بكار خواهد رفت.
منطقي درباره سامانه مالتي پلکس بكار رفته در اين محصول گفت: يونيت هاي كنترلي متعدد و پراكنده را با مجتمع يونيت هاي برق و الكترونيك جايگزين كرده ايم و ضمن آن كه زمان مونتاژ در خط توليد را براي هر خودرو 15دقيقه كاهش مي دهد، موجب عيب يابي سريع خودرو و دسترسي سرنشين به همه داده ها مي شود.
وي افزود: با نصب اين سامانه ضمن ارتقاي كيفيت و كاربري و كاهش حجم سيم و گزينه هاي برق و الكترونيك وزن خودرو10 كيلو گرم كم مي شود.
به گفته مدير عامل ايران خودرو امكان شناسايي سريع عيوب خودرو از طريق دستگاه دياگ و افزايش عمر باتري و شبکه برق والكترونيك از ديگر ويژگي هاي سمند SE است.
کامجو معاون توسعه محصولات جديد ايران خودرو نيز درخصوص اين خودرو گفت: ارتقاي سامانه صوتي و جلو داشبورد از ديگر امتيازهاي سمند (SE) است.
وي افزود: در محصول جديد، قفل مركزي جايگزين سامانه هشدار دهنده شده و با چيدمان و طرح جديد جلو داشبورد، دسترسي به كليدهاي مختلف آسان تر است.
کامجو گفت: در اين محصول چراغ هاي عقب و قاب جاي نمره با الگوگيري از خودروهاي روز دنيا و اصول زيبايي شناسي خاص، تغيير يافته است.
وي اظهارداشت: با توجه به تغيير جاي بلندگوها به واسطه سامانه صوتي جديد، شدت صوت سه دسي بل افزايش يافته و تاقچه عقب خودرو نيز عوض شده است.
اين مسئول افزود: در عين حال نازل شيشه شوي به در موتور انتقال پيدا كرده است و از جمله امتيازات اين محصول، كاهش وزن خودرو به ميزان 30 كيلوگرم است كه منجر به كاهش مصرف سوخت و آلايندگي و افزايش دوام محصول خواهد شد.
به گفته وي طراحي سمند اس اي از سال گذشته در مركز توسعه محصولات جديد ايران خودرو با همكاري شركت ساپكو، مهندسي توليد ، مهندسي تزيينات و ساير واحدهاي گروه ايران خودرو و قطعه سازان داخلي آغاز شده و بخش عمده آزمون هاي عملكرد و دوام قطعات و مجموعه هاي سمند SE در ايران خودرو و مواردي نيز در خارج از كشور انجام شده و به تاييد مراكز معتبر تست خودرو رسيده است.
در مراسم رونمايي اين خودرو صادق واعظ زاده معاون رييس جمهور و فرهاد رهبر رييس دانشگاه تهران هم حضور داشتند.




چهارشنبه، 16 بهمن 1387

[mohamad23]

تاکسيراني در روند ساماندهي اخلال مي‌کند

ايرنا- رييس ستاد ساماندهي مسافربرهاي شخصي روز گذشته از آنچه «همکاري نکردن» سازمان تاکسيراني در فرآيند تغيير رنگ و پلاک پنج‌هزار خودروي مسافربر شخصي مدل 78 به بالا در تهران ناميد، انتقاد کرد و گفت: سازمان تاکسيراني نه تنها همکاري لازم را ندارد، بلکه در اين روند اخلال نيز ايجاد مي‌کند.




«حسين هاشمي» تاکيد کرد: چنانچه مالکان اين خودروها براي تغيير رنگ و پلاک خودرو مسافربر شخصي مدل 78 به بالاي خود تا يک ماه آينده مراجعه نکنند، کارت سوخت خودرو آنها باطل مي‌شود. وي با انتقاد از عملکرد سازمان تاکسيراني در اين زمينه گفت: سازمان تاکسيراني بايد مالکان خودروهاي مسافربر شخصي مدل 78 به بالا در تهران را براي تغيير رنگ و پلاک خودرو به ستاد ساماندهي مسافربرهاي شخصي معرفي کند، اما نه تنها همکاري لازم را در اين زمينه ندارد، بلکه در مواردي کارشکني نيز مي‌کند.
رييس ستاد ساماندهي مسافربرهاي شخصي با ارائه آماري از تعداد مسافربرهاي شخصي در کشور گفت: 17هزار مسافربر مدل 78 به بالا در کشور وجود دارد که پنج‌هزار دستگاه از اين خودروها در تهران فعال است و مالکان آنها تاکنون براي تغيير رنگ و پلاک خودروي خود مراجعه نکرده‌اند.
هاشمي ‌با اشاره به اينکه تاکنون سه‌هزار دستگاه خودروي مسافربر شخصي در کشور براي تغيير رنگ و پلاک مراجعه کرده‌اند، از عملکرد ‌سازمان تاکسيراني در اين فرآيند انتقاد کرد و گفت: با شهرداري تهران در اين زمينه مکاتباتي صورت گرفته و از اين نهاد خواسته‌ايم با عواملي که در اين زمينه اخلال ايجاد مي‌کنند، برخورد شود. وي هشدار داد چنانچه مالکان مسافربرهاي شخصي تا 15 اسفند براي تغيير رنگ و پلاک خودروي خود مراجعه نکنند، پروانه تاکسيراني و کارت سوخت آنها باطل مي‌شود.
رييس ستاد ساماندهي مسافربرهاي شخصي افزود: تاکنون 120هزار دستگاه مسافربر شخصي در کشور ساماندهي شده است. وي گفت: 17هزار و 752 مالک خودروهاي مسافربر شخصي در تهران مشمول اين طرح هستند و مدل اين خودروها 78 تا 86 است و ضرورت دارد مالکان آنها تا پايان بهمن ماه براي تغيير پلاک و رنگ خودرو مراجعه کنند.

دنیای اقتصاد پنجشنبه 17 بهمن 1387

[mohamad23]

مراکز معاینه فنی ایران خودرو و سایپا به 66 مرکز رسید

مهر - تعداد مراکز معاینه فنی مستقر در نمایندگی‌های ایران خودرو و سایپا در سطح شهر تهران به 66 مرکز رسید.




وحید نوروزی با بيان این خبر افزود: از این تعداد 34 مرکز در نمایندگی‌های ایران خودرو و 32 مرکز نیز در نمایندگی‌های مجاز سایپا افتتاح شده است.
مدیرعامل ستاد معاینه فنی خودرو شهرداری تهران با اشاره به تعامل ستاد با شرکت‌های خودروسازی بیان کرد: کار نصب تجهیزات کامپیوتری این مراکز توسط ستاد مرکزی معاینه فنی انجام گرفته و پرسنل متخصص صدور کارت و برچسب مستقر در مراکز نیز از سوی ستاد معاینه فنی خودرو معرفی شده است.
نوروزی درباره شلوغی مراکز معاینه فنی تهران نیز گفت: در حال حاضر غیر از مرکز معاینه فنی بیهقی که مرکزیت دارد دیگر مراکز ظرف مدت 30 دقیقه نسبت به تست خودرو و صدور برچسب اقدام می‌کنند و شهروندان می‌توانند با مراجعه به دیگر مراکز نسبت به معاینه فنی خودرو خود اقدام کنند.

دنیای اقتصاد پنجشنبه 17 بهمن 1387

[franch]

افتتاح خط توليد وانت شوكا و ميني بوس آذر زامياد



[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]


[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]به گزارش خبرخودرو ، همزمان با فرارسيدن دهه فجر و سي امين سالگرد پيروزي انقلاب اسلامي ، خط توليد وانت شوكا و ميني بوس آذر زامياد روز شنبه 19 بهمن ماه با حضور مديرعامل گروه خودروسازي سايپا و جمعي از مديران ارشد افتتاح خواهد شد.
به گزارش خبرنگار خبرخودرو ،‌در اين مراسم وانت دوكابين شوكا نيز رونمايي خواهد شد.
لازم به ذكر است با افزایش 4/26 در صدی تولید در شرکت زامیاد این شرکت به عنوان موفق ترین شرکت گروهخودرو سازی سایپا معرفی شده و در بین شرکت های خودروسازی تجاری کشور عنوان نخست از حیث رشد تولید را از آن خود کرد .



پنجشنبه، 17 بهمن 1387

[franch]

پارس خودرو اعلام کرد :
تحويل خودرو در سال 87 با پلاک و مدل 88


[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]

[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]به گزارش خبرخودرو ، شرکت پارس خودرو از ابتداي اسفند 87 ، کليه محصولات خود را با پلاک و مدل 88 تحويلمتقاضيان مي دهد.
به گزارشخبرنگار خبرخودرو،پس از توافقات بعمل آمده با پليس راهنمايي و رانندگي ناجا از ابتداي اسفند ماه سال جاري ، محصولات اين شرکت با مدل سال 88 به متقاضيان واگذار خواهد شد .
بر اساس اين گزارش در پي توافقات بعمل آمده با سرتيپ محمد رويانيان ، رئيس پليس راهنمايي و رانندگي ناجا ، کليه محصولات توليدي شرکت پارس خودرو از تاريخ يکم اسفند سال جاري با پلاک و مدل سال 88 ارائه مي شود . اين گزارش حاکي است دستورالعمل اجراي اين توافقنامه از جانب معاونت مهندسي و خدمات ترافيک پليس راهنمايي و رانندگي ناجا به بنياد تعاون ناجا جهت ابلاغ به کليه واحد هاي شماره گذاري در سراسر کشور ارسال شده است .
بر پايه اين گزارش تنوع فروش ويژه محصولات پارس خودرو از جمله شرايط متنوع و استثنايي فروش خودرو مگان با 000/000/150 ريال نقد و الباقي طي 4 فقره چک با سر رسيد هر سه ماه يکبار هر يک به مبلغ 27.800.000 ريال در نمايندگي هاي پارس خودرو و سايپا در سراسر کشور با استقبال مشتريان مواجه شده است .
در پايان اين گزارش آمده است کليه محصولات شرکت پارس خودرو شامل خودروهاي مورانو ، مگان 2000 اتوماتيک ، 1600 وارداتي و ساخت داخل ، ماکسيما اتوماتيک و معمولي ، رونيز ، پيکاپ دو کابين و تک کابين و انواع مدلهاي تندر 90 با شرايط ويژه در اين طرح قرار دارند .




جمعه، 18 بهمن 1387

[franch]

كاهش تعرفه ها همزمان با قدرت گرفتن خودروسازان داخلي


[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]

[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]بخش سوم گفتگو با دكتر رضا ويسه در ادامه از نظر مي گذرد :
مولفه های برنامه صنعت چه بود که بر توقف یا کندی آن تأکید دارید؟
- صنعت خودرو به دلیل آنکه مقیاس و اسکیل بزرگی دارد و برند در آن از اهمیت زیادی برخوردار است ، بازیگران معدودی دارد در واقع، کسانی توانسته اند در این صنعت باقی بمانند که از نظر کیفیت ، قیمت و تحویل مدل های جدید حرفی برای گفتن داشته باشند واین کار نیاز به قدرت اقتصادی و تکنولوژی بالایی دارد. پس اگر ایران هم می خواهد در این بازار بماند باید بتواند با این بزرگان رقابت کند . آنچه ما آن زمان برای رقابتی بودن این صنعت تعریف کرده بودیم ، دستیابی به ظرفیت 2 میلیون دستگاه در سال تا ابتدای سال 90 بود . در واقع ، اگر بر اساس آن برنامه ، صنعت خودرو به این ظرفیت دست پیدا نکند ، قادر به کاهش قیمت تمام شده نخواهد بود .
البته ما در آن زمان این موضوع را هم بررسی کرده بودیم که بازار داخل تنها ظرفیت یک میلیون دستگاه در سال را خواهد داشت و به طبع ، یک میلیون دستگاه دیگر چه به صورت CKD و چه CBU باید برای صادرات در نظر گرفته می شود سومین موردی که در برنامه این صنعت در نظر داشتیم ارائه مدل جدید در هر سال بود چرا که این امر ، ماندگاری در بازار را برای ما تضمین و امکان رقابت را برای ما به وجود می آورد البته به شرط آن که این مدل ها می توانست در مقایسه با رقبای بزرگ از نظر قیمت و کیفیت رقابت پذیر باشد. بر این اساس ، استراتژی پلتفرم مشترک می توانست هدف را عملی کند چرا که اگر تنها یک سال، شما تولید و مدل جدیدی نداشتید ، از برنامه دیگر خودروسازان عقب می ماندید اما با ارائه مدل های مختلف روی یک پلتفرم می توانستید همیشه حضور داشته باشیم.
اما اکنون نمی توانید این کار را کنید .رقبا هر سال با آورده ای جدید به بازار می آیند ضمن آنکه آنچه در مورد تعرفه ها تعریف شده بود نیز مسأله ای متفاوت بود.
ما برنامه داشتیم تا طی روندی کاهشی بصورت تدریجی تعرفه واردات خودرو را سالانه 10% کاهش دهیم. به این ترتیب ، همزمان با قدرت گرفتن خودروسازان ، تعرفه ها کاهش پیدا می کرد و مصرف کنندگان داخلی هم می توانستند انتخاب های جدیدی برای رنج قیمت های مختلف داشته باشند نه این که همچنان به ازای قمیت 7 تا 8 میلیون تومان تنها یک انتخاب داشته باشند .
از سوی دیگر ، برای آن که ما را در بازارهای جهانی بپذیرند ، استراتژی موازی را تعریف کرده بودیم و آن تقویت برند داخلی بود چرا که تا زمانی که برندی از آن خود نداشته باشید ، قدرت طراحی و تغییرات و انتخاب سازندگان را ندارید و همه چیز در اختیار شرکتی است که تحت لیسانس آن فعالیت می کنید . ما برای بالا بردن قدرت طراحی و ساخت نیز استراتژی جوینت ونچر را در نظر گرفته بودیم .
جوینت ونچر به شما این توان را می داد که محصول خود را در بازار جهانی درست تعریف کنید و در واقع بازار را برای خود بخرید ضمن آنکه خود را از نظر کیفیت و قیمت تمام شده قابل رقابت در بازار می کردید.
در واقع هیچ جوینت ونچری برای بازار داخلی تشکیل نمی شود . ما تا سال 84 این برنامه را به طور دقیق دنبال می کردیم اما پس از آن اهداف مورد نظر رها شد.
بحران های اخیر چه تأثیری بر صنعت خودروی ما خواهد داشت. برخی معتقدند در این شرایط یکی از راهکارها آن است که ظرفیت تولید را افزایش ندهیم . آیا دستیابی به هدف ، استراتژی تعریف شده شما در سال 90 با وجود چنین بحرانی امکان پذیر خواهد بود؟
- این بحران عام و جدید است و کل اقتصاد جهان را تحت تأثیر قرا می دهد. دوره ای دارد که ممکن است یک تا دو سال طول می کشد و برنامه همه بنگاههای اقتصادی را به طبع متأثر خواهد کرد . اما آنچه سبب توقف و کندی رشد صنعت خودروی کشور شده ، این بحران نیست.
سازمان گسترش و نوسازی صنایع ،‌راهبرد جدیدی برای صنعت خودرو تدوین کرد که خودرو سازان و قطعه سازان در آن شرکت داشته اند .چه شباهت و تمایزاتی با استراتژی تعریف شده زمان شما دارد ؟
- من نه دیده و نه اطلاعی دارم چون هیچ اطلاع رسانی در این زمینه صورت نگرفته است .آنچه ما می بینیم عملکرد است و این که همه مدل های لوکس و جدید در خیابانهای کشور که همه وارداتی هستند .
در حالی که در زمان ما بایاری و همکاری دولت خودروی وارداتی نداشتیم .
زمانی خودرو سازی کره مطرح شد و برنامه های آن به عنوان الگو مورد نظر قرار گرفت پس از آن چین هم که گفته می شد از کیفیت پایینی برخوردار است وارد بازار شد و امروز حرفی برای گفتن دارد .علت اینکه ما بعد از این همه سال نتوانسته ایم به این کشورها برسیم کجاست و فکر می کنید چه الگویی برای رسیدن به آنها نیاز داریم؟
- کشوری مانند کره هم همین راهی را پیموده که ما معتقدیم ایران باید برود . در این كشور هم زمانی تعرفه ها 170 درصد بود که پلکانی پایین آورده شد.
چین هم خودروسازی خود را با جوینت ونچرد شروع کرد و همه خودروسازان دنیا در این کشور خط تولید زدند که یا متعلق به خودشان بود یا با چینی ها مشارکت داشتند . صنعت خودرو سازی چین در اصل این گونه شکل گرفت . اما پس از آن چینی ها با استفاده از این تجربیات ،‌برند خود "چری" را روانه بازار کرد . با این حال ،هنوز در ابتدای راه هستند و آنچه این کشور صادر می کند، مانند تولیدات ترکیه است.
بااین حال ،‌سیاست توسعه صنعتی کشور ما با چین متفاوت است و نمی توانیم آنچه را آنها در پیش گرفتند ،‌دنبال کنیم. کشور ما به دلیل داشتن چشم انداز و سند 20 ساله از این لحاظ متمایز است . از این رو برنامه بنگاههای اقتصادی آن هم باید به صورت اقتصادی نوشته شود .
در واقع دولت گذشته برای صنعت خودروسازی و به ویژه صنعت خودرو سازی ،‌استراتژی را تعریف کرده بود که نقش اصلی را در آن دولت بر عهده داشت .




شنبه، 19 بهمن 1387

[franch]

خودروي "X12" بيستم اسفندماه رونمايي مي شود


[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]

[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]منوچهر منطقی مدیر عامل ایران خودرو در گفتگوی حاشیه افتتاحیه خودروی سورن ELX گفت: استایل جذاب سورن ELX و موتور توربو شارژ آن از ویژگی های اصلی این خوردو است .
وی در مورد بازار خرید سورن ELX در کشورهای خارجی گفت: همانطور که در گذشته سورن نسل 1 در نمایشگاههای مختلف کشورهای خارجی به نمایش گذاشته شد، نسل جدید سورن هم قطعاً مورد استقبال قرار خواهد گرفت و ما روی بازارهای متعددی از جمله کشورهای اروپای غربی بسیار کار می کنیم.
منطقی در مورد قیمت سورن ELX بیان داشت : با توجه به ویژگی های متنوع و موتورهای متعدد بکار گرفته شده و تجهیزات فراوان ، قیمت پایه سورن ELX ، 20 میلیون تومان در نظر گرفته شده است.
وی خط تولید سورن را 15 تا 20 هزار دستگاه در سال خواند و بیان کرد: 50% این محصولات را صادر کرده و 50% را برای بازارهای داخلی می گذاریم.
وی در مورد همکاری قطعه سازان با ایران خودرو اظهار داشت : قطعه سازان با ما همکاری کامل را داشته و ما را کمک شایانی کرده اند.
مدیر عامل ایران خودرو در مورد کاهش قیمت خودرو خاطر نشان کرد: امسال برنامه ای برای کاهش قیمت خودرو نداریم ، البته برنامه ریزی های کلی ما بر پایین آوردن قیمت و جزء برنامه های سال 88 است .
وی در مورد رونمایی خوردوی X12 گفت : برابر با سالروز میلاد حضرت رسول در بیستم اسفند ماه این خودرو رونمایی می شود.




شنبه، 19 بهمن 1387

[franch]

افزايش توان صادراتي ايران خودرو با عرضه سورن ELX


[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]

[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]به گزارش خبرخودرو ، پرقدرت ترين موتور پايه گاز سوز جهان با مالکيت معنوي ايران با حضور وزير کشور ، نمايندگان مجلس شوراي اسلامي ، مسئولان و فعالان بخش صنعت رونمايي شد.
به گزارش خبرنگار خبرخودرو ، امروز همچنين در مراسم ويژه اي از محصول جديد ايران خودرو با نام سمند سورن ELX که اين موتور در ان نصب شده است ،رونمايي شد .
مدير عامل گروه صنعتي ايران خودرو درباره ويژگي هاي اين موتور ملي با پايه گاز سوز گفت : موتور ملي 1700 سي سي توربوشارژ (EF7TC) با قدرت 150 اسب قدرت و 215 نيوتن مترگشتاور نسل جديدي از خانواده موتور ملي و قابل نصب در همه خودروهاي رتبه D و E و بالاتر است.
منوچهر منطقي با بيان اينكه طراحي و توليد اوليه اين موتور در مركز تحقيقات موتور ايران خودرو انجام شده است ،اظهارداشت: اين موتور با وجود توان و گشتاوري بالا، مصرف سوخت كمي دارد و استاندارد يورو 4 را داراست.
وي افزود : اين موتورتوربوشارژ نخستين موتور توليدي كشور است كه قدرت نامي آن حتي در ارتفاع 2 هزار متري از سطح دريا ، افت ندارد و توان و گشتاور آن روي خودروي سورن ELX در دو حالت گاز و بنزين كاملا مساوي است.
مديرعامل گروه صنعتي ايران خودرو با اشاره به اينکه موتور 1700 سي سي تنفس طبيعي(EF7NA ) نخستين عضو خانواده موتور ملي بود كه در سال 1386 بر روي سمند نصب شد ، گفت : دومين نسل EF7TC برروي سورن ELX نصب مي شود و نسل ديگر موتور 1400 سي سي تنفس طبيعي است كه به زودي وارد بازار مي شود.
منوچهر منطقي درباره ويژگي هاي محصول جديد ايران خودرو نيز گفت : سورن اي ال ايكس به دليل كيسه هــواي ايمني براي سرنشينان جلو، كمـربندهاي پيش كشنده، فــرمان تلسكوپي و ساير امكانات ايمني در نظر گرفته شده براي اين خودرو، از زيباترين و ايمن ترين محصولات ايران خودرو به شمار مي رود.
مدير عامل ايران خودرو پيش بيني کرد با عرضه اين محصول توان صادراتي ايران خودرو افزايش يابد.




شنبه، 19 بهمن 1387

[franch]

بهره وري گروه سايپا در حد شركتهاي معتبر اروپايي است


[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]

[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]به گزارش خبرخودرو، همایش توسعه سرمایه انسانی با محوریت پژوهش با میزبانی معاونت اداری و توسعه منابع انسانی شرکت سایپا با همکاری دانشگاههای تهران ، صنعتی شریف و دانشگاه آزاد اسلامی ، سازمان گسترش و نوسازی صنایع ایران در تاریخ 20 بهمن ماه 1387 در سالن همایشهای مؤسسه مطالعات و بهره وری منابع انسانی با شرکت اساتید دانشگاه و مدیران و مسئولین و کارشناسان منابع انسانی کشور برگزار گردید .
از اهداف این همایش می توان به بستر سازی بهینه جهت ارتقاء سطح کیفی و کمی پژوهش منابع انسانی و همچنین ارتقاء جایگاه پژوهش در حوزه های توسعه منابع انسانی سازمانها اشاره کرد.
محورهای همایش عبارتند از :
1- دستاوردهای پژوهشی در حوزه منابع انسانی و نقش آنها در بالندگی سازمانی
2- پژوهش منابع انسانی ، چالشها ، منابع و تجربیات موفق
3- نقش پژوهشیار در ارتقاء فرهنگ پژوهش در سازمان
4- دانش و تئوریهای جدید در حوزه منابع انسانی
5- نقش رهبران در توسعه فعالیتهای پژوهشی حوزه منابع انسانی در سازمانها
6- رویکرد استراتژیک به نقش پژوهشهای منابع انسانی در صنعت
7- نقش منابع انسانی در افزایش بهره وری از طریق اشتراک گذاری دانش در لایه های کاری
برنامه های همایش شامل برگزاری نمایشگاهی از ابداعات ، اختراعات و دست آوردهای علمی وهمچنین برگزاری نمایشگاهی از کاریکاتور ، گرافیک ، عکس و شعر در حوزه منابع انسانی به علاوه نمایشگاهی از پایان نامه های دانشجویی در مقاطع ارشد و دکترا در حوزه منابع انسانی و انتخاب پایان نامه های برتر است.
در این همایش تعداد 74 مقاله از مراکز علمی و دانشگاهی سراسر کشور در سازمانهای صنعتی به دبیرخانه همایش ارسال و توسط کمیته علمی بررسی و از میان آنها تعداد 24 مقاله در ارزیابی اولیه مناسب شناخته شدند که در نهایت 4 مقاله برتر جهت ارائه در این همایش در نظر گرفته شدند.
وحید زاده معاونت منابع انسانی گروه خوردوسازی سایپا و دبیر اجرایی همایش توسعه سرمایه انسانی گفت : جهان امروز تغییرات و تحولات شگرفی را در حوزه علمی و فرهنگی ، سیاسی و اقتصادی تجربه می کند.
جهان امروز رفته رفته در حال گذر از مرحله انفجار اطلاعات و ورود به عرصه های جدید فن آوریهای نوین است ، دهکده جهانی فاصله ها را به هم نزدیک کرده ، در فضای رقابتی به وجود آمده کشورها وملتهایی پایدار خواهد ماند که با اتکا بر کلیدی ترین عنصر بقای خود یعنی منابع انسانی ضمن سازگاری با شرایط متحول امروز با خلق ایده ها و ارزشهای جدید در میدان رقابت حضور داشته باشند از این رو که رشد و توسعه منابع انسانی و شکوفایی استعدادها وتمرکز بر فن آری جدید دغدغه اصلی جهان امروز است و با توجه به ضرورت این موضوع از طرف مقام معظم رهبری امسال به نام نوآوری و شکوفایی سبقت گرفته و این رهنمودی ارزشمند برای متولیان امور است که فرصت را مغتنم شمرده تا تمام ظرفیتهای خود را در جهت تربیت نسلی دانش محور ، خلاق و معتقد به ارزشهای الهی به کار بسته تا انشاالله شاهد کشوری سربلند و مقتدر در عرصه های جهانی باشیم.
وحید زاده خاطر نشان کرد: امروزه در ادبیات علم مدیریت مفهوم منابع انسانی جای خود را به مفهوم سرمایه های انسانی داده است و سرمایه های انسانی به مفهوم تولید فکر و ایده توسط کارکنان سازمان است و این مفهوم جدید ایجاب می کند که کارکنان بردانشها و مهارتهایی مجهز شوند که برای سازمان ارزشهای فکری و کیفی جدیدی پدید آورند .
وی گفت: هم اکنون کشورهای توسعه یافته از تولید دانش کسب ثروت می کنند و در حال واگذاری فعالیت های سخت افزاری به کشورهای در حال توسعه می باشند در واقع توسعه سرمایه های انسانی یکی از مهم ترین مزیتهای رقابتی عصر ما تلقی می شود که موجب خلق ایده های جدید کسب و کار ، کار آفرینی و نهایتاً توسعه پایدار می گردد.
مدیر اجرایی همایش توسعه انسانی تصریح کرد: بر اساس آمار نقش اول ثروت آفرینی در کشورهای توسعه یافته را ، سرمایه های انسانی با 67% به خود اختصاص می دهند . همچنین بر اساس گزارش بانک جهانی با نگاهی خوش بینانه سهم سرمایه های انسانی در کشروهای در حال توسعه تنها 34% است و این در شرایطی است که 78 تا 80% در آمد و ثروت کشورهای توسعه یافته ناشی از منابع انسانی این کشورها است.
وی افزود: نقش توسعه منابع انسانی در اثر بخشی کار کردها و فرایندهای سازمانی با اهمیت است آنچه که منجر به اثربخشی فرایندها شد و آن را اصلاح می نماید منابع انسانی توسعه یافته است از نگاهی دیگر نتایج تحقیقی که در بین 702 شرکت انجام شد نشان می داد که با بهبود سیستمهای منابع انسانی به ازای هر پرسنل 41 هزار دلار در هر یک از شرکتهای مورد تحقیق، حقوق صاحبان سهام افزایش یافته است .
وی تصریح کرد: بنابراین در عصری که ما قرار داریم دارایی های نامحسوس مانند رشد دانش در کارکنان و سازمانها ثروتهای بزرگ را تولید می کند اینجاست که حوزه منابع انسانی باید رسالت خود را پیدا کرده و نقش خود را ایفا کند با توجه به ملاحضات فوق این همایش در نظر دارد توجه مدیران و مسئولین را به این امر توجه نماید که برای مدیریت منابع انسانی و توسعه و بالندگی سرمایه های فکری سازمان و جامعه باید به دنبال شناخت بیشتر و بهتر این منبع ذی شعور و ارزشمند و گرانبها بود این مهم میسر نمی شود مگر با تحقیق و پژوهش علمی .

امید آن می رود چراغی که امروز روشن می شود راهنمایی برای حرکتهای بعدی در این خصوص باشد. برای تحقق این مهم معاونت اداری و توسعه منابع انسانی سایپا فکر و اندیشه این عمل را با صاحب نظران این امر به مشورت گذاشته و با خردی جمعی و با مساعدت دانشگاههای تهران ، شریف و آزاد اسلامی و سازمان گسترش و نوسازی صنایع ایران و شرکتهای عضو گروه خودروساز سایپا اقدام به این امر نمود.
سازمان برای برگزاری این همایش متشکل و سهمیه هیا علمی و اجریی با حضور اساتید و کارشناسان تشکیل گردیدند.
با توجه به استقبال اساتید ، دانشگاهیان ، کارشناسان ، متخصصان و دست اندرکاران منابع انسانی در این خصوص امید آن را داریم که در آینده توجه بیشتری به امر تحقیق و پژوهش در حیطه منابع انسانی سازمانهای کشورمان شاهد باشیم
در خاتمه امید است که این همایش بتواند مورد توجه مخاطبین قرار گرفته و چالشهای ذهنی جدیدی برای پویاتر شدن منابع انسانی ایجاد نماید .
مصطفي وحيدزاده در حاشيه مراسم اظهار داشت بهره وري گروه سايپا در حد شركتهاي معتبر اروپايي استواين گروه به بالاترين ميزان بهره وري در شركتهاي زير مجموعه سازمان گسترش و همچنين ايران رسيده است .




يکشنبه، 20 بهمن 1387

[franch]

ركورد توليد گروه خودروسازي سايپا در سي امين سالگرد انقلاب اسلامي شكست


[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]

[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]به گزارش خبرخودرو ، روزهاي پاياني هر سال همواره روزهاي داغ و پرهياهو براي بازار خودرو كشور محسوب مي شود چرا كه در اين روزها ميزان تقاضا و بالطبع خريد و فروش خودرو افزايش مي يابد.
به گزارش خبرنگار خبرخودرو ، در اين ميان گروه خودروسازي سايپا در سومين روز از دهه مبارك فجر با وجود ركودي نسبي در بازار خودرو طي ماه هاي گذشته و پيش بيني رونق بازار خودرو در روزهاي پاياني سال ركورد توليد سالانه خود را شكسته و در سي امين سالگرد انقلاب شكوهمند اسلامي از مرز توليد 550 هزار دستگاه خودرو در سال گذشت. اين در حالي است كه از ابتداي امسال نيز توليد گروه خودروسازي سايپا به بيش از 557 هزار دستگاه خودرو با 17 درصد رشد توليد رسيده است.
بنابراين گزارش، شركت سايپا با توليد بيش از 277 هزار دستگاه خودرو انواع سواري و رشد توليدي معادل 5/15 درصد در جمع كل توليد خورو انواع سواري با رشدي برابر با 7/9 درصد از افزايش رشد توليد در شركت سايپا همراه بوده و سهم شركت پارس خودرو نيز در افزايش توليد كل گروه 24 درصد رشد توليد بوده است.
براين اساس، شركت سايپا با توجه به افزايش متقاضيان و نياز بازار به خودروي نسيم از خانواده پرايد توليد اين خودرو را افزايش داده كه اين رشد نسبت به مدت مشابه سال گذشته با 4/13 درصد رشد همراه بوده است.
اين در حالي است كه خودروي سايپا 132 دوگانه سوز نيز با بيش از 545 درصد رشد و توليد بيش از 6 هزار دستگاه خودرو از ابتداي سال تاكنون نسبت به مدت مشابه سال گذشته مواجه بوده است.
همچنين در بازار خودروهاي بين 10 تا 15 ميليون تومان شركت سايپا همچنان پرچم دار بوده و با توليد بيش از 18 هزار دستگاه خودرو ريو و رشدي معادل 8/37 درصدي نسبت به مدت مشابه سال گذشته بازار اين خودرو را نيز تصاحب كرده است.
در اين ميان شركت پارس خودرو نيز در توليد خودروهاي تندر 90، رونيز و ماكسيما رشدي معادل به ترتيب بيش از 108 درصد، 9/31 درصد و 28 درصد داشته است.
گفتني است؛ گروه خودروسازي سايپا از ابتداي امسال 8/98 درصد از برنامه هاي اين شركت را تحقق بخشيده و بيش از 96 درصد از برنامه هاي شركت پارس خودرو را جامعه عمل پوشانده است.




شنبه، 19 بهمن 1387

[jamshidjap]

ایكس ۱۲ نیمه اسفند رونمایی می‌شود




"منوچهر منطقی" مدیرعامل ایران خودرو - بزرگترین شركت خودروسازی كشور- امروز چهارشنبه در گفت وگو با جام جم، از برنامه این شركت برای معرفی تازه ترین محصول خود، خودروی سواری ایكس ۱۲ در روز هفدهم اسفندماه خبر داد.
منطقی در جمع مدیران روزنامه جام جم كه امروز از بخشهای مختلف كارخانجات ایران خودرو دیدن كردند، گفت:" ابتدا قرار بود ایكس ۱۲ در دهه فجر رونمایی شود اما به دلیل تراكم برنامه ها در این ایام، احساس كردیم اهمیت ایكس ۱۲ بخوبی به جامعه معرفی نخواهد شد. در نتیجه، تصمیم گرفته ایم آن را در روز ۱۷ اسفند معرفی كنیم."
وی خاطرنشان كرد كه نام رسمی ایكس ۱۲ هنوز تعیین نشده است و گروه طراحان و مشاوران ایران خودرو می كوشند تا زمان معرفی آن، از طریق هماهنگی با فرهنگستان زبان و ادب فارسی، نامی فارسی كه برازنده این خودرو و حاوی ویژگیهای آن باشد، برای آن انتخاب كنند.
مدیرعامل ایران خودرو از ایكس ۱۲ به عنوان خودرویی متنوع و دارای استانداردهای روز اروپا و جهان نام برد كه از نظر كیفیت و شاخصهای مختلف از پژو ۲۰۶ بالاتر است و به گونه ای طراحی شده كه در صورت تصادف با عابر، وی آسیب جدی نبیند.
منطقی در باره قیمت ایكس ۱۲ گفت كه نرخ آن از ۱۱ میلیون تومان فراتر نخواهد رفت و ما به دنبال آن هستیم تا با تولید انبوه، قیمت آن را به زیر ۱۰ میلیون تومان برسانیم.
وی یادآور شد: قرار بود سمند به قیمت ۷ میلیون تومان به بازار عرضه شود اما به ۱۲ میلیون تومان رسید اما ما در مورد ایكس ۱۲ از تجربیات قبلی بهره گرفته و به گونه ای، قیمت آن را تعیین می كنیم كه نرخ نهایی تحت كنترل ما است.
● بازار خودرو در سال آینده
مدیرعامل ایران خودرو در پاسخ به پرسشی در باره وضعیت قیمت خودروهای تولیدی این شركت در سال آینده گفت: در این زمینه دو سناریو وجود دارد: اگر طرح تحول اقتصادی و هدفمندكردن یارانه ها اجرا شود، ما به احتمال زیاد، شاهد افزایش قیمت خودرو خواهیم بود اما اگر این لایحه تصویب و اجرا نشود، باید در ۶ ماه نخست سال در برخی محصولات كاهش قیمت داشته باشیم.
وی در باره روند پاسخگویی ایران خودرو به خودروهای درخواستی اظهارداشت: در نیمه اول امسال، با تاخیر در برخی واگذاریها روبرو بودیم اما در نیمه دوم با بالارفتن سطح تولیدات ایران خودرو، عرضه و تقاضا به روز شده و مشكلی از نظر واگذاریها وجود ندارد.
منطقی خاطرنشان كرد: اكنون فقط در تحویل ۷ هزار خودروی ثبت نام شده دچار تاخیر هستیم كه عمدتا خودروهای دوگانه سوزی مانند پژو ۴۰۵ ، پارس و سمند هستند و تلاش می كنیم كه این درخواستها نیز تا اسفندماه تامین شود.
مدیرعامل ایران خودرو در باره قیمت تندر هم گفت كه این شركت اكنون در حال ضرر دادن در باره این محصول است و تلاش می كند تا سبد محصول آن را به گونه ای برای سال آینده تعریف كند كه زیانی از این ناحیه نبیند.
وی افزود: ما دنبال گران كردن نرخ تندر نیستیم بلكه تلاش می كنیم تا با بالابردن بهره وری، هزینه های تولید آن را كاهش داده و سبد محصول را متعادل كنیم به گونه ای كه برای مثال، تندر ای – ۲ كه اكنون ۱۴ میلیون تومان در بازار قیمت دارد، از سوی كارخانه با حدود ۵ درصد زیر قیمت بازار عرضه شود.
● افزایش امنیت خودروها
منطقی در بخش دیگری از سخنانش، از تحقیقات مشترك ایران خودرو و نیروی انتظامی برای بالابردن ضریب امنیتی و تقویت قفلهای ضدسرقت در محصولات این شركت سخن گفت و وعده داد كه به زودی در این زمینه اقدامات موثری در خودروها صورت گیرد.
وی همچنین از وجود ۶۶ نمایندگی ایران خودرو در خارج از كشور خبر داد و گفت كه هدف ایران خودرو، صدور حدود ۲۰ درصد از تولیدات خود به خارج است.
مدیرعامل ایران خودرو همچنین از راهبرد این شركت برای "اتحاد استراتژیك" و "سرمایه گذاری مشترك" با دیگر شركتهای خودروسازی جهان خبر داد و گفت: امكان ادغام ایران خودرو با شركتهای خودروساز خارجی به دلایل سیاسی دور از دسترس است اما ما تلاش می می كنیم تا از طریق سرمایه گذاری مشترك و تبادل فناوری با دیگر شركتها، به بهبود محصولات و كسب سهم بیشتری از بازار تولید و فروش خودرو در جهان دست یابیم.

جام جم

24 بهمن 87

[jamshidjap]

۴۵هزار دستگاه خودرو وارد كشور شد



واردات خودروهای سواری در دی ماه امسال نسبت به آذر ماه با رشد ۲۰۳ درصدی به رقمی معادل ۱۶۸۰ دستگاه به صورت قطعی رسید.
به گزارش ایسنا، در مجموع با واردات ۱۶۸۰ دستگاه خودرو در دی ماه كه ارزشی معادل ۳۴ میلیون و ۹۵۱هزار و ۲۸۳ دلار داشته است، در مجموع ۱۰ ماهه امسال حدود ۴۵ هزار و ۲۸۱ دستگاه خودرو به ارزش ۸۶۲ میلیون و ۹۷ هزار و ۱۹۱ دلار وارد كشور شد.
به طور تقریبی می توان گفت كه واردات خودرو در دی ماه نسبت به واردات ماه مشابه در سال گذشته به لحاظ تعداد، وزن و ارزش ۴۹ درصد كاهش داشته است؛ چرا كه در زمان یاد شده حدود سه هزار و۳۱۹ دستگاه خودرو به كشور وارد شده بود. آمار تجمعی واردات خودرو در ۱۰ ماهه امسال نیز نشان می دهد كه با توجه به واردات ۳۰ هزار و ۴۷۵ دستگاه خودرو در ۱۰ ماهه پارسال، به لحاظ تعداد ۴۹ درصد، به لحاظ وزن ۴۶ درصد و به لحاظ ارزش ۳۹ درصد نسبت افزایش واردات داشته ایم. لازم به ذكر است كه درآمد گمرك از بابت حقوق ورودی خودرو در سال ۱۳۸۸ یك هزار میلیارد تومان پیش بینی شده است كه با توجه به ركود بازار خودروهای وارداتی و شرایطی كه این بازار پس از بحران جهانی پیدا كرده، بعید به نظر می رسد كه ارزش واردات خودرو به رقم پیش بینی شده در بودجه سال آینده برسد، مگر این كه با اتخاذ سیاست های تعرفه ای شرایط ورود بیشتر خودروهای خارجی به كشور فراهم شود.





روزنامه ابرار اقتصادي

21 بهمن 87

[jamshidjap]

محصولی جای جهرمی به ایران خودرو رفت



درست شش روز پس از آنکه ایران خودرو به طور ناگهانی بازدید وزیر کار و امور اجتماعی را از این شرکت لغو کرد، دعوتنامه یی به وزارت کشور فرستاد تا از صادق محصولی بخواهد برای رونمایی محصول جدید این شرکت در کیلومتر ۱۳ جاده مخصوص کرج حاضر شود. وزیر کشور پس از آنکه چندی پیش به دیدار بذرپاش در سایپا رفته بود این بار در ایران خودرو حاضر شد تا در غیاب وزیر صنایع و معادن که این روزها در کسوت مدافع و سخنگوی دولت حملاتی را به منتقدان وارد کرده از این خودروی جدید پرده برداری کند.
● واکنش وزیر کشور به گزارش دیوان محاسبات
گزارش اخیر دیوان محاسبات کشور درباره عملکرد تبصره ۱۳ پرسش اعتماد بود که وزیر کشور در واکنش به این پرسش خود را مسوول پاسخ به آن ندانست؛«تبصره ۱۳ خودش سخنگو دارد. بنده نه سخنگوی آن هستم و نه رئیس آن.»
- اما بخشی از وظایف تبصره ۱۳ زیر نظر وزارت کشور است.
«آنجایی که مربوط به وزارت کشور بوده مصوباتش کامل اجرا شده و ما آن را اعمال کرده ایم، اما اگر می خواهید وارد ریز این قضیه شوید بهتر است از آقای رویانیان که رئیس تبصره ۱۳ هستند، سوال کنید.»
وزیر کشور در حالی خبرنگار اعتماد را به رئیس فعلی تبصره ۱۳ ارجاع می دهد که بنابر گزارش دیوان محاسبات بخشی از ابهامات در خصوص بودجه مربوط به وزارت کشور است. محصولی در سخنرانی خود از برخی زیرمجموعه های تحت مدیریتش نیز لب به انتقاد گشود و از آنها خواست در انتقاد علیه خودروسازان اعتدال را رعایت کنند؛«مسوولان باید در اظهارنظرهای خود راجع به صنعت خودرو اعتدال را رعایت کنند و نباید یأس و ناامیدی را در خودروسازها باعث بشوند.»
سازمان آتش نشانی و پلیس به نوعی دو زیرمجموعه وزارت کشور هستند که در ماه های اخیر انتقادات شدیدی به خودروسازان کشور وارد کرده اند تا جایی که مرگ برخی افراد را به سطح ایمنی پایین خودروهای ساخت این شرکت ها نیز نسبت داده اند. نمونه بارز این انتقادات موضع گیری اخیر سردار رویانیان است که پراید ساخت سایپا را یکی از ناامن ترین خودروهای ساخت داخل قلمداد کرده و از سویی همزمان طرح خروج سمند را از ناوگان پلیس کشور به اجرا درآورده تا با حضور در شرکت بهمن این شائبه به وجود بیاید که پلیس قصد دارد به جای سمند و الگانس از خودرو مزدا ۳ برای پلیس استفاده کند.
● طرح تحول قیمت خودرو را افزایش می دهد
منوچهر منطقی در حاشیه این مراسم در پاسخ به پرسشی درباره اثر طرح تحول اقتصادی بر قیمت خودروها گفت؛ درباره طرح تحول اقتصادی و تاثیر آن بر صنعت خودرو پنج سناریو را نوشته ایم که بنابر این سناریوها در تولید محصولات تغییر روش خواهیم داد. تصویب این طرح باعث خواهد شد بسیاری از محاسبه ها تغییر کند که افزایش قیمت خودرو یکی از این تغییرات پس از تصویب طرح تحول است.
وی در رابطه با رونمایی سمند سورن elx و دومین موتور ملی این شرکت نیز گفت؛ وقتی ما در سال ۱۳۸۰ سمند را طراحی کردیم دیپلم داشتیم، بعد که عرضه شد فوق دیپلم گرفتیم. با تولید سورن لیسانسه شدیم. با خودرویی که امروز رونمایی کردیم می توانیم به اروپا برویم و دکترا گرفته و با x۱۲ نیز فوق تخصص خواهیم گرفت. به گفته مدیرعامل ایران خودرو مدل جدید خودرو سورن (elx) ۲۰ میلیون تومان قیمت دارد و قرار است خردادماه سال آینده به تولید انبوه برسد.
این خودرو استاندارد یورو چهار را پاس کرده و مصرف آن هفت لیتر در یکصد کیلومتر است و قابلیت این را دارد تا سه نوع موتور (پایه گازسوز و بنزین سوز) ef۷، tu۵ و l۳ روی آن نصب شود.





گزارش : روزنامه اعتماد

20 بهمن 87

[franch]

وانت دوكابين شوكا سال آينده به توليد انبوه مي رسد


[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]

[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]به گزارش خبرخودرو ، گروه خودروسازي سايپا بهره برداري از خط توليد دو محصول جديد را در شرکت زامياد اغاز کرد.
به گزارش خبرنگار خبرخودرو ، در مراسمي با حضور مديرعامل سايپا ، رئيس کميسيون صنايع و معادن مجلس شوراي اسلامي و مسئولان شرکت زامياد ، ميني بوس اذر SA .5012 و وانت شوکا به توليد رسيد و از وانت جديد دوکابينه شوکا نيز رونمايي شد.
همايون رياحي مديرعامل شرکت زامياد گفت: براساس قرارداد با وزارت کشور در مرحله اول بيست هزار دستگاه وانت شوکا تا پايان سال آينده توليد مي شود.
وي گفت: اين وانت روي شاسي زامياد 24 توليد مي شود و طراحي اتاق ان جديد است.
رياحي افزود : وانت دوکابينه شوکا که امروز رونمايي شد ، محصول واحد توسعه و تحقيقات شرکت زامياد است و سال آينده به توليد انبوه مي رسد.
وي گفت: ميني بوس جديد آذر هم براساس قرارداد با وزارت کشور در مرحله پانصد دستگاه توليد خواهد شد.
رياحي تاکيد کرد : موتور اين ميني بوس توربو شارژ است و از لحاظ آلايندگي استاندارد يورو 2 را دارد.
وي گفت : فرمان آن هيدروليک و سوخت آن گازوئيلي است که در يکصد کيلومتر به ده ليتر مي رسد.
رياحي گفت : فرمان اين ميني بوس هيدروليک ، ترمز ان هم اي بي اس ، ارتفاع داخل کابين 195 سانتي متر و حجم موتور آن 2800 سي سي و چهارزمانه است.



شنبه، 26 بهمن 1387

[franch]

سايپا خودروهاي جديدي از كياموتورز و سيتروئن را عرضه مي كند

[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]

[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]به گزارش خبرخودرو، قائم مقام مدیر عامل شرکت سایپا از ورود دو خودروی جدید به خط تولید سایپا خبر داد.
مهندس روشني مقدم در گفتگو با خبرنگار خبرخودرو گفت : هم اکنون شرکت سایپا در حال مذاکره با دو شرکت کیا موتورز و سیتروئن است که در صورت توافق خودرویی از کلاس C شرکت کیا موتورز و خودرویی نیز از کلاس D ، سیتروئن را به خط تولید خود اضافه خواهد نمود.
روشنی مقدم در ادامه با اشاره به اینکه نتیجه این مذاکره ظرف شش ماه آینده مشخص خواهد شد ، تصریح کرد : در صورت توافق با شرکت کیا موتورز ، خودروی مورد نظر به صورت CBU نبوده ، بلکه ، مانند ریو ، داخی سازی خواهد شد .
وی همچنین در خصوص احتمال جایگزینی این خودروها گفت : هنوز تصمیمی در ارتباط با جایگزینی این دو خودرو ، با دیگر محصولات شرکت سایپا گرفته نشده است.




شنبه، 26 بهمن 1387

[jamshidjap]

توقف روند نزولی قیمت خودرو




«طی یک هفته اخیر بازار خودرو نوسان قیمت چندانی را تجربه نکرد و تقریباً اکثر خودروها قیمت خود را حفظ کردند.»
رئیس اتحادیه نمایشگاه داران و فروشندگان خودرو تهران با بیان این مطلب به خبرنگار ما گفت: «تداوم رکود حاکم بر بازار خودرو موجب ثبات بهای این محصول در بازار آزاد شده است.» نعمت الله کاشانی تصریح کرد: «اگر چه هر ساله در این ایام بازار خودرو با افزایش تقاضا روبه رو شده و با رونق همراه می شد اما همزمانی روزهای پایانی ماه صفر با این ایام موجب تداوم رکود در بازار آزاد خودرو شده است.»
رئیس اتحادیه نمایشگاه داران و فروشندگان خودرو تهران امکان افزایش قیمت خودرو در روزهای پایانی سال را بعید دانست و اظهار داشت: «با توجه به رکودی که بر بازار خودرو حاکم شده است به نظر نمی رسد این محصول در ایام پایانی سال گرانی را تجربه کند.»
● ثبات قیمت در بازار خودرو
یکی از فعالان بازار خودرو نیز با اشاره به ثبات عمومی قیمت ها در این بازار به خبرنگار ما گفت: «بالاخره پس از پنج ماه در هفته گذشته روند نزولی بهای خودرو در بازار آزاد متوقف شد به طوری که اکثر خودروها با قیمت های قبلی در اختیار متقاضیان قرار گرفتند.»
محمدرضا گلستانی تصریح کرد: «اگر چه هنوز افزایش تقاضایی در بازار خودرو مشاهده نشده است به نظر می رسد با متوقف شدن روند نزولی قیمت ها این بازار به استقبال سال جدید رفته است.»
وی ادامه داد: «در هفته قبل خودرو پراید ۱۴۱ به بهایی حدود هفت میلیون و ۹۰۰ هزار تومان به فروش رسید که در مقایسه با هفته ماقبل تغییر بهایی را تجربه نکرد. همچنین خودرو پراید ۱۳۲ بدون تغییر بها با قیمتی حدود هشت میلیون تومان عرضه شد. خودرو پراید صبا بنزینی نیز با حفظ قیمت به بهایی حدود هفت میلیون و ۷۰۰ هزار تا هفت میلیون و ۸۰۰ هزار تومان به فروش رسید و نوع گازسوز این خودرو به قیمت هشت میلیون و ۱۰۰ هزار تومان معامله شد.»
کاظمی ادامه داد: «در هفته قبل فقط خودرو زانتیا حدود ۱۰۰هزار تومان ارزان شد و به بهایی حدود ۲۷ میلیون تومان به فروش رسید.»
یکی دیگر از فعالان بازار خودرو نیز با اشاره به ثبات قیمت خودرو ماکسیما در هفته قبل به خبرنگار ما گفت: «در هفته مذکور این خودرو در مدل اتومات با قیمتی حدود ۳۹ میلیون و ۸۵۰ هزار تومان و در مدل دنده ای به بهایی حدود ۳۶ میلیون و ۸۵۰ هزار تومان معامله شد.»
مجید غلامی با اشاره به ثبات قیمت خودرو تندر ۹۰ طی این مدت اظهار داشت: «طی یک هفته اخیر این خودرو در مدل های مختلف با قیمتی از ۹ میلیون و ۸۰۰ هزار تا ۱۳ میلیون و ۸۰۰ هزار تومان عرضه شد.»
وی در بررسی بازار خودرو پژو ۲۰۶ گفت: «در هفته گذشته خودرو پژو ۲۰۶ تیپ ۲ به بهایی حدود ۱۳ میلیون و ۵۰۰ هزار تا ۱۳ میلیون و ۶۰۰ هزار تومان به فروش رسید. تیپ ۶ این خودرو نیز با قیمتی حدود ۱۸ میلیون و ۸۰۰ هزار تومان معامله شد. همچنین خودرو پژو ۲۰۶ صندوقدار در مدل های v۲۰،v۸ و v۹ به ترتیب به بهایی حدود ۱۵ میلیون، ۱۷ میلیون و ۱۹ میلیون و ۲۰۰ هزار تومان معامله شد. انواع دوگانه سوز این خودرو نیز با قیمت هایی از ۱۵ میلیون و ۴۰۰ هزار تا ۱۶ میلیون و ۷۰۰ هزار تومان به فروش رسید.»
به گفته وی «بهای خودرو پرشیا که تا ۱۵ روز قبل روند نزولی به خود گرفته بود در هفته گذشته ثابت ماند به طوری که این خودرو با قیمتی حدود ۱۶ میلیون و ۷۰۰ هزار تا ۱۶ میلیون و ۸۰۰ هزار تومان فروخته شد و مدل elx این خودرو نیز به قیمت ۲۴ میلیون تومان به فروش رسید.»
وی ادامه داد: «خودرو پژو ۴۰۵ از دیگر خودروهایی است که بر خلاف روند نزولی قیمت در هفته های گذشته هفته قبل بدون تغییر به بهایی حدود ۱۳ میلیون و ۱۰۰ هزار تومان معامله شد. همچنین نوع گازسوز این خودرو با قیمتی حدود ۱۳ میلیون و ۴۰۰ هزار تومان معامله شد.»غلامی درباره قیمت انواع خودرو سمند اظهار داشت: «در هفته گذشته خودرو سمند معمولی به قیمت ۱۳ میلیون و ۱۵۰ هزار تا ۱۳ میلیون و ۳۰۰ هزار تومان به فروش رسید. همچنین سمند lx با قیمتی حدود ۱۵ میلیون و ۲۰۰ هزار تا ۱۵ میلیون و
۳۰۰ هزار تومان عرضه شد. بهای نوع سورن این خودرو نیز به حدود ۱۶ میلیون و ۸۰۰ هزار تومان رسید.»وی تصریح کرد: «در هفته گذشته خودرو روآ در نوع بنزین سوز و دوگانه سوز به ترتیب با قیمت هشت میلیون و ۲۰۰ هزار و هشت میلیون و ۵۰۰ هزار تومان معامله شد. همچنین در هفته قبل خودرو ریو بدون تغییر قیمت به بهای ۱۳ میلیون و ۳۰۰ هزار تا ۱۳ میلیون و ۴۰۰ هزار تومان معامله شد.»
● بازار وارداتی ها
هفته گذشته در بازار خودروهای وارداتی نیز تغییر قیمتی مشاهده نشد. در این بازار خودرو گراند ویتارا به بهایی حدود ۳۷ میلیون و ۵۰۰ هزار تومان به فروش رسید.
به گزارش خبرنگار ما در هفته مورد بررسی خودرو مزدا ۳ حدود ۳۲ میلیون و ۲۰۰ هزار تومان قیمت گذاری شد. خودرو کرولا نیز به بهایی حدود ۳۹ میلیون تومان به فروش رسید. همچنین خودرو پرادو در انواع مختلف با قیمت هایی از ۶۱ تا ۷۸ میلیون تومان معامله شد. براساس این گزارش در بازار هفته قبل خودرو مگان در دو نوع اتوماتیک و دنده ای به ترتیب به بهای ۳۱ میلیون تومان و ۲۶ میلیون و ۵۰۰ هزار تومان به فروش رسید. همچنین بهای خودرو سیتروئن c۵ حدود ۴۰ میلیون تومان بود. خودرو مورانو نیز حدود
۶۴ میلیون تومان قیمت گذاری شد. همچنین قیمت خودرو فولکس گل به ۱۷ میلیون و ۳۰۰ هزار تومان رسید. خودرو mvm نیز به بهایی حدود هشت میلیون و ۹۰۰ هزار تومان معامله شد. این گزارش می افزاید هفته قبل قیمت خودرو رونیز حدود ۳۱ میلیون و قیمت خودرو آزارا حدود ۵۱ میلیون و ۵۰۰ هزار تومان بود. همچنین خودرو سوناتا با قیمتی حدود ۴۱ میلیون و ۸۰۰ هزار تومان معامله شد.
براساس این گزارش قیمت خودرو سانتافه به حدود ۵۳ میلیون تومان رسید. همچنین خودرو ورنا دنده ای با قیمتی حدود ۱۹ میلیون تومان فروخته شد در حالی که بهای نوع اتوماتیک این خودرو به حدود
۲۱ میلیون تومان کاهش یافت. بهای خودرو آوانته دنده ای نیز حدود ۲۸ میلیون تومان بود و خودرو کمری glx قیمتی حدود ۴۸ میلیون و ۵۰۰ هزار تومان داشت.این گزارش حاکی است در هفته قبل خودرو تویوتا پارس در دو نوع هاچ بک و صندوق دار به ترتیب به بهای ۲۶ و ۲۷ میلیون تومان معامله شد. همچنین خودرو اپیروس به بهایی حدود ۵۳ میلیون و ۷۰۰ هزار تومان به فروش رسید. خودرو سراتو نیز در دو نوع اتوماتیک و دنده ای به ترتیب به قیمت ۲۸ میلیون و ۷۰۰ هزار و ۲۷ میلیون و ۲۰۰ هزار تومان عرضه شد.
براساس این گزارش در هفته گذشته خودرو کارنز اتوماتیک به بهایی حدود ۳۸ میلیون و ۵۰۰ هزار تومان به فروش رسید در حالی که نوع دنده ای این خودرو حدود ۳۷ میلیون تومان قیمت گذاری شد. همچنین خودرو سورنتو به بهایی حدود ۴۹ میلیون و ۷۰۰ هزار تومان عرضه شد. قیمت خودرو اسپورتیج نیز حدود ۳۸ میلیون و ۷۰۰ هزار تومان بود در حالی که خودرو کارنیوال به بهایی حدود ۴۴ میلیون و ۷۰۰ هزار تومان معامله شد.

گزارش : روزنامه دنياى اقتصاد

26 بهمن 87

[franch]

کاهش قیمت محصولات ایران خودرو شدنی نیست


[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]

[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]به گزارش خبرخودرو ، مدیر عامل شرکت ایران خودرو با بیان اینکه کاهش قیمت محصولات این شرکت شدنی نیست گفت: در 10 سال گذشته قیمت خودرو فقط 17 درصد افزایش یافته است.



به گزارش خبرنگار خبرخودرو، منوچهر منطقی درباره علت کاهش نیافتن قیمت محصولات ایران خودرو افزود: علت های متفاوتی دارد، مهمترین علت اینکه هرچند قیمت جهانی مواد اولیه کاهش یافته، اما در داخل کشور خیلی کاهش نیافته است.


وی گفت: دستمزدها،‌هزینه مالی و تمام عواملی که در ایران برای قیمت تمام شده محصولات ایران خودرو وجود دارد، به شدت افزایش یافته است.


منطقی افزود: با توجه به این موارد ما نه تنها نمی توانیم قیمت محصولاتمان را کاهش دهیم بلکه وجود بعضی عوامل ، حاشیه سود ما را نیز کاهش داده است.


مدیرعامل شرکت ایران خودرو گفت: این شرکت حاشیه سودی دارد که با توجه به آن به سهامداران خود متعهد است و نباید با تبلیغات منفی سود سهام دار را صفر کرد.


منطقی افزود: ممکن است یک شرکت دولتی که سود سهام دارش صفر است با روش هایی قیمت محصولاتش را پایین بیاورد اما برای کاهش قیمت محصولات شرکتی مانند ایران خودرو که با قانون تجارت پیش می رود، باید تمام عوامل تاثیر گذار محاسبه شود.


وی با بیان اینکه البته ما اصل کاهش قیمت محصولاتمان را تعقیب می کنیم گفت: در ده سال گذشته قیمت خودرو 17 درصد افزایش یافته در حالی که سبد کالای بانک مرکزی 300 درصد افزایش یافته است و به این موضوع کسی دقت نمی کند.


منطقی افزود: خودروسازان وقتی می خواهند قیمت محصولاتشان را کاهش دهند در سه سال انجام می دهند، به عنوان مثال وقتی خودروسازی می خواهد 10 درصد کاهش قیمت داشته باشد، سالانه کاهش 3 درصدی را برنامه ریزی می کند.




يکشنبه، 27 بهمن 1387


مدیر عامل شرکت ایران خودرو با تاکید براینکه تغییر لحظه ای قیمت خودرو امکان پذیر نیست گفت: این امر باید بر اساس یک فرآیند صورت گیرد و ما آن را شروع کرده ایم و قطعا هم دنبال خواهیم کرد زیرا بدون در نظر گرفتن این فرآیند نمی توان در بازارهای جهانی رقابت کرد.


منطقی درباره راهبرد ایران خودرو در آینده افزود: ما راهبردمان را تا سال 1395 اعلام کرده ایم و بر اساس آن به روز رسانی همه محصولات، ایمنی، مصرف کمتر سوخت و رفاه سرنشین از محورهای این راهبرد است.


وی با بیان اینکه در دهه فجر نیز 10 خودرو با این مشخصه های راهبردی به بازار ارائه شد گفت: به عنوان مثال سمند ELX دارای استانداردهای روز اروپا است و می تواند در بازار هم مطرح شود.


منطقی افزود: از دیگر راهبردهای ما تنوع محصول و افزایش صادرات است که در این زمینه هر دو سال یک محصول جدید به بازار عرضه خواهیم کرد.

[franch]

موفقیت شرکت زامیاد در تولید و عرضه وانت گازوئیل سوز


[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]به گزارش خبرخودرو ، مدیر عامل گروه صنعتی زامیاد در مراسم افتتاح " خط تولید مجموعه کامل اکسل جلو و عقب وانت زامیاد" در شهر تبریز گفت : در روزهای آینده شاهد تولید و عرضه وانت های گازوئیل سوز خواهیم بود.
همایون ریاحی در مورد شماره گذاری خودروهای گازوئیل سوز افزود: مراحل قانونی برای شماره گذاری خوردوهای موتور پایه گازوئیل سوز طی شده و موافقت های مراجع در این خصوص اخذ گردیده است .
وی به ذکر مزیت های این خودرو پرداخته، گفت : مهمترین خصوصیت وانت گازوئیل سوز ، کاهش هزینه های واردات بنزین می باشد.
وی همچنین به شکسته شدن رکورد سال گذشته در زمینه تولید محصولات زامیاد پرداخت و اظهار داشت : زامیاد در 11 ماهه نخست امسال در مقایسه با مدت مشابه سال قبل ، افزایش 24درصدی در زمینه تولیدات داشته است بدین ترتیب زامیاد سعی در افزایش میزان تولید محصولات مختلف با بالاترین کیفیت تا پایان امسال خواهد کرد.
ریاحی تصریح کرد : گروه صنعتی زامیاد با تلاش در بروز رسانی و حرکت در مسیر انطباق محصولات تولیدی با توجه به خواست مشتریان به مطالعه چگونگی تولید نسل جدید وانت ، ون ، مینی بوس، اتوبوس و کامیون با تکنیک های مدرن پرداخته است .
وی به بیان اهداف سال آینده زامیاد پرداخت و گفت : در سال آتی افزایش تولیدات را همراه با بهبود کیفیت و تنوع محصولات خواهیم داشت .
مدیر عامل گروه صنعتی زامیاد همچنین در تقدیر از قطعه سازان گفت : قطعه سازان ریشه و اساس صنایع خودروسازی و علاقه مندان واقعی به رشد و اعتلای کشور می باشند و در صورت بی توجهی آنان به صنعت خودروسازی ، این صنعت دچار تزلزل جبران ناپذیری می شود.



چهارشنبه، 30 بهمن 1387

[franch]

تغییر چهره 206 توسط پژو


[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]

[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]گروه بین الملل: چند سالی است که تنوع طراحی در خودروها بسیار بیشتر از گذشته شده و حتی خودروهایی که هفت ، هشت سال عمر در بازار خودرو دارند نیز پیش از آنکه نسل جدیدی جایگزین آنها شود دچار تغییر چهره جزئی یا به عبارتی فیس لیفت (Face Lift) می شوند.
به گزارش خبرخودرو ، کمپانی پژو در اقدامی جالب روی مدل 206 خود کار جدیدی انجام داده و با وجود نسل جدیدتر آن یعنی 207 ، آن را بریا نقاطی که هنوز 206 را می سازند ارائه کرده است .
طراحان پژو سعی کرده اند در ارتقاء چهره 206 نیم نگاهی به طراحی مدلهای اخیر داشته باشند و آن را به 207 نزدیک کنند. این تغییرات شامل بزرگتر شدن شبکه جلو پنجره ، ست کامل سپر جلو ، ست سپر عقب و حتی چراغهای عقب است .
این خوردو که به +206 یا 206 پلاس نامگذاری شده در موتورها نیز تغییراتی داده که شامل استفاده از موتور 1/1 لیتری 60 اسب بخاری و توتور 4/1 لیتری 75 اسب بخاری است . موتور دیزل 4/1 لیتری HDI هم برای این خودرو در نظر گرفته شده که از نظر آلایندگی با تولید 110 گرم دی اکسید کربن در هر کیلومتر تقریباً برابر تویوتا پریوس است.
پژو حتی داخل کابین را نیز تغییر داده و آن را به مدلهای جدیدتر نزدیک کرده است. پژو 206 از سال 1998 به بازار عرضه شده و با تولید نزدیک به 6 میلیون دستگاه پرفروش ترین مدل تاریخ این کمپانی است و حتی با وجود از رده خارج شدن در کمپانی مادر در بعضی از نقاط جهان از جمله ایران تولید می شود.


[ برای مشاهده لینک ، لطفا با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]





پنجشنبه، 1 اسفند 1387

[D r i v e r]

بچه ها همین چند دقیقه پیش 20:30 گفت که خودرو های تحویلی اسفند ماه مدل 88 محسوب میشن :دی
یعنی نگران افت مدل نباشین!!!

[jamshidjap]

ورود خودروهای دست دوم «بی ام و» به ایران




مدیر منطقه ای شركت بی ام و در خاورمیانه از تصمیم این شركت برای تاسیس دفتر فروش خودروهای دست دوم خود در ایران خبر داد.
به نقل از گلف نیوز، شركت خودروسازی بی ام و در واكنش به كاهش فروش خودروهای نو در منطقه خاورمیانه و با هدف افزایش فروش محصولات دست دوم خود یك مركز فروش در عمان دایر می كند.
میشل هیلر مدیر منطقه ای بی ام و با اعلام این خبر گفت: این هشتمین مركز فروش خودروهای دست دوم بی ام و در منطقه است.
وی این شركت را در زمینه فروش خودروهای دست دوم دارای رتبه نخست در جهان دانست و از تاسیس دفاتر مشابه در دیگر كشورهای خلیج فارس و اردن خبر داد.
وی همچنین گفت بی ام و امكانات مشابهی در ایران، لبنان و سوریه دایر خواهد كرد.
بر اساس گفته وی خودروهایی كه در این طرح فروخته می شوند یك سال وارانتی خواهند داشت.
مدیر منطقه ای بی ام وی همچنین گفت قیمت خودروهای عرضه شده بر پایه سن خود و مسافت پیموده شده محاسبه می گردد.
این شركت قصد دارد خودروهایی كه كمتر از ۱۰۰ هزار كیلومتر را پیموده اند در عمان بفروشد.
هیلر گفت از سپتامبر ۲۰۰۷ كه فروش خودروهای دست دوم در خاورمیانه آغاز شده تا كنون ۱۷۶۱ دستگاه خودرو فروخته شده است.
وی میزان فروش بی ام و در خاورمیانه طی سال ۲۰۰۸ را ۱۶ هزار دستگاه اعلام كرد . این رقم در سال ۲۰۰۷ بالغ بر ۱۴ هزار دستگاه اعلام شده بود.
وی گفت در شرایطی كه بحران اقتصادی بر جهان حاكم شده و بانك ها از اعطای وام خودداری می كنند بازار خودروهای دست دوم رو به رونق گذاشته است.



خبرگزارى فارس

3 اسفند 87

[jamshidjap]

همه چیز در مورد x۱۲،تولید مجدد پیكان و كاهش قیمت خودرو



منوچهر منطقی به عنوان مدیر عامل بزرگترین شركت خودروسازی ایران و خاورمیانه پاسخگوی سوالاتمان در خصوص دلایل عدم كاهش قیمت خودرو در داخل،زمان رونمایی از x۱۲ وقیمت آن،سرنوشت پیكان ،تكلیف خودروی مردمی و زمان پاسخگویی به انتظارات مردم در ارتباط با كاهش قیمت خودور بود.
شنیدن شعار "یكی بخر دو تا ببر "از صنایع خودروسازی به عنوان صنعتی كه بیش از ۷/۳ درصد تولید ناخالصی جهان را به خود اختصاص داده و ارزش آن در اقتصاد دنیا طی سال ۲۰۰۴ بیش از ۱۲۴۰ میلیارد دلار بوده آدم را بیشتر یاد دست‌فروشانی می‌اندازد كه كنار خیابان یا در جمعه بازار بساط پهن كردند و خرت و پرتهای چینی و... می‌فروشند.برای انسان تصور اینكه این صنعت تأثیرگذار بر اقتصاد جهان به چنین روزی بیفتدسخت است، اما شد. شاید هیچ‌چیز به اندازه شنیدن شعار «یكی بخر دوتا ببر» خودروسازان، نمی‌توانست این نكته كه جهان با سخت‌ترین بحران و ركود مواجه است را پذیرفتنی كند.
به هر شكل وجود شرایط فوق در داخل كشورمان نیز انتظار كاهش قیمت‌ها را به وجود آورد. منوچهر منطقی به عنوان مدیرعامل بزرگترین شركت خودروسازی داخلی پاسخگویی سؤالات ما در این ارتباط و مسائل دیگر مرتبط با خودرو بود. منطقی معتقد است برخلاف تصور عمومی ،ما به عنوان خودروسازی كه در بازار های بین‌المللی حضور دارد موافق كاهش قیمت‌ها هستیم اما شرایط به گونه‌ای است كه برنامه‌ها را برای كاهش قیمت‌ها خنثی می‌كند.
منطقی افزایش فوق‌العاده هزینه تأمین منابع مالی طی سال‌ جاری را از جمله دلایلی می‌داند كه امكان كاهش قیمت خودرو را در داخل فراهم نكرد. در عین حال معتقد است اگر شرایط فعلی در سال آینده ادامه پیدا كند و تورم ثابت بماند مردم می‌توانند سال ۸۸ شاهد كاهش قیمت خودرو باشند. حاصل این گفت‌وگوی تفصیلی را در ذیل می‌خوانید.
فارس: یكی از موارد مهمی كه در خصوص خودروسازان داخلی طی ماههای اخیر مطرح است عدم كاهش قیمت‌ها علی‌رغم روند موجود جهانی است. وقتی مردم می‌شنوند كه خودروسازان بزرگ جهان به دلیل ركود حاكم و دلایل مختلف دیگر از جمله كاهش قیمت نفت قیمت محصولات خود را شدیداً كاهش داده‌اند انتظار دارند خودروسازان داخلی هم جدای از روند جهانی نباشند. حتماً شعار یكی بخر دوتا ببر خودروسازان خارجی طی روزها و ماههای اخیر را شنیده‌اید. چرا در كشور ما این اتفاق نیفتاد؟
منطقی: مقایسه بازار خارج و بازار داخل بدون در نظر گرفتن شرایط متفاوتی كه براین دو بازار حاكم است كار اشتباهی است. شرایط در بازارهای خارجی كاملاً متفاوت با شرایط در داخل كشور ما است. میزان كاهش هزینه دركشورهای خارجی با كشور ما قابل مقایسه نیست. بدون در نظر گرفتن شرایط متفاوت دو بازار ، شبیه‌سازی كردن باعث نتیجه گیری اشتباه می شود.
در كشورهای دیگر به دلیل وجود ركود حاكم، دولتها سیاستهای حمایتی بسیار مناسب و ارزشمندی رابرای خودروسازان خود اعمال كردند. كمك دولتها باعث شد، تا هزینه تمام شده خودروسازان خارجی شدیداً كاهش پیدا كند. دادن تسهیلات ارزان قیمت، طویل‌المدت كردن باز پرداخت تسهیلا و اقساط و مواردی از این دست باعث شد تا خودروسازان خارجی شرایط بسیار بهتری نسبت به ما داشته باشند اما در كشور ما شرایط كاملاً متفاوت است.
سال ۸۷ با توجه به محدودیتهایی كه بانك مركزی برای پرداخت تسهیلات اعطا كرد سال سختی برای خودروسازان بود. در تأمین منابع مالی با مشكلات بسیار زیادی مواجه بودیم. اگر ابتدای سال ۸۷ سقف هزینه تأمین مالی ۳۰ درصد بود در پایان سال و در ماههای پایانی كف آن به ۳۰ درصد رسید. ما با منابع مالی فوق‌العاده گران قیمتی روبرو هستیم كه هزینه تمام شده را شدیداً افزایش داده است.از طرف دیگر با توجه به اینكه همین منابع فوق‌العاده گران قیمت دیر به دست خودروسازان می‌رسد بهره‌‌وری هم به شدت كاهش پیدا كرده است.
امكان توزیع و تزریق ثابت جریان نقدینگی با توجه به محدودیتهای موجود برای ما فراهم نیست. به همین دلیل هزینه تمام شده خودروهای داخلی نه تنها كاهش پیدا نكرد بلكه روند افزایشی داشت. برخلاف تصور موجود در داخل آنچه قیمت تمام شده خودرو را تعیین می‌كرد نه تنها كاهش پیدا نكرد بلكه روند افزایشی داشت.
فارس: ولی شما بخش عمده‌ای از نیازها و مواد و قطعاتتان را از خارج تأمین می‌كنید .كاهش قیمت‌ها در خارج روی این بخش حتماً تأثیر گذاشته.
منطقی: ۲۵ درصد هر خودروی تولیدی از مواد خارجی تأمین می‌شود. روند كاهش قیمت در بازارهای خارجی بر این ۲۵ درصد تأثیر گذاشته اما همانطور كه بیان شد به دلیل شرایط موجود كشور بخش‌های دیگر تأثیر‌گذار بر قیمت تمام شده خودرو مثل تأمین مالی نه تنها كاهش پیدا نكرد بلكه روند افزایش داشت. این روند افزایشی، كاهش ۲۵ درصد مواد خارجی را جبران كرد و باعث شد تا شاهد كاهش قیمت تمام شده خودرو نباشیم.
فارس: در یورو هم شاهد كاهش قیمت بودیم، علاوه بر ۲۵ درصد قطعات خارجی قیمت یورو هم روند كاهشی داشت.
منطقی: بله یورو از ۱۴۰۰ تومان ابتدای سال به ۱۲۰۰ تومان در ماههای پایانی رسید اما همانطور كه گفتیم افزایش هزینه تأمین مالی كاهش قیمت در ۲۵ درصد قطعات خارجی و كاهش قیمت یورو را جبران كرد و اجازه نداد قیمت تمام شده خودرو روند كاهشی پیدا كند.
نسبت كاهش بخش اول (قطعات وارداتی و یورو) در مقابل نسبت افزایش هزینه‌ها (تأمین مالی و بهره‌وری) كمتر بود لذا قیمت تمام شده ما كاهش پیدا نكرد. به همین دلیل نباید انتظار كاهش قیمت داشت. اگر در شرایط فعلی با فشار خارجی یا با اصرار ما قیمت خودرو در داخل كاهش پیدا كند، تولید بعضی خوردوها در حاشیه ضرر قرار خواهد گرفت و دیگر سودده نخواهد بود. اشتغال در كشور ما و در سایر كشورهای جهان از اهمیت فوق‌العاده‌ای برخوردار است. باید به شكلی عمل كنیم كه برای اشتغال كشور مشكلی ایجاد نشود.شاید باور نكنید در همین شرایطی كه اكثر خودروسازان جهان بخش عمده‌ای از نیروهای خود را اخراج كردند ما در كشورمان ایجاد اشتغال كردیم. برخی از قطعه‌سازان كشورمان فرصتهای شغلی جدیدی ایجاد كردند. چون تیراژ روزانه ۱۸۰۰ خودرو در ابتدای سال را به ۲۵۰۰ تا ۲۶۰۰ خودرو در روز طی ماههای پایان سال رساندیم.
فارس: با این استدلالهایی كه مطرح شد مردم ما نباید منتظر كاهش قیمت خودرو در داخل باشند؟
منطقی: چرا .اما اولا شرط دارد و ثانیا زمان‌بر است. خودروسازان خارجی هم به یكباره قیمت‌های خود را كاهش ندادند. اگر قرار بود ۱۰ درصد قیمت خودرو را پایین بیاورند در یك پروسه زمانی چند ساله این كار را كردند .در كشور ما هم باید این روند طی شود. ما هم برای پایین آوردن قیمت‌ها باید برنامه‌ریزی كنیم.
● شرایط ثابت باشد سال ۸۸ قمیتها را كاهش می دهیم
فارس: مردم تا كی باید منتظر باشند؟
منطقی: بستگی به شرایط و عوامل مختلف دارد. ما خودروسازی هستیم كه باید در بازار خارجی حضور داشته باشیم. برای ما كاهش قیمت از اهمیت فوق‌العاده‌ای برخودار است. برخلاف تصور عمومی تأكید ما كاهش قیمت‌ها است اما تحقق این مهم بستگی به شرایط دارد.
فارس: چه شرایطی؟
منطقی: یكی از مهمترین آنها تورم است. اگر تورم كنترل نشود هزینه تمام شده ما روند افزایش خواهد داشت. اگر تورم وجود داشته باشد تمام تلاش ما برای كاهش قیمت‌ها با شكست مواجه خواهد شد.
فارس: به فرض ثابت بودن شرایط، مردم چه زمان شاهد كاهش قیمت خودروهای داخلی خواهند بود؟
منطقی: اگر شرایط به همین شكل باقی بماند و تغییر نكند سال ۸۸ شاهد كاهش قیمت‌ها خواهیم بود. اما همانطور كه گفتیم شرط آن ثابت بودن شرایط است. بطور مثال اگر سال آینده با اجرای طرح تحول و نقدی شدن یارانه‌ها تورم افزایش پیدا كند تمام برنامه‌ریزی‌ها و تلاشهای ما برای كاهش قیمت خودرو از بین خواهد رفت.
فارس: اگر شرایط ثابت باشد و سال آینده تغییری ایجاد نشود مردم شاهد كاهش قیمت خودروها در سال ۸۸ خواهند بود؟
منطقی: بله. همانطور كه گفتم به شرط ثابت بودن شرایط و عدم افزایش قیمت‌ها. قبلاً گفتم ما به عنوان خودروسازی كه در بازارهای بین‌المللی حضور داریم به دنبال كاهش قیمت‌ها هستیم و از آن استقبال می‌كنیم. برای این منظور برنامه‌ریزی هم كردیم. نه تنها كاهش قیمت‌ها را مد نظر داریم بلكه روی افزایش بهره‌وری هم برنامه ریزی كردیم. اما شرایط هم برای ما تعیین‌كننده است. یك بخشی از مسائل و متغییرها تحت كنترل خودروسازان است، ما هرچقدر روی این بخش كار كنیم و هزینه‌هایمان را پایین بیاوریم ولی در بخشهای دیگر كه خیلی هم تأثیرگذار است روند كاهش وجود نداشته باشد برنامه كاهش قیمتها با شكست مواجه خواهد شد.
فارس:خودروسازان جهان شرایط سختی را تجربه می كنند. قاعدتاً در این شرایط سیاستهای حمایتی زیادی اعمال می‌كنند. از این سیاستها خبر دارید؟
منطقی: بله، كشورهایی كه صاحب صنعت خودروسازی هستند برای حفظ اشتغال در كشورشان به سمت حمایت از خودروسازان رفتند. روسیه ۵میلیارد دلار برای حمایت از صنعت خودروسازی خود اختصاص داد. ۳ میلیارد دلار از این ۵ میلیارد دلار را برای تقویت‌بخش تقاضا در نظر گرفت. این ۳ میلیارد دلار را به شكل تسهیلات ارزان قیمت با بهره‌ كم به خریداران داد تا بتواند به راحتی خودرو بخرند. ۲ میلیارد دلار باقی مانده از مبلغ اصلی یعنی ۵ میلیارد دلار را هم به خود خودروسازان داد تا مشكل نقدینگی شان را حل كنند. از طرف دیگر حمل‌ونقل را هم برای خودروسازان رایگان كرد تا بخش عمده‌ای از هزینه آنها كم شود.در مقابل برای آنكه خودروسازان روسی بتوانند در شرایط بحران موجود روی پای خود بایستند و در معرض رقاب سخت و شدید با خودروهای خارجی قرار نگیرند تعرفه واردات خود را ۵۰ درصد افزایش داد.جدای از این اقدامات روی فرهنگ مصرف مردم خود هم كار كرد. به همه توصیه كرد خودروی روسی بخرند. برخلاف كشور ما كه می‌گویند خودروی داخلی نخرید. خودروهای داخلی را باید دور بریزیم. روس‌ها مردم خود را به خرید خودروهای داخلی تشویق كردند.
فارس:افزایش تعرفه ای كه اشاره كردید برای حمایت از خودورسازان اعمال شد در مورد كشورهای اروپایی هم اتفاق افتاد؟
منطقی: بله.
فارس: علی‌رغم عضویت در سازما تجارت جهانی؟
منطقی: بله. در شرایط بحرانی كشورها كمتر به مصوبات سازمان تجارت جهانی توجه دارند. منافعشان را براین مصوبات ترجیح می‌دهند. نمونه بارز آن آمریكا است.علی‌رغم اینكه این كشور یكی از بینان‌گذاران سازمان تجارت جهانی است اما طی دو سال اخیر تعرفه مواد اولیه و مواد غذایی را افزایش داد و تعرفه فولاد را پایین آورد. ممكن است سازمان تجارت جهانی اعتراض كند اما برای این كشورها مهم حفظ منافعشان است. از بحث دور نشویم شما به تركیه نگاه كنید. برای حمایت از صنعت خودروسازی vat را حذف كرد. نرخ بهره بانكی خود را كاهش داد، اقساط بانكی را طویل المدت‌تر كرد.
فارس: ولی در كشور خودمان هم تجیمع عوارض را حذف كردند و vat را گذاشتند.
منطقی: بله. اما محاسبه پیچیده‌ای دارد. وجود vat به نفع خودروسازان نیست.به برزیل نگاه كنید، این كشور هم مالیات خودروسازان را كاهش داد، ۶۲/۳ میلیارد دلار اعتبار به خریداران خودرو داد تا مشكل خودروسازان در این مرحله حل شود. به همین دلیل شما می‌بینید زمانیكه كه فروش همه خودروسازان جهان كم شد این كشورها كه از خودروسازان خود حمایت كردند فروششان ۱۱ درصد اضافه شد. خودروسازان این كشورها دچار بحران نشدند. تولید در این كشورها ادامه پیدا كرد. نكته‌ای كه برای همه كشورها مهم است اشتغال و حفظ آن است. همه كشورها به دنبال حفظ اشتغال هستند.
● همه چیز در مورد x۱۲
فارس: تكلیف x۱۲ چه شد. قرار بود دهه فجر رونمایی كنید؟
منطقی: در دهه فجر با تراكم معرفی محصولات جدید مواجه بودیم.
فارس: طرح ۱۰-۱۰
منطقی: و خیلی موارد دیگر. به همین دلیل گفتیم بحث‌های عمومی‌تر را در این ایام مطرح كنیم و پروژه x۱۲ كه برای ما از اهمیت خاصی برخوردار بود را به وقت دیگری موكول كنیم كه برد خبری بیشتری داشته باشد.
فارس: به چه زمان؟
منطقی: ۱۷ اسفند- آغاز هفته وحدت.
فارس:‌ این x۱۲ همان خودروی مردمی است؟
منطقی: دو نوع خودروی مردمی تعریف شده. یكی خودرویی است كه در رنج قیمت ۶ تا ۸ هزار دلار در نظر گرفته شد، این خودرو عمده قطعات آن در داخل تولید می‌شود.
فارس:‌ چرا در مورد خودروی مردمی به دلار صحبت می‌كنید؟ مگر قرار نیست این خودرو برای مردم كشور خودمان تولید شود؟
منطقی: برای این خودرو بازارهای خارجی را هم مدنظر قرار دادیم. منظور رقمی است كه باید به دست مردم برسد.
فارس: چرا قیمت آن را به ریال نمی گویید؟
منطقی: چون بیشتر جنبه صادراتی دارد.
فارس: پس لفظ خودروی مردمی برای x۱۲ چیست؟
منطقی: هنوز به x۱۲ نرسیدیم.
فارس: سؤال این بود كه x۱۲ همان خودروی مردمی است یا نه؟
منطقی: ما دو نوع خودروی مردمی داریم. بعد از بررسی‌های زیاد كه به وسیله سازمان كنفرانس اسلامی صورت گرفت به این نتیجه رسیدند كه خودروی مردمی با توجه به سه معیار و فاكتور اصلی طبقه‌بندی شود. یكی خودروهایی كه تعمیر و نگهداری آنها بسیار راحت و آسان باشد.
دوم خودروهایی كه توان بالایی دارند و بتوانند وزن زیادی را متحمل شوند و سوم خودروهایی كه در رنج قیمتی ۶ تا ۸ هزار دلار قرار گیرد تا اكثر مردم بتوانند بخرند. و نكته دیگر آنكه چون ۵۳ درصد كشورهای عضو دارای ذخایر غنی گاز هستند خودرویی طراحی و تولید شود كه پایه گازسوز باشد. ایران خودرو با توجه به این ویژگی‌ها خودروی مردمی را طراحی كرد.سایت سنگال دقیقاً با همین هدف تأسیس شد. سنگالیها هم نسبت به این مسئله بسیار علاقمند هستند. روزی كه خط تولید سمند را در این كشور افتتاح كردیم علاقه خود را شدیداً نشان دادند.
سنگالیها می‌گفتند ما ۲۰ سال است كه دنبال چنین خودرویی می‌گشتیم اما پیدا نمی‌كردیم. هندی‌ها خودروی ارزان قیمت به سنگال صادر كرده بودند اما مورد توجه آنها قرار نگرفته بود.
فارس: خودروی ۵ هزار دلاری؟
منطقی: بله. خودروی ارزان قیمت هندی، خودرویی نبود كه سنگالی‌ها به آن علاقمند شوند. متناسب با نیازهای سنگالی‌ها نبود.
فارس: خودروی مردمی كه براساس سفارش سازمان كنفرانس اسلامی برنامه‌ریزی كردید تماماً توسط ایران خودرو طراحی شد؟
منطقی: همانطور كه گفتم برای اینكه یك خودرو ارزان تمام شود از اجزای ساخته شده استفاده می‌كنند.
فارس:در اجلاس كنفرانس اسلامی بحث مشاركت كشورهای اسلامی در تولید این خودرو مطرح شد؟
منطقی: بله. این مشاركت وجود دارد.
فارس:‌هنوز به خودروی x۱۲ نرسیدیم؟
منطقی:چرا. اما خودروی x۱۲ .خودروی دیگری كه توسط كنفرانس اسلامی مطرح شد خودرویی در رنج قیمتی ۱۰ میلیون تومان بود. خودروی x۱۲ برهمین مبنا طراحی شد.
فارس: بحث رقابت با مینیاتور هم در این قیمت‌گذاری مطرح بود؟
منطقی: نه. این دو خودرو در دو كلاس كاملاً متفاوت قرار دارند.
فارس: اما به لحاظ قیمتی رقیبند؟
منطقی: نگاه عمده ما به x۱۲ بازار صادراتی است.ما برای بازار صادراتی یك خودروی ۶ تا ۸ هزار دلاری و یك خودروی ۱۰ تا ۱۱ هزار دلاری طراحی كردیم. البته اگر این خودروها به بازار عرضه شود جذابیت خاصی برای بازار داخلی هم خواهد داشت.
فارس: پس همچین بی‌نظر به بازار داخلی هم نیستید؟
منطقی: بله. اینكه خودرو صرفاً برای‌ بازار خارجی تولید شود معنی نخواهد داشت. خودروی x۱۲ هم بازار داخلی را هدف قرار خواهد داد و هم بازار خارجی را.
فارس: این x۱۲ تفاوت خاصی به لحاظ فنی با خودروهای موجود دارد؟
منطقی: خودروی x۱۲ در كلاس c طراحی شده، مثل پژو ۲۰۶ اس ‌دی. سه نوع موتور روی آن نصب خواهد شد. موتور ۷/۱ لیتری، ۶/۱ و ۴/۱ لیتری.موتور ۴/۱ لیتری موتور ملی سوم ما است. خانواده موتور ملی با این موتور كامل خواهد شد. بازاری كه ما با آن روبرو هستیم این نوع موتور را می‌پسندد. سیستم تعلیق این خودرو هم سیستم تعلیقی است كه ما خودمان طراحی كردیم .سیستم جدیدی است كه كارشناسان و متخصصین ایران خودرو آن را طراحی كردند.
فارس:‌ كشورهایی كه قرار است این خودرو به آن صادر شود حتماً استانداردهایی دارند كه برایشان مهم است. این استانداردها را رعایت كردید؟
منطقی: بله. استاندارد روز بازارهای هدف را رعایت كردیم. حتی استانداردهای این خودرو از استانداردهای ۲۰۶ هم بالاتر است. استانداردهای ۲۰۶ استانداردهای سال ۲۰۰۸ تا ۲۰۱۰ است. استانداردهایی كه ما در این خودرو رعایت كردیم استانداردهایی است كه تا سال ۲۰۱۵ جواب خواهد داد.
فارس: چه زمان به تولید انبوه خواهد رسید؟
منطقی: نیمه دوم سال آینده.
فارس: بحث آن بود كه طراحی این خودرو توسط آلمانی‌ها یا ایتالیایی‌ها انجام شده ؟
منطقی: خیر. اینطور نیست. عمده طراحی این خودرو توسط متخصصان داخلی صورت گرفته.
فارس:‌عمده، یعنی كل آن؟
منطقی: بله. با توجه به تجربه گذشته اقدام به طراحی این خودرو كردیم.
فارس:‌ از هیچ كجا مشاوره نگرفتید؟
منطقی: چرا، مشاوره گرفتیم تا فقط در مورد زیبایی بعضی بخشها نظر بدهد.
فارس: از چه كشوری؟
منطقی: خوشبختانه از ایتالیا نبود. از آلمان و فرانسه مشاور گرفتیم.
فارس: چرا خوشبختانه ایتالیایی نبود؟ ایتالیایی‌ها كه در طراحی خودرو سرآمد جهانند؟
منطقی: بله. دیگران به اندازه كافی سراغشان رفتند، ما نرفتیم.
● تعیین تكلیف قیمت تندر ۹۰e۲
فارس: تكلیف قیمت تندر ۹۰ e۲ مشخص شد؟
منطقی: ما قرار نبود مشخص كنیم.
فارس: وزارت صنایع مشخص كرد؟
منطقی: خیر.
فارس: قبلاً گفته بودید اگر قیمت افزایش پیدا نكند خط تولید تندر ۹۰ را متوقف می‌كنید؟
منطقی: خیر. بحث ما این بود، ما سه مدل تندر ۹۰ تولید می‌كنیم. مدل e۱ و e۰ آن برای اقشار با درآمد پایین طراحی شده .نظر ما این بود كه قیمت این دو محصول افزایش پیدا نكند. حتی قیمت آن را به قیمت سال ۸۵ عرضه كردیم. یعنی در واقع قیمت آن را كاهش دادیم. چون طی این دو سال هزینه تمام شده آن افزایش پیدا كرده بود. اما در مورد e۲ نظرمان این است، چون این خودرو برای اقشار كم‌درآمد طراحی نشده بیاییم قیمت واقعی آن را از كسانی كه دنبال كیفیت بهتر و بالاتر هستند بگیریم. ما روی دو مدل قبلی تندر ۹۰ یعنی e۰ و e۱ زیان می دهیم.
مجموعاً نظر ما این بود كه دو مدل تندر ۹۰ یعنی e۰ و e۱ را زیرقیمت واقعی عرضه كنیم تا مصرف‌كننده آن كه عمدتاً از اقشار كم‌درآمد جامعه است برای خرید با مشكل مواجه نشود .اما قیمت e۲ را واقعی كنیم تا سبد قیمتی این محصول سود‌آور شود.انتقاد ما این است كه در حال حاضر e۲ به قیمت واقعی عرضه نمی‌شود.
● ژاپن گزینه اول ما در تعیین شریك دوم
فارس: در مورد شریك خارجی هم قبلاً اعلام كرده بودید به غیر از پژو فرانسه دنبال یك شریك از آسیای جنوب شرقی هستید، شریك دومتان مشخص شد؟
منطقی: شریك گرفتن یك پروسه طولانی است از زمانی كه با یك كشور وارد مذاكره می‌شوید تا زمانیكه به نتیجه می‌رسید حداقل سه سال زمان نیاز است.ما یك سری كارهای اولیه را انجام دادیم، مذاكره را با كسانی شروع كردیم كه با آنها كار مشترك كرده بودیم.
فارس: با ژاپنی‌ها؟
منطقی: بله، در آسیای جنوب شرقی كشورهایی مثل ژاپن، كره و چین می‌توانند با ما مشاركت كنند.برخلاف تصوری كه از چینی‌ها وجود دارد خودروسازان خوبی هستند. ما به لحاظ قدرت خودروسازی با كشورهایی كه اشاره شد تقریباً در یك سطح قرار داریم. در بعضی‌ جاها ما سرتر هستیم و در بعضی جاها آنها. در بعضی پارامترها ما برتریم در بعضی آنها. در مجموع می‌توان گفت به لحاظ قدرت خودروسازی در نقطه برابری قرار داریم.ترجیح اول ما ژاپنی ها هستند. اعتقاد داریم كه می‌توانیم مكمل خوبی برای هم باشیم. بعد از ژاپنی‌ها ترجیح دوم ما كره‌ای‌ها هستند و بعد چینی‌ها.
● توقف همكاری با چینی ها در پروژه چری
فارس: قرار بود با چینی‌ها خودروی مشترك تولید كنید كار به كجا رسید؟ مشخص شد؟به نتیجه رسید؟
منطقی: خیر.
فارس: چرا؟ به نتیجه نرسید؟
منطقی: به نتیجه رسید اما با توجه به سیاستهای وزارت صنایع فعلاً مسكوت ماند.
فارس:‌چه سیاستی؟ استدلال وزارت صنایع برای این مخالفت چیست؟
منطقی: وزارت صنایع معتقد است در شأن ایران خودرو نیست كه با چینی‌ها مشاركت كند. وزارت صنایعی‌ها معتقدند باید ما با خودروسازان معتبر كار كنیم. ما هم این كار را شروع كردیم.
● پیكان در دل خودروی مردمی
فارس: پیكان هم داستانی شد. ظاهراً قرار است خودرو مردمی را با استفاده از پلیت فرم پیكان تولید كنید؟
منطقی: خودروی مردمی باید سه ویژگی عمده داشته باشد. اولین شرط خوب عمل كردن خودرو در شرایط سخت جغرافیایی است. در این زمینه چند خودرو خوب عمل كردند كه یكی از آنها پژو ۵۰۴ است. این خودرو در آفریقا مورد استفاده قرار گرفت و خوب هم جواب داد. در حال حاضرهم از این خودرو در آفریقا استفاده می‌كنند. خط تولید پژوه ۵۰۴ هنوز در نیجریه وجود دارد. پیكان هم از جمله خودروهایی است كه این ویژگی را دارد.
دومین مسئله كه در مورد خودروی مردمی باید مورد توجه قرار گیرد تعمیر و نگهداری راحت آن است. خودروهای با تكنولوژی بالا و پیچیده در كشورهایی كه زیر ساختهای لازم آن را ندارند جواب نمی‌دهد.سومین ویژگی كه در مورد خودروی مردمی باید مورد توجه باشد دسترسی آسان تعداد و گستره زیادی از مردم به آن است. قیمت خودرو باید به گونه‌ای باشد كه اكثر مردم بتوانند آن را بخرند. طبق بررسی‌هایی كه در كشورهای اسلامی صورت گرفته بیش از ۶۰۰ هزار تقاضا برای خودرویی باقیمت ۶ تا ۸ هزار دلار وجود دارد.
با توجه به همه نكات بیان شده و مهمتر از همه با توجه به بررسی‌هایی كه در این خصوص صورت گرفت به این نتیجه رسیدیم كه بهترین خودرویی كه می‌تواند در این ارتباط مورد استفاده قرار گیرد خودروی پیكان است. خودرویی كه ما آنرا از رده خارج كرده بودیم.
به همین دلیل یكی از مواردی كه در دستور كار قرار گرفت استفاده از اجزای این خودرو در تولید خودوری مردمی بود. برای تولید خودروی مردمی از اجزای پیكان استفاده كردیم. پلت فرم این خودرو در شرایط سخت جواب داده بود و ویژگیهایی كه قبلاً بیان شد را هم داشت.خودروی مردمی پیكان نیست اما از اجزای آن استفاده كرده است. خودروی بهینه‌ شده‌ای است كه در بازار هدف جواب خواهد داد و جذابیت خواهد داشت.
فارس:با این وجود دیگر شاهد تولید مجدد پیكان در داخل نخواهیم بود ؟
منطقی: بله. ما دیگر پیكان در داخل تولید نمی‌كنیم.خودروی مردمی را برای مقاصد صادرات طراحی كردیم. البته شاید خیلی خودرویی جذاب بود و بعد از صادر كردن به كشورهای دیگر دوباره از طریق آن كشورها به كشورمان وارد شد.
● سیستم بانكی و لزوم تجدید نظر در برخود با صنایع
فارس:‌ اخیراً مسئله وصول مطالبات معوق بانكها برای واحدهای تولیدی مشكل‌ساز شده این مسئله گریبان شما را هم گرفته؟
منطقی: بله. مشكل آنجا است كه نقدینگی واحدهای تولیدی شدیداً كم شده. به همین دلیل تأمین نقدینگی برای واحدهای تولیدی فوق‌العاده گران تمام می‌شود. در این شرایط حفظ وضع موجود خیلی مشكل خواهد شد. نگه داشتن سطح تولید و اشتغال با وجود این كمی نقدینگی بسیار سخت و دشوار است. در این شرایط بهتر است تا سیستم بانك با در نظر گرفتن تمهیدات خاصی كمك واحدهای تولیدی باشد. من كشورهای دیگر دنیا را مثال زدم. گفتم كه این كشورها برای كمك به واحدهای تولیدی و خودروسازان خود چه تسهیلاتی در نظر می‌گیرند. هزینه تأمین نقدینگی را برای واحدهای خود به حداقل می‌رسانند كشور ما هم در شرایط فعلی باید به این سمت برود. طویل‌المدت كردن اقساط، بخشودگی جرایم دیركرد، استمهال بدهی‌ها همه و همه در این شرایط می‌تواند كمك واحدهای تولیدی باشد.
دولت اقدام خوبی در جهت تأمین نقدینگی واحدهای تولیدی كرد. تخصیص ۵ میلیارد دلار از محل حساب ذخیره ارزی به واحدهای تولیدی كار بسیار خوبی بود اما قایل شدن شرط نداشتن مطالبات معوق، دست واحدهای تولیدی برای استفاده از این تسهیلات را بسته. اتفاقاً به دلیل مشكلات و بحران جهانی موجود واحدهای تولیدی اكثراً دارای مطالبات معوق و بدهی سررسید گذشته‌اند. اگر قرار باشد شرط دریافت تسهیلات ۵ میلیارد دلاری حساب ذخیره ارزی را نداشتن مطالبات معوق بگذاریم بسیار از واحدهای تولیدی امكان استفاده پیدا نمی‌‌كنند.
مجموعاً در شرایط فعلی می‌توان با بخشیدن یا كم كردن جریمه واحدها، طولانی‌تر كردن اقساط پرداختی و استمهال بدهی‌ آنها شرایط را برای حفظ وضع موجود مهیا كرد. در شرایطی كه اشغال برای ما از اهمیت فوق‌العاده‌ای برخوردار است باید با این اقدامات زمینه را برای حفظ اشتغال فراهم كنیم.
فارس:‌ با اجرای طرح هدفمند كردن یارانه‌ها و آزادسازی قیمت حاملهای انرژی نوع تقاضا برای خودروهای شما تغییر خواهد كرد طبعیتاً تقاضا برای خودروهای گاز سوز بیشتر خواهد شد .برنامه ای برای این تغییر سلیقه و تقاضا دارید؟
منطقی: بله. روی چند موتور پایه‌گازسوز كار كردیم. سعی كردیم تا متناسب با درخواست مردم خودروهای خود را به لحاظ نوع سوخت تولید كنیم.
● افزایش تولید خودروهای گاز سوز در سال آینده
فارس: طبق قانون قرار بود امسال نسبت تولید خودروهای گازسوز به بنزین‌سوز ۴۰ به ۶۰ باشد این هدف محقق شد؟
منطقی: خیر.
فارس: چرا؟
منطقی: چون در بعضی محصولات بستر برای گازسوز آن وجود نداشت. در بعضی هم مشتری حاضر نیست قیمت واقعی آن را بپردازد. تصور مشتری از خودرو قیمتی پایین‌تر از قیمتی است كه ما به واسطه گازسوز كردن آن عرضه می‌كنیم. از طرف دیگر در بعضی موارد هم زیرساختها برای تحقق این نسبت وجود نداشت. به همین دلیل نسبت ۶۰ به ۴۰ محقق نشد. اما در حال آماده كردن این زیرساختها هستیم.
نكته دیگری كه در این خصوص وجود دارد تفاوت فاحش بین قیمت بنزین و گاز است. این تفاوت فاحش خیلی عقلانی نبود. با توجه به اینكه قرار است قیمت حاملهای انرژی در طرح تحول واقعی شود طبیعتاً تقاضا برای خودروهای گازسوز بیشتر خواهد شد. سعی خواهیم كرد متناسب با افزایش تقاضا نسبت تولیدات خود را تغییر دهیم و تولید خودروهای پایه گازسوز و دوگانه سوز را افزایش دهیم.
فارس: سال آینده نسبت ۶۰ به ۴۰ محقق خواهد شد.
منطقی: سعی خواهیم كرد محقق كنیم.
فارس: در سال جاری این نسبت چقدر بود؟
منطقی: ۳۰ به ۷۰ . یعنی ۳۰ درصد از تولیدات ما گازسوز بود ۷۰ درصد بنزین‌سوز.

گفت و گو از:مریم حاج نوروزی ، محمود نكونام




مصاحبه : خبرگزارى فارس

2 اسفند 87

[jamshidjap]

دلایل اصرار مجلس بر تعرفه ۹۰درصدی واردات خودرو در سال ۸۸

مخبر كمیسیون تلفیق مجلس تقویت صنعت خودروسازی و حمایت از تولیدكنندگان داخلی را دلیل موافقت كمیسیون تلفیق با پیشنهاد تعرفه ۹۰درصدی واردات خودرو در سال آینده و عدم تغییر آن نسبت به سال جاری عنوان كرد.
محمدمهدی مفتح در گفت‌وگو با خبرنگار اقتصادی خبرگزاری فارس گفت: تعرفه واردات خودرو در سالجاری ۹۰ درصد تعیین شده است. در ده ماهه سالجاری ۴۵ هزار و ۲۸۱ دستگاه خودرو سواری به ارزش ۸۶۲ میلیون و ۱۰۰ هزار دلار وارد شده كه نسبت به مدت مشابه سال قبل از لحاظ تعداد ۵۸/۴۸ درصد و از نظر ارزش ۵۳/۳۸ درصد افزایش یافته است
وی از موافقت این كمیسیون با پیشنهاد دولت برای افزایش ۱۰۰ درصدی حقوق ورودی خودرو در سال ۸۸ نسبت به سال ۸۷ خبر داد و افزود: دولت حقوق ورودی خودرو در لایحه بودجه ۱۳۸۸ را هزار میلیارد تومان در نظر گرفته شده بود كه كمیسیون تلفیق نیز این بند را به همان صورت تصویب كرد.
سخنگوی كمیسیون تلفیق اظهار داشت: این رقم برای امسال ۵۰۰ میلیارد تومان در نظر گرفته شده بود كه در صورت موافقت نهایی نمایندگان در جلسات علنی مجلس با پیشنهاد دولت و كمیسیون تلفیق، حقوق ورودی خودرو در سال ۱۳۸۸ معادل ۱۰۰ درصد افزایش می یابد.
وی ادامه داد: برآوردها از احتمال تحقق بیش از ۱۰۰ درصدی درآمد دولت از حقوق ورودی خودرو در سالجاری حكایت دارد.
مفتح خاطرنشان كرد: براساس آمارهای دستگاههای اجرایی، در نیمه اول سالجاری بیش از ۳۴۰ میلیارد تومان از این درآمد دولت محقق شده است.


خبرگزارى فارس

2 اسفند 87

[jamshidjap]

صنعت قطعه سازی ملی در آستانه نابودی است

به دلیل اتخاذ برخی سیاست های نادرست از سوی خودروسازان كشور، صنعت قطعه سازی ملی در آستانه نابودی است. به گزارش مهر ، محسن خادم عرب باغ رئیس انجمن ماشین سازان و قطعه سازان خودروی تبریز در آیین افتتاح خط تولید مجموعه كامل اكسل جلو و عقب وانت زامیاد در تبریز گفت: رفتار غیرمنصفانه خودروسازان، موقعیت تثبیت شده قطعه سازان را متزلزل خواهد كرد كه تبعات ناگواری به دنبال دارد. وی با بیان اینكه یك قطعه نمی تواند به بهای پایین تر از حد معینی عرضه شود، اظهار داشت: در شرایطی كه فرهنگ كار و نظام بهینه بهره وری در كشور ما نهادینه نشده و هزینه های سربار فراوانی بر فعالان قطعه ساز تحمیل می شود، ادامه فعالیت قطعه سازان با محوریت حفظ وضعیت كنونی ضرورتی اجتناب ناپذیر است.
رئیس انجمن ماشین سازان و قطعه سازان خودرو تبریز اقدام برخی از خودروسازان در وارد كردن قطعات تولید خارج با قیمت كم تر از نرخ داخلی را مصداق بارز ناانصافی دانست و ارتكاب خودروسازان به این اقدام را زمینه ساز نابودی صنعت قطعه سازی كشور قلمداد كرد.وی با تاكید بر اینكه صنعت قطعه سازی كشور حرف های فراوانی برای طرح در مجامع بین المللی دارد، احیای مجدد این صنعت پس از اضمحلال احتمالی را امری غیرممكن خواند و نسبت به این امر هشدار داد. عرب باغی دخالت موثر دولت در رفع مشكلات قطعه سازان به ویژه مشكل نقدینگی آنها را ضروری خواند و گفت: قطعه سازان در انتظار سیاستگذاری های حمایتی دولت هستند و آن را حق خود فرض می كنند. علی شریف زاده، رئیس انجمن مدیران واحدهای صنعتی آذربایجان شرقی نیز در این آیین با اشاره به تزریق مالی اعتبارات كلان به واحدهای صنعتی فرانسه توسط دولت این كشور در روزهای گذشته افزود: اغلب واحدهای صنعتی كشور و آذربایجان شرقی در حال حاضر با مشكلات متعددی دست و پنجه نرم می كنند كه در صورت بی توجهی عواقب ناخوشایندی خواهد داشت. وی تزریق اعتبار كافی به واحدهای صنعتی مشكل دار از محل صندوق ذخیره ارزی را خواستار شد و تحقق این مهم را عامل جلوگیری از ورشكستگی واحدهای صنعتی بحرانی خواند.


روزنامه ابرار اقتصادي

1 اسفند 87

[jamshidjap]

تعرفه واردات خودرو در سال آینده ۹۰درصد تصویب شد

عضو كمیسیون تلفیق بودجه خبر داد: درآمد دولت از محل واردات خودرو در سال ۸۸ بر اساس تعرفه سال جاری یعنی ۹۰ درصد تعیین شد.
موسی‌الرضا ثروتی در گفت و گو با خبرنگار اقتصادی خبرگزاری فارس اظهار داشت: دولت درآمد حاصل از حقوق گمركی واردات خودرو در سال ۸۸ را ۳۵ درصد افزایش داده است كه كمیسیون تلفیق به این پیشنهاد رای داد و آن را تصویب كرد.
وی با بیان این كه رقم هزار میلیارد تومانی حاصل از اخذ تعرفه واردات خودرو بر اساس تعرفه ۹۰ درصد پیش بینی شده است، تصریح كرد: تعرفه واردات خودرو بر این اساس تغییر نكرده و در سال ۸۸ نیز همان ۹۰ درصدی است كه در سال جاری ملاك عمل گمرك بوده است.
پیشتر خبری به نقل از مفتح مخبر كمیسیون تلفیق مبنی بر تعیین تعرفه ۷۵ درصدی واردات خودرو در سال آینده منتشر شده بود كه بدین وسیله اصلاح می شود.


خبرگزارى فارس

30 بهمن 87